□■2023 F1GP総合 LAP3150□■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3149□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685200459/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP ttps://youtu.be/hbDZJF7n1bI
分かりやすいライン取り マシン下見てわかったこと
レッドブルだけ側面からアンダーに吸気してる モナコの雨雲レーダーを見るに順調に雨が近づいている >>8
琢磨のｲﾝﾃﾞｨのとき速報あったかな？
ルマンでトヨタが勝った時
関谷さんが優勝のときとか 動画から3dモデル起こす技術はほぼ完成されてる
テストではそれ避けのために砂嵐ペイントされてるが
それでも裏側が動画で見られる機会はあんまないからな >>3
フェルスタッペン酷い奴だな。
お爺ちゃんがコツコツためた貯金を2回のブレーキングで溶かしやがって ストロール遅すぎないかマシンはモナコにあってるはずなのに >>10
GAORA見てたからテロップが入ったかどうかは知らんがすぐ後の朝のNHKは報道してたぞIndy500 チームでどっちか遅いのはしゃーないだろｗ
二人ともいって両方クラッシュは避けたいだろうからなｗ しかしノリスは最近よく邪魔されるな
もっとキレ散らかしてもいいくらいだぞ >>3
マックスS3の猛追、単に極限まで減速せず
ミリ単位で壁ギリギリまで使って
タイムを削り出してるのか。
マシン特性とかじゃないんだな。 最後は全員文字通り渾身のアタックだったな
トップドライバーの本気の凄さを改めて見せつけられた 川井がペレスは去年勝ったけどモナコ苦手と言っていたけれど、
唯一の優勝がモナコのベルトワーズ、パニス、トゥルーリも優勝した年以外はモナコダメダメなんだよな
パニスとトゥルーリは4位もあるけれどリタイアが多い、ベルトワーズは72年以外は全部リタイア >>23
ごめんください。
タミヤのほうから来ました。 >>9
アタックの結果ならまだしも
人為的クラッシュしたと言われてもおかしくない馬鹿やってるからな ルクレール以上にモナコ勝てないで有名なのは2PP0勝のマンセルと4PP0勝のクラークかな？
モナコ嫌っていたピケもいるけど フェルスタッペンも凄いけどアロおじも凄い
アロおじってWECやインディ経験したのも凄さに磨きをかけた要因な気がする ラッセンは面白い顔してるくせにカッコつけるからムカつく >>30
モナコ（でのクラッシュ）が得意
こうですか？ ルクレールさん今回も不憫発動してご苦労様だね
決勝でも一波乱お願いしますよ 最速最強マシンの乗って今もっとも脂が乗ってるタッペンをここまで追い詰めた41歳のアロンソはやはり人間やめてるわ
そりゃタッペンがもっとも尊敬してるドライバーなだけの事はある 角田の前がガスリーとプリンセスジョージなのが心配
こいつらぜったい引かないだろ こんな凄い予選見たの久しぶりだわ
やっぱ観たいのは.ガチのアタック合戦で
アタック妨害とかで決着とかじゃねえんだよ
なあハミルトン >>37
絶対に引かないマンが前にいて
絶対にブレーキ遅らせるマンが後ろにいる
角田の逃げ場ないな てかシャラポワ服すげーなwおっぱい見えてるやん。激しいバトル直後であれ見たらタッペンのもタッテンしちゃいそう ガスリーがオコンとラッセル道連れにボウリングしたりして １コーナの進入をジャンケンで決めるのはどうだろう。 レッドブルにもあんまり良くない流れはあると
ホンダに不満を持ったり各チームのセカンドドライバーの力が不透明だったり
フロア下を見られてニューウェイがオコっぽかったり26年のPUが心配だったり 長大化したのはpu化のせい
給電はトロリーバス形式かスロットカー形式にすべき Q1、O2ともハミルトンが終盤まで落ちるところにいて最後のアタックで通過も見どころだったと思う >>47
野暮なこと聞くけど、冗談で書いてるんでしょう？ >>41
欧米で特にフォーマルな場では割りと普通の光景
https://i.imgur.com/D1efX2S.jpg
https://i.imgur.com/E6EpXXs.jpg
隣でやっていたカンヌからの流れでもありその中では露出は少ない方よ
男はこの状況で平常心を保ち何事も無いように振る舞わなくてはならず
もちろんチラチラ目線もNG
もし勃起でもしてバレたら人生終わる 持っていない男ルクレール
フェラーリを選んだところから既に持っていなかった >>52
ただでさえデカイのにすごいヒール履いておっぱいまで晒して化け物やな オコンこのままパレードで3位維持できれば最高の結果だな
ビッグ4時代で中団チームが表彰台は至難
それを成し遂げられれば伝説よ ガスリーとオコンは磁石のような関係
離れても吸い寄せ合う >>49
Q2の最後のアタック、タイヤ上手く温められなかったから泣きいれてやめようとしたけど怒られてアタックしてよかったよなw 雨→クラッシュ→赤旗→ピットレーンで待機→パレードで終了は簡便して >>2
F1ドライバーは化け物だな。
猛烈な横Gや加速減速Gの中でこんな超超精密なマシンコントロールをして最速競い合ってるとか。
同じ人類とはとても思えんわ。
人の形した、もっと進化した生物だろw レッドブルのマイナス点……マシンが4台もあること
どれかがチームのジャマをする確率はほかのどこより大きい ペレスはどーせ抜けないし雨じゃないと寝てしまいそう
角田がどこまで行けるかとおじさんに期待 去年もレッドブル系両チームがしこりを残した実績あり >>47
ストットカーは独特の焦げ臭い臭いがたまらんね >>3
これはわかりやすいな
走行データ自体はテレメトリーを取ってこれるらしいが、この3Dアニメーションが素敵やね
意外と簡単に作れたりするのかな 抜かれないモナコで角田くん
ノリスには確実にやられるだろう
まさかのペレスまで来て11位って未来が見えるよ ランドくんせっかく直してもらったのに角田にかわされちゃって残念だったね アロンソおじさん、去年のＱ３はペレスとほぼ同時にコース上にマシン止めたのに
今年はきちんとやりきったのね 予選終わった時のアロンソがマックスを讃えるシーンは感動だったな
たまにこういうのがあるからF1は素晴らしい >>52
欧米の人、おっぱいなんて平気で
ぎりぎりまで出すしなんなら
ポロリしてもあんまり気にしないよね。
ただし下はガードが固い傾向。
これは日本と逆。 >>3
これタイミングデータを元に適当にそれっぽい走行ライン描いてるだけだと思ってたけど
F1TVのLTにこんな細かな走行データ格納されてると思えんし 予選命のモナコでは
ギリギリまで攻めて自爆もずいぶんでたけど
本番はペレス以外はみんな無理しない？ >>74
マルコはずっとタダでホンダから
