□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685970305/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ごめんなさいスレタイ変えるの忘れてました
当スレはLAP3161です 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP https://www.reddit.com/r/formula1/comments/13z9xb3/williams_floor/
ゼロサイドポッドの革新に続くグラウンドエフェクトカーの最先端フロアデザイン
スペインでアップデートされたRB19にもウィリアムズのアイデアが盛り込まれていたよ https://www.honda.co.jp/SOUNDSITTER/
F1撤退してる間に作ったのがコレか…
まあ確かにサーキットはクソうるさいのに何故か眠くなるよなｗ VTECサウンドで乳児が泣き止むってのをどっかで見た カナダまで中1週も空いて発狂しそう
なんか暇つぶし教えろ下さい 今晩発表されるであろうパワーランキングを1週間嘗め回す様に見続ける キーホルダーでも買おうかとショップ開いてみたら
タイヤキーホルダーが1個9152円でそっ閉じした
何でこんな高いんだよ ウイリアムズのフロア写真は酷いパースのせいで
だいぶ損してるよ >>11
角田と同じでアルボン先生が限界まで引き出してるんじゃない
今のサージェント見てりゃな・・・
ただ今年のウイリアムズってストレート速くないよな ツノピン FIAからのお手紙をもらう
ガーシー 裁判所からのお手紙をもらう
カナダからお手紙が届くのはどっちか？ >>13
アルボンも大概マシンの限界スレスレまで頑張ってるよね
角田の方が話題には上る事多いけどアルボンも凄いわ テニスの加藤が感情コントロールできなくてカッとなってボールガールにボール当てた事件、角田を思い出してしまった メルセデスは革新的なゼロポッドという正に天道と呼ぶにふさわしいコンセプトを創造したと期待されたが実際にはとてもメルセデスの大志を満たせるものでなく、結局新生コンセプトで出直すことになった。 >>19
ベッテルがルイスにタックルしたみたいなのと比べるならわかるけど… 周が避けなければダブルクラッシュだったな
チョンの火病ブレーキングは危険すぎる >>22
審判と相手の選手以外は不当な失格と思ってるところとか？
知らんけど チョンは日本人ヅラしたり朝鮮人ヅラしたり大変だねえ レーシングアクシデントならぬジャッジングアクシデント メキース要らないからビノットがタウリに入って欲しいわ いやロメオさんキー拾うって正気なんすか？？？？？
アウディの意向なんかまさか イギリスで働きたいからマクラーレンに行ったのに、
スイスに出戻りか。 正気も何もPU人集まらないとか言ってるんだし
車体の方もお察しだろ
何が不思議なんだよ シャシーファクトリーはスイス
PUファクトリーはドイツ
どうやって人材集めるんだよっていう罰ゲーム メルセデスは両方イギリスだし「ブランド活動のためのF1」と割り切ってる んんん？結局マクラーレンの騒動はザイドル＆JKと
ザク＆ステラ＆プロドロモウの政権争いだったのかな？
なんにせよ26年からのアウディ(ザウバー)って本当に大丈夫？って感想しか出てこないな(；´Д｀) みなさんがデフリースのことを
話題にしなくなって1年が経ちました スカイスポーツはチョウさんに正式に謝罪したんだね
やっぱ差別あるんだなぁ(´・ω・`) >>45
ザイドルは最初からポルシェ出身のVWグループの一員
ザックの話ぶりでVWグループにいずれ戻る予定だったのが伺えるから関係無いやろ
ザイドルはチーム代表より上の役職だからJK獲るのを知らなかったのは考え難いがマクラーレンで一緒だったのを評価してるのか誰も居ないから仕方なくなのかは分からない "valtteri,its james"のジェームズ違いか
公式写真見ると自身に溢れていて仕事出来そうなんだけどね ジェームス・キー帰巣本能発揮かよｗ
もうピエール・ワシェもRBからスイス行けよ チャイナマンという言葉がどれ程のものか知らないが日本人でいうところのジャップみたいなものならダメだろ NGName
eeec-EDE0
ですよ
12 名前：あぼ～ん[NGName:eeec-EDE0] 投稿日：あぼ～ん カスタマーチームで失敗したJKにはワークス体制は荷が重すぎるのでは… アウディは、JKをTDにするのか微妙だな…
正直、今季のマクラーレンのうんこマシンの開発指揮とってたやつだし優勝は期待できない むしろワークス体制で周囲を有能な人で固められたほうがJKは本領を発揮できるのでは また東スポがブランドルの失言に、今度はネトウヨが好きそうなエッセンスを加えてF1報道してる
しかもコメントが滅茶苦茶なのに、いいね優先というね
qqg********42分前
どうやら不正を疑われるジャッジで、本来はこの中国人選手は予選敗退のはずが決勝に進出し、その影響で日本人ドライバーが敗退し、今揉めているようですね。たぶんその馬鹿げたジャッチに解説者がキレたんだと思う
いいね105
よくない30 まあでも今のマクラーレン見てるとJKはそんなに外してなかったんじゃないかね >>56
残念だけど、なぜかザイドルのもとには有能な人材が集まらないんだよな…
その証拠にマクラーレンは、ザイドルが代表だった時代はずっと人材不足で、
ザイドルが居なくなってアンドレア・ステラが代表になった途端
ロブ・マーシャルやサンチェスや、アストンマーティンやメルセデスからも空力の技術者とかがどんどん集まりまくってる >>19
選手会は不当な判定だって声明出してるけど
プロ選手協会（ＰＴＰＡ）は６日、パリで行われている全仏オープンの女子ダブルス３回戦で加藤未唯（ザイマックス）が打った球がボールガールを直撃して失格となったことについて、「不当な判定である。偶発的で攻撃性のない事象であることは明らかだ」との声明を発表した。
問題となった試合では第２セット途中のポイント間に、相手コート側に送った球がボールガールに当たり、危険な行為とみなされた。
声明では、加藤が剝奪されたという賞金とランキングポイントの扱いについても「最低でも賞金とポイントは戻すべき」とした。（共同） >>59
ノリス「僕らは7番目か8番目のマシン」(つまり14位以下)
どう見ても失敗作やん…(´･ω･ `) マクラーレンは、マシンの総合力が試されるスペインで遅いのは深刻
今まで市街地とか特殊サーキットで、DFの負荷が少ないからタイヤの熱入れうまく行って中段争いできてただけだし
オーストラリアの結果は明らかに棚ぼただった ノリスはいいところに行くとすぐ壊すから車の性能がわからん >>68
ノリスの接触に関係なく
ノリスもピアストリもレースペースが激遅だったよ
あれじゃあポイントも取れない タウリは６番手のマシンだな
ドラがコネとルーキーだからノーポイントだが チャイナマンが差別用語とかむずいわ
チャイニーズマンならセーフなの？ モンゴルマンって今初出だったら大炎上してたかな
モンゴルのくせにモンゴル要素薄いし >>62
痛みは伴ったけど、キー&ザイドルが抜けたのが良かったかもな
キーの手から離れたBスペックとやらでマシになるか見物だわ チャイナ ← 差別用語じゃない
マン ← 差別用語じゃない
チャイナマン ← 差別用語！
！？？？？？
もうこういうのマジでめんどくせーわ >>75
フェルスタッペンがストロールをモンゴルと呼んだ事なら当時も普通に大炎上してたぞ
あの時はモンゴルだけじゃなくて知的障がい者を揶揄する時に用いられる言葉も使ってるからな Incident involving car >>65 under investigation by the stewards. >>19
加藤がカッとなってボール当てたのは確かなん？
これ本当なら良いけど、虚偽ならヤバいからな？ テニスの加藤なんて初めて知ったがもう錦織の時代じゃないんか 広末の不倫相手誰かと思ったら鳥羽周作かよ ユーチューブよく見てた >>75
フェルスタッペンがモンゴル発言した時はモンゴル大使館から抗議文送り付けられるくらいには炎上したけどなんにもなかったな 2023 ポイントランキング (After the Spanish GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/nIv5tQC.png
https://i.imgur.com/d5pe1kT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/GSjEpiT.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/uEkKqGt.png
https://i.imgur.com/2ftZIZl.png
https://i.imgur.com/JQEa4rq.jpg >>90
虚偽だよ
日本人下げしたいだけだろ
警告レベルの過失で収まった後から執拗に抗議して失格に持ち込んだ相手ペアとそれを決めたディレクターが世界中から非難されてる >>19
わざとではない
というのは見れば分かるが、お前チョンか ただボールを相手コートに返しただけだ
抗議して失格になったらクスクス笑ってたから、世界中から非難の嵐 このペナ支持した女子選手が去年怒って観客の子供にボールぶつけた奴だってｗ
おめぇが失格だろ >>19
日本人は感情のコントロールができない未熟な民族なんだよ アロ様、アウディに行っちゃうのん？
ジェームズキー取ったらしいけど。
無茶苦茶人気やな 周はなんでこんな空気なんだろうな
見た目はまあまあだし英語も問題ないのに >>33
相手の選手の抗議えげつなかったな
あんな事恥ずかしくて普通できない むしろタイヤテストで真っ二つにしたら伝説が生まれるな >>33
でもこいつら抗議して不戦勝した次の試合で負けてるw むしろ一時期は存在自体を中国本国で報じられない程度だったらしいじゃんチョーさん
スポンサーが本気出したのか >>108
スペイン走る前のポイントランキングベースだが、RBの二人を居ないことにすると
角田がトップ10に浮上する
https://i.imgur.com/RSUz2gW.jpg もし角田が侮辱呼ばわれされても、
日本のメディアが中継局に抗議するなんて絶対なさそう >>117
コンストはメルセデスだけどドライバーは終盤までハミルトンとやりあう感じでしょうか(´・ω・｀) >>102
バスール「やめた翌日に競合他社に移籍出来る人物はお荷物になる可能性が高い
」
うーん 全仏テニスのあれは八つ当たりでもなんでもない
なにか日本人を貶めたくて印象操作してる奴がいるようだが
ホント、どこのスレにも湧くダニみたいな奴らだな >>114
翻訳するだけでクリック稼げる楽なコンテンツというのが東スポにバレた 海外記事の翻訳で乗せる記事、テレビ見て書くこたつ記事よりも文章作らなくて済む分もっと楽だろ >>108
RBはのポイントはこの先無視して1人シコシコランキング付けてこどおじ部屋でニヤニヤしとけば？(笑) >>124
レッドブルがいなければどこを見ても接戦で現行レギュレーションは大成功だったのにな ニューウェイにアタックすべきはメルフェラじゃなくてFIAなのかもね、もしかして既にしてたりするかな https://www.as-web.jp/sports-car/951074
小林可夢偉が8月13日にインディアナポリスでNASCARに電撃スポット参戦へ。ル・マンで発表 フロア規制でレッドブルを狙い撃ちしたつもりが、
フェラーリに命中して足が止まった。
つまりメルセデスの誤射『』のせい。 >>101
本物のネトウヨはキミの心の中に居る仮想敵だから、心の中で思う存分殺したらええねんで
現実にはキミの思うようなネトウヨって居ないかからね 日本なんて衰退国家だしもう相手にされてないと思うわ >>129
あれホンマ草
しかもレッドブルは被弾なしだったしw キバヤシが茄子カーにスポット参戦！
今はジータスでやってないから放送は見れないのかな？ >>91
そもそも女ですけど…
錦織は今世界ランキング圏外
日本人で一番上位は西岡の36位 20年間日本勢がほぼ勝ってたMotoですら勝てなくなった途端差別されてるとか言い出す奴らもいるし
モタスポ界隈は差別の被害妄想大好きだよね～ >>136
スペインでは間違いなく角田が一番カッコ良かった >>138
勝てなくなるようなレギュレーション変更だったからな >>129
フェラーリは特にだが、レッドブル以外はみんな被弾してるんじゃないかな
どんな状態でも平滑的なダウンフォースを発生できるレッドブルがあの規制で更に頭一つ抜け出した感じ アルファタウリのマシンは9位ではないな。
実質的に良くて7位、悪くても8位あたりだろ。
それか予選を捨てて決勝に全振りしてるとかw >>117
