□■2023 F1GP総合 LAP3186□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3184□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689229894/
□■2023 F1GP総合 LAP3185□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689323820/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 前スレから
デフリース「２５年にレッドブルのシート約束されていた」と暴露
（Yahoo 東スポ）
（The Judge13）
ドメニカリ「e-fuelによってハイブリッドをやめてNAエンジンに回帰するかも」
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-domenicali-con-le-fuel-torneremo-ai-motori-aspirati/10495810/ >>8
＞リカルド「ダウンフォース不足でもバランスが取れているなら乗りこなしてみせるよ」 FP1後のリカルド「（マシン性能の）高低差で耳キーンなるわ」 バランス……？これAT04についてのコメントだよな？
バ ラ ン ス ？？？？ 来週リカルドは後悔するはず
とんでもないクソ車って 曲がらない最高速伸びない
まともなの加速ぐらいじゃね >>13
枕とルノーで乗りこなせない時に大口してた時と一緒
完全にあかん。最短夏には解雇されてもおかしくない。 リカルドはFP1ニッコニコで乗り込んで終わったら真顔になってそう リカルドはハンドルを切った方向に曲がる事に感動するだろうな >>16
データ通りに走ってないから
あっても無意味 シミュレーションでは完璧なんだろうAT04は
なお タイヤを変えたり気温が変わったりするだけでも大きくペースが遅くなるAT04の
どこにバランスなんて存在すると思っているのか
リカルドアルファタウリのレース見てなかったやろと さすがに楽観視してたけど
これリカルドの大口発動して抜擢されただけ疑惑も生まれる
リカルドが俺ならタウリ乗りこなしてみせますよ。彼は乗れてない
とか。リカルドらしい大口してただけなんでは？
あんな希代の糞マシンでバランスとか狂った言葉が出てくる時点でリカルドやべぇなんてもんじゃない デフリースは10戦も走らせてもらったんだから感謝しろよ
そもそもイエローカード状態で、中止になったけどイモラ、モナコ、スペインの3戦で評価すると言われてたんだからw ハンガリーGPが楽しみ楽しみ
リカルドぶっちぎってみてくれ リカルドが単に腕落ちたかレッドブルのマシンが良すぎただけかも
これだからレッドブル出身は信用できない 「ここまではとても満足している。ステアリングを右に切ったらちゃんと右に曲がり、左に切ったらちゃんと左に曲がってくれるような感じだ。そういう意味ではとても良い感じだ」 タウリのワンメイクでレースやってみればいいなどんだけ角田が頑張ってるかみんな知れる 角田がシルバーストンのアップデートを
シミュレータで体験して
「シミュレータではいい感じ」と言ってたねえ…
リカルドもシミュレータは乗ったんじゃない？
それで、そんなに悪くないと思ってるとか アルファタウリはエンジニアもシーズン前には強気だったな
確かに前年よりは速くなってたけど他のマシンはもっと速くなってたという リカルド「バランスどこにありますか？」
TSU「そこになければないですね」 ハンガリーではマシンの組み立て位は完璧にやってくれよ
そういえば一応タウリも追加アップデートあるらしいけど何なん？ FP1終わった後に
今までに見た事ない種類の笑顔のリカルドが見れるかもなw 今のタウリは組み立て間違うチームだし
ミラー壊れたり >>30
サスペンションはシミュレータでは再現できないからね。しなりもあるし
タウリはサスペンションがゴミクソだからシミュレータでは速い。これは去年から一貫してる。ガスリーも角田もレースシムでは感触はいいと言ってたからね。 >>24
政治的な動きをした可能性はあるかもね
そういう視点からマルコの角田は過小評価されていると
リカルドと角田の力関係を見てみたいだったとすると齟齬や矛盾があるわけではない しかし、いきなりリカルド終わった雰囲気がでてくるのやべーな
まさか、タウリでダウンフォース少なくしてバランスすれば乗りこなせるとか
リカルドの頭が相当に不味いのも暴露してるし
そりゃフロアダウンフォースになったマシンが乗れるわけがない。
RBだから走れただけで、RB以外のマシン乗っても糞遅いんでは？
ダウンフォースをなんだと思ってるんだか ここで結果出して手のひら返しを見せてほしいよリカルド さすがデフリースよりリカルドの言うことは聞くだろうから少しは改善されるだろうな >>950,970
2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg リカルドはマクラーレン前だったら大口叩いても信用する向きもあったんだろうけどな・・・
クソ車だとノリスの足元にも及ばなかった実績が出来ちゃってるのは痛い >>47
リカルドの発言が弩級すぎて衝撃的だからみんな一色なんだよ。レース見てれば分かるだろってタウリのやばさ。しかも、去年からだし。 >>52
天才ならルノーもマクラーレンも放出されないよ。しかも契約途中でな 角田とリカルドが同じくらいの成績だったら二人の未来はどうなるんだろ >>55
リカルドはオコンをボコしてるので速いよ
苦戦したマクラーレンでも1勝している
彼の能力は本物でありそのキャリアは栄光に満ちてる >>49
是非バランスの取り方を教えてあげて欲しい RBマシンでそこそこ速く走るのはある意味誰でもできるw 予選でリカルドが角田から0.5秒以上遅れなら完全に終わってる
0.3秒以内ならまだ希望はある >>59
じゃなんで契約途中で放出されてんですかね？
分かるように書いてくれます？ シーズン途中で介入するのはツニダを完全にナメてる証拠
天才リカルド視点だとカスドラ程度にしか見えてない まあリカルドには、マクラーレンのときの苦労と試行錯誤したノウハウがあるので
似たような問題を抱えた今のタウリに乗れば優位性があるとプラス評価があったりするけどさ
どうなんだろうね？、マジっすか？ではある
早く次のレースこないかね、そこでかなりのことがわかるわけでさ >>62
マシンそのものの限界値がうんちだから
流石に.5は離れない…と思う
まともに走らせられる前提ではあるけど >>63
ビジネスだな
ツニダより速いデフリースが解雇されたのも同じ理由 タウリドライブ三箇条
メカニックを信用するな
クルーを信用するな
マシンを信用するな >>67
マクラーレンは腐ってもマクラーレンだからな
タウリはどう足掻いてもイタリアだぞ まあ最速マシンに乗せればマゼピンでもいいタイム叩き出せるわけでな ガスリーが移籍前に「来年のマシンは速い」とか言ってたのなんだったんだろう
去年の体たらく見てたから別に信じてはいなかったけど、アルピーヌ行くから適当なこと言ってたのか アロンソといえばレース直後の股汗が気になってしまう
白とか黒なら目立たないんだろうけど >>77
本当に速くなると思っていたら乗りたがるわけで移籍しなかったのでは... >>67
試行錯誤せずに原因追求してないイメージだけどな >>77
1秒くらい速くなってる
レギュレーションで車高の引き上げがあっていて、各チーム遅くなると言われていた中で速くなっていたので期待してた
開幕したら、他のチームは2秒速くなってた >>81
多少速くなるくらいならアルピーヌに行く決心は変わらないと思うよ
レッドブルとアルピーヌならレッドブルを選ぶだろうけど、タウリとアルピーヌなら絶対にアルピーヌを選ぶよ
フランス人で、フランスのスターなんだから >>57
仲良く来年も一緒に走るに決まってるだろ
それが一番幸せな事やで >>6
角田ではなくアルファタウリで働くイタリア人だけどな
糞マシンという事実をいきなり言われてムカついたんだろｗ シミュレーターで大丈夫ならメルセデスのゼロポッド騒動もなきゃタウリももっと速い >>47
タウリっていうかリカルドとデフリースのネタしか今ないやん シミュレーターでは問題ないけどいざ実車になったらとんでもないことに！ってなりそうだな ガスリーサインツの不仲って元々なんか？
カナダで出走停止にするべきだ云々って無線でブチギレてたけどどうなんや デフリース「25年にはRBに乗る約束だった」
リカルド「タウリ車でもバランスがよければ速く走れる」
角田の周りは変なのばっかり >>95
だね
タウリのマシンとリカルドの頭はやばい そもそもタウリはセッティング音痴で外しすぎなわけでさ
金曜なんて持ってきたのが外れていて、いつも出遅れてスゲー時間がかかる
現実の気温や風に対応できないのは予算がなくてスタッフが足りないのでは？
他のチームのようにコース中に人員を配置しているようには見えない
なんか思い付きだったりギャンブルのようなこともするしさ
ようは詳細なデータがないのでバランスを取れない疑惑 そもそもさ、クソ遅い車でバランスだけはいいなんてケースほとんどないよな タウリも進歩してるんだよ
他がもっと進化してるだけで 角田なんて俺様がぼこぼこにしてやんよ
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪ アルファタウリ電撃解雇のデフリース 暴露で猛反撃「２５年にレッドブルのシート約束されていた」
マジかー >>101
あるよ
乗りやすいけど遅い車なんて沢山あるわｗ 今だとダウンフォースレベルが低いかメカニカルグリップ足りてないかのどちらかかな？
タウリはその両方を引いてるんだけども…… 各チームが前進している中アルファタウリだけはバックギアいれて前進しているからね
まじで今年の終盤に開幕仕様に戻すいつかのハース路線はありそう 2年契約で3年目はレッドブルって、そりゃ結果を残せばの話だろうに
何年この世界でやってんだよw リカルドはタウリとイタリア人にびっくりするだろうなw >>77
AT03より速くはなったから嘘は言ってないよ
ただ周りがもっと速くなってただけで >>115
デフリースは恥ってもんをしらないのかな >>51 追記
そういえば、復帰するリカルドは昨シーズン終了時にペナポ計8ptくらいあった筈なんだけど、記録消してしもたわ
最終戦前に2pt貰ったりしてまだ結構残っている筈
記録を残してる人、誰かいたら追記してください 角田はリカルドに圧勝して当たり前で、どっこい以下だとシート無くなるな
実際今のリカルドに負けるようじゃ先はないし勝てばいいだけだから頑張って欲しい タウリのアップデートのパフォーマンスの確認
とか引退したベッテルとかにテストして貰えないのかな？
ルールに違反しないとか出来ないかな デフ、余計なこと言い出したのか。あいつの部屋、自分の写真ばかり飾られてそうだな。 出来高オプションでRB昇格もあったんじゃないのか
デフリース流に言うならToDoリスト ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ デフリースはトトのスパイやろ、21年の最終戦アブダビGPを蒸し返してるわ デフの暴露で分かったがレッドブルはペレスと契約更新する気なくて
やっぱりはなから角田をレッドブルに乗せる気ないんだな
そしてデフが予想以上に期待ハズレだったと >>119
角田かリカルドのどちらかが確実に引退確定のサドンデスだからな
ATに慣れてる角田vs経験豊富なリカルド
どっちが生き残るか楽しみｗ タウリに長くいるし糞マシン理解してる分角田に分があるのは間違いないが
人気があるリカルドをボコれればレッドブルは乗れなくても欲しがるチームは出てくるしチャンスだよな
逆に負けたらF1キャリア終わる、どうせホンダが拾うけど >>129
そんなん信者以外のみんな分かってたろ
でもそれは角田自身が招いたことでもあるから結局は結果で見返すしかないんよ ボロ負けしなきゃ大丈夫じゃね？新チーム参戦に加えてそろそろ加齢で厳しそうなの多いじゃん
個人的には3年先にMAG,PER,RICが活躍してる未来が見えない あんなへらへらした優男は時代遅れやろ。
ほんま10円禿げ大量タイプやわ。 >>119
角田がリカルドと互角なら両方切られることはないと思うね
話題性もあってF1に貢献してるのに何故？ってなるから
そうなって困るのはマルコとローソン あのAT04でバランスが取れてれば乗りこなせるとか言い出されると不安になるｗ
>>139
その辺もだけどせっかく戻ってきてもいつもの調子のHULが真っ先に消えそう 真っ白のスーツのリカルド見ただけれワロてしまいそう バランスが取れてれば誰でも乗りこなせるよね。
そこの試行錯誤が、ポイントなんだよね。 AT04は遅いだけで乗るの難しい車とは限らんよ
現にRBのように乗りこなすの無理ゲーレベルで約1名以外葬ってきた車もある
角田のようにスナッピーだ何だって無線でキャンキャン吠えるドライバーがいて
面倒くせえから味付けマイルドで進化してきたなんてシナリオも有り得る まあとにかく今週レースがないのがキツい
早く来週になれ～ ブダペストは今はクソ暑いみたいだけど金曜あたりは雨予報か
まあまだ分らんけど レッドブルとしては、角田と即戦力ルーキー扱いのデブリで速い方を昇格させるつもりだったんだろう
しかし、デブリが不甲斐なさすぎて角田が本当に昇格に値する速さなのか判断し兼ねるところでリカルド起用
ここから角田がリカルドに完敗するようであれば、ペレスのシートはしばらく安泰になるだろうね
角田がリカルドに圧勝すれば、レッドブル昇格は確定する リカルドは(最初モタついたとしても)タウリで入賞重ねて角田もボコって
ペレスと交代だなってぜってー思ってるだろｗ 角田のレッドブル昇格
未だにこれを言う人いるが
ホーナーが全力で拒否するから無いでしょ 「チェコ、君の力が必要だ。アルファタウリを立て直してくれないか？」 >>17
レギュレーションに沿ってることだけはまともだと思う チェコをタウリに残すくらいなら育成上げるだろ
タウリで優秀な方RB上げて岩佐かローソンが入るんじゃね？リカルドが負けたらチェコと一緒に仲良く引退だろ ペレスは2024年限りでバイバイはほぼ確定
まぁ元々ペイドライバーだから中団グループのどこかが拾う可能性はある
ノリスとのトレードとかあり得そう >>99
タウリに予算があったとこでそんな器用なことできるわけ無い >>9
これは見通し誤ったな
インディに移籍して500制覇目指した方が良かったのに 2025
レッドブル タッペン ノリス
マクラーレン ペレス ピアストリ
ありそう ATが遅過ぎて角田がどんだけ頑張ってデフリに差をつけても決定打にならなかったな
