□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3159□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685917255/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP とりあえずカナダの話題をしようぜ
俺はまたフェルスタッペン圧勝だと見てるがお前らどうよ？ カタロニア、来年はDRSオープンのラインは100Mは先になるだろうなぁ
さすがにあれは大味すぎる タラレバだけど角田にレース中にペナルティを無線で告げたらどうなってたかな
取り乱して冷静さを欠いてコースオフするか
めげずに少しでもプッシュしてせめてP11をもぎ取ったか 2023 ポイントランキング (After the Spanish GP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/nIv5tQC.png
https://i.imgur.com/d5pe1kT.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/GSjEpiT.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/uEkKqGt.png
https://i.imgur.com/2ftZIZl.png >>5
タイム差から無理にプッシュさせたところでP10は無理という判断だろ
様々なリスクが増えるばかりでP12がP11になっても意味はない とりあえず大声で叫んだことだけは確かだろうけど
良い方向には働かなかっただろうなぁ、性格的に ウォールオブチャンピオンズ「どうせマックスが勝つ」 チャンピオンズウォールに「俺もチャンプだ」と言わんばかりにFP1軽タンアタックで突っ込むデフリース
実際デフリースとサージェントは危ないとは思う サージェントはもうちょっとやれると思ってたけどなぁ
トラブルフリーのセッションのが少ないんじゃねーか？と思うくらい散らかってる レース後この世の終わりみたいになってたのってレース中にペナルティについて教えて貰えなかったことも理由の一つな気がするな
本当に信頼されてたら教えてもらってるはずだからな残りプッシュしてオコン捉えたら10位まで行けたかもしれん
教えられなかったからセーフティに行ったわけでしょ >>5
コースにオイルぶちまけて後続車をスピンさせてた これ見ると押し出した(スペース残さなかった)と判定されるのも人によってはおかしくない気はする
ただ一回のこれでペナルティはおかしいと思うけどね
https://twitter.com/mawapory/status/1665625402189168640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>15
そう思う。
ますますチームを信じられなくなるね。 ルクレールはQ1敗退からのピットレーンスタートでやる気ゼロだったでしょ多分
しかもアップデートをモナコでスルーしてスペインまで先延ばししたのにマシントラブル
やってらんないよ ブレーキ踏ん張りすぎてスペースがなくなるラインだったのは明らかだよ
だからチームも抗議しないんでしょ
スペースないじゃんで一蹴されるし
まぁ逆にあのまま周に行って欲しかったわ >>7
俺もそう思うよ
ただ津川とかSNS上でペナ告げろよって意見多かったから
どうなんやろと思ってね >>15
NGワード叫ばれるから言いたくないだったら... >>15
普通に信用してるから伝えない
わからんか？わからんよな。 TheRaceの評価ランキングは11位
https://the-race.com/formula-1/edd-straws-2023-spanish-grand-prix-f1-driver-rankings/
>角田にとって、この週末は非常に順調なものであったが、2つだけ致命的な出来事があった
>Q2の最終ラップでトラックリミット違反
>アルファロメオのドライバーをコースアウトさせたとして5秒のペナルティが課せられた
>小さなミスジャッジが、素晴らしい週末を台無しにしてしまった。 >>25
素晴らしい週末、だけどもったいない
というのが定番の評価かね >>18
ふつうにチョウさんがオーバースピードなだけやろ >>24
分からんなあ少なくともスペインで戦うことは諦めた選択だよね
角田は戦いたかったと思うよ 相互に信頼しているなら成り立つかも知れないけど
角田はチームを信頼しているとは思えないね。
タウリは信頼に値する仕事をしてこなかったしね。 もったいない、としか言いようがないもんな……
角田の一貫性に関してはもう疑う余地はないって感じにはなってるけど、
なにか一つ問題があればポイントに結びつかない。
案外一番ヤキモキしてるのは角田をニューヒーローに仕立てたいメディア勢かも知れんな。 おかしいのは角田に都合が良いようにしか考えてない奴だよ >>29
戦うってなにと？
現実何も見えない理想論者らしい視点だな。
理想論者は救えないとよく言うが タウリ「あ、ユーキに5秒ペナ出ちゃった！けどこのままならピエールが1ポイント取れるんじゃね？言うのやめとこ」
みたいな感じだったんじゃね？去年までのクセで まあ言っちゃなんだがチームとしては10位まで行かなきゃ変わらんわけで
ムリして11位もぎ取って来い、て伝えるのもアレではあるかな マルコを絶対的に盲信するピンシン
そのマルコが選んだのがデフリースw >>14
散らかってはいるけど代わりに誰乗せるの？てなるとミックかベスティだろうし多分来年も乗れるだろうなー
ベスティが圧勝し出したりこのままの勢いでF2チャンピオン取ったりすると危なくなるかもしれないけど >>35
いや、見返したけど角田ゴール時点で周に2.6秒差、周とガスリーが1.6秒差ガスリールクレールが0.4秒
必死にプッシュしてたらこれマジでガスリーの上行けてたやん >>34
ノリスは、サインツだけじゃなくルクレールのチ○コも触りだしたかw >>42
黙ってても5秒もらえるんだから流してたんじゃないのその辺は
もし角田がペース上げたら後ろもペース上がるだけな気がする https://www.motorsportweek.com/2023/06/05/motorsport-weeks-f1-2023-spanish-gp-driver-ratings/
海外のレーティング結構出てるからいくつか
10 フェルスタッペン
9 ハミルトン、周
8 ラッセル、サインツ、ストロール
7.5 角田
7 オコン
6.5 アロンソ、ガスリー
6 ノリス、ピアストリ、ヒュルケンベルグ、アルボン
5.5 ペレス、デフリース
5 マグヌッセン
4.5 ルクレール
3 ボッタス、サージェント
角田コメント
「Q2での最終走行がトラックリミットにより削除され、上位のスタートポジションを失った角田だが、9位で周回を重ねるなど、好調な滑り出しを見せていた。
しかし、その努力は報われず、1コーナーで周に接触したことによる5秒のタイムペナルティを課され、無念の帰途についた。」 >>25
その人はかなり変人なので評価を読むだけ無駄 そりゃ角田が5秒ペナ持ってるのみんな知ってるからな。
それにタイヤが限界スレスレのMってことを考えると無理はトラブルに直結する。
まぁ勝ったと思った矢先に水ぶっかけられる心情を考えたらチームも相当迷ったとは思うわ。 接触してないんだけどな。海外メディアも大して見てないよな ストロールが8点てなんやねん
アロンソにお情けで先にゴールさせて貰っただけやろがい
マシン性能を考えるとストロールは何も頑張ってない >>50
ファーストスティントは頑張ってたけど後は空気だったな
ぶっちゃけアロンソの世渡りは何だかなぁだったわ
こんなことでランキング失う結果にならなきゃいいけどね >>50
ストロールは予選から良かったよ
決勝も作戦が悪かっただけだし サインツも評価高杉でしょ
フロントローからスタートしたんだぞ https://www.planetf1.com/features/spanish-gp-driver-ratings-max-verstappen/
planetも角田は高評価やね
角田コメント長いから省略するが
10 フェルスタッペン
9.5 ハミルトン
9 ラッセル
8 周
7.5 ペレス、オコン、ガスリー、角田
7 ストロール
6.5 サインツ、アロンソ、ピアストリ、ヒュルケン
6 デフリース、アルボン
5.5 ノリス、マグヌッセン、ボッタス
5 サージェント
4.5 ルクレール ヒュルケンベルグがアロンソと並べられるほどの仕事をしたとは思えないんだけどな
つーかハースのデグラなんなんあれ、他のチームより安定して1ストップ多いじゃん デフリースはサージェントが酷すぎて目立たなくなってきたな
まあ中途採用の外様とルーキを一緒にするのも可哀想だけど >>54
角田も7.５点貰えてよかったじゃん
周は８点
両者十分評価されてて良かったよ 角田の負けん気は歴代日本人ドラの中でも抜きん出てるな 予選失敗して速い車で上にいくだけのやつにDoDの票が集まるのどうにかならんのかね ストロールは予選で唯一の最終コーナー全開で駆け抜けたドライバー アルボンの話だとウィリアムズは全然アップデートしてないらしいし
新人のサージェントには厳しすぎるやろ。これでポイント取れっつーのが土台無理な話
最下位も納得のマシンだしちょっとサージェントには同情する
生き残るためには予選に全振りしてアルボンをボコるしかない。そうすりゃ予選厨から
1発は速いからこいつは才能あるとか謎の評価が貰える >>42
オコンにコントロールさせてガスリーが前になるよ
オコンがガスリーにポイント取らせたくないならプッシュしてくれるかもしれないけどなｗ あの差ではどれだけプッシュしたところでポイント圏内には残れないから無駄なリスクを負わないためにペナルティを伝えなかった
これ、どれだけドライバーを蔑ろにしてるんだ、と思わずにいられん
全部伝えて、プッシュするか否かをその場で決めればいいだけのことだ
レース中にペナルティを伝えたら、角田は絶対プッシュするって言うだろう
ではどこまでプッシュできるか、どこまでマージン削れるのか、限界ラインを伝えて諦めさせるべきところは諦めさせる、そういう事をやって、ドライバーを補ってやるのがチームでありエンジニアだろ
ペナルティのタイム加算を伝えないっていうのはある意味やるべき仕事を放棄してる
ドライバーも結果に関与させろよ
無理かもしれなくても、やるだけやったんだって思わせろよ
絶望に突き落としてんじゃねーよ自分のチームのエースをよ ペナはせめて周と順位交換にしてほしかったな
あれだけ近接してた中での5秒はキツすぎる まあ、サインツへの理不尽なペナルティでポイントもらったから等価交換だよ オーストラリアは幻のロケットスタートがあるからむしろ損してるような タンデムできるフォーミュラカー作ってたのザウバーだっけ
欧州のどっかのサーキットで乗れないのかな 今となってはメルボルンは
角田が5位だと～
スタートやり直しだ！
だったのかねやっぱ >>65
馬鹿じゃねーの？
本気で、現実なんも見ないんだな どんなジャンルでもファン投票だと東アジア人は張り切りすぎちゃうからな
何の慰めにもならんよ >>79
んで、デフはポイント獲ったん？
今まで何ポイント獲ったん？
都合の悪い事からにげないでね？w >>18
確かに角田が引かなかったとも捉えられるな さて今週の楽しみはトヨタバラスト強制耐久24時間か >>27
角田コーナー周り切れずにはみだしてんじゃん
あのまま周が避けなかったらどうなるかわからんのかな >>87
チョウさんが仮にオーバーテイクしても角田が譲ってね
オーバースピードでコース外にでてると思うが？ >>43
サインツのチンポさわったのはリカルドで、しかも叩いてたからな >>76
スペイン予選のトラックリミットもほんとはセーフだったりしてなw
なぜか映像も来なかったし そう言えばメルセデスの居残りカタロニアテストやってんのか？
初乗りミックがハミ車壊さないと良いが、、、 >>18
これ「1コーナーで周が角田の前に出た」と言えるほどの差なのかな？
普通のTV解説なら「2台並んでコーナーに入った」という表現を使う状況じゃね？
何でこれで”周のコーナー”になるのか意味不明 周のあれはネイマールのシミュレーションみたいなもんだな >>99
だから曲がれないんだって
角田が膨らんであのラインなんだから
それより速い速度でアウト側のチョウさんが曲がれるわけがない。
RBなら曲がれるけど、ワーウィックはRB基準で考えたんじゃね？w
どっちにしても完全にオーバースピードなんでペナルティーでることが異常 >>101
>角田が膨らんであのラインなんだから
>それより速い速度でアウト側のチョウさんが曲がれるわけがない。
周が走ってるラインがレーシングラインだからそれは間違い
角田がいなければ普通に曲がれてる
角田が膨らんで周のラインを潰したのが事の発端 >>102
まがれないでしょ。ダウンフォースも抜けてる状態でなにいってんの？ 貼らないけど>>18のリプでフェルスタッペンvsサインツと角田vs周の比較動画あるから見てみ
ほぼ同じと言っていい距離感と進入のしかただけど、サインツは引いてちゃんと曲がれてるから >>103
何を根拠に曲がれないとか言ってるの？
さっきも言ったが周はレーシングラインだぞ？
一方で角田はブロックライン、当然ブレーキングのタイミングも全然違う
角田はレイトブレーキング頑張ったから大きく膨らんで周のラインを潰してる
これがペナレベルかというと疑問だが
周は曲がれなかったという意見には反対だなありえん >>105
なら曲がればいいだけだろ？w
違うか？ 角田は競ってきたら更に減速して当たらないようにするだろ。
そこでレーシングラインのチョウさん曲がれるならそのままの速度で曲がればええだけじゃんw
コーナー最初からアウトいってたらそりゃ角田が減速更にするわけもなく 周はオーバースピードでも何でもない
極めてテンプレ通りのオーバーテイクの仕方をしてる
角田が抜かれまいとブレーキング頑張って結果膨らんで
周がエスケープに逃げたってだけの事 >>106
曲がったら接触してた可能性あるし
周に残されたコースはタイヤカスまみれ テンプレートのオーバーテイクではないわ。
何も見てないんだなコイツ やれやれ周が曲がれなかったとか言ってるような馬鹿に何言っても無駄か 角田がペナならスタート直後のタッペンにもペナ出すべきって意見には賛同できるがね
流石に周は曲がれなかったとか言ってる奴はバイアス掛かり過ぎてるわ話にならん オーバースピードじゃないならテンプレートのクロスして抜くか、ストレートで抜いてとかで
あんな限界ギリギリで抜くような状態じゃ無い
限界ギリギリでブレーキしてるからダウンフォース抜けてオーバースピードになってるわけでな
オーバースピードになってなければいくらでも選択肢はチョウさんにあるわけ
わざわざあんな危険なタイミングで仕掛ける必要もなく並ぶ必要も無くね。
ま、オーバーテイクができないからあんな変なツッコミから逃げてんだろうけどさ まあ角田には当たりのキツイ
クルサードがペナルティに否定的なのが答えだわ
