【RB Jr.】岩佐歩夢をのんびり応援するスレ8
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25 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-1U+5) 2023/07/04(火) 07:07:16.47 ID:e3IwR763a
おじいちゃんと孫
https://i.imgur.com/DVfZY3w.jpg チャンピオンてマルコの宿題は今も不変なのだろうか
ダムスのやらかしとかルク弟との差とか見てれば合格ラインを3位あたりに下げていいと思うんだが もうのんびり応援してなんていられない
ケツに火がついてる どう見ても非凡な才能を持っているのは間違いないけど岩佐の昇格条件は角田首だからリカルドが頑張ってくれないとワンチャン無い まる子や状況見てても岩佐はホンダ引き取りだろ
明らかに角田＝リカルド＞ローソン＞岩佐
角田もまだ岩佐の一個上の若さだしな 何があってもローソンがF1に乗ることはないと思う。今は岩佐の結果待ち。
岩佐がチャンピオン取れなければ外様乗せると思うよ。 自分のミスでノーポイントは色んな意味で痛過ぎる
昇格はかなり遠のいたと思う プル +34
ベス +22
岩佐（134）
ドハ -4
箪笥 -14
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -36
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
フィッ -46
フｪシ -50
ハウ -52
マロ -56 >>13ランキング5位でスーパーライセンスとれるだろ岩佐は
ローソンも気になるだろうが
SF走ってる時点でF1はやや
厳しいんだよ
ガズリーとかはF1いけたけどな 夏休み中にもてぎでSF怪我中大湯の代わりに乗ってローソンをぶっちぎるというのはどうだろ。 >>19
まぁそうだわな
2位以上じゃないと岩佐がSF行きだろ ミスはよろしくないが
ガレージでの岩佐らしからぬ感情をむき出しにした表情はもう一段階化けそうな予感を感じさせた DAZNの見逃し配信見ればよかろ
リタイアした後何度か映ってる
悔しそうというか険しい顔してたな >>20岩佐も来期SFいかねぇだろ
いく必要がなくホンダが行かす
つもりもない >>27
速くもないのに上品で、爺さん集団みたいな気迫を感じないレースに参加してもね、、、 岩佐は来年F1はなくあっても25年からでしょ？
ただどこのチームも25.26はドライバー変えたくないと思うのよねーRBとホンダもバイバイだからアストンリザーブが現実的なライン？ もうマルコはローソン言い出しとるから
岩佐は無いな >>32それ日本のファンが
どうも日本人ドライバーのことに
なるとないことにしたいだけだろ
ローソンのことも言われてるが
ローソンはSF走ってる時点でF1なかなか厳しいのではと
ガズリーの例もあるけどな
岩佐はペレスともホンダの
市販車の試乗の映像で一緒にでたり
なかなかいい扱いになってきた ローソンは宮田より遅い
最強無限であの程度だし
てか、宮田を長年見てて岩佐よりも速そうに感じる ガスリーはGP2チャンピオンになったけどF1にシートがなくてSF来たからローソンとも経歴がちょっと違うね >>36
ガスリーはGP2の卒業確定で補習
ローソンは赤点なので追試 って感じある F1無理ならインディ行ってチャンプ狙おう
ぬるま湯SFには行ってほしくないわ 今もしインディカーにいくとしたら、どこかいね？
ホンダ系だとチップ・ガナッシくらいしか、まともなチームってないし。 ローソンと同じチームででたら勝てそうだけどなぁ、どうなんだろ。 それ言ったらシボレーもペンスキーくらいだぞ
アローマクラーレンも後半はAAS以下だし
てかいきなりガナッシやAASはなかなか乗れないって
アイロットやルンガーも中堅以下から乗り始めてる
ガナッシ大抜擢のアームストロングは全然ダメだし あきらめたらそこで試合終了ですよ
夏休み明けにダウンフォース出そうな髪型にアップグレードされた岩佐2.0が登場して
大逆転チャンプになるから見てろよ 岩佐はスーパーフォーミュラで埋もれて欲しくはないな
とはいえWECもフォーミュラEもホンダは不在だし、
インディしかないかな アストンホンダって３年後だし賞味期限切れちゃうだろｗ
それにアストンはF2チャンピオンのドルゴビッチがひかえてるしなぁ >>49
ランスのチームメイトはポイント稼がなきゃならないから優勝経験者しか資格ないぞ ホンダは25年にRB昇格出来なかったら角田をアストンに入れたいだろうしな ベスティはメキシコのFP1でメルセデスに乗るって発表されたけど岩佐は一向にそういう話出てこないな 岩佐のFP1走行はどやろか？
タウリはデフリースで規定クリアしてるからレッドブル？
これはローソンが乗るから岩佐の出番はアブダビ後のルーキーテストかも？
でも、FP1乗れるとしたらメキシコっぽいね。
去年はローソン、デフリース、ドゥーハンなどなど。 岩佐がガナッシ乗ったらあっさりパロウ位の走りをすると思う。 中野が岩佐を欲しがってるチーム多いと言ってたけど
RBから外れて3年目のF2あるのか？ さすがにそれはパロウにもスットコさんあたりにも失礼じゃ
抜く技量と勇気（時に蛮勇）ないとインディは無理だよ
それにインディのリスタート数は今の比じゃ無いぞ >>57
ハイテックがF1行くとき連れてってくれんかなぁw
タイミングが合わんかもしれんが 岩佐くんはタウリのシートよりDAMS繋がりでFEニッサンチームで走ってみないか?
ドルゴヴィッチも来年のFEに参戦するんじゃないかと噂されているし
マロニーやタルバラ､マルタンスもすでに今年のFEルーキーテストに参加してタイム出している
一つの選択肢としてFEもいいと思う 岩佐がFP乗るにはF1マシンでの走行こなさないとライセンスが出ない
まずはプライベートテストでF1マシン乗せてもらわんと何も始まらん >>61
モンツァまでに5位以内確定させれば、
スーパーライセンス申請できるからプライベートテストは不要だけど、
5位以内確定できないと、フリー走行限定ライセンス申請するためにテストは必要だね F1に乗れるかよりスパライを取れるかに状況が変わったと思う
それぐらいベルギーでの失敗のダメージが大きい
取り返せるだろうか ここの住人ももう半分くらいF1行きは諦めてるだろw 来年の育成外される心配したほうがいいレベルだよなあ アメリカIMSAでアキュラ乗るのも悪くないだろう
もしかするとWEC進出もありえるし、アンドレッティとの繋がりも出来るかもしれん そいつらにはそいつらなりの枠があると思う
岩佐の枠はSFだろうな 来年はアウディ消えて優秀なドライバーが大量にダブつくのに気楽にIMSAとか言えないよ
プロトもGT3も競争率すごいんじゃないの来年は >>68
ホンダとRBの関係が冷えてきてるから今年限りかもしれんね この状態で夏休みはつらい
ブレーキフルードのエア抜き忘れたやつ許せん 来年はHRCカラーのF2マシンで乗ろう
形だけのレッドブルリバリーとか見にくいだけだし 岩佐最終的に５位でSライ獲得予定！
最近3開催から残り3開催の獲得ポイントを予想
（5開催からポイント計算しても岩佐の5位は変わらず＞＜）
順 終p ドライバ 現P 最近3
1 231 プルシェ 168 63
3 187 べスティ 156 31
5 167 イワサ 134 33
2 206 ドーハン 130 76
4 182 マルタン 120 62
7 123 ベアマン 102 21
6 139 フィッツ 98 41 >>68>>73だからホンダとレッドブルは2025年まで続くんだっての
それまでの間に岩佐もF1 デビューもさせてほしいってことだよ >>79
無理だろっで
だからななんでも
かんでも日本人ドライバーのF1デビューの話になると無理だろだの
育成外されそうだのいいたがるかね？
しかも...ってなんだよほんと
岩佐は今F2だスーパーライセンスとれたらSF走るローソンより優先してデビューさせることもないことはない ローソンはポイント貯めただけで特に活躍してないからお預けくらい続けてる
それ考えると今期の岩佐はチームがグダグダだし2位か3位でもF1のチャンスがあると思うよ
５位でポイント貯まりましただとどうなるか分からんけど 日本人だからと評価甘くしたって現実はついてこないんやで
少し落ち着けよ何だその文章… 別にレッドブル育成外れてもホンダがなんとかするだろ
岩佐はF1に例えればタウリで優勝争いしてるようなもんだからな、尋常じゃねーよ
レッドブルが育成はずしたら引く手数多やろ >タウリで優勝争い
それは言い過ぎ
ベストではないけど2番手グループ筆頭くらいの位置にはいる
名門ではあるものの数年前はどん底だったのを徐々に上向きになってきてはいる
ベルギーで現地に行ってた中野が言ってたが岩佐は他チームからも評価は高いらしい
ダムスをあのレベルまで引き上げたのは岩佐の役割が大きいと 公式に岩佐の5グリッド降格は他にもやらかした奴はいっぱい居たがそいつ等は５秒ペナなのか。 >>85
レース中にペナ受けてないからね、周回遅れでもペナの有無が確定するまで走り続けるのがベターではあった
むしろ次戦持越しなら+5秒食らったほうがまずい、スプリントでのペナになるからなおさら勝負権なくなっちゃう >>83
低学歴、低収入、一生独身の人？
1回不幸あったら1万回に感じるような レース中にペナ受けて無いからってのはその通りだけど
あの完全にサス折れた車で走り続けろって無茶苦茶過ぎる 3パターンだな
①24年ボスの選手としてF1デビュー
②24年レッドブル育成選手としてSF→25年にボスからF1デビュー
③24年ホンダ育成選手としてSF→25年アストンの3rd→26年アストンからF1デビュー 今頃気が付いたけど、ワッチョイがまたなくなってる
全スレに強制的につければいいのに >>80
世の中には色んな人が居るのよ。意見が違うだけだからしょうがない。自分も昔皆セナセナホンダホンダ言うのが嫌いでプロストとフェラーリ応援してた。今はすっかり角田と岩佐とホンダ応援してるから分からんもんだ。 加えて 無理だろ。。って言うからアンチ岩佐とは限らない。岩佐応援してるけど俺も来季の岩佐F1は無理だと思う。実力故じゃないよ。ヨーロッパのF1だから。アンドレッティの扱いを見てもそう。 >>35
前にTVで俺は角田よりも速かったてドヤってたけどトヨタ育成なのが運の尽き
まあ僕鈴鹿のS字走ると酔っちゃうから多分鈴鹿のスクール受けても多分受からなかったですとか言ってたし元々ご縁が無かったのでしょう
>>37
トヨタ次第じゃないの ドゥーハンがF1上がれると思うか？
二年前のストロールがメルセデス上がれると思うか？
なんで日本人だけ違う評価しないと誹られるのよ ドゥーハン早いと思うよ
F1に上がってもおかしくない
ただアルピーヌ育成なんだよね
今年はマルタンスってイキの良いのが入ってきたからわからんけど
岩佐は去年早いドライバーにプルシュエールとドゥーハン上げてたはず
去年は不運で3レースくらい落としてるからそれがなければ岩佐と同じかもっと上にいたと思う
てかドゥーハンに不運がなかったら去年の岩佐のランキングは下がってたかも >>95
宮田と角田のJrカート時代は角田のほうが印象的
全日本はどっこいか
F4は宮田が前年チャンピオンで2年目、角田は初年度
大湯が角田に魚雷を繰り返しやった影響で宮田の勝ち
宮田のが1歳上を考慮すると、速いのは角田 >>93ヨーロッパのF1
だからというやつ
これ昔からいうやつって絶対に
日本人以外のヨーロッパ以外の
ドライバーはヨーロッパ人と同じように思ってしらんふりするんだよな
ブラジル人やオーストラリア人やカナダ人やアメリカ人も過去にチャンピオンとってるのにな >>96
その二人ヨーロッパ人以外のドライバーなのはわかるがこういうモタスポ板の
日本人ドライバーのスレのアンチなファンすぐに理由つけてF1デビュー無理とか言いだすんだよな
>>93チームはヨーロッパ以外のチームが
上位いくのは厳しいものだが
ドライバーは案外五分五分になってきた
リバティグループになってからほんとそう マルタンスはヴェスティとかベアマンよりは有望なんじゃないかな。
ドゥーハンはなんともいえん。岩佐と同じ留年組だしさ。 >>97いや、ドゥーハンのことはドゥーハンはオーストラリア人だがヨーロッパ人と思って日本人以外のヨーロッパ以外のドライバーは普通にF1デビューできると
思って日本人ドライバーにはなにがなんでもF1はヨーロッパのだから難しいとすぐにいうファンのことを話を問いてるんだろ 丸タンスって22歳なんだよねプルシェールやドゥーハンの2歳上
同じフランス人の丸タンスとプルシェール
同じアルピーヌアカデミーの丸タンスとドゥーハン
ザウバー育成のプルシェールさあさあ面白くなってきました ベアマンは18歳プルシェールは19歳ドゥーハン20歳
岩佐とベスティーは21歳丸タンスは22歳
誕生日の関係で1歳前します（岩佐とプルシェはもうすぐ＋1歳） >>77
思ったよりベアマンがポイント取れてないので助かってる感じ
ドーハンとマルタンスに抜かれるのはほぼ決まりだしベアマンが優勝したらスパライは取れないな… プルシェール、ドーハン、マルタンスがランキング１２３位確定で４５６７位をベスティ岩佐ベアマンフィッティパルディで争うんだな
下四人の中で優勝の可能性低い岩佐はかなりきついな 岩佐3連勝チャンピオンと宮田3連勝プラス野尻とボイショーの奮起ローソン以上のランキングローソン4位、ペレス絶不調のランキング3位、角田リカルドにボロ勝ち引導渡し昇格リカルド引退位重なると岩佐タウリの目が出るしそうなったら最高だが、見ての通り無理っぽい。 今年のプレマとARTはダントツに速いからチャンピオン以外は評価されないのでは >>108岩佐はランキング5位に
なればスーパーライセンスとれるからそれは目指してほしい
日本のF1ファンは日本人ドライバーの
ことになるとすぐ理由つけて無理ぽい
とか言い続けたいだけだろ
ローソンにしてもSFにいてる時点で
F1厳しくなってるだろう >>107
下4人なら岩佐が優勝1番ありがとうだろ
日本人ドライバーがF1いってほしくないとか思いたいだけだろ 客観的に見ても岩佐程度でF1に乗れる訳がない
ここの連中は日本人補正掛かりすぎだから 先ずは宮田対ローソンが再来週だな。岩佐はその次の週フィーチャーレース必勝で臨むだけ。 >>110
お前しつこいんだよ
日本人補正かけてんのはお前だよ
日本人はーとか馬鹿じゃねーの
とりあえず文章ぐらいまともに書け >>112
程度かどうかは同じチーム、マシン乗らんと分からん。一発ならリカルド、ペレスより速いかもしれんぞ。角田は互角か速いくらいだし。補正かかるのは良いじゃん。岩佐スレだぞ。 まずF2ドライバーで一番速いと言われないとな
F1ドライバーと比べるのはその後だ 角田はF2の時ラッセルに1番速いのは角田と言われてたしな そりゃミックがタイトルとってマゼピンが表彰台のぼるような糞シーズンだしな あの時はF1がつまらなかったせいもあるけど、2020年F2はほんと面白かったよね
