WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP74
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http://www.imsa.com/
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP73
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最新のRACINGONがル・マン特集だけど
紙質が悪くなったのか、ページもスカスカであからさまに軽くなってて買うの止めた。記事はどうなの？ お前らですら呆れているくらいなんだろ？
同じ車両規定だとしても勝ち目が無いと見たメーカーはシーズン半ばでも撤退してしまうわけだから選手権なんか成り立たない
日本で公道レースの開催が難航してるのは何もかも杜撰だから
音が小さい電気自動車であっても追突したら宙を飛んでどこに刺さるか判らんような形状では話にならんのよ まあ最近忘れられてたけど偽マーシャルとかある世界だからな >>549
レーシングオンやオースポのル・マン関係の特集号は概ね毎回買ってたけど
全ページプレビュー見て今回のは買わんかったわ
安くはないし 陽次郎また走るんだな。マツダと陽次郎はルマンで一生食って行ける。 サーティースの息子が亡くなった時はスロットル踏みっぱなしだったよな。。。 >>556
あの事故（タイヤ直撃）もHALO開発の一因になったんだっけ
それとは別口だがLMP1やLMP2もクローズドのみになりLMPCが廃止になったり 消化器が当たって亡くなったドラがいるわけだからヘイローみたいなものはもっと前に実装するべきだったしタイヤの外れやすいオープンホイールそのものが廃止でもおかしくない
その上でプロトカーの屋根無しを止めるかどうかの話となるはずなんだが順番が滅茶苦茶だしな
何もかも狂っとるよ >>555
デニム何て人いたかちょっと考えちゃったじゃないかよ
デニス・フルム(ハルム)ね
すっかり禿げ親父なのに、引退までF1で年2勝は必ずしてたすごい人 HALOあったってアルボレートの事故死みたいなのは防げないだろ
プロトがオープン廃止したのは宙舞ってヤバいクラッシュ続出したからだし、フォーミュラとは理由が別 レーシングオンとかは以前は買ってたけど最近はKindleアンリミテッドだなぁ。 オープンプロトって緩やかに死んでいったから単純に見た目が悪いからだと思ってた
安全性云々って言われてた記憶ないんだけど俺が知らんかっただけかな
>>561
オースポやF1速報も三栄のムックも読めるしモータースポーツファンには有能よな アルボレートは屋根無しのアウディだったっけ、忘れたけど
屋根無しでひっくり返ってドライバーの頭を直撃なんて昔からあるだろ？
高橋徹とかさ
まずオープンホイールの廃止でロールバーのアンカーポイントには不自由しなくなる
それでも不十分ということになって屋根無し自体が廃止
こういう流れだろ？ まあ近年のプロトは昔ほどすぐ燃えない代わりに吹っ飛んで行くからな安全性でしゃーなしか ワイパーで汚れが広がって見づらくなるから雨はオープンの方が良いって言ってるの何かで見たことある 雨降りまくった時に、SCでパノスのコックピットが文字通りのバスタブになったのは覚えてる >>567
たしかに
多くの水しぶきはヘルメットの上を流れていくしたとえシールドがギトギトになっても
MotoGPのように捨てバイザー数枚重ねて捨てていけばいいし
最悪捨てるのなくなってもシールド少し開けて隙間から見ることもできる >>567
童夢のRL-80ってのがあったナーそういえば
一応クローズドだけど風防部分に穴が開いていてワイパー要らずという触れ込みの怪作 ツベ配信車検北
ロペスとコンウェイか
可夢偉はどこや ハヤシのおっさんはもうレースとは切れたのか？
アキヲの意向か知らんけどレース関係者がスポーツ庁や国交省に陳情に行ってるみたいだがこれまで没交渉だったわけだから簡単にはいかんわな
SFやSGTはあくまで国内メーカー本位のクローズドのシリーズだし公的な支援は難しいだろ 可夢偉はこの前富士に居たのにすぐフランス行って大変だな >>571
GR010、Fラジエターでもないのに前のダクトでけーなと思ってたら
真ん中以外貫通してなくて内部で上に跳ね上げてそのまま排出してるんか この予選のライブで初めてGR010のノーズを下から覗いた さっきからちょくちょく配信止まる
ひらかー頑張れ
実はトヨタ三味線弾いてて余裕有りとか無いのかな ttps://i.imgur.com/e0eKIT4.jpg
ttps://i.imgur.com/gcsESLg.jpg
ずっとクルクルしてるでござる… トヨタはポールリカールでバラスト積んだ車両のテストとかしてないのか？
