□■2023 F1GP総合 LAP3269□■カタール□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3268□■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696754034/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マックス最後のピットインで角田同一周回に戻ったな
速攻周回遅れにされそうだが マクラーレンはバトルさせないみないだな、ピアストリ実質スプリントとグランプリ制覇だなw マクラーレンが生き生きしとるな
これは今後が楽しみやなぁ タウリガス欠なん？
リフトオフがどうって無線みたいだけど アルファタウリは燃料計算ミスでリフトアンドコーストか 角田ってポジティブ発言した後はいっっつも悲惨やねw とりあえず遅い車のドライバーらは体調不良って事にしとけよ タウリ燃料不足で滅茶苦茶アボートさせててもう酷すぎる ローソン「角田の前でチェッカー受けさえすれば何でもいい。…あれっ？」 あれ？ガスリーってペナ消化してなかったっけ？2回出てた？ マシンが速ければ枕みたいにどっちも速いのが普通だわな
それを考えると今のペレスはマジでヤバイ
マジで今シーズン限りで自主的に引退するかクビになるレベル >>28
それはないな
フェルスタッペンは終始クルージングで余力たっぷりだったし 誰だよ事前シミュだとタウリのレースペース5番手とかいったやつは、ぶっちぎりのゴミマシンじゃねーか ノリスピアストリしかみるとこなかったしバトルもしてないしつまらんな
おわってみればアルファロメオもダブル入賞か マグにくっ付けばアルボンは5秒ペナあったのにな
まぁポイントつく訳じゃないからどうでもいいのか マクラーレンは完全に最適化きたな
これ残りどこかで勝てるかもな
マックスがどこかでコケればの話だが >>34
ジョウが繰り上がり10位の表示になってたぞ 角田「タイヤたくさん残したのにこの体たらくは何なんだよっ！」 >>40
燃料不足はシミュ織り込んでないだろうからな ローソンも脱水か？
シンプルに車遅いだけか？最後ミディアムだったのに ストロールとガスリーはポイント取れてたのにトラックリミット違反でポイント逃す
ストロールはボッタス抜けなかったのが痛い タウリはレースセットくそだわ
どっちもペース上がらねーし ノリスさん「入れ替えたほうがよくない？」みたいな情けいない訴えするなよな～ ハミちんが撃墜された以外見どころのないレースだったな
とりあえずタウリはマシンがクソ >>55
2位だった可能性は高いね
>>56
四次元ポケットに捨てたんだろ タウリなんて所詮こんなもんだわな
ドライバー責めても仕方がない リカルドがレースロングシムでかなり苦しかったらしいから
もう一戦あるで 突然アルファロメオが上がってきたのはなぜなんだろうか サージェントはレース中に水飲むの断固拒否してるのが敗因だな
訓練して飲めるようにならないと死んでまう >>59
角田はMを10周で捨ててるからタウリがM全く合ってないんだろう タウリまさかの燃料足りない疑惑？
1チームだけインディみたいな燃費走行してたの？w アルファロメオが地味にダブル入賞か
戦略2台でわけてたけどどっちもレースペースよかったな タウリ大型アップデートしても2戦でアドバンテージ無くなるw あとはラッセルがトラックリミット違反ならルクレールと順位入れ替わる タウリはハースと仲良くやってんな
リカルド戻りたくないかもな
何しても最下位マシンだし タウリの糞ストラテジーリスト
・謎のロングスティント
・謎のショートスティント
・謎の燃料不足 ←NEW ハミルトンがやらかさなければメルセデス２位3位だったのか >>77
それでもワンスティントで20秒も差がつくか？
まぁ考えるだけバカバカしいけど さんざん見てきたタイヤを保たせるレースはつまらないと思ってたけどタイヤ管理能力無関係に18周交換とかもっとつまらないな >>77
今年は全く合ってないよね。
予選だけは見栄えいいけど ゴール後ポコポコ順位入れ替わってたな( ･᷄ὢ･᷅ ) タウリはもうダメだな。ポイント取れそうなのが冗談抜きでアブダビくらいしかない。メキシコラスベガスもバクーベルギー良かったから直線特化にすれば行けるかと思ってたけどそんなことなさそう >>78
それでも自己ベスト出して、地味にアルボンとの差を詰めてたけどな タウリの車なんてドベかドベから２番手
ポイントなんて無理や ブリジストン戻って来いよ。
タイヤ労り競争とか面白くねえ まれに見る糞レース
ペレスの二位とかどうでもええからクビにしろ >>59
タウリあるある
ミディアムの方がハードより遅い
そのミディアムを序盤に連続で繋いだ
角田は良く持ち堪えたと思うよ ピアストリに自信つけさせちゃったなノリスケ
ハイドフェルドの記録までマジック3 クソタウリの影にかくれているが、地味にヤバイペレス
これもう終わりだろ ハミルトンはアロンソの時と同じことやったな
アウト大量に持ってるのに無駄にインに寄せてパスしようとして、
自分でタイヤぶつけて吹っ飛んだ サラッと2位をとるピアストリよ
この強さが角田君にあればなぁ アルファはペース良かったな
どんどんペース上がってたし
高速コーナーに合ってんだろうな この若いアスリート連中が疲れとるんやから
相当キツかったんやろな
こないだのモトGPといい、もう少し考えてやれよ しかし角田は本当に持ってないな。
勝てるコースではリタイアするし‥ タウリ燃料足りなさそうだから1秒遅く走れは狂ってるわ
年間100億以上金かけて遊びでやってんのかこいつら タウリストレート激遅なのにアゼルバイジャンとかベルギーとかストレート長いとこでポイント取れてるんのなんでなん？ Q3進出→本選動くシケイン
タウリとハースは全部これ >>92
それは燃費が持ちそうって言われてからだな
それまではバックオフしてくれって言われてたみたい
ローソンなんて一時期30秒台とかいう遅さだったし >>77
新品の持ちタイヤが多いから早めに交換してクリーンエアでタイムを稼ぐつもりだったのでは？ てか最低のコースだなここw
ハマスに爆撃されればいいのに 周回縛りで一番得するのはハースだって誰かが書いてたけど
その通りになったな ペレスはフェルスタッペンから周回遅れなんて首になったガスリー依頼じゃね😙 >>109
そっくりな親父の顔がチラついてムリやろ
よくできるなw 設備投資→クビキリ
ってことにして、タウリの全メンツ、首切れよ >>104
この2,3年のタウリに無茶言うなフェルスタッペンであっても無理だぞ表彰台なんてｗｗｗ >>102
ピットストップの差があれ、周回遅れとかな‥
同じマシンであり得ない アルボンとのスピード差凄かったなタウリ
全然速くなかったわ >>104
＞この強さが角田君にあればなぁ
この強さ（マシン） タウリは遅いが安定して角田よりコンマ5遅いローソンもあれだな >>112
ウイングがペラペラなコースだと速くなる謎マシンなんだよ >>133
アクセル戻してー！戻して！連呼してたアルファタウリじゃなくて？ ラッセルは選手権2位がかかってるエースドライバーにぶつけてリタイアさせたからミックと交代だな。 >>133
アクセル戻してー！戻して！連呼してたアルファタウリじゃなくて？ レッドブルは燃料問題ないのに同じPUで燃料足りないってタウリはどうなっとるんや…
単純に計算ミスって搭載量が違うのか、マシン設計のせいで燃費激悪なのか… 角田はマグをホームストレートで抜けないの見てこのレース無理やなって確信したわ
なんだあのゲロ遅マシン 「ペレ公お前自分でレース壊してっぞ」ってあのラジオ怖かった >>104
無理言うなよ
乗ってる馬がサラブレッドと道産子だぞ ・マシンの調子が良いときに戦略失敗する
・戦略が完璧にハマったときのマシンの調子が最悪
・マシンもタイヤ残も戦略も良さげだけど燃料が無い ←NEW! >>106
＞こないだのモトGPといい、もう少し考えてやれよ
ライダーが転倒してこの縁石にぶつかるとどうなるんだ？ 角田は応援してるけどタウリは最下位のまま終わってくれ
どう見ても最下位が相応しいチームだ ラッセルは選手権2位がかかってるエースドライバーにぶつけてリタイアさせたからミックと交代だな。 さすがにアンチもローソンの激遅にビックリだろｗ
ペレスの代わりにローソンとか、本気で言ってたからなｗｗ レース後にすぐに横になると禿げるって死んだじいちゃんが言ってたぞピアストリ >>151
今回、鈴鹿と同じレベルでとっ散らかってたよな >>150
マジで酷かったな
DRS開けて近づくことすら出来ないって タウリはなんでペースあった角田のMを10周程度で連続交換させ続けたんだ？
お陰でドベ付近になってたし
わざわざペース遅いHタイヤで周回重ねて、最後なんか規定周回数に届かないから
ギリギリまでHで引っ張るハメになってアンダーカット食らってただのバカだったよな…
18周制限で長く引っ張れないHタイヤとかHでも速いタッペンでもなきゃ
短くしてライフ削って使わなきゃダメだろ
なんとしてもローソンを先着させる為のタクティクスでもバイエルが画策したのかね？
せっかくローソンにアンダーカットさせたのに肝心のローソンが遅すぎて目論見外れてたけど なんかペレスマジでダメかもな
無線であんなこと言われるとか厳しいぜ タウリはサスペンションゴミだから何やっても無駄と言ってたけどほんまにその通りなのが明白になったな。 タウリは全く信じれんが角田のことも分かんなくなってきちゃったよ ピアストリと互角のノリスケも
ダメなときはダメだった
アタマがタウリだと3日で忘れるだろうがな >>139
そこは新人だから仕方ない
普通に角田が3年分成長してるってだけの話
>>147
燃料は最大搭載量が決まってるから、減らすことはできるんだよね
無駄に積む必要はないわけだから F1でのローソンは結果オーラー以外に見るべき点がないからな まーたローソン使えないからピアストリ持ち出してきたか
だったらピアストリに負けたノリスはなんなんだよ・・ >>145
エースはラッセルなんやが頭大丈夫か？
まぁ土人とミック交代はええと思うで >>147
ここより全開率高い他で起こったことないし普通に考えたら計算ミスだろうね 史上最低のコースだった
2年前も縁石問題になったのになんの対策もしないとかバカかよ
あとトラリミ祭り
まともな改修するまでF1開催するなよ >>172
ローソンが激遅すぎて、比較ができないレベルだったから余計にそう >>133
どの記事もコメント自体まだすくねーよ。バレバレの嘘つくなよ 角田に期待しすぎよ
角田はピアストリではない
一般的なドラ ピアストリはこれで1年目って頭がバグるなw
ここまで最初からやれる奴は久々じゃん
パパイヤは良いもん拾ったよなぁ ペレスは来年走れるのか心配だな、何もかも上手くいってない >>166
いうほどMのペースも良くなかったやろ
集団の中でゴチャゴチャするよりは早めにタイヤ換えて
アンダーカットしたかったんやろな >>127
＞マックス「今夜こそ飲み明かすぞーっ！」
イスラム国家だからなぁ…。
在カタール大使館曰く。
「カタール国内では、外資系ホテルなどで、高価ではありますが各種お酒をお楽しみいただけますし、多くのお店でハッピーアワーもございます。通常時でビール1パイント2,400円程度、ハッピーアワーで1,500円程度が目安です」 >>166
ミデアムがハードより遅い
実際にローソンは最後にミデアムで離されたからな。 直線遅いのに更にリフトアンドコースト指示って
ただ周回してるだけでレースに参加できて無いよね 角田ももうちょっとうまく走ることはできるんだろうけど、そもそもの車がクソ過ぎて話にならんのはあるだろ
タイヤ全然持たない遅い車でバトルしてタイヤを使うことが正しいのかわからんのはあるけど この大失態、ピーター・バイエルとマルコがなんかいいそうだよな
関わったやつ、全員クビとか >>163
開幕時は同じ位置にいたマクラーレンは2・3位フィニッシュという… >>147
めちゃ単純な話、ドラッグが多いと燃費悪くなるし無駄な出力使うから信頼性も下がるんよ
マイレージ少ないからこれはないと思うけど戦闘力上げるためにエンジンパワー上げてるもあるかもしれない >>139
むしろ5戦目の新人ローソンに角田が同じだったら困るやろw 過去のレースペース見ても角田とローソンがただ走るだけならこんだけ差が出るのは分かりきってたでしょ
流石に角田よりローソンが速いと思ってるやつもいないだろ 角田は2年目でもガスリーから平均レースペースでかなり離されてたのに
F1乗って数戦しか走ってないローソンのペース遅いって文句つけるのはおかしいだろ タッペンは次も勝てば年間最多優勝15回で去年の15回優勝の記録と並ぶ
