□■2023 F1GP総合 LAP3189□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3186□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689426645/
□■2023 F1GP総合 LAP3187□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689510025/
□■2023 F1GP総合 LAP3188□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689663359/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
6pt リカルド(-2pt 23/07/30)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg テンプレ貼るまで待てやボケ
10分以上も誰も立ててねぇんだから数十秒ぐらいまてや スレナンバーが……今週中に使い切るから問題は小さいが
前スレが本来3189で
ここは本来3190
3789のダブりが3191で
3190が3192
でいいのかなー
前々スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3188□■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689663301/
前スレ 本来1989
□■2023 F1GP総合 LAP3188□■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689663359/
ここ 本来1990
□■2023 F1GP総合 LAP3189□■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689908515/
1989のダブり 本来1991
□■2023 F1GP総合 LAP3189□■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689908536/
1990 本来1992？ 真1990？
□■2023 F1GP総合 LAP3190□■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689908664/ >>13
多分次スレ立てる人は気づかないのでは？
>>950と>>970にアンカー打てば気づいてくれるかもだが重複スレもあるしな・・ スレ立て重複しまくってるな
新しくスレ立てるとき覚えてたらLAP3193に直してくれ
前スレで950と970踏み逃げした奴には痔ろうになる呪いをかけておいた アウディは元から無理と言われてたからな
RBPTもやるなら電気だった。
ちらほら情報がでてきてるけど
HONDAが続けるほど契約よくなかったのに契約見直ししなかったRBの自己都合だからね
フォードがどの程度できるのやらずっと言われてたし
フォードしか組む相手がなかったとも言える。
メルセデスとHONDAは安パイで、RBPTとアウディはギャンブル
ルノーは今でもギャンブル
フェラーリも今も大して出来よくないし？w >>19
付け根部分の構造が明らかに違うからアプデだと思うよ 角田に勝ったらRB負けたらローソンと交代どちらにしてもタウリは半年なリカルド >>17
あうあうは初年度から競争力があるとは思わないとCEOがコメントしてるしね
「すぐに勝つことは現実的ではないと感じている。勝てれば理想的だがね。しかし、我々は社内でやりたいことを計画しているが、理想的には最初の3年以内に非常に競争力のあるものにする必要がある」 アウディは同グループのポルシェを頼ればなんとかなりそうだけど、RBPTは… アウディは3年で競争力のあるPU開発が目標
RBPTがそんな悠長な事言ってたらタッペンに逃げられそう formula1-dataはgateと違って明らかに英語力も高いけど、
噂通り違法翻訳だとしたら残念だな
About Us には正規のメディアように書いてあるけど
あと、ロゴが一見タウリに似て見えるよ RBPTに関しては、結局、なるほどと思えるような根拠を示せる人はいないのよな
成功するか失敗するか、本当に２０２６年が楽しみだわ RBは、古いマシンに試作アウディPUを載せてがんがんテスト走行しそう >>15
そこは折れないようにって祈りも込めたスポンサー配置でしょ >>32
レドブゥPTは必ず失敗してオンダに土下座してくる。
そのためにも津野田を切り捨てられないと言ってるクソニワカが多いけどね。 F1は一寸先はわからん
ラッセルだってメルセデス加入が決定した時は、まさか１年半で１勝とは
予想しなかっただろう ホーナー
「我々は、リアムをあのようなクルマに直接乗せるような状況に放り込むのは不公平だと感じた」
あんなクソみたいな車に我々の数少ない有望であろう新人をのせて角田と戦わせるつもりはないとｗ 結局RBPTは開発が遅れ過ぎなんだわなー
エネルギー回生の基本的なところすらも解決してないからホーナーとトトのやりとりみたいな話が出てくる
内燃機関から効率的にエネルギー回生する技術は、大手の自動車メーカが必死にやってノウハウと知財ため込んでるから
ＲＢＰＴみたいな中堅企業が単体でやろうったって無理だよ
空力みたいに、優秀な技術者が何人かいれば良いという問題ではない 「すぐに明らかになるだろうが、どちらのドライバーも遅くなり、遅いドライバーはレッドブルに出場できないだろう。
それは簡単だ。速い選手ほどレッドブルに行くチャンスが増える。それがF1の仕組みだ、それだけだ
それは常に挑戦だ。結局のところ、ダニエルであろうとニックであろうと、それは大きな違いではありません。
とにかく、私はニックにしたのと同じことをしなければならない。チームメイトに勝つ必要がある、それが最も重要なことだ。
ダニエルは簡単に勝てるドライバーではないが、同時にここ数レースでやったことをやるつもりだ。速い選手が残るか順位を上げるのは明らかだ。それだけだ
そうですね、ポジティブなことだと思います。ニックはルーキーとして来て、誰もが私が彼を倒すことを期待していました。
それが普通のことだよ。ダニエルは複数のグランプリを獲得しており、すでに今年のマシン、マクラーレンに乗った経験があります。
私にとっては良いことだと思いますが、あなたが言うように評価は高いので、私が彼に勝てば、誰もが前走数戦以上のことを認識し始めるでしょう。
しかし、それは簡単ではない。彼は上手いし、彼が上手いことは分かっている。一度彼がマシンに自信を持てば、彼はレッドブルのようなパフォーマンスを発揮すると確信している
その場合、私はまだ学ぶことができ、彼が何をしているのか、なぜ過去に良い結果を達成することができたのか、データから知ることができるので、それを楽しみにしています。」
https://www.crash.net/f1/news/1031606/1/tsunoda-ricciardo-arrival-slower-guy-won-t-make-it-red-bull ＞サインツ「先週亡くなった祖父にささげる優勝もしくは表彰台を望みたいが、マシン次第だろう」
おじいちゃんは結果にはこだわらんと思うで、孫が頑張ってレースしてたら >>40
角田とローソンの格付け（角田＞ローソン）を恐れてるんだろうな >>41
>エネルギー回生の基本的なところすらも解決してない
そんな情報見つかりませんでしたけど、どこに掲載されていますか？ >>45
本当にそこがまだ確定していないと思ってるならホーナーも見る目ないな。
実際はもっと政治的な背景があっての発言だろうけど。 >>40
ローソンは速くないと断言してるようなもんだしな
リカルドや角田は速いから乗せてると
ラティフィやサージェントみたいになるだけだしな。
ローソンは戦力外なのよね。 >>46
そもそも、去年提携して1から作るんだぞ？
フォードが回生技術なんてほとんど無いし 相変わらずタウリは直線的でエッジも刺さりそうなくらいに尖ってて草 トトの発言は的を射ているのかいつもの挑発なのか・・
「新PU規定にビビってる奴いる？ レッドブルF1が懸念表明も「RBPTが上手くいってないから」とメルセデス代表示唆
レッドブルのホーナー代表は2026年から導入予定のテクニカルレギュレーションに懸念を表明しているが、メルセデスのウルフ代表はレッドブルのPUプロジェクトの遅れが「怯え」に繋がっていると考えている。」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-frightened-horners-2026-fears-prompted-by-red-bull-f1-engine-concerns/10490502/ リカルド どうなってもかまわない
ローソン 最後かもしれない育成だからなるべく育てたい
角田 相棒を全てぶっ壊す恐れあり
ホーナーもそんなに長くレッドブルの指揮をとり続ける意思を持っていないんだろう
たとえば5年なら育成組の最終がローソンで全くおかしくない >>53
もしホーナーのいってることが本当なら
他のPUメーカーが同調するはずだが一切ないところをみるとホーナーが間違ってるんだろうな この新しいリアウイングからしてそうだけどタウリはこの期に及んで何でRBを真似しないかな？
バカなのかな？ なんか>>52とかぶり気味だけど自演じゃないからねw ホーナーは2026年より前の早い段階で角田を外したいんだろうね
今年リカルドを当てて角田終了で、ローソンを入れるって流れを作る
レッドブルとしてはホンダの子飼いのいない体制を早く作りたいだろうし >>50
MGU-Kについては、枯れた技術でどこでも作れる
MGU-Hについては、技術的に難しい
でも、MGU-Kは廃止になるからね
>>52
これは電気が不足するって話だよ
ホンダもメルセデスも電気不足になるからエンジンをブン回して充電するしかないって言っている
ホーナーも同じことを言っている タウリさんの自称アップデートが炸裂しそうだな？(速さに繋がるわけではない) >>58
ホーナーは去年で辞めようとしてたみたいだし、そろそろやめたいんじゃないか？ >>40
タウリマシンは新人が乗るには難しいマシンと少し前にマルコだかホーナーだかが言ってたような？
