□■2023 F1GP総合 LAP3151□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3150□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685247224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止)
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 急募:急な雨でもブレーキを冷やさない方法 By角田 デフリースのブレーキは問題ないのに
なぜ角田だけ? ペレス株急落
これじゃあチャンピオンシップは戦えねえわ 1 VER 144
2 PER 105
3 ALO 93
4 HAM 69
5 RUS 50
6 SAI 48
7 LEC 42
8 STR 27 口たけ激遅ラッセルだけが見どころだったな
あとアロンソとオコンが表彰台で喧嘩しないかな フェラーリ遅すぎ問題
ルクレール5秒以内に入るどころじゃなかったな タウリのブレーキはフロントがロックする仕様は去年から変わってなさそうやなw
てか何で直さんまま放ったらかしにしてるんや?
最悪ドライバー死ぬで >>11
最初の左フロント上に置いたリヤはなんだよ 角田がウエット苦手って言ってる奴は去年のイモラ見てないのか
まぁ見てないんだろうな 糞つまんねえレースだったな
もうモナコはタイムアタック大会にしろよ 例の勝者と敗者シリーズ、今回は敗者に上げられちゃうんだろうな、、、、
今シーズン初めて採点系の記事見るのが憂鬱 ラッセルはピット一回減らしてジャンプアップ成功してるんだが 空気だから誰も話題にしないけど今年も戦略をミスってしまった跳ね馬さん ラッセルはコース外からペレスに突撃してたのに5秒だけで済むのかよ 勝って欲しかったがアロンソ復帰後ベストリザルトおめ! モナコって各車のギャップの大きさがエグいよな
15秒とか20秒とか平気で空いとるやん サインツの反乱はなにをしたかったの?
放出が決定しているのか? モナコの決勝はトラブルでしか面白くならないクソレース
でも聖域だから来年以降もずっとこのままです >>11
ノリスにアンダーカットされたのこれが理由か ツノシンはウゼェから角田スレに閉じこもっててほしいわ >>21
決勝のトラブルはともかく、あのクソマシンでQ3行ったんだから評価落とすことなんかないし心配すんな >>11
左は初動よく分からんし右は休日のおっさん雇ったか? どちらかと言うとウェット下手かと
シンガポールでも突き刺さってたし マックスがミディアムで
必死に我慢したのが見事だったな。
角田もほぼ同じように我慢しきったけど
雨でブレーキ冷えて終戦、ありゃどうしようもない。
金曜日からブレーキアカンと言うてたな。 そう言えばガスリーさん、21年開幕戦初レースの角田に早速レース負けてたよね サインツ自分のミスから連続で接触した直後に荒ぶるのは強い >>30
コース上で抜かれたんだが
見てないのか? こういうときに差が出るよなあ、ペレス
アロンソはさすがだけど最初からインターにしていればまだ勝負・・・無理か
それにしてもマクラーレンは全然ノーマークだったけどノリスだけなんであんな異次元に速かったんだ? >>30
5秒あったのがさらに5秒以上後ろで出てきてたからそりゃ頭タウリよ >>41
なおF3の優勝したモンツァは雨だった模様 >>11
左前のホイールガン持ってる奴の邪魔してるのなんなんw >>48
その前に1回抜かれてたやつでしょ
レース見てないの? マックスは突発的な事態にもまるで動じんな
判断は的確だし、ペレスじゃ相手にならん >>48
ノリスは一度ハードタイヤに交換してるんだよ? FP3からブレーキおかしいって言ってたもんな。
雨で平均速度落ちたら冷えて一気に使えなくなくなったか
最後平均速度が戻ってきたらアルボンに離されなくなってたな 角田ついてなかったけど予選も速かったしドライの時もポイント圏内維持できてたから切り替えて次だな 雨降らんかったらソフトだったか?
ドライバー、チーム共に強いわRBは >>11
左フロントのやつは何やってんだ?
嫌がらせひどすぎるな ノリス雨で早い早いいうけどただのタイミングで
直後にみんな25秒代入れてきたじゃん?
いうほどぶっちぎりで早かったわけじゃないよね >>49
意思疎通が上手くいかなくて間違ってミディアム履いたみたい 今回は雨が得意不得意の前に
ブレーキが効かないんだから アロンソはとりあえずドライで行って、ダメでも後ろとの差があるから、もう一回入れてインターにするって感じだったの? アストンマーティンとメルセデスのコンスト差が1ポイントか モナコGP採点
(個人的見解。異論しか認めない)
フェルスタッペン8.5
アロンソ9
オコン9.5
ハミルトン8.5
ラッセル7.5
ルクレール6
ガスリー8
サインツ5.5
ノリス8
ピアストリ8
ボッタス5
デフリース6
ジョー5
アルボン5
ツノダ5
ペレス3.5
ヒュルケンベルグ4
サージェント3.5
マグヌッセン5
ストロール3 まあ分かってたけどガスリーも角田もゴミだな
オコンやっぱこれラッセルクラスやろ 今まで余裕持って後ろに抑えてた車にあっという間に周回遅れにされるってどんだけペース落ちたんだろうな
まあ無線も荒くなるわなあ >>56
そもそもタッペンのほうが速いのに成熟もされてるからな
ペレスじゃ無理 今年は途中で雨降ったから去年より面白かったな
おじさんが伝達ミスでMで出て行ったのが悔やまれる
あれなければ更に面白かったはず >>55
角田はウェット別に苦手ではないよ。
今日もブレーキだめになるまで
しっかりしてたでしょ。 まあでも、オンボード見に行ってまで角田を叩こうとするアンチなんていたらもはやファンだろうし、その結果アンチちゃんが的外れな批判しちゃうのはわからんでもない オコンはハミルトン引退後にメルセデス行けるかもな
ガスリーより普通に速そうだし >>48
お前こそ見てないだろ
ノリスがハードに変えた時一時的にノリスが上にいってたんだよ 後ろの大谷翔平を超える頭身の女の人
バランスがすごいな >>80
なお雨降ってからずっとかなりの安全マージンでブレーキしてた模様 雨でなんだかんだ盛り上がったよな
しかしあれでSCもVSCすらも出なかったのはすごい >>11
これはねー
ピット入るの決めたのがコース後半だったからしょうがない部分あるんよ
まあもっと早く決めとけって話ではあるんだけど アロンソおコンが嫌でアストンに逃げたら珍しくチームガチャが当たる やっぱりキングオブ糞レースだったな
もう二度と開催すんなよ アロンソもアルピーヌのマシンに慣れるのに半年かかった
ガスリーはまだまだこれからよ >>74
C1,C3,C5,I,Wとランダムの6種類必須にしてほしいな
各コンパウンドの最低周回数は5周くらいで >>6
デフのブレーキングはその程度の世界線なんやろ。 TSU君は残念だったけど今年はまーまー面白かったわ 荒れてそれなりに楽しかったけど角田くんが残念すぎてつらたん・・・(´・ω・`) >>41
そういやカナダもピット出たところでやらかしてたな。 結局角田アンチはまともにF1を観ていないにもかかわらず評論家気取りなことがバレてしまいましたが アロンソのモナコ表彰台は12年のフェラーリで3位以来か
2位表彰台は11年フェラーリ 結局勝ったのはフェルスタッペン
全勝の鬼門突破したな 角田は雨でチムメンに当り散らしてやっぱ進歩してねえなコイツってのがダメだな
コイツもう終わりやろ アロンソはオコンのお陰でアストンマーチンに移籍できたんだからオコンに恨みはないよ なんでフェラーリってオコンと違うタイヤのサインツに戦略合わせようとしたの? >>93
モナコは毎回この手順ぽいこと言ってた
もちろん覚えてない >>130
フェラーリだからじゃないか
妹分のハースもやらかしてたしね 角田を腐してるのがIDコロコロしてて草
ワッチョイ見りゃ分かるっての >>127
後はハンガロリンクでフェルスタッペンにピットスタートして貰うしかないな アルピーヌがオコン手放さないのがわかった気がする😙 >>126
来てたしなんならF1公式のTwitterだっけかに取り上げられてた気がする 角田はノリスとまだ間ある時、他の車はブレーキ15m奥だよって言われてたから
尋常じゃないよそりゃ無理だよ >>126
来てたよ
角田が両親来てポイント獲得したのって去年のスペインだけだなあ >>130
ハミルトンにアンダーカットされないようにしたんじゃないの? 俺たちの普通の車でも
ブレーキが効かなくて止まらない!とか
怖すぎるトラブルなのに
F1でそれが起きるってどんな心境なんだろな。 日本語の流暢な朝鮮人が元気そうだわ、「しゅうこえんこしゅっせん」とか言うてそう >>102
いやホントにセーフティーカー出なかったのがすごかった あくまで主観だが、オコンって悪役側の中ボスっぽい見た目と振る舞いするなw ストロールのリタイアでアストンとメルセデスとコンストラクターは1点差
ストロールが安定しないとフェラーリにも抜かれるそ マックスは凄いな。
ミディアムでギリギリまで我慢してるし、タイム差あったら無理しないで周回するし。 >>140
連戦だから木曜日までの短い命だよ
金曜には死に絶えるからw 終わってみるとアストンは4位くらいで終わりそうやなー サインツ→ザウバー
はみちん→フェラーリ
ペレス→メルセデス
つのぴん→RB
これでヨシ! 雨のおかげでそれなりにドキドキできて面白かったわぁ。ナイスな加減の雨やったね。 あのおっかなびっくりブレーキで15m奥行けって言われたらそりゃ殺す気かと返事するのも仕方ない どんなにいいマシン作ってもストロールいる限りコンストラクターは論外なの辛すぎるだろ ストロールはやっぱ下手だわ
こいつ擁護する奴一定数いるのがわからん 途中で雨が降ってもたいした荒れないモナコなんて糞つまらんな
予定通りフェラーリだけがやらかしただけやんけ レースでまた新しいカメラアングル増えてたよな。
今までのは何だったのかと思うくらいスピード感が増したと思う。
欲を言えばへピンの外側のガードレールからの視点もあればな。 >>165
でも息子のために作ったチームだからなぁ >>159
サインツ→ザウバー
はみちん→フェラーリ
ノリス→メルセデス
こうだな 降水確率20%って、0%って意味だと思ってたのになぁ。 Twitterとかでも仲悪そうみたいなの見かけるけどオコンとフェルスタッペンは去年の食事会の時もそうだった気がするしなんだかんだ今は普通に結構喋ってるとこ見かけるしで今は別に仲悪いとは思えないんだよね >>161
ラッセルはモナコでスターティンググリッドから順位上げてフィニッシュしてるけどね タウリさ、ドライバーが「おかしいよ!」
って訴えてもいつも
「知らね~よお前がなんとかするんだよ」
みたいな突き放し方するよねw デフリースに自信を与えるために
チームがちょっと角田のブレーキ弄って
デフにハンデを与えた? ラッセル雨でゲインできたから結果は良かったけど
ペレスへぶつけたのはコンビニの駐車場で事故する初心者みたいだったぞw モナコはスプリンクラー付けてランダムでウェットにしろ しかし、表彰台横の "PLANET SUSHI" まだ潰れてなかったな 「やっぱオコンの後ろじゃねーか」と怒るサインツにたいして
「いやハミルトンはちゃんと後ろだよ」とか意味不明な弁解するフェラーリってなんなん? ペレスって今回のモナコでチーム予算制限に凄まじいダメージ与えてそうな気がする >>175
いうてカメラ回ってるとこならハミルトンアロンソでさえ普通に会話してるからな てかタウリ今回もピットミスしてるし、そこもいい加減何とかしろや 雨降ってレースが動くかと思ったら結局角田にトラブル起きただけだったか
フェラーリは雨の前からまああれだったから関係無いな >>181
プールの水をコースに一気に排出させよう >>180
あれあの程度で済んで良かったけど大事故スレスレでヒヤっとしたわ モナコで必ずやらかさないと気が済まないフェラーリさん 赤牛さんシーズン全勝が本当にあるのかなぁ(´・ω・`) ペレスがマックスについてぼっちゃんパスしようとしたら
「てめーはダメだ」
とばかりに被せられててわろた >>167
表彰台乗った!とか言ってもチートメルセデスPU使ったウィリアムズとピンクメルセデスのレーポだしな
「金持ってくる割には」っていう枕詞が免罪符になってるだけ マックスのミディアムが死んだと見せかけてまた復活したの草なんだ
そんな最強車をぶっ壊しまくるペレスさん… ペレスでさえ他より1秒速いし2台リタイアしない限りレッドブル全勝でしょ >>195
坊ちゃん「寝ぼけんな」(ウイングバキバキ) それにしてもだよ、ストロールの
荒さ下手くそさはF1界ナンバーワンだな。
何年走ってんだよいくらなんでもひどいわ。
パパロールもう息子諦めてくれよ。 >>183
恐ろしいことにメキーズくん
来季だかにアルファタウリのチーム監督になるんだぜ >>199
他より手前からフルブレーキでなんとか止めてたしな
それでもっと突っ込めとかいうマッティア >>207
RBとフェラーリがメキーズの処遇巡って争ってるのが意味わからん
そんな重要な人物には思えない >>183
ドライバーとチームで見てるとこが全く違うのってシンプルなホラーだよな 結果に繋がらなかったけど、タウリの戦略は今回も大正解だったんだよな
今年に入ってから戦略一度も外してない。
そんな優秀なストラテジストどこから連れてきたんだ 今回のガイジ・オブ・ザ・デイ
572 名無しさん[] 2023/05/29(月) 00:12:47.98 ID:E5Nw4cty
144-105=39ってどういう計算だよww 角田はフリー走行からブレーキダメって言ってたからなぁ
ブレーキ掛けたらフロントのダウンフォース抜けやすいんかな? 今日のモナコですらクラッシュしないならマックスが単独でやらかすことはないだろうな
ただハミルトンアレルギー持ちなのか知らんがハミルトンとバトルになると異常にダーティドライバーになるからそんな日が来たらワンチャンクラッシュしてリタイアって可能性はある
そうなればアロンソも勝てそう >>183
ハミルトンのアンダーカットをケアしただけでは?
