□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3171□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688095395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 6/30(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 6/30(金) 20:30～ ＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/30(金) 24:00 ～ ＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 7/2(日) 22:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 2023 ポイントランキング (After the Canadian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/Ic80kKZ.jpg
https://i.imgur.com/lhvlS5r.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/2v4kqqN.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/1S9mh20.png
https://i.imgur.com/27zOAPm.png 現状のタウリのドライバーのメンツは厳しいね
来季クビレベルのデ・フリースとそれに毛が生えた程度の角田しかいない
さすがにふたりクビは難しいから辛うじて角田は残るけど
タッペンやガスリーみたいな他チームからも声がかかるような有望なドライバーが欲しいね ペレス体調大丈夫か？実はグンナーニルソンみたいな事にならなきゃ良いが。 perepin
第7戦モナコ・・・Q1でクラッシュ、予選20位
第8戦スペイン・・・コースアウトして予選11位
第9戦カナダ・・・雨の中難しいコンディションで普通に遅く予選12位
第10戦オーストリア・・・Q2トラックリミット違反でタイム抹消され予選15位 最近のアンチは情けないなｗ
もっとハジケろよ
まぁペレスは長くて今季限りだな
継続するリスクやばすぎる 最近のペレスのとっ散らかりぶりを見るとボッタスのメルセデス時代の安定感は半端なかったな
近年だと最強のセカンドだったな ペレスがヤバいのは通過タイムを取り敢えず出しとけと言われたのに無理してそれすら出来なかったことじゃないか 笑っちゃいかんのだけど
マクラーレンF1のランド・ノリス、2年ぶり2度目の強盗被害
マクラーレンF1のランド・ノリスは、スペインで休暇中に再び強盗の被害に遭ったことを明かした。
ノリスは、マルベーリャで休暇を過ごしていたところ、多くの物が盗まれた。
「夕食に出かけていたら、僕たちの場所が強盗に遭った」とノリスはPAに語った。 毛が生えた程度（ToDoより安定的に0.3s速い）
毛が生えた程度（過去４戦でペレスより速い） 今のペレスはRB時代のガスリーより酷い
あの時のガスリーはQ2をミディアムで突破する速さはなかったけどQ3には行けてた あっアルボンだ！
あいつのせいにすればとりあえず取って代わられる事はないだろっ
トラリミー
なんてことじゃなければいいな 来期確実にどこかに来そうなのはパロウでしょ
全チームに売り込みしているみたい
スペイン人だからインディじゃ満たされないんだな 角田もトラフィックを嘆く前に
トラックエボリューションが甘くてもタイム出せる早さを身に付けなきゃな 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 前スレから
角田、どうやってタイムを捻り出してるんだ？レベル
756 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 52cc-Rxiv) Mail: 投稿日:2023/07/01(土) 01:36:56.81 ID:/NgUBD2V0
【予選】
ラップタイム推移 https://i.imgur.com/D66dIw7.png
セクタータイム https://i.imgur.com/UwqBYTZ.png
最高速 https://i.imgur.com/iWtHGWZ.png
ベストラップ比較 https://i.imgur.com/aWsK9WI.png >>17
全てのコーナーでボッタスに勝ってるのに、
ストレート全負けで敗退とか
じゃあドライバーはどうすりゃいいのか教えてください…
いや、わりかしマジで。 ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって >>17
そんなものはとっくのとうについてる
>>23をみれば一目瞭然でわかるだろ 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>17
こういう的外れな事を偉そうに書く奴ってなんなんだろ >>23
角田はベストセクター繋いで18番手なのに
16番手まで持って来れるというのがまた。 糖質エレメン野郎、一体何したいんだよ。
純粋にクサイ上にキモイ。 >>28
かまって欲しいだけだろ
レスが沢山ついて今ニヤニヤしてるよ >>23
タウリのマシンってゴミ箱に捨てたくなるくらいのパフォーマンスだな… ペレスはマジで何してんの？
Q3が最低条件、ポールを狙いに行くクルマですべてのラップ、トラリミで15位とか
挙句の果てにアルボンのせいにしてるし Q3進出回数ランキング
1 アロンソ 9回
1 サインツ 9回
3 タッペン 8回
3 ハミルトン 8回
5 ルクレール7回
6 ラッセル 6回
6 オコン6回
6 ストロール6回
6 ガスリー6回
10 ヒュルケン5回
10 ノリス5回
12 ピアストリ4回
12 ペレス4回 ←←ヒュルケン以下！ デフリースがトップ3ドライバーに角田の名前を挙げたのって
当然自己弁護の意味もあるだろうけど
下痢便みたいなマシンでいい位置で戦えてることに対して
純粋に凄いと思ってるのかもな >>34
これでリアウイングにはアップデート入ってるってんだからな…
いっそSF23に現行RBPT積んで試して欲しいくらいよ、マジで。 ここ数戦のペレスは精彩を欠いているから、今年限りで契約打ちきりかな。 ペレスのヤバさに隠れてラッセルのヤバさが薄れているけど
ラッセルも相当ヤバいね
ラッセル今年限りでクビでルクレールがメルセデスに入るかもね やっぱりアロンソおかしいだろw
なんでデビュー22年後にこの速さなんだよw ルクレールのアタックラップはT9ハミ出てたと思うんだけどなあ。 >>42
ハミルトンもフェラーリ行きたくないしルクレールも同じでしょ
誰も得しない ルクレールとするとフェラーリにいるとチャンピオンは望めないんで
ベッテルに続いてハミルトンをボコると自己の評価が上がるんでそれで精神を保ちそう 角田が去年ガスリーに割り込まれた様に、アタック前の順番待ちしてたデフに角田が追いついた瞬間…デフが焦って前で待ってたストロール、ノリスともども追い抜いて出て行った笑
そのストロールが再度ギャップ調整したので角田は最終コーナーで待たされ結局タイヤ冷めたな。 >>46
フェラーリにはミックでちょうどいいんじゃないのｗｗｗｗ
ルクレールメルセデス移籍でハミルトンも残留で
ラッセルも相当ゴミっぷりが目立ってきて今年でクビあると思う
ペレス共々Ｆ１引退へ 角田はデフと0.2しか差がないんだな
もっと差をつけないと マクラーレンF1のランド・ノリス、2年ぶり2度目の強盗被害
優勝したかのような言い方w ラッセルは明確にハミチンに遅れを取るようになってきたけど今回はFP1回でセッティングを外した感じがする
ラッセルの擁護はあまりしたくないけど >>51
1周1分ちょっとのサーキットでコンマ2差は大きいぞ >>13
市街地ではガスリーアルボンより上だけど、それ以外はキャリア通して明確に下と言えるレベルなのがね
移籍当初に3戦だか5戦で慣れるとか言いながらこれはお粗末すぎる とりあえずタイム出せって言われてんのにそれすら出来ないんだから派手にやべーわ
煽る訳じゃないけどマジで角田の方がマシなレベル マックスの走り方真似ようとしてからおかしくなった気がする ペレスは序盤で変に2勝してしまって色気が出てしまったのが良くなかったな。2位や3位をコンスタントに獲得してランキング2位堅持、シーズン終盤にはアメリカメキシコ連続優勝とかだったら誰しもがハッピーに終わっただろう >>58
バンカー(銀行員)のように手堅く走れっていわれてあれはなあ でも、この後ペレスがどこかで優勝したら盛大な手のひら返しが見れそうな感じもするｗ ペレスが次優勝する頃にはマックスのチャンピオンが決まってるよ >>61
bankerは無線で言われてあのザマ。
bankにもならんかった。 >>62
遅いってわけじゃなく安定感のなさが問題なわけだからどこかで勝っても手のひら返らないんじゃない？ >>66
日本語だったのかw そりゃあスマんかったw ペレス優勝しなくてもいいから残りずっと2位取り続けたら手のひら返すわ >>67
勝っても、勝てるのにあの体たらくといわれるのがオチ 「今日の彼にはマックスのタイムに匹敵するペースがあった。それに1列目か2列目を楽に取れるクルマがあった。単に、白線の内側に留まれば良かったんだ」
「1回目の違反があり、2回目と続き『チェコ、兎に角、白線内に留まれ』そして3回目。これで終わりだ」
「やれたはずなだけに心底、悔しい。ポールを取れたのは良かったけど、完璧とは感じられない」