そういう意味じゃないの？ ニューウェイ補正かかるんだからPU上手くいっていないくらいがちょうどいいよ >>60
廃止になるのはMGU-Hの方なんだが
その程度の認識でドヤ顔で語ってたのこいつ RBのトップは引退時期が近いからな
トストは決定したがニューウェイは既に全力を出せないようだしマルコも老齢
マテシッツはいないしミンツラフはいろいろ口出しが多い
この状態でホーナーだけでがんばるのは無理 >>60
認識が浅い
Kですら難しく、RBが初優勝した21年に前倒ししてようやくHONDA参戦から初アップデートしたぐらい難易度が高い。
作るのはどこでもできる。それで競争力がある物を作るのが難しい
もう少しちゃんと知ったほうがいい >>50
フォードが開発に参加してるのは資金を注いでくれるパトロンへのあくまで建前プロモーションで、実質アチコチから集めまくったその筋のスペシャリスト集団が開発してるよ
昔からイギリスてかヨーロッパのモータースポーツ村ってのはそんなところで優れた人材が優れた環境でグルグル回っている
ホンダがイギリスに拠点作った際も当然そういう人材を集めているし、それが解散した今RBPTに集まっているのは当然のこと
もっと昔、メルセデスがイルモアを買収した際もイギリスで雇ったホンダのエンジニアは流れてる、そのもっと前イルモア立ち上げの際はコスワースのエンジニアが、、、そんな世界よ ちなみに、ホーナーが提唱しているエンジン：電気の比率を50：50から55：45にする件は
フェラーリも検討すべきと賛同側についている
つまり、レギュレーション的に電気不足になってしまうというのは各サプライヤー共通
でも面白いのは、F1側はそうはならないはずと言っているのよね
シャシーのレギュレーションが決まっていないから、電気不足にならないようなシャシーにするのかも >>60
50:50になるようにエンジン回して充電すればいいだけの話で、他PUメーカは問題にしてない
ホーナーはレギュレーション変えるべきと言ってるが
そんな懸念は他のメーカから出てはいない
そもそもそんな基本的な計算が合わないならそんなレギュレーションにはしていない >>66
あ、すまん、間違った
MGU-Hが廃止になる
これは単純なレスミス HONDAの絡みで角田を早く切ると書いてる人結構いるが、
来年あたりに2028年くらいまでの長期契約を結んでおいて
（勿論無慈悲は中途解約条項つき）、HONDAが角田欲しがったら
高く売りつけるってのが当たり前な流れだと思う >>49
2026年からレッドブルのPU最低になる。ざまーみろてか(笑)
だったら角田オタは「角田をレッドブルへ〜」なんて意味不明なこと言ってないで、来年タウリを出るように言わないとね！
どうせ行くとこ無いだろうが(笑) フェルスタッペンの我儘はもう諦めているけど
セカンドドライバーには多少の無茶ぶりにも大人しく対応してくれる優等生みたいのが欲しいんでないかなホーナーは…
そして角田にそんな印象は持って無いんじゃないかと
でも角田は無線で当り散らしながらもチームの要求にこたえているように見えるけどね >>46
> F1のチーフ・テクニカル・オフィサーを務めるパット・シモンズは、2026年のエンジン規定に対するレッドブル陣営の懸念は古いデータに基づくもので、見当違いだと主張している。
> シモンズは、この最新鋭のデータはチームが目にしているものより「明らかに何ヶ月も先をいく」ものだと説明し、2026年の技術規定がレースを損ねる可能性があるとの指摘に対して楽観的な姿勢を見せた。
https://formula1-data.com/article/aston-partnering-with-honda-rejects-2026-f1-engine-rule-changes >>76
タウリ仮称はRBコピーになるので大きく底上げされるから別に出る必要もないんだがな
プチフェラーリになるだけだがw マシンとしては最上位になる。マシンとしては
その程度も知らないでなにいってんだ？ >>79
この記事がRBPTがエネルギー回生の基本的なところすらも解決してないということになるんですかね？ >>79
そも、メルセデス以外は電欠しまくってたPUが、4メーカーまず電欠しないぐらいまで熟成してるしな。 >>73
そのニュースは知らんけどあったら貼ってくれ
フェラーリもエネルギー回生のノウハウが少なそうなメーカではあるから、RBと同様に開発が遅れてるのかもな >>81
これが基本的なところでなかったら何なの？ >>68
だから、もうどうでもいいじゃん(笑)2026年からメルセデス最強伝説復活でトト王様のご機嫌も良くなり、トトの女スパイ騒動のような事も無くなりF1界も平和になっていいんじゃね？ >>70
あれってフェラーリのコメント読むと26PUレギュに対して有利に主導権握りたいだけで積極的にRB支持してるって感じでも無いよ
我々にはまだ時間があるから、そういう風に変更することもできるって言ってるだけで >>84
まず、どのサプライヤーも電力不足になるってことは認めているよね
そして、ホーナーが提唱している比率変更は電力不足にならないためにってことだよね
ホーナーが懸念しているのは、エンジンが発電機になってしまうからってこと
「エネルギー回生の基本的なところすらも解決してない」ということにはならないよね おかしいなあリアサス、ギアボックス、エンジンといった重要部品はあの異次元最速マシンと共通のはずなんだけど >>74
角田の実績て何かあった？
高く売り付けるとか妄想もここまで来ると重症だな。夢見過ぎて頭腐った？(笑) >>88
そのホーナーが「エンジンが発電機になる」っていうのは今頃言うことじゃなくて50％の比率が決まった頃から懸念されてたことだけどね
だからホンダは最初から発電機で回すことを念頭に開発を進めていると公言してるし、トトも今更変更は無いと断言してるわけで なんか単発が急に絡んできたんでアレだろうけど
とにかく、RBPTが2026年に投入するPUが失敗するという根拠を示してもらいたいだけなんだけどな >>85
読んだけど
結局は、フェラーリとRBが新しいレギュレーションに適応できてないってだけだろ
レギュレーションだって常に５０：５０をキープしろなんていう制限じゃないわけで
５０：５０の時間をどのくらい長く作れるかっていうところでPUメーカの差が出るんじゃねーの？ >>89
フロントサスと本来と逆方向に力がかかるリアショックだなw
足回りが前が特に駄目で、後ろも本来の設計と逆方向になってるから駄目になってる可能性大 >>92
失敗するかどうかしらんが遅れてるのは確かだろ
最終的には、ホンダエモンに助けてもらうから解決できるんじゃね？ >>65
素人がアルミテープチューン（空力チューン）するのと似てるかもなｗｗｗｗ >>91
前スレからだけど
>https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-reglement-2026-details-motor-technik-radstand-getriebe/
>ホーナーが言うには475馬力をフルで使うと発電の為だけに30Kg分のガソリンを燃やさないと駄目らしい
>今のはハイブリッドだから基本はブレーキとHで賄ってるけど次期PUは結局ガスで発電するだけ重くなるだけみたいな...
これって、RBPT云々じゃなくてレギュレーションの問題だよね
発電のためにさらに重量が重くなってしまうことにも直結していて
以前からドライバーたちからも指摘されていたように、F1マシンがどんどん重くなってしまうのは本来あるべき姿じゃないってことになるんじゃないかな
>>93
それって根拠のない深読みだよねｗｗｗｗ
そういうのが説得力ないのよ
知りたいのは「なるほど」と思える根拠 表にも出てきてないものを成功するだの失敗するだのって
それを見通せる特殊能力の持ち主がこのスレにはそんなにいるのかよ ＲＢウィングも変わってんのな
まわりがマネしてきたら突き放すいやらしいわ >>95
ホンダが助ける利点はないよね
「ご恩とご縁」に感謝して、技術提供しますなんてホンダがするとは思えないし >>97
バカに分かりやすく説明するのが難しいが
ホーナーが１銭にもならないことに労力を費やすわけがないだろ
レギュレーションを変えることがRBの利益になるから叫んでるだけだ
で、トトの読みは開発が遅れてるんだろうと言ってるのは論理的に的を射てる >>88
あのね、他のチームはみんなそんなこととっくに分かってて、そのための解決法も編み出して開発してたんだよ
それがエンジン全開率を上げる事で、RBPT以外はそれによって解決するめどが立ってるからルールに文句も言ってなかったわけ
それを今更になって文句を言い出すっていうのが、そもそも開発段階が遅れてる事の証左だとみんな言ってるの >>98
結局俺が気に入らないこと言うなってカスだよこのRBPTくん
しつこく絡むレスバ虫であるから相手にする時間が無駄なので消しておくのがいい >>78
走りが角田で喋りが岩佐なら良かったのか。 根拠根拠とうるさい奴だな～
そんなもん上手くいく根拠も失敗する根拠もあるわけない
全員トトやホーナーの発言と周辺事情から勝手に｢こうなって欲しい｣という自分の妄想を垂れ流してるだけ
まだ先のどう転ぶか分からない話を延々と持ち出して断定口調で双方話してるからさすがにイラっとくる MGU-Kの回生エネルギーだけじゃ最初から50％の電力なんて捻出できないことはテストするまでもなく分かってたことだし
26年のPUレギュがFIAから発表された時点なぜホーナーは反対しなかったのかとね
そこにホーナーの政治的な意図があるのではと勘繰られてもしょうがない
もしかしたらトトの言うように開発が遅れてるとかね
またすでに26年の50％電力比率というレギュを受けて新規参入メーカーが参加を表明したのに今更変えて良いの？
釣り書で釣られたメーカー、アウディやホンダ、フォードは納得するのかねえ
もっともSDGSを建前に再復帰したホンダは最初からエンジンで発電する気満々だけどw >>102
勘違いしているようだけど
RBPTもエンジンを発電機として使うことになるって言っているからね
それと、開発が遅れているっていうのはトトと同じく邪推じゃないの？
ホーナーがトトを一蹴していたけどｗ だいたい、レギュレーション変えろって叫んでるチームは開発遅れてるんだからお察しだろって話なだけなんだが
