【RB Jr.】岩佐歩夢をのんびり応援するスレ9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
IP晒してもいいなんて奴は頭おかしいのしか居ない
前スレ998で質問してるやつとか何がしたいんや >>4
IP晒すと不味い事ばかり書き込んでるからそういう発想になるの？ >>6
いや、書き込んでないからそう言えるんだけど？
てか俺がよく居る国内サッカー板は数字付きの方ばかりだけどね。数字付きの方がNGにし易いし
今の奴だと1週間でリセットされちゃうじゃん 今争っている二人モバイル回線ならIPなんて意味ないのに理解していないようだ っで、質問の答えなんやねん？？
岩佐の言えないので勘弁してって。 岩佐がああ言っている以上、ここで聞いたところで脳内妄想ソース以外の返答は得られないかと
F2だからチーム関係からのポロリもまずないだろうし 711 音速の名無しさん 2023/08/27(日) 09:53:34.97 ID:zSHZoh+80
子役時代の岩佐かわいすぎだろ
https://i.imgur.com/HrkIacP.jpeg
718 音速の名無しさん sage 2023/08/27(日) 14:27:02.28 ID:tbp6uHmU0
>>717
ググったら出た
プロダクションのサイトからだな
https://imgur.com/a/Uj6UOde
子役時代からホンダと縁があったんだな 本人このスレ見てたら可哀想やろ
知り合いが見て言ってくる可能性もあるし なんでやおぐたんかわいいやろ
若い頃はプレイボーイやぞ 子供の頃は暴れはっちゃく風味だな
今は東南アジア系だけど パワートレインはほぼキャリーオーバーで空力と見た目をF1に寄せましたって感じね
スターターは追加してもよかったんじゃないのと思うけど そしたらSFの存在意義がなくなってしまうだろw
F1とF2の間の速さっていうのが良いところなのに SF23よりニューF2マシンがよりF1マシンに近いだろ 去年のモンツァでクラッシュしてなかったら状況全然違っただろうに >>25
ホンダ絡みなら、ウイリアムズが良いなら可能性はあるかもよ。 岩佐はおっちゃんキラーで、応援したい人は多いような気がする。 ↑の記事、他のウィリアムズ候補がリカルドとローソンになってる時点で・・w >>26
これな
というかローソンじゃなくて岩佐が… 車が決まってないと思ってたら２番手だった
予選期待していいんかな >>32
上位ドライバーが、最後の赤旗でタイムアップできなかったから、何とも言えない 岩佐がアタックに入ると前で赤旗出るのいい加減にしてほしいなw 去年も最終コーナーでスピンしなかったら、ポールポジション取れてたから、コース相性はいい 岩佐は頭いいバカだからダメ
角田見たいに1周目から全開行きます！がF2レベルの正解だろ 角田のF2シーズン終わり神がかってたからな
あのトラフィックでなんでPP取れたのか S2まではトップタイムに近いが、S3で0.5秒遅れみたいだ 岩佐は1回目のアタックでタイム出せなかったのが全て
何回やらかしてるんや アホすぎだろｗ
マロニーが抹消になったからまだマシだったが 最初のアタックでタイム出せなかったドライバーは早めに出すべき
駆け引きというより、早く出さないDAMSがあかん なんだこれは理解できん
来年はF１に似せたマシンになるようでおめでとう 毎レースクソ予選でレース始まる前から終わってる
アホなんですかね？ 岩佐には臨機応変さや攻撃性に課題があるというか大きく他より劣ってる
下位カテでこの程度ならF1なんて到底無理だろ 最後激こみスンのわかりきってるのにチームは馬鹿なんか？ なにしてんねんこいつ！
イキって最後に出て行って最後アワアワしとるやん…引退したいんか？ 30分あってマトモにアタックできずに下位に沈みましたとかやってるならもう誰も走ってない時にサクッとタイム出したら？って思う F1どころかレース活動辞めてしまえ！
ポンコツにもほどがあるぞ モンツァは予選最後のアタックはいつもごちゃごちゃするんだから早めに出したほうが結果的に良いこと多いのにその判断するのそんなに難しいのかなあ 混むのわかってるんだから早めに出すとか色々やりようあるだろ
ダムスものんびり屋岩佐も駄目だわ 早めに出して2周連続アタックとかやりゃいいのにって思ってた 国際映像に抜かれることもほぼ無くなってしまったね… いいタイム出てるなら最後に出てもまあ良いんだよな
タイム出せてないならとりあえずタイム出すことだけ考えないといけないんじゃないのか
DAMS側の戦略で最後にアタックさせようとしてるのかもしれんけど臨機応変に動けないと 岩佐のこのグズさやアクション遅いのはF3アジアからずっとだからな
全く改善しないし頭固いんだろうな
来年は国内で頑張れ 今度こそ周囲が点稼ぎして自分だけ置き去りだわ・・・ スパライは来年SFで取れ
F1のシートなんか無いけどな 岩佐糸冬 了
最初にタイムいつも出せないからこんな事になるんだよ
そりゃあこんなのFPで走らせるより
若いアジャー選ぶは、レッドブルも
よう分かっとる もう国内でも見たくない存在。
レースやめてエンジニアになったら？
その方が向いてるかもよ まあ角田のせいでハードル上がったけど、大抵のF2ドライバーはこんなもんよ
角田はランキング3位だったけど、とにかく光ってた
こいつは速いってすぐ分かる まる子の扱いが雑だったのもよくわかる
まる子も岩佐の能力が分かってたからタイトル云々言いながらダムス残留を許可したんだろう 辛辣なコメントばっかだね
でも期待の裏返しなんだよな
何やってんのかなああああああああああああああああああああ 今思えばF2 2020すごい面白かったな
角田の周りもやべーやついっぱいいたし
何より角田が速かったから見てて面白かった 逆にこのレベルがSFでどの辺なのか興味あるな
野尻、宮田には惨敗で大湯あたりとどっこいかもね これじゃ使い物にならん
SFでもいらん子かもしれん マルコに見放されてもこれは文句言えない
タウリの岩佐を見てみたかったけどさ、
念願の箱車へ転向して幸せになってください どんなたわけた言い訳するか楽しみだわ
ほんと、馬鹿 岩佐は耐久に向いてるかもよ
アキュラのLMDhプログラムに参画したらどうだろう ここんとこスプリントレースですら参加出来てない岩佐。
明日以降何を楽しみに観れば良いのでしょうか？？？
怒涛の追い上げで表彰台ですか？？
そんなん良いねん…普通に上位スタートしとけ！ これは流石に失望感しかない
ただ将来的に良いチーム監督にはなりそうな気がする 局面局面での反応の速さ、臨機応変さは角田見てると数段落ちるな
これでは昇格なんて夢のまた夢
うたかた 岩佐の夢は今日で終わった
念願の箱に回帰すればいい
GT300に席ぐらいあるだろ こいつの運勢ってどうなってんの？？
先週のオランダで命拾いして「持ってるな〜」って言われてた奴が
今日は…皆をどん底に落としてくれるし
「占っても良いですか？」に出てくれ。 毎年毎年ここの予選終盤は激混みになるの分かり切ってるだろうに タイム出せてない状況で余裕の最後尾アタックは無いわ 角田はここから挽回するパワーがあるからな
逆境に強い
岩佐にはそこまでのパワーやメンタルは感じないな
上手く行けばイケるがアクシデントに弱いわ もう自分で応援してくれてる皆を敵に回してしまったの理解してるやろ？
日本にも帰り辛いな〜 >>77
確かに今年は無理しないドライバーが多いね
2020年F2は、下手なくせにスキあらばオーバーテイクするドライバー多かったね
その中で角田は、序盤タイアを温存し、終盤一発でオーバーテイクする気持ちのいいレースしてたね
一発の速さでは、アイロットやシュバルツマンより遅かったが、ミックやマゼピンらよりは速かった
レース全体の速さでは、ミックと同等に賢い走りをしていた ピットアウトのタイミングを計るのは岩佐ではなくチームの仕事だろ 応援してたから残念だけど別に岩佐の敵にはならないよ
なあただなんというかサヨナラ ダムスの連中何年もF2にいるくせに進歩しない連中だよ 大事な局面で同じような判断ミスを繰り返すのは愚かしい
もったいないよ
チームの判断だろうけどねえ ここんところのやらかしで、アンチ岩佐になるんじゃなくて興味を失いそうになってる。 岩佐を日本人として見るから正確な評価ができない
岩佐を英国人（例えばオリバー・テイラーとか）として見ると、とてもF1に上がれるようなドライバーじゃない事がよくわかる
普通のF2中堅ドライバーでF2後はFEかWEC行きのレベルだろ
印象的だったアイロットやシュバルツマン、ドルゴビッチでも上がれてないんだから お台場開催決定してるFEかSFだろうな
ローソンの代わりの目玉扱いだろうがSFでも中堅ドライバーだろう さすがに今回の判断はいただけない。トップ10に入ってたらともかくあんな時間までピットで待たせるのは最悪。後ろにトウ使われてもでも先頭行かないとだめだろ。 今回は全く擁護できないが、だからといって
敵に回したとか日本に帰りにくいとか言うのは感覚おかしいと思うわ まあ抜けるサーキットだからまだ挽回はできる
ドゥーハン、フィッティパルディはすぐ近くだしな SFでもローソンはお客様だけど岩佐来てもただのドライバー
勝たせてなんかもらえないよ
既に分かってた事だけど全てが、終わったね 二等兵になに期待しとんねん。はよお国の為に神風せんかい そりゃマルコの眼中に無いわな
つか最終的にランキングメタメタ下位で終わりそうでウケる もう岩佐のことは諦めよう
F1ドライバーになれる器じゃなかった もうプルシェールベスティの上に出るのは無理と諦めろよ
3位ポジション死守、いや今となっては5位かもしれない
最終戦の予選はイチかバチかでなく着実に8位以内を狙うべき
とにかくスーパーライセンスを取らないと何も始まらない 岩佐歩夢をのんびり応援するスレ
↑ そろそろスレタイを変える次期かもな 予選だろ
日本人ドライバーだと
予選が15位になら
ただちに日本人ドライバーはダメみたいに言いだすよな
岩佐は今年5位には入ってくれたら
いい
ローソンもフリー走行でみたとこだが
そんな速いというドライバーでもなさそうだがな
デフリースとあまり変わらなさそうだがなぁ
ローソンが若いというくらいでだな >>113
中村ってもうほぼ日本人ドライバーとしててないよな
ダルビッシュや八村もや 途中でどうも書き込みが入ってしまうわ
ダルビッシュや八村とタイプに似てるかな彼らはどうも100パー日本人や
男親が日本人てアスリートや芸能人より人気が日本で人気だとは言い難いのでな
バスケだと日本では渡辺の方が人気だし
サッカーでも母親日本人でハーフ選手はいるが
三苫や堂安や鎌田が人気だわな
外国人選手て思われやすいみたいだ 130
少し書き込みがぬけてた
中村は日本人ドライバーとしてほぼ
活動してなさそうだけどな テニスも女子テニスそうかな
大坂なおみも日本で人気あったかなぁと
引退してだいぶたつ伊達や杉山や平松は今でも人気だな >>115予選だめだったからといって
何回もSFいうなっての
ローソンもどうもF1で速く見えないよな
フリー走行と前のレースでも
今年岩佐がランキング5位になれば岩佐が来期も可能だろう
ここやモタスポ板のやつって
日本人ドライバーのことになると
何でも理由つけてダメとか言い過ぎだ 湯浅厳しいな。
でも、これでF1チャンプの夢を諦めるような子じゃないよ彼は。 メカニカルな知識有りすぎて考えながら運転してんだろ
もっと純粋に今速く走ることだけにに集中すべきなんだろな
来年だったらチャンプあっただろうけど、全員蓄積データないから そう言えばエンジニアを差し置いて具体的にどこそこがダメとかいう奴(グロージャン)は
必ずしもフィードバックがいいドライバーとは言えないってハースの小松が言ってたな
まあ、岩佐がそういうタイプかは知らんけど >>135
F2は今回のレース含めて後2大会ってとこだからな
ランキング5位以内は十分可能だし
岩佐も角田とともにF1走って活躍してほしい
モタスポ板のやつはどうも日本人ドライバーにすぐダメだなやらしつこくいすぎだな
けどこれは年齢上がってる人々につれ
見受けられるようなにも思えるが
どうなんだかな
スポーツでもテレビの雑誌の方では
結構年齢が上の人らがかなり
日本人アスリートに彼はダメだな
日本に戻ったらとかすぐいうし
格闘技でも昔のK-1のヘビー級立ち上げた
館長さんも日本人選手の活躍よる世界の選手が集まり活躍する大会にすることを望んだりな
あの現役か元なのかわからんが
あねの館長さんまたサップのコーチしたりしてたしな
今の若い人間って大半が活動する人間からファンも欧米に活躍することしてくれることを求めてる人々が多そうだけどな 後半戦のグダグダっぷりやべえな
もうマルコポイント0だろ >>106
英国人だったらて発言
最近の野田ジュジュの
野田父のコメントのみてたのか？
あのコメント俺は読んだが
明らかに彼女がイギリス人やフランス人であっても女性ドライバーがF1チームから呼ばれることはほとんど可能性少ないよ
テニスは女子テニスは世界的に人気だが
それでも男子テニスの方が人気だし
むしろ欧米の方が女はスポーツしなくていいとか女同士でも思われたり言われたりしてないか？
あなた女じゃない？どうしてとか女親からもとかな
むしろ女性がスポーツするの意外と日本は多いと思う >>142
だからまだレース残ってる
マルコポイントだの言ってんでいいわ
最終ランキング5位にはなってもらいたい 2年目でランキング5位程度の雑魚がF1で通用するわけがない
最低でも2年目チャンピオン、これがF1で普通に通用するかどうかの最低ラインでしょ
そこから外れた時点で余程の金持ちじゃない限り採用するF1チームはない =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更にご家族に紹介して加えて￥3500を入手できる！
https://i.imgur.com/viTGtNY.jpg あーあ。早々に週末の楽しみが減った。
予選で狙うのは6位当たりでいいのに何でプレマ、ARTと戦略面で
張り合うのかアホなの？ｗ DAMSか岩佐かどっちの判断か知らんが
最近はギャンブルしすぎて自滅が目立つな
ベルギーもオランダlもやらかして、またイタリアでもか
ガッカリだぜ >>14どうしても日本人ドライバーな
ことだとまたそれ言いだすよな