「彼がようやく好転し始めたと思っていただけに本当に残念でならない。もちろんチームとしては、少し接近してきているフェラーリ2台に対して、チェコが本来あるべき場所にいないことで1台のレッドブルで彼らと対峙しなければならない事が不満だ」
https://formula1-data.com/article/horner-irritated-by-perezs-q2-exit-in-austrian-f1-qualifying-due-to-track-limits
ホーナーブチ切れの模様 >>67
トップマックスが独走
2番手にルクレール
3番手にアロンソ
そして僅差で4番手ペレス
マックスにトラブル発生！リタイヤ！！
ホーナー「チェコ、マックスがリタイアした。分かってるな？」
ペレス覚醒、アロンソをオーバーテイク
ファイナルラップでルクレールも抜いて優勝！！！
こういう展開なら評価されると思う
やっぱりセカンドはペレスだよなって NGにしてたのがいっぱい表示されてるのはワッチョイ変わったからか >>71
レースでフェラーリにマックスが抑え込まれようなら大変なことになるなｗ
コースが特殊だけにありうる ペレスって9レースでQ3進出4回だけらしいな
よくランキング2位保ててるな 外野はうるさいだろうけど
ペレスは他チームを牽制するポジションに居れば
それだけでマルコやホーナーの評価は百点満点なのに メルセデスはハミルトンとの契約を数日以内に公表できるって言ってたけど続報あった？ >>76
フェラーリはタイヤ持つかが問題
カナダのように持つなら少しは抑えられるかも
それに関係なく、フェルスタッペンだけタイヤが異様に持つならフェルスタッペンが抜いて独走 まあ現実的にはマックスはタイヤを持たせながら異様な速さで走れるからフェラーリがどうのこうの出来るわけじゃないと思う ペレス本当に病気だろ
精神病んでるだろ
はよ交代しろ ペレスは良いタイムってのがこの場合逆に作用してんだよな
余裕があったのに指示実行しなかったという メルセデス晩年のくるくるスピンしてたボッタスより印象わるいなペレス
本当はもっと速く走れるの分かってるからこそこんだけ言われてんだろうけどさ
アルボンもガスリーもここまで言われなかったよな ぺレスは予想以上に劣化がひどかったな
すでに過去の人になってる アルボンはあんま言われてなかったよ
ガスリーはペレス以上に叩かれていたような しかしウィリアムズがここまで速くなるとはな
アルボンよかったわ ガスリーやアルボンの時と違って今は最強マシンだからより印象が悪い >>89
そうなのか
まあガスリーもメンタルやばかっただろうな >>79
ハミルトン側は5年契約求めてるけど
メルセデス側がすぐに受け入れずになんか長引いてるみたい
これに関してデイモン・ヒルが、メルセデス本社の幹部が横槍入れてるせいとか言ってる ヒル化か
タイヤじゃないけどベテランはいきなり崖来ることがあるからな
結構リスキーよ フェラーリが速そうなのはいいニュースだ
今夜が楽しみ フリー走行一回だけだとイニシャル外したチームはリカバリ間に合わなくて予選で沈むことあるから順当にいかないね
ラッセルはおそらくこのこのパターン ペレスは置いておいて
2番手争いがすごい面白くなっているから
今のレギュレーションは大成功だと思う
フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストン
この4チームは相当接近してるよね
4チームともこの後も大型アップデート入れるらしいし 2番手争いが熾烈になって面白い >>93
ありがとう
5年は長過ぎよね
3年くらいが妥当 ガスリーは開幕前テストでクラッシュしまくり
序盤もマシンのせいにしてたのがな。
ホーナー曰くとにかくエンジニアから総スカンだった、と。 >>84
ペレスもリカルド化したか…
浜島さんが、たぶんペレスはチームメイトとの差を意識しすぎて変に自分を追い込んでるとか言ってたな ここまで10戦の平均予選順位
VER 3.2
PER 8.5
TSU 12.3
DEV 15.1 >>96
ハミルトンは自分のセッティングをラッセルに共有しなさそうだよね
逆にアロンソは共有しまくってそうｗ >>71
>幸いにも今週末はもう一つの予選、イベント2日目のシュートアウトがある。汚名挽回となるだろうか。
ふむ、そうなりそうだな >>103
汚名ばんかーい！
バンカータイム出せないだけに >>99
そうだったそうだった
速い遅いの問題じゃなかったわ
クラッシュさせすぎ >>102
そういやストロールがアロンソに今回勝ったんだな マクラーレンはアルピーヌにコンスト追いつけるかもね
それには荒れたレースで上位入賞が必要だけど
ポイント争えるようになると言っても毎戦P8P9あたりじゃ追いつけないものね 歳食って判断力が衰えたってなら
アロンソとハミルトンどう説明するんだ ペレスは歴代セカンド最弱だろうな。シーズン数戦だけ速く後は駄目な過去のセカンドと同じ。ボッタスを下手くそにした感じ。 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選9/決勝 8戦
ALB-SAR 9勝0敗/6勝1敗1R
NOR-PIA 8勝1敗/5勝3敗
ALO-STR 7勝2敗/7勝1敗
TSU-DEV 7勝2敗/7勝1敗
VER-PER 7勝2敗/6勝2敗
HUL-MAG 7勝2敗/4勝4敗
BOT-ZHO 6勝3敗/5勝3敗
HAM-RUS 5勝4敗/6勝2敗
OCO-GAS 5勝4敗/4勝3敗1R
LEC-SAI 5勝4敗/3勝5敗 >>110
チャンピオンクラスはバケモンってことで 遅い速いの問題じゃなくてチームの支持を守るっていう最低限の事が出来てないのがなあ ボッタスは近年最高のセカンドだろ
競り合いは弱いが予選は速いから
常にハミルトンの戦略に組み込める位置に居たし 枕のアプデ成功はJKクビにしたから？
であればザイドルもポンコツということになるが 決勝は気温高くならなけりゃフェラーリかなり頑張れるんじゃね
RBは熱入れにちょっと苦労するし アロンソやハミルトンは金かけて特別なアンチエイジングトレーニングしてるからな
普通のトレーニングじゃ30超えると衰えには抗えない >>97
なんかアストンとマクラーレンの飛躍見てると
マシンコンセプトに正解があるっぽいな
鍵は、フロアのダウンフォースを引き上げるためのダウンウォッシュとアウトウォッシュっぽい アストンって前回か前々回大型アップデートいれてたよな？
上手くいってないのかね >>117
マクラーレンの代表のステラが、開幕戦あたりからマシンの設計を全部見直してオーバーホールに取り組んだ言ってるな
ちょうどJKがチームを抜けたあたりか 同じ80でもマルコはまだしっかりしてるよな
バイデンはあんななのに
バーニーも凄い ルクレールのラストアタックのターン9、10
ターン中にフロアから火花でまくりでコワって思った
吹っ飛んでいきそうで >>123
ってことは、タウリは後半戦からマシになるのだろうなあ（願望） JKが離脱してもクソだったタウリが上向くとは到底思えない >>127
そういえば、随分前にトストが嘘つきなエンジニアを辞めさせたとか言ってたな
タウリもアプデ成功して飛躍あるといいけど >>111
アルボンクビアトガスリー「許された？」 >>125
すんげーオーバーステアに振ってるのがまた 動きと見た目とロケットみたいだわ >>130
そいつらフルシーズンセカンドやってないだろ。途中で入ったり途中でクビになったりしたのは測れんよ。 ペレスは流石に酷すぎるだろう
レッドブル全勝記録のため角田に変える以外にない
このままじゃマックスが何かあったらその時点で記録ストップ確定だわ まあまだ今回のミスでペレスは遅いという訳ではない
今夜のスプリント見てから評価しても遅くない >>43
そうだよね。今41歳、今年の7/29で42歳か。体力が有り余っているのか？それとも
大昔よりも現代の車は、運転することに体力の消耗が少ないのか？
いずれにせよ、アロンソは凄い。 >>133
フルシーズン出来ないほどダメだったとは考えないんだ
バカだね君 ゴキルトンは人の足引っ張ろうと必死すぎる
一生カサカサ這いずり回る気かよ >>133
じゃあ誰と比べて歴代最悪って言ってんだw マルコ、珍しくルクレールを褒めているな
マックスが先にポールタイム記録していたからだろうけど、案の定ペレスとの交替を叫ぶコメントの早さ、多さ レッドブルドライバー10戦移動平均
https://i.imgur.com/74yqioz.png
リカルドも終盤は押されてたか テイラースウィフトと付き合ってんのはガチなのかね
おっさん凄い >>36
RBでこれはマズイだろw
夏休みあけにはいなかったりして？ 6/30時点の表彰台オッズ
マックス・フェルスタッペン1.20
フェルナンド アロンソ1.65
セルジオ・ペレス1.82
ルイス・ハミルトン1.90
シャルル・ルクレール3.40
ジョージ ラッセル3.75
カルロス・サインツ5.00
エステバン・オコン、ランス・ストロール17.0
ピエール・ガスリー26.0
ランド・ノリス51.0
アレックス・アルボン101
オスカー・ピアストリ126
ケビン・マグヌッセン、ローガン・サージェント、ニコ・ヒュルケンベルグ、ニック・デ・フリース、バルテリ・ボッタス、角田裕毅、周冠宇 151 >>151
1.20もあるのか。最低ラインの1.01かと思ってた >>107
アロンソ「おい、ちゃんと俺の言った通りにセッティングしてないだろ！」 >>103
これ以上汚名挽回したらやべえぞｗ
今年何回やってんだってｗ ストロールがクビになるとアロンソにも不都合なので
テキトーに手を抜いて勝たせている気がする >>144
来季はRBはマックス＆ルクレール