そんなに難しい話か？ >>108
ぜんぜん一蹴はしてないな
バックにダイムラーグループがいるチームと、単なる飲み物屋さんでは議論にならんということよ >>88
内燃エンジンから効率よくエネルギーを引き出す事が出来れば内燃エンジンが発電機になっても車は速くなる可能性あるよ
ホーナーがそういう運用方法を分かってないような発言をしてるから、RBPT大丈夫？ってなってる ホーナーはみんなのために言ってあげてるみたいなことを言ってるが
あいつはいつも自分のことしか考えてないだろ もういいよ
結局、失敗するであろう結論に至った根拠はなく
その理由としては、ホーナーとトトのじゃれ合いと比率変更提唱からの憶測ってことだな >>114
そりゃトトもだ
つーかチーム代表なんて全員自分達の事しか考えてない >>116
バカなの？トトはレギュレーションを変えろなんて一言もいってないだろうに >>115
いったい何の根拠を言ってるのか知らんが
失敗する根拠同様成功する根拠も明確にあるわけでもない
単にメルセデスから上級エンジニアが多数流れてるからとかホンダの現地技術スタッフも多数いるからと言っても新規メーカーに変わりは無いからね
技術的に裏付けられたものが無い以上、成功も失敗も単なる憶測にすぎないでしょうよ >>115
散々根拠を募っておいてその結論はさすがに草だわ >>108
アホか
今になってそんな発言がでるってことは、ようやく26年規定PUで走らせるとどうなるかシミュレーションができるようになったって事だろ
それが遅れてるんだよ
全開率上昇による耐久性の問題は？制御はどうするの？
問題に気づくことと、それに対処する目途が立つことの間には何周分もの差があるぞ >>119
>技術的に裏付けられたもの
それってまさに人材が持つものじゃないの？
現行PUで最高のバッテリーを開発したエンジニアの知見と経験
現行PUで最高のICEを開発したエンジニアの知見と経験 ホンダはシリパラHV作ってるしそら自信あるだろうな >>101
そもそもフェラーリのそれも50:50が不都合なら話し合いをする余地は残すべきという話で、レッドブルみたいにルールを変えろ さもなくば撤退だふじこふじこはしてないのだよな >>75
今に始まった話じゃなく、長年繰り返されてきたことを今さら否定されてもね 暑さで頭やられてんだろ。
根拠とか実際に走るまで分からないだ。
しかし、機械と設備だけ揃えて全て完璧なら中国が覇権になるわけでね。実際はそうじゃない。 まぁ今電力比率を変えられて一番困るのはホンダだけどな
45％に減って喜ぶのはRBPTで不利になるのはアストンマーティンホンダと考えると・・色々見えてきそう いつまでかまってちゃんと遊んどるんだｗ
さっさとＮＧせーやｗ >>118
去年ポーパシング問題が発生した時に特に酷かったメルセデスはドライバーの安全のためと言い張って
フロアエッジを15ミリ上げさせた。ご存知ない？
ちなみにそんなトトに対してホーナーは「お前んとこのファッキンカーを直せよ！」と言い放った バッテリーだってホンダが今有利取れてるのは制御技術でどこで使うかのソフト面の技術だからな
完全にリセットされてしまうから26年以降どうなるかなんてわからない やっぱりICEのノウハウで苦労してんなっていう大方の予想をホーナーが喋っちゃったもんだから
トトにあっさり揚げ足取られたってだけだろ >>122
えっ・・知見や経験を技術的根拠にして良いの？
だったらアウディにもレッドブルのエンジニア多数流れてるけどw ホーナーが比率変更を提唱したに至った理由
>ホーナーによれば、これにより、>>132
すでに重過ぎるとの批判もあるF1マシンがさらに30キログラムも重くなってしまう可能性があると言う。
>「必要となる冷却装置によってスポーツカー並みの重量になるだろう」
>「技術的フランケンシュタインのようなものを創造しないようにする必要がある。
>そうなればシャシーでその差を埋め合わせることが要求されることになるだろう。
>我々は、トウの効果やDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）の効果がなくなることを心配しているんだ。
>なぜなら、事実上、常にその状態で走ることになるからだ。
>内燃機関はバッテリーを充電するための発電機にすぎなくなるよ」
>「私は、燃焼と電気パワーの比率を調整するだけで、それに簡単に対処できると思っている」 >>132
エンジニアにも色々いるよね
経験の浅いエンジニアもいればマシン開発で核となる部分を担当していたエンジニアもいる
今年アストンが飛躍的に進歩したのはダンの力が大きく働いてると思うし
やっぱり、どんな人材が揃っているかが最も重要なファクターになるんじゃない？ 角田vsリカルドって角田の技量の突然のアップやタウリのアプデ成功とかが無かったら前半までの角田のタウリでの成績が基準になって
それをリカルドが上回れるのかどうかだけで決まるわな
つまりリカルドが乗ればタウリもこれだけ速い、か、リカルドが乗ってもタウリはこの程度ってな評価しか出んな >>58
角田にローソン当てたくないというのはそういうことかもね リカルドの責任重大だな
タウリが本当におんぼろの超絶クソ車なのが決定するとネーム変更に合わせたスポンサー獲得に苦労するだろうから 意外と忘れがちだけどF1ってせいぜい320km/hだから空力における要求精度ってそんなに高くない
(例えば音速超える航空宇宙産業とか望遠鏡の鏡は要求精度が高すぎてセンサー使ったアクティブな制御が不可欠)
対してF1エンジンは要求される加工精度がかなり高い
空力は設計が重要だけどエンジンは製造も重要なファクターだからRBPTを心配している人はそこを気にしてるんじゃないかな
メルセデスやアルピーヌだってある意味専門企業に外注だしね >>40
デフリースにとっては不公平じゃなかったのか？w
レッドブルに乗れるかどうかは結局ホーナーのお気に入りかどうかなんだろうな 角田はリカルドを圧倒して他のチームに移籍出来るといいな
今の飼い殺しよりずっと未来があると思う >>134
うわぁ・・
そんなふわっとした話を根拠、それも技術的根拠と言い切るとは
他人には厳しく自分には激甘な人っすねww 逆を言えばローソンはjyマシンが速くならないとタウリに乗れない、、 角田が勝つ→マシンに慣れてるしねぇorやっぱリカルドは衰えてた
リカルドが勝つ→角田は遅かったんだな
角田にはマイナスしかないなこれ >>138
加工に要求される精度についてはシャシーよりもエンジンの方が高いだろうね
でもシャシーの方も1mm違うだけで空力に大きな影響が出るってことから相当高い技術が要求されるよね
レッドブルとタウリを見れば分かるように、シャシーの違いであれほどまでの差が生まれる
本当にミリ単位以下のところで設計の技量が試されるマシンなんだろう レッドブルも速さや勝利よりも政治が優先するようになるのかどうか 角田はリカルドに勝とうが負けようが
今のタウリのポジションに変わりはないと思うよ
逆に言えばタウリレベルでキャリア終わりそうだが マックスは26年新規定でマシンがダメそうだったら引退しそうだな >>133
速い話がアウディはともかく既存の他3社に勝てないから政治力使ってPUの戦闘力トントンに持ち込もうという腹積もりだろ やっぱ角田の評価アップには現状からでも見栄えの良い成績は不可欠なんだろうな
仮に相棒に負けても僅差で両者とも見栄えの良い成績なら評価は上がるからな >>149
その時の最速マシンに乗るだけじゃないの
それよりもマックスはニューウェイとエンジニアたちを引き連れてフェラーリに行ってもらいたい
ミハエルが成し遂げた偉業を再現できるのってマックス+ニューウェイしかいないと思うわ >>145
勝てばホーナーも少しは見直してくれるだろ
少なくとも25年の候補の一人には格上げしてくれるんじゃない？ ※153
GP（ジャンピエロ・ランビアーゼ）も必須 もれなくヨスもついてくるけどな
いろいろフェラーリに口出ししそう >>146
その1ミリの話は製造じゃ無くて設計の話だね
例えば車体に貼るテープだって繋ぎ目の隙間を埋めて滑らかにする為と思う人もいるけど
車体内外からの空気の流入で気流を乱したりカウルが膨らんだりするのを防ぐため(と言われている)の気密テープだから
空力が敏感ならテープの段差すらダメだよね
メルセデスなどからエンジン関連の技術者を迎えたのだってその人が１から製造する訳じゃなくて
F1村のお抱え企業に部品製造して貰うための伝手だろうし
人材がいて設計さえ良ければ即結果につながる空力とは違うかもって話ね >>24
ペレスがクビになれば来年もタウリにリカルドもありえる >>157
そういえばテープの段差すらダメだったねｗ
ニューウェイだっけそれを言っていたのは
それだけ空力というのは複雑で精度が求められるんだろうな
でも、たまにＦＷのエンドプレートが吹き飛んでもマシンコントロールできる時もあるよね 長文妄想亡き後はエレメントおじさんの知ったかに悩まさ ヒュルケンの野郎、タウリのマシンは良いマシンなんでリカルドがどれくらいやれるか楽しみ
なんて言ってやがる
前からいけ好かない野郎だと思ってたけど大嫌いだわコイツ >>163
リカルドに負けたことで、数年f1村から追い出されたからな デフリーズのフィードバックでデフリーズは少し速くなったけど角田はだいぶ遅くなった
デフリーズが0.2速くなって角田は0.3遅くなった（全て体感） レッドブルの思惑は当面様子見するしかない
まずは角田がリカルドを打ち負かす
それでもレッドブルが角田の勝利に対して不本意かのような態度をとるのであれば、レッドブルの政治やホンダ復帰のめぐり合わせの悪さを呪えばいいし >>139
デフさんは俺を新人扱いしないでくれって言うてましたし… レッドブルは角田に関してはシムで常にモニタリング出来る立場だから
連中が角田は無いと思ってるなら素直に諦めるしかない
人物的にももちろんアジア人のチビという大ハンデは背負ってるけど
それ以上にあの未熟な精神とまともなインタも成立しない拙い英語では
マーケタビリティーの面でも厳しいと感じてるはず
特にフォードと新たな新婚生活に入る段階ではチョイスとして有り得んね
ノリスにラブコール送り出してきたのも、角田が消去法で生き残る未来が見えてきたから
そんなことになるくらいならベタに人気ある華のコンビにしてまえ、ってことかも 残念だけど最近のLGBTみたいなせいで角田ってめっちゃ重宝されてんだよ RBPTがICEで苦労する原因など無いと何度言えば