PU供給受けるつもりだったんだろうな >>79
ラインが消えるところもあるから正確なGPSデータなんじゃね >>81
レッドブルのレッドブルホンダというネーミングライツとリアウィングのホンダのロゴだと年間200億円の価値あるんじゃね
ザウバーのアルファロメオが100億円らしいから >>82
この動画の元データは分からんが、LTで提供されてるデータにそこまでの精度はない
サンプリングも平均してコンマ2〜3くらいだし、データ抜けもかなり多い >>74
マルコの言い分も分かるけど、参戦してもマクラーレンかウィリアムズ辺りだろうと考えてたところ、まさかアストンマーチンとコラボするとは思っていなかった為、今更苛立っているんだろうね >>91
最悪RBPTプロジェクトを無しに（清算）しても良かったよな
廃止にかかる費用の何割かをホンダに負担してもらうとかで
それならホンダもウェルカムだったのでは レッドブルは電気の技術が欲しかった
ホンダは内燃と電気セットが良かった
フォードは電気だけでもF1に参加してるという肩書きが欲しかった
それでレッドブルはフォードに乗り換えキャンペーンをした
ホンダが内燃と電気の供給でアストンと契約した事が気に入らないから口撃を開始した
レッドブルはアストンの件が報道されるまで口撃しなかった事からホンダは自分の物くらいに思ってたのかな？ レットブルはホンダの参戦費を少し肩代わりする提案をするべきだったんだよな 結局何がどうなってればホンダは参戦継続を取ってだろうなぁ >>15
アルボンはむしろアロンソのS3が良くなかったって言ってるのか？ ホンダの年間費用が300億だったとしても年間1億の車が300台売れるようなお手伝いするとか方法は幾らでもあったからなぁ >>92
引き抜きとかもしてるだろうし、今更無理では レットブルが作るって言われてるハイパーカーのRB17をホンダと共同開発すれば違う未来線だったよなぁ >>73
別に今からでも精算してカスタマーとしてホンダエンジンは買えるんじゃないか マルコは迷惑な話だと言ってるが、三部さんも八号さんに「迷惑な話だ」と言いたいだろうな >>38
ゲイっぽいヤツをバカにするときに使う
譲二がどうかは別としてイギリスはゲイ大国 ペレス予選クラッシュ最下位→ペレスモナコノーポイント→フェルスタッペンの脅威で無くなる→ペレス来期残留→角田RB移籍できずって言う、風吹桶屋ロジック考えた アストンはやっぱこのまま成長出来たならベッテル、アロンソと来てる流れ的にもハミが2026できそうだよな >>107
クビすげ替える格好の口実にもなる諸刃の剣 >>104
電動化の旗振りは三部そのものでしょ
だから方針転換に2年以上かかってんだし、よく理解できない言い訳を復帰理由にしてる >>74
これはマルコがそう思うのは仕方が無い。
そりゃ近年F1経験が無いフォードとタッグを組んでホンダと戦うのはそりゃ嫌だろうよ。 レース屋エンジン屋の発想でRBPT自体が広告媒体みたいなもんよ
RBの言う電気出来ない云々はカーボンニュートラルを理由に撤退したホンダに復帰させる表向きな理由を作ったに過ぎず、それを言葉通りに真っ直ぐ鵜呑みにしている人が多いけれど、2026年のレギュレーションで50%電気ってのが決まってるのに50%は組む相手任せの見切り発車で立ち上げるなんてそもそもあり得ないと思うけどね
もちろん更に投資が必要だからホンダが了承してくれるのなら必要ないと判断出来るタイミングだったのかも知れないけれど、ホンダはバイオ燃料の研究も燃料電池もやりたいんだからまとまる筈が無いわな
フォードはRBPTが人材を集め投資し開発しているものに対してパトロンとなり出資するだけよ >>74
何回似たようなニュース貼るのおじいちゃん コース脇のアパートの住人が急病になったら、レース用の救急車とドクターカーとドライバー貸してもらえるの？ ホンダは電気に専念するってお話で撤退したからレットブルへPUだけ作ればホンダとコラボできるって算段だったのは一連の流れで分かってたからなあ
本来のシナリオはタウリンをホンダが買ってコンスト復帰+レットブルPUとホンダエネマネでコラボってのが何某らの事情でポシャったんだろ 去年の日本でHONDAバッチ復活してレットブルはホンダと交渉するってあの時点では言ってたしな
そこから数ヶ月足らずでアストンと契約(12月)
間隔が早すぎんだよな もしエンジン規定がまたごっそり変わったらレッドブル対応出来るのかな >>116
なんで？
レッドブルがフォードとやるってもっと早く発表してるのだから遅いくらいだろ >>115
EVに専念するにはリソース食うF1には人も金も割けない
てのが今の社長が就任前から言い続けた事だぞ
単に北米と中国で苦しいからブランドイメージ高いアストンと組みたいってのが全てだろ メルセデスの新フロア、RB18のコンセプトに似ているけどkicksの働きが分かっていないのかシンプルだな レットブルのマティッツが居なくなって今までだと
マルコ→電話→決定だったのが今は厳しくなったんだろうな
DAZNで浅木さんもワンオーナー系チームが良いって言ってたしな
決定権って大事なんだろ勝負事は 八号さんが決断したから第4期がスタートしたんだしな。 RB首脳陣もホンダの供給先がマクラだったらもっと優しくエールを送ってくれてたと思う。
もともとマルコはアストンマーチンに対して「パクってるだけ（意訳）」みたいに辛辣な言い方してたし
敵に回すとやっかいだという実感があるホンダととくっついて更に強敵になる可能性があるから余計に。 ホンダに限らず、日本の大企業は交渉なのに、決定権を持たない奴が交渉に来るって、海外の会社からは嫌われてるんだよな
その場で決めればいいのに必ず持ち帰って検討しますとなるからイライラするって
もしホンダ側がそうだとしたら、相手も同じでも文句を言える筋合いではないけど、お互いに持ち帰って検討してたらF1じゃ勝負にならんだろうな ストロール明らかにチームの足枷になってるじゃん
角田と代われよ 同じチームがずっと圧勝し続ければルールで締め付けるんだから
アストンへのスイッチはある意味幸運だったんじゃないか
金もある技術者もいる設備もあるやる気もあるしホンダとのつきあい方を知ってるスタッフもいる マルコはホンダへの意趣返しとしてツノピンを早期昇格含みの長期契約拘束契約で縛ってほしい。 >>133
角田をアストンに逃がしたくなければ長期契約しかないもんな
3年契約がピッタリ アストンはトップドライバー2名で固めることが出来ないのが一番の弱点 HRDUKはレッドブルにくれてやったから、
新しいHRDUKを作らないろいけないしな。 2025の1年で輝きさえすれば、後ろ楯問わず強豪からお声がかかるさ
夢の日本人フェラーリレギュラードライバーだって
と信じたい >>133
25年からレッドブル前提の3年契約が
レッドブル側からしたら最高かな