実況スレも盛り上がったもんだ >>112
だから日本人ドライバーの話になると絶対いうだろ
F2でランキング3位だろ
日本人ドライバーだと
ごときなんて言ってな
ランキング3位のドライバーにごときってなんだよマジ
白人系のドライバーだと言わないだろ
日本人のF1ファンて何でこんなんなんだ？自国のドライバーやアスリートに
こんなん言うのは日本ファンだけだろ
岩佐はF1は十分なドライバーだ
ローソンはSFいてる時点で少し遠のいて
はしまっているものでな >>119
お前観てないだろあのシーズンのF2面白かったぞ 岩佐程度って書いたのか
けどごときみたいな言い方だな
現在F2ランキング3位のドライバー程度なんてダメだろ
白人系のドライバーならランキング3位な
らそんなん言わんだろここらのファンは >>119
去年圧倒的な大差でチャンピオンになったドルゴビッチが
20年は9位な
いやいやいや彼1年目だからだろ！と反論しても角田も同じ1年目で3位だからね とりあえず岩佐のおかげでF２見るの楽しいよ
ダムスのせいでストレス溜まるけど 前半戦でこの成績で来年F1とか話してる奴
岩佐のファンじゃなくて勝てそうな日本人だけ見てるだけだよね
3年後には岩佐のことなんて忘れてるんだろうね インディのアンドレッティチームに行ってコネ作っておこうぜ >>124
ツニダはエンジンに下駄履いてたゴミだろ とりあえずF1ダメでも国内に戻らずインディカーに挑戦して欲しいわ とにかくヨーロッパのレース界にいないと話にならんべ
レッドブル育成外されてもHRCで乗ればいいじゃない
HRCカラーだと間違い探しレッドブルリバリーより応援し甲斐もある >>129
ティクトゥム「特性エンジンはミック。タイヤ性能も特別だった」 岩佐、来年もう１年F2でタイトル獲りってマジで良くない？
どっちみち角田が昇格か移籍しないとシート空かないし
DAMSから移籍でプレマ（ベスティ卒業）かART（プルシェ殿堂）
後は就活ついでにレッドブルファクトリーでシム活動する。
日本に送還されたら…そこで終わりそうなんF1帯同してる方が絶対良いって。 岩佐は対チームメイトで見るとめちゃくちゃ頑張ってると思うけど
それでもやっぱりF1レベルには遠いのかな 今年は1位か2位でないとF1って話にならんだろ
ローソンもパッとしなければ、RBもタウリも今のままの可能性が高い 岩佐を猛追してきてるドゥーハンも同僚に凄い差つけてるっていうか130対0だったかも
仮に昇格できたとしても、今くらいの逆境を蹴散らせないままだったら結局は通用しないと思うんで頑張ってほしいところ ドゥーハン相方のコルディールは皆んな大好きラグナたん枠だからなそもそも 岩佐がF1行きを残されたチャンスは今年チャンピオンになるしかないよ コルディールはドゥーハンと同じマシンでPHMメイソンに抜かれたのが凄すぎたわ ドゥーハンて速いしタレント性もあるし有望なんだけど
オコンとガスリーの席が空きそうにないのがね… >>141
ガスリーあげたからドゥーハンをタウリに貰えるといいのにね ドゥーハンは元々レッドブル育成だった
レッドブル育成→アルピーヌ育成 あの…メイソン…って奴…次も乗るの？
あの狭くて小さいザントフールトを？？…本気で怖い…死者出ますけど。 HPではべナビを[Replace]って書いてあるし、ドライバー紹介ページに載ってるからスポットじゃないのは確実な模様
後は契約内容とチームの良識次第 >>141
シューイを強要するけど自分は絶対飲まない
このムーブだけは本当嫌い、まず飲めや >>139チャンピオンがよいだろうが
スーパーライセンス発給がポイント稼ぎになった以上あまりちゃんランキング今年は何位以内にというのが重要でもある
岩佐はランキング5位にはなってもらえば
F1アルファタウリでも可能だろう 何度も同じ事繰り返す会話のできない自閉症の可哀想な子
日本人ならなんでもいいしF1とインディの可能性無くなった日本人は全く興味なし
SF行きというと確実に発狂、レスの中に日本人ドライバーという単語が大体入る F1に行っても角田みたいにF1村のシート確保に精一杯でタウリにしがみつくような実力なら日本人F1ドライバーはみたくない
それよりSF4連覇やWEC8連覇という偉業を成し遂げるような日本人ドライバーが輝くのがみたい WECはBOP以外に絶対勝てないローカルルールとかで勝者が決められるから無理だし
SFは誰も観てない 相手が否定されると発狂して書き込みしまくる病人って分かってるのに、わざわざ毎回煽り返すコイツラも荒らしの共犯
一緒に消えてくれ >>151
じゃあインディでもFEでもいいけどそのカテゴリーでチャンプ獲ったりトップクラスに輝いている日本人ドライバーがみたい
F1村で何年もビリケツ争いしてる日本人ドライバーは見たくない 俺の勝手な妄想だけど
リカルドってもう引退する気なんじゃないかな？
じゃなきゃ最下位チームで角田と走るなんて分の悪い事しないよ
ホーナーとマルコに角田に試練を与える役として頼まれて乗ったんじゃないかって気がする
来年からはマルコに変わって育成担当 >>150
だったら宮田応援すれば？
夢叶えそうやし
岩佐の今シーズン、よかったの前半だけで下降中 そのタウリにすらしがみつけないどころか相手にすらされない岩佐くん
みっともない書き込みは止めたほうが岩佐くんの為でもある 日本語の不自由な奴は文体で目立つけど、それにIDコロコロしながら薪をくべ続ける岩佐アンチが一番害悪 来季はローソンとSFで対決して勝てば継続って感じか >>159
逆に岩佐は角田を反面教師にしてタウリシートを目指すのは恥ずかしいと分かっているかもしれん 普通に考えれば間引かれるよな
2年目なのにイマイチ可もなく不可もなくのレベルだし F3とかもっと下の時点で速くなりそうな奴にツバつけとくって難しいだろうな
ピアストリ取りこぼしとかの反省踏まえると大勢育成にする戦略は間違ってないような気もする 岩佐だけは残るでしょう。
その他大勢はカットされるでしょう。
なので来年も岩佐はジュニアとしてF2でタイトル争い。
F1と帯同してるのが良いと思う。 後2年で敵同士となるHONDAのドライバーを残すとしたら
残されたレースでHONDAから引抜きたいと思う程のアピールをしないとな ザクは目ざといから岩佐がレッドブル外れたらとりあえずキープするかも。ホンダPU保険も兼ねて。パロウの後釜でインディにも送れる。 改行が滅茶苦茶な奴はオッペケ太郎とかインディ太郎とか呼ばれてたな。まあ同じ奴が名付けたんだろうけど
あとスーパーフォーミュラのスレにも出て来る記憶 >>167
3年掛かって獲ったチャンピオンなんて意味ないやろ 岩佐、今年ARTかプレマなら後3勝ぐらいはしてると想像。普通にタイトル争い出来てるのでは？
DAMSでは無理、時間の無駄でした。3年目でも岩佐なら割り引いて見られる事は無いかと思います。 岩佐、今年チームメイトがマルタンスなら拮抗すると想像。
ドライバーズは前半岩佐が上、終盤はマルタンスが追いついて同じくらいでは？
DAMSはチームランキングトップを争ってると思います。 なんとか太郎よりも荒らしたくてしょうがない単発アンチがゴミ 相方ルクレールだから圧倒できてるわけで
プレマやARTだとチームメイトに負けて評価ガタ落ちだったかもね >>154 レッドブルにいける可能性はわずかだけど頑張るみたいなことを言ってた まああと3戦F2のトップ争いを見れる幸せを楽しもうじゃないか。来年から誰もF2F3に居ない可能性大。DAZNである必要性も無くなる。 日本人いなくても普通に面白いんだけどね
むしろバイアスかからない分、ドライバー評価も楽しめる 年取ったかな。最近バイアスが激しい。昔はアランマクニッシュの成り上がりをレーシングオンの結果だけ見ながら楽しめてたのに。DAMSのダブルエリック対EJRアレジドネリーとか。下位カテゴリをテレビで見れるとか望外の状況なのにF3でミニ君を応援しようと思ったが今いち気持ちが乗らない。 2位以上じゃないと候補にもならないのか
もう勝つしかないじゃん ──本人は今年がF2の最後の1年と言っていますが？
山本氏：そうだと思います。レッドブルはF2で3年目はやらせないですから。
※ダルゥーバラは特例 岩佐から見ても一番の強敵はマルタンスなんだな
ダルバラさんはレッドブルの支援のランクは落とされたみたいな話を聞いてたかも >>190だから
行けないよじゃねぇわ
日本人ドライバーのこと
だといつでもそこから話
すすめんな
ランキング3位か4位で岩佐F1可能だ
日本のファンはいつでも
こう無理矢理いいすぎてるわ
ローソンはSF走ってる時点でF1
厳しいものだ
F2走るレーサーが優先的だろ ガイジがレスしてくんな
日本語もまともに書けないなら黙ってろ 行けないかどうか以前に2位以上じゃないとどうにもならん
もはやマルタンスどころじゃないぞ >>193
ランキング5位
でも岩佐はスーパーライセンス
とれるぞ山本さんがいう1位
じゃないとねというのはチャンピオンが
いいのにこしたことはないという
ような意味合いだ 現状岩佐がF1に乗れるとしたらタウリしかない
直接のライバルのローソンはSFでチャンピオンか2位にはなれそうだから岩佐がシートを得るにはそれ以上の実績が必要ってだけだよね？ 来期からチーム名をヒューゴボスにするのに日本人2人はありえない
角田が来年レッドブルってこともなさそうだしな
だから2位とかどうでもいいんだよ
とりあえずはしっかりスーパーライセンスの確保
そうすればレッドブルかアストンかはわからんがサードドライバーから道が開けることもある 日本人じゃなくて岩佐が今の時点でこの成績じゃ先ず無理って話なのにな
こいつはそもそもF2見てないだろ F1から居なくなりそうな奴が何人か居る
F2以外からF1に来れそうなのはパロウぐらいしか居ない
結局F2から上げるしか無いんだから
岩佐にも一応チャンスはあるやろ 来年はローソンが入ってペレスかリカルドがいなくなる以外は全部同じっぽい
だから焦らずスーパーライセンス拾っとけって話なのよ >>186
インディ行きは選択肢にないんだな
もうSFしかないやん 育成の人員整理するぞって言うけどマックスいるから他いらないもんな
No2のコンストポイント稼いでくれる奴は必要だけどチェコが復調すれば問題ないし
中野氏がこないだ渡欧してたけど何決めてきたんだろ
岩佐放出有るかもなあ 中野さんは優しくて監督には向かないかも。たまたまか運悪くか無限の成績だけを見ると向かない。
今の無限の監督有名じゃないけどHRCやるなら彼が良いんじゃないか。日本のドライバーは国際化充分頑張ってるけど監督どももっと頑張れ。せっかくポテンシャルあるんだから亜久里みたいに打って出ろよ。 ホンダ単独でF2に残す可能性はあっても、間違いなくお金だけ出して既存チームに乗せるでしょ
チーム買収する必要性自体ないし 岩佐、もしレッドブル外されてもFHDPで活動できるでしょう。
その辺の交渉をベルギーGPでしてるのでは？
どこと？カーリン？ART？プレマ？…DAMS以外なら。 私は、歩夢の強みは自分自身のミスや状況、立ち位置を見極めて、自分自身を変化させていくためにしっかりと努力ができる点だと思います。
スパではダムスのシャルル・ピックをはじめ、何人ものFIA F2チームオーナーたちとも会話をしましたが、歩夢の評価は彼らから見ても高かったです。それゆえに、歩夢の動向を気にしているチームはFIA F2の中でも少なくはありません。
その要因は歩夢がランキング3位（第11戦終了時点）につけている結果、そして速さだけではなく、歩夢が『強いダムス』というチームを作り上げつつある、という人間力も含めたドライバーとしての力を、FIA F2のパドック全体が評価しているからです。それはダムスのガレージ内で歩夢とダムスのスタッフが言葉をかわし仕事を進める様子からも感じ取れましたし、またダムスというチームが歩夢を信頼しているということも感じ取れました。 とりあえずルクレールと岩佐以外のレッドブルジュニアは終わった そのDAMSはブレーキのエア抜きを怠ったり…歩夢の足を引っ張るどころか
シガシガ、ムシャムシャ、食べちゃってますよ。(笑)
個人的に中野のベルギー視察後の情報聞いて何となく希望持てたかな。
もう一年F2やっても良いのでは？って、ハンデありのチームだったと割り切って。
うまい事交渉して普通に勝てるチームに移籍しても良いのではないかと。 >>206
日本で育ったドライバーが鈴鹿だけ得意でも意味無いんよ
ヨーロッパに育成環境自体作らないと >>213
俺岩佐の話してるんだけど
それ岩佐で、しかも仮に来年どうしようってなったタイミングでやる事？ 岩佐が義夫的に金持ちとペアで雇われる可能性も有るかも。セットアップ請負人的な。ハータ＋岩佐サポーテッドバイアンドレッティでPHM買収。 >>212
それ指摘するってことは、
読解力が不足してるんやろ君 >>215
だから経験値のある来年のうちにやるんだろ
何事もいきなりは無理
どこを買い取るにせよ地道に次へのバトン渡さないと F1昇格難しそうだし、3年乗せないレッドブルから外れてホンダ育成だけで来年もF2乗ってチャンピオン目指せば良いんじゃないかな >>220だから岩佐の方がスーパーライセンスとれたらアルファタウリいける可能性高くなるんじゃないか？
ローソンはSF走ってる時点でF1いくのは
厳しいものもある ガスリーも1年SF乗ってからF1行ったろ
車だけで言ったらSFのがF2よりF1に近いというしな >>223ガズリーは
たしかにそうだけど
かなりタイミングよかったんだよ
ほんと 角田が昇格した時に蹴落としたのは同期のレッドブル育成勢もなんだけど
一番のライバルは当時のレギュラーだったクビアト
クビアト（トータルで6シーズンくらいは乗ってたはず）より伸びると見込まれたからシート獲れた
人種を抜きにして今の角田を蹴落とすのは難しいと思われるので、リカルドの枠を奪わないといけない
なかなか厳しいけど再来年以降に望みをつなぐためにも2位以上がいる 2位でいい走り、5位以内でいい走りとかできる状況じゃないのに
何を言ってるんだろうこの人たち >>226日本人ファンもいちいち
そんな日本人ドライバーアルファタウリに2人無理だって
否定にかかる必要あるか？
で、俺はローソンにはわるいが
何故岩佐がスーパーライセンスとれたら
岩佐をいれてほしい理由は
最近あまり白人優先
ばかりではプロスポーツやエンタメ業界
やっていけるものでもない
近年アジアや中東からもF1に
金もいってるし今あまりにも白人選手
優先的にとはそう出来るものでもない
エンタメ業界でもバービーて映画かな
なんか予告でもうひとつの
映画とあわせて日本のことで不適切な表現していたため日本では上映がむずかしくはなったとか監督までいいだして
かなり注意を払ってしまっている時代なんだし
で白人の人間が最近はアジア系の人が
何故最近優先されてしまうんだ？
といえば
いや今まであなたたちが何十年も優遇されていたのだし何故言ってくるんですか？と言われやすい時代なんだよ >>228
