【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ローソンはＳＦでも微妙だよね。
特に予選がイマイチ 昨年ローソンはチームメイトでF2ルーキーのサージェントに1点しか差をつけられなかったのがなあ
しかもサージェントはローソンと違ってポールも獲得してるしフューチャーレースでも優勝してる >>379
総合スレでも見かけたこれか
> イギリスのESPNでは、
> リカルドはデフリースの後任にラインナップされていない、と
>
> ・リカルドではなくローソンが第一候補
> ・リカルドはマイアミGPに先立ち秘密にシート合わせを実施
> ・リカルドは今週一度もファエンツァは訪問していない
> (オーストラリアのスノーボーダーのスコッティ・ジェームスと、ローレンスの娘でランスの妹のクロエ・ストロールの結婚式に参列したため) ローソンだと角田にとってはあまり美味しくないなあ。
リカルドがちょうど良いのだが・・・ リカルドは今更テールエンダーマシンなんかに乗りたくないだろ 今のアルファタウリに乗るのは博打過ぎる。
リカルドは角田を近くで見てるから舐めてるとは思えないし 角田とデフリースの差があり過ぎるので
車体を客観的に評価する為にリカルドをFP1で走らせるんじゃないかと妄想 FPだけで評価はしないと思うけどな
多少の参考に走らせてみるかも知れないけど >>386
それはありそう
リカルド本人もそれなら乗りたいだろうし もう今期のRBは圧勝だから開発は終わりで、タウリの開発をリカルドに手伝ってもらうんじゃね？
そのためにFPにリカルド乗せるための準備とか レギュラーでもルーキーでもなくてFP乗ったのって最近だとクビサだけ？ F1のこういう噂は大体現実になるからそのうちリカルドが乗るんだろうな さすがにシート合わせだけで次からは無いでしょ
モナコの次あたりまでは今のまま スペインまでに結果を出せというのが、ダメなら後半から交代なのか、それとも今年いっぱいは乗せてやるが来年はないのが確定ということなのか >>396
途中交代じゃない？
今年いっばいならまだ前半で発表するには早々すぎる 枕との契約的にはFPで走るのは許されるん？リカルド クビアトみたいに金貰ってるならともかく、FPにリカルド乗せる意味あるか？ >>399
契約次第だろうけど許される可能性高いんじゃね
デフリースが「F1ドライバーになれなければ借金チャラ」の契約は、各チームのテストドライバーやFP走行をしてもチャラのまんまで、タウリのレギュラー契約取れて初めてチャラじゃ無くなったし >>398
となるといつ代わるのかだな
次のカナダからいきなり代わるのか、ブレイク明けのオランダから代わるのか >>401
ノリスが最近やたらとリカルドを貶すような発言やAT遅い発言してるじゃない？
それってひょっとしたらリカルドの復帰サポートのための発言だったりして
マクラーレン上層部に対して「RBに空きはないし、AT遅いし、リカルドもヘボだし、もう契約の呪縛から解放してあげなよ」的な >>403
26年からのPUで、RBPTはカスタマーを募っていて、マクラーレンもRBPTのファクトリーに訪れて話し合いをしている
マクラーレンがRBPTのカスタマーになるとすると、リカルドの違約金問題をレッドブルと折半にする的な取り引きはあり得ると思う シーズン途中でローソンに代わると岩佐が来年乗れなくなるな 来年の岩佐はローソンに代わってリザーブになる可能性はないかな >>406
F2の成績次第じゃね
ローソンも岩佐もチャンピオン取れればF1とマルコが名言してるし >>394
イタリアモナコスペインだからあと3戦しか猶予ないね スペインまでに結果を出せ、をどう取るかだな
単に光る走りを見せるのか、角田より上のリザルトなのか、ポイント獲得なのか、チームプレイでチームに貢献なのか どんなプロスポーツもそうだけど結果に対するシビアさを見ると厳しい世界だなと痛感するわ >>407
そっかそういう約束をしているなら岩佐も頑張らなきゃね
スーパーライセンスは総合3位以内なら発行されるらしいけど3位じゃダメ、チャンプになれってことだよね
これまた厳しい世界だ 角田みたいに1年でF2卒業するなら3位でもいいけど
岩佐は2年目だしチャンピオンになって昇格して欲しい 1年目でこの成績だったなら角田同様3位でも十分だっただろうけど2年目だとチャンプ必要よね
2年目でチャンプ取れてもミッククラス、3年目だとデフリースクラス、それ以上でもチャンプ取れないとラティフィクラス >>407
してません。
検討するラインがそれ
最低でもシーズン優勝しないと検討すらないってこと。 まぁあと3戦として、デブリースがエミリアロマーニャ、モナコ、スペインでどれが1番好成績残せる可能性があるのかな。
ポイント的には運が左右すればモナコだろうけど モナコ……大丈夫かなー
スタートのラッシュとかアゼルバイジャンとかの狭いところが苦手っぽいし FEで慣れてるからストリートサーキットは得意だろ
モナコでは微妙な活躍するかクラッシュのどちらかは確定的 今年3戦ぐらい市街地コースだった気がするけど得意という片鱗は全く見受けなかったなぁ FEと大きさとスピードレンジが全く違うからな
モナコだと軽からミニバンに乗り換えるぐらい違うだろう モナコはなんとなくFP1から赤旗地獄になりそうな予感がするわ モナコのデフはF2でポールポジションも優勝も経験してるけど F2とF1も全く違う
角田も言ってただろ
カテゴリー的に開き過ぎてて、間にもう1カテゴリー必要だと アロンソが産まれたころターボ車がようやく普及期でまだティレルF1はDFV(3000CC約500PS)あとホンダF2のV6が出たか少し前でメインがBMW直4の2000が主力だもの
