□■2023 F1GP総合 LAP3185□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3184□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689229894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ F1 23
1,362本
累計: 1,362本
https://www.famitsu.com/ranking/game-sales/
おまいら買ってやれよｗ
f1が日本じゃ人気ないのはわかってるけどひどすぎじゃねえのこれ >>7
草
しかしスポーツ系のこの手のゲームは毎年出るからね
毎回同じことやるだけなのにいちいち買うか？っていう いちおつ
アルファタウリのいいとこ一つだけあった
ORLENが映る率が上昇 ・枕→RB
当然、わかる
・メルセデス、フェラーリ、アストン→RB
26以降が心配だけど最強マシンだし、わかる
・枕→メルセデス、フェラーリ、アストン
カスタマーからワークスだし、わかる
・メルセデス、フェラーリ、アストン間のトレード
得しないし普通やるか？ 出たばっかのティアキンでも17,996だしマイナースポーツで初週以外はそんなもんだろ リカルドと一緒にどちらを抹殺することもなく
来年タウリが劇的にパフォーマンス上げて残りの2年を楽しく過ごすってパターンもいいな
ローソンはF1行けるタマじゃないでしょ
岩佐のクルーがやらかさずにちゃんと3位取ってれば去年でサヨナラのはずだったのに リカルド角田
って日系イタリア人にいそうな名前だな いちおつ
総合に九年ぶりに戻ってみたが冷静に角田を見れない盲目ヲタが多いな
どう考えても角田は日本の希望の星で今上り調子でまる子にも評価されていて
現状打倒マックスの最右翼だろうに
それなのに腐すばかりのヲタがいるのは悲しいね
まだヤフコメの方が冷静に角田を高く評価している奴が多い タウリはSNSの人気(フォロワー数じゃない)ではフェラーリを抜いて全チーム中1位だろ確か >>11
初週なんです(小声
まぁ元々少ないPS5だし毎年買うような人はDL版orSteamだろうし少なく出るのはわかるけどね >>23
自慢じゃないがカムイがいなくなって以来初めて来たぜ
総合はすぐ熱くなるヲタが多いな >>21
アルファやハースよりはマシってだけで、残念ながら海外掲示板では全く話題にならないチームの一つです >>7
steamとかでセールしてるの見た事ない
しかも型落ちは買えないしな 今はフラグ建設が大事
来週はいろいろわかってくるだろうが ヤフコメは角田を正当に評価するとすぐ赤ポチがつくし不当評価するときっちり青ポチが付く
民主主義が機能してる証明
しかし総合は角田を腐すレスがつく
捻くれ者が多い スパイシーギャルズ夫なんか津野田と一緒に働くことになったらレドブゥ辞めるレベルだろw
残念ながら日本人がトップチームのシート得るにはSクラスの才能と認められない限り無理だよ。
津野田はセナプロスーパーモンキーズと遜色ない才能では無いだろ？w
ウンゲロリンクでリキャードをボコボコにしたとしてもAクラスだろうな。
Sクラスは歴史に名を残すレジェンドという事だ。 ペレスに実はランク2位とかってパフォーマンス条項が有ってリカルドやノリス使ってプレッシャーかけて潰したいのかな？ 何の実績もなくルーキーより遅いコネチョン
リカルドにボコボコにされてキャリアも終了 タッピン映画関係者に全く相手されず拗ねてんのかよw
陰キャのグロメンなんだから仕方ないだろうに 弱禿
モレノ
以外とハゲ少ないというか覚えてないもんだな 外様のリカルドをタウリで走らせるなんてRBジュニアのプログラムは失敗ってことをマルコが認めたと同義？ >>41
確かになんで外様だと思ったんだろ、寝ぼけてたわ >>31
総合は人が多いからね
無理やりネガティブなこといって構ってもらおうとするレス乞食が多いんだよ はよ、レースしてほしいわ。妄想と願望だらけでつまらん！ >>38
マッサはフサフサの範囲内ということでよろしいか >>45
いや、そうじゃないだろ。
津野田が頑張ってるのは海外の関係者、ファンも認めるところ。
ただ、それがレトロ昇格に繋がるものでは無いんだよ。
アチャコには来年まで契約があるしまだランキング2位を無理矢理辞めさせる理由も無い。
ノリスケ叔父さんに唾つけたのも再来年以降のシートの話だよ。
イエローが簡単にトップチームのレギュラーシート貰えるなんて考えが甘過ぎる 外様のぺレス入れてデフリースもいれてもう育成システム破綻してるだろ
普通の上司なら責任者更迭するな、ミンツらもそうせざるおえないでしょ
ノリスとかルクレールも獲得目指してるようじゃもうねあきれちゃう マルコが「角田は過小評価されていてリカルドは指標になる」って発言した事実を無視して
ホンダがアストンマーティンに角田を引っ張ろうとしてるって記者の妄想っぽい記事を全面的に信用したり
レッドブルがノリスと接触したのもノリス側がどう考えてるかは分からないのに
来年ノリスがレッドブルに乗るのを前提で角田のシートはないって言っちゃうアンチが分かりやすすぎる
もちろんリカルドと角田の勝ったほうがレッドブル昇格なんてことも確定してないけどね
ペレス続投の可能性もあるだろうし >>45
アンチ発言してまで構ってもらおうとするなんて悲しいね
アンチには強い言葉じゃなく理論の切れ味で勝負してもらいたいよ マックス以前のスーパーライセンス発給条件のままだったら
タウリはもっとドライバーをとっかえひっかえしてたろうな。 >>19
周りなんかどうでもよくてホーナーが認めるかどうかだけだと思うぜ
昇格出来るかどうかは タウリのクソマシンに乗って作り笑いもできなくなるリカルド見たいですね いいパフォーマンスみせれば持ち上げるし、つまんねぇ失敗すりゃこき下ろすだけ
手のひら返し上等 >>54
去年の開幕の時点で岩佐以外のF2のジュニアはライセンスポイント足りてたよ
それでも乗せる候補にはならんからデフリースが乗ったわけだし
デフリースじゃなくハータを乗せる可能性はあったかも知れないけど ハータって聞いたことあるな
もしかしてインディにいたプライアン・ハータの息子か？ >>37
だったら角田の身長は何なんだよ。奇形じか？ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃大爆笑 コルトン旗は大した事無いだろ。
インディカーで有望な若手はアレクサンドリア太郎とパトカー追われるどの2人だよ。 >>12
来季RBコピー車で今のアストンマーチンのポジションまで行ければリカルドと二人で楽しく過ごせそうだけどなｗ
現実は厳しいんだろうな あっw
クソニワカの皆様はインディカーシリーズ見られないから太郎もパトカーに追われるども知らないよね？w
レベルの高い話しちゃって申し訳ないね もしリカルドが来季もアルファタウリに残留した場合、自身がF1昇格を果たす可能性はどのくらいあると考えているか？ そう尋ねると、ローソンはただひと言、「僕には分からないよ」と話すにとどめた。 角田の速さに勝てなくてリカルドから笑顔が消えて行くかもしれんな
タウリの順位はもうどうにもならんし楽しみはそこだけ リカルドがんばれー
そしてチビが消えてこのスレが来年から静かになりますように(_ _) タウリのスポンサー集めや身売りのためのパンダとしてリカルド乗せるだけだろ
復活してないリカルドは今のペレスと変わらないし、復活したリカルドはフェルスタッペンの邪魔になるだけでRBにはいらない あら、もう直ぐ*F1GPニュース*が始まるわ
大好きな米屋ｷｭﾝに会えるのが楽ちみｗ 今のタウリだと5台くらいリタイヤしないとポイントチャンスなさそうだけどそのリタイア側に入る可能性の方が高い デフリースの件でマルコの人事決定にやや疑問符がついちまった
このせいでホーナーの発言権が強くなってるだろうから、有無を言わせぬ為に角田はリカルドをボコボコにする必要があるね
あ、ちなみに俺はホーナーは角田の事をあまり好きじゃないと思ってる派。根拠はない！ >>66
FP1始まって10分で
リカルドから笑顔が消えると思うの
vs角田とか頭から消えるレベルで レッドブル幹部マルコ氏「ユウキとの力関係を見たい」
リカルドのアルファタウリ入りは角田裕毅の力を見極める判断基準か
https://news.yahoo.co.jp/articles/be4362f37dc2d4b91074b7edccd1e53db91b52b7
主役はリカルドじゃなくて角田だったのかよw
こりゃ来季RB入りの可能性出てきたな >>74
アマプラあたり見たら、ホーナーが角田嫌いとかいう根拠なき妄想は出てこないんだけどな クソニワカの能天気さが羨ましいよw
スパイシーギャルズ夫が津野田を起用するとか日本人が100メートルで金メダル獲るよりも可能性低いからw 川井ちゃんはシューイが見たいからＲＢに上がってくれってさｗ 正直ハンガリーGPであんまり角田が無慈悲に痛めつけちゃうとサマーブレイク中虚無になっちゃいそうだからほどほどにしといてほしいのもある。
リカルドにはFP1から軽タンで盛り上げてほしいねｗ RedBullは
ペレスの代わりにリカルドなんて考えない
角田を本気で測るためのリカルドなんだろ
まあ優先順位の1番はノリスだろうけど >>83
ノリスはポストマックスも睨んでの構想だと思うけどな
今すぐ絶対欲しいというほど差し迫った話でもないだろ >>81
本人知ってたら何となく分かるようにしてるけどなw
お前がニワカだから知らないだけw >>77
アマプラ？ネトフリじゃなくて？
ネトフリのやつならシーズン２までしか見てないのよね…
その後ネトフリは退会しちった 今見えてる状況以上に、ペレスが来期は当てにならなそうな何かがあるのかも
そうでもなければここまで急ぐ必要もない気がする >>85
そもそもフェルスタッペンが居るうちはノリスがRB行くのは無理だからな よく今の時代はデータで全部わかるからチームはどれくらいドライバーが速いか簡単にわかる。みたいなの言うけど、やっぱり結局実車乗せて比べないとわからないってことよな >>34
岩佐見たら発狂しちゃうじゃないですか…。 >>86
パロウとオワードだろ
言い訳が実にガイジ臭プンプンでいいわw >>88
角田の前半戦の走りが予想以上でマルコの心を動かしたんだろうな
デフリースでは物差しにならんので即クビ、暇してるリカルドを充てろと 前スレでベッテルがマルコの後継者としてタイヤテストに来てた──なんて言ってる人いたけど
グッドウッドフェスティバルで自分のコレクションのMP4/8のデモランがあって
ウォームアップやマシンチェックの為にシルバーストン来てたからリカルドにも挨拶してただけで他意はないと思うよ
土日に走るみたいだから天気いいといいね マルコはフィードバック能力なんて期待してない
そもそもそんなもん全部データに現れていて
専門のアナリストがする仕事
マルコが重要視してるのは絶対的な早さ 今のペレスはマックスに何かあったときに1位取れないからコンスト的には大問題
あれほど無いと思ってたリカルドのタウリ入り（しかもシーズン途中）が実現してしまったのは
RBのセカンドシートが相当差し迫った状況にあるということだろう フェラーリに関してはサインツが残ってルクレールが他に移籍すると言ってるスレ住人もいるけど
サインツはビノットの意向でフェラーリ入りしたドライバーで
むしろビノット派閥が消えた現在ではかなり風向きが厳しくなってると思う
ルクレールもフェラーリに疲れてきてる可能性があるから
両者ともフェラーリを去るなんてこともありそう >>76
ここのやつらが枯れ尾花みて勝手に騒いでただけで最初からそうだろ ペレスなんてあの程度の実力なのに2年契約したレッドブルが悪い >>93
言い訳って何を言い訳する必要があるんだよ？w
まさか本気で書き間違えたとでも思ってるのかね？w 前スレだけど脈がないミックを持ち上げてるﾃﾃﾝは流石言うことが違った >>98
ビジュアル面では最高の組み合わせなんだがなぁ マックスの隣のシートは地雷
マックスが逃げ出したシートはもっと地雷 >>104
まあ容姿で速く走れるわけじゃないからなw 夏休み前の2戦見た時点でリカルドとデフリ大して変わらんやんってなりそう >>102
ごめん ガチ糖質の方だったか
造語症に苦しんでるんだな可哀想に 不思議なのはペレスの不調。
マックスのオンボード見ても
外からの映像見てもマシンはド安定してるし
乗りにくい印象はなにもないのに
Q1落ちを繰り返すのは
ほんの些細なメンタルの弱りなのかね。 2022年リードラップ数ランキング
1. max verstappen - 467
2. sergio perez - 113
3. charles leclerc - 12
4. george russell - 6
5. lewis hamilton - 5
6. lando norris - 4
7. fernando alonso - 3 >>113
すまん2022年じゃなく2023年の間違い 今年は予選中の天候がらみな路面変化が異常に多いんで
ペレスはそれが苦手過ぎるのかな？とは思う（飛ばしてもダメだしコンサバに行ってもタイム出せない）
ただこの天候不順状況そのものが定着するようだと、来期もヤバイ >>111
ペレスはトラフィックに弱い、後方乱流に弱い、
加えて雨が降るとタイヤのウォームアップに手こずる
RB19はタイヤに優しい分、温まりが悪いからああいうコンディションだとペレスでは対処できなくなる
そして失敗して負のスパイラル… 今は本当に何をしたらいいか分かんない状態でしょうなあ >>111
無意識に出来た技術がうまく行かなくなるのはスポーツ選手あるある
原因はそう簡単に特定できないことが多い 2周ウォームアップハンデ込みで何とかしてた角田も逆の面でたいがいおかしい
アプデがウィリにもついてけないから流石にそれすら通用しなくなってきたけど… まぁ予選は１発勝負だからねぇ。
ペレスの場合はクラッシュ、トラックリミット違反、冷えたタイヤで難しいコンディションでアタックとそれなりに要因ははっきりしてる。
一番まずいのは「なぜ遅いのかわからない」だから。（Mcrリカルド状態）
イギリスGP決勝のレースペースは特に悪くなかったし、予選まとめればポディウム圏内にはまだまだ入ってくる位置にはいると思う。 >>118
むしろトム・クルーズのほうがぺレスに寄せてきてる マックスのドライビングスタイルを真似しようとしているって話がもうダメだと思うんだよな
そんな付け焼き刃で本家に敵うわけないし、ましてやチャンピオンになれるわけない
今まで培ってきた自分を信じろ！ 角田 タイヤは温まりにくいしドラッグは大きいってどういうことなんだよ！！！ リカルドが全然走れなかったマクラーレンに