めちゃおもしろそう…マルチプルチャンピオン同士の争いでも角田でも毎回盛り上がれる… 角田にハイスペックマシンを与えてアロンソあたりとのバトル見たい マクラーレンが妙に速かったオーストラリアでふたりともガッツリポイント12も取ってるからランキングややこしいんだよなあｗ >>140
でもこれ例えるならメルセデス無双が20年続いたようなもんだからそりゃレギュ変更あるんじゃね？と思うんだが ホンダがEV市場で苦戦してるというのが意外
あんだけ啖呵きって撤退したのに >>130
入管でスリランカ人殺したりするのはやめようね
難民も受け入れようね >>146
ヤマハ「撤退しようかなﾁﾗｯﾁﾗｯ」
メルセデスも同じこと言い出しそう ドカティが良いマシンを作り上げたのと
日本勢が制限を受け入れる話し合いに合意したのが
不幸にも重なった結果と聞いたことがあるが 沼ん草
>>146
言うてホンダとヤマハ、たまにスズキではちゃんと争ってたからなあ
その昔MVアグスタが17連覇したのに比べりゃあ屁みたいなもんよ マクラーレンのマシンはタイヤへの入力が大きいマシンで
DFが大きいサーキットだと数周で作動温度領域から外れるんだと思う 日本人は差別したり誹謗中傷したり
ガーシーみたいな犯罪者が正義だと思ってるからね >>136
抜き方が気持ち良いんだよな。
1コーナーの抜き方のお手本みたいな抜き方
周もこの動画見てもうちょっと勉強しろ >>145
あの大波乱のレースで前にいるマシンが何台か潰れて
12ポイントって、何もマシンの速さの参考にならないよ 希釈化支払金の減額でチームを説得できるかどうか
F1 CEOドメニカリ、2026年からの新コンコルド協定で12チーム体制目指す
https://formu1a.uno/f1-domenicali-lavora-al-nuovo-patto-della-concordia-e-punta-ad-avere-12-team/
・チーム、F1、FIAの三者間の商業的合意、レギュレーションや財政条件を規定するコンコルド協定は機密となっている
・ドメニカリは12チーム体制になることを推進している。現在協議中だが分け前を減らしたくないチームとのゲームは始まっている
・参入時の支払金が10億ドル前後との話もある アルファタウリがアンダーカット成功させたのなんか感動した ここ2戦ペレスが冴えないけど
お前はセカンドに徹しろ指令出てたんだな 相当モチベ下がってるよな >>161
12チームて散々足蹴にしたアンドレッティとあとどこが来るのよ >>164
LKY SUNZってところが参戦目指してるらしい >>108
単に自動車メーカー系ワークスが不甲斐ないだけだろ。 フェラーリとメルセデスはマシン・コンセプトを間違えた >>142
全振りとまでは行かなくても角田車は決勝重視だと思うわ。
デフが予選でそれほど差がなくても決勝で悲惨なほどぶっちぎられるし。 >>157
何で正義だと思ってるのに逮捕されたんだ？ >>169
そうかな？
単純に18インチピレリタイヤの理解度が増しただけだと思うけど。予選だってデフより全然速いじゃん。 >>138
ル・マンでマツダが勝てたのは運営が優遇してくれたお陰なのにマツダが強すぎてロータリーエンジンが禁止になったという真逆の創作ストーリーがまかり通っている事には恐怖すら覚える ここまで小馬鹿にされても参入の意志曲げないアンドレッティは凄いなｗ >>152
思い通りにならないと撤退と騒ぐのはレッドブルの専売特許じゃん 金や開発体制でまぁ無理なんだろうけどF2チームがF1で戦ったら、ストラテジーやピットどれだけ機能させられるのか見てみたい >>166
あのパンテーラのおっさんがいっちょ噛みしてるとこだよねえ？なんか胡散臭いんだよなあ 入ってしまえばアメリカパワーでごり押せる
中国で商売が難しい以上アメリカが最大のマーケットだからな >>172
マツダが偉いのは運営を味方につけるためにジャッキー・イクスを抱き込んでロータリー優遇レギュを飲ませたとこなんだよね
バカ正直にやってる他のメーカーに詰めのアカ飲ませてやりたいんだがそういうハナシはマツダヲタも嫌がるんだよね凄いことなのに 今の予選仕様でQ1 24台 とか中々酷い未来になりそうな >>178
皆悪の欧州メーカーに立ち向かう正義の日本メーカーという構図にしたいからそういう事実は嫌うんだよ
運営を抱き込むなんてモタスポが意味嫌う欧州の手口だからね
だからそういう事実は葬られロータリーエンジンが強過ぎて禁止になったという偽りのエピソードが創作されまかり通ってる >>152
ちなみに撤退脅しはココ最近だとレッドブルしかやってないな >>161
フェラーリ、メルセデス、レッドブルを説得すればどうにかなるけど厳しそう > 私はオレカのウーグ・ド・ショナック社長に話を伺うことにした。
>
> 「あれは本当に忘れられない経験でしたね。
> 本番前のテストウィーク中にマシンが大きなダメージを負い、
> マツダはその後のテストをキャンセルして日本に車を戻すと言いだしたのです」
>
> 「それで我々はマツダを強く説得して1週間でマシンを直し、
> それから30時間のテストを行って、マツダをル・マンの本番に引っ張り出したのです」
>
> マツダが本番前に撤退を考えていたという話も初耳だったが、
> 壊れたマシンを1週間で直したという話にはもっと驚いた。
>
> 「レースでも本当にいろいろな事がありました。でも最後は優勝できた。
> ロータリーエンジンもマツダの人々も素晴らしい仕事をし、
> 我々も成すべきことをやり遂げた達成感で本当に幸福でした」
オレカが説得しなければマツダは撤退してた 強くなるほど風当たりが強くなる息子の為にも、将来ホンダや他にチームを売る為にもセットでBチームが欲しいストロールパパは、アンドレッティに乗っかって新規参入を目指すチームを承認する側に加担すると思うんだけどな
他、VWとかも後押ししそうな ル・マンは現在、公式練習中
結構事故ってて、たのしい
アマプラJ SPORTSで
二週間無力だったからおいしい >>180
Q1は12台ずつ2グループに分けてグループ毎に上位8台がQ2に進出、とかにしないと大渋滞になるね >>182
最近はフェラーリもやらないからな前は定期的にゴネてたけど
フェラーリかメルセデスPUを寄越さなければ徹底するぞ
PUの開発を凍結しなければ撤退するぞと近年で撤退をダシに運営を脅迫してるのはレッドブルだけだな
メルセデスに関しては実際はそんな事一度も言ってないんじゃね？ >>191
W14はトランスフォームでもするのかってくらいにリアカウルもっこりしててダサい >>191
どうせならメットデザイン同じにすればいいのに >>146
メルセデスみたいに出し抜いたとかじゃ無く普通に欧州はずっとやってきた日本メーカーに追いつかなかっただけだからね
そこをあの手この手でなんとか欧州が勝てる様に操作した
日本側から見ればね WECのBoPは理解出来ん
何のためにレースやってるんだ？ 100周年だから何としても日本車を勝たせたくないらしい >>197
イエロー振られてるのに突っ込むとかビアンキを思い出させるくらいアホだな >>196
いっぽうルマン直前に事実上クビにされたジャック禿先生 >>194
MotoGPに関してはホンダはフロントが浮いちまう悪癖を5年改善できてない時点でホンダがクソなだけだよ
たまたまマルケスとかいう化け物レーサーがいたお陰で勝ててただけで、マシンの性能は二流だった
そのマルケスがケガした時点で終わった
ヤマハは万年馬力不足で論外だしな >>160
参戦にかなり前向きなのはパンテーラチームアジアとフォーミュライコール
噂を入れたらハイテックもあるな >>142
なんだかんだオコンに迫れることあったからね。
腕の差だったら良いんだけど、現状、オコン以上の腕だとする材料乏しいし。 >>178
アイツらが見たいのは邪悪な欧州メーカーを正義の日本メーカーが倒す勧善懲悪物語
早い話がモタスポ版水戸黄門とか暴れん坊将軍が見たいのよ >>181
F1も最近はレッドブルが敵視され始めたから言われなくなったけどよくレッドブルがホンダを信じてくれたから～というガセストーリーを語ってるやつが多かったな >>194
ホンダとレッドブルの撤退詐欺でレギュが好き勝手に変更されたのがF1だけどな
真面目にやってる海外メーカー側から見ればね 日本人って欧米白人の引き立て役としての役割しかないでしょ >>181
ホンダは温情による優遇を手にしたからな
嘘つきGP2エンジンメーカーは格が違う >>197
ルマンってイエローの意味も知らない奴が出るんだな。 開発凍結はホンダのせいだけじゃないぞ
フェラーリもそれを望んだ モータースポーツの出来事は経緯が複雑である事をいいことに
全部悪の欧州に不遇を受けた正義の日本メーカーというエピソードに都合良く改変されちゃうんだよねそれが凄い気持ちが悪い
実際そういうパターンも確かにあるんだけど日本メーカーが救済して貰ったケースだって事実としてあるしかしそういう事はすぐ無かった事になり日本人日本メーカーは常に不遇を受けてる事になっている 出たり入ったりしてるホンダは知らんけどトヨタはWECで間違いなく不遇を受けてる >>195
ハミルトンoutでまさかの本採用すんのかな
血筋だけ見ればドイツ人大歓喜だけどぶっ壊しまくるしな >>219
デフリースと同じで他所に高く売るためじゃあないかって気がする… 良い悪いとかじゃないけど、ル・マン、アマ部門とかたまに死亡事故起きても淡々進んでくよなー >>217
グリーンディーゼルからEVの流れとか見てればそうなるのはしゃーない >>221
ペレスを抜いて単独5位か。
あのペナが無かったら平均も0.1～0,2ぐらい上がってたということだな。
ラッセルまではまだ遠いけど今後も引き続きガンバレ。 ルクレールは完全に迷子だそうだ
スペイン後にルクレールの車を検証するっつってたから
これで何もなかったら双方不信感しか残らんだろうな >>217
ホンダエンジンもマクラーレンばかり叩かれるが
実際、あのエンジンはクソだったわけだしな
レッドブルに拾われた後にやっと本腰入れて
ホンダジェットの連中に見て貰ったら「よくこんなエンジンが回ってたな」とかディスられてたんだから
その後の躍進は称賛されてしかるべきだが、少なくともマクラーレン時代のホンダは身の程知らずだった ルクレールは最近クラッシュ続いてたからそこで壊れたの引きずってるとか マクラーレン最終年のホンダエンジンはシャシーさえマトモなら今のルノーくらいの戦闘力はあったぞ やっぱ角田とアルボンだけは中団以下チームでは別格だな ペレスのパフォが上がらないままなら 角田ペレスと交代も近いな ストロールはスペインで勢いつけてカナダに行けて良かったね
角田も鈴鹿までに勢いつけたいね 相当なアホじゃない限り内容が充実してるのが分かるからな 周が3位だけど、もし角田にペナルティ出ずにだったら角田が3位だったと思うと悔しいね
本当は6位でも有り難いんだろうけど >>229
いや、最終年のホンダエンジンは欠陥だらけで>>227に書かれてるように「回ってたんですかこれ？」って言われた奴
エンジン自体は悪くなかったがタービンシャフトが剛性不足で暴れてた 悪い流れでトラウマのカナダはかなりの鬼門になりそうだ 実力だけで他の全部に対処するのが基本形なのだが
既に大量のファンがいて代わりに動いてくれるからなー 結果論で言えばPU導入時にホンダPUが盛大にやらかしたのは良かったんだよ最初からそこそこ良いPUだったら当初の予定通りにトークン制が施行されてたかも知れない
そうなっていたらメルセデスPUの優位性は今も崩せなかった可能性がある
マクラーレンは最もメルセデスPUのアドバンテージが大きかった14年でも遅かったのだからホンダがまともなPUを用意していたとしてもどのみち駄目だっただろう >>237
DAZNで中野も言ってたけど
悪い流れと言っても本人は全力でマシンの限界を引き出して
いいレースしてるからそこまで悲観はしてないんじゃない
初年度の序盤から中盤にかけての
ラティフィに引っ掛かってなかなか抜けず良い所なしの16位みたいな
悲惨な結果とは真逆なんだし >>240
レース結果は置いといて、クルマが着実に良くなってることに関しては本当に嬉しそうだからな。
今回予選は苦労してたけど決勝でオコン追い掛け回せたのはかなりの自信になったはず。 毎回アップデートがあれば仮に0.1秒ずつの効果であっても無いのとはえらく違うからな >>227
>ホンダジェットの連中に見て貰ったら「よくこんなエンジンが回ってたな
ジェット部門の方がエンジンのことを分かるはずがない
単にシャフトの剛性が無いことを指摘しただけではないか 実際にはベアリングをオイル浮揚に変更もしたとあるが
オイルのダンプ効果にも期待したのかな >>224
マシンの競争力2番手だったの1レースだけなのにコンスト2位に押し上げるメルセデスコンビは抜群のラインナップ
アルピーヌも意外と良いコンビだな
やはりペイドラと実力で上がってきたドライバーは全然違う ルクレール号は壊しすぎてお金がなくなったとかはさすがにまだないよね…？ >>247