26年もレッドブルにとどめられるし 理想はガスリーがハミに追突して勢いよくオコンと三台で1コーナーからフェードアウトしてくれ。 二輪だけど、昔ホンダかヤマハのライダーがアプリリアに完全移籍した例なかったっけ
出身メーカーとおさらばケース >>131
でもさ、もしドライバーが2人ともストロール並みもしくはそれ以下ならマシンはそれなりの評価しかされないんだよ
実は速いドライバーが乗ればとんでもなく速いマシンなのに、活かせるドライバーがいないばかりに失敗作とされ更迭されてしまったTDってこれまでもいたりしてね
証明しようがないけど ホンダはF1文化に欠かせない、ホンダにそっぽ向かれるようなF1じゃダメだってことでF1の側から歩み寄ったんだよ
それに応えたのに日和見言われたらかなわんよ ストロールは最強のペイドライバー
親父が諦めるまではシートは安泰 アストンの将来考えるとさ
ランスはドライバーにずっと収まってくれたほうが良くない？
下手にチーム経営に移って「ペイ経営者」としてチーム崩壊させるよりも ほんと息子さえいなけりゃ最高のパートナーになりえるのにな ルクレールはベッテルと組んでた頃は輝いていたのに去年の鈴鹿では負けてサバサバしていたし昨日の3位インタビューでもなんか目が死んでる感じで、何でこうなった？
ってフェラーリと自分自身のやらかしの積み重ねの結果だろうけど 坊っちゃんがいる限り、ツノピンにとってはあまりいい環境とは言えないよな。
万一RB昇格の目があるならホンダも野暮なことは言わないと思う。
評価が確立した27年以降以降に呼んでも遅くはない。 ストロールはF1に結構長くいるけど２４才で凄く若いんだよな
だけど毎年代わり映えしなくて頭打ち感がある
ストロールでなければもういなくて良いかな、て感じ >>153
そのホンダをマルコ、ホーナーがあんまり良く思ってないというのが角田のレッドブル昇格にとって吉と出るのか凶と出るのか
レッドブル昇格のときの個人スポンサーを降りるとかそんなことをホンダはしないよね？ チェコさん獲得するようにフェラーリとメルセデスにファンレター100万枚書いたらシート空くかな >>129
レッドブルはフォードよりホンダは格下だと思ってるんじゃないの？
ホンダ→フォードに変えたんだし >>156
レッドブルとしても
次のエース候補が現状いないし
大丈夫やろ ストロールが初表彰台でリカルドのシューイを受けたのが2017年だもんな。
もう7年目って時が経つのは早い。
ストロールとハミルトン以外にシューイを受けたドライバっていたっけ？ 今は車に恵まれてないけどノリスだってアルボンだってめっちゃいいドライバー
ちょっとしたアヤでRBのシート奪われてもなんの不思議もない レッドブル目線で言えば
ホンダは必ず言った約束を達成するし
車体側との協働を惜しまないし
そもそも今いちばん電気系が強いメーカーだし
そんなのがアストンマーチンとワークスで組むんだから
心の底から嫌なのは間違いないんだよな。
RBPT作ったけど2026年に
ホンダを越えられる自信はあるまい。
電気の比率が増えるのにフォード担当だし。 今回みたいにクラッシュして吊るし上げられたクルマがいた場合、ピットから近かったら
他チームの人間がデジカメ片手に現場にすっ飛んでいったりするんだろうか アストンマーチンもアカデミー設立したからね
育成プログラムを立ち上げた以上、成績と状況次第で息子を外す腹も括ってるんじゃね
今デラロサが育成を担ってるけど引退後のアロンソも加わりそうな気がする
2026年までまだ3年もあるんだからその間ドルゴビッチを飼い殺すのか否かで分かるんじゃね アストンは本気でチャンピオン狙うなら
アラムコからもストロールの活躍について色々言われるだろうな
もっと速いドライバーならコンストもっと上に行けたとか >>164
ああ、思い出した。
表彰台のインタビュアーとして。
それ考えたら煽るだけ煽ってストロールにシューイを受けさせた
インタビュアーのクルサードは悪い奴だなｗ >>169
クリスチャンホーナーにも誰かがシューイやらせたけど、あからさまな嘘飲みしてたのを思い出したw >>166
常時色んな場所で撮影しているチームスタッフがいるらしいよ >>167
HRC社長は育成提携もアストンに移行すると明言してたから
ホンダスクール卒業生は徐々にアストン育成とコラボという形になるんだろうな あとはアストンBチーム設立だね
そこへ息子を送れば解決
問題はどのチームを買収するか プライドが高い欧州としては２０２６年は例えホンダが良いエンジンを作ってきても、インチキしてでもホンダよりパワー出してくる,、もしくはインチキ呼ばわりしてホンダのパワーを減じてくる、と予想している
日本のエンジンがこれほど長くトップでいるのは、F1の歴史上ってはならないことだ、と考えてもおかしくはない ストロールのやり方って何かに似ていると思ったがわかった
千葉のジャガーだ
自らレコードレーベルを設立しライヴハウスを建てバンドを雇い
千葉テレビの枠を買って「ハロー！ジャガー」を始めて宣伝した
ストロールはそれをモータースポーツでスケールアップしてやっている >>172
そりゃそうよ
HRSもHFDもF1までのレールを持たないんだからF1チームの育成プログラムとの提携しかなく、マクラーレン時代と同じくこれまで同様 ドゥーハン余計なことを・・・
素直にピットに入っていれば事故らなかったのに >>165
そんな理由は流石に無理があると思う
ホンダとしてはF1を続けたいがレッドブルから電気だけくれと言われて断ったらじゃあフォードでってなった訳だし
そんなホンダが内燃と電気セットで話がまとまったのがアストンで自分達が喰われかねないからと言って文句を言うのはちょっと我儘過ぎると思う
それなら最初からフォードと組まないでホンダと今まで通りやれば良いだけで 今はゴプロを背負ったハムスターが夜な夜なガレージをうろついててライバルのあんなところもこんなところも詳らかにしてる
捕まったら一生回し車の拷問 >>172
これね
HRC社長「育成はレッドブル育成からアストンとの協業に徐々に移行」
https://youtu.be/IlTvPC9eEXQ >>111
もちろん現状での話ではあるけど、ホンダの怖さは1番知ってるだろうしね HRC社長ついてで、岩佐と角田は引き続きバックアップすると言ってたけどさ
バックアップの内容が気になる
ファンとしてはレッドブル昇格の方をバックアップして欲しい
アストンルートじゃなく >>157
フェラーリ無双が見れそうじゃないか...?（ｺﾞｸﾘ ここにしてもアゼルバイジャンにしても
ピレリはいい壁買ってるな
割り増し価格でもいいんじゃないか >>184
26年マルコ「アストンマーチンに移籍しました」
26年ホーナー「アストンマーチンに移籍しました」
26年ニューウェイ 「アストンマーチンに移籍しました」