同じデフリ差でも今年のATが相対比21年位のマシン性能で2〜3回表彰台にでも乗ってればスルっとペレスの後釜になれてたんじゃね いい加減ツノダファンもレッドブルに騙されていることを認識した方がいいｗ この流れで未だに角田がレッドブル乗れると本気で思ってる奴は病気
普通流れ的に無理臭いと勘付く デフリースは
「2025年からはレッドブルに昇格できる確約を貰ってるからタウリの2年間は適当に走ってればいいか」
みたいな、なめた考えだったんか？ 元々デフリースが後釜の予定だった、しかし想像以上に期待ハズレだった
そして保険でリザーブ契約したリカルドに白羽の矢がたった
リカルドダメならマクラーレンから契約を買う&ペレスとトレードという形でノリスを獲得する算段
一連の流れ見るとレッドブルは角田は絶対乗せないという気概を感じる 結局マルコはでフリースの肩書が魅力だったんだろうな
F2,FEチャンピョンと言う、スタードライバーには必要だった
とにかくノリスもルクレールも取れそうも無いんだろ たしかにデフリースのコメントを読むと
角田がレッドブル入りする可能性は極めて低そう... マックスが引退でもしない限りセカンドはペレスで十分だろ
今年ランキング2位逃すようなことあれば別だけど >>172
肩書きよりイタリアGPの活躍が理由だろ
いきなり予選から走って入賞だから
レッドブルはこういうの大好きだからな 自分の実力不足がこの結果を招いただけなのにレッドブルに逆ギレしてるの見るとデフリースって同情する価値も無かったんだなって
当初は同情レスしてしまった自分が恥ずかしい レッドブル上層部がなにを考えてようと、速さでひっくり返せることが分かったわけだ
これからも速さで分からせるのみ みんなマシンの能力を見誤った
タウリが最低で最悪マシンなのに、ウィリアムスが最低で
乗りにくいのに好結果を出したと思ってしまった 新レギュPU開発でフォードをヨイショしてるホーナーだが、なんか癇に障るんだよなぁ ノリスがレッドブルに移籍するかどうかは
フォードRBPTのPUの出来次第
ビノットが、アウディのPU開発拠点を視察したように
誰かがフォードRBPTの情報仕入れて
トップを狙えない低性能なりそうなら移籍しないと思う リカルドはハンガロリンク得意としてるけど
角田はあんま相性良くないんだよなあ FP1の全くアテにならないタイムで
リカルドがちょっとでも上行ったりしたら
ここもむっちゃ無駄に盛り上がるんだろうな┐(´д｀)┌ 欧州ファンアンケ
次期RB昇格は誰？のダントツトップが角田で半数近く得票
アンチ残念 >>182
相性もクソもF2合わせても3回しか走ってないやん
しかも4位のアブダビに次ぐ6位入賞してる唯一のコースだぞ >>187
オコン優勝とか言うカオスな出来事もあったよ 今のマックスに相当するハミルトンをアルピーヌが押さえ込んだっていうのも ハンガロリンクとスパ
両方ともドライコンディションで角田がはっきりと
予選で差を見せつけたりしたら
その時点でリカルド用済みになってしまうな 角田はハードブレーキが得意だけど
どっちかってーと高速コーナーが
一番得意なんでは。 糞マシンのせいで高速にならんので良さが生きないのよな デフリースの「2025年はレッドブル云々」って
何気にペレスに三行半をつけられたのをバラしてるな。 リカルドは駄目だと思う
タウリのクルマはどう考えても彼のドライビングスタイルには合致しない
合致しないのはまあ殆どの人間がそうなんだが
角田昇格させるためのブラフかなあと思ってるわ しかしシーズン開幕前のデフリースの期待度よりリカルドの方がよっぽど期待出来る >>196
でも他のカテゴリーでの成績やらイタリアGPでの活躍やら見たらチームが期待するのは仕方ないよ >>196
去年のノリスと比べたときのリカルドって今年の角田に対するデフリースより遅いレベルのときも多かったし
ノリスが上位を走ってるのにリカルドは下位をミックぐらいのペースで走ってたりとか
シーズン開幕前の段階ならデフリースより期待できるとはとても言えん感じやし FEですげー事故が起きてたが、やはりあのカテレベル低いのでは？
ダブルイエロー出てて左右に1台分ずつスペースがある状況で何故ど真ん中に突っ込むのか。コーナー出口でブラインドだったなら仕方ないかもだが クソみてーな動画貼るなよ一応見てみたけど妄想と根拠のある事実の区別付いてないアホじゃねえかよ二度とこいつの声聞きたくないわ リカルドの絡みで角田の名前が挙がること増えたから、RACEとか海外のフォーラム見てるけど
共通認識として角田みたいな未熟なヤツはRB行く可能性なんて最初からゼロって思われてる
ハッキリ言ってここのアンチ気味の意見よりキツいくらい
アジア人の活躍なんて見たくないって感情がベースに見受けられる人間も多いけど
無慈悲に冷徹に角田のRB入りなんて有り得ないってのはコンセンサスだね
テッド・クラヴィッツもワザと角田のつの字も出さずに永遠にリカルドとかローソンとか
ノリスとか言いながら2人目のRBドライバー予想してたけど
改めて日本人であることのハンデと角田が未熟でアホの子であることで
本当に悔しいくらい扉が閉ざされてるんだと思い知る 前座のF3から続けてみると今のF1勢は本当にミス少ないよ・・・サージェントやデフリースでもレベルが違う
オーストラリアの無理やりリスタートくらいじゃないか今年ひどかったのって >>207
海外のだろうが所詮は外野の意見でしかないんだからどーでもよくない？
ファンの多数決で決まるとでも >>209
207は海外の反応とやらを使って自分の言いたいことに誘導しようとしてるだけかも 「自分はこう思う」と書かずにさ
「こう言われてるよ、こう報じられてるよ、ほらほら」という書き方で言いたいことを代弁させて自分は客観を装ってるというかね デフリースは契約がどうこう言うなら裁判を起こせばいい。起こしても絶対に負ける。
あの実績で「2025年はRBを約束されていた」なんてあるわけがない。
スタン・ハンセンが、「WWF（WWE）の契約は必ず団体の都合で解雇できる条項があった」と回想していたが
そういう契約だったんだと思う。 いくら話題が尽きてきたからと言っていつの間にか東スポ／ジャッジ13の記事が事実のように捉えられているのはなぜだ
尿まみれのプールに一滴のオレンジの絞りカスをたらしてフレッシュオレンジジュースとして売る連中だぞ F1とか契約でガチガチな風で口約束とか罷り通るF1村だしな
少し前ピアストリの件とかお粗末な事もあるしなw 最後のRB育成になるかもしれない角田がRBに昇格するのは
凄く真っ当な事だと欧州では思われてるって事よ >>213
暑さで頭がやられてる
角田とタッペンは本人の希望なきゃ放出すらされんわな。 https://www.motorsport.com/f1/news/lawson-understands-why-alphatauri-chose-ricciardo-over-him-for-f1-seat/10495998/
＞より経験豊富なドライバーを起用したいというアルファタウリの要望をかなえるリカルドの加入により、2024年ローソンの有力な道として残るのは角田裕毅のシートのみとなるようだ。
記事によれば、リカルドは安泰、危ういのは角田のみ
角田はまだチームに頼りにされてない感じなのね
まあそういうキャラでやってきたんだからしゃーない
リカルドに勝てばいいだけ 冷静に考えても
ノリスに完敗してピアストリと交代させられたリカルドが角田に勝てるとは思えない お、俺たちのせいじゃなくてドライバーが悪いんだって言いたいらしいよｗ
タウリはほんとクズだなあｗ そもそも、ほぼ仮契約が終わってるだろう角田のシートがなくなるわけなかろう。
ペレスと違って何もミスすらないんだし ヒル、ビルヌーブ、フレンツェン、みたいに三すくみ状態になることもあるから
そこらへんはわからん 多分タウリのヤバさを知らない海外のリカルドへの掌返しエグいからここの連中くらいは叩かないでやってほしい
それくらい俺はリカルドとデフリースに同情している
角田の昨年の経験値はマジで大きいと思う デフリース自身は「タウリで実績を残せば、２５年のレッドブルのシートは約束されてた」と言ったと思うが、
記者が言葉尻を捉えて煽り記事を出したんだろう。 ドライバーがチームにマシンの状態をフィードバックできるかどうかでは F1界の二大ムッシュ
ムッシュ・シバタ
ムッシュ・サトー 2022「僕には契約がない」
2023「僕には契約があった」
2024「僕には契約が〇〇〇」 サッカーみたいに移籍金次第で契約途中だろうがどうとでもなる世界に突入するF1 デフリースが言ってるのは派遣に対して頑張れば正社員登用もあるよレベルの話だろ デフリースの偉そうな態度はそういう勘違いが背景にあったと >>231
デフリースのことじゃなくてルクレールやノリスの移籍話 リカルドが契約途中でレッドブルに行ったのは移籍金というよりクビだし まあ記事は正確じゃないし悪いも感じるが
ただなんだろ
デフリースって性格の悪さを感じるわな
アルファタウリとも和気あいあい感まるでなかった >>209
チャンピオンになってようが同じようなこといわれる、結局彼らにとって事実なんてどうでもいいんだよ >>195
競える速さがあるのかは走ってみなけりゃ分からんが
トップチームで培ったチームの動かし方みたいなものは十分勉強になる
得する事ばかりで英才教育よ >>177
悪癖がない
ここの連中と感じてることは一緒だな
結局良くも悪くも突き抜けたとこが無いってことなんだろ？
道具を与えてもらえないのび太みたいな車をどう速くするっていうんだ 東スポの釣りネタでヤフコメで死体蹴りされてるデフパイセン
ここのがまだネットリテラシーはあるよね 角田が勝ってもAT04耐性が角田の方があるってだけで
RBで速いかどうか乗せてみるまでわかんないよね ツニダ首が既成事実になってるのを内外から感じるよな 角田は今日の持ち主だからな
去年はクビになるところでガスリーが抜けてくれたし
今年もデフリースが自爆
しかも下が育ってないという 来季は岩佐とローソンのコンビでいいだろ
ノーポイントツニダは3年目でゴミだから伸びしろがない まさか角田はタウリのシートも危ういのか、流石にレッドブル入りは自分も無いとは思ってたが
でもそう考えたら角田の最近のタウリに残りたい発言も合致する
これホンダと縁切れたからなのか角田のキャラにチームが嫌気さしたのか知らんけど
結構立場危うくなってきたな・・・。 いや全然危うくねーだろ
リカルトに負ける要素がゼロだわ 谷間世代のコネチョンドラだからな
サラリーも折半で現実的に評価されてない 悲観的になる必要もないが、マルコの権限がレッドブル内で弱まってる説とつながるんじゃないか？角田の立場弱い説
だとしたら角田にとってもマテシッツ亡くなるのが早すぎた マルコな中で角田はレアキャラになってんだろ
RedBullには上げないけど
なんか手放したくねーなぁーみたいな
蒐集家の心をくすぐる珍品角田 マテシッツ（マルコ）権限が弱まったら、そのうちRB自体崩壊すると思う
ニューウェイやホーナー引き止めたのはマルコで、
ミンフラツは中身解体される形でポルシェに全部渡そうとしてた 東スポ以外でも記事が出たのとインタビューしたメディアの名前が出たので
2025年からRBのシートが確約されてたって答えてたのは確定みたい
「複数年契約を結んでいたのに寝耳に水だ！」アルファタウリを電撃解雇されたデ・フリースが母国メディアで契約違反の内幕を暴露してレッドブル批判を展開
https://news.yahoo.co.jp/articles/b95d666e6745ad0bfeea7dbacb4e422d6dcf3337
>アルファタウリを電撃解雇されたF1ドライバーのニック・デ・フリース（28）が母国オランダのメディア「DeTelegraaf」のオンラインインタビューに答え
>「寝耳に水。複数年契約を結び2025年にはレッドブルのセカンドシートを約束されていた」と内幕を暴露して今回の交替処分に猛抗議した。 角田の「タウリ以外のチームは考えていない」というやつ
楽観的に見るならレッドブル行きは十分あるが外向けにはこう言っておく、ということだともとれる
悪く取れば悪く取ることもできるが >>254
インタビュー発言自体は捏造じゃなかったのか
じゃあ記者はマルコに質問に行くだろうな >>255
角田は裏表ないからガチで来年はタウリが良いと思ってるんじゃね？
マシンも良くなるのは間違いないから「あのタウリで！」って評価にも繋がりやすいだろうし 角田はリカルドに勝てばレッドブル！ではなくタウリ残留って事だね
リカルドに負けるようなら今年限りでバイバイ
まぁ角田の方が有利だからいつも通り走れば普通に勝てると思うが >>254
＞F1のドライバーとの契約は綿密で、おそらく途中解雇における契約条項もあったとみられる。
＞デ・フリースは、2年後の2025年には、レッドブルに移籍してセカンドドライバーの座が約束されていたとも主張したが果たして真相はどうなのだろうか。
この記事にも書いてあるがこれでしょ。本当に契約違反なら裁判をすればいい。
デフリース相手にデフリース有利な契約をするわけがない。 ベッテル
「彼が自信を傷つけていないことを願っています。ニックにとってこれは残酷で非常に残念なことだ。
ニックには素晴らしいチャンスが与えられたと思う。物事は彼や他の人々の期待どおりにはいきませんでしたが、それが突然止まってしまうのはやはりつらいものです。
彼は優れたドライバーであり、以前にはF2チャンピオンシップや他の国際チャンピオンシップでも優勝した経験がある。彼が高く評価されているのには理由がある。
今、アルファタウリでの彼の短いF1キャリアだけを見てはいけません。なぜ10レースが期待通りに進まなかったのかは外から見てもわかりませんが、それでも彼は優れたドライバーであることに変わりはありません。
人々にもそれを見てもらいたい。
ダニエルのことをとてもうれしく思っています。私は彼が好きだ。」
https://www.formule1.nl/nieuws/vettel-vindt-nyck-de-vries-nog-steeds-een-goede-coureur/ >>255
いや悪く取られようが無いって
今はレッドブルを考える必要ないしタウリから見ても深くコミットしてくれるという姿勢は好印象よ
リカルドとの勝負を前にチームから嫌われるのが一番まずい デフリースはあの振る舞い通り滅茶苦茶プライド高いんだろうな、悪い奴ではないんだろうが
年取ってて遅かったのが運の尽きだ >>259
マルコからの口約束を信じたんだろうけどね
その口約束がデフリースに対して行われたとしてさ
単にやる気を出させるための軽いものなのか、それとも"政治的に"やはり角田はレッドブル内で弱いのか、とは思ってしまう ボーデ、ハートレー、バンドーン、パーマー、デフリース
デビューが遅いと本当にF1では生き残れないな >>210
いつもの夕方起きてから延々と明け方まで角田アンチ活動やってる楽天ケータイ君やな