メルセデスではそれなりに大切に扱われてるみたいで安心した 黒いマシンから黒いドライバーが降りてくると悪役に見えるんだよな
迫力があるからいいとも言う >>216
でもルノーもメルセデスも賛成派では無い中でこうも早く決まらないけどな >>236
NHKの特集でもそのネタ語られてたけど、ホンダジェットの連中は工学的知識はあれどV6ターボハイブリッドの知見なんか無いわけで、とどのつまりPU開発チームは基礎工学すら理解出来てなかったのよな 角田とマッティアがツイッターのスペースで話してるやん >>254
MGU-Hのシャフト振動に関する責任はIHIにあったのでは？
だから提携を解消したと記憶している >>221
F1には認められてるがFIAからはウザがられてるのかな メルセデスは本当に実力を上げたのかね？？
単に路面温度が低かったから機能したような >>216
ホンダとレッドブルのせいだぞ
それ以前にも決まっていた開発凍結を廃止させたのもホンダとレッドブル
どちらの時も受け入れられないなら撤退すると喚き散らしてた
マジでF1の癌 逆に言えばホンダが上手く行ったのはレッドブルのロビー活動のお陰も少なからずある
政治に強いレッドブルがあれこれ手を回したからホンダも開発がスムーズにできただろうし
そのレッドブルの後ろ盾を失ったホンダが果たして復帰後もトップ争いできるのか
ちょっと怖いよね
26年から完全に敵になるレッドブルが何かしてきそうだし ジャップ差別、結果が見えてて圧勝のレース、コンスト争いもほぼ確定
ガチでつまんないみたいだな
DAZNの無料Youtubeハイライトで見てるけど来年までこのままでいいか ターボのシャフトの話をエンジンそのものにすり替えるのは流石キチガイ アルボン先生とサージェントのゴーグルゲーム
https://youtu.be/Dv7SfLMXXTk
これまでフェラーリ、タウリとやってきてるからチームで持ち回りなんだと思うけど
チームメイトの不仲が囁かれるアルピーヌやRBやメルセデスもやるかは注目どころ >>142
重タンク、ハードタイヤなら良い走行できる感じ ドメニカリいわく、
チーム数を2026年に12チームに増やしたいらしいが、
新規参戦費用を2億ドルから10億ドル(約1400億円)に引き上げる方向とか
とてつもない金額だな・・ しかし今だにブレーキダクトにテープ貼ってるのアルファタウリぐらいでは >>267
今の2億ドルですらまともに支払ったのってハースだけじゃね
BARはティレルを買収するふりして参戦権だけ奪ってポイだったし カナダの森林火災は日本の地震のように日常茶飯事なので
問題ないと思われ 不当な処分にフランス人選手が猛然と怒りの反発！
「失格となるべきは審判」 北米トラックドライバーのゴートさんのチューブで山火事の煙見た 周の寸評が印象的なタイヤマネジメントとオーバーテイク能力を披露って >>243
そうですね
レイアウト変更でシャフトが長くなってしまったので2点のベアリング支持だけでは縄跳び現象が起きてしまい壊れてたそうです
ジェットの人がこれ回ってました？と聞いてきたくらい一見で問題点を指摘されたそうです
シャフトの形状を変えシャフトの支持を3点にして解決したとのこと
NHKでやってたやつのうろ覚えなんで間違いがあったらごめんなさい >>276
あのNHK特集の編集は浅木さんを少しピエロに描く編集ではあった
全社一丸ストーリーありきというのもあつたろうけど
https://i.imgur.com/TwQRcMH.jpg >>275
あんなもんネイマールと変わらん
周は嫌いじゃないけどね
これからは大袈裟に避けたもん勝ちだな
まあ同じ事角田がやっても日頃の無線のイメージがあるからダメな感じはするが こういうって事を言うって実は狙っている
もうチャンピオン決定しているようなもんだから全勝行っちまえ
フェルスタッペン、レッドブルF1のシーズン全勝の可能性には否定的「計画通りに物事が運ばないレースが必ずある」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/66cfa51d17a2ea55170b70d1182813f960c178fc 山火事が鎮静化しない場合、カナダGP中止の可能性www
今年呪われすぎやろ >>276
ベアリング増やしたわけではなくベアリング構造そのものを見直して解決したと第4期終了後に技術発表されてる
NHKは分かりやすくする為にああいう内容にしたんだろうけど 2020年のオーストラリア前にも山火事で中止だ中止だ騒ぐバカいたよね
オーストラリアは山火事関係なくコロナで中止になったけど >>284
なんじゃこりゃ！
500キロ以上離れててこれかよ ミサイルが飛んでても平然と興行したのに山火事ごときで中止するの？ >>284
えらいこっちゃ！
また四週間お預け喰らうのか、、、 そりゃあヘリ飛べなきゃ中止よ
ミサイル？雨でも中止になる事あるんやぞ >>221
実際のポイントランキングと良い方で最も乖離が大きいのが角田かな。
一方ルクレールよりポイント稼いでるサインツが気の毒な感じ…。 >>258
俺もそう思う。
今回はFP、予選から天候が不順で変にシャッフルされた結果になってる。
（ただしフェルスタッペンを除く） >>258
一応上がってるだろう
アストンがあの位置は開幕当初じゃあり得ない
まーそこも相性の問題かも知れんが
RB含めアプデで上がったチーム同士は相対的に変わらない
アプデしてないとか停滞してるとこと比べればアプデしたところは大なり小なり効果が見える >>282
第4期終了後ということは所謂新骨格エンジンのこととも取れますね
件の話は壊れまくってたエンジンの改善として出てたと思うので違うかも知れません
実際のところNHKで放送された時はそんな事まで話していいのかとも思った(イメージ図も出てた)のでどこまで本当のことなのかわかりませんけど メルセデスは去年のマシンでもスペインは良かったという見方も出来るけどカナダも良かったんだよね
昨年ハミルトンが表彰台の常連に戻ってきたのはカナダGP辺りからだったはず 地球がF1の過去最多開催を拒んでいるとかし思えない 公式パワーランキングって
誰が評価してるんだっけ？
最終順位結果より
ファン目線での活躍による評価に近いよね。
ドライバーオブザデイ投票みたいな。 実際タウリは開幕当初のドン底からは脱しているだろう
車の限界を出しているのは間違いないがまだ10位の車であれだけやってる角田凄いと言うのはもう古いと思う >>301
お前、水素水とかに騙された類の人間だろ 5人が評価します。マシンは考慮しません。
How it works
• Our five-judge panel assess each driver after every Grand Prix and score them out of 10 according to their performance across the weekend – taking machinery out of the equation
• Our experts’ scores are then averaged out to produce a race score – with those scores then tallied up across the season on our overall Power Rankings Leaderboard ミディアムのペースでもデフリースに負けている
チョンのホルホル過大評価でしかない >>309
マシンは考慮しませんってランキング上位が基本上の方にいる時点で嘘だよな カナダGPほぼほぼ中止やん。1カ月も燃え続けてるもんが1週間で鎮火されるとは思えない。 偏西風とか常に流れている上空の風の影響が大きそうだからモントリオール側に流れてこなければ開催できるのではなかろうか？ >>305
専属の五人の審査員が毎回採点して出してる？人気投票とは真逆。オリンピック採点に近い。 １週間前は、周は空気とか言ってたこのスレの流れが笑えるな ストロール首だも今回そこそこ好走して鎮火しちゃったね 今騒ぐことでもないしヘリ飛べないほど視界不良になるわけもない
中継でマシン見えにくくなる程度だろ 7月の4戦もどこかしら中止になりそうな呪われ方だな >>300
ハミルトンはバルセロナ得意とDAZNで連呼してたがモントリオールの方が更に得意だからな >>313
そうとも言えるし、良いマシンのチームは良いドライバーを雇っているという面もあるかな サラリーランキングの方が正確だろ
底辺がゴブリンなのは言うまでもないが そもそも速いマシンがあれば活躍できる機会が下位チームと違って段違い
マシンを考慮せず評価する事は事実上不可能… >>313
とはいえストロールやサインツのように、
マシンは良くても評価低いドライバーもいるし、
角田やアルボンのようにその逆もいる
結局はマシン以上に活躍してるドライバーが上位には来てると思ってる 空気だった周にオコンのようなダーティーな
イメージが付いたな。 ダーティーとはまたちょっと違う気がする
ファイターではないのかなって印象だ バスの運転手が間違ってサーキットを走って
危うく前にぶつかりそうになって
路側帯に逃げた感じ リスクは極力背負わないってスタイルならセカンドとして向いてそうではある
チャンピオンは元から視野に入れてないのかもしれないけど 去年のモナコでも、周は角田とニアミスして
とっ散らかってコースアウトしてしな。 チョーさんこのスレでもスペインGPの直前まで空気って言われ続けてたのにな >>331
ここまで毎戦必ずランキングに入ってるからな
周みたいな一発マグレでなく完全に実力だな >>325
デフってランキング何位？
お前が言うなら角田より上なんだよな？ >>90
サーブみたいに速い球で直接当てた訳でもなくワンバンで山なりで当たっただけ
あんなので泣くボールガールが異常なんだよ 空気なのはマシンなりには走るけどそれ以上を引き出す走りはしないからだろうな
逆に変なやらかしもしないから目立つ場面が少ない それにしても違うカテゴリーのレッドブル除けば角田は実質３位かよ
凄すぎやな >>325
ねぇねぇ、ゴブリンってキミのことだよね？
え？違うの？誰のこと？ねぇねぇ スペインGPの周さんは実際いい走りしてたよ
角田と絡んでペナ原因になったから叩いてる奴もいるけどレースは両者とも素晴らしかった >>347
＞素晴らしい
で思い出したけど上にある公式パワーランキングの
フェルスタッペン寸評の締めの言葉が「lovely」だったんで気になって調べたらlovelyは素晴らしいってニュアンスが結構強いんだと勉強になったわ
Lovely Yuki！というツイートは愛おしいと素晴らしいの両方の意味がありそうだけど F2の時からさんづけしてたの多いじゃん
敬称でも蔑称でもなくそれ自体がニックネーム的な感じのやつ F2のときはチョーさんとかカタカナで書かれてたイメージ チョーガンユーだと常に市川アナの声で脳内再生されるから困る >>333
ベッテルの言うところの「キュウリ」か
キュウリ生産者がおこになりそうだけど 日本も名字前にするとか国が言ってた気がするけど一向に変わらないね
どうなったんだろう >>355
日本政府も海外向けに「YAMADA TARO」表記を求めているらしいよ
オリンピックはそうなってたはず
今の教科書は I am Yamada Taroらしい
個人的には余計なことすんなと思う >>349
今年の開幕戦で3位フィニッシュしたアロンソがチーム無線で
"This is a lovely car to drive"とも言ってたな。素晴らしいとか良い感じって意味
日本語会話でラブリーって言うのに近い言葉は英語だとcuteやadorableがよく使われる >>247
マジつまらんな
親子共々空気読めんのか >>358
タクゥーマサトーの方が響きが良いから
変えないで欲しい 最近思うんだけどさ
角田ってチャンピオン争い出来るマシン与えられたら
普通にチャンピオン争い出来る素質の持ち主じゃない？
これマジでヤバくない？ ずっと気になってたんだが、
周って他のドライバーやチーム他からジョウって苗字で呼ばれてるけど、
普通であればグァンユーって名前で呼ばれるはずだよね？
親しい間柄で苗字で呼ばれてるドライバーはいないわけで >>365
チームメイト次第
ボッタスとペレスは無理だった インディカー王者ウィル・パワー 「F1なんて競争としてはジョーク]
佐藤琢磨だって工作されなければ勝ててたよなぁ
現状見てるとバトンとかクソ遅いし
全盛期に差があったとかありえん そもそもyukiじゃなくてyuukiなんだよな
名前のローマ字に変換する時のクソな規則にモヤモヤするわ
俺の名前も本来の読みとローマ字名が変わるんだよ >>307
流石に、これくらいで水素水と一緒にするのは酷いやろ ドライバーなんてコーナーで競り合って
ちょっと押されたら反射的に
「○○に押し出された！Fxxk!」って
0.1秒で言うくらいの生き物だよね しかし津野田なのにTUNODAじゃなくてTSUNODAなんだよな 台湾はビジネスネームとして本名じゃなくてトミーとか英名を名乗って仕事するよな
