□■2023 F1GP総合 LAP3250□■日本□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3249□■日本□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695346135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 2023 ポイントランキング (After the SingaporeGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/Tkyj4bA.jpg
https://i.imgur.com/UlPMNb0.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/pPFIcgg.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/hZuOqQp.jpg 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ （時間はセッション日時）
■F1日本GP DAZN
フリー3 9/23(土) 11:30～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
予選 9/23(土) 15:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 9/24(日) 14:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1日本GP フジテレビNEXT
フリー3 9/23(土) 11:30～ ＜解説＞山本雅史 松田次生 ＜実況＞堀池亮介
予選 9/23(土) 15:00～ ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 9/24(日) 14:00～ ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介 『リカルドのカタールでのF1復帰は絶望的か？』
チームはオーストラリア人に早すぎる復帰を強いるつもりはなく戻るのは「しばらく先」になるかもしれないと付け加えた
リカルドは復帰の前にシミュレーターを通して復調を確認する予定だ
「最終的な決断を下すのは彼自身だと思う
我々には優秀な3人のドライバーがいるから心配ないよ
まだユウキにアドバンテージがあるけどリアムは入団してすぐにスピードに乗り予選でも決勝でも活躍したからね
ダニエルが回復するまで彼とともにレースが戦えることに興奮しているよ」
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-f1-return-in-doubt-for-qatar-lawson-set-for-more-races/10523492/
リカルドの来季継続が決定していて復帰を焦る必要がなくなりローソンはさらに自分をアピールできるチャンスという流れかなと >>15
そのままぐるっと回れるかと思ったら、グラベルに足取られちゃったんかな ハートレーやブエミよりクッソ遅い平川にどんなコネあるのよ >>13
風洞の契約終わってだから、バッテリーとか？モーター技術とか？ どうもユーキがレッドブルに玉突きされる気がしてくるな
ペレスはもう心があかんのだろう 最初の映像でガスリーは思いっきり刺さってフロントグチャグチャかと思ったら
かすっただけだったな。 >>21
マクラーレンはハイパーカーでWEC/IMSAやりたがってるからね
その線じゃないかと勘繰ってる >>13
これで日本人が入ったから角田はお役御免か 怪我明けのリカルドは自身が完全に復活した事を
まずシミュレーター上で350kmのフルレースを
走りきる事で証明してみせなければならないだろう
治った左手指でシフトチェンジを何千回も繰り返す地獄 鈴鹿って今のレイアウトのままコース幅を1.5倍くらいにできないのかしら？ シンガポールもFP2で駄目でFP3で盛り返して予選では良いタイムは出してたんよな
シンガポールと同じく鈴鹿もFP3と予選の気温差が少なくてコンディションは近いから
立て直すのにその辺はラッキーなのかもしれないな トスト「詳細を全て把握したら」マリオ「あとちょっともう少し待って」
ちょっと複雑な契約なのかね？ 久々にF1見たら、鈴鹿も韓国みたいに人工芝がペラペラするようになったんだな
人工芝敷くなら、もうちょっとしっかり固定したらいいのに 角田、シンガポールで導入したアップグレードの効果は
感じるけどマシンがコンペティティブじゃないし、
設定したダウンフォースレベルも正解じゃなかったって
データ見直して解決策だせないとホームでローソンに負けるかも ローソンと別なセットアップしてんだろうから、そこを擦り合わせていけばいいんでね これペレスはマルコに「メキシコGPの後に発表するから荷物の整理しとけよ」って言われたんだろうな
メキシコGPの前に発表するとレッドブルの全員が麻薬カルテルに誘拐されてバラバラにされかねんからな そもそもリカルドがRBから離脱したことをホーナー達はよく思ってなかったしローソンが結果出してればリカルドいらんわ ローソンはトリッキーって曖昧な表現してるけど、
表情は角田と同じく車のパフォーマンスに納得してない様子 明日の昼までヒマだな
いつもは夜飲みながら観てるのに
なんか狂うな マクラーレンも予算制限でスタッフ余ったからWECでトヨタのカスタマー参戦かな？ 平川がいきなりマクラーレンのリザーブって
誰も予想してなかったな
マクラーレンのアンドレア・ステラ代表がオファーした言ってるし >>34
まるで韓国GPのようだ
鈴鹿もここまで堕ちたか ペレスがクビで
リカルドが結局無理
となったら急に人材不足になる >>30
良いコースなんだけどF1の車体が大きくなりすぎたよね ホーナーは、角田をレッドブルのリザーブにする気さえないのかな… ホーナーは何でそこまでリカルドを乗せたがってるんだろうね
ホンダは乗りたくねえって悪態ついてチームに砂掛ける様に出て行ってルノーで散々
マクラーレンじゃノリスにフルボッコにされて優勝してもイラネされてんのに
従順なポチとしてペレスより良いって事なのかね もう聞き飽きた韓国の話を延々と繰り返すボケ爺さんたち >>52
ダチだからでしょ
違うチームに行っても毎レース会うし 以前より開催時期が早いからタイヤのデグが想像以上に酷くて
ロングランを想定したマシンのバランス調整が難しいみたいね
マクラーレンの1-2予想してたけどノリス曰く無理そう 何故ってシミュレーターのデータ見てるからじゃん
それでペレスと同等以上だったから雇おうってなっただけ 明日明後日で角田の契約延長発表なかったら複数年契約取り纏めてる可能性ある
ペレスとリカルドの状況見て Arai本社前にいつも止まってるレクサスなかったな
鈴鹿に行ってるのかな？ リカルドはチョンダ関係ない
普通にボコってたのにチームのチョンスタッペン優遇が露骨すぎるから出ただけ
チョンがリカルドに一方的に特攻したのに喧嘩両成敗と謎のジャッジしたり酷いなんてものではなかった もし、ノリスかピアストリに食中毒とかあった場合
代わりに乗るのはミックかな スプーン後の長い直線区間、去年もだけど何でDRS区間に設定しないの？ 【角田アンチ】
実は別に角田のことは好きでも嫌いでもない
単に信者をイジってからかって楽しむだけの目茶苦茶趣味の悪い嫌な奴ら
信者と違って信念など無い
是々非々のまともなファンはイジり甲斐がないのでつまらない
角田が叩く隙のないほど成長するか、
あるいは叩き甲斐の無いほど落ちぶれた時は
興味がなくなって次のターゲットを探すだけ
【角田信者】
是々非々のまともなファンと違い、お花畑の妄想で心の安堵を図る
アンチが角田に執着してると勘違い
角田が活躍した時も、それ自体を喜ぶのではなく
「アンチ今どんな気持ち？w」
「アンチだんまりw」
もはやファンではなく【アンチのアンチ】 ジョナサンエドルズって現場の責任者だから人選とかの権限ないでしょ？ >>64
130Rでの安全性の問題だね
ここ数年、結構な危険なクラッシュ起きてるのと、ブレーキ踏まないで突っ込むからDRS作動させたときの安全性に懸念がある ビップスとシュワルツマンって下位カテで同時期に活躍、それぞれ
レッドブル、フェラーリの育成になったのに結局パッとしなかったな。
シュワルツマンはフェラーリのWEC要員の道があるだろうけど 昼間のうちにF１終わっちゃうと、これからどうしようか途方に暮れてしまう 今のグラウンドエフェクトカーならDRS開けたままでも全開で行けると思うけど、ドライバーからも懸念の声があるからねぇ 可夢偉がザウバーで130Rを「DRS開けっぱ」でクリアしたっけ >>52
当時の「ホンダは信用出来ない」は口実で「タッペンをサポートするポチをやらされるのはヤダ」が真実だったんだよ
でも時を経て、今やそんな条件も飲まざるを得なくなりRB復帰
ホーナーからしたら、落ちぶれたリカルドの方がペレスよりマシだと思ってるんだろ
何よりペレスでも勝てるマシンだし >>58
RB（ペレス）のシートも含めて3つのシートを4人の中から決めるという
しかも1人は怪我人でまともにレースできる体かどうかも不明となれば現状何も確定できないよな >>57
元々サードドライバーって立ち位置で加入しててRBのリザーブとしてはローソンな訳じゃん？デフリースが首になった時点でいくらシミュレーターで走り込んでたとしてもそこはローソンが入るポジションだったんじゃないかと思うんだよね
で結果ペレスの残留もなさそうで角田もローソンもすっ飛ばしてRBの第1候補なるって実力以外の力が働いてるんじゃって勘ぐっちゃうのよね スプーンからシケインまで、ドライバーはやることなくて暇そうだね
眠くならないのかな 平川の枕のリザーブは
モリゾウが動いてほにゃららしたっぽい 観客全員が角田の鈴鹿ラストランを噛み締めないといけない >>51
レッドブルはフォード車使ったプロモーションが増えてるし
ホンダロゴついた角田はないだろ >>24
それ以外だとフォーミュラやらないって言ってるトヨタのドライバーわざわざリザーブに使う意味ないもんねー >>77
タウリはダウンフォース量を間違えたか、特に角田車はPUを養生して使っているか
いずれにしても今晩いつもの様にイニシャル捨ててセッティング大幅変更してくるだろうな 角田がなぜ同じ日本人のアンチが多いか？本人の子供じみた言動によると思う。 信者とか書いてる奴にろくな人間はいないのでNGNameに入れておく事をお勧めする サーキット凄いスピードで走ってるチャリいるけどボッタスなのかな。 具体的にはﾜｯﾁｮｲの（）の中の-以下の4文字をNGNameで登録するだけ 中継を見るだけならシンガポールとか中東くらいの時間が良いけど現地行くこと考えたら昼のが良いわな
アメリカラウンドは日本時間だと辛いけど
ラスベガスだけ時差で鈴鹿と曜日含めてほぼ同じ時間帯になってるのな >>65
ハゲ散らかしたおっさんがこんな下らない事を一生懸命にまとめてると思うと泣けてくるな そもそも旭日旗に噛み付いたアホを見りゃどこの国の奴かわかるだろ >>87
ハゲ散らかしおっさんには眩し過ぎて、もう嫉妬を通り越して憎悪になっとるんやろ
京アニの青葉と同根の心理やね >>87
そんな言動、初年度くらいなもんだけどな
ジジイ共の記憶のアップデートのできなさってほんと酷いな
未だにセナプロ世代プゲラされたの恨んでるのが草 ロングランのデグでかいな。タイヤの選択柔らかすぎたのでは >>100
まずこれだと予選専用で決勝には使えない 角田くんのコメント読むと、アプグレの効果は微妙っぽい事言ってるのね(´・ω・`)
このチームは…😡 >>101
いや、角田のネガティブなレスみたくないから角田スレ行けって話。 >>87
本当に多いと思うか？
ここは5chでマイノリティアンチほど大声だぞ >>105
角田をdisりたいなら角田スレいけば？
全部ブーメランw >>77
7km/hくらいだといつもそんなもんじゃね そもそも日本人が日本人を応援することに敵愾心持つのはどこの国籍の人間なのかと それにしても角田を「子供じみた」って表現してるけど、自分たちが大学生の頃ってそんなにしっかりしてたか？