フェラーリはノリス＆サインツ >>134
残念ながら角田ではペレス以下。
シャルルで良い。 レッドブルがルクレールを乗せるわけない
エースは1人でいい >>158
フェラーリはともかくレッドブルは絶対ない
フェルスタッペン側がルクレールを拒絶するからな >>153
おかしいよね
リタイアしなければ何処からスタートしても表彰台には届くから
1.2は有利過ぎて何か騙されてる気がしてくるｗ >>154
アロンソのセッティングは乗りづらいって思われてるかもw >>159
あのさぁ、どーやったらルクレールがレッドブル行けるんだよ？
現実の世界の話しような >>103,105
本来はともかく、いまは汚名挽回でも間違いでは無いらしいよ >>145
チェコもうすぐサポートあるけど真空地帯でフラクラもありそう >>166
それ フェルスタッペンに嫌だと言われてこの話は終わりになるのにな リカルドRB最終盤のトラブル祭り覚えてないとか令和生まれかよ
去り行く者へに対する冷酷さがいたたまれなかった このコースは予選15位でも表彰台余裕だろ
スプリントもあるし >>173
リカルドは出て行き方が悪すぎた反動だろう 2018年のリカルド
ttps://youtu.be/tO8aTrj4ao0?t=14
ttps://youtu.be/zqRsStQ7dK0?t=185 >>175
スプリントと決勝のグリットは完全に別だよ デフリースは次のイギリスが思い出の走りになるのかな？ ペレス問題はマルコ達がどう判断するかだな
年齢的にも一度パフォーマンスが崩れたら
来年1年まともに走れるかの保証もないし
方や23才伸び盛りの角田は最下位マシンのせいで
本来の成長を阻害され出している可能性すらあるし ベッテルも休養充分だし呼んでこよう
ペレスデフアウトで レッドブル→フェルスタッペン、角田
タウリ→ペレス、ローソン
かな ペレス自分から降りる言わねぇかなぁ角田RB１戦でいいから見たい なんで来季ルクレールなんて話になってるんだ
24年までフェラーリの契約あるのに ペレスの運気が05琢磨みたいに負のスパイラルに入ってるね
チートマシンだから決勝では4-6位には入ってくるけど そろそろスタートで盛大なボウリング起きる予感
上手くやれば角田ポイント取れるかも まあ流石にレッドブルリンクならペレス5位にはなれるかな
今回フェラーリ2台ｔアロンソには届かなさそう リカルドはあの穢らしいパフォーマンス見たくないから無しで マルコが今週の始めに、
来季からタウリのマシンは、レギュの許す限りレッドブルのデザイン取り入れると発表してるから
今季のように最下位争いにはならないはず
万が一、来季ペレスがタウリに行っても頻繁にポイント争いはできるかも ペレスさんはなあ…
なぜか置きに行くタイム出しができなくなっちゃってるんだよなあ
クルマなりに走っていれば間違いなくQ3まで行けるんだからQ1Q2なんか安牌の走りでいいのに
いろんなところで指摘されてるけどフェルスタッペンを意識しすぎてるのかな 2018年がもう5年前なんてな。マシンの動きが軽そうなのとフロントノーズのダサさがいやはや >>191
もう意識するターンは終わったって言われたやん >>165
固定ファンがいるだけでそれ以外からは普通に叩かれてるぞ >>193
本人がもうチャンピオンは諦めたって言ってるわけじゃないじゃん
ホーナーとかが、ペレスはもうチャンピオンシップ争いから脱落したから落ち着いた走りができるだろうっていう願望を言っただけだべ フェラーリのマシンは良く曲がるね最終コーナー余裕すぎる これは想像というか妄想に近いけど、外野に言われる「No. 1マシン乗っててフェルスタッペンとの差はありえない」ってのを1番痛感してんのがペレスさんなんじゃないかなあ
ペレスさんがフェルスタッペンを意識しすぎってのはもちろんチャンピオンシップのこともあるだろうけど、フェルスタッペンがどのセッションでも圧倒的な走りをするのを間近で見せられて、あの走りが自分にもできるはずだ（序盤はそれに近いことが出来てた）って強く思い込んじゃってるように思うんだよ
一旦フェルスタッペンを見るのをやめて、フェラーリメルセデスアストンマーチンを見てそっちとレースするんだって考えを入れ替えれば立ち直ると思うんだけどなー フェラーリはビッチのごとく空きあらばケツ差し出そうとしていて
こりゃたちの悪いじゃじゃ馬だなと まあミナルディエンジニアの浅はかな知恵でマシン作られてもね ペレ坊はこのまま奈落に落ちてくれた方が我々としては盛り上がっていいのだよ
ツニダ君よりアルボンのが期待値上がってるかもだが >>199
隙あらばケツ出しって誰かさんみたいだな。 だが、断る
ウイリアムズで幸せな日々を過ごすアルボン、レッドブル復帰よりもチーム残留が希望？「長期的な視点で僕はここにいる」
https://share.smartnews.com/FkNZA ボッタスってすごかったんだなあってのを感じる
それかレッドブルが相当乗りにくいか レッドブルのセカンドドライバーは、フェルスタッペン好みのマシンを乗りこなせるかどうかだけ
アルボンはそれが出来なかった
今アルボンはウィリアムズではファーストだからアルボン好みのマシンに仕上がってるはず なんだかんだたまにハミに予選勝ってたぼっさんと、ぼっさんとハミ両方がちゃんと速く走れる車を用意してたメルセデスは凄かったんだなと思う ボッタスすごくないw
メルセデス無双の時はむしろボッタスでも優勝できるマシンだったということ アルボン、インタビューでやんわりレッドブル復帰は勘弁してくれって感じで答えているｗ
ウィリアムズとの長期プロジェクトが最優先 鶏口となるも牛後となるなかれ、だな
レッドブルのセカンドは乗りにくいマシンで結果を求められるw >>211
アルボンはメンタル的にRBのようなガチチームは無理と
本人もホーナーも発言しているので復帰なんて永遠に無いよ
同時にタウリにも絶対戻らないと言っている
アルボンはもうRBグループからは完全に足を洗ったのだ レッドブルの車でペレスは表彰台の真ん中に立った経験のあるドライバー
現役ドライバーでその経験があるドライバーは後リカルドぐらいしかいない
ガスリーもアルボンもレッドブルの車では表彰台の真ん中は無理だった 正直、今だとレッドブルよりフェラーリのほうがじゃじゃ馬だと思う
ルクレールサインツよく制御できているよね 多分段々とペレスには乗りにくいマシンになっていってると思う
その辺でストレス感じてんだろうな >>220
最近ガスリーガスリーいうやつ減ったなそう言えば >>69
これな
求められてるのは安定した速さ
このマシン乗っててこれはありえない ルクレールとサインツはあんまりマシンの好みに差がないような気がする
ただフェラーリがファースト優遇とかしないだけかもしれんが レッドブルの車で表彰台の真ん中に立った回数で言えば
ペレスのほうがリカルドより多い
したがって選択肢としては今のところペレス続投しかないのでは？ ペレスはもっと速くなるために
マックスのドライビングを模倣して見ると言ってたけど
その挑戦が今の所完全に裏目に出てるね
自分のスタイルすら忘れて前よりもとっ散らかってる トップチームのセカンドやめたドライバーは楽しそうに生きてるな
ぼっさん筆頭に とあるスレにこんな書き込みがあった。「収集癖はムダだった、ゴミになるだけ・・・」
俺は1987年4月のブラジルから現在まで全レースを録画保存してる。会社リタイアして
時間が出来ても、これだけレースが貯まると、視聴できるとは全く思えなくなってきた。
どうすればいい？ レッドブルで表彰台の真ん中を経験したドライバーは案外そんなに数はいない まあアルボンによるとRBのマシンは感度MAXにしてCoDやるようなもんらしいし
今年のもそれに寄っていってるのかもな マシンや自分が本調子じゃないときに2位をかき集める力は本当に大切だな
2021とかみてるとね >>220
そんなガスリーでもレッドブルの車では表彰台の真ん中には立てない
角田に至っては子牛で表彰台の真ん中どころか端にも立ててないのだから
最初からレッドブルの選択肢には入ることはない >>228
ベッテル,ウェバー,リカルド,タッペン,ペレスだけか
この中に混ぜるとペレスはようやっとるように見えるな
見えるだけかもだが ルクレールに少し笑顔が戻って良かった
闇落ち手前で踏みとどまった アゼルバイジャンではポール獲ったのに死んだ魚の目をしてたからな マルコがアルボンは良い人すぎると言ってたしな
RBには合わないんだろうね 角田は対ボッタスでコーナー全勝ということは、かなりハイダウンフォース仕様で、決勝や雨を想定してるのかもしれない
雨セッティングなら今日は雨らしいし期待できるのかも >>236
崖が高い方が落ちた時のダメージは大きいんだぜ >>236
助かる目処が立ったのかもな
その場所がフェラーリとは限らないけど アルボンはF1ドライバーとして幸せなポジションだよな
チームメイトはゴミだから自分の走りに集中できるし、ウィリアムズのマシンをとても良く乗りこなせているしで
トロロッソに呼ばれた時には、こんなに息の長いドライバーになると思わなかったわ チームはマシンに自信満々だけど実はマックスがチートなだけでマシン自体はアストンとそんなに変わらなかったってオチはないよな >>209
そのマシンを与えられてるのに4戦連続Q1落ちのペレスさんは一体…… 結局今のF1はマシンだな
結局のところチームメイトとの勝敗が一番評価されるな
あとは得意不得意のコース >>209
今のレッドブルの方が明らかに早いやろ
尚 >>216
ペレスの時のマシンは年間、二桁勝てるほど速かったが、
ガスリー、アルボンの時は2,3勝しか出来ないマシンなので
ペレスが勝つ方が圧倒的に難易度は低い。 >>243
複数のドライバーがシミュってるはずだからそれは >>234