時代といえばそれまでだがクラス見直しの時期かもな >>423
AT04はクソ車すぎて実質F1.5とか言われたりするからデフリースにはちょうどいいのでは？ https://i.imgur.com/oCmz33c.jpg
山本さん本のマルコ対談だけど、こういうことだ
"結果"と"速さ"が何よりも大事 >>423
それはDAZNのBirth of an F1Driverの中でアルボンも言ってたね >>430
インスタの方についてるコメントが軒並み冷めててな…
資金力もなく育成でもないドライバーは結果出せないとほんとつらいな >>428
井出のが100倍ひでーだろ
まずルール知らないもん >>430
この動画が何を意味してるのかが分からん… スピードが重要な要素になる競技のスレでは”速い”と”早い”を正しく使い分けて頂きたい SOYJOYのベイクドチーズの宣伝見たら踊ってるやつがデフにとょっと似てた デフリースそんなに意図的に邪魔しようとしてたっけと思ってたけどさっきフジテレビNextF1ニュースでマイアミの上空からのスタートリプレイ流れたけどデフリースは明らかに角田の進路を塞ぐようにラインとってるね
それでノリスに追突してんだからダメだなやっぱり >>441
家のトイレに篭って「fuck yuki..」とずっとブツブツ言ってそう。
この前の件といい、デフリースは角田を潰すことしか考えてなさそう。
とてもじゃないけどチームリーダーの器じゃないな。 デフリースがそんなに悪いとは思わんが、既に角田がチームリーダーを勤めているからオールドルーキーなんて要らない状態になってる
なら変えるというのも筋は通るか 来年新人入れるならベテラン重視でデフリース残す可能性はある それは角田がRB昇格もしくは他チームに移籍が大前提
ホーナーやトストがコメントしてるように、来年も角田はタウリに残留するだろうから、結果としてデフはいらない ペレスが2023年中に辞める理由がないからね
角田は2025年にレッドブルでしょう
後進の育ち具合が微妙だしデフリースは今年中は残りそうな気がする ALL ACCESS F1 | Momentous Miami
https://youtu.be/odK-D75GVsA 角田が24もタウリ確定なら成績のほうは角田を頼りにできるのだから残り一席を一年遊ばせとく意味はないだろ
岩佐なりローソンなりを走らせて経験積ませたほうが良い
少しでも多く経験を積ませるために今年後半からローソン乗せても良いくらい >>446
フェラーリ次第だろな。
ペレス引き抜きするとしたらフェラーリしかないし。お家騒動でドライバー一新マジありそうだからな。
それ以外だと
来年角田+リカルド？ 角田+新人
再来年 タッペン+角田とリカルド+新人とか。
まあ、デフはもう消えるのが前提だしなー 3年かかるんだからその間の相方は3年経た育成か出来上がった外様
その外様がポンコツだったので入れ替え検討中 もしペレスに引き抜きかかったとしても今のフェラーリに行きたいかと問われたら…
行かないんじゃない？ >>453
腐ってもFerrariブランドはでかいよ。
元Ferrari F1ドライバーっていう肩書だけで、かなり困らんだろ ペレス今の関係は分からないけど元々フェラーリ育成の出身だし2013年マクラーレンに行かなければ2014年からフェラーリ乗れてたからまだ繋がりあっても不思議ではない。年齢だけは壁 アルファタウリ、ヴィークル・パフォーマンス責任者デソトーによると次戦イモラで新たなフロアを持ち込む予定。
CFDとの相関はいかに。ドラッグマシマシを早く解消したいな。 年取ってるだけで遅くて壁に刺さるオールドルーキーが必要かどうか・・・ >>456
もう信用しない
アップグレードと言う名のダウングレードだろ 角田がマリオ宮川雇った訳だから外に出る可能性も有ると思うよ エンジニアA 「ふっふっふ。エギントンが出てこれないようだ」
エンジニアB 「だが奴はアルファタウリ最強」
エンジニアC 「どうすればいいんだ」 >>448
一緒に移動してるのに同僚の名前しか聞こえてこないって純粋にキツくね
まだまだこれからって自分に言い聞かせないと心折れちゃいそう エディントンでもパディントンでも好きなの連れてこい ほんまやユーキしか言われてない
さすがにかわいそう 褒められるような成績もなければ
見るものを魅了するような走りもできない新人に
ファンなどできるはずもないよな >>448
角田とデフリース、移動中の談笑とか一切無いな
たまたまなのかもしれんけど
これがガスリーだったらイチャイチャしまくりだろうに ファンは残酷よ
ガスリーの時も後半は角田の方が声援も大きかったし、角田もガスリーに気を使ってた
特にアジア系住民が多い米国、カナダ、オーストラリアで角田人気は高い デフリースは基本内向的なんだろ
所謂インテリってやつだ
頭で走るタイプ
角田とは真逆 タウリの二人がアメフト？の選手達とやり取りしてる様子みるに
デフリースは自らぐいぐい行く自信に満ち溢れた社交的な性格に見える
外部から見られてる事を意識したスターとしての姿なのかもしれないが ガスリーと角田は確かに仲良いんだろうけと、移動中にイチャイチャしたりとかはガスリーの方が圧倒的に速いて自信があったから成り立ってたんじゃないかね？
もし今年もチームメイトだったとして、全く互角か角田有利だだたりしたら同じこと出来てるか疑問…
まぁ、角田側はガスリー親友だっていってるしあれだけど…
デフリースとの関係に対しては不仲ではないけどガスリーとの関係の様な親友？とは違うて言うてたよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