ハミルトンは全体最速でラップしてたしピット遅らせたらやられてた 角田はそもそもレイトブレーキングを
特に得意としてるのに
その角田がめっちゃ手前からブレーキしてるんだから
チームだってトラブル疑えやw >>213
レッドブルから来た、みたいな話をこのスレで見たけど違ってたらすまん >>185
アミルトンとエイロンゾ最近何かあった? ミック、ラティフィが去った今、ペイドラ三銃士最後の生き残りストロールには
SCをお願いしたかったんだかダメだったな・・・ タウリは角田のピットミスとブレーキは割と致命的だけど
その他は普通のチームだったよ タウリのストラテジーがまともになったって事はガスリー優勝みたいな夢は無くなったって事だ タイヤロックしてるでもないのに、ヘアピン飛び出すのは相当ブレーキヤバいけどな >>219
マッティア「他より50m手前からブレーキ踏んでるぞ!もっと突っ込め!」 >>216
いまやハミルトンとバトルにすらならないだろ 角田の今年積み上げてきた評価が今日だけで崩れ落ちたのは笑える >>213
ほんとその通り
今日だっていつものタウリなら雨を我慢できずHタイヤに換えてたよ
まあそれやったのがマクラーレンなんだけどな >>220
フロントブレーキ交換してたね
それでもダメだったってどういう理由? なんかルクレールが完全に空気だったな
バーンアウトか? >>218
雨予想で両ドライバーにハード履かせてスタートしたんじゃないのか
謎だな ストラテジスト女性?は優秀だったけど
ブレーキトラブルだけが痛かったね >>170
今年のモナコは地元テレビ局→FOMになった >>216
フェルスタッペンばっかり言われてるけど、実際あれは売り言葉に買い言葉だからな
お前が閉じるなら俺もやるわぐらいのもんだろ
他のドライバーで相手であんな汚いインブロックしないし 角田のブレーキの詳細はやく知りたいな~
雨降るまでマジでいい走りしてたのに…(´・ω・`)
盛り下がることマリアナ海溝の如し タッペン:2016年スペインGP電撃昇格で初優勝
角田裕毅:2023年スペインGP電撃昇格で初優勝
これ実現したら伝説になるぞ >>52
あれはオコンが足場滑らせて倒した
マックスは倒れたボトルを直してやった 今回、サインツとフェラーリの関係に亀裂入ったな
すでにサインツはレース前に、 しばらく1人ぽつんと座って下向いてめっちゃ落ち込んでたし >>194
モナコが他チーム最大のチャンスだったからね 角田は去年もマシントラブルで入賞逃して以降どんどん流れが悪くなっていったイメージがあるからそれが心配だな オコンとフェルスタッペンが表彰台ってヒヤヒヤするわw 単純にドライの速度でやっと動作する温度で、レインの速度では冷えてしまったんだとおもう
現にインター履いてからの数周は他と遜色ないどころかフェルスタッペンより速い周もあった
だから間違いなくセッティングの問題 >>241
ここまで扱い雑だとサインツ放出してハミルトン狙ってるのってあながち嘘じゃないのかなって思っちゃうね >>231
雨でいきなり悪くなったってことは
冷えてブレーキ効かなくなった
ってのが1番可能性高そうやけど ピット2回のノリスと1回のピアストリが入れ替わってるのはなんでなんだぜ? 俺たちがポイント取れないのは全部サインツのせいだって事にされて
アウディに放逐されるのか ワーストドライバーザデイはブッチギリでストロールだったな 雨のコンディションのレースペース
フェルスタッペンとノリスだけが異次元の速さだったな 今シーズンおもんないからハミルトンとルクレールトレードして欲しい >>243
去年はトラブル続きの中にストラテジーミスと自責が重なってひどいことになってたな そういえば去年ガスリーがタウリのブレーキになんかすげぇ文句言ってたような >>241
もう来年のシートがないって決まったんじゃないのか?
俺、ネトフリの見過ぎかな? 角田くんはアホの子ってのが一瞬でバレるのがヤバいな
来年のシートの心配するターンに突入したな
岩佐とチェンジだろ >>256
角田もよく言ってたけど
お前らがなんとかしろって逆ギレしてたよ鈴鹿で ストロールのあの散らかり方は
親父になんかプレッシャーを掛けられたのかなと邪推してしまう >>248
普通にノリスが速かったからピアストリは抜かれたんだと思う 角田がミスをしなくても11位でポイント圏外だったろうから仕方ないけど
マクラーレン2台に抜かれるだけだったら車体のせいに出来たのになぁ ブレーキが冷えたのは角田のミス?
デフリースは問題起きなかったし 2023 ポイントランキング (After the Monaco GP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/hZ4Cvj0.jpg
https://i.imgur.com/q9Oxd2E.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/y5eXci2.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント ブレーキに悩んでたのは判ってるけど無線のアドバイスで切れてから流れが変わったな >>251
マクラはドライでタウリに話され気味だったあたり、元々雨よりセッティングだったなんてことある? >>247
でもデフリースはたぶんブレーキおかしくなってない
破壊工作? チームメイト比較予選/決勝 6戦
ALO-STR 6勝0敗/6勝0敗
ALB-SAR 6勝0敗/4勝1敗1R
NOR-PIA 5勝1敗/5勝1敗
TSU-DEV 5勝1敗/5勝1敗
VER-PER 4勝2敗/4勝2敗
BOT-ZHO 4勝2敗/4勝2敗
OCO-GAS 4勝2敗/2勝3敗1R
LEC-SAI 4勝2敗/2勝4敗
RUS-HAM 4勝2敗/2勝4敗
HUL-MAG 4勝2敗/2勝4敗 3年乗せてやって結局進歩無しって割かしやばいよな角田くん >>268
あんなのアドバイスじゃなくて無茶ぶりだろ 予選は中段の奴に負け決勝は余計なミスしかしなかったサインツ… 角田は三年チャンスあってダメならええやろもう
三年もチャンスもらえる日本人なんて稀有
ここ20年でも琢磨くらいか >>271
角田の方が冷えやすくしてるんじゃね?
知らんけど 角田は予選もブレーキだけ暖めるために2ラップ走ってからアタックしてたくらいだし >>277
サインツのミスって雨でスリップした奴?
スリックタイヤだしあれをミスは流石にかわいそう >>273
お前来週オコンがやらかしたら手のひら返すだろ 残りでレッドブル以外にチャンスがあるレースってどこだ? 比較的穏やかなサインツですらおかしくなってしまうのがフェラーリ サインツの後釜がハミルトンで、
ハミルトンの後釜ってベスティ?それとも角田? >>270
ノリスは、ピアストリをどんどん引き離してたし
サインツとの差も一気に縮めてたよ >>275
止まらないって言ってんのに
もっと突っ込めとか
クラッシュしろって言ってるようなもんやしな 角田の場合体力的に後半が厳しいのだろな
足に疲労が溜まってくるとブレーキを踏む力も無くなるのだと思う >>280
なるほどビックブレーキ使う角田車のみ
冷却キャパ上げてる可能性か >>268
切れて流れが変わったんじゃなくてブレーキが冷えて流れが変わったんだよ
ブレーキ効かねえって言ってんのにハードブレーキでタイム見つけろはさすがに怒っていい >>290
まぁあくまで可能性だけどな
単純に壊れた可能性もある やっぱモナコはつまらんかったな
2ラップダウンできるマシンが2ラップダウンされるって馬鹿馬鹿しい >>270
ノリスとフェルスタッペンが、雨得意なんだと思う >>266
多分ドライビングスタイルの違い
角田はがっつりハードブレーキングするタイプだからデフリースよりブレーキ冷やす設定にしてたんだろう 止めてから曲がれないなら滑りながら曲げればいいじゃない >>292
モンツァなんかレッドブル最強のコースだろ >>244
この二人は和解してるだろう
マックスはハミルトンと未だ何か引きずっているんじゃないの?
控室にハミルトンが入ってくると顔が硬くなる ストロールより、マグヌッセンが何したいのかまったく分からん。成長しないし危うくSC出すとこやった
今回セーフティカーなしってある意味凄いよな。大雨もきたし サインツはオコンに合わせずハードでそのまま行ってりゃ普通に表彰台だったな
超結果論でしかないが >>167
アロンソ「それはお前の見る目がないだけ」 2024年 ラインナップ
レッドブル:タッペン、角田
メルセデス:ラッセル、ベスティ
フェラーリ:ハミルトン、ペレス
タウリ:岩佐、ローソン
ハース:マグヌッセン、ベアーマン 今回は雨降らん方が良かったなタウリは
何という皮肉 ピットに造反とか
ハミルトンでもクビになるかもだったのに
サインツはもう開き直ってんのかな
特にお馬さんはそういうの厳しいでしょ >>282
去年はそこそこ上手くいったけど、何度もチームからの指示を拒否すんのは嫌われそう
ルクレール側との計算もズレるだろうし >>284
無い
抜きづらいコースはあっても抜けないコースはもう無いから 現状ストロールを日本人は馬鹿にできないからな。まとめてかかっていっても、ストロール一人の実績にひねり潰される現実があるし 角田くんの場合伸び代が感じられない上に今日のレースで1年目と何も変わってないって部分がコイツ3年何してたん?ってなったわ >>308
ハードスタートだったわけだし結果論とも言えなく無いか?
今回のがハマれば結果論とは言えるけど、ハミルトン見てあそこで変えるは意味わからんわな >>306
レッドブルが必死に妨害したのにFIAがマシゲートの不正発表したから気まずいんじゃ? >>284
マックスがクラッシュする、またはホンダ(煙)した所。ペレスも潰しておきたい >>314
ブレーキ効かないって言ってんのに
もっと突っ込めとか言われたら
誰でもこう言う 表彰台でベンスレイエムとタッペンが言い争いしてたのが気になった >>315
去年のハンガリーですらオーバーテイク連発だったしな >>314
飛び出してたの見てもあれ奥でブレーキしてたら本当にクラッシュだったろうな >>287
ピアストリも角田との差縮めてなかったっけ、
もちろんいずれにせよ、ノリスが雨で異次元のパフォーマンスだったってことに異存はない >>317
直番ウィリアムズで表彰台取ったの、そんなに偉いか?