ちょっと手法を変えてきても底が浅いから単にアンチなだけって分かりやすい デフリースの発言からは他者への敬意とか感じられないんだよな
プライド高いのは分かるがタッペンのチャンピオンのことまで蒸し返す必要あるんだろうか それは驚かないかな、元々デフはメルセデスのドライバー
レッドブルは敵チームだし オランダ人の英雄にケンカ売っちゃって大丈夫なんかね 「レッドブル戻りたい戻りたい」と降格後に繰り返し公言してもタウリ内のガスリーの立場が弱まらなかったのは人徳なんだろうか なんかデフリースの頭の中は銭勘定しか無いような気がする レッドブルにノリスなりルクレールが来るなら、角田自身の将来のために別チームに移籍する動きも考えないといけないと思うわ >>269
フェルスタッペン級ではなかったけど単にそこそこ速かったから 角田はアルバイトで運転手やってるようなもんだって言ってた気がする
今年はこの車で走ってくれって言われた通り毎年違う車で走ってた
たまたま3年続けて同じ雇い主のところで運転手やってるだけって感覚なんかもね 角田はガスリーには負けてたよな、リカルドに勝てるとは思えんけどなぁ F1後にホンダからシートや仕事貰えなくてもいいやくらいのムーブをしても良いとは思うけどな
無責任なファン目線は承知の上で ニックのパーカー1000円くらいならワシが引き取っちゃるぞ 角田に歯が立たないデフリースを早々にクビにし、リカルドまで送り込んで何がしたいのかというと、角田追い出しプロジェクトと考えれば合点がいくんだよな >>279
リカルドが負けたらどうすんの？
その”プロジェクト”とやらは >>277
未だ発注前だったことを祈るよデフグッズ >>275
どの時期にどういった点が負けてたのかによる
角田にバラツキがあった理由は体ができていなかったこと
今はRBJrにもフィジオついてるが角田の頃は見なかったからし、
F1テストさえしてないんどの位鍛えておけばいいのかさえ分からない状況でF1に飛び込んだ
そのせいで集中力に持続性がなくミスを犯してた
ピアストリみたいに数年間F1マシンの練習走行ガンガン走ってGフォースを知り、ウェバーみたいなアドバンザーがいてデビュー前からフィジカル備えれた環境とは違うよ 結局の所、角田が過小評価されてるからリカルド連れてきて力関係が見たいって言った
マルコの発言通りリカルドに勝てるかどうかでしょ
同時に現時点ではペレスは切らないって発言もしてるからペレスにもプレッシャーかけたかった
あとはリカルドが去年ノリスにボロ負けしたのが単にリカルドが衰えたのかマクラーレンのマシンの特性せいなのかやろうな
マシンの特性のせいでドライビングが駄目になるならタウリのマシンとか特にアカンやろというのは置いといて デフリース→リカルドと来て勝ったらラスボスフェルスタッペンに挑戦なイメージ >>285
怪しいYouTube(ソースなし)貼っといてさあ プロジェクトは草
頭の中で勝手に話し作って進め過ぎでは デフリースとそんな契約してRBに何のメリットがあるんだよ？ まあ何にせよもう数ヶ月で各チーム来年の体制発表されるだろうし各々でそれまての妄想GP楽しんどけばいいさ >>279
それなら今年から角田とローソン交代で良かったし
ガスリー移籍も角田の残留前提やったわけやしな
後続が育ってないからって理由で今年残ったならそれこそデフリースとリカルド交代させてまで追い出そうとする理由がない
というか角田がリカルドに勝ったらどうするんだほんと 「負け犬の遠吠え」
という言葉をデフリース君に送りたい
角田に完敗したことが全てなんだよな
デフリースの能力はF1レベルじゃなかったってこと
もうどのチームもデフリースを拾うことはないだろうね >>286
東スポネタに動画が面白い内容だったから便乗しただけです
不快にさせたらごめんなさい >>288
デフリースの発言が本当なら契約じゃなくて口約束という主張に見える >>289
2024年のドライバーラインアップ
・レッドブル(マックスランド)
・フェラーリ(アルボン、サインツ)
・マクラーレン(ピアストリ、パロウ)
・メルセデス(ルクレール、ラッセル)
・アストン(アロンソ、ストロール)
・旧タウリ(リカルド、角田)
・アルピーヌ(オコン、ガスリー)
・ハース(マグヌッセン、ヒュルケン)
・アルファロメオ(周、ボッタソ)
・ウィリアムズ(ミック、サージェント) マルコがフリーハンドの権限が契約で保証されてるうちに角田をどうにかしてやるのが本筋でしょ
それが移籍なのか残留なのか昇格なのかは知らんが、リカルドに勝てば商品価値が上がる
そうなれば、ペレスをまず切るという選択肢が確実になる ハミルトンが引退、ペレス解雇だと大移動、残留すると小移動だな まーペレスをレッドブルから降ろしたいってのが優先っぽいよな
デフリースが遅すぎて圧勝しても角田の評価が上がらんから
リカルド乗せて勝ったほうがみたいな なにをどう考えてもデフリースに25年のRBのシートが確約されるなんてことがあるはずもなく。
その一言でその発言もしくは記事の信憑性がほぼゼロになってる。 >>285
完全にウソネタよ
タウリをクビになった怨み節インタビューなのに、なんでタウリのオフィスでインタビューしてるんだっていう
完全に過去のインタビュー時の写真 つか、リカルドは勝手知ったる古巣に戻るだけでチームの癖は承知済だろ
角田はリカルドに勝たないといけない
因みにハンガリー予選でQ3からQ1迄タイヤ固定化されるらしいじゃないか、これも楽しみ デフリースって伊藤淳史に似てて見るからに
雑魚キャラだもんな デフリースの「レッドブルはハミルトンの８回目のタイトルを盗んだ」発言の方は面白いから言ったことにしようぜ デフの活躍次第で25年の昇格はあった可能性はあるだろ
早い話レッドブルは角田よりデフを優先していた、マルコもデフがチームを引っ張る事を期待していた
しかし想像以上にデフが酷かった、それだけの話 >>285
こういうの最初に食いついた東スポは法的に大丈夫なんかな？ >>305
最初の段は可能性の話しててなんで早い話から先は断定的になってんの？ チームメイトの角田裕毅はアルファタウリF1チームに2年間在籍しているが、
ヘルムート・マルコは、ニック・デ・フリースには、メルセデスという自動車メーカーで
F1チ－ムのシミュレーター ドライバー、リザーブドライバーの経験があると語る。
「裕毅は若く、ニックのようなバックグラウンドや経験を持っていない」とヘルムート・マルコはDutch Motorsportに語った。
「来年どうなるか見てみるが、彼の経験と性格を考えると、デ・フリースがアルファタウリのチームリーダーになるはずだ」
「チームは、他のすべてのF1チームでの彼の仕事から確実に恩恵を受けるだろう。
彼はグリッド上のほぼすべてのメルセデスを搭載したチームのリザーブドライバーであり、
さまざまなシミュレーターで働いてきた。我々は今、そのような経験を社内に手に入れた」
当時如何にマルコがデフに期待してたかよくわかる
これ見ると25年のレッドブル昇格の話もデタラメという訳ではないだろう 角田がとかリカルドがとかじゃなくどっちも品定めしたいってことでしょ
ペレスの去就を含めて、マテシッツのようにモタスポに熱心なわけでもないミンツラフらRB上層部を納得させるには、それなりに説得力を持たせないといけないわけで
実際にはもっと複雑な思惑があっての話なんじゃないかと >>153
ペレスは今の状態が続けば来年はいない
後釜の可能性は5人くらいかなー
マルコホーナーは困ってるはず
判断時期が夏の移籍シーズンには絶対間に合わないから
2戦でリカルドが遅すぎたら無理やり外から引っ張ってくるぞ
それが失敗したら角田しか選択肢がなくなる
で、成績が振るわなければまた夏で終わりにするしー デフリースは角田に勝った負けた以前に
バトル内容が酷すぎだった もう角田で良いじゃんと思うけどなあ
何びびってんだろう マグヌッセンとドッキング駐車した動きはF2かと思った
角田もピットアウト早々にスピンとか色々しょうもないのはやらかしてるけど、たびたび早さ魅せるからな デフリースが核爆弾級の暴言を投下したと聞いて飛んできました >>311
狭い市街地コースでチームメイトコライド起こします
後ろに気を取られてる間に前車に接触します
オーバーテイクしようとして同じ車と2回も当たります
ダスティなライン通って当然のようにブレーキロックさせます
バトル下手くそでコース外に追いやるブロックしか出来ません
トップチームに昇格しても正直限界は見えてる素材だよね
誇張とかしてない事実のみを並べてもこれって >>308
まぁそれを読み返すとリカルドはデフリースに期待した役割を代行するために急遽投入されたと考えるのが一番合理的かもね。
我々が勘ぐりすぎなんだよきっと。 探し方悪いのかもしれんけど｢DeTelegraaf｣のデフリースオンラインインタビュー自体(本家)が見つからんなぁ >>223
これ
リカルドのF1人生は今年で終わる どんな世界でも言えるが口約束なんて絶対に信じちゃいかん。
プロレスだろうが音楽だろうが信じて良いのは契約書だけ。
某ミュージシャンが言っていたがデビュー時に信用して契約したら
もし売れなかったらアルバムを出すのを止められて飼い殺しにされる契約だったそうだ。 >>255
レッドブルグループどの来季の契約は
特に問題なさそうで安心したわ
これからリカルドを叩きのめせばわ
自然と来季からレッドブルに捺されるたろう デブリを頼りにしてたアンチさんが本人に梯子を外された結果妄想と願望を書き込み続けてるの面白すぎだろ。
いくらそう思い込みたいとしてもここに書き込んだところで事実にはならんのだが デフリですらwecで見たときレベチに速かったからなあ
f1はテニスで言うジョコクラスしかいない地獄だよ >>289
去年みたいに夏休み期間に続々とって感じじゃないかな？ >>321
時期的に角田は少なくとも来季タウリは内定してるだろう
今回それに加えてRBセカンドのチャレンジ権が与えられたようなもの ガスリーとアルボンで失敗してるからなぁ
慎重になるのも分からんではない 角田はチームメイトに予選21連敗しても解雇されなかったよな
自動車メーカーの後ろ盾があるって得だよな リカルドは上位と中団チームにシートがなく、でも模索し続けるが
どこかで切り替えて、そもそも初めから最悪はタウリで復帰のプランを持っていたんだろう
タウリで復帰したくなかったが現時点でタウリに乗るということは、他チームからオファーがなく来期に乗るシートがなかった
なおかつRB繋がりでタウリだけが上位チームに乗れる可能性がある
さらに下位チームに乗りたくないというプライドを誤魔化せるのもタウリだけでRBファミリー、もしかしたらペレスの後任という言い訳をできる >>326
ドライ予選で角田がリカルドに負けると思えんがなあ
本人の言う通りガスリーにも負けて無かったワケだし
ホント頑張って欲しい
来季レッドブルに乗れれば何度か表彰台に乗れるだろうし ペレスリカルド角田は注目
マジどうなるか見てみよう状態 レッドブル首脳のタウリドライバー談
角田→レッドブルのレベルに達してない、今後の活躍に期待
リカルド→シミュの結果は酷くペレスに遠く及ばない、最近は調子を取り戻しつつある
これ見るとペレス最近調子崩してるように見えるが
車がよりタッペンスペシャル化してるからで実は全然良い方なんだろうか？
まぁガスリーやアルボンより近い位置にいるしな 角田にとってリカルド＝バラモスで
フェルスタッペン＝ゾーマな展開やな >>182
無双時代のハミルトン抑えまくったのハンガリーじゃなかったっけ？ このタイミングでペレスに過大プレッシャーをかけるレッドブルのひどさよ
リカルド角田は前を向いて戦えるにしても
ペレスは仮病じゃない体調不良を起こしても仕方ないかも レッドブルはノリス、ルクレールと交渉してるらしいじゃん
角田って選択肢はないだろ 仮に今年でレッドブル系から角田が切られたとしても他のチームは実力じゃなくホンダとの拗れで切られたと理解さるだろうね
そして今の角田ならどこかが確実に起用したいハズ >>336
ピエール「アルピーヌのマシンはステアリングを右に切ったらそっちにちゃんと曲がるんだ！」 角田にはレッドブルに昇格してもらい、日本人初の優勝を期待してるけど、レッドブルのセカンドの扱いは本当に心配になるね
ペレスしかり、ガスリーアルボン、リカルドも
角田だってちょっとスランプになれば同じ目に合うと思うと恐ろしい
とはいえ、大体はマルコの判断だろうから、老い先短いと思えば来年再来年もう居ない可能性も高い デフ 25年からRBに乗る約束だった
ノリス お前も？
シャルル 俺も言われた
リカルド 俺も
アルボン 俺も
ハミ 何なら俺も
アロンソ 一緒一緒
ベッテル 俺らしいぞ
ペレス 俺は？ >>326
どこかしらシートは確保されてる事実だけはあると思う
後はペレス次第
ペレス残留からのタウリ残留
ペレス解雇からのレッドブル移籍
ペレス解雇からのノリスなど他のドライバーレッドブル移籍からの角田他チーム移籍(ガスリーアルピーヌパターン) >>342
マジでこれよね
俺はハミルトンとも交渉してると思ってる レッドブルセカンドならおこぼれで1勝くらいできる、、、はず
ガスリーアルボンのときはメルセデス無双だったから難しかったけど >>344
角田ピアストリコンビで26年から
マクラーレン・ホンダというのもアツいわね デフリース「傲慢になるつもりはまったくないが、ノリスとアルボンは私の目には私より劣っているように映った」
https://twitter.com/Planet_F1/status/1091645150483214336
3年前の記事が今更掘り起こされ罵倒されるデフリース
それ自体は本当に可哀想だしやめてあげてほしいんだけど比較対象が今最上位に評価されてる二人だけに皮肉がすごい
デフリースは言い方がちょっとなあ自分に自信ありすぎなんよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ペレス 角田 リカルド共にレッドブルと契約してるから成績次第でシャッフルもあり得るけどペレスは2000万＄のスポンサーがいるから面倒だろうね
スポンサーがタウリに移動してくれるなら来年からチームペレスになるけど >>338
獲得できればね
何故かマルコは角田を気に入ってるから半年だけでもRBで走らせてみたいんじゃないかな？ >>312
ホーナーは世渡りや保身がうまいので万が一の責任をとりたくない
だからまずはマルコのせいになるようにしている
そもそもマルコの育成システムに34歳のリカルドはいなかったわけでさ
暗にペレスの後任は？と誘導し、なおかつ暗にペレスより上は当たり前としてリカルドより上なんだろうな？というプレッシャーを与えつつ
ワイは何もしてないし言ってないぞ、外堀から埋めていき「すべてはマルコが決めた」マルコのせいだよねってな 351の続き
そして仮にノリスをとってこれて成功すればホーナーのおかげになる >>348
昔炎上した8.6秒バズーカみたいな扱いだなw >>333
ここ数戦、予選は酷いから叩かれてるけど
