●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 455●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 454●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687180201/
関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合559周目【オランダGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1687609457/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザルコはヤマハSBKに行ってサテライト復活したらヤマハからGP復帰に100ペリカ マルケスを優遇するあまりにどれだけの人材がいなくなったんだろうな
いい加減ホンダはマルケスを捨てないと >>423
しかしミルがホンダ乗って、前の方走ってるの見たこと無いけどね
出さない方がお互い不幸な感じする 異能のマルケスすら制御できないホンダで命をかける奴なんていないだろ
唯一、やる気のあったリンスを教条的なHRCが追い出す始末
あいつらは勝つのが目的じゃなくルールに
従うのが目的になってるからどうしようもない ホンダというのは本当に融通が利かないのかもね
強かった時はそれで良かったけど イアンノーネはSBKの中継でもよくピットにいるのを映ってるよね
さすがにワークスじゃなくてどこかのサテライトからとかじゃない？ >>441
ゴーイレブンが有力らしいぞ。
エッテルと入れ替えかと思ったけど、増車になるらしい
それ故資金の問題もあるようだが。 スーパーフォーミュラの、シートの上の緑のランプがなんか光ったり点滅したりしてるの、あれいいな。
motogpもブレーキかけたりシャコタンスイッチ押したりした時に
外から一目瞭然にわかるように派手なライトが光るようにしたら面白いんじゃね SBK今まであんま見てこなかったけど、
motogpが日本車の弱体化+バトル激減+スター不在でつまんなくなって
ショート動画を見たら関心が湧いてきたわ
派手にスライドしてるしバトルあるし ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキで新しいシリーズ作ればいいのに
2st500でリーズナブルなやつ
プライベーターだけでやったらええ >>448
コンピュータ満載の現代のマシンより安くできるんじゃないか 2st500ccはホンダのサテライト仕様で1億だったかな
今ってどのくらいなんだろ 今更2st作っても市販車にフィードバックする技術があるのかよ？
四半世紀前の議論に逆戻りだろ(´･ω･`) カーボンニュートラル燃料さえ出来れば2stでも問題ないんだし燃料と一緒に2stと4stどっちが良いか試す価値はあんじゃね
どっちかが有利でレースにならんだろうが
と思ったがオイルまき散らすんだよな
やっぱ駄目だは 水素燃料の2ストロークエンジンがMotoGPバイクに搭載される？
https://kininarubikenews.com/archives/40916
水素を燃料とする2ストロークエンジンは技術的には既に実現可能だが、開発コストの面で市販車としては制約が大きい。 市販車にフィードバックなんてしなくてもいいやん
もともとワンオフのモンスターマシンなんだから
ドラッグレースやナスカーなんて市販車になんの役にも立ってないけど
楽しくて熱狂できるんだからそれで良いはず >477
賛成
一応、ハーレー、ヒョースンとか新興国も入れて公平にしていることを全面に出せばいい 草レースで結構走っているんだっけ?＞NSR500V
現役のRS500やRG500ってあるんかな?
そういやNSFの車体にYZ125のエンジン積んだマシンってどうなったんだろう?
モッサーの450ccエンジンを積んだレーサーを見たいぞ 4stのあのウィーンってのがもうバイクレースって感じせんのよな
パンパンバリバリの方が面白かった
市販車へのフィードバック考えてレース見てる人いないと思うけどね ガソリン吐き捨てて爆音撒き散らすショーに興奮してるのに
市販車への還元やら環境や地球がどうこういうおためごかしが度を過ぎると
2stが4stになり今度はEVに置き換わる気配 「レースごとに何が起こったのかを見て来た。結局のところ、ホンダ、ＨＲＣはファクトリーチームに新しいパーツを提供することを選んだ。
僕は競争力のあるライダーだと感じる。もっと僕を支援してくれたらよかった。」
「悪いバイクではない。他のメーカー、特に欧州勢は二歩先に前進し、ホンダはほんの小さな一歩に過ぎなかったと思う。
オースティンで勝利を挙げるために、超高速で突っ走った。改善が必要なのは事実だけど、それほど悪くない。
転倒は僕のミスであり、電子制御でもトラクションコントロールが原因ではなかった。」
https://www.motogp.com/ja/news/2023/08/03/474852 2スト500で3大ワークスを渡り歩いた人が最高だったバイクとは
新沼謙治
ハーべホンダ
NSR500
マールボロヤマハ
YZR500
ラッキーストライクスズキ
RGV500
(歴代シュワンツの相棒としては最高位となるランキング4位)
私が今まで乗った中で最高のレースバイクは何かと聞かれたとき、私の答えは間違いなくホンダRVF750(TT-F1)です。
スムーズなパワーを持ちながらも速く、夢のように扱いやすく、非常に安定していました。