所詮去年のデフリースの上位互換レベルじゃん
俺は佐藤琢磨レベルのドライバーだとずっと思ってるが >>308
メディアムが持ちすぎたよな。ハーフウェイすぎて40ラップ超えても落ちなかったもん
サインツは我慢しないといかんかった
俺たちがいかれてる >>332
チャック・ルクレアーはインディ転向かな… アロンソ唯一勝てるサーキットだったのに
予選が全てだったな 去年はマシン真っ二つになるやついたけど今年はそんなことなかったな 角田くんの凄いところはふてくされずにすぐに切り替えて立て直すところ
次戦はニッコニコに輝いているよ ペレスは流石に今年はポチに徹するだろうから今年はいい意味で終戦したわ
レットブルも開発は来年にシフトするやろうし今後そんなにアプデもせゆやろ
ペレスがかなり破壊したしなw サインツは来季の自分のシートが無いと知ってるんだろう。 アロンソはポールならギャンブルも無かったろうし勝ってたろうな
まぁでもミディアムであんだけ持たせたマックスが凄いわ 雨降らないと読んだからサインツはハミルトンを先行させないために入ったんだろう
ルクレールもいたから一応戦略は分けてリスク管理はしてたし
結局全部失敗したけど フェラーリにホンダがPU供給してついでに内部改革も進めて欲しい
浅木さんカムバックしてくれ >>341
たぶん雨でマックスが入るのを待って、逆転されてるわ。そこの選択はあったから マクラーレンは去年もそうだったけどブレーキのオーバーヒートに苦しめられ続けてただろ
だから雨降って冷えてちょうど良くなったんだよ。角田の逆。知らんけど >>314
ブレーキが全然利かないよって報告しているのに
もっと突っ込んでブレーキしろとか言われたらそりゃそうなる >>329
雨が降った途端角田のペースだけ異常に落ちてたからな
デフリースも良くなかったから
マシン特性が他より雨に合ってなかったんだろ ノリスもここであんなトコ走ってる選手じゃないし上がってくるわな。
それにしてもペレスがひどかった。あいつ ノリスはあのソチの悲劇の後
たゆまぬウエット対策を続けてたのだろう 深夜なので陰謀論
角田高評価はタウリやレッドブルにとって都合が悪いので工作されてる
まあそんなわけない >>263
場合によってはクビ発言をパフォーマンスって言う人もいるけど100%パフォーマンスってわけじゃないのかもね
パパロールが本当に息子切る気がゼロならバーレーンに必死こいて間に合わせてくる必要なさそうだし ノリスもソチとスパのせいで雨ではやらかしてるイメージあるわ ペレスは最速マシンをあそこまで破壊しちゃダメだよねっていう
トドメにラッセルまで突っ込んでくるという ブレーキ良く無いって言ってるのにもっと突っ込めってのはビビってんなよと言ってるわけだよな
しかし15mは幾ら何でもおかしいとは思わんかね ルクレールレーシング作って
チーム代表:ロレンゾ・ルクレール
ドライバー:シャルル・ルクレール
ドライバー:アルトゥール・ルクレール
これでいい 何人かのドライバーがフロントウイング壊しまくってデブリ撒き散らしてたのに
SCや赤旗出なかったのが不思議すぎる…
スチュワードは一貫性なさすぎ タウリはレースペースが悪くて、ドライでも、小ライオンのトレインについていけず、その次のグループの先頭やつだからなあ >>321
F※ck’in言いたいをS※ckで抑えるくらいにはアンガーコントロールできてたな! ペレスはタッペン用にまずはインター、次はフルウェットのベンチマークに使われてたから
しょうがない部分もあると思う
あれはレーサーとして屈辱だよ >>341
オコンに後続が詰まってたのもあって、フェルスタッペンはピット後も前が開けてる状態にいたしね
アロンソのギャンブルは単なる陽動だった可能性も高いな
結果に過ぎないけれど、フェルスタッペンの横綱相撲だったわ サインツとチームの関係はさておき
ハードでまだタイヤ落ちてきてないサインツをあんなに早くミディアムに変えさせたフェラーリの意図はガチでわからん
雨降ってきてインターに変えることになったからよかったもののそれがなかったら終盤かなりきつかったのでは ペレスはもう自分から離脱だろう
長男にも合わせる顔がないし
インディ転向でエリクソンやグロージャンと仲良く頑張ってほしい >>358
あのカスみたいな成績で自分らのマシンに絶対的な自信持ってるの、とんでもない自惚れだよな ペレスはペイドラだからな
ツノピンと同類
そんなの相手でもファビョるタッペンがショボいだけ 指示を送る側にはデータが見えている
ブレーキの踏力がガクッと衰えているのがわかって
もっと気合を入れて力一杯ブレーキペダルを踏めよとの意味で言ったのだろな >>363
予選でクラッシュしたのが全てだよ
上がり目もなかったし(これは当然だが)、観測気球にされても文句言えない よくよく考えたら去年もブレーキ止まらんって言ったら気合でとめろみたいなこと行ってたな… >>318
オールド角田だったら20周ぐらいでタイヤ壊してゴボウ抜かれだっただろ
ノリスとのタイヤマネジメント勝負に勝ってノリスに先ピットインさせたのは凄かったわ マックスM
アロンソH
カルロスもしくはルクレールH
ライオンM
これで推移していったら、マックスは楽できなかったんだけど、オコンがトレイン作って遅れてくせいで、マックスはアロおじとマッチレースになってタイヤ交換後、抑え込まれる可能祭がなくなってゲームとしては40周目には終わってたな。ルクレールのペナと異様に持つメディアムと、ラティフィタイムの欠如が平凡なレースに マリオ宮川はフェラーリのコネあるから
角田はフェラーリBチームのハースに行くといいよ
タウリじゃ駄目だ >>352
公式映像も今回はクビ瀬戸際のデフばかり注目してたしな
進退かけたレースだってチームも知ってるから
少し角田に泣いてもらったのかもしれん
(当然本人には内緒で) アンチ理論に基づきペレスとストロールより上で終えた角田はレッドブルもアストンマーチンも選び放題なので来年も確定
角田より上のデフリースも来年はアルファタウリのエース
これで皆がWin-Win しかし、ショートカットで居座ってんのに結果的にやらかして下がったから何もなしみたいなアホな判定どうにかならんのかな エンジニアもテレメトリーでデフリースに比べてブレーキぬるかったから言っただけだろう
データ上で壊れてなかったら頑張れとしか言いようないからな >>372
ローソンがSFから抜けて日本人ドラには朗報じゃないか >>373
ガスリー「まがんねー!なんだこれよぉ!」
角田「まがんねー!なんだこれよぉ!」
と二人ともほぼ同じタイミングでこれ言って返ってきたのが
「お前らが曲げんだよ!!」とかとんでもないこと言ってもたやつね… >>374
Mであそこまで保たせられるとは思わんかった
デフの方が先にペース落ちて来てたよな >>373
去年も持久力が足りなかったのか
オフシーズンに何でトレーニングして持久力や脚力を鍛えておかないのだろうな? フェラーリアカデミーでライセンス持ってるのってシュワルツマンとアイロットくらいか?
後者はインディで忙しいからサインツと交代は無理か >>383
まーたぬるま湯ガラパゴスカテゴリーに逆戻りと >>384
ガスリー「ステアリングを左に切ったら右に曲がったんだが」 >>363
そういう契約だろ
文句言ったらガスリーされるだけ ストロールもシート安寧と言い切れなくなってくるんじゃないか
アストンのシートの価値はますます上がっていくだろうし、
コンストラクター順位で足引っ張ってると、
ストロールに代えて、ルクレールやノリスとかがシートの候補に来るかも >>373
ガスリーと角田2人とも言ってんのに
お前らでなんとかしろって逆ギレしたやつね >>374
そうなんだよねえ
あのまま普通に9位で終えてたら
非常にいい内容で満足いくレースだっただけに残念だわ タウリには祈祷師でもいるのかと思うくらい神がかったピットのタイミングだったな
それだけにその後が残念すぎた アロンソ
「タイヤ交換で混乱したけど結果的にはラッキーだった」
https://i.imgur.com/Svt5Zcb.jpg ミディアムスタートは大失敗だったな
タウリは戦略分けろよと タウリはマシンがうんこすぎる
強みがまったくないのが問題… 俺たちは本当に何がしたいのか分からん
バーレーンでもサインツの判断の方が正しくてロスは最小限に抑えられたし
母国GPのルクレールも引き立たずメルセデスに行かれて全部失っとるがな SKYのインタビューでも
アロンソが「何故(Mタイヤ)だったのか理由は分からない」って笑いながら言ってるな アルファタウリをホンダが買収して
メカニックとストラテジストをホンダ内部の人間に総とっかえしてほしい アロンソのメディアム釣天井仕掛けは面白かったけど、その間に雨が降りすぎてマックスも釣られなかったし、余計に入ったアロンソはタイヤ交換後オコンとハミに3.9秒差まで追い込まれて、あのときは流石に見てられんかった >>408
マテシッツ一族がブチ切れで売却を画策してた時期ならワンチャンあっただろうが、今はないんじゃね もうフェラーリはサインツをクルマとピットと両方に置くべき >>402
雨が降るまではそう思ってたけど
雨降った結果、戦略でどうこうなる話じゃなくなったよ サインツはドライバーやめてもフェラーリで仕事にありつけそうだよな。というか、フェラーリのストラテジストの頭の中を見てみたいわ
ハード選んだ事典でひたすら耐えるしか選択肢はなかったんや Mは15周くらいでグレイニング出てそこ乗り切ればハードと変わんないって川井は言ってたけど
今日は自分が言ってた事忘れてたな フェラーリって去年の夏休み以降失速したとはいえその時点では間違いなくグリッド上で2番目の速さだったのに
なんでこんな駄馬になったの みんなインディ500観て気持ち切り替えようぜ!
1時45分スタートな
琢磨の3勝目に向けて応援しよう >>408
ホンダ内部にF1レベルのレース屋なんていないでしょ >>414
昨日ポールだったら175戦ぶりとかいうてたな。ヒュルケンベルグのポディウム未登壇記録とええ勝負やなと >>414
こん時のフェラーリもPU開発失敗して優勝0回の暗黒期やったな >>418
それなのにハードに変えたのが解せんw
タイヤがガチの限界だったのか オコンのモナコ表彰台はフランス人としては1996年のパニス以来 >>402
対マクラーレンへドライに限れば大分うまく機能してたと思うんだが…角田とデフリースで挟み込んでデフリースが意図的ではないにしても後方とのギャップ作ってマクラーレンのオーバーアンダー両方のカットにも対応できる形作ってたし フェラーリからサインツいなくなったら、まともな人間ひとりもいなくなるぞ >>426
これに関してはタイヤ持たせるバトルに勝った角田を褒めるべきなんだと思う >>429
雨降るまでは
完璧だったよな
デフリースの前で戻れそうだったし
デフリースはペース上げて
ノリスは前に出させないようなギャップになりかけてたし アロンソ本人も何でミディアム履いたのか理解してないのか
チームが勝手にギャンブルした感じ? >>426
デフリースとピアストリとのギャップめっちゃあったから
ノリスはチームメイトの後ろに戻って順位1個下げただけだったよ サインツの席に誰が座るか
ハミルトンあったりして
そうなるとメルセデスにはリカルドかアルボンか >>430
何でフェラーリの関係者全員を知ってるの?
関係者?
関係者だとしたらサインツ本人じゃない限りお前もまともな人間ではないって事になるが アストンが2位でも満足できないような悔しさを持って、馬鹿騒ぎをやめたところに成長を感じたけど、アルピーヌは一週間宴なんやろなあ まああと、中嶋の時代ならいざ知らず、現代のF1で4秒弱、対チームメイトでも1.8秒差が出るのは、流石にマシン起因と考えるのが自然なんじゃないかねぇ…
まあ、何を説明しようとアンチは自分の信じたいものを盲信し続けるのだろうけど >>433
マックスが釣られて、硬いハード履いてタイヤ冷やしてクラッシュしたら儲けもんって作戦なんやろな。アロンソが逝く可能性もあったし、何しろ雨が急激すぎたから、マックスも間違えなかったな >>415
フェラーリかどうかは分からないけど将来どこかのチーム代表になりそう
レース中の無線以外はエンジニアやメカニック達と仲いいしね もしハミルトンがフェラーリ行くなら
メルセデスはイギリス人のノリス乗せるかもな
ノリスは、マクラーレンが今季コンスト5位以下なら早期契約解除できるらしいし >>437
そろそろアロンソがアロンソするかもな
ホンダの2016どころか来年にもローレンスからアロンソされるかもしれない >>434
その通り
デフリースは本当はノリスの15秒以内で踏みとどまっていなければいけなかった でも予選のスーパーラップと同じセッティングのはずだよなあ
トラブルであって欲しいという微妙な心境 マクラーレンサインツか
サインツのチーム遍歴もはや思い出せん ハミがフェラーリに行って何日持つのか。一年持たんかも 角田はシミュレーターもレッドブル仕様でスペインやるのかな
FP1でRB19初走行は結構きついと思う >>442
ちゃんと頭の中整理してからレスしような マクラーレンはバクーのアプデで直角コーナーのブレーキングがめっちゃ良くなったのも
ここで雨でも速い要因の一つだと思う >>450
そもそも両者で会話が通じるように思えない アウディはサインツとボッタすのコンビを希望してるって話らしいな。まあアウディらしいなと思ったけど 皇帝がチームから作り直したように
ハミルトンにもその役割を期待してるのかも >>454
雨で速いってのはメカニカルグリップだもんな
まぁ伝統的に言えば枕はここ強いけど >>445
噂に右往左往してキャキャウフフするのもF1の醍醐味だし別にええんでね タウリがリザルトツイートしてコメ欄で総ツッコミ受けた後の次のツイートがファエンツァの現状ですって被災した写真3枚載せてたけどツイ消ししたよ
誰かツイート見たでしょ? >>459
これだけは絶対に言える、ハミルトンには無理 >>458
ハミの三味線を真に受けて毎回面白い事しそう
あれ、ちょっと見たいな? ハミルトンは文句合う割にエンジニアには従順だからフェラーリいっても正直あんまり面白くないと思うわ
発狂もノーマイキーレベルじゃないとしないし >>463
いや別にいいんだけど
タイミングがなぁ アルファタウリのTwitterコメントは
角田擁護ばかりだね
しかも日本以外の国の人が寄せてるのがリアルだなぁ >>459
ハミはマクラーレンでもメルセデスでも強いエンジニアリングチームとともに仕事するタイプで、アロンソと違って世直しなんてしたことないがな >>470
誰もよく分からん理由でズルズル下がっていくだけなんて見せられたくないからな ハミルトンはまずメルセデスを復活させるのが仕事だろ
ブツクサ文句ばかり言ってるから無理っぽいけど >>459
顎が何も出来なかったメルセデスで既にそれをやってるんだけどな
しかも顎みたいに元のチームから大量のスタッフ連れてきたりもせずに >>471
ハミルトンが立て直すタイプじゃないのは同感だけど
アロンソも同じでは >>467
デフは角田に初勝利だけどレースペースコンマ5差はマルコ的にアウトだなー。
次のバルセロナが本当に最後になってしまうのか >>476
やってない、PUルールで強くなるのがわかってたから移籍しただけ タッペン早期引退とペレス引退、ハミ引退がそろそろありそう
サインツとデフリースも怪しいし来年は近年稀に見る大シャッフルイヤーかな >>476
メルセデスは先行開発してたPUで一発逆転したチームって印象が拭えない
ハミルトンの貢献もゼロではないだろうけど >>477
アロンソは単なるチームクラッシャーだな
GP2エンジンだのお前らは馬鹿だマンマミーアだのF1史上最悪の屑でしかない >>476
ハミルトンがいないときのメルセデスがほぼ毎回のようにミスするの笑うわ シューマッハもハミルトンもドライバーの力でチーム立て直しなんてあり得ないんだわ ハミルトンはコストとパフォーマンスが釣り合ってないからな
チームもハミルトンもいつまでチャンピオン気分でいるのやら シューマッハはマジでチームを立て直したからな
移籍初年度は信頼性まったくなく剛性不足で曲がるリアウイングと
マジでタウリより酷いレベルだったからなw ハミルトンがタラタラ愚痴るのをエンジニアがはいはいもう一回ねって介護してる
ので俺たちとの相性は壊滅的に悪い
それはそれで3戦ぐらいなら面白がれるけど、まあ無いよな >>479
レースペース違い過ぎたよな
同じMタイヤ、同じ新人のピアストリには
ついていかなきゃならんかった ここまで6戦中5戦がストリートサーキット(大杉)
その5戦中3戦勝ってるのがマックス
なにがストリートキングだよ!普通にストリートサーキットでもペレスは負け越してるじゃねーか
これでどうやってチャンピオンになるんだよ >>483
お前がどう思おうとトトもロスもハミルトンが来てから全てが変わったと言ってるのが全て
むしろ顎のフェラーリ立て直しの方が意味不明
インチキ塗れでしかなかったからな >>479
ドライでは
ピットウィンドウ分の差開けられてたのは
しんどいな
まぁ角田的にはありがたかったけど >>482
ペレスは後はメキシコで勝てば未練はなさそう >>486
ほんとこれ
浜島あたりの無能が撒き散らしてるんだよな。ドライバーはドライバーでしかない。もちろんエースとして馬鹿みたいなミスしないとか求心力は必要だけど、今のレッドブルみたいに時代の最先端のメンツがいたからフェラーリは勝ちまくったわけだし、メルセデスでも、かつてのマクラーレンでも同じだわな >>488
その顎がメルセデスを何で立て直せなかったんだろうなw まずハミルトンがいなくても代わりにロズベルグがチャンピオン取ってるだけだからな
ハミルトンのお陰は流石にギャグレベルで笑うわ >>492
PU先行開発してそれを承認させた政治力が全てでしょ 角田以外が全員引退してくれたら角田チャンピオンなんだけど… >>498
ハミルトンのおかげじゃなくロスのおかげかな
ハミルトン獲得する事を上限に取締役会で予算増額を受け入れさせたんだから
顎は雑魚チームだ何だと文句言ってただけ レッドブルは今回で、低速コースも速いの証明されたし
今季レッドブルの全勝止めるには
レッドブルの両方のマシンに信頼性の問題起きるか
どっちもミスしぶつけるか
誰かがミサイルするしかないな ID:e6cbeHZlr
ド正論突きつけられてハミ信者発狂して草 >>500
先行開発w
全メーカーが同じ事やっててレギュ策定にも絡んでたのに何が承認させただよw
頭大丈夫か?