素人の議論はどうでもいい https://news.biglobe.ne.jp/sports/0730/ats_200730_5769759027.html
ハース小松さんの2020年ハンガリーGP後
「今回のレーススチュワートには元F1ドライバーのデレック・ワーウィックがいたのですが、彼の説明も支離滅裂で、いくら話しても水掛け論にしかなりません。
レース中、ドライバーは「他の誰とも話さずに自分だけでタイヤの判断をしなければいけない」なんて言ってましたし、挙句の果てには「もうこの（議論の）場に居たくない」とまで言いだす始末でした。
ホントに世界選手権に関わっているという自覚も無ければ責任感もないのでしょうね。」 モタスポファンが2～3行で済ませせるバトルの話もアホは長文 角田は周が回避する寸前か同時に右にグイって曲がったら
「スペースあったやん。おれは実際開けたよ？」って胸張って言えるけど
普通にステアリング右に切らずドーンと行っちゃったから「相手の通るスペース消したね」言われるし
周の「あのまま行ったらぶつかってた」の言い分は通ってしまう
角田本人が言ったわけじゃないけど、「いや、あいつが離脱したからそのまま行ったの。来たらきちんと右に行ってスペース開けてたよ」は理解され辛い F1スペインGPで“完全優勝”のフェルスタッペン！その勢いはもはやレッドブル首脳でさえ止められない？
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a02bf756cbbc9db35092118d000823e9cfeade69
■フェルスタッペンのペースを落とさせたかったレッドブル
だが、マルコは母国オーストリアの放送局『ORF』に対し、本当はレース終盤にフェルスタッペンにファステストラップを狙わせたくはなかったのだと明かしている。 今回のアップルWWDCの目玉、長年アップルグラスとして噂されてきた物が「VisionPro」として正式発表
その中でディズニーのCEOが出てきてコンテンツ提供しまっせって流れでバスケとか他のスポーツ中継と一緒にF1がチラ出しされてたわ
Disney+で中継してるエリアだけの話なんだろうけど、アレで観たらエグそうだ
https://www.youtube.com/live/GYkq9Rgoj8E
https://youtu.be/TX9qSaGXFyg >>121
2011,2013のベッテル無双時代を思い出すな
ここまで圧倒的だとちょっとなー ワーウィックは映画とか意地の悪い刑務官そのものだな
ランボーの保安官みたいな理不尽な理由で不当逮捕
されてるようなもん 今回の角田のペナに関して、「若し周が避けなかった場合は角田だって脱出ラインを変えただろうから、並んでコーナー抜けることになってた」的なことを言う人もいるけどさ・・・
今の人達ってそういう複雑な条件を組み合わせて先を予測するとかそういう思考ができない人が普通になってるんだよ
で、そういう思考能力が無い人に合わせて世の中回すようになってきてる
ちょうど外観に関して持たざる人に合わせてミスコンを批判するのと同様にね
やがて人類は26世紀青年みたいになるのさ 小倉氏は反則の裁定について「コース全体を多くのカメラで監視している。コーナーもワイドな角度で見ている。Ｆ１の監視体制はしっかりしており、我々が普段見ている映像よりも正確な映像もある。大抵は正しい判断をしており、今回もそう判断されても仕方ないかもしれない」と判定は妥当との見解。また、５秒のタイム加算処分のケースではチーム側に提訴する権利がないと規則で定められているため、このまま決着する可能性が高いとした。
ただ「今回はちょっと微妙ではある。不運なところはあった」と小倉氏も指摘するほど、どちらに転んでもおかしくない判定だった。その中で、あえて厳罰が下されたのには理由があるという。
「実はＦＩＡ（国際自動車連盟）はこういうケースで、なぜか伸び盛りの選手に厳しい裁定が多い。ミハエル・シューマッハ、デーモン・ヒル、ジャック・ビルヌーブ、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）などにも厳しいチェックを入れてきた。みんなそこを乗り越えて選手として強くなり、チャンピオンになっていく」
なぜ大物たちは若手時代に厳しいジャッジを受けるのか。「模範になる走りをもっとやってくれということだと思う。もしかしたら、角田選手はその領域に来たのかも。競技委員会の人たちから『コイツは大物になりそうだ』と認められた証し。勲章だと思う。これでまた強くなる」と将来王者になる〝吉兆〟と期待を寄せた。 独走してる奴に5秒ペナルティ
団子で競ってる奴に5秒ペナルティ
タイムペナルティは見直したほうがいいんじゃないかな >>112
ていうか独走してるのにトラックリミット何回も取られるタッペンくそすぎん？
川井にまで白線の中走ってろって言われてたしほんまゴミだわw >>132
それ言ったのはRB、川井は通訳しただけ。 >>127
人の良い日本人は海外じゃ通用しないってｗ >>99
それ、フェルスタッペンルール＝少しでも前に出てたらお前が譲れで、お前らもそれを絶賛してたんだからしゃーないわな >>132
無理しないで大人しく白線の中走っててくれ はチームからの指示やから…
黒白旗まで出てたからシカタナイネ アジア人だし優勝争いじゃないし無線キレ芸等でぞんざいに扱って良い程度に思われてるのは頭来るが
差別だの文句言っても仕方ない
それじゃハミルトンだよ
ペナルティ出すのを躊躇させるくらいのドライバーになるのが最高のリベンジ >>99
周は半分って言ってるｗ
「あのコーナーではクルマ半分くらい前に出ていたのにスペースを与えてもらえず」 >>128
それはあるな、レース序盤にもらう5
秒と終盤に5秒貰うのも重さが全然違うしな ラッセルが汗って呼ばれそうになってたけどなんか阻止できたようでよかった >>138
その車両感覚の無さだからバトル出来ずに外に逃げたんだろ >>139
パンツ一丁のアロンソを想像して吹いたわ。 どんな世界でもえこひいきはあるからなあ
角田は悪いけど業界ではいじめの対象にされてる >>137
ハミルトンは若い頃に一回言っただけお前を含めここの連中は何かあると差別差別と匿名で延々と喚き続ける >>34
サインツもルクレールもイケメンだからな
触りたくもなるってもんよ あそこでファステストを取りに行くからこそのマックス
あまりにも勝ちに貪欲。やりたい放題。最高
だからこそチャンピオンになれる >>90
やっ、ノリスも触ってるよサインツのポコチン
カウンター喰らって蹴り返されてたけど 2021年最終戦に続き延々に語られるネタになったな
夏休み辺りにまた誰か持ち出してくると予想 何度映像見ても周が自らコース外に出てるじゃん
角田はブレーキ踏ん張って曲がってるし1大分スペースあるじゃん？
何なら他のドライバーよりマージン残してるように見えますよ？ あのサーキットで1コーナーアウトからオーバーテイクってどれくらいあったかな >>25
ソース見てないけどミスジャッジ（誤判定）ってさらっと書いてるのか？ｗ 結果論的にツノダの判断ミスということなんじゃね？
応援する側としてはモヤモヤモヤモヤモヤるけれど ペナルティの是非はともかく、周のあのヘタレっぷりにはガッカリだなぁ
絶対に抜いてやると外側で張り合う意地も、接触を恐れない勇気も、それでもぶつからない腕もない
優勝争いやランキング上位争いとかになるともっとギリギリのバトルが増えるんだがあれで腰が引けちゃうとか、ここまでのレベルのドライバーだったか、という印象 ペナルティ出る前に順位戻すように指示しなかったチームも悪い
ペナルティ出たら5秒離せと指示しなかったチームも悪い >>157
無理せず安全にポイント取る事を選ぶドライバーなんだろう
周からしたら自分の主張も通り2ptゲットしてsnsでも大喜びしてるからな
F1ドライバーとして引かないとかギリギリのバトルする事には価値を見いだしてない ノーポイント記録のチョンはアマチュアなんだよ
速さもデフリース以下なので過大評価 >>160
いい加減デフリースが何ポイント取ったのか教えてくれよ 角田は仕方ないけど全仏ダブルスの失格の方は胸糞だな 角田アンチ、別にデフリース持ち上げなくて良くね？
デフリースを持ち上げるのは無理あるよ >>157
周さんはF2時代からあんな感じだよ
たまに牙を剥くレースするけど、そういうときはタイヤを壊してしまう
ただ、面白かったけどギスギスもしてた20年F2で一服の清涼剤というかフェアな存在だったので、角田の次くらいには応援はしてる 周さんやたら地味なんで「ふり向けば周」みたいな存在になってほしい ごみアンチによって角田叩き棒に使われてるデフかわいそうだわ 角田はこんなしょうもない事を気にするな。
とっととブルに上がってくれ！ ルーキーだが予選やミディアムのペースで勝ってるからな
普通に考えればチョンより優れた才能なのは誰でも分かる 叩き棒がピコピコハンマーよりふにゃふにゃだとアンチも苦労するなw >>155
原文には
A couple of "tiny misjudgements" undermined a superb weekend.
とある ホンダとサラリー折半のコネドラを担いでホルホル
都合の悪いデータは一切無視でホルホル 異常にブレーキダスト噴いてていつ吹っ飛ぶかわからん相手にアウトから仕掛けるのがまず怖い >>165
同じく。2020年F2の時からチョーさんの器はわかっているので
今回の彼の発言はイラっとするけれど叩く気にはならない >>172
だからデフは何ポイント獲ったんだよ？
お前が一番都合の悪い事から逃げとるやんけ >>163
テニスの方は、普段から素行が悪い選手だったとの話もあって、何とも言えないかな >>178
知る限りではノリス・リカルド・マグヌッセンがおタマ触りしてたけど
ドライバーやってると生命力溢れてるおタマが好きになるのだろうか ノリスやマグだと笑って流せるけどリカルドに触られると真に身の危険を感じるのは何故だろう https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/265544?page=1
【Ｆ１】角田裕毅の１２位降着は〝勲章〟か 小倉茂徳氏が「これでまた強くなる」と語る根拠
まさかの東スポだけど・・
おぐたんが今回の件でコメントしてる >>158
前も誰かが書いてたけど今回のペナはコーナーで優先権のある相手妨害した件だから
順位を返したからといって5秒ペナは変わらんと思うぞ、別のどなたかも書いてたが
順位を戻すとペナが消えるってルールはなくて、あくまで審議しないけどどお？って司法取引だしｗ 今気がついたが後ろで体操してる人もおっぱい大きいな >>132
タッペンは何でもありだから
コース外オーバーテイクもノーペナ
ツノピンとは格が違う てかみんなワーウィックだけ批判してるけど、
今回のスチュワードは↓の4人体制
ワーウィックだけじゃなくて他のメンバーは責めないのはなんでなん？
Garry Connelly
Felix Holter
Derek Warwick
David Domingo >>181
おぐたんの日本人ドライバーや日本メーカーに対するコメントは忖度しかないから意味ない >>157
全く同じ意見、ギリギリの競り合いが見られるかと思ったら始まる前から逃げちゃうんだもん >>186
ワーウィックは厳しめの裁定で有名(？)だし、ハースの小松にもルールを把握してなくて支離滅裂と言われるくらいだから 5秒ベナのおかげでデフーリースの注目度さがってるから
今回はうやむやにでいるな デフリースのここまでの成績
バーレン14位 サウジ14位 オーストラリア15位(完走扱い)
アゼルバイジャンリタイア(スプリント14位) マイアミ18位 モナコ12位 スペイン14位
なにこの圧倒的14位感… ある意味一貫性があるといえよう(；´Д｀) とにかく対象の人によって
コロコロ判定基準が変わるのが一番腹立つわ
しばらく見るの辞めて結果だけネットで見るわ 周も来年シートがあるか怪しいけど地味なままだから消えるかな >>195
あれはなんでなんだろうな？
インスタの翻訳でもユキちゃんになってる 周が相手にやられましたアピールしてたのは別に何とも思わなかったな
どのドライバーでも皆やる事だしベッテルなんかは明らかに自分が軌道を変えてぶつけにいってるのにぶつけられたとかワケわからん事言ってたぞ 持ってるレコード全部捨てるわ
最低だな ディオンヌ・ワーウィック >>198
要はタウリとしては角田を追い出したいんだろうとしか思えん対応だったな ユーくんだと男限定なるからユキちゃんになったんじゃね男女OKだし
雪と区別で人だってわかるような君、殿、氏とかどれも堅いし 中嶋パパに特攻したり亜久里に幅寄せしたりモンツァでひっくり返ってたワーウィックか お前らだって朝鮮人や黒人を差別したり
入管ではスリランカ人を殺したりしてるし差別されて当然だろ >>198
それはあるかもな
なおさらチームから言わないとな >>106
違うだろ
曲がったらぶつかるだけだ
そうなったら角田も周もマシン壊して共倒れ
角田は次戦5グリッド降格になるだろうな ポイント獲得の為の策をいっさい講じなかったトスト
そりゃマルコも無能判定下してクビにするはずだわ てかスチュワードって無給なんだな、初めて知った
ギュンターやラルフが言っているように、
毎戦違うメンバーじゃなくて、
給料与えてフルタイムのちゃんとしたメンバー揃えるべきだとは思うね
メンバーが毎戦違うのも一貫性がない理由の一つだろう スチュワードの質が物議をかもす中
その中心に割り込んでくる角田
スター性ありすぎｗ スチュワードが逆切れする時の常套句がこちとらボランティアでやってるんだから文句言うなだし 結果論だけど
あんとき角田が周にポジションゆずって
タイヤ汚してペース落ちた周をすぐに抜けば良かったか >>210
固定だとそのスチュワードの好き嫌いが反映されるから毎回変えてるんだろ 記事になってたけど、ミスだと思ったら即譲らせろよ
それならP10でポイントじゃん馬鹿なんじゃないの？ 周はあのシーンで完全にレーサーとしての底が見えちゃった感じ ピットストップが早すぎて終盤タイヤがもたなかったから
チームの責任だろ >>198
あの場面が「ユウキのミスだった」とするなら、その後ポイント圏内を死守するための対策を何も講じなかったのはチームのミスだよね、と >>218
マックスとかハミルトンだったら絶対引かないよな。やられたらやり返すし
周はバスの運転手とかタクシーやればいいんだよ
多分めっちゃマナーとか守るし安全運転するだろ レーサーなら意地と意地のぶつかり合いなのに引いて押し出されたは意気地無しと言われてもしゃーない
最も悪いのはFIAだけど >>215
いつだかのサウジでフェルスタッペンがルクレールだったかな？をタイヤカスだらけのとこ走らせて譲って、即抜き返すのを思い出した ルール上はエイペックスでノーズが前に出てる方に優先権があると書いてあるので
順位入替え程度が妥当なペナかと思う。あの状況での5秒ペナはクソほど重いのと
ペナポが付くのが意味不明だからペナポについては異議申し立ては必要かと思う
オコンのピット出口での幅寄せは非常に危険な行為だがスルーして角田には厳し過ぎる判定