電気は未知数だけど しかしリカルドフィーバーやね
シーズン途中で交代だから余計に盛り上がる
マネするチーム出てきそう >>163
ハードル上げて、失敗したときのダメージ増やそうとしてるんだろ >>166
その結果はすぐ見れるだろ
慣れ部分がでかいのかクルマ変えたドライバーは近年ほとんど負けてる
普通に角田が差つけて勝つ イギリスのF1村理解してないヤツが多すぎるよな
レッドブルみたいなチームがその気になれば人材なんて速攻で集まるし
メルセデスの責任者ヘッドハントできた時点でここで約一名が執拗に
言うような低レベルの苦境なんて今も昔も陥ることはないんだよ
ホンダなんてターボ周りどころかICEに関してだって結局イギリス人の現地部隊が動いて
イルモアから知見分けてもらって最低レベルから脱出できたのに >>157
空力はミリで変わると思う
水泳の水着でも、表面のザラザラだけでタイムが変わって禁止になるくらい違う
空気より高密度の水とはいえ、人間が泳ぐ速度でそれだけ違う
空気でも300キロになれば、表面のミリの段差でも変わってきて当然に感じる レッドブルのサイドポッドのアップデート良さげだね
サイドポッド下部の「風」のエレメントの流れが後方まで速い流速で届くようになった 「私は小さなメモ帳を持ち、レース中にユウキが逆境に対してどう対処するか、書き留めている。
無線でのエンジニアとのコミュニケーションはどのようなものか、そこで悪態を突いたりするかどうか、などについてもだ」
こう明かした同氏は、その目的を「彼の考え方を、より穏やかなものに変えるため」と説明
イタリアーノはメンタルコーチも兼ねてんのかな？ タウリのマシンがシミュレータと結果が違う理由
設計通りにパーツが製造されていないので組み上げたら別物になってるー説が正しいかも >>171
発電の為にICEの全開率が上がるしe-fuelの対応もあるから、RBPTだけに限らずそんな簡単じゃないと思うけど イタリアーノは最高だな
前任者は少々冷めてる皮肉屋タイプだったんで角田には合ってないと思ってた
イタリアーノはこの仕事受けた理由の1つにホーナーとマルコと一緒に話をして
角田の将来性について納得できたから風なことを言っていたので
角田のRBでの未来に楽観的なヤツはそれ拠り所にするべき フェルスタッペン、レッドブルF1でリカルドとの再タッグ結成にオープン
まあ一度倒した相手だしノリスよりはるかにいいよな
ノリスなら最悪ボコられる可能性あるからなｗｗ >>175
その通り
本体の事業やイメージとゴッチャにしてる人が紛れ込んで騒ぎ出すといつも話がおかしくなる そりゃレッドブル側もドライバー間のギスギスは避けたいだろ
フェルスタッペン体制を保ちつつセカンドもしっかりパフォーマンスをしてほしい
（しかも海外でリカルド人気が今でも高いので好都合）
まさにリカルドが適任ということだろう
ただしタウリで大コケしたら破談だろうが リカルドが全盛期なら角田も厳しいだろうけど
去年の状態が単なる衰えでなくて本当に戻せるのか
戻せるにしてもタウリのマシンで半年でどこまで戻せるのかなんよな
下手したらデフリース以下なんてことも考えられるわけで予想されるパフォーマンスの振れ幅が大きすぎる
今の角田なら全盛期パフォーマンス出されても大差で負けることは無いだろうし
シート失う心配はまず無いからコメント通り手本にする感じで気は楽かもな
リカルドはリカルドで去年の評価がマイナスすぎるからチャンスあるだけラッキーって感じなのかも ペレスリカルドともマックスについていけなくて2025までには排除されるんじゃないの
しかも育成縮小方針によって先の展望はかなり悪くなってる まあリカルドはムラっ気はある
そしてやらかすイメージ 角田にはアロンソの後ろで学んで欲しいな
マシン的に無理だが そういやタウリのアプデの話こないな
なんかやるんだろ？ 大阪桐蔭だけは盤石だね
しかも、他県の名門校が次々と敗退していって、大阪桐蔭が甲子園で楽勝しそうな雰囲気だな
控えの選手だけでも優勝できる戦力があるんじゃないのか 育成で育てるのより他チームのどこも採用しない
売れ残りドライバー採用の方が安く上がるのか？ 去年のハンガリー
予選角田16位ガスリー19位
決勝ガスリー12位角田19位 21年の角田は16位から6位フィニッシュ
いいことあって欲しいね FP1 2は見るけど速さを語る意味が無いから結局は予選始まらないと始まらない ICE全開走行しまくるのがエコかどうかならエコに決まってる
搭載燃料量決まってるのに他よりぶん回せるならそれだけ省燃費で変換効率が高いことを意味する >>163
今までそこそこのマシンに乗って来て表彰台0の奴に言われてもな >>191
フロントとリヤのウイングと角田がインタビューに答えてたはず ハースに比べたらタウリのマシンのがいい可能性は確かにあるｗ ハースもダウングレードしてない？
日増しにレースペースが悪くなる ハースはほんとレースペース皆無なのが残念
ドライバーのスキルがあろうとなかろうと走れないことには何も変わらなかったという… たしかにドライバーがタッペン・ハミ・アロ・ルク・ノリだったら5戦くらいは9位以上だっただろうし
ギリギリでQ2逃したパターンもかなりあったから
今とは違う評価だったのは確か >>163
同じ出戻り組としてのエールにも取れるけど そろそろ生きの良い若手日本人が出てこないかなぁ
F3を楽しみたい ハンガリーGPタウリ予想
予選 リカルド 11位、ツノピン16位
決勝 リカルド8位、ツノピンDNF リカルド嫌いでもいいけど正直なところそういうのは総合でやってほしくない… ノリス「もしもし、ユーキ？気にすることないで衰えたジジイだし」 タウリにとっても正念場やで
ここで遅ければアプデは完全に失敗だからなｗ
今年はもう終わりよｗ ノリスに一つのコーナーだけでコンマ5秒も離されて
有り得ない、信じられない連発してたリカルドの再現あるかもしれん >>216
ヒューバータ君より今年は未定くん応援してるwww そういやリカルドのサラリー、何パーセント、枕に返納なの？ リカルドが去年のままなら
デフリース未満の恐れもあるんだよな
流石にそれはないと思いたいが まだタウリは前回セッティング迷子だったから遅かった可能性が残っているだろｗ 少なくともシミュレーションではデフリースを上回ってたんでしょ？知らんけど つーかシミュレーションでデフリース上回ったみたいな話は聞くけど
角田を上回ったって話は一切聞かんな
まあそういう事なんだろうけど 今の角田は今のリカルドにとって簡単な相手じゃないと思うけどな 「シミュレータでの感触は良い」、今年のタウリはそれに振り回されてる
シミュレータによる評価と実車による評価を同じにすることが先だな
ズレの修正の時間だけ、作業の無駄だな
そんなシミュレータでドライバーの差を推し量られてもな シミュレーション通りならタウリのアップデートは大成功だったはず 一番困るのが角田とリカルドがイーブンくらいだった時だよな
両方損する シミュレーターで遅いやつは大抵実車でも遅い
シミュレーターで速いからといって実車でも速いとは限らない マシンなりの限界タイムに収束していくのが一番可能性が高いだろ
はしゃぎ過ぎだよ
アルファタウリだぞ ハースを下に見るとかどうやったらできるんだ
オーストリアで3ポイント取ったばっかだろ
総ポイントで言えばタウリの5倍だ 酷暑に強いホンダPU、ブレーキが冷えない、タイヤに熱が入りやすい
と、タウリ躍進の条件は揃ったな 今日はFP1かFP2どっちか（あるいは両方）で雨かもしれん
明日はおそらくドライ
決勝はほぼ確実にドライ デフリースもばかっぱやだろ、実力発揮する前に首なっただけで
でもそれがF1の世界だからね >>238
デフリースとしたら角田にリカルドをフルボッコしてほしいだろ
己の評価も上がるからな 昔ってサマータイムは別としても普通に夕方5時とか6時くらいからとかフリー走行始まってたよなぁ
近年はなんでこんなに時間が遅いんだ
何か地球の地軸とかズレてきてるのか リカルドも枕のマシンに対応できなかった反応鈍いオッサンドライバーだからね
デフリースといい勝負だろ、角田のコンマ3落ちで合格点だろ初戦だし >>236
イーブンだったら若くて伸びしろのあるユーキを優先するに決まってるだろう マクラーレンを3年乗りこなせなかったリカルドがどうなるのか見てみよう フェラーリがメルセデスのロイセデックを強奪だうぉおおおおおおおお
みんなこの人知ってる？俺は本当に知らない 2023ピアストリ > 2022リカルド が一般的見解でいいのかな リカルドはマシンバランスが良ければどうにかできるって言ってるけど
それがだめなのがAT04だしグランドエフェクトカー
リカルドはいろんなマシン乗りこなす器用さはなさそうでタウリは最悪の選択 FP1ではクソタウリマシンに振り回されて全然ダメだろうなリカルド >>260
シート合わせしたのにデフリースのシートのままだったとかまでありそうなのがタウリ マルコによると、「リカルドが勝っても昇格は約束してない」そうだ 途中出場って難しいからね
ライコネンの代役でロータスに乗ったコバライネンなんか、グロージャン相手に凄いタイム差付けられてた 🍔ハンバーガー税があるハンガリーだけど、F1税とかモタスポ税とかあるのかなぁ >>264
日本人なら可夢偉ボコボコにしたる！って意気込んで返り討ちにされたニックハイドフェルドとか印象深いよな F1も普通の興業で商売だから当然税金は取られるよどこの国でも
F1税とか特別なのはないと思うけど >>263
目的が違うからな
リカルドに与えられている仕事は角田を負かすこと
世間を納得させて角田を排除することがマルコの考え
本音と建前を使い分けるしたたかな男だ マルコとホーナーの意思が統一されてない感
というか育成しないならマルコが不要ではある デフリースはアウトプットが上手かったみたいだから、それに応えられるチームだったりスタッフだったら結果がまた違ったのかもね リカルドはRB候補ではなく角田への刺客第2号か
どんだけ刺客送られるんだよ角田・・・
でもそれらを叩き潰せばかっこいいからな 日本人はフィンランド人好きだからだろコバライネン
それにフィンランド人はラリーしないと死んじゃう人種っぽいしｗ マルコのレッドブル現役育成ドライバー嫌いは異常だよなｗ
うらみでもあるんかいってレベル ホーナーが角田嫌ってるというか近づかせないのがすげー気になってる
やっぱ出ていって欲しいんかね >>277