26年フェルスタッペン「アストンマーチンに移籍しました」 PU開発のために集めたエンジニアの処遇が頭にないからな ホンダが断固たる決意で撤退してたら
レッドブルは今年からルノーのカスタマーだったろうし
25年までのチャンピオン代として割り切るしかない オコンとかいう生ゴミは本当にゴミみたいなコメントしかしないな >>188
一周回って激アツだからそれは絶対実現してほしい >>171
レスどうもです。となると相当写真も撮りまくりなんでしょうね、フロア周り >>190
断固たる決意で撤退するって言うからHONDAの知財を買い取りRBPTを作って去年から運用する予定だったでしょ。
さすがにルノーを載せる世界線はなかった。 ポルシェ→株半分売ればバッヂ代払う
レッドブルからお断り
ホンダ→株いくらか売れPUは全部作る
レッドブルからお断り ホンダがホンマに2021年限りで
完全撤退二度と戻りません！で消えてたのに
やっぱし戻りまーすアストンと組みまーす
なんてことになってたらレッドブルも
ちょっとキレていいかもだけど
2022～2025も最強PUずっと供給されるし
そこまでしてもらって文句言うのは無しだよな。 モナコはコースだけじゃなくて
運営もゴミなのかよwww RBPT立ち上げた理由はホンダ撤退だし、戻りたいから電気以外も、って、それじゃRBPTどうすんの、って話だし
結局レッドブルもホンダの出たり入ったりに巻き込まれたんだわなぁ F2で前代未聞の運営やらかしww
F1でやったら大炎上ものやぞ >>198
タダで使わずに金払えよってケツまくったってのが真相だったようだ 赤旗からスタートしたら8位と9位で50秒の差が出来てしまったからなw そもそもあんなコース塞いで止まって火が出た時点で赤出せよな
追突事故起きるだろあんなの >>202
でも表向きには金が理由じゃないとホンダが見栄をはったのも良くなかった あんな止まり方して赤旗じゃねーのが訳分からんし、リスタートでタイム差40秒はもっと訳分からんわ
判断の遅さであわやマーシャル真っ二つだったし マルタンスがマーシャル轢き殺すとこだったな・・
ガスリー激怒するやつよ >>198
ジャック「ホンダは嘘ばかり」
アロンソ「ホンダは嘘ばかり」
バトン「ホンダは恥ずかしい」 >>200
今もホンダのPUにRBPTのバッヂ付けてるんだからそのまま26年以降も続けるだけで問題はないのでは？ >>197
ラップダウンになったわけでもなく
タイミングが悪く赤旗になっただけなのに
勝負権失うとか意味不明 >>211
RBPTは2026年に向けてメルセデス他から人引き抜きまくったり施設、設備にも投資してんだからそんな簡単な話ではない。 モナコ推してるキチガイも同罪だわ
運営と共にさっさと自裁して詫びるべき レッドブルがホンダと組まなけりゃ
ザウバーに蹴られた時点で詰んでたろ
あの惨憺たる状況だった当時のホンダと組む英断をしてくれたマルコに対してちょっと酷いとは思う
昔から恩を仇で返すような事を割りと平気でするよなホンダは
まあ企業としてビジネスライクなのは仕方のない事ではあるけど スタートが一波乱ありそう
タッペン、アロンソ、オコン、サインツ
オコンがやらかしそうだしスタートでタッペンがミスってアロンソ、オコンに抜かれると
タッペンはオコン抜くの手間取るだろうな >>215
ドゥーハンがカジノ手前でマシンクラッシュ
→黄旗からのVSC
→マルタンス、ダブルイエロー中にあわやマーシャル轢き殺し
→赤旗中断の後にローリングスタート
→隊列整理するのに9位以下がSC追い越し
→何故か追い越した組が隊列に合流する前にリスタート
→9位以下が8位から40秒以上遅れる やっぱりつまんねえなモナコ決勝
なんだったっけリアルで車が走ってる気がするだっけ？ >>219
マルタンスにドライブスルーペナが出るもタイム差のおかげで8位フィニッシュ(本来ならドベ) 雨降って長引いたらインディ500に合流するのが遅れそうだな 前とコンマ何秒差とかいう表示も
モナコでは出すだけ無駄 アストンマーチンが本気でコンストラクタータイトルを狙うならばストロールを切らないといけない時期がそのうち来るだろうなぁ。。
彼はペイドライバーとしては速いがトップチームのドライバーとして見たら速くないよ >>227
せめてパレードくらいちゃんとやれ
ローリングスタートやらせて隊列整えも出来ないて素人よ >>198
いやいや切れて良いと思うよ。
RBPTなんてどれだけお金が掛かってると思ってんのか。。
しかも失敗する可能性の方が高い モナコの運営は世界一じゃねえのかよ
鈴鹿以下だわ今日は 運営もモナコも両方糞
早くカレンダーから消え去ってほしい >>231
見なきゃ文句言えないしな
観たからには言う権利ある >>234
モナコはもともとこんなもんって知ってるし
特に何も思わんわ ラップダウンじゃないのに赤旗タイミングで１周少ない状態になった９位以下を先に行かせたけど、追いつく前にリスタートさせたのね。ひでえ。
こういう場合の正しい運用って、９位以下だけをピットからSC先導でスタートさせて、一度ピットレーンに戻って８位以上と合流して隊列整えるのが正しいよね？ もしもF2でマーシャル殺してたら
F1中止の可能性もあったんやぞ
警察来るだろうし >>234
ほんとこれ
少なくともチャンピオンシップからは除外すべき モナコは晴れでも路面をわざと濡らしてレースするべき >>233
世界一なのはモナコのマーシャル
運営はFIAの人間がやってるんだから毎戦一緒 >>241
定期的にコースに水撒かれるとか荒れそうやな
危ないけど >>173
某イタリアチーム「ウチなんてどうすか？」 >>236
あわや死亡事故はモナコでもこんなもんでは無いな こんなインチキばっかりだからランキング順にF1に上がれないんだよアホかよｗ >>242
マーシャルがマシン消火してんじゃねえのかよ にペレスもモナコでマーシャル覇ねかけた事なかったっけ？ >>249
去年の鈴鹿でも散々話に挙がったけど、マーシャルにコースイン許可出してるのはFIAのレースディレクター
マーシャルはディレクターの指示通りに行動してるだけ ストロールはウィリアムズかハースに持参金つければ引き取ってくれるだろ コース上に人が出てる状況で赤旗にならないってすごいね ホンダに一番キレてんのは撤退騒動でホンダのイギリスのファクトリからRedbullに移ったエンジニアじゃねーかな >>228
ストロールは他のチームで速さと強さを見せた方がいいけど、他のチームが欲しいドライバーかと言えば疑問なんだよね F1でデンマーク人最近いないから、ベスティ頑張って欲しいな！ >>238
暗にアロンソきっかけのクラッシュを仄めかしとるが、おら
はオコン疑っている >>256
長期間F1でやれることが確定したので喜んでるだろ
チャンピオンチームで働いた実績はでかい >>256
現地採用のイギリス人だから、26年以降も粛々とRBPT PU整備の仕事するだけでは >>254