今F1へ行くためにはポイントが
重要な時代だぞ
むしろポイント制度の時代になったからこそランキング5位でも重要になった
それより前の時代はチャンピオンになってもF1あがれなかったドライバーいたのも知ってるが
ポイント制度
じゃなかったからこそ
ランキングも重要じゃなかったんだ >>145
周はF3を3年、F2も3年やってチャンピオンにかすりもしなかった
案の定F1ではペイドラやり続けてる マゼピンくらい金持ちじゃないと5位なんて重要じゃねーよwww
貧乏5位を乗せるとこがあったら聞いてみたい >>152だからいちいち言ったら否定
してきんじゃねぇよ
聞いてみたいってそりゃ
レッドブルのグループだよ
日本人ドライバー乗ってほしくないじゃなければ
今ランキング15位のハジャまで
ハジャだろとか言ってるやつもいたよな
まぁモタスポ板のやつ日本人ドライバーのことだととにかくねぇよ
で話済ませるわな >>150
そういう例あっても
ここのやつやモタスポ板の
やつって複数のやつがそういう例もしらんふり
して152のように日本人ドライバーのことを
あいつ乗らねえよやら
SFだやら言い続けてるんだよ
聞いてみたいわ
ってどんなんだよそれ ランキング5位になったらF1に昇格できると勘違いしてる奴がいるな なんか物凄い狂信者だな…
まあ、応援するのは自由だけどいくらなんでも盲目すぎる
日本人云々の話は誰もしてないしね。人種問わず金持ち息子とかじゃない限りランク5位の奴を乗せるチームはない
そいつ乗せるくらいならまだドルゴビッチ乗せるわ >>155
勘違いじゃねえだろ
じゃあ何のための
ライセンスポイント制度で
各メーカーの育成機関が
あるんだよ
でここのやつは岩佐がもし欧米人のドライバーだったらよしランキング5位になれF1アルファタウリからデビューだな
て言ってそうだな >>156
ドルゴビッチはレッドブル育成の若手じゃないだろ
でチャンピオンにならないととか言ってるやつって岩佐が日本人ドライバーだからハードル高くして言ってるだろ
日本人ドライバーだとやっぱりここのやつやモタスポ板のやつは頑なに言い続けてるの >>157
ライセンスポイントは遅い奴を足切りしてるだけ
レッドブルドライバーの数はもう足りてる
はい論破 岩佐の走りが好きなやつほど弱点に辛口で、
フルタイム視聴すらしてないやつが無意味にF1とか言ってる逆転状態
下位カテで粘るのも悪くないと思うけどね
中上だって走ってることに意味はある
ヨーロッパ人のスポーツなんだから足がかりは残さないと
HRCカラーで3年目行ってほしい レッドブルから離れて3年目やってWECとかのカテゴリーに乗るのも全然ありよ
F1は頂点だけど、それが全てじゃない 変な奴居座ってから良いとこ1回もないな
疫病神なんじゃねえの >>159いやだからそんな5位だとダメってことはない
チャンピオンなっても昔からF1いけなかったドライバーもいるしチャンピオンにならなかったドライバーもF1いけたドライバーも存在するし
日本人ファンが乗らないだの頑なに否定せんでいいわ >>162
やめとけ
岩佐はまだ何年かはF1目指すことが許されてる年齢だ
それが全てじゃないて
数年はF1目指すのが全てだ
デフリースは遅くにデビューしたが
25歳くらいまでは可能だ
ここのやつやモタスポ板のやつが日本人ドライバー
がF1デビューとかするのを嫌がりすぎだわ 格安simなんだなやっぱり
何故金も落とさずに偉そうに語れるんだろう
自分が寄生虫だって自覚は無いのかな 岩佐の立場だとブッチギリでランキング1位とかならない限りそもそもF1なんて乗れない >>168それは言ってないぞ
なんでそう捉えるんだよ
まぁちょっと日本人ドライバーF1で走ってほしくないからで
来年はやら
無理だよ
何で言うかね
まぁ今回と次のF2最終戦大事だわな >>172
自分でそう書いてるでしょw
・岩佐はまだ何年かはF1目指すことが許されてる年齢だ
・数年はF1目指すのが全てだ 岩佐は来年とかなったらRB育成外れるだろ。ホーナーも育成枠を整理すると言ってる
仮にランキング3位でも残れるかどうか…
RBはそんな長い目で見てくれないしな。あのアルボンさえ一度は外されたくらいだ >>173
今回のレースが始まる前に他の人が来年乗れなくてもまだ云々と書いたら岩佐は来年乗れる日本人はすぐ。。。と否定しまくっていたのにな >>174さらに下のドライバーたちだろ
新規でのはず
岩佐やF2クラスは来期も問題ないはず
しかし岩佐は今期スーパーライセンスとれるようにしないといけない 何か昔の刺々しいバカボケに戻ってきてるな。散々罵倒して、外国人が言うならまだしも～で締める。 レース見てないのにここまで思い入れがあるって怖いな
てか別に岩佐本人のファンじゃないんだろうけど
せめて昨日のF2予選くらいちゃんと観てから喚いてくれ
どーせ、またレースダイジェストだけみて騒ぐんだらうが え、この人映像見てないの？
どうりで話が通じないわけだ…
日本人がどうとか関係なく前回今回の予選を見れば岩佐がどんだけアホな事を連続でやらかしたか理解出来るのに
一発でタイムも出せないしがっかりなんてもんじゃない
F1で通じない事は見れば分かる ｵｯﾍﾟｹをNGすれば済むだけの話なのに延々といじり続ける奴はNG
お前も同罪だ >>178
>>179
そのさぁ有料チャンネルで
見ないからといって
こんな膨大なネットの世界
で映像画像見れる時代にだなぁ
何で大してファンでもないやら言えるかね？
結構な容量の契約のスマホだぞ俺は 岩佐くん、頭良さそうに見えてそうじゃ無かったな。
F1に近かったが、運と実力が足らなかった。
次の日本人に期待しよう。角田の次はいつになるか分からないが…。 ぶっちゃけ下位カテゴリーなんぞは
各1年で制圧するくらいのルクレール(兄)やピアストリ並みの天才日本人ドラを皆熱望してると思うんだよね
30年くらい待っても出てこない気がするけど… 松下の時もSFで確定言ったら100発100中で釣れてギャーギャー喚いてたな
岩佐は来年SFで確定 >>187
だからSFは岩佐はいくタイプじゃないっての
F1チャンピオン目指すというタイプで
ダメなら日本へというタイプじゃない
何をそんな日本人ドライバーF1目指すや行こうとそうやってSFやら
無理だの言い続けるのか >>182
で？
その結構な容量契約してるあなたは昨日の予選どこまでご覧になってるんですか？ >>1
松下はまあ仕方ない
インディカーはわからんがな >>190
ネットのモタスポのサイトやドライバーやチームやドライバーのSNS
とかだな
F2とかは多いだろそれは >>192
それ予選を見てることにならないですよ？
そこんとこわかってます？
なんでここまでみんなががっかりしてるかも理解できてないでしょう？ 来年からマシンが完全に新しくなるからF2チームの序列も変わるよね
DAMSがいきなり超強豪になったら笑う あまりの間抜けさに昨日は呆れてしまったが、
妹に詰られて岩佐も反省したことだろう
とりあえずドゥーハンとマルタンに勝てばいいんだ
そのくらいなら可能かもしれなくもなくもない 岩佐はスパライ取ってアストンのリザーブに潜り込め！ 普通に考えて日本人という事抜きにしても普通のF2中堅クラスだよな
F1に昇格するドライバーは一年目でタイトル取るか、ミックみたいな知名度、マゼピンみたいな金あるやつぐらいだ
あとは角田みたいにメーカー絡み且つ光る走りで目立つか
岩佐は残念ながらアジア人で外様というハンデある上に、上記のような結果や走りができていない
普通によくいるF2→WEC・FEコースの実力だと思うけどな 欧州人やRBから見たら角田より劣るホンダ系ドライバーでしかないからな
F1のシートは限りあるしリザーブとかで待ってるドライバーも沢山いる
今の岩佐程度の成績でシート確保するのには無理があるだろ >>197
>普通によくいるF2→WEC・FEコースの実力だと思うけどな
だからこんな決めつけんで
いいだろ
何で言ったらF1ないよばっかし
言ってんの？マジで
だからこう日本人ドライバーそんな
F1デビューしたり活躍ほしくない
タイプのファンかよって なんか湧いてる人いるけど、NGにしようと思ったらコロコロID変わるから困る。F2の全レース見てたら岩佐はF2レベルに無いのははっきりわかるよね。見ている人はみんな判ってる（笑） F2レベルにはあるだろうｗ
あと未来のチャンピオンいや
F1ウィナーはこの中にはいないかもね 何のツテもなければ5位じゃ無理だけどホンダの後ろ盾があるからね
チームがしょぼいことも知ってるし
ペレス、リカルド、アロンソ、ストロールがいつ引退でもおかしくない状況だったり
これからまだホンダPUで走りたがるチームが出てくるだろうことを考えれば
シートが転がり込んでくる可能性はある
乗ったあとは結果で黙らせれば良いんだから、まずは乗れる状況を作らないと >>200
ワッチョイでNGにすれば良いかと
mae2c使ってます？
該当レスのタイトル長押しで左側にNG登録とか引用コピーとか出てきますよね
その下に該当レスのワッチョイがあると思うのでそいつをタップするとIDでNGする時と同じようにNGネームにすると表示されるのでそれをタップ >>199
日本人だから無条件で応援する時代はとっくに終わってますよ。お爺ちゃん。 >>200
F2ではないな。F1レベルにないの間違いです。訂正いたします。 岩佐叩きは良いがダムスの判断がかなり悪いしマシンも良くないと思う >>208
これなあ…
前回、前々回はまだ仕方ないけど
昨日のあと出しは酷いよ… 岩佐だって一所懸命頑張ってるんだ
頑張ってるやつを腐すのは良くないぞ
日本人の悪いところだ ああなると予測できないダムスがやっぱり2流だよなぁ >>210
下手くそばっかりだしまだ何があるかわからん
ライセンス獲得出来るよう一生懸命応援するだけやな >>210
頑張っていることは否定していないが、
結果が結果だから叩かれてるんだろうに。
頑張っているんだから問答無用で褒めろはおかしいだろ。 あと2戦4レース
角田の時は12戦24レースの11戦目で失敗してライセンスとれるかの瀬戸際になってしまってからの最終戦で1位2位からの年間3位確定てのがあったじゃん
チャンピオンとるのはかなり厳しいかも知れないが俺は最後まで信じて応援するよ
若いドライバーが多いF2何が起こるかわからん 岩佐ここ3戦の平均予選順位14位だぞ
Damsにいる限りダメだな
ベスティ平均4位プルシェール平均5位
もう勝てないwww 「若いドライバーが多いF2何が起こるか分からん」
一番分からん事してるのが岩佐です。 結局中野が散々苦労したフランスチームでチームメイトがフランス系になると聞いた時の
イヤーな感じがここまで拭えてないんだわ 案の定DRSトレインで全然抜けないしニッサニーにも抜かれwww 岩佐終了だな
ホンダとRBとの関係次第だけど、来季F2乗れてもF1は無理なレベルだし金かかるし居てもしょうがない
FEかSFかだろうな
ナカジマで佐藤蓮とコンビも仏F4時代みたいで面白そうだわ 昔、福住応援してたのだけど、あの時の失望感をまた味わうことになるのか。期待してたのに。
いや、まだ期待はしてる。福住と違って優勝とかしてるしチームもマシ。 ランキング２位以上はほぼ無くなった
もう五位死守しかない 本人も前からF1は無理だなってわかってたみたいだし
だからSFとかSGTを毎戦チェックして全部レースみてるつってたんだろうな
無限は乗せて貰えないだろうからどこになるんだろうな 福住よりマシだろうが宮田には完敗すると思う
大湯と同レベルだわ もう来年に向けてSF最終戦はローソンの代わりに無限から乗ればいいんじゃない？ >>231
ナカジマだと思う
ローソンなき後の目玉枠 >>234
確か海外から帰ってきたヤツは無限は乗せて貰えないよね？帰ってすぐは
ナカジマはでも今チーム力落ちてない？ ナカジマぐらいがちょうどいいと思う
無限のローソンの後が気になるけど… メカクロームガチャが今日でよかったと思えるかどうかは明日いい結果が出てこそだな
手のひらクルクルさせろ岩佐 ワザとオーバーレブしてニューエンジン貰うなんて技があるとかないとか まだランキング3位キープしてるのが悪い冗談みたいだw ニューエンジンもらえたら少しは有利になるよね
このサーキットなら特に優位が際立つと考えていいのかな？
不幸中の幸いで明日へ希望がつながったと思っておこう ローソンがいい感じに乗れてるから
岩佐どころかリカルドすらシート危ういんだよな ストロールのくそ具合からしてパパから捨てられるかもな。
ってなると１席はHONDA枠で岩佐も…来年もF2残れたらね。
角田はタウリのエースとしてレッドブルグループに収まるのでは？
フォードに鞍替えにあるがそれはそれだ残るとか。 逆に言えばローソンでもやれるんだから
岩佐でも出来るよな… ニューエンジンは良いけど…奴ら（DAMSメカニック）組み間違えとか
つなぎ忘れとか…マジありえるから。 最終的にローソン、マルタンス、ベアマンにに抜かれて６位で終わりそうだ
それでもレッドブル育成ではトップなんだ 岩佐はDAMSで上手くやりすぎてしまってチーム選び失敗してしまったのが最大の罪
カーリンかARTなら余裕でチャンプ取れてたわ
まぁローソンが順調ならRBの動き的に来年ローソンリカルドでも不思議じゃないし
当然チームの実力も考慮に入れて考えるだろうからまだまだチャンスはあると思うけどね
アストン育成一期生になる可能性もあるしな プル +41
--- モンツァ後で到達可能な最高点（+39） ---
ベス+32
イワ（134）
丸タ -3
ドゥ -4
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -29
フィ -30
フェ -32
マロ -38
--- モンツァ後で五位確定（-40） ---
ハウ -42
ドキドキで最終戦迎えるのツライわ…
明日奇跡頼む ローソンをバカにしてるけど
一応はじめて乗った箱レースで同じマシンのアルボンにボロ勝ちしてるしなDTM
そのアルボンは今F1で絶賛評価バク上げ中
SFでも初めてのマシンで結果だしてるし
エンジニアの受けも全部のカテゴリーで高い
正直もうしわけないけど日本人として応援してるけど
ローソン以下でしかない岩佐は贔屓目でみても 角田の覚醒が誤算だがRB的には来年はリカルド・ローソンにしたいのが本音だろう
