【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デフリーダー「僕は新人であり契約が残っている。それに渡したTodo通りの車に乗れているとは言い難いのは確かだ」
と言い出しそう しかしこの前の角田にworst入れてる人っているんだな
どれだけ角田を高く買ってるんだ 予選が悪過ぎた
デフリースが改心の一撃だったとは言えあんなのに負けるとか言い訳出来ないレベルで遅かった レースが悪すぎた
角田が改心の出来だったとは言えあんなのに負けるとか言い訳出来ないレベルで遅かった デフリースにとっては正念場の本拠地イモラだな
ヨーロッパラウンド初回でも今までと同じような結果だと、事実上終わりの始まり DRS圏内という喧騒から離れて一人余裕のマイアミクルージング走行
デフリーダー先輩、かっけぇッす！ 代役一発入賞見て即戦力で中途採用してみたら
全く使い物にならなくて今困ってる状態 なんかデフリーダーの後ろにいた角田のオンボード見たけどさ
リーダーは「急にノリスが来て…」みたいな事言ってたけど割りと早くノリスはリーダーの前に出てるんだよね
あれでブレーキが間に合わなかったとか反応遅杉ない？ デフリース首だとして代わりは誰がいるの？
ここが見つからない限り1年いる可能性が高いと思うけども ほんとそれな
代役でのあれがあったから雇ったのに
普通の一年目と同じ事してるという
それなら育成でいいって海外でいわるのは当然 >>113
角田がアウトに車を振るとすぐに同じくアウトに車を振ってたから、角田にだけは負けまいと後ろばっかりガン見だったんだと思うよ
前を見るのが疎かになっててノリスに気づけなかったんだろう 1年目のイモラの予選でクラッシュしなければ
その翌日のレースでスピンせずハミルトンをオーバーテイクしてれば
角田にはもっと違う順風満帆なF1生活があったかもしれないが、その世界線だと今ほど強いドライバーにはなってないだろうな…
早々にRBに昇格させられて潰されてたかもしれない。
引っ越しやらメンタルトレーナーやらアルボン先生やら、本当に大事に育成されてきたおかげだな。 デフリースの何がヤバいって、未だに角田負かそうとレースしてる事だな
トストは並みのルーキー育てるのと同じ扱いにシフトしてるのに、当の本人がまだ現実受け入れて無いのがな 確変しなくても3年成長を見れる時点でデフよりもいい
デフで3年後は31歳とか普通に育てる意味がない
>>117
完全にF1舐めてたから1年目の序盤でへし折られたのは良かった。 でもF1乗れるレベルの人間がAPEXやったら強そうではあるよね
角田のプレイング一回見てみたい 時代は違うが、右京さんはベネトンでミハエルのセカンドになれたのにスポンサー絡みでオファーを蹴った有名な話があるが、仮に角田がレッドブルでマックスのチームメイトになったらどれだけ楽しませてくれるのか気は早いがワクワクするね ゲーム配信は熱くなってヤバイこと口走るかもしれないからやめた方がいいのでは？
ほらいたでしょ、育成外されたやつが
まあ、生配信じゃなく録画でピー音自分で入れるならいいけどさ >>126
失礼しましたそうだったね
ティレルがキャビンでベネトンがマイルドセブンだっけ？ 角田とノブのオーナーシェフ
おじいちゃんと孫みたいな雰囲気だが友達になったんだな スポンサー絡みは亜久里さん。
亜久里さんのスポンサー、東芝
ベネトンは三洋電機がついてた >>105
そんなもん熱狂的なデフリース信者のアンチ角田票だろ 熱狂的デフリース信者っていないわけではないだろうけどマックスのせいで数は少なそう
オランダ人はいいよね。いくらデフリースが遅くてもマックス応援してりゃホクホクだろうし >>89
ちょw
デブリの折れ線グラフが一人旅を始めてるぞ
このままいったら欄外に出てしまう このままじゃ夏にはデフリース解雇されるかもしれん
そうなったらローソンが昇格して無難にシーズン終えたら来年もローソンってことになる
そうなると岩佐がどんな成績収めても昇格なくなるので
デフリースにはなんとか一年もってほしい 去年岩佐なんとかF1ライセンスポイント満たしてたらな
ワンチャン今年F1あったかもしれんのに デフリさんにはそろそろ俺のシャーシは
何か変？と言って貰いたい >>136
