角田裕毅 part123 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part122 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰も立てないので立てました
おおきなおともだちはいじわるしないでなかよく使ってね >>2
乙
角田はから元気だなあ
ポジティブだとか
もうアルファタウリがダメすぎて、本当に可哀想になってしまう 本当に人為的ミスなら担当メカニッククビにしてもらいたいわ。
それからケータベーコンでキバヤシがやられた様なブレーキトラブルだけは止めてもらいたい。
スタート後の1コーナーでブレーキ利かずに前のマシンに突っ込んだ事あったよな？
あっちがこれ以上やってくるならオンダも来年のエンジンまともに供給しないくらいの強硬姿勢を見せてもらいたい 来期のシートは有りそうだから良かったけど
リカルドが居なくなっちゃったのが地味に痛い気がするんだよなあ。
骨折無しに数戦勝ち越していけばすぐ移籍とは行かないだろうけど、他のチームへのアピールにもなったのになんかごちゃごちゃしてきてしまった。
ローソン継続でも、
仮にリカルド復帰してもしばらくは骨折後だし、
角田って実際どうなの？感は残りそう。
スッキリしないのよね。
来期マシンがある程度競争力持てて、入賞コンスタントに出来るとかならまだいいけど。
あんまり流れ良くない気がするんだよなあ レッドブルお下がり報道あるけどそこに期待かな〜
ピンクメルセデス的な 角田にとって対リカルドは試練と同時に切り抜ければある程度光見えたと思うのよね >>2
スレ立て乙
あんた本当いい人だな。みんな仲良くしような。 よく考えればデブリーは経歴も問題ないしテン乗りのザ道路ウォリアーズのマシンを駆って昨年モンツァで破綻無く走りきって入賞したのだから悪いドライバーな訳無いんだよ。
それをクソニワカ信者は必要以上に貶めて途中交代に追いやってしまった…
代わりのリカルデントやサンチェーンに肉薄されるくらいならデブリーのほうが良かったわ。
あっwクソニワカ信者にそんな影響力あるわけ無いかw 有力スポンサーないのがツラいよな
バーレーン、サウジアラビアＧＰあたりで
王族の娘と出会って結婚したら
スポンサー増えるかも 来季契約ありそうなのはいいが、本当に競争力あるマシンなら結果残さないとキツいわな～ まあローソンが初レースから割とまともに走ってることで
リカルドの「ブランクが」がただの言い訳だとはっきりしたのは良かったでしょ >>2
いちもつ!
ワイはいちもつのおおきなおともだちだよ! タウリの車に競争力なさ過ぎてドライバー評価が難しいってのがなぁ……
角田に関しては速さ自体はホーナーも認めるところだから、あとはコミュニケーションだけなんだろうけど。
リカルドが加入してすぐ劇的にコミュニケーション改善したのは
取っ掛かりさえ与えれば化けるって側面がハッキリした感じはあるが、どうだろうな。 リカルドはロートルでローソンは若いし
ローソン乗せてたほうが良いと思うけどブランクはブランクだろ >>5
来季のシートなんて無いよ。
だって、結果を出せないもーん。 角田のことだけ考えるなら僚友はローソンよりリカルドの方が学ぶところもあるだろうしいいと思うがね
ここが角田スレだから言うが リカルドからは学ぶところはあるけど昔の速さを取り戻して角田より早くなっちゃうとややこしい。恐らく大丈夫だろうが。
角田にとってローソンと組むメリットは、、、ないかな。
情報を与える側になるだけ。明確に自分がエースって言える位はメリットか。 俺も角田にはリカルドの方が良いと思うわ
これでリカルドに負けるようならそこまでだったってことだし 前スレ>>948
何を当たり前の事実を言ってるんだ？
服従の姿勢見せて許してもらおうとでも思ってんのか？このチャンコロ
死ね
チャンコロは一族郎党ぶっ殺されてしまえ
お前らゴキブリ国家は皆殺しにあえや
蛆虫が レッドブル的にはリカルドは必須ではあり無さそう
角田とローソンかな来年のタウリ 正直タウリはもう飽きた
RBかアストン辺りにでも移籍してくれ >>15
2人ともまだたった2戦しか走ってないのに
安定してるだとかしてないだとかアホかと >>26
そりゃそうなんだけど。ローソンに勝っても評価アップって感じはしないべ？ そりゃローソンに勝てないようならシート失っても仕方ない🙃 去年は開幕からフェラーリが速くて、それに伴いハースも速かった
来年のタウリもそうなるといいけど RBは安定して速いけど、トロ・ロッソ時代含めてタウリが安定して速かった事あったっけ？ 初年度後半から全く応援する気にならない
成長したのかもしれないけど、それでこんなもんならもういい加減いいよ ホンダと縁が切れるってことで、来季はリカルドとローソンで考えて嫌がらせモードあるかもな 来季のシートないよからの〜シート決定アンチプギャーのカウントダウンもあとわずかとなりました SFあがりのローソンオタは12位で精一杯ホルホルしてるのがお似合い >>26
ローソンに負けたら終わりやろ
補欠の代理やぞ ローソンオタなんて居るのかな。角田アンチなだけで。 2021年の角田のマシンは壊れてたって話じゃなかったっけ？チームに信じて貰えなかっただけで
壊れてないマシンなら最終戦ぐらいの走りできたんだろな >>44
あれだけ壊しまくってたら仕方ないやろ
しかも新人の戯言 トスト発言に続き先週末マルコが来年角田と組むのはリカルドと考えていたけどローソンが思ったよりも良いのでまだ分からないと発言していたそうなのにまだ角田の来年のシートを疑う人いるとは 21年はなんでタウリのマシン速かったんだ？
今のレギュレーションになる前は良かったのか その前の年にはガスリーが優勝してるしな
ここ２年でどれだけしくじったのか >>47
21年は実質前年のマシンの持ち越しだったから まあ新ルールでダメマシンになるのはよくあること
メルセデスだってやらかしたんだし >>42
Pontaカード持ってるし
カフェラテは一番美味しい RBはぎりぎりまで開発で試行錯誤するから、
共通パーツ届いてからタウリには時間が足りない
てのがタウリ独自路線の理由だったと思う
去年のパーツを買って去年のRBを目指せばいいのに
と思ってたんだけど来年はこれをやるのかな？ いつまでも競争力があるとは限らない
競争力がある内に結果が出なかった奴は消えるだけ
21年が唯一のチャンスだったということだ >>42
だから角田は来年もアルファタウリだよ
サプライズあればアストンマーティン移籍だろ リカルド思ったより復帰長びくみたいだな
日本GPにも間に合わなさそうらしいけど
リカルドには悪いけど
年齢的にやケガもあり
今年でご苦労さんも
ありそうに思うがな
ここのやつはすぐ来年はローソンリカルドばかり言い続けるけどな
ペレスも来年レッドブルに
いないかもって本人いいだし
ノリスマクラーレン2025年までいる
と言いだしてるし
岩佐だって来年デビューも十分
あるだろう いまだにRB行けるとか言ってるヤツがいてウケるｗ
角田がATで表彰台に乗ってもないだろうよ
ホンダのせいで、今やRBファミリーの鬼っ子扱いなのに >>58
なんで表彰台に乗らないとRBに行けないの？ 昇格前の表彰台ベッテルだけ定期
アホが表彰台もないのにって言うこと多すぎて略語欲しいレベル 今のタウリで表彰台乗ろうと思ったら上位が多重クラッシュして７～８台消えないと無理だろ。 信頼性あがっちゃってるから上位のリタイヤも少ないし
みんなコンサバだから多重クラッシュも起きにくいんだよな。 ミックがいてくれればシャッフルタイムが増えてたかもしれないが今は淡々と進むからな… >>37
その通り！！
俺の居場所はな、2chだけ タウリ4年目ってどんだけ評価低いんだよw
今まで昇格も無しに4年連続で乗ってた奴居るか? >>66
タウリのシートをバカにするけど
そんなタウリでのシートでも
期待より遅いとハートレーやデフリースのように
あっという間に首切られるのがレッドブルだぞ
そんな中で4年目が与えられてしかもファースト待遇
逆に凄いと思う >>67
バックいないからな
角田にはホンダエンジンがあるから 津野田がファースト待遇された記憶は無いがな。
でかまる子ちゃんでさえデブリーが津野田を負かすものと思っていたのになw
信者のいうでかまる子ちゃんは津野田を溺愛しているってどんな世界線なんだろうなw >>70
関わらない方がいいよ
造語は知識がないから誤魔化してんだろう
F-1観てるけど理解して無さそうだし何より
自分に自信ないから造語を作る >>71
御意
理解できないのならいくら言っても無駄っすね しかしデフリースも持ってないよな
ローソンの結果見るにモンツァにデフリース出てたら1～2ポイント取れた可能性高い
現時点の腕前ならデフリース>ローソンだろうからここまで走れればポイント獲得あったかもしれないのに
まあリカルドにも同じことが言えるんだけど シーズン初期のタウリマシンがダントツの最下位マシンだったのも運が無かったな。
ちょいちょいクラッシュしたのもイメージ悪かった。遅くてクラッシュするとどうしても評価悪くなるし、年齢があと6年若ければ1年は待ってもらえただろう。 デフリースがレッドブルジュニアでF2チャンピオンだったら今頃マックスとオランダコンビになってたのにな 逆に角田は運がいい
ホンダがバックにいるから今の立場がある
アルピ育成とかならまだF2で走ってたやろ アルピ育成ってF1にシート無いから辛いよな。
ドゥーハンってアルピ育成に鞍替えしたんだっけ？ 火病発狂無線のツ二ダは25年迄シートは安泰だよ
結局はホンダのおまけ いつの間にかタウリシート確保で喜んだり褒め称えるようになったかw F1運営から煙たがられている日本人ドライバーという避けられないハンディを背負っているのだから、タウリに4シーズンも起用される事は偉業だと言える 負け役としては必要
出来ればドライバーではなくトヨタホンダ日産全部が参戦して手も足も出ずが理想 >>88
F1運営は角田age
差別してるのはFIA ホンダエンジンは欲しいが、ツ二ダはいらない
って所が多いんでしょ マニュアル通りにやらないと馬鹿がクレーム付けるから分かっててもマニュアル通りにやるしかないんだよ。
そうさせたのは他ならぬジャップ自身w
枝豆もさすがに会社背負ってるから公衆の面前で駅員をどつき回す訳にはいかないよなw アストン入り進行中の噂でてきたね
リカルドから学ぶ方が良いのかアロンソから学ぶ方が良いのか..
コミュやフィードバックはリカルドの方が
速さはアロンソの方が学べること多そうだけどアロンソの場合は一歩間違えるとつぶされそう 今年角田がアストン乗ってたらコンスト2位だったろうな
ストロールは性格的にこれ以上成績は伸びないだろうから引退した方がいい しかし津野田がアストンマーチャン入りとかクソニワカはどんだけ夢見てんのかとw
オンダはアストンから金取って供給する契約だと話していたから津野田を押し込める余地は無いだろw
ローレンスタイレノールが息子を斬り捨ててそこまで津野田に入れこむ事もあるまい。 https://www.chunichi.co.jp/article/760634?rct=takiinoue2
このタキ井上のコラム面白いな
ストロール父はサウジアラビアにチームを売却しようと企んでるらしい
「ストロール父は冷徹な実業家で、いくら愛する息子であっても自分のビジネスに不利となると見れば、あっさりと息子を自分のF1チームから降ろしてしまうだろう。実際、その旨を公言しているくらいである。」 >>95
あの年まで現役でいられるアロンソから学ぶ方が良さそうとは思うものの、確かに今のストロールとの師弟関係みたいにはならなさそう
アロンソが引退に向けて俺のもてるすべてを伝授するみたいな終活モードなら最強コンビになる アロンソと角田が話してる場面みることがあるけど既に師弟関係になってたりして・・ >>99
26年にホンダと組む頃にはアストンにストロール父はいない可能性があるのか
そうなればランスの席は無くなるだろうから角田にとっては良いがチーム運営が微妙だな 年下でやんちゃだからみんな優しく接してくれてるんでしょ
ただの陽キャなクソガキやん >>101
節子
お前フリーWi-Fiも知らんのか？w たとえ疎まれても話題の中心になることが嬉ションなんだろ？ 中心になるどころかガイジ扱いでウザがれているだけなのに 造語氏の書き込みは頑張って途中まで読んでも途中でくじけることが多い >>100
うまく移籍できればタイミング的にいいかも
古くはラウダ プロストみたいな世代交代
アロンソ バンドーンみたいにはならないかも それ寄りクソニワカよ
でかまる子ちゃんは津野田を溺愛している！というのは撤回しないの？w >>113
それ寄り→それより
最近変換ミスが多くて困るわ
クソニワカに言葉尻捕まれないように先に訂正しておくw アストン移籍は来年じゃない
もう少し後の話とクリーニング屋の親父が言ってた イタリアでリタイアした後に落ち着いていたからな
契約が怪しかったらかなり文句を言ってただろう タウリのイベントで角田がジェームズ・ボンドの仮装
007→ボンドカー→アストンマーティン→アストンマーティン移籍 >>121
アイム ウェアリング！
パーーンツ！
じゃないの？ ついに報道まで出たか
なんとしても追放したいんだな
しかたあるまい https://www.gpblog.com/en/news/235934/marko-thinks-lawson-s-chances-of-f1-seat-are-up-looks-like-bruce-mclaren.html
マルコ「リアムはしばらく我々と一緒にいて、彼は非常に強いドライバーだ。
彼はトラックでのレースの間、賢い。彼はブルース・マクラーレンに少し似ている。
我々は間違いなく彼を将来にわたって注目し続ける必要がある」
「これまでのレースではあまり明確ではないが、彼はスーパーフォーミュラのタイトルを獲得することが出来る。おそらくそれは彼がリザーブドライバーの代わりにF1のレギュラーシートを掴むことを意味する。それはすぐに起こるだろう」 チューター役が復帰後のリカルドでツ二ダバイバイってのもありそう >>106
自己中、マイルールへのこだわり、独自の言い回しを好んで使う、コミュニケーションの困難、無自覚…
典型的なアスペルガーだな 来年はRB！とか言ってたのがタウリクビかもに変わってて草 ラッセルの3年目と状況は似ているが角田の方が内容は良いんだけどな
なんせハンデが大きすぎる 1年スーパーフォーミュラでその後アストンマーチンでF1復帰で 角田の継続の発表でアンチは憤死するん？
もしマジでクビならファンは死ぬけど
はたして 角田は来年は富士フレッシュマンレースに参戦してますよ。 結局でかまる子ちゃんが津野田を溺愛しているというのはクソニワカ信者の妄想でFA？w
何回も書いてしまったが納得いく反論ゼロだよねw >>145その記事日本語訳も
なかったかな？
アストンマーティン移籍できるなら
来年にももちろん移籍してほしいわな
ストロール出る可能性まだあるんだろ？ ふぅ～
やっぱり何も答えられないのか…
それではマルコが角田を溺愛している云々は信者が電波を受信してしまったという結論で終わりだな。 >>147ねえもう引退してる年代なんだっけ？まだ現役？
それだけ教えて！ マルコが再びノリス起用の話をし始めているな
25年か26年からマックス＆ノリス体制になるなら
角田は早々にRBグループを出て移籍する方が得策だな 角田がレッドブルで走れるとホントに思ってたやつ頭お花畑だったよな ホンダが逃げた時点でアルファタウリすら危なかったのにな
ね？ノブさん RB2チームの来季人事も色々あったけどどうやらリカルドがピエロになって終了の流れかな 角田がスーパーフォーミュラ落ちしたら観に行くファン沢山居るよ多分 ボスレーシング→ローソン&リカルド
アストン→アロンソ＆角田
なんでしょ >>145
RBに行ける可能性もあるって言ってるな
現場の感覚としてそこまで手応えは悪くない感じか
余程今年の走りが評価されてるんだろうな >>148
