【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Q3行ったらMスタートでどうなってたか分からんけどな
てか予選遅いんじゃなくてノリスにも言われる遅い車なんだから、、、 >>216
最高速的にセッティングの限界なんじゃないかなと 予選のタイムアタックはマシン限界の差が出ちゃうからな。
決勝はそこまでのラップタイム必要ないから状況が噛み合えば今回の角田みたいに上位チームと勝負できたりする。 >>216
そんな簡単にQ3いける車ならそもそもこんなに苦労しないわけで 予選でQ2以上だったらMスタートするって考えに至らないバカなんだからしょうがない 決勝までは何をどうしても遅いというある意味詰んだ状況だったからな
角田は予選前にセッティングを大幅に変更したけど焼け石に水だった
しかし決勝前に雨が降り気温が下がった事で大幅変更したセッティングがハードタイヤにばっちり合うという奇跡が起こった
そのおかげの決勝での活躍だったので、もしも予選のソフトタイヤにばっちり合うセッティングが見つかって
Q3まで行けたとしても、決勝では逆にハードが全然駄目だったかもしれない 入賞した人達はMが多かった
何だかんだグリッドは重要だよ
SCが出てたらHスタートは終わってた可能性高いから、今回は逆棚ぼたみたいなもんよ？ >>223
重要なのはグリッドではなくマシンの性能。 >>206
かつてのピケジュニアじゃないんだからそんなことできるわけ無いだろ >>211
ノリスは角田と仲が良いから真似したんじゃないか？ >>216
マグヌッセン、ボッタス、アルボンらトップ5以外のマシンで角田より上のグリッドからミディアムでスタートした連中の結果を見れば、Q3行けてたとしても彼らと似たような結果だったんじゃね？ >>216
仮に予選でQ2進めてもっと上のグリッドスタートする事になっていたら
当然Mタイヤでスタートする流れになっただろう
その場合Hタイヤ活かして追い上げまくる芸当はできなかった可能性が高い
今回のレースはHタイヤスタートが全てだったので結果オーライなのよ 結果的に今回は
・予選全勝
・決勝全勝+最低11位
のどちらかの記録を失う事になってたんだろうから、後者が継続できて良かったと思えば このまま角田に負け続けたらデフリースへの風当たりはどんどん厳しくなるだろうし
相当なプレッシャーとストレスを日々その身に抱えてしまうのは想像に難くない
これが進めばやがてはデフリースの胃にストレスで穴が開き今年のモンツァは代役でローソンが乗るかもしれない デフリーのメンタルがやばそう 無理はせずに引き際が大事だと思うの >>233
そもそも、予選はそこまで重要じゃない。
予選も速い方が理想だが、今回のレースも予選全振りしたマシンは総じて糞だった。
予選全勝とかアホな思考は捨てるべき
予選はどうでもいいんだよ。
予選も決勝も両立できるのはRBぐらい。
重要なのはレースペースなんで 狙って本戦全振りしてたってんならまだ希望が持てるんだがなぁ >>237
どこかのハゲ「予選は速くてレースで遅いなんてマシンなんて見たことない！」 >>237
> 今回のレースも予選全振りしたマシンは総じて糞だった。
予選全振りだったかどうかなんて結果からは分からんよ
単にMスタートが不利だっただけかも知れないんだ ハードが正解だったのって結局SCも何もなかったからで…
これで序盤にSC入ってたら圧倒的にミディアム有利な展開になってたからトラックエボ+展開がめちゃくちゃハード有利に働いたって印象 >>241
それも含めてレースだからな結果論も大きくなる。てか、今後はクラッシュ少ないだろうしレースペース重視になっていく所が多いかもね >>243
今後のクラッシュ要因
・デフリース(焦り)
・マックスペレス(同士討ち)
・ガスリーオコン(同士討ち)
他のチームは平和そうだしクラッシャーも今年はいない >>244
今後は波乱なしを念頭にレースペース重視になるからF1ゾーンやLTを見ない人はマジつまんないやろね。 >>244
ピアストリ普通に上手いしサージェント空気だしでルーキーもあんまりクラッシュ要員にならん感じよな。