新人ピアス鳥が乗ったらまるで別の車のような速さだからな
リカルドはヤバいと思うよ 自分のスタイルだけだとマックスには絶対勝てない
ってこの2年分からせられちゃったからマックスのスタイルを研究して勝負賭けてんだと思うよ
マックスさえ破ればタイトル獲得の一生に一度あるかの大チャンスなんだから誰だってそうする
諸刃の剣なだけで… リカルドは曲がらない踏めない暖まらない車を理解してスタイルを修正した上でレース感も取り戻す必要があるのはわりと無理ゲーなんだけどアロンソならポン乗りでもそこそこ対応しちゃうんだろうな Bスペ投入前のカナダGPまでのマクラーレンのマシンは、
昨年のとたいして変わらないうんこマシンだったけど
ピアストリは、ノリス並みに乗りこなしてたからなー >>130
効いてるきw→効いてる効いてるw
訂正します そういや、去年はあったAWSによるタイヤの磨耗状況が今年はなくなってるよな。
やっぱり全く当てにならんからやめたんかいね？ >>119
データ上はどうしようもないはずの車でなんだかんだ勝負してる、って普通にヤバいことだからなぁ……
流石に最近はキツくなってきてるけど、イギリスGPでもオープニングでジャンプアップ決めてくるし、
リスタートとか前方の動きが制限されてる状況だと不気味なぐらいスイスイ前に出てくるし。
マルコのいう過小評価されてる、ってのもわかる。結果には繋がり切らんけど毎回大概おかしなことやってる。 ID:zYE0eRDva
こいつをまとめて通報しておいたわ。
いつものところに加えて、人権救済委員会にも通報しておいた。 HULが久しぶりに乗ってMAGを上回ってるからどうなるかわからんな >>133
中野さんの方が正確で速いから引っ込めたんだろう >>111
もしかしたら、老眼が進んでるとか、そんなんかもしれんぞ ストロール坊ちゃんも結構ジャンプアップさせるけど後ろ見てないわ、おまえどけって奴で角田の博打とはまた違うんだよなw ペレスはさすがに衰えを隠せないな
十年早くデビューしたアロンソがストロールより速いというのは化け物としかいいようがないが マルコの野郎ツノピンは過小評価されてると言っておいてリカルピンと比べてどうなるか見たいって、自分の目に自信が無いっゲロってんだろ >>7
ダウンロード版はカウントされてないな
発売も遅かったパッケージ版がこんなに売れるなんて思わんかった この糞暑いのに未だにマスクしてるアホン人
元々知能が低いのか、毒ちんの打ち過ぎでバカに拍車が掛かってるのか？バカだから6回7回も打つんだろうけど リカルドは人間トラコン能力が、他のドライバーと比べると低いんだろう・・・
なんで同じマシンでタイム差が出るのか？縮められないのか？
何故俺のマシンだけ、ホイールスピンが多いんだ？ って状態は続くだろうなぁ～ >>74
デフの起用失敗なんてマルコの発言権には影響ないだろ。
これまで何人も結果出せずにクビになってるんだし。
むしろマテシッツがいなくなったことの方が影響が大きい。 >>133
だって何を基準にしてんねん？って感じやったやんw ホーナーがリカルド派で角田を過小評価してるってんじゃね？ 基本ワークス体制のメルセデスがカスタマーのマクラーレンに負けたりウィリアムズ程の進歩がみられないのは過去にPUだけの速さで勝ってきたからなのかな？ PSに対応してないハンコンがあるなかでわざわざPS5版のソフトを買わんね >>133
あれは磨耗とかじゃなくて
ベストな状態と比べて、何%でタイヤが機能してるかってやつ
消耗もあるけどタイヤに掛かってる熱とかも計算に入ってる スパイシーギャルズ夫は自宅バーベキューにも津野田呼ばなかったくらいだからまぁそういう事なんだろう。
現役ドライバーが11人参加したらしいが育成チームのドライバーがそこにいないってそりゃ無いだろ…
閑話休題
来週のウンゲロリンクでは地に足をつけて焦らないでやることやればリキャードに負ける事は無いと思うが舞い上がってクラッシュしないか心配だわ。
ウンゲロリンクでは久々にQ2進出を目標に踏ん張ってくれ >>153
ＭＯＴＯＧＰのホンダ不振を見ればわかるのでは？
いくらワークスだろうが、開発失敗することはある。
で、スタートアップで失敗すると、修正するのに何年もかかる負のスパイラルに陥ってしまう。 >>157
テスト制限とか予算制限はこういうことあるからヤよね
初手で大失敗するとリカバリが困難なの >>145
あのインタビューはリカルドはペレスの代わりになる？って問いからきたもので
聞き手が角田を無視したことから、お前過小評価すんなよって言葉使ったんだろ GPニュースで、川井がイギリスで何人かのドライバーに
自分にとってF1を一言で表すと？を訊いて、
ノリスとフェルスタッペンにとってF1は「趣味」だって
偶然にもこの2人が一致
この2人はゲーム感覚で楽しくやってるっぽい メルセデスは今の位置が本来の実力じゃねーかな。
PU導入から2020年までが長い長い確変ｗ
PUレギュ策定を主導するというインチキの効果が絶大だった。 >>160
2024年
チャンピオンチームレッドブルにマックスランド誕生間違いなしじゃんか！ 2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg MotoGPのホンダはエンジンパワー上げすぎて乗りにくくなってるって記事出てたな
バランスが悪いと >>164
ストロールは初のポイント満タンやって欲しい >>165
ウイリーしたりコーナーでの限界が低いとからしいね
マルケスが移籍したらマジで終わる マシン1台だけでもかなり高額で、予算と関わってる人数もめっちゃ多いし
普通プレッシャー半端ないのに
フェルスタッペンとノリスだけは趣味感覚で余裕なのがすごい…
神経図太すぎ 趣味と言っても英語を日本語にした言葉で、
英語だと、interest, pastime, hobbyなどとニュアンスがまるで異なる
口にした言葉が知りたいかも。多分interestだと思うが >>166
ドルゴビッチ「初のペナポ満タン出場停止でF1史に名を刻み華々しく散ってくれ」 小錦が「相撲はFIGHTだ」と言ったら「相撲は喧嘩だ」と訳されちゃったようなもんだな
そりゃニュアンスが違う >>166
ガスリーの出場停止を全力回避したのからして余程のことがなきゃペナポコンプリートは無いだろ ラッセルによると、
マクラーレンの速さは気温が低いとか高速コーナが多いコース限定のものじゃなくて
今後も続くと読んでるらしい
理由はここ2レースでメルセデスの常に上にいたからって言ってる >>175
イエローなら容赦しないだろ。
クソニワカは欧州の人種差別主義者の醜悪さを分かってないんだな しかしまあスペインだフランスだと市街地ばっか増えるみたいな流れはどうにかならんかね
ちゃんとしたサーキットあるんだから田舎でも行けよオートポリスよりは行くのラクだろ www.instagram.com/reel/Ct41RVGLh7j/?igshid=YzcxN2Q2NzY0OA==
めっちゃ嫌われてるやんマックスw >>180
知らない人のインスタはってどうしたの？ 角田は勝てるチームに移籍できるかどうかのときに
人種とやらが壁にならないことを祈りたいよ。
F1はヨーロッパのためのスポーツ。
参加できる権利は貰えても
てっぺんに立つ権利はもらえないかもね。 サインツってルクレールとそんな差ないし速い方のドライバーだと思う >>165
車体が駄目ならパワーで何とかしようとしたけど昔のバイクみたいに車体がパワーについて来れないみたいな状態だな
ヤマハもパワー上げてバランス悪くしてこっちも失敗してる 来年からスプリントレースある週にはグランドスラム賞として
トロフィー贈るアイデアをF1が考えているそうだけど、
ドライバーが欲しいのはボーナスポイントだろうに >>162
フェルスタッペンは速いやつとは組まない定期 >>185
トロロッソで3年てキャリアはサインツと変わらんのよな
何なら角田の方が最高順位が上だし
サインツにあって角田にないのが親父の威光とスペイン人という人種の壁 マックスランドとか言ってる奴エレメント爺じゃねーかw >>194
フェルスタッペンしか貰えない賞は意味あるんか？ 勝てないと差別に結びつけるとは、卑屈な負け犬根性が染み付いてるな そのスペイン人のアロンソでさえ差別されてるって言っちゃうのがF1村 >>195
タッペンは、というよりもチームが戦略として組まさないわな
チャンピオンに挑む立場のチームなら活きの良い速いドライバーx2で競わせても良いけれど、他より圧倒するマシンがあり確実にWチャンピオンを獲るならばエース＋ポチしかあり得ない
RBが再び追い掛ける立場に下がり、その際にまだタッペンがいるなら旬の速いドライバーと組まされると思うよ ドラゴ、今日のFEルーキーテストでトップタイム出しているけど
噂だとアロンソ衰えるまで数年FEで武者修行する計画だったのが、
そのシートが角田にリザーブされていると聞いたら辛いな
周やミックよりは才能有りそうだけど後ろ盾が >>205
F2卒業に3年もかかってるから、下手するとデフリース未満だぞ ドルゴさんはF2の2年目に8位で、チームメイトの周さん(3年目)には倍差近くでボコられた
ちょっと無理っぽいと思う しかも2021は変則開催で24レースあったのにスプリント込みでも0勝
昨年のMPが出来過ぎだった可能性が高いかも >>202
グッドウッドしかりでF1村もイギリスの車文化の一部だからね
昔はスクーデリアなイタリアの村も元気だったんだけどな サージェントの「忘れがたい」なんか良いね
サージェント良い奴っぽい >>210
スクーデリア・イタリア（ダラーラ）を思い出した ドルゴは今では数少ない南米勢だからな
マーケティング考えるなら載せてあげてもいいかもって思う ドルゴビッチは去年のモナコ予選のホームストレート駐車がな…
あれで岩佐のスーパーライセンスが遠のいた ノリスは押し出したり押し出されたりみたいなこともやってた記憶もあるが
ハミルトン相手だとイギリス人同士ってこともあって、ギリギリのやり取りが続いてもクリーンなバトルをするよな
ルクレールは万一のことも考えずに瞬間移動ブロックしまくるし、、、ダメだなありゃ >>216
「ドライコンディションでの予選セッションのほとんどで、私はピエールを破っていた。私は良い自信を持っています。今年はレースと予選で、より多くのことをまとめてきました。
言うようになったね
そりゃガスリーは一応優勝経験者だしな マルコが「角田は過小評価されている」って言うってことは、マルコ的にはあまり評価されてないって感じてるのか >>216
角田にはなんの選択権も無いからな
オファーがあったのなら乗りたいだろうけども そらペレスの後釜はリカルド？と聞かれたら
マルコからしたら今の育成筆頭忘れてない？と言いたくなるだろうしね 角田は無線芸とかペナルティとかキャラクターが悪目立ちするせいで無謀で自滅するイメージがしみついてる
そのせいでマニア以外にはレースメイクやタイヤコントロールみたいな地味な能力を気づかれてないとは思う 角田もアルボンみたいにタイヤ無交換とか目立つことやれば評価あがるのかもね ノリスはやたら黒白旗出すし
ハミルトンとラッセル同様イギリス人ドライバー特有の腹黒さは感じる 無線芸は最近目立ってるかな？バクーのSQ1黄旗後の捏造Noooo!は覚えてるけど他あった？
ペナはもう仕方ないわスペインはまだしもオーストリアとか運営が逆えこひいきし過ぎ
タイヤはモナコすごかったけどポイント争いの順位だったからどうだろ テールエンドに興味ない人からしたら一昨年からイメージが固まってアップデートされないという意味でね
あとチームのミスや不運での自滅もその経緯は放送されずに意図的に演出されることが多いのもかわいそうではある
まああまりに演出しやすいキャラだからショー的にはしょうがないんだけど >>111
不調も何もストリートキングだっただけで
常設サーキットに戻ってくればこんなもんだろ 先のリスタート後はハミルトンもノリス相手にはコツンしなかったな
ピアストリのポディウムアシストするかもと思ったが 前に角田は似たような質問されて
レッドブルに行けなくても、タウリが優勝争い出来るマシンに成るなら
そちらの方が良いと言ってたよ
来年からは、エンジニアとかレッドブルから取って変わるのかな
スタードライバーチームにするなら角田はまだ早いだろうし
ミンツ、ラフはひょっとしてレッドブルグループは
表彰台独占も狙ってるかも そりゃマシンパフォが近くて争えるレベルならタウリでもええやろ
本来レッドブル2台コケた場合に表彰台狙えるくらいが理想なんだろう
無理だな β世界線にでも行けばあり得るか？
いやγ世界線か？ さすがにドライだかなんだかなら殆どガスリーに勝ってたは無いわ
明らかな捏造だし、去年だって予選は負け越し、レースペースじゃコンマ2近く負けてたよ
つまらん事言うもんじゃない これだけ人がいて出来る仕事があれかと思うと
チーム名が変わり、大幅な人員入れ替えも有るだろうし
勝てるマシン作りに本腰に成る様で、来年が楽しみですな ホンダ馬鹿にしてRB裏切って急移籍したのに、こんなに歓迎されるの凄いな
日本人じゃなくても信用問題って重要だと思うんだけど
キャラで解決できるもんなのか
今までタウリRB応援してたけど角田いなくなったらもう応援せんわ
でもアストンホンダもなんか好みじゃないんよなぁ
ベタにフェラーリでも応援するかなぁw >>230
現行レギュ車になってからは当てたハミルトンがダメージ食う率が高くて
今は封印してんだと思う >>241
そりゃここはホンダでもRBでもなくイタリアのミナルディだからさ >>243
去年からホイールカバーが付いたからね
マグヌッセンと接触して両者マシンにダメージ受けたときは
癖で得意技やろうとしちゃったんやろとか言われてたな コネって言いたがるのは、その単語を覚えたてだからだろうな マクラーレンはミックをテストドライバーから外したほうがいいんじゃね このリカルドの歓迎ぶり見ると期待されてる？…違和感あるな〜育成、岩佐の居場所じゃ無くなってる。 リカルドも嬉しそう
やっぱりF1ドライバーは走ってこそだな >>235
やっぱり一流所のチームと比べて
建物って言うか床とかボロいなw すんごい面白いギャグ思いついたから書いて寝るぞー
ミーックミックミックミックカメラ♪ リカルドのタウリ復帰は引退間際の長野がジャイアンツに復帰したみたいな感覚 去年の今の時期にデフリースがタウリでレギュラーデビューして、半分持たずクビになってリカルドがタウリで復帰
こんなん誰も予想できん
アルボンは盲腸にもなってないし、角田もガスリーも死んでたし、リカルドは「僕には契約が無い」状態
あぁタウリだけは去年と同じくやっぱりタウリだった むしろ穀潰しと言われながら恥も外聞もなく放浪の末に帰ってきた松坂大輔では？ リカルドの笑顔の裏にデフリースの悲しい顔が思い浮かんで涙出てくる どっちにしたってホンダと切れる時点で角田は自分の実力を見せないと行けないし
