□■2023 F1GP総合 LAP3174□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3173□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688167421/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田専任監視員がいるのがバレてしまったな
実際にペナルティ出した人間より見逃されてた奴のほうが実は重いペナルティでしたとかFIAとかいう集まりが終わってることを意味している >>718
全権をF1グループが握ってくれないかな >>699
たられば言うのもあれだけど
スタートポジョン違ったら角田の1コーナーのアレもなかったかもしれないし
結果は大きく違っただろうね
まあシルバーストーンで良いレースすることを願おう ペレス、バトルが下手くそすぎてイライラさせられた
あれがタッペンだったらフェラーリ2台をすぐ抜いてタッペンとバトルしてたわ 大抵のスポーツで競技場の境界は白線引いてあるだけなんだが。
きっちり守って(ペース落として)走ってる奴がバカみたいじゃ無いか。 >>716
オコンの場合はセンサーあるコーナーでは違反がなくて
映像で確認するコーナーで本当にギリギリの違反だったから判定までに時間がかかったんじゃないかな
見方を変えればオコンすごいってことになるけどさw >>722
それはそれでヤバいことになるよ
F1とFIAがお互いに監視、牽制し合っている方が一番まともな運営ができる
F1が完全に実権を握ったらマジで年間30レースとかになるだろうし
木曜にFPで金曜・土曜・日曜に独立レースを行うとかやりかねない オコンといえばF1ZONEのオンボードはほとんどオコン映っていた気がするw >>688
スペインの濃い顔は中東の血がうんたらだから
ちょっと前はアロンソ、去年はサインツ、今年はオコンがかなりやられてる >>726
すでに出てるペナルティーを取り消せと言うより、来年以降は見直せって話で、
ペナルティー受けなかったドライバーからもかなりの不満が出てるよ。
フェルスタッペン
「白線の内側を走ればいいじゃないか」と言われるかもしれないが、そんなに簡単なことなら、僕のマシンに乗ってやってみるといい。これだけ大勢のドライバーが出した、たくさんのラップタイムが取り消されたということは、簡単ではないというのは明らかだ。通常なら僕たちはうまく限界を判断できるのだから。 オコンって差別どころか優遇されてるだろ
本来なら30秒ペナルティのはずがノーペナだったわけだし 優遇されてたらバーレーンのペナルティなんて出てないんじゃない >>733
優遇されてるやつは結局ペナ出されてない
オコンは今年最初からタイムペナ出過ぎ
1200の内訳を考えるとあとドンくらい出されなければおかしいかというと…… F1ゲームにはこういうの反映されるんだろうか
やってみたいけど どこのシステムか知らんが、その会社の機器使わないと駄目というならトラックリミット自体を廃止しろ。悪質なゲインだけ普通にショートカットを取れ >>393
そういう見方できないやつら多いな
自分の考えに沿わない状況にストレスを感じるハミオタだと思ってる オコンはマルド師匠の持ってた最多ペナルティ記録を越えた スーパ−モンキーズの大勝で問題にはならないがこれがクローズドフィニッシュならどうなったのかね? >733
むしろオコンって冷遇されているよね
一番目をつけられているのが角田とオコンだと思う F1ドライバーって案外下手くそなんだな
マックスですら言い訳してんのか
白線超えなきゃいいと言われてもそれは難しいだって?
お笑いだよw
もしその白線の位置に壁があったら、ドライバーの殆どがクラッシュするのか?
壁がないから気が緩んでるだけだろが >>732
一番コントロールしやすい車に乗ってる一番上手いドライバーが言ってるんだから説得力あるな グリッドの白線すら見えないんだから走行中の白線なんて見えるわけない >>737
「悪質な~」「故意」とかだと恣意的な判定になって大荒れになるだろうね
だから、ありとあらゆる場所にセンサーを取り付けて、有無を言わさずペナルティが正しい
センサーだからタイムラグなく即時ペナだせるしさ
テニスには線審っていうのが複数人いて
人の目でボールが白線の内側もしくは白線上にあるかを判定しているんだけど
コロナになって線審を入れないですべてセンサーで判定するようになったら文句言ったり抗議する奴はいなくなったよ 角田はまだ対応が未熟で受け流す事が出来ない
前回の強気発言が今回の大盛りペナを誘発した
大人しくしていればもうちょっと加減してもらえたと思う >>749
その発言がどうとかでペナルティの有無決めるのをこの際追求して辞めさせる方向に持ってくべきじゃないのか各チームは
今回のトラックリミット問題は見方を変えるとチャンスだよね アロンソだけじゃなくて坊っちゃんも上がったんだ
アストンのスタッフ優秀だね スチュワードに角田アンチが居るのは間違い無さそうだな
今はどんどん好きにやらせとけば良い
リバティもドライバーたちも世界中のF1ファンも、みんな角田の味方だから、角田が出世していけばスチュワードが悪者として断罪される日が必ず来る
その時に過去の分も全部ザマァしてやればいい >>751
さんざん言われているが、なぜタウリはこんなことすらできないのか もうF1のときだけコンクリートウォールでも設置しておけよ FIA未だに混乱しているのかな?