いまもそうかどうかは知らんけど >>373
今回、周がそれで一部の疎い連中に叩かれてるの見ると彼に同情するわ ルマンで工作ってまじであるんだと見せつけられたよね
日本人を絶対に勝たせないって執念が凄かった
アロンソパワーでようやく勝てたけど
あれはマジで記憶に残ってる
Ｆ１で日本人が勝つなんて永遠無理なんでしょう >>371
日本国籍ではヘボン式ローマ字で表記するんだよな
仮にガスリーが帰化したらGASURI^とかになるwww 小学校で習うローマ字は標準である訓令式
でも固有名詞はヘボン式が使われることが多い >>377
逆の立場なら角田も言っただろうし批判してる奴らもペナは当然と言ってるんだろうな
それと一貫性の無さは別の問題だけど 実際には当たってないのに「当たった」と言ったら、
そり詐欺師だと叩かれるわ。 他人の名前を正しく漢字で書けないのは、社会人ならどれほど失礼なことか分かるよね
ニートには分からんのかもしれんな >>363
チームメイトがサージェントかデフリースじゃないと無理 でも場所がスイスという罰ゲーム
＞Q. ザウバーチームの最も大きな財産はなんでしょうか？
＞「私たちザウバーは過去になされた投資のおかげで、力強い伝統と基盤を持っています。最初はBMV、そして現在はアルファロメオ/フェラーリとの時代です。一対一スケールで操作できるウィンドトンネル（風洞）は私たちの誇りです。ザウバーは、F1で強い競争力を発揮するための財産と施設を所持しています。」
https://shigasports.com/f1/alessandro-alunni-bravi-exclusive-interview/3650/ >>363
幾つかのサーキットではフェルスタッペンに迫れると思うが、つい２年前最終戦最終ラップ迄最強マシンになるハミルトンを破り初チャンプになったフェルスタッペンを上回るのは無理
これを乗り越えた今のフェルスタッペンは何処でも速くてミスを全くしない怪物になった
誰も上回れない、歴代最強チャンプ 今回周は避け方がカッコ悪かったからな
本人はわざとではないと思うしカナダが始まれば治まるだろう 今回クルサードが角田を擁護したのは嫌いな日本人よりも更に中国人が嫌いっていうことなんだろうか チャイナチキンは押し出されたって言っても勝手に逃げたようにしか見えなかったしそもそもあのまま併走したら前に出られたのか？
アウトから抜くには十分な速度差がなかったように見えた >>363
1レースだけなら表彰台狙えるかもしれないけど、連戦は無理だな
毎日坐禅でもして単純な激昂が無くなればまた違うかもしれないけど >>392
いや、周は2コーナーの立ち上がりが厳しくなるから、3コーナーのアウトから角田が抜き返したと思う
でも角田のミディアムはもう限界だったから、その後の周回でまた1コーナーで刺されて終わりだった可能性も高い ＞チャンピオンマシン与えられたらチャンピオンになれる
その場合チームメイトも速いだろうからチームメイトに勝てますか？という問いになるね 周は角田を完全に「抜いた」と思ったら、まだ角田が真横にいて、
せいぜい「鼻の差」程度の差でしかなかったから、
ビビッてコースアウトしたように見える。 周は抜くのが下手と言うかトレインの2番目でお前のせいでのイメージ もういくら喚いても12位からは変動しないし次頑張ってほしいね >>397
右コーナーなんだから
先に進むほど旋回半径的にアウト側が不利なのは
素人でも分かるのにね
角田抜くならもっと手前のストレートエンドで抜ききらないと
ああいう無用な”小競り合い”を招くのだよ >>399
デフリース「ノーポイント乙ww」
アルファタウリ「パスタ最高」 >>401
いい歳してるんだから、脳内でお人形遊びするのはやめような？ ザウパーの誇り、自慢の風洞持ってるって十数年ぐらいずっと同じ事言ってる気がする…… ルマンのトヨタってあれBoPですらなくいきなり重量積まれたのか
FIAってやっぱ馬鹿しかいないんじゃね？ WEDNESDAY今見てきたがなんで角田のオンボード映像は使ってないの？
使うと角田がアンダー出してるのモロバレだからだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ルマンのハイパーカー何かダサいなぁ
ロスマンズカラーのポンシェくらいまでがよかった(´・ω・`) 今年2回に1回くらいしかレースやらんやんけ
お金返して！！ モントリオールの週間天気もずっと雨だな
カナダも梅雨か >>392
あのまま並走したら周が下がるか、周がコース外へ押し出されるか、ダブルクラッシュのどれかにはなったな 正直今年のレッドブルに単独で乗ったらラティフィやマゼピンみたいなレベルでさえ無ければほぼ誰でもチャンピオンだろ
あのペレスで余裕の2位なんだぞ もう覆せないから次に同じような事が起こった時に角田以外の選手で同じペナルティとポイントを課すのかが焦点だわ
忖度したら首にしろ ビノットがアウディのTD拒否したニュースって既出？ 元チーム代表のビノットさんがjkが同じ部屋で作業とか絶対にしたくないでしょうに >>400
そこで駆け引きするのがファイターでは?
周はチキン、ガッツが無いのが良く分かった >>409
角田のオンボードで見るほうがスペース空けてる感あるけどなあ >>418
>単独で乗ったら
そういうのがあり得ないから盛り上がらんのでは？その会話 アウディということはスイスじゃなくドイツのPUファクトリーか
飯の旨さ次第ではなかろうか
ビノット舌が肥えてそうだし >>422
それは単なる無謀
2021のフェルスタッペンじゃないんだから ホーナーが、予算制限あるからロブマーシャルに別プロジェクト担当させてたら大金でマクラーレンに釣り上げられてしまったって。元COOのジェーンプールは予算制限でコスパ悪いから解雇したらメルセデスに移ってしまった、同じ様な事は起こり得るだろうって。GPやハンナ辺りがフェラーリに移籍して欲しいな。 >>429
前も書いたけど、その話からも予算制限ルールは成功してるよな
予算制限がなければそういう人材の流動化も起こらなかっただろうし
マシン性能は結局のところ人材と設備だとして、人材のほうは市場に出てこない限り獲得無理だものな ホンダとのワークス契約してからアストンが遅くなった気がするが・・・
メルセデスやってるかな？
（急だったのでモナコは除く） 他国の飯に文句言う前に、お前らだって和食を毎日食ってねーじゃん(´・ω・｀) 火事やばそうだが大丈夫なのかな
カナダまで中止になったらお祓いでもしたほうがいい 予算制限なかった方が人材流動激しかったんじゃないかなとも思う今日此の頃 誰か高待遇で釣ったらそのチームの誰かは割り食ってる筈だよね
もっと貰っても良い筈みたいなの今はいっぱい居るんやろな
そう言うのが待遇良いとこ求めてまた出ていく
人材シャッフルには良いだろうけど負の連鎖っぽくてなんだかな >>370
それはイギリス人ドライバーとして本流に乗れなかった負け惜しみも入ってると思うよ あの1コーナーでの周の動きって最初はタイヤカスに乗ってスナップしたかと思ったわ >>338
今のニューヨークみたいな空気になったなw >>440
えっそうなの？ずっとイギリス人だと思ってたわ >>370
その記事でパワーはF1ドライバーはみな一流だって言ってたが ニューヨークで酷い有様だし
現地なんか地上視界ですら確保できるのか怪しいんじゃないかな
そもそもヘリ飛ばせない時点でアウトなわけだけど まだ1週間以上あるし大丈夫やろ
火山灰みたいに降り注いで路面がダスティーになるかもしれんが >>373
ずば抜けた頭脳と体力を併せ持つ戦闘機のパイロットも機動飛行中の思考力は高校生レベル以下に落ちるっていうし極限状態でアドレナリン出てるわけだけらしょーがないよね >>429
GPやめたらマックスがやめるとか言い出してるしそっちはあり得ないだろうな サーキットのすぐ近くの橋のライブカメラ見たけど、
遠くの夜景まできれいに見えるぞ
モントリオール、ライブカメラで出てくる
Samuel De Champlain bridge >>456
ドライバーに戦略どうするか聞くフェラーリ… >>460
ルクレールはマシンに乗りながら戦略考えられないのが弱点だ笑 アドレナリンで脳細胞も活性化するドライバーもいるよな 取り敢えず煙の影響はなさそうなのか
ヘリが飛べるなら何とかなる？ ペレスはこのままボロボロになって引退決意、来年角田昇格のストーリーあるな >>418
それなwタッペンもたかが知れてるわw
泣きながらマシに土下座してるんちゃう いうてペレスラティフィみたいなコンビだったらまだチャンピオンシップもおもろかった気がする
ハミルトン王朝時代もそうだけど最強ドライバーに最強マシンが与えられるとつまらなくなる 昔、星野一義が「マシンに差があるのは不公平と言うがそうではない。
良いドライバーは強いチームから声がかかるものなんだ。」と言っていた
強いチームにS級ドライバーがいるのはそう言うことだわな モントリオール、いい街なんだよね。
また行きたい。 >>474
この仕事が終わったら行けるさ(´・ω・｀) >>473
去年も浮き沈み結構あったし通常運転じゃないか P1 ハミルトン
P2 フェルスタッペン
P3 ボッタス
これを散々見せられた記憶からすると、ペレスは2位が多い分まだマシに見える >>470
武豊も同じようなこと言っとるな。
> 若手騎手から「あれだけ強い馬なら俺でも（武豊でなくとも）勝てた」という意見に
> 「じゃあなぜ君が乗ってないのか、それを考えなければならない」としている。 星野一義に少しだけ反論するなら
「トップチームにいる格落ちのセカンドドライバーがおこぼれで優勝するのは不公平」
くらいか マックスがあそこまで盤石だと
もはやセカンドドライバーなんて誰乗せても
チャンピオンシップもコンストも取れるよな？
と、角田RB昇格の雰囲気作りを。 >>477
なお、RBのもう一台の成績(´・ω・｀) >>479
スレチだけどアドマイヤムーン事件以降尻すぼみになった種さんにブーメランしとる マックスって休みの日もゲームしてて人としての体温感じ無いんだよね 抑圧されて育てられたと思う
ハミ珍みたいに社交的な方が良い >>473
あれだけ強いマシンで4位とか何も感じないのかな
俺なら即引退宣言するけど ゲームならまだ良いじゃないか、ひたすらシミュに籠もってるとかでなければ ペレスのお父さんもレッドブルに釘刺しに来てたんだろうな
息子は来年も契約あるぞって クルサードとラルフが「これはレーシングだ」って言ったのはかなり大きいね
周がもう少し粘った上で押し出されていればペナルティで良いけど、逃げるのが早すぎなんよ 星飛雄馬みたいなもんだろ。
ストロールがミツルハナガタ2000
ハミがオズマ ペレスは残りのレース人生を速いけどポチになるか1stとしてまた中団走るかどっちがいいんだ skyの中継で性差別発言で解雇されたってやつ、何言ったかわかる？ >>305
ボクシングで言うバウンドフォーパウンドみたいもんか、フライ級の角田がミドル級ランカーに混ざってランキングされてるようなもんだろうね >>487
坊っちゃんとラティフィに言えばごちそうしてくれそう 今週無くて暇って言ってた人へ。この人の動画面白いよ！
https://youtu.be/cRfyHCEV1cc （最新）
全部面白いけど、１個前のモナコも楽しい。良かったら！（知り合いではありません） なんか嫌な痩せかたしてるな
脂ぎってるというより脂身みたいな人だったのに >>420
むしろ真っ先にJKに声を掛けたとは思えんから当然掛けてるだろうね
片っ端から声を掛けるも断られ続けてやむ無くJKじゃね
引く手数多なエンジニアにとってスイスに移住せねばならないってのはカナリのハードルだと思われ ニュースは一番被害凄い映像撮るからな
エミリアロマーニャみたいにマジ水没もたまにあるけど >>493
最強マシンでやらかしてるペレスに中団エースの席あるんか？
せいぜい下位チームがスポンサー目当て位じゃね？ 勝敗はF1マシンの性能のみで決まらず、操縦者の技のみで決まらず、ただ、結果のみが真実！ >>504
会ったことなくても、休みの日に配信してるフェルスタッペンを見たことは何度もあるぞ 星野さんの話も日本での話なのでF1では参考にならないな >>507
スペインは知らんけど、少なくともマイアミとモナコには連れてきてたぞ >>484
ハミルトンって社交的なのか？
セレブリティな人達と華やかに交流してるように見せて成功者として演出してるだけにしか見えんが
帯同させてる兄弟やツレみたいな連中もカネでしか繋がってなさそうだし >>510
それでレースでは毎回余裕で優勝なんだから構わないんだろw 公式が疑惑のシーン抜きで良いバトルみたいな動画上げてんの草生える
タウリンもツノぴょんもとことん舐められてますなぁ… >>513
そっか
別れたのか子どもでもデキたのかと思った >>516
F1公式からは人気なんだよ
FIAから嫌われてるのかもだけど >>375