この不公平さが腹立たしい。スチュワードを務める元F1ドラが少ないとは言え
ワーウィックには2度と関わってほしくない 周のは逃げ方がなぁ
あきらかに怯んでしまって逃げましたって舵のきりかただからね 今は煽り運転やるとネットで叩かれる時代だしな
飯塚幸三も交通事故起こしただけなのに頃せとか言われたしな >>215
抜かれまいとして戦ってるんだから刹那にその判断しろって酷だろ
鼻先先行してる相手を塞ぐ形になったのも突っ込むまで分からない結果論だし 勝手に避けておいて「押し出された！ピー！ピー！」は笑っちゃうよね
とはいえあれが今の基準なんだからどんどんやっていけばいい >>224
オコンのがスルーされたのはアロンソがいつものことだと呆れて文句を言わなかったからかな？
他のドライバーだったら絶対に文句を入れるのでペナルティが出てオコンと競っていた角田にとっては違う展開になっていたかもね >>215
あるかもね、もともと微妙な判断で接触すらしてないから厳しすぎるって意見が多かったし審議やめっかって！
半面、ポジション譲らないと審議だぞってってFIAからチームへ連絡が来るんじゃなかったっけ？
それが無かったぽいし？譲ってもダメだった可能性も高いと思う（本来は妨害だからダメなはずと思うけど） あれでコース外出ても角田のイン並走して前に出てたら
正規の復帰しなかったってことになってジョーにペナ出てたんだろうか
だとしたらくだらないルールだなあ まぁ角田はコメント見るにもう前向いてるっぽいから良いんだけど
角田はこの先RB乗ってトップ争いをする訳だから8位や9位の事でずっとぐだぐだ引きずる必要は無い 角田も無線で相手が大袈裟に避けただけだってアピールすればよかったな >>178
4と16に対するインシデントについて
後日審議 >>232
コネだけのゴブリンなんか乗せるわけない 今回はワーウィック氏がスチュワードやってます！ポジション返した方がよいでしょうって
自動アドバイスくれるAI開発すべきだな >>226
飯塚は医師に運転止められてたのに無視して二人頃してるから叩かれるのは当然だろう >>179,234,238
ちょっと待ってほしいよく見てくれ
お触りしてるとこはすこーしばかり上じゃないかい？
ひょっとしてあいつらの標準はあの位置なのか？
俺の場合あの位置だとノーダメなんだけど ミックはメルセデスで適切なポジションを見つけたようで何より
シミュレーター専門ならクラッシュの心配もなく
チームの役に立てるしみんな幸せになれる 煽る→逃げる→閉じられたアピール→ポジションアップ
ストラテジー！！ >>241
シミュレータで大クラッシュしながら徐々に限界域を探っているのかもしれない
クラッシュする度にトトがインカム叩きつける映像が挟まれているかもしれない
それなら安くつくな！ >>178
ルク「イヤンッ」
女の人「ナメロッ」
って言ってるな >>227
角田の判断じゃむりだから、レース中に譲れとチームがつたえるってことでしょ
チームがミスと判断するならばレース中に角田にポジション譲れと伝えるべきで、レース中にそう判断しなかったらチームとしてもペナルティに抗議するべき つうか審判がボランティアってどう考えても駄目だろ
買収も簡単にできるだろうし
組長はよく言ったと思うよ 角田もの話はもう正式に済んだ事だし、そんな些細な事は置いといて今後のフェラーリ、メルセデスの話をしようぜ
あとはアストンが踏ん張れんのかって >>198
タウリスレだと尾張さんがギヨームのことトストと間違えた説が有力やな シガスポーツホーナーにインタビューしてんのか
なんなんだろこの団体 シガスポーツは外人記者に金払ってこの質問してー、とか頼んでるだけ
あと若い日本人カメラマから写真買ったり小ネタ教えてもらったり >>247
メルセデスが今後もスイートスポットを引き出せればアストンフェラーリは相手にならないだろうな
ゼロポット廃止はあまり関係ないみたいだし速さは元々あったんだろう そうなるとペレスはますますチームのために2位を死守する走りをする必要があるな
チャンピオンに色気を出してコケたらマジで来季のシートはない >>252
そんな事はない
むしろ3位以下にいた方がタッペンに無駄なストレス与えないから
いくらペレスがペイドラで冷遇されてるとはいえメルセデスよりは遥かに良いマシンなんだから >>240
フェラーリのドライバーは巨チンなのかも
なお触られてはいないがオコンの棒の方はめちゃくちゃ長そうだった マックスの娘さんってもう4歳とかなの？
動画でマックスと写ってるけど、大きくでびっくりした
幸せそうだしそらマックスも余裕出て安定するわ >>250
でも金払って「角田についてどう？」と聞くのは本来の日本メディアでは？ 当事者を差し置いてお前らいつまで角田ペナ引きずってんだよ もともとゼロポッドは低速コーナーで優位性があるという話で
フロントアクスル位置的にもターンイン時に荷重が掛けやすい車だったはず
なのに今年はなぜか低速コーナーが苦手になっていたから
シケインが廃止されたバルセロナではネガな部分がなくなって都合が良かったというのもある
まあ、それでもコンスト2位は固そうだ。アストンはアロンソ一人で戦ってるし フェラーリ去年はあんなに速かったのに・・・
どうしてこうなった シガスポーツのモナコ決勝動画の最後の方に角田の画像使われてて角田のポロシャツの下の方にシガスポーツってプリントされてるんだけど個人スポンサーしてたのかな？ シガスポといい東スポといいF1はクリック稼げるいうことでメディアが増えるのは良いこと
しかもシガスポは一次メディアでもあるし 3年前かな、ペレスが仕掛けてきたガスリーにイン側大きく動いて鬼ブロックしたときは戒告処分で済んでいたし
オコンの鬼ブロックもペナルティ出るほどじゃないっとことかな デビットソンの解説読んだけど、ほぼほぼ角田くんには同情的だった
悔しいけど次に期待かな 良くも悪くも公式で大炎上してて世論を味方に付けたのは今後にとってはポジティブかな
注目されてる中でのペナとポイント圏外ではまるで違う
未だにまだ炎上してるし >>261
メルセデスがレッドブルのフレキシブルフロアを疑い
去年のハンガリーからフロア規制が入ったが遅くなったのはフェラーリだったオチ。
フェラーリが去年の前半速かったのはそういうこと。 >>267
オコンのアレはインパクト強いけど割とよくあるからな
アロンソは難なく避けたしマゼピンにやられた角田も普通に避けてたし
多分レース屋連中からすると許容範囲なんだろう バトルせずに日和って1ポイント稼ぐより
今後を考えれば戦ってペナなら仕方がない
人種差別云々よりドライバーの格が下に見られている証 >>271
あれでアロンソがコース外に逃げて順位落としたらペナ出るんじゃないか
ピットレーン出口まで追いやられたけどアロンソは抜きさったからペナ出なかっただけで >>271
いつだったミハエルがハンガリーでバリチェロにやったのを思い出した
今回のケースと違って壁ギリギリまで追いやってたからあれに比べればまあ…ってのはある アロンソ99
ストロール35
これ04年のバトン琢磨やんけ >>266
アストンはまだフロアアップデート入れてないんだよね
良いタイミングでペレス吊るされたから更にフロアにモディファイ入って良い方に化ける可能性は残してる ヨーロッパは日本より中国が好きだからな
第二次世界対戦で日本と戦争したしな >>275
2014のアロンソライコネンの方がわかりやすい
ストロールはライコネンレベルって事だ マイケルマシの時代の方がマシだった
あの頃はマシが全レースに参加してチームとのコミュニケーションやペナルティの一貫性に配慮していた >>183
コーナーでアウト側に優先権があるなんて聞いたことないけどな今まで ノリスのポルトガル人の元カノ、別れてからチェルシーのジョアンフェリックスと交際していたんだな。フェリックスのチームメイトと寝たのがバレて別れたけど。モナコに住んでいるみたいだからデブリースあたりと噂になるかもね。 >>282
それが明確化されたのは最近だからね
今回はエイペックスで周がわずかに前にいたから周に優先権があることになってる >>280
確かに対アロンソにおいてのボコられ具合はライコネンと同じ位だな
マッサとかバンドーンはそれでも多少は勝ってたからなアロンソ自身がライコネンの時よりは差がないよとバンドーンを擁護した位だからね
ストロールはライコネンクラスと言えるがそれが擁護になるのか侮辱になるのか微妙なところだ シガスポーツって初めて知ったけどホーナーに独占インタビューとか凄い事やってるんだな(´・ω・`) >>281
チャーリーの頃が1番マシだったけど、マシも今と比べたら随分マシ
マシがマシだったわ そもそもカナダで乗れるの？
何も情報無いから分からん チョントケンは遅かったなぁ
今どこで何してるんだろう >>289
そもそもレースペースが角田よりかなり遅い
そのうえオーバーテイクに時間がかかるのでされにレースペースが遅くなる
ランオフエリアの広いパーマネントサーキットだと予選は万歳アタックで角田に匹敵するときもあるが
それも角田がミスしてるときのみ
マルコはせめて角田の刺激になればと言ってるが現状角田にとってデフリースはアウトオブ眼中
ここから挽回するためには角田のお茶になんか混ぜるしかない マクラーレンは、ブレーキ問題はバクーで解決してて
今から解決すべきは、ドラッグが多いのと、タイヤへの負荷が大きすぎて作動温度領域を保てないのが問題 1秒差とかちょっとびっくりするよな
角田が抜ける車どんどん抜いてたのに対して、あんまりいけない様子だったし
F1よりもWECとかのが向いてる典型的なドラに今のとこは見える 程度は違うが、同時期に起こった女子テニスの全仏オープンでの失格騒動といい、アジア系の選手に対する差別や偏見は未だにあるんだなと思い知らされたわ 周はドライバーとしてどうかって反応だったけど、その後の無線とかは当然そうするよなって感じだし本人思うところないな
全仏のあれは相手最悪だろ、わざとじゃないの分かりきってて失格にしろとか言ってるやつ初めて見たわ すでに予選で2度もデフリースに負けてるからな
基本的なミディアムでのペースも完敗なので詰んでいる
普通にルーキーより遅くてチョン信者が錯乱するのも無理はない >>290
乗れないんだったらそれこそ情報出てるだろｗ 黒人程圧倒的な差別化されて来てない歴史からも、アジアンの差別の方が厄介
もう2023年なのに未だに人種差別があるのも… >>298
言っておくけど、これは周がというよりもスチュワードのワーウィックが日本嫌いなのも相まって差別や偏見があるのかなって意味です しｋし急にミック持ち上げだしたのはアレかね
デフと同じようにどっかに高値で売り飛ばすために 白人史上主義のF1で初の黒人レーサーとして歴代トップにまで登りつめたハミルトンがヤバ過ぎるだけで黒人差別も依然として深刻だと思うがな
並みの黒人レーサーならとっくに潰されてるぞ チョンの素人オーバーテイクも相手が避ける事前提の博打
今回はペナルティを喰らいノーポイントの自業自得 まぁ暗黒ヨーロッパのスポーツですし
差別がないとか逆にありえない気がするなぁ >>306
ことあるごとに「差別差別」とわめいて、すぐに政治問題化しようとしたところは賢かったわ。
とはいえ、所詮は単なるゴキブリだけどな。 >>283
デフリースには彼女いるぞ
若くも綺麗でもない感じだがセレブぽい雰囲気があり何年もつき合ってる 角田大嫌いなクルサードさんまで角田のはペナじゃない
言ってくれてるんだな シーズン中盤入り口で中だるみが懸念されたがいいタイミングの逆風だった
各種スキルが今年どこまで伸びるかマジ楽しみ >>311
トストはチョンのミスと言ってる
ホンダに切られ今季でクビ確定だから擁護せず ミックは才能ないよ。マゼピンと比べたらマシなだけ。 3年がどうたらと弁明してたらルーキーより遅いゴミだったのは爆笑ポイントだな 毎日毎日、奇声を発してるけど断末魔なんかなぁ？
僕にかまってーかまってーて事なんかなぁ？
どうなの？ ルクレールの前カノは可愛かったな
日本人が可愛いって感じる系統だった 東アジア人は知能も所得もそこそこ高いから救済措置が必要と見なされにくいのもある
それに差別と騒ぐより正々堂々実力で認めさせるのが日本人の好きな勝ち方でしょ？
角田は裁定にアジア人差別だなんて言わないしもう切り替えて次に集中してるよ 客観的に見ればストロールと同じぐらいだよ
平均以下のポンコツだがコネ育成だから多目に見られてた
ホンダも才能がないゴブリンに興味がないのでアストンに鞍替え >>181
これだとルクレールさんは大物になれないってことに…。 >>317
死が近くて、一人汚部屋で独居老人みたいにわーわー喚いてる。
もうすぐこの世から消えるからそれまでの我慢。 >>293
ぜんぜん幅寄せしてないじゃん
っていうか、亜久里が自分でクロスかけるためにアウト側に振ってるだけだろｗｗｗ 恐ろしく速いチョンより速い外様のルーキー恐すぎだろ >>317
モンスターなんじゃね？ この世の汚物を集めた醜悪作品の集大成。 >>318
モナコの天使ことシャーロット･シネちゃんを振ったルクレールが苦境に陥るのはある意味当然
勝利の女神を手放すとはな…( ´Д｀)=3 >>225
個人的には昨年のシルバーストーンのターン15で、汚れたランオフエリアを四脱しながらアウトで張り合って、その次のターン16て強引に抜き返した角田とガスリーの意地の張り合いみたいなバチバチのバトルを期待したんだけどねぇ
リスク回避はわかるけど周にはガッカリだよ 一発の速さもルーキー以下でバトルも素人博打レベル
全く才能ないドライバーが輝いて見えるカルトがあるらしい >>326
だよな
そんな速いんなら角田より遥かに多くポイント稼いでるはずだよなちなみにその外様のルーキーのポイント教えてくれよ 無敵の人なんでしょ
毎日毎日粘着していられるってのは無職じゃなきゃ無理
逮捕のリスクがあるのに止めないってことは、逮捕されても別に困らない立場なんだろ
精神病も抱えてるんだろうね そうやって君らがキチガイに構うから嬉しくてスレに居着くんだぞ
ﾜｯﾁｮｲＮＧ登録してスルーしろよ 俺なんてもうNGﾜｯﾁｮｲ50超えたぞ
毎週土曜日にリフレッシュしてるのに 角田は来年レッドブル
チャイナマンは来年はクビ
ほっといたらいい。 マシはあそこまでムリしてマックスを勝たせる必要なかった
翌年からレッドブル無双になるんだから、あの年は普通にルイスの逆転チャンプにしておけばスチュワードとチームを巡る混乱と後退は尾を引かなかった アメリカはなんだかんだ言って実力を評価するけど
欧州はアレだからどうしようもないでｗ >>337
翌年からRB無双になるなんてあの時点じゃ予知できないじゃんw
むしろ最後まで翌年の開発に完全移行できないからどこよりも不利とさえ言われていた 最終戦だけじゃなくてサンパウロGP辺りからもうハミルトン時代は終わらせてフェルスタッペンを勝たせようという意図は見えてた
その後今の圧勝が続いてるだけに運営側が人為的に時代を変えた感が拭えない イギリス人が日本人と中国人の区別がつくとは意外だな
あいつらからしたら同じなんだろうに 所詮興行だしプロレスと同じくシナリオはあるぞ
ハミルトン時代は終わらせられたし、有色人種枠として角田重視も始まっている
異常な公式サイトの露出や人気、成績向上や劇的ペナルティーと、角田はアフターハミルトンなのだよ >>341