真ん中どころか表彰台に立ってないという ガスリーアルボンのレッドブル時代は、アルボン曰く「CALL OF DUTYのマウスの感度を最高にしてプレイするかのよう」という超ピーキーなマシン
ガスリーも「俺のマシンは絶対壊れてるから分解して徹底的に調べろ」となったほど
その後レッドブルは、マックスにしか乗りこなせないマシンになってしまい、開発の方向性を間違っていたと、間違いを認めていた >>234
フェルスタッペンもトロロッソでは表彰台乗ってねーぞ >>248
相方が2勝したマシンで4位1回ずつしか獲れなかったんだから大差ないだろ >>252
タッペンが3勝したRBと同じくらいは当時のトロロにも戦闘力あったと？ ツール始まってるのにサッシャが決勝やるのはなんでだろ フェルスタッペン専用って誤解を招く表現だよな
感度が高い乗りにくいクルマでフェルスタッペンだけが速く走れるのは単にフェルスタッペンが凄いだけなんだろ
乗りやすいクルマならフェルスタッペンんと他のドライバーの差が縮まるとしても >>256
？
CALL OF DUTYはマウスで操作するけど？ >>258
ゲーミングコントローラーかPSのを使うよね
マウスで操作する人なんていないけど 当時はフェルスタッペンに合わせないと上に行けなかったんだしそれは間違ってなかったでしょ
乗りこなせない事をドライバーの責任に押し付けてしまったのが間違いだったと思うけど
フェルスタッペンのマシンに対する感覚はマジで第六感でもあるんじゃないかと思うレベル >>257
確かにマックスの適応力もあるけど、徐々にピーキーになっていったのならば、徐々に慣れる
ガスリー、アルボンはシーズン途中で突然乗せられてる
マックスと同じスタートラインから徐々にピーキーになっていれば違った可能性はあると思う >>263
極悪マシンに慣れるという意味では、ヨスの育成時代を含めてなんだろうか
いろんな縛りプレイをさせてたらしいし
ヨスにはぜひとも本を書いてもらいたい >>123
今回から始まるBバージョンはJKが関与してない
JKに好き勝手にさせていたザイドルも無能
その胡散臭いコンビを雇ったアウディ >>264
左手はキーボードで？
プレイは出来るけどコントローラー壊れた人か初めての人だけだよね >>265
ヨスの特訓の成果だろうね
マックスが引退して、孫たちもレーサーじゃないとなればヨスもノウハウ公開するかもね
マックスが現役のうちは教えてくれない気がする 本来ならBチームのタウリが一番パクりやすいはずなんだけどな ヨスは幼少タッペンがカートで遅かったら平手ビンタしてそうな雰囲気 >>269
だから先に調べろって
ゲーミングマウスとか知らん？
FPSはプロはマウスが基本よ
パッド派の人もいるけど、基本的にマウスじゃないと勝負にならんて メルセデスの政治でカスケードウイングが禁止されなかったら、ガスリーやアルボンもあんなに苦労しなかったと思うで
あれはまさにハイレーキコンセプト殺しだったからな。ホーナーも激怒してたし
結局、あの頃のRBは狙ってピーキーにしたわけじゃなく、ピーキーになってしまった車をマックスだけが乗りこなせただけだ マックス専用機って言ってるけどマックス自体もRB15とか文句たらたらで運転しにくいって不満爆発させてた記憶しかないんだけど
腕でねじ伏せてるだけじゃないの >>271
だから逆に余計やりにくいんだよ
うるさいじゃん周りが FPSでコントローラーが主流は流石に笑う
マウスと操作精度全然違うのに >>271
金が無いからRBパーツの割合を減らしたのが今の形なんや…
自分たちの独自性も出したいって欲もあったろうが基本は金の問題 ノウハウ公開したところで無理だろ
超負けず嫌いで当てようが何しようが悪びれない鬼メンタル
もちろん自分の周りには妥協を許さない
それほど周りを納得させる抜群の速さ
こんなの育成を真似したところで絶対どっかで歪むわ そういえばガスリー久々にオコンに完勝だったね
タイム抹消されてこの結果は本人嬉しいのでは >>273
大会でもコントローラーしか使えないし素人なら余計にコントローラー使うよね PCゲーム無知なら黙ってれば良いのに
FPSはマウスが基本だろ 昔ミック・ドゥーハンも言ってたが、他の人が乗りにくい方向に開発を誘導するってさ 知ったか老人がまた想像で適当なことをほざいてしまったか
黙ってればいいのにね、そうすれば恥晒さなくて済むのに パッド
ただパッドは命中補正が大きくて、マウスをパッドに見立てる周辺機器とか出てきてて無茶苦茶 FPSがキーマウ前提なの知らないとかこれには角田も失笑ですわ 顔面ハウステンボスって今のテレビ局ではアウトな表現だな 夏休み明けたらペレスのところに
クマのぬいぐるみが置かれていると思う 単発が湧いてきた
古い人はコントローラー=PADを敵視してるのね パ、パ、パッドでFPSwwwww
ってもう死語なのかね >>90
ウィリアムズはコース特性によるよね
アルボン本人も言ってる パッドでFPSも増えてるけど
aimアシスト有きだから本当の実力？って論争は絶えない
使っても良いけどアシスト無いよってゲームにはパッド使いはほぼ居ないのが現状 FPS系はPC環境なら大抵キーボードとマウス
大会でも自前で使いやすいセット持ち込んだ上で臨む
https://www.famitsu.com/news/202204/26259596.html
パッドとか言ってるやつはswitchとかPS4・PS5でしかやってない小学生レベル
シコシコとスプラでもやってるといい >>294
eSportsの世界大会とかYou Tubeで見てみ。コントローラーとか居ないから なんで調べろって言われても調べずに粘ろうとするんだろうな 調べろって言ってるのに、頑なに調べもせずに間違った持論を曲げない
老害というそのもの あのクソ小さいアナログキーで操作するより移動範囲の広いマウスの方が微調整しやすいのは当然だよな FPSにおけるコントローラはエイムアシスト機能が無いとキーボード＆マウスに太刀打ちできないゴミだけど、近年は意外と家庭用ゲーム機でもFPS出てる（角田がやってたApexも）からガk…いや若い世代はキーマウが普通だということを知らない スレで初めてアルボンの「感度最高でCODやるようなもん」発言記事が出たときに、感度最高ってどういうこと？ということになってたな
マウスでFPSというのは意外と知られてないと 大事なのはマウスかパッドかじゃねえだろなにやってんのまったくｗｗｗｗｗ
当時のレッドブルはアシスト全切りしたGT7をアナログ十字で操作するようなものだった、とでも言い換えとけｗ ここはF1のスレだからFPSのことを知らなくても別にいいんよ
マウスで遊ぶなんて、って思うこと自体は別に不思議じゃない
問題なのは指摘されてるのに調べたり、認めたりできないところ
まさに老害 >>308
ノリスさんちはお金持ち って、知れ渡ってるからねえ
ストロールんところはセキュリティ厳しそう >>260
https://youtu.be/S7EIahW4Dw8
スレチだしあんまり引っ張るもんでもないけど
とりあえずこれでも見て自分が無知だったって反省しとけー >>283
最近FPSプロでもコントローラー増えてるよ
CRのラスもコントローラーじゃないと勝てないからって乗り換えてたし >>313
古いマウキー勢に反感を買うのでもうこの話題はやめますね APEXなんかパッドのエイムアシストが強すぎてマウスでは勝てないって勢い
CoDもパッドのエイムアシスト強化されて似たようなもん
俺はマウスのが好きだけど >>314
パッド勢が増えてるからといってマウスなんかで操作するゲームではない
とはならない
もう止めるけど ゲームの話題になったら突然湧いてきたID達はなんなん
普段ROMってるの？ 角田のやってたAPEXはパッドが強すぎてキーマウ勢がみんなパッドになったんだよな
一応日本で覇権を取ったゲームがそれだからもうキーマウが基本とか古いよ マックスってスピンジャンキーなのかもね
スピンしそうなこの感触がたまんねんだよ…みたいな マジでそろそろお前ら一回戦ってきてくれそれで決着つけろ ハミルトンが開発すると誰が乗っても早い車になりそうではある
開発力っていうとアロンソがずば抜けてるイメージだけども いや逆にアロンソはなんでも乗りこなしちゃってマシンの方向性わからなくなるって定評が >>326
やっぱそっちかな
何に乗せても早そうｗ フェラーリの迷走ってアロンソが多少の欠点とか気にせずに乗りこなすから当時は出口が見えなくなってたと聞く
マクラーレンホンダの時も弱点がエアロなのかPUのパワー不足なのかアロンソ本人は分かってなかった
現在のアルファタウリにアロンソ乗せるとGP2GP2が帰ってくると思われ
クソ速いけど開発力はイマイチだと思うよ >>329
今のホンダPUでそれはないだろと言いかけたがアルファタウリって直線遅いんだよな…ｗ 俺はPUBGモバイルでゴールドまで到達した猛者だけどな。 スプリントシュートアウトは温度が高くなる？
［The Race］マクラーレンがトップ4に返り咲いた理由は？
https://the-race.com/formula-1/upgrade-norris-or-luck-how-mclaren-got-back-in-the-top-four/
・DRSが多いこのサーキットとマクラーレンの大きなウイングは相性が良い
・アップデートによりダウンフォースが増しドラッグが減少している
・ウイングレベルが速かった要因とすれば予選番長ということになるがこれは今年のマクラーレンの傾向
・マクラーレンは低温で良いパフォーマンスを発揮する傾向にあり午後5時という時間が味方した
・ノリスのドライビングスタイル（高速コーナーが得意）とレッドブル・リンクの相性は元々良いためアップデートの本当の答えは来週のシルバーストンに持ち越しとノリスはコメントしている >>262