華僑はどこもそう。中国もシンガポールも。 F1に好かれててFIAに嫌われてるイメージ
↓
フェルスタッペン、レッドブル、角田 >>521
今のグランドエフェクトレギュを企画したのはリバティだけど、メルセデスのためを思ってそれを潰そうとしたのがFIA 角田は今季のレースぶりが高く評価されており、将来的に姉妹チームである王者レッドブルへの昇格や、２０２６年から始動するアストンマーティン・ホンダへの移籍などが取りざたされている。
そうした中、米メディア「アスレチック」は角田の今後を予想した。「角田はアルファタウリのマシンの能力を最大限に引き出している。モナコでのブレーキの問題やスペインでの厳しいペナルティーなど、いくつかのことが彼の思い通りに進んでいたら、彼のリターンはさらに良くなったはずだ」とまずはその実力を高く評価。さらに「角田のパフォーマンスは多くの注目を集め、彼の将来について多くの質問が寄せられている」と去就にファンの関心が高まっているとして、今後の展開を分析した。
「もう１年、アルファタウリに留まるのは悪いことではない。角田はまだ２３歳だということを心に留めておいてください。レッドブルの状況が今後、どのように変化するかは誰にも分からない」と、王者レッドブルへの昇格は第２ドライバー、セルジオ・ペレスの動向とも絡むため、流動的と強調。それよりも「角田のキャリアはホンダによってサポートされてきたことを忘れてはいけない。ホンダは２０２６年にアストンマーティンと組む予定だ」と、新生ホンダで飛躍を期す可能性の方が高いとの見解を示した。 >>518
FIA全体がというより、ヨーロッパ原理主義みたいな会派があるのは確か
現会長のスライエムもなかなか大変だろう >>505
そんな甘くはないわな
現在の中団チームのエースなんて、みんなペレスより速いだろうしボッタスみたいな事になるだけ >>487
モントリオール名物、赤ビール、うまいぞ ダッジヴァイパーみたいな車ってヨーロッパからはどういう評価だったんかな？ >>510
ここはオタクの巣窟だから常に出歩いてるハミルトンより籠ってゲーム配信三昧フェルスタッペンの方に共感を覚える人の方が多いんじゃないか？ >>420-421
ビノットに袖にされた挙げ句のJKとかガッカリ感が半端ないな 相変わらず山火事ヤバいな
来週までに消し止められる感じがしない
やっぱ中止かな F1側の人たち ドメニカリ、F1公式、ブラウン、シモンズ、F1TV
FIA側の人たち スレイエム、レースディレクター達、スチュワード達
FIAのキャラの暗さ、薄さ
マシがいた頃が懐かしい レッドブルならセカンドドライバー
アストンならファーストで優勝狙える
そんな未来は訪れるのでしょうか >>540
トップチームはファーストドライバーが勝つの当たり前
セナもシューマッハもハミルトンもそうだった
なんでセカンド優遇する必要あるのかわからない アストンマーティンといえば007でお馴染み
不細工なアジア人を乗せてブランドイメージを下げたくないだろうな～ >>541
優勝するだけでも日本人としてひとつなマイルストンだし >>542
それならペレスもボッタスも優勝してるな 単純にマックスとどれぐらいの差があるのか
知りたいよな 白人のシューマッハとかフェルスタッペンみたいにチームが遅いチームメイトを見繕ってくれる体制なんてのは流石に望めないだろうから
角田はセナとかハミルトンみたいに速いドライバー倒してファーストドライバーになるしかない 坊っちゃんと角田は年齢もそう変わらんからなあ
世代交代を理由にしづらい
アロンソと入れ替えだとさすがに格落ち感あるし 26年だとハミルトン・ペレス・マックス・アロンソついでにランスもいなそうだよねRBかアストンホンダ選べるならどっちがいいんだろうか フェルスタッペンはどの車でも故障してても速いと思うわ 結局去年早々にペレスと単年ではなく
二年契約してしまったレッドブルのミスだよな 今年はアロンソとハミルトンが
なんか呪縛から解き放たれたかのように
ただただ楽しんでる感じで良いな
それに引き換えフェラーリは……… 流石にウイリアムズもツルペタフロアが間違いだって気付いたよね >>549
流石に26年にはハミルトンもアロンソもいなくなれるようなドライバーステータスになってて欲しいわ マックスがタウリ乗ったらどうなるかは気になる
ウィリアムズなら間違いなく速い ボッタス、マグヌッセン、サージェントの席は無いな
ペレスも危ない
サインツの席にハミルトン
ハミルトンの席にノリス
ノリスの席にサインツ 俺の見立てでは
今年のここまでのパワーランキングは
1フェルスタッペン 90
2アロンソ 86
3ハミルトン 77
4ラッセル 75
5ツノダ 69
6ガスリー 67 マグヌッセンは座敷童子っぽいから置いといたほうがええわ F1に限らずハミちん以外の黒人ドライバーって未だに見かけないのは何でだろう？
アメリカなら裕福な黒人もそれなりにいそうなのに… ハミチンはロンンデニスに直談判してジュニアスクールに入ったからかなり異例のケースなんだろうな >>563
アメリカとかだと周りの環境、親の興味もろもろモータースポーツに興味持つ道自体遠そうだしなぁ
単純に母数少なそう トトはメルセデスにミックを乗せる気は１ミリもないだろうね
何処か別のチームに押し込みたい まずアメリカ人F1ドライバーがまだまだレアケースだし
ヨーロッパでは黒人選手が幼少から英才教育受けてレーサーになるのも経済的に厳しいし >>563
ナスカーにいるぞこちらもカテゴリーで唯一の黒人レーサーらしいがやっぱり嫌がらせが酷いみたいだからな
わざわざ苦難の道を選ぶ黒人は少ないんだろう 加藤未唯、波紋の失格騒動跳ね返し全仏制覇…混合複で日本勢５人目のグランドスラムＶ
これは角田優勝フラグ >>563
アメリカのモータースポーツは中高齢保守系白人の縄張りだから黒人には居心地がすこぶる悪い アルファタウリとはレッドブル昇格を目指す若手ドライバーの監獄であり他で使えない管理者・技術者の最終処分場でもある ルクレールやサインツのせいにして
ハミルトンを連れてこいだの騒いでる伊メディアもチラホラ出てきてるけど
問題はそこじゃねーよ
アロンソやベッテルでも無理だったのにハミルトンで何か変わるなんて無理無理
どっちかっつーとアホなエンジニアを入れ替えろよw >>563
サファリGPとかでもやらんと迫害差別はどうしたってあるから環境の問題 東スポの翻訳記事でクリック稼ぐビジネスモデルって
中の人が「どういう見出しをつければF1民を釣れるか」を
かなり理解してるフシがある
嘘の見出しではないんだけどさ
https://news.yahoo.co.jp/articles/29f2dc60c093a309686ce9888ac260b7140a3580 >>572
アメリカの上流ってある意味欧州より保守的だからな
アメリカのモタスポより、欧州貴族のお遊びでしかないF1の方が人種的に多様性あるのは何とも皮肉 翻訳記事が効率的なのは「え？納得行かない？私達は記事を引用してるだけですよー」と逃げられることだな 旗振りってマーシャルじゃなくて
チェッカーフラッグ振るってことでしょ >>298
ベアリング変えたってのはRA618Hの話。NHKで取り上げてたのと同じPU。 現場復帰したショブリンが、スペインはサーキット特性(高速、フロントリミテッド)とアップグレード両方の効果で良い結果出せたけど、カナダは全く違ったサーキットだからフェラーリ、アストン、アルピーンと争うことになるだろうって。あと夜通しシミュレータに乗ってくれたミックにありがとう。 F1 2024の角田のステータス爆上げされそうやな >>552
契約は違約金払えば何時でも解除できるから GTみたいにサーキットサファリしたら売れそうなのにな 東スポなんでF1に目覚めたんだろうな
クリック数多いのかな 角田の活躍でPVが期待出来るからやろね
目障りだから東スポをブロックしたいだけどなぁ 翻訳の煽り見出しでクリック稼ぐgateと同じやり方に咥えて
東スポはgateと違ってYahooルートを持ってるのも強みか >>583
新骨格のPU詳細仕様は既に発表になっている MGU-Hの精密画像も全て公開された
2017年のバンドーンに「俺を殺す気か」と言わせた仕様は長いカーボンシャフトで
2018年はチタンに変えてNHKBSで放映された構造になった
2015以降毎年大幅な設計変更がされているので、それを全部紹介しないと真実は見えない
2020年以降は小変更に見える 新骨格のMGU-Hも2020年にはほぼ仕様が固まった様だ いいじゃん別に一般に間口が広がるのはいいことだよ
東スポ読者を一般と言っていいのかは置いといてさｗ 東スポの記事はマウントを取るやり方だからNGワードかなぁ… >>596
gateは煽りではなく嘘の見出しなのがね >>514
だな
SNS芸は長けてるし憧れている場所もわかりやすい
社交性をインドアかアウトドアでしか計れないヤツはお察し >>593
単純に気付いただけだろ
日本人ドラと日本メーカーに絡めたネタを拾って少し煽ったタイトルで釣るだけアホみたいに入れ食いで食い付く釣り堀があると
奴らもバカじゃないからね、効果がなければ即見限るけれど続けてるってことはそーいうことさ >>588
ペレスの契約解除に金払うぐらいなら
角田を一年待たせとけば良いって考えるやろなあ
その隙を付いて角田は移籍するかもしれんけど いっちょ前に言うようになった
フェルスタッペン「クルマの設計というのはサイドポッドだけじゃなく、色んな要素の統合によって成り立っている」 >>606
何でツノピンがレッドブル昇格前提なんだよ >>608
その辺はベッテルがキモオタ(褒め言葉)だったな >>566
メルセデス育成で現在F2ランキング首位のベスティがもしチャンピオン取ったらどうなるんだろうね？
トトとしてはウィリアムズに押し込みたいだろうけど、その場合ミックはどうなるんだw
あ、だからミックの24年の復帰は難しいけど25年なら…とか言い出してるのかな？ >>611
そんな気はするけど本当にそうなのかはちょっと興味あるな
レッドブルが作りたい車とマックスが乗りたい車が奇跡的なレベルで合致してるようにも見える >>615
ドイツ人てパスタこねるのにビール入れるんだぞ
いやマジで >>563
アメ黒人はデカいからレーシングマシンのシートに収まらんだろ
細くてヒョロヒョロの黒人じゃないとなぁ 東スポありだろ。どんな形であれ今まで関心持って貰えなかった大衆が取り上げてくれるんだから感謝したほうがいいレベルだ。中身より取り上げてもらい続けることが大事。その中身も曲がりなりにも小倉さんにもコメント取りには行ってくれてるんだぜ。 タッペンとアロンソを引き連れてポディウムのてっぺんに立つハミルトンを見たい気がしないでもない でかいクラッシュしてるかでしょ
ガスリーはオーストラリアとアゼルバイジャンで2回でかいのやらかしてる
アルボンもオーストラリアで壊してる
角田はデフに撃墜されたのもあるけどフリーでちょいちょい壊してるイメージがあるからそこで増えてるのかな マックス、ルクレール、ラッセルの時代が来ると言われてたけど、そうならないまま角田、ノリス、ピアストリの時代になるかもね アルボンはモナコのフリーでも1コーナーでやらかしてる アルボン曰くウィリアムズは10チーム中10番目のダンラスで
まともなサーキット走ったらそれがはっきりしたそうだけど
クルマ自体が次に遅いのはどこだろね？ 俺的にはまだ鼻の差でアストンマーチャンの方が有名だな ポイント1桁の4チームが遅いのは確定
1ポイント2ポイントチームがかなり遅いのも間違いない >>614
そもそもの素性はタッペン好みではないからそれは無い
弱点部分が他と遜色無いレベルなので長所は比べ物にならないくらい抜けているのが今の状態 >>627
そんでもってそれをクッタクタになるまで茹でるから基本フニャフニャなんだよね
福岡のうどんみたいな？
イタ公はあれ食ったら発狂しそう ペレスが散々乗りにくいって言ってたRB1年目のRB16B乗ってドライバーズランキング4位だしな
RBのマシン自体は常に速いんだろ タウリとロメオがどっこいどっこいで次に遅いだろう。枕とハースは予選振りしたら予選上位には来る速さはあるけど、タウリロメオは角田やボッタスがどう頑張ってもいけそうな気がしない。 >>626
タウリで間違いない
ウイリアムズは何処でもビリになれるポテンシャル秘めてるけどマクラ、ハース、ロメオ、タウリはコースによって簡単に序列が変わる
変わるが良い時の順位が一番低いのが明らかにタウリ ハースは決勝ペースはかなり下位な気がする
下手したらタウリ以下 >>636
マシンが遅いのではなくドライバーが遅い コンストポイントが9位って時点でタウリが9番目のマシンだと思うわ
仮にモナコで雨がふらなくてスペインでペナ貰わなくても6Pでやはり9位 そろそろ来季の契約の話が出てきそうだな
マグヌッセンと周とデフリース辺りはやばそう
サージェントは様子見かな >>584
ミックも頑張ってるんだなぁ
