□■2023 F1GP総合 LAP3258□■カタール□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
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2023年公式カレンダー
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前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3257□■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695540639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the JapaneseGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/3S6rrK2.jpg
https://i.imgur.com/erNPpKT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/ks2mON9.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/qOoeoF3.jpg 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ 前スレから
F1公式 Lawrence Barrettoによる角田契約に関する記事
Tsunoda remained the favourite, but Red Bull stopped short of pressing go on a contract renewal until a couple of days before the track action got under way at Suzuka, Tsunoda’s home race,when Honda are believed to have met with Red Bull representatives and pushed to get the deal over the line.
That paved the way for a deal to be announced on Saturday in Japan.
角田は引き続き有力な候補に挙げられていたが、レッドブルは鈴鹿でのレースが始まる数日前まで契約更新を迫ることはしなかった。角田のホームレースである鈴鹿でのサーキット走行が始まる数日前、ホンダはレッドブルの代表と会談し、契約更新を迫ったと見られている。
その結果、土曜日に日本で合意が発表される道が開かれた。
https://www.formula1.com/en/latest/article.analysis-why-alphatauri-have-opted-for-experience-with-2024-line-up.3qQ3wP0OIZRXgU1DCWrbAe.html ホームストレートのレッドブルコンスト決定の記念撮影っていつ撮ったんだ？
ホームストレートウォークが終わった後？ >>12
三枚目にちゃっかりイタリアーノも混ざってる 戦略ほとんど同じで入賞争いしてないのにスワップのチームオーダー出すことって普通あるっけ？ 今日のローソンのクソぷり見てたらあいつ、どっかでポカ事故死するんじゃないって思える ローソンのハード見てすぐにミディアムにできないみたいなの今シーズン腐るほど見てるけどさ
このチームなんでこんなストラテジスト守られんの？ 昔ハートレーの悪口書くと怒りまくって反論してきた人たちが今ツノダのファンやってるのかもな
再来年はイワサに乗り換えるの？ >>13
うわぁ、想像したより角田キレてるな。
母国GPでこの采配はないわな。 スタートのデグナーで角田が引いてなければ同士討ちだったよね ハミルトンとかのセレブが使える
東京都内のヘリポートってどこなんだろう
新木場のところかなぁ >>32
あかんよ。外国人共が当然の如く持って言ってたが。 オコンとガスリーは派手にやらかしてるんで…
経営陣入れ替えにまで発展してて同士討ちにめっちゃ厳しくなってるのでは >>29
そこの姉ちゃん、余ってる旗持ってっていいんだよ！ >>35
モンツァでDRSを持ってる客の写真を何故か思い出した >>13
結構今回は言ってるなｗ
そりゃそうだよな >>25
アルファタウリは
レッドブルからドライバーレンタルしてるから >>13
チームメイトが母国レースを壊しにくるとは思わないよな
しかもスタートからゴールまでw >>028
むしろハートレーを応援してた奴はガスリーとかタッペンをボロカス言ってた奴だぞ
ホンダが絡んでるチームに得点持って帰る奴が許せないみたいな
何故かハートレーがいかに物凄い勝利をしまくってるみたいに言ってたけど
エリクソンも満足に抜き去れないんじゃどうにもならんかったバトルがダメ過ぎたんだよなハートレー この調子じゃリカルド戻ってきたらピット采配で
常にリカルドの後ろに回されるんだろうな >>49
リカルドのレッドブル昇格をスムーズに進めたいだろうしな
そこは覚悟しないといけないかも 母国だからってそんなお膳立てしてもらえると思ってるのゆとりがすぎる 2回目のピットでわざとローソンにアンダーカットさせてやってんだもんな。 >>53
しかもご丁寧に6秒広がるまで念入りにやるというね ローソンはウィリアムズ無いかなぁ
ウィリアムズにとってはローソンよりサージェントの方が価値あるよな >>25
1回目は角田を先に入れたから2回目はローソンを先に入れて・・・
までは理解できる
で次の周に角田が入らず「へっ？」となったわ RBグループのホンダ憎しはすげーよアルファタウリで角田を使ってのストレス発散 サインツのスタートわろたw流石にペレスもハミルトンも被害者やろ ペレスは前戦から止まらない感じ
次も予選６位とかならやるんだろう >>56
今日のレース運び見てると
その売り込みがあるから
ローソンに戦わせたように思うんだが… ハミルトンマシンに少しダメージあったみたいだな流石に2回の接触で無傷とはいかなかったか ペレスはなぁ
ぶつける1周前に既に前兆があったよね
ゲームみたいな動きで アンダーカットが強かったし、ローソンが先に入って塚田の前になるとこまではいいわ
その前も同じケースだったし
ローソンのハードのペース見てミディアム引っ張るカスみたいな戦略何回やれば気が済むんだよ
2秒前から6秒後ろとか吐き気するわ >>66
そんな妄想言われても
国籍差がデカすぎる
ピアストリで良いところリカルドまで戻ってくるんだローソンにセールスポイントがない チームオーダーや圧倒的なタイヤ差での追い抜きばっかだったし来年の鈴鹿はバックストレートでもDRS使えるようにして欲しいわ >>63
ピアストリはなんだか地下帝国でハンチョウやってそうな不気味な笑い方するな >>31
いつかのクビサアタックほうふつとさせる切れた飛び込みだったなｗ
角田よく引いたよほんと >>70
まあでも結局はローソンに追い付いたし、チームが角田先にいかせてたらもっと差がついてたと思うよ >>75
サージェントカー、じゃなくてセーフティーカーをちゃんと出したし仕事したよな >>58
ペレスはシンガポールでもあちこちぶつけてたからなあ…冷静さを欠いてると思う
百歩譲ってノリスやルクレールやハミルトンとかならわかるんだが
なんで角田やアルボンやマグヌッセン相手にあんなにリスクを負ってるのかゴンゴンぶつかっとるやん >>68
ペレス「昔カムイがここで抜いてたなぁ、、、行ったろ！」 ピットインさせようとしたら
角田がラジオで
タイヤまだ生きてる！って言って引き延ばしたらしいじゃん ピアストリ、初表彰台なのに
レース直後に大喜びしないし冷静だな ペレスは可夢偉来てたんだから聞いとくべきだったなw 有力ドライバー達は角田より後にハードに変えてたのは見えてないの >>78
ガスリーに迫ってプレッシャーかけるところまでは行けてたよ ピアストリ普段は普通なのい笑うとネットミームの笑い顔みたいだなｗ タウリがアホなのは仮にガスリー、オコン、アロンソに何かあってペースダウンした想定をせずローソンに蓋させてたところ 22万人来たのかようやっとる
まあ次回春開催は流石に動員落ちそうだけど ピアストリ別に譲らなくてもよかったよな
まぁ貸し1って事で レギュラードライバーに勝ったのに
評価されないローソンって不遇だったりしない？ ピアストリはペース遅いなーと嬉しそうに書かれてたのをちらほら見たが結構ピアストリアンチもいるんだなと思った ピアストリ昔みた映画の女優に似てる
スパイダーマンの美人じゃないヒロイン >>97
シンガポール秋開催でない時点でエコ云々は嘘 サージェントクラッシュの略でＳＣやね
最近多すぎなんで突っ込まれるというか… >>96
勝ち方がちょっとねぇ
自分の方が速くて前のライバル追い抜いていくのならいいけど
蓋してチームメイトの足引っ張ってどうするよって話 >>97
エコなんだ
９月だと台風くる可能性高いからだと思ってたわ >>80
それもそうだけど、ガレージから復帰させてはピットに入ったりして、何やってんだろ？と思ってました ペレスは去年のリカルド感があるわ
これが続くともう年齢的な衰えかさもなくば精神的な失調としか思えない。
来年も続けさせる意味がもう失われたわ。それぐらいここ数戦のペレスは酷かった >>102
構図と立ち方がニュー速のアイドルぼっさんを思い出させる >>86
有力ドライバーたちは角田と順位を争ってたの？ ペレスが今どんな顔でチームメイトと一緒に居るのか見たい >>96
速さで勝ってるわけではないから割としゃーない
4戦で3年目のドライバーに速さで勝てって言うのも酷だけど
マルコはとにかく速いドライバーが好きだからなー
デフリースも予選やレースペースで遅れてたから10戦で切られたわけだし >>87
ガスリーのほうが圧倒的に早かったからそれはない >>108
リカルドの怪我明けのパフォーマンス待ちだろうな
それ見るまでは何も決められない
ホーナーの言う通りアブダビ終わるまで結論を出さ（せ）ないだろう >>82
車の大きさが全然違うだろ
何なら敏捷性もな ガスリーから20秒くらい後ろでゴールしたけどミディアム引っ張った分のロスとハードのペースを踏まえたらガスリーの後ろにいけてたかなぁ >>118
たぶんかなり近くまでは行けてたよ
追い抜けたかどうかは分からんが >>96
元々ローソンのライバルは岩佐だからな
そして、相手が走ってないとダメだし、ペースも判断基準に入ってくる
それを考えるとローソンはラッキーに恵まれてる方だぞ
不幸だったとすればリカルドが緊急起用された上にリカルドもその気ってところ
手にケガしててもまだプッシュされてるからねえ
角田はデブリーズに勝った時点で85点評価されてて残留の可能性高かった
結局争ってるのはデブリーズが開けた枠なんだよね 角田はF1に値する成績なの？
超客観的におしえてほしい >>121
撃墜もあるけどローソンに完封されてんのは痛くね アルピーヌまで届いたかどうかの問題じゃなくて
チャレンジする権利を貰えなかった事にご立腹
他チームはペースの速い方にスイッチしてレースやってたよ >>121
値するから来年も走れるんじゃないのかな？ その判断をするのはチームなのでここの誰に聞いても意味はない。
当然お前に教えても無意味。 予選もそうだけど
結果見るとマシンであらかた序列が決まってる
アロンソと悪い方のペレス除く 現地からの帰宅GPやっと終わったんだけど角田が激オコなのは何で？
何か見ててローソンにずっと詰まってるけど抜けないなあとは思ってたんだけど ポイント圏内か全く関係ない後方ならともかく、11位で明らかに速いチームメイトを延々とブロックするのはね
二台で失速してたらチームとして入賞諦めてるようなもんだ >>130
現地おつかれ
渋滞すごかった？？
ハードに変えるタイミング遅くねとキレてんのかと 残してるタイヤの差で勝ち目はなかった
頭タウリでは予選で10位以内に入っても何にも意味がない >>121
ラッキーとはいえQ1でトップタイム記録出来るレベルではある >>130
他のチームが早々にやめさせてレースに集中してたところローソンとタウリは角田と遊ぶ事に集中してたからでは
そして、まだまだレースある上にアップデート連発で予算がないからマシン壊せないので無意味に競ってくる意味が分からんみたいな感じかな
もっと上の入賞とかならともかく、自らペース失って圏外じゃ契約が覆る訳でもなし、アピールは既に充分に認められてるから変わる訳でもなし…
アレが素晴らしいと評価されるか、愚かと評価されるかってのはあるな >>102
なんてことない1枚なのになんでこんなに面白いんだろうw タイヤ残ってないのはチーム力だから戦略の話とは別だとしても
残されたもので最良出そうとしないのは見ててホントにイライラするわ >>135
タウリはポイントを取る気概が全く感じなよな
不思議なくらい必死にならない
あまつさえ自分のとこのドライバーを笑うという ノリスは分かりやすいよな
すでにピアストリを警戒している タイヤ無くなっても予選で前に出て逃げ切る作戦しかしないのがタウリ タウリ「ユウキ、お前は来年も走れるんだからローソンの好きにさせてやれよ」
こういう感じが3流チームなんだよな マックスの今日のスタート
ミハエルの映像みて習得したのかな
あれはすばらしい まあ、それがイタリア魂なのかも知れない
フェラーリもルクレールにひどい事したときになんかウケてたし
そんな場合かお前らみたいな 今ってNo1が明確に決まってるチームって
RB・ウィリアムズくらい？ 実況でサッシャはトンチンカンなこと言ってたな。
ハミルトンはラッセルをDRS圏内に入れるために減速したのに、
「ハミルトンはラッセルに優しくなかったですね、ラッセルを後ろに置いておけば自分も守られるのに」とか。
ラッセルもDRS使ってたけど、タイヤが残ってなくて加速できなかったんだろ。
https://i.imgur.com/PaCJiVm.jpg ピアストリについては
服を急いで乾かすのに乾燥機がなくてオーブン開けてで乾かしてたのが一番推せるエピソード ピアストリ予選は速いからレースペース改善したらノリス危ういね 帰宅GPは20時くらいまで車内でゆっくりしてればすんなり帰れるからそれまで寝てるわ
そろそろ飯食って帰るぜ >>153
さすがにアストンマーティンとアルファロメオもじゃね？ >>137
>>142
なるほど
まあローソンってF2見てるとそういうドライバーよな…チーム側がたかがリザーブに対して強く言えなかったのが全てか
タウリなんか心の底から応援したくないチームなんだけど母国ドライバーが幽閉されてるのが辛いわ 久々にフジでみたんだけど川井ちゃんが右京に刺々しいと感じたのは俺だけ？