残りも全部勝てば22戦中19勝か 今回角田はタイヤデグラデーションが酷かった(何が原因かは置いといて)からそもそもダメだったぜ ペナルティ表記多過ぎ
中盤のペレス祭りは異様だった こんかいタウリはタイヤ以前の問題なんだけどなｗ
SC見越しての空タンクギャンブルなんだから
あれない時点でドンケツ確定だわ >>191
タイヤ残っていたから燃料減らして帳尻を合わせた ペレス来年もレッドブルで走らせるのか
それとももうクビ宣告されてるのか >>166
タウリはMよりHのほうがペース良かったぞ >>175
>>181
やっぱりタウリが計算ミスっただけかｗ
ほんとどこまでも俺たちだなｗｗｗ >>170
フロント失敗したら後ろどうにかしても意味ないからな
あのフロントサスにした奴名乗り出ろや >>197
マクラーレンは元々周りみて最適見てから開発頑張るからな
同列で見たらダメ どうせ計算ミスるならピットの計算間違えて黒旗振られて欲しかったわ タウリは燃料-2ラップぐらいで積んでたのか？
途中ペースダウンを支持するとかマジ頭タウリ >>200
では、アンチは人間では無いと言うのかい！🥺 >>194
唯一の抜きどころのストレートでDRS使っても抜けないんだから話にならん
ガスリーにもマグにも追いついているのに抜けなくてタイヤ終わるという >>189
序盤普通にアルボン抑えて集団の中に居ただろ
なんでH2個ギリギリになるタイミングまで自らを追い込む必要があったんだよｗ
角田のタイヤ戦略だと周回数的に余裕があった筈なのに余裕ゼロだぞｗ サージェントが車降りたシーンはおしりから水分が滴ってたから漏らしちゃったのかなーと思った
多分ドリンクが漏れてたとかなんだろうけど…脱水症状だったのかな？ こんな体調でシャンパン飲んだら脱水ひどくなるぞｗｗｗ >>201
いうて0.5秒遅れって程は離されてなかったよ
精々0.3秒とかそんなもん
ま、ローソンに対して速いだの遅いだの言うのはそもそも間違ってると思うけどな >>166
Mのペース見直してみな。Hより遅いから
アルファタウリに常識は通用しない >>201
ローソンに文句つけてるんじゃなくて
ここ数戦角田が運悪くてローソンがたまたま上位なのを
殊更「ローソンが速い」と持ち上げてる奴への反論でしょ しかしこのメンツやと平和感凄いよな
仲良しなのは伝わってくるわ 角田のポケットに隠していたものはなんだったのか
本当にそんなものはあったのだろうか タウリは遅すぎて戦略どうやってもポイント無理ゲーやな(´・ω・｀) 角田君は周さんを見習った方が良いよな
お互いスケール感は小型何だが周さんは抑える所をきっちり取ってるよな >>192
ローソンがいきなり遅かったのはサージェントと同じ問題じゃねえの？
たまにタイム戻るけどもうペースを保てない状態だったから体力的なもんかと
他のマシンを見ててもMが糞みたいな話はないぞSは糞だったけど >>147
スプリントから単純計算して燃料入れたんじゃね疑惑
スプリントは半分SCだったし >>199
慣れても速くなる保証はどこにもないぞ
現にピアストリは慣れないコースでも最初から速い 終盤ローソンがめちゃめちゃ遅くなったのは
体力の電池が切れたか >>233
ポケットに飛び道具忍ばせていたから！ってエンジニアに言われて、いざ取り出してみたらオモチャの銃だった >>228
予選は初年度はチョイ遅いぐらいで、最後らへんは角田が速かった。
だけどレースペースは遅いんだよな、タイヤ持たせるのは苦手なんだろな >>225
抑えてと言うかあれピットインしてなかったら明らかにストレートで抜かれてただろ アルボンと角田って走ってる平均順位は大して変わらないはずなんだけどなぁ >>239
ほんそれ。自己責任でやらせたほうが良かったと思うわ >>233
まさかマシンに燃料入ってないとは思わんやん
ポッケどころか服ごと捨てられたようなもんだぞ 僕自身が改善できる可能性のある箇所がいくつかあるものの、マシンのアップグレードはうまく機能しているので、楽観的に感じています
ドラ自身も楽観的過ぎてダメw マグ抜けなかったのはマシン云々じゃなくて
最終コーナーで後ろに付けられなかっただけかと
単純に下手だと思ったわ さすがにペレスの来年のシートは無いだろうからこの感じだとノリスあるんじゃね？ ウィリアムズはコースによってはストレートで通せんぼ戦法できる分角田に対して有利なのでは
タウリはまんべんなく遅いからなぁ >>237
いやべつにｗ
ペナでて繰り上がっただけですやん
誰も気にしてないよ多分 >>238
鈴鹿でゴミのＭで嫌がらせされて、ローソンにアンダーカットされたの忘れたか？？ >>237
マシンの差を考えていらっしゃる？
>>247
初年度なら13インチタイヤが初だったってのはかなり影響してたと思うけど
F2時代にしてもタイヤの使い方は上手い方だし、今年も(意味不明な)ロングスティントでしっかりタイム刻んでるしで >>236
戦略でどうにか出来そうなものを自らぶっ壊してくるからなw もうこのコース縁石やめて全部壁にすりゃトラリミもなくなるぞ >>230
燃料減ってからの話をしてどうすんだよ
大体、他のドライバーもMでちゃんと走ってただろ
1回短くするくらいならわかるけど二回とも即捨てして
結局Hタイヤでも苦しくなってたじゃねえか
速く走れるライフ分の余裕を稼げって言われてんのな他はそうしてただろ ペレス的には恥かきながら乗り続けた方がいいのか、メキシコ終わったら引退した方がいいのか
メンタルだけでなく腕も鈍ってるだろ
どうせ後釜はリカルドだろうが ペレスはもうあかんな
早急にドライバー選考せなあかんわ 直接のライバルであるアルファロメオがダブル入賞で
アルファタウリがダントツ最下位w
チームに速いドライバーがいないからこうなるのか この調子で来年もペレスいたらレッドブルまじアホあるで ペレス…
スタートで最下位に転落したラッセルは4位まで戻したのに
優勝マシンで10位とか酷すぎるぞ ここは燃料減らすのにボール入れとけよ
頭タウリA「とりあえず10こ入れとくか」
頭タウリB「まだ誰も入れてないのか、10こ入れとくか」
頭タウリC「まだ誰も入れてないのか、10こ入れとくか」
頭タウリD「満タン入りました！」 >>254
最終コーナーで0.3秒までつけたのに、DRS開いても離されたの見てましたかね？ サインツDNSからのハミルトンペレスガスリー、ストロールが自滅という絶好の機会に大外しして、コンスト争いしてるアルファロメオにダブル入賞されてしまうのがアルファタウリたる所以だな >>255
序盤何戦か乗せてペレスダメそうならリカルドローソン昇格、ペレスアウトだと予想する あんなへたり込むF1ドライバーってミハエルに追い回されたハッキネン以来に見た気がする コーナーが砂だらけで抜けないのに最高速が遅いのだから良い結果なんて最初から無理な話だろう ピアストリくらいテストで実車経験積ませてデビューさせないとルーキーはキツいのかもな >>273
眠さというのはピークを過ぎると消え去るのだよ しかしペレスは本当にヤバいな サインツとハミルトンいなくなっても10位って マルコとホーナーは何でピアスト育成で獲得しなかったんだと後悔してるやろ
アルボンとガスリー以下のドライバーばかりだ >>175
＞普通に角田が3年分成長してるってだけの話
トストの「3年必要」って発言もすっ飛ばして「ローソン最高、角田はクソ」を連呼してたからバカにされてる。
新人であることが確認できたら「新人だから仕方ない」って、散々罵倒しておいてみっともないにも程がある。 >>260
なんだろ、絶望的にタウリに合わないんだろうな。
合わせてたガスリーが凄かっただけで。
そんな事言ったらデフリーズもリカルドもタウリには合ってないけどさ >>271
あのあとアルボンに絡まれてズルズルだったね 来年ペレスが駄目ならリカルドかローソンに切り替えるんだろうけど面白くなりそうだな ローソンは相方が角田君だったからそれなりに爪痕残せたけどピアストリが仮に相方だったらフルボッコだよなぁ
わりかしマジメな話
物差しが小物感強くてラッキーだった感はある ペレスはさすがにマクラーレン2台の安定感見たら
来年は変えないとダメでしょ
いくらフォーミュラフェルスタッペンって言っても
毎回マクラーレンが2-3位に来られるとコンストキツイ
でもまぁどうせリカルドなんだろうけど
シューイは見てて気持ち悪くなるから見たくないんだよなぁ >>237
簡単で良いよな
たまたまレースで成績良かったドライバーを持ち上げて
そこから角田批判に繋げる手法
周なんて最近は話題にもしていなかったくせにw 角田もRBグループ離れたほうが良いんじゃないだろうか ペレスに再来年は無いのは確定
来年途中で交代の可能性大 角田が何かのインタビューで言ってたけど2020年のマシンと2021年以降のマシンは
乗りやすさが段違いらしい
まあ2020年はルーキーにとって最も苦しいデビュー年だったのは間違いないと思うわ >>296
今の戦歴じゃRB離れたらシートないだろう 今回の角田は車がもう少しまともだったらかなりいけてたと思う
残念だわー メキシコ終了後ドライバーチェンジの速報入ってもはや驚かない
まあ乗せるドライバーいないけど
レッドブルはガスリーアルボン雑に潰したのがいけなかったな ペレスの代わりが居ないのよな
リカルドほんとに復帰できるのか ペレスはコンマ数秒とか1-2秒を稼ぐ為に5秒ペナ連発とか
ペナ＋マシン破壊とかを3戦＋スプリントで連続させてるからなあ…
今回もまた際どい3ワイドやってたし、トラックリミットも繰り返すし…
ここそういう使いやすいコースじゃないからねえ
メンタル的に余裕が無さすぎるんだよなあれは普通じゃ抜けないマシンの走り方だ
終わったと甘く見てたラッセルに追い上げられて差を見せつけられたのも焦りを強くしたのかな？ >>199
天才はデビューしたてでも速いとかなんとかでローソン持ち上げてたろ。
本当の天才は今日、表彰台に乗ってたが。 >>283
誰と同一視してんだから知らんけど、そんな罵倒なんかした覚えは俺にはないんだがな
>>285
今年のAT04が糞だって話に尽きる
>>286
ストレート速いウィリアムズとの相性最悪だったわの >>287
来期マクラーレンやメルセデスがと今よりも少し差を詰めてきたならペレスがセカンドではもうアカン >>254
DRS使っても後ろにつけないほどストレートが激遅 >>291
鈴鹿でサヨナラしてたら評価高かったのにねｗ
この点はデフリーズと同じ系統かと >>226
クルーが意識的に壁作ってカメラ遮ってたからマジで失禁してたんじゃないかなボットボトだったし
かわいそうに >>287
どっちもペレスよりおせーわ
それならペレスでいい >>298
開幕の初レースで入賞して最終戦で4位だった年だよね？苦しいデビュー年か？ >>309
3時以降ならむしろ
さっさと寝て早臆するから楽です ペレスはこの調子が続くとリスク回避を考える必要も出てくるかな
誰も庇ってくれなくなる前に自ら退くか、スランプ脱出を願って最後まで粘るか
まあ、アメリカ大陸ではもうちょっとマシになるかも…うーん たまげたね
呆れて物が言えないって本当にあるんだね
タウリ終わってる ペレスの去就が表面化するのはメキシコGP後からでしょ
今からRBがなにか行ったらメキシコで物理的に首チョンパされかねん やっぱり俺が言ったとおりだった、アルファタウリは別に速くなってない
シンガポールや鈴鹿で良さそうに見えたのはサーキットが他より合ってたからなだけ ペレスのダメっぷりを見せられたレースだった。ハミルトンも >>201
＞F1乗って数戦しか走ってないローソンのペース遅いって文句つけるのはおかしいだろ
「角田を降ろしてローソンをレギュラーに」と言ってた連中は、どのくらいおかしいんだろうな。 >>237
ボッタス見たら普通にマシンが良いだけだろ。
そのボッタスにも全然追いつけなくなってるが >>315
ペレスはマシン壊す上に秘密も守れないわけだが 3位ノリスと4位ラッセルとの差が20秒くらい差があって
ノリスとタッペンが6秒差だからマクラーレンはえーわ SCオープニングだけでP2と2秒差
来年ペレスだとコンスト危ないね 体調不良だらけだね
こんなんやっててらいつか死人出そう ニュージーランド？の英語って独特すぎるな 聞きにくすぎる >>302
車がまともでも戦略が頭タウリだったし無理ゲー
前半戦でポイント取ったのがいかに奇跡的だったか再認識できたわ マクラーレンはマジで下手したらコンスト3位の
フェラーリも食えるかもな
残り５戦、今の2-３ペ ースを維持しつつ
どこかで優勝もプラスできればな >>307
チャンピオンPUと同一PUであそこまで最高速の伸びないって驚異的な糞だと思うわ 今日のイタリア
・燃料漏れでスタートすら出来ず
・燃料足りなくてペース落とす指示が出る