どっちかっていうとハミルトンが逆境を乗り越えて最終戦で追いついてそのまま前人未到の8回WCみたいな筋書きだったろ とっくにフェルスタッペンでチャンピオンに決まっていたのに
ぶつけて振り出しに戻しただろ
あんなのが許されるわけない モブゴブリンのチョンが人気ってどこの世界の住人だよ しかしタッペンのせいで本当つまらないシーズンだよな
フリーで走っててリーチ食らうって寝てたのか ルクがイケメンでラテン系でフェラーリで次世代のスター候補だったが、実力とメンタルが大した事無かったから降ろされた
その枠はマックスだな
今後F1はマックスと角田を軸に歴史を刻んで行くのだろう ペナルティはまあ解釈両方意見割れるのは判るがペナポはなあ
結局ポイント圏外に堕ちたわけだしそこまで要るかって思う もうレッドブルは年間チャンピオン決まったら
角田とペレス交換して まったくだ。あれでペナポだったらオーストラリアのガスリーはペナポ+12で一発退場だろ 一生懸命主語をぼかして角田を誹謗中傷してるのがいるけど、
片っ端から通報してるから安心していいぞ。 ヤフコメ見てると周さんにヘイトが向かってるの気持ち悪いな
「あいつ、オレを押し出しやがった！」って誰もが言うやろ
それに反応したスチュワードの異常な判定が問題なのにな >>351
もう現時点で角田はペレス超えてるから交代は時間の問題だと思う
裏では情報が流れてるから、公式の角田推しとか下準備してるのさ
RB昇格発表は秋頃かな？ 人気ビジネスだからゴブリンはペット枠なんだよ
本人も信者もF1ドライバーと勘違いしてる テニス板も謝ったタイミングで印象相操作してるわ
どっちも同じだなw まあでもスタート順位よりは上げてるし
悔しく思えるのはポイント争いに絡んでいる証拠だし良いことだ
続けていれば良いことはあるよ 角田はレースのポイントは失ったけどさ、
マルコポイントは確実にプラスだよこれ大事。
マルコはあそこで譲るような弱虫は嫌うし
第三スティントの厳しいタイヤを
持たせながらポイント獲得圏内を
きちんと維持して見せたのはたいしたものだもの。 チョウさんも今回の件で槍玉に挙げられてるみたいだな… モナコスペイン２戦連続主役級
並みのドライバーじゃできないよ
それだけは言える ラルフおじさんは、少し前フェラーリの問題はドライバー達だと言っていたけど、スペインの後はフェラーリ自体が何も分かっていないと批判しているな。一方でシミュレータ仕事でメルセデス躍進に大いに貢献しているとミックの宣伝は忘れない親心。 >>362
そうそう、マルコの評価とレッドブルドライバーとしての好感度だけ気にしとけばいいんよ
レース後の打ちひしがれた角田の写真とか世界中から同情を集めてるし >>365
ドライバーとしての才能の無さを見るに
実はラルフの方が本当の… 周「あのまま進めば角田とぶつかっていた！」
そのリスクをうまく切り抜けてレースをするのがF1ドライバーだろ。
バスの運転してんじゃねぇんだぞ。 角田は8戦連続で開幕以来全部健闘していると言える
バルセロナはここまでやってまたポイント逃すという心折れる様な状況だけどこれで崩れなければまた評価が上がる
そこら辺の自覚あったらこんなの大した事では無い >>363
ヤフコメ民が大嫌いな中国人に加えてホンダドライバーのポイント妨害だからな
これで周もハミルトン アロンソ同様にヤフコメ民絶許 抹殺リストに加えられたな 周は1周目のサインツみたいに黄色い所を走ればよかったのに 絶好調のラルフは今回のフェルスタッペンみたいな走りするからな 勘違いしてる奴多すぎだけど周の主張も角田の主張もどちらも正しいのよ
ただ今までもっと酷い押し出しを見逃してたのにいきなり角田の時からペナルティにし始めたのがダメなだけで、なんであれ押し出しがダメだと言うなら角田はペナルティよ 角田アストンマーティンに行ってほしいな(´・ω・`) ドライバーによるシミュレータの役割も重要だけど、メルセデスも公開しているように今はコンピュータシミュレータが活用されてきているから、近い将来閑職になるかもな 周さんが「悪いのは角田」っていうのは
ドライバーとして当たり前だしね。
ましてや角田に重いペナ出てるのに
周さんが自分のミスを認めたら
運営のメンツつぶして立場悪くなるだけだし。
それはそうとワーウィックは早よ退場しろ。 匿名snsでは依然として建前じゃなくて人の本音が出るからね
差別を批判しておきながら実は差別する事が大好き
自分達が差別されるのは嫌だが他は別にどうでもいい寧ろ差別する側に回りたくてウズウズしてるというのが本音 あまりにも反響が大きかったためか周も何かのインタビューで角田はポイントを獲得するのに相応しい走りをしていたとフォローを入れる様になったね 周と角田は仲良いんやからお互い気にしてないやろ
非難はワーウィックに集中させてどうにかして追放せんと >>357
まあ観る人によっては過剰反応で
ネイマールとやってること変わらないって思ってるからな
https://youtu.be/ykMPog2Y8kQ?t=15 >>383
そら、角田の熱烈アンチ以外が全て角田擁護だから国内外で
チョウさんは頭が良いからそう言えば矛先がワーウィックに向かうと分かってるだろうからなw >>364
良くも悪くも角田は目立つな
周とは真逆 まああの野郎押し出しやがった！て無線は誰でもするでしょ
今回はそっから爆速ペナが出たから???ってなってるだけで >>386
そういえばコロコロさんどっかのピットに居たよな >>230
接触してたらどうであろうと審議だけど、してないからな
アドバンテージを得た程度で収まる
で、周が「押し出された！」って訴えた時点で
チームから角田に
「周があんなこと言ってるからとりあえず譲れ。それかペナルティの可能性を見越してプッシュしろ」って
言ってやればいいのに、だんまり＆終わってからペナ報告
チームとしても1ポイントでも獲れたかもしれないのを放棄したという 次のカナダで7位くらいにならんかね
周とFIAを倒してくれ 別件で周をチャイナマンと呼んだブランドルが炎上してる。ディレスタやハーバートに次いでsky pundit 解雇かな。 >>394
そんな馬鹿はいねぇよただの1人として
あれで譲れとか言ってたら精神異常を疑われるわ 規定がどうあれ運用は恣意的
それは前提条件であってその上で学んで強くなればいい >>394
流石に抜いたとかじゃ無く最初から前で譲るとか見た事ねーよ馬鹿 >>396
まぁそもそも元F1ドライバーに知性や教養とか常識を求めるほうが無理だと思うな それにあそこからガスリーに対して5秒ゲイン出来る速さがあるなら周に抜かれそうになってないから。
それより角田の性格考えるとペナルティー伝えた瞬間キレ散らかしてレースも投げてただろう。 ルクレールがガスリー抜けなかったのは色々致命傷だなフェラーリ
少しずつ前進しているメルセデスと対象的にどんどん悪化してる >>406
マシンは悪いよ。
10位圏内に入るには運が必要 デフリースの代わりにガスリー乗せておけばコンスタントにポイント取れそうだし
今のタウリのマシンの素性よく分からんね >>377
結局はその一貫性が問題なのであって、角田が押し出しとも取れるライン取りだったのは間違いないんよな
だからチームも抗議しない ポイントはデフリースに期待するしかない
速さはゴブリンよりあるので結果も付いてくる >>405
なんだかんだピレリのクソタイヤで楽しめてる部分あるしなあ まぁあそこで簡単にパスされるようなドライバーなら応援できないしね。負けず嫌いは大事よ。次頑張ろうや。 >>287
シャキーラはピケの嫁だろ
離婚したのけ？ そうよな
あのブロックは気合いを感じたわ
タイヤがしんどかっただろうけどあれができるなら今後も楽しみや 一足先にファイアストンで導入してるエコ素材とかもやりたいのかね石橋 ポイント取ればホルホルしてる癖にな
ペースが違うので仕方ないニダ
以前より判断力も成長したニダ
レッドブルに昇格ニダ レース中に5秒ペナを聞いた角田がどう対処するか見てみたかった
心を乱して取っ散らかるか、冷静にプッシュするか
今シーズンの充実ぶりを見ると冷静に対処出来たと思うけどな >>416
その通り
2日経ったけど、角田本人は悔しいながらもとっくの昔に切り換えてるしファンとしても切り替える時なんだと思う >>377
結局問題なのはスチュワードであるワーウィックのジャッジなんだよねそこをアンチならともかく角田を応援してる側が履き違えちゃダメってことよね ゴブリンのやる事は一点の誤りもなく全て正当化するカルト バックオフして周をさっさと前出しとけば10位でポイント獲得できたのに
ってaswebの記事で海外記者が言ってて
その通りだよなぁ…と思った
まぁ俺はペナルティ食らうとは思ってなかったけども BSが本気出して開発した崖のあるコンパウンドがどうなるのか興味あるな
特定の周回数できっちりタイムがガタ落ちになる仕様とか、デグラデーションがとてつもなく正確とか
まぁそれはそれで面白くなくなるだろうけど >>406
カナダでは絶対遅いと思うけどまあ期待せずに期待しよう 前に出しておけばっていうのは結果論でしかないからな
ペナルティに異論出るくらいには微妙な事象だっただけに 勝手にペナルティ出ないだろうと思いこんでたからブチギレてるだけじゃん
チームもオタも、だろう運転して自爆しただけ ワーウィックはルール通りの裁定しただけで批難される謂れはない
周も言ってることは正しいし順位争ってたら文句言いたくもなる
角田もやれること全部やった結果ほんの少し行き過ぎてしまっただけで悪質性はない
誰かが悪いとかいう案件ではないと思う ブレーキング馬鹿一代が咎められたのは爽快だったな
武器を封じられたゴブリンは純粋な技量で戦うしかない ゴブリンて書き込みの奴跳ばしてもジャマすぎる。
なんなんこいつ。 角田も映像で見返せば「あー、これは足りないわ」ってなるだろうし後に尾は引かんだろうな。 誰かが悪い案件ではない
そのとおりだが、それは当事者ドライバー2人にのみ当てはまることであって、悪いのはスチュワードであるワーウィックであるのは明らかだよ マシンの競争力を考えればノーポイントの負債は更に高く付く
ゴブリンは猛省して次戦以降ローソンと交代な オコンと同ペースまでマシン良くなったので
チャンスはまだまだある アストンマーティンが大きめのアップデートいれるらしいからそれが楽しみ FIAとリバティでもっと喧嘩してほしいわ
YouTubeやTwitterはリバティがやってんのよね？ レースペースでアルピーヌレベルになったとしたらあとは一発の速さだな 小松さんもワーウィックとは会話にならないって嘆いてたなそういや レースペースがアルピーヌに並んだと言うより
タウリは決勝重視セッティング
アルピーヌは予選重視セッティングで
決勝レースペースが並んだと考えた方がいいような >>437
ものすごく厳しいけどルールに則ってるから攻め手がないって感じ
同等の事例でペナルティ免れたものがあったとしてもそれはペナルティ与えないほうがルールに反してるって言われたら何も言えないやつ マックス草
FP2でフェルスタッペンは、走行プランに関するピットとの無線のやりとりの最中、ピット側で電話の着信音が鳴っていることに気がつき、笑みをこぼしつつ次のように語った。
「誰か電話がかかってきているよ、ヘルムート（マルコ／モータースポーツアドバイザー）のかな？」 小松さん「今回のレーススチュワートには元F1ドライバーのデレック・ワーウィックがいたのですが、彼の説明も支離滅裂で、いくら話しても水掛け論にしかなりません。レース中、ドライバーは「他の誰とも話さずに自分だけでタイヤの判断をしなければいけない」なんて言ってましたし、挙句の果てには「もうこの（議論の）場に居たくない」とまで言いだす始末でした。ホントに世界選手権に関わっているという自覚も無ければ責任感もないのでしょうね。」
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0730/ats_200730_5769759027.html >>445
小松はグロージャンが大暴れした時にぶつけられた方が悪いとライバルチームのドライバー批判してたあたおかだぞ
そりゃ会話にならないだろ ルクレールは2025にメルセデスに行くだろ…
ラッセル&ルクレールでマックスに挑むと
そのタイミングで角田がどこのシートか、だな >>451
足して割ってってあたりじゃないかね。
角田が10番手デフが15番手近辺多いからマシンは7番手ぐらいかと。 タウリの改善は今回のルクレール・ペレス・アロンソ辺りの不振と
メルセデスの改善傾向に隠れてしまってあまり話題になってないね
ブレーキ問題は抱えたままだけど全体的戦力はアップしているように思う
相対評価だとあまり変化はないかもだけど タウリのマシンはどのコースでもどんな天候でも満遍なく遅い特性を考慮すると
総合点はウィリアムズ以下の最下位やろ…… ルーキー利用して２ポイントドライバーのエース様が実力で順位押し上げてるみたいに言いたがるのはいつみてもおもしろいな
このままじゃ一生アルファタウリのマシンは良くなったといえないな ブレーキと言えばこの前レース終盤角田車に出てたダストが気になるよね
次がブレーキに厳しいモントリオールだけに尚更だわ アホ角田ファンがペナルティを認めないのと同じように、アルファタウリの改善を認めようとしないアホアンチみたいな話だな メルセは改善はしてるんだろうけどコースがあってただけの気がするけどな >>454
こいつに何言っても無駄だよ
ただ通報あるのみ
そのうちこいつのご尊顔拝めるやろ
楽しみ >>453
ルクレールはフェラーリでハミルトンと組んでもメルセデスでラッセルと組んだとしても負けてセカンドになると思う
ルクレールが自身のキャリアを守るにはフェラーリでサインツとやっていくしかない >>454
あれは放っておく他ない
あんなコメントを連ねる事で如何に自身の心理を破壊しているか
（そうなった成れの果てなんだろうけれど）
自業自得だから放置でいい 試しにルクレールとマックス入れ替えたらどうなるか見てみたい フェラーリ人事のゴタゴタはニューウェイのせいでもある >>463
まるでカジノだって言われてるな
一貫性に欠け過ぎてるのが、ルクレールのセットアップ能力の無さによるものなのか、
車のせいなのかは明らかにして欲しいところだけれど
バスールの下だとそういう細やかな対応は期待できそうも無いけど 週刊SPAの記事見てからやたら構ってちゃんレスするような奴は孤独を紛らわせるために頑張ってるんだなぁと生暖かい目で見守るようになったわw 裁定に一貫性が無いのが問題だと皆んな言ってると思うよ
それが他競技でも見られる差別っぽいルール改正と相まって疑心暗鬼を産んでるね
ワーウィックに関してはハースがグロージャンの時にも異議を唱えたけど暖簾に腕押し状態で
人種差別とかは関係ないみたいだよ。
ただあれでペナポは無いよなぁ～ってのが正直な感想だわ ハミルトンとルクレール 2年後とかでもいいからトレードして欲しいわ
ハミルトンの開発力でフェラーリは躍進できるのか気になる >>459
あのあと数週は若干速くなってなかったか？
ブレーキに熱が入ったのかな >>470
現状ルクレールはサインツに対しても明らかなエースとは言い切れないからね