クソニワカ信者はこんなカビの生えたソースを後生大事にして得意気に吹聴してたのかw 角田がザウバーに移籍してボッタスとコンビを組むと 全裸尻出し2ショットが定番化される！？ >>160
なんで答えてくれないの…？答えにくいの？ >>160
オレ親切だからコミュ障アスペさんのために探してやったんだ
マルコ、角田、溺愛ですぐ見つかったけど
ま、gateがホントのこと書いてるか知らんけど
129: 音速の名無しさん >(ﾜｯﾁｮｲW bf1d-F3H0) [sage] 2023/09/07(木) 02:50:40.29 ID:RZLttUxP0
>>106
自己中、マイルールへのこだわり、独自の言い回しを好んで使う、コミュニケーションの困難、無自覚…
典型的なアスペルガーだな >>163
そりゃどうも。
しかし半年前にデブリーの事を褒めちぎっていたでかまる子ちゃんの発言を拡大解釈して津野田を溺愛してるってデマみたいなもんだわなw >>165
と言いつつもNGに入れてないという事は俺の書き込みを待ち侘びてるんだろ？w >>167
だって、大勢が相手してくれるんだもの(´･ω･`) わざわざまとめたりしてくれてさ。
きちがいさんは嬉しくてたまんないよ。
実生活じゃ完全無視されてんのに濃厚にお相手してくれるなんてパラダイスだわ。 >>107
きっしょい回線コロコロほんま消えてくれ >>159
これだけでここの全員負け組みたいなとこある
ビッグになってくれ >>173
ガチの引きこもりは昼休みの概念すら知らないのな… あとひと月も待てば答えが出るから
確定的な情報何も無いのに言い合ってもしょうがなくない？ >>153
どうしてもそう言いたいのかお前は
角田だがイタリアのドキュメンタリーのF1映画だなその上映会に来て
タキシード着てジェームスボンドだ
と表現したみたいだな
場所ヴェネツィアかな？
ジェームスボンドといえば
アストンマーティンだからな
しかもヴェネツィアといえば
映画007の2作目の映画で有名だな
もしかしたら角田来期はアストンマーティン移籍もホンダ完全復帰前に
するかもしれないかと
勝手に妄想してろなんて言うんじゃないぞ
最近のアスリート結構インスタやX旧Twitterの写真で匂わせなことするだろ そもそもクビか怪しいドライバーにワールドプレミアに出席させない こういうのってココにいるアンチがわざわざ書き込みに行ってるのか？
https://i.imgur.com/W00ipBq.jpg >>179
日本人が
スーツやタキシード着ると
よく言われるみたいだが
かといってヨーロッパやアメリカの
土地で袴着て参加しているのも
出来ないものだよ
土地のイメージに合わないから
日本のイベントでなら別にいいけど
けどジェームスボンドだ発言
したということはまぁ
アストンマーティン移籍
とかあってもいいわな いやオレもRBに乗れるとは思っとらんかったで。速い奴上手い奴は最初から違う。逆にRB乗ったら下手うてば最後。過去ドラからしてクビ率高いがな。 今更タウリでショボい入賞しても仕方無いから、レッドブル乗って一度だけでも優勝して貰いたい 角田がレッドブルで乗せてもらえると思ってた人は何でそう思ってたか教えて欲しいわな 過去形で話すのは全て終わってからだわ
今年リカルドとローソンがタウリに乗るとわかってたやつは皆無やろ >>181
正論だね
信者は盲目すぎるよ
ろくな結果も残してないのに何を評価してんだか セルジオ・ペレス『レッドブルF1に貢献できなくなったら他を検討する。』 ペレスってホンダスクールの副校長じゃなかったっけ？もうお役御免したのかな ペレスの21年アブダビを私は忘れない。
あの鬼ブロックは胸熱だった。
あそこらへんが近年では一番面白かったんだよなあ。 ペレスとの繋がりをホンダは維持した方がいいと思う
非欧州、非英語圏からF1にいく為のノウハウを彼は沢山持ってるはず >>193
ポチ役に徹してたからな
自我が目覚めると迷惑な存在に あの頃はマックスにレジェンドだといわれてたのにな。
やっぱセカンドに徹するって難しいのかなー 目の前にチャンピオンのニンジンぶら下げられてセカンドに徹するのは難しいだろうな マルコ「ミスもペナルティもクラッシュも無く 常にマックスの5秒後ろでフィニッシュ出来るドライバーが必要なのじゃー」 スーパーモンキーズに特化したマシンで5秒遅れでフィニッシュ出来るドライバーがいたらそれはもうソイツがチャンピオンだろ。
クソニワカ信者はアチャコを否定するが他にあのレベルでやれるドライバーなんかフリーでいないわw
タイレノールを物差しにしたらトリプルクラウンのフエテルよりもアチャコのほうが良かったからな。
あのパフォーマンス出せるドライバーはそうそういない。
そのアチャコでもこのザマなんだからレドはマシンもマネジメントも特殊なんだわ。
それをクソニワカは全く理解出来ないんだよなw 生家は法沢寺という寺院であった。幼くして両親とともに大阪に移り住む。父は仏壇職人になった。移住後、アチャコは奉公に出るなどしていたが、遊芸に興味を持ち、1913年に15歳で新派の山田九州男（山田五十鈴の父）の一座に入って「東明幸四郎」と名乗り、千日前敷島倶楽部で初舞台を踏む。1914年、神戸の喜劇一座「鬼笑会」に入り、漫才に転向。このとき「花菱アチャコ」を名乗る。芸名のうち、亭号の「花菱」は、生家の家紋が由来である[1]。「アチャコ」の由来について、アチャコが決まって説明していたのは「鬼笑会」時代に先輩役者からつけられたあだ名「アーチョン」が転じた、というものである >>191
昔みたいにいっぱいチームあった頃ならチェコのそれなりの速さと経験と持ち込むマネーは魅力たっぷりだけどな
なんせ今は席が少なすぎて行くとこないよね >>62
悪意の無いアクシデントのペナルティがキツすぎ >>185
>>187
この辺が冷静な物の見方だよな、F1で成功したドライバーの1、2年目と角田を比較すればRBに乗る資格が与えられないのはわかる
角田は適応力の低さが一番の問題で成長はしてるけど3年目でこれだと勝てるチームへの移籍は無理
多分鈴鹿でタウリとの4年目単年契約が発表されるだろうけど先細るだけだ 角田がタッペンやベッテル級の才能が有れば1年目相当良いリザルトを残せた位タウリのマシンは速かった訳で
ガスリーを圧倒しなくても半分予選に勝ってればRB昇格の目は有ったんだが、不戦勝を除いて予選全敗では到底無理 角田はデビューのバーレーンのQ1でいきなり2位だ！
と言うやついるけど、他はQ1で全力出さず上位は1回でタイム出してあとは控えてる
角田は発言してた通り、当時は最初から全力で複数回アタックして最後のトラックコンディションが良くなった状態でのタイム
正直評価にならない
ガンユーでも同じ状態でQ1で2位になったことあるし 角田は元気の良い走りなのかも知れんがミカ・サロにコーナーに対してブレーキを我慢すればタイムが出ると思っている間抜けと評された片山右京と同類なのでは？と思い始めたわ ブレーキ遅らせられるからストレートの遅い車でも抜かれずに耐えられるんだろ
追い越しもスパッと行ける 以前角田と噂になった倉沢ケイナ、今テレビに出てんね ＞マルコは角田が2024年もアルファタウリのシートを確保できるかどうかは、今後のレースにかかっているとしている。
「彼（角田）が（2024年も）マシンに乗るのか、それともリザーブドライバーになるのかに関しては、すでに目にしてきたように状況はすぐに変わるものなんだ。そして、我々にあるのは4つのシートだけだ」
そう語ったマルコは、次のように付け加えた。 「彼はF1で十分に通用することを示してきた。そして今、彼は今後のレースでそれを確実なものにしなければならない」 チームが何某かの手段で邪魔してくる布石だな
邪魔されてなお良いリザルトを勝ち取れと言う事なんだろう >>209
当時 右京はあんな奴に負けたくないと言っていたが（多分サロ）サロの発言は初耳だな
因みに右京発言で仲悪いかと思ってたが確執はなかったらしい >>194
ペレスはペイドライバーだったね
そこで着実に結果残してたから今があるんだけどノウハウってのとは違うと思う >>215
これはマジでアストンの話が進んでるのかも 来年かはわからんが再来年あたりアストンなんじゃね
アストンXでアロンソとのツーショット
F1公式でアストンと縁の深いボンドネタ
RB陣営、特にまる子の発言の変異
匂わせてるんだよ！ アストン陣営が角田に興味アリって噂は他カテドライバーからも結構出てくる話だしな。
ホンダのバーターみたいな形になるけど、ストロールの去就以外にほとんど障壁がないというのも大きい。
そのストロールもスポンサー方面から既に圧力掛けられてる状況だし、来年はともかく再来年はかなり怪しい。 ドライバーの名前替えるとペレスでもガスリーやクビアトなんかの出てったドライバーでもしっくりくるテンプレートみたいな文章だな
角田もとうとう来る時が来たか ホンダが縛ってるのか
角田がホンダから出れないのかで話変わるよね >>215
夏休前は来年のシートはもう決まっていると言ってたのに本当にコロコロ話変わるおっさんやな >>225
マルコがいる限りレッドブルよりホンダとの縁を大切にしたほうがいいだろ
まあホンダもコロコロ態度変わってるけどな >>227
まあだめでもSGTとSF確定してるしな >>229
そこはいかんだろ次はインディーとかにいくんじゃね？ 2戦連続でローソンに惨敗
これでローソンによりスーパーフォーミュラ送りにされるのは明らか マテシッツ亡くなってマルコもジジイだし、ホンダもアストンだし角田は出た方がいいわな
ホンダ参戦の2026までの二年間をどうするかが問題
欧州文化だしRBはもうあてにできない
義理がなくなると早急にドライに方向転換するのが欧州 フルブレーキングの1発芸やからな
何が向いてるやろな？ >>206
むしろ予選全敗でよくクビにされなかったよな
あれでこいつには期待できないと確信したわ 2024からアストンマーチンって話出たね
角田はどちらを選ぶのだろう？ ホンダ様があるから来年がギリタウリだと思うけどこのチームで5年目は無いよな。
来年の車は今年のレッドブルコピー車だから期待してしまうけど
伝統のイタリアの血を発揮してお決まりのパターンはやめて
来年の活躍次第だが5年目はどうするのかやな アンチが嬉しそうにローソン棒を振り回してるけどすぐに折れるんだろうな 去年一昨年に角田はもうクビ！夏休みでクビ！今シーズンでクビ！
って外し続けた人は一体どんな脳してるんだろうね
そして今もクビクビ騒いでいるんだね 角田はチビで子供っぽい風貌だからクビクビ言うやつが多いと予想
これが身長あるかイケメンだったらここまで粘着されていない
あの風貌なのに速いのが海外で人気ある理由なのにな
日本人のルッキズムに根差した価値観とスマホ普及による書き込みの質の低下が原因だと予想される >>237
マシンには毎年期待してほぼ裏切られてるだろ マルコの発言は今まで通りの走りしろ程度のニュアンスだろ レッドブル昇格どころかタウリに残れるかどうかの話されてて草 >>243
ほんまやな草、そこまでして角田咎めたいのか悪質すぎるやろw >>243
それが本当なら加工転載してるTopnewsはクソだね >>236
仮にその話が本当に有って来季アストン選べるのなら行った方が良い。アロンソ＆角田単純に見たいしアルファタウリより競争力有りそうだし。
アロンソと同等以上の成績出せればかなり目立つ存在になるし評価アップ狙えるのでは。 タウリが来季もまぁまぁ遅い感じだと結局評価難しいんじゃないかな。今年デフリース・来季ローソン比較よりそこそこのマシンで対アロンソ比較の方がいい。
RB昇格話が割と現実味あるって状況なら残留もありだけどそんな感じでもないだろうし。 個人的には移籍先があるなら1日も早くレッドブルグループから抜けた方がいい。
アルボン先生がそれを体現している。 Top newsマジじゃん
ローソンのことについて言及してる元ネタを角田に入れ替えてる・・
適当すぎる仕事だな >>218
何かのドキュメンタリーで、ペレスは最初メキシコからヨーロッパのチームにやたら電話を
かけて、なんとかしょぼいチームにもぐり込んで生活してた、みたいな話だったけどな
どこかの時点からテルメックスのサポートがあったんだろうけど ホンダが20億くらいペイしてやれば貧乏チームならどこでも乗れる アストンに空きがないのにタウリ抜けたら無職になるだけだろ 角田の落ち着きっぷり見ればわかるがとっくに確約もらってるな
最低でもアルファタウリ単年
可能性高いのは2年
もしかしたらレッドブル単年 ローソン以下のツニダが今季でクビなのは言うまでもない 新経営陣になってからフェルスタッペンのモチベーションが下がってるのが気になるな
長期的にレッドブルは角田ローソンが理想的
それならホンダにとっても文句なし ホンダはアストンなのでツニダとは切れてる
ゴミに4年シート与えてもゴミなのでクビ 鈴鹿でアンチ見た事ないんだが
ほんとのところ何匹くらいいるの？
今年こそなんかやんなよ かかしとかゴキブリの羽根背負ってうろつくとかどう？ >>269
生活保護もらわないと生きることすら出来ない奴らだからチケット買う金なんてないし国際映像すら契約してるか怪しいぞ 角田のと言うか、タウリのドライバーはレッドブル契約だからレッドブルに乗せる事が可能
それをレッドブル昇格を見据えた契約と表現しても嘘ではないわな
ペレス継続かリカルドで悩んでたのだろうが、角田しか駒がないなら基本ペレス
虫垂炎にでもならなければ角田の出番は無いと思われ >>273
ペレスに何かあった時はローソン代役って名言されてんじゃん ローソンはRBとアルファタウリのリザーブドライバーだしな。 来年のアルファタウリは、RBの濃度高くなるんじゃなかった？
コピーRB的な。 車だけあっても使いこなせなかったり
戦略やピットがアレだったり 今回のPUトラブルもマルコが角田のマシンから特有のでしょう問題って言ってるからたぶんメカニックがやらかしてるしな >>278
ごめん。
寝ぼけてて予測変換で誤字りまくったｗ
↓
今回のPUトラブルもマルコが角田のマシン特有の問題って言ってるからたぶんメカニックがやらかしてるしな ペレスの弱気コメント見れば来年ないな
ノリスなんて今とれるわけないから饒舌になってるだけ
てことは３つのシートに3人。
誰がレッドブルかはほぼ横一線だけど
ほんの少し角田リード
かかしの国のアンチさん
オレの見立てはどうですか？ >>281
日本語あんまり？
もうちょっと頑張って！ 説得力のあるアンチ見たことないんだが
来期角田の悪いシナリオって何があるんだ？ なぜ角田がレッドブルに相応しいかまったく書かれてないんだよね
まず、上層部から総スカン
経験(実績)もない
速さもない
ブランク明けベテランにもいきなり負ける、急遽代打の新人にも負ける 角田のアストン移籍の噂がどれくらい確度高いかが影響してくるんじゃないのかな
25年以降でアストン移籍濃厚な場合は角田をRBに乗せて泊をつける意味がない
最悪シート喪失
RBRに残る事を第1に考えてる場合はペレスの席に角田が座ってもおかしくない レッドブル昇格って
ドライバーの墓場みたいだから
角田も他の道探せば？
ってガスリーからも言われてるかもね 結局オンダの資金援助がなければ
F1シート獲得も無かった訳だが
これについてクソニワカ信者の言い訳が聞きたいw
少し前までは津野田はオンダとは全く関係無く、今はレドブゥの正規ドライバーだ！と嘯いていたよね？w
こいつらはF1を甘く考え過ぎてるわ。 角田はF3合同テストの時RB育成に引き抜かれたんだろ。
他の育成に比べて一番速いタイムだしたからマルコが引っ張ってRBジュニア所属になった。
そのあとは出された課題クリアしていったけど、シートが空いていたのもよかった。
F2の時はポール5回、優勝3回でランキング3位で課題クリアした オンダが馬鹿やらない様に津野田を人質に取った様なものだよな。
それなのに良くなってきたと思ったら早々に撤退宣言だから、でかまる子ちゃんもスパイシーギャルズ夫もずっこけただろうなw ネイト・サンダースによると、ダニエル・リカルドは2024年もアルファタウリに残る可能性がかなり高い
現状ではリアム・ローソンが来年の角田裕毅のシートをオーディションする可能性がある