何もかもが上手く行かなかったモナコ以外は
毎戦キッチリとポイント稼いでて
ランキング2位を堅持してるのは事実だからね
アロンソ、ハミルトンらチャンピオンレベルと戦えてる現状、変える理由がない あのマシンだからQ1落ちでもポイント圏内に戻れるだけで予選から普通に走ってれば毎戦4位以上は堅いのに… ペレス好きなんだけどもう歳なのかな
ノリスに勝てるマシンを与えてやって欲しい
せめてメルセデス ルクレールってこのままフェラーリに居続けたら一生チャンピオンになれないだろ
RBが育成辞めて勝てるドライバー乗せるなら移籍もアリだな ガスリーはレッドブル時代にトロロッソすら抜けなくて往生してた デフリースについてはみんな予測外だったが
ペレスはF1に注目する大半が過去の人と見てるんじゃないの
アロンソを呼ぶ説はないの？ デフリースはただ言われたことをやるだけのやつだったけど、マルコとかいう耄碌ジジイでは見抜けないんですか！ 最大級の賛辞を送って、レッドブルにも乗せてやると言って連れてきたデフリースを10戦で解雇するってどういうこと？
面と向かって聞いてみたいね >>354
今年交代はまああり得ないと思ってるけど、来期もこの調子で2～3チームにしょっちゅう割り込まれるのは危険
なんとなく2025シーズンまで赤牛余裕で独走と思われてるけど、他チームの進化はどうもそこまでは甘くはない >>364
獲得の時からマテシッツ死亡なり、ホンダフォードなり、マルコ弱体化なりいろいろ起こってんだろうか まあデフリースが角田を脅かすと思ってた奴なんか
そんなにおらんやろ… レッドブルに角田が行ってもフォードだから地獄
メルセデスかアストンしか勝てない
フェラーリとレッドブルが続く感じ >>368
だからみんな25年だけでいいからという話をしてんだよ
口説き文句みたいだけど >>348
過去から今回の解雇劇に至るまでのデフの言動を見るに、ろくに結果も出せずミスも多いくせにやたらと自己評価だけは高い面倒臭いヤツだなという印象 デフはチーム内の評判は悪そうだな
現場でもこういう態度の奴なのか、お前らみたいなネット弁慶タイプの奴なのか なんか上の方でマルコの発言がデフリースを
えらく賞賛してたみたいな読み方してるのがいるけどさ
ぶっちゃけ経験しか評価してなくね？
しかもあわよくばメルセデスPUの情報とれるかも？程度の。 クビにされてからのコメントがなかったから何言うんだろうと期待はしていたけど…
まさかここまでの爆弾を放り投げるとは…読めなかったこのリハクの目をもってしても ペレスはまだ33歳だけど、衰える年齢かな？
ヒュルケンが35歳
ハミ38歳、アロンソ41歳 デフリースのことで再確認できたこと
他カテゴリーの実績に意味はないということ フォーミュラEってフルATなんでしょ？
しかも遅いし、そんなカテゴリーのタイトルなんて意味無いでしょ >>374
長谷見さんは「35歳までは運転上達するよ」と亜久里に言っていた。
逆に言えば一般的にそこからは衰えるってことだろうな。
F1は長谷見さんが活躍してたのより上のカテゴリだし
当時とはマシンも環境も違うから大幅な補正が必要だろうけどw >>377
まあ個人差とか元々の能力とか色々とあるとは思うけど、ここにきてペレスが一気に劣化したのは、年齢というより単なるスランプなだけだと思う >>375
うーん、ピアストリも考え合わせるとタイトル持ってるだけじゃ当てにならんけど
どのカテゴリーも1年でパスしてくるような奴だけは特別な才能アリ、ってだけな気もする ペレスは毎年のようにスランプがあるタイプだと思うけど
それがだんだん長引いてくのは衰えかも >>294
海外サイトだとサインツも現体制に不満で移籍あるみたいな記事出てるね >>382
サインツの移籍先はロメオだと思う
周さんと入れ換え >>382
現体制というかまあ・・・色々不満はあるだろうなｗ
ストラテジーはずっと悪いし ベッテルがハゲたのもセナが死んだのもそれくらいの年齢だろ 衰えがいつ来るかなんて人それぞれだろう
また衰えてもそれをどうカバーするか、方法を見つける人もいれば、見つけれずに衰えがそのまま出ちゃう人もいるでしょう 角田はマリオ宮川のラインで将来的にフェラーリもあり得るかもしれないけど、
普段はフェラーリは俺たちだの何だのバカにするけど、いざ角田がフェラーリに入れるなら凄くワクワクするのは流石フェラーリなんだろうな
例え勝てなくても、俺たち食らって腹がたっても角田が赤いスーツ着てる姿見てみたい アロンソなんかは経験で先読み出来る、みたいな話だろどうせ
動体視力とか咄嗟の判断は確実に衰えるから フェラーリブランドは最強だからな
だからこそ角田は無理だろう アロンソも既に体力の限界迎えてそうだけどね
もうストロールとどっこいどっこいになってる
ペレスもだけど若い奴らに合わせて前半戦飛ばしすぎた
疲れは取れないよね
ハミルトンはその辺上手くやってる印象 角田フェラーリとかお花畑脳過ぎて笑えてくるんだけど・・・
３年やってるのにいまだに力量見極めるとか言われてるドライバーなのにｗ
リカルドは角田なんて全く眼中になくて、レッドブルの後釜は正式に接触認めたノリスか
リカルドに絞られたな レッドブルとホンダが組んだままなら全ドライバーがレッドブルに行きたいだろうが
今はどんな感じなんだろ そもそもリカルドはマクラーレン時代が衰えとかクソ車に適応できない、ってんじゃなく実力は保ってるってのを
レースで証明しなきゃいかん立場
ずっとこんなはずじゃ、本来の力からしたらもっと、ってまま沈んでく人も珍しくないからな
ただ・・・・AT04なんだよなあ ノリス獲得失敗
ペレスが使い物にならない
リカルドが角田より遅い
他に有力ドライバーがいない
ここまで条件が揃ってようやく角田だよな >>393
ハミルトンって昨年はラッセルにむしろ後半に差を広げられてたんで（前半戦終了時が-19で最終的に-35）
それなりに年齢の影響は出てる気はする >>393
一体どこをどう見たらアロンソがストロールとどっこいに見えるんだ？
何故かハミルトンを褒めてるがこの間のイギリス有利なソフトでノリス抜けなかっただろ
オーストリアじゃトラックリミット違反連発してるし マックスランドって今は仲いいかもだけどもし同じチームになったらどうなのかね
マックス引退を見越してツバ付けとくならだけど、ペレスが無難な気がする ペレスは視界に急に他車が来るとおかしくなる感じだね マルコはレッドブルとタウリの両方とドライバーの育成考えないといけない
ホーナーはレッドブルのことだけ考える
なので色々なことが複雑になるんだよね
ホーナーはコンスト1位とドライバー1-2を目指すので正直育成出身にこだわってない
なので現状はペレスに不満でノリスが欲しい
マルコお気に入りの角田は一貫性は出てきたけど目に見える結果に不満で時期尚早
リカルドはこのままペレスの不振が続いた時に24年の契約解除してタウリから昇格させるか判断
とにかく角田がこの後リカルドに勝ちつつ目に見える結果を出してホーナーを納得させて欲しい レッドブルは自社でやるって言いながらフォードと長期契約しちゃったから
もう完全終了だよ
内部もメインエンジニアが大量に引き抜かれて開発に影響出てないわけ無いし
アップデートも全然だし、余裕だからってことになってるけど未来は暗いよね >>199
このyoutuber、ソースゼロをコメで指摘されたら逆ギレしてんのガチでおもろい リカルドは糞のマクラーレンも上手く運転出来なかったのにタウリで自信の意味がわからない
アロンソみたいに糞でもある程度走らせてるならわかるけど ノリスはマクラーレンが簡単に手放すとは思えない
25年か26年に契約切れた後ならともかく来年の移籍は可能性低いだろ 津川が「契約は金さえ積めば買い取れる」と書いていた。
サッカー選手みたいにバイアウト条項があるんだろう。
RBがノリスに対してそこまで積むかなんだけど。 今の角田の安定感ならリカルドも覚悟して挑戦しないとマジで大番狂せあるかもよ リカルドはクラッシュしまくると思うよデフリースにように
アロンソみたくマシンの特性に合わせて走りを変える器用さがないので
速く走ろうとすれば必然的に走りに無理がでる
後半戦イエローフラッグの出る確率が上昇すると予測
まあ見てなさい >>408
だからノリス乗せるまでの繋ぎを急遽探してるんだろ
ペレスの予定だったけどイマイチ調子悪いから
年齢的にちょうど良いリカルドに白羽の矢が立った
リカルド引退してそこにノリスが座る >>408
ノリスは多分チームが低迷した場合の契約解除オプションがあると思うけど、イギリスGPの結果が良かったのでオプション行使できなくなったと思う
確かに来シーズン違約金を払ってまで強奪するとは思えないね リカルドはとにかくいい成績を出さないといけないから
FP1から全開でスピンしまくり壊しまくるだろね普通に考えたら 新PUになってからRBに移籍は中々のギャンブル
下手するとPUが安定するまで1〜2年棒に振るかもしれん >>415
マクラーレンの時、リカルドはレースを壊す一人だったもんな 可夢偉ロータスマクラーレン！
角田レッドブルレッドブル！
ヲタの盛り上がりが12年前と似てきたな 2026年以降はニューウェイもどうなるか分からんしな ここで角田がリカルドに勝っちゃったらレッドブルにとっては想定外だろうな とは言ってもニューウェイまだ64歳なのか
あとはやる気がどこまで続くか 逆に言うと僅か33歳でFW14Bデザインしたって事？
ヤバくね >>415
>>417
まあブレーキにも問題ある車だしスピンするかぶつかるかはあるだろうなあ…
RBでのテスト中にも回ってたし慣れないAT04で回らずに済むとはとても思えない >>338
その二人がマックスのポチするとでも思ってんのか >>420
予想より角田の成長度合いが高い
という方の想定外な
リカルドじゃなくて >>425
ミンツラフさんのポチ不要方針による動きらしいね この前Q3の進出率みたいなグラフ見たけど、ぺんぺん草も生えないマシンに載ってるハミが順当に驚異的な数値を叩き出してたな。
その一方でこの10年泥水すすってたアロンソさんが確か69%となかなか数値を出してた。アロンソとバトンとバンドーンさんしか経験したことのないGP2が3年あっての数値だから大したもんや
リカードさんにてきるかな？ >>199
自分のことをムッシュっていってる時点でアホ確定だわ、
あの話し方がムカつくわ、ソースはないわで草。 >>420
むしろステージは用意したぞユーキ、あとはもうどうすればいいかわかるな？
っていうマルコ流の煽り
F2の時から一貫してそういうタイプ、調子いい時ほど「もっと行けるだろ？」と煽りに来る 角田の見極めとかの話が出るのはタウリが明確なBチームという位置づけがあるからですよ
今年のようなドライブを他の中団以下のチームでやってたらとっくにエースドライバー扱いでしょ 丸子の煽りとはほかのチームと交渉しなさいってことか 個人的に子供作ると明確におかしくなると考える。人生でレースより大切なものができるんやろな。ベッテルも剥げたし、ライコネンも仕事に身が入らなくなった。アロンソとハミは公式的には未だに子どもなしやもんな。昔のドライバーと違うのはそこかと
例外は49でもポール取って、怒ったらヘルメット叩きつける俺たちの星野さんくらい >>430
2チームあるせいでドライバーへのプレッシャーがきつい
ペレスさんの不調原因の半分以上がマルコじゃないの >>434
タッペンも子供要るぞ、あれ絶対クビアトの子じゃないだろ >>427
優先されないならマックスも早々に引退するかもね ノリスはフィジケラタイプの可能性があるからな
糞チームなら速いけどトップチームなら糞
まぁ若手で有望はルルとノリスとラッセル位だな
ピアストリはまだわからん ミンツラフ、RB/ATで大鉈を振るって、RB本社での権力を握ろうとしてるんかいね？
独特の政治色が強いF1の世界で、罠にはめられたりして。 マックス「こっちの方はクビアトの方が早いかな？(ゲス顔)」 レッドブルが違約金払ってドライバー獲得した事有ったか？
ペレスはフリーだから拾えた訳で、育成に大金掛けといてそれは無いわな
ペレスが駄目なら角田かリカルドで確定的だよ
ミンツラフが横槍入れなければ >>444
後進育成の物差しとして使い捨てられる可能性のが高いな アルピーヌのローランロッシとかミンツラフとか現場をよく知らないくせにしゃしゃり出てくるんだよなあ
ああいうのは毒にしかならん。現場に混乱と反感をもたらすのみ そういえば、そろそろ新チーム候補の発表じゃなかったっけか？ >>447
スレイエムの息子みたいに、そのうちどちらの息子・娘が何らかの事故に巻き込まれたりしてな。 角田もリカルドもレイトブレーキでコーナーに突っ込んで急回頭だけど
今のタウリのマシンはレイトブレーキすると後輪が浮いてグリップを失うから止まれない曲がらないで
話にならないらしい
リカルドが復帰しても角田と同じドライビングなら無理だ
リカルド引退決定だ アルファタウリは育成チームとして機能していない
と言うなら尚更角田を放出する意味がないな マルコ「ペレスの後釜に角田どう？」
ホーナー「あんたデフリースで下手こいたばかりじゃん」
マルコ「じゃあリカルドと比較してみようよ」
ホーナー「悪くないね。ペレスにプレッシャーかけたいし」
これだけの話だよね？ >>452
角田は乗り慣れてる分で何とか制御してるけど
ブレーキ遅らせた時のデフリースことごとく追突かましてたからな…あれがデフリースが下手なだけかがもうすぐ分かる ペレスが将来的に市街地サーキットが増える可能性について
大歓迎するというコメントをしているが
「だったらさっさとフォーミュラEに行けば？」
とファンによる冷ややかなTweetが散見されてて草 F1で稼いで婚外子を何人も作ったピケの娘がF1ドライバーのプロ彼女として婚外子を作って活躍してる男の方に乗り換えるって自由な生き方してる家系だな 予選は半年も乗ってる分ツノの速いだろうけど、決勝ではしれっと入れ替わったりして、ポイント見たらリカルドさんのほうが多かったとかなって、どっちもどっちこれ以上は…ってしょっぱい結果になりそうな >>452
2人ともバトルの手管としてのレイトブレーキ力は目立つけど
それとタイム稼ぐ手段はまた別に持ってると思う
2022リカルドはどっちかというと低速コーナーの加速でもたつくのが克服できてなかった（角田はできている）
それはそれとして、タウリの位置からして最良の仕上がりでも単独走行にはまずならないんで
リカルドのバトルの手管が意外と少ないのは欠点になりそう >>460
ハミの長年に渡る幸せボケのサビが取れてきたんやろ 誰がレッドブルに来ようがいつも通り破壊されてポチになるだけ >>458
運も絡んでくるしね
そういう意味ではリカルドの方が運は持ってそうなんだろうか >>463
マクラーレン時代にあれだけノリスより遅くても勝ったのはリカルドってあたり持ってるのは間違いないｗ リカルドは2年もマクラーレンにいて、その間車に全く適応出来なかった
