□■2023 F1GP総合 LAP3211□■夏休み□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3210□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カーボンモノコックもHANSもHALOもないのに無茶スンナ >>895
ニューウェイも自転車でコケて大怪我してた >>898
もしかすると
逆にエンジンが付いてないのが悪いのかもしれない >>756
ハータ来年F2乗るとかせん限りライセンス取れんやろ
と思ったけど来年は2020の20ポイントが消えるんでF2で4位以上とか必要だからどっちにしろ厳しいか >>901
けっこうマニアックなバイクに乗ってサーキット来ることあったな F1ドライバーはウインタースポーツとラリーと自転車やらない方がいい >>895
バイクは皮のツナギ着るほどなのに
自転車もロードバイクはけっこうスピード出るんだから服装でそれなりのプロテクトすべきだよな
ヘルメットはかぶれって言うのにペラペラのサイクルウェアで誰も危険視しないのはおかしい >>883
オーストラリアでは、肩パットつけたモヒカンバイク乗りが鉈で襲ってきたり社会問題化してるからな >>895
めっちゃおもろいよ
フレームもホイールもカーボンもりもりだしな 2輪は運転者がほとんど無防備だから事故が大怪我や死亡につながりやすい
マン島とか毎年誰か死んでるでしょ >>761
その当時のブームはそれだけではなく、時代背景が大きく作用している
・特に刺さっている世代はまず幼少期にスーパーカーブームが訪れ
・漫画や映画を通してモータースポーツを知り、ヒーロー物、刑事ドラマなどでも今じゃあり得ない派手なカーアクションが日常
・高度成長期からバブルに掛けて各自動車メーカーはスポーツ性を売りにした車を次々送り出し、海外の車に負けず劣らずな性能を誇り出す
・二輪四輪共に海外のモータースポーツの舞台で日本メーカーや日本人の大躍進が始まる
・思春期から免許を取る頃はチューニングカー及び走り屋全盛期、デートカーならずとも車が無いと女も出来ず遊びにも行けず、BGMのテープ作りに日々勤しむ
・ホンダF1第二期の活躍から鈴鹿で日本GP開催、からのフジテレビでF1全戦中継開始
・電通のモータースポーツバブルが弾け、日本企業のスポンサー祭りが始まり次々とF1進出、CMやバラエティ番組での露出、当時のMS国内最高峰、全日本F2&グラチャンでさえもJTの「CABIN」など相乗効果で注目を浴び、WGPなど二輪も同じくで特に鈴鹿8耐は芸能人の参加も多くバラエティやドキュメントとも連動で注目された
他、キリが無いがそんな背景は今や作れるもんじゃない
あの時代はそんな相乗効果で特別よ 今はF1とスポンサー、F1と放送局が直接契約またはF1指定の代理店経由の契約
（国内の広告代理店にお金が落ちない構造）
なので広告代理店も顧客の日本企業にF1への広告を売り込もうとするわけもなく ビノットがアルピーヌと既に契約済という報道が出てきてるな
早ければ9月には現場復帰する可能性もあるようだ アルピーヌはアンドレッティに買収されずに継続かな
ビノットはサインツお気に入りだから獲りそう >>909 訂正
>>電通のモータースポーツバブルが弾け、、、って終わっとるやんけ
正）バブルが始まり メキースとピノット交換できんかな
イタリア人はイタリアへフランス人はフランスチーム行ったほうがいいだろ >>811
その手はだいたいDAZNの本人が言ったことか、山本さんとか出演してとかだな またビノットが重圧に押しつぶされてる表情が見られるのか >>912
ビノットとがアルピーヌ代表とか何か笑えてくるｗ
エンジニアとして復帰するなら楽しみ ホーナー「今のジュニアプログラムを縮小し今後もっと下位カテゴリーや若者に焦点を当てる」
ってことは、今抱えている育成にタッペンベッテルクラスの原石は見当たらないから、さらに下から他が手を付ける前に青田買い強化って言ってるんだわな
https://twitter.com/FastestPitStop/status/1688559269686267904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) でもビノットだと違法エンジンで無双するくらいしかできないんじゃない？ こじつけっぽいがBWTがスポンサーのチームは
なにかしら人材やら体制面が激動するよね >>922
リストラ時にありがちな文言だから
後半はただのエクスキューズだと思うわ
確実なのは今のF2体制縮小ってだけ アルピーヌは堪え性無さすぎ
ころころチームの上層部変えるわアルピーヌ本体のCEOが公然とチームの文句言ったり馬鹿じゃねえの >>922
成績からも岩佐以外は全部放出
角田ーリカルドー岩佐ーローソン
タッペン、角田、岩佐、ローソンで5年ぐらい見てる感じだな。
他から獲るのもなかなかだし FLポイントはトップ10以下でやれば10位以下の連中がラスト数周で
ソフトタイヤに替えてFL合戦やるのに
ポイント取るの厳しくなってるから10位以下にも
ポイント取れるシステムあってもいいじゃ それよ
こんだけリタイア少なくなってるんだから19位までポイントにするべきよ インフレポイントシステムのせいで通算1勝のサインツが通算51勝のプロストより獲得ポイント多いのはおかしい ポイントばらまくことで金が儲かるんや
20位までポイント大サービスはあるけど反対はない >>927
3年目も面倒見るほどRBは甘くないよ、チャンプ取れなきゃ岩佐も排除 頭ミナルディのエンジニアは挙動がおかしいとか気付けないんだな >>934
頭くるってんの？ダムスでできるわけないだろ
少なくとも成績から岩佐がF2はダントツだし