[ESPN アンラップポッドキャスト] レッドブルよりアストンマーチンホンダの方が
角田を高く評価してくれそうだしな 骨折からの復帰後にパフォーマンスが落ちる可能性があるのに、現段階でリカルドがタウリ最有力なんてあるわけない
角田は今季の成績から切られる理由がない アストンマーチンは2026からのホンダへの忖度も必要だわな。 >>289
ワンメイクで運営グダグダのF2で年間の1/3はポールってスゴくない？
「なんといおうと角田は速い」って評価はこのあたりから来てんだろうね RBのホンダアストン発表からの角田の落とし方見てもホンダに軋轢あるな
角田はもうサッサとアストン陣営に行った方がいい そしてホンダも来年から使ってるパーツの信頼性落としてレッドブル潰してこうな。 残り8レース徹底的に角田とローソンを競わせるつもりか
いつものマルコパターンだな 仮に角田を昇格させるなら来年しかチャンスは無いと思われ
ホンダと完全なる縁切りしてRB育成として覚悟を決めるなら、一年だけチャンスをやるみたいな ホンダPUとセットでウイリアムズ行けねえかな
今の上り調子のウイリアムズでアルボンとやれたら最高だと思うけど そーいやサージェントが吊られたおかげでウィリアムズマシンのフロアがちょっと見えてたな
中央の舟の形状がレッドブルに近くなってた 信者→角田は実力でシートを得たんだ！ホンダ関係ねぇよ！
今では角田はホンダとアストン行けよ！ホンダ何とかしろよ！
ホンダにずっと頼ってるw 角田の来季の契約はないんだってな
リアム・ローソンのほうが良いってよ ペレスがサージェントのシート狙いに行くとかになると混沌としてくるな。
スタッフもほぼ自持ちみたいな傭兵スタイルだから可能性が否定しきれない。 >>299
で、ローソンを乗せるっていういつもの出来レース >>303
状況は刻々と変わっていくからな
「角田信者」なんて実態のない誰のことかも分からないようなものばっかり相手してないで君もストーブリーグ楽しめばええのに あんまり関係ないんだけどさ、去年も契約更新前って結構絶望的な空気だった？ サージェントも地味に危ういよな。
F2ではポール２回、優勝2回でポイント148でランキング4位
ここまでF1でポイント無しで、それなりにクラッシュもしてる。
2年目まで様子見るかどうか 去年はシートが怪しいって記事とかはほとんどなかったはず
ガスリー問題で盛り上がってはいたけど、
角田はどのメディアも残留前提の話だった トスト去り、ヒューゴボスはリカルドとローソンがお気に入り
もうほぼ決まってる感じだね
正直角田のほうがローソンより速いけど
速さだけで決まるのがF1ではない
来年はリザーブ→ストロールが伸び悩んで交代の機運が高まれば、いつかはアストンもありうるというのが現実 タウリがダブルルーキーの可能性を前もって消した上に、ガスリー離脱可能性の話だったから
去年のタウリには角田を外すという選択肢自体なかったわな。
今年は表向きには三つ巴だけど、リカルドかローソンが角田を圧倒的に上回るとかでなければ片方は角田を置く前提で進むと思う。
ペレスが消えた場合は一応リカルドが第一候補かと思うが、怪我の予後次第では難しくなるか。 角田本人は良くても、上の意向で決まっちゃう世界だからな。
もしこんな形で角田が外されるなら、悔しいけどレッドブルの中では元々決まってたんだろ。 今年も残留が決まってアンチ憤死の流れは変わらなそうだねw にしてはマリオも角田も余裕すぎるんよなあリラックスしてるとか言ってるし
どこかのシート確保してると俺は思うんだが >>269
アンチってここでしか生きられないから、みんなここに集まってくるんだよね
陽のあたる場所には出て来れないの F1のシートについてマネージャーの発言ってどこまで信憑性があるんだろう？
口約束でしか無くて反故にされる可能性だってあるわけだし、余裕あるふりしてるけど実ははったりかもしれんし。 角田裕毅、アルファタウリCEOの描く画に居場所なし？ 2024年F1契約更新如何に
https://formula1-data.com/article/tsunodas-2024-f1-future-uncertain-no-spot-in-alphatauri-ceos-plan
アルファタウリのピーター・バイエルCEOは「経験豊富なドライバーと若いドライバーが必要だ。私が取り組んでいるのはそういう事だ」と語った。
バイエルは「例えばダニエルはクルマのセットアップ面で大いに助けてくれた」と続ける。
「我々は若いドライバーにフィードバックを与える。そして経験豊富なドライバーは我々にフィードバックを与える。私はこれら2つを擁する必要があると確信している」
「正直に言ってリアムは本当に素晴らしい。彼がやってのけた事、パドックでの彼の功績に私は大いに敬意を払っている」とバイエルは語る。
「ザントフォールトはおそらく、考え得る最悪の洗礼だっただろう。雨により路面は濡れ、その後、乾いていった。望まない全てがそこにあったと言える。それでも彼は本当に良い仕事をした」
「私がリアムを気に入っているのは、プロフェッショナルな姿勢で仕事に取り組んでいることと、クルマの中で本当に冷静である点だ」
「彼はエンジニアからフィードバックを受け、周回を重ねるごとに向上していく。本当に印象的だ」 >>320そもそもリカルド自体も来期もアルファタウリか来年の名前の
ヒューゴボス残留もないと思うのだが >>318
マリオはマルコやホーナーと話をしてるとは言ってるけど、タウリのレギュラードライバーとは言ってないからRBのリザーブかも知れないし >>316アストンマーティンの話も出てきてるしな
アルファタウリの映画の上映会にも
ジェームスボンドだとか
なんかこうアストンマーティンを匂わせるしな
しかもベネツィアでとわな
007の2作目で有名なとこでな >>320
移籍先無い気がするけど。アストンはほぼ確定だしウィリアムズがルーキー１年目で切るかは微妙
>>321
CEOのインタビューからはリカルドと若手を組ませたいと読めるけど。リカルドもどうにかしがみつきたいだろうし。
角田、このまま中途半端なレース結果で決められたらマジでかわいそうだわ >>324アストンマーティンは以外と移籍あるだろう
ストロールがやはり
F1やめる可能性あるぽいし とか色々言ってるけど実際はタウリ残留が濃厚だと思うけどな角田 マルコが状況が刻々と変わっていると言ってるからすでにモンツァの時点とまた事情が変わってるのかもな
まぁF1の契約は土壇場で何があるか分からないからな まあね、鈴鹿で無事契約が発表されてあの騒ぎは何だったんだろうねって言えることを祈ってるよ
大体マルコ爺自体炎上してて今後どうなるか分からんしｗ 契約期間内でも、それこそリカルドはマクラーレンを違約金で追い出された
角田とマリオ宮川がレッドブルとどういう契約を結ぶかは知らんが、チームメイトに負けるとリカルドのようになる可能性はいつでもある 鈴鹿で契約発表無かったかなり後半巻き返さないと難しくなりそう ローソン、リカルドとのシート争いに敗れて解雇らしいね
来季はスーパーフォーミュラだ >>329
マリオ宮川ってどうなん？有能なの？
可夢偉の件であまり良いイメージ無いんだが 事ある毎にチーム叩いてる連中には角田がタウリから離れられて良かったじゃん
他チームにシートあるかわからないけど… こんなポンコツチームより他所行った方が全然マシだろ
それにフェルスタッペンが居る限りはレッドブルなんかに行ってもただのポチ 100％残留するけどな
3年角田クビと言い続けて負け続けてきたバカアンチがなぜか勝ち誇ってて草🤣 今のところ行き先が無いからね。たとえアルファタウリのシートでもしがみつくしかないってのが悲しいところ。 >>333
俺は有能かどうかまでは知らん
どのみち日本人でF1のエージェントできる人物なんてごく限られてる
21年まではホンダが角田の代理人だったけど、22年から25年まではホンダは撤退してることになってるから代理人不在になっちゃう
メンタル面で代理人無しでやるのは去年で懲りてるから、とにかく誰でも良いから代理人が必要 >>325
馬鹿ボケ君
タイレノールは残留発表されたよ。
少なくとも来年の移籍は無くなった。 アンチ君の主張
21年 ローソンと交代→✖
22年 ハウガーと交代→✖
23年 デフリースに完敗→✖
23年 ローソンと交代
さあどうなるかね？ 色々噂が飛び交ってるなー。こりゃタウリ残留は厳しいか
浪人してアストンホンダが妥当かねえ ベネチアでタウリのプロモーションに出ていることはガン無視で草 角田は完全ににピラニヤ倶楽部から弾き出されたね。キャリアも3年でおしまい。
乗せるなら岩佐になるだろうね。 マルコ「残念ながら、裕毅が来季の我々のシートに収まる事はないだろう。彼のこれまでの貢献に感謝をしている。そして彼の今後のキャリアが素晴らしいものになることを願っているよ。」 デフリースに角田ボコボコにしてほしいから載せたのに使えないから慌ててリカルドを載せた
リカルドも怪我して使えないからしょうがなくローソン持ち上げて角田の車はわざとトラブルを起こすと
わかりやすいね >>345
レスバトルも、虚偽を書き出したらお終いだよ？ そもそもリカルドをRBのサードに呼んだのもホンダの動きに対する牽制だったんだろうな。
結果的に現実のものとなったが。 リカルド骨折で角田にとって悪い方に潮目が変わったな 発表あったのか、、
角田気を落とさず残りのシーズン頑張れ 結局モンツァも上が潰れるのを持っても潰れなかったから何も変わってないんじゃね
ローソンもリカルドも自力でポイント持ち帰らないと比較にならないじゃん リカルド、ローソンの無慈悲な速さが角田をスーパーフォーミュラに送ったのだ
2人はまるでワニとなってそのシートを呑み込み自分のものとしたのだ 乗れないにしてもせめて鈴鹿のレース後にしてほしい。
折角チケット買って行くファンは興醒めするよな。
クソニワカは野球サッカーのオマケで見始めただけだからF1に砂掛けて去るだけだろw
津野田のサクセスストーリー見てその気になった馬鹿wそれがクソニワカだよなw なんでアンチさんはソースもない情報で万歳三唱してるん(´・ω・`)
まぁ新CEOがローソン気に入ったっぽいことはよく聞くが オーストラリアGP ⇒ メルセ1台フェラーリ1台ウィリアムズ1台リタイア 角田10位
アゼルバイジャンGP ⇒ ロメオ1台タウリ1台リタイア 角田10位
ベルギーGP ⇒ フェラーリ１台マクラ1台リタイア 角田10位
角田が10位になったときのリタイヤ状況はこんな感じ、
残りレースでリカルドなりローソンがポイント取ってこれるかどうか。 アルファタウリは、2024年のドライバーにダニエル・リカルドとリアム・ローソンを起用することを発表した。
2023年までドライバーを務めた角田裕毅はシートを失うことになった。
アルファタウリは、ドライバー交代はレッドブルの決定だと述べた。アルファタウリが完全に新しいレギュラーラインナップで戦うのは2019年以来となる。
「来年のドライバーを早期に決定できたことを嬉しく思っている。気を散らせることなく2024年に完全に注力してくことができる」とチーム代表のフランツ・トストはコメント。
「昨年、ダニエルとリアムは彼らの価値を証明した。彼は来年のチーム成績に大きく貢献してくれると思っている。
ダニエルは多くのグランプリでレースをしたという成果があるし、リアムはF1カーを走らせるために必要なものに素早く適応できることを示した」
「彼らは二人とも、ごく最近チームそしてエンジニアと作業してきたので、半年で冬季テストの開始から予備知識を得られるだろう」
フランツ・トストは、2021年からドライバーを務めた角田裕毅に感謝しつつも、F1で新しいドライバーにチャンスを与えることがアルファタウリの義務だと述べた。
「過去3シーズンにわたる角田裕毅の激務に感謝しなければならない」
「彼はチームを前進させ、発展させる素晴らしいパフォーマンスを届けてくれた。彼らの将来の幸運を祈っている」
「だが、2005年にスクーデリア・トロロッソが設立されたとき、レッドブル・ジュニアドライバー・プログラムの若者のためにF1への第一歩を提供するという意向でそれがなされたことを忘れてはならない」
「したがって、そのゴールを達成するために随時ドライバーラインナップを変更することはチームの文化の一部だ」 ローソンが決定でリカルドは返却
角田は三年で卒業って感じかな
一応理にかなってる スペインのペナルティーはつくづく痛かったな。
まさかあれでペナルティーとは… >>358
クソニワカとか面白いの？
スベってない？
鈴鹿後にってのは有りそうでやだな オーストラリアはサインツのペナで繰り上がりだからマルコはノーカンにしそうじゃん 一年浪人で25年アストンかウィリーならそれでもええのとちがう？ アンチは信じていたソースすべてがガセだったのが悔しいんじゃね 角田抜けたら26年までＦ１見る気しないわ〜
レッドブル独走もなんか白けるし
角田今度どうなるかな〜が唯一の気がかりポイントだったからなぁ まあ真面目に考えると日本GPまでに発表なかったら来年は無しだろう まぁ他に突っ込みどころがあるとすれば昨年のリカルドが何を証明したんだって言うな。
ドライバーとして終わったことを証明しかけただろうが…… まああんだけ頑張ってポイントも取ってる角田が政治とやらでポイ捨てされるような世界なら完全に醒めるわな
結局一番重要なのが速さじゃないんだったらレース自体茶番にしか見えなくなる マクラーレンでのリカルドは1勝できたこと以外何もいいところが無かった。
予選も遅いし、決勝でも空気になるわ、ぶつけるわ。 クソニワカもこんなのに騙されるってマジで余裕無くなってきとるねw もし今年の状況で角田放出の話が出てくるなら来年のシートが水面下で決まってる場合だな
RBかAMかは知らんが、空きシートの状況次第だろうな これはマリオが 角田に関するRBグループとの契約交渉の場で かなり強気な条件を叩きつけたと予想 >>340ストロールだろ
まだ発表してないじゃないかよ
Fがてのはあったが
完全な発表じゃないだろあれは >>387
今の津野田の状況考えてルイージが強気に出る材料なんかある？
悪くないドライバーだとは思うが日本国籍、オンダ育成、めぼしいスポンサー無し。
サンチェーンが意外とやりそうなので津野田をキープする意味が無いよね。 マルコ『2024年角田はリザーブドライバーという選択肢もある』
ん〜？本心なのかハッパかけてるのか？ >>388
馬鹿ボケ君
そうだったのか、それは正直すまなかった。
それなら津野田のアストンマーチャン入りする夢もまだ見て良いと思うよ。
馬鹿ボケ君はそれをする資格があるもの。 >>390
だからそれはローソンに対して来年もリザーブかシートを掴むかみたいな発言が何故か角田にすり替わったやつなんだって けどセカンドチームで三年ってのはちょっと信ぴょう性はある ピーター・バイエルは角田の起用を見送ってるからな
8月末に角田の態度が急変したので普通はわかるだろ 今やマルコよりピーターバイエル卿の意向が全てに優先されるようになった、、
まさか本当にローソンと交代になるとは、ローソンと交代を言ってきた俺としても予想外だよ >>392
レッドブルも
アストンマーティンのことあるのか
色々言ってるのは知ってるが
アルファタウリのドキュメンタリー映画でボンドだなとか007の映画でも
知られるヴェネツィアの上映会にいたというのとアロンソとの対面写真があったりしたのも何かあると思いたいとこだ
最近のアスリートはよくインスタや
チームのサイトとかで移籍やら
何かあると思わせることを割とする
から >>393
それ本当なのか？
またFがてはそんな記事
出すんだよ 角田裕毅、2024年にリザーブ降格の選択肢をレッドブルF1首脳が示唆
煙なんたらかんたら…終わったな プレミアム上映の件は７月ぐらいに発表されてたしあんまり関係ないかもね。
あの映画に出演してる現アルファタウリドライバーは角田しかいないし、そらプロモーションには出るでしょ。
ネガティブなことばっか言ってごめんね。 プレミアム上映の件は７月ぐらいに発表されてたしあんまり関係ないかもね。