俺は大学卒業して社会人になる迄の自分を思い返すと、ぶん殴りたくなるくらいにクソガキだったぞ
角田はこの3年で記者会見やイベントでの態度や英語での語彙力は間違いなく成長したぞ ノイジーマイノリティってやつな
アホほど執拗に書き込み繰り返すから数が多いと勘違いしやすいだけだね
NGネームにﾜｯﾁｮｲのXX-部分を放り込むだけねめちゃくちゃ消えるからw それやると関係ないやつまでNGに入っちゃうのがなー >>111
日本語怪しくて草
馬脚が見えてますよーw トヨタはもしF1に戻ろうと思ってもまず拒否されるだろう
出て行き方が史上最悪レベルだったからな 平川がマクラーレンのリザーブになって何の価値があるの？
そんなんやってるヒマがあるならSGTとSFとWECにもって集中しろよ…ルマンの優勝ぶち壊したくせに レギュレーション違反指摘されて喧嘩別れしたWRCには復帰してるんだし金があればF1にも復帰するやろ 匿名の5chだとノイジーマイノリティがハードワークして印象操作してるけど、匿名じゃないヤフコメは角田アンチの書き込みが圧倒的マイノリティだからね
色々お察しくださいw 戻ろうと思ってもどうやって戻るのよ
チーム買収も今は難しいし、新規参入も難しい
エンジンだけだとしてももう遅すぎる 今見たけど結局RBはシンガポールが全く合わなかっただけか FP1も2も視聴できなかったからリザルトだけ見たけど
クッソ混沌としてて訳わからんな
日本GPが一番リアルタイムで見られないのがもどかしい >>129
まあ元から落とすとしたらここって言われてたからな どっからどう見てもマックス無双以外の何物でもないです。
本当にありがとうございました。 パロウへの当て付けでより年上の平川をリザーブ抜擢という事情はあるだろう
しかしその結果が全てだ
角田は解雇でどこもリザーブすら雇わずあえなく日本送り
平川はマクラーレンが雇ってリザーブでF1体験ができる
角田は平川以下の評価だ >>131
高速コーナーがなくて空力があんま意味ない
ストレートが短いのでPU性能も意味ない
かなり特殊 >>133
言われてたにしても、あそこまで落とすとは誰も想像してなかったとは思うw >>138
あの決勝ペースからして予選6位以内程度までを確保できてれば
マックスなら勝負になった可能性は結構あった気はする >>104
イヤ、モリゾウよ
冗談抜きで全てはオマエのせいなんだよ
日本人ドライバーがいまだに童貞なのは >>140
その角田のイラスト、
若い頃のアロンソに見えるんだけど… RBは鈴鹿でコンストラクターズチャンピオン確定はありえるの？ リカルドはレッドブルに戻ってもすぐにフォードになるしトップでいられるかは微妙だし
タッペンも中団で走るくらいなら家にいたほうが良いとか
リカルドのタウリ復帰を馬鹿にするみたいな発言してレッドブル復帰を牽制してたし
リカルドは行くところ無いんだよな
古巣が困ってるから戻るという大義名分だけでタウリに復帰するだけなんだよ 髭モジャのリカルドよりも、
ローソンの方が爽やかでヒューゴボスのスーツ似合いそうだしな >>149
あれすごい無駄だなって思った
会場の音声は車走ると聞こえないしFM持っていくぐらいならスマホでフジ見るし ボッタスロードレーサーかよってくらい走りまくってるなｗ メルセデスより1ポイントでも多くポイントを取り
フェラーリがレッドブルより24ポイント多く取らなければ決まり。
ほぼ鈴鹿で決まる。 ボッタスは彼女(または奥さん)の影響を受けやすいタイプだな
ということは露出も… ボッさんって月曜日は京都あたりをチャリンコで走ってたみたい
体力すげぇ ヤフコメは人気投票で下げられるの厭わないヤツだけが本当のコメを書き込める場所
基本的にナイーブなヤツが多いから、そういうヤツ向けのコメント書く下らないヤツしか残らない言論空間 >>144
今メルセデスが289
レッドブルが597だから308ポイント差
鈴鹿以外でメルセデスがワンツー全勝しても303しか詰められない >>87
目が踊る
印籠を渡す
ここまで間違った日本語使うのは流石に外人やろ
これで日本人だったら相当頭悪いじゃん、、、 >>165
松岡修造と佐藤琢磨となかやまきんにくんの老けなさは異常 >>144
1レースの最大44ポイント×6戦、スプリントで15ポイント×3戦なので最大309ポイントだけど、
今メルセデスとの差が308ポイント。なので鈴鹿でメルセデスに1ポイント差を付けるだけで確定。
更にフェラーリがメルセデスより順位が上にならないという条件付きだけど。 > 更にフェラーリがメルセデスより順位が上にならないという条件付きだけど。
これはちょっとおかしかった。フェラーリに25ポイント以上詰められないという条件だわ。 >>142
トヨタとしては、F1だとレース参加に対する技術的見返りが少ないからやらないわけでね。
これはモリゾウの師匠であるマスタードライバーの広瀬さんの意見とも一致するのよ。 >>174
タッペン優勝ペレス5位以上でもうフェラーリは無理だな 日本でもF1もっと人気でてほしいな…
知り合いの回り誰も興味なくて悲しい >>179
そりゃ地上波でやってないんだから仕方ない >>179
フジテレビは決勝の時間に競馬やってるからな 日本でのレッドブル企画は有明アリーナで軽トラ対決したんだな
去年の東京の名所どっちが早く着くか対決は面白かった 30年前は女子高生ですらF1ドライバーの名前を何人か挙げられたのになあ
高校のクラスメイトの片山さん（女子）のあだ名は「うきょー」だったｗ >>184
時間通りに進行しないからスタートは良くてもゴールは観れないかもよ
間にニュースも挟みます
相撲にも勝てないし 中高生でF1というかモータースポーツが好きな女子ってやっぱり親が小さい時からサーキット連れて行ってた影響なのかなあ >>148
スイスにあるイタリアの自動車メーカー名のチームなのに
キャニオンなのか チケット代と立地がね
2名分の観戦コストでスマホ一台ぐらいが買えてしまう >>194
往復の新幹線台とお土産含めるとパソコン買えちゃうぜ >>196
自分が土地柄と親の仕事の都合で全然だったから素直に羨ましいというか恵まれてるなあと いくら親が熱心でも途中で熱冷めて普通に女子らしい趣味に移行するよな
レーサーにでも育てようとするならまた違うけども >>52
変なクセが治ってるならそりゃ候補だろうよ
あくまで何のナショナリズムも無しに話すと
ガスリーに2年間勝てなかった角田、F2ですら苦労したローソン、何も出来ずに消えていったデフリーズ
角田はマルコが評価してるだけでホーナーにとってはそこまでではないってことなんだろ
ハンガリーでいきなり乗ったリカルドに予選負けたのとかも追い討ちかけてるわ まず日本の場合野球やサッカーやバスケみたいに自分がやった事あるものにしかあまり興味を示さないというのもあるのでは グランツーリスモの映画が結構面白いらしいからちょっと期待 >>26
さすがに30歳手前のルーキーを本格的に参戦させるとは思えん
あくまでリザーブ、開発ドライバーとしてだろう
数年前、山本尚貴がライセンス発給してもらって
トロロッソでFP走らせてたが
それが一歩進んだようなもの マルコもツノピン評価してないだろ
評価してるならホンダと交渉なんかするわけねーだろw グランツーリスモの映画が結構面白いらしいから（それを見た人がモータースポーツファンになってくれることを）ちょっと期待 >>87
俺は本人とか関係なく信者せいだと思ってるけどな
リカルドとかローソンとか何で叩かれてんの？ってなる
可夢偉の時はそんなことなかった
一部で持ち込みスポンサー多いペレスにチームのNo.1エンジニアが移されたりしたからペレスにキレてる奴はいたけど、あれは事実に基づくものだったしね >>173
後2つ順位上げればいいだけだから全然行ける >>200
野球やった事ない女子だって野球観に行くし単に露出があるかないかだけじゃね？ >>207
貴女の場合は「デカい」どころかすべてでしょうよｗ 地上波放送が無いから人気がないというよりは人気が無いから地上波放送が無くなったんじゃないか？ ベッテル目立ってるけど
もしかしてチェッカーベッテルか？ >>213
ベッテル「黄色と黒のチェッカー準備してきたよ」 まあ昔は地上波があったつっても放送は日曜から月曜に変わる真夜中だし、
セナの爆発的な人気にあやかってた部分は大きいけどな >>199
リカルドはクセ治ったとかよりも
怪我の影響がどれだけあるかが心配
現状、クビサ化する可能性もある >>193
借り物じゃね
わざわざ自前を持ち込んでないやろ >>213
ありそうだなw
もうベッテルには最大限楽しんで行ってほしいわ >>212
あと日本人がいるかいないかもかなり大きい要素だと思うわ
NFLとか何だかんだほとんど誰も見てねえ セナはフジテレビが
ベッカムは広告代理店が流行らせた F4舞台にしたアニメ始まるっけ？
社会現象になるアニメになれば...
絶対ないな >>220
阪神優勝記念ついでにこれでいい気がしてくる まあ大谷が今季絶望と分かった途端メジャーの話題もTVでやらなくなったわけだが
藤浪かわいそう 毎日朝からオオタニオオタニうるさかったけどもし角田が優勝したら「角田角田」いうようになるんかな？ねーか >>213
チェッカーどころか、ポストでしれっと旗振ってそうよ>>45 >>224
いや何だかんだ金払わないと見れないものとただで見れるものの差はでかいぞ
俺は金払って見る口だがマイナーの部類なのも自覚してる ベッテルに阪神タイガースのグッズプレゼントしたら素直に喜んじゃいそう >>229
サーキット閑古鳥な状況ならともかく
人入ってんだし地上波にしなきゃな必要なねえな >>223
絶対には無いよ
けものフレンズとか鬼滅の刃とかは完全なノーマーク作品だったし
鬼滅なんて、ジャンプ作品なのにキー局が買わないからMXで放送という有り様
まあでもフォーミュラーカーのアニメは宝くじより当たる確率低いかもw >>231
お通夜って何？
まさか結果だけ見て角田18位だから終わったな、ってロングラン中心だったのを実力とか思ってるの？ 日本でF1流行らせたいなら、まずトヨタ樣に参戦お願いする事から始めようか >>236
何をみて日本でF1人気ないとか言ってるの？
教えてよ >>230
今年は阪神優勝したし
なんかあるとおもってたけど
ベッテルだったとは 平川がマクラーレンの2024リザーブドライバーになっててワロタ
まぁ日本人でホンダ系以外なら平川になるんかなー >>123
そもそも走りがどう考えてもフォーミュラ向きだし >>221
そのフジテレビにF1やらせたのも、番組でF1企画作らせたのも、モータースポーツ系CM作りまくったのも、F1に日本企業送り込んだのも、全て某広告代理店が絡んでるんだけどね >>236
アホな男と女のタレント使って
「ジャパンパワー笑」ですか 地上波放送無いから人気出ないてよく見るけどそれはどのスポーツも同じなんだよなあ
相撲と辛うじて野球がたまにであとは国際大会のみって感じでしょ
結局常に優勝を目指せるドライバーが出てこないとメディアも取り上げないからそこをどうにかしないと >>217
持ち込みだぞ。飛行機の手荷物で持って来てた。 歳考えたらトヨタには宮田をプッシュしてほしかったけど
スーパーライセンス持ち前提と考えたら実質平川しかおらんのか >>248
人気ないって何を見て言ってるのか速く答えてよ
スポーツニュースで毎日F1のことやらないから人気ない設定なの？ >>252
うっわアンカー打って来てるみたいだがとっくにお前NGなんだわ
ごめんなあぼーんて事しかわからんわ
まぁ頑張って生きてな😁 F1ドライバーが日本のCMに1本も出てない時点で人気はないでしょ やはり２位以上は難しいんだね
三位はその他大勢のなかのトップ
２位は優勝あらそいで２位だから当然だけど >>123
ルマンは平川というよりハンディキャップの影響と普通にフェラーリが速かったからだぞ
台無しになったのは可夢偉な リザーブになってもうちょいここで盛り上がるんだと思ってたんだけど全然違うのが謎 マクラーレンF1、トヨタ育成出身でル・マン24時間レースウィナーの平川亮選手をリザーブドライバーに起用
平川選手がモリゾウ選手へ感謝の想いを語る
リンク貼れないか >>256
チェコのマクドナルドとキットカットすばらしいね
あのおおきさのキットカットは日本は売ってないから
メキシコの欲しい >>250
そうなんや...