他人の意見に全く耳を貸さずに毎日のように否定にかかる必要あるのか？と内容の薄い長文を書いている人ウザすぎるからコテつけてよ >>230
すまない、日本人ドライバーはのらないよやら無理やら最初から
言って書いてるのようなの
みるとついどうしてもいい続けたいのか？と思ってしまうもので マルコの角田への要求は1年目で3位以内これを角田はクリアした
山本が言うように2年目では2位以上じゃないとまず無理だね >>231
君言語障害かなんかなの？
もう少しわかりやすく書けない？ >>232
ライセンスポイント稼ぐことが
F2では大事だから
あの人が言ってる
ニュアンスはそういう理由じゃないだろ まぁスーパーライセンスとれるランキング5位ならよいという意味合 母語が日本語じゃない人かな
この人言いたいことを箇条書きした方が伝わると思うんだ 2位以上でF1昇格の可能性又はローソンコース、以下だったら確実にローソンコース又はRB育成プログラム外れてSF又はF2後一年が現実的かなぁ 外国の人というより特定のものに執着心が異常に強い自閉症か天使ちゃんに見える
絡むと疲れるだけ。そもそも絡みにすらならない >>239何で2位以上にていい続けるんかね？山本さんのあの発言の意味合いは
ランキング上位の方がよりよいな
という意味合いだろ 同じことしか言わないから箇条書きにする意味もない
鸚鵡以下 >>241
山本さん関係無く、ローソン比較でローソン差し置いて昇格するなら内容はともかくローソンより上回る結果出さないと 一昨年あたりはインディスレで日本人乗せろ乗せろ言ってた人でしょ
まったく会話にならなかった
実際にはインディのレースを観ていないことが分かったんだけど
おそらく今もインディやF1、F2、F3全て観てないと思う
それは人それぞれ事情があるから仕方ないけど、実際の走り知らないならもうちょっと冷静になってほしいわ チームHRCでF2はありかもね
来年からでもできるし将来F1も…？ >>246
だから日本人２人無理だの
いわんでいいわ
もし別チームでなら過去にはF1日本人2人なら普通に走ってるし
今年の最初くらいには岩佐が今年成績よければアルファタウリて話もあったよ
角田ともにだった >>245
あの今って
どこの国もスマホでスポーツみるのが
普通じゃないか？F1やインディカーとかの公式チャンネルやサイト
な
有料チャンネル契約するのもいるが
自宅におくようなテレビ
スポーツやバラエティ番組みる人最近
減ってるじゃないか？
まぁ俺は公式チャンネルや公式サイトや
ドライバーたちのTwitterなどに出す短いマシン走らせるシーンも楽しくみるけどな
まさか有料チャンネルでしっかり見ないからといってサッカーにある日本代表の試合だけみてああダメだな～とか
俺ならとかいう感じに今まで長くサッカーみてきたのか？と言われてしまうようなタイプに思われてもそれは困るもんだが 今年の最初から日本人二人は無理っていわれてたが
それになんか意味あるのか？ FIAはアメリカや中国のチームが欲しいとかいってたけど
インドのチームやドライバーはいらないのか？と思ってしまうな おそらくこのスレでも何回か書かれていると思うけど
・マルコはマックスとニックがチームメイトになることはレッドブルのマーケティング部門が反対するから難しいと言った
・一方でニックに速さがあるなら自分はそっちを重視するけどもねとも
・マテシッツの死後マルコの発言力は相対的に弱まっているので今現在はマーケティング部門の意見に抗することは難しいだろう（予想） >>252
テレビやレース雑誌のみの
時代より相当レースみてるけどね
俺も
人からスマホみてたらF1?アメリカのレース？好きだなぁと言われるくらいだわ
て 日本人二人走は無理というのは表現的に間違ってるな
可能性は極めて低いとかが正しい >>251
それどうもはなから日本人ドライバー
あまり支持しないファンとかのコメントだけなんでは 岩佐はかなり真面目で努力家じゃない？
角田はF2時代はゲーム三昧で食事は3食Uberの体たらくな生活しててあの成績だったからやっぱ才能の差を感じてしまう オッペケ太郎とかインディ太郎とか呼ばれてる人は天然だから文体直せないしなんで指摘されてるかも分かってないよ ローソンSFチャンプ
岩佐F2チャンプ
なら序列的にローソンタウリで岩佐はリザーブだろう
ローソンの成績が悪かったら岩佐と交代かな 岩佐はデフリースのキャリアを参考にしていったらチャンスはくると思うな >>262
そうじゃないだろう
チャンピオンとれたらなおよいが
SFにいるローソンよりそれなら
F2の岩佐が優先だろうそりゃあ >>264
なんでIDコロコロするの？
正しい事言ってる自信があるのなら、コロコロしないでコテハンも付けてよ >>260
岩佐は家で米炊いてそう
でも角田もイタリア語分からないから外食しないで自炊してるって言ってなかったか？ インディオッペケ太郎は天然なんだから何言っても無駄だって
次スレをIP表示にすれば永遠にNG出来るかもよ >>265
文の長さといい未だに画面が小さい携帯を使っているのでしょ >>270
皆はいらないけど君はコテ付けた方がいいよ。
書き込む時は好きなニックネームを決めて名前欄に入力してね!
名前欄の表示はブラウザによって違うかもしれないけど、「名前(省略可)」とか「音速の名無しさん」とか表示されてる欄だよ。 岩佐は残りレースでポールトゥウィンを連続で決めるくらいのパフォーマンスを見せないとあかん >>273
多分それやっても無理
最終的な結果なんて待たないよ
角田はホンダの後押しがあったけど今は無い ていうか今はもうF2からいきなりF1行かせても結果出ないというコンセンサスが出来てるからな
来年はローソンをF1にあげて、SFの後任に岩佐
翌年はペレスの契約が終わるから角田がレッドブルで岩佐がタウリ、が自然な流れでしょ >>274
おまえの書き込みは何の役にも立たないってことはわかった >>276
お前みたいに毎日ニッポンチャチャチャって言ってると誰かの役に立つの？
ああ、不快に感じてスレから人がいなくやるからそれが狙いか てか角田も岩佐ももうちょっとルックスがなんとかならんか
スター性のかけらもない
日本人はみんなこんな感じとおもわれるやろ
中国人なんてジョーなのになんで日本人は角田と岩佐なんだよｗ 角田はガチチョンだから不細工すぎるのは当然
岩佐と並べてる時点でチョンだなコイツｗ 他人の面批判する奴は大概そいつもブス
自分がイケメンで満たされてるなら他人は気にしない そうそう
批判してるやつはブサメンの低学歴、低収入やろ
結婚できない典型的な可哀想な人 ガテン系のルックスをもうちょっとシュッとした感じにアップデートしたいな 自分の中では田舎の菅田将暉ってイメージがある
そして今知ったんだけど大阪市出身だったのか・・・何となく九州かと思っていた 角田はPSYSのVocalのチャカ、岩佐はサモ・ハン・キンポーに似てる。 角田も岩佐も生命力に溢れてて魅力的だよ
人の顔にケチつけて喜んでる人みたいなぼんやりした顔とは違うねw ほんとにね
万が一、まかり間違って顔面偏差値100の奴だったとしても、これを言っちゃう時点で人間力はゼロ >>295
バーロゥ。
俺の顔は角田や岩佐の百倍ダサイ。
目が細くて鼻の穴デカくて禿げてる。
だからといって彼らがまともな顔だと言うわけではなく、程度の問題なのよ。
俺のツラは最底辺。
角田や岩佐のツラは底辺。
それだけさ。 角田や岩佐の方がよっぽどモテるし名声・将来性もあるのにモテ無いジジイの僻みだろうねw >>298
角田ってイタリア人の彼女居るんだろ？
そら弱男さんたちは僻んじゃうわな 速ければ顔なんてどうでもいい
問題は速くないことだ 少なくともローソンよりは速いよ
レッドブルジュニアでは最速 F1当落線上のレベルを速いというなら2人とも速いのだろうな まあ評価する側の能力に問題があるからどんな速いレーサーでも遅く見えるんだろうな
日本人憎しでバイアスもかかってるだろうし 角田は速いと言っても過言ではないだろう
岩佐も何もトラブルがなければF2で三本の指には入る 頭脳派だからイタリア系のチーム行ったら発狂するだろうな >>308
岩佐はダントツだろ
ツニダはエンジンに下駄履いてたから１年目でボコボコ
ハンデがあるロートルにも初戦や修正したスプリントで完敗 産まれた育った環境がゴミ過ぎると
chatGPTもこんな回答するんだろうな F1のヨネヤ、taroじいさん
のつべのチャンネルで
いってたがローソンは
ちょっと間がわるいようで
SFいる時点でやはりF1ちょっと遠のいているのでは？と
岩佐のこともいってたが今年ランキング5位になればライセンス取れますからね
といってたし
来期はアルファタウリは岩佐をF1デビューさせるかもしれないわな ねーよ
ローソンが遠のいてるってのに何言ってんだこいつは ローソンが遠かったら岩佐は遠すぎて陽炎が見えてるだろ こないだDAZNで笹原がローソンについて
無限ではローソンがいつF1に引っ張られてしまうかヤキモキしてるみたいなこと言ってたが
現場の肌感覚と外から見てるだけの人間の温度差 こないだDAZNで笹原がローソンについて
無限ではローソンがいつF1に引っ張られてしまうかヤキモキしてるみたいなこと言ってたが
現場の肌感覚と外から見てるだけの人間の温度差 >>314>>315
ねーよで話すますな
モタスポ板のやつは
日本人ドライバーの
ことになるとすぐそういうだろ？
岩佐そんな遠のいてないわ
スーパーライセンスとれる
ランキングだとF1も可能だ グランプリ天国の絵はF1ドライバーのブサイクさを強調してて楽しい。フェルスタッペンの離れ目とかベッテルのハゲとか。クビサは何故かプルプルしてるし。ハミルトンにはあまり毒はないけど。グラ天岩佐って出たことあったっけ？角田は見たことある気がする。 太郎さん、改行は出来ないけどYouTubeを観れるスキルは持ってるんだ このスレのおかげで僕もSikiのNG設定を完全マスターできました！
頭おかしいレスを高精度で消せるsiki超おすすめ！
…はぁまじ(´・ω・`) >>313
米屋は完全に岩佐推しでローソンは下に見てるからな ていうかYoutubeでしかF1見てないんだろ
全部ダイジェストでしか見てない ローソンもSFのスパライポイント少なすぎると言ってるけど、
見直されたらF2行かず直接SF参戦するジュニア増えるだろうな
まぁローソンがチャンピオンにでもなれば逆効果になるけど RBJrの事を言ってるんだったらそれはないでしょ
F2組と分けたら比較しにくくなるし、もうこれからは大人数抱えないだろうし
それ以外のF3上がり勢にとっても、F2と同等ポイントまで爆増しない限り、最初から極東まで来るメリットなんてないよ 日本人ばっかり走ってるとこでローカルコースしか経験できないとか
F2走ったほうが100倍マシだろ
将来ホンダがアストン買ってワークスにするなら、
それまではヨーロッパのカテゴリー走ってないとまた同じことの繰り返し ローソンなんてフィーチャーレースで勝ったことのないやつは問題外 角田がRB行かない限り、岩佐のF1デビューないんじゃないの。
タウリに日本人2人って誰得。
タウリ以外で行けそうなとこあるの？ 岩佐といい勝負してたサージェントがF1でこんなだからねもうね
プレマなら10勝できたかなぁ・・・ >>334 何回使いまわしたネタで太郎を釣る気だこの荒らしが 新規参入チームなら二人目の日本人ドライバーあるかも
ホンダがサプライヤーになるだろうし 岩佐の昇格は情勢見るにほぼない
正直、実力的にもあの程度でF1に行ってもサージェント以下だろ
岩佐は国内回帰だな F2で大活躍するぐらいじゃないと厳しいだろうな
外様の日本人の上、ホンダ絡みじゃないと席はないし
俺も岩佐は厳しいと思う >>341
だから岩佐日本には戻らねえわ
国内回帰変な言葉
使ってんなよ
もう日本人は極力海外で活躍させたいという時代にだな
岩佐はF1チャンピオン目標ですだとな
>>342岩佐はホンダ絡みじゃないか
チャンピオンでないとの問題ではない
ランキング5位で岩佐はスーパーライセンス獲得できるからな
ローソンより可能性岩佐の方優先させることもあるだろう
ローソンはSFいる時点で微妙だ しかしモタスポ板のやつってほんと
あれだな
日本人ドライバーをF1で走ってほしくないやら
走らないようにとさせたいのなら
F1の現役で取材してる人間ですら
信用ならんだのアイツはどうたら
言うよな？
どんだけいいたいんだ？
ほんと
>>341
国内回帰なんて
もう日本のスポーツの世界
では今はもうしてほしいことじゃないんだ
ホンダも十分わかってるし
だからインディカーでも塚越や大湯とか
アメリカの方にいかせたり
トヨタもカムイをNASCARで1戦
走らせたりトヨタ契約の小高をアメリカに行かせたりだしな
WRCやWECもトヨタは最近日本人ドライバー走らせたり育成もゆるめてはいない >>337
ホンダのレース部門の人もそれちょっと
雑誌かネットの記事でいってたな
ないことではないと >>345
インディ太郎さん、あるいはオッペケ太郎さん
それだけ日本人を乗せたい数々のカテゴリーに興味があるのに、どのレースも観ていないのが信じられないっす
そんなあなたはご自分で立てたこのスレで思う存分、思いの丈をぶつけてください
［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623916494/ >>347
昔のインディカースレじゃないか
それに岩佐や角田のことを
インディカースレであれこれ全ては無理
だろそりゃ
それにレースはしっかり観てるほうだぞ
有料チャンネルでみなければ
実はたいしてレースみてない
にわかだななんていうのも
これほどネット社会になってていうのは
へんな話だろ
だから俺はF1やインディカーとかの情報や動画もよくみてるものだし
人からほんとすきだねぇ
といわれたりもするもんだ ローソンも岩佐もレッドブルドライバーとして通用する気がしない
良くてツノピンと横並び ここもIP表示スレにするべきだな
そしたら荒らしも太郎も数字でNG出来るかも知れないし 荒らしが太郎を釣ろうとする話題振りに普通に反応してる奴は自演なのかただの馬鹿なのか… >>342
大活躍したとして、例えばハースとかから声かかるのかね。
なんかF1って、そういう分かり易い世界じゃない気がする。 >>352
そういう状況になってから考えればいい事
タウリ（トロロ）のシートを他のレッドブル育成を全員蹴落として手に入れる日本人が出る事だって
数年前まではあり得ないと思われてたわけで（特例でライセンスまで取らせた山本にはフリー走行までしか認めてくれなかった） ヴィップスは代役だけどRLLRからインディ参戦するらしい ローソン岩佐は来年はホンダPU搭載の何処かのチームでレッドブルカラーでインディー武者修行参戦だな ほんとにインディなら楽しみだが可能性ほとんど無くない？ 今年のインディNXTに優秀なのが二人いるから、そいつらとも競争だしな
ルンガーが調子いいから、「F2育ちも使える」って思ってくれればいいね