ルーキー(28)さんは……うん、頑張って？ >>234
エンジンのせいにしたプロストは賢かった タウリもレッドブルと同じエンジン乗せたほうが良いな 今年最大のクラッシャー候補はいまのとこルクレールやぞ >>208
どのみちソフトのノリスはすぐピットインしてタイヤ交換しなきゃならんかったしな
ピアストリ見てたら分かるだろ
スタートでソフト選択した時点でマクラーレンのレースはノーチャンス
それはノリスも理解してたろ
怒ったって無駄だってね
ガチでレースペースも良くて勝負になりそうなレースだったらノリスも皮肉だけじゃすまなかったろうよ >>250
ピアストリはスタートから一周でものすごい抜きまくったから、いいタイミングでSC出ればトップ6狙えただろ 今年もタウリはパッとしないのか
毎レース入賞できる戦闘力ないと観る価値がないなぁ >>251
意図してはいない感じがある モナコポール→DNS 今回7位
意図してるのはラッセル デフリースはイモラ初走行っぽいな
スタート後のロングストレート怖い >>253
ピアストリのレースペース見てみろ何事もなかった時点で終了だわ
マクラーレン明らかに今回は1番遅いマシンだろ >>257
ワッチョイ検索してみな
まともに相手するのが馬鹿馬鹿しくなるから >>256
さすがに今度は早めにブレーキを踏むんじゃないか? w あれ？シーズン前にタウリの旧車でイモラは走ってなかったっけ？ >>254
9位を1位だと思って見てるとそれなりに楽しめるんじゃないかとおもう >>260
今年1月末にプライベートテストで走ってる >>252
これか
ttps://www.youtube.com/watch?v=WLpqVNPEDBQ まあバースデーってもあるんじゃないの？
そうじゃないとしたら担当者がただのファンになったか >>264
楽しそうやなw
しかしコメントの「デフリースはレースでも逆さゴーグルをつけろ」ってのは言い過ぎちゃうんか こういうイベントには角田は最適だろ
毎回欠かさずネタになるし、おいしいポイントを持って行く
動画作成してる公式、RB、タウリ皆おいしい
角田に雰囲気近いのはノリスで悪ノリに付き合ってくれそうなガスリー、リカルド、マックスあたりと絡むのがオモロそうだ デフリースもノーブレーキ勢に混ぜてあげよう
ノリスに彼のレイトブレーキングはいつも限界を突破しているんだ
とか言ってもらえればええ いつもは言い過ぎだろw
1レースに1～2回しか殺ってないよ デブリ語録1「ブレーキ間に合わないからレース中に前に入ってくるなよ・・」
デブリ語録2「DRSを使わないと前に追いつけないだろ・・SCだせよ・・」 その語録マイアミのやつだけだな
他にもあるだろ多分 その1〜2回でレース自分で終わらせてやる相手がいなくなるんだよなぁ 多分 数戦は大人しくなるだろうけど
スパでグロージャン並に他車巻き込んでクラッシュしそう その前に居ないかも知れんが この2戦でデフも少しはアジャストした感じはあるからイモラでどうなるかだなぁ
コンマ1-2秒落ちくらいにはなってそう 実際デフリースは速いよな
普通にコンマ2～3秒差だもの
不当に評価低くて角田の評価も下がらないか心配 不当に低いんじゃないんじゃない？
そこそこできるはずなのに結果最低だからボコボコに叩かれているんであって
ローソンだったらそこまで言われんと思う >>277
ほんとに速かったらレース本戦で毎回角田の前後にいる デフリースが速かったらノリスピアストリくらいの差になるわな >>280
だよね、本来もっと近いところで並ぶやろ
角田ーデフリース間の開きはかつてのラティフィを思い出させる だいたいどのチームもコンマ2、3差じゃね…
サージェントもそうだし特別デフリースが速いわけでもない
レースペースは比較にならないほど遅いからもうクビと決まってるだろうな アルボンとサージャントぐらいの差がある
たまに運良く予選で勝つことがあっても角田の方が数段上 >>282
レースで自力で上がって来れないドライバーは大抵消えていく運命にあるよな デフリースってモンツァの時もそうだったけど順位を維持してポイント取るタイプに見える