本気と書いてマジやな >>206
そう。ツノシンが攻撃的に煽るからしかない
アンチ角田なんていないのにほんと馬鹿みたい 地上波マンはどんだけ一日中地上波みてんだろｗ
おじいちゃんかな まあ若い人がテレビ見ないしスポーツにも興味ねえもんなあ
これも時代だよしょうがない いやF1というかモタスポは人気ないでしょ･･･
最近の鈴鹿にはホンダつながりでレッドブル応援してる人が多いけど
2020までもレッドブル応援してたの？
俺にはホンダだから俺するってのもわからないけど F1は日本で大人気なんだぁぁぁぁぁぁ
こいつクッソ笑えるｗ ルマンはラストのドラにブエミ（エース）がいける状況だったのに
あえて平川に行かせた小林監督の判断には責任がある
>>260
マクラーレンの2人とも契約いっぱい残ってるし若いし
腕前では猶更押し出されるようなドラじゃないしね・・・ 好きでもないスポーツを国のために見るとか理解できんよ オーバーテイク！は話題に出るだけまだましとして話題にもならないHIGHSPEED Etoile
まあ見るからに失敗臭が漂ってるが… >>267
いや野球は凄いよ
現地行けば分かるけど若い人多いし特に女の子が多分このスレの住人が想像してる以上にめちゃめちゃ多い
その辺りを開拓出来れば一般的な人気も上がるんじゃね 人気ないさんが何も根拠示さなくてワロタ
鈴鹿がガラガラだってなそういうのも解るけど
根拠が地上波ってなあ ローソンがセブンかファミマのCM出たら面白いんだが まあ、平川は今年のルマンはやらかしたけど
昨年の優勝メンバーだしシリーズタイトルも獲得してる
WECとスーパーフォーミュラでライセンスポイント稼いてるんで
発給に問題ない数少ないドライバー
わりと盲点ではあったが 野球もサッカーももう代表戦以外は地上波でやってないんですよ いやおれも人気はないと思う
他のスポーツに比べて有名プレーヤーの名前を挙げられる人は少ないと思うし
もうちょっと世の中に目を向けた方がいいよ ローソンがもしもファミチキ買ってたらちょっとヒソヒソ言われてしまうのだろうか >>283
レッドブルアスリートだからてっきりレッドブル経由かなと思ったらまさかの枕っていうね 言うほど野球に興味は湧かないけどな
阪神が優勝したからって関西人でもないし >>284
野球は開幕と日本シリーズ、地方局じゃご当地球団の試合は放送してんぞ
サッカーもNHKはやってる 代表戦も
テレ朝だったら全国放送ではないし
日本はまだまだ情報弱者多い国だとおもう たとえ平川がリザーブでもレギュラーに何かあった場合メルセデスかどこかからドライバーが来そうだね ユウキ遅いやん。鈴鹿もダメなんかよ。マックスが速そうやから良いけどな >>284
関西はタイガース戦やってるし広島はカープ戦やってね？ サッカーの日本代表よりは来場者数多いよな
20万～30万とか 女性ファンはライコネンが若い頃まではそれなりにいたっぽい 年に1回のお祭りの鈴鹿と毎日やってる野球と比べてもな… >>283
スーパーGTとSF両方出る前提で考えたら日本でのスパライスポイント稼ぎってってそこそこ優遇感ある
2シーズン活躍したら現実的だし、WECのハイパーカーのレギュラーに選ばれたらもうボーナスステージに近い >>295
逆に20万入るサッカースタジアムを教えて欲しいのだが >>286
興味なけりゃ誰も知らないでしょ
今相撲の横綱の名前も
ジャイアンツの4番の名前も国民だれもが知ってるレベルではない >>188
走り出すとこの突起がビラビラして強力なダウンフォースを生むんだな F1が年１回で20万人動員
プロ野球は12球団で年間858試合やって計2100万人の動員だからな〜
ちょっと桁が違う >>274
F1バブル華やかなりし頃は、中嶋と亜久里がCM出まくってたなぁ。 20万入るサッカースタジアムは色んな意味でやべえｗ そうか、
平川リザーブドラの盛り上がりに違和感があったが
ホンダアンチがトヨタの平川を担いでる流れか
ひょっとすると角田アンチの一部は
トヨタ応援団の一派なのかもしれんな プロのＮＨＫアナウンサーさえ
メルセデスのＦ１ドライバー知らんかった国 アルファタウリのwhatever it takes
全然話題にならないね 森脇さん、痩せ方がひどい。もしかして、癌かもな？あんなガリガリは癌の典型的な症状だし。 人気が無くなったってのは体感で感じる
ブームの頃は周りの人と普通にF1の会話が出来た
琢磨が走ってた頃はまだチラホラいた今はもうたまに会う友人が1人見てるだけ TV観戦するには夜の方がいいな昼間どこにも行けなくなるｗ 3日間通しの数なのに、まさか1日で何十万人も来てるとか思ってそうなガイジおるやん🤣🤣🤣 >>201
今日見てきたけど、ジムレース好き、レース好きは楽しめる。ただ細かい突っ込みどころは満載なので、そういうのが気になる人にはダメかも。 >>278
2019年にルクレールがタッペン撃墜した時すげー盛りがったから角田1周目リタイアとかやめて欲しいわ >>808
俺も見たけど面白かった。Ｆ１でおなじみのサーキットもたくさん出てくるしね。 >>308
らしいね
リアル世界のグランツーリスモの大会は2018年から欠かさず見てるんだが、実話を元にしてるとはいえ映画はどうもね…
まあ見た人たちが「モタスポって面白えじゃん！」って思ってくれればいいなと >>298
年に1回のお祭りだからこそもっと取り上げて欲しいとこだけどな
自分は地上波ほぼ見ないから分からんけどどこか取り上げた番組あったんかな ペレスは特に芝居がうまい感じは受けないんだけど
食べ物を美味しく見せる技は持ってる気がするんだよなぁ >>313
夏休み中に検査したけどどこも悪くなかったって本人が言ってたよ >>313
もう年齢も年齢だし食も細くなったんやろ…もう77やぞ >>320
ジムレースについて詳しく
>細かい突っ込みどころは満載なので、そういうのが気になる人にはダメかも。
まさにそこが気になって見る気にならんのよね… >>327
観ていて間がもつねペレスは
あと数年Ｆ１に残って欲しいな 鈴鹿で観戦するのはお祭り気分＋コーナーを猛スピードで駆け抜ける車を体感する驚きで充分楽しめるが、F1 中継はレース展開が単調な事が多く、マニアじゃないと楽しめないんだよな 松下ほんま色んな場所に出没してるなｗ
バンドーンと車乗ってるし
デレトラズとかとも仲良いし生き馬の目を抜くF2というカテゴリでチームメイトだった奴とずっと仲良いの凄いな >>332
プラスその年そこまで紡いできた数々のドラマもあるしなあ >>332
全く興味ない頃に深夜の放送流してたけどこんな感じだった
もしもかっこいいドライバーがいたとしてもほぼ顔面映らないしね… ガスリー突っ込んだのか
帰りの電車内Twitterで情報収集しようと思ったら「ガスリー」がトレンドに挙がってたみたいでエロ垢がわんさか出てきて焦ったわ >>332
オーバーテイクやアクシデントがないとレース観戦は基本的に苦行だからね ドラマ風の仕立てではあるけど、これは痺れた（懐かしい）
https://youtu.be/WUfUm6kKsJw >>306
あの頃は特別よ
F1だけに限らず、国内F2/グラチャンから松本恵二、二輪は平忠彦、モータースポーツ自体が憧れ的な背景があった
そんな背景も幼少期のスーパーカーブームに始まり、、、というあの時代だからこそ生まれた特殊なもんだと思う トヨタが手え出すのは構わんけど
鈴鹿なくしたらいかんな
ベッテルも怒るぜ >>297
それ言うならバトンが若い頃だろ
2004鈴鹿行ったけど山田優みたいなのがいっぱいいたぞ 2006年が日本GPの最多動員だもんな。
翌年の富士うんこ祭りから減少の一途。 >>348
あれはイメージダウンになった可能性あるよな
今ならSNSで大炎上してたろ >>348
かといって鈴鹿があの観客数裁けたとも思えないんだよな アロンソ
「鈴鹿なんで気持ちよく走れた。F1は鈴鹿のようなコースを走るための車だからね」
だとよ アジア系の美人？俺はマクラーレンのピットにいるケツから太もものムッチリした女のコがいい。いつかのグランプリではメコ筋までくっきりだったし。 >>354
アロンソはともかく
レットブルのマシンで高速でS時コーナーに入っていくマックスは超楽しそう まだFP2とはいえ前戦が嘘のようなタッペン無双
最後尾からでも勝てるんじゃないか FSWだとDRS区間がどんなレイアウトになるんだろうか RBの軽トラ対決動画見たけど
フェルスタッペンが対決種目でバック駐車引いた後に
「誰も居ないからこれはチェコ向けだね！」って言ってて草
シンガポールの強烈な皮肉やん 富士のレイアウト単調だから個人的には好きじゃないかな
でも昔より周辺環境マシになってきてるし、やるならいいんじゃない？ 今年まじで外人客クソ多くね？4割くらい外人なきがする FSWでやるのは大歓迎
ただ鈴鹿がなくなるのはやだなぁ
日本GPは年ごとに交代して日本GP使えない時は三重GPとサイレントヒルGPにしよう フェルスタッペンは、今回のグランプリに持ち込まれた、2024年用プロトタイプタイヤ（C2／ミディアム想定）でロングランを行なっており、本番用ミディアムタイヤ3セットを1セットも使わぬまま初日を終えたのだ。
始まる前から戦略で既にもうかなり有利なんだが 平川のマクラーレンリザーブはトヨタ的に美味しいかも。実際マクラーレンと全然関係ないだろうが、WECに「F1も電化率50%だよなー」「チラッ」「BOP無い走る実験室だしなー」「チラッ」とかませる。実際やめないだろうが。マクラーレンも「ワンチャン」位思ってるかもしれん。全然関係ないのに記者が「トヨタエンジンの可能性？」とか聞くだろうし、聞かれたら否定しながら「キミ面白い事言うね」位かませる。 >>143
そっくりやん
目があって鼻があって口があって 富士でやること自体はいいけど鈴鹿と各年開催とかやられるならいらん シンガポールが奇跡だったな
なぜかあのレースだけRBが二台失速したし
持ってねえ >>192
そうはいっても、小さいときに親が釣りとかキャンプめちゃめちゃ連れてってくれたけど、釣りもできないし、テントも組み立てられないけどな。
こどもできたのを契機に費用のかかるマイカー手放したからキャンプなんてそもそも無理だけど。 >>93
それ1週間で変わるし被る奴も多いんだよなー
だから数字付きIP表示スレにすれば良かったのに >>140
日本が漫画アニメ大国になれた理由がよくわかるw
絵なら自分の理想の姿を好きに描けるもんな FPのカーナンバーはその人のものになるんだろうか。平川はキャシディと友情の37かな。それとも世界の足がかりの8か。20はマグヌッセンが持ってるし。 >>369
川井がさっき、ハードタイヤがメインになるから
レッドブルよりも温存してるメルセデスが有利だ言ってたよ >>382
ハード勢がピットインするのを尻目にどんどんタイム更新し続けるミディアムマックスの姿が見えます メルセデスは絶対的なスピード不足だから恐らくレッドブルのライバルにはならないと思う。やはり、フェラーリとノリスだろうな？ライバルは。 2012年F1グランプリ開催権料
Rd.01オーストラリア 16億8000万
Rd.02マレーシア 24億1500万.