両チーム共よく頑張っとる
次の3連戦も期待できそう エンジン高出力モード多用したけど結局ペースが壊滅的でオーバーテイク出来ず
それがたたって後半は燃費走行してたってオチなのか？
タウリは >>199
流石に0.5s違ったらリザーブの意味あるんか？
それに新人っていってもデフリースだって5戦目で色々言われてたじゃん >>332
今回ピットのタイミング自体は間違ってなかった
マシンが絶望的に遅すぎただけで… >>316
結果とかじゃなくて
テストとフリー削減
F2の18インチタイヤからF1の13インチタイヤに変更
特例でほぼ前年度仕様のマシン継続使用
この辺の条件でこの年デビューしたルーキー達の条件が厳しかったって話でしょ ぺレスの首がだいぶ涼しいから角田を一回RB乗せてくんないかなぁ
まあ無理なのは千も承知だけど >>327
ラッセルはハミルトンに撃墜されかかって最後尾まで落ちてるし、マックスは終始クルージングだったので何とも言えん
メルセデスがやらかして無ければ表彰台には乗ってなかったかもしれんし >>332
まあね
どこかで後退してたろう
ただスタートからの数週は期待させられたよ ラッセルかなり速かったぞ。ぶつけられて壊れてるであろう割には >>317
予選結果次第ではwktkで眠れないのが心配 >>339
角田のミディアムは2回とも早すぎやろ新品の意味がない とりあえずピアストリは天才だわ、ベッテル以来かもしれんこの感じは
次はサージェントの母国か・・・挫けず頑張ってほしいね！ >>337
レース中に強化方面にいじれるのはバッテリーのモードだけだし
それで燃費に影響することはほぼ気がする >>311
最後に夢から醒めてリザーブ戻るんだからよかったんじゃない
何かリザーブはやりたくないって鈴鹿で言ってたみたいだけど >>228
＞精々0.3秒とかそんなもん
まるで0.3秒以上離されてないみたいな言い方だな。
よくて0.3まで詰めて、酷いと1秒。で最後の最後で飛ばして27秒1くらいだっけ？ しかしつまんねーレースだったな
タイヤ周回制限で戦略に幅ないし、トラリミでペナルティー乱発、枕はレースさせないし、頭タウリだし >>322
シンガポールはストップアンドゴーなコースでそもそもタウリ向きのコース
鈴鹿は路面のグリップが最高レベルなのでタウリの弱点DF不足が適度に隠せる
ここはタウリに何一つ味方しないコースだったね さあこのまま終わるんかな。レース後調査でまたオコンに30秒ペナですとか言われてももう驚かんぞw ローソン「…カタールは急に乗れって言われたし…ローソン閉店だよ…」
つのっち「ローソン何位だったの？えっ？17位？俺15位だから俺の勝ちやなｗ」
ローソン「…」
つのっち「教えておいてあげるよ シートを獲得出来るのは”速さ”だけじゃないって事をねｗ」 >>329
サージェントのはメンタルだろ。あんな遅く走ってたら、吐きたくもなるわ。
その点、ストロールは鋼のようなメンタル、最近はヤバいけどｗ >>243,306
速いやつは最初から速いのは俺もそうだと思うよ
別にローソンが速いとは言ってないけど、3年目が新人と同じじゃまずいでしょ
ピアストリみたいな天才が隣ならしゃーない >>339
新品ミディアム放り投げたのが意味分からん
>>344
8位で期待したんだけど、すぐに落胆に変わったよな >>210
クビは決まってるかもしれないが、メキシコGP終わるまでは発表できないだろ。
で、リカルドがレッドブル行ってタウリはローソンの流れ。 タウリは来年も自前で作るとか言い出してるの？
もう絶望しかないんだけど ペレスってイタリアGPまではそんなに悪くなくて
年間ポイントも2位じゃん
なんでこんな急に悪くなったの？ >>350
とりあえずSFで圧倒して欲しいわ。
ここのアンチさんもきっと応援に駆けつけてくれると思うし ペレスはもうちょっと見せておかないとなあ
こんなんじゃ来期タッペンが仮に半分以上勝っても、
コンストを危うくしかねない予算もどんだけ無駄遣いしたんだ ローソンが角田に完敗したから他チームのことを無理矢理持ち出すしかないんだな
自分自身は負け組人生の弱者男性だから他の人を使ってしかマウント取れないんだもんな
可哀想 カタールGPの結果から今後必要以上にローソンを持ち上げる輩は出てこなくなると思うからそれだけは良かった サージェントってレース中に水飲まないんだろ
そりゃ体調崩すわ😙 >>347
とはいっても引っ張っても意味がないんだよな
つか１０周で交換なら10周で使い切るような使い方をする必要があるんだろうけどタイヤ以外の問題でペースも上がらなかった 過大評価ランキング
1ピアストリ
2ツノピン
3ローソン
4アルボン ウイリアムズは決勝に勝機なしとふんで、スプリントにかけて得点。アロハロメオはタイヤのもちの良さにかけてハミのおかげもあるがダブル入賞。
中途半端なタウリはどっちでも無得点。非常に分かりやすい構図だった ピアストリのおかげでポンコツ先輩達のメンタルがズタズタなのが >>313
暗さじゃない？
年寄りにナイトレースはキツいって
ばっちゃも言ってた >>361
戦略担当変えてくれるなら何でもいいぞw >>347
ローソンもミデアムで激遅だったし、正解。
スプリントでもミデアムで走ってQ１落ちだから角田にも合ってない >>370
他のメンツはともかくこんだけ結果出しても過大評価ってピアストリはどうすればいいのよｗ 3位ノリスと5位ルクレールとの差が45秒ほど差がついてる
タイヤ的にマクラーレンはフェラーリより不利でノリスは6位スタートだったとしても
フェラーリ45秒差は速いだろ？ まあ今回はタウリはタイヤとかSCタイミングとか関係なく
何がどうひっくり返っても入賞は無理だったわ
レースペースは悪く直線も遅く1コーナーで全く抜けない
間違いなく最遅マシンだった >>228
角田は前に追いついてもストレートで抜けなくて
抑えられていた周回が結構あったからな
その間にローソンがギャップを詰めたりしてたよ
画面左のギャップタイムを観察してれば
誰が速くて遅いか位置関係が簡単に分かるやろ アンチさんは自分のチームがないから代理戦力を乗り換えるだけだよ
こいつら自分に都合が悪くなると代理戦力扱いしてたドライバーをすぐに裏切るからなｗ >>366
頭タウリは理解できない故に頭タウリなのだ タウリは来年のマシンも独自色を出すみたいな狂った事言ってたけど
素直にレッドブルのおさがりにしとけ >>267
＞チームに速いドライバーがいないからこうなるのか
ガソリンなしで走れるドライバーがいるなら連れてこい。 ちょっとまって
つのっちが言ってた「僕らはいくつかのことをポケットに準備しています」って何の事だったの… 何だろう、信者もアンチも角田が勝った負けた言い争ってて本当にしょうもないな
それよりもタウリの遅さを心配しろよ、直接のライバルがダブル入賞してるんだぞ？ フェルスタッペンが凄いのはたしかなんだけど、今年のペレスでさえ2位取れそうなくらいなんだからいかにレッドブルのマシンが速すぎるかってことよな タウリは2台ともミディアムタイヤでのペースが悪すぎたし
後半燃料足りないとか言い出して1秒遅く走れとか指示出てたな 今年、タウリがまともと言える車だったレースってあったっけ？ｗ まあ一番笑えたのはヒュルのグリッド間違いだな
あのキョロキョロは最高だった >>383
バカに高級なおもちゃあげても使いこなせないぞ >>356
これじじいが面白いと思って書いてると思うと震えてくるな
きつすぎるｗ >>378
というか、フェラーリ最終スティントまでカスだった。背中がカチカチ山だったアロンソが飛んでくまでは全く近づけなかったくらいだから、今回のフェラーリに見るべきところはなかった >>362
モナコ以降は2戦に１度はダメレベルだった >>380
そうだね
アルボンをディフェンスしてる角田よりローソンのが遅いってのもあったし
ま、デフリースに抜け駆けされる程度の新人だしそんなもんでしょ むしろせっかく代理戦力に選んでやったのに俺に恥をかかせやがって！
みたいになじりだすまであるからな…そうやってアロンソやルクレール達も扱われてきた タウリはペレスの邪魔をしないようにしただけなんだな (RBの丸コピーでも遅かったからどんな言い訳するんや…） 逆にミディアム引っ張ったアルファは速かったな
あれが理想なんだがタウリはペースが悪いからどうにもならない 今年の車で悲願のワンツーが出来なかったらペレスはさすがに首だろうな 今日のタウリ見てるとアンドレッティ来たらそれにも負けるんじゃね？ >>383
おさがり貰えりゃ苦労しねぇよ
レギュレーションで認められてねーだけだ
買えるのは認められたパーツのみ >>385
ストレート遅いのは燃料足りないからという言い訳とか >>342
ペレスを見てると有望なドライバーはレッドブルに絶対に来ないだろうな、メンタルが病む。
角田辺りなら遅くても文句言われないだろうし、メンタルも強いから良い感じだとは思うけどさ >>391
ああいう細かい芸の積み重ねが、ポディウム未登壇記録を更新していくんだなとw お前何年目だと コピーしない発言出ちゃってるし来シーズンもタウリはタウリよな 丸コピーはルール上許されてない＆タウリは特別監視が厳しいのに
丸コピー君が毎年暴れるだけやで
ピンクメルセデスみたいなのは作れないルールなのよタウリには
むしろ他のチームのがコピーし易いよ >>386
心配もなにも来年はレッドブルからもっと買うんやろ？ 今年はこれまでだって アルボンパイセンでもノーポイントだったんだから諦めもつく タウリいくらなんでもペース酷すぎん？
これ適切なフィードバックを提供してくれてたリカルドいなくなったから？
それとも路面が合ってなかった？ タウリの今日の敗因はストレートスピードの遅さに尽きるだろ
唯一の戦略ポイントのあそこで守ったり攻めたりできないでどこで勝てるというのか ペレスはこの後フェルスタッペンのチャンプ記念写真に出なきゃならないんだろ
さらに病んじゃうな😙 設計貰ってもファクトリーでまともに造れないだろ
ハースはダラーラがやってくれるからな メキシコの結果次第で本人も進退固めるんじゃね？
優勝したら潔く身を引きそう
現実ポイントもキツそうだけど >>414
それなんかパーツ今年と同じくらいしか買わないとか言う発言が出てきてるんだよね >>352
予選全振りだからじゃない？
どのGPもそんな傾向がある >>410
あれを角田がやらかしたら、アンチがボロクソに叩くレスが数百は書き殴られるのが目に浮かぶな さて今回も「あのタウリの戦略は正しかったのか」って動画を作ってつべに投稿するか…😭 >>416
ハードはよかった他と遜色なかったからな >>414
来年も買うパーツは変わらないって明言されてるぞ
真似するとしたらRBじゃなくてマクラーレンやアストンを狙った方がマシなんじゃないの
そもそも、前々から言ってるけど、RBは速いけどピーキーで乗り易いマシンではないからな
そんなもんを多くのドライバーやタウリのメカニック＆タクティクスで扱いきれるとでも 世界広しと言えどもピアストリを使って角田を叩いてるのってここの老害ジジイだけだろうな
どう見てもピアストリの台頭で立場が危うくなるのはノリスだし >>362
初めは車が～って、言ってたけど、絶望的な差を見せつけられて、ドライブする自信すら無くなったんだろうかと ベッテルやフェルスタッペン，サインツ，アルボン，ガスリーらも
このチームを経験してるんだよな
それなりに速さ見せてたと思うんだが今はタウリの暗黒期なのか >>401
ジョーさんの途中のスティントは、やらかした後のアロンソのハードより良かったくらい。アロンソは最後ペース上げたけど、これ追いつけるのかなって一瞬思ったくらいにピット入るまで26秒台で元気に走ってたしな >>417
たぶん抜かれたのは全部ストレートだもんな
シーズン序盤から言われてるけど治らないのはもう無理なんだろうな >>426
ハードのターンで燃料足りてたら普通に勝負になってたよね Oscar Piastri's team radio:
"Nice assistance from whoever bowled everyone in Turn 1, thank you."
こいつほんまに新人か？ｗ >>425
楽そうで良いなそれ、とりあえず戦略批判しとけばPV稼げるしｗ >>357
ストロールはなんだかよくわからん
予選のとき見たことないくらいの荒れようだったからどうなるかと思ったら
ペナルティでポイント圏外になったとはいえなんだかんだ持ち直してきたし
バーレーンとか鈴鹿とか欠場するかと思われてたのにガッツ見せてきていい走りしたりするし(鈴鹿はリタイアしちゃったけど) >>417
S3が他の中団より少し速かっただけで、S1もS2も酷かったがね タウリが～ストラテジストが～
そんなところでしか起用してもらえないドライバー...