むしろリカルドを倒せるならどそっちのが良いしな評価的には
まーでもあの歓迎ぶりみてもリカルド優先にもうなってるみたいだし
あれだろうなｗ なんで今更リカルド何か載せるんだ。
あいつ本田が期待できないからと言う理由で出て行ったのに、やっぱ間違ってたからといって何シレット戻ってきてんだ馬鹿野郎
最低でも裸土下座ぐらいやってからノレヤばか。
てかノリスにも負けたやつだぞ。
これでデフリースよりももっと遅かったらどうすんだよ
もっかい1回でフリース呼ぶのか？w
いらんわあんな蝙蝠野郎。 >>258
普通そういう自信満々に前フリするやつは絶対面白くないんだけど、夜中の変なテンションも手伝ってか意味もなく笑けてきたわ チクショーwwww >>245
井出はほんとにライセンス剥奪されるほどのものだったんかね？
ただ単に上層部が女のドライバーを載せたいがための玉突き人事みたいなので弾かれただけじゃないの？
井出よりひどいことやってもたいしたペナルティーもなく剥奪もされなかった奴なんてごまんといそうな気がするんだが。
そんなに特別ひどかったのか？
日本人ドライバーの中ではとりあえず見た目では一番イケメンぽかったけど。 タキ井上の「1995年のシーズン中にジャッキー・オリバーから「クビにするぞ！」と恫喝されたが
弁護士と契約書を見直して、クビには出来ないことを確認して最終戦まで居座った」って話が面白かった。
デフリースは解雇されたって事はそういう契約だったってこと。 >>216
でもここまで言わんでもいいような
there’s not much reason to go outside AlphaTauri. 角田とマルコの関係は香川とファーガソンの関係とダブルわ
まだ角田の方がマシだけど 角田としてはチャンスでありピンチ、リカルドに圧勝すればRB行きも、負ければ厳しい立場に そういうチャンスが来た事自体を喜ぶべき
来年見てから判断という待たされ展開もあり得た リカルドVS角田、たった2人のフォーミュラアルファタウリ開幕
メディアもネタが出来て大喜び なにげにマシンや個人の技量以前に、身長ってかなりタイムに影響するんじゃないの？
やはり身長低くて体重軽い方が有利な気がするけど
デフリースだってググったら身長167で軽そうだけど角田なんてそれにはをかけて小さい159センチとかだろ？
本当はたいして速くもないのに体重のせいで早く見えているだけかもしれないぞ角田だって。
その点マクラーレンでノリスに負けてたリカルドは身長もあるし体重もありそうだけど、ノリスも身長160センチちょっとで体重はなんと41キロとかググったら載ってたぞ。
イギリス人のくせしてちびっこすぎるだろうびっくりしたわw
そんな自分に不利な状況でマクラーレンでリカルドは負けたわけだから、実際技量はノリスよりずっと上だったかもしれないぜ？ >>180
レース中に殺そうとしたのはハミルトンなのに。頭の程度が超低いねちっこいハミオタ(笑)
だから去年から1勝もできないのよ 既にリカルドがキャリア全てを賭けるハメになってるって書かれてるし
どっちも厳しいが角田の方が将来ある戦い リカルドはまたノリスにフルボッコされるのは確定
マクラーレン覚醒しちゃったからね
レッドブルに昇格出来たとしてもペレス見てるとノリスにフルボッコされるの確定
どうやってもノリスにフルボッコされる 割りとガチで角田が最後のRB育成F1ドラになる可能性がある >>282
F1は体重差による影響無くすためにシート下へバラスト積んで全員80kgに揃えてる 世界中のF1ファンの世間一般的にはリカルドが角田に圧勝すると思われてるんかね？
それともマクラーレンでの低迷からリカルドの現在の実力には懐疑的？
個人的には角田が辛勝すると思ってるけど 最近ノリスと角田の一緒の写真あったけどノリスデカくね？
角田より10センチはデカく見えた
角田が縮んだのか・・・ ま、車次第って所が大きいF1だけど
・一発の速さ
・オーバーテイクスキル
・レースメイク
この3つを比較するなら角田とリカルドどっちが上かね？ ・一発の速さ
角田
・オーバーテイクスキル
同等
・レースメイク
リカルド
かなぁ… >>282
よくバラストも知らんで長文連投出来るな
大したもんだ ルノーの社長ぶっちゃけすぎｗ
レッドブルがPU開発で泣き言をいってるのが凄く心地よいっだってよｗｗｗ
俺から言わせればシャーシをどれだけ極めたってエンジンなかったら走れないものなのに
調子乗りすぎだわなデザイナーは
どっちも同じように大事なんだから だったらPU開発(製作)もっとちゃんとやったらどうですかね… 言うまでもないけどPU、車体、一流のドライバーの三つが揃って勝てるわけだよね。 >>282
ノリスは170センチ、何を見て160センチになったん？ 歴史は繰り返されるからな
アホのデザイナーが偉そうに文句いってクビにした奴が仲間連れてメルセデスいって8年間無双した
今まで散々調子悪いときはPUやエンジンのせい
勝ったら俺らのマシンのお陰と偉そうにいってた連中がどうなるか楽しみではある ワンメイクにしてタイヤを競争領域にしてないのは妥当
速さへの影響が大きすぎる どれが正解なんだよw
ちな角田は身長ちょい盛ってると思ってる
多分155～6しか無いんじゃないかな？ >>282
オマエみたいな最低限の知識も無いクセにペラペラ改行しながら
駄文貼り付けるバカは社会の敵だから刑務所行け 角田は身長測定の時に脳天にシリコンを注入してサバを読んだ。 アルボンは自分の身長のせいで背中の皮膚が剥がれるかと思いながらドライブしてると吐露してる
マシン側の事情もあるのかもしれんが、体重の有利不利はなくても快適性の有利不利はあるんか >>305
ウィルソンがミナルディでの初戦でマシン降りられないぐらい衰弱してたこと思い出した でかい奴しかできないスポーツもあるんだし
チビが優位得る競技もっとあっていいと思うけどね チビのハミルトンとノッポのラッセルとか
作る側からしたらめんどくさいだろうなｗ Incident involving car >>310 under investigation by the stewards. くっそ遅い車にリカルドがどのくらい手こずるかに興味あるわ >>265
そう言えばリカルドはイタリア人だったな、だから歓迎なのか 角田は正念場だな
リカルドより極端に遅ければ首にさせられるしリカルドが遅ければF1でのキャリアも終わる >>284
元々はガスリーがアルピーヌに逃げたのが発端なんだよな
一連の流れを考えるとマルコはひたすら角田の成長を促すチームメイトを探してきた
デフリースが使えないと見るや即解雇してリカルドまで投入してくるとはな
リカルドにしたらたまったもんじゃないわな イタリア系オーストラリア人だね。
もしサッカー選手だったらオーストラリア代表かイタリア代表のどちらかを選択する血筋。 >>218
マルコがいってたように、角田のようなスーパーラップ魅せてればデフは延命できただろうな ガスリーがあのままタウリに残っていたら今年あたり角田に食われていたかもしれないから、良いタイミングでタウリを脱出できたと思う。 安全性のリスク理由にGoodwood急遽中止になってベッテルやることなくなったから、
イタリアにリカルドに会いに行ってやれば古巣トロロッソに歓迎されるだろ 運転しずらくブレーキも効かないキングオブクソ車
同僚に負けたらF1人生終了だが
なぜかブサイクな日本人は一発がある
リカルドヤバい チームメイトバトルだけみればトップチームを体感できるんだから、角田にとってはいい経験になる
リカルドの回復次第ではあるがね、その部分はマシンの遅さには関係しない 取り敢えずハンガリーの予選結果出るまでは角田ファンも角田アンチも全裸待機だよな？ FEチャンプの価値を下げたデフリースに
FE界隈はどう思ってんだろうな 予選なんぞどうでもいいけどな
決勝で全勝してくれれば アロンソにボコられてシートを失ったバンドーンがチャンピオンになれる時点でFEのレベルがわかるのでは。 リカルドは十中八九負けるよ、十中八九ね(外れた時の事を計算に入れる頭良すぎる俺） リカルドがどのくらいのタイムで走れるのかFP1から楽しみだ >>316
ど素人のパパストロールもマルコとやってこととが同じ 角田の隣にリカルドがやってきたことを
ストロールの行程で言えば、隣にベッテルを与えられたあたり リカルドのレースエンジニアはそのままピエールハメリン継続かな？
ガスリーの18年ブラジルGPのDriver Swap拒否や20年モンツァ優勝経験したベテラン >>315
正念場はどうみてもリカルドの方なんだがな
角田は今年これまでの走りを続けるだけで来年タウリは確定だし
リカルドは角田を大きく超えない限り商品価値がなくなる
かなりの無理ゲーだよ 別に角田はやる事かわらないからな
本当にF1に残りたいなら今のリカルドくらい倒さないと他のチームから声なんかかからない
むしろ本当の実力がわかるから
ある意味良かったんじゃないか？ 角田にとっては鴨がネギしょってきた感じでウハウハだろ >>335
最初そう思ったよな
ほんでノリスルクレールの記事が出てきて
角田リカルド戦争の賞品がレッドブルシートなのか怪しくなってきた感じ 今まで通りマルコが最も気にするのはタイムだろうからね
ポイントやらはそれと比べれば優先順位はかなり低い 間違ってもタウリは2人のレース戦略分けるなよ、絶対だぞ そんな事よりポイント取るのに必死になれよｗ
このままいけばハース並みの大惨事だぞｗ 『リカルドおせ～』
『デフリース結構頑張ってたんだな』
まあこの流れになるでしょ >>341
現実を見ろと
精神論持ち出すのは日本人の悪いくせ 来季のRBのシートを賭けたドライバー同士の意地のぶつかり合い
とかなら本来のBチームの役割果たしてるんだけど
他チームのドライバーの名前がチラホラ聞こえてきて何だか雲行き怪しいんだよな なんやかんやでファンが求めてる新しい格付けバトルを設定してくれただけでもありがたいけどね
そういや、ハミルトンとラッセルの格付けはどう見たら良いのか マルコは捨てドラ集めにはまっちゃったのかな
他チームでいらねされたドライバとか埋もれてるドラを
俺の慧眼を見せてやろう！なろう主人公気取りで >>348
違約金を払わないことが故マテシツが立てたRBの方針だから
契約切れてるドラしかマルコのリストには上がらない
新オーナーは知らんが >>304
>>310,311
この流れよ
>>325
土下座かよ
何やらかしたんだ？
リカツノは楽しみしかないんで正座待機するは デフ
>>352
WECだろ
あっちじゃ引く手数多 このままではF1でボコボコにされたデフを倒さない限り、FEレベルの汚名になるからな ハンガリーでリカルドはちょっと角田に負けるけど
アルファタウリは少し調子良くなる
それで、さすがリカルドさんだぜとなるけど
実はこの前はアップデートパーツをちゃんと使う
セッティングが出来なかっただけだった
みたいな感じになりそう 角田とデフがAT04のポテンシャルを引き出せて無いと疑念が生じてるからリカルドへの交代なんだろうけど、誰が乗ってもAT04は異次元の遅さなんだろうし、ただの悪あがきなんだよな 角田がリカルドに勝つ→リカルドやっぱ衰えてたんだな、、そんなリカルドに勝っても角田に実力有るとはならん角田ポイ～
リカルドが角田に勝つ→ノリスにボコられたリカルドに負けるとか角田ダメじゃんポイ～
とならんか？よくよく考えると角田が正当に評価されるのってなかなか難しいような そりゃどっちが圧勝してもノリスクラス以上が来るならいいし話は聞くだろ もし知れるならミンツラフなりマルコの思惑を知りたいというのがあるけど無理だからな
角田に勝って欲しい、リカルドに勝って欲しい、特にどっちが勝ってもいい、その他いろいろあっての人事だろうし ホンダが敵になったからどっち道バーターの角田がレッドブルからポイされるのはその通り
結局リカルドのリハビリ相手させられるだけだし
ファンはリカルドに勝てばレッドブルとか勘違いしてるがそんな事はない
完全にリカルドを中心にして物事が進んでる
ホーナーもマルコもリカルドを乗せたい考え >>358
ものさしになるはずの、リカルドの技量がブレてしまってるからな
リカルド使ってノリスと角田を比べることはできないと思う 賢い人間は安直な決め打ちをせずに
どんな状況や可能性にも対応できるようにするもんだ 世間はともかく
レッドブルはシミュレータのデータと
タイヤテストのタイムで判断してるはずなので
リカルド期待外れなので角田の評価は出来ないは無いよ >>347
クソマシン適正はラッセルの方が高いけど、良くなってからはハミルトンに負けててさっぱりだな 角田はもしRBの可能性でたら迷わず行かないと右京またいになるな リカルドがレッドブル首脳陣の期待外れだったならこの電撃復帰はまずない >>353
ハイパーカーが盛り上がって優秀なドライバーの売り込み合戦になってるから、評価下がりまくった今のデフだと厳しいと思う
前にデフが乗ってたLMP2はWECから無くなるし
FEも耐久兼業ドライバーが金稼ぐ場所になってきたし
ヨーロッパルマンあたりから、少しずつ評価取り戻すしかない >>368
期待はしてないけど角田の比較として使えそうだから出してきた、って感じはするけどな
デフリースがこんなんなるまでずっと辛辣な評価を受けてたし
逆に言うと負けたら角田がヤバい レッドブルが角田を手放すならザクが飛びつくよ
ノリスにせがまれてクロームカラーにするくらいだし >>245
左上のリオなんちゃらって中々イケメンじゃない？ レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ダニエルがレースから離れている間も調子を崩しておらず、
シミュレーションセッションでの進歩がコース上に反映されているのを見るのは素晴らしいことだ」とコメント。
「タイヤテスト中の彼のタイムは非常に競争力のあるものだった。非常に印象的なドライブだったので、
スクーデリア・アルファタウリにローン移籍中のダニエルにシーズンの残りが何をもたらしてくれるのか楽しみにしている」
ホーナーはテスト始まって1時間ほど経ったところでマルコに電話でペースが良かったことを伝えた
そのすぐ後にマルコは電話をかけ直してデフリースは解任したと伝えた
https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/37997930/how-daniel-ricciardo-alphatauri-return-happened-means-sergio-perez
これが期待外れに聞こえるってどういう頭してるんだ？ 角田の活躍を誰よりも祈ってるのは
デフリースとローソンだよね
前者は落ちた評価の回復になるし
後者はＦ１のシートに近付く >>245