角田じゃなくホンダにキレているってのが本音だろな
あの露骨なアメリカでのフォードとの発表会を観たときにそれを感じた
ホンダへの配慮がなかったのが全てを表している >>272
状態を具体的に説明する能力はあったようだけど、説明自体が正しいかどうかは別
ただ正しかったとしても、タウリにそれに対応する能力があるようには見えんわな…… >>263
そこはあくまでペレス次第なところもあるからね
後半戦、このままペレスがやらかして自滅なら容赦なくクビでリカルドIN
ペレスがちゃんとポチをやれるなら契約通り残留、リカルドは角田に圧勝したとて来期はタウリ
てか育成システム活かせれないから表向きRBジュニアチーム色を弱め、何色にでも染まるタイトルスポンサーを迎えようとしてるんだろ
だとしたらリカルド角田コンビの方がスポンサー取れそうな マルコは一度見切ったドライバーを再評価しないが評価能力はF1史上最強
ホーナーはマルコほどの評価能力がないというかぼんくらレベル マルコ
「ダニエルは年末までアルファタウリに残り、その後開発がどのように進むか見ていきます」
「これはダニエルにとって大きなリスクだが、彼はこれをやりたかった。それはポジティブな驚きだったので、うまくいくことを願っています。」
「我々は何の約束もしていない。彼は自分が良いパフォーマンスをすればチャンスがあることを知っている。
それでも問題は、リカルドが2025年に再びフェルスタッペンの隣に座りたいかどうかだ。
スピードの面だけでなく、心理面でもフェルスタッペンに耐えられるドライバーはほとんどいない」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-heeft-ricciardo-geen-red-bull-zitje-beloofd-er-is-wel-een-mogelijkheid メルセデスから上級エンジニアのロイック・セラがフェラーリに移籍してきたみたいだな
ビノット派閥が去ったあと少しづつ優秀なエンジニアを掻き集めてる
現在の「俺たちエンジニア」が置き換えられつつある...バスールがんばれ すんげー金使ったのにPUサプライヤー参戦継続だと
お前ら最初から継続っていってくれてたらこんなお金使わなくてよかったのにって恨み節はありそう レッドブルはホンダに電気だけをやって欲しくて
ホンダは全部やりたかったから相容れない状態
ぶっちゃけ恨むのは筋違いかなとも思うが >>286
ありそうっつーか、実際言ってたはず
ホンダが継続参戦するならこんな挑戦はしなかった、継続となった時にはもう独自PUプロジェクトは進みすぎていた、と
まあ実際この点で不義理やらかしたのはホンダ側だからな、しゃーない ガスリーは23年までの雇い止めが決まっていて移籍チャンスを逃したくなかった
ハータはライセンスを得られなかった
育成連中はまだひよっこだった
他のライセンス持ちもすでにマルコが見切ったドライバーのみだった 恨み節もなにもその金をずっとホンダがたいしたメリットもなく
出してたんだといい加減理解したほうがいいだろｗ >>288
時間軸的にはHONDA撤退→RBPT設立→HONDA復帰→もうRBPT作ってるし電気だけならHONDAにお願いしたい→HONDA拒否
これだからRBが言いたくなるのもわかる
契約的には何も問題はないけど マルコにとってもホーナーにとってもRBPT使った途端マテシッツが世を去ったのは痛かったと思う >>270
SGT辞めて故郷に帰ったと思ってたのにまだ日本にいるんか ■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
・7月21日（金）
フリー走行1 20:30～21:30（13:30～14:30）
フリー走行2 24:00～25:00（17:00～18:00）
・7月22日（土）
フリー走行3 19:30～20:30（12:30～13:30）
予選 23:00～24:00（16:00～17:00）
・7月23日（日）
決勝（70周） 22:00～（15:00～）
■TV放送／映像配信予定
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】7月21日（金）20:20～22:10
【FP2】7月21日（金）23:50～25:40
【FP3】7月22日（土）19:20～21:10
【予選】7月22日（土）22:50～27:00
【決勝】7月23日（日）21:10～27:50
・DAZN
【FP1】7月21日（金）20:30～
【FP2】7月21日（金）24:00～
【FP3】7月22日（土）19:30～
【予選】7月22日（土）23:00～
【決勝】7月23日（日）21:10～ >>292
というのをホーナー自身がメディアに公言したのは少し驚いたわ これポイントだな
「心理面でフェルスタッペンに耐えられるドライバー」
親父からもプレッシャーを受けるだろうし… ホーナーの中でホンダへの気遣い期間が終わったんだなと思った、あの記事で >>289
そりゃ…ビジネスパートナーにはならなかったってだけじゃないの？ 今頃になってピアストリはみすみす逃してしまったとか言ってるけど、早い時期から23年のシート確約してれば獲れたかもしれんのに F3もF2もトラリミパラダイスの様だ
ペレス終わったな >>302
そんな噂あるの？
あるならとりあえずメルセデスじゃね？
腑に落ちないぐらいアップデートしてる むしろ4チームのうち1チームクリアしてるってのが信じられんわｗ >>298
さんざん世話になったホンダに失礼な奴だよ >>292
ちょっと違うよ
時間軸的にはHONDA撤退→RBPT設立→電気だけHONDAにお願いしたい→HONDA拒否→HONDA復帰 ホーナーがHONDAに八つ当たりしてると言ってる人は、角田がレッドブルに乗れそうにない絶望感でホーナーに八つ当たりする狂った角田ファンかな？ どっちみち角田はホンダの用意するアストンのシートには乗れるから何の問題もない >>283
これ見るとあれだな
ツノピンが被ってるのはヘルメットじゃなくて石ころ帽だな リカルドの場合直前にRB19乗ったからあまりのAT04の醜さに失望するかもね ヒュルケンベルグも復帰組なんだよな
だから必死にアッピールしてる
マグは定着できたけど
リカルドはタウリで復帰するのは悪手だと思うけどな、失敗したらあとが無いし
とにかくマシンがクソすぎてなんともならないだろうからね
アルボンもタウリを嫌って（レッドブルを嫌って）抜けたんだもんな
ウィリアムズで復帰してメルセデスチームへの道が開かれたし 電気だけじゃなくPU一式ならやるってホンダが言ったん？ >>309
それはお互い様
タウリだけと組んでたら最低PU（マクラーレン〜アルファタウリ）のまま2021年で完全撤退し2026年からアストンマーチンと組むこともなかった 八郷「ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwwwｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀)」 勝てば上れる
それだけやろｗ
３年目者もうダメっぽいがｗ アロンソはホンダがどうこう関係なく2026には引退してるだろ 勝ったって上がれる可能性はゼロに近い
というか残留の可能性すら高くないかと レッドブルとタウリアップデート結構入れるね
タウリまじ機能してくれ FP1が楽しみなのて珍しい
タウリ多く映るだろうな >>273
乗ってる車トヨタじゃないじゃん
セアトだかシュコダだった様な タウリのアップデートが大当たり
リカルドと角田が優勝争いに！ セルジオ・ペレス「ここにはダニエルだけじゃなくて、ユウキ（角田裕毅／アルファタウリ）もいる。それにグリッドの半分以上のドライバーはレッドブルで走りたいと思っているだろう。だから何も変わらないんだ」 ハンガリー雨らしいじゃん
リカルドいきなりの大チャンス到来だなこりゃ >>330
でも今までのアップデートが機能してるようには見えないｗ 明日だけどペレスさんQ1落ちだけはやめて下さい(´･ω･｀) 億に一つでタウリのアップデートが当たって、上位チームに肉薄してきたらいいんだけど 岩佐トップタイム来たな
セットアップ決まってる
今回の予選はPP必須だな リカルドvs角田のコースでどちらが速いかの色分け図やコーナー解析図がたくさん出そうだな
ブレーキはどっちが奥まで突っ込んでるかも見たい >>351
あの去年散々駄目だった。フロントウィングの中央盛り上がりを復活とか馬鹿じゃね？ >>279
もうやらないと言われたからわざわざ金掛けまくって自前で用意したのにやっぱりやりますだからな >>337
無理もない、デフリーダーのtoDoやし。 地中海はねアフリカなのかヨーロッパなのかどっちもどっちでね
リカルドもサインツもそういうことだと思う このサーキットは腕で勝負できるからF2でマシンがトップ級から劣る岩佐にとっては唯一のホームだな
逆に角田なんかはチートエンジンでスパとかモンツァで敵無しだったが
F1来てからはハンガロでは遅いよね >>371
なんとなく角田くんは分かる(´・ω・`) >>370
角田の2020モンツァは謎の上位5台へのアップデート→エンジンが要リセット状態になってパーにされたんだけど
叩くならせめてちゃんと見た体にしてよ アルボン、マグヌッセン、角田は、まぁわかる。
あとは…コメントし辛いなｗ 目なんか豆のように小さく釣り上がってるのに
だからチョンをF1に乗せるのはイヤなんだよ >>371
肌色なんて角田は他に比べて美白なのに
こういう所で有色人種への偏見剥き出しだな まぁドライバー本人からのコメントが知りたいなこれｗ 岩佐は昨年もここではぶっちぎりのPPだったからね十八番なんだろ 岩佐は低速コーナーが好きらしいし
バンガロやモナコは得意なのかも >>375
イヤ予選までブッチ切ってましたよモンツァで
ていう角田のエンジンに関しては競ったドライバーが何人も言ってることだから >>383
モンツァはミックのスタートダッシュが急に通用しだしたほうの印象がすごかったよ 嶋佐は仮にチャンピオン獲れたとしてもF1シートは無いだろうから
早目にインディカーのチームとも交渉しておくべきだな。
タクウマがマネージャーでもやってくれたら心強いのだが…
タクウマのマネージャーのスティーブでも良いから最低限インディカーのレギュラーシートは欲しい。