アイロットとアームストロングは微妙だが
そもそも岩佐が行くとも思えんけど よねやが言ってるのはチーム名がBOSSに変わって
もう育成チーム扱いを止めるんじゃないかってことだろ
つまり来年も今と同じタッペンペレス角田リカルドのラインナップ ベルギーみたいな事が2～3戦続いたらリカルドは今年でサヨナラになるぞ 育成やめるなら未熟もんのF2上りの新人は死んでも無理やな
ベッテルやヒュルケンあたりを安くつかえればって感じだろ
落ち目のハミルトンなんかつれたら最高だろな実質RB19でっせって この人が何の話してるのかわかるやついる？
暑さでおかしくなってるのかな >>358
トップのラスムッセンはアメリカンFormula6年目だぞ
２位３位も同じく微妙
岩佐がアームストロングのシートに収まって、オーバル琢磨、ロードとストリート岩佐ってのがいいかと 琢磨は今年で終わりだろ
岩佐もオーバルやらないならNXTから修行だよ
ただアームストロングはガナッシ爺さんお気に入りだから残留ほぼ確じゃねえの >>364
アームストロングのF2成績でガナッシなんだし、岩佐がNXTで修行は不要だよ。パロウの1年目見ても明らか。多分岩佐とパロウはいい勝負。予選一発は岩佐、レースはパロウかな。 https://the-race.com/junior/piastris-old-title-rival-on-the-slow-path-to-f1/
２０１９年ルノーでピアストリとチャンピオンシップ争ったマータインス
カート始めたの遅くて年齢から遅咲き感あるけど見ていて楽しい
F1への扉開くまでSFやFEで戦うことも視野に入れてるみたいだけど
是非SFに来てほしいな、岩佐も一緒に 少なくとも>>367がDAZNで観てないのは分かった DAZNで観てなかったらVPNとやらで観るしかないF1公式の奴で観てるって事だよな
DAZNのF3は日本語版無くてF1公式の流用の筈だがマータインスなんて発音してたかなぁどっちかってーとマルタンて言ってた記憶だが 海外住まい
発音に言及しだしたらこじれるんじゃないか スカイの実況はずっと喋り通しだわ絶叫するわで好きになれんわ
チョウって呼ぶのは周表記との整合性だろ
お前岩佐のことイワーサ、角田のことツノーダって書くの？ フジ版だとチョウだった気がする
まあ俳優のチョウ・ユンファも周姓だから分からなくはない
そして同じく俳優の周星馳はチャウ・シンチー
要は中国標記はややこしい 中国人の読み方はそうなっている、ってルールだから仕方ない
例えに出すやつが馬鹿
つうか人名カタカナにする時に勝手に創作するのがアホ
無名の新人ならともかく はじまった…実況が解説がとか。
岩佐、もう日本に帰還中やな？
HRCと来年の話やな。 表記？整合性？ルール？
何だそれ、誰が決めたの？
読み方はそうなっている？
ジョウグア(ァ)ンユー表記も見られるけど？
中国語でチョウと発音すれば臭chòuが思い浮かぶ
chouがチョウならzhouは？
人名だからルールではチョウです！ あー変なの居ついちゃった
まあ表記はみんなの共通理解のもとの方が通ると思うけどね
要はわかりゃいいんだけどさ
チャールズだったりシャルルだったりシューマッハだったりシューマッカだったりするじゃん
あんま独自の表記ゴリ押しするとどっかのスレの造語くんみたいになるよ
だいたいDAZN民が過剰反応したかもだけどこいつも煽るようなこと言ってるしどっちもどっちだわ はあ
この入れ替わり立ち替わり頭おかしい奴がやって来る現象はなんなの
こいつらシフトでも組んでるのか お前含め頭のおかしいやつらの集まりだから
正論でも意に沿わないとキチ判定されるのか
再見 人のことを煽りまくるくせに、自分も煽り耐性ないとか迷惑すぎるだろ… >>364
岩佐はF1目指してんだよ
それに琢磨の後にインディカー走る
日本人ドライバーいたらSFクラス走る日本人ドライバーなら
NXTはしらんでいいわ
SFからでも可能
最近塚越や大湯や小高もインディカーみにいったりアメリカ訪れてるぞ インディカーなら松下も話てるよな
来年こそ若い日本人ドライバーが
インディカー行けたらいいけどな
琢磨の枠でフル参戦出来たらいいことだがな
アームストロングはガナッシの別枠の話のあったようなだったな
岩佐はF1を目指してほしい
シート争いはローソンに勝たねばならないが 発狂してるなあ
中国読みだとジョウでもジョーでもチョウでも無いぞ
読み方は国によってバラバラなのはどこでも一緒
日本では漢字表記もするからチョウで統一
母国と読みが違うのも普通
物知らずが勝手にマルタンスのカタカナ表記を創作したのがアホってだけ
特殊な例の周さん例えに出して逃げてるのがみっともなさ過ぎ 何だその自己都合的な論理
チョウで統一？ 阿呆かお前は 遅かったらローソンみたいにフィーチャーレースで勝てない >>395
時代で変わってるんだが
無知にもほどがあるだろ
韓国人がキンだったりキムだったりするのも一緒
頑張ってググったなら発音記号も見ただろ
それにしても頭の弱いやつってなんて必ず連レスするんだろうね 時代で変わってるんだが
これは笑うところか？
お前みたいに頭の弱いやつが多いからレス忙しいわぁ
中国では漢字よりアルファベット、ピンイン先に学ぶぞ 日本での中国人名の話と理解できる脳もないのか…
そして勝手にカタカナ表記創作の話には反応せず
ほんとアホ マータインスがフランス人だからフランス発音表記？
お前らフランス語でそう発音するって聞いたことあるの？
それともどこかの機関がルールに従って決定しているの？
中国は確かに国家が関与しているけど
お前でいいから説明してくれよ ２０年ぐらい前はキンでしたけど時代の流れで
今はキムと発音するんですw Martins マータインスでググったらここの過去スレだけ引っかかったわ
こいつ造語本人じゃん ついでに周恩来もググって来い
以前はチョーと呼ばれていたと書いてあるだろ？ 言語について相当な自信をお持ちのようですがスレタイ読めないんですか?
スレチもご存知ない? 狂った人間には周囲の人間が狂ってるように見えてるんだなぁ >>410
これだけ言ってもわからないキミは奴と同類やな 今日は敢えて煽りに応えてあげたんだけど、
お前らには論理的な説明期待出来ないのは良く分かった
ルールだとか時代で変わったとか造語とかもうお笑いかよ >>396
遅いっつーか、速さが安定してないというか。
セッティングが決まってないのかも知れないけど、それが岩佐に理由があるのかメカニックに理由があるのか、チームにあるのかが、さっぱり分からない。 オーストラリアあたりからは岩佐とアーサーの速さは大体リンクしてると思う
アーサーが速い時（車の仕上げがいいと思われる）は岩佐はもっと速い >>414
あんたの学ばない姿勢があほから脱却できない原因
中国と日本の常識も知らないあほ >>418
自分が答えられないのに人に言っちゃダメだよ、分かった？ >>419
あほは生まれ変わってもあほのまま
お前のことだよ スレタイ読めない、空気も読めない
どうしようもないね君ら 岩佐がSF乗ってもローソンみたいには活躍できなそう。可夢偉みたいに中段～後方に沈みそう。 >>423
なりそう
なってそうとか
じゃなくて
岩佐はSFいく必要ない
来年アルファタウリからデビューを目指さないといけない >>424昔の日本人は
ほんとそうだったな
今のアスリートを引退した世代の
人間は日本人を海外で活躍させたいて
指導している人は増えてるかな
だからインディカーにも最近小高大湯を
アメリカのインディカーに観戦して
もらったりもしているしな
それよりさらに上の世代は
日本人の活躍させることに関心はなかったりしてたな しかし最近の日本の人やメディアも
昔ほど欧米の有名人をもてなしすぎる
人気ださせるということをしなくなったもんだな
昔の日本人がもてなしすぎ人気ださせすぎたものだから今のの日本人選手や日本の俳優やアーティストやちょっと上の世代の人間が活躍させたいって方針に変えていったのかも ローソンのF3,F2の4年間は見苦しかった
こんなのに負けまくるDTMとSFって >>422
中国人の名前を日本では日本語読みする理由を知らないあほが大暴れ 爆笑
テーブルマナーも何も知らなそう
あほはお前のことだよ >>434
だからそんな賢い君の最終学歴教えてくれよw まあ野尻が速いからな。予想はローソンがスタートで大田を交わして無限のワンツー。ローソンがアンダーカットして優勝がつまらないパターン。関口が大湯に引っかからずに10週でアンダーカットに入ったら面白い。平川、可夢偉がピットインせず引っ張るだろう。とにかく大湯トレインはやめてほしい。 >>433無理だよじゃねぇよ
だから日本人ドライバーのことだとすぐ遅いからだのやら勝手にいってんな、
岩佐も2年目で現在ランキング10位以下ならなかなか厳しいもんだが 後こういう自国のアスリートや
エンタメ業界の人間にネットでとてつもなくうるさく意地がわるいの
ってもう日本くらいだろう
お隣の国ももう今や
少ないみたいだし
欧米あたりは厳しくとも日本みたいに
ネットでしつこいことはしないもんだろ 気にすんな。今日のSFを楽しむ方がいいぞ。岩佐にもスポット参戦してほしい位だ。来年は岩佐よりプルシェールが来るかもね。レッドブルジュニアも大幅削減されるし、無限は一度ルーキーテスト受けたハジャー君かも。ハイテックはダメダメだから無限の方がいいだろう。 いつものアタオカといい、
SFの下らない予想書いてるガイジといい、
おかしい奴は改行すらまともに出来ないってのがさもありなん >>438
成績見りゃおせーの分かるだろバカ。
チャンピオンクラスでさえF1で通用するかしねーかなんだから、ランキング3～5位を競ってる程度じゃF1は無理。
しかも岩佐はF1でチャンピオンを取ると言ってるんだから、F2でチャンピオン取れなきゃ無理ゲーだわ。 スーパーライセンスの資格がある＝F1のシートを獲れる
じゃないからな
そこんとこ分かってないんだわ F1の「ルーキードライバー、フリー走行義務」って
スーパーライセンス所持者じゃなくても良いんだっけ？？
誰か教えてくれ。
岩佐の記事出てたけど…鈴鹿でどうたらこうたら～って。
走行出来たら山本っん時みたいに盛り上がれるのにな。 >>446
FP1限定のスーパーライセンスてのがあってね
条件はいくつかあるんだけど岩佐はF1マシンで300km以上走るって実績がないからまだ無理なんだ
角田の時はライセンスポイントが足りなかったらテスト走らせるしFPも走らせるってマルコ言ってたんだけど岩佐にはその手の話がまだない リザーブがローソン、テストドライバーがマローニの時点で、ローソン以上の結果チャンピオン又はランキング2位出さないと現実的に芽は無いと思う ローソンやらかしで岩佐にも流れが来たな。野尻が勝つレースはつまらんが選手権的には面白くなった。宮田もよく取り戻した。 岩佐に若干追い風吹いたけど車は圧倒的に無限のが速そうだからなあ >>447 山本が走ったときはルールがなかったの？ 横だけど、山本はフリー限定ではなく普通のスパライが発行された
確かその時点では実質特例扱いの40ポイントカウントで、後に正式に明文化された計算の仕方で発給とかウルトラCだったはず 40ポイント未取得でも確定ずみならOKとかの奴だよね。
今年も岩佐がイタリアまでに何ポイント差つけてればとかのアレ ローソンがRB系FP義務の残り３シート全部乗るのも変な感じだし
となれば育成でF2トップの岩佐が第一候補だよなだよねだろマルコ
まさかハウガーやマロニー乗せたりしないよな常識的にさ ローソンがRB系FP義務の残り３シート全部乗るのも変な感じだし
となれば育成でF2トップの岩佐が第一候補だよなだよねだろマルコ
まさかハウガーやマロニー乗せたりしないよな常識的にさ >>458ローソンSFで昨日
ほんと印象のわるいレースアクシデントおこしてしまってたな
1戦レース停止かいやポイント1勝分
剥奪されてもおかしくないくらいの
アクシデントだったわ 選手権競ってる宮田が予選8位で抜きにくいコースってことを考えたら
2位で十分だったのにな まあでも2位で十分とか考えてるやつはF1いけないか https://news.yahoo.co.jp/articles/0d89a7a1bfcfab7b0d23532f0a53c03725b2a936
苦戦していた昨シーズンの前半には、レースが終わると妹から「終わってるな」とか
「意味わかんない」などの辛辣なラインが届いていました。
第9戦のフランスで初優勝したときには「やっと勝ったか」と（笑）。
でも妹はキツいことを言う割には僕のレースをよく見ていますので、
最近はレースの戦略までアドバイスしてくれます（笑）。
岩佐の妹面白いなｗ角田だったらキレてそう 毎戦見てくれるなんていい妹だな
2年で終わりは岩佐の決意でしか無いのか
来年もF2乗って楽しませて欲しい
残り全戦表彰台を今から取れるなら、そもそもここまで苦労してないし プレマではチームメイトは敵だったんだろな
しかもメカニックは下僕っぽいな RBでは３年目のF2は無いってのが暗黙の了解って岩佐も解ってるし
あの質問ではそう答えるしかないだろな、あるとしたらホンダの希望や
アストンの希望で３年目もあるかもってことだろ 今年からRBのリザーブにはマロニーが1名追加。RB育成でF2にカーリンから参戦中
なのでRB枠はローソン、AT枠（角田車）はマロニーじゃないかと予想
まあどっちも300km走ってないので、まずはRBがどちらにマイレージ稼がせるだな >>468ローソン
リザーブか
しかしローソンの昨日のレース
SF側も全くペナルティなしなのか？
1戦いや後2戦出場停止とかではないのだな？
F2とか上クラスのF1であんなアクシデントおこしていたら
かなり厳しいペナルティありそうだが
昔ヨーロッパではレースでフォーミュラマシンが飛んでしまうようなことがおきるとかなり厳しく言われるってことあるよな？
日本のカテゴリーも昨日のローソンのああいうアクシデントおこしても次戦は
何もなしに普通にレースしてもらうって
いうのもおかしいんだが
日本のカテゴリーはああいうアクシデントや敬意かける行動とってもヨーロッパほど厳しくないから
だから欧米から日本の
プロスポーツ団体て下に見られるんだよ >>468
マロニーはF3のキャンペーンがF2に続かなかったから育成終了の危機やろ
F2は岩佐以外そんなのばっか
モントーヤは様子見で継続かと レッドブルリザーブはローソン、ハウガー、マロニー体制だから
ハウガーが先に乗るんじゃね？マロニーはその後かFP乗らねんじゃね？
（ハウガーがリザーブになってない情報もあるので違ったらご免） >>469
JRPがローソンを集客とシリーズの地位向上に利用してるから、厳しいペナ出しにくいんじゃ つか、RBってF1マシンで若手を走らせないよねー
ビップス、ローソン、まりのくらいだろ最近F1マシンで走らせたの >>469
1周目の操作ミスだからレーシングアクシデントの範疇じゃないかな
スパのオールージュだと死亡事故パターンだけど
>>473