改めて見るとハリアントと井出って同じ系統の顔だな >>374
このバトルで勝者が得るのはペレスシートへの入替券であるが
敗者はタウリ残留、次新人のベンチマークという役割になるんじゃないかな
ローソンの立場はあまり変わらないかと そもそもペレスさん勇退場決まってるのかという話もある >>327
バンドーンは悪くないと思うけどな
角田より普通に速いと思う 375みたいなのを放り込むと挟むと他のレスもポジショントークに見えてしまうが良いのか？ リカルドも晩年はかわいそうではあるなルノーで給与泥棒呼ばわり
されてもういらん、枕では新人のピアストリ採用できたのでいらん
28億円出すから出てってくれって追い出されて金は儲かったろうけど まぁシーズン序盤にトレードでタッペンがレッドブル昇格した事あったが
当時はレッドブルがタッペン溺愛しててクビアトのクラッシュ1回で即交代やったけど
その時ほど積極的に昇格させたいという雰囲気は感じないかな
ペレスのモチベーション次第 リオハリアントてマジで居たっけ
まったくなんも覚えてない >>382
自分で選んだ道だしかわいそうなんて感覚まったく無いわ
そこからRB系戻れるんだから有情なところなんだなって 敗者はローソンと交代だろ
だからどっちも来年の契約を貰えてない ドライバーの体重差は
バラスト積んだ方が僅かでも重心は下がる
F1レベルで突き詰めたら全く差が無いとも言えないかも
でも視点の低さはデメリットになると思う >>388
視点の高さはほとんど変わらんだろ。
HALO以下に頭がないといけないわけだしさ。 >>385
それは俺も思った、リカルドは引退しても文句言えない立場だったし
レッドブルにとってリカルドは家族なんだなと思ったわ、
まぁファンも多いし北米人気によるマーケティングの旨みもあったかもしれんが >>260
地球は実は水球で今後は雨ばかりになる
ってことをモタスポが一番実感できる >>387
ハウガーと交代オジさんの再来か？
ローソンが本当にRBの期待の星だったら
今年デフリースなんか採用してないだろ
さらにデフリースが解雇されたにも関わらず
またもや選ばれない時点で大して期待されてないよ
それくらいバカでも分からないと 青セナが黒ロータスで起用された時、元祖ニックが引退に追い込まれたのを思い出した >>373
そんなリカルドはノリスにまったく敵わなかったんだからもうその程度のドライバーなんだよ
ホーナー含むレッドブル内の思い出補正が強いから何かリカルド凄いだろみたいになってるけどね >>392
イギリスは昔から1年中曇りか雨だろ(暴論) ローソンはとっくに切られていても不思議ではない戦績なのに、ここまでシートがあるからな。 リカルドはホンダが嫌ってよりタッペンにボコられるのが嫌で逃げただけだろ
タウリホンダはNA時代のルノー位の力は付けてたと思う >>398
それ言ったら今年よくタウリに乗れた角田 リカルドにはいい印象ないな
RBにホンダ載せるなら出ていく
ルノー遅いから1年で辞める
枕ノリスケに負けるから辞める
RBに乗っていたから速いドライバーに見えていただけ アプデか正常に機能したらギリギリQ3行けるかも知れない
もし角田が持ってるならQ3進出し、リカルドはQ1落ちになるが、多分二人共ショボい結果で糞とゴミだったから両方捨てられるとみた >>396
ノリスに負けたときのリカルドは本来のリカルドではないと言うのがレッドブル談
つまりお前が何言おうがレッドブルはリカルドを評価してるの アロンソホンダ出禁とかテキトーな事言ってて
リカルドも大概ホンダ批判しててあっさりホンダに乗れてるけどここのホンダヲタはなんでか説明してほしいわ
インディの事ならむしろマクラーレンのせいだろ 解雇を賭けた争いじゃないんだよね、考えが胆略的で極端すぎる
RBシート待ちの序列を決める争い 下手したらミンツラフ出し抜くためにあえてリカルド乗せた可能性だってあるからな
かなり低い確率だが >>390
そうなんかな？
角田クラスの小ささだと座高もだいぶ変わりそう
低く抑えた方が空力的に有利とかなら
運転しやすさよりもそっち優先するだろうし リオハリアントはインドネシア初で覚えてる
ナレインカーティケヤンはインド初、エイトケンは韓国初
周は中国初、アルボンはタイ2番目でびっくりだった 角田はハンガリーはトラブル無ければ勝てるだろ
ブランク明けでマシンに対しての慣れも違うのにサクッと負けてるようじゃどちらにしても先はない リカルド経歴
ベッテル叩き棒
↓
フェルスタッペン叩き棒
↓
角田叩き棒 >>408
今度の棒は値段が違う
半期でも2桁億はかかってる >>334
正論
ついでにRBに行きたいとか言わずにアルファタウリで来年末までやるという
意思を明確に見せていることも賢い
本心がどうあれ現在のチームが一番大事だよと言い続けるやつだけが先に進める まぁ角田にとっては結構将来を左右するプレッシャーの掛かる後半戦になりそうだね
車を理解してるアドバンテージあるから勝って当たり前を毎戦強いられる事になる レッドブルのシートはノリスやルクレール獲得失敗時の保険じゃね？
角田やリカルドって、昔野球で巨人の4番は外様のもの
巨人の4番になりたきゃ巨人に入団しないこと！て皮肉られたようにw >>358
先日のタイヤテストに乗せて
いいペースでリカルドが復活してると
ホーナーが発言したのは
「角田のベンチマークとして使えるよ」
という意味も含んでると思うよ。 >>353
WECはLMH/LMdhによる頂上決戦が白熱しててトヨタ フェラーリ グリッケンハウス ヴァンホール ポルシェ プジョー キャデラックの他に来年からイソッタフラスキーニ BMW ランボルギーニ アルピーヌが来るから入り込める余地があんまりない
まぁGT3まで落とせば1つ位はシートはあるだろうけど >>389
そのデータってトラブルで走行すらできなかったレースとかも機械的に負けと判定してるでしょ >>379
全てはフェルスタッペン次第だな
フェルスタッペンがこいつもういいやにしてたら来年はない オイオイせっかくの高価なリカルド棒なんだから使用者がビビるなよｗ
タウリの車について理解したことなんて
あらゆる面で理解不可能ってことぐらいだろ >>418
それはデフリース相手にも言えたことだから今までと同じように淡々とレースするだけだろう
一つ心配があるとすればガス角のときみたいに角田のサポートが疎かにならないかってことくらい ツノリカはマシンの限界が低過ぎてトラフィックとかトラレボとかで入れ替わる、しょーもない結果になると思うわ。 >>411
座高は空力に多少は影響するかも
ヘルメットはドライバーのリクエストに応えて作られるらしいし
形状によってはヘルメットがずり上がってきてしまうなんてのもあるらしい >>425
>角田のサポートが疎かにならないかってことくらい
これはあるかもしれんな、リカルドもトロロッソ時代に走ってるから
デフみたいによそ様じゃない ハミルトンのメルセデスは無いと思うなぁ
ルクレールかノリス獲得しそう
ラッセルと変わらないってなったら高額な年俸のハミルトンは要らないなぁ
遅いマシンだと普通に遅いし 脳容量が多くて頭のでかい日本人は空力的に不利
脳みそ少ない欧米人は有利、G的にも有利 デフリース「俺が遅い訳じゃなかったと証明するために」
ローソン「俺のF1昇格のために」
岩佐「俺のワンチャンのために」
ガスリー「昨年時々並ばれた俺の名誉のために」
マルコ「ワシの目利きの証明のために」
みんな「角田！リカルドを圧倒しろ！」 そもそもペレスはQ3にも進出できないのが連続してるというのがしょうがない
そりゃあっちこっちで動きが出るわ
ミンツラフあたりの動きはあったかもしれんがマルコとホーナーは24まではドライバー人事に惑わされることなくまったり黄金時代を満喫したいと思ってただろうしな多分 しかもリカルドはじいちゃんバーチャンとーちゃんカーちゃん
全員イタリア人で人種的に１００％イタリア人だからね >>432
ノリス「俺の評価のために、リカルド応援するわ」 >>389
日本人ってなんでこんなぶっさいくなんだろうな >>434
豪州って、旧東側のも増えたとはいえ、英国系以外の欧州系だと
イタリアとギリシャが多いんだよな。
なんか理由でもあるんかね？気温的な問題とかかいね？ 総合スレでピタッとガスリーガスリー言われなくなったのも
叩き棒としてのポジションじゃなくなったから？ 振り返るとリカルドのシューイ歴って基本優勝したらやるわけじゃなく、2位や３位でもやって
それに付き合わされた人が何人もいるんだなｗ >>435
ノリスは角田を認めてるので、自分の目が正しい側だよ 角田とリカルドは負けた方がF1からいなくなるにして、そこにローソンが入る
ペレスが引退すると、もう一つ空きが出て、大物獲得に失敗した場合、もう１人昇格が必要になる
それが誰か、岩佐、フィッティパルディ、マロニー、ハウガー・・・
岩佐はホンダだから難しいかもな F2F3見てりゃ 角田＞＞＞＞岩佐＞ローソン＞＞その他育成 ぐらいのことは解りそうなもんだがなあ。 当時デフが角田に勝つと思ってた類が、今のそれなんじゃないかな >>432
もしかしてリカルド応援してるのってホーナーだけなんじゃ… >>448
角田sageのためなら、叩き棒の条件なんてなんとでもなるんじゃねーの？とすら >>447
角田と岩佐と感覚はもう少し狭いと思うけど、順序的にはこうだろうね
岩佐は積極性とか爆発力が身に付けば化ける可能性はあると思うけど、現状地味過ぎる シーズン途中からクソマシンに乗るリカルドがボコれるなら
マクラーレンは何だったんだよってことになるぞｗ
ノリスが天元突破することになるなｗ >>451
安定性(角田に欠けていたもの)は後からでも身につくけど、
積極性とか爆発力(天性の早さ)は難しいってのを考えると、それくらい差があってもおかしくは無い気がする デフリースが物差しにならなかったからこそのリカルド起用
角田がリカルドに勝てばRBのシートがかなり近づく イギリス人にとってオーストラリアはイギリスの王様が国王だし
同じ王様が治める国どおしだからね国旗にもイギリス国旗が入ってるし
まぁレッドブルとタウリみたいな関係だろ英国と豪州 中団戦力くらいのマシンで腕勝負とかなら面白かったんだろうけどねぇ
物差し用のマシンがあまりにもあまりすぎて タッペン押しのデフリース縁故採用、ホーナーおしのリカルド縁故採用
マルコ自分おしのハジャール採用しないのかいマルコさんよぉｗ
その前にローソンと岩佐のオーディションやらんかい！ 日本人って40年近くF1走って結局中団争いが関の山なんだよな。ピアストリみたいな新人出てこないのかな～ 最近の走行時間の少なさを考えるとピアストリくらいデビュー前からテストさせてもらえたら良いだろなあ 身長が低いと着座位置が高くなる
シート合わせはヘルメットの位置を最初に決めるからな >>459
ハジャはF3タイトル獲れなかったし、F2でもアレなので逸材とは言いにくい状況 もし来年タウリの席がひとつ空いて、
今年ローソンがSFでチャンプに、
岩佐がF2でチャンプになったら
どちらが昇格するんだろう。
どちらも劇的な速さはまだ見せられていないし… 現状はローソンじゃないかなぁ岩佐がここからマルコ曰くの「地獄のような速さ」の片鱗でも見せられたら違うんだろうけど 昨日は角田にリカルド半死半生になるくらいフルボッコして赤牛行くべきと言ったが、考えを改めた
来期いきなり赤牛でマックスと勝負は分が悪い
あそこはチームマックスだからな
ホーナーも角田を好きじゃなさそうだ
マックスとは組まずに、リカルドをボコっても赤牛に行かずホンダでトリプルチャンプ狙う方が角田には現実的だろう 岩佐はもうF2の謎のバフ期待できないしチームに足引っ張られてるから無理だろなあ >>444
>角田とリカルドは負けた方がF1からいなくなる
こういう大いなる勘違いしてる奴が多いのどうにかならんのかな
2人でタウリのシートを争っている訳じゃないだろう
バカか タウリンが両方日本人乗せるとはとても思えない
昔みてえにホンダエンジンでも供給してもらえてるならともかく
日本人が日本人ボコる図は見たくない
岩佐がタウリンに上がるなら少なくとも角田は移籍してナンバーワンに収まるべき 両方日本人が無理というより岩佐がF1行けるとは全く思わん ホンダはアストン1チームって自動的に1席はストロールで埋まるんだし、
もう1チーム供給したら？ F2ランキング最下位のマゼピンがチョイノリのメルセデスで
いきなりPP近いタイム出せるくらいにはF1とF2のドラの速さのセンスに
大差はないがコースインしてすぐにそのタイム出せるとかそういう速さ以外の
適応力がF1では重要になる、F2一年目でよい成績はってのは＝対応力の成績でもある
コースインしたら常時全開全力角田とかｗノリスとリカルドの差でもあるんだろねたぶん >>455
ないない(笑)
リカルドは来季RBに乗るため、チーム側はデフを切ってローソンを糞マシンに乗せたくないと言う思惑が一致しただけ。 今の角田ってよく見積もってガスリークラスのドライバーだからオコンけちょんけちょんにしたリカルドに勝てるとは到底思えない 海外SNS界隈の誤解(角田にはホンダのバックアップがある)を解きたいときに使えるソースって無いものか
ここと違って「そうじゃないよ」とかえすやつがいない ん？
5月頃にリカルドがタウリでシート合わせをして
デフリース解雇の噂が流れた記憶があるけど
今回シート合わせをしたって事はガセネタだったんかなぁ >>479
結婚式だかなにかに参列しただけじゃなかったっけか タウリ解雇の翌日にトトと会っていたデフリースはどんな話をしたんだろう。
デフリの言い訳としてまず考えられるのは
「自分はあの糞マシンを十分に走らせていたと思うが、相方角田がさらに良すぎた。」
という内幕だろう。
それを聞いたトトはひょっとすると将来的にメルセデスに角田もあり？とか考えたかもしれん。 >>478
そもそもあんたは何をもって"誤解"だと思ってるんだ？
あんた自身がその根拠をを持ってるはずだろ？ >>481
テレメトリデータみてればある程度はわかってるはずだから、
ToDoがTotoに話すとすれば、いかにマシンがクソだったかってことくらいなんじゃね？ >>482
角田はホンダのバーターじゃないんだろ？ 2010年代のF1最弱ドライバーの一人だったグティエレスもいまだに
メルセデスに所属してるし（数レース前トトの横にいてまだいたのかと驚いた）、
それに加えてミック、デフリース復帰？、トトはこの手のドライバー集めるの好きだね。 角田がホンダなしでタウリのシートを獲得出来たかと言えばノー
今後ホンダなしでホンダPU以外のチームで走れるかどうかは角田次第
相当難しいだろうけどね >>418
そのアドバンテージはあんまり効きそうにない チームが車を理解していないし(´・ω・｀) >>288
これまでの実績ではリカルドに敵わないけどねえ...