なんでドライブスルーペナルティだけなんだよこれで
3戦出場停止くらい厳しくしないとダメｄろ
赤旗にしないクソ運営が一番ダメだけど ストロールはペイドラとしては異例の速さがあるけど
チャンピオンを狙えるかと聞かれるとnoという微妙な実力 こいつらほんまホンダさえ叩ければ棒は何でもいいんだな
レッドブル叩きまくってた奴が、ホンダはレッドブル様を怒らせた！最悪！とか言ってんの支離滅裂だろw 世界一のマーシャル「ほーらマシン高く吊り上げて沢山見せてあげるからねぇええ」 >>256
HRD UKは施設そのものも今はRBPTだし大半は現地雇用スタッフだからなあ >>257
基本的にFIA管轄のレースは安全性軽視
レースコントロールもドライバーもチームも安全より自らの利益優先 これまで亡くなった人達のためにも今後のためにも赤旗ルール運用厳しくしてるハズなのに
運営起因の判断ミスとか起こった時、あんま振り返り、反省してる感じがしないな パッと見、レッドブルを叩いてるのはホンダファンなのか >>232
八郷とF1を社内政治の玩具にする本田社内の責任
RBPTの新PU計画が思ったほど進捗良くないのでマルコとホナー切れ気味だったりするんじゃね >>276
マルコのホンダへの苦言に自業自得とか書いてるやつ 特にRB叩く理由はないわな
ホンダとは思惑が違っただけで
恩義だ何だってのは日本人特有でアッチのビジネスはもっとドライだよ 前スレにもいたがレッドブルが自発的にRBPT作った世界線を唱える人もいたし マルコがフェラーリメルセデスをチクリとやるのは痛快だけどホンダにチクリとやるのを我慢できない人もいるんだろうけどね
そこがマルコのマルコたる所以でもあるのに ホンダ復帰でメルセデスとフェラーリの負け続けの出口が見えなくなってるので
発散させてやれ ホンダ叩かれてる
↓
俺の悪口言われてる！ムキーー！！！
これ精神年齢4歳じゃね？ >>287
それこそこの前の市議会議員長の息子と同じ発想やね >>260
フェルスタッペン追突されて後退
アロンソ笑顔の大勝利と予想 マルコやホーナーとしても、3台目のレッドブルが表彰台で嬉しいとか皮肉ってたアストンと組まれたら恨み節も出るわな レッドブルはルノーPUを嫌がるのはわかるけど 、自社で一から開発するより、2026年以降もケチらずいっぱいお金あげてホンダにPU開発させた方がよかったと思うけどな
一から設備投資するお金の面でも
勝てるPU作れるのかのリスクの面でも
ホンダも永遠じゃないからいい加減カスタマーとして振り回されるより今の内に自分たちでPU作れるようにしようと思ったのかな >>293
時系列がめちゃくちゃ
それで偉ぶろうっての？
アホじゃないの むしろ10レス以上もずっと言い続けて結局どういう風な結論にたどり着きたいのかが困惑してるが
レッドブルも念願の独自開発出来てよかったでしょ >>284
レッドブル「ロンが拒否してくれなかったら我々はホンダになっていた」
ホンダってdisられ方が伝説的だな まず本田撤退決定 26年以降未定というか参入はないという状況に
RB,メルセデスからイルモアチームの人間引き抜いてRBPT設立ファクトリー建設
これが先に合ったので再参入となってもPUすべてをやりたいホンダと交渉決裂というだけの話し ホンダ撤退したら、現在1チームにしか搭載してない
ルノーPUがレッドブルに回されるのがF1の規則だしな。
ルノーは嫌だとレッドブルがゴネたから、
ホンダが乳母日傘で25年まで面倒みてやってる訳で。 >>254
あれマーシャルがイン側に動いても轢いてたよな レッドブルは2021年限りの撤退決定のあと
RBPT作る前にホンダに
「このままずっと続けないか？」と
予算面条件も含めた交渉とかしてたのかね？
そもそもホンダが正式復帰できる建前が整った
2026～のレギュっていつ決まったんだっけ。 >>293
>>302
こういうちょっと調べりゃわかる事実関係すら理解してない人ってなんなんだろう >>293
まずレッドブルとしてはワークスエンジンが欲しいってのがあって
エンジンだけ提供してくれる自動車メーカーがあり続けるのか？
しかも撤退しないメーカーとかあるのか？って考えて自社エンジンに行きついたんだろ
何だホンダ復活するなら・・・ってのはホーナーの社交辞令だろね25年までよろしくって意味での >>301
前から入った空気を横に持っていくのはなんでだろ
フェラーリも同じ感じだったけど
これけっこう抵抗になってそう
レッドブルのはもっとゆるやかだったな >>310
アウトウォッシュ作る為やろ
アウトウォッシュでサイドに蓋しないとフロア下の空気が漏れる >>256
同じミルトンキーンズだし現地採用スタッフそんなに影響は無いと思われ
そもそもイギリスのモータースポーツ関係エンジニアは、自動車メーカー、サプライメーカー、レース屋、ラリー屋、エンジン屋、ガレージメーカー等々、同エリアの様々な関連会社を行き来するシリコンバレー状態
イタリアやドイツに飛ばせれる方が辛い 予選めっちゃ面白かったな
スプリントとかやめて1台づつの3回走るＴＴみたいなのにしろよ
下位のスポンサーも喜ぶぞ >>310
フロア下を真空に近くしたいんだから入った量を減らして更に横から入ってこないようにシャッターとして吹き出すんだと思う 今日モナコ雨降るのかな？
降ったら面白くなりそうだが モナコGP始まるまで
藤井聡太、将棋タイトル戦見るのオススメ
千日手2回www
今から3回目対局や
持ち時間1時間だからモナコGPまでには終わる ジョブリン(メルセデス)：ペレスのフロア写真は各チーム分析してる筈
マッカロー(アストン)：スキッドプレート摩耗具合が分かるだけでもRB19のバンプ対処方法の有用なデータになる
ロブソン(ウィリアムズ)：写真だけでは完全な形状把握は難しい
https://www.motorsport.com/f1/news/f1-teams-will-be-all-over-red-bull-floor-photographs-mercedes/10474651/ 世界三大レースが今日に集中している
モナコ
インディ
叡王戦 メルセデスのギアボックス、言われてるほどデブじゃないね。 >>304
レギュレーションは置いといて
ホンダ内部の社内政治かと
HRCの位置付けでもって地ならししたんだろう
そもそもホンダのブランド価値にはある程度効果があるが
肝心の営業成績に結びついていない
まあモノは良いが見た目で勘弁ってのが多すぎるから そういえばスズキ社員だった奴が言うにはホンダは技術力無い、スズキの方が優れてるからスズキがF1やればホンダよりすぐに勝てるんだと。
レッドブルにエンジン供給してやったらどうだろうか？ >>265
ホンシンがホンダ擁護するためにあちこち叩きまくるからだよ
因果応報自業自得ドンマイ 岩佐のミラボー追い抜きマジで鳥肌立ったな