もう貸し切りはしてないかも知れんが ttps://pbs.twimg.com/media/FxsXPL9WcAAIspN.jpg
カッコいいわ。素直に黒地か白地一色に桜吹雪でもよかったような。 >>562
フラットボトム時代に大クラッシュ頻発した対策として空力規定一新と安全性強化する事になって、
安全対策の一環としてクローズド化が決まったけど当時はプライベーター主体で一気に変えるとコスト負担大きすぎるから
LMP900の改造で対応可能な空力規定をまず導入して、クローズド一本化は数年後に実施って話になった。
この辺の経緯はsports-car racingに載ってる 車検時のトヨタドライバー達の雰囲気は明るくて良いね
あれだけBoPで厳しくされても自信満々なのか トヨタ小林可夢偉、“ルールにない”BoP変更に憮然「非常に残念。さっきまで、戦っていました」
https://www.as-web.jp/sports-car/948797 ＞「ルール上、それを変えるタイミングではないのですが……ここで変更になりまして、驚きしかありません」。車検場に姿を見せた可夢偉は、感情を押し殺すような表情でそう語り始めた。
＞「これはBoPの変更ではなく、ルールの変更になります。正直に言うと、非常に残念だなと。いまさっきまで、（主催者側と）戦っていました」
＞可夢偉が主催者側に確認したところによれば、このBoP変更の意図は「レースをさせたいから」なのだという。
＞「レースを面白くしたい、というのは分かります」と可夢偉。
＞「ただ、そういった理由で僕らよりも何秒も遅いクルマを救済するというのは、正直納得がいかない、というのが現実です。
＞BoPに対して口を出しているのではなく、突然のルール変更に不満があるということを言いたいだけです。
＞ルールに書いていないことをいきなりやられると……このレースっていったい何なのか？ という疑問が出てきます」
＞「ドライバーとして、というよりも、ここまで頑張って良いクルマを作ってきてくれたエンジニアに対するリスペクトというのが、一切感じられません。
＞僕らの努力は意味がなかったの？ と言う疑問が湧いてしまう状況です」
＞「結果的には、僕らマネジメントとしての力不足の部分もあるかもしれない。でも『ルールを信じないで、何を信じるの？』という話です。
＞正直、この（大事な）ル・マンの前にすごく悔しいですけど、言い訳ばかり言っても仕方がないですし、勝つしかないです。
＞そのためにいま、何をすべきかというのは、ある程度のところでしっかりと（BoPの問題と）切り分けて考えてやっていきたいと思います」
＞その言葉のとおり、直後に行われた2台の車両と全スタッフの記念撮影の際は、メンバーひとりひとりに声をかけ、シャッターの瞬間には「ビッグ・スマイル！」と大声でチーム全体の雰囲気を引き上げようとしていた可夢偉。
＞ル・マンにおける37kgの重量増の影響は、1周1.2秒ほどだという。まずは明日のテストデーで、ハイパーカーの各車がどんなパフォーマンスを見せるのか、注目したい。 >>581
> フラットボトム時代に大クラッシュ頻発した対策として空力規定一新
CLR、911、V12LMRの離陸のことやろけど
具体的に空力はどう変わったのか
グラウンドエフェクトカーもフラットボトム＋Rディフューザーも
下りとかスピンしたりとかで床下に風が後ろに流せる量以上に入ると浮き上がってクラッシュするしかないって印象しかない >>584
カムイの正論に心が痛くなる
せっかくの100周年記念なんだから予定通り進行してほしかった
結果がどうであれ確実に遺恨が残ることになったな
残念 BoPを変えるんじゃなくてルールを変える
流石に笑う
これならトヨタが作ったマシンの逆のことを延々とできるよな >>588
やっとアメリカも巻き込んで世界的に耐久が盛り上がってきたきてるのに、まさにこれを恐れてたんだよね
良いマシン・強いマシンを作ったチームやメカニックに対してペナルティを課すような事をしてはならんと
これやるとシリーズが早く過疎化しちゃうんだよ もしTMGでなく当初予定通り童夢で行ってたら今のトヨタはあったのか？ >>591
レベリオンがいて今回はあっち勝ちとかやってた頃からとっくに茶番になってたよ 海外勢が「それでも9X8は変わらず”そこ”に居る」とか書いてて笑った >>586
↓に詳細解説が載ってる
http://www.mulsannescorner.com/aco2004.html
ただこれで普通に走る分には飛ばなくなったけど、逆ハの字断面フロアが悪さして
スピンして真横向いた時に床下へ気流入りやすくなって宙舞うって問題も新たに出たんだけどね。
フェンダー穴追加+スキッドブロック形状変更でスピン時の床下に空気貯まりにくくして、
かつシャークフィン追加でスピンモード抑制する事で対策された 中嶋一貴TGR-E副会長、ル・マンのテストデーで8号車をドライブへ「気持ちの準備はしています」