新人のフリー走行義務化は2022年からだからね
それまではアブダビテストでしか若手が現役RBに乗る機会なかった
万璃音はATでRBじゃなかったと思う 苦戦していた昨シーズンの前半には、レースが終わると妹から「終わってるな」とか「意味わかんない」などの辛辣なラインが届いていました。第9戦のフランスで初優勝したときには「やっと勝ったか」と（笑）。でも妹はキツいことを言う割には僕のレースをよく見ていますので、最近はレースの戦略までアドバイスしてくれます（笑）。
岩佐の妹おもしれぇなw 妹さん相当仲いいんだろうな
ちょっと仲いい程度でこんなん送ったら家庭崩壊
ほほえましい
岩佐はこの妹さんから絶賛コメント引き出すような結果を頼むぞ >>475
それみると女の方がきつい言い方する
のだな
姉や妹て方がきつい言い方するとかな
男兄弟ってのはどなっても
何がいいたいんだ？意味不明だ
だとかあまりこわくないことも
しばしばだわな >>472
地位向上はわかるよ
ローソンもF2で上位へ走ってるし
何年も前からF1走ったことある
外国人ドライバーもいたしな
スーパーGTにはバトンも走ってたしな
今の時代そんな日本人って外国人選手や俳優やアーティストってそんな支持して
いるわけではないから集客の方では
そこは違うのではないか？
日本人ドライバーと勝負してもらいレベルを上げてもらいたいとかかつてF1にいてたことで
その腕を日本で見せてほしいとかな 岩佐は流石の人格者やな
角田なら身内とはいえ、何もわかってない素人にこんなこと言われたらブチギレてるやろ 人格者が日本のメディアとはいえルクレールへの小言は不要だったろ >>471
ベルギーでハウガーが幅寄せして岩佐をリタイアに追い込んだのは、
レッドブルリザーブの優先権を岩佐に越されないためなのかな？ 頭の良い岩佐は「妹」を使ってお前らに対してメッセージを送ってると気付け >>479
想像に想像を重ねるのは基地がいにありがちw 双子でケンブリッジ大学に通ってハンナの後釜目指してる
とかだったら漫画みたいで面白いな
レース中に兄妹喧嘩始めたりして >>475
後岩佐はほんとF1行くべきだと
ふさわしいと思う
スーパーライセンス取れたらマジで
ローソンよりF1いくべきドライバーだと思う
妹つまり女が言ってることを
聞いて色々参考にしようとする
男って案外活躍出来る話な
嫁さんや彼女から妹や姉かな
ああしなさい、こうしなさい
と聞いてわかったと言って
改める男って色々な分野でも活躍する
とか こいつYoutube premiumの金も払ってなさそう 年寄りのこういうノリマジでキツい
岩佐の親以上の年齢だろうに… 妹さん俺らの言いたい事代弁してくれてるやん…良いキャラやんか。 このスレにも降臨してて誰よりもダメ出ししてたりしてw ぜひセイフティーカー明け前車にビタビタにくっつかないことをダメ出ししてほしい。 ルクレールが自分のセッティングに固執して低迷してるって
ずいぶん明け透けに云うねえ リスタートの件は確実に突っ込んでるだろうね
でもこのスレは見ちゃダメゼッタイ
兄貴の応援スレに次々とヤベー奴が襲来するの見てたら心がやられる 岩佐はF2、２年計画らしいけど…
自身の取りこぼしもあるがチームの凡ミス（ブレーキのエア抜き忘れ）など
不可抗力もあり順調な１年って感じでは無かったように思う。（まだ３戦あるが…）
っで、個人的にはもう１年参戦しても恥じる事は無いと感じる。
っで、個人的にはレッドブル離れてアストン＆HRCの純育成で（作れ！）走るのはどない？っと思う。
ストロールもパパが見切りつけるのではっと思ってる…さすがにね。
パパはHRCと共に本気でチャンプ獲りを目指してる模様。（息子は岩佐より遅いとマジ思う）
っで、ここに入り込めるように準備しとけば良いのでは？？
もうレッドブル・フォード系は無いと考えて良いのでは？？
来年は緑のカラーリングで（ARTでね）チャレンジしてくれても良いのでは？？
角田も来年タウリでアピールして就活の１年で良いのでは？？
奴は赤いカラーリング狙ってそうな気もする…。
とにかくキャラの違う二人（角田＆岩佐）をF1で見てみたい。 VSCで前との距離を倍にするのもツッコミしてるやろ レッドブルとの連携が切れる前にアストンと育成やるわけないだろ >>503
ストロールを舐めすぎ
アロンソがおかしいだけでそんな遅くないぞ 身内のざっかけないやり取りに、
ゴミみたいな自分のヤジを正当化して載せてるセナプロおじさん… えっ…ストロールが速いと思ってるんや。
びっくりしたぁー！ ストロールはマシン性能込みなら角田より速いなw
同じマシンなら……まあバカでもない限り言わんでもわかるわな ストロールは表彰台3回も乗ってるし角田と一緒にしたら流石に失礼やろ 片方は表彰台3回だしな
親の金かホンダの金か
やらかしっぷりも似てる
大体2年遅れでトレースしてる
好かれ具合は全く違うけど単なるいじり枠だしな
将来低迷したらさっさとレストランオーナーになれよって言われる
生き残れればだけど ストロールて雨降ると速いんだよな。
タイヤマネジメントが下手だから雨だとタイヤの温めるの早くなって逆に良かったりするのかな？w 角田と岩佐ってカート時代争ってないの？
年齢近いから被ってそうだけど ストロールと角田の能力差は
今シーズンのパワーランキングが全てだろw >>516
角田だとその位置にいるのが大事って言うくせに
>>519
昨シーズンは？ 不当に角田が過小評価されてたってことにしかならんな さんざん負けてるのに今日は勝ってるとか言われても
将来成績比較された時に、2023の夏休み前は買ってたから能力上！とか言うの？ >>520
ストロールは何故かベッテルに善戦したイメージがあるけど、昨年は倍差で負けている
チームメイトに対してはシロトキン以外に勝ったことなかったはず
ペレスにも2年続けて大差で負けてるんで、たぶんその辺が地力 >>518
争ってないはず
角田は関東、岩佐は関西だし
岩佐はHFDP入るまで名前聞いたことなかったよ 今日はっていうか今シーズンの半分の評価だぞ
十分やろ 角田が低いと話題に出なくなるので有名なパワーランキングw
レース内容や同僚ドライバーとの差が加味されるのに能力とかアホなのかな スレチを指摘されても延々と角田とストロールで罵り合う奴らは何かの病気なのかね >>501
そうはいうても自分のドライビングスタイルって大事な気もする。岩佐が勝って岩佐に合うスタイルになっているんじゃなかろうか。ハイテックは岩佐に合わなかった。速さだけならハイテック時代はクロフォードの方がキレがあった。DAMSは色々言われるが岩佐的には正解な気がする。 どうしても比較されがちな角田のキャラが立ちすぎて地味に思われがちだけど
岩佐も何事にも率直に、時にはズバズバ本音を言うタイプに変わってきてておもろい >>532
岩佐がクラッシュしたやつな。
もう1人クラッシュした菅波が周冠𡧃の様にフェンスに突っ込んで下手すりゃ死んでた 軽く調べたが2018F4での鈴鹿の2レースだけみたいだな >>532
鈴鹿のレースで後方でクラッシュした車が1コーナーのフェンスまで飛んでったレースのこと？ 暇だから2018F4の鈴鹿ラウンドレース1を観てみた
予選5位の決勝7位
レース2は予選順位の表示無く始まったため不明で8位辺りを走ってての大クラッシュ
なお両レースとも角田のポールトゥウィン あ、2017のもてぎ戦にもスポット参戦してたわ＜岩佐 育成で名前が挙がるのはローソンだけの事が多いな
ローソンよりは岩佐の方が速いと思うのだが…RBがそう思ってない以上、F2の3年目突入か 三年目はないやろな
サポート減らすらしいし
速いだけではアカンしこの世界 見る目ねえなあレッドブル
F2では岩佐が一番ポテンシャルあるのに スーパーフォーミュラーでローソン他を圧倒すれば、F2で3年目よりいいと思う
フォーミュラー日本でのラルフやデラロサになればいい >>547
それじゃダメ。
日本人はSF乗ったらもうF1には行けない。 岩佐はRB育成プログラム参加しつつホンダ育成でもあるから本人は否定してたが将来アストンに拾って貰え >>548俺もそう思ってるよ
てかローソンもSFいる時点でF1厳しいもんなんだよ
ガズリーほんとレッドブル育成でも
今ほどレッドブル育成ドライバー
多くなかったしタイミングよかったんだ まぁ岩佐本人もSFいくとF1ほぼ無理だから
行かないだろうな >>544
今年スーパーライセンスとれたら
年齢が上がっているリカルドや
SF走るローソンより優先してアルファタウリでF1デビューの可能性はあるはずた
これいうとまた日本人二人のせないやらまたいうやついるようだが
でもないことではない
ローソンもSFであんなアクシデントダメだよほんと
ヨーロッパの人間ってレースにおいてフォーミュラカー
を宙に飛びあげさせたりすることを
ほんと嫌う人間でもある ランスはプロテニスプレーヤーへの転向を考えてるってよ
よかったな、岩佐
情報源はplanet >>552
日本人だからとかじゃなくて2026年から敵になるホンダの影響下のドライバーを乗せるメリットがレッドブル側にはないから
たとえ岩佐よりもランクが落ちたとしても全部自前のローソンを使うという普通の判断
開幕前と違いホンダの復帰発表後マルコの口から岩佐の名前は出てこなくなったことからも分かる
マルコはことあるごとに我々にはローソンがいると発言している >>556岩佐がスーパーライセンスとれば状況かわるかもしれんだろ
ローソンはSFいる時点でほんとF1があれだぞ 岩佐はスーパーライセンスが取れれば後はホンダさんよろしくとレッドブルから手を引かれる可能性もあるし 何にしたってまずはスーパーライセンスを取ることだろ
それなしには何も始まらないんだから モンツァで年間5位確定=スパライ確定したら、300km走行しなくてもフリー走れるんかな
実際はフリー決めたら義務なくても事前走行させるだろうけど >>558
そんなもんあるわけないだろ
レッドブルとホンダの
約束では2025年までは
角田と岩佐お願いしますとの約束だ
角田はストロールが今年でやめる
可能性あるみたいだから
はやいうちにアストンマーティンの可能性もあるのだろうかな？
テニス選手に転向か？なんて話ある ストロールが来年からテニス選手に転向か？ってなるって話だな
再来年にとも言われてたが 岩佐がスパライ取っても角田が決まれば枠は無いよ
リザーブにはしてくれるかもしれない 先ず明日ポール狙って欲しい。F2のポール狙えるチームで走れる大チャンス。大湯、宮田なら1戦だけのスポットでも大喜びだろう。 復習
プル +34
ベス +22
岩佐（134）
ドハ -4
箪笥 -14
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -36
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
フィッ -46
フｪシ -50
ハウ -52
マロ -56 そんなに略したいなら公式でいいじゃん
キモいんだよ未だに箪笥とか半角カナとか オランダは雨かな？
メイソンとか言う変な奴にめちゃくちゃにされそうだな。 残念ながら今回のエントリーリストにメイソン載ってるね
対岩佐に限らずチャンピオンシップの行方に影響の出るようなやらかしだけはしないでほしいな >>576勝手に作るなじゃねぇよ
ホンダとレッドブルとそういう話はしてはいるということだ >>578
でもおまえレースはハイライトしか観てねえじゃん フリー走行のポジション程よい状況には見えなかった
マシンの挙動は不安定でステアリング操作に苦労している感じだった
ここは予選の結果が重要だからDAMSには何とか上手く合わせてほしいな
ルクレールの状況を見るに嫌な予感しかしないが… ルクレールが遅い時はだいたい仕上がってないのよねえ ルクレールはマシントラブルで開始からずっとピットにいて
最後に3周ほどしか走れなかった ルクレールは自分勝手なセッティングするらしいからな ハウガー、レッドになっても全開でタイム出し切ったなw SEC1全体ベストでもまとめられんだろうなと思ってたら赤旗とか 赤旗の原因作ったドライバーは、最低５グリッド降格くらいのペナルティ与えてほしい
クロフォードのポールはあり得ないよ 赤旗うんぬんよりも、この大事な一線にチームから戦えるマシンを与えられていないことが不憫すぎる はい！優等生の岩佐君、海外留学終了のお知らせです。5位から転落です。 オランダgpでこの順位はしんどいなクラッシュ祭りにならんと浮上は厳しい 夏休み明けでDAMSの復調に淡い期待を抱いたが
逆にマシンの戦闘力が落ちていた…岩佐が可哀想だわ もうF1は無理かもしれんけど
他カテ行っても頑張れよ俺はずっと応援するから 1回走って12位だったんだから2回目は良くて10位だろ
実力実力 松下みたいな感じ
期待はしてたけどなんか足りなくてズルズル
F1のシートは甘くないね いやあDAMSは地力低いわ
これでチャンス絶たれれるのは可哀想 岩佐の後に有望なドライバーがいないから来年レッドブル育成でなくなってもホンダ育成として走るだろうな
アストン以外にエンジン供給できれば乗せられるし レッドブル育成で無くなるということは無いだろ
最上位なのに まだ諦めるのは早い
F2時代の角田も第11戦バーレーン予選で痛恨のスピンで最下位グリッド
5chスレはアンチは喜ぶわファンは落ち込むわのお通夜状態
ところがフィーチャーレースで怒涛の16台抜きの6位入賞で巻き返す
しかしスプリントレースでアームストロングのミサイルで
無念の無得点で終わってスパライ発行ギリのランキング5位
またも5chスレはお通夜状態だった
だが最終戦バーレーン予選PP、フィーチャーレースで優勝
スプリントレースで2位と怒涛の結果を出して2位に1ポイント差の
ランキング3位で見事スパライ獲得
岩佐にもまだ可能性はあるはず 下手くそ共大暴れで草
バンカータイムですらない一回目で決まるとかクロフォード持ってるな >>618
岩佐は見るものを釘付けにするような
煌めく走りがちょっと少ないよね >>602SFは岩佐行かないだろ
確定じゃねぇよ
まぁ上位いってほしいとこだ 忘れてるかもしれんけどスプリントはグリッド降格もあるからな、2戦連続下手くそのせいでまともにラストアタックできないのは可哀想 岩佐毎回こんな感じなんだから早めにタイムだしておくことも考えなきゃ。。
ダムスさんよぉ ホンダがセカンドチーム供給すれば順番は回ってくるだろ
来季はSFほぼ決定かな
そこでもスパライは取れるし F2はランキング上位下位で予選別けたらいいのにな。motoみたいに下位グループQ1で2台ぐらいQ2進めるみたいな感じでもいいと思う。 >>626
それ早くても27年以降だぞ
岩佐その頃何歳だよ 流れが悪すぎる… さすがに野薔薇苦はもう邪魔しかしない 去年ライセンス取れてたら
明日は乗れてたかも知れんのか
ホントめぐり合わせやなあ >>627
岩佐はいつも一発目イマイチなんだよな。 SFで生で岩佐見れるのは良いけどなんか松下コースがまた1人みたいで嬉しくない。レッドブルリバリーじゃなくて良いからカーリン辺りでもう1年。アストンリバリーで。岩佐差し置いてハジャー乗せるとかムカつくわ。レッドブルに未来はないね。 >>639