そもそも適応するつもりがあったのかなかったのか分からんが、どちらにせよダメ
AT04を乗りこなせるとは思えん 角田自身がまだRBに昇格出来る理由がないと言ってるからな >>464
いや、2021モンツァは流石に自力で勝ったと思うよ、スタートからトップに立って危なげなかったわけで
マシンの相性と自身の得意分野が重なったって意味では持ってたのはその通りだけど ホンダ批判しててあっさりホンダに乗れてるリカルドw >>467
ああ、棚ぼたで勝ってたというつもりはなかった、誤解招く表現ですまん
あれだけ苦労してたマクラーレンでワンチャンを掴めたリカルドは持ってるなあ、と
ノリスが雨の判断ミスってみすみす勝利目前で逃したりしてたしね ペレス、角田、リカルドでレッドブルのシート争い
全部使い物にならないようならノリスに全力って所か
割を食うのはローソンと岩佐か >>469
ロシアは逆にハミルトンと、珍しくタイヤ潰しちゃって7位くらいで終わりそうだったマックスの持ってること持ってること >>470
そうなったら岩佐はともかくローソンは乗れるんじゃない？少なくとも来年のタウリのシートのどちらかは空くと思う >>444
あのときペレスがフリーだったのが驚きだわ
あわや引退だったもんな
長年セカンドグループのトップを走ってきてタイヤマネジメントにも定評あったのに 3年目でペレス壊れる
サンパウロでタッペンが意地悪したせいでランキング3位になったのがキツかったな >>235
経歴だけ見ると仕事出来そうだから雇ってみたら実は大した事ないのに態度だけデカい奴ってどこの世界にもいるからな >>329
28歳だったらクビになってたよ
チームメイトより5つも年上のオールドルーキーに与えられる時間は少ない >>472
タウリからの昇格がないなら
来年も角田リカルドでしょ
タウリのシート争いをしてる訳では無いので >>448
誰も参加出来るわけないのにな
普段仲悪いビッグ3があれだけは結託してるからな まあもし色々とあってアルファタウリがリカルドペレスになったらローソン岩佐より見てみたい F1王者フェルスタッペン、ノリスに助言 「マクラーレンを信じて耐えろ」
絶対にこっち(RB)来るなよ！ってことが言いたいんですねわかります 角田の評価はイタリアのほうのチームの看板候補をガスリーから引き継いだだけ
ここ一週間の動きはその厳しい現実を突き付けてるな
グループ外の勝てそうなチームからお誘い来るといいね >>472
ローソンは無限に乗ってあのザマなんでなぁ
SFなんかF1に比べりゃ足元にも及ばないお遊びカテゴリーなんだから無双してないと行けないのに >>473
レーポを破産に追い込んだ罪で干された
トップチーム以外はみんな財政難だったから雇う側からしたらこんな奴がいたらたまったもんじゃない >>459
去年角田に突っ込んだのと同じ事を今年はタウリの同士討ちという形で見る事になるかもな
角田もガスリーにやらかしてたけど 角田はリカルドを倒せると思うけど、そのリカルドの状態がどうかよね
レッドブルやルノーの頃のバリバリのリカルドに戻っているのか、それともマクラーレンで鬱病になったリカルドのままなのか
前者を倒せれば本当にチャンピオンを目指せる実力があるし、後者ならまだ判断できないとなる
バリバリのリカルドをズバッと倒してくれたら最高なんだけど まあ、SFで無双つってもメカニック殴ってまさに無双状態だったティクタムは結局育成解除されたしな レッドブルはデフリースを過大評価したように今のリカルドも過大評価してる可能性があるからなあ >>484
逆でしょ、レーポが解散にならないように自分の権利をひっこめたのに
アストンに切られた RB19ならミックやデフリースでもQ3に行けるだろうとは思う
ローソンでも可 >>487
どっち？というかそのためにタイヤテストでリカルド起用したんだから
その時のデータがベンチマークでしょ
レッドブルは速かったと結論付けてタウリに送り込んだ なんにせよハンガリーのFP1が楽しみ過ぎるぜ
当然リカルドは最初から角田のタイムを上回ろうと躍起になるはず >>488
ユーロF3で無双してた時は今頃RB乗ってると思ったわ
少なくともF1までは来ると >>492
あのタイムがデフを降ろす対外的な理由程度のものだったのか、本当に早かったのかは少し気になるな >>495
あれは何でも良かったでしょ
アリバイ作りでしかない
どの道デフリースを切ってリカルド乗せるのが決まってたんだから RB19はブレーキ時にノーズが沈んでリヤが浮き上がりにくくなるような
からくりがあるみたいだからリカルドも運転しやすかったんだろ
AT04は浮き上がり具合と速度の関連でオーバーかアンダーかわからん車なんだろ >>492
>>495
テストのタイムはイギリスGPだとP8相当
履いてたタイヤがハードという情報もあったけど本当かは知らん
バリバリのリカルドでソフトならP3くらいのタイムは出すと思うけど、条件がGPとは違うから何ともやね
少なくともテストの参加者の中ではぶっちぎりに速いけど、それも参加者が本気かどうかもわからん リカルドはずっとRBのシミュ乗っててタイヤテストもRBでだし
タウリのクソマシンには苦労するだろう >>468
ホンダにとっては悪くないんじゃね
あの時はリカルドがマックスから逃げて賭けに負けたっていうのがもうみんなの認識になってて、逆に来シーズンのネトフリで勝手に汚名返上してもらえるからホンダにとっては嬉しいかもねえ
でも角田がそんなピエロに追い出されるシナリオは嫌だなあ あんまり「角田はリカルドを倒せる」を言わないほうがいいよ
ここの住人が熱く語れば語るほど真逆の結果になることが多いから F1は幼稚園ではない。と言いつつ、幼稚園児のように去って行った人も居たし、最終的な結果だけが真実
どうなるか見てみよう リカルドは張り切りすぎてＦＰでマシン壊さなきゃいいけど >>505
両サイドが互いにフラグ立てまくってるからどっちに転ぶかなんてわからん状態だぞ >>481
それもあるかもしれんけどタッペンがそれ実践してチャンピオンになってるし案外額面通りのコメントなだけの可能性もある >>505
リカルドにとって簡単とは思わんけど、角田にとっても簡単な相手じゃないよなあ >>477
昇格が無いって事は
リカルドと角田があまり変わらない時だよね？
それならリカルド乗せるより若手乗せた方が良くね？ 今後は角田がポイント取れるか気にならないで見てられる。リカルドにどう勝つかだけだ! >>481
マックスも26RBPTのコメント入れてたっけ？
あんまし芳しくないって感じの。 リカルド全盛期と10代のマックスがどっこい
リカルドはマックス比で3枚くらい下だろ
1枚下でアロンソ
2枚下でライコネン
3枚下でペレス、ボッタス、リカルド
仮に復活しても半年で追われる
マクラーレンであのスランプならレッドブルで神経が持つはずがない ま、リカルドへの交代はここがわちゃわちゃしてるのに対して当人の角田が一番気にしてないとは思う 今後は角田がポイント取れるか気にならないで見てられる。リカルドにどう勝つかだけだ! >>28
フランス人やイギリス人は学校でエスプリとかアイロニー習うのかな 一度F1の世界から脱落したドライバーに負けるようじゃな
厳しい世界で戦ってる感じがあっていいじゃないか
FPから楽しみだ >>498
最低限デフリースよりは速そう、ってことくらいが確認できればとりあえずよかった感 俺は最初から角田がデフリースに負ける可能性は1%も無いと思ってたけど、今回のリカルドには10%くらいはあると思ってる
去年のリカルドなら、角田に突っ込むレベルのヘボクソドライバーになってたけど、レッドブルやルノーの頃は間違いなくトップドライバーだったと思うし イタリアーノがリカルドのコーチに電撃復帰の可能性は… >>518
アロンソやマグヌッセンやヒュルケンはカムバックしてからもチームメイト倒してるよ リカルドは大急ぎでタウリのシミュレータに乗ってるんじゃないの
で実写との違いにびびると >>523
シミュレーターの時点でもタウリのマシンは相当ストレスあると思うよ
シミュレーターってようするに超リアルなF1ゲームだけど、プレステのF1ゲームで下位チームの車選んで遊ぶと凄まじいストレス感じるしw 「マックス・フェルスタッペン、報復事件でシムレース出場の資格剥奪」
バスストップシケインでフェルスタッペンに突き放されたと思ったスヴェン・ハースは腹を立てて、フェルスタッペンのチームメイトの後ろに突っ込んだ
そしてフェルスタッペンはスヴェンに報復を実行した
https://twitter.com/maxvcalloway/status/1680317518060179458
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2026年のPU話みてるとRBには厳しそうな技術に感じるな
ニューウェイ先生にPU足かせついて勢力図ちょうどよくなりそうだな >>511
タウリのチームとしての価値も上げる必要があるからこれまでように若手昇格できるかペレス次第じゃない？
ペレスがランキング2位を逃して契約解除
角田かリカルド昇格でタウリ1枠空き
それでやっと若手昇格だと思う >>512
紛れが起きる決勝はむしろどうでもいいのでは？
大事なのは予選タイムでしょ 現時点のMY予想
1.ペレスは今年限り
2.タウリからの昇格なし、リカルドもバイバイ
3.RBには外から、タウリには下から新ドライバーが来る >>495
まぁ同じマシンでF3初乗りの角田に負けた時点でF1の目は無かったやろ ぜんぜん関係ない話
2026年あたりのアストンマーチンでガス角コンビ復活とかやろうぜ
アロンソもそろそろヤバい年齢だしストロールも最近の為体だとドライバーは諦めて運営に回れたかパパロールに言われそうだしわりと実現性ありそうと妄想するw >>528
もしレッドブル側に「○○に勝って欲しい」という意図があるなら都合よく決勝結果を考慮してきそう もし仮に角田とリカルドが高次元の実力で殆ど同じくらいの速さだとしたらどうするかだよね
ルクレールサインツやハミルトンラッセル位か、それ以下の差しかないとすると
単純なマーケティングの盛り上がりで言えばリカルド対マックスが盛り上がるのかな？
育成とか将来性でいえば角田になる
はたして >>532
3年先のドライバーなんて今からじゃ全く読めないから、全然あり得る話だと思う
ガスリーもホンダ系といえるし、実際にホンダ社内にファンは多いと思うから無しじゃない 願うのはレッドブルがリカルドと角田を何の偏りもなく比較して欲しいところだが
問題は今までのようにレッドブル＝マルコではなくてマルコ＋その他諸々関係者になってしまってること >>492
そのタイヤテストがRB19だからなぁ…
誰でも速く走れてしまう車の可能性高いし つーかここで角田はリカルドに勝てないと未来なんかないだろ
みんなわかってる >>525
良くも悪くもわかりやすい男よな、Max リカルドが角田よりコンマ4遅くて｢え、デフリースって実は速かったの？｣って展開希望 >>533
それはあるかもなあ
レッドブルのセカンドという意味では
やはり一発タイム出せる奴が欲しいんじゃないかな？
とは思うけど単純じゃないよな マックスは相棒クラッシャーだが
角田もリカルドに勝つとそうなりそう >>539
そらそうや
角田はリカルドがクソだった（優勝レース除く）２年間
一緒にレースしてたから壁とすら思ってない可能性あるわね リカルド加入のニュースが飛び込んできたとき「リカルドと角田の勝った方に来季のレッドブルシートが与えられる」的な盛り上がりがあったのに
「リカルドと角田の勝ったほうに来季のタウリシートが与えられる」みたいな話に落ち着くのは嫌だね >>541
それは見てみたいが、実際には角田から0.2ぐらいやろな
むしろノリスの時みたいに1秒離されるのを見てみたい タイヤテストで使ったタイヤがどんなものかわからないから
本当に速かったのか怪しい >>539
元からRBへの道はないが決定打になるな
ルーキーより遅いからリカルドにフルボッコは確定している >>532
ストロールはスポンサーや他株主から結果を求められてるみたいだから必ずしも安泰ではないみたい
前半戦はケガの影響で言い訳できても後半は最低でもアロンソと同等の結果出さないといけないと思う >>547
レースと違ってレギュ通りする必要無いから、マシン重量軽くしたりも出来るやろ しかしリカルドが逃げだして始まった感のあるRB蠱毒に当のリカルドが参加する事になるとはなあ
とっても皮肉がきいた展開ですこ >>522
その負けた相手は消えていったからその程度の実力だったということ
角田がそうとは思わないけどね 3年目のコネチョンを乘せる気が一切ないのを感じるね >>383
可能。特許も出てるし。
意味あるかどーかは知らんが。 >>543
フェルスタッペン→速いがピーキーなクルマを誰にもできない繊細さでとんでもなく速く走らせて相方を絶望させる
角田→遅くてどうしようもないクルマを中団で走らせてポイントまで取ってきて相方を絶望させる
ある意味似てるかw 角田とリカルドのどちらがプレッシャーだろ
最初はリカルドのほうが背水の陣で厳しいかなと思ったけど
実は失うものがない気楽さはリカルドの方にあるんじゃないかと >>557
確かに「ダメでもともと」だもんな
心残りだったラスベガスも走れるし単純にエンジョイできるかもね
フジで川井ちゃんが各ドライバーに「F1とは何か一言で」という質問に対して、マックスとノリスは「趣味」って答えてるんだよね
リカルドもF1を趣味といえる境地になれば凄いパフォーマンス発揮する可能性がある >>553
イチローも大谷も角田もお前の同族じゃないぞ
それよりもっと日本語の勉強しろよ
そんなんだから工作員昇級試験受からないんだぞ >>557
角田に負けたらトップチームはおろかHaasのようなチームで走ること含めたF1での「すべて」を失うことにならん？ >>560
ツニダはチョンだから当然だわな
彼らも何の実績もないゴミと並べられて可哀想 >>562
枕離脱の時Haas接触してなかったっけ
それがワイの思い違いじゃなければ「すでに失っている」とは考えにくいかなと >>557
今後数戦の結果次第だろうね
ブランクがあるとはいえキャリア的に角田に勝って当たり前なリカルドは大した結果を残せなければ追い詰められる
現役角田はもし圧勝したとしてもリカルドが落ちぶれたという評価になりそうな ネットフリックスでギュンターが
「リカルドは1000万ドルで高くて雇えん」とか言ってた >>565
タイヤテストでホーナーとマルコが
「リカルドは速い」の太鼓判押してるから
表向きはそうはならんよ
角田が圧勝したら
「RBで速いタイムを出したリカルドより上」の評価になる リカルドはマクラーレンから放出された際
下位チームからオファーがあったにも関わらず全て蹴ってる
中団から上位チームにしか興味がないらしい
下位チームに移籍するぐらいならレッドブルの広報活動に参加するということだったが
今現在は下位チームのタウリという...