マシン特性のせいで、マクラーレンでの不調を引きずるのでは？みたいな記事も見たしようわからん 外から見りゃ普通リカルドが勝つと思われてるだろｗ
どう考えてもクソマシンだから角田が勝つだろうがｗ 角田は新生タウリの絶対エース狙うのが現実的だしRBいくよりずっと良い結果になるのでは？
今のアルボンみたいなポジションってかなり美味しいと思うんだよね デフリースから聞き出したい情報とすれば、レッドブルのシミュレーター環境がどんな感じだとかどんなデータ重視してるかとかホンダPUがどんな感じかぐらいじゃね。 リカルドとかペレスみたいなノリの良いラテン系ドライバーはめちゃくちゃ逆境に弱い印象あるわ
ノリスに負けた時「クソ、俺のキャリア終わった」って思ったらしいが、タッペンアロハミ筆頭に速い欧州系ドライバーはそんなことになったらまず責任転嫁から始まるからね
人間的にはズレてるんだろうが自分を疑わないやつにはイップスもクソもないからドライバーとしては最高のマインドだよね リカルドがアルファタウリのファクトリーに姿を表した動画が～って記事に
「角田への差別うんたら～！」とか書いてるヤフコメのやつら大丈夫かよ ローソンは速さそこそこだけど適応力がずば抜けてる
SFで求められてるのはチャンピオンもだけど圧倒的な速さだろうね
個人的にはF1よりインディで見たい >>496
ハンガリー限定でリカルドに30％も入ってるからむしろ角田が舐められてるような… >>496
ハンガリーの結果限定ならそりゃ角田って答えるだろうね
シーズン終わりでの最終結果はどう思われてるのかね？ WECでジョビや鳩が他のドライバーより数段上の異次元ドライブしてるの見ると他カテの実績ってなんの参考にもならなそう いづれにしても、リカルドをブチ込んだことで残りシーズン将来に向けていろいろ見えて来るよね
中でも↓の2点は大きいんじゃね
・リカルドはマクラーレン時代と同じく苦手とするマシンでも爪跡を残せるか
・角田はリカルドに対して有利な結果を残せるか
リカルドがオールマイティに結果を残せるならペレスを切っても良い
角田がリカルドと互角または競り勝つならば、いろいろ話が変わって来るかも知れない
ホンダとの関係を切らせて2026年以降完全にRBで引き取ることも検討
とはいえ来年でもRBがホンダと切れるまでまだ2年もある
逆にもし角田がリカルドに凹られれば角田の将来は厳しく、もしリカルドが角田に凹られればリカルドは終了だろね >>497
リカルドはオーストラリア、ご両親はイタリア
ラテン系かな？ F1って化け物クラスが集まっているのよ
エリクソンだってインディ500で勝っちゃったし リカルドは2014年ハンガリーGP優勝経験者だよな。
あの年、チームメイトのベッテルに勝つなんて誰が予想したか。 ミンツラフがスタードライバー構想を掲げてる限り、角田のRBは
無いだろう、角田にも伝えられて納得してる感じだから
恐らく来年もタウリ、リカルドが対戦成績次第で
スタードライバーが取れない時に穴埋めに成るかどうか >>503
最終戦で4位になったからね
ルーキーイヤーのベスト順位なんで 角田くんが今季限りでタウリから消え去るのは決定してる
リカルドに負けたらローソンと交代
リカルドに勝ったらペレスと交代 >>505
中南米だけがラテン系じゃないぞ
旧ローマだからイタリアも含まれる アロンソだって復帰1年目はイマイチだったからな
シュミュレーターとテストドライブだけじゃ感覚戻ってこないんだろ
リカルドも1-2戦はパッとしないと思うよ >>495
ルーキーイヤーに3位に入っていたことなんて
完全に忘れてたよ、ストロール坊っちゃん リカルドが慣れてない直近3戦で角田が圧勝して世論がやはりリカルドは終わったドライバーって評価になればそのまま勝ち切れるかもしれない
いきなり負けて流石リカルドってなったら実績通りそのままけちょんけちょんにされると思うなあ >>496
海外ファンも7割が角田が勝ちだと思ってるのか 日本とそんなに変わらんか 角田がリカルドボコったらホーナーとかのナチュラルにアジア見下してる系がどんな反応かだけみたいから是非勝ってくれ >>481
あれはトトのセルフプロデュースでしょ
哀れなデフリースをすぐに慰める優しいトトという演出
普通に会うのに隠し撮りされる場所で会う必要性が皆無
下手したらトトから記者を呼んで写真撮らせてる可能性すらある
今からデフリースと会うから写真撮りなよって 初戦から負けるようだとデフリースと角田が遅かっただけでタウリの車は悪くないってなるもんな >>502
さすがにジョビはWECでも#51車の三番手の腕でしかないでしょう
FEでとアジャストできないままセッテカマラにすら全敗だし
ハートレーはまさに適材適所だったけど >>511
残念ながらリカルドに勝っても残留だろうね
来シーズン、タウリからタイトルが変わるならプロモーション的にも尚更でその際はミナルディのエースドライバーよ
今のRBが求めてるのはエースをサポートしエースが沈んだ際には代わりに勝てるポチドラであって、まだその器では無い >>496
世間的なリカルドへの認識はノリスとの差のままだからな
今のリカルドがどのくらい復調したかを知るのはRBの人だけだろう >>442
無いでしょ
2025年までレッドブルとフェルスタッペンが組み続けるならそれ以外のチームとドライバーはノーチャンスなのに >>514
リカルドとインタビュアーのクルサードにはめられてシューイやらされてたのが
2017年って、時間が経つの早過ぎ タウリの車がブレーキ終わってるからレイトブレーキングできない云々はあんま関係ないと思う
あくまでオーバーテイク時のテクニックであって基本的にはアンダー特性な車を滑らかに走らせるのがリカルド
タッペンのスタイルとかなり近いというかタッペンが組んできた相手の中で唯一で見下した発言しないのは手本にした面があるからだと思う リカルドに勝って残留は無いな
リカルドクビも無いでしょうしローソン昇格もあるでしょうし
角田とローソンだと最悪また今季の繰り返しになってしまう リカルドに勝った場合、他のチームからもオファーがあるでしょう
まぁレッドブルが試験的に1年乗せる可能性が一番高いよね
ペレスはタッペンに突撃かまそうとしたのが致命的だった
あれ以降タッペンがめっちゃペレス追い出そうとしてる まだメルセデスを追い掛けてる頃のRBでガスリーやアルボンを2ndに上げていた時代とは状況が違うからね
あの頃だったら角田の昇格もあったかも知れないけれど、今のRBに求める2ndは違う >>495
アロンソが10位になったレースの9位がフェルスタッペン >>470
今年の残りシーズン、リカルドが角田より遅かったら、もうF1にいる意味が無くなるだろ？
角田もさほど立場が変わってなくて、ロートルのリカルドより遅いということになれば、ＲＢのシートは無いし、タウリにいる意味もなくなる
どこがおかしいんじゃ マルコとトストで5年も大切に特別待遇で育ててきた角田を放出するのは、まずあり得ない
ペレスとの契約の問題もあるから、角田やリカルドをレッドブルに上げるのは難しいと思う
勿論、ペレスを今年で外せる目処がつくならそうするだろうけど、それができるかどうかはわからないというのが正直なところだろう
そして角田本人が再三言うように、来年もタウリで全然OK
タウリでリカルドを倒したり、ポイントやポディウムを獲得するなどして、更に実績を上げて、再来年に満を持してレッドブルに入れば良い >>462
座高はそこまで変わらないんだよなあ
ペダルに足が届かない 今のマックスと組むのは不利
タウリンで無双して2025年アストンビラ移籍がよい
ホンダが復帰すると決まった時、角田も岩佐も無理して赤牛に乗らなくてよくなった
その頃はアロンソもロートルだろ ノリスより遅くてもＯＫ
角田より遅ければ引退しろって
そうはならんやろ
角田に負けてもリカルドはタウリでやっていくぜ リカルドのギャラは何ツノダなんだろ？(※1ツノダ=1億円) それは枕に訊けだな
リッカルドの収入は変わらんぞ
レッドブルが違約金肩代わりするだけ
（ハーフシーズンか） >>499
ずば抜けた適応してあの程度じゃ逆にアカンのでは… 仮にリカルドと角田が互角だった場合
皆それをウォッチしてるから当然他チームの
スカウト候補にもなっていくだろうね 老衰リカルドごときに違約金払うのもったいねえな
結構な額だろ 来年については、今年の後半戦で
ペレス常に2位磐石→来年もRB→角田は来年もタウリ
ペレスもうだめぽ→リカルドと角田の強い方が来年昇格
なおリカルドと角田が最終的に互角なら
そりゃあ若い角田が昇格のチャンスを得る
RBはそういうとこでしょ その出費はレッドブルのコストキャップに影響を与えないの？ ドライバーやらせてやるだけありがたく思えって格安にはならんのかな >>495
マグヌッセン堂々の2位！マクラーレンの発掘力！（） >>544>>542
強さ的にも似たようなもんだろ()
>>547
仮に今シーズン互角でも若い角田の評価は上がるからな
角田的にはノンプレッシャーよ
プレッシャーがかかるのはリカルドの方
2人連続で若手に負ける訳にはいかないだろ >>287
この話題いつもみんな勘違いしてるけどドライバー格差が緩和されたってだけで体重が軽い方が有利だよ
バラストをフロントウイングだとかに入れて調整できなくなっただけで軽い方が低重心なのは変わりない（F1ドライバーは足を上げた状態で運転する）
例えば角田とヒュルケンベルグで足の重さは7kgくらい違う
重心まで厳密に揃う訳じゃない
当時の報道のされ方も緩和であって解消ではないね
目的も最低重量まで無理なダイエットをしなくて良くする為だしね リカルドも角田に負けたら(今シーズン中に勝てなければ)F1は諦めるだろう
リカルドならF1以外の活躍の場もあるし、ラスベガス走りたかったっていう未練も果たせて満足だろう だから赤牛に上がったら駄目だっつうの
チームマックスは何でもしてくるぞ
角田のキャリアを汚される
ホンダに行くまではひたすら評価だけ上げられれば良し
角田はホンダでトリプルチャンプとるまでのストーリーだけ描け ホンダの2026PUの出来だって怪しいだろ
最初から速かった事なんて無い >>552
あの時のマクラーレンは、アンタッチャブルズが現れ始めた時期だからな
ウィットマーシュが2年前のインタビューで言ってたが、
オジェとロン・デニスに確執あって組織内がめちゃくちゃ その点リカルドは角田にとってちょうどいいかませ犬
鴨がネギしょってやってきた状態
チームマックスでマックスに勝つのはホーナーが許さないだろ
しかしリカルドを倒すのはリアリティがある賭けだ >>554
もはや体重で優劣がつきにくくなったからドライバーは筋肉マシマシで持久力をつけた方が得策となり、皆ムキムキになってるんだよ >>557
アホ
最初から早かったら角田のストーリーが壊れる
遅いpuを早くしていくのもサクセスストーリーの一環だわ >>556
角田は欧州行った時にホンダレーシングプログラムからレッドブル育成に移ってるから、アストンとくっ付いたからと奪える状況じゃないの
だから2024年にRB行ける様に努力するのが将来のためになる
これからは毎戦ガチンコ勝負 デフリース以上の差がついてしまったら、デフリースは再就職できますか >>562
そんなの契約でどうとでもなるわ
戦える日本人を乗せるためならホンダは何だってするわ
チームマックスで戦う角田の身にもなって見ろや >>556
来季はタウリでファーストドラとして
コンスタントに入賞できるポジションが最高だろうな
まぁマックスとガチでトップ争いする角田も見てみたいが Ｆ１での再就職は難しいだろうが
ドライバーとしては引く手数多だから
デフリースの心配はいらない 少なくともリカルドに
>>565
同意
今は我慢の時
我慢しきれないで赤牛行きを急ぐより、チームメイトを着実に仕留めて、角田の言う通り、チームを選べるドライバーになるべき
出来ればホンダでトリプルチャンプとってもらいたい
マックスが引退後なら赤牛でもいいんだが >>563
サージェントの代わりにデフリースが再雇用されて
あっさり入賞なんかしちゃったら笑うしかないな デフリースはトヨタの水素カーのテストドライバーでもやればよい >>554
前後荷重バランスも微妙に変わってくるから同じセッティングしても特性変わると思うのよね
デフリースとは大差なかったと思うけどガスリーとは結構違ったんじゃないかな？ リカルドがデフリース以上に角田と差が付いたら非常にヤバイですよ
レッドブルの見る目が無い事が今以上に露呈する >>568
マシン的にはウィリアムズの方が上だから乗れるならあり得る サージェントはアメリカ枠だからよっぽどヘマしない限り大丈夫 >>574
この件で夢見てるのは赤牛行きを急いでるやつの方だろ
チームマックスでマックスに勝つとか言ってる奴が妄想家だわ >>572
マシンとドライバーの特性が理解できてないよね ヤバイわｗ サージェントは、イケメン&アメリカ人だからな
ミックみたいにマシン破壊しない限り大丈夫かも サージェントは名前からして遅そうだったから残当
軍曹がお似合いだ >>581
あり得るよな
ガスリーとの2年目を思い出すと
角田はトスト采配で何回煮湯を飲まされた事か ハンガリーからトトの隣に、ミックとデフリースが並んで立つのかな(´・ω・`) >>578
そもそもトトがいらないドライバーを売り飛ばす係だし…
デフリースが去年ポイント取ったときは俺はあいつが速いの知ってたよ！とかドヤってたけど
だったらシート用意してやれよっていう よそでシート取れたのオコンだけか
トトのマネージメント... 「○○の才能は疑いの余地はない」
「○○のシートがどこにもないのは損失だ」
といいつつ自分のチームで乗せないのはトトあるある トトの横にはデフリースが立ち、ミックは解説員としてskyの壇上 解雇はしゃーないにしても流石にデフリース対して冷たいな
やっぱあんまりチームからよく思われてなかったんかね？
Todoリストが難解すぎてイタリア人には理解できなかったのか？ 出荷した新品同様の型遅れ製品が、顧客側で思う様に機能しなくて返品されてきたのを、解析するか棄てるか判断してるのだとすると、品質管理ザル過ぎ笑 メルセデスにせよコネは持っておいて損はないんだよ
俺がデフリースだってそうする トトはこれから、他チームが切ったドライバーの受け皿でもやるのかな
ペレスとリカルドもそのうちトトの隣に… デフリースを応援したいと思う層が世界にどれほどいるのか