ほんとに力あるならどこかに... 予選全振りというより決勝前のシミュレーション下手すぎるよ
鈴鹿が良い例 ツノアンがローソン棒使って叩きたいけど
あまりのタウリの糞さに勢いなさすぎやね・・・ ここ過酷すぎるだろ
オコン、レース中に吐いてた
ストロールはレース後コクピットから出るのに苦労し倒れる寸前状態 ノリスは唯一明らかに勝ってたレースペースでも同程度まで追いついてこられたな >>435
まあ他チャンネルもみんなそればっかりで正直飽きられてるんだけどな！ 角田がマグにDRS使っても抜けないかったのみて諦めた
今シーズン序盤でもこんなシーンあったよな？ あとストロールはなんか復調のきざしあったな
アロンソを丸一周抑えたときは殺意がw ピアストリにセナみを感じる
きっとオーストラリアで念願の初勝利果たしたときに感情を爆発させるんだろう >>441
気温と湿度もそうだけどラップ制限でペースが速かったのが大きいと思う >>440
叩こうにも肝心のローソンに見どころも擁護できるところもないし、マシンが糞なりに角田は走ったしでどうにもこうにもって感じか
それでピアストリやらジョウを持ち出してるのが草なんよ ヒュルケンはいつだったか雨のドイツで表彰台自らフイにした時点でもう完全に持って無いドライバーだったし今回のも驚かんな >>443
ピアストリはここ初見だったことを考えると
来期どんだけ伸びるのかは楽しみ
ノリスも危機感上がって化けるかもだし >>443
ピアストリの前に出ようと必死だったのにほんの少し足りなかったな🙃 他の選択肢があったとしたらM→H→H→Mなんだろうけど やっぱりアルファタウリ(トロロッソ)で結果出して卒業していったドライバーってすごいよな メキシコの後のレースって何箇所あるんだっけ？
角田と交代するやろこれ >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the QararGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/UuqlSuC.jpg
https://i.imgur.com/rmpS1lw.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/vkdnG4s.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt *ガスリー(-2pt 23/10/23)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt *ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg >>441
片山右京やん。カワイがその吐いた時のメキシコかどこかのヘルメット貰ったんやろ。
クリーニングしても吐いた匂いって消せんよなあ >>442
悪くないよなペースなかったしどうにもならんですむ話 まだスプリントも2回開催が残ってるからなー
マクラーレンがどれだけポイント稼げるか楽しみやな >>446
ストロールはガスリーといいバトルしてたな
負けてたけど >>458
トラエボ期待できる分、Mは最後に持ってくるべきなのは明らか
なぜM-Mと繋いだのか、それも早々に放り投げたのかって話で ハードのペースも悪くなかったというのと
Mタイヤを早々に捨ててハードでゴールギリギリにして
ハードの維持を大変にするのはイコールじゃねえからなｗ
1回目はまだわかるんだよそれでも余裕残せる筈だったから
二連発やってギリギリはねぇわ
あれローソンが遅すぎる状態じゃなかったら完全にアンダーカット食らってたぞｗ
そういう意味ではえげつないタクティクスやってんなと思ってたが
ローソンが全然追いつかない＆アンダーカット与えたのにすごい勢いで離されていくんで
もうどうしようもなくなってたがＭとＨの差とかいう問題じゃないからな最後のタイム差 マクラーレン2人、あんな状態でマジレースやったらたぶん縺れて終わってた
ピットの判断は賢明 ノリスはきつくなったな。詰将棋やってるようなもんやからね。どんどん塞がれていってる
あの金持ちらしい柔らかいキャラがいつまで続くか 失敗マシンを改良してからの上がり目はアロウズ以上だな今年のマクラーレン >>459
去年今年のマシンでそいつらが結果だしたら
その説も認めてやるよ >>468
マクラーレンはアストンを抜いてしまうんだろうな もし97年くらいのマクラーレンに今あるんだとしたら、来年光るのは間違いなくオスカーやろ ノリスは無理矢理理由つけて順位譲れって言っちゃった時点でちょっとアレだわね
そのあと無線で「ええからこのままでゴールや」って窘められてたし
以前リカルドが優勝した時も譲れってずっと訴えてたんだよな >>391
あれで10sペナなら間違えてフロントローまで行ったほうが良かったな >>445
サウジだったかな
マグにDRS使っても逃げ切れない、追いかける側になったらDRS使っても縮まらない
あんなのレースゲーならリセットしてるわw オコンはレース中体調が優れず、15周目にヘルメットの中で吐いてしまいました。 >>449
そういやインディカーはエアロスクリーン付いた影響で
風がこないコクピットは常に暑いってんで
ヘルメットにエアインテーク付いたな >>442
それなｗ
まあどの戦略をやっても結果は対して変わらん、まあ遅い >>470
タウリ＋Mのクソマッチングが最後に持ってきて変わるかどうか・・・
まぁ1台は試しても良かった気がする 今のタウリのストラテジストってローソン勝たそうとしてね？
なんか角田リザーブ送りにするためにごちゃごちゃやってそうなおかしなことばかりおこってる オコンそれで7位か
がんばったなー
ガスリーは反省しないとね >>486
アロンソはあれになってインディカー嫌になったらしい。クソ暑くて昔の方が良かったと言ってる >>478
フェラーリを抜くのはさすがにマクラーレンでも無理なんかな？
でも2,3位独占していけばあるいは．．． >>488
少なくともペースのあるHを2本繋げれば、最後のMは短くできたはず
Hがペースもあって持つのも確認できたはずで、もうね ピアストリがタイヤマネージメントも巧く出来るようになれば、
ペース的にはノリスの方が若干良かったりしても
ノリスの前でフィニッシュってことも度々起こるんだろうな >>361
買ってくるパーツの割合は変わらんと言ってるな。 >>490
正直なこと言ってローソンに光を感じないからそんなこともないと思う >>490
またアンダーカットさせたよな。リアルに角田は嫌われているんだろうなとは思った。
出て行くべきだろうけど、乗れるマシンがねえ‥ >>477
こんな状態でも事故らず完走させるんだからみんなすごいなと思うけど気の毒すぎるからどうにかしてほしい こういうコースだと普段より強化されたクーラーシステムとか付けなきゃダメだよな
扇風機みたいな呑気な事を言ってる実況だったが、
体表に蒸発する水分が無い時に熱風を当て続けたら逆にアカンって厚労省とかから警告されてただろ
汗が乾燥する時に気化熱を奪ってくれる間はいいけど、それを通り過ぎるとただ温風で温めてるだけだｗ まだ20レース弱やで。ノリスもそれほどキャリア長いわけではないけど、もうピアストリは完全にノリスをロックオンしてますよ スプリントがあって三日間で12万て、鈴鹿の決勝の一日と変わらないやないの
(´・ω・｀)
ホントクソなサーキットだった マリオ宮川のコメント
来年はレッドブルからもっともっと力を……テクニカルな部分でも力を入れて、アルファタウリが一歩ステップアップできるように、頑張ってくれるという話がたしかにあります」
話は誰でも出来るぜw アロンソは水かけてくれって言ってたけど、それでレーシングスーツが水分含んじゃったらやっぱ軽量で違反になるのかな？ >>476
もうそうやってなんでもかんでも敵視するなよ
マシンの話は別でみんなクソタウリなのに頑張ったなって話だろうが >>501
今回このサーキットはアンダーカットの効果あまりなかったけどな
例えばアロンソは2回アンダーカットしたがルクレール、ノリスにオーバーカットされる現象が起きてた
トラフィック考えても引っ張れるだけ引っ張るタッペンの戦略が正解 >>503
昔のＦ１もこんな感じじゃね？ まあ中東は冬にやれよと >>456
ピアは去年ここでテストしてる
アルピーヌでだけど >>456
ピアは去年ここでテストしてる
アルピーヌでだけど >>511
ウェットレースはあるにせよ、アロンソさんのケツが冷えるほどマシンに水ぶっかけたらヤバい。それにすぐその水は沸騰して、水ぶくれを作りそう カタールの客席はグランドスタンドだけだからな
１２万でも多い方 多くのドライバーは、十分な水分を摂取できないと述べています。
ドリンクホルダーの水が熱くなって飲めなかったのか
軽さ重視でサーモスみたいな真空断熱ボトルとかドリンクホルダーに採用してないのか やっぱタウリにはミックマゼピンが似合うわ
レースを壊すか、車を壊すか >>507
まあ、大富豪の自己満足の為のサーキットだからな…
ワールドカップと一緒だよ選手や観客の事等どうでも良いのだカタール開催は
金と見栄だ >>386
角田が角田が言ってローソン持ち上げてるから、それ以前にクルマと頭アウリだっつってんのに聞かないバカがいるってハナシ。 >>511
2,3周で乾くじゃね？
解説が水かけてもあんま意味ないとか言ってたし >>504
単に開催時期をずらせば済むだけのような >>507
たしかチケットは完売じゃなかったっけ？
単純に席が少ないんじゃない？
チケット購入だけされてて人は入ってないとかありそうだけど アロンソのケツがアチィって話は何だったん？燃料漏れたとか？
そして今回のコンディションだろ？よくそれで6位になれたな >>519
ああ、そうか雨だったら同じようなもんか
さすがの鉄人アロンソも暑さのせいかなんでもないとこでコースアウトしてたよな >>501
角田と極端な差がでないよう
ローソンの見栄えを良くしようと
小細工してる感じはあるな >>527
席はストレートから1コーナーまでしかないらしいからなあ。多くても50000席分くらいしかないんじゃね
中東はそれでいい >>524
何故スルーしない？わざわざ同じ土俵にたって喧嘩するなよ タイヤバーストの危険が～ってんなら
ドライバーの健康状態も配慮してくれって思うな >>517
タッペンの凄さが分かるリストだよな
ちょいちょいトップタイム出しながらちゃんと抑えて走ってる >>406
いやそりゃマシンをそのまま貰えるわけは無いけど
マクラーレンがレッドブルをパクって急に速くなったように
姉妹チームなんだからもう少しレッドブルの真似してもいいんじゃないか アロンソの合流、昔キミが失敗したような結構危ない戻り方だったけど、許されたんやな おっさんなのに未だ走ってるアロンソは本当に凄すぎるな。 まあアメリカ大陸いった後に開催するか日本の前に持ってくるか
どっちかだろうな さすがに来年も10月開催じゃないよな？ >>527
ここは偉い人の見栄の為のコースだからチケットは購入してから配られるパターンだろう
完売しても人が来ないってのはそーいうことよ >>536
それやって早くなると中団の他のチームからヤンヤヤンヤ言われる可能性あるし、難しいと思うよ プロ泥棒がレッドブルのコンセプトを写真見て理解したってことなんやろなマクラーレンは。昔ボロカスに言われてたけど、失地回復してよかったな泥棒さん >>537
あれこそペナルティだよな
一歩間違えれば大事故だよ >>536
マクラーレンはレッドブルパクッて速くなったんじゃないぞ？
アストン(厳密にいうとアルピーヌ)パクって速くなった
レッドブルパクった車は激遅だった >>528
ケツのすぐ近くに急速放電と急速充電繰り返す充電池を積んでるからな
スマホとか急速充電したらめっちゃ熱くなるやん？ そりゃピット回数ふえりゃレースペースは上がるわな
体調でリタイアしたのがサージェントだけなのであまり問題視されなそうだけど😙 >>536
むしろタウリよりも他のチームが丸パクリするのが簡単なルールなんだって言ってるだろ
ピンクメルセデスみたいに 繰り返すけど今日の敗因はストレートの遅さに尽きる
ここがまともだったらポイントにもギリ届いていただろ >>546
モチベーション無くしたかな？ 暑いサーキットだったし開催日程は増えるし、歳を取るとキツいんだろうし。
いきなり引退とかもあり得そう >>546
禁止されてるはずの鼻ピが増えてるのはどういう訳なんだ >>517
フル走った中でいないのマックスだけか
先頭だったにしてもどんだけ余裕持って走ってたんだろうか >>549
蘇る新井ホンダPU漏電→アロンソ記憶喪失事件ｶﾞｸﾌﾞﾙ
うまくやれば、また若返る可能性あるけどリスキーやな >>552
アップデート入れまくったのはよかったけどイニシャルセットすら手探り状態で
そして外した結果がこれだった感じ ハミルトンは強引だったけど1台分は残してるようには見えたし
ラッセルもフェルスタッペンに集中して後ろ見てなかったわって言ってたから
100%とは思わないけど本人がそう言ってんなら100%ハミルトンが悪いな >>546
チームメイト相手に絞りすぎやったわな。ソフトタイヤ履いてるから、勝負したかったんやろけど >>548
給水タイムを義務化すれば？
１分間は停止して水分補給しろとか？ ドライバーに過酷なレースは良いね、へとへとな姿見るの好きだわ
今回3回ストップがほぼ義務づけられたから