角田にテスト使用の中古使わせて自分は新品あてがって貰ったのに、そんなこと言ったらひんしゅくものだろ 去年のリアルタイム視聴は、終わったらげっそりしてたけど、
今年は角田がやってくれてるんでレース終わってもホクホクしていられる ちな角田はドリンクシステムが壊れていたので逆にゲッソリ うちコネサービスを２０２４年３月３１日をもって終了させていただきます。
とうとうこの日が来てしまった・・・悲しい 岩佐は普通に角田とチェンジもあるだろ、と言うかマルコが来年ダブルチェンジ検討してるからトストが新人ばっかじゃ無理～って言ってるんだと思うわ 今年の活躍で角田チェンジとかありえんわ
フェルスタッペンサインツの時みたいにどうしても乗せたいドライバーが2人いる訳でもないし いや待て
マルコは早期にペレスを外して角田を昇格させようと目論んでるのかもしれん
だとしたらペレスとの契約を完遂したいホーナーが「角田にRBはまだ早い」と言ったのとも符合する >>145
ワロタ それにつられて俺もｗ
>>140
俺はMANOMA（ソニーの）買った。いや、LTEルーターの目的で。
安かってん。アマで３０００円ぐらいで。
まぁ、サービスが終了しても、ハードはそのまま使えるんだろ？ >>84
でも走りの円熟さが全く違うように感じる
素人目だけども >>148
確かに去年のマシンに今の角田が乗ったらもっとポイント取れたと思うけどね
まぁ周囲と戦えてたかどうかという意味では去年の方がヨーロッパラウンドまではマシン良かったし戦えてた
今年のマシンはクソすぎて吐きそう THE RACEのデフリース評にさらっと角田は奇跡を起こしかけた的な事書いてるもんな
今のAT04とタウリじゃ入賞＝奇跡という認識を持たれているのがつらいとこよ
エミリア・ロマーニャで投入する大型アプデに期待したいね ポイント的にはアストンが上に来ちゃったから取れてないだけで去年とどっちが良いかなんか明白じゃね
去年の今頃のアストンなんて今の枕並みに終わってたし
アストンの位置が去年と同じなら全戦入賞してんだよな… >>151
去年と比べ、
・絶対的には速くなった
・相対的には遅くなった >>116
アゼルバイジャンの時のデフリースのほうが角田の前に急にきてたな too lateブレーキングの名手デフリーダー( ・ω・) >>150
そりゃアフターザレースでも1番遅い車と言われてたし アルボン「ウチは多分9番目の車」
ノリス「ウチより遅いのタウリぐらいじゃない？」
これでストロール抑えきってP11にいる角田は普通におかしいんよ……
ノリスは暗にぶつかったデフリースだけを指してたかも知れんけど。 >>159
ライバルチームのデータ解析くらいしてるだろうし、タウリは最下位の、車とわかっているんだろうね。
ここまで5戦ののデブリのレース順位がそれを裏付けているわけよ。 >>159
全車完走でSCないレースだからな
マシンが遅い評価でポジションあげるのって
こんなに出来るんかね？
グリッド上位でポジション落としたチームは
角田となにが違ったんやろ あのマシンでボッタスとアルボンより上っていうのは本当に頑張ったよな
ノリスはマシンに問題があるんだろうから除外 正直今回に関してはハードとミディアムの選択で助けられたところもあるよな
角田がミディアムだったらまじやばかった
アルボントレイン抜けられなかっただろうね ドライバー同士は新人以外の腕はある程度分かってるだろうし
他チームの車のポテンシャルはある程度推測は出来るんだろうね >>5
そもそも後方を単独走行しなければいけない状況を作ったのはお前の追突だろバカ >>21
フィードバック＆todoリスト。
本当はできない奴なのにできる風に振る舞うこと。
この辺は見習える。 H-Mが強すぎたのは確かに。
ハードは40周ぐらいは余裕で持ちそうだったし、
ミディアムはラバー乗ったいい路面で使える理想的な流れになった。
普通はSC出て当たり前のコースだからハイリスクだったのは間違いないんだが。
角田がポジション上げていけたのは得意のブレーキングが機能したことだろうな。
マシンスペックだけで言えばまずアルボンはパスできないだけの差があったはずだし。
要するにほとんど個人技だけでマシンの弱さをカバーしてたっていうか、そんな感じになるのか……。
勿論、路面状況とセッティングが完璧に噛み合ったのが前提にはなるけど。 ハードスタートのやつでも周とヒュルケンはそれぞれ32周と34周目で交換していて