レース中も森脇にしか話振らないのが気になったわ 腐らず来年の夏までできることをやるのみだよ下からの突き上げもいないし
いなくなりそうなのまあまあいるし見てる人は見てるからオファーくるやろ
春の鈴鹿でまたホンダと会談してそうだけどなｗ 一応前がピットインする可能性あるから差を縮めるとか、
3秒後ろのライバルカーに追いつかれるって懸念とかもあったからなあ…
通せんぼされるとダーティエアーを食らい続ける上に当然タイヤも余計に使う訳で
タウリが総意でわざとやってたとしたらなかなか良い性格してると思う >>154
確か2秒近く離れてたのにスロー走行してDRSあげてたはず
それでその後ハミもサインツにつつれる羽目になった >>156
予選速いのは予選に振ったセッティングしてるからってのもある
やっぱりそこら辺ノリスとはまだ差があるのかね？ >>132
優勝と表彰台のガスリーはベッテル以上の化け物だぞ
タッペンなんかサインツ相手にファビョった挙句マルコに追い出してもらっただけで何も出来なかった >>163
ホンダだからな・・・
何があってひっくり返すかわからん >>166
だよね。
サッシャは数字に弱いと聞いてたけど、そのせいなのか 実況はタイムラグあったからハミルトンが置き去りにした時の話してるんじゃないか？
無線で呼び戻された話だったし、戻ってからはハミルトンもちゃんと協力してたね >>168
下手すると2026年以降も関係性はどこかで継続されるかもね >>154
ラッセルとハミルトンの無線訳してたろ
離れ過ぎてるからDRSに入れてわかったーって感じで >>154
良く見てなかったのかな？
確かに減速してたけど、無線で言われてから減速したからさ
サッシャは間違っていない タウリで安泰でもな～
アストンにオプション付きレンタルとか出来んかな >>154
あそこの実況いいかげんイライラして今月とうとうフジに変えたわ >>160
川井の対右京はこれでもだいぶ丸くなった 角田はRB無理でもアストンの席は確実に用意してくれそうだね 右京さんはほんといつまで経っても話が上手くならんからな
いいかけて止まって放置すること多数
話をまとめられない
川井さんも呆れてるんだよ >>154
サッシャのトンチンカン発言はいつもの事だぞ
映像見てないかガチのバカなのかどっちか
信者が持ち上げてるが出しゃばり翻訳もトンチンカンな事が多々ある
困ったら馬鹿の一つ覚えのあれれー？
キモ声田中といいDAZNは何とかしてくれ ハミルトンラッセルは入れ替えなければラッセル、ハミルトン、サインツの着順もあり得たのにね シンガポールのサインツノリスみたいに上手くDRS使って攻防した方がチームとしては良かったのに >>28
安心しろ。ハートレーは応援してたが、角田は成り行き見てるだけ。 ホンダは信用できない
というのが身に沁みただろうな
ただPUだけを供給する立ち位置はクソ マックスはスタートで新人ピアストリにも容赦ない牽制
でノリスに２位行かれてしまった サッシャは上から言われなくてもDRS与えてあげたら良かったのに
という事を言ってたんだと思うよラッセルが譲った直後だったので少し同情的だったのかと マルコがウィルにレンタルしようとしたのローソンじゃなかったりしてな
HRCもいうほどやさしくない 俺もDAZN嫌になってきたわ
スカパー契約しようかな
CSアンテナないけど タウリってトストさんの引退から
ますます統率力おちてね？ ピアストリはなんかスタートミスってたんじゃ？動き出した後に空転だったかな
だからタッペンとノリスについていけなかった >>157
現地おつ
ラッシュ避ける方法はあるんだね DAZN契約しようかと思ったけどストレスたまるからやっぱやめた
要所々だけ見るわ アンテナテレビなくてもネクスト契約するだけでネットでネクスマ見られるんちゃう？ >>184
DRSあっても抜かれるトラクションじゃハミが後ろに留まるってのも難しかったと思うけどね >>154
それは最初にハミルトンがラッセルを引き離した時のことを言ってたんだよ
ラッセルが無線で文句言ってたでしょ 今回の契約でHRC社長がワシがまとめた的な祝福コメントは角田にとってありがたいとは思うが良し悪しだなーと
角田を取りたいチームが現れるときに後押しになればいいけどさ >>170
頭タウリの謎ピットタイミング直後にピットクローズのSCとか言う化け物以上の強運の持ち主なのは確かだな フジもどうせ川井の変な話と森脇のでもってと浜島の飯の話ばかりだろ
サーキットノイズのみ選べるのは救いだが
そういや川井の頭欠けちゃったんですけどーフフフwはまだやってんのか >>181
右京さんは結構ストレートな表現が多いとは思うけどちゃんと視聴者には伝わるよ >>194
タウリがピット戦略で良くわからん事をするのはガスリー＆ハートレーの頃もだし…
謎のタイヤ耐久レースが始まったり、雨ごいの儀式始めたり、インターの中で一人ウェット付けてみたりとか… >>176
でもDRSが唯一使える場所で使わせたんだから、それ以上やりようがないし、
ラッセルを自分の後ろに置いておけば、は意味不明だよ。 >>184
ラッセル遅すぎたし無理だろ
そもそも1ストップが失敗なんだから >>200
ちゃんと見てなかったんだろうね
見てたらあの場面の無線のサッシャの翻訳聞き逃すわけ無い フジ初めてだけど実はこっちのほうが初心者にやさしいのかも？と思った
今回はタイヤや用語の講座もあったし >>203
サインツがラッセル抜いた時は「流石にDRSあってもシケイン抜けた後のトラクションがないから云々」言ってた 誰か統率者おるんかレベル
レッドブルから御目付あるだろうに >>66
売り込み先には拒否される走りしかしてないからなぁ >>202
ガスリーとベッテルは勝った
ツノピンとタッペンはファビョった
それだけの事 川井は勉強して来ない人が嫌いだからね
だから塩原とかに対しては当たりが強い >>201
普通のチームはローソンの方を選ぶだろうな
ペイドラは所詮ペイドラ フェラーリは立ち上がりが速いから、タイヤ抜け気味のラッセルは最終でどのみちダメだった >>208
指摘されてるのは連発して危険視されかねないとこだから
ローソンがF1にチャレンジできるみたいな評価は別にされてる
リカルドがもう少し長引いたらペースもアピールしときたいとこ カワイチャンとヨネヤンがすぐ怒ってドキドキしちゃうからDAZN見てる >>216
ツノピンはペイドラだから勝っても無駄という意味か？ >>221
実力で勝ってないのに勝ったとか言わんよ。 >>190
これデグナーで角田がバックオフしなかったら2台ともリタイアしてたな
チームメイト相手に撃墜上等でえぐいツッコミすると怒られるで サインツの無線は今日も面白かった
アンダーカットされましたよね…？ってところは落ち着いたツッコミだった >>215
実況アナは視聴者の代わりに質問してる面もあるのにそんなこともわかんねぇのか！ハラスメント炸裂 角田はさっさとアストンに入れた方が良いと思うわ
ストロールパパもそろそろ決断し時なんじゃないかと しかし既に2秒も遅いのにハードタイヤ交換タイミングを5周も遅らせた理由が未だに分からん
ローソン3ストップを視野に入れていたのだろうか、ならプラン通り3回ピットに入れろよだし ローソンは今回で終わりかカタールも乗れたらいいな
みたいな感覚だからマシン壊してもいいやって感覚なんだろう
SFドライバー達は臆病者みたいな発想する子だし… >>208
それなら来年のウィリアムズのシートを獲得するのはローソンかもな
他は決まってるわけだし >>190
スタートからデグナーまで前からデブリが飛びまくりでよくこの状況からパンクしなかったな SFやF2は金ないんだからそうそうマシン壊せないはずだけど
まあ若いドライバーお構いなしよな >>226
ドライバーはみんなはやく欧州の自宅に帰りたかったってことかな?
ペレスって欧州に暮らしてるの >>190
ローソンのデグナーの飛び込み一か八かじゃねーか
マジで危ねえな >>229
タウリは方針修正を嫌がる
タイム失い過ぎててこのままいくとピットタイム以上に遅れをとりますよ
って実況に言われてもかたくなにタイヤ交換を遅らせようとしてくる
柔軟性がないというか、頑固というか、責任という文字が戦略担当に存在してないというか >>208
世界にはお前のように見る目が節穴の視聴者が多いってだけ ホンダのコネで居座り続けるドライバーはいらんよ
ホンダ無関係のチームからオファーが来るレベルにならんと アルボンはラッセル推薦してくれたのとレッドブルからの援助あったからウィリアムズのシート取れた
ミックを推薦してくれるドライバーいるかな？ >>209
そもそもチームがラッセルに譲らせたのかは、ハミルトンに前のルクレールを追わせるためじゃないの？
ハミルトンがラッセルに追いついたとき、ルクレールとラッセル間隔は2秒台だったのに、
譲る譲らないやって、譲ったときには6秒まで開いちゃったんだよ >>215
晩年の今宮さんはかわいそうだった
さんざん世話になったくせに ペレスとサージェントどっちがシート危ないんだろうか >>228
ローソンにアゼルバイジャンのピアストリと角田のクリーンなサイドバイサイド見せて勉強させないとダメだな
ローソン角田って仲良いみたいだけど角田に対するリスペクトがないわ 次6日からカタールだから一度欧州帰ってすぐ移動せんといかんのよ
だから日本で遊ぶのを早めにやってたでしょ >>239
ホンダが角田のような利用価値の高いタレントを手放すわけがない
他のチームは皆そう思って手を出さないだけだよばーか レッドブルの角田の評価
https://i.imgur.com/Ah4NzJ5.jpg
そりゃオーダーも出されず
好き勝手にバトルやらせるわな
ローソンも角田がペイドラって知ってるからリスペクトがないんだろ >>13
どこが？
並んでるから角田はスペース空けないといけないしあの場合引くしかない
よくあるハードレーシングだよね >>195
詳しい情報ありがとう
それなら三位が最高の結果だったことがわかってよかった >>235
どこが？
並んでるから角田はスペース空けないといけないしあの場合引くしかない
よくあるハードレーシングだよね ホンダの後ろ盾に角田は何度も救われてるな
本人はすっかりレッドブルの人間だと思ってるみたいだけど >>229
ソフト→ミディアムの交換で角田にアンダーカットさせた形になったから
ミディアム→ハードの交換でローソンにポジション戻してあげたんじゃないかな？
意味分からんけどそうとしか思えん 商品価値がなくてペイしてもらえないドライバーも大勢いるからな >>237
あれはさすがトップチームと思ったｗ
長期的に物事観てる メルセデスもオーダー出すなら出すでさっさとやればよかったのに
モタモタしてる間にルクレールとの差は開くしサインツに追いつかれてるし何やってんの？ ピアストリ1位のF2シーズンで9位のローソンを持ち上げんなよ 角田はレッドブルを一度でもテストドライブしたか？
それがレッドブルの角田の評価だよ >>245
いや、ローソンは野尻智紀やタッペン相手にもリスペクトなんかないし…
よくわからんとこで張り合ってくるんよねアピールする為に
野尻はそんなとこで来るとか舐められてるって感じだったし、
タッペンもタイヤもペースも違い過ぎたんで「他のマシンと戦う為に」
ピアストリが車線変更してこないかなって思ったら連続で通せんぼされて驚いてた
ああいう局面はアロンソとかだとそのまま行かせてペースの方を守る場面なんだが >>249
角田ってペイドラだったんだ
初めて聞いたわ 角田は、周りが期待するとスタートでやらかすのは前からだから、期待はして無い。 >>255
だから問題は2人の交換ギャップを5周（+6秒）も遅らせた理由だよ >>258
あれは鈍かったよな
それまで追いついた時どうするのか考えて決断する時間はたっぷりあったわけだし 来年のF1のシートがあるなら
ローソンもあそこまではやらなかったかもな ペレスとサージェントはクビでいいなもしくはチームメイトで >>253
チームメイト相手にやるギャンブル的な動きじゃねーってんだよ
頭マゼピンかよ >>222
ルーキーのピンチヒッターに4連敗して負けてないとは凄いな メルセデスはラッセルに施した作戦が大外れだったんで
ちょっと混乱してたんじゃないかな…反応鈍かったよね ホンダっていつもエンジンに
日本人ゴミドライバーおまけに付けるけど
どうにかならんの？ >>253
マジで並んでるように見えるんかwww
角田が半車身前だが >>253
よう、角田がオーバーテイク仕掛けようとすると強引っていうくせに同じように角田に誰かが仕掛けると引かせようとするタイプのクソゴミ >>264
同じライフのタイヤで後ろついたらノーチャンスなのは第1第2スティントでわかってるんだからタイヤのオフセット作ってタイヤの差で抜こうとするのは当然だろ >>253
よう、角田がオーバーテイク仕掛けようとすると強引っていうくせに同じように角田に誰かが仕掛けると引かせようとするタイプのクソゴミ >>253
よう、角田がオーバーテイク仕掛けようとすると強引っていうくせに同じように角田に誰かが仕掛けると引かせようとするタイプのクソゴミ >>263
今日のでスタートやらかしたは厳しいだろ
事故って終わりかけてたぞ >>277
速さは互角で冷静さはローソンかな
デビューイヤーはノーミスだしね 3年F1乗ってる人と比べられるローソンくん笑うしかない >>258
オーダーをサクッと出せるのレッドブルくらいだぞ
セカンドに人権なしのチームだから出来ること >>277
少なくとも今日のレースペースはローソンの完敗に近い
角田から順位を守る、角田を追い抜く事にフォーカスしすぎてタイヤを消耗してた印象 マックス・フェルスタッペンは冗談抜きで手の届かない次元に行ってしまったな
もうセナやプロスト、シューマッハらと時空を超えた戦いをするしかないわ >>277
少なくとも今日のレースペースはローソンの完敗に近い
角田から順位を守る、角田を追い抜く事にフォーカスしすぎてタイヤを消耗してた印象 >>273
そもそもRB育成が負けちゃったのがダメなんだろう
角田って誰だとかみんな大騒ぎだったし
ローソンもF3でイェンツァーの角田に負けてF3留年食らってたし
ヴィップスの下扱いされたり、岩佐と競わされてたのもそのせい
リカルドがケガしてなかったらここまでの評価は得られてなかった 今日は地味にストロール師匠がええ走りしてただけに残念 >>277
そのまま普通のF1ドライバー新人とペイドラって感じだな ストロールは中々うまくいかないなー
今回走りきれたらポイント取れたよな 角田がこういうこと言われるようになるからチームメイトには絶対に勝たないといけない
他チームへの勝ち負けよりチーム内バトルのが重要 >>277
レースペース、予選、タイヤの持ち、全部角田未満だったが >>280
なんの事言ってるの？