ペースも速くなってドライバーにタフなレースになったっていう解釈で良いん？
なら今後もやってみたら？ｗ >>546
ハミルトンは最初ジョージがジョージが言ってたんだ
でも映像をみたらどう見てもラッセルをサンドイッチして
ハミルトンが自分からタイヤとタイヤをぶつけにいってるんで…
ラッセルは動けないがハミルトンは左側にスペース大量に持ってたしな
これは流石に責任を認めるしかないだろう そういやマクラーレンは今回ストレートでも十分速かったな。
ストレートの遅さが一番やっかいかと思ってたが >>564
タイヤのこともあったから3ヒート制か4ヒート制にすればよかったな >>562
>ハミルトンは強引だったけど1台分は残してるようには見えたし
残してねーよ眼科池
てか本人が100％自分が悪いと言ってるから黙ってろハミオタ >>565
気候に加えてサーキットが変なところにあるせいだよ >>562
その一台分はタッペンがいるだろｗｗｗ二台で並んでるんだよ
むしろハミルトンがコースの半分を自由に動けたのにわざわざタイヤを当てに行った >>566
ラッセルからしたら、突然自分の前に切り込まれて避けようがないもんな >>565
マックスはピット回数決められるのは嫌だと不満を言ってたな。 アロンソの危険なコース復帰はペナでなく懲戒処分か
あれ5秒ペナでもおかしくなかったのに そもそもストレート以前にミデアムがハードより遅いってのがあり得ない。
根本的に何かが違うんだろうな、このチームは。 ハミルトンは鈴鹿の1周目の2コーナー（スタートすぐじゃなくて）では
ペレスの押出しを冷静にコース外まで逃げて交わしてたんだけど今日は強引だったね
ペース速いと踏んで勝負に出ちゃったかな ハミルトンって相手に引かせるような強引な切り込み方するよな
昨年アロンソにやってボロクソに言われたのとまんま一緒 >>565
昔アロンソは風邪引いて熱出てる中バーレーンで疾走してポイント取って、スタッフに抱きかかえられながらフラフラで目が逝ってたことがあるな。ピケ子と組んだ年だった >>565
年寄は引退だな
3ストップ義務化するか あとハミルトンってアウトから仕掛ける時は
インからつつくのと比較するとあんまりうまくない印象はある ローソンはカーリン乗ってポール０なんだから元々速さを語るドライバーじゃないんだよ
マルコが好きなタイプとは真逆
豪運が尽きればこんなもん、いつものローソンや ハミルトンが強引だったのはミディアム(ラッセル)の後ろにいたら勝ち目ないから
まぁ焦りだな、とても7回タイトル取ったドライバーの走りじゃなかったね >>577
上位陣で一人だけソフト発進だったからなあ
ソフトは嫌だと言ってたし ハミルトンのは、サージェントやストロールがやるようなレベルだろ。
まあサージェントやストロールが抜くことはほぼ無いから問題無いだけで >>574
タッペンはあのペースでも余裕で1ストップ少なく行けそうだったしな
Mタイヤに履き替える必要性皆無だったが義務的にしゃーなしｗ ハミとラッセルがやらかしてもキッチリよけるアロンソさんはあと10年はやれそうやな >>587
思ったｗ
アロンソの動体視力どうなっとん？ｗ >>586
マクラーレン勢との最終的な差を考えると
マックスの良さはそれなりにスポイルされてはいたわね >>576
思うにタイヤの「おいしいところ」が全然使えてないんじゃないかな
だからスイートスポットが若干広いハードタイヤの方がマシになるとか ハミチンとは25年いっぱいまで
その先って誰にするんだろメルセデス >>586
もう宇宙人が乗ってるようなもんだろ。2位楽しむスポーツだと思えばまだ楽しめるけどさ ピアストリがホンモノ過ぎてまぶしい
経験とか関係無いな
速いやつは最初からいきなり速い 角田の最初のピットってタウリは何秒かけたん？やたら遅く見えたけど >>521
象印、タイガー、ティファールが重要なテクニカルスポンサーになるわけか。 >>576
ローソンが遅かっただけでMが遅い訳ではないのは他見てればわかるし、
ローソンのタイムぐちゃぐちゃだからタイヤのせいではない
まあ、まともに走れない様な何かがあったんだろ ローソンは常に遅かった訳じゃないからタイムが出せない訳でもなかったしな ハミアンチが騒ぐ声が大きいが、まぁミスだけどレースではたまにあることだわな。ソフトタイヤってこともあったし、絞りすぎたけど。前の日オコンが同じようにやってるがペナ貰わんかったわ ローソンはこれまであまりにも都合のいい展開を引きまくってたし
それ無しになったらまあこんなもんかと
>>595
4秒台だったかも 角田「スタート自体は良かった。ただレースペースがなかった。
バランスも悪くはなかったけど(ストレートの)速さが足りない。
ストレートで失いすぎているけど、グリップもギリギリだからこれ以上ダウンフォースも削ることもできない。
課題は山積みだ。。。」 サージェントと同じで体力奪われてまともに運転できる状態じゃなかったのかもね
ローソン >>595
ピットストップ多いだけでタウリには不利だよな？
そんな風に思われるゴミチーム >>521
PUとコクピットの間にドリンクホルダーあるんでしょ？どうやったってアチアチになるでしょ タウリ自体に見るべき所がまったく無かったレースだから、角田が勝ったとか騒ぐのは恐らく日本の小さなコミュニティだけかと このサーキットはイスラエルとパレスチナみたいに壁作るしかないな >>602
角田も最初の頃は体力ないって言ってたな >>604
いい事思いついた、エンジンにドライアイス詰めよう >>601
最初はガスリーとバトルしてめっちゃ期待したのに、いつものタウリになってくのが… ローソンの最終スティントのタイムが安定してないのは周回遅れで譲ってたから >>571
というか、熱中症はマジに死人がでるから考えてほしいんだけどな…。 >>599
アンチってか、単純にハミルトンが100%悪かったよねって話だけ
変に擁護するやつにこそ言ってくれ >>521
あんな硬い円筒形のものを置くスペースはない。点滴みたいなパック使うわけやし、今年も重量増にみんな苦労してるし >>597
ピアストリ裏でぶっ倒れる
サージェント自主リタイア
ローソンもタイムぐちゃぐちゃだったのなら体力的な問題だったかもね
ルーキーには過酷なレースだったのは確か
それ考えたらやっぱりピアストリ凄いｗ ゴミチーム、クソチーム
そんなチームにしか起用してもらえないドライバー... >>612
ゆで卵は生卵には戻らないって例えられるし怖いよね ピアストリはガチの無人島サバイバルでも最後まで生き延びそう >>615
体力的には若いのが普通に有利だろ？ 今の若いのがひ弱過ぎるんだよ >>576
今シーズン何度も似たようなのがあるから、そうとも言い切れんぞ
以前もMタイヤでいいタイム出たのに、タウリだけSタイヤで全然タイム伸びずに予選全くダメとかあったし。 >>605
でもローソンが上なら大騒ぎするのがアンチクオリティ。 >>619
いやそうでもないぞ、レース経験が少ない分
Ｆ1に適応した身体にまだ仕上がってない >>619
プロ野球もサッカーも試合数少ない学生上がりの若手のが体力ないぞ
若いから体力あるわけではない サージェントがコックピット降りるところをメカニックが前に立ってて隠してたからうんこ漏らしたんかと思ってたわ トトやホーナーやマルコ達をそういう感じの患者が病院を運営してると罵声とばしてる
ロダン・カーズの創設者、デビッド・ディッカーが自前の資金をばら撒くことを語ってるからねえ
バイエルは彼にチームを売る目的でトストを追い出した疑惑も出てるから…
そういう意味で次のオーナーの元でかわいがられて給料を挙げてもらう為に
妙な事を嬉々としてやってる可能性はあるそんな変なタクティクスしかやってないもの タウリはタイヤへの熱の入り方が予想できないせいで多分おかしい
ブレーキ周りのトラブルとかもそれのせいだろ 対G力は実走行じゃないと鍛えきれなさうだよね
いくら首周りの筋トレしたって内臓にかかる負担までは再現できないわけで タウリ１回目
ポイント圏内にいた角田をやたらのんびり交換してポイント圏外にいたローソンに先に行かせる
タウリ２回目
ローソンを先に交換して角田にアンダーカットを仕掛けるが角田が先行する
タウリ３回目
ローソンを先にMに交換してさらに角田にHを履かせアンダーカットを仕掛けるが角田が先行する >>630
おそらくライン外したあとのグリップ回復テクとかの経験が足りてない >>609
>>600
車の素性にストラテジーに燃料不足、そしていちばん大事なファーストストップでミス… f1managerでもこのクソ運営反映されたら面白いな(現実逃避) 暑くなければみなさん1日2レース走れるくらいの体力はあるんだろうけどね
最高気温35℃以上連発の日本の夏だけど、レーシングスーツでコックピットの中はもっと暑いわけだしな
まあ昔のラジエーターがドライバーの前にあったマシンよりはマシだろうけど >>632
スプリントでの失敗込みで今回特にワチャワチャしてたんだろうな >>617
心臓は放射線浴びても最後まで動く臓器だけど、その心臓が脳みそをゆで卵にしちゃう40度以上の血液を送り出しちゃうのは止められないってのが…。
とりあえず。
>>619
＞体力的には若いのが普通に有利だろ？ 今の若いのがひ弱過ぎるんだよ
こういうバカを殺さないと、部活で子供が死に続ける。 >>622
むしろ今の若いのはレース経験が若いうちからある方だろ？
>>623
10代ならまだしも20代前半だぜ？ 今回はタイヤの暖まり悪くて、先に入ってもアンダーカットは出来なかった >>625
サージェントは下痢ってたぞ
一瞬だけど股間から水下痢みたいなものが映像に映ってた
確認してみろ >>637
そもそも30度超える炎天下で何時間も水を飲まずに走らされてたおっさん世代だけど、周りに死んだのは居なかったけどな。
温室育ちで過酷な環境に行ったらそりゃ死ぬわ、耐性が足りてないんだよ >>638
プロ野球やサッカーも新人20代前半やろ
試合出れてるのは >>635
昔のはそれ以上に、クラッチ踏みまくって皮がめくれるほど手コキ＋重ステだしね >>640
Mをちょっぱやで使わされた引っ張ったハード相手に同じタイヤの温まりが悪い筈の後のマシンが？ｗ しっかりラッセルのお手々ぶらぶらも入ってて草
サージェントはここまできたらお笑い&癒やし要素だな
https://youtu.be/meckBwrnZnU?si=Qska0nIKwl3yFIDb >>362
モナコ前後から変わった新型タイヤのせいだろ
タイヤ特性が少し変わったのが原因かな 熱中症状態のまま5Gレベルを2時間受け続けるんですよ
大昔のF1なら腕力は必要だったろうけどここまで横Gはそもそもかからないし
ここまで蒸し暑い開催国もほとんどなかった こういう「お前が頑張らないのが悪い」おじさんマジで結構ゴロゴロいるから怖いわー
しかも「俺はお前の為を思って言ってるんだぞ！」って感じなのがまた怖い >>644
だから走れるのも20代前半ぐらいだろ？
その年齢ぐらいで鍛えないと伸びないし、鍛えなさすぎって言ってる訳で。 ノリスがラッセルを抜いてルクレールとサインツを射程圏に
アロンソもルール変更連発食らってパフォーマンス失ってるから際どいな…
コンストでもペアで得点稼いでくるのが大きくてどこまで追い上げられるか
まあ、他のコースではまた違った力関係になるかもだけどね 俺も苦しんだんだからお前も苦しめ
よりよくするなんて許さない
実際いるから厄介 F1よりレーシングカードの方が辛いって誰かだが言ってた気がするな 夜でこれだもんな
昔バーレーン昼間にやってたけどあれは大丈夫だったんかな？
マレーシアがやばかったんだっけ マクラーレン、アストンとの差11か
坊ちゃんが仕事しないから抜けそうだな ハミチン普通に走ってたらペレスとの差を縮められたのにもったいねーな
ドライバーズタイトル１−２を逃すホーナーとマルコ見たいんだけど >>656
速いからじゃね？風が周りの熱を取るかと >>656
そりゃまあ、遊戯王ファイブディーズみたいな闇のゲームの方が過酷だとは思うけどさｗ 多くのドライバーはレーシングカート経験者だからねえ ラッセルはラッセルで自責の念を感じてるような無線だったのが意外だった
ソフトのハミルトンは行かせるべきだったとか思ったんかな 昔のＦ１でもレースが終わったら2,3キロは体重が減るとか言われてたし、別に今に始まった事でも無いかと思うが。セナも毎回死にそうな顔で降りてきてたし。
プロストは鉄人って感じだったけど >>666
あの時はラッセルも何がおこったのかわかってなかったし、
ハミルトンがなんか騒いでてチームも混乱してたし…
タッペンとバトルせずにハミルトンに譲るべきだったの？みたいなもんかな
別にラッセルの行動に問題はなかったんだが
ハミルトンがオーバーテイク仕掛けた時に後輪を相手前輪にひっかけちゃっただけだ ラッセル下手くそだからな
いつもぶつけてばかりだから、またやっちまったと思ったんだな 風が吹いてたら少しは体感的に変わってたんかな？
まぁ吹いてたらトラリミ祭りが加速してたんだろうけれどｗ 相撲取りは空調効いたところでもノシノシと歩いて立ってるだけで汗吹き出すからな
こんな猛暑で更にアツアツのコックピットに居たら汗ヤバいやろ垂れてくるさ ツイッター観てたら、50年代にドライバーにバケツ一杯の水ぶっ掛けて走ってる動画があってワロタ
今やったら、アロンソさんまた記憶喪失になりかねん リカルドここで復帰しなくてよかったね