2024はペレスの契約も残ってるしこのままで2025はタウリの成績良かった方を乗せたいんだと思う
角田は放出の方向でアストン・ホンダと協議中だろう
つまり岩佐には昇格の可能性は全く無いと思うが 25年にタウリのシート空くんだから一番可能性あるの岩佐やんけ つか岩佐SFっていうと発狂する奴居るけど
SF行ったら応援しないん？
応援スレなのに？ｗ DAZNの金も払えない自閉症のバカを釣る定石レス
日本人ドライバーは全員SF行き >>258
覚醒って2ポイントが現実だぞバカチョン >>250
ローソン以下のバカチョン信者は引っ込んでろよ RBもペレスの次はローソンって明言してるし角田はアストン路線決まってそう
岩佐はアストンのリザーブの名目でSFだな 今心配すべきなのは岩佐がSF走ってちゃんと上位になれるかだろう >>265
既にホンダとは切れてるから遅ブサチョンにシートはねんだわ >>53
ホントこれ
あの渋滞ならアタック前にどんどん抜いていかないと (ﾜｯﾁｮｲW 83ec-EReq)
この蛆虫どこのスレでも即湧いて出てくるよなあ 岩佐コメント
エキゾーストのトラブルで排気漏れを起こし、その影響で周辺の配線や電気系がやられてしまってパワーダウンしてしまいました。トラブル自体は、事前に判断することは難しい部分なので、不運としか言いようがありません。スタートからいいペースがあったとは言えない状態で、なかなか前を抜けない状況が続きました。その後どうなるかを見たかったのですが、トラブルが起きてしまい残念です。
悪い流れが続いているのは、自分たちのパフォーマンスをちゃんと発揮できていないことが、原因です。自分もチームもやるべきことをしっかりやれば結果は出ると思っているので、気持ちを切り替えて明日のフィーチャーレースに臨みたいと思います。もちろんあきらめてはいないので、しっかり準備をしてポイント獲得を目指します。 スタートから第1コーナーにかけて位置取りが混乱する中、ポジションを落として16番手にダウン
6周目にはタイヤにトラブルを抱えた上位車がペースダウン。岩佐は15番手にアップ
前車と間隔を詰めてオーバーテイクのチャンスをうかがうが前後トレイン状態となり、抜けない状況が続く中、マシンにトラブルが発生し11周目にペースダウン
12周目には大きくポジションを落としてピットイン
ピットでのマシン修復は困難でリタイヤ
トラブルなくてもポイント取れなかったぽいね >>271
なんとかポイント取りたいな
トレインになったら抜きづらいコースだけに
当たりの方の作戦引けばまだチャンスはある モンツァで5位以内を確定してFPに乗せたいと言ってたのが遠い日のようだ 排気系だとエンジン本体交換なしなのかな
周囲の配線とか電気系交換のみとかだったらダメス発動のフラグにしか見えなくて震える 夏休みまではそれなりだったのに、スパのスプリント7位以外はノーポイント
なんか夏休みに将来のことでイロイロあったんだろうね ５位はいけるだろうけど
５位なんぞになっても意味がないからな
日本でなくインディにいって欲しいな俺は ライセンスだけあれば可能性が残るし、F2王者でも席はない。 とにもかくにもライセンス無いと来年ノーチャンス
逆にライセンスがあればローソンみたいなことも起こる可能性はある 岩佐にはもっと猛々しさが必要
ローソンと岩佐はそんなに差がない気もするが
攻撃性ではローソンの方が勝ってる気がする
意外と結果に繋がりやすい要素だ F2は資金力や後ろ盾が重要なシリーズ。
金や後ろ盾の影響力が無くなったらドライバーの力でもどうしようもない。
スポンサーを失った松下があっという間に失速していったのは記憶に新しい。
思うに岩佐はもうレッドブルからF1に上がる対象とは見做されなくなったんだと思う。
ホンダがアストンと組んだタイミングと岩佐の不調は妙に一致する。
程度問題ではあるが今までほどは厚遇されなくなったんだと思う。 本当にホンダは罪作りなことをしたよな
岩佐もF1乗せたら周くらいはやると思うが 2ポイントのゴミって誰のこと言ってるんだろう？
あたま悪すぎて草生える やっぱ上がF1に乗せたいと思うのは安定より一発の速さってことか >>286
内容的にそれはないでしょ
単に不運だったり、本人に勢いが足りなかったり F2で勝ち云々は松下でも勝ってるしこのままでは岩佐は厳しいと思うよ ドライバー兼整備もやるような田舎のダートラレースじゃねーんだから
F1目指すんだったらどのチームに所属すべきか少なくともDAMSじゃない
自分に合うよう最高に仕上げてくれるメカさんいるチームに、もう遅いが
資金不足ってことでもなかったろうに・・・ 二人共ホンダじゃなきゃ今のシート無いのに
アホ過ぎる >>286
見做されなくなるには早いだろ
アストンマーティンとホンダが組むのは2026年だし
岩佐は昨日は残念だったが
後3レースだランキング5位以内は固いだろう
ここのやつはすぐ無理だよやら
ばっかし言うばかりだがな
で角田は来年もアルファタウリだろうとフランツトストがいってたけど
それでもファンいや来期角田はアストンマーティンだろうというファンもいる
ぽいし
ペレスは来期契約はあるがF1ドライバーでいるとは限らないと言われたとかな
なら岩佐はアルファタウリも可能なはずなんだがな
昨日のレースはわかってるからいちいち他のやつ言ってもらわんでいいわ F2とF3 CEOのブルーノミシェルはメカクロームとツーカー（というか自分も役員だか？）で
エンジン個体調整してキングメーカーになれるって話しを英文掲示板で見たことがある
周がF3のときに好調だったのにあるときから急に勝てなくなってミックとシュワルツマンが勝つようになったというのは、彼の伝記だか英語の本にしっかり書かれてるらしい
証拠があるわけじゃないから陰謀論と言われたらそれまでだけど、逆にやっててもそんなの証拠掴ませないよな強権的な外部調査があるわけじゃないから
ありうる話しだと思ってる >>286
>思うに岩佐はもうレッドブルからF1に上がる対象とは見做されなくなったんだと思う。
てこれいうファンて
日本人ドライバーにまぁ期待してるようででもなんか走ってほしくないって感じの思考のファンなんか？とどうなんかねと アストンにツノピンが行くことはあっても岩佐は良くてリザーブしかないわ ツニダなんかローソン以下のゴミにシートなんてないよ 実際高確率でSF行きでしょ
そこでライセンス持っていればリザーブになれる
リザーブになれればローソンみたいなチャンスもありえる
まずはとにかくライセンス獲得が重要 あと、契約チームがいないとライセンス発給されないんだよな >>291
今のF2の面子の中だとマルタンスがやっぱり目を引くんだよねえ
その辺の部分で 岩佐の豪運が炸裂したな
今回はチャンス掴んで離さなかったな 岩佐よくやった
151ポイントでベスティと15点差
ランキング2位が見えてきた 土壇場で豪運到来w
最近のアンラッキー続きのお返しがまとめてきたな
課題だったリスタートでのオーバーテイクも素晴らしかった >>299
さんまみたいなクソ老害だろう
さっさと○ねばいいのにと思う >>318
確定では無いけど95%ぐらいになったね
良かった
本当に良かった プルシェールに勝つ可能性もあるよね
F１への望みをつなぐにはチャンポンしかない気がする >>323
確定ではないんかぁ...でもこれから長い間ライセンス取れるか不安な気持ちで過ごさなくて良さそうでなにより プル +39
--- モンツァ後で到達可能な最高点五位確定（+39） ---
ベス +14
イワ（152）
ドゥ -14
丸タ -21
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -22
スプリント勝てば五位以内確定 パルプンテがいいほうに転がるっていう例だな
ガスリーが勝ったときみたいだ >>297
とにかくスパライ持ってることが大切よな
ローソンみたいなこともあるわけだし 岩佐豪運ではあるしそれは喜ぶべき
なんだが、今のF2レベル低すぎん？ 岩佐運だけはあるなw
今日ポイント取れなかったらスパライも危うかったじゃん 今日みたいな事があるからF2見るの止められないんだよなぁw >>326
各々が岩佐より
ドゥーハンが15点以上
マルタンスが22点以上
ベアマンが23点以上
これを同時に達成するのはほぼ無理だろうけどね >>335
それでもF3よりは遥かにマシだからね… 岩佐の場合はライセンスどうのの問題ではないよ
逆転チャンピオンでローソンが次の2、3戦角田に大敗、SFもオジャン
リカルドが角田にボコられてやっとチャンスが10％くらいある程度で
基本的にはSF送りのINDY経由でホンダが将来2チーム供給でやっとチャンスがある程度
角田がここからローソンやリカルドに負ければ角田追い出す形も有り得るけど ここ数年アンラッキーだらけだったけど、
これで最終戦までのブレイクもポジティブに過ごせそうでおめでとう >>335
メイソンがマトモに見えるレースが2つ続いたって事はヤバイ >>339
岩佐がポール取って2レースともトップでファステストもとるかつプルシェールがノーポイントだと優勝くらい無謀な話だな タイヤ交換後
ダルバラ4位、岩佐10位
てっ、何があった？ >>335
そう見えるだけ
岩佐やドゥーハンがプレマならランキングぶっちぎってるよ >>339
ベアマン SR 3位以上 かつ FR2位以上
マルタンス SR4位以上 かつ FR2位以上
ドゥーハン FR3位以上
ってところかな。まだ安心はできんね 俺はF2の結果とF1のシートは別で考えてる
仮にチャンピオン取ったってシートないかもで岩佐自身にはコントロールできないし
少しでもいい成績で終えてもらいたいだけ >>342
どっちにしろライセンス持ってないと0%だから >>333
わしもそう思う
>>335
今年に限らずこんなもんだと思いますよ
若いドライバーが多いからね
セーフティカー開けでプルシュエール差したのは大きかった
プルシュエールもチャンピオンシップ壊すわけにはいかなかったてのもあるかもしれんが紳士的だった
あれがマルタンスだったらああは行かなかっただろう >>346
恐らく交換後にファーストレーンの車列に遮られたんじゃねーか説 >>349
これ
それにチャンピオンは大体良いチームで乗ってる奴が取ってるからこれらドライバーにはどうしようもない部分 岩佐は来年RBから外れるのかな？
SFで良いチーム入れなさそうだけど >>355
SFなら無限一択
F2居残りならプレマ一択だな チャンプは数字上ありえるだけで、現実的には2位目標か
ただ5位以下でスパライに達しないこともまず無さそう 持って無いのか持ってるのかよく分からない。まさかの結果!おめでとー とはいえタウリのシートはコロコロ変わってるからな
角田がボコればいなくなるんだわ 来年アルファタウリにローソン乗ってデフリースしてくれれば角田と岩佐の日本人二人体制もワンチャン？ >>346
おれも一瞬DAMS何やってんだよって思ったけど多分隊列が来ちゃって出せなくなったんだろう
無理に出せばアンセーフリリース取られるタイミングだったのではないかと >>362
プルシェールもすぐに抜けるから無理しなかったっぽい。
ただそのあとのSCが想定外だったってところだろうね。 >>335
ワイもそれ思ってる。レース運びとか行く、引くの判断が悪いドライバーが多い。Maisonとかレべル未達の選手すらいるので危険だなと思いながら見てる。 死ぬほど運が向いてたな
チーム戦略がバッチリハマったし仕掛けなきゃいけないとこで1発で決められたのが大きかった >>363
すぐに抜けるかどうかってよりタイトルにほぼ王手だから3位でもいいという判断かと思う
そして岩佐もそこまで理解してたから仕掛けた 福住のように来年はホンダが全面的に金出してSFとF2のダブル参戦させて
結果出させるってのもアリだな
レッドブルとは今年限りで解消させて将来的に角田でダメになった時に
岩佐にもチャンスが開かれているように知恵絞るべき F2は車検が通るまで喜べん。
岩佐は得意のアブダビで年間2位を決めてくれ。行けるだろ >>348
岩佐がSR勝っちまえばそこで確定なんやけどね
なんだかんだで岩佐は劇場タイプやから
ウチらにそんな楽させてくれる感じはしないな😅 レベル低い話だがRBジュニアでの1位は確定かな。来年リストラすごそう。 アルボンとか本当にラッキーだったよなアイツ
RBジュニアでもなかったのに 今日のレースを見て確信した
今のF2ドライバーの中で最もF1に相応しいのは岩佐だ
たらればを言うのは好きではないが、
岩佐がプレマかARTに乗っていたら
すでにチャンピオンになっていだろう --- モンツァ後で到達可能な最高点五位確定（+39） ---
プル +37
ベス +14
イワ（152）
ドゥ -14
丸タ -21
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -22
フィ -36
中継の最後に出た表とF2のホームページで
データが違うのホント勘弁してくれや
一応フィッティパルディも岩佐を捲れる圏内だから載せとく 無理しなければライセンスは獲れそうだが
無理すれば2位も手が届きそうな状況か
危ないなあ >>378
F2公式HPのポイントが間違ってる
今回のPPポイントが加算されてない
191で合ってる プルシェ +39
--- 最終戦で到達可能な最高点（+39） ---
ベスティ +14
イワッサ（152）
--- ライセンスポイント40点の壁（三位以内） ---
ドゥハン -14
丸タンス -21
--- 岩佐ライセンスの壁（ポイント20点、五位以内） ---
ベアマン -22
フィッティ -36
ここまで来たら三位死守せい！ 岩佐のアブダビでのチャンピオン条件
これで191Pで同点になり優勝回数で岩佐が上
予選 PP
SR 優勝+FL
FR 優勝+FL
※プルシェールはSR、FRともにノーポイント
うん、0.01%くらいはあるかなw 今見終わった
久々に光ってたね
素晴らしい走りだった 5位以内でスパライ発給資格は満たすけど、実際にスパライ発給してもらうにはF1チームからの各種証明が必要
つまりリザーブでもよいけど所属するF1チームがない状態（ドライバー単体）ではスパライ申請自体ができない
40ポイント満たしてもスパライ持ってないF2ドライバーがいるのはそういうこと プルシェールチャンピオンで