ホンダのせいで角田昇格もなくなったしな 運も実力のうち
岩佐予選12位のあとリカルドが怪我でローソン代理出場は
その差を見せつけられた形だ >>639だからSF行かねえわ
何でローソン
リカルドの代打でF1走ることになったら
岩佐がSFに結びつくんだよ
まぁまだ岩佐は最終戦までスーパーライセンスはとれないから今回仕方ないが
SFは岩佐は走らないだろう ローソンも大事故やらかしてた翌週F1デビューとは思わなかっただろうな
しかしピアストリでさえ事故るのにいきなり大丈夫かね 岩佐もF1チャンピオン目指してます
と言ってるタイプだし
SF行ったらF1遠のくのわかっているだろう角田と同じ思考だよ
モタスポ板のやつってだいぶ前から何でこんな日本人ドライバーがF1にいってほしくないようなことばっかしいって
SFやGTだなばかり言ってるんだ >>642今回は岩佐もまだスーパーライセンスないし
ならローソンが一番よかったかもしれないが
岩佐もランキングは最終戦でライセンスとれるランキングまで行かねばならないな 決勝でも赤旗が何度も出るレースになるだろうから
前が潰れるか展開に恵まれれば可能性ある 豪運の持ち主→ローソン、角田、リカルド
普通の運しかない→岩佐
もう結果は見えたな 今回でドゥーハンとマルタンスに抜かれてベアマンにも詰められる
もう来年を気にしてる場合じゃない --- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -36
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
フィッ -46
フｪシ -50
ハウ -52
マロ -56
コイツラのうち二人が大量点取ったりするとキツイ
ベアマンがゼロでお付き合いしてくれると助かるが
今の岩佐は運気ゼロやしなあ トストがアブダビで22車に乗せるのはハジャーだと明言したのか
RB車の2枠狙えるのか？ F1には乗れないよ
RBなんかホーナーに日本人ドラが無視されてるのに乗れるわけないだろ
今年でRB育成終了で放出だよ >>644
ピアストリはF2でもここは走ってない（2021はここの開催無し＆昨年は浪人）
ローソンは昨年走ってるからまあ何とかなるのかも 来年はRB育成外れてホンダ育成としてもう1年F2やるんじゃないの >>657ホンダとは角田岩佐に
ついては2025年までお願いしますとホンダとレッドブルのやりとりがあるんだよ
モタスポ板の複数のやちは
日本人ドライバーのことは
乗れないよやら
わざわざ言って
何があるんだ？
そんな日本人ドライバーいるのがいやなもんなんか？ motorsportの記事見ても岩佐真面目だわ
本当に角田と真逆
何とかTop3位内で終わって欲しいな >>664だから7月のFがての記事だよ
外国記事の翻訳のようだ 少なくともローソンのF2での2年目成績である3位を超える必要があるだろう。
それでもF1に乗れるかとなると厳しいだろうが。 まる子からも岩佐はザ・日本人だと言われるぐらいだから欧州人とはかけ離れてる
角田と違いルートから外れたら国内回帰だろうし、本人も国内でやったほうが幸せだろう
SF・GTで無限で活躍するのが似合ってる
もしくはナカジマで佐藤とコンビ組んだり、フランスF4時代みたいで夢があるだろ >>662
一般的に見える事実から推測してるだけだ
お前みたいなソースなし嘘情報からでなくな
日本人ドライバーが嫌なんじゃなくて普通に期待できないってだけだな
盲目に期待してます！ってのが嫌というのはある
ハジャーに先を越された人間に何を期待しろって？
今年初めからハジャーはマルコに期待されてたからその流れだとすれば
日本向けリップサービス以外でホーナーからなんの言及もない岩佐とか角田とかがRBに乗れると思うか？
普通に考えれば乗れないわ
唯一ATの可能性はあったけどその目もなくなった
リカルドとローソンの席を空けてあげようとしてるホーナーが裏切った日本のメーカーの肝いりドラのことなんて知るかって感じだろうよ。 >>671だから7月のがての記事みてないのか？
海外の記事の日本語訳のようだわ
みな見てると思うがな
それなら別にリップサービスでもないだろう
モタスポ板のやつ複数は俺には活躍してほしくないなら
何でも理由つけてるようにしか見えないんだがな
ストロールがテニス転向と
出て候補には角田の名前が出たら
でっち上げやらいうしな
それもあるからなんだよ
岩佐はスーパーライセンスないからローソンにいったのは仕方ないと思うが
ランキングでスーパーライセンスとれるように持っていくのは重要なことだし
今年F1走ってると来年どうなのかわからんわな
それこそインディカーとかフォーミュラE
やWECかもしれない
リカルドは復帰してもああなってしまい
今年でご苦労さんも仕方ないかもしれない それはソースじゃない
本当なら日本のマスコミが報じない内容じゃ無いだろ
少しは足りない頭で考えろアホが まあそんなにポンポンF1ドライバーは生まれないわな
来年はSFに乗って、その後はルマンにでも乗ろう F1乗れるか以前にスパライ取れるかにもうシフトしないといけない
決めたF1はもうキッパリと諦めよう うん。岩佐は無理だ。
仮にチャンピオン取っても乗せて貰えなそう。 諦めるな。アロンソは凄いけど40代。坊っちゃんがテニス行ったら2枠。角田がこのまま刺客を切り捨て続けてタウリの牢名主になれば良いじゃん。 >>673から>>676だからさぁ
お前らこそ何をチャンピオンとっても無理そうだのわざわざ言ってんだよ
岩佐そこまで可能性低くねぇわ
>>673てかモタスポ板のやつってまず日本のマスコミすら信用しないじゃんかよ
あいつ取材記者じゃねえよとか言いだしたりよ
しかも日本人ドライバーのことだとすぐ
ガセだの言ってばっかしだ >>676チャンピオンとったら
なおさら岩佐F1行けるだろう
レッドブルもローソンより優先してもおかしくない
何がなさそうだ
モタスポ板のアンチやつは日本人ドライバーのことだとどうなっても必ずそうくるんだよな >>679
日本人2人は現実的にない
ましてや来年からチーム変わるのに >>668
国内回帰とか今の時代世界で活躍したいと望むに日本人に対して言っていいもんじゃないぞ
スポーツやエンタメや美術芸術業界も全て日本人って日本ではなく欧米での活躍望んでいるしファンですらそうだが
モタスポ板のアンチなファンだけが
どうもうるさい
芸人のファーと引き笑いするベテランさんもかつてはよく言ってたものだが最近すっかり言わなくなったもんだ オッペケ太郎が復活してから岩佐の運も調子も下り坂だな 透明人間と会話する人大杉問題
太郎はNG条件で消しやすいからsiki使いなよ(´・ω・`)
ほぼ見えないよ 岩佐にとってはラッキーなコンディションかな
荒れに荒れまくればポイントの可能性が出る >>689
前との距離開けまくって、岩佐の後ろが超接近の団子になるからじゃね？ >>689
やっぱインディ行って修行した方がよくねえか？ レース不成立でポイント付与無し？
英語放送で聞き逃した グリーンで２周終えてないから恐らく不成立
不成立じゃないとすれば１、２、３位に３、２、１ポイント
こんなダメージリミテーションあるんだなw レギュ上はノーポイントぽいけどなどうなるか
どしてまた明日は16位スタートだったらあまり嬉しく無いわこれ スタートはしたんだからペナは消化なんじゃないの
まあ12位でも16位でもあんまり変わらないっちゃ変わらない これで明日ベアマンがゼロだと
岩佐かなり楽になるんだけどな ノーポイントは確定したようだな。
明日も雨だとオーバーテイクはきびしい。理想はまた中止か笑 明日も雨でローリングスタートだけは勘弁だな
岩佐は不得手だし >>706
とぼけるなよ
「日本人2人は現実的にない」のソース
「来年からチーム変わる」←（チーム名ではない）のソース
を出しな レッドブルはもう乗せてもホンダに持っていかれるだけと思ってんだろうな >>717
ググったら出た
プロダクションのサイトからだな
ttps://imgur.com/a/Uj6UOde 母ちゃんツイッターで絡んでるの見たことあるけど、
本当にドライバーなんだ
車一家なんだな
https://i.imgur.com/FSt9hbw.png 今日は晴れたらリバースストラテジーで、
なんとか5位以内確保したいな。 前にいるライバルはプルシェールだけになったな
SC開けで前と距離開けて安全にいったのよかったかも このままセーフティーファーストだな
ポイント取れたら何位でも良さそう なんでいつもリスタートどんくさいのに今日に限って行っちゃうんだよ？
アホなの？馬鹿なの？頭悪すぎなの？ 岩佐のライバルが勝手につぶれていってるのに
岩佐アホすぎやろ・・・ これあのまま普通に走ってたらマジでチャンスだったな.... やってしまったかと思いきや
やっぱり持ってる…のか？ ダムス散々馬鹿にされてたけどドライバーが一番馬鹿だとは スチュワードが日本人嫌いのワーウィックだから10秒にされたのか
あのアクシデントは5秒が妥当だけど 岩佐はマイニの後ろだっのが、いつの間にダルバラの後ろへ
何があった？ つまんねぇーな。再度SCで岩佐だけソフトに交換とか起こっても無理だなｗ 10秒ペナもあるしもう何が起ころうがどうにもならん マルタンス10位決定
上位ランキングほぼ動かず
アホも助かった 最終戦でチャンピオンの可能性と
スパライ取れない可能性が共存しそうです
このままだと チャンピオンの可能性もあるんかw
まさに天国か地獄か >>758
F2はワーウィック関係ないし10秒は妥当 最終ラップにファステストラップ狙いしてたのか。ぶつかっても壊れなくてよかったね うーんオープニングラップで行く必要は、あったねしょうがない エンツォ、フェシュホー、ハウガー、マローニが
大量点獲得という岩佐にとって最悪の展開になりました 流石に陰謀論出ないと思ったらワーウィック言ってるやつがいて草
今頃妹から罵倒のラインが届いてるのかな あそこでイキんなきゃ表彰台に乗れたのになあ
強運に恵まれたのは救いけどますます厳しくなった ブレーキ頑張って濡れた路面でリア流れて後続と絡む
期間空いたとはいえ連戦で同じミスはいただけないわ
しかも2戦ともしっかりと走り切ってればチャンピオン争いに絡めるとこまで一気にトップに近づけたかもだったのに
とにかく上位全滅だったのは運が良かったけど本当にそれだけ
運はいいけど実力が付いてきてない もったいない
次戦は良いとこ見せてくれマジで… プルシェ +34
ベスティ+22
イワッサ（134）
ドゥーハ -4
丸タンス -12
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベアマン -36
マロニー -38
フｪシュ -38
エンツォ -40
--- モンツァFR後で五位確定（-40） ---
ハウガー -42
かなりやばくなってきたけど
モンツァで勝てば五位以内ほぼ確定する １コーナーのスピンで、マシンのダメージなしで戻れた分運がいい インシデントは仕方ない。あそこで攻めないと逆にマルコに怒られるだろう笑
ただ残念なのはタイヤめっちゃ余らせてた。SC明け3台くらいに抜かれたのがキツかった あそこは無理する必要無かったよな
展開落ち着く前に前に出ないと勝てないと思ったんやろか >>796
まだ怒られるならいいよ
もう相手にもされてないかもしれん もっと早くダルバラ抜けなかったものか
残り時間からそんなに周回残ってなかったのは分かってただろうに
いつも最後のラッシュが遅すぎる気がする
最後タイヤが完全に終わってしまうくらいの走りが見たい DRSイネーブルになった直後とか途中でもダルバラが前と1秒以上離れたタイミングはあったはず
なんか最初の失敗で1コーナー飛び込むの怖がってるように見えた アストンワークス体制で他に1チームエンジン供給が決まれば岩佐はリザーブとして残れると思う
岩佐の下にホンダ系の有望な選手いないからな >>719
好きなドライバー∶おかあさん www
しかしかわいい顔してんなぁ >>804
同じこと繰り返さないようにしたんでしょ
もしやったらマルコから大目玉
乾ききったところで抜こうとするもダルバラが前を抜けずタイヤ労りながら後半のチャンスを狙ってた
このサーキット抜きどころなさすぎ まあ、レース前の想定よりは状況良いから
御の字としなきゃならんのかねえ SC中のタイヤ交換が今回のレースのみ禁止されたから
序盤に少しでも抜かしたかったのでは？
結果的にSCになると判断したチームがガンガンピットに入れさせ
タイヤ交換ミスって、過去に例のない「リアタイヤ両輪ミサイル」が生まれたw 運は味方につけていたように思う
やらかしたけどなんかダメージ少ないというか >>808
小倉さんが「本来ならF3が走る規模のサーキットなんですよ」って
F1のフリー走行中にコメントしてたな チーム力的にはART、プレマ、ユニヴィルの速いほう以外とは今のダムスでも全然勝負になってるんで
そいつらがほぼ全滅（マルタンスもペナで9位？）してそれ以外のランク7位以下勢に詰められた、
といってもまだ岩佐自身でどうにかできるはずだから運は残ってる 8位のポイントでも取っておきたかったけど
まあ差をつけられなかっただけラッキーと思うしかないか 終盤戦のプレッシャー下でやらかしが目立ちだすタイプはF1上がっても厳しい（最近だとミックと周さんとサージェント）という印象があって
岩佐もこれに当てはまりかけてるんで（というかもう上位全員）残りは何とか名誉挽回してほしいな >>810
ミサイルってよりお散歩だな
ほのぼのと転がってた
人的ミスってより電動ガン所以のような気もするが検証されるのかな
今日は色々有りすぎてベスティまでやらかしドライバー枠に入れられててかわいそう 岩佐は昨年の前半戦はなかなか入賞できなくて、後半戦に表彰台に上った印象だけど
今年は中盤にミスが多い気がする
今回は入賞するだけでも評価が上がったと思うだけに残念
ファイナラップ最終コーナーの接触も気になった >>818
ベスティはベスティでスタート直後にやらかしてた 本人はちゃんとやってたのに2回被害を被ってたのはベアマン >>819
最後はファステスト消しに行ったからね… よく見たら次のモンツァで15から20点加算出来れば
五位以内は確定的やね
FRで勝て岩佐 もはや使い道のないスーパーライセンスだけどな
来年SFで取っても変わらないのでは >>824
来年リザーブになれるかどうかはめっちゃ大きい >>821
ドゥーハンのスピンも避けたのにね
一番かわいそうなのはベアマンかもなー >>825
FPにも乗れないのになれるわけ無いだろ >>818
勢いが無かったのは、回転がホイールにうまく伝わってなかったのか
ベスティが異常に気づいて速度を落としていたのか、どっちだろう？
改めてリプレイを観ましたが、映像は右側だけで左側は写っていませんね
出発直後すぐに左側が小刻みに震えているのは判りました