バックボーン的に トト｢ご家庭でご不要になりました古新聞、古雑誌、ぼろ切れ、F1ドライバーなどございませんか～｣ お前らなんでデフリース如きの心配してんの
あれに情がわくやついるの 如きって言っても
世界に20人しかいないF1ドライバーになれただけでも凄いんだけどな >>592
元々週末発表のところが、デフのマネのリークで急遽発表になっちまったから、諸々の体制が整ってなかっただけとは思われる >>600
その20人にすら入れない失格の烙印押された奴がデフリースだけど 自分の願望でしかない妄想を
まるで事実であるかのように語るのは
精神疾患だから自覚しようね まじでスパイでもしてたんかってくらい鮮やかにクビぶった斬られたからなぁ >>537
そりゃまあ極端には変わらんよ
ほとんど寝たような格好だし >>606
『20人のエリート』ってよく使われる言い回しを受けての言い方だからおかしくないよ、低学歴
>>605
低学歴乙 裏側はどうあれここからの半年は日本人のF1ファンにとって過去で１番未来に期待するシーズンになるのは間違いないよ 角田リカルドのバトル楽しみたいから
タウリの戦闘力もう少しマシになってくれ
ドベ争いじゃ白ける >>614
タウリ「ダニエルとユウキの戦略分けるね」 リカルドもマクラをクビになった後にレッドブル入りしたわけだし
クビになると古巣にコンタクトを取るのは自然な事なのかもしれん マルコにとっては順位やら戦略は関係ないからなあ
予選とレースペースの平均タイムだけ知りたがってる人だから
そのせいでドライバーの判別が世間より早くなりさっさと切り捨てて、世間との認識の乖離ばかりが産まれる そらそうよ
リカルドからしたら
関係が極度に悪化してしまったならともかくそうではないし、育成から勝てるドライバーにしてくれたんだから
特にホーナーとの関係はまだ良好だろ 世界中飛び回ってるアレジの旅費はどこから出てるんだ イキって転職した先で結果出なくて出戻り出来ないか話ができる上司に相談か(´・ω・｀) それも世の中ではよくあること
人間関係が大事なのはF1とて俺らと同じよ アレジはF2の強豪チームに払い続ける程金持ちでは無いが
普通に金持ちだからな デフリースもほんの数戦とはいえ
F1ドライバーになったんだから
モタスポ界では完全なる勝ち組よな。
堂々と胸張ってオランダに帰ってくれ。
オランダメディアがなんというか知らんが。 アレジとトゥルーリはブドウ園やワインやってるけど、トゥルーリの方が
ワインのブランド化に成功してるみたいだな。日本でもイベントやってたはず。 アレジはF40売り払っちゃうほどやりくりに苦心していたのにまだ余裕あるの……？ 3戦3リタイアでも元F1ドライバーの娘扱いの人もいるからな 才能足りない息子にこれ以上金かけてどうするんだろうな >>627
アレジのは、Clos de l’Hermitageな。
一時期日本に入ってたけど、今はそもそもそのドメーヌを持ってるのかどうかが不明。 >>624
F2は所詮育成カテゴリーなのに金掛かり過ぎよね >>630
形態的にはSFは年俸もらえるプロでしょ
F2は持参金用意しなきゃいけないアマチュア >>633
親父の旅費の話してたからそう言っただけ さすがにアレジ親子で爆竹で騒いだイメージが薄れてきたよな でもF2F3のピラミッドをしっかり作ったおかげで、下手なドライバーが入りにくくなったし、入ってきてもすぐに淘汰できるようになったのはいいことだよ
こいつは逸材みたいなのも分かりやすいし
ピアストリとかそうじゃん >>571
こんな写真トトがわざと撮らせてるに決まってる
悪のレッドブルに捨てられて可哀想なデフリースを慰める頼もしいトトという写真 >>639
単なる世間話で慰めてるだけだと思うよ
話してる内容は他愛もない あんな産廃にシート用意するわけないだろ
F1は慈善事業じゃない デフリースはF1ドライバーとしては全くの無価値
テストドライバーとしてさえもびみ 10戦とはいえ乗せてやったRBグループ
FP以外はアルボン休場の代役で1戦スポットのみのメルセデスグループ
前者が非難されがちな不思議w グティエレス、ミック、デフリース、あとはドライバーとしての採用じゃないけど
ダンブロジオとか、B級ドライバー列伝かよ。トトも好きだね。 デフリースさすがに10戦で解雇ってのは可哀想だなあ >>646
井出「俺は4戦でライセンスも失ったぞ」 タウリの情報聞き出してるのかもな
と思ったが毒にしかならんか IDEさんも産廃に乗ってて同情出来るとこあったけど
帰国してから㌧でもやらかしやっちゃって自ら証明しちゃったんだよなぁ…… >>648
らっきょはそのあとのGTの黒旗無視でああこいつってなったよね じゃお前は死ねよ 野垂れ死ね ざまぁあああｗｗｗｗ
>>302 みんなわかってないな。
リカルドが乗ることでＡＴ０４は誰がどう載っても遅い車と確定してしまったら開発エンジニアはいよいよ追い込まれる。
今一番震えてるのはエギントンだぞｗ PUの特性を聞き出してるんだろｗ
そこは変わらんはずだしｗ トトの右にはミック
トトの左にはニック
トトのアップデートはこれｗ >>654
そこはもう確定しとるだろ
速い車ってのはマゼピンが乗っても速く走れるんだよ 角田がリカルドに圧勝
デフリースが遅いんじゃなくて角田が速かったのか
って展開になるといいんだけどね >>654
それは仕方なくね？
トスト居なくなるし、チーム名も変わる予定だし このあと一番の急展開の可能性は
残り2戦で決着がついてしまうパターン
夏休み明けのタウリにペレスが座ってる 最低限の知識はおろか中卒レベルの学力もない白痴は遁走しましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID:9l6cq3GGM >>654
マシン自体が遅いのはみんなわかってるから角田リカルドの直接対決にしか興味もたないんだぞ
リカルドが糞車に絶望して…とか言う人もいるがどうでもいいんよ
両ドライバーともチームメイトを倒すしかやることないんだから >>658
ニックはいま猛烈に祈ってるだろうな
実際そこまで遅かったとも考えにくい アプデを機能させられなかっただけで
次はタウリも速くなるんやでｗ >>658
ならないよ
やっぱリカルド遅いじゃんってなるだけ 序盤より良くなってはいたデフリースを解雇したのは一刻も早くリカルドを乗せたかったんだろうな
やはりリカルドがポストペレス第一候補なんだろう
特にホーナーはそう考えてる
角田頑張れ
ホーナーとリカルドの鼻を明かしてやれ いうてもF2を2年以内で突破して通用しなかったのって元ハースのお二人くらいで
そして3年かかったら見込み無し、てのもラティフィとデフリースが証明しちゃった感じ
周さんは3年勢だけど、ここから化けだしたら初の例外になれるかも なぉ客観的指標によると圧倒的過半数の７割を超える人々角田が勝つと思っているようです。 確率は低いけど角田リカルドの差＞角田デフリースの差になったらどうするのか気になる
デフリース呼び戻すのか？ スポーツ選手に避けて通れない加齢による衰えがリカルドにも当てはまるなら対デフ同様に角田の圧勝だろうし、リカルドがアロンソや琢磨やみたく加齢関係無しなタイプなら角田は完敗だろ >>673
ローソンを試す。それだけ
レッドブルは詐欺に会ったと思ってるから二度と使わないだろう
どこかが拾うににしても
もうレギュラーにはなれないだろうな ここ2戦のスタート両方でペレスの癖が続いているのを確認した
スタート直後の1コーナー（右回り）で直進してコースアウトするやつ
これをやっている間はミスが出まくると思う
右コーナーでブレーキが遅れてアウトにふくらむミスね 勝った負けた以前にマシン限界が低すぎて
全然タイム差が出ないってオチになるよ >>673
なんでデフ呼び戻さなきゃならんのよｗ
デフだって首になったからには次の仕事探してるつうの >>673みたいに願望を隠して他人に言わせるようにするのって何なん 前に気になる状況があるととりあえず左（コース外）に逃げるという行動パターンが
繰り返されて強化されてるんじゃないかな タイヤ交換のタイミングとかで上下する程度だろうなタウリのウンコマシンじゃ >>638
トトはうわの空でスマホいじってるじゃん >>571
映画やドラマでよく見るシーンだな
片方が必死で片方は聞いちゃいねえってやつｗ >>628
SFでさえクビなんだからもう諦めた方がいいのにね
あれトヨタかホンダのコネあればゴミみたいな成績でも優先してシートくれるメーカー忖度カテゴリーなのに >>648
当時から危ないと言われてたけど、日本帰国後のSGTで無線もサインボードも無視して黒旗失格した時はFIAの判断は正しかったわと思ったな >>666
それはすなわち今のぺレスはマゼピン以下なんだろ ミックはあんだけ破壊して２シーズンもよく乗れたよな
コネでも偽セナはまともにレースしてたのに 逆に考えると宮田が速いんじゃね？
宮田が予選5位でアレジ後任の笹原が16位だぜ
MUGENのマシンはローソンに限らず野尻も速いからな >>688
メーカーに忖度というよりも、各チームがメーカーのカスタマー状態
各メーカーに属する育成をシャッフルも含めて受け入れることで、ドライバーとの契約やスカウト及び育成に掛かるコストは要らなくなり、マシンはワンメイク、もはやチームは広告媒体でしかないよ 角田はアルファタウリで良いんだよ
焦る必要はない
残りのシーズン、リカルドに対してトラブル除いて全勝できれば良い 仮にリカルドなり角田がペレスと交代となった場合は
ペレスはタウリに降格するくらいなら離脱を選びそうな気がする。 ペレスを欲しいチームなんてあるんかな？
ちょっと思い付かないけど、ロメオが周と入れ換えるくらい？いや無いかな >>702
バックにメヒコの大企業がいるから金欲しいチームは欲しいだろう ジュリアーノはスーパーフォーミュラでも通用しないんじゃ見込みはないと思う
他の道を探した方がいい
鶴息子はPtoWinできるならF1昇格かインディ行きは狙えそうかな >>703
今は金欲しいチーム無いっぽいよ
ハースもスポンサーついたし、今はF1バブルでどこもウハウハ >>398
>>400
それこそレッドブル育成が現時点でもトップがローソンと岩佐ってレベルだし
去年なんか今年の岩佐みたいにチャンピオン争いにすら絡めてないわけだし
F2ルーキーイヤーの角田以下のドライバー上げてもしゃーないから
デフリースやリカルドが乗ることになちゃってる HAAS
マグヌッセンがやっぱり天井見えてきたから
ペレスは遅いクルマを速く走らせるの上手いし >>707
ハースは既に二人と契約済ませたって報道されてたけど ペレスはレッドブルから出るならF1引退だろ
レッドブルのマシンのおかげで速いドライバーって印象のまま引退したほうがいい
ベッテルのように晩節を汚すの得策じゃない 谷間世代の激遅チョンは見事にガスリーにボコボコにされたな
普通なら首だがコネのおかげで乗ってるだけ >>710
俺も引退すると思う
もともと家族との時間が欲しいとかも言ってたし 過大評価チョンはホルホルパワーランキング見て泡吹いて死んでそう 今年序盤までの感じならフェルスタッペンが沈んだときに勝ちを拾えて
キャリア終盤で年間何勝かずつ伸ばせそうな感じだったけど
いまや表彰台にも届かない事の方が多いしなあ。
今年中に復調しないようなら引退した方が本人もいいんじゃないかと思える。 大湯休場＆野尻が沈んでボーナスステージなのにローソン…。 ここのスレ民の大多数によると「ポイントランキングより正確にドライバーの力量を示す」公式パワーランキングでも角田は真ん中より下の位置付けになってたんだね
現実は厳しいね ルーキーよりペースが遅いコネドラがリカルドに勝てるわけない >>650
そーそー
あのクソマシンだから仕方ないじゃん！とか思ってたのに… ペレス、親父がケツ叩いてから乱調にハマったような
毒親かな ドライバーの能力とかトップ以外はたいして変わらなくない？ ベテランドライバーは衰えてきたら引退が近いとは思うけど、
これから新チーム増えるから意外とF1で仕事あるかもしれないな 参入申請４チームあるけどその合格不合格でまた揉めそうだよな。
流石にアンドレッティ・キャデラックは参入できると見ているけど。 26年のRBはマシンは相変わらず良いけどPUがだめで3番手のチームになると思う >>723
あれってあくまでFIAの審査だよな
F1側の合意という第二関門があるんじゃなかったっけ？ スレイエムが最近言ってるのは「FIAの審査合格してお前らが拒否するってありえないからな」というF1(リバティと既存チーム)への牽制のはず
それでも拒否したら大したもんだけど >>727
商標権どころか経営(支出、収入)全部持ってるのがF1
FIAには直接の経営権はなく、100年間奪われてる契約 ウィリアムズの覚醒ってグランドエフェクトカーになったのもあるだろうけど、アルボンのフィードバックが良いってことはないだろうか？
レッドブルもアルボンがサードドライバーとしてシミュレータ乗ってたときからマシン良くなっていったし。 >>723
アンドレッティが認められるならば、もう1チーム
息子の為にも、ホンダ育成と提携するアストン育成の為にも、将来セットで売り飛ばす為にも
アストンBチームが欲しいけれど既存チームが無理ならストロールパパが手を回していない筈が無いと思うんだけどな
もしくはRBがBチームをハイテックに鞍替えで、捨てられたミナルディをパパが拾うとか、、あり得ないことも普通に起こるF1の未来は判らんよ >>729
RB16Bの成功は間違いなくアルボンの功績 >>724
PUトラブル出まくってリタイア続出するだろう
マックスがその状況に我慢できるのだろうか？ ペレスがフリーなら欲しいけど今いるドライバーに金払って出てってもらうほどではないんだろうな他のチーム F1本体の買収の噂が出たときも揉めてたからねぇ
スレイエム居なくなったから表に出る発言自体は大人しくなってる感じはあるけど
ドメニカリは11チーム目は必要ないってスタンスは変わらないって言ってるけど落とし所はあるんやろかね
個人的には別にチーム増やさんでもとも思うが
今のところこのドライバーF1乗ってるのを見たいってのも居ないし >>673
リカルドの能力査定が済んで見込みなしとなったら最後の数戦ローソンを乗せるのもありかも >>736
FIAがスケジュール勝手に発表したりとか
対立はスレイエムがトップに立ってから酷かったけど