それも違う。風洞間違ってたり。RB規制工作でメルセデスによってピーキーにしないと走れないようになってただけ コントローラーのエイムアシストしらないやったこともない老害のバカだろ
だいたいマウスキーボード使えるPCがチートひどすぎてCSのほうがマシってなってるのすら知らないんだろう
配信者が壁抜けチート使ってるとかPCは地獄の世界 雨セッティングの角田ワンチャン
しかしブレーキの不調が出たら終わり >>335
そのピーキーを乗りこなせたのがフェルスタッペンということで、フェルスタッペンが他のドライバーより引き出しが多いもしくはセンサーに優れているという結論は変わらないような気がする
横からすまんが >>341
まあ、限界を探り合って限界してただけだからな 自分基準でしか話ができないアホ中年年寄りが多いからな >>330
タウリのマシンは基本
ダウンフォース少ないのにドラッグは多い
という糞マシンだしな
ストレートで伸びない、コーナリングでの安定性に欠ける
じゃあレイトブレーキでってすると
まともなブレーキシステムじゃなかったというオチ 元から離れてはいたが
マクラーレンがタウリと違う世界に行ってしまった けっこう降ってるなあ
雨のF3はほんとヒヤヒヤする 角田が見事なブレーキを何度も決めてることと矛盾するアホの解説 昨日の予選ボッタスと角田の比較では
コーナーでは角田だけどストレートは全て負けてたな >>326
それフェラーリのスタッフが言ってたみたいだけど
いまの状況見てると言い訳にしか思えない。 >>333
予選ラップだけ見ると、苦手とされていた低速コーナーでノリスがトップクラスの速さになってるから車のキャラクターまで変わってるっぽい
マクラーレン最大のウィークポイントはタイヤデグだけど、これが解消されてれば面白くなる >>359
雨で速かったけどどうなったかな
逆に雨に弱くなってたりして 長らくマクラーレンの苦手だった高温下のセッションがないからなんとも。 土曜雨、日曜晴れ
これならスプリントが決勝のネタバレになるということにはならなさそう？ 雨でスプリントって初じゃね？
途中でドライになってきでもタイヤ交換はせずにインターでダラダラ走りきるのかしら？ F3のくせにやけにクリーンだったな
これはそのしわ寄せがF1で来るぞ しわ寄せがスタート直後のトップ集団に出て後方にいる角田が5番手位で最初のタイヤ交換できて
最終的に7位とかでフィニッシュする未来が見えるんですね。分かります タウリがホンダに資金どれだけ出せるか交渉してるって情報あるけど
来年チーム名変わるのってまさか？ こういう記事あったっけ？見落としてたかな（検索しても見つからん）
アルファタウリの新CEOバイエル氏とトスト氏の会見からのシガスポレポート
https://youtu.be/jp2QOgAD_fs
・2024年の計画についてはホンダの取締役と話し合いをする
・重要な要素としては新しいチーム構造へホンダがより大きな影響力を持つため、アルファタウリにどのくらいの金額を支払う用意があるかというところ レッドブル「タウリなら売るよ」
ホンダ「それは断る」
この話が実は消えてなかったとか？ >>373
タイトルスポンサーになるだけじゃないかな
26年にはアストンにワークスエンジン供給するし >>374
マルコの話（チーム名変更）って、一部機能をイギリスに移転することも明かしてなかった？ ホンダがタウリのメインスポンサーになるなら岩佐のシートを用意できるかもという意味で良い方向か >>227
1990年のメキシコだけでいいからオレにくれ >>353
ガスリーはシーズン頭からだった
ごめん イタリア人の働かせ方は大成功した日立レールに聞けば良い ホンダここで出てくるマジ？
アルファロメオみたいなイメージでいいのかな まさかのタウリのメインスポンサーがHONDA説か
でもトストの発言だとマジでそうなりそうだよな 他の記事だと「チーム名を売ることで資金を得る予定」というアルファタウリのコメントしか報じてないからなあ
シガスポの現地記者（ハーシー・シガだっけ？）の独自なのか勘違いなのか ネーミングライツはアストンだってちょっと前までレッドブルでやってたしな タイトルスポンサーとネーミングライツの区別がつかんのか？ >>388
ない
岩佐がヘボすぎる
サージェントよりもな
なによりライセンスない HONDA RBPT HONDA
もう殆どホンダじゃん ウィリアムズは雨だと怖いな
直線番長だからコースオフしまくり ホンダが出資するとして2026以降はどうするんだろうね。
2年間だけなのかな。 スクーデリアって付くだけで
なんかやらかしそうな気がする不思議 雨か、こりゃまたブレーキトラブルで最後方確定だな。
雨の鬼と言われるニックデフリースにボロ負けする予感がしちゃう。 RBPTがやっぱ不安で保険でホンダを繋ぎ止めとく作戦だとしても
驚かないけど アキュラ名で出資が最も有り得そうに思える最近インテグラをペレスが走らせたりと動きは少しだけ出てきているものね タウリのネーミングライツをホンダが買うならそれが一番良いと思う 「メーカーがOEMでPU供給してるチームにタイトルスポンサーになる」という話は奇妙 アルファロメオがザウバーに払ってるネーミングライツは年間1億ドルとのこと
タウリはそれより安いか高くても同等だろう
ホンダにとって年間100億ドルは広告費として普通に払える範囲だと思う 26年からの参戦予定チームも交渉の中にいたりしてな
新規参入難しいからこれ足掛かりにしてタウリもらう計画とかで >>373
ほぼRBコピーなら金をだすのは全然あり >>406
インフィニティがレッドブルのスポンサーしてなかった？ 俺が数日前にタウリのネーミングライツをホンダが買えばいいのにって書いたけど、マジで実現したらメチャ嬉しい
チームそのものの買収は断った時にも、俺はロメオみたいにネーミングライツでもいいのでは？と書いた >>402
レッドブルとトロロッソでエンジン別メーカーやったりすることもあったけど
レッドブルに自前のPU乗せるのにセカンドチームにホンダ乗せるのかってのはあるわな
保険にしようとするとしてRBPTフォードを簡単に切り離すとかセカンドチームと入替が出来るかって問題もあるし スプリント予選の時間に雨が強まる予報だな
スプリント決勝はドライっぽい >>407
年間100億ドルは普通に払えないだろ。ホンダ全事業の利益吹っ飛ぶぞ まあまだ決まった訳じゃないから静観やね
少なくとも俺はタウリのネーミングライツ取得は大賛成 ホンダの年間広告費が約3000億円
F1とは言え最下位チームのネーミングライツに100億円は出せないだろ
RBコピーになって成績が上がりますという売り文句をどこまで信じていいのやら 【角田裕毅F1第10戦分析】またも僚友にアタックを妨害された予選。僅差でQ2進出を逃す不完全燃焼な結果に
ふむ、デフリースはわざとやってんのかあ >>410
そういう単純な話じゃない
ホンダの格好の問題 ガンガン路面改善してるから最後に走れた者勝ちの状態だな >>327
マクホンに関してはそもそも満足に走れないから誰が乗ってもわかんないと思う >>423
マクラーレンホンダ時代は年間2000億円突っ込んでた
新人の育成だの技術が云々にそれだけ突っ込んでたのに比べたら、純然たる広告費に150億円は普通にアリだと思うけどね
アルファロメオは使った費用以上の利益のプラスがあってるらしいし
ロメオとホンダでは効果が違うにしても、150億円丸々ドブということにはならんだろうし >>326
頭タウリ系チームとアロンソは相性悪いよ >>432
年間2000億円突っ込んでたってソースは？
年600億使ってた第3期ほど金使ってはいないとホンダ自身が言ってたが トラックエボやばかったし角田よく残れたね
さすがっす 角田がセクター2で自己ベスト更新できなかったから心配になっけど突破で安心した しかし、スプリントの予選までノックアウト必要かねえ ハミルトンなんて事？まだ大丈夫だ。
入賞圏内来れる。 (ﾜｯﾁｮｲW 176c-j9+w)
マルチ必死すぎるだろw ペレス何にもなくてP14とかオワコンドライバーじゃん てかタウリの広報今回から変わったからか、
Twitterのツイートがテンション高くないな
前と全然違うw スプリントはウエットタイヤ縛りとか常時DRS全開フロントウイング禁止とか面白仕様でやってくれ ペレスターン10へのアプローチめちゃくちゃ変わってるな、ターン10への進入がイン寄りになってるからタイムロスしてるしストレートの立ち上がりでもロスしてそう
昨日ここでトラリミ取られまくったから相当怒られたんやろうねw DAZNの解説今日の組み合わせいいな
無駄がないわ >>466
浅木さん慣れてきたらさらに面白い話聞けそう アルボン
ガスリー
角田
デフ
いや～RBファミリー並んでますなあw ｱﾙﾌｧﾀｳﾘはこの辺りが限界だよな
デフよりは安定してコンマ2以上は速いけどQ3は無理ゲーだわ グリッド順じゃなくてQ1のタイムでいちいち勝敗付けてるやつアホなんか？ 割と明確にはみ出てたと思うけど
ドライバーからはよく見えないんだろうな >>490
518 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 176c-j9+w) [sage] 2023/07/01(土) 19:20:40.60 ID:BNwehhDo0
負けたら邪魔されたってかw >>484
トラックリミットに掛かった周のタイムが抹消されるだけ 角田が出世したら一年目に圧勝したドライバーとして語り継がれるだろうガスリー >>495
ブーメラン過ぎて草www