その時々で違うから具体的な例を上げないとわからない タウリはあんなに金曜からロングランやったのにアロ様の足下にも及ばなかったな >>285
まぁ、こいつらポイント取ろうとしてないからなw サージェントは契約確定しない中で昨日今日のクラッシュは印象悪すぎる >>285
まぁ、こいつらポイント取ろうとしてないからなw >>264
角田が「タイヤは良いよ」って無線で言ったからじゃないの？
他に理由が思い付かん
ドライバーは新品ハードと使い倒したミディアムとのギャップなんか分からんだろうし
アホストラテジーが何も考えてなかったんだろうなとしかｗ チームメイトに勝つ負けるは確かに重要だけど、それは戦略でイコールでの話だろう
今日のはかなりキツイ ハミチンのクズさを再認識したレースだった
でも今回は全体的に結構接近戦があったのは良かった
一応、新規格は機能してるな、と >>291
クルマと体制がな
チームだけじゃなく運営をバックに付けてるから何でもあり
マシンが少し思い通りにならなくなると先週みたいに元のタッペンに逆戻りだが 角田のほうがローソンより予選もレースペースもいいよ
それはレース見てたら分かる
ただ角田がここ数戦噛み合ってない
それとローソンは角田に絶対勝つって息巻いてるせいか、角田以外見てない感じはある
デグナーのあの突っ込みは角田がうまくいなしてなかったら2台ともクラッシュしてた デビューからガスリーに負け続けた角田と、デビューから角田に勝ち続けるローソンの違いだよな >>297
タウリは抜けただろうし、オコンガスリーの決闘にも食い込めたかも >>250
第一もそうかもだけど特に第三スティントのことじゃないの？あんだけあった、アンダーカットで得たリードを完全に追いつかれたわけだし >>305
アレってバランスはいいけどグリップはもうないよ、みたいな無線じゃなかったん？ >>285
上からだろうねホンダ憎し極まれりだなｗ
25年はインディいこうぜ >>291
ベッテルでもこれくらいのことはできてたんだし環境とマシンがいいからだろう
マシン差がなくなったときに勝てるかどうか 角田のほうがローソンより予選もレースペースもいいよ
それはレース見てたら分かる
ただ角田がここ数戦噛み合ってない
それとローソンは角田に絶対勝つって息巻いてるせいか、角田以外見てない感じはある
デグナーのあの突っ込みは角田がうまくいなしてなかったら2台ともクラッシュしてた サージャントとペレスは今季限りじゃね？
去年も鈴鹿でやらかして終わったドライバーいたし >>263
今日のは前があんなんだったから
スタート良い悪いもないかな ローソンはアピールしようと頑張ってたみたいだけど
むしろ評価下がったとしか思えんな
1周目のあれはマズい >>317
今日に関しては噛み合いはじめた歯車をチームにズタボロにされた感じだけどな ハミとラッセルとかノリスとピアストリはいい感じのコンビだと思うが、ルクレールがカルロスを引き離せないのはなんだかなあと今日現地でしみじみ思った ホーナーは角田くんを嫌ってるからペレスout
リカルドinはもう既定路線な気がする >>263
今日のは前があんなんだったから
スタート良い悪いもないかな 角田ってルクレールと被るわ
いくら頑張ってもクソ戦略でレースを台無しにされる
かわいそう ホーナーは角田くんを嫌ってるからペレスout
リカルドinはもう既定路線な気がする ホーナーは角田くんを嫌ってるからペレスout
リカルドinはもう既定路線な気がする 来春の鈴鹿はホンダは会談しなくていいよ
飼い殺されるくらいならインディいこうぜ >>319
前が壁どころか半ば事故ってたもんな……
そこに付け込んで前に出ようとしてきたところまではローソンも別に悪くない。
ただただバトルが下手でダブルクラッシュを強要するような攻め方しかしてこない。 >>316
ベッテルでも〜って全盛期ベッテルは手がつけられなかったじゃん
しかも先行逃げ切りが得意なんで最初の2周ぐらいで逃げられたら終わり ALPINE asked Gasly to swap Position with Ocon at the finish line !!!! I didn’t see this , What in the baguette was for !? #JapaneseGP
https://twitter.com/ahmed_baokbah/status/1705851570506658133?t=YVCthTou3fhbpxx8SQn7Pw&s=19
ガスリーもオコン優遇に苦労してるねえ
チームメイト同士で苦労してるのはタウリだけじゃない
https://twitter.com/thejimwatkins きっと裏では角田とホンダを金蔓としか思ってないんやろ
アジア人を下に見てるよきっとスタッフみんな
ビジネスの為にユウキは何たらとか評価してるとか言ってそうだしあのチーム お前ら角田がF2F3で走ってた時はチームメイト相手でも果敢に攻めてたり、保守的な事をせず攻めてる時いつも
「マルコポイント獲得！」とか言ってたのに
今はまた随分と異見変わったんだな >>297
本人の力量はおいておいてもなんか今年運がないよね
マシントラブルもストロール側ばっかりだし
厄年か？ 角田憎しの連中って日頃の鬱憤晴らすためにF1見てるのか？
角田の年齢はお前らから見たら子供か孫ぐらいだろ？
捻くれてるな ガスリーはオコンに譲られなくても追いついてバトル仕掛けれたよね
ペース速かったし
それをさせないためのチームオーダーだったんだけど サージェントとピアストリの差がすごいな。
まあ、もう一人今年の始めは新人がいた気がしたけど。 >>302
まあ…他チームからはレッドブルマネーで甘えてるみたいなのは言われたりするな
何年も延々と戦略ミスしてても全然オッケーみたいな感じだし…
どこかが壊れてるって言っても逆ギレ食らって後でああ、壊れてたねとかもやる
かばい続けてたトストもいい加減キレた。メキース体制でイギリスシフトしたら少しは変わるのかね…
後ろから来るタイムアタックしてるマシンの報告しなくても平気なのもなんとかして欲しい
クビにしろとまでは言わないが、少しは改善意欲見せるとか、真剣に謝るとかせんと… >>334
まだCSやdazn見てないから、どう伝えられたか知らんけど、金曜の午後からこいつらガチレースしてたからなぁ。で最後デグナーでガスリーだか逝ってた。その後ろでアロンソがどんどん差を詰めて行ってたけど、今日のレースはそのままやったw 他カテ見てないから知らなかったけどローソンはオコン系のキャラなんだな
いや別にいいんだけども >>334
これなんで譲されたの？
なんか気使うようなことあったか？ >>291
ベッテルは9連勝4連覇の翌年にリカルド3勝ベッテル未勝利でボロ負けだったからな
条件が整ってる時はベッテルも無敵だったのに
フェルスタッペンもキャリアを一通り終えてみなきゃ分からんよ >>285
これどういう事？エンジンモードって規制されたよな
下げる事は出来ても上げれないんじゃないの？ >>336
ピンシン的に言えばローソンがマルコポイントwを大量に獲得したって事だ
ペイピンのマルコポイントなんてホンダ次第 ローソンのサポートとして頑張ればいいじゃん、頑張れ角田 リアム・ローソン、F1日本GP決勝で11位と入賞逃すも予想通り？ 角田裕毅との接近戦は「僕としてはフェアだった」(motorsport.com 日本版)
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0d461bd82bf6dfa23c81ed08645b3f22cfee2f4?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20230924&ctg=spo&bt=tw_up
>一方でローソンは、このバトルはフェアだったと振り返った。
「予想通り、かなり接近していた。彼は明らかにターン1に向けて詰まっていたから、僕がなんとか抜くことができた。そして彼がやり返してきたから、僕もやり返して……基本的にはセーフティカー出動まで1周に渡ってのバトルだった。僕の視点からはフェアだったし、レースでもそうだ。ピットストップ1回目の後は僕が（角田の）後ろになっていたと思うし、2回目は彼が僕の後ろだった」
「でも正直言って、どちらにせよ僕らに入賞するだけのペースはなかったと思う」 まず今日のレースの疑問点はなぜ最初のピットで角田を先に入れたかなんだよな
ストロールのアンダーカットを防ぐっことなら、ローソンを先に入れないとダメな気もするんだよね
当然のように角田がローソンをアンダーカットしたしね
2回目のピットはローソンが角田をアンダーカットする形になったし
チームとして何を考えてるかよー分からん ローソン今までリザーブしててもデフリースリカルドに先を越されるレベルで評価が低かったから
リザーブに戻る前にせめて角田より前でゴールしたかったんやろな
そもそも予選タイムやレースペースで勝たないと速さを持ったドライバーとは見なされないけど
それを途中参加数戦目のドライバーに求めるのも酷だし
というか多分シミュレーターとかでローソンがそれが出来るドライバーってなってたらそもそもリカルドが乗ってないというか >>348
タッペンはリカルドサインツ相手に苦戦してるから既にわかってる >>344
無線で怒ってないだけ成長してんなw
シガスポのXの動画見たら本音は相当頭にきてそうだけど >>353
初めは角田の方がペースが良さそうに見えたから実質入れ替えたんだろう
結果あまり変わらなかったから今度はローソンにポジション戻しただけでしょ >>323
サインツ好みの車を乗りこなしてんだろ🙃 >>353
角田を最初にオーバーカットさせたのはローソンを引き離せると思ったからでしょ
でもそうではなかった
だから2回目に戻した フェラーリこのまま行けばコンスト2位になれそうだな >>358
ポジション戻した ただし６秒後方に？？？？？ 国際映像全然タウリ映さないから状況よくわからなかった >>352
大クラッシュの時も僕としてはフェアだったってやってたよね
まあ、自分の特権みたいに思ってるんだからそりゃそうだろうけども
「でも正直言って、どちらにせよ僕らに入賞するだけのペースはなかったと思う」
こういう余計な事を言うのが一番いかんと思うSFの時もそうだったけど
最後に何がおこるかわからんから間を詰めたり、後ろを遠ざけるんだよ
シンガポールで入賞出来たのはそのおかげだっただろ？
入賞が厳しいんだからどうでもいいだろみたいな捨て台詞になってる RBはつのーらはもう見切っててローソンに注力したいんだろう
こいつもカスな可能性はあるけど確定してるやつよりかは試す勝ちがある >>358
2スティント目(新品M)はどんどん差開いていってたが…？ 現地で見てたけど、単純にタウリは激遅やった。角田もどんどんアロ様に離されていったし、何やってもポイント圏外のレースでしたわ ローソンは茂木でもそうだけど
相手が避けてくれるだろうというドライブするからなぁ アンダーカットだから先後交互にしたのはわかるわ
でも対ローソンとしてならその後すぐに入れろよって話だし、そっから粘らせるなら入れ替えろよ
何のためにフレッシュタイヤを残り少ない周回で入れてんだよ
チームがフェアじゃ無さすぎる タウリの文句を言いながらタウリにしがみつく
日本の文句を言いながら日本に寄生する反日と同じだよ、お前らは >>353
角田は中古ソフト、ローソンは新品ソフトだから、角田の方が先にタレたのかと >>353
角田の方がユーズドなんだから当たり前なのでは… >>285
エンジンモードを上げてまで角田に蓋するとか・・
そこまでしていったい何を守りたかったのだろうか >>352
角田贔屓だから保身で入賞するペースがなかったと言ってるようにしか思えんw
そもそも相手(角田)にクラッシュするかもって思われてる時点で力量認められてないんじゃないか？いくらローソンがフェアだと思っててもさ >>349
エンジンモードは変えられない筈
電池やモーターを何処でどのように使うかは変更を許されているから、やったとしたらそれじゃないかな >>363
タイヤのオフセット作るためでしょ
同じライフのタイヤなら絶対抜けないのはそれまでの30周でわかりきってるんだから当たり前だわ もう角田とローソンの話は、角田スレかタウリスレでやってくれよ。 レースでは角田からエンジニアに質問していくのが角田個人の成長にはいいか
ポイントを取りやすいストラテジは何か
いつ何をするべきか教えてくれプッシュとかのイメージじゃなくて具体的に、と
でもまずは過去のレースでどうすべきだったかを復習したいところ
レースごとのミーティングはあるだろうがストラテジ勉強会のようなものはあるのか？
複数のケーススタディを定期的に行ってチーム内で考え方を共有しておくと
実戦でスムーズに行くんじゃないの
あのチームはそういうのがめっぽうダメそうではある RB内にも派閥争いがあるそうだし
角田を切る理由を作りたかった勢力があるのかね
いまんところ角田維持の方に負けてるので来年クビにする理由でもこさえたいのか 昨日の角田の残留喜んでた人と今日タウリ叩いてる人って別なんかな？ >>379
この紙ほしいwww
でもM字開脚なんてしてないよ…？ シンガポールは予選中にエンジン出力おちてスピンしたとチェコ本人が言ってた >>378
1周あたり2秒遅いタイヤを引っ張って作るオフセットに何の意味があるんだか >>381
あるわけないやん
ピット作業ミスって爆笑する連中だぞ >>370
自分でコールして入ればいいじゃん
ローソンはすぐ後ろ走ってるからわかるよ
でもすぐ入っても抜けないよ
5周オフセットあっても抜けなかったから ローソンの言い訳はレースを考えると少しでもタイム差を詰めるべき＆後ろに3秒差で迫ってるマシンから逃げるべき
というのを「勝てなかったしもうどうでもいいじゃん」で誤魔化したいのかと
自分としてはフェアとか、タウリの糞マシンにそんなペースなかったからいいじゃん
っていう言い訳が並んでるのは少しは問題を意識してはいるんだろう >>339
毒にも薬にもならないような平凡レベルのドライバーを本気で憎んでるやつなんて居るわけ無いだろ
面白がって叩いてるのはドライバーに対してではなく
お前のような頭お花畑信者に対してだと思うぞ >>387
その情報をなぜかドライバーに教えてないからなー
片方には明確にああしろこうしろ言ってるけど あと、今回もレースペースが崩れたのをマシンのせいにもしてるのかな
俺が遅いんじゃなくてマシンが遅いんだって事か ローソンと角田の件は胸糞悪かったけど、時間たって風呂入ってなんとか持ち直したよ
角田選手はもっと悔しかったろう
何とか良い車に乗ってもっとランクが上の選手になってほしい
日本人のF1優勝ドライバーが出てないのはドライビングの才能がないってだけじゃないと思うんだよな
中嶋選手の時代からインターネットがあったらもっと酷い事実がどんどん出てきていると思うのだ なんかあれやね