タイヤ温度の違いはあれど半端なかった >>324
昔ヤマハがF1にエンジン供給した事があってな・・・ たまにスレで書かれがちな「モトGPやWRCは面白いのにF1は云々」というのって昔のイメージらしいね
誰かが「今のモトGPも今のWRCも昔の見る影もない」とか書かれてて意外だった レッドブルの車体後ろはスタッフ立たせていつも撮影させないようしてるから
フロアも見られたのはまずいじゃ 何だかんだで内燃の技術を一番持ってるのは日産
溶射コーティングや可変圧縮比を市販してるしな
ただゴーン以降モタスポは・・・ 日産はZ復活させたり市販車の方はなんとか踏ん張ってるイメージ マツダは鳴り物入りのスカイアクティブが煤問題だらけのガッカリ技術なのがバレた >>324
F1のPUがNA660ccなら勝つチャンスもあるだろう >>322
F1と繋がるような何かが市販車に無いもの…
昔はスポーツカーといえばホンダぐらいの勢いだったのに >>324
近年のMotoGPを見れば確かにその通りだな ホンダ以外の日本メーカー、MGU-KはともかくMGU-H作れたかな・・・
まぁMGU-Hはなくなるけど・・・ トヨタデンソー組は作れるでしょ
ターボ内製してたくらいだから ポルシェの本心も定かでないなかでRBポルシェ確実なんでしょみたいな時期もけっこう
長かったしね
その間もホンダはいろいろ動いたりしてたんでしょ >>268
当時のホンダ社長としては不要な技術者をリストラできてWinWinの関係だった
結果として要らない子を押し付けられたレッドブル陣営はオコ >>180
最後壁ぎりぎりで走ってこすったんだなｗ >>332
WRCがクソ面白かったのはセバスチャン1が9連覇したあとセバスチャン2が6連覇する前
つまりギリ2000年代初頭まで
モトGPが面白かったのも「ロッシ対他の誰か」で王者争いしてた時代
まあ10年前くらいまで >>350
そうなんかありがとう、自分の記憶もロッシ対誰かで止まってる 雨こなきゃただのパレードラン見せられることになる
1角までのレース バイクレースって排気量が大きい順にF1F2みたいな位置付けで250とかはそんな人気ないのかと思ってたけどちがうの？ >>353
角田タイムはあるのか母国語タイムはあるのか楽しみ パレードはやめてほしいからレースの途中で雨降ってくれ 1角マックスのままなら寝ていいぞ
なにもおこならい >>359
スタートでアロンソ相手にタッペンしたらオコン優勝だな >>332
WRCに関して言えばまず車両がレーシングカーになりすぎてつまらん。
もっと市販車に近いフォルムでやるべき。 ペレスは色々修理したけど、どうやらピットレーンからじゃなく通常通りグリッドからスタートしそう アロおじがクラッシュ上等で主張したらタッペン引く気はする >>185
角田は今年で終わりってもう決まってるんだろうね
そんな感じするわ サンダーバードっぽいのはやはり
ノリスとラッセルだなー >>185
余裕ができたからRBに2人のサポート料をたっぷり金払うんだろうな。
>>376
終わってるのは君の思考回路 >>366
へぇ、以外な組み合わせやな
ラッセルと仲良かったっけ？ ドライバーズパレードやってるけど海上に少し雲があるな
山の方は確かに怪しい天気 >>382
去年だかのアメリカGPでラッセル達とクラブ行ってた筈
アルボン繋がりで仲良くなったのかもな
知らんけど アルボン・ノリス・ラッセルが下位カテからの元々の仲良しトリオで
アルボンつながりで角田が仲良くなってると想像 新レギュによるF1レースは自動車メーカーが自社の力をアピールする場としてなかなか魅力的なようだ。
事によると10チームに10のエンジンメーカーがつく事になるかもしれんね。
トヨタとかヒョンデあたり出てくるかも。 パレード見てたらオコンとストロールって仲いいのか2人で喋ってるな F2見てたら去年角田だけ行かせてもらえなかったSC思い出した >>394
去年の角田は色々苦行が多かったよな
運営からもチームからも
よく耐えたよほんと >>395
デフ「俺はNo.1ドライバーであるマックスのマブダチなんだぞ！（ドヤ）」 >>397
来年はF1のステアリングじゃなくて
F1のマイク持ってそうだな
居場所あってよき モントーヤってあのモントーヤ？
いまのF2のタイムが94年と同じくらい？ ルクレールってサインツの勝つことだけに集中したらこんなにミスでないんだろうけどな
勝てないのはマシンのせいにすればいいわけだし
でもそういう振る舞いだとフェラーリじゃやっていけないんだろうな >>402
モナコつまらん言ってた奴いたら史上最高の予選が来ちまった モナコで雨が降らずに荒れたといえば2004年を思い出すが、あのときのミハエルがマックスになったら観客は歓喜だろうけどな >>407
周りに雨雲はあるけど
どうやろか
結局全然降らないパターンもありえるな >>358
角田 アルボン ラッセル
ルクレー ガスリー
サインツ ノリス
仲良し分かりやすいな モナコはやっぱつまらんよｗ
予選もいくら何でもギャンブル過ぎｗ
路面の改善タイミングでどうとでもなるのは正直テキトーすぎるｗ
誰かがクラッシュしたらおしまいだぞｗ
それで本戦決まるとか糞だろｗ 予選終盤で赤旗が出なかったのが残念とか、アロンソなら1コーナーで混乱を引き起こしてくれて道が開けるといいとか、オコンのコメントは性格の悪さが滲み出てるなぁ……。
まぁアロンソとは確執があるんだろうな。 >>418
思ってても口には出さないのが大人の対応なんだけどな 角田は今週末1度もスタート練習してないのが気掛かり >>418
まぁオコンはアロンソ倒したつもりでいるらしいしな どうしても最後攻めて、赤旗終了のパターンもよく見られるので予選の印象が悪くなるのも仕様がない
そんで攻めざるを得ないのは本戦の展開上仕様がない
悪循環だな 去年の鈴鹿現地見に行った時も朝は雨降りそうになくね？って思ったし
開始2時間前は雲多いけどいけるんじゃね？ってなったけども
実際は無事しっかり雨降ったしモナコもそうなるんでね モナコの予選映像ってありとあらゆる予選の中で1番興奮するわ
まじでギリギリ攻めてるもん パニスクラスの大番狂わせがあると楽しいだろうなぁ・・・ >>428
どの予選も見てるぞ
本戦つまらないのはその通りだと思うけど モナコはギリギリで攻めてるところは面白いけど
それ以外が詰まらんだろｗ
見て面白いとこはシケインくらいや >>430
今年は面白かったけど去年面白いと思ったか？ F3でも抜けない。F2もなんかぐだぐだ。こんなコース、さっさとやめようよ……。 やはりモナコは最高に面白いね
これ言うと発狂する人もいるのも愉快だ 確かにモナコはおもんないが利権絡んでるのは分かるし昔よりレース数も多いからF1見れる時間としてのコンテンツ量は減ってないしあっていいかなとは思う