一昨年サインツに負けてるから
今年負けたらサインツに負け越しだよそんなドライバーがラッセルやおっさんハミルトンに勝てるとは思えない フェラーリはシミュレータも駄目なのかな
実車との相関を反映できない代物なのか、セットアップを詰めれるだけの控えドライバーがいないのか、
実車がセンシティブ過ぎてシミュレーション無理なのか 言い方あれだけどルクレールはサバ並みに足が早かったんだろ 既に旬過ぎたんだわ 周はオーバースピードでコントロール失ってエスケープに逃げただけだろ？ >>447
抗議の大半がバトルの範囲内と思ってるのをルールだからアウト
接触もしてない壁に幅寄せしたわけでもないのにペナポ
恣意的と思われても仕方ないのでは？ 最初は旧車に乗せる予定だったけど旧車を用意し走らせるにも金がかかるし
タイヤテストは丁度いいんだろうな流石に壊さないだろうし チェッカー後のインラップででも壊す奴だからなぁ…隙あらば壊すどこでも壊す更に全て大クラッシュだもんなぁ… 各チームメイト同士の獲得ポイント比較
https://i.imgur.com/JQEa4rq.jpg
たまに英オートスポーツのURLがNGワードになるのは何故だ 南アフリカGPは治安じゃなくてロシアマネー絡みでキャンセルになったのか >>449
フェルスタッペンって時々そういうやり取りするよね
覚えてんのは
「フェラーリピット入ってるの？え？もう？」みたいなやつw F1ドライバーの彼女の話とか出ると衝動的にピケの何番目の娘？って聞きたくなる時ある >>443
そだよ、F1公式とかF1そのものがリバティ フェラーリねぇ…キャリア終わってでも名を取るならなりだけど…
それよりも角田はホンダと関係なくF1に残れたらいいと思う >>478
完璧にシミュレーションしたところでマシンの出来は変わらないからなぁ
まずいいマシン作らないと >>455
するってーとノリスが7番手以降って言ってるマクラーレンとトントンかそれよか速いってことになるのか… >>484
さ、さすがにタイヤテストだぞ
マシン壊すはずが… フェラーリは外部から優秀な技術者連れてきて責任者にして今の主要な技術部門責任者放出か降格させるしかないんじゃないかな
フェラーリ生え抜きの技術者って外部行っても役に立たないレベルのポンコツなんだから 【角田裕毅F1第8戦分析】ポイント獲得の喜びから一転。入賞圏外に降格し落胆、レース後にはへたり込む姿も
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f6722f907428573d81bfbfe7183dab2a5458633/?mode=top2023/6/06 18:40
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日本人の恥、電通アスリート引っ込め！
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※この記事に対して上記のコメントを書き込んだ者に対して、サイト運営者に違反報告しておいた。
ここ5ちゃんでも、度を過ぎた根拠のない誹謗中傷の書き込みに対して同様の対応をしていく。 まあマクラーレンは基本異様に遅くてたまに妙に速い、だからトータルで慣らすとそんなもんなのかな アストンとマクラーレンはダウンフォース大ドラッグ大の同カテだな
今の所アストンのが高レベルだけど >>457
ウィリアムズはモンツァだけは速いからな
多分ラスベガスも 26からマクラーレンがRBPTの積むとか言ってたっけ >>504
アゼルバイジャンも速いよ
そしてその2つだけ速かったからやたら評価されてるのがストロール
当時のメルセデスPU積んでるなら速さがあって当然なのに 繊細なマシン持ち中段辺りのチームは、天気や気温でかなり結果変わりそうね >>505
レッドブルからロブ・マーシャルが移籍したのがそのアレじゃないのか、とは言われてはいるな
引き抜きなら出てくるブチ切れコメントがないから 名前変わるだけでしょ
RBPT的にも供給先は欲しいだろうし マクラーレンがRBPT使うとノリスは勝てないまま終わるかもね >>511
オーナーがレッドブルじゃなくなることはありうるけどチームとしては存在するだろ 今回のレース直後の角田は最高の被写体だった
アレだけでファンが増大したんじゃね >>498
ノリス自身はマクラーレンより遅いのはタウリぐらいって言ってたと思う。
少し前だけど。 >>519
デフリースを角田よりも上位にさせたかったとか？
だとしたら闇 ストップ＆ゴーはデフリース得意だし楽しみやな
下手ドラのブレーキ破壊でウォールクラッシュが見れそうや >>522
それはないと言うか物理的に無理だw
デフじゃまずピアストリを抜けないし マクラーレン「タウリよりはマシ…」
ハース「タウリよりはマシ…」
ロメオ「タウリよりはマシ…」
ウイリアムズ「タウリよりはマシ…」
こんな状況でアルピーヌ追い回したのは
驚きではあった >>523
バクーでデフリースめちゃくちゃ速かったもんな >>524
5秒ペナでタイム的に入れ替えもありえない差だっけ >>519
ペース上げるよう伝えるだけでもしておけばなぁ
座して死を待つって感じで歯がゆいね抗議するつもりないならレース終わる前からポイント諦めてたってことだし
結果タイヤ終わってもどっちみちポイント圏外なら変わらないしな 今シーズンのタウリはストラテジストだけはまともになったけど
たぶん来シーズンにはどこかにヘッドハントされて居なくなってるんだろうな…。 >>525
モナコより前の発言だろそれ・・
今は普通に7番手争えるよ ペナルティ情報はFIAがチームへ伝達→チームがドライバーに伝達じゃなくて
FIAが送信した情報が直接あのハンドルの液晶に表示されるようにすればいいのに >>527
全く持って話にならない差だったはず
ペナ抜き15秒以上あったから >>527
10秒以上差があったし
最後はピアストリ以下は周回遅れ >>530
俺もそんな感じだと思うわ
ブレーキがやっぱりダメなら最下位かもな >>522
すぐこういうしょうもない陰謀論に持ち込むやつ嫌い 例えばデフが周の後ろを走ってたなら
角田が周の蓋をしてデフに抜かせてP9とかも出来たんだよな 角田が蓋して抑えてる周ごと2台抜きなんてデフにそんな器用なことができますかね…？ >>537
それはそれで陰謀論だけど、デフ推しのタウリなら？ >>537
デフが周の前に出て、遅く走って5秒のタイム差を作るってこと？
ハースを抜こうとして逆にガスリーに抜かれたデフが
こんな器用なことできたらすごいなw >>535
今回も2周温めに使わなくてよかったらヒュルケン抜いて予選ｆ10位以内狙えたし
決勝はアルピーヌと同等のペースがある車が最下位なんてありえないだろ デフリースはモンツァだな
あそこならコース簡単だからやれるだろう デフリースに簡単なら他のドライバーにとっても簡単なのでは？ 技術介入度が低いって事よ
差が出にくい
マシンのセッティング勝負で勝てる >>545
今年はドラッグの大きいタウリなんだけど見せ場あるかな・・ セデスの躍進はある意味ミックのおかげでもあるからなW
ここの住人は正しい情報収集能力とか分析能力が必要かも >>548
どうだろうねぇ
マシンなりの差になるから
そういう意味では一番角田に並べるコースかと ドラッグって要は重しだろ？
ダウンフォースだったらいいのになあ（白目） 予選3勝目は取り敢えず確定として
ペースも改善したデフリースの本気が見れそうだ >>544
ガスリーいれば毎回余裕でポイント狙えるマシンだな ニックフライ
デレックワーウィック
いつもイギリス人だな >>443
一応言うけど
FIAはFormula1を中立的な立場で監視監督してるだけで
FIAは規定とか裁定とか年間チャンピオンシップの表彰とかにしか出てこないよ >>558
勘違い多いよな、FIAは管轄してるだけで主体はF1グループ（リバティ）というのが意外と知られてない 既出かもしれないけどATのインスタに例の場面でない角田と周の並走画像がアップされてて非難コメントだらけ
チーム側から煽ってるわ >>560
それWECのやつらにもいってやれよW
BOPだのなんだのでくそツマンネ状態だぞ？
ルマンが聞いてあきれるわW なんか米家いわく、スチュワードからのドライバー個人への印象や信頼度でペナルティを出す出さないを決めるのは、差別じゃなくて区別だそうだ
うん、偏見に基づいて不利益を与えるのも立派な差別だからね？ >>514
まぁ万が一フェルスタッペン超えるようならポチッとなされるだろうな >>483
恣意的だったとしても単にルールに従って裁いてるだけだと主張されたらそれを完全に否定することができないという話をしている
個人的にはペナルティまで与えるほどじゃなかったと思ってる
黒白旗振って次同じことしたらアウトだぞって脅す程度がちょうどいい >>570
ルールの適用に一貫性がないことが批判されてるんだが ワーウィックはジャニー喜多川も好きだっていってたわ 明日休みとったけどレースねえW
どうなるか見てみよう とにかくペナルティの適応に一貫性がないんだよね
アゼルバイジャンでラッセルがマックスに当てたのでさえノーペナ
1周目とはいえ、コース半分くらい過ぎてからで、明らかにスペース残さず壁と挟み込んでるのにノーペナ
そりゃマックスだってディックヘッドってぶちギレるよ
でもノーペナ
今回も直前のオコンとアロンソの悪質な幅寄せはノーペナなのに、直後の危険でも何でもないバトルでペナルティ
意味がわからんて
これが全部ペナルティ出てるなら角田の件も甘んじて受け入れるけど アイルトンセナもシケイン不通過で失格になったしな
シケイン不通過なんて誰でもやってるのに 角田は去年か一昨年のオーストリアでも他車がバンバン白線踏んでるのに角田だけペナルティ取られたりとかあるからな >>552
ドラッグは重しじゃなくて空気抵抗
風が強い日に自転車を漕ぐと疲れるわりにちっとも前に進まないじゃん
あれよ 開幕戦のオコンのペナルティ連発とかも意味不明だったもんな
グリッド位置なんて、次から気を付けろよ、次から厳格に取るからな！って全チームに伝達してから取るべきだし
毎回スチュワードが入れ替わるからなのか、とにかく一貫性がないし、今まで取らなかったのを突然取ったりする
どれも急を要するに内容じゃないんだから、ブリーフィングなどで全チーム、全ドライバーに周知した上で取り始めるべき カルロス・サインツは何でフェラーリドライバーなんですか？ >>525
言うほど悪いマシンじゃないんだろ？
世界一のエンジンとやらを積んでるし、タウリはカスタマーでもないワークススペックだし >>584
映像見直すたびに怒りが込み上げてくるのだ >>585
血筋・血糖の良さからくる育ちの良さ、困難に耐える姿勢、容姿から妥当 心配せんでも角田はレッドブルには乗れん
最悪今年で終わりたから安心しろ >>588
>>589
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今のサインツとルクレールは本当にしっくり来る
実力的にも納得だけど、広告塔としてのルックスやイメージがダントツに素晴らしい レースファンは落ち着いて状況振り返れば確かに問題あったよなって納得してるのに、頑なに悪くない悪くないって言い続ける展開って2021年にあったよな 可夢偉よりポイント取れて無いんでしょツノッチ でも世界的人気はツノッチなの？ サインツはポカが減って良いドライバーになったな
優しすぎるし一発の速さもなくチャンピオンの器だとは思わないけど
レース展開を俯瞰で見ることが出来る優れたドライバーの一人だと思う >>594
日本以外でも人気が出たのはコバヤッシからかな。サトーまでは走りもキャラも酷かったからね。実力的にはまだ分からんけど、角田も好かれとる方だな 根拠なき誹謗中傷は場合によっては名誉毀損にあたるので
書き込み内容はよくよく慎重に >>570
「１回目はセーフだから」と角田がマグヌッセンに押し出されたとしても文句言えないからな カモイは良い車乗ってたから トヨタ ザウバー
ツノはミナルディだから 一番評価されてるのはサトウだぞ
サトウを下げてカムイを上げるやつはモグリ >>543
もしもデフが角田に近い実力を持っていて
周の後ろを走ってたら、という仮定で
角田-周-デフの順でそのままゴールしたら
周P9 デフP10 角田圏外だから
角田に周を抑えさえてデフが周を抜ければ
デフP9 周P10 角田圏外で
チームのポイントを増やす戦略も出来たのになって話
まあ今のデフにはそんな速さ無いが カルロスみたいドライバーをチームに置いとくことで、ラインナップを考えても塩梅がいいんだよ。いらん揉め事も減る
それでもフェラーリは揉めたけどw 佐藤はコンスト2位の車乗ってたんだぞw
それでチームメイトに100点以上ポイント差つけられた 乗ってる車やチーム次第で獲得ポイントなんて大きく上下するやろ
可夢偉ケータハムなんて無かったんや >>605
えええええマジすか アルボン以下ですか？ ウッドチャックが出るのってカナダで合ってるかな
かわいいよねウッドチャック ミックを甘く見てる奴多いんだな
彼は期待を裏切らない お、おぅ
ミックには早くメルセに乗って欲しいな
ハミチンはラッセルに負けたら引退しとけ 佐藤はシューマッハにアマチュアって言われて
ヘルメット被ってる頭叩かれたのが忘れられない
それも生中継されて >>609
37-1だったからな
ロッテ対阪神みたいだな >>582
ビル風で押し戻されてチャリンコ降りて押してしんどいのもダウンフォースに変えられれば通勤も捗るってことか？ >>517
ミック小顔なのかね
かなり背が高く見えてたわ >>614
あのときウェットで後ろと全く同じラインを走って追突したサトーをきちん批判したのは熊倉さんだけだったなあ
お元気なのかな熊ちゃん これ通勤のドラックをダウンフォースに変えるやつ考えれば相当もうかるだろ？ というか、自転車で走るのにダウンフォースはいらんやろ >>571
確かに一貫性の無さは問題だと思うよ
じゃあどうすんのってなったらそれこそルール厳守で融通もクソもない裁定する以外にはどうにもできないけどね
多少のヤンチャは許容しろと言うならスチュワードを信頼するしかないしその場合は一貫性の揺らぎは諦めるしかないね 脚力ありすぎて自転車のペダル踏み込むたびに
タイヤが空転する人だったらダウンフォースも有効かもね そこの改善方法についてはシュタイナーが提案してるよ
無給でなりての少ない交代制スチュワードの代わりに有給の常駐スチュワードを雇うと
ハースって明らかに不平等ペナルティ一番受けてるよね >>405
これは取れるといいね
崖のあるタイヤでイメージダウンしないか問題もあるけど、今のF1人気考えたら、是非とも参戦するべき
なんだかんだ言っても、F1のタイヤにロゴ入ってたらカッコいい
アジアンタイヤに価格では勝てないから、ブランドイメージ上げてプレミアム感で勝負するしかない
極端に言えばロレックスみたいに >>625
マグにオレンジボール連発したりしてたね
ヤンチャなドライバーだから、自重を促す目的だったんだろうけど、ペナルティをそうやって恣意的運用したらダメよね >>603
一行目から仮定が仮定としてすら成立していない… >>584
ずっと同じ話を繰り返してる人達を連鎖あぼーんしてみな