結局最終的には順位落としてフィニッシュしてるから実は全員が全員良かったわけじゃないんだよね
ただタウリにとっては珍しくハードがばっちり合ってたのは確か >>167
>マシンスペックだけで言えばまずアルボンはパスできないだけの差があったはずだし。
違うみたい。↓が正しいとすれば、3番手に速いトップスピード。アルボンより１０ｋｍデフより２０ｋｍ速い
↑の方のスレでも誰か書いていたし、その後どっかの記事で見たけど気温が上がってタイヤにうまくマッチした結果らしい
https://www.youtube.com/watch?v=WV7Y-Gaowsg >>159
まんま、イェンツア～の再現だからな。
アストンだったら優勝できるぐらい引き上げてる >>161
ミディアムソフトは失敗だが。
ハードに変えても遅かった。
なので、ハードが20周～40周ぐらいでピーキングになるとしても角田は異常に速い 角田はオーバーテイクが上手いのが強みだよな～
え、そこで抜くの？みたいなアロンソばりのオーバーテイクをする時がある
同じF1ドライバーでもこういう事を出来るか出来ないかははっきり分かれるよね
周さんなんかは出来ないから印象あるオーバーテイクとか全然ない。つーか抜いてる印象がそもそもない
デフリーダー先輩もクルーズしてるだけ そもそも、あのオーバーテイクできるの現存ドライバーだと
アロンソ
タッペン
角田
3人しかおらん ハミも突っ込みタイプのコーナリングじゃなかったか？ >>169
どのサーキットでも、340km/h台はストレートでフルにトウの恩恵を受けた人たちってイメージがある
320km/h台は多分DRS使ってない
https://twitter.com/hawk9248/status/1655495051500220416
ウィリアムズはストレート速いからアルボンがDRS持ってなくてもこれくらいギリギリまで引っ張らないと抜けないのよ
後気温上がってじゃなくて下がってな
路面温度は金土より10℃くらい低かった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイプ的にはコーナー入口でキュッと回頭するタイプだったはず
タッペンやプロストと同じ
ガスリーやベルガーはその逆 TODO塾上がりのデフリースはやはり安定してるな
プロも顔負け 組織の内部にアピールするタイプでもダメ組織相手なら
同じ手法で外に通用すると勘違いするほど出世する場合もある
このチームは昔も今も当てはまる奴大過ぎ デフリースは新しいタウリのリーダーズ
レッドブルーを歌う 次はサンマリノGPだっけか？
あそこは相性良いからポイント行けるかもな >>183
フロア全面改修だからめちゃ期待できるぞ だがタウリである。
たあこれでアルピーヌあたりとやり合えるようになるレベルまで戦闘力上がったら明確にポイント取れる取れないの差が出てくるからデフさん死んじゃうよ 全面改修はそれはそれで素晴らしいが
頼むからスペア用意してくれ
ハースなんて全部で3つ用意してたんやぞ アップグレードね・・・
ダウングレードになるような気がするんですが杞憂ですか？ エギントンはこのアプデで成果出なければ
クビくらいのこと言われてるだろうから必死だろうね 今このチームに残っている技術者は標準的能力があると推測
してもそんなに外れていないといいなーと願ったり無理かなーと思ったり エンジニアA 「エギントンの首が危ういらしいぞ」
エンジニアB 「だが奴はアルファタウリ最強」
エンジニアC 「どうしよう・・・」 >>192
今年これまでのアプデはちゃんと効果出てるんだから
それは杞憂というか偏見では？ ぶっちゃけ角田が11位に入り続けてるおかげで開発チームのやる気はすごいはず
なんせあと少し速くなれば入賞できるんだからな。これはデカイですよ
これがもしリーダーと2人で20～18位近辺をうろうろしてたら全員諦めの終戦モード
やる気を完全になくしてパスタ茹でてるところだった >>199
ぶっちゃけ今年は終戦モードで来年に全力でも良かったかもしれない
下手に今年のアプデにリソース使うと来年の開発が心配になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