スレイエムが運営のメインから外れましたってなったあとどうなんかね
根本的に対立構造な感じだし >>715
ローソンも岩佐も「あと一歩」がどうしてもって感じよね
そこを突き破れないとF1には辿り着けないんだろうな ペレスはチームメイトにフルボッコされた経験ないから分からなかったけど思った以上に豆腐メンタルだったな 仮にハイテックが新規参入認められてBチームになるとするなら同じシルバーストーンのご近所アストンでしょ >>740
F2フル参戦1年目でパフォーマンスを示したラッセルノリス角田ピアストリ
スポンサー居たラティフィマゼピン周
七光りとフェラーリのサポートがあったミック
アルボンは運やろかリカルド離脱してなかったら上がってないやろし
あと一歩にも色んな形が有るけど
パフォーマンス以外だと昇格後やっぱり厳しいな F3辺りから飛び級でF1乗る様な速いドライバーて最近いないよな モズレーやトッドと違ってガチ選挙で票の奪い合いで勝ってるから
スレイエムが立場を弁えないと即次降ろされるだけ
で実際既に契約外の行動に制限ついてる アンドレッティ・キャデラック(PUルノー)
本拠地/インディアナポリス
ツッコミどころ満載だけどお金用意できるのかよ >>702
元々RBに拾われなかったらそのまま消えてただろうしね >>745
ライセンスポイント制になったからね
仮にF3でチャンピオン獲っても一年では足りない F3チャンピオンとったら一発で届くんじゃなかったけか？ >>748
来年はWEC側１台にクビアトでIMSA側の１台にグロージャンじゃなかったっけか
クビアト、ボルトロッティ、あと一人がWECじゃねえかな >>752
F3チャンピオンだけだと30ポイントだから足りない
ただチャンピオンになる（チームに乗れる）ドライバーが
それまで3年で10ポイントも取ってないことが殆どないやろな >>752
スーパーライセンスに必要な40点中、30点しか取れない
F2は上位3人に40点満点
ちなみにSFはチャンピオン25点 >>740
ペレス次第で来年はもうシート無くなったからな。
タウリ（仮名）は来年絶対にコンスト6位はいかないといけないから新人なんて乗せてる猶予ないし ミックもピアストリもハウガーもマルタンスも
F3チャンピオンになった時点でライセンスポイントは足りてた
でもまあ飛び級でF1乗せようかとはならん感じやわな
ドルゴビッチみたくF2チャンピオンでも乗せるべき！みたいな流れにはならなかったりとか
ドライバーどうこうというよりF1と下部カテゴリの差が大きくなりすぎ >>753
ナルホド
流石に魚雷x2の混ぜるな危険は無いか 正規ルートのF3000、GP2から上がってきたドライバーはそれほど大成しないでF3飛び級組と耐久上がりが幅きかせてたからねえ >>747
出来たけどアンドレッティの荷物置く場所とかないからダメとダダこねされた >>756
スーパーフォーミュラ貰えるポイント少ないとか言われてるけど
7ラウンド9戦でよく1位25ポイント、2位20ポイントも貰えるもんやと思うわ
F1に繋がるかどうかは置いといて ドルゴビッチはF1乗せてもデフリースレベルだと思うよ WF3000/GP2/F2王者でチャンピオンってハムだけだっけ？ 前提としてF2は参加料が高すぎるから訓練の場には適さない
代わりにF3で数年やって自分を磨いて行く育て方が多い
ラッセルやピアストリ、ルクレールなんかはそのパターンで、F3で3年-F2で1年
ノリスは、F3で2年-F2で1年
角田は、F3で1年-F2で1年
タッペンは、F3で1年 もうF2以外のルートは事実上絶たれたでしょ
アメリカ経由はちょっと事情が違うけど
ストロールみたいな裏口は許される時代じゃない 猶予って納期や締切や期日とかの時間に対して延長することに使われると思うけど
人的資源やらリソースに対して使うのは斬新だね >>768
こうして見るとチャンピオン獲得出来なかった角田やノリスが劣ってる訳ではないな
タッペンは別格だが >>765
自分もドルゴビッチF1で通用するとはあまり思わないけど
何年もかかってるとはいえ圧倒的チャンピオンなのにそう思わてるのがカテゴリとしてどうなのかって話やな
もっとF1に近づけて貰わんと困るけど来年からマシン変わるのがどうなるか >>768
フェルスタッペンのF3は今のリージョナルF3
なおクビアトがGP3に一年目でチャンピオンになってF1に来てる 国際F3000はそんな事無かったけど、GP2以降はメカクロームガチャがあれば最速のドライバーでなくてもチャンピオンになれるからねえ フォーミュラ２各年チャンピオンの勝利数
2017 7勝 ルクレール
2018 7勝 ラッセル（ノリス１勝アルボン４勝）
2019 4勝 デフリース（ラティフィ４勝）
2020 2勝 ミック（角田３勝マゼピン２勝）
2021 6勝 ピアストリ（周４勝）
2022 5勝 ドルゴビッチ
ドルゴビッチがデフリース並って言われるのはこの辺
他者を圧倒したわけじゃないよね…的な >>772
F2は3位までスーパーライセンス発行あるから、速い人は1年で抜けちゃうからね
チャンピオンになったら強制卒業だし、カテゴリレベル維持は難しい >>768
こうして見ると角田レッドブルありやな
マックスは別格として F2だと角田はネタ混じりとは言えリビングレジェンド扱いだからなあ未だに >>778
F1でも絶対マゼピンの方がミックより速いだろうと思ってたんだけど
何であんなおっかなびっくり走ってたんだろうな？
親父が金出してんだからマシン壊す事厭わずF2時代みたいにガンガンやりゃ良かったのに ロズハム以降のGP2/F2チャンピオンのF1優勝回数
ルクレール 5回
ラッセル 1回
ガスリー 1回
マルドナド 1回
8人 0回(ピアストリ・ヒュル・グロ・デフリース・ミック等)
表向きワンメイクと言うけど車の力大きいね >>782
オヤジよりも組長のほうが怖かったんだろ >>778
2020は2勝でチャンピオンになれたん
お前はケケ・ロズベルクかｗ アルボンはそもそもF2時代もスポンサーなくてクビになってるしなF2ですら
その後急にタイの方が応援しだしたけど
レッドブル抜けたら基本スポンサーなんか持つてないしな
アメリカ人の方も小口のスポンサーしかないし
結果も出てないからアメリカ方面のスポンサーは惹きつけられてないし
ペレスなら10億くらいは確定だろうからほしいわな >>787
ピアストリがもう１年早くF2行ってたらぶっちぎってたと思うわｗ >>787
マルコにミックに必要なのは速さと言われてバカにされたチャンピオンだしな
ポールなしリバースグリッドのときしか優勝してない >>768
角田の初欧州から2年でF1（日本でもF4まで）は結構異常な部類なのよね つーかそんだけアメリカ人ドライバー欲しいなら新庭さん取っておけば良かったのに >>790
5年後は角田とピアストリがチャンピオン争いしてると思うわ >>768
ちょっと待って、ルクレールのF3ってGP3込みでも2年だしピアストリは1年だけじゃなかった？
フォーミュラルノーはF3レベルに入れるの？ 5年後
ピアストリ「ツノダ・・・？懐かしい名だね。」 >>790
2020-2021参戦組との比率からして角田とピアストリが同時参加だったらお互いぶっちぎれてはいないと思う Formula 1@F1
"There was no question that I was going to say yes"
Hear Daniel Ricciardo's first interview since the announcement of his return to the F1 grid ??
#F1
@danielricciardo
@AlphaTauriF1
https://twitter.com/i/status/1680171600690450432
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>799
そうなのか
FIA-F3のレベルと比べると同格に入れるのはなんか釈然としない >>795
割とマジでそう思えるんだが
もちろんマックスは引退してる前提だよ
5年後も現役バリバリで走れるメンツをイメージしてみて >>801
リージョナルF3はFIA F3とF4の中間だし
WシリーズとFIA F3を同じと主張するようなもんだな >>770
執行猶予からの連想で来てるからだろ
執行猶予も厳密には刑に対して係ってるけど
クビが猶予されるの猶予は人そのものじゃなくて雇用に係ってるわけだから同じだよね F2とF1の間に何か欲しいな
ライセンスあるのにF1行けない人たちのカテ >>720
気になったのは、一昨年のメキシコGPでレース後、3位になったペレスに大喜びで抱きついてきた父親をウザそうな顔をして直ぐ離れたペレス。マックスもペレスパパから抱きつかれそうになってたけど笑いながらパパさんと何か話してたな(笑)
ペレスは父親をあまり好きではないのかも？ >>805
フォーミュラーe「フォーミュラe（小声）」 >>805
スーパーフォーミュラを型落ちセコハンF1でできれば面白いかも、と思ったけど
PUがバカ高いんだよな F1に上がれない、F1でシートを喪失したドライバーたちの戦いの場
それがFE, SF, INDY, WEC >>805
ツニダのようなエンジンに下駄履いてたコネドラが駆除されないからな >>808
F1マシンに触れたことなかった山本尚貴が突然FPに放り出された感じだと
SFは十分繋ぎの役割は果たしてると思う デフリ貸してやったのに10戦でクビにしやがって、許さん！ ランボのハイパーカーかっこいいな
てか、ミシュラン生きて単価 >>0811
×エンジンに
〇エンジンで
日本語難しいニダか？ｗ 東スポがまた海外からアクセス稼げそうな話を拾ってきたな マルコ「いや、想像以上におせーし下手だったし」
トスト「いや、想像以上におせーし下手だったし」
ホーナー「いや、想像以上におせーし下手だったし」
これで終わっちゃう話なのほんと悲しい 予想通りコネツニダをRBに上げる気は全くないんだな
才能ないのは見れば分かるしグロすぎてスポンサー付かないもんな 同郷のマックスが不利になるのに21年の件ほじくり返すなんて
デフリースの心の隙間をついてトトに仕向けられたとしか思えんw >>818
海外の方の元ネタURLの方を紹介すれば良いんじゃない？ここで
東スポをクリックさせないようにするには 角田自身が来年のレッドブルはないって言ってんじゃん デフリースは前レース危機感無かったからなあ
注目してたけど何にも無かった
しかし、マシンが相当悪いんだろう、完走させるのも大変なくらいクソマシンなんだろう
というのがレース後の自分の感想だったけど
やっぱりやる気のなさは隠しきれずにマシンのせいにはできないんだな
クソマシンでもなんとかしなければならないという気迫もなにも無かった
クビは仕方ない 母国GPまで持たないとはなあ 知り合い一杯呼んでたろうに 良く出てきそうな開発に貢献とかハードワークしているとかそこらへんのヨイショ話もなかったからねぇ
ほんとその分野でもTodoだけの人で終わってしまった タキ井上が数日前にリツイートしてた内容じゃん。F1スレで誰も相手にしてないからゴシップなんかなと思ってたけど。 ペースでツニダを圧倒してたのに突然の解雇だからな
デフリースがキレるのは正当な権利
天才リカルドにボコボコにされてツニダ信者も後悔するだろう >>802
５年後だよね
ルクレール・ラッセルが３０歳
ノリス２８歳、ピアストリ２６歳
この４強だろね デフリース「私は複数年契約を結んでおり、2025年にレッドブルのセカンドシートを約束されていた！」
東スポの記事だけど 一応インタビューなら本当に発言したんだろう
https://thejudge13.com/2023/07/15/de-vries-slams-red-bull-you-stole-8th-title/
デフリースがインタビューで明かす
「複数年契約を結び、2025年にレッドブルのセカンドシートを約束されたんだ！」 角田はもう３年目なのにいまだにボスが力を見極める発言とかきついな
最近はクビになったデフリーズと僅差の成績だったししょうがない
タウリも有望なガスリー、アルボンとかのドライバーが外に出てしまって
今や外れドライバーの角田＆デフリーズしかいなくて悔やんでるな >>832
東スポ最近この「The Judge13」が大好きだな ピアストリってやっぱ凄いよな
角田信者はショボイメンツのF2で圧倒しただけ、角田のが凄かったとdisるが、角田と違い1年のブランクあってもクラッシュしない壊さない速い結果も出す 詳しくないが、東スポみたいに「海外のXXXが報じた」と記載すれば自由に引用記事を書いて良いんだっけ？
だとしたら海外のゴシップ引用で日本のF1民のクリックを好きなだけ呼び込めない？ ピアストリは下位カテゴリではトップチームでしょ
F1でもトップチームからデビュー >>836
各カテゴリで優勝してんだもん
そりゃ２代目ルクレールていわれる 無料で引用できるならプライド捨てればYahooでクリック稼げることに気づいた感じか、東スポは >>794
角田がピアストリにシューイさせられるのみたいねぇ
逆になるかもしれないが 速いドラは最初から速いからな
速いマシンで更にクッキリと実力が出る
1年目の良いマシンでボコされたツニダに才能はない >>836
リカルド棒があんまり機能しなさそうと見るやピアストリ棒に持ち替えたのかいｗ >>837
それだとソースは5chとか関係者によるととかって何の意味も無い記事と同じだからちゃんとしたとこは書かないけどビュー稼ぐだけなら何でもありだね >>824
元記事のPVが増えて味をしめて低質なニュースが増える
→東スポがそこソースで記事書くの流れは変わんないぞ デフリースがレッドブル批判するならどんどんやってくれればいいよ
実際やり方が良い悪いはともかく印象が悪いのは事実
角田に矛先が向かなきゃええんちゃう
角田にボコボコにされた事実は変わらんし 今回のデフリースのレッドブル批判はデフリースが損するだけで角田は得する方向だからこことしても良いニュースではある >>843
ルーキーより遅いのにリカルドに勝てると思ってんのか トトにどっかに捻じ込んでやるからとでも言われたのかな >>851
レッドブルが再就職で面倒みてくれないんだろうな
だからトトに頼ると 角田の叩き棒わらしべ長者