・気に入らない事があると執拗にオナニーしに来る人
・日本人ドラ、日本メーカーというだけで必要以上に肩入れし過ぎて盲目な人
・人種がどうこう言いたがる人
・そんなムキになる連中を煽って釣り上げて火糞笑む人
等々、こういう時に一斉に浮き彫りになるからまとめてスッキリするよ タイヤでかくなって運ぶの大変言ってるのに参入なのか
ヨコハマから乗り換えてもいい 昔F1のプラモ作るときに、まず最初にタイヤにブリジストンの転写デカール貼ってニヤニヤしてから、説明書に沿って組み立て始めてたキッズ時代思い出したw >>614
アマチュアって言ったのはバリチェロだったはず。 >>624
チャリンコ板行ったら
カーボンフレームは踏んだら歪むのがわかるとか蹴ったら割れると平気で抜かす馬並みの豪脚ばっかだぞ >>631
不正で解雇されたマシはありえない
F1には絶対戻れないよ >>628
じゃあボルボも中国、ジャガーはインドだなw F1にタイヤ供給してもセールスにつながらんと思うけど >>618
No attack（追突）,No chance だから >>594
F1人気とか考えたら単純な数は角田の方が人気なんじゃない？
可夢偉もキャラクター的にはおもしろい方だと思う
ただ、日本人ドライバーに限った話じゃないけど、リバティ前か後かでドライバーのキャラクターやファンとの距離が全然違うから、前のドライバーも今みたいにやってたらどうなったかは気になる
それこそそれぞれのドライバーの無線とか気になるな
前は本当に一部だけだったし >>636
それでしばらくバリプロって呼ばれてたもんな >>643
それはF1に広告出してる全企業の否定？
各チームには沢山のスポンサーがついていて、ロゴが沢山貼ってある
F1公式スポンサーも何社もある
F1に限らず、あらゆるスポーツにスポンサーのロゴが出てる
ブリジストンがタイヤサプライヤーになってロゴが出れば、売上が上がるのは疑いようが無い ローソンがSFのヨコハマを最初から最後までプッシュ出来るって言ってたので察した
ピレリはやっぱ糞のままだろうと
ブリヂストン来たら今のタイヤ壊さない選手権よりちゃんと車の差出るようなプッシュ出来るタイヤ作ると思うわ 5年ぐらい前から見出した新参者だから1強しか見たことない
特に今年はひどいな
4チームぐらいが争うようなシーズンを見たい ピレリって市販のタイヤもクソで高いのになんでF1やってんの
フィートバックもクソもないじゃない 俺が勤める会社も、地元のJリーグのチームのオフィシャルスポンサーになった
スポンサーといっても、序列では10番目くらいの1口スポンサーってレベル
確かスポンサー料は年間300万円とかだと聞いた
それを聞いた時は、寄付金みたいなもんで、300万円を無駄遣いしたんだなって思った
そしたら、ファンイベントやグッズ販売で、関連イベントの収益だけで500万円くらい利益が出たと聞いて驚いた
つまり300万円払ったけど、200万円儲かった上に、ロゴが試合で露出した広告効果までオマケで付いてきた
それからスポーツのスポンサーというものに対して認識が変わった >>656
Dragon安くてそこそこじゃん
ICE Ice Asimmetricoも安いからヨーロッパ向けスタッドレスなことを頭に入れて使うなら西日本では十分 >>652
観戦数年で21年を引けたのはラッキーだと思うぞ 神奈川の県知事が不倫してもろくに叩かれないけど
芸能人が不倫したらネットで大炎上だからな
今はそういう時代だわ シケイン撤去の効果はあったか（少なくともネガティブ効果ではなかったな）
スペインGP コース上のオーバーテイク数
https://i.imgur.com/bVaMrMn.jpg >>656
そりゃー宣伝でしょ
フェラーリの市販車とかF1に合わせて今ピレリじゃなかったか
そんな感じで実際よりだいぶ一般のイメージは良いと思う >>659
652は21年をスルーしてるあたり単なる煽りかもな レッドブルのメインスポンサーは200億円は下らない
ザウバーのアルファロメオは100億円以上
アルファロメオは100億円以上の利益増があるらしい
普通に考えたら、レッドブルとオラクルやバイビットに何が関係するの？とか、
ザウバーみたいにテールエンダーに広告出して効果あるの？って思うよね
でも全部効果の差はあれ、ある程度価格に見合った効果はあるんだよね >>658
言い方が悪かったスタッドレスはちょっとわからんすまん
ドリケツで1回使ったらクソ過ぎてビッツァーの激安タイヤの方が良かったという
グリップはTIで1回使ったけどこれまた微妙だった フェルスタッペンの電話鳴ってるよは面白かったな、相当余裕あって24秒差でしょう、どう転んでも楽勝だな 自民党が不祥事起こしてもネットでは誰も叩かないからな
そんなもんだわ
統一教会とズブズブでも誰も叩かないしな 中学の時に自転車のフレームにブリジストンのカッティングシール貼ってた
F1ブームだったから、自転車にブリジストンやマルボロのステッカー貼るのが流行ってた
やっぱマルボロとブリジストンが王道だった
フェラーリ好きなやつはAgipとか貼ってた ホントにワーウィック頭くるな
俺warwickのベース何本も所有してるけど全部叩き折るわ ブリヂストンなら子供用に自転車という手もあるしなー ワーウィックはフットワークの件で日本に恨みがある説 >>666
で、完璧に損したのはホンダ。あんなにイイPU造っても雀の涙の費用しか払わないRB🧐そりゃ辞めるわなぁ ワンメイクであんなに注目されるタイヤに対して、変なカバーを付けられて
スポークもロゴも見えないBBSジャパンのホイール。
破壊された時した見えないじゃん・・
見せてくれた回数は多分ミックが一番だと思うけど。 >>676
いくら広告効果があっても、四桁億円みたいに無尽蔵にお金使ったら、そりゃ合わない
ただ、費用対効果は悪くても、広告効果は確かにあったと思うけどね
もっと効果を高めるように生かせたはず、とも思うけど ワーウィックって鈴木亜久里のチームメイトだったんだな、なんで反日になったのか タイヤっていやあS耐で
ハンコックの工場が燃えちゃってタイヤ足らないからBSの市販ポテンツァ使うっていう珍事が
用意できたBSも凄いが >>661
自己レス
いくつかのGPでこのデータ見るだけで給油時代の暗黒さがわかってしまう >>673
じゃあワイはTAMAのドラムセットを吹き飛ばすわ もちろん市販車用にはまともなタイヤ作ってるんだろうけど
F1のおかげでピレリと言えばクソタイヤってイメージがついたもんだから難しいところだな
興行のためにわざわざダメなタイヤ開発するのも技術者は虚しくならんかと思うし >>680
あのレースはちょうど液体水素で世界から注目されてたから逆に幸運よブリジストン
無理した甲斐はあったと思う >>624
スプリントのときに前荷重で全力で漕ぐとちょっとだけホイールスピンはすることはある
>>638
チャリンコで使うカーボンとF1で使うカーボンはいろいろ別物で、前者は強度も全然弱い >>631
今のフェルスタッペンはマシにレース結果を操作して貰わなくても勝てるのにな ピレリタイヤ導入初期はオモシロタイヤで、タイヤの崖も何か意味分からん長保ちも誰に発生するか良く分からんカオスだったな >>686
そりゃ当然そうだよ
でもチャリンコ板はプロが使うような機材に平気でそういうこと言うのばっかなの ハミルトンの契約どうなるかな
月曜日にトトと会って話し合うとのことだったけど、続報は無さそうね
スペインでのハミルトンは生き生きしてたから、契約継続でいいと思うけど 今のメルセデスとフェラーリならまだメルセデスの方が可能性あるよな
まぁどちらもチャンピオン取れる確率1%すらないが モナコだけじゃなく仕事をする国ごとに現地に税金収めてるんかとそっちに目が行ったわ
オランダメディアがフェルスタッペンの"合法的脱税"を非難
https://www.gpblog.com/en/news/211793/verstappen-s-manager-denies-tax-evasion-keeping-to-rules.html
＞オランダのFolkskrantはモナコ在住フェルスタッペンの合法的脱税を非難「2028年の契約満了までモナコに住み続けた場合の税制上のメリットは2億ユーロ」
＞マネージャーであるフェルミューレンは非難は不当と述べた
＞「オランダでの仕事、例えばオランダGPの収入に対して税金を支払っている。また、スポーツマンとして収入が発生する他の国でも現地で税金を払っている」
＞「オランダでほとんど活動していない以上（オランダに）二重に納税する必要はない」 ハミルトンのインスタのアイコンの忍者みたいなホッカムリ何なんだろ？ >>692
まあ25年シーズンまではRB1強だろうしな 俺は前輪にpzeroの28c後輪に25cだけど調子いいぞ
コンチネンタルとかヴィットリアとかもF1に入札しれ >>650
そんな難しい事は馬鹿には理解出来ないんだよ ＞レッドブルF1、残留求め億円単位を投じてホーナーを説得…フェラーリ移籍を阻止
スレではマルコ、ニューエイに比べてホーナーは叩かれがち説 >>676
わかったうえで契約したのに何言ってんだ？ ホーナーとニューウェイが移籍したら流石にフェラーリも勝てるようになるんかな
3年くらいで 俺もホーナーとトトは有能なリーダーだと思う
個人的にはホーナー怖いから部下になるならトトの方が上司にしたい >>662
俺F1見るようになってからピレリのイメージガタ落ちしたけどｗ >>708
F1見る前は良いイメージ持ってて買ってたのか？ ワーウィックは日本のチームで日本人の鈴木亜久里
のチームメイト。かなり亜久里中心で回ってて
ワーウィックは冷遇されてたな
あの恨みかもな >>710
当時のことは良く知らんけど、金欠のフットワーク無限でシーズン中も苦労しただろうし、最後はフットワークが破綻して放り出された
恨みという程かはともかく、日本や日本人にマイナスイメージがあっても不思議じゃないよね スペインのぼっさん、周との差があまりにも酷かったけど、やっぱフロア壊れてたんやね 正直ワーウィックはペナ厳しい事で有名だから角田が日本人云々は関係ないと思う
それよりもF1全体が角田を締め出そうとしてる感じがあるのが問題
不可解なペナルティ多いし、チームも角田を擁護してない点気味が悪い >>713
去年の角田も、海外の人たちからは、今回のボッサンのように実はトラブルなのに、興味無いから単に調子悪くて遅いとしか思われてなかったんだろうな >>707
ホーナーの給料知ってるか？
普通の有能でも簡単にはもらえない額だぞ >>714
角田を閉め出そうっていうのは流石に被害妄想じゃね
最近はむしろF1は角田を次世代のスターに育てようとしてるように思えるくらい
チームが味方しないというか、FIAに抗議しないのは、変に敵対して損するより、今回は穏便に済ませて貸しにしとくのを選んだんじゃね >>714
厳しいことで有名な奴を採用したらダメじゃん
一貫性を保てないだろ >>281
ただタッペンハミチンのアレでチームがレース中にあんなに
スチュワードに意見出来てたのはビックリした >>714
それはさすがに被害妄想すぎるだろw
むしろF1側は最近のSNSでの取り上げ方や
角田への褒めっぷり見ても歓迎してるようにしか見えんが >>296
タッペンガスリー時代のRBを彷彿とさせるな >>701
フェラーリxシューマッハ時代は、まずフェラーリ本体社長とチーム代表がガッツリとタッグを組み、フィリップモリス他メインスポンサーも抱き込んで外野からの圧力をブロック
その上で、当時勢いのあったベネトンからエースドライバーとチーフデザイナーと統括するTDをまとめてセットで引き抜いた
他、諸々、それくらいしないと「俺たち」を封じ込むことなんて出来ないよ >>714
タウリのシートはレッドブルの意向次第なんだろうけれど、
タウリであまり歓迎されてる感じがしないのは気になるね
もう少しマシな担当エンジニア，ストラテジストを就けて欲しいわ チームの無線が…とかいう声あったけど、マッティアがあの21年のアブダビ以来2度目の「mega」を使ってたくらいだからなぁ
ペナ伝えなかった理由はわからんけど、考えなしに伝えなかったわけでも、ましてや嫌がらせのつもりで伝えなかったわけでもないはず ボッタスたぶん次の契約更新で首やと思うけど
こんなポンコツだっけ彼
ライコネンなら必ず予選順位以上で入賞してレース終えるのに >>723
どの辺が歓迎されてないって感じるの？素朴な疑問 >>341
それを言うならメルセデスの長すぎる栄華も途中からは
作られた感あったけどな >>714
おぉ。全く同感ｗ君に完全に同意だよｗｗｗ
あぁ腹痛えｗｗｗ >>725
>>713
少し上のレスくらい見ようぜ
まあ去年からずっとピリッとしないけど
それとぼっさんは再来年まで契約あるw >>715
これ
まあフロアはドライバー起因の可能性もあるけど、そうじゃないならちょっとかわいそうよな ノリスはフェルスタッペンに食らいつくのかとワクワクしてたのに
戦闘力1480だったな >>724
角田は簡単ファビョるからあの局面で伝えられるわけないだろ >>730
アロンソは予選もフロア壊したから本来の速さじゃないねって誰もが思うけど、
しれっとフロア壊してたぼっさんには誰も、なんかぼっさん調子悪いね、あんま速くないよね、で終わりという >>725
ボッタスなんて並のドラが最強マシンの恩恵受けた典型でしょ >>734
マクラーレンはファクトリー見学までしてたからね
ウィリアムズはメルセデスと蜜月と思ってたから少し意外だけど、メルセデスから好条件を引き出すためのブラフかもね ウィリアムズ時代のボッタスは魅力あったんだけど、
トトとハミルトンに飼いならされてしまってどうでもよくなった でもお前らボッさんのカフェが青山にできたら行くやろ？ F1のピレリの糞タイヤ見てピレリ買おう！ってなる奴いるのかな >>719
メルセデスはレギュを守れと当然の要求しただけでレッドブルがレギュ違反の不正を要求したんだぞ
結果的にレッドブルの不正案を採用して大問題になったからF1から追放された >>734
ウィリアムズがホンダに関して「今から参戦しても遅い」みたいなことネチネチ言ってたけど
アレはワークスの打診袖にされた恨み節だったのかな >>720
SNSは結局広報の人がやってるからねー、切り離して考えないとあかんでしょ
F1が日本に対して冷たい態度なのを薄々感じつつある
5秒ペナは100歩譲ってもペナポはありえんでしょ？接触もしてないのに
だったら予選中2度もタイムアタック中の車の邪魔したガスリーは何でペナポ0なの？って話になる
あるよ差別、間違いなく >>738
ケツだし写真の飾ってあるカフェはちょっと… >>739
むしろF1やってなかったら誰も買わない タッペンは許されて角田だとペナこんなの散々見てきた、
チームのせい（無線で言わなかった）でペナ受けた事も散々見てきた
被害妄想と言うがここまで来ると流石におかしいと思うわ >>739
避けちゃうね。試そうという気にもならない
乗りはじめの一時期ミシュラン使ってたけれどそれ以降はずっとコンチネンタルで満足してる >>742
FIAとF1は別組織ってことも考えないとな
ペナ出したのはFIA側でF1とは独立してる >>742
それにガスリー出すのは違うと思うよ