そこで名を上げればF1も夢じゃなくなるわ。 ツニダが下駄履いてたのは事実だし遅ドラなのは言うまでもない デフリースにもペースで負けてるしな
基本的に糞遅いのに過大評価なんだよ >>381
クソニワカ？
あの6位は全く喜べたものじゃなかったんだがw ここはドライバーの技術が一番出るよね
何気に角田にとってはキャリア最大の勝負の週になると思う
モナコで奇跡的な走りしたから期待できないこともないけど
まさに真価が問われるわ >>389
これは間違いない
全く前を追えなかった >>389
喜べたもじゃないから6位認めないってのか
何様だよｗ 馬鹿チョンは内容を見る頭がないからな
ピアストリよりチョンを評価してるぐらいヤヴァイ >>318
電気なく、合成燃料でもやるでしょ
まあ、ようは社長が後任に整理して引き継ごうだっただけで
ぶっちゃけホンダの中の人達はそもそも撤退する気がなかった
縮小あっても研究開発は続けてたし、F1の各種の会議にも出続けていたわけでさ
そもそもホンダの名前は消したが途切れることなく今でも走っているわけだし... >>391
レース内容考えると絶望感があったよなw
後ろからきたゲスリーにも簡単に抜かれるわスピンもするわ。
今考えるとマシンに問題があったのだろうが戦闘力あるマシンだったのでもったいなかった。トースト監督は分配金の事を考えてもちゃんとやるべきだろう。 >>383
ドライバーがエンジンを管理できてたかどうかだと思うよ
角田は近づきすぎると前車の排熱でエンジン冷やすことになりオーバーヒートしやすい
近づいてる時間を短くするようローソンにアドバイスしてた 名前わざと間違えて喜ぶようなどアホに批判されたくはないなｗ おじいちゃんて他人を変な名前で呼んで一人でウケてるよね もう出たり入ったりはしない！
腰を据えて戦っていく！
やっぱり撤退します
エンジン継続します
やっぱり参戦します
コイツとお付き合いするの疲れるわな、、、 >>392
ウンゲロリンクでは遅い→1年目6位だぞ→喜ぶ内容じゃなかった→6位は6位だろ！何様のつもりだ！
話が噛み合いませんなw
スタートのバッテリー保ったすがやらかしたボーリングが無かったらお話にならないレースペースだっただろw >>326
アストンはちっともアップデートしないな
ここもサーキット合わせのパーツだけか リカルドはRBのシミュに乗った話ばかりするが
当然タウリのシミュにも乗っているはずで、そこ触れないのは老練ですわ >>400
ホンダの経営陣が一番の原因だと思うな
トヨタみたいに社会は電気一辺倒にはなれないと先を見通せてれば
当時F1を判断する際e-fuelの研究価値はもっとあったろうに
先を読めない経営陣の決定にみんなが振り回された 自己中マイルールで人を小馬鹿にして自分が絶対な感じでイキってるけど、人としては底辺だろ >>404
シミュではそれほど問題なかったが金曜を見てみよう、その後聞いてくれ
とか言ってた記事は見た
まあシミュと実車で全然違うというインプットはあったんじゃないかなｗ タウリだけ実車とシミュレータに相当乖離があると見てる >>407
Araiじゃなくなってるな
完全にレッドブルドライバー気取りや >>398>>399
この人わざとじゃないので黙ってNGしといてね キチガイは…
見ない、相手にしない、排除する
これに限る リカルドはタウリのシミュレーター乗ってみて大丈夫だったって言ってるけど、タウリのシミュレーターは全チームで一番当てにならないから、多分実車で走ったら大丈夫じゃなくなる予感 >>417
了解
5chブラウザを最近何度も入れ替える羽目になったので
以前入れてたNGもリセットされちゃったみたい 最初から角田をどう扱うか注目だな
切った張ったのライバル対決として最初から注目関係にするか
リカルドが下した時だけ都合良く名前が出てくる噛ませ犬として使われるか >>421
ジジイはスルー検定不合格者ばかりだからなｗ 可夢偉がペレスに受けた仕打ちのようなことにはなるまいて Sikiなら連鎖とIDにチェック入れとくと対象外のレスもまとめて消えて便利だぞ 金曜なんてみんなメニューが違うんだから参考にならないだろW
そんなことで一喜一憂してもしかたないだろW ペレスのファンは声デカくて悪質なの多いから注目はされる必要ないけど
可夢偉と日本人の夢を打ち砕いたペレスからレッドブルのシート奪ったら痛快だろうな >>436
なんか適当すぎるwww
静止画よりいいが >>439
コネチョンは既に日本人のシート奪ってんだろカス 途中交代だからろくに予算も時間もないのに
一週間で作ったにしては良いでしょ タウリなんとか中団争いしてくれんかな
見ててつまらん op 順位的にはボッタス前のはずなんだけど
基準がわからん。 >>457
ツノダとリカルドのレース人生を賭けた戦いだもの なんか最初からリカルドRB復帰の筋書きというか台本あったんじゃね？ チェコ、ダメだ……。
そしてリカルド速い、今のとこ。 人間ってプレッシャーがかかるとこういうことが起こるんだよな 縁石乗ってもツルッと行くんだから芝生乗ったらこうなるかもしれん ペレスのやらかしの後マルコの表情を映す
お決まりやな これホントにランキング２位無理だわ
レッドブルの車が勿体ない アップデート入れて1周目でぶっ壊すとかもうダメすぎて何も言えん マックスの次は角田とリカルドにプレッシャーを受けるチ〇コ 下手すりゃFP2からチェンジもあるぐらい死ぬほど下手なペレスのクラッシュ 流石にFP1開幕すぐにマシングチャグチャにするのは誰も想像してなかったよペレス ホーナー ハイヤメヤメ サマーブレイク明けはリカルドしかないな とりあえずさリカルドの走りみたいんだからお前邪魔すんなよペレス ペレスがひどすぎて観客の子供が泣いてるじゃないかwww ペレスは最終的にはアルグエルスアリみたいに
マルコから怒りの電話が来る夢で目が覚めるくらい追い詰められそう。。。 フェルスタッペン「あーあ・・・やっちゃったよ・・・知らね」
みたいな表情してるな 交代要員はリカルドだぞ馬鹿チョン
しかしプレッシャー効いてるな タダのスピンならセフセフだけど、ぶつけて壊しちゃうのがペレスの持ってなさ 子供も悟ったんだな
これがペレスの最後のレースだって フォーメーションラップでクラッシュするくらい恥ずかしいな フェルスタッペン「なーにやってんだよあれ」みたいな顔やったなあ 次期RBドライバーは誰だ争いが世界中が注目される中で
ペレスがいきなりやらかす構図が凄いな アプデして即御開帳は単純にやったらダメなやつだよなぁ… 割と普通に回ってくるだけでそれなりの結果ついてくるはずなんだけどなｗ >>539
郵便箱の取れるデータいきなり半分になっちゃったからね アップデート直後にアンダーフロア見せてしまうペレスさん ペレス追い出しのために変なセッティングされてたりとか、ないか ええいハースいい加減カラーリング変えてくれや
間違えるんや ペレスのせいでドライで走れなくなってみんなおこですわ アップデート後なんだからデータ採るのが大事だろうに真っ先にやらかすとか減点材料にも程があるよなあ これだけやらかすとRBの後どこも欲しがらないんじゃないか？ >>567
来週から角田チェンジしてタウリでメンタル回復しかないやろな。 単なるFP1じゃなくて大幅アプデ入れた最初のセッション5分でって所が芸術性高い 今年雨が多すぎるのもイマイチなシーズンな一因な気もするなぁ レインコンディションがつまらないとかではないんだけど… マルコ「どうする？辞める？タウリ乗る？どっちが良い？」 ・ぺレス解雇
・リカルドRB
・デフリース出戻り
でいいでしょ マルコ「まあ気にするな」
みたいにペレスの肩をポンと叩いたが
ホーナーは「舐めてんじゃねーぞペレス・・・」と大激怒してるだろうな タウリがペレスリカルドとかおっさんコンビはないわｗ >>594
ペレスを降格させる意味もないから角田ローソン >>594
リカルドの出戻りはないよ。半年タウリで走らないと でも、クビアトとかガスリーが降格やクビになる寸前で完全にメンタルぶっ壊れてるよなチェコ 正直今のチェコならF1ドライバーなら誰乗ってもマシじゃないか？ ぺレス首→翌日モナコのカフェでトトと会うぺレスの目撃証言が まあ今年は後続がレースごとに入れ替わって潰し合ってるからまだぺレス2位で居れるけど
この調子じゃ来年継続させる意味はないなあ しかしシーズン中にここまで調子落とす奴って今までいたっけ？ >>537
レコノサンスでやらかしたRBドライバーがいたよなw ドライバーズランキング1-2はマストだから今シーズンのペレスの交代はないと思う >>552
インタビューでもこのところ険しい表情が続いてるね
飄々とする事が全く無い。余裕の無い人なんだな 最初からナンバー２としてRBに移籍してきても壊れるんだな
裏でマックスとのパフォーマンスの差をネチネチ言われるのかな 今日トムクルーズの映画観たばっかだからペレスには頑張って欲しい >>611
でもそれすらヤバくなってきてないか？
かと言ってマックスは絶対手伝わないぞ？ >>614
１も２も雨だから無理してみるものでもないよ 松田さん一時はICUにいたんだっけ？
退院したの2日くらい前なのに、もう仕事復帰してるのかw >>620
まあ予選で自爆するんじゃ手伝いようもないけどなｗ >>525
オーストリアGPスプリントで横に並びかけたフェルスタッペンを芝に押し出したペレスが
今度は自分が芝にタイヤ落としてクラッシュ
オーストリアのフェルスタッペンは濡れた芝生でよくクラッシュしなかったよな >>620
2位の可能性がある限り解雇はないでしょ。
現時点では2位だし。 >>627
ガスリーにアルボンにデフリース・・・
もはや驚かないね あ、コレ角田アンチからしたら角田がリカルドにいきなり負けたはい解雇の流れになんのか >>620
ペレスを手伝う？
ペレスを勝たせる為に負けてあげるとか？ >>622
ええええ
…
俺はＦ１だけが楽しみなのに…
雨上がってよ～！ 雨は今日だけで明日から晴れて暑くなるとかいう予報らしいから今日はFP2も含めて出てこないかもしれんねえ リカルド明日のFP3してからほぼぶっつけで予選とかえぐくない？ 可哀想すぎる アプデの感触を確かめる間もなくクラッシュ！サ・ヨ・ナ・ラ 後から結果だけ見たら
「リカルドF1復帰後初セッション、アルファタウリの車で総合3位の快挙」
になるんか… ここでタイム比較しても意味ないけど
セクター1,2は角田の方が速い3でミスってリカルドに負けてる リカルドは結果的に貴重な15分くらいペレスに完全に奪われたな