リカルドのレッドブル復帰の道筋があることが提示されてなきゃタウリに乗るはずがない >>538
レッドブル首脳陣からしたら3段論法ができるわけだから
速いクルマだから速かったというのはあんまり関係ない >>568
まだメルセデスとしか話をしてないんじゃないの
メルセデスはノリスとルクレール両方を狙ってる説 リカルドが、マシンにバランスがあれば乗りこなせるって
フラグ立てちゃったか…
タウリのマシンは、減速時にリアの車高が上がるとめっちゃダウンフォースが抜ける問題があって
安定性なんて全く無いよ(´･ω･ `) レッドブルが色んなドライバーに手出してるけどフェルスタッペンが引退でも仄めかしたのかな レッドブルが色んなドライバーに手出してるけどフェルスタッペンが引退でも仄めかしたのかな リカルドがハースを断ったのは金額が高過ぎだからだけど、リカルド側も本当にちょっと暫く休みたかったんだと思うよ
半年休んで鬱病が治ったから復帰する気になったんじゃないかと
去年の後半戦はずっと「俺は来年休むから」って周りのドライバーにもこぼしてたし >>569
リカルドからはデフリース臭しかしないけどデフリースより速くて角田の上を走れれば上げるよって話にはなってるでしょ シムレースって自分の身に被害が及ばないから簡単にクラッシュさせられる訳だし糞レースよな >>568
メルセデス側は単年契約にこだわっていて
ハミルトン側は複数年契約にこだわってるから
難航してるみたいだよ
たぶんフェラーリ移籍話はハミルトン側がメルセデスをゆさぶるために流したことで
ルクレール＆トトの裏会合の噂はメルセデス側の情報戦だろうね MAXハイスクール通いたいってさ
親父に盗まれた青春取り戻したいってさ >>554
モーターの回転数上がると高熱になるんじゃねーの？
フォーミュラEでも変速機を付けるかどうか選択出来るって記事を見たような 角田は誰がチームメイトでもやる事変わらんから達観してそうだけどな >>579
マックスは更に上のカテゴリーで活躍してるし、大金持ちの単なる暇潰し
他の参加者は庶民で、このレースに懸けてるみたいな構図なら、やはりマックスの抱腹は非難されるべきやね >>583
角田に負けた場合でも
全部タウリのせいにする気かな… リカルドのマネージャーってやり手なんだろうな
RB離脱してからの年俸凄まじいことになってるし
今年もタウリに何とかねじ込むことに成功した訳だし ただ以前からマックスも
「僕はリカルドと一緒にやってたときが一番楽しかった。お互いに刺激しあえる相手が僕は良いんだ」
「（自滅したガスリーやアルボンは）ミスするドライバーは僕の経験値も上がらないから物足りない」
とコメントしてる
今回も「リカルド復帰は大歓迎だよ。彼はとても熱心に質問して勉強熱心だから、僕も刺激になるんだ」とも言ってる >>565
角田という物差しでデフリースとリカルドは直接比較できるし
マシンが違うからアレだけどリカルドという物差しで間接的に角田とノリスの比較も出来るんだよな >>582
モーターは低回転ほどトルクが大きくて、回転数に反比例して線形で低下するから
ミッション噛ませる意味はあるよ そろそろハミルトン追い出してもいい頃合いなのか
給料は高いしガタガタうるせぇし若くてもっとナイスガイが欲しいだろ >>591
マックスはけっこうズバズバ本音を言うほうだぞw ハミルトンに関してはラッセルの妨害してるのがいかんよね 助走期間はいらないと言い切ったリカルドなら、3回のFPでQ3まで行ってくれるさ 来年上位チームの大型移籍が1席でもおこれば玉突き的にシャッフルされそうな気配はある
万が一ノリスが出たとして後継としてマクラーレンに行くちょうど良い選手が思いつかん
ヒュルケンとかないか いっそマックスとハミルトン二人ともフェラーリ行ってコンビ組んだらいいのにな 見てる俺たちからしたら超絶面白くなりそう リカルドはクビになってから半年経ったら
「下位チームでもいいから走りたい」と心変わりしたんじゃね。
成績並びにペレス次第では来年のレッドブル昇格込みなら
悪い話ではない。 リカルドは大金目当てでルノーに行ってから
腕が落ちた感じがする
マネージャーに給与未払いで裁判沙汰にまでなったし
金勘定とかマシンを走らせること以外に気をとられすぎなのが問題だと思う >>596
ノリス出たらパロウ乗せそう
ピアストリが予想通り使えそうだし マックスほど建前使わないドライバーも少ないと思うがな 一番正直者と思ってた角田が、実は嘘というか建前のコメントばかりしてたのが意外だった
特にネガティブな感情は全部圧し殺して、平気なフリのコメントをしてた
角田本人の心境のコメントは話半分以下で聞いた方がいい リカルドは老後困らないだけの稼ぎはできたし
残りキャリアはもう道楽よ パロウはたしかに見てみたい
アルボンはフェラーリでみたい（本人にとって幸せかはわからないが） しかしさあ
デフリース、F1にウィリアムズから1戦乗っただけで
2023年タウリ、2024年レッドブルのシート約束されてたって
どんだけ角田、評価低いんよ
単なるホンダのお客様としか見られてないじゃん、それ F1だとサーキット入りの出待ちくらいしかサインもらう機会ないけど
国内レースだとピットウォークでいっぱいサインもらえたり写真撮ったりできていいな
まあ外国だとマナーの点で出来ないんだろうけど >>525
発想がグランツーリスモとかにいるオージーのそれで草生えた >>612
お前はミックの心配でもしてろよw
トトのとならーの地位すらデフに盗られそうだぞ >>542
一発のタイムは出るが"フェルスタッペンよりは遅い"ドライバーと言うのが重要だからな >>543
フェルスタッペンはハミルトンやベッテルみたいに速いドライバーと組まないとなんとも…… ホーナーにとっては、角田の評価が低くそうだよな…
トストとマルコは角田を孫みたいにちゃんと見てて高く評価してる感じ >>528
決勝のレースペースもね、その二つだと思う >>613
なんなら勝手に写真撮ってるのに手振ってくれたりするからなw
マナーどうこうよりただただ人気の問題なんじゃないか >>616
ミックは最低でもウィリアムズには乗れるし
周のシートも狙える
なんならノリスがレッドブルに行けばマクラーレンに乗るのはミックだし
ルクレールがレッドブルに行けばフェラーリはミックを呼ぶだろう
ハミルトンが引退すればメルセデスにミックだろう
シートは確定してるよ >>613
アメリカのインディカーでもピットウォークやってるよ ラッセル
フェルスタッペンが引退をちらつかせるのは金のため
フェルスタッペンはF1の現状にいくつか不満を抱いているようだが、レッドブルとの現契約が満期を迎える2028年末に引退することを真剣に検討しているのか、と尋ねられると次のように答えている。
「もっと長く留まるかどうか決めるには、もっと色んな状況を見る必要がある」
「でもこれら全てがプラスに働かないのは確かだよ」
フェルスタッペンの発言の真意について訊かれたラッセルは笑いながら、「彼が泣き言を言っているのは、もっとお金が欲しいからだと思うよ！」と答えた。
「これは全て彼の大きな駆け引きだと思う。リタイアをチラつかせるとか、そういう感じでね」 >>559
角田も似たようなもんじゃないの？
レストランやりたいって言ってたくらいだし >>619
孫みたいってそれもうまともに評価できてないやん
ホーナーの方が信用できるわｗ ラッセルとトトは似てるよね
話してる時間が長いせいで伝染してるのかも知れんけど >>628
>ただラッセルは、フェルスタッペンが「このグリッドでは最も高給取りだけど、彼が成し遂げたことを考えると当然の結果だ」と語っている。
マックスがF1史上最高年俸なのは当然と言っているから
実力をちゃんと評価している点が違うのでは 角田の評価はやっと上向いてきたところなんだから
ホーナーも普通の対応してるだけだろｗ
１，２年目みれば当然のところやわｗ 角田はリカルドに普通に負けそう
デフリースと比べてもトラブルが角田の方に集中してたし リカルドは次のレースでいいところ見せられないと
また鬱になって沈んでくとおもうわｗ
またどうにもならんクソマシンやないかってなｗ お金が欲しいって言っても今以上もらって何に使うのw ミンツラフがトップドライバー構想をかかげて、
ドライバー選びに介入しだして
レッドブルの育成プログラムは崩壊しそうだから
評価なんてないようなもんだけどな レッドブルも、タウリに成績求めるなら
もうちょっと開発に力入れさせてくれても良いような… >>641
金持ちの感覚は庶民にはわからんよ
金持ちはどれだけ稼いでも足りないって思うんでしょ >>625
去年や一昨年の角田は実は相当悩み苦しんでたらしい
今年になって本人が当時のことを語ってる
一昨年はガスリーに負けたら全てを失って終わりだと思ってたらしいし、
去年は中々来年の契約が決まらず、夜も眠れない日々が続いてたらしい
表面上はネアカで適当な性格みたいに見えるけど、実は普通にドライバーとして悩み苦しんでたみたい
今のリカルド加入についても本心を語るのは先のことになると思うよ 「ワクワクしている。乗り込んで、走り出すのは確かにチャレンジになる」
「でもここ数年、色々なことを経験してきたから、何が起きても怖くない」
「マシンには限界がある。数日前にドライブしたレッドブル（RB19）ほどグリップは高くないかもしれないけど、比較的バランスが取れていると感じられれば、それで僕はやっていける」
「彼らは結果やパフォーマンスを期待しているけど、僕がマシンに乗るまで、8位なのか、14位なのか……（具体的な目標を）決めることは難しいと思う。夏休みまでプレッシャーはないよ」
「でもスロースタートになるとは思ってない。良い蹴り出しを決めたいし、離れていたことで学んだことを活かしたいんだ」 無限であること
野尻が病気から調子が上がらないこと
この辺を考慮しても及第点にはなる >>642
そしてルマンでやらかした平川の超絶内弁慶っぷりな ローソン凄いな
こりゃタウリのシート争い盛り上がるね >>647
レッドブルにとっては嬉しい悩みだな。贅沢過ぎるわ ローソン３勝目、トップにも僅差
大湯も欠場してるし、野尻も不調だし・・・・
やはり戦犯はこの２人なのか >>454
決定権はマルコにあるっぽいけどな
デフリース決めたのもホーナーからタイヤテストのリカルドの走りを聞いて
デフリースのクビとリカルド起用を決めたのもマルコ >>649
しかしこのSFで修行のシステムは良いね
レッドブルだけじゃなく他のチームもやればいいのにって思うけど、ホンダとかトヨタがやってるのがネックなんかな >>329
あれだけ太いフェラーリの後ろ盾があったのにミックがクビになったように
チームメイトに負けたとしても速さの片鱗を見せるってのが大事なんやなって
デフリースなんかもマルコがスーパーラップは一度も無かったって言ってたように
ミックと同じく何か優れてる部分が有るってポイントが無かった
まーデフリースが10戦でクビになったのに対してミックは2022最後まで走れたから
後ろ盾の大事さってのも有るわけだけど >>653
そうそう。デフリースの起用に否定的なホーナーを押し切って判断したのもマルコだったな ローソンはF2でピレリのクソタイヤ使ってた経験が生きまくってるなw
F1もとっととタイヤウォーマー無くせばいいのに SFでのローソンの冷遇っぷりはレッドブルがスポンサーしててもこうなる
他のチームでは(ヾﾉㅇㅁㅇ)ﾑﾘﾑﾘ >>654
逆に言えば言い方は悪いけど腰掛けに来た選手に簡単に勝ちを持っていかれる国内組の不甲斐なさよ…
そう考えるとTOYOTAは何がしたいのよ？と思うわ。 RBとしてはさっさと角田追い出してローソン乗せたいだろうな >>654
ネックだよ
あのカテゴリーはチームが全員カスタマーで生殺与奪を握られてるせいで、実力よりもメーカーの意向が強く出過ぎるから、実力あるけどコネがない若手が出れなくて、アレジみたいなビチクソ雑魚ドライバーだがコネがあるドライバーがシート取れるみたいなアホな事が起きる ローソン欧州とは全く違う環境で結果出してるのは
素直に評価できるわ >>661
やっぱF1のドライバーの選考って大金持ちのペイドラ以外は、ちゃんと機能してるってことなんだろうね
現実は漫画みたいにはいかないという ＳＦ詳しくないけどローソンだけＨＲＣのスペシャルＰＵとかってあり得るの？ F2チャンピオンでもないドライバーにここまでコテンパンにされる国内勢の不甲斐なさよ、F2でより好成績だった角田が行ったら蹂躙されそう もうちょっと上の裾野が広ければチャレンジに来る人も増えるだろうけど
F1の門戸が狭すぎてねぇ ローソンだけひいきってのは無いと思うけど
ホンダとトヨタのエンジン差はわりと感じる >>667
それはないけど無限はF2で言うところのプレマなんで勝てて当たり前 むしろF1行こうとしてるのに3勝しかしてなくてPP0なのは雑魚すぎじゃない……？感が >>665
言葉も通じない、超村社会の日本のフォーミュラで単身で結果を出してる若者と考えたら凄いとしか言えないよね
逆に単身で欧州に渡ってF1に乗ってる角田も同じように凄い
ローソンには夢を掴んで欲しいって応援したくなる >>667
チーム格差はある
B-MAXとかドラゴだと優勝は無理 ローソンまたアウトラップだけで勝ったけど、あまり走った事のないサーキットのレースペースがトップレベルで速いってのは凄いね。 結局、ホーナーが主張していたことが正しかったｗｗｗｗｗｗｗ
2026年次世代PUの電気エネルギー不足問題……
その対策はエンジン全開率の向上とメルセデスも認める
https://jp.motorsport.com/f1/news/fuel-burn-set-for-f1-return-as-result-of-2026-engine-plan-/10493372/
こうなっちゃうと、やっぱりエンジン：電気の比率変更になるんだろうね
通りで、F1委員の中に比率変更指示がいるわけだわ 今季からF1ステップアップの為に来たローソンに6戦中3勝される国内組 >>679
トトほんと恥ずかしい事になっただけだった >>678
まだ今年は雨は無いっけ？
アウトラップで冷えたタイヤで速いとなると、雨でも速いんじゃないかと思うけど、雨で速かったら本物感増すよね SFがちょうど世代交代の年だった運の良さもあるかもね。 >>679
ハイブリッド自体を止めちゃう？ってことまで言い出してる 岩佐がF2チャンピオン取ったらローソンがSFでチャンピオンなっても来年のシートは岩佐だろうけど
岩佐が2位ならローソン2位でもローソンな気がするな スーパーファーミュラの話題出すやつNGしたらスッキリ そうするとローソンの実力で完勝って感じか・・・やはり国内レーサーとの差がすごいな 小型軽量化した方がエネルギー面で明らかに有利なんだよな
アリバイ的に小さい電気システムを積めばいいんじゃね >>681
逆張りで反対していただけなんだろうけど大恥かいた形だねｗｗｗ
トト「ウチは大丈夫だぜ！」
トト「念のため、PU開発に確認しておこっと」
開発陣営「無理です、エンジンをブン回さないとフル充電できません」
トト「え……」
>>684
そうならないように、エンジン：電気の比率を変更するしか方法はないっぽい
先を読んでいたのはホーナーだった >>685
岩佐はライセンスだけだが、ダムスで優勝は無理だし
ローソンはこれで勝っても評価されんよ。予選もキッチリポールしないと。
この2人が争ってた枠にリカルドが入ったので、リカルドvs岩佐vsローソンでローソンはかなり優先度低いね。
ペレスが今年限りだろうから、角田がRBで2人のどっちかはあるだろうけど。
岩佐とローソンはリザーブ争いやな。実質 どう考えても充電たりないのは最初から解りきってることだもんな
欧州のテキトーなEVシフトみたいなもんやｗ
欧州人はまいど同じことやリおるｗ 今はレギュレーションで最低重量が決められちゃってるのがね
昔のマーチみたいに小型軽量で戦うのってロマンだけど、今はルール上不可能 >>679
いや、これは記事内でも述べてるけど以前から言われてた事でしょ
シリーズHYみたいな使い方になるってのはホンダも言ってる話だし、最初からそういう設計思想前提のレギュになってる。
モタスポ.comの日本版って赤井の意向なのか、妙に煽るタイトル付けるよね そもそも燃料減らすのにそんな回して問題ないのかが不思議なんだがｗ >>693
>煽るタイトル
クリック稼ぎで競合メディアが煽りタイトルつけてくるからモタスポ.com日本語版も対抗せざるを得ないんでは MGUｰHをなくせば余計に回生エネルギーを発生する必要があるから、無駄にエンジンを回さなきゃならんわな
でもそれが正統進化であるからそうしたんだろう？w んーなんか100%e-fuelのV10で良かったやんって思う
そうすればマシンも軽くできるしいい事づくし
50:50だと途中デプロイ切れで500ps vs 1000psとかまじでなりそう普通に危ない 無駄にエンジンを回すことと、ストレートでシフトダウンしなきゃならないというのは別 減速時にエンジン回して発電かあ
MGU-Hが無い分はそうやって補うよね
シフトダウンのときどういう音になるのか >>700
シミュレーションでは現行と同じ運用をしたらってことなんで
電力が足りなくなる分を補うとなるとストレート区間の途中でダウンシフトをすることになるってことだな
だから、所かまわずエンジンをブン回して充電する方法しかない