健康体の若いドライバーでも具合悪くするんだから病み上がりの30代は絶対きついわ 下手すればハミチンのせいでメルセデス全滅だったのをよくリカバーしたなラッセル >>672
先月風邪ひいたけど高熱が4日続いて2週間以上微熱も倦怠感もなくならなかったわ
そんな体調でもぶつけなかったんだからよく頑張ったよ ランス・ストロールは、最後の25～30周ですべてがぼやけていて、高速コーナーで基本的に失神していたと語った レーシングカートのバイブレーションはヤバいよな
ここだけの話レース中に賢者モードになった事ある
チンポジ失敗してバイブがダイレクトに刺激して ラッセル、ハプニングで後ろに下がった時の挽回力は素晴らしい
ペレスとはえらい違い 現場の空調服みたいなシステム使えばいいのに
ネッククーラーとか今は色々あるだろ レーシングカートオナニーは新しいな
肋はよくイくが サージェントくんは車の運転はじめてからまだ日が浅いからしかたない >>684
かかる自慰は同じくらいなのにフォーミュラカーでサポーターつけてる人いないよな コースつまんねえし路面もクソだしクソ暑くてドライバーもみんな死にかけるし
もうカタール辞めろとしか思えないよな >>687
カタールやめてトルコ復活でいいやんな？まだトルコのほうがマシやろ？見ていても。 今回のGPの危険性が3ストップ強制（レース中ずっと予選状態）によるものなのか
シンプルにカタールの気候のせいなのか蓄積データが少なくてわかりにくいな
なんか長期契約しちゃったし開催時期を3月に移すとかで対処できたりしないものか >>667
今の車は速くなりすぎてGに耐える力が昔とは比べ物にならないだろうけれど
昔の車は暴れる車を抑え込む制御系がほぼ人力だからね
重いブレーキやクラッチ踏んでHパターンのシフトをコキコキしつつ重ステと操るのにいちいちパワーが必要だし車から発せられる熱と延々鳴り響く轟音、、、ナカナカのもんだったと思うよ たまたまかもしれないけどそのサーキットでマシンが遅い時に角田は対チームメイトで輝く感じはする こういうアホがまだ生き残ってるのはやばいな
642 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3140-IJ3o)[sage] 投稿日：2023/10/09(月) 05:06:07.92 ID:jvwgq+Iv0 [8/11]
>>637
そもそも30度超える炎天下で何時間も水を飲まずに走らされてたおっさん世代だけど、周りに死んだのは居なかったけどな。
温室育ちで過酷な環境に行ったらそりゃ死ぬわ、耐性が足りてないんだよ カタールは去年サッカー見に行ったけど11月でも地獄の暑さだったぞ
だから22時キックオフとか多かった アルボン、ストロールはなかなかマシンから降りられず
更にストロールは近くにいた救急車に助けを求める
オコンは15周でリバースしてゲロにまみれてチェッカー
サージェントは瀕死でリタイヤ
ノリス曰く「メディカルセンターで失神してる奴がいた」
角田は熱くてメットを少し開けたら砂で目潰し
ピアストリとフェルスタッペンは猫のように冷たい床に張り付く
こんなレース見たことないな しかしトップアスリートがこんな憔悴する異常シチュと自分の部活を同列にして「頑張りが足りんのだ〜」って言うのホントやべえ
そりゃお前はお前で大変だったんだろうけどさあ、もうちょっと頭使えよと >>691
今のインディカーがそんな感じなんじゃないかしらね
パワステもないし特に市街地の路面はものすごいしでセミオートマな以外は昔のF1ぽい >>693
暑さに対する耐性って人種や遺伝で個人差が大きいのにな >>695
シンガポールですら平気な連中がこうなるのは相当 ピアストリ「とにかくとても暑かったです。湿気も含めて、いろいろなことが重なって起きたのだと思います。3回ストップするということは全開でプッシュしていたことを意味しており、まさにトラックの性質によるものでした。高速がたくさんあります」コーナーは自然に負担がかかるものだが、間違いなくこれまでで最もハードなレースだった」 まぁ砂漠でF1やってるんだから、そもそもおかしいわな
サファリよ、本来ランクルやラクダでしか行けないところ >>699
シンガポールは横Gがそんなにかからんからな >>700
シンガポールやバーレーンはストップアンドゴーだから
致命的な負担までにはなんないんでしょうねこのレベルの人らだと
サウジは高速だけどここまでは暑くないのかな >>654
でも、ピットアウトしたらやけに差が付いてたよね
何だっだんだろあれ >>691
昔に比べてレーシングスーツやメットやグローブの耐火性を上げるために、気密性や対熱伝導性が飛躍的に向上してるからとにかく熱が籠もるんだよ >>700
やっぱりバテたドライバーが多かったのは強制3回ストップになったから
レース全体のペース速くなった影響もあったんだな
ある意味久しぶりに給油時代に近いスプリントレースやったって事か
最近のF1はタイヤの持ちと相談する耐久レースだったもんな >>704
カタールはオーバーカットできるサーキットだった
アロンソがルクレール、ノリスにオーバーカットされてる 蹴り出しが良く浮かれちゃってラッセルのポジションキープの幅寄せでキレてレイトブレーキを使い完全に被せたな
あれは過去に6度のタイトルを獲ったドライバーとは思えない醜さと自己中で未熟なのが露呈
所詮はマシンが速かっただけのドライバー
マックスの様な集中力もピアストリやノリスの様なキレもない過去の栄光にしがみついた承認欲求の精神障害者にしか見えない ま～た､FANZAが自演パラダイス開催しとる(笑)
投稿時間・間隔の異様さも 然ることながら、
ファン・アンチ 問わず、不自然なほど (エセ)関西人が多すぎるんよw
ツベやニコ動 実況チャンネルでの独り芝居も、また然りw
ブログにおける 誹謗中傷はソフトでも、
即時性を要する場面では 性悪者の自己がダダ漏れな、相変わらずの“残念な子”やね (笑)
逐一､擁護なんてせず､嫌悪対象を 心行くまで 罵倒してりゃいいのに…
コレって、重度の躁鬱病には厳しい注文なのかな？
まぁともかく、
一貫性皆無の MAFIAムーブ は厳に謹んでくれ
五十路 無職ブタの分際で､ 競技の品格を貶める みったぐねぇ 真似すんなし。 >>708
ハミルトンはミディアム持ってないため強制ソフトスタート
であるが故にスタートでどうしてもラッセルの前に出たかった気持ちは分かるんだよ
ソフトのメリットと持ちの悪さを考えたらスタートで前出るしかないからね
ただ指摘してるように過去にタイトルを獲ったドライバーの走りではなかったな
完全にルーキーみたいなミス レッドブルのシートなんか
公募すりゃ誰でも応募してくるだろ
アロンソなんか真っ先に手上げそうだ ハミルトンは今回のやらかしでモチベーション落ちたんじゃないの？
そもそもここ最近じゃラッセルに予選でも負け続けてるし明らかに衰えを感じる >>711
歳取ると判断誤る事が増えるね
シューマッハも最初の引退前は変なミス増えてたもんな しかし、タウリは何周前から燃料足りなくなってるんだよ
最終スティントのほどんどをリフト＆コーストしてるっぽいんだけど。。 昔のハミルトンなら相手が引いてくれた
互角の争いする相手だと引いてくれなくなったってことじゃねーかな
ラッセルは引かなかったのでチームから怒られるんじゃって遠路したコメントもしてるけど >>712
RBにアロンソならアストンに角田か
ホンダも苦渋の決断だな >>695
加えてまともにタイヤ持たないとかほんとクソサーキットすぎんか･･･ 気温と湿度もあるが、いかに最近はタイヤマネージレースだったかを象徴するレースだな
これに目をつけてセレクトグランプリで予告タイヤ周回数制限レースとか考えてきそう >>715
よく次から次へと新しいアイデアで頭タウってくれるよな
ミスのバリエーションを思いつくのはまさに天才的だ >>695
ノリスもバイザー開いてたの映ってたけどそれはそれで砂が入ってくるとか詰みだな カタール感想
・ハミチンが撃墜される側って珍し
・タウリはGP2マシン？
・サージェント、メンタル大丈夫？
・ペレス遅すぎ… ハミルトンの動きはまんま昨日のオコンの動きと同じ
相手に無理やり引かせようとする強引な寄せ方してる
ライバルならわかるけどチームメイトにこれをやるハミルトン
そりゃ同郷にも尊敬されないよなぁ >>695
アロンソ「お尻が熱い。水ぶっかけてくれ」 そういやアロンソが珍しく、らしくないミスしてたな
オジサンには相当きつかったんやろな >>722
見てて思ったけど時速340kmでバイザー開けるって危険すぎでしょ
コースにはタイヤカスだったりパーツだったり落ちてる可能性あるし
オープンフォーミュラだからダイレクトに顔面に当たる可能性がある正気の沙汰とは思えない 一度でいいから上位チームと下位チームのドライバー入れ替えてレースしてみて欲しいな
タッペンがタウリに乗ったら何位に来れるのか気になる >>726
けつの下のバッテリークソ熱くなってたらしいが
そりゃらしくないミスするだろ また4位フィニッシュを果たしたメルセデスのジョージ・ラッセルは、レース中の状況をこう振り返った。
「本当に過酷だった。これまで経験したことのないほどフィジカルなレースだった」
「気を紛らわすために、エンジニアに励ましを求めるほどだったよ」
「僕はよくサウナで暑いコンディションのトレーニングをして、身体を限界まで追い込むようにしている。ただ、サウナは時々出られるけど、今回は20周目くらいからそんな感じだった」
「レース中ずっとバイザーを開けていた。熱風だったけど、空気がないよりはマシだったんだ」 >>521
これはFIAがドリンクボトルを共通パーツ化すべきやね ハミルトンコース横断で50000ユーロ罰金
シーズン終了までにもう一度やらなければ25000ユーロに減額 >>436
ポイント圏内にいたのはSC中に入ってピット1回分得したおかげだよ
予選はスプリントも酷かったしぜんぜん復調してない ストロール久しぶりの入賞かと思ったら
トラックリミット違反で圏外ｗ >>695
10年契約破棄するべきだな
あまりにもひどい >>695
メディカルセンターで倒れたのはアルボンらしい ボッタスやストロールをみると、角田はうまいときにピットストップすれば、ポイントあった？ >>737
モータースポーツっていまいちスポーツとして認識されてないからこういうレースがあってもいいと思う
ただ車運転してるだけやんって思ってる奴がほとんどやん >>740
レースペースが悪すぎて何やっても厳しかったろうな 全勝は消えたけどドライバーの年間最高勝率記録の更新は残っているんだっけ？
驚異の勝率80％代が行けるのかな？ >>741
自分もそれに賛成派
最近のF1は進化し過ぎてF1ドライバーがアスリートである事を認識されづらい事多いからな
今回例えるならサウナの中で全力でフルマラソンするようなもんと思えば
どれだけ過酷かわかる >>742
ハミルトン代役のときのことを言いたいのかもしれんけど
ラッセルで言うならラッセルが当時最弱ウィリアムズで輝いたように
フェルスタッペンも下位で輝くかどうかを見たいんじゃないの？ >>736
でも一回爆発して吹っ切れたのか復調の兆しが見えてよかった つーてもレースは命の危険にかかわるからな
安全性が損なわれるレベルだろ、これ クーラーを義務付けないと
パワーダウンが嫌だからと勝手に操作出来ないようにしておく >>695
やっぱり過酷だったんだな 今日はドライバー全員を褒めてあげたい アルファロメオが２台共に入賞
タウリは相変わらず遅いし、なんかさえないな タイムのばらつきだったりニュータイヤなのにタイム上がらなかったり
と今までなかった不確定要素が多くて個人的には結構楽しめたわ >>746
飲んでない。なんか薄い塩水みたいなスポーツドリンクらしいよ
レッドブル飲んでたらおしっこ行きたくなるし >>756
そんなこといってるのは70近い根性論のじじいじゃねーかね
水を飲むなとかで育った世代だし 仕方ないよね。アロンソやハミチン、ヒュルケンがかぶるかかぶらないかくらいだと思うけど、給油のあった頃みたいに、305kmフルプッシュのレースなんてしてないんだから。
今回はタイヤに周回制限あってしかも摩耗的には問題ないから、息継ぎなしのレースになってしもた。ここ何年はずっと序盤は必要以上にゆっくり走って、ピットストップ前にギャップを詰めたり広げたりって感じでとにかくタイヤセーブの色合いが濃かったし >>756
脱水症状は若者でもあっけなく逝くからな
ましてや350kmの走行中だしな タウリ蚊帳の外
英TheRace カタールGP勝者と敗者
https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2023-qatar-grand-prix/
■勝者 フェルスタッペン、ピアストリ、オコン、アルファロメオ
■敗者 ハミルトン、サインツ、ウィリアムズ、ペレス、アストンマーチン >>740
ペース自体全く足りてないから、新品タイヤ何本あっても無理やった
>>762
これもおかしな記事だな。なんてカルロスが敗者なんだよ。なにも悪いことしてねえだろ 実質3回ピットストップ義務、トラリミ、砂、縁石、灼熱地獄
もう本当うんこみたいなコースとレースだったな！
カタールはもう廃止でいいよ ルクレール曰く気候やコースレイアウトもそうだけど強制3ストップのせいで18周でタイヤ使い切る様にされたようなもんだからみんな予選並みの集中力で決勝走らざるを得なくて大変だったらしい >>762
サインツとかいう勝負すらさせて貰えず負けた男 戦略の違うチームが多くて実際の順位が分かりにくかったな >>762