下からだと最低5年はかかる
4～5年は今の5人で回すだろ。ひき抜きも難しいからな。
少しも理性ないのか？ 今までのレッドブル育成ならそんな面倒見ないってのはそうなんだけど
今のレッドブル育成はそれより下の層が糞すぎるからな DAMSって言っても結構進歩してるから、チャンピオンとは言わなくてもトップ3はマストだろうよ
それに、F3イエンツァーで優勝とか意味わからんくらいのインパクトは欲しいところ F3を見ていないからイエンツァーで優勝の凄さがいまいちわからん
F1だとタウリぐらいの位置なのかな >>924
そのBWTを引っ張って来てたのがサフナウアーだったんだけどね
サフナウアー持ち込みみたいなもんよ >>939
数年前のマン年ビリケツだったウィリアムズ 岩佐はがっつりHONDAだしタウリ昇格はないだろ。 F2以下のカテゴリーで比較してもよく判らんよな。
ノリスはランキングは2位だったけどポール数と勝利数ではデフリースにも負けてた。
ラッセルとアルボンが２強。次デフリースでノリスはポイント稼ぎが上手いやつって
感じだったけど、今のF1での評価はどうよ？ 岩佐はほんの少しの掛け違いで去年は2位で今年はチャンピオンになれる実力はあったのに本当に残念
角田のカーリンが特に速いクルマだったので、やっぱり運は大事だわ >>939
スパでタウリが何のレーシングアクシデントもイエローレッドなしで優勝するぐらいの難易度 F2でノーPP、初年度未勝利だったのがF1でほぼ通用しないのはわかる。 カーリン言うほど速くなかったぞ
プレマがぶっ千切ってたし >>936
ルクレールが遅すぎて岩佐がよく見えるだけ
マルコもホーナーもとっくに気付いてるよ >>944
岩佐は今回ライセンスポイント獲っても来期はSF送りかリザーブか
だだ2年で失効するから2026年にHFDとアストン育成との提携を考えると中途半端でもう一年F2やるか、それをRB育成がバックアップしてくれるのか、HFD単独でサポート出来るのか、RB育成との契約解除し先にアストン育成入りさせてリザーブで走らせるのか、2025年一杯までHFDとRB育成の提携有効とはいえいろいろ問題あるよね >>945
フィーチャーレースの平均順位が5位以内
フィーチャーレースはPPでなくても予選ペースと決勝ペースの総合力ないと無理だから ノリスは角田より1年半早くF1の荒波に揉まれてあれだけの結果出したんだから凄い
それ言ったら一番凄いのはもちろんマックスだけど
角田よりコンマ2.5遅くてデフリースがクビになったけど
角田なんてガスリーから最大で2秒、平均でコンマ7遅かったからね >>953
そうなるとRB育成は全員不要になるね。 >>958
それシャーシのときだろ。悪いのはタウリになるわな >>959
ホーナーもそれに近いこと言ってるじゃん >>945
その当時でいうとデフリースは当然ながら、ラッセルとアルボンもノリスよりシングルシーターの経験が豊富だからね
他のスポーツ見てたらよく分かるけど、10代のうちの勢力図なんて全くアテにならない >>963
だから残るのは消去法で岩佐だけだろ？
何がおかしいん？
時期シート争いはローソンと岩佐と名指しされてたんだからな。
タッペン、角田、リカルド、岩佐、ローソンの5人中心で5年ぐらいやるんだろ？
まず、引き抜きなんて成功しないだろうし。 岩佐はもうアメリカ経由でしかF1目指せないと思うよ
箱車が好きなようだからF1は諦めて、日本でSFとGT掛け持つのもいいかもしれんが
アメリカでINDYとIMSAやるのもいいだろうけど
角田が消えるとかホンダが2チーム供給するとか更に高いハードルはありそうだけど 候補がいなきゃペレスみたいに外から引っ張ってくるだけだろ。
なんで登場人物それしかないんだよw >>971
だから他から引き抜きが成功しなければって書いてるやんw 今さらHONDA絡みの日本人コンビはありえないし
角田が来期もタウリなら岩佐の昇格はない。
さらに2026以降レッドブル昇格がないドライバーを
2025にタウリに乗せる意味もないから岩佐の昇格は絶望的。
アストンリザーブかSF、インディコース。 ザナルディって何回死にかけた？
インディのあれ
チャリでトラックにはねられた
火災
呪われてるだろ…… 自宅療養できる程度まで回復したと思ったら太陽光発電が漏電して家燃えて医療機器が動かせなくなったから再入院、だったっけ >>974
アストンマーティンもどうなんだ
PU有償供給ならドライバーのホンダ枠ないんじゃないか？ >>930
NASCARのように何千ポイントとかなりそうだな また来季もユーキのファンとアンチが戦うのか 嫌だな >>983
リコーダーバージョンのフリー素材(なのかな？)みたいなのがあるんだ 今日発見したこと共有させて
ぼっさんの彼女はジム・キャリーと完全に一致
https://i.imgur.com/OVnvhFp.png >>985
ぼっさんの今の彼女ってこんなエイリアンなのかよ… >>988
そりゃ２枠なんてあるわけないだろ
１枠が怪しいのであって >>990
元カノは種目忘れたけど水泳関係とかだっけ >>986
リカルドが入ってる時点でお笑いランキングだろ。これ >>979
現状ホンダ育成がRB育成と提携しているように、2026年からのアストン育成との提携は本体の提携発表と共に発表済み
マクラーレンと提携時はマクラーレン育成との提携
自前でF1までのレールを持たないホンダ育成としてはF1チームを母体に持つ何処ぞの育成と提携せざるを得ないのが実情
今もRBとタウリ両車輌にHFDのロゴがあるだろ、岩佐のF2マシンにはHRSも加えてデカデカと
それだけ払ってるという証でもある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