ちなみにお前の言う先行開発とやらは負け逃げホンダが今まさにやってると言ってたぞw ペレスが来てからずっとRB無双してるからRB立て直したのはペレスのおかげでいいよな? >>503
無理やんw
まぁ前人未到の全勝見たい気もする ところでせっかくチームリーダーが角田に勝ったのにデフスレが少しも伸びないんだけど
誰か褒めに行ってくれよ 結局、速いマシンがすべてでドライバーの能力は二の次だから
わざわざハミルトンを雇う意味が無い
速いマシンを作れたなら、ドライバーはジョージとかノリスレベルでも十分勝てるだろう >>508
ペレスの意見なんか一切聞き入れられないけどな 川井も指摘してたが
サインツのフェラーリチームに対する反抗はこの先の契約にも影響してきそうだな
さすがにあそこまでチームオーダー無視するのはヤバイ ルクレールはやんわり意見言うけど逆らうまでいかないのは賢いんだろうな
サインツはもうだめだ 角田はピットインでもたついてノリス、ピアストリに抜かれてたよな
枕がなぜかドライタイヤだったから直後に再ピットインして前に戻れたけど >>511
雇うかどうかは金払う奴が決めるだけ
レッドブルだって誰でも勝てるだろうがタッペンに高い金払って走らせたいだろう >>515
ただそのおかげで毎回俺たちの被害者になってるけどな でもサインツの戦略の方が正しかったと思うわ
雨まで引っ張る戦略だったんじゃないの?
フェラーリはコンサバだったね、3位捨てて順位キープ戦略とかつまんない サインツはまだ戦ってるけど
ルクレールはもう空きれい状態なのでは >>510
取り立てて褒めるところがないじゃん
レースペースは角田よりコンマ5以上遅いし
雨で強くなるわけでもないし
逆に抜けないモナコでなぜかボッタスに
食われる始末だし >>519
モータースポーツだから掘ったり掘られたりはね >>510
ドライであれだけ差つけられたら
流石になぁ でもルクレール2回もリタイアしてるのにサインツはもう6pt差まで迫られてるんだよな
サインツ単純に遅くね? ラッセルとハミルトンなんて大した差はないのだからマシンさえ良ければ勝てる サインツは4番手走行で我慢必要なときにオコンに無理攻めしてぶつけたのは頂けない
あれペナルティ出なくて良かったね サインツの戦略が正しいといっても
あれだけ自責ミスして順位落としてるし
チーム側からしたら「なんだこいつ」なんじゃないかね >>528
遅い、一発もペースでもルクレールに負けてる
勝ってるのはチームに意見言う所くらい
ルクレールは基本言いなり >>532
来季からチームストラテジストとして雇われる可能性が >>524
ツノシン曰く最弱マシンらしいから頑張ったんじゃないか
チームメイトは後ろだしツノスピンしてただけだしな サインツはルクレールくらい速ければ反抗しても仕方ないと思うんだけど、今の感じだと態度と結果が伴ってないし亀裂生むと思う ルクレールの速さって滅びの速さで、あれで絶対的な立場を築くのは無理だと思うわ。俺たちのフェラーリには持ちつ持たれつで悲惨な戦略とクラッシュで相殺されるのかもしれんけど サインツは、チームの戦略批判するのはいいけど、
全世界に何度も批判してるのを晒されたのが問題だな…
フェラーリは、ドライバーとかがチームに対して否定的なことを言うのは禁止で
広報部がそれを管理しててめっちゃ厳しいらしいし やっぱモナコはクソサーキットだな
こんなの持ち上げてるのおっさん通り越したじいさんだけだろ >>538
でも「サインツに勝て」って言われたらそんな難しくないと思う
今のフェラーリがポール取っても絶対勝てないバクーでポール取るのがルクレールの良さではあるでしょ まあサインツならフェラーリが捨ててもどこかのチームが拾うだろ >>540
そうはいっても世界のモータースポーツ界で
「世界三大レース」とされているからなぁ
別に日本のオールドファンだけが騒いでるわけじゃない >>539
だから来季のシートが無いって思ってるからだろ >>540
オンボード見てて、ドライバーの凄みを一番感じられるけどね 来年のフェラーリは
サインツの代わり誰になるんやろか
ハミルトンかな? >>42
同じ状況でデフリースは問題出てないけど、そこはどう釈明するよ?www ルクレールがモナコで勝てたら、インテルラゴスでのセナのように絶叫するのかな マックスのミディアムの持たせ方すごかったな
なんならハード勢もピットインするほどの
周回までミディアム持たせて
雨降るまで耐えて勝ってみせた。 そりゃ角田が蓋してさらにデフリースが蓋してたんだから当たり前やろ >>550
マックスが凄いのではなくマシンが凄いのよ >>546
サインツの代わりならペレスも考えられるな >>554
確かにな
ペレスがレッドブルから切られて
現役続ける気があるなら
最有力かな? >>553
それはその通りだけど
フェルスタッペンの方がペレスよりマネジメント上手いと思うわ ルノーマクラーレンとサインツがいた時期にかなり躍進してるから
サインツは中堅のこれから伸びるチームに置くのが一番正解だと思う
そう言った意味でアウディはばっちりでは
マクラーレンに戻ったらノリスが喜びそうだけどな サインツの後釜といえば、あの男しかいないよな?(靴酒グビー >>556
ペレスが上手いのはソフトのマネジメントだけで、他はそれほどでもないからな
去年一昨年はそういうシーンをよく見た YouTubeの動画とか見てるとサインツって現役ドライバーの中でトップの説明上手
だからエンジニアがしっかり言うこと聞いてくれる中堅チームが伸びるのかもしれん >>552
ん、
レースで各車のタイムギャップ見てた?
デフリースは若干蓋してたかもしらんが
角田は蓋なんかしてないぞ >>540
モナコはレースの面白みはマジでクソ。歴史があるし金持ちが集まるから華やかではあるから、現地組は楽しいのかもね。配信観てる者としては他コースでやれと言いたくなるが。 靴酒マンはマルコいわく
「シミュレーターでもマックスやペレスの速さには程遠い。彼がレッドブルに乗ることはない」
とはっきり言ってるぐらいだから
他のチームから声かかるとは思えない >>515
でもまぁちゃんと走ってる分まだマシよ
マンセルなんかサーキットに来てレーシングスーツ着てんのにマシン乗るの拒否してたもんな >>561
モナコなんだからタイヤ交換したところで前のやつに追いついたら付き合うしかないんだわ
それでレースペース上げろって言っても無理なんだわ >>565
レーシングポイントに居たペレスのレッドブル行きが決まったとき
なんで?ペレス起用?って思ったな 明らかに車がおかしいからマルコポイントは
角田は変わらずで、デフリースは角田に勝ったのにマイナスだろうな
というかエギントンすらブレーキがクソだったってコメントしとるな F1TV勢いる?ストロールのオンボードはマジで面白いぞ。タイヤ一つ分空いてれは行けると思ってねじ込むのが何回も観れる。 やっぱ角田の親父さん来ないで欲しいわ
予選でメガラップ決めて決勝も快走してたのに雨からのあの転落ぶりはあまりにもアレすぎる
ジンクスをもはや信じざるを得ないというか親父さんがやばいナニカを連れて来てないか疑うレベル >>571
これで渋滞もなくストレスフリーで帰れるらしい
アメリカ恐ろしい >>568
活きの良い新人を昇格させるよりも後が無いベテランをポチとして雇う方がWチャンピオンを獲るにはベストと判断し舵を切りました、なんて公にした瞬間じゃんか >>28
逆にフェラーリが何したいの?って思ったけどな
ハードスタートしてタイヤも充分もってるのに、残りミディアムでは厳しい序盤にいきなり自分からピットインするんか?雨降らなかったら終わりやん
ハードの戦略ってミディアム勢がピットインしてからのセーフティーカーや雨が最大の利点だろ?
前が苦しんでるから残り距離無視でアンダーカット狙いとか、後ろが先にピットインしたからケアして合わせてピットインとか、その戦略はミディアムスタートの戦略だから、じゃあ何故ミディアムスタートしないんだと >>950,970
2023 ポイントランキング (After the Monaco GP) *確定版
■ドライバー
https://i.imgur.com/SzyRQ16.png
https://i.imgur.com/q9Oxd2E.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/SG5yERt.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
https://i.imgur.com/0lRAhjp.png
https://i.imgur.com/guUoFXx.png さあて角田くんのクルマに何が起きていたのかね
状況的には雨によって一気にブレーキが冷やされたことで作動温度以下まで下がったのか?とも思えるけど、デフリースのクルマは(遅いとはいえ)トラブル起きてないわけで、角田くんの方だけに特化して発生したのかなあ
ブレーキがクソだって言ってチームからシステム変更を促すラジオは流れてたけど空の変更をクラッシュしろって言うのか?って拒否してるんだよねえ
その後大きくポジション落とした後にも、ブレーキがあり得ない!unrealだ!って叫んでるしなー 珍しくタウリが角田に謝ってるくらいのトラブルだったみたいね 角田ガスリー 「ブレーキがおかしい!」
チーム 「うるせえ!気合でなんとかしろ!」
こんなチームが素直に認めるくらいだから相当ヤバい事があったんだろ マルコお爺ちゃんってレースペースとかちゃんと見るタイプなの?