Rd.03中国 28億3500万
Rd.04バーレーン 31億5000万
Rd.05スペイン 16億8000万
Rd.06モナコ 無料
Rd.07カナダ 13億6500万
Rd.08バレンシア 24億1500万
Rd.09イギリス 16億8000万
Rd.10ドイツ 16億8000万
Rd.11ハンガリー 21億
Rd.12ベルギー 13億6500万
Rd.13イタリア 13億6500万
Rd.14シンガポー 50億4000万
Rd.15日本（鈴鹿） 13億6500万
Rd.16韓国 44億1000万
Rd.17インド 33億6000万
Rd.18アブダビ 42億
Rd.19アメリカ 21億
Rd.20ブラジル 13億6500万
2012年のもので参考程度にしかならんが
今新規契約するとしたら100億ぐらい必要なんじゃねえの？ >>177
一方ホンダの浅木さんや社長はハイブリッド技術に加えてバイオフューエル導入で参加する意義が増したと語ってたけどね >>380
異世界おじさんは、イケメンじゃないけど人気あるよ
呪術の虎杖や鬼滅の炭次郎も、顔に変な筋やアザとかあって、
アニメ界は容姿端麗な主人公は居なくなりつつある FP2終了後 残りのタイヤセット
メルセデス マクラーレン アストン アルピーヌは似た戦略かも
https://i.imgur.com/biNQddq.jpg タウリいきなりハード使ってたよな
さすがタウリというかなんというか 今日はずっと雨かよ 涼しくなってきたから走ろうと思ってたのに
まあ明日鈴鹿晴れるならいいか ハード使っちゃったタッペンはPP獲らないと厳しいのか
でもタッペンだったら数周でラップリーダーになってそうな気もする 報道によると国際自動車連盟（FIA）は、予選での走行妨害に関してF1シンガポールGPでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を戒告処分とした決定は誤りで、角田裕毅（アルファタウリ）に対する妨害に関してはグリッド降格ペナルティを科すべきだったと認めた。
まあ、そうだよな >>398
厳しくならんと思うけどな
ミディアムスタートしてハードミディアムとつないで普通にクソ早いと思う >>399
アジア人軽視だよな ここまであからさまにやらなくてもいいのに ハード2セットあるチームは2ストップならM→H→HかM→H→S
ハード1セットしかないレッドブル、フェラーリ、タウリはM→H→Mか
MとHで1ストップ行けれるなら1ストップだろうけどどこまでタイヤが持つか ハード使ったこと自体は特に変でもないから決勝に1本残せば別にいいかと思うが、
ミディアムまで使い込んだロメオは大丈夫なのか。 >>375
メルセデス無双してたときも
シンガポールだけはハズしてたから
ウォルフは理由知ってるんじゃね >>401
米家さんのXより
改めて言うけど、スチュワードは「4人」。
●1人はFIAの主席スチュワード4名の中から1名
●もう1人がFIAの補佐的スチュワード数名の中から1名（今年は今のところ4人のうち1名）
この2人が中心となって、レギュレーションと国際競技規則と裁定基準（ドライビングスタンダードガイドライン）に沿って判断する役割。
そこに
●開催国のスチュワード1名
●ドライバー視点でアドバイスするドライバースチュワード1名（今年は今のところ5人のうち1名）
個人の感覚で「これは良いんじゃね？」とか「これはダメっしょ！」とか言って決めてるわけではない。ルールに沿って事象の解釈を合議制でやっている。
スチュワード裁定に個人名を出すこと自体が、そもそも議論になってないんよ。
そして裁定や審議に問題があるなら、それはスチュワード個人の問題ではなくて、仕組みを改善すべき問題。スチュワードへの個人攻撃は競技の根幹を揺るがす行為だし、ましてや確たる証拠もなく人種差別だと決めつけるのは本当にやめてほしい。 マシゲートの時もルールであきらかだったのに後から不正を認めてたし作られたチャンピオン絡みはF1から追放してほしいな
アロンソもずっと1人だけ適用されるルールが違うと非難してたし マシゲートの時もルールであきらかだったのに後から不正を認めてたし作られたチャンピオン絡みはF1から追放してほしいな
アロンソもずっと1人だけ適用されるルールが違うと非難してたし スチュワードクビにしてほしい。
スチュワードを審査するスチュワードも必要。 ことしもハミルトンは勝てそうにないな
フェラーリはひょっとしたらもう１勝できるかも
アロンソの表彰台は難しくなりそうだから
鈴鹿で優勝ないかなー >>399
あまりに批判大きくなりすぎたから火消しか
ただ4人居て1人がおかしいと思っても他が一致してたり、3人がおかしいと思っても強権者居て圧掛けられたらどうにもならないんだろうな 一貫性の無いジャッジが多すぎ
今回のようなあからさまにおかしなジャッジを下したスチュワードには何かしらのペナルティが必要だと思うよ ペレスと角田の接触も記録すらされてないよな
事故に関してはすべて記録するように変更しろよ >>401
角田は確かに不遇を受けてると思うけどフェルスタッペンの場合はもう特別枠
今や母国にFIA本部があるフランス人のガスリーやハミちん相手でもペナルティ出ないからな 1年に鈴鹿と富士の2開催だったら、富士だけ行く人もまぁまぁいるんじゃないかな
距離が近い人にはデカイし フェルスタッペンは、今回のグランプリに持ち込まれた、2024年用プロトタイプタイヤ（C2／ミディアム想定）でロングランを行なっており、本番用ミディアムタイヤ3セットを1セットも使わぬまま初日を終えたのだ。 >>402
流石に1ストップは無理だろうね
ベストはMスタートからＨからＭだな
マックスはクルージングするだろうから
Hを引っ張って最後にＳを履く可能性もあるかな >>410
フリーハミルトンがＰ14
ラッセルＰ4
一瞬見間違えかとおもたｗ
でもシンガポールのことがあったからラッセルもポディウムのってほしい 下手くそなスチュワードしかいないのに5秒ペナ10秒ペナやら3グリッド降格5グリッド降格とかいう細かいもん作るのが悪い
最近の赤旗乱発もやめてほしい
レースを荒らすために出しといて今年のオーストラリアみたいに荒れまくったら焦って順位修正（スチュワードの好きなように）してきやがる ペレス遅かったけど
どうやら色んなテストをやっていたらしい
本人も予選とレースでは速く走れると言っているから
レッドブル1-2かな >>423
たった4万2000人の来場やぞ なんで混雑？ >>376
それお宅がレアケースなだけでやっぱり大抵の子供は趣味嗜好に親の影響入ると思うわ >>426
元気取り戻したんだペレス
うれしい
ずっと沈んでたらしいから こいつらほんとにF1好きなのって感じの陽キャがちらほらいるよね >>427
入場しないでサーキットの周りで音だけ聞きに来た人が10万人くらいいたんじゃないのｗ >>427
普通に帰宅ラッシュ被りかね？
現地Xだとバス2時間待ちとかだったみたいや
まぁ毎年土日の方が待たないって人もいるから明日明後日はわからんけど
というか席も増やして完売なのに客数去年より1割増だけなのか
去年より天候の心配なくキャンセルも少なかったろうに
来年の春の観客数が気になるな 。三重交通は朝６時３０分から３２台の臨時バスを運行させピストン輸送にあたりましたが、臨時乗り場の白子商店街から駅前ロータリーまで長蛇の列ができる盛況ぶりでした。 >>435
あーそれ分かる あそこ行くだけでも楽しいからな
街全体がモータースポーツの街みたいであちこちにバイクや車屋がある
ただ周回したがチラ見すら無理だね 見事に隠されてる ピアストリはコメントも前向きで良いね
シンガポールの結果も可能のなかの最高だったって
すばらしいコメントだった まだ全然多い2006年までの鈴鹿ってバスとか電車とかの混雑具合どんなだったの？ 白子駅から鈴鹿サーキットまで数キロ途切れず人の列になってた 名古屋駅からの近鉄も東京の朝のラッシュかと思うくらい混んでた >>445
5.6Kかちょうど往復が普段自分が走ってる距離だな
歩くにはちょっと距離があるな >>444
ブームの頃とか名古屋でも宿が取れなかったな
いつも岐阜駅前に宿を取ってた 角田好きだけどごめんこれだけは言わせて
鈴鹿が遅い日本人に需要あんの？ 5kmぐらいなら全然歩ける距離じゃん
まあ、今日の場合は大雨来たから歩くの嫌だけど >>453
そりゃ普通の靴ならいいがハイヒールとかはきつい 車で会場内に入れるようなVIP以外はヒールでいくなって話よな 駅からほんと遠いよな
初めて行った時本当に道があってるのか不安で震えたわ 鈴鹿は角田より佐藤琢磨を今でも走らせた方が速いと思う 地方のスポーツ会場なんて殆どが駅からのアクセスが悪い印象だわ
都会人には分からない感覚なのかも知れんが P1を今ごろ見てるけども、残り36分30秒くらいのとこに映ってる男性はおりも政夫じゃないよね 金曜なのに指定席取られたとか騒いでるやつ多くてワロタ
なんかfp1中に旅行会社に電話してるおばさんいたし、ほんまにf1好きなんか？ アストンが日本色に染まっていく
ホンダと組むし日本推しが凄い 予選はマックス、フェラーリ、ラッセル、ノリス、ペレス、ハミチンの順かな アルピーヌたやつさ、ずっとふたりでレースしてたけど、そのうちやらかすなと思ったら、案の定突き刺さったな >>462
テープして確保してあるやつもあったらしいけどそれはアカンと思うわ 亜久里が表彰台に乗った日本GPの帰りに白子まで歩いてたら、すぐそばを助手席にケン・ティレルが乗った車がスローで通ったわ
中嶋5位！って声かけたら笑顔で手振ってくれた >>462
あちこちでその光景を見かけたな
高い金払ってるから勘違いしてる人もいるか
入場口に今日は自由席だってデカい張り紙しておけばいいのにそれをやらない理由がわからん >>462
チケットの記載方法が悪いわ
金曜は自由席になるってそんなの慣れてる人以外はわからんw >>464
ワカメといい舗装といい
どんどん質が悪くなってる感あるな >>467
サッカー観戦によく行くけどそれ結構普通に見掛けるな
1番多いのは荷物を座席に置いておくパターンだが荷物を置いて置くのが嫌だったんじゃね？ なんでこんな不便なところにサーキット作ったんだ
東京ドームの横らへんに移設しようぜ >>474
JリーグはOKなのか
まぁ一応鈴鹿ではダメとされてるからな… >>474
Jリーグの観戦で少年サッカーチームの関係者がまるまる席抑えられて
まともな席に座れなかったことあったわ
随分あとから子どもたちもやってきたが
全員が全員来るわけでもなく席はスカスカあげく 試合そっちのけで騒いで最悪だった >>467
ピット出口付近の席でテープ貼ってるおっさんいたな
ご丁寧に他の人にも使いますかって勧めてたぞ
席を確保してからトークショーとか行こうとしてんだろ
慣れてるやつは手際がいい 鈴鹿が不便っていうけど、日本に鈴鹿よりアクセスの良いサーキットなんかねぇぞ >>477
東京ドームは銀座スタジアム出来たら解体するんかね？ >>477
街作りの段階でサーキット兼用でいけば
アルバートパークみたいに 面白かった
www.youtube.com/watch?v=PsNyag6JGv4 ヒール履いて観戦とか交通アクセス批判とか自由席の場所取り否定とかスポーツを現地観戦した事ないって人結構多いんだなぁ