契約更新確定したら歓喜、その後批判
派遣社員と同じw
派遣社員→頼む更新してくれ~~~
会社→更新したるで~~~
派遣社員→感謝~~~
翌日
派遣社員→クソ会社や！待遇よくしろ！ 角田をエースで使えない理由は
何事もハッキリと言えないところ
突然キレるから自己主張してる様に日本人は見てるヤツいるが
角田は優柔不断でキレる子供タイプ
もう伸びしろないだろ性格的に >>245
良くも悪くも周りと仲良くできんね
角田とは真逆やで
F1は仲良くなるか、速くないとレースで押し出されるからね、ローソンはちょっと無理かな。
岩佐のがまだF1村には入れる。
ワンチャンに賭けてるんだろうけど
角田先に行かせるとかしてチームプレイしてたらローソンかなり評価されたはず。いまの性格ではRBなんて無理やね >>381
その辺も含めてリカルド角田のコンビになるのは分かるんだよな
角田も毎年成長してて伸び代はまだ有りそうだし
ローソンも頑張ってはいるけど速さを見せてるとはまだ言えない 無線の聞き方がおかしいよなｗ
指示するための確認じゃなくて誘導してる >>151
いい加減斜め発進辞めたらいいのに
毎回失速気味なのにいい加減気づけよw
まあ、その方がレースは面白いけどさ タウリのエンジニアは少しでも意見するとノイローゼ気味に
角田が狂ったみたいなパフォーマンスするのがちょっと…
改善が全然出来ないのもそこらへんあるのでは？
ガスリーもかなり困らされてたよね聞いても全然いう事聞かないどころか、
教えてって言ってる事を教えてくれないんだよね延々と続いてるよねこれ >>394
うむ
この辺の必死さを角田はまだ認識していないかもしれない
いやさすがにしたか タウリの話以外だとアロンソとアルピの戦略の話は気になる…生ではタウリと枕ばっかみてたし
あとペレスのペナ消化がどれをレース中に消化したのかいまいちよくわかってないからそれ知ってる人いたら教えてほすぃ >>392
ペースがなかったのはローソンであって角田じゃないからな
ローソンは勘違いしてるわ
最初から最後まで角田を先に行かせてたらポイント取れてたかもしれんぞ 残留決めたら喜ぶのはそらそうよ
他は取ってくれないもの のぼり旗の残り具合で不人気が証明されるオコンとストロールｗ 角田のエンジニアってまだスピニ？
かなりヤバいと思うけどまだ仕事あんのかな >>393
オレのレスで角田信者と思われるお花畑の部分抜き出してみな 角田はホンダが撤退する前にガスリーを倒していればレッドブル入りもあり得たけど
今となってはホンダの影響力がある25年までタウリでその後はアストンに乗れたらいいねってところだろう >>412
スプリントで決まるのは味気ないな
ペレス頑張ってくれ 川井ちゃんも言ってたけどスプリントでWC決まったらアレやな オコンかわいいのになぁ
ちょいちょい技も光るし堅実なかんじ >>179
トンチンカンな事言うウキョーさん相手にしてたらトゲトゲしくなるのはしゃーないわな
俺だって、はぃ？とか言っちゃいそうだもんw >>415
そういう事
冷静かつ理路整然と
チームのストラテジーや判断について話すりゃいい
今まで遠慮しすぎ
岩佐の方が余程トーク力ある やはりマックスは異次元に速いな！
これで通算４８勝目
残りレース６
ベッテル ５３
プロスト ５１
今年中にプロスト越えれそう？
ベッテルは厳しいかな・・・ 角田は最悪26年はアストンのリザーブとかになりそう クビ確定って言い張りまくってる人が暴れてたけど
蓋をあけたら85点で残留合格だったよって話だったから
角田おめでとうって来年は正念場だって言われただけだろう
そもそも、角田クビって連呼してた人どこに逃げたんだ
知らん顔してドヤ顔発言連呼してる人もいるけど >>387
オフセットすら作らずアンダーカットだけされる方が間抜けだろ
タイヤ差で抜ける可能性すら消えんだから え、次ってスプリントでチャンピオン決まる可能性あるのかよ
なんだかな
まあスプリントで決まろうが決まらなかろうがフェルスタッペンのチャンピオンは決まってるんだけどな タウリはいまいち戦略の主導権がドライバーにあるのかピットにあるのかはっきりしないな
ハミルトンやラッセルなんか戦略はピットの責任だって明確に役割、責任分担してんのに 角田はローソンを引き離せていない
タウリは、どちらかのスタートタイヤをハードにしておけば違った展開があったかも（マシン自体が遅いからきびしいか） >>285
ポイント取らせようとする作戦は尽く失敗するくせに角田の邪魔をする作戦は全部大成功する奇跡のチーム 角田「入賞できたかはわからないけどトライするペースはあった」
ローソン「マシンにポイントを取れるペースはなかった」
これでローソン前なのほんと草 角田「入賞できたかはわからないけどトライするペースはあった」
ローソン「マシンにポイントを取れるペースはなかった」
これでローソン前なのほんと草 タウリがコンストラクター最下位なのはわかるけど
今の現状見てるとロメオやハースはもっと酷いよな
やはり上位チームがフラフラしている序盤に稼がんと、今頃早くなっても遅い オフセット作ろうとしてたのは
対アルピーヌであって
対ローソンのためじゃねーだろ
ところが何故かチームメートのローソンが角田の蓋をする
11位と12位で マックスは何を言われようが勝ちまくって欲しいわ。ハミは8年も支配したんやからな。あり得んわ オフセット作ろうとしてたのは
対アルピーヌであって
対ローソンのためじゃねーだろ
ところが何故かチームメートのローソンが角田の蓋をする
11位と12位で スプリントは茶番ぽくてネタバレ感もあるので廃止にしてほしい >>427
ここ数日躁鬱が激しくて疲れたんだろう
休ませてあげてくれ >>433
そらローソンも「角田をブロックせず先に行かせてたらポイント取れてたかも」とは言われへんやろ >>433
いやアンダーカットで6秒あったのに追いつかれてたでしょ
君の話だと6秒の差が縮まらないどころか引き離されなきゃダメなんでは？ 87年のチャンピオンは
マンセルが予選でクラッシュして決定だったな オフセット作ろうとしてたのは
対アルピーヌであって
対ローソンのためじゃねーだろ
ところが何故かチームメートのローソンが角田の蓋をする
11位と12位で 今回の日本GPでオコン人気が5％ぐらい上がったと思う >>418
明確に「ガスリーと争うな」て指示されたレースが何度もあったんだが >>433
二人とも同じ事を言ってる
婉曲かズバリかの違い ローソンはウィリアムズのシート獲れるかどうかの瀬戸際で必死なんだろうけどね ifだけど角田がローソンの前に出れたとしてアルピーヌ追いかけられるレースペース出せたかどうか 対ローソンであんなとこでオフセット作ってたらホントにクビだろストラテジー
2秒遅いタイヤで作ったオフセットで得られるものってなんだよ ローソンはアピールの場なんだから行動原理は理解出来るわ
それをコントロールして言う事聞かせるのがチームの仕事なんであって
それをしなかったのなら、そもそも論でチームの責任であり、
それがチームの意思だよ。それこそおまえらが文句言う筋合いないわ いずれにしてもチームとして機能しておらず
どのレースも2人が混乱している >>422
速さはあるしレース以外では可愛げもあるかもしれないけど
上手い相手には強引に寄せに行って下手くそ相手には大人しいからちょっと腹立つ
それもテクのうちだと言えばそうなんだけどさ >>449
サイコパスだけどファンサービスに積極的だからな！ レッドブルなのがつまらんわな
せめてまともな自動車メーカーならな 婉曲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国に帰れよｗｗ チームとしてはまだウィリの可能性がワンチャン残るローソン優先はしょうがないだろうな
角田は来年もナカーマなんだからまあ肩肘張らずにってことで >>428
抜きにくい鈴鹿でわざわざ一周2秒ものギャップ広げてまでオフセットつくるメリットは全く無い
追いつくためにタイヤ使うことは考えないものとするって思考テストか？ まあペレスがスプリント勝てばいいから決まらない可能性はあるな >>453
2スティント引っ張り過ぎだ時点で終わってるから無理 >>431
多分セカンドスティントのMタイヤでのペースを言ってるんだろうけど、あれはローソンがタイヤライフを無視したペースで角田を追いかけたというだけ。だから途中から角田にジリジリ離されだして角田より速くHタイヤに履き替える事になった。タイヤの使い方の問題だよ。 フェラーリ見ててもイタリア人は戦略に長けてないのは自明 >>453
2スティント引っ張り過ぎだ時点で終わってるから無理 >>435
ロメオやハースは速くなるサーキットがあるし、ベテランドライバーのおかげかも えふわんすぷりんと（笑）の不要論が更に高まりそうでありがたい
フォーマット自体順位決めるイベント多すぎて忙しくて見る気失せる 結果が全てと言っいたら角田信者さんよ
これが結果です！全敗ですよー 「1セットずつしか温存してなかったのでこの路面温度ではハードを2本残しているマシンに不利になることはわかっていた」
わかってるならタイヤ残そうよ…なんで想像通り！みたいな風に語ってるのエギントンｗ >>431
多分セカンドスティントのMタイヤでのペースを言ってるんだろうけど、あれはローソンがタイヤライフを無視したペースで角田を追いかけたというだけ。だから途中から角田にジリジリ離されだして角田より速くHタイヤに履き替える事になった。タイヤの使い方の問題だよ。 >>438
11位のローソンが前を追いかけないのはなー
自力でポイントを取る気ゼロは……
とは言えこれと同じようなケンカをフェラーリ、メルセデス、アルピーヌ、マクラーレンもやってた
一番険悪だったのは先週のこともあってかメルセデス >>453
少しでも可能性あるならそれにかけて全力出さんと中団以下はポイント取れないしな
それすら放棄するならレースなんてしない方がいい >>433
前のやつが言うセリフじゃねえよなw
お前は前を追いかけてたんじゃないのかとw後ろばっかり意識してたと思われても仕方ないのでは？ >>454
だよなｗ
オフセット云々は同じペースで走れてこそだわ
1周2秒も遅かったやりたい事もやれなくなるわ >>452
多分無理
RBは1年のレンタルで出すからウィリアムズが乗せる理由がない
遅かったら壊さないサージェント1年乗せるだけ
取るならアルボンと同程度の実力ないとチームに全く利益にならない 角田としてはローソンにカタールも来てもらって予選4：1で終わるのがベスト
マルコも言うように一発の速さは重要な指標
予選タイムの差は初戦の大差があるのでスタッツとしても角田が圧勝に見えている
文句があるヤツは角田に4連勝してるなんて思うなよ、と言い返してやればいい >>453
無理だね。オコン角田がずっと同じペースだったから
ただローソンはそれよりコンマ５以上遅いペースだったから
もし前でミスがあれば追いつけるのは角田だったかもね 角田は日本人の得意なとこをやればいい
決して出しゃばらず黙々とサポート役に徹する >>473
あいつは典型的な無能
発言は全て言い訳
能力に比べて地位が高過ぎる 今日はチームメイト同士で
クラッシュしなかっただけまし タウリはスタートタイヤがSの時点でなぁ
その点アロンソはうまくやったよ 角田は日本人の得意なとこをやればいい
決して出しゃばらず黙々とサポート役に徹する 角田は結果ではなくポテンシャルの期待値だけで語られる藤浪と一緒だよ。
期待した数だけ裏切られる ミディアムのペース悪すぎるのわかってたんだけどさ→引っ張る
ハード二つ用意してなかったんで不利なの予想通りだったんだけどさ→じゃあなんで残さなかったの
なんか呑気だよなエギントンまるで予想通りだったでしょ？みたいな態度 アルピーヌとアロンソのペースが落ちてくることを考えないの…？
アロンソはＨ捨てるようなバランスだったしピーヌも爆弾抱えて走ってんのに
最善をつくさないのはレースする気ないねタウリ そういや先週ラッセル暫定3位から最終ラップでクラッシュだったか
あれも後ろのハミがペースでは勝ってたから無茶したんだよなあ >>448
対アルピーヌならオコンとは2周ガスリーには逆に4周作られてるから関係ないでしょ
ギャップも10秒以上でタイヤでどうこうなる差じゃなかったし 角田信者いい加減他スレに行ってくれんか
お前らのミラクル擁護しつこいんだよ ホームGPだし華持たせてやろうとすら思われない程度の扱いってことなんだよ現実問題 >>493
つまりチームメイト先着争いも想定どおり
ローソン先着も想定どおり
もうなんかね ローソンお疲れ
次乗れるのは何年後か、ペレスのペナルティポイントが貯まればまた乗れるけど >>500
一年中続けた角田クビ連呼よりはしつこくないと思うよｗ カタールはローソンかリカルドかわからんけど、今日角田ローソンであった事の真逆の状態をカタールで再現してほしい >>493
つまりチームメイト先着争いも想定どおり
ローソン先着も想定どおり
もうなんかね ここからのスプリントでRBのイニシャルが外れればマクラーレン勝つ可能性あるな。ピアストリ勝ったら一気にスーパールーキーやで >>490
ソフトスタートはペレスのやらかしが無かったら
もしかしたら面白かったかもしれない。
後からの究極的な後出しのタラレバなら
ミディアムスタートでワンストップが正解だったっぽいけどね。 デフリーズがクビになってから角田の評価ダダ落ちだな >>490
ソフトスタートはペレスのやらかしが無かったら
もしかしたら面白かったかもしれない。
後からの究極的な後出しのタラレバなら
ミディアムスタートでワンストップが正解だったっぽいけどね。 ローソンのセカンドとして頑張ればいいよ、実力的に仕方ない 一つハッキリしたのは誰がチームメイトでもツノピンは永遠のセカンドドライバー扱い。
デブくらい遅いとレースで絡まないからよかったがな。 >>482
下手に序盤で2勝出来ちゃっておかしくなってきたね
年齢行くと車がいいという条件で後先考えず最初から精神力体力リソース注げばそこそこ行けてしまうのだろうが
中盤から後半へ進むほどグダグダになる >>490
ソフトスタートはペレスのやらかしが無かったら
もしかしたら面白かったかもしれない。
後からの究極的な後出しのタラレバなら
ミディアムスタートでワンストップが正解だったっぽいけどね。 >>501
華って何？11位でフィニッシュする事？ しかしタウリは角田派とリカルド派(旧ガスリー派、今ローソン)で競り合ってるのか。弱小チームなんだから派閥争いしてる場合じゃないだろ。。 一つハッキリしたのは誰がチームメイトでもツノピンは永遠のセカンドドライバー扱い。
デブくらい遅いとレースで絡まないからよかったがな。 トストさん去ると更に角田側の人間がチームから減るのがな ペレス電撃引退したらリカルドなのかローソンなのか