あの映画に出演してる現アルファタウリドライバーは角田しかいないし、そらプロモーションには出るでしょ。
ネガティブなことばっか言ってごめんね。 >>389
角田の契約金が爆上げすれば交渉人(マネージャー)の収入UPにも直結するから当たり前の事だよ >>400
記事見てきたけどこれも上の方でローソンのことを角田にわざとすり替えてるのと同じ発言やん
意図的に角田のことにする記者が混ぜくってる
角田裕毅、2024年にリザーブ降格の選択肢をレッドブルF1首脳が示唆
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_76926.html ノブさんもコメント出したね
角田に一番近い人がこういったんだから決まったんだな タウリで4年とか無いわな、例外的な要素はホンダエンジンのオマケって事だけで
それがどう影響するかって事だ こうなると角田とローソンどっちが速いって話じゃなくて「ローソン育てれば良いよね？」って事になって角田は置き場所が無くなってリザーブしかないのよ
ちょっと前のアルボン状態 あとはアストンマーチンかウィリアムズしかないな
ホンダマネーで >>406角田の父親か？名前ノブアキさんだったかな
それか角田が去年あたりので料理人のひとノブさんって言ってた人いたな
何をいってたのか俺は見てないな アルファタウリが角田とローソンが一緒に映ってるところをアップしないのも気になる
今のうちにこの二人の組み合わせを印象付けたくないのかなーとかね。さすがに勘ぐり過ぎだろうと思うけど ホーナーの角田に対するコメントひとつとってもすぐ分かるけど、
完全にションベン小僧って感じだよ。マルコが角田をフォローし
たのは後々HONDAとのコネづくりの為でしかないはず。
そのHONDAからハシゴ外され、自分らがRBPT立ち上げた矢先に
アストンマーティンとの決定とか。角田が今後どうなるかなんて
決まってるし、鈴鹿直後にローソンとリカルド２４年決定出すはず。
ただでさえ日本人は差別されてるのにさあ〜。 角田に限らず、メーカーと無関係で他チームに乗れる日本人はこれまでもいないし、今後もいないんじゃね？唯一それを凌駕したのは井上隆智穂くらいなもんでw >>413
>ホーナーの角田に対するコメント
ここ１、２カ月でホーナーが角田についてコメントしてたっけ？ >>406もしかして松下のことかな
彼なら松下はどこで何のコメント出したんだ >>415
してたよ、リカルドがタウリに決まった後に。ユウキはどうでしょうか？
とかついでみたいな質問されて、勇気にとってはリカルドの経験が勉強に
なる、なんて言ってた。３年目の正ドライバーに勉強になるもクソもねえわ。
アイツらが考えてることはおそらくレッドブルの控えで裏に居させてペレスだ。
だけどペレスにもなんか言ってるんだろうな、ペレスも不安視発言あった。
ハッキリ言ってHONDAが悪いんだよ！ HONDAパワーユニットを供給されている以上は、角田がタウリに5年間までは居ても何らおかしくはない ホンダが角田の昇格を邪魔してると言ったり
ホンダがいるから残れると言ったり
いったいどっちなんだい いやーむしろ3年も乗せたんだからもう義理は果たしたと思ってるわレッドブル陣営は アルファタウリ初の4年目レギュラードライバー(不名誉)w しかし角田本人が勉強になることばかりって言ってたんだから本当のことだろ。
リカルドとチームメイトになって色々学べるならそれが一番良かったんだけどね。
たらればだけど、リカルドの骨折さえなけりゃこんなことにはなってないと思うと本当に角田って運が悪いんだなと思う。
ホンダうんぬんは言ってもしょうがない、ホンダのおかげでF1に昇格するチャンスが得られたんだし、その逆も起こり得るわな。 育成枠でローソン決まりそうだしもうひとりがどうなるかだね
三年過程終了の角田継続は一番望み薄いかと へー有料記事でデマカセ書いたら評判に大打撃受けるだろうし、それなりに根拠有るのかな？ 今レッドブルとタウリに供給してるHONDA PUとソフトウェアなんだけど、特許と権利は全て
HONDAが持ってるそうなんだわ。レッドブルのシャシーとギアボックスに連結させてるわけだ。
アストンマーチンは今新ファクトリーで自家製ギアボックスを一生懸命自作してますって言って
る。新しく作るPUユニットはHONDAの自由采配なんだよ。２５年のアストンマーチンのシャシ
はこれから設計するんだよ。
HONDA PUに合わせてヤルんじゃないか？
HONDAとしては角田を２４年でレッドブルと縁切させたいんじゃないか？
マルコは角田に関して、HONDAと話してるって言ってた。このハナシじゃないかね。 SFで一発の速さがある様には見えないサンチェーンでもテン乗りでこれくらいやれるのは正直言って意外の一言。
SFでもレース巧者という走りは見せているからサンチェーンは何乗ってもそれなりに乗りこなすタイプだろうな。
ツーリングカーでもエルボンより速かったくらいだしブレンダン鳩みたいなタイプか。
キウイの特徴なのかな？ おおきなおともだち達がGateの記事丸呑み拡散してて草 F1を長年ちゃんと見てれば今年の角田が良くやってるには成らない、厳しいF1の世界この程度の走りではTOPのシートは手に入れられない車のポテンシャルが有るのに僅差で予選ノックアウトが何戦有ったよ？ こう言う所がRB陣営絶対的な評価を得られない所。
ナショナリズムずぶずぶの人間だけだよ良くやってるなんて言えるのはね。 >>436
なんで主語を大きくして語ってるの？
自分の意見があるなら自分の意見として語ろうよ 信者というのは大変だな
意見が違えばチョンだなんだと罵り
反論できなければ主語がでかいなどと言いがかりをつける
自我を保つのがままならないな 古参ぶる奴のレスってなぜかくだらねー内容が多いんだよな、偶然かな 現場に近い米屋が来季はほぼ確定と言ってるのに
それを無職の長年F1見てるだけおじさんが否定しても何の説得力もないんだよなあ ツニダには怪しげなスポンサーが付いた国内の箱車レースがお似合いだな >>440
可夢偉の時も同じような事を言って
結局可夢偉がどうなったか、、、
日本のF1ファンは皆知ってる
米家は信用できない うわあクビ確定か
まあ急遽参戦したローソンという天才に0勝2敗だもんなあ.... よねやんはルールは詳しいけど
予想は外しまくるからよねやんが安泰と言うのは逆に危険かも 米家を信じたいのは山々だけどさ、なんでメディアがレッドブルの決定事項を知ってるわけ？
レッドブルの部外者が言う「ほぼ確定」なんか、確定してないのと大して差が無いように思うけどね >>442
逆にそれ以外外してないとしたら凄くない？w うん、でも今回だけ4年継続の例外もある気がしてきた
過渡期だしな >>442
米家も取材の人間だぞ
カムイの時は確定とは書いてなかった 2026からのホンダPU欲しいチームが角田をリストしてるとか？
ええ、妄想です… それでもローソンに負け続けたりしたら3年で終了だろうな
ちょっと考えにくいが >>442
そんなこと言ってたっけ？
可夢偉の時より前から見てたけど記憶にないんだが ※なんかの情報信じてる奴いるんだなw
キバヤシがシート喪失した時の恨みはまだ消えんよ。
何が来年乗れるのは間違いない。良いチームに入れるかどうかだよ！ ホンダPU欲しい新興チームがあるのは妄想なのか？
アンドレッティとかはだめなの？ アンドレッティはルノーと合意済みって情報あったはず 来年ローソンと一緒にやって負けるようだと、アストン行きも消えそう
そんなドライバー求めてないしなアストンも アンドレッティはルノーだよね
シャシーもアルピーヌから設計を助けてもらうと言われてるから
シャシー設計してないホンダが入る余地はないかな アンドレッティってルノーエンジン積んで新規参入するってことでいいんだよな？
認められるかどうかは置いといて アルピーヌ自体がアンドレッティーヌになってる可能性もある 財政基盤よくないし なんやあのクソ記事
タウリの全ポイント獲得してるドライバーがなんで降格やねん
2戦乗って役に立つか分からないリカルドとローソンで来年行くって頭湧いとんかw >>458
一昨年とかに提出した参戦希望の書類にはルノーエンジンで提出してる
それがずっと今も有効なのかは知らんけど
更に今年になって、アルピーヌF1チーム自体をアンドレッティが買収する噂も出てたね >>463
レギュラーで3年乗ってチームがコンストラクター最低に低迷する程度しか取れないからでしょ
その程度のを乗せておくより可能性のあるローソンに実績のあるリカルド付けた方が全然いいって判断はあり マルコ「タウリは3年間までの在籍がリミットだから ユーキはRBリザーブか解雇か にします」
ホンダ「ならば縁の切れ目ということで」
F1 NEWS「RB＆AT、24年から急造自社PUへ」 アンドレッティってそんなにスポンサーついてるのか。
ルノー買収とか維持費含めてものすごい額なんじゃないか。アメリカパワーか 1年でホンダに持っていかれるようなチームにとって将来性のない角田より、経験豊富なリカルドと、成長が見込めるローソンのペアの方がいいと思うのは分かる気がする。ただ、2戦見る限りはローソン大した事ないなとは思うけど。 >>469
その大したことないルーキーと3年乗った角田に差が感じられなかったんだろ
まあ妥当だわな >>467
ルノーを買っても、上手くやれば買った時より高く売れる
1000億円以上とか言われてるけど、上手く投資ファンドとか誘ってやれば、アンドレッティ自身は身銭を一切切らずに買収可能だったりするんじゃね >>469
リカルドはケガもあり今年復帰出来ても
完治させ
さらに自分は飛躍してみせるぞとい年齢でも本来ないのだがな
来年リカルドはF1にいない可能性もあると思うが >>405
なんでその記事もローソンについて発言したものを角田に向けた話のように捏造してるの？ 通報案件に近いデマ>>363を書いてまで必死なアンチ
ローソンへの発言を角田に向けたものと捏造する記者
一体何がしたいのか？ リカルドはHONDAに対する嫌がらせ&当て馬要員だから。
散々マクラーレンホンダをdisっててよくまあ本人も乗るよ。
そういう意味ではデフリースは使えなかったね。 そんで角田RBって必死に言ってた連中は息してるの？ｗ >>470
それこそ可夢偉が宙ぶらりんになった根源 >>467
Indy, Indy NXT, IMSAなどの北米以外にWalkinshaw Racing買収して更にUnited Autosportsと組んで
Extreme E,やSupercars(AUS)にも出てるしね
過去にはFEも出ててチャンピオンチームにもなってる アンドレッティさんやり手オーナーなんだなぁ、すげぇや。 残留が発表される日本GPまで後2週間か
アンチ憤死まであと僅かだな
発表されたらもう出てくるなよ？ >>481
当時ね、TOYOTA首脳陣がF1舞台裏を調査した結果
ブチキレたったようで即今年限り決定となったのは
いったいナニが分かったんだか。でも小林可夢偉には
申し訳ないって意味でもあるからこその現在の待遇では。
そろそろF1の立ち位置も終了でしょ。 >>484
無理でしょう……。
デフリースに角田は負けるって言いまくってたのをすっかり忘れて叩き続けてる恥知らずなんだから。 トスト「来年もここにいる」
角田「落ちる理由ない」
マリオ「詳細詰めてる」
ヨネヤ「(なにかいったらしい)」
あとなんかある？ F1の世界において、
99%の可能性と言ったら本当の可能性は50%
90%大丈夫と言ったら本当の可能性は10%しか無い
ヨネヤンの表現は90%なのか99%なのか？ なんでこんな負け戦に総力戦挑んでるんですかねぇ……
リカルドローソンで競うの見たい気持ちはあるけど、絶対そういうのじゃないだろうし。 イタリアリタイアになっちゃったから、バチバチのチームメイトバトル見る機会また無くなったのは残念
いつになったら直接バトル見れるんだ モンツァ走れてれば普通にP7前後は行けただろうにな >>490
負けてるのはアホ信者な
レッドブルとか夢見てたのにクビとはなww 角田は1ストップの予定だったみたいだしな。
うまく行ったかどうかはともかくポイント圏内で戦えたとは思う。 ローソンは平凡でもこれから育てると言う名目がある
角田は3年の期間与えられた後だから実績がほとんどないのは厳しいかも 角田がチームメイトとほぼ同じ戦略で同じ位置走ってて、直接順位争いしてた最後のレースっていつになる？ 【特別記事】角田裕毅、2024年のアルファタウリ残留はほぼ確定
いまだ発表のない角田裕毅の2024年の契約について、最新の情報をお伝えしていこう。
まず明確にしておくべきは、基本的に心配の必要はないということだ。つまり、アルファタウリ残留はほぼ保証されている。では、なぜこんなに正式決定と発表が遅れているのか？
・・
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https://members.f1-life.net/report/115573/ >>501
なかなか商売上手やな
角田ファン入れ食いやろな これで来年のシート無かったら※はこの仕事やめる覚悟はあるんだろうな？ キバヤシの時と同じ過ちを繰り返す様な事はしないとは思うが…
書き方まであの時と似ていて嫌な予感するわ 琢磨のジョーダン→BARリザーブとは状況は似てないし
大丈夫しょっ >>414
そもそも、メーカーやチームなどの支援を一切受けずにF1までたどり着くのは、一部のべらぼうな金持ちの息子とかの例外を除けば、どこの国でも不可能なのでは？ >>506
いや、F1に辿りつくまでじゃなくて
そこである程度成績残したあとメーカーの縛りと言うか、そう言った枠超えて移籍出来る日本人は現れないだろうて事じゃない？
例えばメルセデス↔フェラーリ移籍だったりとか
片山右京のベネトン移籍の時の話しだってJTの意向でお金が足りなくて移籍がなくなったとか言ってたけど
ヤマハとの関係がとかて話もあったし そういう意味だと、
可夢偉も2010年にザウバーに拾ってもらったのはメーカーの枠超えて移籍したと言えるのでは？
2009年最後の活躍を見て、ザウバーが興味持ったわけだし
別にトヨタが資金とかエンジン援助したわけでもない 完走どころかスタートすらさせてくれなかったが。
次はどんな嫌がらせしてくるかが楽しみになってしまった。 F1シート有るなら、タウリじゃなくていい…タウリ以外の方が良いけど 戦略やらなんやらでタウリひどいひどいって言うけど、言っても一部チーム以外はどこも似たり寄ったりだと思うぞ 今年の鈴鹿は盛り上がりそうね
見納めになる可能性あるなら結構行きそう ウイリアムズでアルボンと走ってほしい！
無理やけどね 通報案件に近いデマ>>363を書いてまで必死なアンチ
ローソンへの発言を角田に向けたものと捏造する記者
一体何がしたいのか？ >>507日本人ドライバーの場合
F1でそれを
実現する時代はまだ先になるだろうな
日本人ドライバーがF1で今F1で成し遂げるべきことはホンダのような日本
のメーカーとともに日本のメーカーの
頼りでもよいのでF1チャンピオンを
とることだよ
だからホンダも完全復帰する3年も前から角田にはアストンマーティンに来てともに勝ちチャンピオンをとるという3期や4期で出来なかったこと成し遂げる事が26年からの仕事 リザーブなら、こんな糞みたいな
レッドブルチームなんか
こっちから願い下げじゃって言ったれ
角田 >>515だから米家は
角田は残留と言ってるし
そこで取材のもんを疑わんでいいつーの マルコもデフリース推しておいてクビに
して見る目がなかった
自分は責任とらないのか
ローソンもリカルドもデフリース並だと思う 残留＝残念留年
と、いう意味で言っただけなんて言い訳も用意してるかもしれん。 >>525
一ファンの取材じゃないだろが
米家も
ここのアンチなやつ
が角田がいないよう
話持っていくのに何でも理由にしすぎだ
ほんと日本のファンくらいだろ ガスリーもRBから降格して４年もよく居続けられたよな。そして移籍先が見つかるや
否やチームメイトがオコンでも即断。アルボンも復帰断固拒否。
シリーシーズンのネタがウイリアムズが全く読めないので、ペレス含めてRB系の１人