F2って連続ピットインさせるとミスが多くなる気がします
脱輪も年に1・2回くらいは見ますし
>>827
それを言ったらローソンも微妙だと思う
普通ならニックの後任はローソンになるはずなのに
リカルドを選んでいるしね >>827
リカルド引退の可能性もあるし
レッドブル系のリザーブの可能性もあるが
アストンのリザーブの可能性も残されてる
ライセンスを確定させない手はない リザーブなんて微妙なやつがやるもんだろ
微妙じゃなきゃシートがあるんだから 攻めていってのミスだからまあ消化するしかないね
あそこでいくなってのも無理がある >>830
アストンのリザーブって早くて２６年だろ
その頃には25歳だよ？ F1オランダGPの舞台、ザントフォールト・サーキットでトストは、ヤス・マリーナ・サーキットでの初日プラクティスでハジャーを起用する方針を明らかにした。18歳のフランス人ドライバーは角田裕毅の22号車をドライブする事になる。
スーパーライセンスの種類と要件
ハジャーを選んだ理由についてトストは何も明かしていないが、この決定は必ずしも岩佐歩夢の過小評価の表れとは言えない。
アブダビではFIA-F2選手権レースが行われる。一般的にチームはドライバーの気が散る事を懸念して、F2イベントが予定されている週末にF2ドライバーを起用したがらない傾向がある。タイトルやスーパーライセンスが懸かっている場合は尚更だ。
岩佐歩夢は今シーズンを5位以上の成績で終えれば、F1参戦要件のスーパーライセンスを取得する事ができる。また、ザウバー育成傘下のテオ・プルシェールや、メルセデス・ジュニアのフレデリック・ヴェスティとチャンピオンを争う状況にある。
なおシニアチームのレッドブルはまだ、要件を1つも満たしておらず、理論的にはRB19でプラクティスに参加する可能性も残されている。 2年目シーズン5位のマゼピンレベルのゴミドラがライセンス取って何になると言うのか >>839
お前みたいなゴミの意見こそ無意味
日本には死んで詫びるという文化もあるが、どうする？ >>833
SC明け１周目（実質OPラップ）タイヤ冷えてる状態で濡れた場所に突っ込んで抜くのはリスク高すぎじゃないかな
我慢して引くという勝負をして
タイヤあったまってから勝負することが本当の意味での勝負だったかもしれないよ >>843
岩佐本人はF1チャンプになると言ってる。 >>844
ブレーキ踏むのもう少し早ければ抜けたかも >>846
いやー無理と思う
濡れてると渇きかけのコンディション違うラインを冷えてるタイヤで勝負掛けるのは分が悪いかな
せめてタイヤが温まってるか完全ウェットでどちらも同コンディションが欲しいよ F1あがれてもこんなクソ戦略しか出来ないタウリっていうね 状況分からないのに水溜まりに突っ込んで行くのは控えめに言ってバカだよ プル +34
ベス+22
イワ（134）
ドゥ -4
丸タ -12
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
フィ -30
ベア -32
フェ -38
マロ -38
--- モンツァ後で五位確定（-40） ---
ハウ -42
計算間違ってた
やはり次はFR優勝したいね ホンダのプレスリリースでは、しっかりミスを認めてるな。理由は言いにくいみたいらしいけど。またすぐモンツァなので切り替えて欲しいな ザコチョン糞遅いから来季はローソンとタウリで決定だな 岩佐コメント
スパと同じようなミスをしてしまい、自分に対して怒りしかないです。ミスをした理由はあるのですが、それは言えないことなので勘弁してください。いまはその原因もクリアになっているので、改善点として活かしたいと思います。それ以外の部分では、自分のペースやマシンのポテンシャルなど悪くはなかったと思いますが、うまくまとめきれなかったという反省はあります。やはり課題は予選で、順位がよくないとレースにおいても悪循環になってしまうことはわかっているので、次に向けてできることをやりきり、しっかり準備したいと思います。
今回、ランキング上のライバルのリタイアが多かったものの、自分としては全く意識しておらず、自分のミスの後に起こったことでもあるので、ポイントについては何も考えていなかったです。それよりも、まず自分たちができることをちゃんとやることが重要なので、改善点を見つめ直して、次戦に備えたいと思います 岩佐は
角田の今の状態見て
ライセンスとってもタウリかよ
とか思ってそう >>858
バジャーにも自分にタウリは必要無いとか言われてたようなw >>859
校長
「岩佐くん、アメリカでレースして見ないか?」 今のポイントでF1お試しに乗っても先に繋がらないと自覚してるんだろ
それよりはアブダビでF2最終戦に集中したいのだろう
逆にトスト（レッドブル）は、F2で上位争いしてる育成には邪魔にならないよう声をかけなかったと釈明してる
岩佐にオファーなかったのは見放されてるのではなく期待されてるから
という嘘くさい説明を岩佐が信じるかどうかは知らんw 今年チャンピオン取れなかったら、
レッドブル育成外れてでもHONDA支援でF2の3年目はありだよな
ドルゴビッチやプルシェールコースに賭けるしか >>863
F2は1抜けするのが目標のカテゴリ
3年在籍とか留年と同じ
プルシェールホントに期待されてたら今年は別カテゴリで走ってるよ 全てリザーブ契約次第やろ
リザーブになれないなら帯同しつつF2に乗る意味は無いかと >>869
ドルゴビッチとプルシェールは周の代わりにデビューするかもしれないからな
2年目で結果出せてない以上、留年とは認識しつつ消去法として3年目はあるんじゃね
SF送りになるよりはいいだろw そうそう
あきらめたらそこで試合終了ですよ
スレ民の手首をぶっ壊してくれ岩佐 >>871
周はとっ散らかってこの3日間で二回もやらかしたから、プルシェールと交代しそうだね
才能なしがバレバレ いや普通にリザーブドライバーでSF送りからF1デビューしたローソンの例があるんだから岩佐もそうなるだろ レッドブル育成から外れるのはやむを得ないとしても、納得いかないのは
F1-FPの新人ドライバー枠がアジャやマローニにあること
レッドブルは、将来性も含めてアジャとマローニは岩佐より速いと思ってるのか >>879
まぁF2を3年してF1デビューしたドライバーいないと聞くが
岩佐来年アルファタウリから可能だと
思う
まぁまたここやモタスポ板のやつないわとかうるさいんだろ
ローソンのオランダGPのレースがどうもSFでは速い外国人ドライバーであって
F1ではなかなかなぁて印象に見えたものでな プレマ12位でもF1乗ったやついるし
ラティフィより遅かったけど 遅くたって乗るやつは乗るけど岩佐は無理
来年のF1シートなんて今の時点でほぼ決まってる
アブダビがハジャーになったのはホンダへの明確なメッセージ 岩佐が速くても、敵になるホンダのドライバーの面倒は見ないということだろ
岩佐はいないものとしてセカンドベストを模索してるのが今の状態 だよねー
トストはスーパーライセンスがかかっている岩佐に余計な負担とプレッシャーを与えてないためと言ってたけど、角田の時はマルコがプレッシャーをかけまくっていたと記憶
リカルドの怪我前後のマルコの発言を見るに角田のRBへの昇格もなさそうだしホンダの息のかかったドライバーはRBグループ外に活躍の場を見出さないとだね >>883
だから敵にはなってねぇだろうが
2025年までホンダとは契約あるだ
>>882
モタスポ板のやつって日本人ドライバー乗せないためなら
何でも理由つけるからなほんと
ハジャーはスーパーライセンスポイント少ないはずだ
だからテストする必要もあっただけのことだ >>885
だから、敵に「なった」じゃなく、敵に「なる」って書いたんだが
「2026年から敵になる予定の」まで書かないとわからんかった?
マクラーレンがパロウへの投資の損失で訴えてたように、リザーブにしてシム使わせるのも費用はかかる
先行きが不透明なドライバーに投資はしないっていう単純明快な考えでしょ >>885
ハジャー スーパーライセンスポイント
2020 フランスF4 3位 7ポイント
2021 FRECA 5位 7ポイント
2022 FRアジア 3位 12ポイント / FIAF3 4位 20ポイント
=計 46ポイント取得済
＞F1オランダGPの舞台、ザントフォールト・サーキットでトストは、ヤス・マリーナ・サーキットでの初日プラクティスでハジャーを起用する方針を明らかにした。
＞18歳のフランス人ドライバーは角田裕毅の22号車をドライブする事になる。
https://formula1-data.com/article/alphatauri-f1-reveals-2023-fp1-young-driver-iwasa-out スパライの意味もFPテスト義務の意味も条件も知らず
レースすらマトモに見てないのに何でそんなに泡吹きながら日本人ドライバーに取り憑いてんの
しかもそこに金すら落とさない
金を落とさない国のためにF1が何をするかは自明 >>884だよねーじゃねんだけどな
ハジャーはライセンスポイントあるのはわかったが
岩佐ほんとライセンスポイントとれたら可能だとは思うがな
ここのやつ前まで岩佐ローソンとってたのに
日本人ドライバーのってほしくないためなら次はハジャーを持ちあげるのかね？
グローバルなファンになりたいのかね？
欧米のファンは別にいいよグローバルな社会だしスポーツでも先進国だしな
けど日本はスポーツの世界では
欧米で活躍したいというアスリートいたらF1無理やら活躍しないよやらいってそこまでスポーツでまだ先進国じゃないぞ
アジアの他の国って自国のアスリートが欧米で活躍したりアメリカやヨーロッパ生まれでもルーツが自国にあれば
うちの国でも彼は英雄だと持ちあげるが
日本もまだそんな段階の国だからさ ライセンス持ってる奴でも300km走行って必須だったかな？ハジャは持ってるけどいきなりFP1走行出来る状態だっけ？ >>888俺に言ってるのか？
スーパーライセンスや
テストの義務はしっとるわ
けどテストドライバーとかはスーパーライセンスのポイントの制度のことで
F1デビュー目指すドライバーには
テストドライバーになる意味は無くなってしまったものだわな
テストドライバーにはF1目指すにはみなテストドライバーの枠もねらっていた
時代もあったもんだな まぁ日本のスポーツのレベルだと
ファンもまだまだグローバル
にアスリートみて日本人の活躍は関係ないよとみれる段階では本来ないものだよ
まぁ日本は今プロスポーツでアジアや中東の国含めて1番に欧米に追いつきたいと
いうのは見えてわかるけどな >>890
300kmはフリー走行ライセンスの条件なので、スパライ持ちなら不要
ただ一度もF1乗せたことないドライバーをいきなりフリー投入してマシン壊されたら困るのはチーム
だから余程じゃなきゃモンツァの後で旧車走行を経験させるよ
それにハジャは40ポイント以上あるけどスパライ申請はしてないのでは？金かかるし維持にも条件がある
今見たらハジャは来年になったら39ポイントになるね
ペナ無しでフリー100km走れたら1ポイント貰えて来期もスパライ申請条件満たせる >>893だからハジャーは今年F1デビュー出来なかったのか？
岩佐は恵まれてるはずだがな
ホンダにレッドブルも今もあるしな >>889
何を勘違いしているんだ？
俺たちがハジャーを持ち上げているのではなくてレッドブルグループがハジャーを使うときめたのだよ
岩佐を乗せたいと思えば次でスーパーライセンスの権利を確定してこいとはっぱをかけてアブダビで誰を乗せるかなんかまだ発表しないでしょ
日本人だからとかじゃなくて現実的に物事を見れないのかな？ >>896
ならまぁわかったよ
ちょっと申し訳ない
けどまぁすぐ日本人ドライバーのことになるとすくF1無理だよやら
交代だのばかりいうのが昔から多いせいもあるしな
だから俺は言いたいのはほんと
日本のプロスポーツはまだ欧米ほど
決してレベル高くないし欧米のプロスポーツで活躍したいっいう日本人いれば支持すべきなんだ
まだ高レベ 続き
まだそんな高レベルではない
し他のアジアの国々が自国の選手やルーツも自国にあり欧米のプロスポーツで活躍すればアジアの国々はみな持ちあげるが日本もまだそんな段階だな >>897
両人共応援しているよ
現実的に角田は来年は今のチームで確定で再来年もおそらくそのままの可能性が高そう
でも今の角田に足りないのはポディウムにのったとかの実績だから来年良くなるであろうマシンで更に実績を積み上げて別のチームから声が掛かるようになれば良いなと願っている >>900
応援してるのはわかった
変な思い込みしてることもわかった F2に集中しろってことなら岩佐のF1テストはアブダビ後のテストだろうな
逆にそれすら無かったらもう目は無い マルコが今年最も期待してるのがハジャールだ！って言ってるしね
彼は現代のプロストになれるって、俺はマルコの頭タウリだわ思ってる 開幕前じゃないのそれ？
流石にもうマル子の目も覚めてるでしょ
多分もう保険の内の一人程度の扱いだよ 来年はホンダスタッフはミーティングの途中で退席させられる
角田も岩佐も明確に区切られる
ホンダの金で走ってるってのはそういう事 >>902
アブダビGP後のヤングドライバーズテストのこと?
ルーキーは事前に300kmの走行が義務付けられてる。
角田も2020年のアブダビ後のテストで走行したが、そのために2018年のトロ・ロッソで事前走行した ハジャが慣らし300km走るならついでに岩佐も一緒にあるのでは？ってちょい思った。
アブダビまで時間あるからな >>902
RB系でのF1はもうないだろ
来年ホンダ育成でF2
それでチャンピオン取れたら25年アストンのリザーブじゃね Astonアストン言ってるやつは無視でいいんじゃないの？
あと2年も提携するんやし
何かしらこじつけて昇格無理って言いたいだけやろ アストンマーチンとホンダはサプライヤー契約だからドライバーねじ込む程発言権無いんじゃない？ >>909
型落ちマシンのPUマイレージの問題があるから難しい
実際に角田が300kmテストをした際、佐藤万璃音もついでに走らせるという話があったそうだ
でも用意したマシンのPU走行可能距離が数百kmしかなかったので、角田を優先して話は流れた
そういうマシン（PU)リソースの問題なければ、レッドブル育成まとめてイモラで300kmテストやるというのは実力把握、F1経験の観点から有効だと思う しかしあのフィーチャーレース上位勢軒並み消えるなんてな
ある意味運が良かった >>844
それは否定できないな
今回の岩佐は焦りを感じていたと思う
結果的に順位の変動は無かったけど
タイヤを暖めつつ相手にプレッシャーを与えるべきだった
>>848
タウリは今年限りで、来年はチーム名とチームスタッフも変わる
レッドブルのお下がりを流用するだけでも現行マシンより有利
懸念すべき点は、他のチームの進化が進んでいること >>902から>>908の受け方がよくわからないんだが300kmは必須では無いと言うことでよい?