特定の選手に付き纏ってるアンチってやっぱ頭悪いんだな タッペンのファーストタイム誰も抜けないんじゃねこれ https://twitter.com/fumnie/status/1674819401114173454?t=9C1SdXZwyy5Dugv5VO11vg&s=19
フェルスタッペンは最も退屈なチャンピオンで彼の支配するシーズンはテレビを消したくなる
ベッテルとハミルトンは勝ったりポールを取るたびに多少は興奮したが今はただただ退屈
3200いいね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この短いコースで0.5秒も遅いのは気になるがとりあえずペレス良かった やればできる子ペレス
なお予選ではやらずに怒られた模様 >>503
こいつがもしオランダGPや日本GPに来る際は後ろに気をつけた方がいいな >>503
そんなにつまらないなら消せばいいんじゃね？
アホしか居ないのかな？ >>502
成れの果て感あるよね
まあでもいつでも寝返ってくれてよい ペレ坊、フェルスタッペンと0.5秒差だけど最低限の仕事はしたね。 デフリースさんさぁ…オンボード見たら逃げるように消えていって笑った
https://www.as-web.jp/f1/960649 昨日の予選と比べるとシュートアウトの方はあんまり盛り上がらんかったな >>503
結局好き嫌いやろ
そいつ等とは間違いなく何も変わらんやん アストンもう4番手チームか
もうちょっと頑張れると思ったけど だから言ってるだろ
デフリースから0.3秒引けば大体角田のタイムになるって むしろフェルスタッペンこのコンディションで昨日と殆ど変わらないタイムなのは
昨日はトラックリミットに気をつけすぎて遅くなってたとかやろうかね >>521
ピット出るときも邪魔してたの？
焦ったところでもう遅せーよデフカスいい加減にしろ 映像に映った最終コーナーの大混乱はどのタイミングのものだろうな？ >>524
ちょっと残念だな
勢力図が変わるかもと思ったけど
まあまだシーズン終わらんと分からん ハースのマシンは予選番長過ぎてなぁ
スプリントレースならタイヤ持つのかな またデフリースがアゼルバイジャンみたいに角田のウイング踏むんだろ？
それかミサイルか？ >>518
0.4秒遅くてもQ2突破出来たとか言われたけど
トラックリミット気をつけたら0.5秒遅くなるんやぞってことなのかもしれん >>532
タイムが切れる間際だよ
ラストアタック間に合わないから角田はどんどん抜いてってた >>539
マジか！
あれじゃまともなアタックにならんし
タイム更新できないのも怒るのも仕方ないな >>539
え？抜いてったのはハース（多分アタック中）じゃなかった？
角田は車列の中程にいたと思ったけど。 実況から戻ってきた
このコースで0.5秒差って色々とおかしいやろ(´・ω・`) >>521
エースより安定してコンマ2遅いです
エースの予選邪魔します
スタート直後にエースのライン邪魔します
エースにぶつけてマシン壊します
デフさんの良いとこって一体… メルセデス、フェラーリ、アストン、マクラーレン、アルピーヌの5チームは
コースとマシンの相性によって大分と前後するな、特にマクラーレンは今回のBスペの効力なのかどうか判らん マーク・ウェバーがジャガーに乗っていた時に予選だけ速くて
当時２chで予選バカ一代なんてスレが立ってたけど、
ヒュルケンを見るとそれを思い出す。 中にはライバルにタイム更新させないために
コースでワザとうろうろしてるマシンもいるからな
ほんとエゲつない >>543
カーナンバーが角田と並びでかつ若い
背が角田より高い
アジア人じゃない
1/1ラジコン選手権チャンピオン
こんなにあるぞ >>543
デフは日本語ネイティブでこのスレ見てアンチの為にやってるとしか思えない デフリースはもうダメやろ
スプリントでもスタートで焦って絶対接触やらかすでしょ 昨日より条件悪かったっぽいんだが
タイムが落ちてないフェルスタッペンは昨日攻めきってなかったのか？ >>552
今日の最速アタックですらコースマージンコントロールしてたからまだ流してる状態かと チームメイトの邪魔してもキッチリタイム出すならまだマシなんだけど
チームメイトの邪魔した上でチームメイトより遅いタイム出して共倒れにするとか
しかも今シーズン何度かやってるっていう >>546
デフリースにも出来る仕事あるじゃん(´・ω・｀) >>542
必死のパッチにならんかったらコンマ5秒詰められへんのやろ
それよりもコースの中に留まってろって昨日散々ホーナーに怒られたから >>551
本戦は最後尾だし放っとけばいいかと思ってたけど、スプリントであの位置のスタートだと何かしらやらかしそうで怖すぎる。
アンチストールで逆噴射してくれ 最近はデフリースがQ2に行けるタイム出すと安心するんだよな
角田はさらに上に飛び込んでくるって事だから >>558
2コーナーが怖いわ
絶対に止まれない曲がれないになるよ >>541
角田のオンボード見てたけど、
すごい勢いで5台くらい抜いてったぞw
怒られるんじゃないかってくらい ペレスはこれで良いんだよ
全力を振り絞ってもフェルスタッペンには及ばないのだから
マージン取って回って来ればこの順位なんだし 予選だけでも速いのは良いよなあハース
どうやったら予選でも決勝でもどのサーキットでもどのコースでも
遅いマシン造れるんだよアルファタウリさんよ 角田Q1最終コーナーででデフに邪魔されたからか分からんけど
スプリント予選SQ2で最終コーナーでゴボウ抜きしてデフの前から
アタックしてたなｗ ロメオとタウリのアルファ勢がマジ酷い
アルファ米と呼ぶぞ メルセデスさんがこんなことになるって
ここ十年以上無かった？ >>566
身の程わきまえろっていう無言の圧力やなw アップデート入れたノリス見る限り
マクラーレンはメルセデスに
並ぶレベルになったかね。 >>561
すまん見直して気付いたわ。
ハースも抜いてったけどその後抜いてったのが角田だった。
車列の中にいたのはデフだったね。
まーどっちにしてもあれじゃタイム出ないわ。 >>578
タッペンって今年序盤から全力で走ってないって言ってるもんね 前にアルボントレイン
隣にデフリース
後ろにラッセル
危険因子だらけで怖い 一周短すぎるサーキットなんとかならんのか
一周1分強とか今のF1マシンが20台で予選したら邪魔し邪魔され起きるのしゃーないて デフさんはTOP３で角さんの名前出してたが
今の角さんは出来すぎてる
今の俺は普通をアピールなのかな？ｗ >>574
流石にエンジニアの指示でしょ
昨日おせーよ！って言われたから極端に早くしたんでしょ
頭タウリとはこの事 >>577
存在証明賭けてるもんデブリ
全部車のせいだからチームメイトに勝たなきゃw 紳士協定とかもはや無いに等しいよな
みんな抜いてくし誰が悪いとかもうそう言う次元じゃ無い気がす >>552
フェルスタッペンはほとんどの予選と決勝は流して走ってる アストンもメルセデスもフェラーリも安定しないな
RBは別次元 >>580
相変わらず。角田はなんであのタイムでるんだよ。これw >>590
ノリスとピアストリの差を見てると今回のアップデートは大成功っぽいな マックスは手加減覚えろと思うわ
無慈悲すぎてつまらなくなる
予選10位くらいからやってもらて >>594
アルボン先生と角田は異常
ペレスは・・・うん 腐ってもマクラーレン ウィリアムズだね
ミナルディのくせにレッドブルコピーを拒否して独自路線貫くとか
バカの所業 >>596
何言ってんだ 手加減してあれなんだ
手抜かなかったら全車周回遅れだ >>590
ピアストリのマシンはアプデしてないからな >>596
ターン9から10とか、明らかに安全運転だったろw >>582
走る価値なし。
なんか理由付けてピットレーンスタートから
数周でピット入ってそのままリタイアでいいじゃん。 今のタウリ見てると今年のポイントはもう諦めた方が良さそう
カテゴリ違ってるわ スパって大掛かりな安全対策改修作業してなかったっけ
コースのどこでクラッシュしたんだろうか 悲しいなあ
あんな雨の中レースすることないのになスパで >>608
オールージュ抜けた後のストレートっぽい 今年のフェルスタッペンが本気出したのモナコの予選くらいじゃね FRECAって旧ユーロF3だっけ？それはEFOだっけ？
似たようなリージョナルばっかでわけわからん 流石にスパは死人多すぎだろ。カレンダーから外されるぞ >>322
なんだろ、イクの寸止めするのが好き❤みたいな？ ぺレスはインタビューでは、
調子のいい時に破顔一笑して喜んでるか、
今みたいに切羽詰まった表情を見せてるかのどちらかだな
飄々としたスタンスを纏う事を知らなさ過ぎる
一時はルクレールもそんな感じになってたけれど最近は安定してきたな 雨で良く見えないけどクラッシュしてコース上に跳ね返ったところに
後ろから来たマシンが追突か ユベールの時と似たケースだよな >>611
おそらく今年一番であろう名勝負が予選とはね
まあモナコならではだが ウォータースクリーンで視界悪い中のアクシデントか
ご冥福を >>610
なるほど、ストレートで変なぶつかり方したのかしら
R.I.P >>619
また横からか
流石に横から突っ込まれたらヤバいわな 浅木さんはいきなり予選の解説は敷居が高かった気がする。
FPでいろいろ喋ってもらう方が良いかもね。 いや、コレはスパとか関係ないだろ
この雨でコース上に止まったらどんなコースでもやばいと思うぞ これ1台スピンした時点でコーション変えられなかったのか？
オールージュの上だと無理なのかなあ >>624
追突したのは水煙で前見えないせいだな…
F1では水煙問題解決のためにシルバーストンでホイールアーチのテストするっぽいな >>632
雨だし即赤旗でよかったよね
間に合ったかわかんないけど >>467
一台の車でという話ならレギュレーション的にダメです 亡くなったのは突っ込まれた方？突っ込んだ方？