余分になるのが確実になっている状況は格好のネタだわな。ちゃんと情報の取捨選択
をせず、個々が望ましい状況のネタに飛びついているのは滑稽にしかみえんわ。個人
的には角田を本当に落とすんだったらカタールからリカルドと乗り替わりすべきだろ、
としか思わん。そしてそれをするならホンダは馬鹿みたいにRBPTに協力せず、２６年
シフトにほぼ移して来年以降のRBPTホンダPUは最低限も最低限のサポートだけする
くらいやれと思っている。それこそ昔トロロッソがルノーにやられたようにな。 >>509
クソニワカはザウバークラブワン知らないのか？w 角田の最大の敵はあの差別スチュワードだけどな
どこのチームに行こうがあいつが居る限りペナルティー三昧ですよ これが世界の声なのだ
It looks like it will be Daniel + Liam
Reply
Hopefully. Tired of Yuki's chronic mediocrity. To get beat by Danny Ricc (after Zhou basically fucked his race) and Lawson (worst possible first drive scenario) on their first races in the AT car is disgraceful. へえ、アンチって英語読めるんだぁ。
読み書きもできない土人だと思ってた。 >>535
デマに右往左往してるのはクソニワカだろw 角田も大変だなぁ。 人生終わってるおっさんアンチたちによって集られて。
伊勢丹のイベントにもアンチ行くのかな？
ビビって来れないんじゃね？
面と向かうとコミュ力0のインキャキモおじさん。 〈まとめ〉
RBがこれまで難航していたノリス獲得の件が、
マクラーレンが2026年からRBパワーユニットを供給される交換条件としてノリスをRBへ手渡す事で合意
これによりRBとしては2026年から2028年一杯迄はマックス＆ノリス体制で行く意向となり、
角田に用意出来るRBのシートは事実上無くなった事になる（2024年をRBリザーブで、2025年を1年間限定契約でRBドライバーの可能性はある） >>531
等幅フォントとプロポーショナルフォントの違いでしょ >>538 自己紹介おつかれ。
一応、会社員ですけど。
あなたは家にこもって角田叩き、人の人生の揚げ足取りお疲れ様です。
もっと彼女と遊んだり、楽しみがないのが不憫で仕方ありません。 自分がマクラーレンの親分なら、RBPTがエンジン、フォードがバッテリーを担当
したPUをいきなり使うなんて怖くてできんがな。大事なノリスさんを差し出して
まで。 自分がマクラーレンの親分なら、RBPTがエンジン、フォードがバッテリーを担当
したPUをいきなり使うなんて怖くてできんがな。大事なノリスさんを差し出して
まで。 タウリの全ポイント取ってるのにリザーブ降格は草www >>539
ノリスがパワーユニットと等価交換なのか…。
つか、マクラーレンがノリスを売ってまでメルセデスからRBPTのカスタマー選ぶ理由がわからんなぁ。 津野田はもうオンダドライバーじゃないよ！
レドブゥドライバーだから！と得意気にドヤってたクソニワカ信者は今頃脱糞してるんだろうなぁw >>518
いっくらHONDAなりが頑張ってくれても人種の壁越えるのは難しい感じするんだよなぁ
メディアとかに出てくる話だから何処まで本当か解らないけどオールHONDAの時ですらF1村で生きて行く為にはに実力的な面も含めて日本人がトップに立ってやっていくのは難しくて
HONDAのチームなのに実質ニックフライやロスブラウンに支配されてたじゃない？
まぁ最高経営責任者なんだから当然だろうけど、そのせいでHONDAの意向通りにものごとが進まなく実質ヨーロッパのチームみたいになってて琢磨さん冷遇されてる感があった時もあったし
まぁ、そんなの吹き飛ばすような速さで角田が勝ちまくってくれたら関係ないんだけど…
いまは、No1.No2と殆んど差をつけてない所も多そうだけどレッドブルみてるとなぁ… >>542
なんでこどおじって妄想すごいんだろう？
暇人なのかね？ マックスが最近しらけてる様な感じを受けるのは気のせいか？
早めにスパっと引退しそう。 >>550 うわ、彼女いないの否定しないんだ笑
まあ、いないだろうな。 >>551
おそらく予選でトラブル
そんな気がする
で決勝ドベスタート→混乱に巻き込まれ接触 そういえばクルサード最近おとなしいな。
あれだけ角田叩いておいてどうした？
因みにヤツは、２２年最後に居なくなるだろうと言ってた。 意味不明だね。
何でタウリの全ポイントを拾ってきた角田がリザーブ降格を示唆されるんだよ。
ローソンにしろリカルドにしろ、2戦見ただけで何で角田より優れてる事になるんだよ。 くだらねーな。F1って。
クソだわ。
だから日本で人気が無いんだよ。 クルサードは、今週末のニュルブルクリンクのイベントで
角田とベッテルと共に北コースを走る予定 >>559
欧州のもんだぞF1て
なんで日本の為に頑張る必要があるんだ >>558
プロが見たら分かるんだろうよ
便所の書き込みコーナーで自称玄人の見解なんてあてにならん サッカーもテニスもゴルフもラグビーもビリヤードも欧州のもんだぞ
日本のもんは相撲と柔道くらい >>558
リザーブ降格を示唆してるったのはgateのデマだってば >>548
あんた嫌われてるよ
アスペさんのようだから気付いてないかもだけど >>551
年俸払い過ぎなんだよな。
800万円くらいじゃないと生活のために走り続けないだろ >>566
そりゃクソニワカにとって耳の痛い話を書いてるから嫌われるだろうよw
でもクソニワカに嫌われてデメリットあるかな？
全く無いんだけどw
こんな吹き溜まりで人気者になろうとかクソニワカと馴れ合いたいとか俺が考えてると思われてるだけで虫酸が走るわw マックス・ツノピン
セルジオ・ツノピン
ルイス・ツノピン
ジョージ・ツノピン
チャールズ・ツノピン
カルロス・ツノピンJr
フェルナンド・ツノピン
ランス・ツノピン
ランド・ツノピン
オスカー・ツノピン
ピエール・ツノピン
エスティバン・ツノピン
アレクサンダー・ツノピン
ローガン・ツノピン
ニコ・ツノピン
ケビン・ツノピン
バルテリ・ツノピン
ジョー・ツノピン
ニック・ツノピン
ダニエル・ツノピン
リアム・ツノピン
どう考えても、オスカー一択。来年はノリスとトレードで枕やな。 >>549
横からだけどレスさせてください
>>194を書いたものです
ホンダは欧州人との付き合いをどうも軽く考えてきた様な気がして・・
育成が人脈その他を築く上で欧州人の中で立ち回ってきた彼から何かしらヒントが得られるのではないかと・・
そんな簡単なものじゃなく幼稚な考えかもしれないけれど
あなたが言いたい事とずれてしまってごめんなさい >>363
昨年、ダニエルとリアムが…
いつのまにか年が明けてる件www 欧州人はアジア系を同格とは見做してないよ。
これからもそれは変わらないと思う。F1に限らずだよ。
唯一違うのはファッション業界くらいじゃないか。 >>414
左近って、どっかメーカーのコネあったんだっけ？
あと、亜久里とか右京もイマイチその辺が謎。
いっそタキをマネージャーにした方がシート確保できたりしてw >>544
その昔、メルセデスエンジンを捨てて新規参入メーカーに鞍替えしたチームがあってな…
さすがに、もう懲りてるとは思うけどw 上手くいかなくなると、直ぐに他人や環境に差別言い出すの笑えるな
弱っちい奴らめ 角田信者って角田がSFやインディに場所変えても信者でいるんだろうか
案外すぐ消えそう もうアンチってデフから始まってありとあらゆる棒を持ってきたが全て角田の前に折れ曲がって使い物にならなくなったから
妄想とフェイク情報にしか頼れなくなったんだなぁ
本当に角田がシート失うのなら黙っててその日が来たら発言したらいいのに
アンチすら心のなかでは「角田の来季のシートはほぼ確定だな」と思ってるからワーワー騒ぎたいんだろうなw >>578
信者はガオラやJスポに加入する金も無いから離れていくだろうなw な、フランス人はホンダがプロストにしたこと忘れてないから
フランス人代表のチームに日本人ドラなんて端からNGよ >>576
婉曲どころか、ドストレートな差別発言だろw この２戦は特殊やったよ 今から腕の差が解り始めると思うよ ツノッチのがぜんぜん速いよ >>580
やっぱ2発ないとあかんわ
F4や15はええ 今日１日考えたけどやっぱ角田更新絶望的だなって思えてきた
昨日までそんなこと思ってもなかったから結構ショック、もうF1以外の趣味に時間割く準備始めてる >>586
F2は下にいる標的にミサイル落とすのが専門だからいいんだよ。
対戦闘機戦はF15Xのほうが能力高い。
つまり角田が悪い。 >>579
アンチが妄想とフェイクにしか頼れなくなったというのはまさにその通りだね
アンチの期待に反して角田の評価がF1村で爆上げしたので叩けるところが無くなってしまったからな
もはやアンチが何を言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないw そんなンローソン棒がポッキリ折れて終わりに決まってろうに まあシンガポールでやっぱり選ぶなら角田だな、って思わせる走りをしてくれることを願うけどね
そんでローソンの方は期待外れ、ってなってほしいが…。 1年レッドブルのリザーブで学習してもいいと思うけどね
トップチームの現場を体験するのは将来的に役に立つと思う
アルボンのように復活する可能性もある
タウリのシート無くしたからそれで終わりでもないでしょ ボットハス、マッグニュッセン、あたりがシート安泰で、角田がシートを失うのは誠に解せん。 >>599
オコンとアルボンの例もあるし
オコンのようにPUメーカーとの結びつきもある 角田裕毅ってのは、ルックス的に言うと過去の日本人F1ドライバーの中でもダントツでTHE日本人っていう顔だよな。
中嶋悟や片山右京も日本人顔だけど、角田は別格で日本人顔さ。
鈴木亜久里はあからさまに外人顔だから、ラ・ルースで表彰台乗っても全く嬉しくなかったな。 普通に日本人のルックスだったら、わざわざ言及する必要が無い説 >>603
俺も角田系の顔だが、俺も日本人離れしてるのかよヲイ！！ アンチってGATEをマジで信じちゃってるんだやばすぎｗｗｗ 半島系は骨格が全く違うぞ
半島は北方騎馬民族に蹂躙された歴史があるから、どちらかというとモンゴル系諸民族に近い
もっと骨格がガッチリしてて頭も大きくて目の感じも角田とは随分ちがう
遺伝子的にもかなりの差異がある JuJu選手も 閉鎖的な欧州モータースポーツ界の洗礼を受けてしまいました
ユーロフォーミュラオープンにてJuJu選手が優勝した結果を受けて 運営側が突然のルール再変更を敢行し 対応が難しい野田レーシングは同レースからの撤退を余儀なくされてしまいました >>569
ニワカってＦ１でそんなにいないと思うよ。
サッカー・ラグビーでワールドカップのときだけ湧く的なのはわかるけど。
てかクソニワカってスベってるよ。
優位にたってるつもりかもしれないけど。 クソニワカとかあえて見下す発言しないと自分が保てないガラスのハート感満載 >>607
いや他の速報ニュース系も追従しちゃってる感じだから笑えないぞ 何も確認されていないが、セルジオ・ペレス自身は、2024年以降はレッドブルから離れて#F1ドライブを探す必要があるかもしれないと語っている...
...しかし、誰が彼の代わりを務めることができるでしょうか？ コメントでお気に入りのピックを教えてください
https://i.imgur.com/RhnYN1j.jpg >>613
それ、何かを気にしててペレスが2025と言い間違えたて書いてあった記事あったぞ
そっから、来年レッドブルにいないんじゃないかて噂が広まったとかて シートやばいって言われてた周とサージェントがしれっと残留してて、気がついたらシート喪失したの角田だけ、みたいな状況になりそうなのが一番泣ける サージェントはクビだろ
うなだれ方が違う
なんだかんだで速さと人気あるから角田は残る 人種差別主義者のようなことをレッドブル首脳はいつも言っているようにしか見えない
こんなところでは角田の才能は活かせないだろうな >>614
それを考慮した上で、上のautosportの画像は
2025年ってちゃんと書いてあるぞ 「デフは速い」
これに騙されて踊らされたような人がまた踊ってんのな
鈴鹿までには白目剝くんだけど楽しみw 正直もうローソンが角田に比べればそれほどでもない、って証明できる機会がシンガポールぐらいしか無いんだよね。鈴鹿は走り慣れてるだろうし。
んで、来年ローソンが角田の代わりに入って車が良くなったら角田より良い成績残せる可能性が高いから、ローソン＞角田の評価が確定してしまいそう。 逆神が残留確定って言っちゃったからな...
落とされる理由がないんで発言と合わせてフラグ立てすぎだろ まあ本人も周りも思いっきりフラグ立てちゃってるよね
もう更新無くてもやっぱりね、ぐらいにしか思わなくなったｗ ローソンへの評価が甘い様な気がするけど考えてみれば角田がガスリーのタイムに肉薄するのには随分と時間がかかったもんな
RBの中ではリカルドは少なくとも角田レベルにはあるという評価、すぐにのレベルに迫ろうとするローソンで、リカルド、ローソン起用をしたいというのはまあ理にかなう
ホンダの影響力ももう無いだろうしな ローソンと角田の実力比較して角田が勝ってても意味はないんだよ
ローソンはこれから育成するけど角田は育成期間は終わった
タウリ卒業の可能性高そう 残念だけど、アンチの予想の方が当たる
つか別に角田を嫌ってる訳じゃなくて現実に沿った発言してるだけなのに、アンチ認定されるだけだからな そう、考えれば考えるほど角田を外すのが一番理屈に合ってる気がしてくるんだよ
最初はそんなわけあるか！ポイント取ってるの角田だけなのにって思ってたけどこれからのこと考えたらそんなのどうでもいい要素に思えてきた 新人起用する時は現役ドライバーより劣ってるけど将来性があるから起用する事がほとんどだよね
角田だってクビアト外してまでF1に昇格させたから
クビアトのままだったら初年度もっとポイント取れたと思うよ
なんならアルボンも使えたけど角田の将来性にかけて起用してたからね
角田起用はホンダへの忖度もあったと思うけどね まだ一度もガチンコでローソンとやりあえとらんのに、お前らもマルコも早漏やな 糞コネドラから卒業しないと先のステップないからね
ツニダにはリザーブとして頑張って貰いたい 角田のF1デビューは少しかわいそう、F2でグランドエフェクトカー＋18インチ
翌初F1 はフラットボトム＋13インチでほぼ2年連続の車両でガスリー超有利
F1の2年目はグランドエフェクトカー＋18インチに戻る
逆にピアストリはF2以降グランドエフェクトカー＋18インチ車しか乗ってなくて
F1前に1年間学習期間あってGPでもチームに帯同してた最高の状況でF1デビュー だからシンガポール、鈴鹿と両方ローソンに勝ったとしても大して意味は無いって話でしょ
せめてオランダ、イタリアも含めて4戦でそれなりの差をつけて勝てれば良かったんだけど、残念ながらそうはならなかったわけで >>633
ローソンはあの糞コンディションでFP3しか走ってないわけだが
しかもシミュレーターでの練習なしのぶっつけ本番
ツニダが完敗して悔しいのは分かるが頭が悪いので止めとけ ピアストリの活躍もRBとしてはローソン起用を後押ししてるだろうな
やっぱ速い奴は最初から速いっていうのが分かったし、ピアストリのデビューの成功は本来RBがやりたかったことだからな >>633
しかもF3F2どっちも1年で上げてんだよな角田マルコの意向らしいが
F1で3年目だからってのも分かるがローソンはF3を2年、F2を2年、その後SF後半2年はリザーブでF1乗ったり育成という意味じゃ慎重に育てられてるよ
まあ色々条件は違うけど勝ち抜かなきゃシートがないのはもうしょうがない事だ 前半戦デフリースに対して超有利な条件で予選で2回も負けた時点でダメなんじゃないですかね...