周のシートが無くなるか・・・ ベスティがかわいそすぎて泣けたw
チャンピオンにでもなれればウィリアムズあたりから声がかかってもいい状況であのバカの寄せで終わり そんで寄せた方は5秒ペナだけだからね
報われないよね あれで5秒ペナントは酷いよなw
あれじゃ罰になってない10秒が妥当 岩佐来年もF2てあるのかな？
プルシェのいなくなるART移籍ならチャンピオン獲れそうだが
DAMSのままなら時間の無駄だな
あとはプルシェールが来年F1乗れるかどうかだが
今年オーストラリア行った時に会ったけど
めっさ良い人だったからF1乗せてあげたいわ >>394
今のままだとプルシェールもベスティも岩佐も消えそうよね… 来年マシン変わるし大物来るし
ベンチマーク役として岩佐はF2継続してほしいんやがなあ
当然レッドブルリザーブとして ツノピンの時はタウリンデビューが約束されてて後はライセンス待ちだったけど岩佐は行くとこ無いからイマイチ盛り上がらない >>394
だから岩佐は来年アルファタウリだろ
今回2位になって次
最終戦2レースだろ
岩佐がスーパーライセンスとれれば
ローソンより優先させること
あるだろう
まだSFとか言ってるのいるよな >>368
だから解消を岩佐からしなくていいんだよ
そんなここのヤツは岩佐アルファタウリからF1デビューいやなんかよ
遠回しになんか言ってるよな とりあえずRBのリザーブにはなれるでしょ
育成ろくなのいないから >>402
良かった…
去年は今頃絶望してたんだよな
歓喜から一転 今北
岩佐、なんつー豪運なんだよ
つーかマジで今年のF2のレベルの低さよ 糞雑ドライバーが多いF2の中、プルシは抜かれて株が上がったな。
来年F1に上がれそうなのはプルシ、岩佐、ドゥーハン。
ビーマン、マルタンス、ベスティはダルバラ枠 >>407
F1あるのはベアマンちゃうか
それ以外はしょっぱすぎる成績だ >>409
今年のF2新人は雑な奴ら多いから全員ダメやで。 ルクレール、ラッセル、ノリスの世代がキラ星の如くだったのは偶然なのか しかし、岩佐の髪の毛はいつも勃起してるよな。
元気で良いよな… >>408それF1取材してる記者か？
ファンじゃないのか？ノブかしらんなぁ
ローソンを推すものなんかな >>408その
Xの人間ローソンのレッドブルの
スーツだよなローソンが
レッドブルにいくとかいいたいのか
しらんが
何で岩佐がF2にいてしかも来年TGMにとか言ってんだよ そのノブって人かなり偏見ありの人みたい。
ジャーナリストじゃ無いんじゃ？ ベアマンもプレマ以外で走って結果出せるかだ
今日のレース後のコメントでも車がレールを走っているように素晴らしかったと言ってたし 岩佐は今回株を上げたからF1に上がれなくてもFEかWECの有力チームから声かかるだろ
もしホンダに在籍するならSFで浪人もアリだが長年やると国内専用ドライバーになるから早めにアメリカ行きとか検討したほうがいい
F1は席がなさすぎて無理だわ 速さより運を競うシーズンになってしまったな
スパライは取れそうだけど来年どうするのかねぇ？ >>341,363
最後の再スタートの時もそうだが、プルシェールはセイフティに行くから
ミスなければ抜かれなかったと思う
プルシェ―ルにとっては、ベステティリタイアの状況では、２位になるのに
リスクおかすより、３位を確実に守った方がいいからね
後ろがプルシェールだっとのも運で、ドゥーハンかマルタンスだったら
抜かれたかもしれない
>>389
ベスティへの寄せは、ベルギーFRのハウガーの岩佐への寄せとそっくりだった
リタイア後ピット内で映った岩佐の悔しそうな表情は、未だに忘れられない
ベスティも同じ気持ちだろうね >>419
プレマに乗れてない時点で普通チャンピオン争いは無理なんだけど？
そういう意味では運はないと言える
ベスティとベアマンがゴミ過ぎるだけでプレマ乗りゃ岩佐やドゥーハンは圧倒してチャンピオン取るよ 岩佐はインタビューでレッドブルやアストンマーチンでF1に乗ることが目標じゃなくてワールドチャンピオンが目標って言ってるよな
つまり声がかかればホンダである必要はないって言ってる あと岩佐は戦略的には特に得してないからな
フェルシュホーをオーバーテイクした後、スーパーソフトの寿命来てタイヤきつい中で粘ったからSCで義務消化してない組がピット入った時に3位まで上がれてた
SC明けもスーパーソフトの寿命来てそうな中でプルシェール抜いて2位に上がったのも実力だからな 今日ほぼほぼレースしてないよね笑 これぞF2って感じ
やっと最終着順でた。ホッとしたわ 全身にホンダの刺青入れて走ってるのになにを…
クールダウンルームで他の二人と会話できないの見てもヨーロッパは遠いな
HRCで3年目と思ってたけど、日本のサムライじゃ角田の前に後退してる
SFで頑張れとしか言えない この結果については嬉しいんだが
じわじわとピットでやらかしてダルバラに行かれてたチームはやっぱり糞だなと
怒りも湧いてくるねw 溶け込んどる。そういえば大阪人？関西弁聞いてみたいな。 最終戦前のランキング状況まとめ
■①プルシェ +39
--- 最終戦で到達可能な最高点（+39） ---
□②ベスティ +14
.・③イワッサ（152）（五位以上）
--- ライセンスポイント40点の壁（三位以内） ---
■④ドゥハン -14
□⑤丸タンス -21
--- 岩佐ライセンスの壁（【最重要】五位以内） ---
.・⑥ベアマン -22（七位以上）
.・⑦フィッテ -36（三位以上）
--- 最終戦で逆転される可能性が残る点差（-39） ---
.・⑧フェシュ -50（三位条件だが消滅）
■⑨ハウガー -50
■⑩マロニー -56
■＝取得済、□＝権利持ち、・＝ライセンス条件を後述 ライセンスをスプリントレースで決める為の条件
①マルタンスに６点差
②ベアマンに５点差
どちらかに予選PP、FLも含めてこれだけの点差を付ければ
どちらか一人は27点差になるので五位以上確定
③岩佐がPPかつスプリントレースをFL付きで優勝し
ドゥーハンが無得点でもその時点で27点差で５位以上確定
④フィッティパルディが岩佐を捲るには
岩佐がゼロでかつフィッティパルディがフルマークレベルの時
なので殆ど考慮に入れなくても良いが
スプリントレースをフィッティパルディが優勝 & FL
２、３、４位がベア、マル、ドゥーの岩佐ゼロみたいなパターンだと
我々は眠れない夜を過ごすことになる😅 しかし次は3ヶ月近く先なのか、、、
F1チームも最終戦とおなじタイミングだと来季のシート決めるの
困るんじゃなかろうか？ 来季のシートは条件付きでほぼ決まってるはずだよ今の時期だと
クビアトも角田がライセンス取れたら首って夏には言われてたらしいし
岩佐も何かしら言われてんだろ、チャンプなら昇格3位以下ならリザーブ
6位以下なら解雇とか・・・たぶん プルシェールのオーバーテイクは素晴らしかったが
ダルバラとドゥーハンをトリプルワイドからの2台抜きしたのは痺れたね >>434
ダムスでもかなり話すみたいだしコミュニケーションに関しては松下ノブタイプで心配要らないな >>440
それも地味に効いてるな
三番手でSCピットしてたらファストレーンに戻る時にアンセーフリリース避けて15番手とかになってた可能性普通にあるもんな
ピット作業遅めだったとはいえ10番手で戻れてよかった 13位かと思ったら3位かと思ったら10位かと思ったら2位だった >>438
毎年このえらい空く期間何とかしてほしいよね。F1金があるんだからSFとインディをチームごと借りて鈴鹿、アメリカで２戦ほど足して欲しいわ。 最近のF2ドライバーのレベル考えると
どっかでテスト走行でもした方がいいだろ教育かねて カタール位何とかならんかね。アブダビの近くだしそのまま置いとけば良い。 タイヤ交換で10位に落とした理由はスレ住人の予想通り
岩佐コメント抜粋
作業に若干手間取ったのと、ファストレーンにマシンが連なっていたので、なかなか入るタイミングを見つけられず、ポジションを失ってしまいました。タイヤがかなり厳しくなっていたので、4回目のSCのときに交換することも考えましたが、エンジニアから「ステイアウトでいこう」と言われ、それに同意しました。 いずれカタールでF2開催されると思うよ
バーレンやサウジアブダビで開催されてるからまず開催されるはず
F1も２１年からだし昨年はサッカーでやめてF1今年から１０年契約だし
F1なじんだらF2も一緒にって流れになるはず中東の他国に負けんぞ根性で 何がなんでもF1前座じゃないといかんのか？
前はF2単独開催もやってたのに Ｆ２の２年目で５位でスパライとっても何の価値もない、最低２位でなければ価値はない 関係者の評価はどうなんだろうか
「ダメスでようやっとる」なのか「運でポイント稼いでるだけの雑魚」なのか >>454
そもそもどこのチームに乗ってるかとかもあるしな
しょーもないこと書きに来る単発は無視でいいよ
しかもやたら偉そう F2は何が何でもF1と同時開催じゃないとダメなんだよ
F1チームに対する公開セール（品評会）だからFIA主導の >>457
全てのレースに限る必要も無いんじゃね
F2が興行として自立できないのが問題視されてるし、もし稼げるなら出稼ぎしても良いと思うけどね
出稼ぎしても赤字になるなら無意味だけど >>459
F2とF3だけの週があっても良いと思う
それじゃ客来んのかなやっぱり 型落ちF1かスーパーフォーミュラライツの欧州シリーズ作ってほしい F2F3ですらあの体たらくなのに
下位カテゴリ増やしても仕方ないと思うよ >>460
どうなんだろうね
F2もグレード1じゃないと開催できないのかな
もしグレード2でも開催可能なら、安くて地元の人達向けの興行ができそうに思うけどね F1と切り離した開催じゃ興行的に厳しいんじゃねF2は
F1の劣化２軍カテゴリだもん、でもマックスとかノリスなどの
F1主役級ドライバーが参加とかあるんだったら行けると思う
角田がマックスボコったりとかあるかもだしみんな見たいはず >>464
例えばF2とF3と地元のF3とかね
そこそこ集客出来る可能性はありそうなんだけどね
F1はF1だけで集客出来るからサポートイベント要らんよなw >>453
マルコが去年「岩佐にはF2チャンピオンになってもらう」
つってたから2位と5位では2位のが圧倒的にいい その話は前線で終わってるから
自力優勝消えた時点でおしまい >>467
ダムスで2位なら大健闘よね
アーサーにも大差で勝ってるし 育成の評価査定でその辺のチームパワーの差は考慮に入れてくれてんのかね？ >>470
普通は入れるんじゃね
角田もチャンピオン取った訳じゃないし SFをライセンス所持者のF１準備の場にできたら面白い
F1.5とかに改称して、F２卒業後の行き先ない人たちが参戦
ミックとか不本意な卒業生も受け入れる 角田はホンダパワーだろ
1年様子見をホンダが押したって山本さんが言ってたはず ライセンス取れてもシートが無いんだよな
ホンダがもう1チーム供給するのを待つしかない 2位でも５位でも変わらないって言ってるやつアホか
そんなわけないでしょ >>470
それ入れないとかその辺の小学生でも査定できるやん
獲得pt順だけ見りゃいいんだからｗ あとスーパーライセンスは取る時は紐付け必要だからな この数年のF2からの昇格組見てると、F2初年度でチャンピオンくらいないとF1で通用しないんじゃないかと思えてしまう。
ピアストリ以外、フェードアウトしそう。 >>478
ぶっちゃけ関係者もそう思ってるよ多分
如何せんミックとデフリースがF2チャンピオンの価値を下げちゃった
一方、初年度でチャンピオン取って卒業してきた奴らはどいつも活躍してるからね そこらへんがフルタイムキャリアのSFと違うとこ
F2は通過点でしかないから、いかに早く単位（40点）とって卒業するか レッドブルはプレマの枠買うくらいなら下位チームに分散するからチャンピオンは取れない >>470
少なくともF3はチーム力込みできちんと見てるよマルコは
12位だったけどハイテック&チーム内でトップだった事をきっちり査定された 開催増えたら嬉しいが、遠隔地はコスト増に直結するから難しいだろうね
育成組の他は金持ちばかりになったら魚雷が増えて悲惨なことになりそうだし 単独開催は放送コストかかりすぎてだめだろ
あからさまにクオリティー落としたら本末転倒 ＞435
凄いな、よくこれだけわかりにくくまとめられるな。ある種の才能だわ。 この中で密かに凄いのがフェルシュフォーだと思う。インディもWECもSFも取らないのが勿体ない。育成、ジュニア制度の弊害だな。F2がチームも含めて賞金制なら良いのに。 >>482
ダルバラは去年レッドブルジュニアでプレマに乗ってるよ
F2乗って3年目(カーリン、カーリン、プレマ)
これでダメならジュニアから外されるってことで今年は外されてMPからエントリー 連投すまぬ
で、そのMPで去年圧倒的強さを誇ったのがF2 3年目のドルゴビッチ
資金がなくて一時はF2継続諦めかけてらしいけどぶっちぎりの1位 >>478
あのさ、ピアストリもプレマじゃなきゃ獲れてないよ >>471
角田はF3乗せるって時からマルコの覚えめでたかったからF3からF1まで一気の促成栽培コース
角田をF3乗せると決めた時、時間がなくてイェンツァーのシートしか用意できなかったとマルコが言ったとか
F2にステップアップした時も一年でF1上げる前提だったからとにかくスーパーライセンスのポイント取れと言われてたしなんならFP1も走らせるとマルコは言ってた チーム力度返ししたら
DOO VER IWAのチャンピオン争いだろうな。みんなチームメイトがあれなんで1人でチーム引っ張ってるのがすごい >>494
PREMAって誰が？
彼はART3年目やけど >>498
プルシェールとピアストリをごっちゃにしてない？ >>491
フェシュホー多分今年限りだよな
どこ行くんやろ >>500
個人的にはSFに来て欲しい。やっぱ実力ある外人が５人位居ると楽しい。 ベアマンが優勝インタビュー受けてる最中
たまたまかもしれんが岩佐はF2＆F3のCEOブルーノ・ミッシェルと
身振り手振り談笑してたな。こういう上の連中からも受けが良いかもな。 >>361
ピットミスってると思うよ
ダルバラの直前で入れそうな感じにもみえたし DAZNの配信見直したけど、MPのピット作業がめっちゃ速かったのとダムスの右リアが少し手間取ってダルバラが真横に来てるときにはまだリアジャッキ降ろせてなかったな F2のドライバー抜きにしたチーム力ランキングが今一わからん。