しかしこれでますます雨でレースが出来なくなるな Ｔボーンクラッシュかよ
あそこ300kphぐらい出てるよな フォーミュラカーとか
オープンホイールのマシンはホイールアーチ装着義務化されそうな予感… >>634
まず雨の中で2シーターの車でドメニカリ乗せて走った方がいいな
実際に経験しなきゃ 昔のレースみてあれでレースするとか正気かよってなるように
雨もそのうち禁止になんのかな フォーミュラ・リージョナル
これはアルピーヌ主催のF3って事なんか？ F1ってこのスレ民の言う通りに色々変えればもっと面白くなりそうだよね >>619
スパだから起きた事故っていう訳ではないな
この視界の悪さで走らせたのが間違い 亡くなったのはMPの18歳のオランダ人ドライバーみたい >>642
流石に無い、と言いたいところだが最近ではHALO、昔に遡ればSCと安全の為に変わることって多いからな。
フォーミュラに雨用フェンダー付けるのが当たり前になったらまた変わるのだろうか >>641
そんなこと言ってるお前より遥かにフォーミュラに詳しいと思うけどな >>638
出てない。
多分、雨なら250～260だろ。
でも余裕で即死するスピードたな。 まーたスパ、しかも同じ場所
もう無くせよこのコース スプリントシュートアウト見た
フェルスタッペン盤石
ペレスさんペース取り戻したか？
マクラーレンアプデ成功？
フェラーリ微妙
アストンなんか中だるみ？
ハースは予選だけは速いなあ
メルセデス自爆
アルファタウリはいつも通り… >>651
雨の中のドライブも経験しとんのか？
レーススピードでの ランオフが狭いからコースに跳ね返ったと考えたらスパだから起きたとも言える >>659
そもそもお前みたいなアホですら危険性を指摘できるくらいだから誰でも分かるわ >>663
何その理屈？事故の責任はドメニカリなのか？ ワーテルローの戦いにおいてルクセンブルク経由の
ナポレオンの別動隊はスパフランコルシャンの地で
プロイセン軍と激突、戦いは熾烈を極め両軍1万5千人が死亡
傾斜に血の川が出来た事から後にオールージュと呼ばれるようになった レッドブルリンクでは2020年と2021年にシュタイアーマルクGPもやったからノリスは参戦4年で6回レースやっててすべて入賞
デビュー年に即予選・決勝6位と結果を出しキャリア初表彰台だったのもここ
2021年には予選2位から表彰台だし明らかに得意としている
今回も表彰台のチャンスあるんじゃないか スパでまた事故死ですか
まさにF1界のマン島TT…そういう路線で生き残っていこう スパ・フランコルシャンの代名詞である「オールージュ」の名は、このコーナーの下を流れる小川がその由来となっている。フランス語で「赤い水」を意味しており、その名のとおり川床は地質に含まれる鉄分から赤錆色をしている。
だってよ >>665
誰でもわかったら事故起こる前にレース止めるだろ
わからないから雨の中続行した
違うか？
っかアホって言葉好きやなぁ
そういうのって普段自分が言われてる事の裏返しやんw >>619
こんな水飛沫でよくこんなスピード出せるな しかしF2マシンって見た目は格好いいしターボの音気持ちいいしでレース見るのが楽しいな ペレスP2だけどまさかマックスにバトルしかけないよな？
ここ4戦の体たらくに加えこれでもし同士討ちとかなったらたとえスプリントレースといえどクビだよね スパの雨のクラッシュといえば、
98年、f1のクルサード先生から始まったマルチクラッシュはオールージュ前でまだ速度が出ていないからアレで済んだのかな
ケメルストレートまで来て事故たらやばいな 笹川×浅木でF2は完全にキャスティングミスだな
技術的な話を聞き出せる状況で呼ばないと スパも雨が多いんやね
とはいえ 完全に 人災 っぽいな
運営のな 予選だのレースだので淺木さん入れるのは無理あるよな
あくまで技術畑の人であってレース屋ではないんだから 笹川さん時は田中、小倉のようなよく喋る解説がいないと間がもたないな ルクレールがスプリント予選ピアストリの妨害で3グリッド降格 これユベールのときと一緒やな・・
フォーミュラカーは横からのクラッシュに弱いってことが
改めて証明されてしまったね >>624
アルボンもこうなってもおかしくない場面あったんだよな
ラッキーな男だよ >>545
懐かしいw
決勝スタートで逆噴射までが様式美 >>691
ハミルトンとフェルスタッペンは未だに憎しみ合ってる 死んでしまったやつが気の毒なのはもちろん、
あんななんも見えないコースで
赤旗も出ずアクセル踏むしかなかった結果
人を殺してしまったドライバーがいちばんつらい メルセデス元気になってきたら以前みたいに煩くなってきたな メルセデスとデフリースは叩いてOK
レッドブルと角田は絶対擁護
これが方針であってる？ ツイッターやってないけど、ログインしないと見れなくなったんだな 自分に都合が良ければ不確な情報でも安易に受け入れる
自分に都合が悪ければ確かな情報も拒絶
まあ、だいたい合ってる またフェラーリの無線ミスでルクレール降格かよ
いいかげん見れる奴に変えろよ スパも鈴鹿も安全性の観点からみるともう厳しいかもね
どっちも人気なサーキットなんだけどね ミスキャストかもしれないけど、レースで浅木さん結構喋ってたな
基本レース好きなんだろうな
ホンダ2期からF1に関わってるし 今回はスパが悪いわけではないだろうに
長いストレートだったら他のサーキットにもある
あの雨で前が全然見えない中でレースやったことが問題 >>705
角田基準に照らし合わせてもコーナーで先に出てるタッペン優先だな！
さらにその後ハミに抜かせてる
何一つペナの要素はない つーかTwitter見られんくね？
見るだけを出来なくしたんか？ >>698
2026からレッドブルがアストンマーティンに変わることも忘れるなよ >>710
APIの仕組み変えたっぽくて多分リンクから見れなくなってる TwitterはAPIの呼び出し制限の障害出てるからそのせいかな ツイのリンクはもう貼るなよ
開けなくてイライラするから
見て欲しい情報があったら画像とテキスト貼り付けで 11アルボン
12ガスリー
13角田
14デフリース
うーんこのファミリー ペレスは早いとこペレス2.0にアップデートしないとまずいな
やり方は教えて貰え 今Twitterの障害で一時的に開けないだけかと
普通にTwitterアプリで見ようとしてもAPIエラーが出る >>634
もうオープンホイールとは呼べなくなるのか ログインすれば見れるけど、それもダメな人もいるのか リンクからでも勝手にアプリ立ち上がって見られるけどなあ スマホのjaneアプリでそのまま開くと見れないけど
url長押しでデフォルトのブラウザで開くにすると見れるわ >>696
そのツイート、両方インピーディングしてるからどっちも悪いって書いてあるように見えるけど このコースで0.5差ってレッドブル強すぎるだろ
マジで全勝だな ツイッターの仕様変更でログインしないと見れなくなった >>702
鈴鹿の130Rはエスケープは広くできないから内側にコース変更しないのかな スプリントって下位チームにとって罰ゲームでしかない気がする Twitterの話はとりあえずこれで打ち止めにしとこうか
6月30日深夜ごろ（日本時間）から、アカウントにログインせずにTwitterにアクセスしようとすると、コンテンツが表示されなくなっている。Webアプリだけでなく、モバイルアプリでも同様だ。以前は一般公開されたツイートが表示できていたが、現在はTwitterにログインあるいは新規にアカウントを登録するよう求める画面にリダイレクトされる。
【その他の画像】
記事内などに貼られたツイートは表示されるが、そのリンクをクリックすると以下のような画面になり、ログインあるいはアカウントを作成しないと表示できない。
この件について、7月1日午前5時ごろ、イーロン・マスク氏が「一時的な緊急措置だ。データが略奪されすぎて、一般ユーザーへのサービスが低下していた」とツイートした。
公式ではないが、Twitterの新機能などについてツイートしているT(w)itter Daily News（@TitterDaily）アカウントは、この措置は「ChatGPTのWeb閲覧プラグインが行っていたように、スクレイパーがTwitterのデータを持ち出すのを困難にするためのものだと考えられる」とツイートしていた。 >>730
わざとリタイアとかすると昔のBARみたいに
失格出場停止になるやろな >>702
まあ死人出るくらいの方がドキドキハラハラするからある程度は仕方ないでしょ >>730
去年のルールよりマシでしょ
去年のはペレスみたいに遅いドライバーを本戦にいいポジションからスタートさせるレースだったからな スプリントレースで「次戦グリッド降格」的なペナルティが発生したときの次戦て決勝レースなんだろうか 130Rは先日大事故があったばかりだからなぁ…
コース幅は変わってないのにマシンはどんどんでかくなったし スプリントアルボントレイン出来たら明日も終わりだな >>729
130Rは大丈夫やろ
というかスパも単独なら死亡事故にはならんでしょ
ラディオンは高さ方向にブラインドで後続が事故車に気づいてから回避するのが難しい構造なのが死亡事故誘発してる原因なわけで ツイッターはイーロンマスク氏が買収してからめちゃくちゃだから仕方ない >>738
雨のリスタートでオールージュ-ラディオンなんて地獄よなぁ この間イーロンとジェフベゾス来てたけどF1買う気なのかね しかしDAZNの間もなく配信が本当にくそやな
醜いさがしにくいのどうにかせーやクソが
興味あるにしてない野球とかバスケ一番上に来るとか死ね
カスカスカス 気温もかなり低そうだな
フェラーリにとっては朗報かな >>749