チームメイトがショボいなら2年前のガスリーとか今年のアルボンみたいに全勝くらいのペースで行かないと評価されないよね 角田は使い潰してしまったアルボンがスリーの反省でF1でじっくり育てようという方針で動いてたが、
精神面がF1に適応できない状況で上げてしまったことで育成が滞ってしまったという面は少なからずあった。
その点ローソンは（実力への懐疑と不慮の事態はあったにせよ）精神面の成熟を待ってから上げることでその点をケアしようとした。
単純比較はかなり難しい。 >>639
3年目でアレコレ言い訳してる時点で論外のゴミやで >>617
残留してほしいけど、速さだけじゃないんだよな。
ボスとかいう日本で知名度ゼロで誰も知らないファッションブランドのブランディングで日本人起用するとは思えない。 ローソン3年目ならその辺の中堅ドラぐらいになってる
スキルが高いのも悪コンディションでよく分かった >>641
名前くらい知っとる人が多いやろ
香水とかあるし まぁ角田も犠牲者なんだろうけど
レッドブル上層部の若手を見る目ない
アルボンとガスリーより下の若手はヘボすぎる
角田もハウガーもローソンも
最初からピアストリ育成してればゴタゴタ無かったのになw >>647
ツニダはコネ枠だからゴミなのは皆知ってた
マルコも建前では褒めてたけどホンダと切れたら全く触れない >>647
育てるだけ育てていざとなったら逃げ出されたアルピーヌの悪口はそれくらいにしろ >>641
思えないじゃねぇよ
欧米のファッションブランドもモデルは結構多国籍多人種だからな 今後は佐藤琢磨を超える野獣戦士の到来を待ちますか。
承太郎みたいなの出て来ないかなあ・・・無理か日本人は。 >>639
角田が年齢より精神的に幼いとは感じていた
少し前に発言した
「僕としては速ければチームが勝手についてくるだろうという考えだった」
「無線や自分の行いが、速ければなんでもいいという感じだった」とコミュニケーションをないがしろにしていたことを反省していたが
まるで個人戦のようにレースを捉えているが、実際F1はチーム戦でドライバーの力量で速くなる部分は2割程度と言われている
サッカーでも野球でもチームと連携を取れないエースは実力の1割も発揮できないわけで、こんなことはF1の1年目に、速い人なら10代で学んでおくべきことだと思う
精神的な成長については首脳陣もたびたび言及しているが、まぁ逆に言うとまだまだ伸びしろがあるということなのかもだが >>641
それにそうい発言は角田にいてほしくないから言うんじゃないのか？
米家の発言も正しくないわけではないし
ここのアンチなやつは
記者は信用ならんやら容姿のことですら
理由にするよな そもそも来期リカルド来年F1いるだろうか？
ケガもしてしまい治してそんな飛躍するのを目標にする年齢でもないのだがな
でストロールも否定はしてるがF1やめたそうだが >>652
正直その発言かなりびっくりしたよ。3年目でまだその感覚だったの？って。
まあ成功したドライバー全員が最初から精神的に成熟してたわけじゃないだろうし、角田も残留できるようならこれからがんばってほしいね。 まあでも、F3以降のキャリアは角田もローソンも同じ4年半な訳で、ローソンはしっかり練習して有利な条件でF1参戦しただけ、
今の速さで直接比べて構わんだろうし、年齢も近いから将来性も同じだよ HONDAはインディと2輪のみでいいと思うんだが。
TOYOTAはWEC、WRCで幅利かしてるし。
２５年でF1から完全撤退でよかったのにまた欲出してるという。
SUZUKIなんてあの判断力は流石だよねえ。 3年パッとしなかったのと、急遽だしてみたら思いの外良かったルーキーなら、誰だってルーキーとりたくなるわな。
それが日本人と西洋人なら尚更のこと。 >>655
587で宣言した通りF1以外の趣味に突き進んでくれ
ファンなのは分かるが書き込み多くてウザイ >>657
それができないもの昔から日本人自体
や日本企業もやはり
欧米のスポーツや文化には
必ず日本人が関心をもち差別はあってもめげす参加したがるのが世界で知られたことだからな
今のグローバルサウスと
言われてる国は欧米の文化は取り入れるが必ずしも何で彼らの意見ばかりが
まかり通るんだ？と主張しているが
日本人は欧米の文化は何でもだからそこは違うかな モンツァに関してはデフリースの方が良かったよな
ローソンはポイント取れなかったし
現状ローソンは成長しても周さんレベルといったところ オランダ直前までアルファタウリのシミュにすら乗ってない奴に肉薄されてる時点で... ヤフコメでは角田はアストンマーティンにという意見多いようにも見えるがな
ストロールのこともわかって言ってるようだが
米家はアルファタウリ来年ヒューゴボス残留は確定だと言ってても
ここのやつはまだまた疑うし
ヒューゴボスのアパレルのブランドが
イメージにあわんだのでいない理由
にまでするんだよなまったく >>654
リカルドはローソンが出てきたからまたリザーブ戻りだろう
デフリースの件で仕方なく起用しただけだからな
坊ちゃんも来年がラストイヤーでその後釜が一年浪人後の角田の予感 >>661ローソンはF1は2戦のみだが
なんかこう驚きを与えたような印象は
デビュー当初の角田より少なかったように見えたがな
まあ角田はアルファタウリかよければ
アストンマーティンかとな
ストロールは否定してても再来年ではなく来年にはF1いないことも
あると思うがな >>527
ファンでもないし日本人でもないし、チンパンジーだけど ストロール引退なんていう出所不明の噂は信じるのにちゃんとした記者が報じたリカルドシート濃厚の話は信じない
実に都合の良い解釈だ マルコ「彼には確かにスピードがあったし、まさに未来を担う人材だ。」
バイエルCEO「私がリアムを気に入っているのは、プロフェッショナルな姿勢で仕事に取り組んでいることと、クルマの中で本当に冷静である点だ」
ホーナー「ウェットコンディション、ドライコンディション、まったく経験したことのないマシンに放り込まれたかわいそうな男だったが、彼はよくやったと思う」 >>667信じないとかじゃなく
リカルド年齢いっているししかも手ケガしてしまいそんな気合い入れて来年ヒューゴボスにリカルドですとは思えんのだが
>>668
すまんけどそれはあるな
ここのやつはその発表以前から日本人ドライバーのことでは何でもいない理由にして書きつづけるだろ？ こんな糞チーム早く抜けてウィリアムズホンダに移ろうぜ。 この手の話が出るということは、角だには圧倒する実力が足りないというだけだからな 後発表がない理由岩は岩佐の
こともあると思う
彼がF2スーパーライセンスとれるかどうかでも来年のレッドブルからヒューゴボスの起用も変わるはずだが
まぁこれ言うとまたここの一部誰かはまた言いだしてくるのかだろうかね
モタスポ板のやつってほんとF1やインディカーとか欧米のカテゴリーに日本人ドライバーや日本のメーカー
いると悪く言いすぎだよな
メジャーリーグやサッカーや
バスケやラグビーも悪くいうやつ
今や少なくなったもんだがな 673
文章ミス
岩は岩佐ではなく
岩佐のことも
で >>673
おはよう馬鹿ボケ君
嶋佐は例えスーパーライセンス獲れてもF1シート確保は厳しいと思うわ。
オンダがレドブゥに礼を欠いたのは周知の事実で津野田の残留も厳しいのに嶋佐まで面倒見てもらえるとは到底おもえないね。
そんな事言ってるのはクソニワカ信者だけで充分だよw
馬鹿ボケ君はクソニワカじゃないしこのスレの重鎮メンバーとしてそれなりの見識を持ってるから僕の言ってる事は理解出来るはず。 来年からＨＵＧＯＢＯＳＳになるらしいね？
角田イメージ的にも絶対いらないと思うわ
その点だけでとらえると100％リザーブ落ちだわ
リザーブさえ認めてもらえないかも ちょ昨日くらいまで
アルファタウリの
ドキュメンタリー映画上映会
で角田いてヴェネツィアいてスーツでボンドだ、とボンドみたいといわれまさかこれはアストンマーティン移籍へのとか米家はアルファタウリ残留確定と主張しても
ブランドが似合わないだの
記者信用ならんやら
ここの一部やつ角田いてほしくないなら
何でも言ってるな
どんなあれなんだ？ほんと レッドブルにリザーブいなくなるから残れそうだけど
角田だとシムでちゃんとフィードバック出来るか疑問が残る マーファストファッションならありだろうけどスーツ50万とかする高級ブランドだしな
角田を降格させる条件とかも話し合ったと思うよ
彼の言動やスタイルがなＬＧＢＴ的にもユニクロとかならよかったんだけど >>675どうしてもそれ胃いたい
角田や岩佐とかの話まぁ日本人ドライバーのことだとまずそれだろ
>>676だからそれがおかしなことだろ
ヒューゴボスや洋装ていうのは世界のメジャーな基本の服装だからな
人種問わず似合うように作られてきたもんだよ >>681あるわけないだろ
んな話合い
今ヨーロッパにもアジア系の人間は
多くいるしネット社会で
アジア系の人々も指摘する時代にだぞ
そんな話合いあれば問題だが Sr3b-eiP0
日本語不自由すぎてクソ読みにくいからもうちょっと推敲してくれ
意味わからん改行入れるな 今ブランドサイト覗いたけど
めっちゃ安くなってるんだな
ブランド価値低下したのか ローソンはシンガポーのコースは得意なんか？
角田は比較的得意そうだが。 いくら得意でも戦略で負けさせられるんだよな
だからホンダも来年はくそエンジンでいいぞ 新井とか明らかにスパイみたいな感じだったよな
わざと糞化してるだろって思ってたわ デビュー年のイモラ辺りで完全覚醒してれば、今のようなあーだこーだになってなかったのにな 角田は期待外れだけど、ローソンもカスとしか思わん
これでローソン褒め称えるとかデフリースの事は忘れてしまったのかな ローソンを持ち上げてるわけじゃなくて条件的に角田の方が不利かもなってだけ
純粋なスピードで負けるとは思わない シンガポールが正念場やね
ここで不運があったとしても結果出せないとメディアも騒ぎ出す
契約もますますずれ込む可能性がある
持ってるやつはここ一番で結果出す
何とかリカルドが戻ってくるまでにローソンに引導渡さないとな レッドブルのオーナーが癌で死んだけど、あれから
動きが出てきてるわけで、HONDAとしてレッドブル
の将来性には注視してたと思うんだわ。結果アストン
に鞍替えしたと。確かに一度撤退した形からの２６年
再ワークスの方が理にかなってるとは思う。角田は
振り回されてるけどね、本人が言う通り、結果出すしかない。 ローソンはシンガポール初ドライブだからなんともだけど
やらかし癖あるから苦手なんじゃね？たぶんクラッシュリタイアだろな ローソンに引導渡すとかウケる
勝って当たり前の相手だよ
相手は3戦目 だよな、普通は身内の争いより、他チームからも引っ張りだこで声がかかるような実力をつけろとなるよな 去年のシンガポールはインターからスリックになる展開だったな。
タウリはスリックにするのが早過ぎて角田はクラッシュ、ガスリーもポジションダウンの憂き目を見たが、予選は両方Q3入りとそれなりの競争力はあった。
ローソンは未知数だけど、バトルセンスがF2でもSFでもあんまり好感触ないんでどうなるかな。
角田は何事もなければそれなりに好走を期待できるけど、何事かが起きてるから不安しかない。 去年よりもメンタル強度上がってるから、期待してもいいかも。 普通に走ったら角田の方が速いからローソンとかどうでもいいよ
大事なのは良い結果を持ち帰ること 高島屋のイベントの角田シャツやっと届いた
着ようと思って干しておいたら速攻で娘の寝間着にされてしまったけど・・ >>617
最後のクラッシュはマシンの故障で油圧が抜けたらしいけどね 今年は明確に角田本人のミスって言えるのはオーストリアGPくらいだしメンタル面は大丈夫だと思うけど、他がね 去年のタウリは低速は普通に速かったから市街地強いけど今年はそこ残して高速コーナーに振ったら全部ゴミのマシンが爆誕したって感じだからうーん、あくまで開幕時のイメージだけどトラクション全振りにしたら戦えそうね、暑さでタイヤ死にそうだけど ミニ四駆フロントに大きめウイング自作して走らせたら
コーナーでリアから吹っ飛んだわ。でリアにも大きな
ウイング自作して走らせたらみんなに抜かれたわ。 週末になったらアンチのドッグラン状態だ
半分以上のレス消えてる >>622
それは知ってるけど、どっちも自動車（四輪）メーカーじゃないよね。
ヤマハはトヨタ向けエンジンは作ってたけど、四輪車自体は売ってないし、なんで右京をサポートしてたのかよくわからんのよね。
エンジンコンスタントラクターとして参戦してたからなのかね？ 誰か今日角田がニュルブルクリンク走る動画どこで見れるか教えて下さい。m(__)m 3年も走ったしもう十分チャンスを貰っただろう
来年からSFで頑張って欲しい >>710だから角田はSF走らないっての
アルファタウリか電撃移籍あるならアストンマーティンだ
ペレスもおそらくレッドブルでる可能性あるだろう 琢磨の代わりでインディでしょ
インディチャンピオンになればアストンマーティンも認めてくれるだろうな かつてのアロンソvsロンデニスのガチバトル
に比べれば可愛いもんよ。 万一角田がリザーブになるとしてもアルボンと同様DTM参戦だろね
SFなんて学ぶもの何もないし
Red Bullは撤退したがVerstappen.com Racingあるしね 琢磨みたいにアメリカのほうが合ってるかもね。伸び伸びやれそう >>710
故郷の相模原でラーメン屋か焼肉屋をやって欲しい
行かないけど >>715
毎レースグロとぶつけ合って二人共シーズン途中でクビだな どこでもいいけど食べ物の美味しいところでノビノビ暮らしてほしい 結局はホンダがアストンに連れてくと認識されてるから赤牛車輌や赤牛コピー予定のタウリ来期車輌に乗せたくない、
機密漏れを防ぎたいって事なのかね？
ペレスが今更ながら自ら他チーム移籍に言及したのも
「俺が放出されると当然RB19の秘密も流出するけどどうよ？」
という牽制なのかもな なわけないでしょ
アルボンだって1年レッドブルでシムやってウィリアムズに行ったよ
単純に角田が必要とされてないだけ >>719
ガスリー、アルボン始め割とチーム移籍も少なくないしRBからのエンジニアの流出も多いからそれは無いんじゃないかな 単にジュニアの見定め期間3年過ぎたからってだけです
表彰台でも乗ってりゃ1年延長あったかもな >>719
アストン「ホンダエンジンは必要、ツニダはいらない」 角田とっくに契約おわってるよアンチは世の中の仕組みなんも知らんのな ど あ ほ 。 >>712琢磨の後にインディカーいく日本人ドライバーはSF走るドライバーからだよ
大湯や小高のように渡米したドライバーや松下のように渡米を望むドライバー
からだよ
琢磨やホンダも角田や岩佐のようにF1目指すドライバーからは望んでない
F1での活躍を目指しなさいと思ってるだろうな 首解雇首解雇首解雇首解雇
実力的に当然ですね
角田の代わりにパロウなんて面白そうだったのにな。 >>717ほんとここのやつって何があってもクビやら交代で言わな気がすまんのか？
何故に特にここのやつってこればっかり言ってんだ？
来年ヒューゴボス残留かかなりよくて
アストンマーティン移籍もないわけではない >>719角田は
本当はアストンマーティンに移籍したい
とこなんだよ
ストロールは否定してても
1年はやくご苦労さんでしたテニスや
デフリースも早速大学で勉強
しにいくと言ってるように
そうしてもらえないか？
のようなことでもだ ホンダ期間工時代、バカ過ぎて上司の小さいおじさんに解雇宣告されたんだろ
角田を見るとフラッシュバックするんだろう
ホンダに入れただけ凄いじゃないバカだけど 会社の部品調達の枠内期間工・・・・
ヒト扱いされてないんかのう😭 >>734
まぁそれはまさかなとは思うか思わないかはあれだが
角田は米家の言うようにアルファタウリヒューゴボス確定
かアストンマーティン移籍でかした
と思っていいと思う
だがここのやつははいSFやらリザーブ
や解雇やらばっかしいい続けるよな