そういや去年は雨でめちゃくちゃ寒かったとか言ってた奴も居たし
スポーツ観戦に慣れてれば寒くなった時のために羽織る物持ってくとかするけどね。去年なんて野外観戦で雨が予想出来てた訳だし
観戦経験が薄いからそういう発想にならないのだろうけど >>488
TSUがLAWをはたいてるところ面白かった
リカルドにはやらないよなぁ さすがに都内に土地はなさそうだから、
東京ドーム内でレースすればいいな 多分あの動画だとおもうけど
マックスとチェコもおもろかった
ボーリングの残ったピンを
マックスがドライブしてピンに横付けしてペレスが窓から手で倒すところ 角田とローソンが学生のノリ過ぎて面白い
笑い過ぎてお互い苦しくなってるところとか あの英語力はすごいね角田
目隠しのローソンに指示する英語 >>492
嘘みたいなホントの話
熱海→お台場F1市街地コース 人のやらないことをやれってヨスの教えなんでしょ
さすがマックス セブの設置した蜂の巣、台風で飛んでいきそう
今帰ってきてFP1見た感想だが… ラッセルのおかげで熱海富士知れたけど
熱海出身なんだね >>488
角田とローソンが仲良しなのが良くわかるな
これはガスリー嫉妬案件 2～3年前のRB対タウリ動画でもマックスとペレスは何度もズルしてた
そういう時だけは阿吽の呼吸でやれるコンビ 角田がツッコミでローソンの頭叩いたの見て、マジで仲良いんだなと思った
この調子で動画がアップされ続けたら絶対リカルド戻りづらいわｗ >>504
リカルドも生粋の陽キャだから普通に戻ってくるわ >>488
マックスが「こいつなんて言ってんだよ！」
って聞いた角田の答えが面白い >>502
そうなんだ探してみる
でもなんか頼もしくていいコンビだね >>488
なんで最後爆笑してたんだろ
角田はレッドブルグループが合うから残って欲しいね
アストンよりやっぱレッドブルでしょ >>416
連勝記録更新がかかってて実質タイトル決まってるからだろ 最年少ポールをリカルドに奪われたフェルスタッペンも、今のリカルドなら、レッドブルで、楽勝でボコってセカンドにする自信あるんじゃないかなぁ。 >>511
実は角田はデフリースと何年も前から友達
角田は基本誰とでも仲良くなれるのがすごいと思う
リカルドとも骨折後にずっとチャットしてるって言ってたし フェルスタッペンとデフリースの同郷コンビの旅行に何故角田が同行してたのか気になるんだよな 角田とデフリースもGP中一緒に飯食いにいくような友人関係
デフリースの性格的にバカやってギャーギャー騒ぐような感じじゃないってだけだろう ペレス切って角田RBで交渉進んでるらしいな
ペレスのスポンサーの違約金交渉が難航してるようだ >>477
宗一郎「あのね、サーキットが欲しいの」
武夫「は？」
宗一郎「ほーしーいーのー！」
武夫「お、おう…任しとけ」
つーことで藤沢武夫は
ちょうど鈴鹿にカブ工場作ったところだったので
その周辺の平らな水田を買い取って作ろうとした
けど、宗一郎の
「だめ！お米大事に！」
の一声でボツになり、近くの松林を買うことになった
それが今のサーキットがあるところ
宗一郎の気まぐれが
起伏に富んだ鈴鹿のトラックを産んだのである >>521
それアルファタウリスレのただの妄想レスだよ 外国人のプレスの女のカメラマンがミニスカート、腹出し衣装でM字座りでデグナーのドライバーが視認できるところで撮影してたんだけどドライバーからはああいうパンツ丸出しは見えるのかな 角田のレッドブル昇格を書いてるメディアがあるならソースを貼って欲しい
今まで1度も見た事ないから >>518
まだヨーロッパに来て間もなくて色々と馴染んでない角田を、フェルスタッペンが気遣って誘ってくれたんじゃね？
先輩やし >>524
F1ドライバーの動体視力を舐めてはいけない 今年の流行語大賞候補のトラリミ、最近全く聞かないな
サインツのIts on purposeはノリスが真似して使いそう >>518
え、旅行行ったの？ｗ
二人でフェルスタッペンの家に遊びに行ったとか、デフリースがフェルスタッペンのプライベートジェットに乗せてもらったらなぜか酔っ払った角田がいた、とかいうエピソードは知ってる アルファタウリ旭日旗はあかんよ
韓国人は不快だったと思う >>524
F1じゃないけどスタンドの女見てクラッシュした奴いなかったっけ？ｗ >>522
社員が富士みたいに高額弁当でぼったくろうとしたら創業者がキレてそれ以来まあまあ普通の値段で買えるようになったんだとか 一方、松下はマゼピンのプライベート島に招待されたのであった >>532
世界でも韓国人しか2011年からしか騒がないのが？ナチスと関連させてるのに？
韓国人しか騒いでないんだから完全無視するべきだよ
どこの国の人か知らんが君 中国人はこの前のACLで中国人なのに旭日旗掲げてた謎 2010年以来の現地観戦だったけど音が想像以上にショボくて泣けてきた
去年観たWRCのがマシなレベルだったわ
やっぱNAじゃないとあかんな 鈴鹿結構雨降ったのか
初日のラバー流されちゃったかな？ アルファタウリンはFP2のセッティングがトンチンカンだったという理解でOK？ シンガポールのRB不調の原因は、フレキシブルウィング検査強化ではなかったのか。
つまらん。 >>542
前半はピレリのタイヤテストの付き合いだから >>544
ソフトのアタックが二人とも遅かったのは何故なの？ 暑い季節の鈴鹿はタイヤが死ぬわけか
2ストップでハード2本のチームが有利と >>543
ホーナーがシミュレーションの失敗って言ってたじゃん
全てのタイヤを機能させれず、アップデートも機能せず予選でノーマルに戻し、車高下げ過ぎてフロアぶつけ、タッペン曰くブレーキングゾーンでフロントグリップ失い操作不能 >>533
そういうドライバー毎年1人くらいいてほしいwww 浜島さんってＢＳ時代はずっとモタスポ部門だったのかな
たしか最後の職がモータースポーツ部門統括本部長だったか
もどってきてくれＢＳとともに！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ >>556
それ読んでない。
あんがと。
そうなのか。
終盤戦も見え見えやなぁ、、、 >>546
どっかのテレビ局が何かのアニメで先週放送した奴をまた流した事があったような 何か規制でURL貼れたり貼れなかったりなんだが、、、
マクラーレン公式Xの
ノリスとピアストリの「きのこの山」コントが妙にツボる >>543
そもそもシンガポールのレイアウトでフレキシブルウィングがそこまで影響あると思ってたの？
ダメージあったチームって今回の予選でわかるやつなんでは >>532
当時の朝鮮は腐敗した李朝により混乱の極みにあった非常に貧しい国であり、日本が野望を持って進出するような富も文化もなかった。
近代日本の歩みは列強、特に当時極東へ進出しつつあったロシアとの長きにわたる戦いであり、日清戦争から日露戦争そして韓国併合に至る一連の出来事は全て日本の独立を守るための行為であった。
当初日本は、福沢諭吉の門下生の金玉均を始めとする日本で文明に触れた朝鮮人を通して、朝鮮が清から独立し近代国家となって日本にとっての同盟国となることを望んだ。
しかしながら朝鮮人自身の手で朝鮮を改革しようとする試みは頓挫し、福沢諭吉が脱亜論を著したように方針を転換。日本自らの元で清、そしてロシアから朝鮮半島を守り、朝鮮を近代化する道を選んだ。
その後日本は朝鮮を「日本化」することによって教養ある日本人を増大させることによる国力の増加を目指し、積極的にインフラへ投資した。
朝鮮が自分たちで独立を保ち、近代化を成し遂げることが出来れば併合されることもなかったであろうし、日本によるこれらの植民地政策がなければ近代化することもなかったであろう。 DAZNやっぱ去年のだよな
8年ぶりの日本人ドラとか言ってて混乱したわ >>532
良いじゃん
ツノピンが旭日旗ヘルメットにするならペイドラでも応援するわ 果たしてDAZNはこの直ぐにトラブル解決出来るのかな
よくF2やF3観ようとしたら先にレース2が消えてたりして何度か凸った事があるがたいてい翌日とか朝になっての社員の出勤待ちな感じだけども >>244
でも29歳でしょ？他にいないの？
>>258
リアブレーキ気を付けろって交代時に言われてアウトラップでリアブレーキロックさせてクラッシュしたやん。あれなかったからフェラーリには確実に勝ってたでしょ。 アルファタウリがセッティング修正して明日は角田がポールだよ
明後日の決勝は独走で日本人初優勝 決勝は3ストップになる可能性もでてきたね
M→H→M→Sにして、タイヤマネージメントなんて考えないで全開で走ればベストな戦略になるかもなぁ
ミディアム3本あればM3連からSもありだな そーいやMr.CRAFTにあったフェラーリのF-1エンジンは何処に行ったんだろうね
鎌倉の由比ヶ浜大通り、金澤商会の玄関にあったDFVとTAGポルシェV6は数年前に倉庫に片付けられてしまった メルセデスの公式Xにみんなでボーリングしてる動画上がってるけどトト居ないと楽しそうだな 明日は予選でサッシャのカットラインは角田だ、どうだ残るか！？→あ~~~角田が落ちてしまったァ悔しいor現在角田は17番手上げて来られるか？→あ~~~16番手だぁ残念~~~
のどちらかのパターンになりそう ハミルトンのフォームすごいね 〉ボーリング
柔軟だなとわかる身体能力すごい >>582
ノリスの食べ方最高に面白いｗｗｗｗｗｗｗ 外国人には日本のお菓子ってめちゃくちゃ美味しいらしいね >>546
配信ないと思ったら間違えて消して今再アップしてんのか daznがモタモタしてるせいでサッシャがフライングネタバレしてしまったｗ F1関係者、日本に来たときだけやたら遊んでる動画UPしてるけど他所の国じゃ遊べないんか? キットカット
明治きのこの山
こんなにＦ１ドライバー関連でお菓子登場したシーズンはないね >>590
根本的に文化が違うからなんでもネタにしやすいってのはあるだろうな
海外でここまでスナック菓子がバラエティに飛んでるとこ無いだろう 海外じゃ人が集まっちゃうから遊べないんんじゃないか
日本はF1熱は海外に比べちゃ少ないから
ドライバーが待ち歩いてても単なる観光客に見えちゃう >>590
普通は日曜の夜に帰宅して水曜日に開催国に入るけど、今回はシンガポールとの連チャンで一旦帰国するのは大変なんで、月曜日には日本に着いちゃうからみんな時間に余裕がある >>532
よう韓国人
気にするのはおまえらだけだぞ Q.記者「FP2を終えてマシンに足りないところはありますか」
A.TSU 「ダウンフォースとストレートスピードですね」
えぇ… フェルスタッペンついに最終コーナーのライン取りをイン側に寄せるようにしたのか
ついでに130Rもアウトまで膨らまないラインにしてるし
アッブデートかけてきてるね イベント配信見てて思ったけど、角田くんあんなにお喋り苦手だっけ？
英語のがスラスラ喋りやすいのかな >>534
飲み物でそんな話聞いたな
自販機も定価で買えたもんな
改修以降上がった気がするが >>606
日本語の方が下手だな
英語より日本語勉強した方がいいレベル 彼女も欧州人だし日本語話す機会が少ないから致し方無いな 普段英語喋ってたら英語脳になるんだから日本語に変換するのに時間かかるよ >>606
本人も日本語普段使わないから下手になってきてると言ってたね でも英会話って日本語が上手じゃないとだめらしいから