https://www.visordown.com/reviews/motorbike/rc30-review この馬鹿また同じこと何回も書いてるよ。今時RVF750なんて誰も興味ないからもういいよ。 ダグチャンドラーやスコットラッセルも500は乗りにくいだけで嫌いだったみたい >>471
8耐のトークショーで北川圭一さんがZXR7は丸太にしがみついてるようだった
ホンダのマシンは既に完成されていてRVFが憎らしかったって言ってたな >>467
EVがエンジン車以上に普及すればそういう流れになるんじゃね？ まあだからこそあの時代の最高峰とトップライダー達は崇められているわけで…
今はコンピュータが全部やってくれるのでマシンが速ければ皆優勝のチャンスがあるけど 新沼謙治の息子タランがSS優勝のご褒美に8耐に、ケガ人の代役でホンダから出ることになったな 2022BSBチャンプ→SS600のレース2で優勝→8耐に大抜擢
まさにシンデレラボーイか？ まースズキでもリンスはミルがチャンピオン獲った時に自分の支援がーとかいうタイプだし
ヤマハがそういう所の支援を契約にいれたあらそらリンスはいくわな
結局は殆どいないライダー優先して結果だしてるホンダが悪いだけだし
いい加減目覚めたら？マルケスはもう昔のマルケスではない
未来を見てチーム作れよいい加減
レプソルなんかともキレてもいいだろ別に HR○の人A「．．．だめだ。開発がさっぱりワカラン。」
HR○の人B「こうなったら、AIに設計をさせましょうか？」
HR○の人A「．．．．．やむをえんな。（失敗しても、AIの責任だしな）」
設計AI「ワイ、24時間働くで？給料もいらんで？」
そして設計AIによる新型RCVが完成した。
HR○の人A「えっ．．．これは、ドカティにそっくりじゃないか？」
設計AI「最速のマシンをパクッたったｗ。ワイ頭ええやろ？」
HR○の人B「．．．．．．これで勝てるな。」
冗談はさておき
ホ○ダの本質は”高すぎるプライド”だと思う。 イギリスでエアロのアップデートでも入るのかな？
エアロも一回しかアップデート出来ないのやめたら？開発費抑制？世界最高峰のレースだぞ、金なんか気にすんな 親父はガードナーメインのセッティングで走らされて足引っ張った様に見られた挙句リタイヤだもんな
ネスカフェヤマハの時は2位で報われたけど ホンダの二輪WGP参戦マシンが集結！ ホンダコレクションホールで特別展「二輪世界グランプリ Garage Collection」開催
https://news.webike.net/bikenews/328012/ NEW HRC AERO! similar to KTM and Ducati. Much more downforce than before
https://twitter.com/matoxley/status/1687405820617564160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Q1Q2に関係ないセッションにしたら明らかに落ち着いたな
VR46の二人はペア組んでタイヤの内圧変化を確認してたのかも
バスティアニーニなにやってんだか… 今度はKTM風ウイングですか
数年前似たようなドカ風試したけどすぐ辞めたよね？ いつもだったらマルク最優先で新スペック投入するのに、中上へ最初に投入するってのは色々勘ぐってしまうな 海のものとも山のものともつかないから中上で試してるのではないかと リンスは、来季からのヤマハ移籍に至った経緯を説明。バイクのパフォーマンスよりも、ワークスチームとサテライトチームの差が関係していると語った。 >>499
しばらく使わねーって言ってる
モルモットの評価次第 中上さんにパーツが回ってこないとか干されてるとかいってたのに
回ってきたら今度はモルモットとかモジャヤル気出たんかな ①中上に開発やらせる
②マルケスは開発とかよりレース優先
③とりあえず開発からマルケス外した
このあたりじゃないかね LCRのシート狙ってる方々へのパフォーマンスと勘繰っちゃう 現行型ではエアロは前から新パーツでもチョイスできた気がするけど中上 >>505
そういや93年は伊藤真一だけFIだったな >>497
兄○が駄目出ししてすぐお蔵入りになったやつね。
あのまま開発が進んでた世界線なら今頃どうなってたかなぁとは思うが。
しかし、今度はここまでKTM風味になるとはね。予想外すぎたわ。 >>511
初の200マイルオーバー
ホッケンだっけ？ >>501
長島解説員がケガでテストできてないからね・・ 8耐急遽代打長島解説員はフリーも予選1回目もトップタイムで初日制覇
つええわ 謎のドイツ人ライダーがやる気ないんで中上君がやるしかないね。 夏休みが終わってHYが改善されてるかとほのかに期待してたら
悪化してました 働き方改革なんだから朝霞の穀潰しどもだってきっちり夏休みとるにきまってんだろ！！ ここで講釈垂れてないで、中途採用募集しているから直接ホンダに行ってこいｗ
面接で持論展開して認められたら、ワンチャンあるぞｗ
https://www.honda-jobs.com/job/category/?job-category2=4 WGPでNSR500/NSR500V/NSR250のLPLだった本多さんは中途採用だったんだよな
ヤマハの中途採用試験にも合格して奥さんが東京に近い方がいいと言ったからホンダにした >>522
後追いしている様では挽回はまだまだって事てすね。 流行りもなにもドカは数年前から全部プラマックでテストしてからワークスで使ってるだろ やっと空気圧規制入ったか
空気圧で無双してるって指摘もあったからねぇ
2輪でエアロとか関係ないでしょう
空気圧で無双が放置されてただけってなるかもね >>519 8耐の前総監督はライスポのチームからもて耐に出てたそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