日本人ドライバーや日本のメーカーは
ヨーロッパのファンやF1スタッフの
チームのたまにある差別的な行動や発言より
日本人の有名人一般問わずネットの発言や支持しないような発言を
だいぶ気をつけた方がいいくらいだな
日本は欧米と違いネットでの発言が
だいぶ問題だよな
スポーツの昔あったような
育成指導の仕方が問題でたように 角田がレッドブルで起用されるとホントに思ってた人いるの？ ホンダの復帰が無ければ角田RBは既定路線だったと思うよ
あれで色々おかしくなった ピーターが断言してしまったからな
角田はもうF1にシートがない >>745だから角田にはホンダも来年にでもアストンマーティンにと言って働きかけてるんだよ
ストロールやアストンマーティンチーム自体にも来年にもいけないだろうか？とも >>745
会見の社長の角田名指しはRB傘下のドライバーに対してはダメだったよなぁ… >>746ハッキリ言ってなかったぞ
お前が角田にいてほしくないからそう思うんじゃないのか？
アストンマーティンにも働きかけてるしな角田やホンダは
岩佐についても柴田さん言ってるが
スーパーフォーミュラは岩佐本人望んでいないだろう
ウィリアムズの可能性もあるらしいんだがな
でリカルド来年F1レギュラーじゃないと思うがな
ここのやつ角田は来年いないだろうばっか思いたいのなんなんだ？ RBの昇格の可能性がなければさっさと移籍してしまえば良いが、今移るとちょっともったいないんだよな 早くまともな日本人F1ドライバー出てきて欲しいわな >>748だから角田やホとンダも来年アストンマーティンにとかたむいてはいるわな >>750
もったいないというか移籍先なくね？
来年からアストンは可能性低いだろうし
ウィリアムズかロメオしかないぞ レッドブル昇格の可能性なんて今も昔も無いよ
一番の誤解はそこだよ
百歩譲って5％最近まで残されていたとして、それもハンガリー以降
いきなり相方に負けてるの見て無くなったよ >>753低いだろうしってここのやつは
とにかくそういいたいんだな
日本人ドライバーのことだとな
俺は可能性はあると思う レッドブル昇格が既定路線とか絶対ないよ
完全に実力主義だから 逆に角田なんて絶対乗せたくないというネガティブな感情が
去年以降突然のノリスだなんだの外部物色に繋がった節すらある
だってこのままじゃ消去法で角田になっちゃうもん それにしてもホンダも角田がRBに乗れるようにもっとプッシュしても良さそうなものだが、何でそうしないかなぁ
後2年はRBもホンダに頑張って貰わなければならないから、ホンダからの要求をむげにはできない筈なのに現状完全に舐められてる 誰も書き込まないのに
毎分伸び続ける おばけスレ 怖すぎﾜﾛﾀ
おおそうか、此処はバカの巣やけん仕方ねえわな…
てか、岐阜コーラさん F1関連のブログ更新まだなん？
車体故障をツミダの知識不足が原因と言い張ったり、毎年外れる おもしろ 解雇願望の次を飾る、
斬新なアタオカ投稿 まっとるでえ
https://i.imgur.com/gI2dZZS.jpg グッズ作った途端にクビとか（笑）
持ってねえな、コイツ。 この世界、正式に発表されるまでは何が起こるか分からないしね
ポルシェもRBと契約合意してCEOが参入声明までしたけど撤回、昨年のピアストリのようなこともある
夏休み前後まで来年のシートはほぼ決まりだったんだろうけど、モンツァの後マルコがServusTVで語ったように状況が変わったのかもれない
ただローソンがシートを得るとして角田の代わりなのか、リカルドの代わりなのかその辺は明言していない
海外メディアはリカルドは決定みたいな論調が多いので必然的に角田が弾かれるような書き方しているが憶測に過ぎない
はっきり言えることは今後角田がローソンにきっちり大差をつけて勝てば自然と契約が決まるということだけ ホンダが話してるのはタウリだからな
今年のオーストリアの段階で来年以降のホンダの関与をどうするか、なんて話し合ってる
関与もヘッタクレもこの段階では無いハズなんだけど
それでもそういうカンジでホンダのコミットを（基本は金銭）を求めてる
冷静に考えるとそれが角田を乗せるコストだと思ってるんだろうな >>759だから角田もホンダも
アストンマーティンに来年に
でもお願いしますとかたむいてんだっての フェルスタッペンとローソンが確定なのか
ペレスリカルド角田の扱いがどうするかが焦点になりそうだけど3人ともいらないって話になるかもしれないね 岩佐はローソンが確定なので来年昇格の可能性は無し…と 岩佐はもう放出が規定路線だと思う
俺は角田とスイッチで2年間F１で見たいけどね
角田は上限見えてるから >>766まぁその3人の移動が一番大変なとこだな
けどローソンもF1デビューしたが
リカルドがまた復帰して岩佐スーパーライセンスとれたらそのままローソンもまたSFとかフォーミュラEかWECとかも
ないわけじゃない
ここの一部のやつがとにかく日本人ドライバーにかんしてないないと言いすぎだ >>765
なんでそんなに弱腰なんだよ
RBに言うこと聞かせればいい 岩佐もホンダ上がりなんだよな
だからRBに乗ることはないしATもないだろ
つまり来季以降はリカルドとローソン以外の選択肢が無いんだよな >>768
上限は可夢偉
下限は右京
こんなところだな。 なんか当たり前みたいにPUメーカーに人事権があるようなこと言ってるけど、本当にそんな力あるのか？
そりゃ後ろ盾にはなるだろうけど、RBやアストンのシートにねじ込むようなことまでホンダにできるかな 岩佐は最終戦奇跡の逆転チャンピオンでもない限り厳しいだろね
チャンピオンほぼ当確のプルシェールでさえシート得るのは相当厳しいし タウリで3年もチャンスあったのにとか言ってる奴らが居るけど、去年今年のタウリのポンコツマシンでどこら辺りにチャンスあったのかと問い詰めたい >>773日本のメーカーは
昔からそうだからだよ
角田もやはりホンダの力が
強かったから
アルファタウリにいけたのもある
で角田がアストンマーティン来年いけたらアルファタウリにローソンと岩佐も可能
リカルドはここのやつが思うほど
残留しないと思うが
>>768放出既定路線って
何でまた岩佐や角田の日本人ドライバーのことだというんだよ
日本人ファンが言わなくていいし
岩佐は放出はないな
ここのやつって岩佐が
欧米のドライバーだったらそれは言わないだろ？
ヨーロッパのファン以上にここのアンチはしつこく発言が悪いファン多いわな >>777
FANTAよ、お前は無知で馬鹿なんだから黙ってろよ。 >>775
ピアストリみたいに1年目で結果を出せば良かっただけ
いつまでも競争力があるとは限らないんだからポイント取れる時に取っておくべきだったな >>742
犯人は20代から30代、あるいは未成年
男性の可能性があるが女性の可能性も捨てきれない
歯形を見ると40代以上の可能性もある >>775
マシンがポンコツでもチームメイトに勝てば良いんだよ
1年目でガスリーよりちょい負け 2年目でガスリーに互角以上
今年はチームメイトに圧勝（予選全勝）すれば
RB昇格かアストンかどちらか道が開けただろうな >>657
技術研究所ではF1挑戦は社員のためのレクリエーションって言われてる
揶揄半分、本気半分
F1やりたくて会社に入ってきた社員のモチベーション維持のためってのもあるんだけど、近年はジェットやアシモ（今は凍結されてるけど）に憧れて入ってくる人のほうが多いからF1の立ち位置が微妙になってる
そう、車好きがあまり入社しないのよね、そもそも。だから車も… 冷静に考えるとストロールぼっちゃんはF1で寿命縮めてるより
パパに帝王学を学んで超支配者層のお勉強をした方がいい。
元F1ドライバーの肩書が出来たからMBAの大学にラティフィと一緒に行けば全て収まる >>785
お前、FANTAだろ
お前はホモらしいけど、お前の男の好みを公開する必要無いんだぞ
誰も知りたくも無いしw >>780
そのプロファイリングの
田宮さんだっけかな
よく事件報道の時に
プロファイリングして出演してたが範囲しぼれてないと言われてた人だな
何年か前になくなったようだけど
柴田さんなそういう感じの
言い方だな
岩佐のSFについても言ってるがシート4つ
しかないしかしアピールしてF1シートを勝ちとるしかないとも言ってるしな 綺麗な顔してると思うよ
西洋人が見て良いと思うのって日本人より韓国人みたいな顔だけど
角田はどちらかというとそっち寄りでしょ
日本人の場合はエテ公感出ちゃう奴多すぎるというか
サッカーの長友とか岩佐みたいな まあレッドブルはこれから落ち目だしな
2026には今のアルピーヌ程度になってる可能性すらある さて皆の者よ、
シンガポーで角田は予選で何位、決勝で何位ならば合格点出せる？
ワイは予選９位、決勝８位はイケると思うとるが。 これぐらいやって欲しいってラインはそれぐらいだけど、
現実には久々のMr.11展開かなぁと思ってる。 F1ドライバーなのにCMに一切使われないのは可哀想
フェルスタッペンもペレスもガスリーも出してたのに使ってやれよホンダ 角田のシンガポールGPはレースペース悲惨だったから期待はしてない
去年最も角田の限界を感じたGPがあれ
いろんな意味で次のレースは角田の将来を占うと思ってる >>794
決勝雨予想なのに、Q3進出勢で何故か一人だけニューインターを一セット無駄使いさせたからでしょあれは シンガポールでPU交換ペナルティあるだろ
P15 TSU LAW P17
予選をこれでスタートできれば上々 >>797
未だマイレージが残ってる以前のPUがあるでしょ だとしてもそれをいつまで引っ張るんだよ
鈴鹿でペナルティとかお通夜どころかお笑いだぞ 発表あるまでもうなんとも言えないな〜
俺としては角田いなくなれば26まで見る気起きないかも
RB常勝も飽きたし。
ハミルトン辺りもうちょい気合い入れて肉薄してくれば面白いのだけど。 タウリ担当のホンダのエンジニアが
「まだ使えるPUはあるのでシンガポールと鈴鹿ではペナはない」
と言ってる記事があったぞ リンクは忘れたけど まあ皮肉にも1番無理そうなの鈴鹿だからポイントだけ見るなら鈴鹿でペナ貰うのが1番良さそう シーズン2/3過ぎたのにいまだに得意なレイアウトが分からないAT04という迷車ね
捨てるならカタールかなとは思うけどローソンに負けるのは癪なんでCOTAかな 残念だけど、これが現実なんだよな
現実を否定したり逃げたりしてはいけない >>802
でも実際どうするんだろうな
まだ使えるとはいえ、それなりにヘタッてるから交換しようとしてたんだろうし
ペナルティはないけどパワーも無いです、じゃ意味無いし
シンガポールで交換してペナルティでもいい気がするけど、それが原因でローソンに負けたら目も当てられない
悩ましいね >>806
きれいに順番にマイレージ埋めてるわけじゃないんだよ >>808
じゃあまだビンビンの奴が残ってるってこと？ しかしよりによって一番ポイント獲得が見込めそうなモンツァでエンジンぶっ壊してくれるんだから
タウリも凄いよなw >>810
ほんとよね
イモラも中止で、やっとこさホームGPでよ
角田もイモラの清掃活動とかでイタリアで人気なのに >>788
身長150cm台とかw
こいつと元BMのコナン君位だろ >>809
どのPUをどれくらい使ってるかなんてタウリとホンダにしかわからんやろ
ただICE1基あたり5,5,6,6戦想定だとして、これまでイタリア除いて13戦なんだから少なく見積もっても3レース分は余裕あるやろ >>813
単に寿命という意味での残りマイレージが足りるのは既出の記事でみんなわかってるよ
ただPUっていうのは新品の方がパワーが出るんだから、パワーが出るマシンでレースした方が良いでしょ >>809
ヘタって替えたってよりは本命のモンツァで全力を出せるように替えた感じだからな。
まだまだレースで問題なく使えるPUのストックはあるってのが現在の状態だろう。
とは言え、モンツァで下ろした4基目とそれまでのストックをやりくりして最後まで行くプランだったんだろうし状況はかなり悪くなったと言わざるを得ないな。 >>815,816
マイレージの問題でシンガポールや日本みたいな抜きにくいサーキットでPUペナ受けざるを得なくなるのかが懸念点なんでしょ？
元々使用歴が浅い4基目はオースティン、メキシコ、ラスベガスみたいなパワーサーキットで使う予定だっただろうし
シンガポールと日本に限っていえば本来の運用から外れないんじゃないかと思うけど >>818
なるほど
シンガポールは元々中古でやる予定だったと
一応今年はコースレイアウトが変わってるけど、それは関係ないか タウリは来年からRBコピーと言うし、マックスが角田に追いかけ回されでもしたら欧州村は大変だもん
角田より劣るドライバーラインナップをタウリに当てたいよね
角田はできれば、いや絶対に今シーズンでRBと縁を切るのが良策
どの道来年もマックス無双は確定なんだし
付け入る隙はない、いや付け入る隙があれば潰すんだから意味が無い ホーナーが角田来るのを拒んでる感は有る
別にタウリに乗るだけなら好きにすればいいが、レッドブルにこられるのは嫌なんだろう
しかし、タウリのエースとして結果出されると順番的にもシステム的にも角田昇格が順当
これが困る
来年ペレスが居なくなった時に角田が一番手に居る状況を避けたい、これが動機だろう 来年いない雰囲気が漂ってきてる…マーケティング面でリカルドローソンの方が好ましいって判断なのか？
今年のパフォーマンスレベルを発揮するまで2年要してしまったのがお気に召さない連中がいるんだろうな なんか一気に外堀埋められて来てるんだが、このパターンだと結構辛いのか。やはりホンダの意向次第とは可哀想だわ >>828
FANTAよ
ミックもグロいからな。
ガチホモのお前には分からんかもしれんが >>759
昔からじゃん
中嶋の時からずーっとそう
どんだけ金だしたって無理なんじゃない？
プッシュはしてても言うこと聞いて貰えるところまで持ってけないんだろ
お人好しと言うか、日本人的なんだろね
カーボンニュートラル掲げてF1撤退してもう戻る予定ないくらいの感じだったのに
レッドブルが困るだろうからてエンジン提供し続けてる時点で欧州からみたら舐められる対象になるんじゃないの？
おそらく、海外の企業だったら相手の事なんて考えずにスパッと切るでしょ
契約上やむを得なくやってたのかも知れないけど
まぁ、結果的にHONDAも社長変わってF1が自動車メーカーにとって美味しい市場になってきたから
留まってたことが正解だったて事になるんだろうけど… >>832
さすがに金で買えるのは中堅チームまででトップチームは無理だと思うぞ
今も昔も まあ3年も乗っててこの成績じゃきついよねえ.... GACKTがフランスのホテルで人種差別喰らったハナシ思い出した。 >>831
イジメっ子に懸垂させられてるだけじゃねえかよｗ 2021年の最終戦で表彰台乗っておけばなあ
ハミルトンフェルスタッペンと乗ればめちゃくちゃアピールになったのに… ホンダはウィリアムズに中嶋悟を乗せようとしたけど断られて
ロータスになった。
それでも凄いことだけど。
日本人ドライバーが乗ったチームでその年に優勝したのって
いまだに87年のロータス・ホンダ（セナ）だけだよね。 来年はリカルドローソンだから、アストンのリザーブにねじ込むことができるかな・・・
浪人でSFはないだろう レッドブルはホンダと何かしらの駆け引きやってんじゃね？ ２４年はアストンマーチンのリザーブでアストン箱車レースで誤魔化す。
２５年から正ドライバーになる。 >>839
2004のジェンソンバットン
タクウマザトーも勝てるレースはあったがチームに足を引っ張られておじゃんグロジャン Gateの記事なんであれだが、ピーター・バイエル曰く
「正直なところ、僕がリアムのことを本当に気に入っているのは、
彼がプロフェッショナルに仕事に取り組んでいることと、
クルマの中でとても落ち着いていることだ。」
これチームから相当不満上がってんだろうな
角田の無線に相当イラついてんじゃん このピーターバイエルって人はマルコホーナーより権限あるのか？ >>845