オコンとか普通のスタートで普通の戦略で普通に走ってただけなのに勝者の意味がわからん ほぼ100に近い統一意見は
二度とカタールでやるな
これだよな >>740
デグラとペースが酷すぎて話にならなかったぞ 予選 トラリミで消される
スプリント ぶっ壊す
決勝 5秒×2ぺな
ペレスは聞く耳持たないのか聞いてもその通りやれないのかどっちだ？ｗ 予選 トラリミで消される
スプリント ぶっ壊す
決勝 5秒×2ぺな
ペレスは聞く耳持たないのか聞いてもその通りやれないのかどっちだ？ｗ ハミチンがリアタイヤに当てられて一人だけすっ飛んでリタイアしたのはもうカルマとしかいいようがありませんね
因果応報、南無阿弥陀仏 >>767
これ聞くと強制3ストップも悪くないと思うわ
ドライバーが全力でプッシュするレースが見れる訳だし
F1は耐久レースじゃないからね >>778
ボッタスやストロールみたいにピット1回分得するのがクソだからいらんわ 強制ストップはいらない
今回は安全対策だったから、仕方がないが、
ピレリが最低でも２ストップになるようなタイヤにしないと フォーマットが複雑になるとタウリのようなアホなチームはますます順位落とすしな
逆にマシンに戦闘力無くても戦略次第でポイント取れるということか F1はどうしてもスプリントやりたければ強制ピットでタイヤ使い潰す方向に持っていけばいいんじゃないか
従来のスプリントだと決勝の予習にしかならないよ 昔のように、予選Ｑ３でタイムを出したタイヤを決勝スタートタイヤにするルールに戻そう 運要素はいらんわ
強制ストップなんて今回みたいに下位に沈んだチームに有利になるだけだし
あとVSC中のピットもクソ タウリは糞マシンオブザイヤーをマクラーレンと争ってた前半戦の方が、まだ相対的競争力があったんじゃねえの？ タウリだけ時代に先駆けて燃料少なめでSDGsしてたんだな
先進的なチームだ 角田、完走おめでとう！
マシンが遅すぎた。これがマシンとチームの限界だろう
こういう地味なレースできっちり最低限の仕事をしていけばそのうちうまく行くことがある レース後の燃料サンプル足りたんだよね
これでベッテルみたいに失格でまたローソンに負けたとか洒落にならんかった とっ散らかっただけで詰まらんレースだったな。この馬鹿げたレギュレーションはなんだったんだ? カタールは今年から10年間の開催権獲得したので今後も3ストップが定着するか？ しかし、ペレスは今のまんまじゃメキシコで引退表明しそうな感じですらある。 タウリはスタッフの大量首切り～入れ替えが示唆されてそうだな
で、首切りされるスタッフがふて腐れて動いてるから次々とやらかす よく知らんけどインディとか耐久系でメキシコ人気のカテゴリないの？絶対ペレスはそっち行ったほうが幸せだと思うけど >>767
高齢勇退するトストのチーム統括力求心力もなくなっているんだろう
やる気がある活力がある、そして体力もある比較的若い統率者が欲しいね >>762
ハミルトンとサインツはこの過酷なレース走らなくて済んで
ある意味一番の勝者 もともとはラリー会場になるような地形の
お国柄だからな 金取れるからって中東増やしてるけど気温、砂の問題ありすぎだろ >>796
次々とやらかすのは遥か昔からでは？(；´Д｀) カタールは金あるんだからサーキット覆って室内にすればいい >>803
まぁ、所詮ミナルディだからな。期待するだけ無駄。 外部からレッドブルコピーしたマクラーレン→大躍進
味方にレッドブルがいるタウリ→レッドブル様に邪魔されても抗議できないうえにマシンと体制は頭タウリ マグヌッセン「皆苦しんでいたみたいだけど、僕は体に何の問題もなかったね。まだ20周は走れたよ」
オッサンのくせにやるやんけ フェラーリ見てもいじわるになったときのイタリア人の悪辣さは半端ねーしな >>514
ブラジル初勝利のセナの脱水症状とか右京のゲロとか
ん?!右京は食あたりだったか ポケットに色々もってたのに燃料が足りなかったとかすげえなタウリ 豚に真珠、猫に小判、タウリにタイヤ…(´・ω・｀) >>813
いや、タウリにF1カーかも知れぬ(´；ω；｀) 来年のカタールってアブダビの前に移動じゃなかったっけ
多少は気温改善されると思うけど >>813
角田が僕らにはカードがあるとドヤっていたが、いざめくってみたらガス欠というジョーカーだったでござる。 ハミルトンリタイアでペレスはポイント取ったんだから今年の2位はほぼ確定
これでクビになることはないだろ >>815
2024年は11/23ラスベガス、12/1カタール、12/8アブダビか
…12月2週目までやんのかよ
https://i.imgur.com/7tqUhVm.jpg 鈴鹿ご もやもや
タウリ じつはポケットに隠していたんだよｗ
カタールご だめだこりゃ・・・ ローソンは鈴鹿までだったら良いイメージで終われたのにね
今回だけ見るとデフリースと変わらないし >>809
おっさんの方が温度変化に気付かない
老人の熱中症とかそれ このレースはあれだな
真面目に車が走ってる放映見てた連中は意味が分からなかっただろうなw
ライブタイミングだけの方がまだレース状況が分かったぞw
それにしてもタウリよ……
たぶん偶然だろうけど、ほぼ完璧なストラテジーを完遂して11位から15位。
完全にマシンのペースが足りなかった。
そして遂にローソンがタウリの被害者に……。
まぁ機能しないミディアムタイヤだったので、タウリされなくてもある以上の順位は無理だっただろうが。 あー事前の燃費シミュレーションだと間に合うはずだったのかなタウリ
急に全ラップ高速周回的なお題を出されて、再シミュレーションが間に合わなかった？
取らぬ狸のSC算用でやらかしたっていうより、こっちのほうがしっくりくる サージェント珍しくミスなくアルボンの後ろ付いて回ってたのに中盤でグロッキーになっちゃって完走できなかったのが可哀想だった(´・ω・｀) サージェント珍しくミスなくアルボンの後ろ付いて回ってたのに中盤でグロッキーになっちゃって完走できなかったのが可哀想だった(´・ω・｀) スミタ、今回初めてファミマに決勝勝ったな。
情けないチビだったが少し評価を上げたか？ スミタ、今回初めてファミマに決勝勝ったな。
情けないチビだったが少し評価を上げたか？ 他のドライバーもペレスはすでに壊れてるって囁いてるんだな
スクラッチP >>823
おれも朝起きてからベッドの中でライブタイミングの録画見たけど、ライブ映像よりわかりやすいな
タイヤのヒストリーやピットストップ数、マップでの位置関係とか把握しやすい もうカタールでレースやめようぜ
次のレースにも影響しそう
圧倒的につまっらないし ローガン・サージェント
「今週、インフルエンザのような症状が出て弱っていたローガンは、レース中、重度の脱水症状を起こした。グランプリをリタイアした後、彼はサーキットのメディカルチームの検査を受け、問題なしと判断された」
アレクサンダー・アルボン
「カタールGP後、アレックスは急性熱中症の治療を受けるために、メディカルセンターへ運ばれた。彼は医療チームによる検査を受け、問題なしと判断された」
エステバン・オコン
「15周目と16周目に気分が悪くなって、2周の間、吐き続けた」
ランス・ストロール
「レース中に気を失いかけたとして、フィニッシュ後、マシンからなかなか降りることができなかった。ストロールは脱水症状の治療を受けたといわれる。」 今日が祝日で助かったわ
時差キツいGPはハッピーマンデーに開催してくれ
月曜日休みじゃないとキツいGPと日曜日仕事だと見られないGP年々増えているな…
日本時間21か22時スタートが一番見やすいのに スーパーGTだったと思うけどコースアウトで止まったら中から人が出てきて倒れ込んだ
あとで聞いたらリタイヤ原因は熱中症だった 角田はリカルドが復帰する
次からが勝負だな
来年、どこのシートに座るか
正直まだわからんし… せっかくハードにあうセッティングしてタイヤも残したのに突然ピレリから「ロングスティント禁止」のお達しでレース前から終わってたわ あの高温ではほぼすべてのチームがそういう方向性だったろうからね 間違えて2グリッド前からスタートしても10秒で済むのかよ
本来のトラックポジションとは違うとこにいるんだからドライブスルーでリセットだろうが >>846
スタートではみ出したら失格なので失格以外ありえんがな。 角田はハードでは周りと遜色ないラップ刻めてたから周回制限無ければもうちっとまともなレースが出来たのかなー
燃料不足は擁護できないが トラックリミット違反
ガスリー7回 ペレス6回 ストロール5回 アルボン5回
毎回ガスリーの酷さが目立つ レース見てないけどマクラーレン4秒差でゴールとか凄いな おそらくフェルルタッペンは後ろとの間合いを図るだけの
クルージング気味でゴール ペレス才能戻った!
アメリカメキシコサンパウロラスベガス良い結果期待できるね
カタール決勝前インタビューそれぞれのドライバーがスペイン語とかフランス語とかで語ってたのは良いね
楽しかったまさか日本語のインタビューが国際映像で流れるとはおもわなかった しかしゲロ吐きながらでも走り続けるなんてやっぱF1ドライバーはぶっ飛んでるな >>832
ジャブジャブお金使ってくれる上客だからしょうがない >>848
スタッフの嫌がらせ半端ないな
タイヤ残しやがってクソが
せや燃料減らしたろウッシッシ
て感じか >>852
2位のピアストリとファステストラップ交互に出し合う最後だったのに何言ってんだ >>848
スタッフの嫌がらせ半端ないな
タイヤ残しやがってクソが
せや燃料減らしたろウッシッシ
て感じか イタリアチームさー
DNS
2021 モナコ フェラーリ ルクレール 予選クラッシュ
2021 モンツァ アルファタウリ 角田 マシン不調（ドライバー関与なし）
2022 サウジ アルファタウリ 角田 マシン不調（ドライバー関与なし）
2023 モンツァ アルファタウリ 角田 マシン不調（ドライバー関与なし）
2023 カタール フェラーリ サインツ マシン不調（ドライバー関与なし） >>849
ガスリーはペレスからも簡単にオーバーテイクされてたｗ 中東開催なら年間300億円くらいの開催料が取れるんだっけ
そりゃF1は喜んでやるでしょ >>853
ペレスは序盤に最下位まで落ちたラッセルにペナ抜きでも35秒差のボロ負けなんでかなりアカン
レッドブルが修理に間に合わなかったとも思えないし… 角田とローソンは燃料不足でまともに走らせられないなら
ドライバーの健康リスク考えてリタイアさせた方がマシだったろ 角田とローソンは燃料不足でまともに走らせられないなら
ドライバーの健康リスク考えてリタイアさせた方がマシだったろ 角田とローソンは燃料不足でまともに走らせられないなら
ドライバーの健康リスク考えてリタイアさせた方がマシだったろ >>347
タウリの車とミディアムの相性が悪かった テグラ酷かったからしゃーない
俺はレース前にハードの方が合ってるかもと言ってたんだが予想通りだったわ 「最後はなぜかうまくいくイタリア人」
て本の広告を新聞で見てコーヒー吹いた ドバイ同様金箔のファントムやらアベンタ、ブガッティが
首都にゴロゴロころがっている国だもんねｗ ドバイ同様金箔のファントムやらアベンタ、ブガッティが
首都にゴロゴロころがっている国だもんねｗ いまどきショービジネスに対して湯水のように金出してくれるのなんて石油大国のお大尽連中くらいだもんなあ さすがにペレスはクビにした方がいいだろ
能力低すぎてどうにもならない >>822
それは老人の話やろwww
マグヌより上何人もおるわら現役ドライバーwww >>822
それは老人の話やろwww
マグより上何人もおるわ現役ドライバーwww 角田は、一回目のセーフティカーでゲインしたソフトスタート勢にごぼう抜かれ、同じくゲインしたはずのローソンは角田の更に後ろ。もう何が何だかタウリマジック。 >>869
ずーとレッドブルに寄生継続できてるんだからそういうことだろう 見終わった
ピアストリまじスゲ～
コントロールして確実に1位になるマックスやっぱスゲ～
ハミさんそろそろボケてきたんかい >>869
ずーとレッドブルに寄生継続できてるんだからそういうことだろう ペレスはダニエルと交代でしょう
来季も続投するのは考えられないね まあメイン会場は名実ともにストーブが必要な時期
チーム自体の思い切った大きな刷新を図らんと
来期もおそらくなんも変わらん気がする ゴミドライバー足るところをみせたよねゴミルトン
ラッセルもめちゃくちゃ怒っていたけど、チームとしてもゴミルトン排除へ動くだろうね
この前もラッセルをコース外へ押し出したし、ゴミルトンって遅い上にキチガイ おいおいリロード3回やって確認してんのに多重カキコかよ タイヤ周回制限は面白かったけど、ドライバーしんどそうでかわいそうだったな。
冷却システム導入しろ。 チャンピオンも決まったし全勝も無くなったんだからフェルスタッペンと角田入れ替えてみてくれんかな タイヤ周回制限は面白かったけど、ドライバーしんどそうでかわいそうだったな。
冷却システム導入しろ。 サージェントは数ヶ月前に決勝ではドリンク温いからとらないと言ってた記事あったけど
それがこんなところで影響出てしまった ttps://x.com/williamsracing/status/1711102182714413487
サージェント、下痢では無かった？ 書き込み失敗でもほぼ実際成功してるから
リロードで書き込まれてなくてもそのままにしよ。 >>877
>>879