何気に戦術的には高度だったりしてｗ マルコが忙しそうにペレスと話したりマックスと話したりしてたな ところでハンガリーて、そんなに金無さそうだけど良く続いてるよな しかしこの条件でリカルドと大差なかったらきちーな角田も >>655
欧州で遊びに行く場所としては定番の一つだし金と別の要因で続いてるんだったりするかも マルコがどこに電話を入れたのか？
ペレスのスポンサー？ ロメオのフロントタイヤに付いてるフィンに漢字の名前みたいなのあるけど周のスポンサーかね ペレスをタウリには無いだろうからクビにしたらドライバー足りないじゃん ペレス「このところの経験から雨脚が強くなる前にタイムを出しておこうと思った」
うそやで サインツw
なんかクビとか移籍とか言われてるのがどんどんヤラかすね フェラーリはルクレールもサインツもよくミスするんだよなあ フェラーリのピットの中の人殺し屋の目をしてたｗｗｗ >>65
角田はソフト、リカルドはミディアムだったから本当に意味無い これはサインツオフィシャルに食事奢らなきゃアカン奴やん まずアプデマシン壊すのはガスリー並にマルコポイントダウンだからヤバいね これでもしぺレスが予選でまたQ1とかやらかしたら来年居ないのは確定しそう だれも気にもしてないけど
周さんは今日も元気にマシントラブルでピットイン動画があった >>703
メキシコ行きの航空チケット予約してあげてんのかね？ 雨のFPでちょこっとクラッシュしたらクビだクビだってアホばっかだな。 >>706
晴れです
原因は芝に乗せてブレーキです。
アンチは映像すらみない >>706
アプデ投入でデータ取りたいのに開始5分で車壊すことがどれだけ大チョンボか理解できんか >>703
「もしもし、ペレスは駄目だ。例の各カテゴリで優勝しF1経験豊富な有望ドライバーと明日会えるだろうか。確かデフとか」 角田もなんかやっちゃったな
映らんから何やったかわかんないけど >>718
今までのペレスのやらかし&レッドブル人事だと冗談抜きで解雇される可能がある
なにより前例がある >>729
雨のFPであそこまで壊れるってデータは取れてるから意味が無いわけではない。 角田はなんだかんだ雨下手だな
ブレーキトラブルも案外本人起因かも >>718
モナコ以降の流れがあっての今回のミスだからみんな騒いでるんだろ もう悲しいくらいこれまでの日本人ドライバーと同じなんだわ
こういう時に思い知るよね リカルド「ワイなんもしてないのにRB復帰できそうやわ(笑)」 ペレスがリカルドにチェンジして普通にローソン岩佐有りそうだな 一喜一憂するだけのFPしかも雨
ほんとニワカばっかで草 >>750
角度がついてるから飛ばないよ。
断面形状は逆になってないよ。翼型知らんの？ >>753
ツニダもルーキーと変わらんし4年目はない 予想通りリカルドに焦ってクラッシュの角田
まずは解雇の1歩目だね これで分かったな
ぺレスはわざとやってるんだｗ
メルセデスにでいろんなもん貰ってるんじゃないかｗ？ こういう全く無意味なとこで車壊すくらいならむしろ走らない方がまだまし
リカルドはある意味持ってるな >>747
ハァ？もう撮られてんの？
もうペレスは他チームのスパイだろコレ
獅子身中の虫にも程がある ペレスもうだめだね
ペレス解雇してベッテル復帰が見てみたいわ
半年以上のブランクがあるけどペレスよりは良いんじゃないか >>747
ペレスマジかよw
またホーナーブチギレるんちゃうw ツノダアンチ、
キャッキャしてるけどライブ見れねえんだよなｗ >>747
フロアのアップデートって入れたっけ？？ まあペレスも角田くんも自分の来年が破壊される実感があるんだろうなw 何だかんだ来年もペレスは残るだろと思ってたけどこんなんだと怪しいな…
でも強運の持ち主だから何だかんだ最終戦近くになると棚ぼた優勝とかしてそうな感じがある >>763
前縁から最大幅（揚力中心）まで上側の厚くなってるでしょ。
取付角度と全体のアールは上向きになってるけど。
どっちにしても逆じゃないよ。 角田・・・FP1は普通に流せばよかったのにどうして・・・ >>766
カウルに合わせて今回入ってないのかな？ >>747
GTだとシートに包んで見えないようにするんだが少なくともカメラマン排除とか出来んのかね >>758
メルセデスが各所に配置しているというカメラマンと繋がってるかも >>769
マルコ電話してたし夏休み明けにはいないかもな >>769
市街地に全額ベットするしかないねペレス >>766
アップデートリストにはフロアの一部を変えたと載っていたはず
どこをどう変えたかは分からない >>763
迎え角ついてんのに飛ぶわけねーだろアホが >>439
カルマだな
マックスのInstagramはハミルトンとペレスのファンからの酷い書き込みが多い。ケリーのInstagramにまで嫌がらせしてるし
だからバチが当たる >>771
せっかくアップデートしたFWなのに予備あるかなあ >>772
フロアのアップデート入れたっていう情報見てないんだよね
どこかにあるかな？ レッドブル子さんはお金払わなくてもすぐ見せてくれる 最新アプデまた晒しちまったなペレス レッドカード近そう >>770
ウイングの上が速くても意味ないでしょ？
ダウンフォース減らしてドラッグだけ付けたらお馬鹿じゃん 角田のは何をどうしたらあんな壊れ方になるんだ？
単純なクラッシュには見えないんだけど しかし普通に逆翼型逆にするだけのが効率よさそうなのに変な形だな。
だからダウンフォース足りない上に抵抗デカいんじゃないのか。 普通に走れば結果は出るって状況でリカルドの影に怯えた2人がミスって車壊すって
もう向こうの連中が嬉ションするレベルの利益誘導じゃんｗ ペレスをシーズン途中で解雇しても
コンスト１位キープしているんだよな
ベッテルの電撃復帰が良いなぁ なんかライブタイミング復活しないでfp2に影響が出る未来が見えたわ >>796
サッシャはFP2も雨だって言ってたな。 やっぱリカルドクラスになると周りに与える圧が違うな 新パーツの予備があるわけ無い
角田もリカルドのプレッシャーで撃沈
ペレスは来年タウリに降格あるだろうけど
角田くんはローソンに変わってクビやろうなぁ
角田くんだけクビやろうなぁ >>747
チェコ、金もらってこのアルバイトしてるんちゃうか。 >>770
>>738は辺の長い方、つまり負圧が生まれる側が下側にあるから逆翼断面形状だね 角田くん「レットブル所か俺クビやん」
ペレス「俺の来年オワタ」 角田はブレーキ直ったって言ってたらしいなそういえば >>807
となるとセッティング調整は明日しかないね
しかし、マルコの電話の相手ってベッテルだったり こいつら対デフリースの時も角田がミスするたびにクビクビ騒いでんたんだろうな >>802
構わない方が良いよ
RWで揚力付けるとか言う人だから >>808
翼断面が逆か逆じゃないかはそんな単純な話なんだが リカルド走らなくても勝手にペレスと角田が壊してて草
ペレスがかなりまずい感じだが角田もアプデ入ったら壊してるイメージあるなぁ 勘違いしてる奴沢山居るけど、>>738のはフラップの翼断面見えてる訳じゃないぞ
端は下向きに折り返してて、その折り返し面が見えてる。本当のフラップ端部はエッジ形状 公式はリカルドキターの映像が欲しかっただろうに
ペレス台無しだよ もうペレス車はウィリアムズ型のフロアを付けておけば良いのに くっそ楽しみにしていたはずのFP1
なのになんだろうこの気持ちは… >>817
ああ道理（通り？）で。変な形だと思ったわ。 リカルドはアルファタウリに慣れる前にレッドブルに戻されるかもね わかってるやつとそうでないのがいるので……文句を言われたら説得をあきらめていいのよ いうほど後半戦から角田レッドブル見たいか？
ちゃんとシーズン前から準備できたほうがいいって ペレスにしてもそうだけどFP1で大袈裟に騒ぎすぎだろ 夏休み後ペレスさんいないかもなあ
ハンガリーとベルギーでリカルド角田の成績いい方RB入り、ATはローソンINかな >>823
負けてる状態で５回終了後に大雨降ってきた
これぐらいヤバい状況やろ リカルドは夏休み前に普通に爪痕残せば明けからチェンジも有り得るな >>834
（ダメだこのアプデパーツ遅い…でも使えって言われてるし…そうだ！） >>817
>>824
文体とか句読点変えないと自演って言われるよ
そもそも句読点付ける人あなたくらいだからね 角田を応援してるけど確かに雨に弱い印象はある
去年のシンガポールやカナダ、今年のモナコなど
ただでさえ不安定なマシンだからか？RBに乗れたらそういうのもなくなるのか？分からん…
マックスが雨でクソ強なのを考えると、ね >>788
縁石カットでグシャッとまるごとやったんやろ >>803
高率でクリティカルに壊すのは晩年のミックみがある ペレスは功労者やし余生はタウリンでローソンの育成かなこりゃ マクラーレンにとって苦手なコースなのに意外と速いな
まあ、マクラーレンはタイヤに熱入れしやすいマシンだから
雨のおかげで上がった可能性が高いな >>842
そしたらメインプレートごと折れてるよ
メインプレートは残ってるのよ ペレス切るってことはバックにいるメキシコの億万長者のスポンサーも切るって事だから相当な覚悟がいるぞ RBアプデ入れました！からの〜ペレスFP1クラッシュ→マシン吊り上げ写真パシャパシャ
マルコ「ももええて！」 今回入れたフロントウイングもリアウイングもRBとはまるで違う
タウリさんやる気あるんですか～ >>747
カメラマンにモラルなんてねえからなw 死人にも、今殺される瞬間の人にも冷徹なレンズは向けられる
ザクブラ＜写真ないかー？写真
写真あったら買うで 最新アプデのフロア全部写真に撮られてるやん
これだけでも一般企業なら即クビだわペレス >>850
ペレスの目がヤバイぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ モナコの時よりフロア近くで撮れたからよく分かる気がする >>858
マルコも判断はできないからオーナーへ聞いてからな
みたいな感じやろ >>850
スーパーフォーミュラって知ってる？に草w F1がペレスを雇って、勢力均衡のためにこうやって一肌脱いでる可能性も考えんとな >>857
全体的な形状は同じなんだね
一部ギザギザが入っているかの違いか レッドブルがどんなにアップデート頑張ってもペレスが全部見せちゃうから