角田は無理だった >>615
昔英語が上達する方法は？という質問にケントギルバートだったかが正しい日本語を使う事みたいな事を言っていたな まず角田みたいなカタコトの英語しか出来ないヤツの話をそこまでまともに受ける必要があるのか？ｗ
単に言語脳が未発達で何語だろうが流暢には喋れないタイプなんだから インターナショナルスクールに通ってたくらいなので、英語は子供の頃からある程度は話せたって言ってたけどな
結構忘れちゃったからヨーロッパ渡って徐々に思い出してるって何時ぞやインタビューで言ってた FIA「先週のフェルスタッペンが角田のアタック邪魔したやつやっぱペナルティが妥当だったわｗ」 >>616
ハーバートTシャツジワるなw
あんな降ろされ方だったけど新たな道に踏み出して笑顔ならヨシ！(๑•̀ㅂ•́)و✧ デフリースは、WECでトヨタのチームに加わる噂出ててたな
平川がマクラーレンに行った代わりかな >>582
ピアストリのきのこの山がｗｗｗノリスひっでぇｗｗｗ >>641
あやおも琢磨も日本語が英語訛りになってて変だよね 今日白子から行って驚いた。観客の８割が外国人！日本人と思った人も中国人だった！
中国GP中止とガンユウで中国人が大量にF1鈴鹿に集結。見た目日本人なのにMCLその他RBやAT以外の
チーム服を着ているがなぜ？→中国人その他華僑国だった！
日本のF1ファンは絶滅した！日本人はセナプロ時代の老人のみだった！
日本の若い人に人気復活とか勘違い極まりないだろうが！！若い人は中国人だったぞ！何とかしろ！！！ >>629
もしレギュラーに何かあって乗るのは
オワードかミックだろうな >>636
変なヘルメットのコスプレしてるのオッサンばっかだよね このスレ鈴鹿前が一番亀で、なんだかんだみんな楽しみなんだな >>636
どおりで国際放送で
目が小さい、つり目の人が多いわけだ… >>606
短い動画の中でも日本語が怪しい感じのところが多々あって母国語でも忘れるんだなってw
昔、サッカーの長友とかも日本向けの会見で「日本語でアレは何て言うんだっけ？…もうイタリア語でも良い？（笑）」みたいなこと言ってたな サッカーの久保くんもスペイン語話してる方が自然な感じだもんなw >>635
スポーツ→モータースポーツ→WEDNESDAY F1 TIMEのとこに出てる
普段F1見てるならTOPにも出てるんじゃないか
でなければF1TIMEで検索すれば上から6個目くらいにある >>532
そもそもF1に韓国人はお呼びでないし場違いだし未来永劫必要ない
要するに来るな 知らない間に中国人のそれなりに裕福な層がどんどん日本に移民してる
マンションバブルなんてまさにそれが原因だし >>607
普段でも160円～だな 入場料も高くなったし普段は客はいんないからなぁ 確かに新井とかいい加減にしろと思ったが、、
あれほど本田=日本を鈴鹿で侮辱発言しておいて、ＭＣＬとかアロンソとかの
チーム服を着ている日本人ってバカにされてＯＫな人種差別してくれな人なの？と思ったが、、
ＲＢやＡＴ以外の服を着ているのは中国系アジア人ほぼ１００％でした。(なぜかMCL多し？)
つまり日本人の観客は増えておらず、日本人はセナプロ時代の老人のみなのです・・ >>654
戦国七雄に戻るなんて笑えない冗談もチラホラ 来期ローソンRBリザーブ情報来てんね
あと岩佐SF >>652
去年より気温が10度以上高いからやろな 相手マシンを潰してもペナに影響しない
FPで危険な走行妨害してても何故かノーペナ
これの前例作ったのイギリスGPとジェッダのハミルトンなんだよなあ…
だからハミルトンがこれに加わってドヤ顔してるのが納得いかんｗ
アルボンはハミルトンみたいなのに優勝妨害されても相手に軽いペナなのが納得いかん
という様な事を言ってるんだよｗ FPじゃない、予選で走行妨害ね
ハミルトンはブラインドコーナーでレーシングライン塞いだ事ある FP2は来期用新C2タイヤテストとガスリーの赤旗終了でよくわからんかったな
ただ、新C1とC2とC3がキワモノなんで各チーム対応に困ってるな
削られる事が問題っていうより、熱に影響受けすぎなので硬い筈のタイヤを信頼出来ないとか という妄想でした
アルボンは普通に前回のマックスによる妨害に対してペナルティがなかったことに文句を言ってるだけ 平川(今年29)は過去にインディ出場を夢見てるって語ったことがあるよ
そして最近のマクラーレンは順番ぬかしピアストリ騒動と、
2026年までシートがない事で若手からのリザーブ人気落ちてる
今のところアストンからリザーブ借りる契約だけど、自前がな… 2021ジェッダでマゼピンがレコードラインをチンタラ走ってたハミルトンを神回避したのはフリーだったような >>666
ペレスに妨害されて入賞を逃した事例を示して
大きな妨害をした者に対するペナが明らかに軽すぎると指摘しとるんだよ
ハミルトンみたいなやったもん勝ちになりかねない RBにはシムのって慣れてるローソンが出て、ATはハジャーだろうな >>669
ダブルイエローフラッグ無視＆マゼピン回避を二件ともペナなしに出来た奴は予選直前のFP3だったかスマン
まあ、どっちにしてもアレもアカン奴だったが罰金でお茶濁してたな
無線がない状態ならチームに罰金わかるけど無線入れてたのになぜかチームだけが悪い事になったやつ
FIAは違反してても危険が無かったとか、特殊な状況と思うとか言い出してちょくちょくペナ誤魔化すんよな
角田には安全な場所でもがっつりペナ盛してくんのにｗ 前スレで名古屋人連呼してるアホには呆れたわ
名古屋嫌いか知らんけどバイアスかかり過ぎ ちなみにタッペンについては角田のポジションをチームが伝え忘れてた一件だった
だからチームに罰金が出てた話
無線受けてたのにあれこれ理屈付けてなかったことにしたハミルトンとはちょっと違ったりする ピレリ(シモーネ・ベッラ)
「摩耗レベルは良好である一方、熱による劣化はかなり大きい。
とはいえ、40度前後という高い路面温度とコース特性を考えると、予想通りであった」
路面温度40度ってそんな高くないのでは…最近雨レースや柔らかいタイヤレース多かったから気付くの遅れたのか
路面温度40度の熱で化学変化激しくなってタイム2秒落ちるのが予想通りって無茶苦茶だｗ
ちなみに、序盤の走行を控えめにすると多少はタイム下落がマイルドになるらしい
わざと遅く走って平均タイム稼ぐってのもありなのかね
新Ｃ１(旧C1は今年はC0)についてはまた挙動が違うらしくて、FP3で各チームいろいろと確かめるっぽい モリゾウはルマンのBoPの件で、相当怒り心頭で「正直、撤退を考えた」て言ってたから
WECが嫌になってきてるっぽいな 運営がトヨタ相手にBoPをルマン前には行わないと言ってたんだっけ
でもプラットフォームBoPではなく、ルール変更だからこれは別件とか言い出して
トヨタを37kg重くして強引にフェラーリ勝たせに来た >>683
WECが嫌になったんならF1も嫌になるだろうなあ 欧州の姑息なルール変更は今に始まった事じゃないしトヨタは純粋すぎる
政治力つけるか圧倒的な力をつけてルールを凌駕するしかない エンジンだけならそんなでもないのでは
トヨタはハイブリッドと全個体電池派だからね
27〜28年頃にバイポーラ型や全個体電池を投入するそうだし、
そこらをF1の30年以降のエンジン計画でプッシュするのも手ではある 2026からの規定の電力アップPUには、トヨタにも魅力を感じてる勢力がいても不思議じゃ無いがな 最近のF1で、今年のルマンのトヨタみたいな政治攻撃見ないな
BARホンダの隠しタンク事件と、V8エンジンのレギュ変更でホンダとトヨタにだけ通知無し、以来
そういうのが無いような気がする
まあ、ホンダはフルワークス参戦してないしな マクラーレンは一時期身売りしてたよな
トヨタPUワークス化→全トヨタ化も妄想してもいいよな？ 最近のF1で、今年のルマンのトヨタみたいな政治攻撃見ないな
BARホンダの隠しタンク事件と、V8エンジンのレギュ変更でホンダとトヨタにだけ通知無し、以来
そういうのが無いような気がする
まあ、ホンダはフルワークス参戦してないしな IMSAアキュラのWEC参戦の目も出てくるだろうし、トヨタもF1に帰ってきてもいいのよ 昨日は過去の鈴鹿でもあまり見ないくらい、アウトラップやクールダウラップをみんなでチンタラ走ってたけど、こんな高温予想してなかったんやろな。
ハースから、単に底擦っとるのか、ターボの圧抜くような謎の異音もしてたな。 公式予選想定
1RB 2FER+0.30s 3McL+0.55s 4MER+0.70s 5AST+0.86s
6WIL+0.97s 7ALP+1.13s 8TAU+1.26s 9HAA+1.30s 10ROM+1.36s
ロングラン
1RB 2FER+0.29s 3McL+0.67s 4MER+0.81s 5AST+1.03s
6ALP+1.23s 7WIL+1.25s 8HAA+1.25s 9ROM+1.32s 10TAU+1.34s >>592
>>588
ホットラップのベンツのドライバー誰だろう？フジ版の堀池アナと同じレーサーだったな
>>604
あれ国内レースだともっとインベタで来る印象だけど流石にそれは無理だったみたいだな。 アストンはもう5番目のチーム確定か
マクラーレンの跳躍続くとアストンのコンスト4位も怪しいな
ストロールがちゃんと毎戦ポイント取らないとね
フェラーリ復活傾向あるから最終戦までメルセデスとフェラーリのコンスト2位争いもあるか >>698
>FP1ではユーキが高速で、リアムが低速で苦戦していたため、2台ともFP2ではセットアップを変更して対応した。
セッティング変更が裏目ったようだ オープニングラップでハイサヨナラだけはやめてくれよユーキ君 アップデートなんかしても変わらないか遅くなるだけなんだから無駄なことしないで貯金しておけばいいのに >>690
F1とWECじゃ予算規模が違い過ぎるし無いだろ
まだトヨタの技術支援を受けたマクラーレンハイパーカー爆誕の方が現実味ある >>701
アストンは、アロンソ1人で戦ってるようなもんだからな。 のぞみ203は東京駅をデッパツ、赤牛、メルセデス、タウリ、俺たちを確認。 >>679
来年勝てなさそうだから逃げる言い訳にしてるだけでしょ。
何度でも言うけどフェラーリだってBoP食らってんだから。負けたのは平川がクラッシュしたせい。 >>692
エンジン供給だけで組織管理は白人主導っていうホンダのやり方はF1村の攻撃対象にならない最高の攻略法何じゃないかな
トヨタみたいに純日本製純日本チームドライバーにも日本人いっぱい使いますわヨーロッパには受けんわな >ルマンのBoPの件で、相当怒り心頭で
BOPはレースを面白くする目的ですよ
フェルスタッペンの一人勝ちを面白くないと言う人達はF1にBOPがあればなぁと思っているはず F1でBoPなんてやったら技術開発が停滞するし、三味線弾きまくりになるでしょう 平川クラッシュしてなくてもFL連発ペースじゃないと追いつけなかったでしょ 角田くんの契約更新が午前9時に発表されると
小耳に挟んだけど、こんなレースウイークの
中日にするもんかねぇ? Yuki Tsunoda’s contract extension is reportedly set to be announced at 9am local time.