見るタイプならデフリースの評価上がってなさそうだなあ ユダ公を殺せ
ユダ公を殺せ
一日一殺
ユダ公を始末しろ
おまえのガソリン代から
おまえの水道から
おまえのユニクロから
おまえのWindowsから
ピンハネするユダ公
ユダヤも隙もユダ公
一日一殺
世界のために
ユダ公を殺せ
ユダ公を始末しろ 角田コメント
・ドライでは良いペースを見せコントロールできていただけに厳しい結果となってしまって残念
・インターへのピットストップのタイミングが完璧でその点はチームがいい仕事をしてくれた。
・だが週末を通して抱えていたブレーキの問題が雨の中で悪化してしまい、状況をコントロールし管理することが難しくなってしまった
・ポイントが狙えただけにそして自分もチームも悔しい
・この週末から得られるポジティブな要素は確実にあるので、気持ちを切り替えてバルセロナに集中する。 インディは野蛮だな
F1が一千兆倍紳士のスポーツだわ インディ500
残り17周で大クラッシュ発生
タイヤがフェンス超えて観客席の隙間に猛スピードで飛んでった
10メートルずれてたら観客5人くらい死んでた >>580
そんな大げさなもんではない
もとから分かってたし、ノリスにプッシュされてなかったデフリースはフェーズ変更に対応できていて問題なかった
どっちみち今回はマクラが雨で速すぎて無理だったろうけどな >>587
ノリスがインターに変えた直後は角田ノリスは20秒近く離れてたから余裕はあったし
走りはじめのブレーキ冷える前は角田の方がデフリースよりだいぶ速かったぞ
結局FPの時から問題抱えてた冷え性のブレーキが
雨で冷えて問題顕在化したのが全てなのよ インディってマジ500マイル走る意味ないな
どんなにリードしても必ずクラッシュ起きてチャラになるから残り5周くらいまで生き残って
そっから本気走りすればいいだけ なおそのラスト5周のリスタートで即クラッシュ起きてイエローチェッカーになった模様 インディ草
赤旗で残り5周でレース再開も、またクラッシュで赤旗w
残り1周でレース再開するようだ https://www.gpblog.com/en/news/208738/ratings-for-the-monaco-grand-prix-verstappen-and-alonso.html
レーティング出始めたけど、角田普通に評価高いじゃん
8/10
ブレーキトラブルにより、角田裕毅のレースは残念な結果に終わったが、この日本人ドライバーは再び頭角を現した。
アルファタウリのドライバーはQ3に進出し、レースでポイントを獲得しそうな勢いだったが、エンジニアを正当に非難した。 ツニダは遅い、ミスが多い、おまけに暴言、あまり日本の恥晒さないで欲しい。 別メディアも及第点
採点 CRASH.net
https://www.crash.net/f1/feature/1027152/1/monaco-gp-driver-ratings-time-aston-martin-consider-stroll-s-future
Max Verstappen - 10
Fernando Alonso - 9
Esteban Ocon - 10
Lewis Hamilton - 8
George Russell - 6
Charles Leclerc - 7
Pierre Gasly - 7
Carlos Sainz - 6
Lando Norris - 8
Oscar Piastri - 7
Valtteri Bottas - 7
Nyck De Vries - 6
Zhou Guanyu - 6
Alex Albon - 6.5
Yuki Tsunoda - 7
Sergio Perez - 2
Nico Hulkenberg - 4
Logan Sargeant - 4
Kevin Magnussen - 4
Lance Stroll - 2 アロンソ41歳化け物だろ?こりゃ50歳までやれるな 今週糞レースばかりだな
インディは残り周回少なくなったらクラッシュだらけ
モナコは全然抜けない アロンソは素直にインターにしてたら勝った可能性あったなー
タッペンミスってタイムかなり落としてたし10秒ひっくり返ってた可能性ある
だからチームも2位なのにそこまで喜んでないんだよな タウリ一括りじゃなくて角田か
[英TheRace] モナコGPの勝者と敗者
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2023-monaco-grand-prix/
勝者 フェルスタッペン、アロンソ、オコン、メルセデス、モナコ
敗者 レッドブル以外が勝つという希望、ペレス、フェラーリ、角田、ウイリアムズ、ハース、ストロール
角田評
レース途中までベストオブザレストにいたが、雨の後一気に状況が悪化した。
インターで9位をキープしていたが、ブレーキングにトラブルが発生し(それがAT03のせいなのか、彼自身のせいなのかはわからない)、ミラボーで止まれず15位でチェッカーフラッグを受けることになった
結局、アルファタウリにとっては、6番手争いに加わっていたはずのサーキットで、もったいない週末となった 意外と海外メディアはトラブルあったし仕方ないって見方なのか 今週もペレスがクソみたいなやらかししたら
その次のレースからアレかもしれんね クルーも平謝りだったしななにがあったか出てくるなら今後も安泰 twitterで「マイケルマシはインディに移ったのか?」って言われまくってて草 そりゃブレーキの温度からモニターしてるはずなのに
もっと突っ込めとかいう何のアドバイスにもならないアホな無線を晒されたんだし そりゃブレーキに問題があればドライバーには何もできないからな
これで評価下げるとかまともなメディアならやらない ペレスは気負いが強く出るとルーキーみたいなミスを犯す
希望的観測でいけると思っちゃって車壊すの全然直らんな
他車との距離感が悪いし
冷静さも足らないし
バトル下手
やっぱ二流だわ 今回は残念だったがタウリの戦闘力上がってるのは良いニュース
上に何かあれば入賞できる位置にいる 傾向としてマシントラブル扱いな感じ
https://punditfeed.com/sports-news/formula-one/2023-monaco-grand-prix-driver-ratings/
角田裕毅、15位 - 7.5
角田裕毅は、予選9位からレース中盤までポジションをキープしていたが、ブレーキトラブルで順位を落としてしまった。予選9位から決勝までポジションをキープしていたが、ブレーキに問題があり、最終的に15位でフィニッシュ。 それまでの走りを見ていればマシンが雨に適応できていないのは
誰の目にも明らかだったからねえ 雨というか、路面乾き始めた頃に急激に角田遅くなったという印象だけど。 オコンが蓋しなきゃサインツもハミもアロンソに付いて行けただろうにオコンコノヤロー 順位は多少の入れ替えがあったけど
上位のメンツはほぼ予選と同じか 角田は同じ車のデフリースに負けたのか
もう勝てないんだろうな
言い訳無用 エギントンコメ
雨が降ってきたので、インテル戦では両車を同じ周回でボックスインさせたが、これは正しい判断だった。
しかし、ユキはブレーキを調整しようと何度も調整したにもかかわらず、すぐにブレーキに苦戦しました。ブレーキは一貫性のないままで、ブレーキングフェーズを進めることができず、ラップタイムに苦しみ、2台のマクラーレンに抜かれ、彼はリタイアしました。
ニックはこの問題の影響をあまり受けず、インタータイヤで良いラップタイムを記録することができたが、雨が降っていたとしても、今日はポイント圏内に入ることができなかった。モナコでは決して簡単ではない。 雨の日のブレーキの使い方がデフリースより下手だったということか
経験の差かな サインツで思い出したけど自ら追突してフロントウイング壊れてたのにピットインせずに挙げ句コースにデブリ撒いて走ったのにお咎め無しなのか? >>607
名前が出て評論されているのは表彰台3名のほかはトラブルに見舞われた角田とやらかしまくったストロールだけ
どんだけ注目されてるんだよ角田はw >>633
レース見てない人に何言っても無駄だって エギントン続き
全体的に、クルマは予選とレースのドライパートで良いペースを示し、これは期待できることだが、仕事を完遂できず、獲得できるはずだったポイントを獲得できなかったのは、特にこの日は非常に残念だ」
そこでは最も近い競合他社よりも1台の車が先行していました。
今ではブレーキの問題を理解する必要があり、空力のアップデートについては学ぶべきことがまだたくさんあり、バルセロナでこのクルマで次のステップに進むことを楽しみにしています。 ブレーキトラブルが大きくなるまで
フェルスタッペンと同レベルのタイヤマネジメントで
ノリスを寄せ付けなかったのは評価されても良い 雨のマクラーレンノリスなんであんな速かったんだ?
なんかフェルスタッペンより2秒以上速かったじゃん 角田の評価が高いのは
ペレスのアホ行動
ストロールのアホ行動
これもあるね。劣ったマシンでトラブル起こるまで限界だった。
対して、ペレスストロールはお笑いもお笑いしてたから良いマシン持ってるのに何やってんだになる >>625
ランキングにも顕著に表れているけれど今シーズンはずっとそうだよ
上位4チーム8台固定、アルピーヌも入れて5チーム10台固定グランプリ
その他5チーム10台は、そんな10台が取りこぼしたおこぼれ数ptを拾い奪い合うグランプリ
そんなその他チームの中で角田がコンスタントにトップグループでフィニッシュしていたから海外メディアにも評価されていた訳で 頼むから坊ちゃんはホンダ復帰までに経営に回っててくれ
あんなの応援出来ねえわ >>614
ザウバー時代初優勝目前の中国GPでアロンソの猛追に日和ってミスしたよね
あの時器量は決まってた >>641
最後、狙いすましたかのようなカメラ位置 通常のチームであれば
「オーナーがランス・ストロールのパフォーマンスに不満。
41歳のアロンソに比べて差がありすぎる。」とか記事になるんだが
記事になるわけがないんだよなw マクラーレン自体が雨にあっててクソ速かったけどノリスは異常だった
ソチの悔しさでウェットレースめちゃくちゃ練習したのかも 色んな話題で何故か少ないけど
ペレスはシーズン中にも角田と入れ替えとか言われたのか?ってぐらい予選から意味わかんない走りしてたんだよな。
決勝もマジで何か薬でキメてんのか?って走りだったし。
来シーズンの契約はしないと通知されたとしか思えないぐらい流石におかしい内容だったね。 >>648
しばらく市街地コースがないからな、タッペン独走 ペレスは金曜からリズムに乗れてないと予選とかとっちらかっちゃうな
まぁ何が言いたいかというとチャンピオンになるレベルに無い >>644
アチャコが初優勝しかけたのはセパンだよ。
しかしながら日本ではアチャコの評価低過ぎるな。
欧米ではSクラスのスーパーモンキーズ、アミルトン、エイロンゾに次ぐAクラスなんだがな。
あとペイドライバーだと思い込んでるクソニワカ多すぎw
レドブゥがスリムのスポンサー目当てで契約してると思ってんのかな?w ペレスがそのレベルなんてことは前からわかってただろ。
レッドブルに拾われなかったらF1のシートなかったんだから。 >>642
ぼっちゃん程度がタイトル獲得したらそれこそ車及びPUの評価も上がるだろ >>651
チームがゴメンナサイしてるのにまだ言う糞ファンタ >>651
ホイールとタイヤの見分けがつかない人は、F1観ない方がいい 下手な奴って
ウェットのモナコで全くマシンコントロール出来ずクラッシュしてマシンを真っ二つにする某皇帝の息子のこと? 予選の時からウォームアップ2周入れていたから角田はタイヤかブレーキが温まりにくいのかなーと思っていたんで
雨降らなきゃ良いなーと思っていたけど残念だったな
雨降らなかった場合タッペンとかどこまでミディアム引っ張るつもりだったんだろうか タウリはブレーキ問題の原因が分かってないって恐ろしい事態だな…
角田くんの最大の武器なんだから対処してください >>660
雨が降らなかったらアロンソの入るタイミングに合わせたんじゃないかと思うけど
3位以下の誰かのペースが明らかにフェルスタッペンアロンソのペースを上回ってきた時どっちが先に動くかの決断を迫られることになったんではないかなあ
降っても降らなくても上位2台の我慢大会だったんではなかろうか ペレスは元々トップドライバーじゃないからな
むしろペレスに迫られる事があるフェルスタッペンの方がどうなんだよってレベル レースペース見るとやっぱレッドブルは別格の車だったな
にも関わらずアロンソに危うくポール取られそうだったタッペンはやっぱ予選一発とモナコ得意じゃないんだな >>598
ニック6点
角田7点
先にフィニッシュしたニックの方が評価低いとはツノアン残念w ペレスはモナコだけで今年のクラッシュ被害総額ランキングの上位に躍り出たんじゃないか? アスリートの気持ちなんて分からないけど、当代一のドライバーと組んでまざまざと実力差見せつけられてモチベーション維持できるのかね
ポチ業も大変だろうな もう今季の関心はレッドブルが史上初の全勝を達成できるかどうかだけだな >>598
2が2人ともおる・・・と同時2ももらえたんかとも思う 今年の各チームのクルマを採点すると
RB
安定性 9.5
レースペース 10
予選ペース 8.5
みたいな感じだわね
フェラーリは
安定性 6.5
レースペース 7.5
予選ペース 8.75
アストンマーチンは
安定性 8.5
レースペース 8.5
予選ペース 8.5
メルセデス2号
はまだなんともいえんw >>594
マルコの見方も下と同じで
モナコの追試もデフリースは赤点ギリギリのままだろな
De Vries: 6
モナコで初めてF1マシンに乗ったニュク・デ・フリースは、堅実なパフォーマンスを発揮した。オランダ人ライダーは
またもやチームメイトより遅く、レースでは(角田は)ブレーキングに問題があったため、チームメイトより先にゴールしただけだった。
実際、デ・フリース自身はレース中に大きく順位を落としてしまい、ペースが上がらない。それでも、あれだけ批判と
プレッシャーを受けていたのに、大きなミスのない週末となった。
Tsunoda: 8
ブレーキングトラブルのため、角田裕毅のレースは不本意なものとなったが、日本人ドライバーは再びその存在感を示した。
アルファータウリのドライバーはQ3に到達し、レースでポイント獲得に向かうと思われたが、エンジニアを正しく叱責した。 マックスアロンソハミルトンあたりには最速マシン与えないでほしいw
最速マシンに乗るA級ドライバーを追いかける2番手マシンに乗るS級ドライバーが1番盛り上がる そりゃ角田ドライでは終始ノリスより良いペースで走り続けてたわけでね
いくら雨だからって10秒落ちになんかならんよ
その後ペース戻ったとかいうけどそれでもノリスピアストリからは4、5秒落ちしてるからね 運にそっぽを向かれる日もある。しゃあない。次、次!! でもマルコって
デフリース採用したの自分だろ
ペレスもそうだけど
一回の光った走りで高評価しちゃうのおかしくね?