F1委員会でもこの点は議論されているから、比率の変更待ったなし状態だろうね でもこれってエンジンと協調して動くモーターとは別に、発電用モーターも搭載するってことでしょ？
そういうレギュレーションなんだっけ まあ歪な制御でも結果、燃料や二酸化排出量減るならそれはエコ
でももはやエコ1GPだよね ああ、エンジンを無駄に回しながらブレーキをかけることで回生エネルギーを発生させるのか
まあなんか・・・w >>706
そういや、いつのまにかマーブル問題なくなったな 普通に加速時にも充電するだけだろｗ
今でもやってるｗ エンジン回転数が一定値以上だと発電にパワー回していいとかレギュレーションにしてみたら、そしたらエンジン回す意義もあるし もうレンジエクステンダーみたいにしろよ
ICEは発電用ってなw >>711
だからそれに近い形式になるのが新レギュでしょ >>709
その今でもできる加速時の発電っていうのがMGU-H
それが無くなるから困ってるっていう話 比率の変更したら今と変わりませんでしたとかなったらうけるでｗ エコなんて無駄だから止めろ
とは誰も言えないのかなぁ >>679
これホンダが言ってた事と同じなんだけどトトが言ったからって脊髄反射しちゃってるの？
ホーナーの発言は要するに、RBPTはまだこの制御方法を編み出せてないor全開率上げるとPUが持たないor全開率上げても充電量が足りない
このいずれかもしくは複数って事だから、別にホーナーが正しいわけではないぞ
ホンダは全開率上げれば足りるって言ってるからな モリゾウが内燃機関の方がエネルギー効率ダンチなんだから、モーター＆バッテリーとかいうゴミよりエコってぶっちゃけちゃえばいい ホーナーはストレートで電欠すると言ってる
でもFIAは最新のシミュではそうならないと言ってる
論点はストレートで電欠するか否か
エンジンの全開率が上がるのは共通認識ってことだね >>714
スロットル開度50％の時とかにも100％まで回した上でモーターで減速かけて疑似的に50％の状態を作り出すってことやで 今でもチャージラップ時とかにmgu-kで充電してるはずやろ？
ちがったっけｗ？ >>717
お前、読んでないだろｗ
電気が枯渇するってことを認めたのはエンジニアでトトじゃねーよｗ MGU-Hって近代のハイブリッドPUの存在意義みたいなものだったのに
あれを廃止するくらいなら4メーカーどこかの買い上げて共用パーツとして存続させるべきだったよ
その上で燃料だけカーボンニュートラル進めればそれが理想じゃん >>719
レッドブルのシミュレーションでは現在と同じシャシーと運用の場合だからな
アクティブエアロとかでドラッグが減ればどうにか間に合うかなっていう話
実際、F1委員の中にも比率変更派がいて、フェラーリが賛同したら変更になるだろうな >>716
まあF1が本気でエコに取り組むならレースの開催を止めるのが一番効率的ではある >>723
MGU-Hを廃止にしたのは仕組みが複雑でコストもかかるんで
それだと新規参入が見込めないから廃止にするっていう流れになったんだよな 電欠するとモーターのパワー比率が大きいから大きく減速して危ないよなw
しかしどのチームも電欠しないシステムを構築できるかは分からない >>720
それは加速時と表現するかな？
パーシャル時とはいうけど俺だけ？ >>699
インディが今年から100%再生可能燃料になったんだから電動化比率上げるより普通に内燃機関オンリーのエンジンの方が良いよね >>680
国内組はタイトル取ってもF1に進める訳じゃないからね
タイトル取ればF1行けるぞ？って人参ぶら下げられてるドライバーと比べてもね 角田はマルコに気に入られて丁寧育てられてるからってのは何年タウリまで有効？ >>722
いや、今までのやり方では電欠するけどPU全開率上げてブレーキング時以外も充電すれば解決するっていうのはホンダもこのメルセデスのエンジニアも同じこと言ってるし
先日のトトの発言である「RBPTは上手く行ってないんじゃないか？」と何ら相反しないんだけど >>731
来年はペレスの契約があるから来年一杯じゃね
再来年も上げる気が無さそうなら流石に無理 問題は音だな
車速とリニアな関係にないサウンドになったら悲惨だと思う
日本のHV車なんかも最大の欠点はそこだからな
遮音とか疑似シフトの音で誤魔化すこともできないし >>731
というかもう
タウリ自体がいつまで存続できるか状態じゃね？
いつ売却されてもおかしくないというか >>732
「RBPTは上手く行ってないんじゃないか？」と相反も何も
ホーナーもエンジンが発電機になってしまうと言っているから
上手くいっていないこと発言自体がアホってこと そもそもシャシーのレギュレーションが確定していない時点で
正しいシミュレーションが出来るはずもなく、現時点で大丈夫、無理だっていっても結論はでない 燃費が重要だからそこまで回さないだろｗ
充電効率のいい回転がどの値なのかは知らんがｗ そもそもタウリは来年名前が変わるんよね
自動車と関係ない企業のチーム名ならいいけど
一応、ホンダが名前を買うかも説もあったけど、どうだろうな しかし、5％の比率変更を行うと、現行と同じシャシーと運用でも電力が足らなくなることはないそうだから
比率変更も受け入れる姿勢のフェラーリやF1委員次第じゃないかな >>731
角田が叮嚀に育てられてるというより、今までが早急過ぎて昇格失敗ばかりとなった
そういうわけで前例はないから、角田より速い若手が出てこないのならいつまでも我慢はしそうだけど ピコーン！
発電用エンジンと走行用エンジンを分ければイケる！
ってなことになるかもな >>739
いや、レッドブルもホンダもメルセデスもブン回して充電って言っている
フェラーリも比率変更アリという姿勢だからブン回して充電することには変わりがないだろう >>728
どうなんだろう
記事なんかで書かれてるパーシャル時に〜っていうのは概ねコーナー旋回時の話だけど
低速コーナー出口とかはすぐさまベタ踏みになるわけじゃないから加速時にも充電する猶予は生まれるんじゃないかな >>725
ホントだよ
人間が死ぬのが一番のエコよな
バカげてるわ >>737
じゃあみんな同じ結論にたどり着いて良かったねで終わりじゃん
>>689みたいなこと書かなきゃいいのに >>749
同じ結論だからレギュレーションに問題があるんだろって
発電をするためにエンジンをブン回すことがあるべき姿だと思う正しいと思っている >>749
同じ結論だからレギュレーションに問題があるんだろって
発電をするためにエンジンをブン回すことがあるべき姿だと思う？正しいと思っている？ ホンダがタウリのネーミングライツ買っちゃったら角田がタウリに閉じ込められかねない アクセス踏んでないのにエンジンだけは回り続けるってのは見てる方もだけど乗ってる方も違和感ありそうだな エンジンをアホみたいにブン回して充電しなきゃいけないくらいなら、比率変更して無駄に回さなくても十分に発電量を確保した方が良いと思うけど 平川いい走りだったな。ホントにバトル上手い。F1でも見てみたい。 もしかして単なるガソリンエンジンが
製造、廃棄も含めていちばんエコなのでは？ 比率50:50でデプロイ切れしたらどうなるか実車で見せておくれw >>751
発電機ってそういうものなんだけど
トータルで燃料消費量が減らせればいいわけでしょ
55:45より50:50の方がエンジン全開率上がったとしても、燃料消費量が減るんなら問題なくない？
実際にどっちの方が燃料消費量少なくなるのかはコメントがないからわからんけど シリーズハイブリッドもあるしそれが必要なレギュってだけだろ チョンスタッペンはハミルクサインツに続いてノリスも拒否か
バジェットマシピョンダセー >>254
なんで複数年プラスRBのシート確約されてて解雇されてんだよw 頭タウリかよww 全エンジンメーカーがレギュ変更に納得しないと、駄目なんでしょ？
メルセデスとRBPTだけじゃ >>751
今の市販ハイブリッドは皆そういうICE運用してるが。
単純に市販車のシステムに近付いただけなんだが、何が理由でそんなに拒絶するのか理解できない >>764
市販車とカーレース最高峰のF1を同じ視点から見る必要ある？
今回の件は、エンジン：電気の比率を何が何でも50：50にしなきゃいけない根拠をF1が示さないといけないと思う
ホーナーが提案している55：45だと問題が発生するのであれば、それもちゃんと理由を示さないといけない ぶっちゃけ角ピーがリカルドに勝つ未来が見えないW
ぶっちゃけ来年のブルタウリの未来が見えないW ぶっちゃけブルの首脳は頭下げてマクラーレーンのやつに来てもらわないとヤバいW エコや持続可能な社会でないとダメってなってきてるからあわせて行くしかないってだけだ 少し前に記事出てたよな
F1全体が排出する二酸化炭素のうちマシンからでるのは１%らしいと
殆どは関係者や機材の運搬に伴う排出なんだってさ
あほらし まえまえから言ってるけどEVなんてつまらないだろ？
じゃあバイオ燃料にしました、はいF1も持続可能です
EUもやります、ホンダもやります、なんだかんだいっていいことだろ？ >>771
何十万人という観客が会場まで移動するために使うエネルギー、二酸化炭素発生量も考慮すると
電気ー電気ー、エコエコ言っているのって本当にアホだと思うわ >>681
トトもホンダも同じこと言ってるだけ
フェラーリ ルノーはコメント無いけどルール変更には否定的なんで多分同じこと言うはず >>680
リアルガチなコネドラばかりで速いのはホントひと握りだし >>773
オレンジアーミーなんて鈴鹿に来る為にユーラシア大陸を車で横断してくる猛者が居るのになw 一番早く全固体持ち込んだチームが覇権取るとか言ってなかったっけ？ >>752
一応、角田はホンダ支配下からは切れてるから、忖度としてタウリ残留はありえるけど、より関係するのは岩佐の方だと思うよ
角田は既にF1ドライバーとして確立したので、ホンダが支援しなくてもやっていけるけど、岩佐はもうひと押し必要なのが実情に思える
もしホンダがシートを用意できたらそれに越したことはない
もしローソンがババ引いたらそれは悪いけど、そこは岩佐が優先よ フラッグシップ宣伝塔としてやらなきゃしゃーないってこった
本気で変えたいなら牛食うのへらしゃすむけどな、現状今のやり方が金も生んで行くんだからってだけだ F1なんて効率の塊なんだから、燃料の総量も流量も決まってる今その数値少し弄るだけで勝手にハイパーエコカーになる(もうなってる)と思うんだけどな 別にどうでも良いんだろうけど
リカルドに変わって各地でデモランするのは誰がやることになるんだ >>777
歩いて来い、泳いで来いって話だよね
オレンジ集団はその前にオレンジの発煙筒を持ってくるな この流れから言えることは結局ジェーンのやつらは５ｃｈに頭下げるしかないってことＷ FEなんて低レベル競技が頂点とかモタスポの自殺でしかない >>780
まあね
怖いのは角田とホンダの関係はよくわからんから角田には触らんとこ、と勝手にレッドブル側が思ってしまうことくらいか >>779
一社だけ持ち込んだら卑怯だなんだと文句つけて出力制限だのウエイトだの課すだろうな 極論いってもっともらしいこと言ってるつもりになってるの止めたらどうか？ >>778
それ5%なら変えるのもありくらいにしか言われてないぞ そんなに大騒ぎする様な話じゃないでしょ？
デフリースは、『遅すぎ、壊しすぎ、フィードバックなさすぎ』 だったんでしょう。
レッドブルにしてみれば、ステークホルダー納得させるために当然の手を打っただけ。
それより、ＰＵの開発がシャレにならない位、全然進まないのがレポートされて
それどころじゃないってのが本音なんじゃない？
『ホンダさん、シートはこちらの自由自在ですよ。もう一度話しません？』 >>779
FEはバッテリー開発競争禁じられてる（？）のにF1はOKとか不思議なねじれ現象 リカルドは今年のシートがなかった場合、マクラーレンから1000万ドルの年俸保証があったようだけど、タウリのシートを得たことで打ち切りかな？
タウリはリカルドにいくら払うんだろう。 市販車で使うバッテリーの技術はあんまり役に立たないとか
航続距離より、単位時間当たりに出し入れ出来る電力の大きさの方が重要ってさ 素人評かつフランス語だけどレッドブル育成の評価が面白かったので共有
ENZO DELIGNY選手ってしらんけど要注目っぽい
つかエンツォ多すぎ
https://twitter.com/percy_wolff/status/1680253232214425600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) おまえらほんとしつこいなW
彼女からもそういわれるだろW というか角田がRB候補って海外の記事ではあんまり見ないな
リカルドノリスはやたら出てくるが >>795
そりゃそうだよね
現ホンダPUに搭載されているバッテリーを開発したエンジニアたちがRBPTに移籍したってことは
バッテリーに関してはRBPTが一歩先にいっている感じかな
フォードは施設と資金を提供してくれているけどF1用バッテリーの知見はないだろうからねぇ >>792
RBとしては角田を囲っといて損はないよな
上手く育てればまだまだ上にいけるポテンシャルがあるし
PU自社開発が上手く行かなかった場合またメーカーからPUを買ってこなきゃないし いよいよニック派とミック派の全面戦争の様相を呈してきたな >>804
「どっちもいらないかな・・・」派が最大勢力っぽいな そんな事よりハンガリーのペレスの予選順位予想しようぜ
16位でQ1落ちだと思う
原因はまたトラリミ デフリーズも角田みたいにメーカー付なら２〜３年はいれたのにな
１年目の角田の同僚ガスリーと比較した負けっぷりは今年の比じゃないからな
ガスリー１００ポイント超えてたもんな バッテリーのエネルギー密度（市販車では大事）よりもパワー密度が求められるF1
市販車フィードバックの建前が崩れてしまうのか、それとも技術開発としては共通なのか >>799
そういう報道の後、角田はもう一年必要ってしっかり言明されてるからね
今言われてるのは2023年夏もしくは2024年のペレスシートの候補でしょ ハンガリーってタイヤコンパウンド去年と変わるんか
更にフニャフニャにしてどうすんのよ >>808
いや無理だと思うけど 純粋なレッドブル育成の角田と外様でしかも無駄に年齢も高いデフリースを単純に比較しちゃ駄目だと思う 仮にメーカーの後ろ盾あったとしても >>808
デフさんは即戦力を期待されていたからなぁ デフリースって暴露みたいなことしちゃって、
今後他のチーム受け入れられるのかな？ そもそもデフの下カテ成績程度じゃRBJｒでマルコポイントは獲得できず、育成用シートには座れない
外様の使い捨てだから、ベンチマーク用シートを確保できただけ >>811
ピレリ「強くなった新仕様のタイヤにしたからヨシ！」 >>745
コーナーであえてエンジンぶん回して充電へ充てるそうで小倉さんが本末転倒だと嘆いてた SDGs(笑)の為に現ハード廃止してミディアムの本数増やそうぜ はっきりしたのはFEチャンピオンのタイトルは思った以上にどうでもいいタイトルだったってことだけだな >>678
ローソン3勝のうち2勝は富士やからな
富士はカルデロンでも普通のタイムで走れたぐらいやから >>819
まだ決して無価値とは思えん
リカルドが万が一デフリース以上にポンコツだった場合は評価は上がりもしないが下がりもしないだろう >>808
新入社員と中途採用の差
何回も出てるだろこの概念 そういやハンガリーは予選のタイヤがQ1ハード、Q2ミディアム、Q3ソフト固定なんよな
タイヤが去年より1段階柔らかいのはその辺もあるのかも
あと去年ソフトが決勝でそこそこ使えたのもあるか
去年は3ストップも1ストップも居たし決勝はそのままの方が面白そうだったけどなー >>798
分かる
どっち側でもいいけどお互い論理的に考察しないと議論にならない 巧妙にフラグ発言を回避しているのは流石ベテラン
（僕には支持がある、はフラグではないし）
ペレス、リカルド復帰が自身のシートを脅かすのではないかとの質問に「気にしていない」
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/sergio-perezs-response-red-bull-30461860
「率直に言ってそんなことはどうでもいい。僕はF1に13年いて、すべてを見てきた。そんなことは気にしていない。僕は自分のシーズンを軌道に乗せること、そしてこれを楽しみ続けることに集中している」
「ヘルムートとクリスチャンからの全面的な支持がある。チーム全体が僕を全面的にバックアップしてくれているし、彼らは僕に何ができるかを知っている」 >>808
そもそも昨年まで3年くらいメルセデスの後ろ盾あったじゃん >>821
仮にリカルドが角田にボコされたら
２人まとめて粗大ゴミとして処理（評価）されるだけやろ
デフリの再評価なんてされるかよ ペレスはリカルドに邪魔されてQ1敗退
うん。あるぞ ハンガロリンクと言えばセナの時代はまだまだ東欧感あって国際映像の画質が他の国よりも粗かった思い出 >>755
平川はマルコがSFに来た時にチャンピオンになれば乗せるって言ってもらったのに取れなかったのがなぁ >>833
29だしそれこそF2で3年目のデフリースさんが成し遂げたことにも全然届いてないんだよね