ラティフィもカナダでコソッとマーシャルやってたら面白そう ハースからぐっさんOUTがあるとしたら周さんINがあり得るかもなあ
無駄に車壊さないから資金繰り厳しいチームにはありがたいだろ
まあぐっさんの将来からして憶測でしかないからこれはただの与太話だけど >>642
ミックはドライバーとしてはマゼピンに毛の生えたレベルだが
客寄せパンダとしては悪くない
良くも無いが >>645
関係者はどうか知らんがファンがミックに期待することなんて面白クラッシュぐらいだろ
2025年にアルボンの後釜ならあるかも >>632
それはアカンwww
やっぱりドイツに食を求めるのは違うのか ミックはパンダ役もイマイチだったのはドイツGPが復活しないことからわかってしまった >>645
客寄るんかねえ？ 父シューマッハのファンでも、あの二年を見たらさすがに期待が……。 光る物がない同国人ドライバー見たがる物好きはそうそうおらんやろ
走りの話な >>632
麺にコシとかアルデンテを求めるのは日本人とイタリア人くらいなものだと聞いたことがあるな 煩い叔父と父親から受け継いだ面倒くさいファンのせいで、トトも内心はうんざりしてんじゃね？ 今年のハースって去年の駄目な時のタウリに似てるね
タイヤが持たなくてズルズル下がっていくという ツニダがレッドブルーに行ったとしてもペレ坊以下だろうね。
暴言とか日本の恥を晒さない方がいい。 次にスプリントあるのはオーストリアか
スプリントとかやるくらいなら金曜日に1チーム1台でルーキーでフリー走行30分、予選、スプリントレースとかしてもらった方が面白そう サインツ、6年も付き合ってた彼女と別れたのか。サインツの幾度にも渡る裏切り行為か。 アルボンの彼女はもうずいぶん長いよな
たぶん結婚するんだろうな たっぺん「シャシー性能によってよいPUでもGP2になったりする」
タウリ「それだっ！」 >>626
一発は出るけどタイヤに厳しすぎて決勝がキツいハース
ハマれば強いけどブレーキ問題が大きいマクラーレン
両ドライバーともにムラがありすぎて戦闘力がわからないロメオ
ドライバー間の技量差が大きくて戦闘力がわからないタウリ >>668
ん？
現地のライブカメラ見る限り大丈夫そうだが… 加藤未唯がカッとなってボールガールにわざとボール当てて非難轟々だけど優勝。こいつの神経はただものではないな
加藤は過去に電光掲示板をラケットで破壊したり客席にボール2度撃ち込んだあとのインタビューで感情のコントロールを課題にしたいと語った。角田もがんばれ 野球でもドームのオーロラビジョンにわざと当ててブッ壊した奴いたな >>620
オーストラリアのオコンとバクーの角田の分は
それぞれガスリーとデフにつけとくべき でもレースでアドリナリン出てる時だけやろ？
普段はそこいらにいる若いもんと変わらんやん シルバーストンでもC0使わないらしいけどこのまま使わなさそうだしいらなくね >>609
世間の普通の反応でもパワーランキングで角田の方が上なんだが タッペンは冷酷サイボーグ 角田は人間味溢れるやんちゃ坊主 パワーランキングさん、去年までは総合スレで空気だったのに脚光浴びるようになって良かった >>674
壊れたマシンに乗ってたドライバー別の統計だからな
人の車しょっちゅう壊すラッセルが修理費ゼロは笑う 一般人でも運転すると人が変わる場合結構あるからしょうがない
つのだには今のままで突き進んでほしい カタルーニャでウィリアムズのフロア見えて最下位糞マシンはウィリアムズで確定って風潮出来たのが面白い
なんでポイント取れてるんだよあのチーム 首になったキーの居たマクラーレンがレッドブル凄すぎって言ってるんだから
まぁタウリのレベルも分かるよね
レッドブルとは全然違うって
下位チームはマクラーレン含めてウイリアムズ並だと予想できる >>679
ミックの位置がおかしい、とたびたび話題になってただろ パワーランキングは評価指標を数値で出せていないから
まあ印象的な走りをランキングにしたくらいかなと >>666
内情あまり聞こえてこないけど、タウリで評価の高いエンジニアは
RBに引き抜かれたりするんじゃないかね。結果タウリには出がらしが残る。
今年のタウリのストラテジストがあと何年いてくれるのか不安だわ。 角田が好きなのは解るが昂った時に如何に冷静さを保つかは大事でしょ
いつしかのノリスみたいにタイヤ交換断って首位から転落するぞ >>563
黒人が10人くらい居てもなんか嫌だけどな。 流石のアルボンでも通常のサーキットになると入賞絶望的な位置で走るしかないのが現状か
序盤の市街地でポイント取れたのは良かったよ
今後は難しいだろうね >>632
牧のうどんやろw
あのやわ麺は頭イタリアは発狂するな間違いなく >>652
イタリア人も南北でパスタの硬さが全然違うはずだぞ うどんだって味噌煮込みうどんの硬さと
伊勢うどんの柔らかで結構違いあるで >>696
味噌煮込みはタイヤで言うとコンパウンドが違うようなもんだからなあ
あれは意図的に塩分量減らして茹でても柔らかくならないようになってる ホンダが今年タウリにしか供給してなかったら「GP2エンジン!!」て言われてたんかなぁ。 しかし後2シーズンも離婚成立した仮面夫婦見せられるの辛いな アストンがチャンピオン狙うチームだとするとシート獲得難易度は今のレッドブルと大して変わらんなあ モーホーの男優とズーレ―の女優が世間体の為に合意して籍を入れていた夫婦 鈴鹿までの長い旅程で疲れきった胃腸には
伊勢うどんのやわらかさがしみるんや
ワイのふるさと三重が年一回だけでも人と注目を集めて嬉しい >>707
それいうんなら、伊勢茶と小原木っていうてくれ ルクレールがもしアストン行くにしても25年以降だよな
アロンソとストロール次第だけど
フェラーリは24年末でルクレール、サインツ抜けたら25年どうすんの
ピアストリ、ノリス辺り引き抜くか ルクレールがアストンフォローしたのはフェラーリとの交渉材料の一つなのかな
年俸云々よりも勝てるマシンと戦略用意しろよってことだと思うが ルクレールはフェラーリと心中するつもりはないんだな
ハミルトン最後にフェラーリでF1人生を終えるのかな？
サインツは居ないとしてもう1人は誰だろうな
意外とエリクソンだったりして フェラーリは電装部分が致命的に遅れてるから無理でしょう
予選だとエンジンパワーでなんとかなるんでしょうけど
決勝だとデプロイ切れまくるＰＵでどうにもならん
アストン行くしか未来無いよね
メルセデスはハミルトンで決定したんでしょう メルセデスはハミルトンがあと何年乗ってくれるか
26年のレギュレーション変更時だと41歳か
ラッセルはさっさとハミルトン引退してくれねえかなと思ってるだろうな メルセデスは単なる運転技術としてなら、もうハミルトンは不要かもしれないが、人気という意味ではハミルトンの替えは効かないね
インスタフォロワー3000万人超えで、サーの称号まで持っていて、シルバーストーンではハミルトンファンで溢れ返るほどの人気
無尽蔵ともいえる予算が確保できるのも、ハミルトンの人気に頼る部分がかなりあると思う フェラーリルマントップじゃん電気系あれ流用出来るんかな トト「我々はプロトタイプカーに興味がある、よって沢山のテストを行う」 マイアミでのサージェントの不人気ぶりを見るとただアメリカ人乗せれば良いってもんじゃないね
インディーとかで活躍してるアメリカ人乗せないと
F2なんて見てないでしょアメリカ人 >>715
いやいるだろ
ラッセルはチャンピオンになれるレベルではあるがハミルトンの方が早いし未来を託せるほどではない
ハミルトンがいるうちにピアストリ獲得してエースを託せるか考えるのが良いと思う フェラーリが24時間無事走り切るとは思えん
何なら市販車で走ったって壊れそうw ハミルトン、13年から10年間メルセデスなのか
タッペンも契約通りならレッドブルに10年以上在籍する事に
すっと同じチームなのは面白くない 角田はテニスの加藤と同じで、いじめられたがそれが世間ではプラスに働いてるな。 ドライバー人気は自国のスーパードライバー圧倒的に頂点として次に他国のスーパードライバー、凡ドライバーに関しちゃ自国が有利ではあるけどキャラクター性で変動する ラッセルは将来的にはどうなるか分からんが
現状だと最強メルセデスにただ一人で立ち向かってた2019-2020のフェルスタッペンの域にも届いてないな >>720
フェラーリの市販車が24時間走り続けられるわけ無いやろ フェラーリは今年のニュル24時間でドイツ勢の21連覇止めたから… ハミルトンの人気って過小評価だよな
黒人ってのも大きいとは思うけどSNSのフォロワー圧倒的だし知名度は群を抜いてると思う >>719
ルクレールやノリスピアストリ辺りを補充すれば、運転技術面では取り敢えずいけるんじゃ？ >>725
無理無理 相手は走るだけでチャンピオンのトヨタやぞ >>730
ハミルトンの胸にあるマークがスリーポインテッドスターじゃなくてHなら日本でもハミルトンは大人気だったさ ルマンのフェラーリ好調は、トヨタが理不尽なウエイト積まされたおかげでしょ トヨタは規則にもないハンディ重量を急に課されたからね
レースになれば俺たちが発動するだろうけど ネットでは拗らせた人達がハミルトン下げに必死だけど鈴鹿に行くとハミルトンファンと思われる人達を割りと見かけるけどな
トークイベントにも大勢人来てたよ俺は後からイベントの映像見ただけで行かなかったけどね フェラーリはルマンでヒール役なんか それともトヨタアンチが多いのか これでトヨタ勝ったら正義だよな ヒールは泣き言でBoPを直前になって変えさせたポルシェでしょう。･･･アウディなんか参入させて大丈夫か？ ルマンはAFコルセだから本家の俺たちとは違うから(しないとは言ってない)
>>736
富士でF1やってた時は露骨にハミルトン人気無かったけど今は普通に人気だわな >>707
今後は桑名の上げ馬神事で毎年注目浴びると思う そういや可夢偉、参戦クラス違うとはいえ、一応元古巣との勝負か
元スクーデリア・フェラーリ with AFコルセ所属 小林可夢偉監督 >>731
ルクレールではハミルトンと同等は無理やろ
マージン削ってるだけでハミルトンアロンソフェルスタッペンあたりの安定感は出ない
ノリスはラッセルとトントン
ピアストリならいけると思うけど開発面が流石に心配だからハミルトンと一回組ませたくない？ >>737
フェラーリもウェイト積まされてるから被害者だ
予選が速いのは前からだけどタイヤ持ちとピットワークがダメだから決勝はジリジリ下がるよ >>730
新人からその時最高のチャンスだったアロンソを倒してるし
ドライバーとして歴代最強クラス
そりゃあ人気あるわな >>746
去年の前半戦のF1の方のフェラーリかな？ >>745
ハミルトンがトップドライバーだけど、結局はもういつ引退してもおかしくない
アロンソじゃ引退するのは同じだし、流石にマックス引っ張ってくる訳にもいかんなら、ルクレールノリスピアストリしか居ない訳で ハミルトンは人気が無い大したこと無いという事にしたくて必死な人達がいるだけでしょ
多分こういう事を書くとその必死な連中がすぐ群がってきてハミルトン下げを始める ハミルトンは日本でのみ、大人気とまではいかないくらいで、世界的には大人気で人気トップのドライバー
安村だってハミルトンの全裸ポーズするくらいよ 俺がF1に戻った時はハミルトンも知らんかったわ
フェルスタッペンも顔違ったし まあ、5chで嫌われない人のいないの法則通りだな。 レッドブルF1代表、ペレスの”リラックス”を期待「フェルスタッペンからも離されたし……」
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-perez-can-relax-now-title-pressure-is-off/10480153/
チーム代表がこんなこと言っちゃうと尚更つまんねえな今年は
まさにセナのいなかった場合の1988年といった所か
ポイント差やリザルトといった事実も、実際に見るレースの面白さも最悪の前半シーズンだな 俺はGPごとのハミルトンのファッション楽しみにしてるよ(´・ω・｀)
ファッションの事でハミルトンとルクレールが熱く語り合う仲だって聞いてルクレールの事ちょっと心配だけど タイトル目指すと一人でボロボロになるお茶目なチェコ。
うつわじゃないな。 ハミルトンは黒人として普通の事してるだけだもんな
F1唯一の黒人ドライバーだから悪目立ちするだけで レッドブルはマックスいる間は凄く速い2人目取るつもり無いんだなやっぱ ハミルトンはアンジェラさんとサヨナラして闇堕ちするかと思ったが意外と普通なんだよな
なんで今まで小判鮫みたいにくっついてたんだよ 贔屓のチームがなかったり推しドライバーがいなくて漫然とF1見てる人だと
フェルスタッペンしか勝たん！状態のシーズンだからつまらんだろうなｗ 流石に一昨年まではハミルトンを応援しようと思えなかったけど、去年からは普通に応援してる
あんなバウンシングするウンコみたいな車でも頑張るし、R34で東京でドリフトするし
特に今年はラッセルに結果でも勝ってるし、レジェンドチャンピオンとしての意地も感じる