これで速さがトントンだったらローソン乗せるだろうな
速さに差があれば無線がどうだろうと速い奴を乗せる
それがモーターレーシングの鉄則 火病発狂無線が無ければまた違う状況だったのは確かだな >>849
キーボードを叩く事でしか自我を保てない悲しい人たちなんだろう >>849
お前が折れかかっているツ二ダ棒振り回してるんじゃないの？ 今年のタウリは前半は戦略がまともだったが
この新CEOが加入した辺りから悪くなったような気がする
因果関係は分からないがチーム運営に関してはクソ無能の可能性がある 三年乗ってイマイチ芽が出ないドライバーよりルーキーを選ぶかもね。元々そういうチームだし チーム幹部の発言で角田のシートマジでやべぇとも思ったが、賞賛の言葉としてはまあ普通とも言えるな
出走2戦目のど新人に対して「完走はしたがやはりまだ物足りない」とは言わんだろ
タウリ4年目は引っかかるが角田残留濃厚とも思えてきた ポン乗り11位のマシンで2ポイントしか取れない3年目の廃棄物 デフリースにも予選やペースで負けてたしツニダ激遅やで コネチョン過大評価すぎてデフリースに感謝しないとな ゲロチョンもグラサン付けてるけど
チョンナムスタイルそっくりだよな 今年のF1イタリア終わって2ポイントってMAGしかいないんだけどちゃんとリンク先見た？
ここまで言わないとわからない？ >>852
前半の戦略はまともだったけど、結果としては2ポイントしか取れてない
普通にやってもポイントが取れないという事実を突きつけられたとも取れる
となれば自ずとギャンプルに身を投じていくのは必然的 定期的に角田のポイントバグってる人出るのなんなんだろうな。
目の前の箱か手に持ってる板で少し調べれば一発でわかるのに。 きみがかきこんでいるそのきかいでしらべてみればいいとおもうよ バイエルさんはモータースポーツに関わってまだ10年足らずらしいから考え方がドライでニュートラルなんだろうな
だからトストさんみたいに「まぁじっくり見て行こうや」という余裕が無く明日にでも結果を出したいタイプ
ドライバーをベテランと新人コンビにしたいのも模範的な考えであり確かにそうだとは思える
(いまのリカルドにベテランとしての格があるかどうかは疑問だが…)
来年からはチーム名も替わるということで、理想が少しでも現実になるよう運営する気なのだろう まぁ2ポイントでも3ポイントでも最終的に結果だけ見たら大差ないかもわからんけどな。
クルマが上向いてここなら獲れるってところでPU新品使ってDNSはもう何と言っていいか…… 角田はとりあえずリザーブでもいいよ 往年ノンケ速さの無いリカルドと淡々と走るローソンではどう見ても力不足 そのうち角田にお鉢は回ってくるし 他チームでも新人がハズレだった場合はとりあえずは角田しかいない 現時点で角田は構想外だとしても 残りのレースで0.3差をつければ再考するだろうし イモラはパワーサーキットなので対象外 ストリートのシンガポールでローソンとの真の対決だね 来年開幕からリカルドとローソンで競わせてタイム差ほぼ無しだったら目も当てられんからなぁ……
そういう意味でも角田が二人相手に勝ってどちらかしか残せない状況を作るしかない。
とは言え角田ごときにボコられるリカルドに居場所なんてあるのかって話にはなるけど。 シンガポールでは経験者と新人でストリートという事を考慮すると角田が残る為には同条件で1秒以上 できれば2秒タイム差必要 0.5秒ではマズい 万が一負ける事が有れば諦めざるを得ない ローソン走ったことないとはいえ、
1秒って相当な差やぞ
今年はシンガポールのコース改修されてタイム短くなってるし 短くなってるとは知りませんでした
ただデビュー戦を見る限りローソンは未知な事に対していきなり限界で攻めてくるタイプでは無さそうなのでFPと予算では1秒差がつく可能性は充分有ると思います シンガポールで初見の角田とガスリーはQ1で0.3差な
ちなみにフェルスタッペンとペレスはQ1で1.4秒差な Q3のタイムじゃないのが笑えるぜ
都合の良いデータだけ持ってくるんだね 生涯成績としてストロールに並ぶ戦績を遺すことが精一杯の目標かなぁ
これでも滅茶苦茶高いハードルだと思う・・・嬉しい掌返しを望んでいるけど そろそろ表彰台に載る奇跡をおこさないとヤバいよなあ >>908
本気でそう思ってるの？
AT04じゃ奇跡が起きても無理だよ gateの記事貼ってるやつ本人か？
ガセ記事を貼るなよ まあシンプルに角田の来年の契約が無いとして、他に角田を欲しいと思うチーム
があるかということ 角田はイベントが昨日でよかったなw
日本がドイツを虐殺後の今日だったら気まずかったw マルコが言ったのは
角田がレッドブルのレギュラーになるかリザーブ(タウリに留まる)かは
今後のレース次第だってことじゃないの そりゃ25年まで全力PU契約したらやりたい放題だわな。結局右京さんから続く～人に足を引っ張られたに通じる。 可夢偉もザウバー3年目の鈴鹿で表彰台も既に遅しだったっけ、 これで角田降ろされたらデフリースはどう思うかな？
ローソンリカルドなんて自分より遅いカスドラ残すとか、アホなんか？
君がチームリーダーだとかおだてておいて、たった10レースで解雇とか意味不明過ぎてな
ああっ、角田も同じ状態なんだと思うかな >>918ガテは
日本語翻訳以外に
角田に関してはサイト者独自の書き方もするようだよな
あまりよい書き方しないな 未だにgateとTopNewsのフェイクニュース信じ混んでるヤツがいるから元記事貼っとくわ
https://www.planetf1.com/news/liam-lawson-helmut-marko-boost-f1/
今後のレース次第なのは角田じゃなくてローソンな ツノダより、まだ速さを証明できとらんリカルドを起用示唆するとは、ツノダはよほど走り以外の評価が低いんやな
スタッフとの関係性、フィードバック技術、リーダーシップ、ドライバーの戦略提案力
これらのスキルがよほど低いんやろうな
ツノダは失敗したレースが多い感触があるが、チームの責任もあり、ドライバーの責任でもあるからな
やきうなら、
キャッチャーが投げるコースにサインを送るが、ピッチャーだって合意してそこに投げるから、打たれたら連帯責任だわな ホンダも1～2年ぐらいF1ドライバー居なくても気にしないだろ
アストンに乗せることできるんだし。
その間に角田岩佐に続く日本人ドライバーは居ないのか？ 角田 ベッテルと対面して
ドイツのイベントに参加したみたいだな
ベッテルといえば去年一昨年と
アストンマーティンにいたんだ
角田のアストンマーティン移籍の
の準備とみたいもんだな >>917
バイエル氏が「ベテランと新人で」を口にしたということはリカルド＆ローソンで決めてるんでしょうね
新CEOの仕事で良いトコ見せたいだろうし堅実そうな顔もしてるし
オーストリア人だから痴呆マルコとも気が合うでしょう >>926
経験豊富なドライバーと若いドライバーと言ってるだけで新人なんて言ってないのでは？ 角田、リカルドコンビが一番強力な布陣なのは間違いない
リカルドは復帰後今まで通りのパフォーマンスで走れるか微妙だけど リカルドはもう経験しかないだろうけど
角田にはまだ十分伸び代があるだろ ツノダを一度RBに乗せてみればいいのにね
シルバーストーンのタイヤテストみたいな機会に
それやるとメディアが騒ぐからダメなん？ 結果だせてないからなぁ角田
インパクトない
ラッセルは3年目でなんとかコース形態によってはポイント獲得レベルのマシンで2位というビッグインパクトを出したが角田はまったくないんだよね >>933
ラティフィら遅いドライバーのせいで誤解されていただけで
ウィリアムズのマシンが実はそれほど悪くなかったという説 >>922
多分だけど、角田は速さは認められているけどクレバーさの欠片もないんだろ。 デフリースを解雇に追い込んだのは
最大のインパクトだな >>932
自分たちを裏切ったホンダへの当てつけで乗せないのだろう >>936
副産物として、イタリアGPの結果でドライバーを判断しちゃいけないという好例になったよね。 リカルドとツノダで考えてたが
リカルドとローソンの方がええかもって事なんやろ
次のレースでツノダくんの将来が決まりそうやな
良い走りではダメで、結果が求められる >>940角田はホンダがスポンサーかつ
ドライバー移動もホンダが結構握っているのでクラウドファンディングはあまり必要ない
カムイはトヨタが昔3年は走れるように
ザウバーにしたのだろうが
トヨタの予算がそれ以上がなかったため
仕方なかった大変残念だったが
トヨタはF1で日本人ドライバーを
F1でチャンピオン争いさせる事が
できなかったこともあり
WRCやWEC
で日本人ドライバーを起用したり
さらにWRCの日本人ドライバーの
育成に手をゆるめてはいない
しかもカムイをNASCARに参戦させたり
と海外での活躍を望んでいる
ホンダは角田をアストンマーティンに来期からでも入れてほしい
ストロールは以外と今年でやめます
って事もあるかもしれない
角田自体アストンマーティンに
いたベッテルと対面してたり
ボンドを意識した写真をインスタ
にあげたりなにか意識しているな >>936
角田をボコボコにして貰う予定だったのに役立たずだったもんな 角田な、3年乗って表彰台無しで特別なインパクトもないので、レッドブルは当然無理
3年で卒業だから角田はどこにいくのか？ >>944アストンマーティンだろうと言いたいがな
インスタとか見ると
ホンダと角田が
働きかけているように
見える RB昇格前に表彰台のったのベッテルだけだろ
マックスですら最高は４位だぞ >>947
マックスは速かったよなぁ
マルコがゾッコンになるのはよく分かる フェルスタッペンは17歳でF1どころかフォーミュラカーに乗るのさえ1年と少しだったからな >>952鈴鹿のF1の広告だろうがよ
ラストランのあれじゃねぇだろ
まぁ角田だいぶアストンマーティン移籍に話進めてるわな
ベッテルと何か話もしたろうし
ヴェネツィアでボンド意識した写真出したしな
ここのやつはほんと何で
毎回交代だのSFやら
ラストランだのばかり言い続けんだよ
リカルド残留がもう前提だしな
リカルドケガもレギュラーは来年ないと思うがな
来年はヒューゴボスは今年F1走ったローソンと岩佐
角田アストンマーティン移籍もあるだろう
921の出してる記事ちゃんとわかったよ リカルド&ローソンのコンビが発表され
角田はスーパーフォーミュラとなる ストロール坊ちゃん辞めますはあるかもしれんけど来年じゃないだろ
どこかで角田と代えるだろうけどそれまでは浪人かな >>958だから
角田はスーパーフォーミュラ
行かないてのF1デビューの一昨年からアンチはスーパーフォーミュラだとか
言い出すよな
リカルドはそもそも残留しないと思う 2024ヒューゴボス・ブルズレーシング
ダニエルリカルド(AUS) / リアム・ローソン(NZ) >>959
来年でもおかしくないけどな
角田がSNSで
アストンマーティンを匂わせる写真がよくあるしな
そもそもここの一部のやつほんと角田がF1にいてることを嫌がりすぎだろ
何故なのかね？ >>961どうしてもそう言いたいのか？ほんと何でだろうかね >>933
一番大事なのはレッドブルのマシンに乗って結果が出せるかどうかだろ
別チームならともかく、詳細な走行データを自由に確認できるタウリの場合は
表面的なインパクトなんてほとんど判断材料にならないと思うよ
人気投票でドライバーを決めてるんじゃないんだからさ
実際ガスリーは優勝してもレッドブルに戻れなかったしな >>964
これは核心を突いてる
3年分のデータがあるから角田がレッドブルに乗れる才能がない事はレッドブル側は既にわかってる
ルクレールやマックスが1年かそこらでトップチームに上がれたのは表彰台のようなわかりやすい記録があったからではなくデータ上で能力が示されてたから メディアも角田に期待してたやつも見抜けなかったのが悪いわな
過剰に期待してたところもあるわ >>942
ルマンではアロンソよりはるかに遅い中嶋一貴をエースドライバーにして、
ウイニングランさせたよね >>967WECとかでなぁ
WRCラリーも勝田を
走らせ表彰台にもあがったりな
しかもさらに勝田の後にも続く
日本人ドライバーをトヨタはWRCで
活躍できるドライバーとして育成していってるしな
ホンダはF1やインディカーでフォーミュラで日本人ドライバーの育成角田や岩佐をF1で活躍するようにしていき
ここのやつがいうようにSFへとかしなくていいのでそうしてほしい
インディカーもマルーカスがデイルコイン出るようだし
グロージャンもアンドレッティ出るんだっけか？どちらかに若い日本人ドライバーも可能なはず
琢磨とシートシェアでもよいしホンダや琢磨はそうしていくべきだ アストンの3rdドライバってエンジンテストも今は出来ないの？コミ障害でも日本語同士なら少しは良いんだろうし フランスのガスリーのファンもSNSや掲示板でアンチからオコン棒でやられてたんだろうな
そしてポディウムでアンチもダンマリ 来年はアルファタウリはヒューゴボスになるんだよ。
そのときドライバーが角田とデフリースじゃぁね。
ちんちくりん2人じゃイベントに活用できない。
とりあえずデフリースは放出、次は角田に決まってるわな。
この際、速さはどうでもいいんだよ。ブランドイメージ最優先。 レッドブルが1番恐れてるのは
角田を過小評価してしっぺ返し喰らうことだと思うよ
デフリースとリカルドは想定外な離脱だったし >>972
ファッションブランドの件
で角田またいないかどうかのこと
前に言ってるのいたな
角田はアストンマーティンに移籍
しともらったとしても
そも今の時代ファッション業界人種
や顔や背丈関係無くなってきてるんだぞ
やせすぎもいかんし
ちょっと太めのモデルや体型のサイズの服だって多くそろえてる時代だぞ >>972で欧米で活動するアジア系のモデルの顔立ちというのは角田のような顔立ちも結構いるだろう
理由は顔立ちは良い悪いより
わかりやすい顔立ちの男女をモデルに
起用したりするもんでな
でわかりやすい顔立ちだわな角田も 日本人ドライバーに乗って欲しい気持ちは分かるけど過渡期だから一年ぐらいマシン用意できない年があってもしょうがないかなぁ
その時角田岩佐は何する？ってのはまた考えるとして レッドブルとか贅沢言わないからせめてアストンマーチンには乗せてあげて！
何買って支援すればいいんだ、車は高いからサウジアラビア産石油でも買うか >>965
> 3年分のデータがあるから角田がレッドブルに乗れる才能がない事はレッドブル側は既にわかってる
それはお前の妄想だけどなw >>952
鈴鹿は今年がラストラン
来季からはリカルドとローソンで決まってる 妄想のみでレースマネジメントが出来るんだかうらやましい。 このスレって結局嵐と自演以外に誰も参加しないまま終演してしまうの? 角田裕毅 part124 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1694331608/
次スレ立てました
みんな仲良くスレを使ってね！ 次のレースで結果出したらまたひっくり返るよ
今まで出せとらんから、キツイと思うが 今まで出せとらんて
今シーズンここ2戦は完全に他責か不運やん
その前はリカルドに先着してポイントとったんだけどすぐ忘れるよね 運も実力の内よん。
角っちはこの運イマイチよーん。 角田が干されたらホンダはエンジンのパワーと信頼性を落とすとレッドブルを脅せよな 運も実力の内となると骨折してしまったリカルドはどうなるのかね？ 来年ヒューゴボスのシート枠はベテランと若手。
若手枠を角田とローソンで争うのなら、ローソン
を試す機会を結果的に与えてるリカルドは不運な
のかグッジョブなのか・・・・ マルコ「我々にはすでにダニエル・リカルドという経験豊富なドライバーがいる。｣ このスレッドは１０００を超えました。
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