角田は200%ないと思ってる ここからのスプリントでRBがイニシャル外せばマクラーレン勝つ可能性あるな。ピアストリ勝ったら一気にスーパールーキーやで >>355
まだ言ってるよ(笑)
サインツに負けた？2015年はデビュしたばかりで17〜18歳のガキなんだが
呆け爺は昔話が好きだよな(笑) タウリのステイアウトは負けフラグじゃなくて負け確だからな 今日で恐らくペレスは終わったから来季はリカルドがRBで
ローソンはタウリのシートに収まるんじゃないかな
角田は来年タウリラストイヤーだろう。良くも悪くも現実問題として そういえばレッドブルはスプリントでセッティング外しがちなんだったか
前回ピアストリが表彰台だったしフェラーリメルセデスも復活しつつあるから混戦もあるかもしれぬ >>517
そこを締めるのが上役の仕事なんだけどなぁ……
トストもエギントンもエドルズも一切口を挟まずフリーファイトさせてるから。
ホーナーやトト、ブラウンのような人がタウリにいない。 わざわざロートルのリカルドを復帰させるあたり角田を絶対にレッドブルに乗せたくない勢力がいるんだろうな >>524
普通くらいだけどレッドブルが上位にいないシンガポールの楽しさのあとだからつまらなく感じる 角田がここから全戦勝ってペレスがもうやめたになったら面白すぎるけど
そんなこと絶対出来ないのが角田という男 >>453
今日のアルピーヌはレースペース良かったからローソンを抜けないなら結局アルピーヌも抜くことはできなかったと思う
でもポイントを目指して走るところを見たかったよ 明らかにハミルトンが好むメルセデス車
フェルスタッペンの感性が求めてきRB車は
タイム的には同じ速さを求めているがドライビングアプローチは違う感じだな
ペレスはかなり難しくなってきた
タイム的に同じ速さが可能なメルセデス車だったらペレスは乗りこなせたのかもしれない 今日のペレスは日本親善試合でフルボッコされたドイツ代表監督と
同じ表情してたわ草。終わったのを確信した顔だったよ >>524
ペレス劇場、前の方でチームバトル多発と見所は多かった。
タウリにフォーカスするとすごくストレスが溜まる内容だった。 たぶんペレスの後釜で考えてるだろうリカルドだけど
怪我が完治せず激遅になってたらどうすんだろうね？ 今年そんなにアップデート入れてないRBでどんどんダメになるペレスはもう自分に原因あるだろ >>522
成長や劣化の概念すらない人を相手しすりだけ無駄なのではw >>536
位置的にペレスのじゃないか？
ボッさんのではないと思うが…… >>539
しても を するだけ にしようとして途中で送信してしまいましたw >>523
そうなのかな
でも誰にでも起こり得るね ペレス下ろしてリカルド乗せてそれもイマイチだったとしても角田とローソンはないと思うけどなぁ
噛み合う週末を組み立てられなくて結果とはいえ新人に負け越してる角田と、結果だけ見れば見栄えはいいけど展開が味方しただけ速さで勝ててないローソンを選ぶくらいなら他所から金で引っ張ってくるでしょ 鈴鹿ってシーズン後半のいいタイミングだからか、首が涼しいドライバーの運命が決まる場所だよな >>538
レッドブルはむしろ
ハンガリーでアップデートをきっちり決めてなかったらマクラーレンに相当追い詰められてたと思う
ペレスが調子よかった序盤の車のままではいつまでも優位は保てない チェッカー後に角田がスロー走行せずに1コーナーでローソンとさらにタッペンまで抜いていったけどあれなんなん？イラついてた？ >>538
それでもそれなりにアップデート入れてるけどペレスが変化に対応出来なくなってるんじゃないかな >>537
ペレスとリカルドの二人が一気にアウトになる可能性があるからホーナーはローソンは手元にキープしておきたいのでしょうね
最悪それでも一人足りなくなるし タウリは名前変えた発足時テストからいい感じで行けそうな感じしたが
これは根本的なチーム運営がどうも足を引っ張って
全く技術的な改善を生かせていないね >>524
タイヤ戦略が入り交じってバトルが多かった印象
タウリはまーうん、タウリだなーって 今日一番散々なのってボッさんやろか…
まあロメオポイントは無理だったろうけど 角田がRBに乗せるチャンスあってもホンダが止めそう
マックス専用機を使って2位を毎回要求されるし下手したらF1キャリア終わるぜ角田 >>544
誰が見てもローソンの方が速くて将来性がある サージェントはメカニックと予算に負担かけすぎて駄目そうだけど代わりに誰乗せるか
ウィリアムズはベテラン欲しがってるらしいけど要するにミックは勘弁て話だろ
アルボンがもうベテランみたいなオーラ放ってるし >>544
流石ニュージーランドメディア、嫌味が効いてる
>ホンダの支援を受ける角田裕毅と
>ホンダの支援を受ける角田裕毅と
>ダニエル・リカルド（手の骨折）のケガの代役を務めて以来、過去3回のF1ドライブでは一貫して印象的な走りを見せてきたものの、角田がイタリアとシンガポールで問題を抱えて走行できなかったため、アルファータウリのチームメイトでホンダの支援を受ける角田裕毅とどのように戦えるのかについては不明だった >>554
ぼっさん自転車で転んだりしてなんかツキがない感じ… 今日ぐらい上位勢にオーダーが出まくって
そのうえ誰しもが素直に従ってたレースもなかなか珍しかったかも
タウリだけがなんか意地の張り合いで終わった >>545
角田の場合は噛み合わない原因が角田本人に無いパターンも多いし
外から連れてきても噛み合うかどうかは分からんからなー 今日のレースでローソンのが速いと思うやつなんて普通に知識あっているのか？
ホーナーですら思わないだろ >>524
ノリスからラッセルまでの順位争いは戦略のアヤありバトルありでなかなか面白かったわ 今日リタイアしたのは、みんな予選10位以下（ペレスを除く）。
予選11位以下から入賞したのは、オコン、ガスリーのアルピーヌ勢。 >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the JapaneseGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/JY7fHts.jpg
https://i.imgur.com/de27YBT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/f9SZ02O.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg じゃあアルファタウリ以外のシート早く見つけないとね ピアストリのノリスブロックはちょっと面白かった
だから2人とも微妙にテンション低かったのかね >>544
別にどうでもいいでしょ
検証されればされるほどローソンが圧倒的に不利になるだけ ぺレスはマシンよりも精神的なものじゃね？
前回と今回に関しては焦りが見えるし無謀さや雑さが目立つ ホンダがアストンいったら角田どうすんだろうな
アストンも流石に角田ストロールとかいう地獄のラインナップには流石にできないだろうし >>545
RBがペレス降ろしてでも乗せたいノリスやピアストリクラスのドライバーにとって、マックスのポチを2年やった後、フォードのPUで苦労すること必至なRBのセカンドの椅子は魅力的ではないだろう。 >>570
ピアストリがテンション低いのはいつものことだ
ノリスは地味に2戦連続2位だな >>557
日本人と外国人は意思疎通難しいね
ラルフシューマッハがトヨタにいたときそれで悩んでた
ラルフの発言が日本人には伝わってなかったこと多々あったんだってｗ >>575
さすがに心配になるレベルでおかしい
マクドナルドでポテトパーティしてあげたくなる >>554
ぼっさんはサイクリングのついでに鈴鹿走っただけだから… 信者アンチの喧嘩を見てて思うんだけど。。。
タウリのシートがそんなに欲しいと思うのか？F1チームであれば糞チームでもえぇんか？
よっぽど他所の方がまともだと思うんだがｗ 建設的にやるならたとえば
頭の方のトレーニングに力を入れると効果は大きいだろう
体はかなりイケて来たし技はもともと高く心理コントロールも向上している
個人の頭と、出来ればストラテジストとエンジニアを含むチームの頭を鍛えたい
レース全体を俯瞰してみるイメージをシートで持てればすごいんだが タウリの狙いというかレッドブルの狙いは、1つでもローソンを角田に先着させれば実際の速さよりも結果でローソン有望の既成事実を作ることか？ やたらスレ進んでるから何かあったのかと思ったら
ただの罵り合いかよ… ペレスはさ、東京のイベントの時でも笑顔がなくて心ここにあらずだったらしいけど、スランプどころなもしかして鬱にでもなっちまったのかな？
F1ドライバーで今までにいたかなあ、そういえば去年のリカルドも笑顔がなくなってたか >>588
岩佐の心拍数なら
バトルよりもピットインの時のほうが30くらいは高いって分かってるんだけど… ピアストリはルーキーにしてはすごいよくやってるけど、レースペースがノリスに対して負け続けてるから、来年以降改善できないといかんね >>593
21年のボッタスも似たような感じになってたな デフリース棒→リカルド棒
ときて流石にローソンは棒として使われんだろうと思ってたが
アンチさんが喜んでローソン棒振り回してて草 皆ペレスは心がおかしくなったというがレーシングポイント時代のペレスはこんな感じで荒ぶってたよ昔に戻っただけ >>597
当たり前だろ
ツニダのリザーブ落ちは確実だよ ペレスは先週からデストロイヤーと化してるな
一人で勝手に遅かったりクラッシュするならまだしも他の車壊しまくるのは勘弁してほしい 鈴鹿サーキットが糞コースなんだよね
全然抜きどころがない
角田も地元ならアーバイン走り見せろってね
普通に走りやがってさぁ >>590
何らかの意図があるとすればそこだと思う。
実際には特に何もなくMを早々に終わらせたローソンがイレギュラーで、
角田は愚直にプランAを遂行させられただけなんかなぁと。 >>593
フェラ離脱直前のベッテルさんもあんな感じだったかも >>453
それは無理だけど結果論なんよ
15秒ロスするくらいのミスを前でアルピーヌがやらかす可能性を考慮できなかったチームが明らかに腐ってる >>590
それ自分の首を絞めそう
外との戦いを見ず中で争うとその組織は弱体化する アロンソもいまいちになってきた
車が車だけに流石についていけなくなったな マグヌッセンも今回はテンション低かった
華麗なスピンターンを披露したから個人的には眼福だったけども 角田、予選ではwinnerだったのだが、決勝はどうなるか
勝者
角田裕毅 角田裕毅にとってはとても良い数日間だった。第一に、3人目のレッドブルドライバーとして2024年を過ごすためのレースシートを失うと噂されていたが、アルファタウリが彼を4シーズン目も継続することを選択したため、現実にはならなかった。第二に、AT04 の大幅なアップグレードにより、ようやくこの車が Q3 進出の可能性を秘めた中団の候補に加わり始めています。そして最後に、彼はチームメイトのリアム・ローソンが欠場したQ3枠を獲得し、2024年のフルタイム出場権とトップ10入りの両方を獲得した。角田にとって、2024年は事実上ここから始まる。今年初めの車の調子が最悪だったときに最高のパフォーマンスを見せていた角田は、今より良い結果を出せる車に乗り出さなければならない。鈴鹿で愛するホームファンの前でポイントを獲得できれば良いスタートになるだろう >>585
それも思うけど
でもＣＭのチェコもテンション低めだよ
そこが良いんだけどさ >>590
マルコは速さを持ってるドライバーが大好きなんで
結果的に先着しましたってだけのことが既成事実になることは無いやろ >>607
シンプルにローソンのMが持たないので交換したら、Hは意外と持っちゃった！？ってだけだった気はする
タウリがそれを想定できるチームなら、そもそもフリーで1セット余計に消費させたりもしてない マルコってドライバーだけの人事なのかな
タウリの戦略のヤバさはもちろんわかってるだろうけど放置なのか >>615
どう見ても運が良く入賞しただけのデフリースをゴリ押ししたジジイだぞ
もはや節穴だ >>615
レッドブルは昔のレッドブル（古き良きマルコ独裁）じゃなくなった >>608
ウェーバーも最後のシーズンはこんな感じだった >>615
マルコが政治的にドライバーを推し始めたときからレッドブルは終わり始めたんだよな マルコが好きなドライバーは1発の速さを持ってるアジア人以外のドライバーだろきっと 日曜仕事だったんで今見逃しを見終えた
ペレス、どしたの？ 自分以外の車はどいてくれると思ってんの？ >>617
組織が壊れるから全部の人員を一度に交換なんて出来ない
ちょっとずつ手直ししてダメそうなところだけ大手術する
準備期間もそれなりに必要になる 鈴鹿ののぼりの件で「外国人がー」とか言ってるけど普通に日本人も取ってるぞ。それは外国人に対しての差別じゃ無いの？角田がペナルティ出されたら「差別だっ」って騒ぐくせに >>623
だからマルコの好き嫌いで動いてた俺等が好きなレッドブルはもう無いんじゃないかな というか角田ってレースで速さ見せたこと一回も無くね？
1年目2年目の車はポイントはコンスタントに狙える車だったのにクソ遅かったしな
ガスリーは表彰台乗ってんだから ペレス次こんなことやったらシーズン途中で解雇もあるやろな >>581
2009は一年踏ん張ってたらHマークだったのにな >>624
結果が欲し過ぎて
途中経過の細かい部分を丁寧に作業していく能力がなくなっている 角田はQ3行ったからS中古ローソンはS新でスタートだからと言って必ずしもPIT優先権が角田に有る訳では無い
チームの考え方も有るけど先行者が基本は優先権があるし一番のライバルはチームメイト、特にルーキーはそこを見られる。
角田の1年目を思い出せばローソンは遥かに上を言ってる事を忘れてはいけない。 >>559
ニュージーランド人もホンダの支援受けとるんやで
スーパーフォーミュラで無限に乗れるんはそういうことや >>616
そうだとしてもハードのローソンが速いよという情報は伝えるべきだな
そしたら角田も早めに替えるという選択が出来た >>619
デフリースはレッドブル外のドライバーだったからデータも持ってなかったやろうし
F1乗ってないドライバーの中では実績込みでピアストリの次くらいの評価はされてたやろ
フタ開けてみたら遅かったから10戦で切ったし
おそらくデータではローソンよりリカルドの方が速かったからリカルドが乗ったんだと思ってる 今年で角田はクビだったのにホンダが出しゃばったからなぁ
何がしたいんだ？ >>629
２年目のタウリ車がポイント狙える車だったああ？？？
レース見てたの？？ 角田の一年目シャシーが途中までかなりの期間ぶっ壊れてたっていうのは嫌というほどここで言われてるけど、なんか記事とかあったっけ 未来人なんだけど聞きたいことある?