本当に新人発掘能力あるのかちょっと疑問
速いドライバーけっこう逃しちゃったりもしてるし
実は大した事ないんじゃね アルファタウリにはブレーキマジックみたいなの付いてないのかね?
雨降ってパワー必要としなかったしブレーキ引きずりながら走ってローター温度上げるとか対処出来なかったんだろうか? >>638
開幕から熱対策で苦労していたじゃん?
雨で良い案配に冷却されたからタイムにも反映されたんじゃないかと思う
ピアストリもノリスの次に速くなったし
角田車の逆パターンかな
他には雨天セッティングのギャンブルが当たったのかもね >>678
たんじゅんにRB育成がいないから乗せただけ。
あそこまで乗れないとは思ってなかったかと。
それに、想像以上のくそましんに今年はなってるなんて思ってもない。 >>679
サージェントに引っかかってからだから
サージェントに引っかかってあまりにも遅くなって完全に冷えたんだろう。
別に角田でなくて、RBやマクラだってほぼ静止までいったらローター冷え切ってアウトだと思うよ。サージェントがいなかったら何とかなってたんじゃないかね >>682
そうだぞ。だから角田はRBでホンダより遙かに大事なんだよ。
ひさびさ速いRB育成上がりだからな。
ローソンはアレだし、岩佐は足らんからポイント
外部からある程度実績があり切れる契約のデフにしただけで期待なんてしてないと思うが。 バルセロナでアプデ入れたメルセデスの立ち位置がはっきりすると思うけど、昨年は無駄に速かったからな モナコはやらかしがなくて勝利したことあるドライバーはマジやべえと思う
やらかしても勝利したことあるのはモナコウイナーだと思う
やらかしないけど表彰台にすら立てないのはチキン野郎だね 名前が軍曹だからやっぱり下っ端なんだ
カーネルなら良かったのに ストロールは車ぶつけまくってるのに全然壊れないの笑ったww
あいつだけ当てる前提でパーツ強度違うだろw かと言って下から上げる価値のあるドライバーおるのかって話です ガスリーに2度と声がかからなかったことでもわかるように
今のRB、タウリはマックスのポチオーディションだからな。
マックス本人推薦のデフリースがシートゲットしたのは当然。 タイヤがダメになるの早かったウィリアムズがきれいにオーバーテイクされたのくらいかなぁ
ドライでオーバーテイクあったの サージェントは遅いなりに弁えてるし学習の段階ってことでいいんじゃないの >>678
お前の目が曇りすぎ
一回の失敗で発狂し過ぎなんだよ
21年をみれば、あれだけ忠実にポチれるやつはそうそういないことは分かる
フェルスタッペンはポチスがいなきゃタイトルとれてなかったし >>692
おい、ファンタ(ゴキブリ味)が出てくるからやめろ サージェントモナコで遠慮して譲っちゃうのは
F1レーサーのメンタルとしては駄目なのかも
ブロックすれば抜かれないサーキットなんだから ミックってNETFLIXにトトの後ろで真剣な顔で観ててくれ言われてるのかねw ニックも後半は良かったと思うが前半雨が降るまでの差がなあ 岩佐はピットストップ後の誰だったか抜いたのは熱かったわ
去年までならあそこで仕掛けられなかったし >>699
机の叩き方とかどういうリアクション取ればいいかとかトトから多くの事を学んでそう >>701
後半も別に良くはなってないだろ
雨で余計抜かれにくくなってる状況で
ボッタスにあっさり抜かれてるし デフリースはドライでの
レースペースがよくなかったね。
これは今年ずっと続いてる傾向。
ウェット下ではクルマを壊さず
持ち帰ったと言うことは評価。
それくらいかな… >>572
親御さんが来るのは全然いいし俺が親なら近くで応援したいからね
ただ親父さんどーも口出しが多い気がするんで、現地に来ても温かく見守ってやってほしいわ。なんならF1の話なんかせずに、他愛もない話してやってほしい。 荒れたわりにはSC出なかったの凄いな
その辺はさすがF1ドライバーと感じた >>698
同一周回なんだしタイヤ終わったからといって遠慮する必要ないのにな
蓋するだけしてオーバーカット防がないとダメだわな >>572
多分親は来るとダメだからもう観戦やめるくらい言うだろう
自分だったら意地でも絶対活躍するからまた来いって言う
きっと角田もそうだよ(願望) なぜかホンダ復帰会見後、唐突にホリエモンがF1にクビを突っ込んでくるようになったね
胡散臭いやつは飽きるのも早いだろ >>714
ホリエモンは自動車は運転しない。運転するのはカートだけと公言してるモタスポヲタだよ >>714
嗅覚はするどいよね
今世間で何が注目を浴びているのか
直感的に嗅ぎ取る力がある >>706
その能力が角田にあればポイント取れたのにw ブレーキトラブルってデフはトラブル出てないし
タウリがマクラーレンと戦えるわけないし
雨セッティングだったマクラーレン相手にイキってたら逆襲されたってのがオチ
冷静さ失ってコースオフ
情けない ・角田インタビュー
ブレーキトラブルがありました。
全く効かなかったです。暖まりませんでした。
途中まではかなり良いペースだったので、そこまでは良かっただけに残念です。
ブレーキトラブルさえなければポイント獲得できていたと思います。
次ポイント争いがまた出来るように切り替えます。 今回の角田はブレーキ故障は残念だったけど、>>594みたいにちゃんと内容を見て評価されることが確認できたことが収穫やね
去年までだったら、同じ状況でも内容を見もせずに低評価されてたけど、今年はちゃんと内容を見てもらえるようになった >>724
その代わり開会式は画面に出さないとかのカメラの恣意性がすごい感じに
モナコで脚光を浴びるにはまだ実力(上位シート)が足りないからこれでいいけど アストンとメルセデスがわずか1ポイント差…アロンソが2位に入ったのに1ポイント差…
そろそろおとーちゃんも分かってくれ。コンスト取るには息子じゃダメだということに マシン特性がかなり特殊寄りになってるんじゃないの
RB15ほどじゃないにしても
ドライバーズパレードでガスリーとランスがなんかしゃべってたのが気になる でもストロールパパのモチベーション終わったら
ホンダF1の未来も実質終了なんだから仕方ないけどね
資金無しで下位爆走してGP2エンジンとか言われて納得ならそれでもいいけど なんか角田のブレーキにトラブルが出たならデフリースにも出ないとおかしいとか言ってる変な奴がいるな
片方の車にトラブルが出たらもう片方にも連鎖反応が起きて必ずトラブルが出るとか思ってるのか?
おかしいだろそれw 仮にPUが燃えたらもう一人のPUも燃えるし、ドライブシャフトが折れたらもう一人も折れるんか? タウリはレッドブルパーツとっとと使えばいいのに
ダラダラ1年後予定してますってクソチーム
メルセデスはもう新型サスペンション開発して搭載してきたのに
すでにあるパーツ使うのに1年後ですってほんと同じF1やってるチームとは思えん
レッドブルも金ないなら売れよまじでタウリ悲惨だな
金が無いチームってほんと永遠駄目だ
金さえあればアストンみたいになれるのにな >>726
どうせコンストなんかとれないからいいんだよ
もちろんドライバーズも無理だが ブレーキの問題ってガスリーがアルファタウリにいた時からなかったっけ?
2人揃った昨年のシーズン後半にブレーキがクソって言ってた気がする >>728
それってあなたの願望でしかないから、説得力ないよね?
実際にそうなってから言えば?
本当に恥ずかしい奴だな。 >>728
流石にアロンソが糞でも今度はGP2エンジンとは言わないだろ
しっかりF2エンジンにアップデートしてくるはず 角田の場合、雨でブレーキおかしくなったって
それ角田だけだったし怪しいよね
コースオフも完全に冷静さ失ってた無線のあとだし
ペレスもマシンがおかしいでコースオフしたがマルコが否定
そしてモナコで同じミスして土下座って流れもある
だから信用してはいけない >>734
願望はお前だろ?現実見えてないゴミ
PUがたとえNo1だとしても
車体側の影響の方がダントツで大きいのが現状
そこに資金が投入できなければ下位になるのは当然
で下位走ってればいくらPUが良くてもホンダのPUの評価だって上がらんわ
まして独占供給ならなおさらね >>734
フロントロー独占してやりましたと言ってやる
今度は撤退しません
撤退ではなく終了だから参戦しません
次に参戦するときはサプライヤーではなくフルコンストラクター
本当にホンダって恥ずかしいよな >>734
あっ!ホンダヲタだ!!
見ちゃ駄目よ!!ほらこっち来なさい!! >>516
アルグエルスアリが今でもマルコからの電話で目が覚める夢を見ると言ってたな タウリのマシンは糞なんだから
雨でまともに走ると思ったら大間違い
ミスはミスと認めないと、雨降るたびに同じこと起きるよね
ちゃんと冷静に諦めて譲りましょう
コースオフは最悪です
ノーって言いながら抜かれればクソマシンで許されるから ブレーキの(機械的な)故障→デフリースは関係ない
ブレーキのセッティングの問題→デフリースは少し関係ある(デフリースのセッティングはどうなってた?)
ブレーキの性能的な問題→デフリースも同じ問題で苦しんでた可能性ある ブレーキもタイヤもタウリはとにかく冷え性なんだろう >>742
チームがブレーキに問題があったと言ってるのに強引に角田のせいにしてんじゃねーぞクソが >>733
去年からずっと持病
小康~瀕死のどこかにある >>572
角田の「セナプロ時代を知っているファンのアドバイスにイラっとします」
というのは親父から吹き込まれていそうw マルコの発言を読んで恐ろしくなった
今回は角田にちょっとハンデを与える工作でもしたのかな
デフリースを盛り立てるために マクラーレンも去年からずっとブレーキに問題かかえてる。もっともこちらは熱くなりすぎ問題だが
F1チームがいつまでも同じ問題に対処できないとかどうなってんだ >>714
ああ見えてホリエモンは可夢偉がF1乗ってた頃から交流があるF1好きだよ >>747
何を言われていたのか今は理解できる状態だと思う
「なるほど!(ただしうざいのにはかわりない)」 >>736
それ角田だけだったし
って当たり前だろトラブルなんだから サインツのチームのbox指示拒否がちょっと笑ってしまった
しかも2回だったかw 数年前にピンクメルセデスがメルセデスのブレーキクーリングパーツを違法コピーして大躍進した様にこのパーツはけっこう肝かつ設計が難しいんかな? >>726
あれでいい。開発時間が削られるようなことがあってはろくなことがない。ストロール師匠はフリースタイルで突き進んで貰えれば
ホンダがすり寄ってきてから、角田のシートあてにしてるのか、やたらストロールの話題が出てるが、角田はレッドブルに上がれば勝てるようになるんだから、そっちを目指さんと デフリースにはブレーキトラブルなかったんだから
雨でのブレーキの使い方に違いがあったんだろ
角田はその辺をデフリースに聞けばいい >>691
アストンの車は以前から丈夫だよな
正反対なのがタウリ >>598
デフリースの評価にnever at the Tsunodas levelって書いてあるのなかなか強い表現 さて次のレースからデフリースに負け続けるなんてならなきゃいいが
嫌な予感はする 新しいカメラアングルでスピード感が増して良かった。
今までのは、マシンよりも看板がフレーム内にきれいに収まるのを
優先した引きの画が多過ぎたように思う >>753
カルロスが正しいんだけどな。ミディアムが50周持つ展開だったけど、そんなに早く入れてどうすると >>575
あぶなっ
どんな状況で人をコースに入れてるの
やばくない。 >>751
プロに素人がアドバイスするアホさをマイルドに冷笑されたんだぞ 操作がクッソ忙しいモナコでチームと討論しながら
全力で俺たちを回避しながら走るカルロスさんかっこよすぎ
あとはもう少し速さがあれば… >>760
少ないカメラで望遠レンズで引きの映像で取るから迫力不足ってのはあったけど、最近はよおやっとるね >>764
カルロスがステイアウトするたびにピットクルーがひっこんでいくの腹抱えて笑った >>762
ドゥーハンの車が燃えたからマーシャルが消化器で消火中
こっちも急を要するからマーシャル入れないと仕方ないしダブルイエローで減速しなかったマルタンスが悪い >>753
サインツは前のオコンを何とかして抜きたいのにチームは後ろのハミルトンに抜かれない事しか考えてない悲劇
順位を上げる事を考えないフェラーリとかいうクソチーム
そりゃチャンピオンも取れんわ ストロールてやってる事まんまマテシッツだよ今の所
ホンダ腐したいアンチは逆神だから本当に第二のマテシッツかもね
しかも本家はもう居ない どの国も愚かな戦争でいっぱいいっぱい
国粋主義的になって
白人至上主義に回帰する中
蚊帳の外は東アジア人
インディ500
モナコGP
F2
露骨な白豚主義が戻りつつある サインツがチームオーダーを拒否して
オコンをオーバーテイクでもしてたらマジでかっこよかったが
ミスしまくって順位落としてたのはやっぱりサインツはサインツだなーと笑ってしまった >>763
誰が言った言葉であろうと内容は同じ
前 何言ってんだ素人が
今 言ってることは正しいかもな素人め >>770
価値観がゆれてるんだと思う
大きく振れている段階は行き過ぎが起こりがち
YUKI人気が行き過ぎてるからこそ逆の力も強く働く ストロールはディニスこーすかなと個人的に思ってる
ドライバーから運営側に 正しいかもって発言有ったの?