アロンソとハミルトンには限界までやりきって欲しい そういやここでは日本人は日本チームとドライバー応援するのが当然らしいから、お前らトヨタ応援して勝ったら歓喜するんだよな 枕であんだけやれる段階で課題ではないだろ？逆にシューイさんが全盛期レッドブルで荒稼ぎしてたように ピアストリはアゼルバイジャンでの角田とのバトルが素晴らしすぎたので普通に周より上のドライバーだと思ってる そりゃそうだろ
プレマだったとは言えF2もF3も初年度でいきなりチャンピオンやぞ ピアストリは素晴らしいしサージェントもそんな悪くないと思う
デフリースはうーん… ペレスはモナコでつまんないミスしたのが致命的だった
その上スペインはQ2敗退なんだからマックスの敵にすらなってないどころか自滅してるだけの印象 ピアストリは未来のチャンピオン
角田の最強のライバルになるはず
サージェントはよく知らんし、まだ何ともだけど、周やデフよりは素質ありそう ここでも良く言われるけどF2の一発卒業組はやっぱり別格 レッドブルF1マシンのフロアを“100人がかりで研究”するマクラーレン（TopNews） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/9810a735a178151a8af0ebfce7267ec5ccf58feb
マクラーレンに空力の研究スタッフが100人も居ることに驚き
ホーナーはフロア見ても無意味とか強がってたけど、実際は相当研究されてしまう気がする アルピーヌは当初の予定だとピアストリにF3とF2で2年ずつ計4年間経験を積んでもらって24年以降にF1デビューさせるつもりだったからね
ピアストリが速すぎたせいでF3もF2も初年度で強制卒業させられちゃって計画は崩れちゃったけど >>775
100人のデータを束ねて分析できるヘッド居るのか疑わしい フェルスタッペンに挑戦しようとするドライバーはチームとしてサポートしないってことでしょレッドブル内では
これなら仮にチャンスがあってもレッドブルには行かない方がいいね 周は3年もF2やって総合3位が最高だぞ
1年目の20角田21ピアストリに大差で負けてるし
比べるのは失礼 >>779
ペレスは自分のサポートチームがあるみたいね
ペレスのチームとはホーナーやマルコも壁があって、基本的にノータッチっぽい
ペレスはベテランの金持ちドライバーだから自分のチームを持ってるみたい >>781
習は予選でもバッタスと遜色無いタイム出してるしレースでも安定して走れるドライバーだろ。
無理矢理貶めるのは止めろよ。 サージェントは一般的なルーキーと思えば及第点だと思うけどな
テストやったバーレーンだとアルボンの近くずっと走れてたからやっぱテスト削減による経験不足がでかいと思う
あと今年は完走率異常に高いから波乱が全く起きないのとウィリアムズっていうのが評価されずらい原因だと思う
壊さずにレースは完走出来てるから後半や2年目以降は変わるんじゃないかね >>766
ドライバーさんもなぜなぜ解析やらされたり ピアストリというものさしが優秀なのでどうしてもサージェントの粗さとか経験不足が
余計に目立ってしまっているのはあると思う 欧州は自国応援が明確なんだよね
オレンジが代表的だがメルセデスはドライバーで英国圏のメディアがスゲーし
先日のスペインでもアロンソサインツ押しがはっきりしてる >>787
欧州に限らずどの国でも普通だよそれ、日本だけだぞ素直に日本人や日本を応援できない奴がいるのは。 マイアミでサージェント全然応援されてなかったけどな メキシコも熱狂的よね
ペレスになにかあったら暴徒化しそう >>784
俺もFPが短くなってから新人には厳しいだろと思うんだが
当のサージェントがFP90分も要らないって言ってるとか…。 可夢偉が去った後松下がF1上がってるのかと思ってたら芽が出ず角田が出てくるまでお預け食らったからな >>791
FPの重要性はアルボン先生から学ばないとね・・・
マシン性能がイマイチでセットアップ煮詰めてもという状況ではあるけどね >>779
遅ければサポートしないし、速ければ嫌がらせして追い出そうとするのが今のレッドブル サージェント、デフリースは今年ポイント取れるのか
まだデフリースの方が可能性はあるが なんで同国人というだけで全員が盲目的にならないといけないのか
コレガワカラナイ
ルクレールは緑のルクレールになるのか オリンピックもそうだけど、国のイメージや国益に多少なりとも絡んでくるからねえ >>784
初めの頃はそれなりに好調だった記憶
車がものすごく後退してるような気がする ペレスがお腹痛くなって角田が代理になったとしても
慣れない車でフェルスタッペンより0.5遅かったらレッドブルには相応しくないって言われるからスポット参戦はリスク大きすぎるかな
ラッセルが代理だったときもボッタスじゃなくてハミルトンの代打だったから成績残せたし ウィリアムズで代役でいきなり速かったのにデフリース
角田が乗ってたらもっと速かったのか？
タイミングなんだろうけど時の運というかそういうのはホント必要な世界よね、ワンチャンス活かせるか否か F1、カナダの記録的な山火事によるグランプリ中止を否定「現時点で、モントリオールの大気の質は良好」
https://www.as-web.jp/f1/951680?all 合格基準
・ポディウム常連、たまに勝つ
ガスリーアルボンとペレスの違いはこの辺 >>793
「都合の悪い事実は引用しちゃダメです」
言論統制かな？ 好きなチーム好きなドライバー応援すればいいのに撤退して公式にはRBPTなのにホンダを積むレッドブルとアルファタウリと2026年からなのにアストンマーティンの応援を強制するホンシンがいるからな 国際大会で世界の一流アスリートは取り上げず予選落ちした日本人しか映らない地上波に毒されすぎなんだよ 第8戦スペインGP終了時の下位6チームだけでのランキング
現在ガスリーとオコンがデッドヒート中
name, pts, pos
Pierre Gasly 108 3.286
Esteban Ocon 103 4.429
Yuki Tsunoda 78 4.571
Lando Norris 71 6.143
Oscar Piastri 56 6.571
Valtteri Bottas 54 7.000
Zhou Guanyu 50 6.714
Kevin Magnussen 49 7.143
Nico Hulkenberg 47 6.857
Alexander Albon 43 7.571
Nyck De Vries 31 8.143
Logan Sargeant 17 9.571 逆にシューイさんが代役で出てもバドエルやフィジケラ並みの公開処刑で、チェコ再評価になりそう >>812
自己レスだけど、チームメイト同士で近いところにほとんどがいる中で
角田とToDo、あえて言えばアルボンとサージェントも離れててマズイ状況 RB19がマックス専用マシンになってるかもしれないからスポットで参戦できたとしてもあんまり旨味がない気がする
ラッセルのメルセデスとチームリーダー様のウィリアムズとはそこが違う >>789
まだ1年目だから全然認知されてない感じだったね
何年かやれば認知されて人気も上がるでしょ >>803
ガスリーがアルピーヌに最初に乗った感想が
ステアリングを右に切ったらちゃんと右に回るだからな
タウリよりも慣れない車のが乗りやすいやろ >>804
今思えばデフリースが速かったわけでなく上位がグリッド降格だらけだった上にウィリアムズの特性がハマっただけだった。 当時からそう言われてたわけで
モンツァでなければああも上手くは行かなかったよって >>810
おまえの勝手な被害妄想じゃなくて？
せめてアンカー付けて批判しろよな
まあホンシンなんて言ってる時点で察するけどな >>778
Okey Google レッドブルのフロアについて分析して！ >>813
バドエルフィジケラはクソ扱いにくいKERS付きのマシンなのも加味してやれ
年齢的にもピークアウトしてただろうし >>821
ここはそうでも無いけどヤフコメはそう
ホンダ応援コメ以外は全て青ポチ爆撃食らうし、未だにアンチアロンソのホンシンも見れるぞ >>823
Chat GPTに聞いてみた。
F1チームレッドブルの車のフロアは、高度なエアロダイナミクスを追求するための重要な要素です。以下に、一般的なF1車のフロアについての分析を示します。
1. ディフューザー: F1車のフロアには、リアエンドに取り付けられたディフューザーがあります。ディフューザーは、車の下面からの空気を高速で排出することで、ダウンフォースを生成し、車の安定性を向上させます。レッドブルのフロアでは、ディフューザーの形状や設計に特徴があり、高いパフォーマンスを追求しています。
2. サイドポッド: レッドブルの車のフロアには、エンジン冷却などのためにサイドポッドが取り付けられています。これらのポッドは、空気の流れを最適化するために設計され、エンジンの冷却効率や車のエアロダイナミクス特性に影響を与えます。
3. フロアの形状: レッドブルのフロアは、他のチームと比較して独自の形状を持つことがあります。例えば、"アンチ-スナッフル"と呼ばれる特殊なフロア形状を採用していることが知られています。これは、タイヤのスナッフル（ブロック）効果を最小限に抑えるための設計であり、車の安定性やハンドリングに影響を与えます。
4. フロアの表面処理: フロアの表面は、スリックな仕上げやテクスチャリングなど、さまざまな処理が施されます。これにより、空気の流れを制御し、車のダウンフォースや抗力を最適化します。
5. ウェットエリア: フロアの一部には、ウェットエリアと呼ばれる特殊な領域が存在します。ウェットエリアは、雨の中でもタイヤからの水を効果的に処理するための設計です。レッドブルは、ウェットエリアの効果的な設計にも注力しています。
レッドブルのF1チームは、革新的なアイデアとエアロダイナミクスの追求により、車の性能を向上させて レッドブルのF1チームは、革新的なアイデアとエアロダイナミクスの追求により、車の性能を向上させています。フロアはその一部であり、高い効率と安定性を提供するために重要な役割を果たしています。ただし、具体的な設計やテクニカルな詳細は、レッドブルの技術スタッフの独自の情報となります。 >>826
そうそう別にどこ応援したっていいだろうにホンダを応援しないものを徹底的に攻撃するんだよな
ホンダを応援してるだけならそれはホンダファン
それを越えてカルト教団まがいの事をするからホンダ信者呼ばわりされるんだよ >>826
ヤフコメの事語りたいならヤフコメでどうぞ >>830
で、どこ応援してんのyouは
角田叩きが好きなだけなのでは？ >>832
ほらすぐこうやって高圧的な態度をとる誰がいつ角田を叩いたんだよ アストンがギアボックスを予算制限から外せと言い出してるけど、現状の5チームは予算内で収めて活動してるし自社開発を再開するザウバーも予算内でやろうとしてるから賛同集まらない気が
代表がf1のギアボックスは差が無いから競争は生まれない＝予算制限はいらないて主張してるけど、ウィリアムズのギアボックスは重すぎて1秒遅いなんて言われてたし >>830
あいつらモタスポファンじゃないから
新井時代のホンダは話題にしないのにアロンソスレまで行って煽ったりしてるキチガイ共
角田だって今年は注目に値するが去年まではそんな走りはしていなかったが絶賛
そういう奴等のコメントが混ざるだけで鬱陶しいんだよな >>836
主人公にするほどのエピソードがサージェントにない件 >>835
なんのコネも無く、ゼロからF1用のトランスミッション作るとなると結構な費用が掛かりそうね
ホンダに泣きついてトランスミッションまで合わせて発注した方がヤスクなりそう >>835
ギアボックス共通化しちゃうとリアの空力デザインが制限されるからトップチームは嫌がるしF1の楽しみも減っちゃいそう
俺はそれよりもこれからまだ2年半以上も開発期間あるのにアストンが自信なさげなのが驚き
ホンダにベンチテストやってもらえばリスク減らせるのに >>787
日本にはややこしい国籍の人がいるからねぇ >>828
語尾にニャーをつけてもう一度お願いします >>775
フロア清掃のおばちゃんも含めて100人だろ >>841
まーたそうやって二項対立に持ち込もうとする
在日外国人だろうがほぼ日本人としてのアイデンティティ持ってる奴は無視して 共通ギアボックスより共通フロアのほうが開発費削減できそうだな >>750
ピアストリ 22歳
ノリス 23
ルクレール 25
ラッセル 25
ルクレール サイコパス 不安定
ラッセル 腹黒露呈気味 ヒス 1発なし
ノリス 安定感あり 一発あり 腹黒露呈気味
ピアストリ 安定感 一発あり ルーキからノリスに匹敵
欲しいドライバーとしては
ピアストリ>>>ノリス>ルクレール ラッセル >>758
最初はそんなもんだろ
フェルスタッペンはお情けで取れただけだしな >>774
F2一年目チャンピオン組はマジで優秀よな
ハミルトン
ロズベルグ