https://www.as-web.jp/sports-car/948928 トヨタGR010ハイブリッド、ル・マン特別カラーのきっかけは豊田章男会長
「日本代表として勝ちにいく」と可夢偉
ttps://www.as-web.jp/sports-car/948903?all
> チーム代表の小林可夢偉は、
> 豊田章男トヨタ自動車現会長のトヨタイムズの動画にヒントがあったと明かした。
>
> そこで豊田会長が『桜は日本の象徴』と語っていたことに共鳴した可夢偉が
> 「この100周年大会は日本代表として勝ちにいくという思いで、
> 『桜を入れさせてもらえませんか』というところから始まった」そうだ。
>
> 「桜のデザインについて会長や佐藤恒治社長とディスカッションしているときに、
> 最初は桜だと速度で飛び散ってしまうイメージかなというのもあったのですが、
> 『散ったらだめだろう』と。『咲かさなければいけない』となりました」 ポルシェが「受け入れなければならないとか」などとまるで被害者かのような白々しいこと言っていて全く不愉快だな
どれだけクズなんだこいつら >>599
ありがとうございます
> フェンダー穴追加+スキッドブロック形状変更でスピン時の床下に空気貯まりにくくして、
> かつシャークフィン追加でスピンモード抑制する事で対策された
この部分の解説もありますか？
特に「スキッドブロック形状変更」は初耳なので気になる
(前後フェンダー上部の穴面積とシャークフィンは知ってた) 最新のBoPはやりすぎだわな
シーズン最初の1043kgから37kgも重たくなってんだから使えるエネルギー量はもっと増やしてもらわないと割に合わないな 不利な条件を飲んだトヨタだけど、何か表に出せない見返りを貰っていないのかな？ むしろ危惧されてた通り他社来たから用済みでぶぶ漬け食わされ始めた そもそもIMSAのためであるキャデラックはともかくポルシェ始め欧州勢のLMDｈなんてちょっと勝てなかったらやめそうだけどな >>597
IMSAとしてはACOの自爆に付き合う必要は無いだろ
現時点で既にGTPクラスの調整が上手くできてるんだからそれを見せつければどこが正しいのかわかる BoP実施してるのはFIAだよな？
ACOは豊田章男に今回賞を授与したりル・マン招待したりしてる立場だから、こんなエゲつないことはしないだろ ル・マン24時間100周年、6連覇を目指すトヨタが車検に登場 BoP変更について小林可夢偉チーム代表に聞く
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1505906.html モトGPと同じでシリーズ終了の危機なんでは？
めちゃくちゃにもほどがある >>616
ほんとそれ
予め決めたことを都合次第でひっくり返すのは信用問題に直結し、ル・マンのブランド価値の低下に確実な悪影響を及ぼす
特定メーカーが裏金使ってるんじゃないかとか考えてしまうのも無理はない マジで想定してない重量増に対応出来ないよってなったらどうなるんだろう笑 不条理であるが 手枷足枷つけられても ルマンを勝ち取れ
ルマンの魔物は今やトヨタ自身 そしてポディウムを日の丸一杯に埋め尽くそうではないか 仕方ない、1グラムでも重量を減らすために全裸ヘルメットで乗るしかない こんな茶番でも勝てば「流石は耐久王ポルシェ！」とかエビカニ記事一杯出るんだよなあ >>619
負けるだけでしょう
それを狙っているんだから >>625
ど直前のルール変更でそんなバラスト用意してるわけねーわってなっても責めれんだろ笑 まぁ100周年の記念レースだし意地でも欧州メーカーに勝たせたいんだろ 今使われてるバラストの材質て何だっけ？
重量あたりの体積が一番少ない奴 比重だけ考えるならイリジウムだけどお値段がプラチナの倍以上する高級品なので実際使うのはタングステンだね ミノルは、ハイブリッドなんでバラストを積んでるのと同じだとか言っていたな
日本のFNもザイテックのカスタマー用のハイブリッドシステムを搭載してテストをしたし、次期シャーシのSF14で50kg分軽くしたからシステム全体の重量増加分は帳消しにしたはずだが結局は搭載されなかったな
当事者もいつの間にか居なくなったから事情はわからないが >>634
ttps://i.imgur.com/kVxxP80.jpg
ttps://endurance24.fr/24h-du-mans-la-deuxieme-journee-du-pesage-photos/
こんなんもいるけど、フランスじゃなくてイタリア移民だろ！とは思う。 もうフリー走行始まってるんだな
BoP適用で勢力図が読めなくなったな 今年は台数増えたからトヨタがハイパーポール進出逃したとかになればBoPは緩和されるんだろうか >>642
去年みたいに三味線ペナルティは拝めないか ポルシェのタイム伸びねーけど BOPおかわりの要求？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