ぼっさんや周なんかと一緒。こういうドライバーは予選順位が良くないとどうにもならないから
今のタウリでポイント取るのは苦しい。スタートも良くないし >>287
だからマイアミで予選中心のセットアップしたんやろ うわぁ
>リカルドがアルファタウリ本拠地のファエンツァでシート合わせをしたとか
デフリース夏で終わりかもね あー
これモナコあたり見せ場ないと元阪神の某選手より先に切られそう これがもし本当ならデフリースは史上最速であの言葉を言う羽目になるかも
｢僕にはけry｣ 必要なのはどっちかというと安定性だから1戦程度そこそこの順位で走っても負債は減らないんだよな
徹底的に角田より前に居続けるなら首は繋がるだろうけど
そんなことがスリーにもできなかったわけで イモラから交代って記事にはあるけど流石に早過ぎじゃね >>296
もしタウリと契約したら契約金年棒はマクラーレンに支払われるはず 育成じゃないデフリース相手なので気の短いマルコならやりかねないが
リカルドの年俸を考えると噂でしかないのでは…
金の問題さえなければ、リカルド的には今ノってる角田を倒せば
自分の評価が回復する弾みになると考えてもおかしくないとは思うが ハースに1000万の年俸要求したリカルドが
タウリに乗るかな？ >>300
テレメトリを見てるはずだし勝てると踏んだ可能性もあるかもね リカルドがレッドブル狙うならライバルはペレスだったはずが
ペレスがここ最近めっちゃ調子良くて代わりに乗れそうも無い。
となると角田がライバルになるわけだが、その角田も絶好調。
もしペレスが契約満了して降りてもこのままではリカルドに出番は無いかも知れない。
だったらタウリで角田と直接対決して潰して
少なくともペレスの次席の立場を確保しよう、と思うかも知れない。
実際このままではリカルドがレッドブル乗れることはないよね。 タウリのリザーブはRBと同じだよね？
なのにリカルドがシート合わせする意味を考えると・・・
いくら駄目でも今季いっぱいは～と思っていたけどデフリースのメディアに対する受け答え内容はマルコが嫌うタイプだったし
ガスリーもそれも一因で短期降格になったからひょっとしたらひょっとするかもね 今年一杯はデフリースが乗ると思うが、もう見切り付けてて来期は無いかも知れないな もしイモラからだったらさすがにデフリースがちょっとかわいそうだと思っちゃうな ハースじゃないけどこんだけ壊されると予算的にもキツイよね
デフだけアップデート無しとかあり得そう 噂が立つという事はそういう事だろうな
デフの放出は確定したんだろう
夏までに結果出せずあまりにも酷い今の状況が続くと夏からリカルド
リカルドもダメなら来年はローソンだろ >>296
違約金より。破壊と遅さがね。
角田RBに24or25にするにしても新人+ベテランが欲しいってことでは？
現RB育成「俺達もいるんだが？」からのほぼ全員戦力外だしなぁ、あまりにも悪い。
ペレスがフェラーリとかありえるからね。フェラーリとメルセデスのルクレールスイッチとか。サインツが来年放出もありえるし。
そうなると今のF1ドラで、性格まともで安定してドライブできて移動できそうなのペレスしかおらんからな。
ペレス引き抜きを考えたら角田リカルドにして備えるのは妥当なんだよね >>308
もうその傾向は出てるみたいだぞ
マイアミは角田に最新パーツ投入だったみたいだし タウリもRBもドライバーは一律RB契約だからな
マックスも角田もリカルドも デフリースが本来求められてた
チームリーダー的役割を全く果たせない以上
ベテランのリカルドに代えるのは妥当かもね。
レッドブルがデフリース育てる義理なんて全く無いし。
リカルドが乗るなら角田にとっても有難いな。
デフリース相手に勝ち続けても意味が無いし
ミックみたいに自分を見失う可能性もある。
チームメイトは速い方がいい。
まあ今のリカルドが速いかは分からんし
ノリスの言う通りなら勝って当然の相手だが
しかし勝てればより評価は上がる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