ローソンは現在のジュリアンベーリーだよ
>>630
メキシコ終わるまでは普通に使い続けるしなんの発表もない
マフィアに殺されるぞ >>581
F1新規だからWのマークが続いてることに驚いてる 以下は、ガスリーとレースエンジニアのカレル・ロースの間で話し合われた内容の記録です。
ロース「ピットウォールからの指示です。（オコンと）交換してもらえますか？」
ガスリー：「待て、何だ？」冗談だろ。何を言っている？私のほうが速かったです。私はフレッシュなラバーを履いています。いずれにせよ、私は彼を追い越していただろう。」
ロース: 「オフィスで話し合いますので、交換してください。」
ガスリー「本気ですか？本気で言ってるの？私は先頭でスタートし、レース中ずっと先頭に立っていましたが、あなたは彼にアンダーカットを許しました。」
ロース：「冗談じゃないよ、ピットウォールからの指示だ。次回はそうしましょう、Turn 16 お願いします。」
その後、いくつかのコーナーで無線が沈黙しました。
ガスリー：「交換することを確認しますか？」
ロース：「肯定してください、肯定してください。」
ガスリー「はい、ありがとうございます。完全に冗談だよ。」
ロース：「ピエールさん、お願いします。」
ガスリー：「はい、やってます。」
ロース: 「今は何も言う必要はありません。後で話し合います。」 >>631
ブラウンGPがダブルタイトル取れたのはメルセデスエンジンのお陰じゃないの？
真偽はわからないけどホンダエンジンより遥かに馬力あったって言うし >>630
メキシコ終わるまでは大丈夫やろ。
命大事に ホーナーが拒否してたデフをマルコがゴリ押しした結果ああなってしまったので、
リカルド推しのホーナーの発言力が増している感じ？ >>635
いやその情報から決断するのはストラテジストの仕事なんだよね本来は
エンジニアも正解わかっているけど上司の意見を覆せなくて困ってる感じじゃないの多分だが >>649
マテシッツ死んでからホーナーがよく喋るようになった
育成ドライバー関連で >>625
2年目でフェラーリ行きは完全にキャリア選択ミス
経験の少ない若手じゃ才能潰して終わるだけ >>649
マテシッツはマルコの後ろ盾だったからな >>645
アルピーヌはアルピーヌでゴタゴタしてたみたいだなw しかし鈴鹿終わっちまったなー
鈴鹿終わったらもうシーズン終盤て感じするわ https://x.com/supermmmaax/status/1705836372790309323?s=46&t=WdhQrzufM2iDYjzQnzd1gw
なるほど、スワップさせなかった理由をここに持ってくるならまだ納得はできる
いやちょっと待て、壊れ気味のPU載せてる角田にレースペースボロ負けのローソン、ガチで終わってることになっちまうやん >>631
即ダブルディフューザー禁止で無かったと思う 良い加減に角田の話題は角田スレでやれよ！
とは言いませんよ俺は
スレバトルが一番盛り上がるネタだもんね サッシャが13億人って言ったとき、解説のおじさんが軽く怒ってたな >>656
今迄一貫してローソンのペースは角田より遅いよ ヨーロッパだと今からスタートだもんね
昼間レース最高やな マルコの好き嫌いで物事が決まってたレッドブルに戻って欲しいけどもう無いんだろう フェルスタッペンを史上最強ドライバーに祭り上げるという意味ではペレスはいい仕事してるよ
ペレスがフェルスタッペンに勝てないまでも確実に2位になるドライバーだったらレッドブルのマシンが速いだけって言われちゃうからな
レッドブルはペレスが完全に潰れるまでフェルスタッペンの引き立て役として使い切ると思う >>665
少なくともどんな人が見ても角田を選ぶよ。今はね。
ローソンは少し考えがやばい >>647
リカルドが角田の先に行ってる時はそのままゴール
リカルドが角田の後ろの時は戦略で前に行かせる
だからいつもリカルドが勝つゲームが延々と続く ガスリーとオコンって入れ替える理由なんかあったっけ
オコンって実質ノンストップ粘り込みしてたしポジション的な補填とか必要なさそうだけど ローソン来年どうするんだろうか
リザーブだけでレースしないということはないだろう
SFを来年もやるか、F2に参戦するか、DTMに参戦するのか だから
角田が情報を引き出せばエンジニアが普通の意見に加工してストラテジストに伝えることが出来て
ストラテジスト（推定悪者）にまともな決断を行わせることが可能になるかも
アルファタウリが一定以上の正気を保った組織であると仮定して ガスリーは
パレードのときおすましだけど
あのラジオのときはoh my godの様な身振り手振り面白い >>191
もしそうなら角田くんまだガチの寵愛受けてる説ある ペレスは当てるにしても、まるでゲームみたいな当て方連発してる
アマチュア臭いという点ではサージェントや周より酷い >>668
ツニダはコネだけだろ
3年目でも糞遅いポンコツ >>633
ピット優先の話なんて誰もしてない
問題なのはミディアムを引っ張る判断がどんな根拠に基づいてされてんのか ぺレスは先を急いでる感じがするな
5番手だけどレースペースに優れたRBなら表彰台は堅いだろうに
何をそんなに焦ってるのだろう 角田のコメント
ローソンのスタートと11位死守の行動に対して怒っている
「彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので」と口を開いた。
「ただ、あのまま行っていたらクラッシュしていたので、そこで引いたのは良かったと思います」
https://news.yahoo.co.jp/articles/345dc2edc4cd7b7ef929386f185a3350363046e0 >>671
がっさんがどんどん詰めてたよ
アロンソとオコンはずっと10秒差くらいで最後少しずつ詰まってきたけど、それ以上にガスリーはペースあったから >>625
局所的には、偽ロボコップダースベイダーを
赤い流星がやっつける展開ではあったから
俺たちお宅どもは喜んだに違いないｗ >>645
これマジで意味わからないんだけどなんなの？
オコンはアルピーヌよ大株主かなんかなってるの？ 微妙な国家詠唱GPではなかったな
あと日本のガキはカメラの前でアピールしすぎ >>671
多分アロンソに追いつくためにオコンはガスリーにポジション譲ったけどアロンソに追いつけなかったからポジション返せってことだと思う
譲られなかったらガスリーは自力でオコン抜けてたと思うけど >>683
何周も前からハース攻略に手間取ってたからなぁ。目の前で砂かぶるとは思わんかったよ >>684
ドストレートだがその通りだった
ポイントかけて戦う等ではなくノーポイントでも角田の前にさえいれば良いみたいな マグヌッセンやハースからペレスへの酷評コメントないの？
先週アルボンやウィリアムズはかなり怒ってたよな >>518
オイ、クソ漏らしが過ぎるぞ、日本の恥晒し。
角田貶し＆ファン風 擁護自演に かまけてないで、
自身の過去発言にケジメを つけることから始めたらどうだw
テメェが《本物》と激推しした、デフさんをエースに据えた オワタウリの立ち位置はどうなったよ!？
角田を 永遠のセカンドドライバーと称するのは【岐阜コーラ】
ここでいう､ FANTAのみです
皆さま、 通報用に覚えておいて損はございませんよ。
“証拠満載”のアタオカ ブログも併せてどうぞ。
https://ameblo.jp/makiba-yume/entry-12812724436.html
～以下抜粋～
角田の良さは。まだ、ルールも理解できてない阿呆だけど、普通に速く走らせられる人材なので、
セッティング能力の高いデフリースと組むことで、どちらが本物なのかを来年だけで見えて来るでしょう。
角田はデフリースの作ったクルマで速く走らせたらよい。【永遠のセカンドドライバー】なんですし。
コチラ､指名手配写真となります。
写真から悪臭を感じるほどに、超絶キモいですよねw
https://i.imgur.com/d6RSeNB.jpg アルピーヌはなんであんなにオコン好きなんだろうな
速いことは速いしキープしたいのはわかるけど
チャンピオンシップ争ってるわけじゃないしガスリーを無理に負けさす意味もないだろうに >>684
うわ、俺たちの分析通りの心象を角田も持ってるんだな
すげえよ俺らの分析力は！ >>688
あれピエールがとにかく目立てリアクションしろって、レース前に調教してたから >>691
まぁでもレースペースもローソンのがよかったしな
ローソンは新品だったし、そこは間違ってない これ、日本向けじゃなく海外メディアに言っててほしいがどっちだろ
>「彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので」
>「彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので」 >>687
ガスリーが知らない
オコンの契約があるんじゃね？
ガスリー移籍の時に結んだ >>570
ノリスがテンション低めなのは、
それほど遠くない(ノリス談)とはいっても、フェルスタッペンに19秒も差つけられたせいだと思う オレンジと言えば、今年陸走で来た奴はいなかったのか そりゃチームメイトに勝つのがローソンの仕事だしな
結果的に4戦負けてんだから角田は >>684
角田言うようになったな
チーム率いてる自覚なんか >>684
そうあそこで引いたのは成長の証だと思う
ローソンの1周目はエゴ丸出しで見られたものではなかった カルテルに金玉握られてんのか
オッズ的にもうおいしくないので
次からマックスを抑え込むだろう >>93
来年 の 契約 決まったしもう どうってことないだろ ＞彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので
だよなあ
上手くやれば10位、11位で終われただろうに 今年の日本GPは平川がマクラーレンと契約したことで話題が持ちきりだった印象
レース自体、角田のダメレースとかフェルスタッペンの独走で全く面白くなかった >>702
オコンだってそういう姿勢でレースしてるよ。ハミだって
3年目がするコメントじゃないな。若いからやるのは当たり前で ペレスが再開したのて
ペナ消化だったんだな
場内にいるとサッパリわからんね
ドコモ空中線死んでたしな >>684
これローソンサイドからしたらまだ分かるんだよ
それがシートへの近道だし
ただチームサイドがそれに乗ってるみたいに動くのはホントに笑える >>715
マックスが、何一つおもろいことしなかったのがなあ >>720
それだわな
組織ぐるみ、というと変だが >>709
アロンソ等の尊敬しているドライバーのマネはすぐ出来るからな
問題はダメな奴のマネもするという判断力の不足か
あと1年修行しないとRBレベルとは言えないかね 平川のマクラーレン契約とかどうでもいいな
100パーF1に乗れないのに意味ないでしょ >>640
さすがにおかしいからってアルボンが山本と一緒にマルコに相談にいった記事と
角田自身が壊れてたかわからないけどどシャーシ変えたら確実に速くなったって話してる記事さがせばいいよ マックスも「マイド オオキニ」ぐらい行ったらいいのにｗ >>724
ドライバー云々じゃなくF1での会社同士の政治もF1の醍醐味なの知らんのか？ >>692
ケビンはわりと相手のミスに寛容だからなあ >>630
ハミチンが地味に来てて2位がマジでヤバい >>720
だよな。
そういう心理に陥りがちなドライバーに
正しい目的意識を持たせるのがピットの仕事だろうに >>724
ノリスがレッドブル移籍する26年から後釜で平川でしょ 鈴鹿てレース自体はつまらんこと多くね？
ドライバー視点だと面白いコースなんかもしれんが >>704
おまえが第一スティント見てなかったのはよくわかった >>716
オコンもハミも少しでも上を目指しつつ同僚には負けたくないでしょ
ローソンは上を目指さなくてもいいから同僚には負けたくないで全然違う ローソンは通常の新人ドライバーとは全く違い
ある程度乗れてる理由はリカルドや角田から相当サポート受けてたってのが大きい筈
最初はそこに感謝のコメントすら出してたが
たった数戦で意識が変わってしまうもんなんだなと >>721
その分ペレスが沸かしてくれただろw
2戦連続アマチュアみたいなツッコミして井出さんならライセンス剥奪もんやろあれ >>728
デフリースによく絡まれてたときも
彼もキャリアをかけて戦ってるんだろうねーとか言ってた >>717
何だお前も第一スティントで角田が置いていかれていたの見てないのか >>684
ミディアム引っ張りは結局誰の決断なんだろうな。 昼間にレースがあると夜が長すぎて、嫁の乳を揉むくらいしか暇つぶしがない(´･ω･`) >>731
リカルドPU酷使してまでローソンを先着させようとしてたとか狂ってるわ >>721
約20秒の差があったし1回転してからフィニッシュでもすればいいのか？ｗ >>733
トップ争いは最悪だったけど、その下の争いはまずまずだった
アロンソにも絡んてほしかったが、気づいたら、フェラーリメルセデスマクラーレンのグループからワンランク落ちてしまったな >>735
お前は第一スティントしか見てなかったんだな >>743
乳揉む口実が出来て良かったやんけｗ
ワイも姉貴のチチ揉んでくるは オコンガスリーはガスリーが飛ばして迫ってた時に譲らせたのか
それで前抜けなかったからポジション戻したみたいな感じ？
でとあのままレースさせたら普通にガスリーが抜いてたよな
アルピーヌもタウリと違う質で陰湿だわ サインツも意味不明な戦略やってたけどあまり話題にもならんな ローソンの判断力とペレスの自己制御能力はもうレーサーとして認められる限界付近
どうなるか見てみようと他のチームは生暖かい目で見守るね
これと比べれば明確にケンカしたメルセデスの方が対処は簡単だ
アルピーヌはまだケンカには至らないか
フェラーリというかサインツはうーん時間はかかるけど方向は決まったのかなーと 発表は角田君には良かったが
ローソンの反応をしくじってしまった 平川の実力ならノリスの後釜としてすぐフィットしそう