ルクレール
ラッセル
ピアストリでしょ確か
やべえわ ルーキーに予選で負けるゴブリンより遥かに速いのは確か >>787
ツノピンがせめてサインツぐらい早ければ応援したんだがな
遅いし無線でキレるしゲームで遊んでて向上心はない
応援してるやつはドMか？
小林可夢偉の時は応援してたのに >>849
F1でもチャンピオン2人しかいないのに過大評価すぎだろ >>852
日本人f1ドライバーなんて何人もいて1人も優勝したことないのにピアストリ以外全員優勝してる時点で凄いやろ
ピアストリも引退まで余裕で優勝すると思うし ノリスはノートラブルで走れたの少ない気がするし今年は運無さそう F1未勝利ノリス以下のピアストリのどこを評価しているんだ？ マクラーレンのドライバーは宝の持ち腐れ
ノリスはペレスと
ピアストリはラッセルと交代して脅かして欲しいわ
ついでにラッセルはアロンソとチーム組んでエースドライバー争いして欲しい >>846
ピアストリがどのチームへ行くかは注目だな
アストンの可能性もあるんじゃないかと期待しているけれど
ロブ・マーシャルが移籍のマクラーレンにも期待してみたい ピアストリなんて奪い合いするほどのドライバーじゃなかったパロウの方が楽しみ >>857
一年目のルーキー
ノリスと遜色ない走りをしている
記憶ではミスってリタイアしたことはない
雨のモナコも普通に良かった
最近の一年目のルーキーの苦戦具合を鑑みると相当早いだろ ピアストリは、まだ表彰台に乗ってないからノリスより上かは想像でしかないな
今のマクラーレンのマシンじゃ無理だろうがな いくらここでの評価が高くてもフェルスタッペンが早期引退するか、
レギュレーション変更で戦力が変わらない限り新チャンピオンは生まれないけどな >>835
アルファロメオ(ザウバー)は、昨年からすでに自前のギアボックス使ってますよ RB
MER AST FER
ALP
MCL
ALF AT HAA
WIL >>865
ハゲ次第だからもう何年ももたない
人間の寿命がね https://twitter.com/formularacers_/status/1667073924947951618?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
フランツ・トストは、ピエール・ガスリーの離脱後、ミック・シューマッハとアルファタウリに契約したいと考えていたことを認めた。
しかし、彼の提案は拒否され、レッドブルは代わりにデ・フリースを選択した。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>865
フェルスタッペンなんて別に対して影響ねえよ
ニューウェイ次第だよ タッペンデフリのオランダ人コンビにする予定が2020年代を代表しそうな最弱ドライバーであることがわかり白紙に 馬鹿だな
自国ドライバー贔屓とアンチなんて何処も同じだよ
在日アンチ分日本人ドライバーは割り引いて考えれば良いだけ 結果的にミックは乗れなくてラッキーだったな
タウリに乗りボコられ捨てられるより
メルセデスで地味に仕事があってたまにテストで乗れる方が
長く業界に携われるでしょ >>858
もちろん水準には達してるけど、ピアストリそんなに評価高いかね。
まだまだ見極め段階だと感じてる。
ノリスとガチでやり合った時にやや遅いイメージ。 >>821
俺は市販車では絶対ホンダ買わないけし、クソだとわかってても日産から離れられないけど
やっぱりF1ではホンダをどっかで応援しちゃうよね GDフィットのジャダーで本田車は懲りたよ
7-8000kmごとにhmmf2本使用でお財布と環境によろしくない ルクレールの使用ヘルメットがオークションで4600万で落札とか凄いよな
角田の年俸なんて1億なのにな
角田の仕事ぶりがルクレールのヘルメット2個分程度の価値とか意味分からんな
つーか何でそんな高いんだよ？まだチャンピオンにすらなってないのに >>876
今年の角田は完全に異常値だからなぁ……
F1キャリア同じだし比較されたら本当に致命傷になってた。
ミックもなんだかんだメルセデスで居場所確保しつつあるみたいだし頑張って欲しいところ。
F1ドライバーとしてはもう終わっちゃった気もするが…… >>885
明け方の夕暮れから薄暮の頃がいいんだよなぁ >>886
稼ぎはミックの方が100倍くらいありそう 角田はことしでタウリ辞めてRBのテストドライバーに収まった方が良くね？
何かあったらすぐにRB乗れるし
もうリカルドは来年いないでしょ F2で思い出したがアロンソは国際F3000経験者最後の生き残りでもある
ハミルトンが破るまでは「F2（国際F3000）王者はF1でチャンピオンになれない」
ジンクスがあったんだよな >>869
トストはラルフのマネージャーだったから、シューマッハファミリーに甘いんだろ >>851
キミは今シーズンのレース観てる？
観てたらそんな感想出ないと思うんだけどな。
今年はゲームもしてないってさ。 >>886
ミックなんてF1ドライバーとしては既に死に体なんだから致命傷もなにもない。 昔銀座の日産でルマンだからオールナイト営業しててカナタグランプリのスタートに合わせて自転車で帰ったら警察に追いかけられて水道橋で捕まってしまったでスタートに間に合わなかったな。 >>898
あの辺夜中にチャリ捕まえるの好きなんか？俺も夜中に捕まって職質拒否して巻いた事あるw 旧約聖書箴言28章1節
悪しき者は追う人もないのに逃げる なんかいかにも盗んだチャリみたいな話し方で鬱陶しかったったんだよねぇ >>892
＞何かあったら
99.9%何もないんだな 今年はRB早いからマックスポールかな
と今回のBOP重いからフェラーリポールかな
どっちが良い？ >>893
旧F2の1967年から続くジンクスだぞ
旧F2、F3000、GP2、現F2チャンピオンでF1でもチャンピオンはGP2初年度のロズベルグと2年目のハミルトンだけ
現F2もルクレール5勝、ラッセル1勝だけの過大評価ドライバー量産カテゴリーなのは変わらない 下位カテゴリ時代を含めて3ペダルMTドライブしてたのってアロンソまで？ ルマンの車もミニ四駆ぽくなってきてるな(´・ω・`) エンジニアの無線での発言を聞いてるだけで
トストの代表としての資質を疑うわ
メキーズが来てポジティブな変化があるかどうかは知らんけど とは言ってもトストがいなければ今年の角田は無かったかもしれないしな トストはいつからこんな薄情な人間になったのだろう。。
チームやドライバーを本気で守る気があるのかすら疑わしい。 トストは脳筋だからなぁ
感情はどうでも能力的に足らないんだろうと思う 戦略見てもタウリのマネジメントは全チーム中最悪でしょ
レッドブルがウンと言わなきゃ何もできなくてトストはただそこにいるだけでなんのリーダーシップも無いんじゃないか >>822
デブリ痛風だったに空目して応援しそうになった トスト、もしかして痴呆の診断が降りてるんじゃないの？
それもあって勇退ってことで退任する、と。 トストさんは育てるのが好きそうだよね
ミック好きとしては実現しなくて良かったけど、こんな代表のいるチームで初年度を過ごせるのは幸運だと思う 泣き言ハミルトンと変なおじさんアロンソを除けば
無線の内容はみんなほぼ同じなんだがな パワーランキング上見たら３人チャンピオンで凄いな角田
ラッセルと角田のオーバーテイクバドル見てみたい >>914
元からお飾り管理職なんで
居るだけでいい役職 去年は鈴鹿のグランドスタンドで観たけど
角田とフェルスタッペンの二人はガレージから出てきただけで拍手すごかったな トストはRBグループ内ではマルコのプレッシャーからドライバーを守ったりするけど
元々聞かれない限り対外的なコメントは出さないでしょ。
そういう役割だと認識している感じ。 パワーランキングだのTwitterだので
今や角田ageageの最大手はF1公式さんサイドなのでは、っていうレベルだからもうF1自体見れないな ライコネンのキレ方はただ感情的なんじゃなくて説明が足りてないことに対して詳細を求めてる感じだったことが多いように思うけど… >>835
速報の記事だとその代表のクラックがメルセデスレベルのギアボックスを作るのは難しいって正直に言ってるな
なので前倒しで25年投入も厳しいとも
まあ初年度は色々大変だろう それまさに今の角田
ガイズとかメイトとか言い出した奴らとは違う >>922
今年に関しては、まぁそりゃキレるよねって場面をリバティが切り貼りして違う場面で流した、演出という名の捏造だよ >>945
モントーヤパパやドゥーハンパパは息子熱心に応援に来てるし
芽が出るといいよね そういやレースごとに俺は見てないアピールする奴が居るよな、無視されてるけど
この前はここがなんか盛り上がってるからたまには公式動画でも見てやるかな、
とか書いてて失笑した 無線芸といえば、オーケーヤルノーの人って何やってんの？ ギアボックスクソならGP2エンジンリターンズでも怒られないからいい選択したな パワーランキングってボクシングで言うパウンドフォーパウンドみたいな認識でええのん？ でもブランクあってあれだけ予選でやれるのは、ハースのマシンの特性だとしても十分すごいと思うわ ちまちまエコしても
山火事や噴火見るとアホらしくなるなｗ >>963
アロンソはポイント圏外に一度たりとも落ちてないのか
とてつもない安定感だな >>963
フェルスタッペン1.12ってw
ここまでかけ離れた戦績ってあったのか、ってレベルだろ >>971
この17cmってのはコラで
アソコのサイズを表してるの？
17cmってのは向こうでは小さいの？大きいの？ 山本さんホンダに戻るのか質問に答えなかったな
まあ戻れる訳ないけど
今のが収入いいだろうしな
外注のコンサル契約ならありえるだろうけどホンダなら外注する必要もないだろな まだ先の事だけど年2回
ルーキー候補を金曜プラクティスに乗せなきゃならないやつ
レッドブルは誰を乗せるんだろう >>963
対チームメイトで単純計算すると角田が1番勝ってるってのは評価されても良さそう >>975
それ新卒3年目の新人が今年他社から中途入社して来たおっさんルーキーに圧勝してるから評価しろって言ってるようなもんよ
そんなもん比較に出さなくとも>>963の通り評価されてるじゃん
今シーズンは上位4チームP8までは何もなければ固定、アルピーヌが普通にやらかさず安定すれば5チームP10まで固定
つまりP11ってのは、残り5チーム10台のトップの評価なんだからあの車でドライバーが出来うるベストの評価だろ 昨夜のネクストで角田のスペインGPの無線出てたけど
スピニの無線の問いかけに対して
「レースに集中させてくれ。これ以上は速く走れないよ。」
と語っていたのが印象的だった
本当にマシンの限界使って走り続けていたんだろうな と >>910
ニューエイがデザインしたモデル欲しいな(´･ω･`) >>973
外注で雇われる可能性はあるかもね
あくまで可能性 >>971
シャキーラも歳とったなぁ…
南アフリカWCのテーマソング歌ってた頃は光り輝いてたけど シャキーラはピットブルのフィーチャーやってたやつがすこ(*´ω｀*) https://twitter.com/F1/status/1667230327121559552
F1 2023のドライバーステータス予告動画
オーバーテイク技術の数値がデフリース高くて草
ちなみに去年の角田は76
ノリス91
サインツ92
マグヌッセン79
フェルスタッペン96
デフリース84
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) たぶん各ドライバーのスタッツについてはアップデートで一切ノータッチだと思うぞ
22もあれだけ醜態晒してたミックがいつまでも角田の上とかいうクソバカ査定が改善されなかったしな アップデートで変更したら、ファンからの上げろ下げろの要望が殺到するだろうからね
一度出したら絶対変えません！が正解だろうね ゲームの方だけでも理想のデフリースってのも悪くないかね…… それをネタにイキり散らかすアンチの姿が目に浮かぶな 下手したら角田より総合ステータス上も有り得る
角田は動画に出てないみたいだけど
もし角デフだったら変な空気流れてただろうなｗ 角田は現実よりかなり低い査定だろうしな。
シーズン前のデータが基準なら去年毛が生えた程度だろうし。 >>983
マグヌッセン抜けなくてモタモタしていたらガスリーにぶちぬかれた先週のやつ見てると
ちょっと笑いが出てきちゃう査定だｗ
というか例のモンツァでもオーバーテイクの記憶はないんだが・・・ 22のレーティングだとベッテルが85、ボッタスとオコンが83、ガスリーが81
別にデフは嫌いじゃないけど84はどう考えても盛り過ぎ
22が6月28日発売で一ヶ月前のモナコまでを参考にしてるらしいから、同程度だとすると23はマイアミまで？
だとしたら開発の目はポンコツかよ このスレッドは１０００を超えました。
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