ガスリーはまだペナポがイーシャンテンだからペナポ出せない
ピットで人ひいても出ないかもよw >>747
じゃあFIAが角田を締め出そうとしてるって事か >>745
アロンソもタッペンにはペナ出ないと愚痴ってたがハイネケンマネーとオレンジ軍団連れてきたからな
レッドブルもF1のプロモーションに大金使ってくれるし優遇するのは当然
ノリスにはテレビのために作られたチャンピオンと失笑されてたが >>748
スポーツじゃなくてプロレスと揶揄される訳だな >>724
そりゃ何年も一緒に仕事してるエンジニアの判断だからね
そこらの素人が俺ならこうするとか結果ありきで語るご高説よりずっと的確だろう >>751
マシゲートの時にF1がスポーツじゃなくなった日と散々言われただろ >>751
ペナポについては制度自体が本当にアホらしいと思う 嫌がらせなんて言ってるやつに何を言っても無駄だろ
本当に嫌がらせしたいなら下剤でも飲ませてリザーブ乗せるだろうに >>739
昔からピレリはよく使ってるからF1でどうこうは無いな
ブランドとコスパのバランスが良いと思ってるわ 角田ってぶっちゃけドライビングはかなりフェアでバトルで接触らしい接触ってほとんど記憶にない
強いて言えばイギリスでガスリーと同士討ちしたくらい？
タッペンなんて接触、押し出し、数えだしたらきりがないくらい散々やってるのに
ペナルティほとんどない
どう考えてもおかしい、ドライバーでペナルティ出すか決めてるだろ絶対 角田が2021年にF1デビューしてから受けたペナルティをまとめてくれる有志がいたら助かる
あくまで個人的見解だがこれは角田が悪いよーというより
何で？という摩訶不思議なペナルティが多かった印象が強い
白線問題とか、角田だったら即ペナルティなんて皮肉も出るくらいだし >>739
グッドイヤーにボロ負けしてたのを知ってる層なら進んで選ばないと思うわ そういやストロールを抜く時、明らかにストロールがミラー見てなくて
ドアを閉めてきたのに角田にペナルティとかあったな >>758
ベッテルに突っ込んだのと、ストロールとぶつかった(これはストロールが悪い気もしたけど)
リカルドに撃墜されたのもあった
>>760
白線のやつは、マゼピン角田ミックの新人3人に対しての教育的指導のつもりだったんだろうと思う
去年のマグヌッセンにオレンジ連発したのと同じで
スチュワードがそういう恣意的な適応をするから信用されなくなる やっぱおかしいわ、これ程の客観的証拠はないだろ
F1が角田潰そうとしてたのは明白
■F1・各ドライバーペナルティポイント※2021年最終戦終了時点
1位／8点：角田裕毅（アルファタウリ）
17位／0点：ミック・シューマッハ（ハース） >>764
ミックとマゼピンは圧倒的テールエンダーで、誰とも絡まないしバトルもなかった 日本に忖度する必要がFIAにはまったくないんだろうな
こういう点ではK国とかC国は強い WECでもル・マン直前にルール捻じ曲げて
BoP発動で露骨なトヨタ潰しとポルシェ優遇始めて胸糞気分悪いわ
欧州優遇するようなら世界選手権なんてやめちまえ ミックは基本単独で事故って真っ二つになってただけだもんな >>750
ノリスはそろそろ結果出さないとチャチャ入れてるだけの小僧にしか見えなくなってきた 日本メーカーって、参戦撤退を繰り返して
節操ないイメージ 日本優遇が見たいならSGTとか見るといいよ
あそこ露骨に日本メーカー優遇やるから https://youtu.be/azr8gsLeiz0
公式のベストオンボード
周とのバトルが5位、角田のオーバーテイクが2位に 独走すぎて面白くなさすぎる
FIAがいちゃもんつけろよ
BARの時はいちゃもんつけまくっただろ >>780
ジョーの9位のやつみるとラッセルにペナ出ないのすごいなってのと、あれ見て角田との時やったのかもなw わざと崖作れって言われてるのにブリジストンに代わっても今までと変わらんだろ そりゃレース後にペナルティ聞かされてエンジニアにfucking carの事なんか知るか!と吐き捨てたくなる >>780
デフリースが９位に入ってて抜いたのかと思いきや抜かれてフロントウイング壊される映像、１位のノリスもフロントウイング壊されて全くいいところがないね BSが参入するか分からないけど、F1村からクソタイヤ作ってくれと言われたら作る会社なのかな？
20年前は冬のシーズンだけで顎兄さんと1万km走って専用タイヤ作った会社だけど ウィリアムズのフロア画像、見たらかなりショッキングだな。こんなのでQ3進出出来たアルボン凄いわ。 タイヤ開発戦争再びでピレリとBSでシェアを奪い合い競うのならまだしも、ピレリからBSに変わるだけなら単純にタイヤの供給先が変わるだけじゃん
むしろ、安定して無交換でイケてしまうところを無理矢理1ストップが定番化し詰まらなくなるまである
持つからタイヤマネージメントが楽になり、より攻めれてバトルが増えるとかポジティブな面を作ったところで条件は全車同じだもんね
それよりも求められるのは、安全性とクオリティを保ったままタレるタイミングをコントロール出来るタイヤを作れって事でしょ
ドライバーは大変だろうけど視聴者はそのお陰で楽しめている面もあると思うよ ファイアストンがindycarで出してきたようなサスティナブル材質のタイヤ出して来るんだろ >>784
しかも崖を一定品質できちんと作れてるしな、最近のピレリ
下手にブリヂストンがやるとその経験がないからばらつき起こしそう 単純に品質が良いタイヤを作るならGYを敵前逃亡させたBSの方が上だろうけど
今のF1はそうじゃないからね >>793
ヨーロッパの環境基準で、
ブレーキダストとタイヤ由来の粉塵規制する話どうなったのかな
4万キロぐらいでパッドと同時にローター交換が必須な欧州車
7万キロメンテだけな国産
そこからどうにかしろよ ペレスさん終戦認定
ホーナー、ペレスのタイトル可能性を聞かれ「ポイントに大きな隔たりがあるし彼はもう失うものはないのだからリラックスして走れば良い」「フェルスタッペンに勝ったチームメイトはいない」
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-clear-message-sergio-perez/
>ペレスがフェルスタッペンとタイトル争いをするために必要なものを本当に持っているのかとSky F1に尋ねられたホーナーは「今のポイントを見れば、2人の間には大きな隔たりがある。彼はもう失うものは何もない。リラックスして、息を吐いて、アゼルバイジャンや今年の初期のレースでやったようにドライブすればいいと思う」
>「マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、あのクルマでマックスに勝てたドライバーはいないと思う」 >>797
あのクルマでマックスに勝てたドライバーはいないって言ってもそもそも勝てないであろうドライバーとしか組ませないじゃん >>794
ピレリはバースト騒動させたくない
だから硬め硬めにしてしまう ジョイントナンバーワン体制は大概ろくなことにならんからな
エース+ポチこそ至高のチーム タペンとかまったく評価してないわ
絶対ニコロズやルクレに勝てない ペレスの「タイトルとるぞ宣言」は去年までは母国ファンや個人スポンサー向けの見せかけのファイティングポーズかなと思ってたけど、割りと本気で思ってんたんだな 根拠も証拠も無いのにこうであるはずと言えるのは老化の典型だよね フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンが好き(｀･ω･´) >>803
そりゃ最高のマシンが手に入ったんだからドライバ―なら思うよ ペレスはタイトルは取れんが天の才があるやろ
許してやれ >>780
クラッシュのオンボードもよく載せるから別にオーバーテイク集ではないのは知ってるが
1位のチョイスそれでいいのか あれ？ある1人をあぼーんにしたら良スレになった。
素晴らしい。 ペレスは最終戦のアニマルディフェンスだけでレジェンド
何回見ても血がたぎる
最後マックスが視界に入るところとか完全に映画 >>802
レースはともかく予選は全く勝てないだろうな >>735
ハミルトンに時々勝ったりしてたんですがそれは… ボッタスは気分が乗ったとき以外大したことないペヤングタイプじゃね >>761
タイヤメーカーが複数参戦している期間は常に劣勢だったからな。
たまにコンディションがハマると独走したりはしてたが。 ウエットタイヤがもっと使えるものになったり
作動温度領域とグリップとデグラがCxの順列通りになることはあるんじゃね？
C3よりC2の方がタイムが良くてデグラも少ないとかなくなりそう。
その分波乱要素も減りそうだけど。 https://news.yahoo.co.jp/articles/225ad69260a432de49d9f7f47b9fb59680504ed8
まあこういう意見も当然出るよね
チームは角田が悪い、角田のミスだから抗議しないというならば、何故すぐに周と順位を入れ替えなかったか？って話になる
せめて審議対象に記録された時点でプッシュさせないとって思うよね >>821
ないです。そうに要求されてる。
ちなみに、レインタイヤはピレリもあれじゃダメだからと散々指摘するもだからな。
排水多すぎても危険だからもあるが。
持ちがどうこうもピレリは指定された要求に沿うように意図的に劣化させてる。劣化しすぎることもあるけど、劣化させて作れって指定だから多少ミスっても仕方ないで終わる。 チョン信者しつけーな
ゴミドラの同じ話題を延々と繰り返すカルト ショートカットでゲインした場合は順位戻せばお咎めなしはあるけど
押し出して順位戻してお咎めなしってパターンあったっけ >>825
無知は罪だと言われるが
おめーは無知すぎるわ
少しは頭つかえ 闇堕ちしたルクレールの笑顔を取り戻すのはノリスのチンコタッチだけだ！ >>826
https://f1nippon.com/?p=3398
押し出しのケースの件は見つからないけど、順位を戻す判断というのは今年はこういうことみたい ピレリ擁護がぼちぼち沸くけど過去知らないのは間違いない
良かった例が無く他メーカーと競ったら明らかに劣ってるのが常
更にイタリア
良いイメージ持てって方が無理よ グリップやデグラレートの序列をぐちゃぐちゃにしろ
なんて要求が出てるわけないんだよなあ。
ピレリがポンコツだからそうなってるだけ。 >>832
タウリの幹部は押し出したと認識してるから角田がミスしたとコメントしてるし、FIAに抗議もしなかった SFはタイヤがタレないから面白く無いんだけど ピレリだって匙加減でタレるタイヤ作ってるんだがね それで文句言われたら得が無いわ >>833
もしかしたらピレリ以外なら上手くやるかもしれんけど、サーキットや天候で路面温度も変わるし、マシン側の性能も進化するから、仕様通りに作動させるのは相当難しいことではあると思うよ
あの俺様気質の浜島さんですら、基本的にピレリは難しい要求を頑張ってやってる、と擁護しかしない >>836
そういう無茶な仕様だから仕方ないと思ってるのは想像ついてたけど
それはピレリを知らないんだろうなとしか思わない >>794
これよく言うけど、張り合えそうなのってルクレールハミルトンとかだろ？
チームメイトになる現実性考えてるか？ >>839
さっきからそれは80年代のことを言ってるの？ >>841
もちろん総合的にだ
ブリヂストンが2輪に参入した時はミシュランに叶う訳ないだろうと思ったが結局勝って追い出した
長く広くモタスポ見てたらブリヂストンとミシュランは別格だ
対してピレリに良いイメージなんか無い >>324
でもこれ20年以上続いてるからな
マジでそろそろ逝ってヨス >>842
まあ個人の見解、イメージはご自由にとしかいえないね
トップギアのジェレミーはブリジストンにマイナスイメージしか持ってないらしく、ブリジストンタイヤがクソだからこの車もクソだ、みたいにコケおろしてくる
俺はトップギアもジェレミーも大好きだけど、この点に関しては非常に残念
理屈でブリジストンのタイヤは素晴らしいと説いたとしても、おそらくジェレミーは受け入れないだろう
人類80億人いれば、80億通りの見解、イメージがあるということやね ネトウヨは黒人や朝鮮人差別してるくせに
日本人が差別されると怒り出すんだな >>844
その通りだ
実際はどうなるかわからないとしか言えないが
ピレリの糞さが想像出来ないのはただの無知やろなってだけ WRCだと2000年代初頭までピレリはたまーに出るド当たりがピレリストライクって呼ばれてたくらいにふだんは遅いタイヤでした >>501
電通アスリートならもっとスポンサーついて他チームへの移籍も現実的になるよなw 一時期のバーストに怯えながら走行する時代乗り越えて
今のピレリは無理難題と何とかバランス取れてきているとは思うんだけどね
長持ちするいいタイヤ選手権ならＢＳ参戦しても直後からポテンシャル発揮できるだろうけど
今の注文とクレームの多いお客さんに即アジャストできるかどうかは不透明だよね 普通に考えたらピレリはミシュランブリジストンより落ちるとは思う
でもイタリアメーカーって性能や数値じゃないロマンを感じるのは俺だけかな
市販車アルファロメオとかスペックが魅力じゃないのと同じで
市販車用のピレリタイヤは普通にちゃんとした性能だしコスパも良い
競技用のタイヤは知らんけど >>589
血糖値も関係あるのか。金玉さんがF1乗れない理由がわかった… >>851
結局言いたいのはそこなんだわ
段違いの会社の規模と様々なカテゴリーで現在進行形でモタスポ関わるブリヂストンがどうやったらピレリ以下になると思うのか不思議 >>854
そこは予算や担当者次第じゃね
マクホンみたいにまさかのGP2エンジンっていうケースも近年起きてる
ブリジストンにも浜島さんの世代はもう居ない訳で やっぱ多レスする様な奴に根拠付きで教えても自分押し通しだけだわな 市販高級車の標準タイヤはほぼミシュランのPSのイメージ ポテンザ採用してるの少ない ポディウムの3人が待つ部屋はなんていうんだっけレストルーム？
あれ見るとマックスはペレスとハミルトンが嫌いとわかる レストルームはトイレだから間違えないように気を付けろよ 後半のブリヂストンが弱かった頃の話が興味深い。
wikiのコジマKE009のところにブリヂストンが遅過ぎて補償を求めて揉めたとまである
国産初のF1「KE007」が富士スピードウェイを走った日 コジマエンジニアリング・小嶋松久氏が語る
https://www.wjsm.co.jp/article/race/a1203 サインツのダサカワ帽子は元々ファンのものだったことが判明
欲しくなっちゃったの可愛いしサインツの帽子と交換とか羨ましすぎて禿げそう…
https://www.instagram.com/reel/CtKHQwWoqU3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== ブリヂストンが世界一流メーカーになったのはガンさんをテストドライバーにして
当時世界一厳しいと言われたポルシェ911の標準装着タイヤに採用された
1980年代になってからじゃないかな >>858