26からマクラーレン正ドラ平川楽しみや 角田が騒がれるのってだーれも本気で走ってない予選Q1で1位2位取った！ってのばっかじゃん
1年目のバーレーンでもQ1で2位だから速い！みたいな騒ぎ方してたけどシーズン通しての結果はガスリーに惨敗 >>742
角田の口ぶりからして30周までMで行くのは事前にミーティングしてたプランではなさそうだな。
本当にローソンの安全マージン確保のためのレイトボックスかもしれん…… >>743
揉む乳あるだけいい(´；ω；`)
うちの嫁は俺より乳なくで
俺の方が揉まれる >>742
結果論にはなるけどSCの可能性を考えてたんじゃないか >>684
これは角田じゃなくても、アルピーヌも儲けたわwってなってるだろうなw
プレッシャー掛けてくるような素振りも見せずに、角田に対してあれだからなwww マルコも角田優先させろとも言わず当てにならず、タウリは角田先着を許さず、辛いな >>741
ローソンから1.5秒ぐらいあけて
ダーティーエアを受けずに付いていくのを
置いていかれたって言うのはやめろw
初心者が見たら勘違いするだろ。 ほんとにマルコが前まで角田角田言ってたのがなくなって寂しいというか -Verstappen 14-2 Pérez
-Sainz 8-8 Leclerc
-Hamilton 12-4 Russell
-Gasly 9-7 Ocon
-Norris 13-3 Piastri
-Bottas 10-6 Zhou
-Alonso 15-1 Stroll
-Magnussen 7-9 Hulkenberg
-Lawson 4-0 Tsunoda
-Albon 14-2 Sargeant ノリスが序盤 VSCの時マックスとの差が10秒も開いたけど ペレスがスプーンでノリスに対してやったブロックを非難してるな >>756は、アンチの知能レベルがよくわかるレスだな ぼっさん、もうぼつ焼き食いに行くことはなさそうやな マルコはホンダとパートナーだったからビジネスで言ってただけと判明してしまった >>735
第1スティントのローソンのペースだって角田と大差なかっただろw
第2、第3スティントについてはローソンが明らかにペース悪かったし
やっぱレース見てないか ダーティドライブでローソンの評価はイマイチやろ
うるさい角田の方が下だろうけどｗ >>765
明らかに速いエースを前に出さないのはアホすぎるやろ モリゾウとトヨタの幹部が、わざわざホンダの本拠地の鈴鹿に行ってマクラーレンの首脳に会うのは、
平川のリザーブ発表が主目的じゃない気がする
１人のドライバーがリザーブになったていどで、
巨大自動車メーカーの会長や幹部付き添いって普通ないし >>765
たぶんだが5回に1回くらいなら許されるんじゃない？ >>763
今週のタウリのイベントでもマルコ 角田 ホーナーの並びで仲良く歩いてたし
今日の集合写真でもマルコの隣がっちりキープしてたから角田は安泰だぞ >>761
不要な組織メンバーの選定だろ？
さすがに利敵行為してるのは来年排除するでしょ
利敵行為って流石に新しいCEOが許すわけねーだろと。RBもな >>765
終わってるタイヤを替えない理由がないし >>772
そういう評価ができる純粋な実力主義のチーム（レッドブル、タウリ）だと思ってたんだよなあ
大人の事情ありきすぎるわ最近 >>696
急遽、誰かが金積んだんろうか
スポンサーの力関係か
1000万じゃうごかせないだろうから5000万ぐらいかな >>774
26年以降に参戦しそうだよな
完全に下地作ってる >>765
ホームレース HONDA本拠地
これでローソン1周目と組織的な利敵行為だろ
叩かれない方が問題だぞ ガスリーに追いつけるほどのペースがないなら
ユーキを前に出せとはチームは言えんよ。 >>786
シーズン通して一貫性があるチームであるな >>755
ガスリィィィ>>>鳩>>>平川やぞ...
ピアストリの置換えなんてひっくり返っても務まらんだろ Q1本気で走ってないと言えるのは精々フェルスタッペンくらいだろ >>783
その前に、ガスリーがアロンソを抜くためにオコンが順位を譲って、結局ガスリーはアロンソを抜けなかったから、
ポジションを戻せということみたいだ。 一番ヤバいのは、間違いなくラティフィ2やれ。毎日クラッシュしないとあかんのか ガスリー角田の時は
ポジションチェンジあった気がするけど
今年のタウリは何もない気がする ローソンのアンダーカットは数周違いというレベルじゃなくてきっちりきっちり入念に周回使って６秒差がつくまで熟成させたアンダーカットで闇深すぎた チームの言い分的には1回オコンはガスリーにポジション譲ったからそれを返させただけだぞ
戦略違うから譲ったのにわざわざ戻すあたりオコン贔屓やばいけど >>795
でも野尻がこうなるとは思えなかったし5年前のイメージとは違うんじゃね 確かに昔の平川は並
しかしル・マンで平川は一流の仲間入りをしたよ
大器晩成とは平川のことやね >>797
オコンのほうがタイヤの履歴が長くて、おそくはあつたガスリーがペース縮めたんで アルピーヌのは、アロンソを抜くためオコンにオーダーだしてガスリーを先に行かせたけど、抜けなかったから元に戻すオーダーでオコンを先着させたそうだ 角田もペース足りないことはわかってるだろうけど、
かなり早い段階で追うこと放棄して何故か自分に喧嘩売ってきたローソンに腹立ってるんだろうなぁ……と。
ローソンがキッチリ前を追えるだけ追って追いつけないなら角田もここまで毒吐かないと思うんよ。
それやったら完走すらできなかっただろうから、と言われてもアレだけど。 >>805
極東フォーミュラなんてお笑いレベルじゃん >>805
野尻は10年載っての今だからなぁ…
そこまでF1は悠長な世界ではないからな >>811
あんな遅いマシンで追いかけるのはミス待ちだろ
かなりマシになったけどポイント圏には1秒以上遅いからな
ミス待ちすら放棄して組織的にやってる時点で愚かだよ >>802
それな
意図的じゃないならタウリのストラテジストは俺たち以下ということになる 来年平川はアローマクラーレンでインディー500スポット参戦で出そう 来年からは4月だっけ？
この時期で20万人来るかなー >>807
日本人ドライバーはだいたい同じ目にあうが
外国人ドライバーの多くも実はそう
それも含めた競争だ >>811
それも角田の「彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので」というコメントに繋がってる気がする 約半年でまた鈴鹿
台風の心配は無いけど気温でどうなるかねぇ 今見終わったけど、なんでタウリはソフトでスタートしたん？ まーしゃーないわな、やることやったわっ・・・ていうレース皆無じゃない？アルファタウリさんよ〜？？？？（特に角田側 >>818
そして何故か平川ではなく佐藤万璃音が載ってるんだろ？w >>824
ソフト中古 M1 H1
おわり。始まる前から終わってる ペース無い、タイヤ無いでは何も出来ないわな
タウリは終わってる >>774
マクラーレンのハイパーカー参入でしょ
それにトヨタが付く
だからスポンサー様よろしくお願いします
それにトヨタ育成はフォーミュラコースにF1までのレールが出来ました
F1を目指したい人はホンダさんだけでなくトヨタの門も是非叩いてみてください
ってことよ >>689
譲らなくても抜いてただろうに戻すのがわからんのよね
挑戦するために行かせたんだから無理だったなら返してねということなのかもだけどかなりオコンに寄った見方のような >>822
日本全国で一番風が強いのが春一番という地域が多数 贔屓目って怖いよな
偏りすぎる
角田とローソンの立場が逆なら僅か数戦のルーキー角田に3年目のローソンが負けてるんだから早く変われ！って連呼されてるよなw 頭タウリが酷すぎるからな
タイヤ残しておけよ
こいつらマジでポイント取る気がない 頭タウリはチームとしておかしい
フェラーリがなんかマシになってきたから余計に目立つ 1年に2回もチケット争奪戦が行われるの今後あるのか
ホンダモビリティランドは、三重県の鈴鹿サーキットで2024年4月5〜7日に開催されるF1日本グランプリを観戦するための各種チケットを、2023年12月10日から販売すると発表した。 >>833
間違いないな
つかマックスはもう日本発ったんだな
早すぎる >>747
あのなぁ
俺が返信してるのはローソンがスタートで前に出たことに対して言ってんの
ほんと信者は条件反射で発狂するから手に負えないわ >>819
アジアで纏めて効率化したんだろうけど、
GWなら最高だった
いや…人だらけになるかな 持ち込みセットの精度が低くてFPでタイヤ消費して辻褄合わせってのはタウリの昔からの持病で一向に改善しない
ほんとこのチームは組織を根本から大手術しないとダメ >>824
抜けない鈴鹿だから、スタートでジャンプアップ狙いだったんだろう。 >>830
マクラーレンは、F1とFEとインディやってるのに
さらにWECもやるって、そこまで手広くやるかのな？
本業のロードカーが大赤字だし >>833
普通にペース見れるやつなら言わないだろ >>847
Q3はせいぜい9位か10位なんだから、無理して2回アタックする必要なかったな。 >>848
必死に飛ばしすぎてタイヤ壊して抜けなくなった角田w >>849
ストロールのだけ残ってる写真があったけど、捌けたのか >>849
現地組は見つけたら写真撮ってSNSに上げりゃ日本人相手なら抑止になりそう Q3進んだドライバーは誰1人新品ソフト残ってないわけで… ブリカスの糞メディアはレッドブルの不正疑惑をしつこく報じていたが
今シーズン突然マクラーレンが速くなったのはレッドブルをパクっったからだよね。ペレスが2回ほどフロアをお披露目した時、マクラーレンは100人だか200人のスタッフを集めて研究したらしいし(笑)半分はペレスのおかげかな？
もしマクラーレンに不正があってもレッドブルにしたような叩き方はしないだろうね。ブリカスの自動車メーカーだから(笑) >>856
マクラーレンがシーズン後半に突然パフォーマンスが上がるのは珍しいことじゃないんだけどな >>841
スタート時の事を言ってるなら
それこそ本当に何を言ってるんだ？ってなるぞ。
ペレスがスタートでやらかしたせいで、グリッド奇数組の前の方は影響受けまくりだぞ？
特段にローソンがスタート良かったからじゃないよ？
ペレスがぶつける第1コーナー入口まではローソン後ろだしな。
角田はペレスが眼の前でハミルトンにやらかしたせいでローソンの後ろに後退する事になった。
その後は中古のタイヤ履いてる角田が引いての第1スティントだ。
ダゾーンがユーチューブに上げてるハイライトでも見てきたら？ >>849
外国人の仕業が有力視みたい(中華系？) >>365
フェアだったみたいな事言ったのは野尻だろ
捏造すんなよ マクラーレンって毎年周りを見て最適を見つけ途中から速くなるよな
的確に見つけ、精度高いものを作る技術があるチームだ
一方、タウリはその正反対 カタールからは相方リカルドに戻ってくれ
ローソンも速いけど粘着されて面倒 >>862
Xでポストされてたが、日本人ががっつりやってたぞ >>846
マクラーレンは以前からハイパーカーやりたいと言ってたよ 今、決勝の再放送してるけど、ハミルトンとラッセルのバトルは面白かった。その後のラッセルとルクレールのバトルも
フェラーリとメルセデスはコンスト2位争いしてるから必死だよね >>789
メキシコ軍団も大暴れしてうるさかったわ
もしかしたら鈴鹿のノボリ破壊してるの彼奴等かもしれん
ノボリに使われてる棒にメキシコの旗付けてたしw
>>860
俺が帰るときは駐車場近くの所で逆に周だけ残ってたよw 【518の投稿】
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e388-UikG) sage 2023/09/24(日) 21:17:10.43 ID:9UMaMyy10
一つハッキリしたのは、誰がチームメイトでも ツノピン は永遠のセカンドドライバー 扱い。
デブくらい遅いとレースで絡まないから よかったがな。
↑この､角田を 永遠のセカンドドライバー と称するのは全世界で【岐阜コーラ】
皆が知る､ FANTAのみ。
誰もが知るツニダの他に、
『今～を見終えた・ツノピン・ ～なん？・エセ関西弁・ 草・ジジ臭 顔文字表現の類は 確定で アイツの仕業」
この結びつき(アタオカ判定基準)は 各方への
「通報用」に お役立てください。
“証拠満載”のアタオカ ブログを参照することで､より確実性が増します。
奮ってご活用ください。
https://ameblo.jp/makiba-yume/entry-12812724436.html
～以下抜粋～
セッティング能力の高いデフリースと組むことで、
どちらが本物なのか 来年前半だけで見えて来るでしょう。
角田はデフリースの作ったクルマで速く走らせたらよい。【永遠のセカンドドライバー】なんですし。
コチラ､指名手配写真となります。
家畜ズラで超絶キモいですよね。。
写真から 悪臭が伝わるほどに…
https://i.imgur.com/d6RSeNB.jpg ペレスがモナコでフロア晒してから、
マクラーレンが大幅に飛躍したオーストリアって期間が１ヶ月しかないから
マクラーレンのBスペの開発とはあまり関係ないと思う
例えば、スペイン等で多くのチームが行う大幅アプデを用意するには
約3ヶ月以上はかかるといわれてるし >>725
サンクス、見出しがよくわからんかったから調べようにも調べられんかった >>853
鈴鹿の人曰く、ポールだけ立ってるのは困るから回収してまとめてますとのこと 珍しくハッキリと言ってるのね。
5周引っ張った第2スティントについて角田は「かなり引っ張りすぎたと思います。なんのメリハリのない、よくわからないストラテジーでした」と口にする。 ここぞと言う時に、スタートミスしたり、やらかすのが角田。三年目でも安定間ゼロ。 平川のカーナンバー予想。
8 ルマンの絆
37 Super GTの絆