F2のそういう情報ってどうやって調べたらいいんだ 毎年どっかの育成が良いチーム、良いエンジニアの元で走るカテゴリ
仮にそいつらと同等以上の実力持ってても体制のせいで何年も門番になる可能性は普通にある
フェルシュホーなんかがそう。プレマ乗せたら一瞬でチャンピオンとるよ
だから1年で卒業しなきゃいけないとかは三顧の礼でプレマやARTに迎えられる奴等だけの話
もちろん育成ではあるが2年連続ダムスの岩佐はその限りではない まじか
プレマとARTトップで抜けてて、次点でカーリンっていうイメージなんだけどあってるか？ >>512
プレマとARTは大体強い
あとは優秀なエンジニアの移籍が激しいからそいつらが動くところによる
そういう関係もあってカーリンなんかは年によって浮き沈み激しいしARTも全然だった年もある
ただまぁ長いスパンで見ての安定勢力としてはプレマARTとちょっと離れてカーリンで合ってると思う 完全ワンメイクでもエンジニアのセッティングによって変わるからF1と違った面白さがあるな。
但し下位ドライバーのせいで予選台無しにされるのは見ていても面白く無いが。 チーム代表からも最近は予選が遅いと言われるなｗ
まーその通りなんだけど 上の記事は英文だけど、グーグル翻訳くらいで読めると思う
F2好きにはかなり面白いのでぜひに F2ってエンジニアガチャなのではと思ってしまうわ。
去年のMPの強さ今年のART・プレマの強さを見るとマジでそう思う >>512
PREMA以外はあってない
ドライバーの実力差の影響がでかい
ミック乗せるとPREMAでもランキング12位やったし
DAMSが岩佐とマルタンスなら全然違ったかと >>519
今年のARTの強さはドライバーによるものってことなんか？
DAMSも良くわからんチームだわ。ポカミスも多いし >>520
DAMSは元々は強かったけどオーナー亡くなってからは少なくともF2ではまだシャルル・ピックがチーム強くするための途中って感じ プレマはGP2時代はプレマブーストあったから
統一マシンになったF2の2年目からそれなり
ミックの2年目辺りから何かやり出したんだろ
ARTが安定して最強だと思うわ
DAMSは基本的には下位チーム
ピックが買収して少し金回りが良くなったが
岩佐が上手くチームを育ててるという評価で
F2の色んなチームが岩佐を欲しがってる F2で強いからってF3でも強いか言われたらこれまた別物だしな
例外的に安定してプレマは強いしPHMは安定してクソだが そのF2優勝請負人を追ってチャンピオンチームを追い求めた
ハウガーってあほみたいじゃんも所属したらぬけの殻２連続とか 今年に限って言えばマルタンスはARTのおかげの面も大きいと思うけどね
チームメイトの順位しかりだし、モンツァでもARTは同じエンジンかよ!?ってくらいストレートで伸びすごかったし >>489
分かりやすくまとめてくれてるのに可愛そうな頭と性格してんな >>5岩佐がSFって言わなくてよかった
けれど
まぁペレスもいよいよ
本人がご苦労さんでした可能性も
認めてるみたいだしそれなら
まぁローソンがいきなりレッドブルは
ないと思うがもしそうなら
岩佐アルファタウリからデビューの
可能性もあると思うけどな
角田は今でもアストンマーティン移籍
可能性も出てるんだっけか？ ペレスを乗せない場合はノリスだと言われてるからローソンや岩佐には関係ないと思う >>530
ノリスは契約あるしマクラーレンも速くなってきてるからどうだろうな
本人がどう思ってるかだなぁ 総合スレでタイムリーに出てたからまとめると
・マックスはノリスに今は辛抱強くマクラーレンで走った方が良いとアドバイスした
・マックスはノリスのF1キャリア後半に一緒のチームで走れたら良いねと言った ノリスはそのインタビューの最後に、マックスがマクラーレンに来るなら歓迎するよと冗談言ってるから、
ノリスはマクラのままだろう >>533
冗談になんだがピアストリに失礼っちャ失礼だなそれ >>530いや、ノリスマクラーレン残留だろ
レッドブルの可能性は低いだろ タウリはなんかローソンでええかって空気になってるけどあと一人は日本人のどちらか？ 金曜に岩佐に罵詈雑言浴びせてたﾜｯﾁｮｲW cd44-I1k9が遁走してる件 ここで岩佐を叩いている奴ってレースの内容や過程は見てなくて、
ただ叩きたいという気持ちで粗探ししてるだけだからな
岩佐が結果を出したり絶賛されている時は意外とおとなしいｗ 酷い事書いてたワッチョイほどFRで良い結果になった後書いてないよね
はなから岩佐を応援なんてしてないんだよ ペレスが離脱かもしれんからワンチャンリザーブあるな >>539
やっぱり髪の毛が多いと、アンチの恨みを買いやすいのかもしれん ワッチョイがあるとアンチのあからさまで下手な自演もなくなって快適だね ペレス離脱が結構現実味を帯びてきた中で、本来のRBの育成方針なら
RBにマックス、角田 ATにローソン、岩佐が理想的なんだろうけどな。
リカルドなんてロートル抱えるのもおかしいし、トロロッソからの昇格組も
リカルド、クビアト、ガスリー、アルボンなんて特筆した成績でもなかった
ので角田も今の成績なら全然有りだろ。ただ、日本人２人、ホンダとの離別
間近、あとはRBの育成への考え方の変更で今まで通りとはいかないんだろけどさ。 ペレス外すなら確実にペレスより上の結果を持ち帰る確信がないと変更する意味ないわけで
現状はリカルドも角田もローソンもわからないとしかいえない
来年中段上位のマシンで戦績見比べてようやく候補が定まってくるくらいの感じじゃない？
それこそサインツかアルボンくらいの結果だしてれば来年乗せてもいいかなとは思うけど ノリスはあんまりピアストリと組んでるのは楽しそうじゃ無いもんな >>548
もうマックスが居る限りマックスの横に若いのを乗せる気はないだろ
特筆した成績でも無いとはいっても角田よりはよっぽど結果出してたし
角田が目に見える結果を残してれば考慮したかもしれんが今年も半分以上終わってるのに未だに3点だし
これじゃあ昇格なんて夢のまた夢や > 角田が目に見える結果を残してれば考慮したかもしれんが今年も半分以上終わってるのに未だに3点だし
今年のマシンでなら3点は凄いと思うが >>551
ツッコミどころ多いけど今1番の候補になってんのはノリスな
角田の1つ上ね ノリスは取れないだろ
相当強固な契約を結んでるはず
角田1年くらい載せても良いと思うけどね 緊急参戦したローソンの速さ見るとタウリのマシンそんな遅くないんじゃないのかな？
いきなり角田と互角の速さ叩き出してるし ハンガリーでアップデート入ってからはそんなに遅くないと思う
だからこそデフリースが不憫すぎる >>546
下手な自演と言えば、
自称高学歴の輝きおじもすっかり過去の人になっちゃったね
自らのアンチな主張が岩佐の結果によってことごとく覆されて、
レースやドライバーを見る目がないのが証明されちゃったな モンツァみたいな単純コースじゃドライバーの差は出にくいと何度言ったら理解するのかな モンツァはデフリースがみんなを騙したコースだからな。 F2はライセンスの関係もあるんだからもうちょっと早くシーズン終わったらいいのに リザーブってのはSライ持ってる人が名前貸の小遣い稼ぎしてる 立たされ坊主ってイジメにしか見えないから嫌い
あれをやってるトト関連はどうしても好きになれない だからスプリントはリザーブドライバーにと言うとある層から叩かれる。まあF2がもっと給料貰えるシリーズかつ強制卒業無ければ良いと思うよ。F2をペイドラ前提にしたブルーノミッシェルが悪いんじゃないか。どう甘い汁を吸ってるのかね。 今日HRSの修了式に校長来てたんだね
F3以上まで来れる若手出て来てほしい >>556
モンツァが比較的簡単てのもあると思うわ 簡単だからミスするんじゃないの、そこから削るために。 来年どうするんだろうね。ローソン上げたら取り合えずリザーブなんかな。
スパライ取ったらだけど。
それかローソン宜しくSFコースか ホンダが出すと思うよ
けどそれならSF走ってって言われるかもね F2って今は３億円くらいかかるんだろ？円安もあって
ホンダが３億も出すん？たかが１人のドライバーに ホンダが岩佐をF1ドライバーにしたいと考えているならF2の資金は迷いなく出すでしょ 日本人がSF乗っても修行感薄いな
速度域的にはいいんだろうけど >>582
無理じゃね？空きシートがない
ホンダは角田をアストンに推したいだろうし >>585
そうかな？
日本人なのに野尻や大湯に負けたら、それこそ言い訳もできないし、相当なプレッシャーになると思う Ｆ２に３年間乗ってＦ１に行けるのはチームを買えるくらいの資金力があるやつだけ ニッサニーの方は親じゃなくて強力なスポンサーだったはず。お父さん元レーサーだし
来年の段階で岩佐を切るのはホンダにとってリスク大き過ぎると思うが
岩佐本人はまず最終戦で結果を出して後はなるようになるで待つしかない >>592
岩佐を切るなんて無いだろ
その下が全く育ってないのによ
期待株も居ないみたいだし残すよ 成績的には岩佐を切ることは無いと思うけどホンダとの連携的に切ることはあり得る気がする
そしてアストンも育成を作るみたいなこと言い出してた気がするから岩佐が一期生になることもあり得る気がする >>586
無理じゃねじゃない
あっさりそう言うな
ペレスも離脱の可能性本人が言いだしてるしリカルドもケガが欠場がまだ
続くしケガを完治させてさらに
飛躍してみせるというのは
20代ではないし年齢的に厳しいので
レギュラーは来期諦めるわ
という決断も本人結構するかも
しれないし
オーストラリア人のアスリートって
以外とあっさりしてないか？
日本人アスリートはなかなか
不備あってもなかなか
あきらめん選手多いけど ホンダにとってはアストンに角田が乗ったとしても
アロンソは流石に数年後に引退が迫っているし、
仮にアストンのマシンが遅かったとしたら
角田がトップを狙える他チームから引き抜かれる可能性だってなくはない
そう考えたら岩佐は大事に育てておきたいんじゃないかな
そしてF1に乗せたいのならSFには乗せないでょう
F1関係者からの注目度はF2の方が圧倒的に上だからね ドル誤ビッチの扱いに困るな
F2時代の強さは岩佐より輝いてたが 中野さんの話だとF2チームオーナー達の岩佐への評価はかなり高いらしいから
真面目にチャンピオンを狙ってるチームは岩佐を乗せたがるだろうね F2とF1は差がでかいらしいから、
タウリのりざーぶやりつつSFがいいよ
ガスリー・ローソンコースが堅実なステップアップ
って流れをつくればSFにF2卒業生でSFが盛り上がる でもSFにはホンダ系かRB系しか来ないからな
プルシェールがコンドーに乗るかもという噂は昨年末にあったが…F2残留で正解だったな >>599
中野の話は信憑性に欠けるからなあ
岩佐参戦前に岩佐は角田以上の日本人最強のドライバーとか持ち上げまくってた事実がある 来年から変わるF2新型マシンのコンセプトは「可能な限りF1に近づける」だからな
岩佐にとってもF1と同じコースを周れるし、外国のチーム内でのコミュニケーションなど
経験と学びの面でもSFよりF2の方がメリットが大きいでしょう >>598
2年目まで（MP→ユニヴィル）はタイトル争いにはかすりもできていなかった
3年目（MP）だけ確変してるからマシンが凄すぎたのか本人もドカーンと伸びてたのか判別しがたい
あの年にプレマで有名だったエンジニアがMPに来てた事だけは分かってはいる 俺もF2の方が好ましい派
来年序盤はプレマ以外勢力図変わってしまうリスクありでチーム選びが難しいけど、それでもF2の方がメリット多い >>598
周の3年目よりドルゴの3年目のが輝いてた
ラティフィの4年目は周3年目よりよかった
3人ともそんなもんやろ ドルゴビッチは別の道見つけるしかない
角田がアストンがアストンを拒否しても坊ちゃん継続だろうし >>602
スクール時代の岩佐は実際に圧倒的だったわけだし、一方の角田は紆余曲折があった上で登ってきたのは事実なわけで、
参戦前のその発言を理由に信憑性に掛けるというのは酷な気がする
でも10代から20代になる頃にかけてのドライバーの成長度合いって
その人の特性や環境によって大きく差が出るからな 岩佐はF2継続の方がいいと思うけどローソンの後釜でSFではないか 岩佐はホンダの単独サポートだろうがF2獲るべき
理想はSFとのデュアル参戦
それ引っ提げて琢磨の後釜で北米武者修行
来るべき時のF1転向を爪を研いで待つ 中野さんは岩佐に関してはちょっと思い入れ強過ぎる感があって評価は話半分で聞いてる >>608
そもそもスクール講師の見る目に問題がある可能性
もしマックスがホンダのスクールに入学してたら速いけど素行に問題があるとか評価されて上に行けないんじゃないかなw 中嶋悟が居なければ今頃角田はF1に乗ってなかったろうしな
節穴説ある 中野含めてホンダ指導陣の見る目の無さだよな
角田も落とされたのに中嶋の一声で復活したし、まる子の評価を見ても角田>岩佐な訳だし
もしマルコがSRS時代に指導者だったら別の選手をピックアップしてる可能性もある 中野はキモいほど「アユム」連呼だし、客観的に資質を見切れていない可能性も高いだろ 中嶋の角田の評価ポイントはブレーキングだからな
今でもトップカテゴリーで武器になってるし、実践面からの評価は確かだったんだろうな
中嶋も全盛期過ぎてたとはいえ伊達にF1で複数年乗っていないということだよ でもレーサーの評価基準はタイムが絶対的であって
それ以外の評価軸を設けるのってすごく難しいものだよ
そもそもタイムを競う競技なんだから
とくに試験の場合はタイムが速い奴より遅い奴を評価してしまったら
速い奴は全く納得できないだろうしな
当時の岩佐はタイムが圧倒的で学習能力の高さも見せてたようだから
身近で見てた人が大きな期待を掛けるのは当然の流れでしょう 角田は最終試験でぽかやって落とされたが、それまでは圧倒的だった
評価方法がくじ引きみたいってこと 角田のカート時代は大したことないんだよな
あの世代だと名取や宮田の方が結果出してる 中野が岩佐好きなのは否定しないけど
＞岩佐は角田以上の日本人最強のドライバー
これ言ったソースある？
特に「角田以上」の部分は中野は言わなそうなんだよね