ライブ中よりまもなく配信が上にあるのは意味不明だ あとサッカーのフルタイム得点表示トップにはんなや
見る気なくなるんじゃ
お前ら本当にカスやな 手間だけど番組表開いて選んでるわ
DAZNトップ画面はほんとうんこ 雨というか雨上がりというかまた微妙なコンディションだなあ やっぱりDAZNのトップ画面わかりづらいよな
俺だけじゃなかったか 気温の低さと中途半端な雨、角田のブレーキ大丈夫かな DAZNはプログラムで自動的に見たい番組を表示できるようにしたいけど、ひたすらそれを拒んでるような感じもする インターでこれならスリック無理やん
ぼっさん放棄かスプリント ぼっさん流石にスタートでゴボウ抜かれするだろうなあ… >>775
8位まで行けなきゃ何も意味ないからな
まともに行ってもどうせそこまで上げられないもんな クリーンなら良いけど押し出してたろ
何やってんだよペニス ハースはタイヤ暖まり易いんだろうな
数周も過ぎれば落ちていくと思うけど タッペン得意のブレーキング遅らせ相手をコースアウト
ペナルティ出せよ ペレスは首確定かな
エースドラを芝生に押し出すとか、そんな奴いらんでしょ 明らかにペレスは右にステアリング切って
マックスの方へ寄せていって押し出したな
これはもうペレスクビ確定だなぁ
折角、最速マシンに乗れているのにアホだね ただでさえ最近やらかし続けてるのにペレスそれはあかんやろ
来年マジでいないかも アロンソがストロールをかわせないとか驚きだね
今回ストロールの方がペースあるな >>815
レッテル貼るしかないカスおじさんちーっすｗ エイペックスで前に出てればなにやってもおkだからな。 スーパ−モンキーズにペナルティー出ないの？
津野田には簡単に出すのに一貫性無さ過ぎw アルボントレイン、コーナーで死ぬほど詰められても立ち上がりがめっちゃ早いw ルクレールのライン消す走り凄いな
ペレスはやっぱすぐ抜けないのがウンコやな あれ？デフコースアウトした？
ピアストリ抑えてたと思ったのに ペレスって明確にポチとしての契約になってるんだっけ？ 絶対譲らないマンのオコンだからなぁ
強引に行くと自分が危ないし 津野田は逆に入らない事でギャンブルすべきだったな。
みんな入っててから入っても順位は上がらない ステイアウトしてバースト覚悟で走行したらダメなん？ タウリはラッセル入ってそこに追従出来なかった落ち度 タウリのストラテジー、無難になったのはいいんだけど無難になりすぎてここぞという時に全く機能しなくなってるな 【朗報】デフリース、最終ラップでサージェントをパス ステイしたガスリーが15位だからあんま変わらなかっただろうな
もっと早く替えてれば違ったかも アロンソ抜こうと思ったら何回か抜けてるだろこれ
坊っちゃんからかって遊んでるわ 温度・コンディションがコロコロ変わる週末だとスプリント面白いよね、ありかも。 無難な選択はデフリースのタイミングで角田イン、最適解はラッセルの1.2周後にイン アロおじ坊ちゃん相手に忖度し過ぎだわ
なんか冷める しかし今年はクラッシュ少ないね
今日なんか5〜6台脱落してもおかしくないのに・・ 角田のピット遅らせるならステイアウトしても良かったのでは
どの道あのタイミングでは手遅れ ストレート、アロンソはあと1周あればヒュルケンに抜かれてたな
下手するとラッセルにも抜かれてた 24周で20秒離されるペレスはマックスに突っかかるべきではないな 今日のバトルはヤバかったなぁ
みんな大人だったからクラッシュなかっけど
今年のラインナップはここ数年で一番レベル高いかも スプリントも悪くなかったわ
マックスもペレスも引かないからひやっとする >>872
まあギャンブル思考の方がこういうときはなにか起こせるわね
それで逆噴射する確率が80%なんだからどっちが良いとは言えないがw 角田は山なしになってもインターの方が早かったろ
ソフトが異常に遅かった ストロール、情けない無線するし
遅くてアロンソに遊ばれてるし
いくら金持ちでもそろそろ引退して欲しい マクラーレンさん、またも好グリッドからノーポイントw >>898
最後角田の真後ろまで来てたぞ
雨ではデフリースのほうが上だったね ストレートでないストロールだ
インターとは6秒はタイム差あるから防げないな フェルスタッペンは身振り手振り大袈裟だったからお怒り度が察せられる マックス・ペレスは話してる側が相手を見てるけど、聞いてる側は目を逸らしてるな ペレスはセカンドで我慢しとけタッペンに勝てる訳ないのだから >>900
ラティフィとミックがいないとこんなに平和 これで当たらないのはみんな腐ってもF1ドライバーなんだな フェルスタッペンよ、松永を許した信長の気持ちになれ アロンソわざと抜かなかったよね？忖度するアロンソはあまり見たくないな
というか結構がっかり >>906
青旗でフェルスタッペンを前に出すことになったからね
改めてフェルスタッペン抜いてからは速かったぞ ペレス父ちゃんの希望してたセナプロみたいになってるやんｗ >>927
フェルスタッペンが許してもマルコ、ホーナーが許さないかもね アロンソの独断なのかチームオーダーなのか、
その辺の話を整理もせずに短絡的に判断するのはアホ ペレスはクソ雑魚のくせに分不相応に怒ってんじゃねーよ サインツやっと今季初の3位か
これでトップ4で表彰台ないのはストロールだけに アロンソはちゃんと教育係の仕事しただけなのかなw
レース本番じゃないと教えられないことを >>931
sに変えてすぐマックスに引掛かってたんか？ フェルスタッペンって毎回スタート直後結構な幅寄せするからな
ペレスはやり返すタイプ でもマックスとペレスずっと話しててコミュニケーション取ってるからそんなに険悪にはならないんじゃないかな
ガチ険悪だったら会話すんのも途中でやめるでしょ 糞ガキ偉そうでウザいな
ペレス全然悪くないだろ 何様なんだよ
2年前にチャンプになれたのペレスのお陰なのに 角田変えてからのペースが死んでたけどまたブレーキか？ あれでマックスが芝にタイヤ取られて回ってたらペレス終わってたのにな ペレス的には、俺は前に出てたしフェルスタッペンがいつものコーナー突っ込み俺様優先やったのがムカつくんだろうな ペレスも未だにセカンド受け入れられないのか
ボッタスを見習えよ ペレスは自分の立場を考えた方がいい
あそこでフェルスタッペンがクラッシュしてたらまじでクビにされるぞ でも2コーナーのやつタッペンがペレス追い出したけどあれよかったのｍ マックス的にスプリント嫌いで何事もなく終わらせたい派だから
スプリントでリスクかける行為はおこポイントなんだよ >>954
ピットアウト直後にブルーフラッグで熱入れも出来ずどうしろと >>941
まぁ確実に25年まで乗りたいから遠慮してんだろｗ >>929
本気出すのは決勝なんだよ
ペレスには判断力がない ペレスはQ2敗退の弱者のくせになんでまだ色気出してんだ？セナプロ対決のつもりか？ ペレス的にはスタートで寄せられたから仕返しで芝に押し付けたのか？ アロンソはストロールが争わないよなと無線で言ってたし
チームからは順位そのままのチームオーダーあったけど
後ろからヒュルケンが迫ってきてたから煽ったと >>946
タイヤ交換してすぐに青旗で譲ったけどマックスの方がインターで遅かったからその後ろで詰まってた感じ >>948
対抗する能力ないのに反抗するなんてアホ >>950
まぁドライバーズチャンピオンシップは優勝確定しててペレスとも今年いっぱいの付き合いと考えたらまだ気楽だよ >>959
やり方はどうあれコーナー進入時マシンが前にいたのはフェルスタッペンだから優先権がフェルスタッペンにあるんじゃないの マックスがわざと膨らんでペレス追い出したせいでHULに抜かれたんじゃないの？あんなのVER応援する気無くすわ ペレスはあそこまでやっていい立場なのか？
このペース差では怒り買うだけなんじゃ… でも、せめてペレスがあれぐらいは反発しないとつまんねーってなるしな >>970
結果ヒュルに耐えたけど後一周で2人共抜かれてたからこの作戦はどうだったのか
結果オーライだよね >>976
あれがまさに角田がガンガンやるわって宣言してたやつだよな フェルスタッペンに反抗したら自分の立場が悪くなるだけなのにな
どうせすぐ抜かれるんだし 角田はインターで粘ってもガスリーの前だからどっちにしてもって感じか
早く切り替えるってのはタウリには無理な判断だろうし ヒュルケンベルク表彰台あるかを焦点に見てたらそこそこ楽しめたぞ フェルスタッペンはすぐむきになるからね
明日はルクレールに突っ込んでもらいたい😙 ハースは予選番長すぎる
まじでノイズだわ。やってる事は別に悪じゃないけどなんか邪魔くさくて嫌 >>977
エイペックス先についた方が優先権あるので
むしろ突っ込んだのはペレスのほう ハースはやっぱり落ちてくるな
アルピーヌもあんまり速くなさそう セナプロみたいにお互いハイレベルなドライバー同士の争いなら面白いけど、ペレスは所詮超一流じゃないからね～ 伝説のミナルディ棄権05アメリカでレース中バチバチやり合ってたシューマッハとバリチェロはレース後目も合わせようとしなかった。
それ以降二人の仲は悪くなった。
それに比べれば今回のマックスとペレスはレース後直ぐに話し合いしていたからそんなに尾を引くことはなさそう。 もう明日はレース途中から雨こい
ドライだとマックス圧勝でつまらない ヒュルケンの表彰台未登壇記録はスプリントでもし3位に入ったらどうなるの？解除されるの？ しかしオコンはしぶといドライバーだな。
彼を追い抜くのは困難だ。 ナオミ・シフは実績の割りにインタビューとか結構してるよね メルセデスがなんか落っこちてきたな
このサーキット苦手なんだっけ このスレッドは１０００を超えました。
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