本日9:00に、契約延長発表！！ >>173
角ちゃんはギターと歌で頑張ってるからな ホンダが何か追加サポートする話がまとまったのかな(´・ω・`) >>721
今週ホンダの本社との交渉を詰めて、全ての内容が決まってから発表ということならあり得ると思う
億単位の決め事は数日かかると思う
HRCで社内取締役の稟議を通して、それからホンダ本社の社内稟議を通して、ってやれば数日かかるはず
月曜日から始めて、ギリギリ平日の昨日通ったとか >>722
新参者へもチャンスを与えるBOPと捉えていましたが何か
新参者に負けたということでもありますが >>717
結局、村の中の運動会だもんな
外からの資金や技術提供は大歓迎だけど口は出すな、村の住人を雇え、必要以上に入り込んで来るな
ゆえに、これまで日本のワークスなんてのも村のレース屋やラリー屋にワークス活動を委託ってのが実情
ホンダのフルワークスだって元レイナードを前身に持つBARを買収し、運営トップにはデビットリチャーズからのプロドライブ体制を保ち村の顔を立てた
アンドレッティが拒まれるのもフルにアメリカから乗り込んで来るからで、最終的には村の雇用や取引を確保する条件にされる筈 BoPが面白いかね
素人のレースならいいがプロの勝負でやることじゃない
F1に導入されたらそれは最早F1じゃない >>728
頭おかしいの？
少なくともルマンは完全にフェラーリ優遇措置でしかなかった。
トヨタや新規参入もガチ切れしてただろ
やるのはいいけど、ルール破ってまで強行するものではない。と
何が問題なのか全く分かってないのやばすぎる >>728
BoPではありません
約10日前にルール変更が行われただけです
フェラーリの24kgも厳しいものですがトヨタの37kgは相当ですね、足回りやタイヤへの影響も多大で検証の時間も無いですからどうしようもないってやつです トヨタがシャミらないのがアホなだけでは？
たぶんモリゾウのせい
だから怒ってるｗ 去年のデフリースも土曜だったしホンダの稟議とか関係ないかと。 >>730
WECなんて、ルマンまでの三味線合戦が酷くなるだろうな。興行としてそれがいいのかと。 あの時のトヨタにバトンがいれば1勝くらいはしてたでしょ。マシン自体はホンダよりトヨタの方が優れてた。ドライバーがイマイチだっただけ >>721
去年のガスリー移籍とデフリース起用の発表があったのも土曜日朝だよ >>737
なんで日本人ドライバーを使わないのか不思議だった
撤退前に可夢偉を乗せたのが唯一かな F1のドライバーってプロモーション活動が忙しくて大変なんだね >>744
FP1だったと思うけどハミルトンがタイム計測に入る周の走り方見て「こういう走り方しないと、特にソフトだと1周しない内にだいぶタイヤ傷めちゃいますから」的なことを中野さんが言ってたのは聞いた FIAはアンドレッティ以外の申請拒否ったのかよ
もったいない 今年はソフトが1周しか使えないらしいね
1周走ったら後はズルズルタイム下がっていくだけ
おいしい時間がないらしい >>729
白人主導みたいなのが見え透いてくるとやれやれと思うんだよなあ。だから、日本はF-1になんか関わらず見るだけにすればいいのにと思ったり…
その点まだインディのほうが村的要素は薄い気がする。 >>737
ライコネンだったら５勝してたな
トヨタはドライバーのサラリーケチり過ぎだから一流のドライバー雇えない そのアンドレッティもFIA承認のあとはF1との契約可否というハードル待ってるよ 路面のミューが低い→ソフトタイヤが過剰発熱→1周しか保たない
こんな感じの今年の鈴鹿かね(´・ω・`) >>750
俺達はタウリンず｢ソフトがダメなら！1ストップだ！｣ >>753
ラルフが当時3番目に高額ギャラ貰ってたのにそれはないわ >>754
国内レースではホンダはドライバーに対してシブチンでトヨタは金払いいいけどF1だと逆なんだよなあ 戦略に比重がかかるなら枕とメルセの2位争いかな
マックス消えて角田ファンの初優勝がいいなあ >>741
SFやSGTでは再舗装について特に指摘されてなかったけどな >>738
ナゼに?w止まらずポイポイ食べてるの面白かったのに >>751
お前はクレイグ・ポロックがパドックに戻っても歓迎できるのか？
俺はちょっとみたかった >>741
舗装時の合材の温度管理がダメだったのか。建設会社の人材のレベルも落ちてるからな。 そんな事より久しぶりに川井見たけど何だよあの巨漢まるで名車再生のマイクじゃないか！ >>721
昨年も鈴鹿の土曜日にガスリーとデフリースの契約発表だったな 体育教師が今はどんな風なのか見てみたい気はする
ニック・フライは勘弁 例年に増してチームもメディアも参加者も日本GPをお祭りとして楽しんでるのを見るとマナー講師のお作法だけがおもてなしの正解ではないな
日本GPに集うファンの情熱と創造性がチームを喚起してポスターやヘルメットのデザインに気合い入れさせてる しかし一時の特別カラーリングヘルメット禁止令って何だったんだ？ しっかし日本グランプリなのにメインスポンサーは中華企業のLenovoとDHLとはな
もっと頑張れや日本企業さぁ～ 流石に1ストップ超ロングランやるやつはおらんよな…？ >>782
フェルスタッペン「ハイネケン美味しいよ」 個人スポンサーがたまたま自動車メーカーというだけなのにペイドラ呼ばわり？
チームの提携先（フォード、ルノー、フェラーリ、メルセデス）と競合しやすいデメリットはまた別の話な >>785
内需で儲けてるヤマザキパンとかいいんじゃね？ マスコミの「日本が買い負けているのは国力低下ではありません、円安のせいなのでご安心ください」キャンペーンもどうかとは思うけどな そもそも土日はレインタイヤになるじゃね？
（と、スズカの天気をググる）
まさかの…雨…じゃない…だと… ほんと日本グランプリはF1ドライバーだけでなく関係者とファンが一体化できる
楽しみに待つお祭りでになっており
世界に誇れるイベントですな >>782
ミハエルですらデビュー時はメルセデスのコネドラ
それを覆せるかは今後の角田次第 昨日の夜雨降ったからまた路面リセットされたろうし
ソフトはレースじゃ全く使えないかもね F1に広告費使うよりTVとか他スポーツに流したほうが費用対効果が良いからなぁ
日本でF1見てるのはかなり限られた人種だし >>782
ペイドラでもいいんです
結果さえ出せば
結果出してればペイドラと弄られる事もなくなるから レノボのタイトルスポンサーはくじ引きでたまたま鈴鹿が当たったからだろ？
レノボだって日本GPのタイトルスポンサーだけはやりたくなかったろうにｗ >>759
トヨタって金払いが悪いってよりえ？なんでこの人重用してるの？ってのが多かった印象 平田町駅の男子トイレのトイレっと切れているので注意です。 >>795
レノボ自身は香港本社で旧IBM陣営が根強いので多分気にしてない ホンダとRBが交渉してるのはペレスの違約金肩代わりの件で、ホンダがRBの提示を飲めれば角田くんRBでタウリはペレス&ローソンのラインナップになる。 >>788
円安が悪いで誘導しようにも
過去の80円台で製造業や土木が潰れまくったの国民は覚えてるから無理でしょ >>392
マックス以外決勝にはMH1セットずつしか残らん感じか
ソフトが使い物にならんっぽいし決勝はタイヤ労り競争になる？ 角田リカルドか
予想通りだね角田おめ！
ローソンは可哀想 なんで車2台しかないのにドライバー3人発表してるの ローソンおめ
リカルド何処かでRBなのかそれとも・・・ >>821
順番的にはローソンはリザーブって事かな？
リカルドのコンディションによって流動的な部分もあるからかと… シンガポールの本当はPP説が効いたか、フェルスタッペンの邪魔が無ければ >>810
って自分で送った後に気づいたけどローソンもいるな、なんだこれ >>805
環境がどうとか言うくせに2ストのエンジンのラジコン走らせるの？ これ角田RB確定かな？ ペレスのクビは今発表出来ないから3人かな これ、けっきょくどこかでペレスを
下ろすことにしたら
リカルドか角田のいい方を昇格なんじゃないの？
で、ローソンはタウリに乗る。 来季のシートは残り２かリカルドはほぼ確定だから
ローソンをウィリアムズに捻じ込むか手元に置くかの問題か フェルスタッペンがああいう態度を見せたのは
角田君の一発の走り実力にを見せたことに驚いたからだろう
フェルスタッペンは市街地コースは鬼門だから >>845
RCのエンジンの排気ガス＜牛さんのゲップ💨 ホーナーはローソンをレンタルで出さずに手元に置いておきたいって言ってたからグループ内で何かあった時に機動的にメンバーを入れ替えられる体制にしたってことですかね 一応現段階では角田リカルドにローソンだけど
ペレスの出来次第で角田かリカルドが昇格でローソンタウリも念頭に入れてるだろこれ
３人発表的にも あれ？これペレス不調の場合ローソンが来シーズンレッドブル昇格の可能性あるのか？ >>852
角田、リカルドが乗ってローソンはリザーブって発表あったよ 今週色々あったイベントでも角田は余裕の表情だったし、とっくに内定はしてたんだろうな >>850
そういうこと。
要するにペレスがアウトなのは確定したってことだね
わざわざ3人発表とか、それ以外の意味がない。リザーブのローソンとかね >>870
1年やろな。
いうて、25年までは継続するだろうよ。 >>864
あり得るけど経験が足りないからまずはタウリじゃないかな、RBはリカルドか角田でいい方使うんじゃね 3人を同列に発表したのはやっぱりペレスの含みあるよな？ ペレス何もないところで車壊しすぎだからな
satoより酷いんじゃないの 動画はどっちに転んでもいいように手抜いた感w
ともかく角田くんおめ！
これで落ち着いて走れるな てか周囲がざわついてただけだがw これとりあえず角田だけ発表じゃまずかったの？