1つのレースでバンバンぶち抜いて4位でしたくらいでは ハンガロリンクと言えばホンダのバトンが優勝して表彰式での君が代
あの時は正座して聞いたよ >>834
ただローソンもF2の時から1発の速さが無いのが気になる
角田と仲良いからチームメートになればタウリの動画がまた人気になるやろうけど >>835
その時のF1速報新品のまま保存してるわww >>838
やはり再任テストかリカルド･･･下手するとモンツァくらいでペレスがタウリにスワップされている可能性 >>827
マクラーレン育成筆頭やったのにノリスにあっさり抜かれた時点であかんかったもんな >>838
1位になりたいくらい言えんのか
だったら幅寄せすんなよ >>755
満を持してのル・マンで大いにやらかしまくってたのにか？ ペレスもなぁ
2番手のポチ役で来年も走るモチベがあるのかどうか
同じポチなら今やリカルドの方がハングリー感がある事はある >>793
FEはなんちゃってでやってるだけだからな。
もし本気で電動技術と効率を追求してるのであれば、
そんなバカなことはしてないよ。 レッドブルのマシンなら誰でもある程度早く走らせることができるしな >>838
とうとう心折れたか
これはもうリカルドコースだな タキがマーシャルカーにはねられる
アーバンテサンバイン
レッドブル2台のカーリングクラッシュ >>839
ポチとして雇われたペレスにタウリの道は無いよ
ポチとしてクビならRBからサヨナラ もしマックスが世界に存在してなくて
ペレスが２人いてRBに乗っていたら
チャンピオンシップは今激戦になっとるくらいかな >>838
ペレス諦めるの早いな、4戦連続でマックスリタイアしてペレスが4連優勝する事だってなくはない事はないのに >>604
そういうとこが一番好きだわ
>>843
ﾜﾛﾀ >>851
マックス車が連続リタイヤの可能性はあっても
自分が優勝出来る自身が無いんじゃね >>809
市場イメージが必要ないのはRBPTだけなんだよね
フォードがどこまで考えるかだが、勝つ方が優先と考えれば比率下げだろうが >>796
クロフォード、ハウガー、エンツォ・フィッティパルディがクビって予測してるのが面白かった。 よっぽどの事がない限り
来季のタウリは角田＆ローソンだろな
RBはセカンドにペレスorリカルドの生きの良い方を
ただリカルドは後半戦走って角田を超えられなかった時点でリザーブ人生に突入か >>851
自滅してるから言える立場じゃ失くなり
チーム内の立場も失いかねないからだろ >>856
２４年のレッドブルセカンドをリカルドと角田が争うもんだと期待したが少しトーンダウン リカルドがRBに行けるような状況になったら角田にシートはない気もするが てかフォードがてつだってるのが眉唾な気が
実はボッシュが発電システム担当してましたってあり得ると思います 角田にレッドブルへの道が開かれてるとは思えないんだよな >>861
そもそも、タウリがバランスとかトンチンカンなこと言ってるドライバーが結果だせるわけねぇよ
全然マシなマクラーレンでも全く乗れなくてクビだし
希代の糞マシンAT04を舐めすぎてる
リカルドがちゃんとしたコメントしてたら別だけど
あのマシンでバランスとか頭に何かあった？と心配するぐらいではねー >>856
もし角田に負けたら、事実上引退→RBに残るならイベント専属ドライバーだね
岩佐がF2をこのままP3通過でライセンス取ったら2025年まで2年間RBリザーブ兼SF、2026年からアストンリザーブじゃね リカルドにはアロンソみたいな変態的な器用さはないからアルファタウリでは普通に苦戦しそう
焦ってRBやルノーを飛び出したのが運の尽きじゃないかな レッドブルはよそのチームが捨てたドライバー拾って来る趣味あるよな
まあトップドライバー二人揃えろ言われるのも分かるわw フェルスタッペン以外のドライバーには金使いたくない気持ちを出しすぎ >>863
お前はアホか
スポーツの世界は自分の実力で切り開いていくんだよ
要は同チームの奴に勝ってきゃいいのよ こないだのリカルドがタウリのファクトリーで歓迎されてる動画はやりすぎじゃないかと思った
あれが自然発生的なら気になるし、自然発生じゃなく上からの指示なら指示で気になる 逆にノリスやルクレールに声かけ始まってるのも
角田がRBが用意できるチームメイトに勝ち続けると、昇格させない理由が無くなるから
それだったら世界が求めるドリームチームの方がいいや、って心境なのかもな いやいやリカルドは人たらしでコミュ力抜群の人
根暗のデフリースからリカルドに変わったら
みんなああなるだろ >>755
残念ながらマゼピン デフリース ラティフィのレベルにすら届いてないので
むしろ彼の場合 自分のミスで落としたル・マンをフェラーリのせいにしてもらってお咎め無しなのは良かったなと思うわ 昔一緒に働いてた人が出戻って来たんで歓迎してるだけだろｗ リカルドは陽キャだが角田とは年齢離れ過ぎててジェネレーションギャップ生まれそう
ノリスもリカルドについてそんなような事言ってた覚えが タウリスタッフは角田の実力に疑問があってリカルドで今より
上位に行けると本気で思ってそう >>870
あれは指示でしょ
角田はまた変な戦略で順位落としそうだが
リカルドがメインになるような実績も特にないし。
こんなくだらねぇ派閥争いしてるからゴミみたいなマシンが出来る証明してるんだよね。
リカルドなんて厄介者を抱え込んで上手くいくとは思えないし
まあ、どうせ遅いしなーリカルド イタリア人がイタリアチームに戻ってきたんだから熱烈歓迎する
たとえ出戻りでも 心配のし過ぎならいいけどな
変にリカルド推しみたいなチーム運営にならないならいいや >>880
タウリ史上最高の”実績”を持つドライバーがやってきたんだから
チーム挙げての歓迎で敬意を示したんだろう
セレモニーも終わって本当の勝負は”これから”だけどな ホンダのPUがメルセデスとフェラーリに抜かれてると思うんだよね
シルバーストンで疑念が確信に変わったというか
スパとモンツァで最終確定出ると思うけど、ホンダはブローアップ上等で
最初はタウリなんか利用しながら少し冒険始めるべきかもしれない >>838
こう言わせたらホーナーとマルコの作戦成功だね リカルドは外面はいいけど腹黒
角田のマシンだけトラブルが続出することになるぞ >>864
だよな
リカルドはAT04が想像以上に想像以下だって事に気づいてない
まあ週末レースに来てる時はRB19ばかり見てたんだろうけど マックスはドライバーのマルコだから嘘言わない
トトは他人の為には仕事しない >>885
めっちゃマージン取ったモードで運用してる感じはするな
その煽りを食らってるのがアルファタウリ >>887
マジでそういう陰謀論って頭のどこから湧いてくるの
角田のレースエンジニア、またはトストがその謀略にのっかる合理性って何なん？ SFは宮田とローソンの一騎打ちになったか
この名前の組み合わせははじめの一歩を連想させるぜ >>890
予選比較でホンダPUだけがデプロイ切れしないみたいだからそんなことはないと思うが リカルドのあの歓迎ぶりは指示もあるだろうけど
いかにデフリースが内部で人気なかったかってことの裏返しな気もする 何でやアルファタウリ内にも親デフリース派いてるやろ そいつ等の嫌がらせがリカルドを苦しめるんやで タウリエンジニアのミスが故意なのか抜け作だからなのか、そこが問題 >>893
ほー
やっぱりホンダの電気系はトップなんだな アルファタウリって政治結社なんかか
なんでそんな内部がドロドロしてんねん >>895
遅ぇ、壊す、態度えらそう
これにシンパつくかっていうと・・・・なあ F1なんてレッドブルみたいなゲタはかせてもらってまだ１位じゃないんですかってことだろ？
そりゃあ突然クビもいいわたされるわW デフリースから親デフリース派への裏ToDoリスト
・リカルドの車に細工し、角田が対リカルドでデフリースとの差以上に圧勝出来る様にする事でデフリースの実力を再認識させる事 別に今日日動画のネタになりそうなイベントがありゃ大げさにやるのが主流じゃないかね？
色々裏を考えすぎだと思うね。クビアトに赤ちゃんが産まれた時も皆でプレゼントとか渡してたでしょ
まあ、今となってはクビアトの子供じゃないかもしれんけど… ローソン乗せたいなら初めからデフリースなんか乗せずにローソン乗せとるやろ
しかもローソンを差し置いて乗せたデフリースに完勝した角田を陰謀使って下ろして乗せたいとか意味分からんわ ペレスが不調と言っても今年2勝してる
これが角田だったら1勝でもできてたんだろか 見えます、タイヤテストのレッドブルの感覚でブレーキ踏んで壁に飛んでいくリカルドが。 >>885
タウリは遅すぎて参考にならんし、レッドブルは別カテゴリーだから本気で走らないから分からないのだよな
パワーだけなら全社同じなんだが リカルドは全身全霊で角田を撃墜しに来るかもな
角田を僅差ではなく圧倒しないとキャリアは終わり
辛勝や同点、完敗はもっての外 デフリースはタウリにいろんなノウハウをもたらしたんだぞ
タウリがそれを扱えるかは別として >>910
でも角田と接触とか以ての外だしね
避けるには予選で圧倒してグリッド自体離すしかないかも
一発の速さは流石に若い角田の方が持ってるとは思うけど タウリが遅いと決めつけるのは早い リカルドが乗ればポテンシャル引き出せる可能性もある >>885
シルバーストンはホームGPだからメルセデスPU開放してた話聞いたがね
後日トラブル起きなきゃいいけど リカルドと角田が接触したら問答無用で角田にペナポ与えられそ グッドウッドでフェラーリF60走ってる(´・ω・`) >>615
オージーにもちゃんとバトルする良い奴はいる ポチ適性試験なんだからいくら上回りたいからって同僚と接触は問答無用でNGだぞｗ 2023 Goodwood Festival of Speed live
ttps://www.youtube.com/live/s1x2sVTm3EI
事故ってるw >>902
クビアトに会わせてるんだからクビアトの子供でしょ ケリーに似てるだろ
そしてケリーとマックスも姉弟かというぐらい似てる ところでハンガリーってわりと塩レースになることが多い印象だけれど、
荒れた年ってあったっけ？ ニューウェイの出世作が…
ハンガリーGPでレッドブルに何か起こりそう ハンガリー予選のタイヤ固定レギュレーション
またいつかのスプリントシュートアウトみたくウェット宣言で結局みんなソフトで走ったりしてな >>925
なるほど！
ならば只の偶然でクビアトの子供がタッペンそっくりなのも全く不思議ではないわけか
たまたまクビアトと別れてたまたまその後がタッペンだっただけだし？ >>838
ハンガリーでタイトル決定とかマンセルと顎以来か 今年は雨がない週末の方が少ないよな
何レースあったのか知らんけど >>940
降らないと日本と最高気温変わらないレベルだし降った方がマシ・・・かねえ
最低気温は大分マシとはいえエアコン完備じゃねぇとこも多いし >>932
他にクソコースが増えたから相対的にマシな方になったって笑えないよなあ
この上さらに市街地増やそうとしてるみたいだけど… タウリは…どんな天気でも苦しみそうだし
角田リカルドどっちが上に行くかしか見どころない 話題不足の今シーズンに少しだけ見どころくれたんじゃん チームメートの比較だとローソン選手の相方の野尻選手が8位で宮田選手の相方の笹原選手が19位
トヨタ勢が軒並み沈んでいてアレジや笹原でも結果を出せないマシンでこれだけの結果を残せるって、むしろ宮田選手の方がすごいのでは？
F4では角田選手より速かったそうだし、レッドブル首脳はローソン選手よりも宮田選手をヘッドハンティングしてほしい リカルド専用F1ベットのオッズ
ペレス/角田/ノリス/ピアストリが対象
ご祝儀予想とはいえ角田もなめられたもんだな（タウリならありうる）
https://twitter.com/F1BetTipster/status/1679853381249015809
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>951
あの車でポディウムがその倍率・・・・？ レッドブルのセッティングを知ってるリカルド
アップグレードしたタウリがアホみたいに速くなる可能性もある
マクラーレンみたいにフロントロウかもね
角田は完全終了って可能性もあるね >>953
レッドブルのセッティングがタウリに使えると思ってるのかね？ Youtubeに東スポ記事を真に受けた動画が投稿されて結構拡散されてる
リテラシどうなってんだ勘弁してくれ デフリースをそこそこディスりつつ、微妙な擁護少しだけ入れる外部識者の記事増えてきたな エギントン舐めすぎだよな、アップデートがちゃんと機能してセッティングすれば速くなるとか >>955
サス形式からアーム配置エアロの思想から何から何まで違うもんなあ >>954
次スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3187□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689510025/l50
ぶっちゃけ角田やローソンより宮田の方が速いだろ
レッドブルは宮田乗せろ
こいつはフェルスタッペンやノリスみたいにシミュレースでも速いから信憑性がある >>926
むしろここ2年はどっちもとんでもない展開だったで
あんなに抜けるとは・・・ ハンガリーて壁のないモナコとか抜けないコースとか言われつつポールトゥウィン意外と少ないのよね >>962
名前的にはむしろイタリア語喋りそうだが >>959
リカルドのポッケには誰かがいれた設計図が、、 おまえらハンガリーで理科とやてえ角ピーが負けたらどうしようもないだろW >>953
恥かくだけなのに
いらん事書き込んでw >>967
仮にその設計図があったとしてそこからマシンを作り直すのに
どれだけの時間と金が掛かるやら…
そしてその設計図の意味が解ってその通りのマシンを作れる技術者がタウリに居るかというと >>953 それは夢見すぎじゃない？ アルピーヌと互角なら可能性感じるが・・・ マルコは何時だって残酷だったけど今回は殊更見切りが早かったのにつけ、デフリースが遅いだけじゃなくて何か余計なこと言ったんじゃないかと思ってるわ
あの爺さん、言い訳や誤魔化しが一番大嫌いだと来てるからな 宮田ってトヨタのドライバーでしょう？
トヨタがEUのフォーミュラレースにお金落とさないと無理じゃね？ F2に乗って欲しいくらいの速さはあるけど、性格的にはヨーロッパで戦うのは厳しそう
表面的にはそう見えないけど、自閉症抱えてるってのも心配材料にはなるか ローソン速いって言っても野尻でもガスリーでも速かったマシンだから真の実力がどれだけかは分からん
対して宮田は比較相手がアレジや笹原とはいえ、相方は全然結果を残せなかったマシン >>977
既婚者だぞ
角田より性格的にも安定してそうだが >>844
ハングリーなポチなんて危なくてしゃーないやろ >>977
言葉の通じない異国での不安で発症しそう そんなに速いなら平川の代わりに宮田がルマンで走ればよかったんでは >>982
すでに今年のレースに帯同してたらしいよ
平川のミスも宮田に代わられるプレッシャーのせいもあったのかもな 何度も書いて申し訳ないがローソンが速いってbotのように書いてる人がいるけど、あのマシンだからね
日本人最強ドラの可夢偉がSFでは未だ未勝利なんだからチーム力やマシンの差は確実にある >>979
国内の安定した所でなら克服してて安定もしてるけど、全く未知の環境はどうなんだろねって話
>>982
来年以降にWECに参戦するために帯同して勉強中やで まあハンバーガーとコーラ食いながらネトゲやって壁パンしてるような神経のやつと比較するのは… >>972
デフリースはエリート意識がかなり強そうだから言い訳とかしてそう >>976
mgu-kを今からトヨタに作れって？
バッテリーとエンジン本体どうすんの？
F1やるなって社内で意見出てきたらそいつら更迭されるぞ 可夢偉はエグイブロックしてたけど平川に見事にぶち抜かれてたな。宮田は可夢偉、平川並のバトル能力がほしいな。岩佐みたいに抜けなくて終わるレースが散見される。ローソンはその辺問題ない。 宮田ことし24才だと、マルコらが育成入りのために速さだけみてスカウトしてる年齢層からは大きく外れてるよね
18-9歳くらいで欧州のF3カテで走ってれば、目に止まったかも >>987
本人は言い訳のつもりもなく一連のクラッシュ全部自分に非はないってコメント続けてたんじゃないかな 実際SFってカテゴリー自体海外でどういう評価されてるのかいまいち分からんのよね 牧野任祐、今季初表彰台も悔しさ隠さず「トータルで見ると、正直ローソンに完敗だと思う」 でもモリゾーが退いた途端にウィリアムズとタッグ組むのではって噂が出てきたよな ぜんぜんスーパーじゃない出稼ぎの外人に蹂躙されるフォーミュラー >>992
F2はある程度世界各国に視聴者がいると思うけど、SFは日本以外で見てるファンとか居るのか謎よね >>990
ノリスと歳同じだからな
デフリースの件もあるから25歳超えたドライバーはほぼF1のチャンスはないと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 0時間 6分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