「最強の日本人ドライバーになる可能性を秘めている」程度だったんじゃないの？ >>618
角田が最終試験までは圧倒的だったは聞いたことないし
これまで見ていた情報と違うな
ソースあるの？ ヨーロッパのレース界に大人が付いて飛び込ませないと
鈴鹿が得意とか意味無いんよ
岩佐は将来的にはその大人になって欲しい 知らんけど現場のエンジニアが角田と岩佐なら岩佐のがポテンシャルあるみたいな事言ってる記事は見た 中野氏が岩佐の評価が高いのは凄い勉強熱心だからじゃないかな >>621
中野さんは慎重に発言する人だし角田以上とは言わないよね
私もソースを見たことないし脳内変換された発言だと思っている ここの住人てDAZN入ってる奴の方が少ないし妄想で語ってるのが多そうではあるw >>624
現場のエンジニアってマルコ並にドライバー育成の知見があるのかな
すごいなー >>624
ツニダなんかポン乗りローソンより遅いしな
過大評価のコネドラなのは周知の事実 >>602
ダムスでこれだけやってるからな
角田の年のカーリンなら岩佐も1年でそりゃ結果出せるわけで 書いてる本人は面白いと思ってるみたいだし、効果的だと思ってるらしいよ。
プラスに小学生で流行ってるってスレ立ってた。 角田がスクールで圧倒的だったというのは間違えですね
つまりそんなソースでしょう
それからスカラシップの選考は一発勝負ではないよ
それまでの成長過程や成果も含めて協議している 岩佐はリスタート時に離されるのが印象悪かった。改善の兆しは見られたけど。
あとオーバーテイクに時間がかかるのも気になる。
あとはそれなりにいいドライバーだと思う。DAMSのマシンがどうなのかっていう所もあるけど。 岩佐はタイヤを縦に使ってるように見えるので、F2よりF1の方が走り方には合ってるかも。
来年はF2も車体はF1に近づけるようなので、今よりは良くなるかもね。 情弱という言葉を他人に吐いてる奴って
たいていはその人が情弱だよね 彼がレース中にどういう思考の組み立てしているのか
岩佐がF1とかF2の解説するのを聴いてみたくはある
詰将棋みたいな思考しながら走ってるなら解説も面白いはず >>640
こういうの聞いてみたいね
自分のレースをあとから解説してほしいかもしれない リスタートもオーバーテイクも最近は普通にやってるぞ
むしろあの時期だけなんであんなに下手だった？ 最初からリスタート上手ければプルシェールとトップ争いしてたのにね 角田タウリ卒業がほぼ決定っぽいけど岩佐逆転昇格あるかな？ DAMSのやらかしピットやらマシントラブルもあったかから、それなかったら未だ点差こんなに開いてなかっただろうな。
プルシェール隙が無いわ アブダビでF1テストに乗れないのはもったいないねハジャーがパッとしないだけに余計に
2位決定がかかってるから余計なことさせないか >>647
プルシェール1発で仕留めたのは良かったわ。
プルシェールも無理はしたくなかったのもあるけど、よかった。 >>645あってもいい
リカルドは特に来期ヒューゴボス残留にならなさそうに思うがな 岩佐のタウリでの走りが見たいな
角田はもう伸びないだろうしNASCAR辺りでライコネンと走ってくれ >>828
キミ・アントネッリね
かわいい系の男子 F3の途中からチャロウズに韓国人ドライバーが乗ったけど彼はその前何のカテゴリーで乗ってたんだろ 外的要因を含めた、いわゆるツキとか持ってる。って面で言うと
今年はPOU>>>VES>IWAな印象（※個人の感想です）だから、明確にランキングに現れてるとも
そろそろマモノさんがプルシェールに狙い定めても不思議ではない ドライバー人事権はこれまで通りマルコって経営陣に承認せれたから、マルコに認められれば昇格できるよ
2位にアップしてどう思われるかやな シートなさすぎてリザーブになれたら勝利くらいの位置じゃない？ 角田はスカラシップのときスタートで失敗して結果が悪かったんだけど中嶋が◯番の走りが良いいねと言ったことでスカラシップは取れなかったけど翌年F4の残りのシートに座れたと
中嶋はS字の上からよく見てると笹原と松下だっけかな？が言ってた
https://www.nikkansports.com/m/sports/news/202103250000759_m.html?mode=all >>24
何日か前のだな
それには言ってなかったな
リカルドやローソンもということは岩佐ウィリアムズもありだろ
ホンダやレッドブルが行かすかもしれないということだ
特にそれはレッドブルがだな
アルボン行かせたようにな オーバーステアは好きじゃなくて、コントロールが難しけど、
簡単なアンダーより難しいオーバーステアで車をコントロールする方が楽しい
ドリフトが好きなのもそれが理由って、本当角田と性格違うな
シュニッツェルが大好きなのは一緒か >>666
途中で文章が逆になってない？
アンダーステアが好みでスライドさせるのを面白く感じるんよね？ >>657
以下FIA-F3のページより
Woohyun Shin
2023
GB3 Championship
Formula Regional Middle East Championship certified by FIA - 14th
2022
FIA Motorsport Games Formula 4 Cup - 23rd
F4 British Championship certified by FIA - 11th
F4 United Arab Emirates Championship powered by Abarth - 29th
2022
Karting オーバーステアのドリ車なんてコントロール不能だからな >>657だが質問に答えてくれてありがとう。
最初は韓国で活動してたのかな？カートだったらレベルの高い日本で活動した方が良さそうだけど
ペイドラとはいえ韓国国籍の選手初めて見たから新鮮だ。てかスポンサーになってくれる韓国企業もあるんだなw
ならエイトケンサポートしてやれば中国より早くF1ドライバー誕生とマウント取れたかもしれんのにw >>627
F2出てる岩佐のスレでそれはないやろ
F1スレより見てる奴多いよｗ
あっちはフジで見てる奴もいるし >>675
>>676
見続けたいなら喧伝しない方がいいと思いますよ tvproの規制は半日で突破
skyもバックアップ用として見れるからお前らが止めようとしても無理 あとdaznは6ヶ月間$12で契約してる
1ヶ月換算$2 >>673
角田や大湯、宮田がF4走ってた頃に韓国人ドライバーいたな、あと2013年に
SFで韓国開催決まった時にオーディションで1人選ばれたけど開催ごと流れたｗ
https://mos.dunlop.co.jp/fiaf4_result/fiaf4-2016-11-12 >>670
これ歌うアーティスト名聞き出せたら面白かった
風にフサフサの髪をなびかせて熱唱するイワッサー動画をDAMSが出せばバズるはず 岩佐にはインディ行くことをオススメするね
インディで圧倒的な成績残せばホンダもアストンに押し込んでくれると思うから
ただ来年から行くならもうシート探さないと間に合わなくなるけど >>684インディカーにホンダや琢磨が次に行かせたい日本人ドライバー
SFからだろう
琢磨やホンダもそれを望んでいるだろうし
岩佐はF1を目指すんだと両者も望んでいるだろう
角田がアストンマーティン移籍してもらい
アルファタウリに来年ヒューゴボスにははローソンと岩佐が最もいいんだ >>685
岩佐の次というより
岩佐もないかもしれないという状況では？ 荒尾岩崎共にF3下位だから次は暫く無いかも
日本人アルピーヌの中村待ちかな >>690中村あまり日本人ドライバーとして見られてないようにも
見えるがな
本人も日本人ってつもりなさそうだけどな 荒尾は酷いけどHFDPからそう毎年F2行けるレベルのドライバーは出てこないってこった
角田岩佐がタイミングもよく特別だっただけ
それこそ欧州ドラの立つ瀬がない 昨年のカート世界チャンピオンも半分譲ってもらったようなもんだし
今年なんかまったくニュースにもなってないしまずはF4乗ってからって
ことだろ中村君は、まさか今年もカートだったりして >>691
3年後ホンダはF1完全復帰するし
またヨーロッパのF3日本人ドライバーのせることもすると思う そのF3に乗せられる選手が今居ないのは撤退の時期と重なってたからかね？
角田岩佐のあとぽっかり空いてる感じだけど ハミルトンとか可夢偉とかアロンソとかレーサーの息は長いのよ。ぽっかり空くもんだし角田と岩佐が居れば問題ない。宮田も活躍するだろう。何か世代がかたまるねえ。 宮田が来季からwec行っちゃったら、岩佐とどっちが速いか対決できないじゃん 角田、岩佐、宮田、大湯の予選アタック勝負は見てみたい。レースは角田＞岩佐＝宮田＞大湯だろうが予選一発はいい勝負だろうな。 >>699
せやな､こんなグロチョソ相手するオンナは､通いの”嬢”以外に皆無だもんな
ましてや、お前が異様な拘りを見せる 未成年処女なんてもっての外だからね。
https://i.imgur.com/LC08fBU.jpg 473 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/03/23(水) 12:25:48.16
女は処女じゃないと
価値がない。
474 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/03/23(水) 12:26:49.58
処女じゃない女を彼女にした所で、負け犬でしかない。
16 ◆FANTA666Rg age 2022/09/20(火) 15:04:05.54
今日から学校だけど、
11歳の娘は学校行ってんの？
オナキン☆スカイウォーカー (ﾜｯﾁｮｲW a70b-zD/h) sage 2023/04/16(日) 07:57:44.30 ID:Cyzq4rcR0
JUJUちゃんセクシーだよな。
JUJUちゃんと デートしたい。
555 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4992-uxwc) sage 2023/04/13(木) 21:51:38.13 ID:rfxyqIdY0
樹潤良かったよ
どこであんなテク覚えたんだい？
上記の全てが､写真のジジイによる変態発言。
年を追うごとに、エスカレートしている印象を強く受ける…。
身辺調査にかけては日本一の公安の皆さん、今こそ手腕の見せ時ですよ。
天上人の角田裕樹に対するヘイト絡み でも構わないので､
早くこいつをお縄にしてください。
無辜の人々の人生を狂わす
重大犯罪に走る前に、ご助力いただけますと 幸いです。 >>685
岩佐はフランスでいきなりチャンプとか獲って翌年FIA-F3に上がってきた
それ以降はフランスF3で誰も結果出せてないからFIA-F3にすらステップアップできてない >>695
SRSは動いてるんだから関係ないかと
単純に腕の問題
岩佐はARTかプレマなら圧倒してチャンピオン取れてるだろうからマルコはそこ見謝らない方がいいな >>698
大湯はレースも速いよ
ただ今のSFのチームではどうしようもない ていうかF4、F3とチームメイトで宮田をボコり続けてきた坪井の名前は挙がらないんだな
SFもチーム入れ替わったら坪井が宮田以上の成績残すと思うんだが >>708
すまんすまん。宮田ボコった坪井も充分未知数。やっぱ上下はわかりそうで分からんであーだこーだ言うのがモタスポの楽しみなんだろう。陸上100mなんかわかり易すぎる。ローソン角田ボコったマリノとかローソン角田上回ったフラガとか宮田に差をつけられる笹原とか分からん事がよく起こる。 >>704
SFは行かないだろ
角田がアストンマーティンにいきアルファタウリはローソンと岩佐になって行かないとな
ペレスがでるなら角田がレッドブルが本来いい
あのエディントンがいうようにな >>695
日本のF3か日本のF4のチャンピオンになった日本人ドライバーとかだよ 岩佐2.0来てるじゃないか
これは大逆転チャンピオンあるぞ >45: 音速の名無しさん 2023/08/02(水) 15:16:56.56 ID:Mq/ibl200
>あきらめたらそこで試合終了ですよ
>夏休み明けにダウンフォース出そうな髪型にアップグレードされた岩佐2.0が登場して
>大逆転チャンプになるから見てろよ
↓2.0↓
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1701943814896893954
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>712
まだチャンピオン取れる可能性残ってるんだっけ？
髪型大分マシになったね
あとは眉毛も整えたら見違えるのにね >>715
マジレスすると、最終戦でPOUノーポイントかつ、IWAがPP,FL含めて全ポイント奪取した場合のみというトンデモ条件
まあ想いの力ってやつですよ >>716
ドーピングとか犯罪とかで失格になって、繰り上がりチャンピオンの確率の方が高そうだな 来年もDAMSでいいだろ、メカニックとしてだけど
メカオタク、セッティングオタクっぽいところあるので
本人も幸せだろ！、でもっておたく川井の後釜になればいい ギオットみたいにセットアップ職人の道があるかも知れん。５戦ごとに弱小チームを強くしていく。 確かにセットアップ能力とかはあるのかもしれない
アルボンが松下に全然追いつけなかったシーズンとかあったし アブダビまでの2ヶ月って岩佐はどこで何してるんかな
リザーブ決まるのなら旧車テストの予定が入ったりあるだろうが、そういうのないよね >>724
そういう話が全く出ない所が今の岩佐の立場を物語ってる
RB育成は今年限りだろう ローソン今度で３GP目だから金曜新人義務乗れなくなる
だからRBはハジャーかマロニーか岩佐あたりを乗せるために
旧車で走行させるんじゃね？金曜いきなりF1走行RB19でさせないために >>725
そうやっていってるのは
岩佐日本人ドライバーにF1走ってほしくないとかそえいう感覚なんだろ？ ああレッドブルのFP新人枠義務消化はマロニーかハウガーだろうね レッドブルジュニアと言ってもホンダの肝いりだし関係は薄くなるだろうな
同年代ならローソンで十分だろうし プルシェー昇格無くなってモチベーションガタ落ちなのでもう少し差がちいさかったらなあ F2優勝したら乗れなくなるのに