19 日本一速い男（20が空いてない）
うーん。 >>849
防犯カメラ的なものはあるのかな。
これ、ちゃんと被害届出してほしい。
ひでーなぁ…… 今見終わった
タウリの戦略担当もレッドブル側から採点されるべきだな
頭悪すぎる >>877
今日のスタートをミスした扱いは
レース見てたらどうやっても無理だから諦めろw
むしろユーチューブのハイライト集ですら分るわw やっぱタウリって二流人材のチームだとつくづく実感。
RBグループ内なら一流はレッドブルへ、イタリアチームに拘るならフェラーリへ。
どう考えても優秀な人材がタウリを選ぶはずはない。 >>878
19だと坂東になるしなあ・・・
あるとしたら8か37か >>876
単純に角田が嫌われちゃってるんじゃないかな という気もする >>876
ものすごいキレてるよな
これのせいで致命的なダメージだったしな >>884
言うてまともなストラテジスト一人くらい雇うのは難しくないはずなんだが… >>884
RBの有能な新人や1.5流くらいのを経験積ます為に派遣してくれないかな？ >>886
角田だからそう感じるけど、思い返せば昔からこんなんばっかよ テストでのカーナンバーはチームに割り振ってる空番号が採用されるはず
今までの実績からだと >>879
ほんとうるさかった
人混みの中でもお構いなく集団で騒ぐの迷惑すぎるわ ペレスの順位 予選/決勝
モナコ前 2/2 1/1 DNF/5 3/1 1/2
モナコ〜16/20 11/4 17/6 15/3 15/6 9/3 3/2 7/4 5/2 13/8 5/R
モナコ以降の順位だけ見せてF1マシン当てクイズやったら誰も当たらんよな？ >>885
19は星野一義の番号だよ。今は関口が使ってるけど。トムスもエースナンバーは36だし、8といい37といい20といいセカンドナンバーでエースを食ってエースになるのが平川だな。 タウリとか完全にRB育成チームにならないかな
ドライバーストラテジーはRBから入れてくれよ >>886
それはない。１年目の暴言吐きまくってた時も
心配した浅木が聞きに行ったら全く心配する事なかった
むしろめちゃくちゃ愛されてて安心したって言ってた 現地組おつかれさま
天候よくてチョンピオン決めたのも見られてよかったね タウリって、来年から車の開発拠点はレッドブルの敷地内になるけど
レースチームは今のイタリアのまんまなんだよな… >>894
まぁいうてすげぇ盛り上がってたし必要なんじゃね、こういうイベントには
暴力沙汰にならないなら ペレスはもう楽にしてやれよ
もう無理だろ完全にメンタル逝ってる >>884
ストラテジストはドライバーみたいにスパスパ切る
みたいなのは反対なんだけど
流石にタウリのストラテジストはクビになっても致し方なしと思うわw
ストラテジストは複雑さで言えばドライバーなんて比じゃないくらいだから
長い育成期間が必要だと思うけど、流石に今日のは無いよなw
F1マネージャーのAIチームのストラテジの方がまだマシかも知れんぞw タウリは角田を嫌ってる！って主張すると、嫌ってるドライバーを狙い打ちする器用な真似できるはずないって反論になるのほんま草
恥ずかしくないんか？ >>892
そこにいる選択をした時点でミスや
アロンソはそこを目指さなかった
角田はそこを目指した
その差や >>893
そうなのか残念。チームプレイ出来ないローソンクビになってキャシディがリザーブになるかもな。そうしたら37をかけて平川とキャシディのデビュー競争だ。 輩が色々騒いでも、角田は似たようなミスを繰り返す。
致命的なのは、安定性がない。 輩が色々騒いでも、角田は似たようなミスを繰り返す。
致命的なのは、安定性がない。 >>900
マシンに戦闘力あれば、コンサバな戦略でいってもそこそこポイント取れるんじゃなかろうか？
ギャンブルする必要もないし。
前半のアストンマーチンみたく。 お金が掛かってやる仕事を自分達を不利になる事を好きとか嫌いとかでやると思ってる人はNEETか何かかね？
タウリは単なるアホ集団なだけだよ >>849
言っちゃなんだけど、中国人だろうなぁ… >「彼はレース（の結果）というよりも、僕に負けなければいいみたいな感じなので」
なんか負け惜しみっぽくてダサイな、、 >>857
レッドブルをパクラないと速くなれないとか、ダサくない？天下のブリカス・マクラーレン様が(笑) ド新人のローソンに4連敗、しかも今回完全に実力負け
ホンダいなかったら角田クビだったな リカルド「チェコ無理すんなって、休養して俺と代わろ( ◜ω◝ ) ﾆﾁｬｱ」 ピアストリって角田のルーキー時に期待してたことを実現した良いドライバーだよな
2021
戦闘力あるマシンだからなんとかポディウム獲得1回くらいないかな
先輩に何回か勝ちたいな
こんな期待コメントが多かった
だが現実は最終戦の1度しか予選で勝てずポディウムもなし
やっぱ持ってるドライバー、チャンピオン争い出来るようになるドライバーってここが違うんだろうね まあ今日のレース見ててもわかったけどやっぱアプデ成功させたところでダウンフォースは全然足りへんわ
来季はマジで頼むぞ(n度目 てかタウリの追従性のなさ異常なんだよなアレ
ダーティエアに弱すぎる 証拠も無いのに他国のせいにするなよ
捏造癖があるウヨのオッサンは怖いですね。 日本人の民度にいまだに幻想抱いとるやつっているんだな 重くも無いのに何故か>>518と>>908の人だけ二重投稿になってるとか不思議やなー 自分がウィリアムズの代表だったとして、今日のレース観てローソン欲しいって思う？
チームがめちゃめちゃになりそうで、アルボンでもお手上げになりそうなんだが ピアストリはいきなりF1デビューさせずに一年リザーブにおいたのが地味に良かったんじゃないかって思ってる >>917
FIAの技術指令がレッドブル以外を潰す流れだからなー
パクるの正解かも
スキッドブロックのたわみ量の制限強化でフェラーリが潰され、
フロアエッジ15mmUPとかで、レッドブル以外のチームが潰されてるし >>931
リザーブって昔のマシンで練習できるんでしょ >>920
メキシコファン「リカルド握手してー」「ボキッ」 >>930
アルボンは既にシンガポールでローソンにゴリゴリにブロックされてたからなあw >>923
抜かれるだけで2.5秒ぐらいタイムドロップするからな。
他チームはコースにも依るけど1秒とか2秒ぐらいなので本当に弱い。 >>915
リザーブなんだから手っ取り早いアピールってなったらそらそうだよな
しかもまんまと負けてるし リザーブの経験も大きいだろうが性格と仕事に対する向き合いだよな
角田はハマれば先輩追い越す走りは出来ただろうが年1年2の確率で更に舐めてた
ピアストリは爆発力じゃ角田に劣るけど毎レースハイパフォーマンスを出せて真面目
この違い 38周目にフェルスタッペンが2回目のタイヤ交換をして走りだす時に、マシンに乗ったままガレージの中にいるペレスが映るけど、なんか笑える >>930
アルボンがきちんと断る。ウィリアムズに進言するよ。ライバルのタウリにローソンがいれば勝手に潰し合ってくれると。 カナダまでのレース順位 信じられないかもしれんがタウリといい勝負だったんだぜ
レース順位 予選/決勝
ノリス11/17 19/17 13/6 7/9 16/17 10/9 3/17 7/13
ﾋﾟｱｽﾄﾘ18/DNF 9/15 15/8 10/11 19/19 11/10 10/13 9/11
角 田14/11 16/11 12/10 8/10 17/11 9/15 15/12 16/14 マクラーレンって賢いチームだよ
最初から決め打ちして変なもん作って金を無駄にするより開幕数レースは落としても的確に最適化を見つけ見極め、精度良い物を作って挽回する
特色やね ここ最近はルクレールが俺たちされまくってた印象だったが
今日はサインツが俺たち食らってたな
終盤ハミルトンが猛プッシュしてきてたのに
なんでタイヤ交換あんなに遅らせたんだサインツ陣営... 今回の鈴鹿でメルセデスが、似たようなコース特性のシルバーストンみたいに決勝で速くなかったけど
もし、フレキシブルフロントウイングの規制強化で失速したのならレッドブルがどんどん有利になるな… またアメリカ大陸での開催時期になってきたけど
もうチャンピオン決まったようなもんだし
予選の結果次第ではリアタイしなくていいや >>944
ローソンとアルボンは2021年にDTMでチームメイトだったんだが
しかもローソンが勝ってる >>915
前との差詰めずにブロックし続けるのはそう言われても仕方ないのでは？
角田が追いつくまでにあった6秒で前追えばよかったんじゃないかな >>947
速くなったのってこれじゃないの？
>マクラーレンRBフロア分析に200人の人員投入 トラポジ重視でお茶してしまったんだろう
SC出なかったから居残っても得しなかった くそ采配の一つの原因はトストだと思う
去年もタイヤ替えたばかりのペースの速い角田をガスリーと入れ替え時にバトルになって、それを嫌がってか入れ替えさせずに角田に後ろを走る様に指示してたから
前にもチームメイトに仕掛けてクラッシュさせたチームドライバーを
口けんかに成り首にしたぐらいだから >>946
いやそれをよく覚えてるから枕の躍進はマシンのおかげとしか思ってないわw
ピアストリが天才扱いされてるのモヤモヤするもん
うまいはうまいけどノリスとペース差かなりあるし >>955
レッドブルのコピーが得意なアストンマーティンの主要エンジニアの引き抜き効果だと思う
マクラーレンに大勢引き抜かれた影響か、アストンマーティンのマシン開発進んでないでしょ >>957
絶対的なエースの座に座ってないからなめた采配されるんだろうね
こいつならポイント取ってきてくれるって信頼あれば優遇されるよ ハミルトンはシケインでラッセルにズバッとインを突かれて抜かれたからって
その後デグナーで失敗して真後ろにラッセルに付かれて抜かれそうになったからといって押し出すのはやめようね ルーキーはチームメイトの近くの順位に走れてれば合格だからな
未来のないヘボルーキーは遥か後方にいるから マシンのおかげ
その速くなったマシンを壊さず壊しまくらず扱えてるドライバーが優秀だわな
速い故に扱えず壊しまくるドライバーいるから >>930
普通に欲しい、全然ミスしないし車を壊さないバトルもうまい >>961
成程
後半戦のマクラーレンの躍進とアストンの低迷は連動してる訳ね >>962
だったらポイント取ってこいみたいな
無茶なギャンブル戦略取らせるのやめてやれとw
ここ最近は角田ずっとギャンブル戦略やんけw
今日のはギャンブルにすらなってなかっけども。 ローソンを以て「車をぶっ壊さない」は草
褒めるならもてぎくらい見ておけよw >>959
微妙にズレてる気がするけど利害は一致してるようだからまぁいいや >>972
ジョージもやり返してるからヘーキヘーキ。
というかメルセデス凄いよな、フェラーリなんて可愛いぐらいにチームメイト同士でバトルしてるからなw >>971
あー野尻に弾き出されたー！で縁石乗り上げながらもアクセルオンだからなw
ぶっちゃけ半径1メートル以内にクルマがあるとマトモに走れないよな。
F2見てりゃ分かるけどコイツは荒い >>963
マックスと違ってハミルトンの押し出しは完全形
自車までコース外に出る最強押し出し ローソン叩いてるアホがいるけどさ
元々参戦4戦目のローソンを圧倒できてない角田が悪いんだよね
タッペンやアロンソみたいにチームメイトを圧倒できてない
つまり角田は大した実力を持っていないという事になる
相手まだ4戦目だぞ？
サインツは途中参戦のガスリーを圧倒してたのに >>975
無謀と勇敢を履き違えてるタイプだと思うんだよね
このままF1で走り続けたらヘイローあっても死ぬと思う >>976
今日のスプーンは明らかにマリオカートやったろ >>977
角田がたいした事ないからローソンが逸材に見える説 >>974
色々と似たタイプの二人
愛称良いんじゃない アルファタウリってデフリースが酷すぎただけで普通に平均レベルの車だったんだな
タッペンやアロンソ、ハミルトンが乗ってたら間違いなく毎戦入賞してるわ >>976
自車まで完全にコース外にでて思い切り押し出すのはフェルスタッペンの得意技だぞ？
21年のサンパウロGP見てないの？ 去年のラッセルならまだしも今年の酷い出来で文句言ったらチームから総スカンだろ >>982
正直角田は本当に大した事ないんだと思う
こいつは凄いと思った事一度もないし
琢磨や可夢偉には思わせる事があった >>983
踏んでもないなら議論する権利もないからな？
直接浅木さんの説明のソースを提示できなかったことは詫びておくが >>977
今日のノリスピアストリや先週のサインツルクレールの戦略見たら素人でも分かるけど
チームは速い奴を前に行かせるんよ その方がチームにとって得だからね
タウリは速い角田を前に出す戦略が取れないから予選順位より2台とも下位に沈んでしまう
決勝は如何にポイントを取るかが最重要なのよ F1での話をしてるのに他のレースの話を持ち出してくる
F1 でルーキーの角田がどれだけやらかしてたことには全く触れずに >>985
アロンソは参戦初年度ミナルディで最高位10位一回だから厳しくね？まぁ今年の車の出来ならコンスト8位くらいかもだが >>989
コミュ力が今迄のドライバーより良いだけ デフリースの方がチームリーダー、とか角田に出来るだけポイント積ませないようにって通達上から来てるんだろマジで 第2スティントで角田前に出したけど全然前に追いつけずにローソンにアンダーカット圏内に居続けられてたじゃん笑 >>985
それは無いんじゃないかなぁ？
鈴鹿でも最高速度はダントツで最下位やでタウリ。 >>946
そう(笑)これが言いたかったの
突然速くなりすぎだろてね >>991
言う程角田が速かったとは思わないけどな
実際アンダーカットして前出た後にローソン引き離せなかったじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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