マリノタンはアブダビテスト走ってるよね >>911
逆に昇格出来る可能性がどこにあるのか具体的に教えて欲しいわ >>905
それは再来年の間違いでは？
秘密保持のための退席期間は半年だし
26年のパワーユニットはイギリスで作っているから
SAKURAで制作しているHRCは見る機会も無いだろう
浅木さんの話では走行中中のPUデータも1秒半でSAKURAに送られるそうだから
25年にHRCのスタッフが現地に行く人数も減るかもね >>912いや、あるんだよ
なければ角田に3年も前から
ホンダもアストンマーティンにと
言うわけないだろ
ほんと日本人ドライバーのことになると
ドライバー起用発言権ないんじゃね？
で話すますな
それに角田には今でもホンダがアルファタウリに走れるように半分以上はしている
琢磨の時もそうだった
さらに昔なら
中嶋の旦那もだった >>912
アストンマーチンとしてはホンダを独占したいみたいだよ
ホンダとしては複数のチームに提供をしたいけど
アストンマーチン側が難色を示してる >>917
F3とF2だけやと
岩佐＞ローソン なのはマルコも認識してる >>901
変な思い込みで人を疑う奴がそれを言ってもw 鈴鹿でマルコのトークショー（Q&Aセッション）あったら大いに盛り上がるな。 >>916
気になって2020年時点のスパライ発行条件を確認したが大筋は変わってなかった
マリノは300km以外にも金曜ライセンスの発行条件すら満たしてないから、ライセンスなしでアブダビテストに参加してる
現行のFIAの規則を確認したところ、フリー走行はスパライか金ライ必須だが、アブダビテストは以下の2点のみだわ
・ＦＩＡ国際Ａライセンスを所有していなければならない。
・ そのレースキャリアの中で、Ｆ１世界選手権にて３回以上の戦歴があってはならない。
ちなみにスパライ未所有者は初心者マークつけて管理w
ｆ） スーパーライセンスの資格を持たないドライバーが運転する車両は、グリーンのメインリアライトを装着し、走路上にいる間は常に点灯させていなければならない。 ちな908=924です
908でのアブダビテストには事前に300km必要というのは間違い じゃ～どっちみち岩佐はシーズン後の
ルーキーテストで乗せてもらえるかってところかな？？
タウリにハジャ（角田車）でタウリはクリア。
レッドブルは１台はマロニーじゃね？一応、リザーブ扱い。
もう一人必要なのかな？…い…いわ…いわさ？？
まさか！！ ＞スポーティングレギュレーションにおいて、各チームはシーズン中に2回、ルーキードライバーをFP1で走らせることを義務付けられている。
＞規則には「各選手権期間中、各競技者は、選手権にエントリーされた各車両で1回、選手権において3回以上レースに出場したことのないドライバーを起用しなければならない」と記載されている。
各車両に1回で、別人にするとは特に書かれてないから、
レッドブルはリザーブドライバーのゼイン・マロニーがフェルスタッペン車、ペレス車に各1回ずつFP1に乗ればいいんでない 旧車のプライベートテストは何が大変かって言うとＰＵ
2年前のＰＵを保持してテストで運用可能にするのって超大変らしい
だから基本ワークスチームしかできないらしい今のＰＵつかえりゃなぁ >>929
なぜランキング15位のハジャを起用するのか理解に苦しむ
今シーズンの走りを見ても、お世辞にも速い選手ではない
F2であれだけ育成選手を参加させておきながら
参戦1年目のハジャが選ばれるのなら、育成選手の制限を設けるべきだ
レッドブルカラーの車が多過ぎてRBGPなどと揶揄されているのに
また問題になりそうな気がする >>922
あんたの書き込みはなんの役にも立たない
このスレへは書き込むな
以上 >>931
今までは難しかったけど2022年にPU開発凍結されたから、来年からは1年落ちのPUを使いまわせるんじゃね
昨年のマシンはTCCに引っかかるからダメでもPUだけならどうかな >>931
今までは難しかったけど2022年にPU開発凍結されたから、来年からは1年落ちのPUを使いまわせるんじゃね
昨年のマシンはTCCに引っかかるからダメでもPUだけならどうかな ローソンに先行かれていよいよ岩佐は難しくなった
現在考えうる最高の選択肢はもうSFしか無くなっただろ
最悪レッドブル放出の可能性すらある >>932
極論すれば誰を乗せるかはレッドブルの自由だからね
まあローソンデビューがなければATx1・RBx2をすべてローソンにしたのにね
RB未定な状態でATのアブダビをハジャに決めたので、ハジャへの期待よりは岩佐（ホンダ）への当てつけに感じるけど
真実はRB関係者のみ知る ＰＵ凍結しても旧車で新エンジン（今年とか来年の耐久？）
のテストができるってことでもあるから無理なんじゃないかね？
どなんだろ？ >>932
予選10位前後が多いから、スプリントレースで優勝あってもいいが
表彰台すら難しいからね >>938
自由ではあるけど、結果論としてフェルスタッペンのセカンドドライバーや
アルファタウリのセカンドドライバーを潰しているよね？
リカルド・ガスリー・アルボン・デフリースの4人
レッドブルには戻りたくないと言いきった選手もいるし
正直な話、最近のドライバーの入れ替えはやり過ぎだよ
半年で結果出せとか言う以前にアルファタウリのチームスタッフを変えなきゃ駄目
最初から乗せる気が無いのなら、早々に三下り半を付ける方が
ドライバーも諦めがつくし、次にどこを目標にするか早く見つけられる 今週末40ポイント弱とってトップに躍り出るとかの奇跡を見たい いうてハジャーって今年18歳で岩佐より3歳年下だからな
F3時代岩佐はハイテックで8位だったが
ハジャーは同じハイテックで4位だし >>937放出ないんじゃないか？それを期待するかのようなこといって何があるんだよマジで
レッドブルとホンダの契約は2025年まであるだろ >>937岩佐もSFにいくタイプではないぞ
何すぐSFとか言ってんだよ >>945
契約があるせいでF1に乗れないのに2025年まで飼い殺しになる方が岩佐にとって良くない
F2に3年乗せないって言わているしじゃあ来年から2年どうするの？って話 岩佐に対して現実的なことを書くとやたら否定する人が常駐してるけどその人達は来年の岩佐がどうなっていると考えているんだ？ >>947
だから来年F1デビュー勝ち取らんといかんのよ
でここのやつはF1無理だよだの
日本人ドライバーだとすぐ言うのが
いかんわな今の時点でF1デビューのこと
言わないしさ
ローソンも今途中でF1走ったらむしろ来年こそF1いないかもしれんしな
リカルドはもしかして引退かもしれないしな ハジャーかクロフォードのどちらかがSFコースだと思う。マルコがマシン性能が高くて超優秀な野尻教官がいるトップガン無限にわざわざ冷遇してる岩佐を乗せないと思う。 >>950
そして第2のティクトゥムとなる
あ、次スレよろ >>949
低くても可能性なら0じゃないから岩佐がF1に乗れそうにない可能性の高い話はするなってこと？
>>950
逆に岩佐が冷遇されるのなら無限がわざわざRBの外国人ドライバーのために枠を開ける義理もないのでは？ >>948
そればっかりだよ
モタスポ板のそういうファンはな
しかし日本なプロスポーツのファンはすぐそれを最初からいいだしたり
他のスポーツで活躍しても
文句ばっかしだよ
日本人アスリートは
欧米のファンは多少差別的行動しても
回りが間違いだ不適切だと言えばしっかり反省するし
日本人ファンほどしつこくない
日本人アスリートは欧米で活躍したいというアスリートいるとするなら自国のファンにかなり
注意呼びかけた方がいいくらいだよ
特にネットとかのな
もう日本くらいだよこんなこと エンタメ業界でも
映画やアーティスト業界も
することファンから文句ばっかり
で目くじら立てられて
やってられんわて芸能人
多いようで
ファンがあくまでも
娯楽ですや
面白かった楽しめたとか
そういう敬意ないみたいだ
欧米の人たちの方がそこはしっかり
日本人にも作りの規模はどうあれ
違えどこういうことをしてみせた
素晴らしいと敬意はらうみたいだぞ 来年F1に乗ること以外は認めんって姿勢こそが岩佐ファンというのであれば来年岩佐がF1に乗れてなければファンをやめるのか？ 現実無視した話してもしょうがないよなあ
もうタウリは来年も角田＆ローソンでほぼ決まった
岩佐は来年SF兼サードで再来年デビューが自然な流れでしょ >>956本当は岩佐が来年F1デビューでもいいんだけどな
どうしても思いたくないんかね？
ローソンみてるとリカルドがケガで欠場で数戦走るけどそれらのレースで案外ローソンSFやフォーミュラEやWECとかなぁとか思われやすうにも見えるんだがな 角田だけでなくローソンも来年F1路線みたい
岩佐はSFほぼ決まりかな
ならスパライも来年取れるし気楽に走ればいい スーパーライセンス取るには巨額がかかる
SFでポイント到達しても誰も費用を出してくれない RB育成縮小なら、そもそもSF送りも無くなる気がするけど
無限からRBリバリー無くなっちゃうかもだけど >>959
初回なら12,800ドル（約190万）だよ
更新時は上記にF1での得点x1280ドルが加算される
基本は所属してるチームが出す
1年毎更新でF1走ってないとまた300km走ることになるから、ルーキーはチームが申請するまで資格持っていて取得しない
もし岩佐がレッドブル育成を放逐されるならスパライ資格は持っていても申請はしないだろう
お金だけじゃなく、上記の制限から取っても無駄になるから F2三年めあります
レッドブル育成離れていいんで、ホンダさんドカンと金積んでプレマにぶちこんでやってください >>961だから今年中にランキング5位以内になって来年F1デビューしなければ
いけない
しかしここに書き込む人間は無理なのばかりいうだろ？SFだなやらローソンだろうとかな
岩佐が来年F1デビューしてほしい
とはほんと言わん 日本人日本人と書く割に日本のモータースポーツの最高峰であるSFを蛇蝎の如く嫌うのは何でだ？ 前から気になっていたけど外国の方ですか？
頻繁に日本語がおかしい 965
途中で入ってしまった
嫌いというわけではない
その言い方て日本映画が
海外で賞とったら嬉しく思うというやついたらいや今まで日本の映画はつまらないって言ってたじゃないか？
何で喜んでんの？っ言ってるような感じだな
SFやスーパーGTも必要なカテゴリーだが
しかしファンはやはり日本人にF1や
インディカーで活躍してほしいとかプロ野球やJリーグも
いい選手はメジャーリーグやヨーロッパのサッカーリーグで活躍してほしいとか
通用するだろう期待かけるものだろう
本来の日本人のファンは
でスポーツの各カテゴリーや
リーグが欧米より下とファンも選手自体もどこから思ってるだろ？ >>967
つい長文で書いてしまうもんで
日本語文がついおかしくなってしまうかなすまんが
しかし今皆スマホだろうから
以外と誤変換や
文字が入ってない
などはしばし見かけるけどな
ボードと違い
スマホが手の変換が反応がよすぎで
仕方ない 日本語ヤバすぎて速攻NGぶち込んだ
何語でもちゃんとした文書ならいいけどさ SFのレベルって正直どうなんかな？
ほぼシニアシリーズ化してるし海外のサーキット走った事無い国内専属サラリーマンドライバー達も多い、そんな中評価されるのも正直どうなん？ ローソンがSFはフルタイムのキャリアがお互い敬意と尊重を持って戦ってると褒めてたよw
つまりF2のように他人を蹴落として上に行くのとは違うぬるま湯に浸かった世界で、自分には踏み台でしかないってこと >>974
だからローソンもSF経験して
そういう感覚が入っているし
SFで走った外国人ドライバーはF1では
絶対に来年はフルタイムドライバーは
ローソンだなとかここで言う者たちのように思えないんだよ FEはF1落ちや金なくてF2に乗れないやつ、はたまたF2卒業したけど就職先ない奴でカオスになってる
んでFEチャンプになっても何の役にも立たないことをデフが証明してしまった
対してSFは1年限りの修行先と思えば、日本人は丁寧だし飯は美味いし、無限に乗れるならフルタイムキャリアが競い合うという貴重な経験を得られる場所だと思う
ただ3戦経過しても優勝できないようだとティクトむる（アレジる） ローソンのSFシート、いない期間は大津が乗るとして来季はどうするんだ？
やっぱりリカルドより遅いし才能も怪しい、またはどっちも不合格で岩佐ってなれば、SF2年目かどっかのカテか放出？ >>972
F1で表彰台乗った事があるドライバーが8年やって1度も勝てない位レベル高い >>981
哀しい話はやめて！
実際問題としてライセンスポイントもっとつけてもらってF１への正規ルートになればいいのだけどね
インディのポイント増やせって人はいてもSFは無視されてる感じなんかなんかな >>964
それだよね
自国のレーサーを応援して何が悪いのか？
F1に限らず欧州発祥のスポーツがアジア人に対して
排他的なのはいつもことだし
F1が投資会社に売られてからは、中東や経済発展の著しい国にシフトしはじめ
欧州のサーキットが少しづつ開催国から外されている
それでもドライバーの中心が欧州と兄弟国ばかりなのは
ある意味排他的と言えるだろう
タッペンのジャンプアップ騒動をきっかけにポイント制に移行したのに
育成選手の大量投入によって、スーパーライセンスの資格があっても乗れない選手が増えた
結局のところ、本質は全く変化が無い状態であり
同じレベルの欧州人とアジア人がいれば、前者が採用される
これがF1の現実 いうてもSFの年間9戦でインディカー（ほぼ倍で17戦）並みに与えられたらつり合い取れてないと思う
スーパーGTと掛け持ちしたら日本国内だけで1年で取れうる設定
（どっちか王者でどっちか2位なら達成）なのは割とサービスいいし、2年かけたなら結構余裕 日本のテレビ局が日本のレースを中継しなくなり
月額制のCSかオンデマンド放送に限定されれば
そりゃモーターレースファンも減るわな
野球やサッカーですら中継しなくなったし
認知度という点では日本人のモータースポーツは相当下だと思う 確かに人減ってると思ったら朝6時台からやってたのか
もうご就寝か 岩佐、オランダGPの１コーナーでブレーキミスってマイニ？と絡んだ件で
レース後のコメント「ミスの原因は分かってますが言えません…勘弁してくれ」
って発言してるけど言えない原因って何かいな？？
これ分かる人います？？ 来年もF2からの即昇格ドライバーは無いかな？
プルシェールが周に代わってどうのこうのってな話やけど。
再来年はマルタンスが上がって…あっ、アルピーヌが存在してるかが問題やけどな。 1000なら岩佐2023シーズンF2チャンピオン獲得 このスレッドは１０００を超えました。
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