意味なーい ペレスはこのレースでよっぽどの成績残さないとキツイな ペレス解雇角田かリカルドRBローソンタウリの流れになって来たな サインツと同じようなスピンをすればウイングもあんな壊れ方するかもな >>868
フェルスタッペン「僕一人でコンストラクター一位なんだけどね」 >>857
動物のヒダのようなウネウネが最高にキモい もうペレスなんとかせえや
アルグエルスアリも言っとったぞ「RBジュニアならとっくにクビになっている」と >>872
でもサイドポッドと同じで
そのまま真似ても速くはならないんだよな
特にフロア後方は他のエリアとの相関関係が強くなるから
メカニカルな部分も真似ないといけない >>876
だからもうペレスをクビにして
ベッテル呼び寄せてもコンスト王者もキープできるだろうな ベッテル戻したところで、やっぱり毎戦ご開帳になるだけやろw これは流石のメキシコのファンも意気消沈
クビになっても納得やろ 長期覇権に絶対必要なのは、野心のないそこそこ走るセカンドドライバー
アーバイン、バリチェロ、クルサード、ボッタス、それこそリカルドも
ペレスは野心があるからそれを抜かないと未来はない
レッドブルがリカルド飼いならしてるのもそこが理由なんじゃないかと思ってる ペレス本人が実は辞めたくても
スポンサーが絡みで雁字搦めになってて言い出せなくて
レッドブルがクビにしてくれるのを待ってるとか FP1開始5分程度でアプデ直後のマシン即大破からの御開帳は流石に擁護するポイントがないね・・・ しかし角田のフロントウィングの壊れ方がイマイチ理解できんな
なんかどこかにぶつけたというより決勝のオープニングとかで他車のタイヤに引っ掻けたみたいな壊れ方なんだよな
リプレイないからまったくわからん >>890
ノリスにボコられて赤牛の提案受け入れた時点でもう無いんよ
今ならタッペンの従順なポチになる こんな連続でやらかしてる奴今までいたか？
RB時代のガスリーより酷いぞコレ。むしろ超ピーキーな車だった事を考慮するとガスリーは大分マシまである リカルドはレットブルに乗ってノリスケをぶっちぎるだけで自尊心が満たされるやろアレ ペレスは大丈夫だよ
代わりの要員が冗談抜きで角田とかだから
成長市場のメキシコでオランダでのタッペン並に英雄視されてる男を無下には扱えない
レッドブルブランドへの損害考えてもムリ
代わりにノリスとかがいるなら話は別だけど24年は全員決まってるもん RB時代のガスリーもメンタルもドライビングも確かに酷かったけど
ここ数戦のペレスはそれをはるかに上回っているね つーか2ヶ月で2回御開帳はやりすぎだｗ >>895
地面に固定されてる物に当たってああ壊れる気がしないよな
何かが飛んできて当たったとかじゃないと
それが見たかったのにリプレイ出ないし >>906
あの糞ピーキーなマシンとは全然違うぞ
誰乗っても勝てるヌルいマシンだからな クラッシュの仕方もお粗末すぎるんだよな
半分寝てるのか？って感じ >>895
なんか上から踏まれたような壊れ方だったよなあ確かに
誰かと接触してたのかな 天候も相まって全くわからんFP1だったね 後はひっそりサインツもやらかしてたくらいか まあ、ペレスは悩んでるだろうな
チャンピオン目指さないレース活動に意味があるのかと…
またナンバーワン待遇狙って移籍すればいいよ >>914
リカルドの前でいいところ見せようと力んだんだろうね
若干スライドしていたからタイヤが温まってなかったんだろうな いやマジでペレスのクビが
これで決まったんじゃないの。 F3ドライに戻ってるけどサッシャ言ってたみたくストーム来るのかね？ >>887
チャンピオンとって引退が夢だってついこの間言ってたヤツが野心ないわけないだろ 予選でしっかりフロントロー取ればペレス安泰だから騒ぐな ペレス放出はないかもしれんが
ペレスだけアプデ見送りはあり得る >>591
(もう契約打ち切りだけど)まぁ気にするなの肩たたきじゃね？ >>920
あの瞬間に全てが決まったように思う。
それくらい衝撃的だった。 そもそもリカルドはRB在籍中から「チャンピオンになりたいから」とか言って
フェラーリやメルセデス移籍を目論んでる事を公言していた
まあ、そう言ってなぜかルノーに行ったんだけど タウリのリアウイング
DRSのときフラップがどう動くか気になるな >>739
お前毎回そう言ってもう期待しないって1年くらい言い続けてるよな サッシャ言ってたけど
リカルドのタイヤテスト始まって6周目くらいのタイム見て
即マルコがデフリースにクビの電話かけたって話と被るよな今回のペレス マルコがあのタイミングで電話しなきゃいけない相手や要件ってなあ
後からペレスがあの映像見たら夜も眠れないだろ >>641
自分がチャンピオン確定した後に2位にする為に予選でトゥを使わせてあげるとかブラジルでやろうとしてたみたいに譲るとかそういうのだな。
まぁフェルスタッペンはどっちもしないし出来ないけど やりたいことやっちゃうとダメになる人っているよねｗ トラブルとかならともかく普通にしょーもないミスで(しかもFPで)クラッシュしてる時点でもう… ウォータースライダー系では真似できん。RB速かったらえらいこっちゃ。
速いんやろうなぁ。 ペレスの症状はガチで重い
右コーナーでブレーキタイミングが遅れて直進またはふくらむミスがほぼ毎GPで確認できる
さらにスタート直後の1コーナー（右コーナー）もここのところ連続して同様にコース外に逃げてる 次のリアクションを予測して冷静に走る人と
きもちいいーーで感覚で勢いで逝っちゃうさなんだろうなあ・・・・ >>515
ガスリー
ホンマやで、チームの迷惑考えろや >>945
視力も落ちてるのかね 視界に入るとやらかすのは反応速度が遅れてるのも関係してそう レッドブルのマシンで気になるのは
インテークに、ブロワーでドライアイス入りの冷風をめっちゃ当ててたこと
雨降って気温低いのにあんなにドライアイスいるのかな >>938
肩叩きから電話って、ミンツラフとか上層部にお伺い立ててるようにしか見えん F1は或る意味究極の身体能力が問われる場なんだろうね >>818
順位ツイの画像がどっちも角田だったっぽい ペレスのパパが来るまではそんなに問題なかったのにな
毒親か >>922
馬鹿だな
はじめから野心がないんじゃなくて、絶対的なナンバーワンと組むことで無くなるんだよ
そういう素地のあるドライバーなんだよリカルドは、だからツバつけられてる
ペレスは違った、今の所 でもペレス首にするとメキシコの怖い人たちが怒るんだろ？ ペレスは濡れた芝に片輪落としてスピン
マルコがセッション中に電話することは珍しいとはサッシャの弁 勇退って体にするんだろうとは思う
家族との時間が欲しい的な 年齢的にもリカルドやベッテルが死亡したあたりの年齢だから人によってあるのかね
それ考えてもハミとアロは超人だわ
たしかに野球なんかでもバッターは動体視力衰える32歳あたりで終わる選手多いよね >>955
ペレスはレーシングポイント首になったから今RBにいるんだが つまり怖くない >>950踏んじゃったから立てようとしたんだけど、既に次スレあるっぽい？ なんとまー 怖かったですねえ
じゃ また次回楽しみにしましょうねえ
さよなら さよなら さよなら （大事なことなので淀川さんのように3回ですよｗ） 今回レッドブルってローソンが来てるの？
もしペレスが体調不良でもおこしたら3rdはローソンなのかな？
この前タイヤテストで乗ってるリカルドかな？ >>965
ローソンはタウリのシャツ着てタウリのピットにいたぞ
レッドブルのリザーブなのに >>963
重複で立ってたみたいだけどそれ利用で良いのでは？
>>965
来たましたね
なぜかアルファタウリのチームシャツ着てましたけど チェコは時折出てくる話の断片からすると、なんか車両感覚が他のドライバーより劣ってるような感じがする。
ガードレールとか分かりやすい目安が必要なんかもね。
少なくとも路面のラインに対してタイヤがどの位置にあるのか、正確には把握できてないんやろ。 >>966
ふ～ん
もしかして何かシナリオできてる？ 夏休みが開けたら
ペレスのところにクマのぬいぐるみが置いてある案件だな >>959
下位チームのペイドラの頃と、トップチームのセカンドで選手権2位の今とじゃ状況が違う 市街地が得意なのは単に壁がある方が車幅を掴みやすいってことか >>968
できなくなった感はあるよね それも急激に進んでる気もする >>975
下位チームってその時1勝して4位で当時のキャリアハいだったんだ >>977
多分、路面だろうね
ペレスは市街地だとタイヤの使い方が巧い セルジオ・ペレスの父親、息子とフェルスタッペンの戦いは「セナプロ対決」
アラン・プロスト 「セルジオ・ペレスは間違ったアプローチをしている」 >>967
重複増やすのもあれだしね...
>>973
3189の重複と3190が立ってる ペレスはより感覚的だよね
フェルスタッペンはおそらく走りの構成は理論をミックスひたアプローチ マルコポイントダダ下がり事案
さらに当人も凹むだろうよ。 ガスリーがテストでぶっ壊したのと同じようなバカなやらかしだな
もう何か偉そうな事を言った瞬間クビだろ 代打急遽リカルドありうる
ペレスにパフォーマンス条項ってあるのかな >>988
当然あるだろ
デフリースを首にできたのもパフォーマンス条項使っただろうからな ペレス 来年の契約も一応あるぽいけど分からなくなってきた
誰のるかおいといてデフリースも見てるし今年で終わりになったりして まぁまぁ、ペレスはちょっと車両感覚が狂ってただけやろ ← 致命的 リカルドのタイヤテスト中にデフリースにクビの電話かけたマルコなら
ペレスがまたQ2落ちしてリカルドがQ3行ったらその場でペレスにクビの電話かけそうだな ホーナー(タウリに乗せるのは不公平なんて言わなきゃ良かった…) いちおうレッドブルはドライバーズ1-2狙ってはいるが
どのみち微妙そうならここでリカルド入れても良さそうだよな 不要で過剰な期待で勘違いしてしまい
そこに居座られているよりはよほどいいかもしれない場合がある
すっきりきっちりしたものがスポーツにはないとｗ 次スレは多分こっちでいいかと
□■2023 F1GP総合 LAP3186□■ハンガリー□■
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1689908664
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