F1上がれなかったら終わるような状況を
何とかすべきだろう
F1レギュレーションとTWGの実車テスト車両としてチームを作って
F2優勝のドライバーを2年走らせるとかやるべきでは？
ドルゴとかプルシェとか気の毒だわ >>735
どうやってよ
フリー走行スパライ持ってないし、取得には2日かけて旧車300km走行
現時点でアナウンスないのにどうやったら2週間後の鈴鹿でフリー走れるのよ
あぁ、イベントでデモカーに乗るならアリかも プルシェールとドゥーハンはいくらいい成績をあげても上が空かないから行き場が無いねえ 今は後見人が居ないと限られたF1シートを得るのは難しそう
ストロール坊ちゃんですら一時期引退させられそうな雰囲気になって
ホンダのバックがあるだけ岩佐はまだましか？ F2の1年めに他カテ加算なしの1発合格(3位以上)か2年目にタイトル獲得
これ以外で通用してるのは2年目に3位のアルボンしかおらず、
そのアルボンにしたって上位2名がラッセル＆ノリス（2人とも1年で突破、ついでに下に2年目のデフリース）っていう大当たりの年
厳しいけれど足切りラインとしては越えなきゃいけない F2は３年で新マシンにする計画だったけどコロナでとん挫
基本シャシが２０１８年のマシンをいまだに使用し続けている
だから最近は実績ある有力チームや留年組が超有利
今年ピアストリがF2初参戦だったとしたら良くて３位だったと思う プルシェールでさえシート無いのに岩佐にあるわけないわな プルシェールには噂になったコンドウのシートがある。 >>744
岩佐方がチャンスあるだろそりゃ
メーカーのホンダのがあるわけで クリスチャン・ホーナーは、今年のFPセッションでRB19をドライブする可能性のある2人のドライバーを挙げた
「フォーミュラEチャンピオンのジェイク・デニスとアイザック・ハジャーがいる」 岩佐はF2に専念させるはず。
一応タイトル争い中だし…現実はランク2位狙いだが。
岩佐のFP1走行見たいんだが…ハジャは暇人なんで大丈夫なんでしょう。 >>736
そういうドライバーこそSFに来てほしいところなんだがな それにしてもまだ2年ホンダが供給するのに、アストン発表から露骨に日本人排除の姿勢だな笑
角田も岩佐もホンダ対RBのとばっちり
欧州文化といえばそうだが ホンダも舐められてるんだから欧州風にやり返せよ
マックスのPU細工するなんて簡単だろうに アブダビのヤングドライバーで乗れないとさすがにきついが、ＦＰ1はライセンス持ち優先だろな 今年は岩佐とローソンのシート争いと言われていたのにローソンが先にF1で一定の成果を出してしまったから仕方ないというか運が悪かったね >>757見放されてないだろ
ま日本人ドライバーのスレのやつって
アンチのやつが多いのか日本人ドライバーの話になるとすぐ見放されたなやら
交代やらSFだな
ばっかしいうだろ
何があっても
いい続けるし
日本はメディアも表現も
問題視されてるが
スポーツやエンタメの
見てる日本のファンの
ネットでの発言や思考が
欧米人よりわるいものがあるよ
そういう日本のプロたちも
最近は欧米のファンの方が差別的な
発言はいまでもあっても
日本人ほどしつこく
なくクドイことは言わないようだ
芸能でも日本人の方がすぐケチつけて
ダメ出しばかりらしいし 日本人のフリをした別の国籍の人達かその傀儡でしょう リザーブとしては有能だと予想する
その実績で乗れるといいな >>761
それならそれで良かったと思う
RedBullより意見通りそうだし 可能性としては否定しないけど、誰かの脳内妄想以外のソースあるのそれ 岩佐の真面目でストイックなキャラはアストンマーチンのほうが合うかもね デニス。FEで見てたけどビミョーもいいとこよね。ちゃんと成果上げた岩佐を評価しないから足元すくわれるんだよ。ホーナーは。 レッドブルのシミュレーター担当してるのがデニスなんじゃなかったっけ？ ジェイク・デニス
https://en.wikipedia.org/wiki/Jake_Dennis
F1
2018年、デニスはレッドブル・レーシングのシミュレーター兼開発ドライバーを務めた。
2018年5月のバルセロナ・インシーズンテスト、そして8月のハンガロリンクでもテストを行った。
2023年現在もデニスはレッドブルの開発ドライバーを務めている。 そういえばハジャーの角田車でのFP1走行はアブダビと言ってたけどメキシコに変更になったようだ
Bayer was also able to confirm that Isack Hadjar will do the first free practice for AlphaTauri in Mexico.
バイエルはまた、アイザック・ハジャーがメキシコでアルファタウリのフリー走行1回目を行うことも確認した。
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/1003868/alphatauri-ceo-over-2024-tsunoda-lawson-en-ricciardo-vechten-om-twee-stoeltjes/ 根拠はないが
何となく角田より岩佐のひうがw「もってる」
気がするんだよなあ
この前のモンツアのフューチャーレース見てて思った 俺はそれまで異常な程ツキが無かった帳尻合わせが来ただけのような気がした
合算すると運要素は結構なマイナス収支な印象
つまりまだ回収余地があるということや! >>772
レッドブル育成からは
ホンダとともに残るだろ
日本人ドライバースレのやつは
日本人ドライバーのことになるとすぐ
SFだなやら育成からどうだとかF1デビュー無理だろばかりで話しだすよな？
日本人ドライバーや日本のメーカーやらが
がそんなモタスポ板のやつはいなもんなんかね？
日本のF1の取材班まで文句
言われたりしてる時あるし
日本のスポーツやエンタメ業界の
こと見てるファン特にネットの
掲示板でいうファンは
こればかりなんだよな 結局コネチョンはローソン以下のゴミだったな
来季はリカルドとローソンor 岩佐で決定 シンガポールGP見たが
角田は今回ペレスがわるいとネットでは書かれてるんだろ？
記事もみたし
動画もみたけど
ペレスが少し控えておればあんな風にならなかったと思う
で歌舞伎町の角田も出る歌舞伎町のF1イベントだが
契約発表する予定なら
シンガポールGPのこと発表遅らせるや
なかったことになんて
プロスポーツやプロレースの業界で
そんな駆け引き内部でせんだろんなん ハジャーはレッドブルのピットに居たな
岩佐は見かけなかったがSFのシート合わせかな？ 岩佐はどう足掻いても来年f1は無いだろう
ホンダのセカンドチームできるまでSFが妥当かな
タウリのリザーブもなれそうにない F1一度も乗れずにキャリア終了しそうだな
まあホンダ所有の旧車でイベント走行くらいはさせてもらえるだろうが f2からスーパーフォーミュラはドライバーを育てるにはちょうどいいからチャンピオンとってアストン行けないかね。 ホンダ育成でも失敗作のコネチョンがローソンや岩佐以下なのは言うまでもない NGにした所で1週間経てば意味無くなるからな～
だからIP付きにしろと書いたのにスレ建てた奴はアホやな～ IP付けても携帯回線しかいなくなるだけだし
太郎はその携帯回線な上そもそも無敵で消えないから何の意味もない 岩佐、日本GPには来る予定なんだが
GPスクエアでのトークショーばかりで…パドック、ガレージには呼ばれてない？
それはそれで…寂しいの〜 インディのスレにガナッシの謎の5台目の書き込みが。 いちいち公表しないだけで、レースになったら目立たない場所でヘッドセットつけてそうな気もする
トト脇の様なポジションは無いだろうけど 自分に都合が良い脳内妄想で精神の安定が出来るのならば
それに越したことはないですよ 岩佐はローソンに続いてSFかな
F1に入り込める余地は徐々になくなりつつある 岩佐がF1行けないのは仕方ないとして、
ハジャがFP1走れてリザーブになれるのは納得いかない SFなんだろうけどなんとかヨーロッパのレース界にとどまって欲しいな
岩佐自身のためより次世代のために 泣けてくる…岩佐が悪い訳じゃ無い。
ホンダの非情さに腹が立つ…今まで応援してきた岩佐をよりによって日本GPの前座で教習車なんかを運転させ皆んなの前で見せ物にするなんて…。
えっ？その後に良い報告があるって？なんだーそうだったのか！アストンのリザーブ？まさかレギュラー？…ってなるんやろ？ >>805
F2の重要な時期だからFP1を走らせず教習車か？
もうRBからの関心が皆無なんだろうな… F2卒業ならインディ参戦した方が岩佐には良さそうにも思うな、SFよりもレース感は養えそう アブダビはF2最優先だからFP1乗れないのは仕方ないけど
メキシコなんだったら岩佐でよかったのにな また湧いてきた
自己破産3回もやっててホモでロリコンのキモいじいさん F2卒業ならインディ参戦した方が岩佐には良さそうにも思うな、SFよりもレース感は養えそう >>824
箱志望だから
アキュラのLMDhにも乗れそうだし >>824
箱志望だから
アキュラのLMDhにも乗れそうだし シーズン後のアブダビでリザーブ候補2人乗せて比較するんじゃないの？
ハジャはF2のランキングがJrの最下位やから見送り 流石に今年もルーキーテスト無視されたらそういうことだな
マリノすら乗れたのにｗ >>828
アブダビのヤングドライバーテストはスパライ無しでもチームがOKなら出れる
逆に言えばF2で育成最高成績でもアブダビテストに声かからないと終わり >>830
今シーズンFP乗せてもらえない時点で終了やろ 岩佐は
インディカー行けば
校長先生からマンツーマンで直接指導受けられるというメリットありそう >>831
FPはスパライ持ってないからとか同日開催のF2に集中させるためとか言い訳できるからね インディとか書いてるやつは荒らしだからNGリストに放り込んで良い F2はもっと「実力あるドライバーを乗せる」＝「チームに金が入る」仕組みにしないと駄目だよね。放映権料安いんだろうか。チーム順位で貰える金が少ないのかね。実力＝金になったら岩佐にも声かかるんだろう。 角田がアルファタウリ残留な岩佐がアストンマーティンにストロールの枠でF1行ってほしい
ローソンがウィリアムズて話も
あるようだがそこもいい
来年にF1デビューしてほしい もはや子供のダダだな
まあレースも見てないで国籍だけ見てるやつなんてこんなもんか 岩佐は日曜日の鈴鹿サーキット走りに来るんじゃね
ホンダレーシングスクールカーのでも走行で >>837
こういう国籍なんかクソ喰らえ、レースが好きで見てるオレ偉いってタイプはほんとウザいな
tubeでレース順位予想とかやってる無免許記者もだが >>842
全てはスーパーライセンスポイント貯めてからだ Beyond the grid聞いてたら、
ミック・シューマッハのミックってドゥーハンの親父の
名前から取ったんだってね 歩夢、誕生日おめでとう！
歩夢…何か進展あった？情報発信よろしく〜 平川がマクラーレンのサードになったな
やはりスーパーライセンス確保が最優先だ
取っておけばどこで何があるかわからない 平川のマクラーレンは、脇坂のジョーダン無限と同じだな
乗る乗らない以前のエンジンメーカへの忖度だけだ >>849
同じこと書くなよ。誰を応援してて何がそんなに悔しいの？その思考が良くわからない。 母国とは言えガレージにいれる事はでかいな
FP出れるといいが リザーブ三人いたがパロウが抜けて、平川が補充された
シミュにちょっと乗せてもらって終わりじゃね？ >>858
シムはもう乗ってピアストリと同じタイム出してる。来月には実車に乗るそうだ。 前夜祭で初めて見たけど良く喋るな。
琢磨に似てる。将来アナウンサー不要の解説者としての適性があるかもしれん。 料理も得意らしいから将来は角田のレストランのシェフだな ローソンが仲間内のノリで角田の料理不味かったって言って、
慌ててジョークって言ってたな
角田もオムレツ簡単にできたとか老舗台無し発言して慌ててフォローしてた
角田の料理の腕はかなり怪しい 来年からアストンのリザーブに入れればアロンソから色々吸収できそうだが、契約上無理か…
まさかホーナーがRBAT両方のリザーブをローソンだけ指名するとはな >>866
同期の飲み会でも言われてたよな
グルメじゃ無いって レッドブルとタウリのリザーブは兼任が通例だけど、ホンダがプッシュしてタウリ専任のリザーブを岩佐のために確保しちゃえばいい…
とか考えてけれど、まさかトヨタがそのようなことを先にやってしまうとは想定外過ぎた とりあえず今年はライセンス取って
来年はSFでチャンピオン、再来年F1と目指すしかないでしょ 平川がリザーブなったのはやっぱりドライバー市場の枯渇もあるだろうから
腐らず地道にやれば乗れるよ 来期の早い段階で、ペレスとリカルドがまとめてレギュラー水準失格になる可能性はそれなりにあると思う
そうなったときに真っ先に御呼ばれする位置にはいてほしい処 もし岩佐がホンダからトヨタに移籍したらマクラーレンのリザーブドライバーになれるんだろうか？
ホンダからトヨタへ移籍した例とかあるのかな？ その笹原は今回選ばれなかったのか
平川の方が実力が上の評価なんだな
年齢割り引いても 別にトヨタが選んだわけじゃないんじゃないだろうが選択として妥当と思う。速さ、国際経験（実レース、外人チームメイトとの関係含む）などなど。 TOYOTA育成でスパライ持ってて20代は平川のみじゃね？
今年莉朋がチャンプ取れば来年に続くかもね
TOYOTAがF1で何かしようとしてるなら マクラーレン自体を買収しようとしてたりしてんのかなトヨタは 岩佐トークショーで今回初めてレッドブルのガレージ内で観戦したって言うてたな。
ジュニアでも毎回見れる訳でもないんかな？？ 岩佐は来年もF2なんかねぇ
ローソンリザーブならSF行くんだろか 日本のドライバーが日本に戻らされたらそこで終わりだと思います。
来年は新型車両でチーム力、シャッフルされるかも？
トライデントやPHMが当たりのセット見つ出すかもしれないですし。
とにかく３年目気にせずF2にとどまるべきです。
DAMSから出ても良いと思うし…希望はプレマに移籍で。 RB育成切られたらそれこそホンダ単独でF2乗せるでしょ
いくらホンダでもそれくらいのリスクマネジメントはできるはず… F2でもRB育成から外れるわな