元々リザーブだったろうけどローソンのメンタル的にこれから予選でいいことなんてないだろ これじゃアルファタウリじゃなくてツノダタウリじゃねーか >>885
そう、ただドライバー足りなくなる
ハジャをリザーブにするか？ トストの「詳細を全て把握したら」ってのがペレスも含めた事のように思える
メキシコの後気になりますね 角田のリザーブってシートの問題もあって難しそう
岩佐ぐらいしかできんだろうな >>875
問答無用で解雇だろ。
そもそも24年の契約とか実は発表してないんだぜ？RBな
毎年8月までにbreakingでお知らせしてたけど
今年はタッペン含めて一切してない。
これがどういうことかわかるよね？ってこと ローソンをウィリアムズにローン移籍とかいう話も出ていたのに
この段階でそれはしませんって発表するのは何か含みを持たせてる感じはするよね >>881
来季の早いうちにペレスの更迭もありえるから準備しとけよと言われてるとか >>850
それはありそうだな
ペレスがこれ以上失態続けたら危ないと思うわ
この発表で追い込まれたのは実はペレスだと思う とりあえず岩佐どうするんだろうな
3位になっても来シーズンf2乗れるのか？ >>881
ペレスへのプレッシャーと岩佐含むF2以下の育成は来年以降の身の振り方を考えろってことでしょ >>861,862
そう思います
ホーナーが年末まで確定しないみたいなこと言ってたんで年末に変更があると思いますね >>891
ペレスの持ち出し15億をどうするのか問題がある こういうときにペレス意外と活躍してレットブルの思惑が外れそう タイトルスポンサーも合わせて発表かと思ったけど無しか
…何かコレ日本GPだし取り敢えず角田残留だけは今日発表してくれってホンダの交渉結果なのかね？
チェコの去就と合わせてまだまだ二転三転しそう 良いドライバーがF1に乗れないというのは悲しむべきことだ
チーム数は増やした方がいい
財政が苦しければ予算を下げればよい 成績次第でリザーブ降格orRB昇格も三人とも契約に入ってそう >>900
それなら別に問題なく来期も乗せるだけじゃないか
ただ余程のパフォーマンス見せないと2025年以降は厳しいと思う >>899
15億なんてはした金どうでもよくね？
HONDAなら何の苦も無く出せる額だし
なんなら、DAZNと個人契約とかでもゲット出来る額やろ。
角田はバックが桁違うんだよな。 まあドラを放出したり切ったりしまくった末に手持ちが無くなってからの外様のペレスだったからな
同じ轍は踏まないって事だろ >>891
それな タウリ3人発表といいペレス首を前提に物事が進んでるね マックス以外は横一線なんだよ
これから最終戦までの結果と内容で年末に調整されるんだろ リカルドカタール復帰が伸びる可能性あるのか
となると来春の鈴鹿が楽しみになってきたわ ペレスは金の問題はたいした事なくて
マルコとホーナーのイライラの方が問題なんでしょ
そもそもレッドブル自体は持ち込み資金を必要としてないチームなんだし そもそもレッドブルのマシンでタウリと同じ位置走るな定期 >>918
だな
ローソンにはゴミ掃除頑張って貰おう f1残留は素直に嬉しいが
またタウリか 来年名前は変わるが
クルーは変わらんだろ
謎のpu破壊とかペナルティ練習からの本番でのセルフペナルティとか
まあ色々やらかしてるからな >>919
最新の情報だとカタールはスプリントがあるからFP1でリカルドがだめだった場合ローソンがいきなり予選にのることになるからアメリカからじゃないかと言われだしてますね 岩佐はSF確定かな？
それか純HONDAとしてRB育成からF2継続
ペレスが消えたらローソンの代わりにリザーブかね？
てか、タッペン、角田、リカルド、ローソン、岩佐ならRBは困ることないしな。 DAZN幾らまで上がるだろうか？
月額7980円は十分可能性あるやろ 会場で売ってるレッドブルのグッズって鈴鹿でしか買えない？ 角田おめでとう！2024年もロケットスタートとオーバーテイクをバンバン見せてくれ！
リカルドはもうダメだと思うなぁ。2024年のシーズン終わりまで走ってないんじゃない？この前の夏休み前に「体力つけなきゃ」とか言ってたし。正しい発言だとは思うけどトップドライバーはそんなこと言わないと思う。怪我した後もずるずると復帰時期をずらしてるし。このままいなくなっても驚かないな。 >>928
上がるわけない定期
楽天NBA4500円よりはどうなってもマシ ローソンの代わりは岩佐じゃなくハジャー
シート合わせも終了済み 放映権料あがったらNFLみたいに別料金になる可能性もある 今まで馬鹿みたいに払ってたJリーグの放映権料が来年から減額されるから高くなることはないな
まあ安くなることもないだろうが つかリカルドも発表するなら鈴鹿も帯同させとけよ
メディア対応できないじゃん >>928
そんな値段になったら切るわ
でもキャンペーン常時やって契約させられそう… ホンダシート枠おめでとう！ 正直応援疲れるからクビでも良かった >>934
3年契約なので25年までは変わらんよ。
あとはDAZN割と積極的投資もしてるからな、余裕あるよ >>931
あがるやろぉ
東証プライム企業に勤めてるから年々給料上がってるし景気良いの実感するからね
まぁ中小企業組のことは分からないから何とも言えんが これだとローソンのウィリアムズレンタルも消滅したな
となるとサージェントは契約延長か？それともドゥーハンか？はたまた… >>934
あれはゲームパスの販売権だけ買った
放映権とは別 結局角田リカルドということはペレスが継続ってことなんだよな
そこに関しては残念だわ 今のところ角田はRB、岩佐はアストンの方向ではないかと思っている
RBも角田を戦力としてというより時間かけて育成したから、簡単には手放さないだろう
その代わりRBに昇格するなりタウリが速いクルマになったとき、遅かったら半年でクビ 角田、4年目だからこれがラストチャンスだよね？
RB or 放出
RBの可能性ゼロなら残留はないんだろうし 来年のタウリが角田、リカルドで決定ってことだと
ペレスも来年安泰か 今年の鈴鹿の盛り上がり見てもDAZN復帰組がかなり居る 期待されていないって自分に暗示をかければ
けっがが出るかもね
実力が本当にあるならそっちの姿勢に運がついてくる >>949
逆だろ
何かあったらローソンATで角田リカルドがRB昇格
ペレスはデフリースと同じ末路 >>778
ホンダのようにそのGP単独で冠が付かない限り、F1自体のオフィシャルスポンサーから持ち回りとなるからね
https://i.imgur.com/VD7iSw5.jpg
厳密には、持ち回りというより年間何GPの冠スポンサーをつとめるのが条件になってたりする
ブリヂストンも今この辺の押し売りを強気でされてる筈 角田残留おめ、と言って良いのか微妙な所だなレッドブル昇格狙ってただろうし
とりあえず生き残れただけ良しとするか ドライバー1人余らせておけばペレスにプレッシャーをかけられるしリカルドの手が駄目ならローソンいるし最高だね 角田はアストンがもし無理そうならホンダから離れてタウリ乗りそう >>778
DHLって中華系なんか
てっきりアメリカかと 取り敢えず3人並びの画像で真ん中が角田ってのが良い 角田アンチの負け犬の遠吠えが耳に心地良いわｗｗｗｗｗ リカルドは怪我の影響含めてパフォーマンスに一抹の不安があるから、
来季のローソンは意外とチャンス多いかもしれないな 残るはサージェントのシートか
史上初の全ドライバー繰越シーズンになるのか
ある意味象徴的な年だねえ
>>965
乙 タウリは今後ベテラン＋若手で行くことになるから
26年からは角田がベテラン枠でタウリで走ってる可能性もあるんじゃ >>954
リカルドだと思っていたけど
早々にリカルドタウリ残留発表になったから
やっぱり報道されていた通りペレスは少なくとも2024年までは残留だろう
来年の仕事っぷりをみて2025年の契約を考えるって感じかな
何気にペレスはランキング2位だからね
ランキング2位を守っている間はクビには出来ないだろうな ローソン来年のSFはどうなるんだろ？
出ないより出た方が絶対良いよね？ >>960
ならんならん。25年はー、5年目はー、とかアンチはな
次は、結果出さないと来年リザーブとか喚くのに1票 >>931
あれはモバイル回線増やしたいから改悪したんだよな
そっちの方が安いけど回線要らん人には嫌がらせ以外の何ものでもない >>899
レッドブルはオラクルとバイビット2社のスポンサー料だけで年間予算上限完全に補えるからな
中段チームと違って持ち込みスポンサー15億程度じゃシート確保できん
年間予算上限1億5000万ドル
オラクル 年1億ドル
バイビット 年5000万ドル >>973
ウィリアムズは毎年最後まで引っ張って値段上げるのが常套手段だからね…
でも今年の成績では厳しいのでは よし、角田をペレスの前で走らせて魚雷させてペレスをクビにしよう >>984
コネ以外で説明出来ないだろ
既にローソンとポイントと並んでるわけだが >>983
オラクルだけで予算すべてまかなえるってあったよ ペレスまじで今年この後
角田とリカルドにたいして
かなり激しく行くよな サージェントもやるときはやるのわかったし
残留かも
昨日のチームラジオで しかしこの底辺アンチさんいい加減諦めりゃいいのにね
応援してる某ドライバー含めて >>993
普通に考えればマシン差で
同じところを走ることはないんだけどねぇ >>983
バジェットキャップはドライバーの給料は除外している
ペレスのスポンサーはペレスの給料を支払っていると見られている このスレッドは１０００を超えました。
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