それただの知ったかジジイへの忖度じゃね タウリは今回ブレーキ問題が明るみに出たことできちんと対策してくれたらいいな >>22
でペレスに突撃して俺はルイスより速いからの付いていけない。え?漫才師?w >>756
設計問題ってことかい?今回のは個別の問題とちゃうか? ペレスは順位では無く、各チームにフロアを披露してしまった点でマルコポイントを大量に失った。
特にハゲ先生激おこ 角田応援してて阪神ファンの気持ちがわかった。今回はショックでなんか仕事も気分のらない。俺ヤバイ?皆さんどうですか? アストンもストラテジはまだまだかぁ。
パパロール「ハンナにも来てもらうか」 >>775
角田が変わった内容が言われていたことの多くと合致している >>776
デフリースは問題ないやん
車自体というよりドライビングだろ デフリースは前にボッタスがいて角田は単独走行だったからよりブレーキが冷えやすかったんだと思う ある程度速いガスリーと角田は去年後半ずっとブレーキおかしいって言ってたじゃん
デフリースは余計にブレーキ踏んでるからおっそいし冷えないだけでしょ ブレーキングが得意とか当たり前すぎて普通言わないからな
ツニダのレベルの低さがブレーキ問題を招いている >>782
インド、レーポ時代からペレスの表彰台に貢献した女性ストラテジストのコリンズが
去年でやめちゃったしな。レース数が多過ぎるとかで。
いまはスカイスポーツで時々出演をしてる 去年のガスリーが散々文句言ってたとかアンチには関係無いぞ
アンチがF1詳しい訳ないんだわ 角田のブレーキは問題なかったみたいだな
それより「俺をクラッシュさせようとしてるのか!」って無線はチームに失礼すぎだな ブレーキがおかしけりゃ一般車両でも普通に事故るのに、
300KmのF1なら事故の危険が増大するのは当たり前だろう。 >>791
ブレーキングでタイムロスしてるからもっと攻めろと言われたからだろ?トラブルなら誰でも言うだろう。 >>790
おまえと同じ感じだろうな角田は
ただ実際は経験てのは応用が効くから
年寄りが言ってたテンプレ説教は本当だったと気づくのは説教必要ない成熟したあとと言うジレンマ どうあれデフリースに負けてるようでは昇進なんかありえん 回線せっせと変えてハードワークしてる朝鮮人はその都度NGした方がいいよ
レスすると大喜びで嬉ションするだけ アストンはストロールを解雇ってできないもんなの?
あれを使ってるうちはコンストラクター優勝は無理じゃね? ランスにやってきた初めての本物の試練
アロンソが引退するまでに一皮むける説 ストロールは外人が歴代日本人ドライバーに永遠思ってたことだと思うよ >>804
クソペイドラなら普通に日本人以外の方が多いだろうに
やっぱり近視眼的な批判しかできんのな デフリースがタイヤ慣れしたらもう終わりだよ
本来持ってる速さや技術にギャップがありすぎる リカルドはシミュレーターでフェルスタッペン、ペレスより遅いから、もう速さは無くなったって言われてるな
ベッテルみたいな劣化(老化)の速いタイプなのかも アストンに角田はギャグでしょう
ギャグチームが出来てしまう
流石に全世界が反対するよ フェラーリ「BOX!BOX!」
サインツ「なんでだよ!(オコン抜きたいのに!)NO!」
フェラーリ「なんでだよ!(ハミルトンに抜かれたくないのに!)BOX!」
サインツ「NO!」
これはやはり状況説明不足なのかね? タウリは言うほどわるいましんじゃないよな
ガスリーだったら10pは取れてたはず dodって、相方との技量に差があると「あんなクソマシンで早く走ってるよ」って感じて選ばれやすいけど、
メルセデスみたく拮抗してるとそれがなくて選ばれにくいわな。
実はとんでもない糞マシンを速く走らせてたとしても、伝わってこないんだから。 アロンソとストロールの差があり過ぎて、戦略が使えないからな。 映画のストーリーってランスの状況に近いんじゃないっけ
どっちかというとメルセデス? マジレスするなら坊ちゃんは何処かのタイミングでアストンの経営に移るんじゃないの?
元ドライバーは成功するしな ストロールはいくらなんでも遅過ぎ
コンスト2位のマシンでコンスト3,4位のドライバー以下のptって普通はクビ候補 >>813
というか単純にその日に活躍した(ようにみえる)ドライバーを
ファン目線で視聴者が投票してるだけのシステムだから
そこに深い考察やデータの裏付けはないよ
それぐらい気軽に楽しむものとしてとらえないと頭ハゲるよ >>815
そのストロールと大差なかったベッテルって本当にマシンに恵まれてたんだなと実感してるわ
あの時のレッドブルって今のレッドブルや全盛期メルセデスよりもチートマシンだったんじゃないか? 今年のアロンソは、19・20年のタッペンと同じ孤軍奮闘状態。 >>817
その可能性は無いでもないわな
ホーナーとかトトはドライバーとして比べれば鼻くそ
チーム代表の立場とある程度のF1ドライバーの実績あれば大抵のドライバーは何も言えない >>813
dodなんて単なる『頑張ったで賞』なんだから、深く考えるようなもんでもないよ >>822
あの時のストロールは骨折してなかったから
リカルドやサインツと大差なかったタッペンはどうなるんだよ
それどころか募金ドラと大差なかったペイドラに負けて発狂する事すらある >>826
ベッテルはそのリカルドにもボロ負けじゃん
それにストロールの骨折はもう治ってるだろ >>822
最速のマシンに最軽量のドライバーが乗ってたんだからチートだよ なんで6月18日にわざわざカナダに飛ぶんだ?
8月までヨーロッパラウンドしてればいいやん ペレスは抜けないモナコで何であんなに焦ってたんだろう
予選でやらかした以上は決勝初っぱなハードに交換して最後まで走りきる算段で追い付いたあとは他の車のピットインで抜くしかないのは素人でも分かるのに
余計にぶつけて壊してただけやん
ラッセルへの追突は回避不能でそこは運も無かったけど 今シーズン、マックスとペレスしか優勝してないやん
まさかレッドブル全勝ありえるのか? ストロールでも表彰台乗れるマシン作るって指標としていいことじゃん 坊ちゃんはフェルスタッペンやルルルの様な才能は無いかもしれんが一般的なF1のカーストから見れば成功してる部類だからなぁ アストンが今のレットブルの領域に到達した場合、ペレスやぼっさんレベルのポチにはなれるだろ
2026はアストンにハミ、ルルル、ノリス辺りが来ても不思議じゃないしな 坊っちゃんはドライバーとして決して無能ではないけど、アストンが本気でコンスト獲りにいくなら引退してチーム運営側に行くべきだろうなぁ そういえばアメリカに行くたびにあっちのスポーツをやらされるんだよな
次はホッケーあたりか >>837
それは無理
坊ちゃんはデフリースがクビの心配無く3年も4年もシートあった様なもの メルセデスが去年ゼロポッドで勝ったように1回でも勝つ可能性と
フェラーリが勝つ可能性、どっちがあるかといったらメルセデスかなあ。
フェラーリ0勝はあると思う。
去年のマシンから、かっこいいけど勝てなかった昔の643に似てるという記事があったけど、
モノコックのカーボン剥き出し部分が増えたら余計に似てきた。 >>817
ポール・スチュワートみたいな感じだな。 とはいえストロールよりはベッテルのほうがマシだっただろうしベッテルアロンソだったらもう少し戦えていたのかな
正直この二人で見てみたかった ストロール安泰なのは来年までだな
上位陣ドライバーの多くは来年末まで契約あるから
ストロールは25年までに表彰台複数回、予選、決勝もアロンソの前でゴール
それぐらいやらないとアラムコからもスポンサー料減額、
下手するとタイトルスポンサーからも撤退
7戦やって3戦ノーポイントはでかい >>842
モナコで勝てなかった痛いよなぁ
今年のフェラーリは決勝弱すぎるし 今のアストンならストロールでなくドルゴビッチ乗せてみたい
ドルゴもシートが空かないから乗れるチャンスないだよな コンスト上位なら利益が出る構造だからな今のF1
辞める理由はなかろう ベッテルの方がストロールよりマシではあるけどサラリー的に衰えすぎたベッテル雇うメリットがあるとは思えない >>443
ストロール坊っちゃんはF1上がるためにパパが90億投じてるからな
キチンと上がってサバイブ出来てる息子もよくやってる方よ
※90億もあればそのまま渡す方が幸せかもしれないけど >>828
無理して復帰してるし万全なのかどうかわからない
個人的にペイドラは好きじゃないしストロールなんかどうでもいいけどアロンソはチャンピオンの器と持ち上げてる >>851
90億欲しけりゃそれはそれで貰えるんじゃね? >>851
型落ちマシンなら金さえあればテストし放題という抜け穴を使って
世界中のサーキットで練習してたよな。
鈴鹿サーキットまで貸し切りにして。
(マゼピン親子も規模は小さいけど似たようなことをしてた) モナコGPのフェラーリはまさにアンジャッシュのコントだよな
サインツ(相手はオコンだと思っている)
フェラーリ(相手はハミルトンだと思っている)
って感じだな >>832
強いて言うとしたらシンガポールだけどモナコであれならシンガポールもノーチャンス
そのまま全戦全勝かな >>855
まさに札束でぶん殴る努力…
賄賂じゃなくて本人が資産を元に特訓してるので、
花形満系統のドライバーではある 黄金期メルセデスほどの強さ速さはないと思うから全勝は流石にないとは思うこれからなにか起こるだろうし
でもアロンソルクレールフェラーリがそれぞれ1勝できるかどうかだろうな今年は マックスが雨でも強いのがね
雨でもマックスの判断が的確、チームの戦略も的確で隙がない 黄金期メルセデス以上だし完全エース待遇だしあり得るだろ
今回の件でペレスの立場はより悪くなったからささやかな抵抗すら出来なくなった 今期レッドブルはメルセデス黄金期マシンを遥かに超えてる ドライブしにくい状況こそマックスが仕込まれた環境だもんね
逆に誰でもやれるやさしい状況では差が小さくなる マックスとかが、アンダーウェアの上に付けてる、なんか首から前後に掛けるビニールで、碁盤の目みたいな各袋になにか白いのが入ってるやつって、
あれは体を冷やす氷とかなの? ストロール親子が現れる前のウィリアムズは、GP3チャンピオンで
GP2でも何回も勝って活躍してたアレックス・リンをテストやフリー走行で
経験を積ませてほぼデビュー確実だったのに、あっさり放り出したよな。
あれはタイミングが悪過ぎた・・・ しかしモナコで、途中から雨という条件で一度もセーフティーカーが無かったのは凄いな
慎重に走られると退屈してしまうけどな
雨無かったら今世紀ワーストレベルで退屈だった 雨でワンチャンじゃなくて、マックス以外みんな遅くなるだけ
ワンチャンも何もないわ >>857
モナコ以降でビッグチャンスはないって言ってるから24開発シフトしてるんだろう空洞使える内に 雨の中寝かせた羽根でぶっちぎりな事あったからな
ノリスケは刺さったけど >>872
運も良かったよねw
誰だったか横向いてツルツル滑っていってウォールに追突したけど勢い弱かったのと横向きだったので復帰できていた まあウェットレースなんて年間ゼロなんてこともあるし
そこに対して全力で金かけるかといわれると微妙だな アロンソが6戦中5回表彰台に上がってるのにストロールはゼロ、ポイントに至っては3倍以上の開きがある
ストロールが新人なら話は分かるが、そうじゃない以上周りからストロール起用に関して異論が出始めるんじゃないかさすがに
この差はマックスとRB時代のガスリーくらい酷いしマルコだったら絶対許さない アロンソさんと坊ちゃんのポイント差が約3倍に
あと15戦くらいあるんですよね…? でも今すぐアロンソと組ませられそうで空いてる実力者いないだろ RB
フェラーリ、アストン、メルセデス
ルノー
マクラーレン、アルファタウリ
ハース、ウィリアムズ
アルファタウリでマクラーレン食えたら角田は本物
向こうは二人揃ってるし >>880
オーナーに異論を言える人なんているのかね。 今年中団チームが表彰台はこれが最初で最後かなぁ
そもそもメルセデスやフェラーリですらほとんど上がれないシーズンだもの >>880
向こうではそういう話は出ていいるのかね?