その場合仮にチャンピオンになったとてF1の道はタウリみたいな受け皿がないしな RB外れたらSFの何処に行くんだろう。RBが無限をキープしたとして。ダンデライアンか？ ホンダが角田を乗せる条件としてどこまで譲歩したかによるからな
蓋を開けてみるまでわからない >>891
角田がアルファタウリ
残留したわけだから
レッドブルの育成には
来年も残るだろ
SFは岩佐いく必要はないはずだ 今ふと思ったんだが角田が決まった今、岩佐アストンの目があるんじゃないか。コンストラクタマクラーレンに負けて代えようとなったら縁ないドルゴより岩佐でしょ。 たぶんドルゴがウィリアムズに行くから岩佐はアストンのリザーブ レッドブルジュニアといってもF2開催ときはF2のガレージだし
F1単独開催の時は付いていかないでしょリザーブでもないんだし
今回は母国日本にいることでもあるしF2ランキングで最上位の褒美だろ
あるいは来季リザーブの話が来てるのかもしれんので顔見世もあるかも？ 案外ウイリアムズ入りあるかもしれん
2026に持っていかれる可能性を思うと
2025に1年だけ岩佐をアルファタウリに乗せるとは思えないから
レッドブル育成にいても無駄だし 来年はホンダ育成でHRTから参戦
チャンピオン取って25年アストンリザーブ26年生ドライバー
これやろ 岩佐は顔も体型も昭和感
若いのにフレッシュな雰囲気がない サージェント解雇でまさか…資金持ち込みのペレスがウィリアムズ？下手にルーキー乗せるより良いかもか。そうなるとリカルドがレッドブルでローソンがタウリやな。岩佐はアストンのリザーブで解決。 頭の良い岩佐が1年でよいからタウリのストラテジストになってくれたらチームが良くなるのにと思ってしまう
今ちょうど募集しているから応募してくれないかなー トークショーで司会者も岩佐の去就の事一回も聞かなかったよな？
皆が一番聞きたがってる事やねんけど…
ホンダからお達しあったんか？デリケートな事やから聞かんといてくれって。 具体的な行き先は仮に決まっていたとしても正式発表前に答えられるわけないよ
ホンダにクギさされるまでもなく空気読んで最初から質問に入れないでしょ アストンは21年型マシンで定期的にドルゴ走らせてるのか
リザーブだからでもあるんだろうけど、名ばかり育成じゃなくて真面目に活動してるんだね >>874
最近のトヨタドライバーてホンダに良い若手を取られちゃうからかトヨタ育成ドライバーが伸び悩み気味
だからか契約切られた阪口とか笹原の様に元ホンダのドライバーを結構起用してる >>912
スーパーライセンスの維持条件でもある
旧車（TPC）で300km
現行車（TCC）でフリー100km トヨタは本気でF1ルート作りたいなら来年宮田をF2乗せろよ
平川みたいなおっさん推しても意味ないだろ >>914 なるほど、ありがとう
詳しそうだから教えて欲しいんだけど、更新時もレギュの付則L項13条の条件で判定されるという理解でよいのかな？
というか毎年発給なのかこの書き方は 結局岩佐は何も決まらないままアメリカラウンドに入るのかな 内示はされてんじゃない
あのちょっと荒れてた時期辺りに >>915平川はスーパーライセンス発給条件みたしてるからだろ？
今年と去年ので 岩佐にしたら予想外の伏兵平川に先越されたと思ってるだろうな 仮にマクラーレンの2人に何かあったとして、すんなり代役平川になるような契約なのかね？なんとなくそうはならない気がするけど。 >>916
更新時も有効だし、スパライは毎年更新（年末まで有効）
F1決勝に年5回（3年以内に15回）出走してたら300km走行は不要だけど、リザーブ等でF1に乗ってないドライバーは技量維持の為に最低限は走れという趣旨
ただ発給資格は3年有効という抜け道があるので、スパライ持ちがリザーブドライバーで決勝を1度も走らなくても（3年以内なら）翌年のスパライは発行される
そもそも13条はかなり泥縄なところがある
2020年のイギリスGPでコロナ欠場したペレスの代役にメルセデス開発ドライバーのグティエレスを予定してたがライセンス失効していたのでヒュルケンベルグを採用した
この時の反省でb)のフリー走行100kmが追加されたし、C)はクビサ復帰の際に追加されたはず（シューマッハだったかも？） 追記だけど、スパライが毎年更新なのは更新料を徴収するため
これが基本10,400ユーロ（約140万）+ポイントx2,100ユーロ（約30万）
だからルーキーのデフリースやサージェントは基本料の140万だけだけど、トップのフェルスタッペンは1.4億円
今年リザーブ予定だったリカルドでも約1,200万円払ってる
だから岩佐が5位確定すれば基本料金でスパライ発行してもらえるが、申請はチームからなのでチームがF1で走らせる気がなければ資格を持ってるだけのキープくんのまま
（スパライはチームからの申請でないと発行されず、料金もチームが負担する） とりあえず、ライセンスは取れるでしょう。
後はアブダビ後のルーキーテストでどこの車に乗せてもらえるか…レッドブルとタウリは埋まって無かった？まさかレッドブル解除でアストン乗り？
どうも宙ぶらりんの感が否めない。 ホーナーとトストの発言のままなら空いてる３枠は埋まってる
アストンはドルゴヴィッチとバンドーンやろ シーズン中のFP1に新人乗せるのと、
アブダビのルーキーテストは違うぞ
FP1はハジャが乗る発言はしてたけど、
ルーキーテストについてはまだ何も発言ないはず アブダビテストはRB.ATとも未定
ローソンが資格無くしたのでどうなるかね >>924 詳しい解説ありがとう。大変勉強になりました。
条項が追加された経緯もレギュだけ読んでても分からない事なので参考になりました。
感謝です。 頭おかしい奴を召喚して荒らそうとしてんじゃねえよ
ｵｯﾍﾟｹは荒らしばかり 怪我した山本の代わりにSF最終戦大津が乗るらしいが岩佐でも良かったのではと思う。無限ローソンに中嶋岩佐が勝ったら一発逆転の実力の証明になる。 なんで格下のローカルレースにシーズン中に乗るという発想になるのか
全く理解できない 別に来年岩佐にSF来て欲しいわけじゃない。あくまでスポットでローソンより速い事を証明して潮目を変える事。 岩佐も勉強がてら北中米ツアーに同行するんかね？
連日レッドブルファクトリーも飽きるやろに。 >>940
ローソンのF2初年度
1.ピアストリ
2.シュワルツマン
3.周
4.ティクタム
5.プルシエール
6.ヴィップス
7.ダルバラ
8.ドルゴビッチ
9.ローソン >>938
しないんじゃないかな？
鈴鹿も私服だったから母国だから招待されたくらいな軽いやつぽかったし >>941
f2の成績なんて関係ないでしょ
現にF1では角田に全勝してるんだから 角田叩きたい為に他のスレまで来るキモさなんなんだろうか 信じられる？
こいつ一人で全部やってるんだぜ
放火前の青葉かよ 岩佐ももしF1デビューしたら
遅かれ早かれ角田のように叩かれだすんだろうな。 大谷や井上尚弥ですらアンチがいるからね
日本人が活躍するのを嫌がる人がいるんでしょ
日本語下手な人に多いけど アンチの流儀は自分が応援してるドライバーを言わないんだが（1部のミックファンを除く）実際アンチに応援してるドライバーは居るんだろうか？居なくてレースを２時間も見れるのかね。GTで平川応援してて居なくなってから惰性で見るが途中で寝てしまう。 マックスだって叩かれるからなぁ
成功者が気に入らないのよチンパンジーわ 岩佐は今年でレッドブルからは離脱してF2とSFのダブル参戦するのがベスト
どちらか片方でチャンピオン取ってももうF1行けるルートは無い
それなら両方でチャンピオン取って、それでもダメならINDY行ってホンダの2チーム目供給を待つ ドゥーハン、プルシェール、ドルゴビッチ、ミックがSFに来てローソン留年なら岩佐もSFはありかもね。 ローソンはリザーブやろ
ワンチャンペレス首でローソンタウリ入りしたら岩佐がリザーブ兼SFもあるが、もしかしたらハジャーのが可能性高いのかな？ 角田が残留してローソンがリザーブだからなぁ
岩佐はF1方面ではあまり仕事はないかも 岩佐は昨年のうちにライセンス取れてたら今年はチャンスあったろうにな
ホントもったいなかった 角田はコネだけど岩佐はコネじゃないとでも思ってる大馬鹿が紛れ込んでるな jujuスレ粘着して強姦魔まがいの書き込みを毎日してる、アラ還のFANTAやろ
自己破産3回して生活保護受けてて、精神病の手帳も持ってるやばすぎる人ね これらは全部FANTAのブログに書いてある
岐阜コーラで検索 だから岩佐もペイされてる事も知らない無知は引っ込んでろってーの ていうか角田岩佐がペイならペイじゃねードラいないんじゃねーの
どのドライバーも基本スポンサー付きだろ 才能にペイしてるからいいのよ
ドライバーズアカデミー育ちは このスレではｵｯﾍﾟｹはいちいち相手しないで自動NG設定しなよ(´・ω・`)
ｵｯﾍﾟｹでまともな事書くのはほぼいないから、ID個別じゃなくて無条件に丸ごとNGで何の支障もないよ
（SIKIで言うならニックネーム=ｵｯﾍﾟｹ）
固定回線の方の角田アンチは文体に特徴あるからワードで簡単にNGできる >>950
普通に居るだろ
岩佐や角田アンチに限ると
:岩佐や角田と競合していた他ドライバーまたはその関係者が嫉妬している
:トヨタファンまたはその関係者がホンダを嫉妬&嫌っている影響
どうせこの辺りだろうむしろ外国人だと考える方が無いわ。
モタスポに関心ある韓国人なんて皆無に等しいだろうし
俺はカートやSRSで角田や岩佐に負けてレース界から足を洗った奴が1番怪しいと思ってる >>961
イタリアの失格がなーあれが無かったらランキング何位になれたんだっけ？ 確か3位だったはず。
今年は去年と微妙に違うタイヤにチームが苦労してるみたい。エンジニア力の限界。
来年も新型車両でF2参戦してもらいたい。
DAMS以外でね。 普通にホンダの季節期間工を解雇されて逆恨みだろ
期間工にも採用されなかったか レッドブル育成外れてもいいから、
ホンダの支援でなんとかF2もう1年やってほしいな
プレマかARTでね
3年目だとしても、F2チャンピオンという実績は大きい ホンダだとプレマやARTは難しいだろうなぁ
SFでもスパライは取れるし素直に無限ホンダ乗ってくれと言われると思う どこかイギリス系のチーム買ってしてHRCのチーム作ろうよ
イタリア系は禁止な もうすっかりF1昇格の話されなくなったね
「岩佐はない」ってハッキリしちゃったんだな
レッドブルもキープする理由がないしね
ホンダへの義理は角田のみで2025年まで
岩佐はギリギリあるとしたら2025年にリザーブの後釜くらいか
でもハジャーがいるからそれも望み薄か 何を主張してもいいけど
ハジャーの成績でリザーブでも昇格することはない レッドブルって成績よりマルコホーナーのお気に入りかどうかで決まらんか？ レッドブル育成離脱は確実
まあSFしか無いわな
本人は鈴鹿でF1でチャンピオンが目標とかいってたがどこからその自信が出てくるのか ハジャーもマローニも心もとないなあ。リカルドかペレスが使えなかったら後ないじゃん。育成じゃなく岩佐をリザーブキープしたいな。DTMにでも乗せとこうか。岩佐がホンダの金でカーリン乗せるならリバリー無しでレッドブルスーツは貸しても良いかな、ビップスみたいに。(ホーナーの頭の中を想像してみました。) DTMとか色々出てるけど全部非現実的で順当にSFに行く道しか見えない
良くてF2継続 F1でローソンが奮闘しても残酷に使い捨てにされる現状をみても22歳の岩佐のF1昇格は無いだろう
たとえF2チャンピオン獲得したりF1リザーブドライバーになってもチャンスはほとんど巡ってこないからきっぱりと方針転換して
WECやインディ､FEや国内SFとかDTMやスーパーGTという別カテの未来を模索した方がいい
F1はドライバーの実力勝負ではなく若い才能ある選手をどんどん発掘し見出していこうとする意志もない
半分ボケた上層部ジジイとオッサン連中の政治力と金が支配する世界であり来シーズンは若手ルーキーが昇格デビューすることもない
才能と未来ある若いドライバーはF2から別カテの世界シリーズに向けてガンガン売り込みそこで活躍しキャリアを築いた方がよほど良い RBJr終了ならホンダ単独でF2だと思うけど、Jr続いた場合は分からんなあ。
変に飼い殺しされないことを願う ホンダがサプライヤーするチームがもうひとつ無いとF1の目は無いね まあF1の目が無いならリザーブやりつつSF出るのが理想ではあるけど
DTMは来年NSX使って参戦するのを表明したチームがあるんだよね
そこは若手を起用する構想だとか語ってたから岩佐はドンピシャだな
あともう1台は女性を起用するとあるから野田樹潤を起用して欲しいw 予選一発が速いとか追い抜きが上手いとか、
岩佐は角田みたいな明確なアピールポイントが無いのがな フサフサというアピールポイントがあるじゃないか。大きなお兄さん達からは憎しみの対象かもしれないが。
真面目な話元々一発はある。今年DAMSが迷走しだしてから調子おかしくなった。
オーバーテイクはまあ確かに。 >>993
その感覚がボケてると言ってんだよ
角田をみて分からないか？ 岩佐はF1に乗れるチャンスはまだあるでしょ
レッドブル育成ではローソンに次いで2番手
ペレスとリカルドが居なくなれば、自ずとお鉢が回ってくる
ホンダだって26年からアストンと組んで復帰するし、そのアストンだって今のアロンソとストロールのままなはずもない
F1のシートが空くまでの間にSFなり箱車なりでレース経験を積むのは良いことだと思うけど、あくまで全てはF1に繋がるというのが前提で まだ一度もF1乗ってないのに離れたらおしまい
繋がる道ってなんだそれ
レースに帯同してるハジャー以下でしょ格付は >>997
岩佐にライセンスが無いから帯同する意味がない
ローソンやガスリーはSFに行ってF1に行けたんだから何も間違ってない ガスリーもローソンもレッドブル枠でSFだが
さて岩佐はどうなるか
代理で乗ってるのをF1に行けたと言うのかも微妙 1000なら岩佐2023シーズンF2チャンピオン獲得（再掲） このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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