重くて2回書き込みはよく見るが回線が変わるパターンもあんのか 来年はペレス降ろされそうな雰囲気濃厚だけど
リカルドが復帰したあと角田にまるで勝てなかったら
ペレスの席には誰が座るの？
逆に角田はリカルドに勝ち続けても
レッドブルに昇格させてもらえないんでしょ。
マックス的にはチーム内バトルしなくて
楽だから今年はどうでもいいけど
来年も楽勝とは限らないから
ちゃんとしたセカンドが欲しいよね。 ドリンクは昔小学校に持っていってたような、キンキンに冷やした氷水筒にしとけば、ちょうどいい感じに溶けてくれるよ！！ サインツのDNSはルクレールとの調整なんじゃないかと勘繰りたくなるな 昨日の米屋チャンネル
(土)スプリントのピアストリの初優勝を祝うべきなのに、フェルスタッペンのチャンピオンで盛り上がってたのはオカシイと文句言ってて笑えた🤣
あれがハミルトンなら違う事を言ってるんだろうな
本当に性格腐ってるよな。ヨネヤ🐷 しかし1000馬力もあるんだからエアコン位つけろよ。デンソーとかエアコンメーカーもアピールの場が出来よう。 書き込んでから数十秒してから反映されるね
何も知らないと書き込み失敗したと思う 砂嵐に始まって、トラリミ祭り、不人気スプリント、タイヤトラブル、熱中症多発、深夜放映と悪材料が盛りだくさんだった >>898
直らない箇所じゃない
どうせなら派手にモノコックやPUにしとけばいいのに sikiって専ブラ使ってみたけどこれ快適だな
単発IDもNG出来るからアンチが完全に消えたわｗ >>889
年間の最多勝利記録ていうのが有るの知ってる？ツノオタちゃん
レッドブルも遊びでやってるんじゃないんだよ。笑 最近はサッカーとかでも強制給水タイムあるからこういう暑さにやばいサーキットでは2ヒート制とかにするしかないな タウリ ギヨーム・デゾトゥーのステートメント
今日のレースは、各タイヤセットで走れる最大周回数が18周という制約があった。後方グリッドからスタートしたリアムは、
ソフトコンパウンドのタイヤで積極的にスタートし、スタートで他車を攻めようとした。
残念ながら、リアムは1回目のピットストップの後、
ペースをつかむのに苦労した。第3スティントのペースは裕紀に近づき、
ミディアムコンパウンドでレース終盤に向けてさらに向上したが、
前車を捉えるには十分ではなかった。裕紀のレースも難しかった。
第3スティントではマグヌッセンに食らいついていったが、
後方でピットインしたアルボンとのバトルでタイヤに負担がかかり、順位を落としてしまった。
シンガポール以降、予選でも決勝でもマシンのパフォーマンスは良い傾向にあったが、ここドーハでは同じことができなかった。
今日は直接のライバルに及ばなかったので、バランスの進化とタイヤの状態を分析する必要がある
燃料のことなんか一切触れてないぞ 全部ペースがあがらないのはドライバーのせい >>907
耐久レースみたいにピット時ドリンクボトル取替える構造にしよう 自転車レースのようにタイム差を残したままの再スタートとか出来ればなー
ラリーなら可能 >>896
来年もドライバーズタイトルはマックスが連覇確実だろうが
コンストラクターズタイトルはセカンドの仕事っぷりが大事になるだろうなぁ
マクラーレンが2、3位常連になるから、レッドブルはセカンドがどれだけマクラーレンを抑え込めるかがカギになるな むかし暑さで多くのドライバーがリタイヤしたりクラッシュ多発したりで
極め付けがゴール直前で車がストップ、降りて後ろから押して何とかフィニッシュラインを超えたが直後に気絶するってレースがあったな 楽チンだったのはペースをコントロールできたマックスくらいかな
アロンソとか暑さにやられてただろ完全に せめてドリンクシステムで冷たいドリンクが好きなだけ飲めたら相当改善するはず え、1週間後にアメリカGP FP1ってマジかよと思って日程確認しちゃった
ゲートかよ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/bzhmy2H.png ローソン「アルファタウリよりSFのほうがいいかもしれない」 オイルマネーあるならサーキット囲うでけードームみたいなの作ってやろうや ピアストリがスプリント勝利に続き本戦でも2位に入っちゃったけど、デビューイヤーで2位になったの誰以来？
もうノリスと殆ど遜色ないし、ヤバいよ彼。頭皮もヤバいけど >>915
そのマックスもレース後きつそうだったもんな。
何故か猛プッシュしてたノリスのが余裕そうだった。 >>921
ま、チームはプロだよな。コピー上手いデザイナーに車作らせて無限にオペレーションやらした方がいい。 CO2削減だの資源枯渇だのドライバーの安全だの言ってる割にオイルマネー大好きな西側のダブスタだわな
環境保護だの人命尊重だの言っても結局はカネが最優先ってことよ >>908
やっぱり燃料のこと言わないんだなw
割とマジでプッシュしまくってガス欠してタウリの酷さを見せつけてやればよかったと思ってしまう スプリントレースでのペレスのリタイヤ
決勝はハミルトンがラッセルに被せてリタイヤ
Instagramでフェルスタッペンをコロセとかシネとか言ってるF1界最低最悪のファンを持つハミルトンとペレス 笑
これをカルマと言う🤣 >>908
アップデートしても最適化する能力のあるエンジニアが居ないから豚に真珠状態なんじゃね
他のチームが1レースでやる仕事に3レースぐらい費やしてそう >>905
俺もsikiだわ Settings→テーマ編集→基本のカラースキームを選択
で22種類の色の組み合わせを試すと更に快適になる イタリアのFEチーム「燃料漏れだ…レースは欠場する」
イタリアのATチーム「燃料足らねえ…ドライバーなんとかしろ！」
あのさぁ… 金がなくて遅いのはまあわかる
どんなにひどい状況でもチームが消えないし解雇もないならこうなるか マクラーレン開幕しばらくはタウリよりゴミマシン言われてたのに どうしてここまで仕上げた？ >>924
マグヌッセンがデビューイヤーというかデビュー戦で2位、あとはストロールが
デビューイヤーで3位とかあった記憶 >>927
川井さん情報だと、ノリスは水を飲まなくても平気だそうで
体がとても丈夫らしい >>925
そういうもんか
温度が関係ないのはなんかエビデンスあるの？ 昔、スーパーGTのマレーシアで土屋圭市が服の中に氷入れとけば大丈夫だろうと思ったらすぐ溶けて死にそうになったって言ってたな >>937
それがプロフェッショナルというものだよ
なあタウリ？ >>937
モナコでのペレスの御開帳を徹底的に調べたんじゃないの >>939
今回みたいなサバイバルレースでめちゃ強いな
スタート位置次第でマックスとやりあえそう >>925
https://www.netsuzero.jp/learning/le17#:~:text=%E5%86%B7%E3%81%9F%E3%81%84%E9%A3%B2%E3%81%BF%E7%89%A9%E3%82%92%E9%A3%B2%E3%82%80,%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%81%AB%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E7%9A%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
気になって調べたら、やっぱり飲み物は冷たい方が効果的らしいよ
そりゃ暑いのにお湯飲んだら意味ないもんな ノリスはあの状況ではアドレナリン出まくってただろうから、暫くの間はピンピンってこともあるかも >>50
マクラーレンスタッフはペレスに大感謝してるだろうな
森脇さんが日本GPでマクラーレンのマシンを間近で見た感想。
本当にレッドブルにそっくりですね😆 >>937
ニューウェイ先生の模範解答を、ペレスがチラ見せしたからな。 しかし石油と天然ガスが勝手に湧いてくる(大雑把にいえば)だけで国・国民が超豊かってずるい
とっとと枯渇しろ >>908
タウリはいつも本当のことをコメントしないよね。なぜなのかな？
ローソンの最終スティントはかなり失速していたし 表彰台のシャンパン、泡出なかったのは何でだろ…
まさか、運営のミスでコルク抜くの早すぎで炭酸抜けてたのかな… レーシングスーツに空調とりつけるのは耐火性的にダメなのかな >>947
共通化するにしても結構反発ありそう
2021だけど場所のこだわりもあるしドリンクシステム否定派もいるし
https://www.as-web.jp/f1/741830?all ドライバーは暑さと闘っていました。 ボッタスは、これは"拷問"であり、レースに参加できる限界だと言いました。
オコンは2周の間吐き続け、ストロールはレース中に気を失いかけた。
角田は空気をもっと取り込もうとしてバイザーを開けようとしましたが、砂が吹き込んで目が痛くなっただけでした。
ドライバー全員にとって、キャリアで最もきついレースだったようです。 ドライバーは暑さと闘っていました。 ボッタスは、これは"拷問"であり、レースに参加できる限界だと言いました。
オコンは2周の間吐き続け、ストロールはレース中に気を失いかけた。
角田は空気をもっと取り込もうとしてバイザーを開けようとしましたが、砂が吹き込んで目が痛くなっただけでした。
ドライバー全員にとって、キャリアで最もきついレースだったようです。 車降りた時ピンピンしてたのはノリス、角田、ケツにダメージ喰らってたアロンソ >>953
カタールは公共の場でアルコール飲料を飲むのは禁止だから、水かなんかテキトーなものが入ってたんじゃｗ F1カタールGPでドライバー嘔吐 耐え難い酷暑に「気を失うかと」「車内は80度…」と悲鳴続出
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6b2984970e9d1b21e64be6aa55b2b719795ecd62 950また踏み逃げ？
流れ速いから建てたほうがいいんかな >>944
オランダ、シンガポール、日本、、、マシンを壊し過ぎて精神的に参ってそうだよね
今日リタイヤ後にマシンから出るの辛そうで可哀想だった タウリは基本的に振り返りや反省といったことはしないからな
いつだったか、角田が久しぶりにポイント獲ったときに
「課題も指摘したかったがチームの雰囲気を壊すのが憚られたから空気を読んだ」と
DAZNで言ってた
いいところだけに目を向けて臭い物に蓋をするのが状態化してんだろ
だからレース後コメントでも頑なに自分達のミスに触れない >>947
お前運動とこの脱水症状手前のドライビング環境同じ話で済ませていいと思ってんの？w
後、温度は関係ないが、お湯を飲ませるに変換されてるのもやべえよ オコンは40周ヘルメットの中ゲロまみれで走ってたのか
メンタル強いなｗ 前はバーレーンとかアブダビはシャンパンの代わりにローズウォーターだったけど今でもそうなのかな？
ライコネンが飲んでうぇ…みたいな顔してたのが印象的だった ピアストリとノリスの優勝近いとか言うけど、
フェルスタッペンが優勝し続ける限り無いんだよなー
なんか、決勝でフェルスタッペンのマシンが止まる気配すらないし >>955
バウンシング問題も、今回のタイヤの周回数制限も、全部ドライバーの安全性や健康面が理由なので、ドリンクシステムも同じようにドライバーの健康を盾にしたら通ると思うよ >>970
気温が高くて、高温になるマシン内部に設置してあるドリンクなんて、すぐにぬるま湯になるの想像できないの？ >>356
本人絶対言わないことを「」付きで書き込むのは昨今犯罪だろ >>970
ごちゃごちゃいう前に、温度が関係ないエビデンス貼れば？ >>950 >>970 の反応ないんで建てました
なんか間違ってたらすまん
□■2023 F1GP総合 LAP3270□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1696819296/ >>978
お湯とぬるま湯が同じかよヽ(^o^)丿 あり得ないことだけどペレスの早期契約解除とアロンソのRB電撃移籍があったらなぁ… >>983
温度は関係無いって自分で言ったのはもう忘れたの？
スレも立てられないしマジで無能やなw
ドンマイw >>982
乙
能無し>>970と違い出来る人ですね >>987
前発言参照しないで切り抜きはひでぇなwww ちゃんとアメリカになっててナイス
結構書き換えるのを忘れがち ドリンクシステム関連も面白いよな、他チームはコクピット周辺かシートの後ろに
タンクを置くのにニューウェイ先生だけフロントノーズの中とか、中身が温まる話で
異常過熱したドリンク飲んで火傷したマグヌッセンとか(´・ω・`) >>990
？
エビデンスなくて知ったかぶりしてたの？
もう黙ってた方がいいよ
恥ずかしいでしょ >>993
本当やんw
異常加熱で火傷とか嫌過ぎるな >>820
今まで予選タイムは全敗だし決勝も展開的に単に先にゴール出来たってだけだったし
チームもデータは把握してるだろうから速さの面ではそこまで良い感じとも言えなかったのが
今回のシュートアウトだけはタイム含めて角田に勝てたってのはある
そのあとスプリントでリタイヤしたのはマイナスだったけど 来年は冬季に開催するか（あるのか？冬が）、
冷房の効いた屋内サーキットで開催するしかないな。 このスレッドは１０００を超えました。
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