ペレスとハミルトンもフェルスタッペンが嫌いな事が良く分かるこの3人の組み合わせになるとペレスはチームメイトよりもハミルトンに話しかける フェルスタッペンが嫌いな二人が揃った場合であって他のドライバーはハミルトンの方が嫌いなのでは ブリヂストンになればレインタイヤはピレリよりマシになるんじゃ
ソフトタイヤでもレース半分持つとか作りそうだけど 2016年ブラジルは豪雨のレースのトップ5に入るくらい酷かったと思うけど、
ストレートでクラッシュしたライコネンが、ピレリより前のメーカーのレインタイヤだったら
こんなことになってないと怒ってたな >>859
正当な抗議と暴言を一緒にしてもねぇ・・・。 >>871
ピレリのタイヤの持ちは運営から意図されたものだろ
ワンメイクで性能競争してるわけでないんだから >>872
ライコネンに関してはブリジストンタイヤでもクルクルしてたけどね晴れの時は勝負になってたけど雨になるとマクラーレンのアロンソやハミルトンに大抵ボロ負けしてた
確か雨のシルバーストーンでクルクルしまくってハミルトンに1分以上の差をつけられて負けた事があったはず レインタイヤが保たないというのが要求仕様どおりなら、競技としてありっちやーありか 今のレインタイヤがクソなのはどうにかしてほしいね
インターはまだしも、ウェットは全く使い道のないウンコ
スプレーも多すぎてレースにならないし >>876
インターのライフが短いのはF1からの要求なんかな？
スペインがもし小雨だったら、インターが数周で壊れるらしく、もし決勝が小雨になってたらタイヤが足りなくてレースが成り立たないって川井ちゃんが懸念してた
レインタイヤは雨が降った時のみ使用可能にしておけば、レインタイヤは無交換で走りきれるくらい長持ちしてもいいと思うけどね >>875
雨の中国でライコネンが快適に走行して優勝する一方、ピットロードで嵌まって動けなくなったハミルトン
これによってライコネンが王者になる道が開けた >>881
初年度の角田もこれがあるから、ミスなんてチャンピオンだって通ってきた道だって思える ブリヂストンて元々先物で大量に買ったゴムが現受けになって
処分のため仕方なくゴム足袋を量産したら量産効果で安くでき
予想外によく売れてそこからゴム製品量産に乗り出したんだよな。
あんまり名誉な話じゃないからネットで調べても出てこないけど。 >>883
へー元々足袋作ってたのか
鳩山邦夫の息子の鳩山二郎には会ったことある
ポンコツだけど、コネと人柄で議員になった感をひしひし感じた ハミルトンって、アロンソに始まりライコネンベッテルフェルスタッペンロズベルグとなぎ倒して来たんだから、なんだかんだすげえドラなんだよな、変な行動多いのがたまにキズ >>871
ヘビーウェットはミシュランに負けてたけど、今だとそれぐらい降ったら赤かSCなるしまあいいか >>885
何だかんだ今年はラッセルにも勝ててるしやっぱ凄い
去年からメンタルに波がある感じだけど、良いときは凄く楽しそうだし魅力的だと思う
秋葉でシンフォギア打つし、R34で私有地でドリフトして炎上するし面白い >>881
それがライコネンのキャリアにおける雨のレース唯一の勝利だった様なもしかしたらマクラーレンで1回勝ってたかな？
何れにせよライコネンは雨でしくじってるイメージの方が強い >>890
2003ブラジルはギリギリ負けたけどほとんど優勝かな
条件が過酷すぎるからほぼ運みたいなもんだが ゲーセンのセガの体感ゲームのマンクスTTスーパーバイクは結構遊んだ思い出
リアルの生身であれやるなんてクレイジー過ぎる そのゲームで、初めてマン島TTレースの存在を知った。 勝たなくてもいいという条件のレースはあまり経験がないんだろう
今のハミルトンは楽しんでるっぽい
表情が柔らかい……これリカルドにも共通するか
逆にメンタルきつきつドライバーは
ルクレール、ペレス、マックス、デフリース、ガスリー、ストロール、サージェント
行動がやばいのは
ラッセル、オコン トストマジでゴミだな
あれは角田のミスも考えてるならさっさと譲らせろよ
ドライブするのも馬鹿らしくなるくらいのカスチームだわ
自分たちのミスは棚に上げてるのか？ タウリは角田の評価と市場価値上げないようにわざと成績落とさせてるんじゃないか？と思うようになった
囲っときたいから >>900
すぐに順位入れ替え指示してれば今頃みんな笑顔だった あれはミスだと断言するなら、なら何故順位を入れ替えたり、ペナルティを見越してプッシュさせなかったんだよって話になる
マジでうんこちんちん >>901
ただし落ちたのはレーススチュワードとタウリの評価だけだったという チームラジオ動画で角田への同情よりも手厳しい意見の方が優勢だな
切り取り方もあるんだろうが、感情コントロールに成長が見られないと思われても仕方ないか ちょっと古いがプロドライブが作ったスバルWRXのマン島激走動画見てもアレは確かにやらさしたら氏ぬわｗ フェラーリの市販車は常にピレリだっけ
F1でブリヂストンと組んでた時ぐらい使ってくれても良かったと思うが >>908
順位入れ替えは
元々自分が後ろでオーバーテイクする時にコースをショートカットしたりした時だけでしょ
角田は前にいたし後ろの周が押し出されて順位入れ替えなんて聞いたことない
ハミルトンなんかしょっちゅうやっているじゃん >>914
しょっちゅうやってるのはフェルスタッペンって散々 >>915
ああ確かにフェルスタッペンもやってるなハミと同じぐらいだろペレスもやってるしラッセルもやっているしルクレール以外みんなやってるわ >>858
年代も違うからな
ハミルトンやペレスからしたら元々フェルスタッペンは生意気な若造だし、そもそもホンダPU使うまではココでもクソガキだった >>913
F1でBSと組んでたとき、BSもはいてたはずだけどな イタリア車にはイタリアタイヤって思想なんだろう
ほとんどの日本車が日本メーカーのタイヤ履いてるのと同じ >>913
あんたピレリってどの国の会社なのか知ってるでしょ 決まり手押し出しタッペン
レーン変えタッペン
ブレーキテスタッペン
ほんとに悪童の限りを尽くしてたよな 車とタイヤは同じ国のものがいいと徳大寺御大が存命時に言っておられた 角田あんまりレッドブル飲むのやめろ。
それ体に良くないぞ。 >>916
バトル時のライン取りがシビアにとられる事が多くなったのは
21年のサンパウロGPにおいてのフェルスタッペンの目茶苦茶な押し出しのせい
ドライバー達からの抗議により次のGPでミーティングが開かれ22年から新たなガイドラインが追加された
今回の角田のペナルティはそのガイドラインに基づいて課されたものだよ >>922
ちょっと昔は接触して相手の車だけ壊す技もよく使ってたな
ハミルトンはいまだによくやるけど ミシュランガイドのミシュランってタイヤメーカーのミシュランと一緒なの？なんでどうしてこうなった >>928
お店にいくためにタイヤを使うかららしい
旅で遠出するとタイヤが減る⇒儲かる ホンダ=ヒョンデ
日産=ダットサン
ブリジストン=ファイアストン
世界の常識 レストランガイドを使わせるためにタイヤを作り始めたのが成り立ちな 映画館に行かせるためにゴーストバスターズも作ったのか
ネットどころか雑誌もない昔の時代なんだろうね タイヤメーカーは公害メーカー
タイヤの粉塵が今までどれだけ撒き散らされてきたか
想像するとそら恐ろしい
マイクロプラスチックの多くはタイヤ
おまえらの体内にもたくさん取り込まれてるんやで >>928
一緒というかミシュランガイドはミシュランタイヤが始めた企画だからミシュランガイドという名称なんだけど >>924
ガワだけで中身は水とかスポドリだから問題なし フェルスタッペンはヨーロッパ人だからな
クソジャップが同じことやったら許されるわけないだろ
日本だって相撲界で外国人をいじめたり差別したりしてるしな 嫁の靴にはビバンダム君が刻印されてるぞ
ソールのゴムに関係あるらしい ただし某国のミシュランガイドは政府が金を出して自国ver.の発売をお願いしたが星が可能な店が5軒もなく
ミシュランは発売出来ないとお断りしてる。
しかしプライドが許さないので政府がネーミングを購入し自国のミシュランガイドを発売した
掲載されている店の多くが既に閉店とか酷い状態らしいが某国ミシュランガイドには星5とかも存在する オコンどついタッペン忘れてた
チームメイトにも噛みつくこんなほとんど狂犬から
チーム首脳のだれも守ってくれなかったんだから
リカルドさんが出てったのも仕方なかった >>797
勝てそうなドライバーは全てお断りだからな
そら勝てる レッドブルの場合「このデバイスのお陰で速い」が誰にもわからんからFIAもメルセデスもどうしょうもないというのはある 外国人が暴力やったら首になったけど日本人はセーフだったしな
外国人は親方になれないようになってるしひどいもんだわ
日本なんて最低の国だからな
６０年間ジャニーズが子供をレイプしたことも国民全員知らないふりしてきたしな 新規ファンがブリヂストン対ミシュラン時代の事知ったら
また欧州ガー、差別ガーってなるな
今度は単独みたいだから大丈夫 >>926
フェルスタッペンのを過去のことにして、ハミルトンは未だやってるというのは、
相当無理があるw >>946
チャンピオシップ取れるようになってからリスキーな接触控えてるだろフェルスタッペン
ハミルトンは関係ないから最近でも相手の車壊しに来る >>870
フェルスタッペンとハミルトン どちらが言われてるかと言うとフェルスタッペンだけどな >>928
最初はガススタとかに置いてある販促用マップにレストランの目印を付けたのが始まりで
無料で貰えるドライブマップだったらしいよ。
それが評判を呼んで冊子になり更に深掘りしていき現在の状態になった
ちなみにゴースト・バスターズのマシュマロマンとミシュランのビバンダムは関係ないよ >>928
車で旅行する人向けのガイドブックみたいなの作って旅行する人増やせば
タイヤ需要も増えてミシュランタイヤの売り上げも増えるだろうって発想だったらしいね
自動車旅行で必要なのってガソリンスタンドやホテルや食事などの情報だよね今も昔も >>899
未だに過去の栄光にすがりすぎなんだよ
昔出来たから今も出来るとは限らないのにな フェルスタッペンは2021年の印象強すぎるから、あれが本性だと思ってるわ ていうか、ハミルトンはブレーテストも激しすぎるレーンチェンジもやってないし マックスも相当だけどハミルトンはマッサとの確執が忘れられないわ
ストレートでタイヤが当たるまで幅寄せとかマジで当てに行ってる場面とかあったもの
まぁあれはマッサも酷かったけど チャンピオンクラスなんてみんな負けず嫌いだしクリーンな奴の方が少なくね。 ルクレールおっぱい好きそうな顔してるけど彼女はぺったん娘なんだな ロケットに関しては学歴主義で
優秀なやつでもエアコン開発してるって言われてる
もともとＨ２のドキュメント見てもらえば分かるが
長年居た職人頼みで作ってて職人退職しちゃったら終わるやんって誰もが思った
そして結局終わった
完全なオーパーツ状態になっちまった 日本人より黒人の方が偉いからな
ジャップはf1で何勝したんだカス 今回のはマルコが角田のミスって断言したから
それで終わり
角田も終わり
ハードを残さなかった戦略ミス
ちゃんと考えて走りましょう
欧州ラウンドでチームはデフ推しになるでしょうから
キッチリやりなさい角田
もうホンダは居ない おっぱい好きそうな顔とは一体…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ ごめんなさいスレタイ変えるの忘れてました
次スレはLAP3161です
□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1686109977/ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはNGネームで良いぞ
まともなこと言ってるやつは1人もいないからな タウリで結果出しても未来にはつながらん
マルコに評価されれば未来に繋がるがホンダ撤退でレッドブルはホンダ批判
日本人のレッドブルは完全に消えました
今回もホンダが撤退してなければマルコは角田援護したかもね
確実に冷たくなってるレッドブルグループ
ホンダが責任持ってウイリアムズかハースに無償でＰＵ提供してください
どうにかしてアストンのセカンドチーム作ってください 可夢偉の３年目みたいにありもしない移籍話を連呼するヲタが現れるのだろう >>965
マルコとトストの区別も付かんのちゃう？ >>956
チームメイトのマッサにファビョって幅寄せした解雇年とか酷かったよな 日本では入管で外国人を殺すような国だからな
差別されて当然だわな >>975
なんだかんだスーパーライセンスを取りづらくしたのは良かったとは思うね
昔はバーゲンセールだったし >>704
トトは無能だと思うぞ
有能だったのはロス・ブラウンでその遺産を使い果たしたのがトト トストが角田のミスと言い切った談話は、海外メディアでもどこでも見たことないんやが
そもそもスペインGPの結果に関しては、トストはメディア対応してないと思うんだが
何か勘違いして記事書いてんじゃね？ トストもマルコもなんも言ってないと思うよ
アンチはすぐ捏造するからね >>978
ロスブラウン代表時のメルセデスランキング5位とか4位だったけどあれが遺産？ メルセデスは2007年から先行開発していたハイブリッドPUで成功は約束されてたからな。
トトが就任時点でルイス獲得も決まっていたし
ロスブラウンがお膳立てしてトトは引き継いだだけなのは確か。 >>982
>>985
つまり投資家として非常に優秀ということか ホーナーはビジネスマンってよりレース屋としてチームを引っ張れる人だしな。 >>978
？
トトは資産数千億あるらしいけど
数千万すら俺からしたら雲の上の人だし
8回コンストラクター取って無能ってなったら逆に有能な人とか存在するの？ オーストリアで生まれ育ったけど両親ともにオーストリア人じゃないんだよな トトとホーナーなら2度RB最強時代を築けたホーナーの方を上にしたい
トトが再度メルセデス無双時代を作る事が出来たなら長く政権を維持した事を加味してその時はトトが上でいい >>989
資産250万の俺からしたら
あなたも雲の上だわ >>982
成功が決まってたw
全メーカーやってた先行投資を先行開発w
2007年頃ってメルセデスは毎年取締役会での撤退協議が話題になってた事も知らずにマジ基地www RB成功の功績はホーナーよりマルコの方が大きいんじゃないか 知らんがな。ニキラウダがインタビューで言ってたことだし。 メルセデスPUの先行開発は他とは意味が違うぞ。
新規定の元になるPUを造ってたんだからな。 メルセデスPU開発→それを元に新規定策定→他社PU開発なんだから
アドバンテージがない方がおかしい。 それに関して言えばフェラーリやルノーもめんどくさがらずにやれば良かった話だしな >>992
よく読んでw
俺は数千万も持ってないよw
つかトトの資産が兆いったって記事みた気がするけど勘違いかも メルセデスさんって2010年よりも前にPUの基礎研究やってたんでしょう？
そりゃ規格を採用されれば絶対に負けないよね このスレッドは１０００を超えました。
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