ただアストン・マーチンがこんな躍進をしているのは
ストロール親父の手腕があってのものだってのがあるから
言いにくいんだろうな モナコで0.5差は絶望するよな
前に塞がれてた訳じゃなしに
ブレーキは今週ずっと厳しかったなら路温高く無いコース苦手説なのかタウリ
それか角田固有のセッティングなのか
なんにせよ対処して欲しいわ >>886
選手権だから同じマシンで3倍差だと普通に何か言われると思うよ
ボンボンの息子だろうとチームから不満が出てくるからね メルセデス黄金期は他が開発成功しても勝てない差があったけど、今季に至ってはフェラーリもメルセデスも開発失敗してるだけ。 >>880
ベッテルは息子の家庭教師という位置づけだっただろうし、ホンダと
組んだのも息子をチャンピオンにしたいからだろ。
たいしたステージパパだ。 アロンソ チームに任せないで自分でインター選んでくれたらなあ
ペレスこけて前から言ってたようにモナコが唯一のチャンスだったのに 明らかにドライバーのパフォーマンス不足ってのは数字で出ちゃうからな
遊びでF1やってるのなら続けられるだろうけど >>889
普通のコースでは空力が弱点になって
低速コースではブレーキがアキレス腱
さすタウリ 来週からタッペンペレスアロンソの表彰台が延々と続くのぢゃ レースディレクター「裕毅はブレーキを何度も調整しながらも、すぐに苦しくなってしまった。ブレーキングが安定しないため、ブレーキングフェーズをプッシュできず、ラップタイムが落ち、マクラーレンの2台に抜かれ、コースアウトしてしまった。
ブレーキングの問題を理解し、エアロのアップデートについて学ぶべきことはまだたくさんある。」 アロンソの凄いところは今年フェルスタッペンと比較的やりあえる位置に居るんだけど攻撃性の高い走りはやってないんだよな
そこがハミルトンとは少し違うな >>893
あれ伝達ミスで本当はインターの予定だったみたい アロンソが優勝するにはフェルスタッペンとペレス両方崩れないといけないのは辛いな なんだかんだとモナコは
ドライバーの腕の差はやはりよく見えるね。
昨日は雨もあったからウェットの腕も。
それにしても不安定な状況になるほど
マックスやアロンソの強さが際立つこと… >>736
家族やクラスメイトで頭おかしいの
お前だけだっただろ?
それと同じ >>897
2年間ブレーキに問題抱えてるけど
まだ理解できないんですかねぇ 昨日見る限りレットブルリンクとハンガリーはアロンソワンチャンありそうだけどな >>898
むしろドライバーとしては保守的すぎないか?というような慎重な走りでここまで来てるのすごい
リスクはむやみに取るものでも無いのな 角田のレーティングかなりいいじゃん
ちゃんと評価されてるのは嬉しいね >>907
このクレバーさが日頃の言動に生きてたら...... >>909
12点差
まだ差はあると言えばあるけど
マシン差を考えたらずっと近い
ペレスの不安定さによって逆転する可能性ある アメリカでの人気からアメ車メーカーがハースの看板買うかと思ってたんだが、ロメオが乗り換えか
シボレーとかダッジとかがフォーミュラなんて素敵やん? https://www.sportskeeda.com/f1/2023-f1-monaco-gp-driver-ratings
2023 F1 Monaco GP: Driver Ratings
10 フェルスタッペン、オコン、アロンソ
8.5 ルクレール、ハミルトン
8 角田
7.5 ガスリー
7 サインツ、ラッセル、ノリス、アルボン
6.5 ピアストリ
6 ボッタス、デフリース
5 周、マグヌッセン、ヒュルケンベルグ、サージェント
2 ペレス、ストロール
角田コメント
「ユウキは、この週末も力強い活躍を見せた。
日本人はレース中ほとんどを9位で走行していた。
ブレーキに問題があったため、最後に敗退したのは痛かったが、それでも2023年F1モナコGPはユウキにとって力強いレースとなった。」 ペレスは年間ランキング3位になったら来年交代だろうか >>898
そう外からは見えないだけで、息が荒くなったり汗びっしょりになったりするのは
相当頑張ってるからだろ。
だがそろそろ年齢がなw >>781
ドライの時、ノリスを離しつつタイヤコントロールしていたので、良かったと思うよ >>911
㌧クス(´・ω・`)
ランキング2位になったら俺泣いちゃうわ
はやく帰って決勝観たい カタロニアは今年から最後のシケインなしのレイアウトだよな
だからと言ってバトルが増えるようなコースじゃないけど >>791
タッペンもそれくらいの事は普段言ってるぜw 昨日の角田は冷静に抜かれて冷静にエスケープした
出来ることの範囲が広くなったなー アロンソここで勝てなきゃもう勝てそうにない…
ルノーPU時代と違って今のレッドブルはエンジンブローとかしそうにないしなあ
メルセデス謹製のエボリューションエンジンとかうっかりワークス飛び越えてアロンソに装着されないかな アストンはフェラーリ、メルセデスに食われるコースが増えてくるだろうし、レッドブルもメジャーアップデート全くしてないしね。 >>898
ハミルトンに対して攻撃性の高い攻撃してたのがタッペンだから
タッペンにとってアロンソなんか眼中なしだからそんなシチュエーションにはならない
仮にアストンのマシンが同レベルなら間違いなくタッペンしてくるしアロンソもアロンソするに決まってる
ミディアム選択したチームにも無線できっちりアロンソしたはず ちなみにデフリースのsportskeedaコメント
「全体として、デ・フリースにとってポジティブな2023年F1モナコGPだった。
彼はノーズをきれいに保ち、チームとの距離を保っていた。
しかし、コース上のユウキとの差は一時40秒近くにもなった。
同じクルマに乗る2人のドライバーの間には、まさに大きなギャップがある。
それでも、デ・フリースにとっては、よりクリーンな週末となり、今後につながるものとなった。」 角田はアルボンみたいにアストンの開発ドライバーからのアロンソ推薦で持ち上がるのがいいんじゃないかね >>913
ルクレール8.5ってなんかいい走りしてたっけ?予選は頑張ってたけど、結局トンネルでアホな減速とかしてペナ受けてたしな >>914
マックスサインツ復活か。ガスリーオコンですら実現したんだから不可能ではないな >>930
たしかヨスとサインツパパが犬猿の仲なんじゃなかったっけ?
あの2人は親がめんどくさいから... 角田フェラーリは並の成績でも1年で放出されそうだからなんかやだな ブレーキダクトにトウガラシを添えるという
寒冷な東北地方だけに伝わる知恵を実践していたドライバーだけが
過酷なモナコ雨天行軍から生還できたという >>931
そもそもヨスと仲がいい関係者いないまである サインツはフェラーリの戦略にブチ切れてたけど
ペースの速いハミルトンのカバーに入ったのは間違いじゃないよね?
結果論で行けばハードで引っ張ってインター移行が正解だったけど
そしたら2位も見えてた ライコネンも最晩年は不用意なレーンチェンジでカマ掘られるとかみてらんなかった
アロンソにもそんな日が来るなんて思いたくないなあ インディはホンダ負けたんだ
ファンの中にはインディとモナコ両制覇!って叫ぼうと思ってだ奴多数いるんだろうけど 角田はレイトブレーキングが仇になって暖まりが悪かったんじゃ?
雨で冷えてるから早目に踏んで暖めた方が良かったとか
まあ知らんけど >>941
年寄りが意味不明なことわめいてるだけじゃね >>939
間違いじゃないよ
ルクレールやガスリーだって雨まで引っ張ってたら表彰台だった
ラッセルは上手くいったのにミスって台無しだったけど フェラーリは両ドライバーの戦略を分けた
・サインツは必ず後半ペースを上げるハミルトンのカバー
・ルクレールはハードで引っ張り雨のタイミングorトラックポジション重視
これはチーム戦略として至って当たり前
あの状況を考えればむしろまともかと >>942
インディーはよく知らんけど、リザルトみたら交互になってて、エンジンメーカー関係無さそうに見えた >>898
タイトル争ってないしマシンに格差があるからね
ハミルトンフェルスタッペンも2021年のタイトル争いまではポジションを争っていても接触は無かった 言うて同じペイの左近よりは速いだろうけどなストロール ここまでの角田圧勝ムードが一変したのは事実
ヤバくなってきた。次負けたら、、 >>707
パドックパス貰わずにスタンドで観戦するべきだろうな。
子離れしないと。 >>854
蛇角最小限で丁寧なアクセルワーク、極限まで運転をスムーズにするのが雨の運転 >>950
全然評価されてるのだがアンチにはそう見えるんだ
次立ててね >>921
ブレーキ対処でヒートアップしながらも
きちんと冷静な視点残ってたね
事故れと言わんばかりの無理難題ふっかけられたからあのヒートアップはしゃーないとは思うが
ヒートアップで言えばサインツの方が軋轢残しそうだねターゲットがまるで違って笑ってしまったが スペインにはアストン、フェラーリもアップデート投入してくるはず
今回、オコンはミディアムなのにアロンソのハードに付いて行けれなかったな >>941
>>944
八甲田山の遭難死のネタじゃねーの 角田を高評価するとアクセス稼げるということが運営にバレてるんでしょ
正しく評価してあげた方が角田も喜ぶと思うんだがなあ >>940
いつか必ずそういう姿を目にする日がくる 角田コースアウトの時、タイヤロックしないで回ってるじゃん。
どんだけブレーキ効かないんよ。 サインツは戦略逆らっていい結果になったことあった? >>957
ついていかなかったんだろピット入る前のペース見ても >>963
戦略に従ってもルクレールみたいになるだけだぞ オコンは最初から3位キープが目標だったのだからアロンソについていく意味はない
ピット入る前のペース見る限りタイヤはかなり温存してた インディもSGTと同じであまり差が付かないようにさじ加減してるし オコンは最初から3位しか狙ってない走りだった
まぁそれが正解の行動なんだけどな >>946
問題なのは
サインツとコミュニケーション取れてなかったこと 白人以外にはひたすら辛い評価しないメディアが角田を高評価してるのが全て ビノットは甘いからサインツが逆らっても追認するだけだったけど
バスールは許さないかもなー アロンソは最初のピットのときミディアムじゃなくてインター履いてたら多分勝てたよな? >>966
逆らって何も結果残せないならまだ逆らわないほうがいいような >>974
いや、無理でしょ
インターでもフェルスタッペンのが速いんだから >>971
これよな
角田も本来はもっと上で当たり前的にとうとう実力評価されてきた
やっぱ今までは悪くて当然良いとサプライズみたいなバイアスかかってたと思う >>959
5秒のギャップを『蓋をしてた』『クリーンエアじゃなかった』としちゃう認知が歪んだ人からの『正しい評価』なんてなんの価値もないだろ ガスリーはハイドフェルドのような影の薄い走りに終始してしまったな >>976
そうかな?
たぶん前には出れたと思うが
抜けるほどのペース差あったとは思えん >>974
8~9秒差を1周でアンダーカットする必要があったからなあ。 バスールはむしろフェラーリ常識はないんじゃないの? >>974
アロンソもクラックも、インターに換えていても勝てなかったって言ってるけれど
ホーナーはアロンソに負ける可能性があったと言ってるな
アストン側は納得し易いように考えてる可能性もあるし、第2Sのタイム差からは微妙な気はするよな
>>950は煽りに来ただけっぽいな フェルスタッペン「雨が降る事はわかってたからそれまでミディアムで長く走る必要があった」ってレース後に言ってるけど、雨降ってもしばらく走ってたのはなぜ? 変な発言をするやつはたいてい視聴環境を持っていない
>>989
立て乙 タッペンはアロンソがミディアムとインターに履くまでは慎重に走ってたから
アロンソが1回余分にピット入ったのに差があまり広がらなかった
アロンソが1回目にインターを履いてたらタッペンの前には出れてた
インターになってたからはアロンソとさらに約8秒差を広げたけど
アロンソが前に出てたら速くても抜けなかった可能性もある >>988
すぐ収まってドライで行けるようになるか、インター必須になるか考えてたから >>988
S2でのミディアムとインターの差で8秒ぐらいあっという間に消えそうな気がしたんだがどうだったんだろ >>973
表向きの人事はチームディレクターになってるが
フェラーリはベネディット・ビーニャCEO
さらに上にはジョン・エルカーン会長とピエロ・フェラーリ副会長が実権を握っていて
バスール本人がそうコメントしてる
(つまりバスールはほとんど人事権が無いようなもの) フェルスタッペンの戦略は終始コンサバというか後手・守勢のものだったね
トップ走ってたからそれでいい訳だけれど
ピットのタイミングも、アロンソがMに換えたのを多少は勘案して様子見で引き伸ばした可能性もあるかも
Mであそこまで引き伸ばせたマネージメントがフェルスタッペンの勝因かも サインツ「ターゲットはオコンだ!!」
エンジニア「ターゲットはハミルトンだ!!」
サインツ&エンジニア「?????」 >>996
単純にインターかハードかどっちが明らかに速い正解か分かるまで動けなかっただけ 雨が降るのはわかっていたからMで引き伸ばした
ってフェルスタッペン自身が言ってるんだが フェラーリはトップがヴァスールになっても何一つ進歩してないのが凄いねw
タウリでさえストラテジーはまともになってるというのに このスレッドは1000を超えました。
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