来年フェルスタッペンになってるかなあ 角田にずっと先着し続けていたのに、ならともかくアレでこんなん出されてもな、としか 東京でFEやるから4輪競技に宣伝費用が出始めたのではないか
そして東スポが タッペンのタイトルまで批判しちゃったからオランダで外を歩けないんじゃ もし本当にマルコから25年のレッドブルシートを匂わされていたなら、デフリースの例の自信に満ちた態度（印象悪いやつ）も腹落ちするな
つまり「角田よりも僕のほうが政治的にリードしてる」という認識だったんだろ >>861
25年までのTo do listがあったんだろうな >>863
気になるのは、もしもデフリースのパフォーマンスが及第点だったらデフリースをシート候補として角田より優遇してたのか？という懸念は出てきたかな
結果として糞ドラだったから良かったものの >>864
仮に角田を圧倒するパフォーマンスを出してたとしたらそうなってただろね リカルドだけQ3常連になって
実はタウリは中段トップだった
になったら面白いのに >>866
リカルドだけが使える作動域があったりしてね
そういうの面白そう >>864
互角程度だと競わせただろうけど角田より上の結果出してたらそういう方向になっただろうと思う
ただチーム内の関係性もあんまし最初からよさそうでもなかったからどうかわからんとこはあるけど
しかしフェルスタッペンが推薦してくれたのにクビになったからって21年のこと持ち出すとかすげえ神経してんなｗ >>846
他より圧倒的に速いマシンを持った時点でダメだわな
育成システムを活かして速い順に並べ、もし力量が拮抗してるドライバーに勝てるマシンを与えたら潰し合ってしまうし、差があれば1-2フィニッシュはおろかサポートも出来ずWチャンピオンが遠退く
つまり、完全なるエース＋強いポチが必須＝昇格させれず育成システム崩壊 >>850
マシン改善したマクラと改悪したタウリ比べてどうした >>866
面白いんじゃなく角田叩きに使えるから期待してるんだろｗ >>869
無双時代のトトが「育成など要らん、勝手に良いドライバーがうちに来たがるので」と煽りコメントしてたが、意外と真実かもな >>837
一般紙でもこの手の引用はあるよ
酷いのになると引用のキャッチボールで
話を膨らませて既成事実化を狙ったりもする
それはともかく常識的に考えれば、
2年間大活躍すればRB入りだよってな話だろうね
デフリース豹変の陰にトトがいたら楽しいな デフリースの発言はトトの入れ知恵だろうけどまあ捨て駒感がすごい あれだけボコボコにやられておいて僕には契約があるより酷いの最後にぶっ込んできたよな
母国の英雄フェルスタッペンまで敵に回したし デフリース「僕には（25年レッドブルの）契約があった」
とするなら名言としてカウントしたくなるけどどうだろう >>872
まあ実際悪いドライバーでは決してないけど全くセカンド向きじゃないオコンとか放出したしなｗ
奇麗事色々言ってたけど これデフリースになんの得にもならんけどマジなんかね
もう年齢的にF1はないだろうけど契約したがるとこあるんかね デフリースの25年RBは明らかなフェイクアカウントの呟きだよ
こんなん記事にするって何も整合性とってないって白状してるようなものだし死んだ方がいいよ まあライバルチームの育成だった奴なんかそうそう取るもんじゃねえ、ってことかね、特にメルセデス >>876
それなのに10戦でクビになるってデータ的にも救いようがない走りやったんやろなって
デフリースには損にしかならんやろうにな
まあ二度とF1には乗れないってのを本人も分かった上での発言かも知れないけど 25年RBだなんてタッペン以外誰も確約なんか貰ってねえだろうよｗ まあハンガリーのプレスカンファレンスで角田とトストに質問は飛ぶでしょ
腹痛でも無けりゃ これが糞デフが解雇後すぐにトトと面会した結果か〜(´・ω・`)
＞「すべて（決断）が早すぎるし、残念ながらレッドブルには何も期待していなかった。
もしレッドブルがルイス・ハミルトン（メルセデス）から8度目のタイトルを奪ったとしたら…」とも言及。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a0f3197f13564a878903376c313861ca232c038 契約が本当にあるなら契約書を晒せばいいだけ
口約束というか、君がタウリでパフォーマンスを証明すれば25年にレッドブルにだって行くことができるぞ！みたいな話を「レッドブルのシート確約！」って勘違いしただけじゃね 出来高契約じゃないの
角田にコンマ3以上の差をつけて圧倒すればRBドライバーを約束するとか
結果は逆に圧倒されたわけだが トトから入れ知恵されたか知らんがF1に砂かけて出ていくんだなデフちゃん よく分からんけど、デフはこれと引き換えに何を得たの？ デフリースは勝訴したとは言え出資者から訴えられたり、今回の暴露にしろ今後の活動が難しくなりそう 正直立場のない状態でトトに言わされてるんちゃう？と思った
ますます同情してしまう >>880
そのフェイクアカウント貼れる？
ニュース記者が適当なアカウントで噂流してそれソースに記事書くのはよくあるけど
本人の発言捏造したら駄目だろ 予算制限で金が余ってるから、違約金の原資にも困らないしな
これからトップチームの間で移籍金の札束合戦が始まるなら予算制限も大成功かも知れない 姉ちゃんのブランドとかどうするんだろうな…フェルスタッペンに喧嘩売った解雇ドライバーのブランドの製品とか買ってくれる奴いるんだろうか 腕は案外悪く無いと思ってたのに、頭なのか性格は悪すぎるな >>893
もしフェイクならば、海外マスコミからフリー素材みたいな感覚でオモチャにされてるのかもなw >>885
みんなが敢えて東スポ貼らずに元記事を貼ってたのに東スポ貼るんすか >>888
デフリースのペースに完敗してたのが事実だぞ
ルーキー以下の過大評価のコネドラなのが再確認出来て良かった 傲慢というのは漏れ聞こえていたけど
こんなにとはねwwwww >>903
逆にレッドブルからおだてられてたからこそ傲慢になってたのかも >>896
そっか、フェルスタッペン批判でもあるよね
それなりに仲良かったような話もあったのに >>905
Nyck DeVries for La Gazzetta dello Sport
ガゼッタに対してデフリースが発言したらな別にガセではないのでは
ガゼッタも捏造まではせんでしょ オフから新しいパターンが多いな、しかし
ピアストリの僕には契約はない
デフリースの僕には確約があった デフリース毒ばら撒きそうで面白そうだなw
これこそ二度とレッドブルグループの敷居跨げなくなるやつw >>876
「僕には契約がある」
を超える名言が誕生した >>910
いかにアルファタウリの車がクソだったか微に入り細を穿って力説するのとかはちょっと見たいかもしれないｗ >>913
ついったぼんやり眺めてたらびっくりしてそのままリンク貼っちまったわ
すまんこ >>907
来年デフリースがプレマからf4デビューとか書いてるような垢やぞ
ガゼッタの引用てのも嘘に決まってるだろ >>909
すげーな、EUの方向と一致？
ドメニカリ「e-fuelによってNAエンジンに回帰するかも」
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-domenicali-con-le-fuel-torneremo-ai-motori-aspirati/10495810/
『Motorsport.com』による独占インタビュー第2弾
「e-fuelを使えば、ハイブリッドを使わずに自然吸気エンジンを搭載した、よりシンプルで軽量なシングルシーターを考えることができ、我々が慣れ親しんだサウンドに戻ることができる」 >>905
これガゼッタの記事ないだろ
てか誰も貼れてないだろガゼッタの記事
そんなものないんだから >>910
ToDoリストを完了してくれなかった
エンジニアが協力してくれなかった
代表が厳しかった
チームメイトが手加減してくれなかった
マシンが酷かった >>912
ん？e-fuelはホンダも優先技術では？ e-fuelの非ハイブリッドは自動車メーカーにとって参戦理由になりうるんか？
確かに欧州の「ハイブリッド憎し」は前から感じてるけど >>907
ガゼッタに語ったと言ってるだけでガゼッタが報じたわけじゃないんだから信憑性なんてこれっぽっちも無いだろｊｋ
ひょっとしてなんでも信じちゃう人？ デフリースはどっか場末のカテゴリーでもシート見つかるといいね(´・ω・｀)
バスかタクシーの運転手くらいにはなれるだろ ホンダはe-fuelになるから戻ってきたとかじゃなかったっけ >>925
ガゼッタの厄介なのは紙メインを未だに維持してるのがややこしいな
ガゼッタが報じた事自体が捏造の可能性ももちろんあるのはそのとおりだが アストンホンダ誕生を黙ってられず唯一漏らしたのもガセッタ
お陰で各メディアは噂として報道出来た マクラーレンってモナコでレッドブルのフロア見て真似てアストンのサイドポッド真似したらたまたま速くなったってオチだろ
マクラーレンのデザイナークビでいいな >>842
そうだと思うわ
経験で安定は出来ても速さは増さない
速さは素質 アストンホンダは決まってるけど他のカスタマーって話出てないよね？
まだ交渉中かなぁ デフはレッドブルドライバーまで保証されてたんだな
これ聞くとホーナーがデフ獲得するの反対って嘘じゃん >>896
デフリースはともかく、お姉さん可哀そうだよな
誰か買ってあげて https://nyckdevries.com/
RB昇格できると勘違いしてこんなん立ち上げちゃったのか ホンダが「今のところカスタマーの話は来ていない」って発表してるでしょ。
「アストンマーチンはカスタマー供給しても構わないよ」と言ってくれてるとも。 >>940
切ないね
イタズラ注文とかイタ電で荒らされてそう 後あれだなレッドブルのジョイントNo.1も嘘だとバレた >>870
角田のルーキーイヤーと比べろよ
マシン良かっただろ サインツとレッドブル契約してたらいいナンバー2になってたよとマルコに言いたい >>941
ホンダには撤退のリスクが着いて回るもんなぁ レッドブルのジョイントNo1が・・・なんてトトですら皮肉らないレベルで分かり切ってたことじゃね
ましてトトの場合片方がチャンピオンっていう時の管理の難しさは誰よりも知ってるだろうし
>>945
まあノリスは前から欲しがってたのは確かだけども >>946
角田も時折良い走りを見せてアブダビで4位入ったよね >>917
まあ既定路線だな
元々完全EV移行なんてやれないとわかっていたからな >>917
F1は昔からその路線なのは変わらないです
皆EVを鼻で笑ってますよ >>926
焦ってぶつける癖があるから
客乗せる仕事は向いてないのでは 欧州は何とかハイブリッドを潰したいんだろうか
e-fuelかBEVかの二択にしたいと FEにとってはいい迷惑だな
もしデフリースがもう一度FEチャンプになったら更にイメージダウン 25年まで契約が有ったのに切られるとは余計に恥ずかしい事を発信してると気づかないのかな？それだけ遅くて使えないから切られたのに せめて角田を圧倒してたのに
突然クビ切られたなら文句もいいたいだろうが
毎度ひどいレースペースだし
ちょくちょくクラッシュしてたし
なにがレッドブル乗れる約束だよと…
さすがにガセ記事でしょう？ >>950
だから何だよ
ピアストリと比べた評価をしろよ 例の東スポのYahoo記事、アクセスランキング（全カテゴリ総合）で7位になっとる、、、、
デフリースすげえ トストは当時ノリスいらねって言ってた、見る目ないな 東スポはガセでもいいから海外からゴシップ引用で稼げる鉱脈見つけちゃったな これでまた1人レッドブルを潰そうとするドライバーが誕生した
これはこれでいい事だよｗｗｗ >>950
角田は車壊し過ぎて印象悪かったな
一歩間違えばミックコースだった 東スポとかいう競馬以外ゴミの会社にこれで小金稼がれるのも腹立つな 契約あったと今更いってもF1ドライバーに求められる速さや強さといったセンス要素が残念ながら何もなかったからなぁ
一発の速さ・レースペース・バトルの巧さどれか一つでもあればまだ周りも納得しただろうが・・・ ラッセルはまずダメクルマじゃないとハミルトンに勝てないのを何とかしなきゃ >>977
取れてないぞｗ
ブレーキも限界まで使おうとすると怪しいぞ
何ならちゃんと曲がらないまであるぞ リカルドは三戦位は角田にボコられると思う
それからもボコられたらf1人生終わりだろうな リカルドは去年の枕以上のクソマシンがあると思い知るべき リカルド「ダウンフォースは？」
エギントン「ないよ」
リカルド「直線の加速は？」
トスト「ないよ」
リカルド「でもバランスが整っていれば」
TSU「ないよ」 >>977
これは角田をボコってレッドブルに乗れるつもりでいるな
甘いw タウリのマシン一個だけ褒めるとしたらPUが壊れない マクラーレンでケツセンサーがノリス以下だったことがバレたのになんで乗りこなせると思えるのか？ リカルドさん 「僕には契約があった」
「僕には契約がある」と言う隙も与えられずクビになったドライバーの迷言として語り継がれそう。 東スポはトーチュー以外ではモタスポ記事一番載せる方だぞ
オグたんがよくコメント出してるし
中嶋引退を多分一番最初に最初に書いたし(夕刊だからな)。 というかリカルドまだマシンのデータ見せられてないのかな… >>990
シルバーストンでタウリの惨状見てすでに笑顔無かったぞ リカルドこれアカンナ
とんでもなく遅いぞ
角田はダウンフォース盛り盛りにして
リカルドはダウンフォース少なくして
決勝でリタイア連発まで見える。
まともにハンドル切っても曲がらないマシンで乗りこなすとか、さすがに走る前から終わってる。
そりゃ枕から放出されるわけだ >>973
東スポで信用できるのはプロレス記事とラテ欄だけだと昔から言われております >>981
ノリスにあれだけボロ負けして契約途中解除された時点でとっくに終わっててもおかしくなかったし
まだチャンス貰えるだけでもラッキーとも言える
角田にもデフリースレベルで負けるようなら単にドライバーとして衰えたってだけの話でF1レベルじゃないし 今年のRBで走った後にAT乗って戦うとかギャップで頭おかしくなるかもしれない このスレッドは１０００を超えました。
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