ただ今年は開幕したばっかから中国やめて長い期間待たされた上にイモラも流れてのモナコだから本格的にシーズンとして見れてない気がしてフラストレーション溜まるわ… レースとしてはアレかもしれんけど
レース場としては一番好きだ >>324
スズキは電動化技術をトヨタに頼っちゃってるし もしかして実質的にジーンハースがチームを手放すんじゃ？ ネーミングライツとはいえアルファがF1に固執する理由がわからん
>>441
わからんではない
ようやくバルセロナから開幕する感があるわ、あそこもつまらんけど
最終シケインがなくなって多少マシになるんかな >>434
予選の映像興奮するってレスしてるだけなのお前見えてないの？
興奮すると面白いって違うよね？
目も頭も悪いんだね
性格もか スタート直後の１コーナーの突っ込みで何も起きなければまぁそのままだからね決勝は
去年のフェラーリみたいに突然面白い事するチームでもないと変化も中々ない は？ハースとロメオが提携？
2026からのアウディはなし？
それとも、参戦権をどこかに売った？ >>445
アウディがザウバーと組むから、アルファロメオはザウバーから追い出される
↓
ハースと提携する ←いまここ >>436
てことは2026以降もフェラーリPU継続か >>169
ブランドルかブランデルかどっちか忘れたけど、コレはチャリティだとか言ってシューイしたインタビュワーがいたけど、一体何のチャリティだったんか未だに気になるw >>455
アウディは今のロメオ
ロメオが今のハース アルファロメオはあくまでネーミングライツであってチームとしては今もザウバーだからな
ザウバーとアウディがこれからやっていくのは決まってるから
アルファロメオは新しいネーミングライツ先をハースにするんだろう >>311
>>314
さすが詳しいな
俺は車体の底に空気流してダウンフォース出すんだと誤解してた >>451
シケインなくなって一見オーバーテイク増えるような気がしなくもないけど、シケインなんか低速コーナーでダウンフォース量に左右されにくいからそこが中速コーナーに置き換わったらより接近しにくくなる気がするけどなあ
まあグラウンドエフェクトマシンに期待するしかない >>460
ああ、タイトルスポンサーとしてのアルファ・ロメオってことか。
ありがと。 >>468
風向きわかる？
もし山の方からだと、雨の可能性が高くなるけど。 スイスチーム（ザウバー）のことをアルファロメオというネーミングライツで呼んでるからややこしくなるんよな >>471
風向きはわからんけど
スタートくらいで周りは雨雲だらけになる 途中で雨挟むような展開だと変化起きてくれそうだけど じゃあ来年はザウバーに戻るのかな？<現アルファロメオ >>471
windyってアプリで海外の風向きと強さ分かるよ。
入れてみ。
天気もわかるな 風速2m、海から山に向かっての風
降らんな。
windyは登録なしで全世界の風が1週間分分かるから
船とか自転車では使う人いるね。 >>482
シャシー再利用不可能みたいでマルコがキレてたぞ ブランドルがグリッドで角田に呼びかけけるの初めてじゃないかな 風 北西 1km
気温26°
路面48°
湿度41%
雨降るの？ フィアットはアルファロメオをプレミアなスポーツカーメーカーとして復活させた思惑があるんだよな確か
ハースならアメリカ市場でいい宣伝になるし良いタッグなんじゃないの
アメリカでスポーツセダンがそんなに売れるとは思えんけど モナコなんてお祭りなんだからさ、
アロンソ勝たせてよ、マジお願い
少なくとも1コーナーは譲ってくれな！ モナコの雨雲レーダ去年もぜんっぜん役に立ってなかった カイリー・ミノーグまた来てんのか
F1好きなんだな >>436
良かったね、ハースはタイトルスポンサーに泣かされてきたからこれで安泰
車の開発はこれまで同様マラネロの一角でハースに出向しているテイのフェラーリBチームが開発した設計図をもとにダラーラにて外注製作
パワートレインはもちろんレギュレーションで許されるパーツは全て共有
その上カネもFIATグループから出てフェラーリドライバーもまた受け入れることになるだろうし、、、つまり完全にフェラーリBチームと化す プレレースショーでq3のルクレールの無線流してたけど完全にピットのやらかしだなｗ
順位伝える前にやることあるやろｗ バンド演奏が、マンダロリアンとか1941とか、渋い！！ >>477
ロメオが今シーズン一杯でザウバーから離れることはもうとっくに発表済みだったからね 来年ヌーベルシケインをそのまま直線にして
タバココーナーをビックブレーキングに改修しろとアルベールに言っとくよ モナコ大公と公妃は夫婦仲が冷え切ってると噂されてるが
そういう目で見るとたしかに2人の空気がぎこちないな モナコ王妃ちょっとぽっちゃりしてきたね
けどエレガントだけど つまり来年からはアルファロメオ ハースF1チームになるんか マックスの「讓らなけりゃお前も道連れ」っていう囲碁でいうところの布石は
まだ利いてるのかな ルクレール厳しくなったから、アロンソ頑張れ
オコンロケットが怖いけど スタートでアロンソが前に出ないとDAZN解約しかねない >>524
昨年もそうだったが
圧倒的有利なマシンに乗っているので
そういう無理なことはしなくなったな
無理しなくてもいつでも優勝のチャンスは転がってる状況だから余裕あるんだろ モナコは譲ったらその時点で負けるでしょ
抜き返せる確率が1番低いコースなんだから >>451
ネーミングライツに100億円支払ったけど、それによる広告効果で100億円以上の利益増があってるらしい
つまりネーミングライツで儲かってる アロンソは今年のマックスなら引くってわかってるだろうから突っ込む ハミルトン、オコン、ガスリー、ラッセル
サイコパス四天王が角田の前に集結 >>432
タイヤ戦略バラバラだから面白くなるぞ～ F1制作になって、ヘアピンの謎カメラがなくなって、空撮増えたか アロンソハードで良いペースやけどオコンおわってんな カジノコーナー後の直線なんで皆蛇行して走ってるのかと思ったら、明らかな凹凸が有るのな
セナvsマンセル時代からF1観てるのに今頃気付いたわ
(;´・ω・`) セナとマンセルであれだけペース差があっても抜けないコースなのが分かってるからスリルに欠けるな >>603
セナのタイヤ死んでたのもあったけど、立ち上がりわざとゆっくりしてたよね デフリースが後ろ塞いでるのものすごいチームプレーや >>217
ルノーから酷い扱いされてたトロロッソにお試ししてのレッドブルだぞ
お互い様だろ？ アルピーヌ普通にメルセデスやフェラーリと戦えてるな すぐ近くの山の峰あたりは雨降ってきてるな
どうなることやら 角田はノリスとのタイム差だけ見とけば良い ノリスがピットインしたら角田もピットイン ノリスより先に動くのは悪手 フェルスタッペンとルクレールと角田は雨来てほしいだろうな 角田とノリスはデフリースリーダーのおかげで雨待ててる