最新のレース結果の下に表示されているペナルティ
角田は5秒を2回なのに×2になっていない
Car 21 - 5 second time penalty - Forcing another driver off the track - Stewards' document no. 64
Cars 2, 20, 31 (x2), 21 & 22 - 5 second time penalties - Track limits - Stewards' document nos. 67, 68 & 75
Cars 22, 55, 44, 10, 23, 31 (x2) & 21 - 10 second time penalties - Track limits - Stewards' document nos. 66 & 75 モナコで壁に当てながら走ってる超人が何回もオーバーするって時点でもう欠陥があるんだよ アンセーフリリースもオコンとガスリー間違うし、しっちゃかめっちゃかだったんだろうな >>758
サウジのジェッダみたいなコースが許されるんだからウォール設置してもいいよねw タッペンが15位スタートなら優勝してるな。
先頭にタッペンがいなければだけど。 >>760
廃止で良いなこれ「後日の見直し」でリザルト後から幾らでも操作できる ハミルトンなんて本当は1分以上のペナだけど見逃されてんだろ 昨日のレースの見どころがジェットスーツ墜落とペナ祭りだけとは終わってるな ノリスなんかも超えてるのがテレビでバッチリ放送されてるのにお咎め無しだし…もうどうなっちゃってるのよ >>767
マクラーレンのエンジニアが「ハミルトンが白線から出たら報告してくれ」ってノリスに言ったら
「毎周だよ!俺にずっとラジオで喋れって言うのか?」ってキレてたなw しかしアストンマーティンの法務部は優秀だなぁ
メルセデス以上かも >>768
頭が悪いと自覚もできないもんな
ドンマイ >>469
一応流路があるのかぁ、袋小路かと思ったらそうじゃないのね。 サッカーはボールに仕込んだセンサーで1mmでも検出できるんやから、タイヤにセンサー仕込んでなんとかできるやろ。
FIFAに相談や。 >>679
ワーウィックだけでなく、少なくとももう1人以上角田のアンチがいるみたいだな
ワーウィックは人種差別ではなくホンダへの私怨たと思うけど、他のアンチの動機はなんだろうな 100歩ゆずってトラリミ厳格に取るんだとしても
FIAはレース中に即座に判定できるシステムを用意しないと
レース戦略にも大きな影響与えてしまってる >>774
完全に想像だけどアロンソがかなり進言してそうな気がする
チェッカー後の無線でサインツの10秒圏内にいることをエンジニアに確認してる >>615
しない
今回は何言われても仕方ない
まあ角田もファンには一喜一憂しながら見てくれればいい的な事言ってたし
叩かれるのは気にしないんじゃない アストンやマクラーレンはちゃんと抗議するからドライバーも嬉しいだろうな
結果が却下だとしても、ドライバーのために戦ってくれるチームでいて欲しい まあ単純におじいちゃんが5人くらい集まってるとこにレース中1200回違反の報告がピコピコ届いたら処理しきらんやろな
ノリスが無線で訴えてる?バレるからハミルトンペナルティ!次は~角田、ペナルティヨシ!!全部は見きらんよ~
ってなってるよねスチュワードにペナルティ一任してる現体制から見直さなきゃダメやろ >>785
今回の全体としてはスチュワードのキャパ越えてるから仕方ないね
来年はトラリミの調整が必要
それと角田だけ狙い打ちする恣意的運用とは別の問題 まだ最終結果出てないのかな…
Twitterでアロンソ4位って書いてる記者もいるし 厳しく取れば良いと思うよ
一貫性があればね
取る以上は見切れないとかの言い訳は意味が無い
脳がすり減って過労死してでも公平に取らなきゃ仕方ない >>774
つい最近、マシン開発の抜け穴がふさがれたけど
あれをFIAに進言したチームはアストンという噂もあるよな
フェラーリっていう情報もあったが
抜け穴を利用していたのってメルセデスで間違いないとか言われているけど
アストンはライバル潰しが上手いのかもね
ルール違反を取り締まって正しいことをやっているから応援したいわ まあ今年からルクレールやハミルトンにペナ出るようになったのは良い事 予選は厳密に取るのも分かるが決勝でやんなよっていう