デフリースの感動的な牛歩ブロック 壊れねえしクラッシュしねえしリタイヤねえし雨降らねえしどうなってんのよ 上位５チームの内でやらかしてるのはペレスとストロール やっぱりなという感じ そのおかげで角田９位入賞ならありがたいわ サッシヤは雨が降らないで残念て感じやけど角田にとってはこのまま終わったほうがええやんけ 正直ペレスのチャンピオンなんて見たくないからこれで良かった 60周目に降る予測もあるし、降らない予測も。もう運だな。 雨頼み以外やることない退屈なレース、モナコって感じ ヘアピンとポルティエの間の右コーナー、雨降ったらインにいけない きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / アロンソ、最初インターならタッペンの後ろか前だったのに勿体ない やはりメルセデスはあなどれない
戦略でちゃっかりラッセルが5位に上がってやがる >>773
でも、ハミルトンよりピット一回少ないのに、8秒後ろだから、なんかやったっぽい アロンソ、タッペンより速いのにミディアムタイヤ交換無駄だったな
モナコで勝てるチャンス潰した みんなおしりふりふりしながらこんな狭いとこ良く全開で走るよな恐ろしい 「ここはモナコモンテカルロ！絶対に抜けないぃぃ！」 デフリースがクラッシュしてないのもすごいな
ようやく慣れてきたんじゃないの 解説によるとディフェンスがうまい角田がなぜか簡単に抜かれたな
どうしてだろう？ 結局いつもの角田でわろた
抜かれて焦って ブレーキ ミスとかアホか よ こいつ ドライバーズサーキットでデフリースに負けるってやばくね？ ブレーキセッティングをミスってる可能性はあるなぁ
角田ェ… ブレーキトラブルないとチームメイトに勝てない、ってただのゴミでしかないじゃんデフリース ブレーキ甘噛みさせながらタンブレロ抜けるんや、小技を効かせよ 雨でブレーキひえっひえになって逝っっちゃったな
これはしゃーない ブレーキがドライならOKでウェットならNGなんてことあるんか？ ステアリングからのブレーキ設定値を角田が間違えてんじゃないの？ しかしルクレールもかなり遅いな
まあフルブレーキング頼りの角田ルクレールが遅いのはこのコンディションを考えると妥当なところかね アンチウキウキで草
ブレーキへの感謝の祈りを忘れるなよ？ レッドブル昇格話のステマっぽい妙な書き込みが無くなりそうでなにより
生き残りたくばホンダだけ、アストンだけ見るべし このレースからずっとデフリースに負け続ける運命と考えると滅茶苦茶辛い 押尾：ファッキンライト！
角田：ファッキンブレーキ！ どう考えてもブレーキトラブル起こしたマシンが悪いのに、これで角田アンチのコリアンが騒ぐのほんと悔しいわ >>890
フェラーリというかサインツはかなり落とした ブレーキトラブルでアンチがウキウキになるのが分からん
角田自身の評価を下げることにはならんだろうに ブレーキトラブルなんてものはなくてただ単にスタイルがブレーキ頼りで他人と少し違うレーシングラインだから雨で極端に遅くなるってだけだろう マシントラブルで順位下げて
それが言い訳になるポジションにいると思えるのは
F1見て3年未満かな 雨が止んだら戻るブレーキトラブルって何やねん。
水漏れか マシン差ありすぎて雨降ってもたいして変わっとらんな。駄馬とベンツが情けなすぎる ウェットスタートだった去年のイモラで7位入ってるんだからウェットがダメってこともあるめぇよ ラッセル、偉そうなこと言って離されるのはまずいなぁ。 オコンの表彰台って
あの優勝した1回だけだったのか やっぱりレイン時のブレーキバランスミスってたんじゃ…＞角田 ハミちんみたいに冷静にブレーキおかしくね？みてくれる？って言えないんかな
言ってるかも知れんが ブレーキ温まらなくて予選ですら2周走ってからアタックしてるレベルだから雨降ったらそりゃ終わりだわ ブレーキバランスミスならチームから変更しろと指示あるだろうけどなあ >>915
二人共に天才ドライバーだからな
どこぞのゴミとはレベルが違う ラッセルはタイム落ちてるけど
ルクレールも全然タイム上がってこない デフリースの株が上がると思ってるのが不思議で仕方ないな アロンソがインターに初めから変えてたらどうなってたんだか まぁデフには負けたけど代わりにペレスに勝ったのでチャラ >>937
それでもタッペンには追いつけないだろうな アロンソ惜しかったなぁ。
一発でインターに変えてれば勝ってたろ なるほど、ベレス抜けたらツノピンが入れるとでも思ってるのか
いやいや、ベレスライバル視やめとけ
ベレスはどこから来たか思いだせ
ベレスへのベナルテイは今シーズンフェルスタッペンと争うな、だ 角田は雨の中でブレーキ温度を適正に保つ技術を
知らないのかもしれない
適正温度でないとカーボンブレーキは全然止まらんし 雨が降ってもつまらないモナコって終わってるだろ
来年からカレンダーから外せ 角田はレッドブルにもアストンにも絶対に乗れません
ごめん信者さん♪ 予選が面白いのがモナコ。
雨でも崩れないマックスやアロンソは流石やで。
角田は雨でダメダメなのは反省やな… だから角田くんはもってない側の人間って言ったでしょう
予想以上の失速でこっちも苦笑いだよ
もってない超えてた 角田タイヤ交換で異常に時間かかってた様子だったしタウリ戦略に引っかかったんじゃね 角田ｗｗｗドライバーズサーキットのモナコで新人に負けるっていうｗｗｗ まああんだけ角田がボコられてたガスリーがオコンに完膚無きまで叩きのめされてるのを見ると実は角田って相当ショボいんじゃないかって思えるわ
アロンソよりも優れてたからオコンを過小評価してるだけなのかな >>953
正直争っても勝負にならんでしょ
相当運がいいレースでしか勝てないよ、ペレスは つのっち本当に残念だったな
雨までちゃんと耐えてタイヤも交換出来たのにブレーキに泣かされた 角田はノリスの前走ってたんだからタイム差みるならそことだぞ？
余裕で3秒4秒落ちのタイム >>973
そもそもガスリーはレッドブルでの成績見るにアルボン以下だからな
大したことねえよ >>980
別に雨が苦手な訳じゃない
ブレーキの問題でしょ 角田はフルwet苦手なのかね？
少し降りが落ち着いたらタイム戻してるし。 角田のブレーキトラブルは予選と同じく熱の問題だろきっと
雨で冷えた また冷静さ失って自爆角田が戻ってきた
ヨーロッパラウンドでは立場逆転もガチであり得るなぁこれ
残念だよ 雨で遅いとかいう次元じゃねんだわ
ポケットに突っ込んだのみても明らかにどこかおかしい >>990
速かった試しないしシンガポールでも刺さってたし苦手じゃないの このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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