そんならグラベルにしとけよ フェルスタッペンが強すぎてメディアとファンのペレスに対する当たりが強くなるのはしょうがないな
ライバルチーム不在だとチームメイトが止めるしかないよ 角田くんはアルボンくらいのパフォーマンス出せないならF1から要らねえな >>791
あのコースはmotoGPも開催してるから
グラベルにすると危険になるとフェルスタッペンが言ってる >>779
MotoGPはセンサーでキッチリはみ出しを判定してるらしいがF1は出来てないのかね? 最近は市販車もトラックリミットでピーピーうるさいからな 2時間で20人が延べ1200回を超える違反をする世界最高峰のレースです。
うーん、この 予選のトラックリミットはきっちり取る。
決勝はトラックリミットはきっちり取らない代わりに、はみ出したら損するようにコース外を舗装しないようにする。
これでいい。 ノリスも結構出てたみたいだし追加でノリスや他にもペナありそう
ストロールはあと1回出たらペナだったし5秒ペナなら9位の順位変わらずだか アストン抗議してるけどブーメランにならなかったらいいけど ピレリタイヤの作動温度領域の上限が低すぎて
ターン9,10あたりで発熱しすぎてグリップ低下して、どうしても外に膨らむ説 今のレッドブルって数年前のめちゃくちゃ強かった時のメルセデスより速いんですか? 来年は青部分の縁石の幅を狭くするか高さ高くするとか
もうトラックリミット無くせば楽だけどね 9・10コーナーを1m拡げてもトラックリミット違反減らないだろうな もうさ市街地コースで使っている移動式の壁を
F1の時だけ臨時で設置すればいいじゃん
最終コーナーのスピード落ちると
オーバーテイクかなり減ると思うけど仕方ない フォーミュラカーなんて規格決まってんだから
センサーで判断しやすそうだけどなあ
主要なコーナーだけ設置するとかできんのかね?
サッカーのVARも会場に器材持ち込みみたいだし >>807
各方面に配慮して調整しつつ、自分達の正当性も示さないといけない
本当に一貫性のある公明正大な裁定がされていたら時間なんてかからないからな 白線が見にくいってアホかよw
白線の向こうが砂だったら絶対リミット超えねえだろ 結局リミット超えてもマシンが破損しないし
タイムも落ちないから
ナメたコーナリングするわけだ もう9、10コーナーの外側はコンクリの壁にしちゃおうぜ
ジル・ヴィルヌーヴのチャンピオンズウォールみたいになって面白そう
SC出動最多記録も狙える >>808
例えば、コーナー出口の一部だけを極端に外側5mくらい広げた場合
そこを通過する際に、5m広げた端まで極端に膨らむライン取りするとラップタイムが遅くなるなら
ドライバーはラップタイムが短縮するちょうどいいラインを走るじゃね? ターン10の縁石を高くするか外側の青部分は撤去して砂利にすれば 壁作るとか余計なことするなら
予選は厳しく決勝はトラリミなしでいい気がするけどな トラリミって元々はスパのラ・ソースをマンセルとかがクッソ大回りで走ったら
そっちの方が速いのが露見してしまったから、それを防ぐのが目的じゃなかったっけ?
だとするとそういう特殊事情のないコーナーはトラリミなんてセコイ物なしで良いような。 既出だけど↓
トラックリミット回避、簡単だと思うなら僕のクルマでやってみ!とフェルスタッペン…クルマからは何も見えんとルクレール
https://formula1-data.com/article/if-avoiding-track-limits-is-easy-try-in-my-car-verstappen-says
フェルスタッペン「今日はあまり良い見栄えじゃなかったように思う。
もちろん中には『兎に角、白線の内側に留まれば良いじゃないか』と言う人もあるだろう
でもまぁ、そんなに簡単だというなら僕のクルマでやってみればいい。
たぶん時間内にスピードに乗ることすらできないだろうね
一般的に言って僕らはリミットに対する判断にかなり長けているけど、
このサーキットはレイアウトとタイヤの作動、
つまり1周を通してかなりオーバーヒートするという点で見極めるのがかなり難しいんだ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています