WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP74
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP73
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
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ル・マン初参戦時のレイトンハウスカラーとかならおじさんは嬉しいな トヨタのワークス車カラーリングは？と問われても分からないな
大概スポンサーカラーだし、TMG以降の白赤なのかな？ 液体水素エンジンで低温利用して超伝導モーターのハイブリッド実現したら面白いな
発熱しないし今の半分の大きさで同じ性能出せるとか夢がある >>341
TS010って見た目はターボ時代のCカーみたいだな、C11辺り
これで明らかに異形のXJR-14や905エボ1と同じくらいの速さとダウンフォースがあるのが不思議 >>345
デザイナーがXJR-6,8,9,10,11と同じだしね･･･ ラリーのST165はマルボロカラーに似てるけど実はマルボロカラーでは無いので、ST165のオマージュで プジョーとポルシェが虹色だからトヨタも虹色貼り付けるとか ACOやりやがったな
4戦目にして大嘘つきやがった。これだからフランス人は信用できん
一度こんなんやったら今後やりたい放題できるってことになるじゃねーか
せっかくの100周年を汚すような行為を自らするとはな Four Hypercars Including Toyota Given BoP Weight Increases
ttps://sportscar365.com/lemans/wec/four-hypercars-including-toyota-given-bop-weight-increases/
Wholescale revisions for Le Mans Hypercar Balance of Performance
ttps://www.motorsport.com/lemans/news/le-mans-hypercar-bop-undergoes-wholescale-revisions/10476506/
これか。 またポンコツにつきあわされるのか
わざわざ新社長も寝耳に水な手土産持って富士に来るとか怪しいと思ったら ピット回数増やさせてプジョーとの差を埋めようとしたいのだろうけど難しそう
そして事前テストの結果次第ではまたBoP弄りそう･･･ 同一カテゴリー内で性能調整してるから、ル・マン終わるまで変更しないとされていた
LMH-LMDhカテ同士のプラットフォームベース変更には該当しない、公約は守ってるって屁理屈みたいだな プジョーだけ軽くすりゃ良いだけ
トヨタ重くするのはちゃうやろ 努力しないポルシェや能力が低いプジョーが得をするとかコイツらが勝ったりしたらレースじゃねーな 露骨なポルシェ贔屓なBOP表になってて呆れるわ
キャデラックが11kg増やされてポルシェとほぼ同じにされてるのも意味わからんし
ハイパーカー活動初年度で対応大変なのにいきなり24kg増やされたフェラーリも大被害
プロレスと言われようが単純で分かりやすい上に勝手に混戦になってくれるSGTのサクセスハンデって有能だなと感じる 可夢偉も怒ってるし、外人のレースファンもポルシェファンボーイ以外この変更に好意的ではないし ポルシェにだけ話が行ってたからポロッと言ったのかアイツ どうせポルシェは信頼性の問題でリタイアするやろうし問題なし笑 >>361
ハンデは変わらないってFIAの委員がいったんじゃないの？
IMSAはLMDhで本国盛り上がってるからどうでもいい
ACOはルマンさえ盛り上がればシリーズなんてどうでもいい
ってスタンスなんだから、ポルシェはルマン前に変えてくるってわかってたんだろ？
シリーズの方向だけ見てたら、そんな気になるがルマンは別物
トヨタは駆け引きベタって昔から言われてるじゃん >>364
>ハンデは変わらないってFIAの委員がいったんじゃないの？
ACOも言っておったぞｗ
記事のリンクから以前の発言も辿れるし
そもそもBoPを発行するのはWEC comitteeだ プジョーもあれだけ遅いのに信頼性重視とか言ってて
ああ知ってたなと まあ、正直こうなるのわかってたわ
フェラーリが何気にパンチ食らってんの謎だけど
政治力のお強いボルシェとプジョーの勝ちで良いんじゃね
努力しない亀が勝つレースって夢あっていいじゃん
逆にこれでポディウムをボルシェとプジョーで独占できなかったら恥ずかしいね ま、プジョーはやろうが何とも思わんが、ボルシェのそういう姿は見たくなかったわ
シンプルに幻滅 かつての耐久王も落ちぶれたもので
現王者のトヨタには手も足もでないからって、これは興醒めですわ
てか、やるならもっと早くやれよと。急に仕様変えられたら開発とかパーじゃん トヨタは37kgの重量増。ル・マン24時間テストデーを前にBoPが変更、ハイパーカー4台が対象に
https://www.as-web.jp/sports-car/947754 ぶっちゃけて言うともうル・マンはWECの1レースじゃなくてIMSAの1レースだよな
WECに出る意味無いじゃん FIA直営は駄目だな
F1はリバティ関わってるからこういう萎える事しない 一万歩ぐらい譲ったとしても
LMDｈのキャデラックもBoP対象とか
もはや擁護不可能だよな やっぱりこーなったか
レース界はドイツ追放しろよ本当ゴミ国家だわ
いつものルマンまで遅い詐欺してルマンでBOP有利にして隠してた速さ出して勝つやり方本当に見てて嫌になる
P1Hの時からやり方が何も変わってない本当に汚い Endurance-Infoにも
画期的なBoPだったはずなのに、これじゃ昔のBoPと同じじゃんって突っ込まれてるな
シミュレーションに基づいたBoPは崩壊したと
最も上手くレースした人が一番罰を受けるのはどうなんよ
トヨタとフェラーリのマシン差はそんなにあったのか？と
オペレーションや戦略で上手く行ったことまでBoPに考慮するのはおかしい
ポルシェよりいい遥かに仕事をしたキャデラックも罰を受けることに
今夜、日本とアメリカはいい気分はしないだろうと なんかトヨタの車重重すぎないか笑
使えるエネルギー量増えたとて相殺にはならんだろ どっちかというと盛り下がる感じじゃないかな
笑
ポルシェファンからしても情けねーなぁ・・・って感じで厳しい目で見られるだけじゃないか ポルシェのプライベーターにさえ勝てなかったのが様変わりだな
取り敢えずトヨタを応援するよ ポルシェがGTEのポルシェに撃墜される事を願う笑 同じポルシェだし文句も言えんだろ もうトヨタはハイパーカー撤退しちゃえばいいよ
たいして宣伝効果が高いわけでもないし
水素エンジンで特別クラスで出よう ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼＿／￣￣＼_／| | ご用命はお早めに
.＼＿| ▼ ▼ |_／ ＜
＼ 皿.／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／⌒<介>⌒＼ ＿＿＿
（＿＿《彡ミ》＿.） ∧ ﾏﾓﾉ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ フェラーリまで巻き込まれたのは、ジャントッド時代の報復をF1で出来ないからこっちでって事か？ これがキャデラックの調整もそこそこにして
グリッケンとヴァンウォールにもっと下駄を履かせるってんなら
興行的な調整として公平だしまだ納得もできるんだがな
ポルシェとプジョーだけ優遇とかプロレス未満 フェラーリが巻き添え受けた以外は昔通りの欧州優遇に戻っただけだろう 流石の外人もこれにはビックリしてるな
明言しといてやりやがったから なんかもっと上手いことやれよって感じだな
欧米人って当初の取り決めとか契約って概念を大切にするイメージだったが、案外適当なんだな笑 >>389
今年こそコイツが活躍したら笑えるル・マンになるかもな笑 >>395
ここ最近だけで見ても欧州にそんなイメージ無いよｗ
堂々とゴールポスト動かすし やっぱWECなんて辞めてみんなわかりやすくバトルさせてもらえるIMSA行こうぜ
FIAとACOに世界選手権を運営する資格は無い 欧州とアメリカのスポーツの運営って一般的イメージと逆だからなぁ
欧州はブランドや名門や金持ちをめちゃくちゃ贔屓して欧米は上から下までとにかく全部イコールコンディションにしたがる >>400
トヨタ側からみての緩和は期待しない方がいいかもな笑 なんだかんだでトヨタは速そう
しかし改めて眺めると随分と思い切ったBoPだなー
強いトヨタを考慮してAIに計算させて、ポルシェのワガママを加味した数値をそのまま発表しましたみたいな笑 motorsport.comだとbopは本来こういう物で素晴らしい最低とかあるな
プジョーとフェラーリはどうした フランス人はかなりキレてて、結局ポルシェの救済じゃんって見方をしてる
そりゃプジョーに対して前戦比たった3ｋｇしか増えててないからな TOYOTAしかいなかったときのノリでこういうことやっちゃ
黙ってないメーカーおるやろ これで本当にキレたいのはキャデラックだろ
ポルシェとキャデラックはそんなに差がないどころかポルシェ有利まであったのにキャデラックだけ8kg追加で重くされてる プラットフォームBoPじゃポルシェだけ得するってことができないからな キャデラックさんはブチ切れて良いと思う( ・ω・) プライベーター優遇するのはわかるけど、なしてダメなワークスまで優遇する？ コルベットには近づくな。楽しみなフェラーリ499Pの実力【ギャラリー】ル・マン24時間搬入その3
https://www.as-web.jp/sports-car/947901?all 今回のポルシェが919と同じメーカーと思えないくらいレベル低い ポルシェ「ル・マン前にBoPが変更されると聞いている」って言ってた通りだわな
勝手に これはトヨタに勝って貰わないと収まらんね
欧州人てセコい奴らなんだな
日米でなんか出来ないかな？ こんな露骨なことやってんだからポルシェはJOTA含めて1234でフィニッシュじゃないと恥ずかしくて外歩けないレベル まあ元のBOPは何か軽いなって思ってたけどいきなり50kg積んできたか
今日日SGTだって50kgは積まないってのに こういうことやってると、昔強かったのも色々周りにハンディ負わせてたんじゃないかと邪推できるレベル >>423
F1と同じで先にレギュレーション垂れ流して先行開発してるよ この展開、不当な逆境に立ち向かうトヨタがヒーローでポルシェはヴィラン
他のメーカーもポルシェは前に行かせん！ってなったら熱いわ これでもトヨタ独走だったらGTEの911に特攻させるとかまでやりそう モータースポーツドットコムにはメーカー間で合意があったって書いてあるけどどんなもんなんだろね
チーム代表の可夢偉は嘆いてるけど ACO「BOP変更しま～す、嫌なら出ていってね♪」
「･･･」 ここまで弱体化喰らっても今のトヨタなら普通に勝ちそうな気もするから時代は変わったな みんな騒ぎすぎたよ
ポルシェとプジョーは遅かったから丁度いいでしょ KAMUI KOBAYASHI @kamui_kobayashi
ttps://twitter.com/kamui_kobayashi/status/1664128185225695237
> 36kg は計算で1周につき1.2秒のロス
>
> とてもとても痛い変更になりました。
>
> でも勝つしかない、それだけいい車作りをした事の証明でもある。
>
> エンジニアの皆さん、力不足で申し訳無いです。 でもこの辛い状況でもいい車を作って勝つ！
>
> 来週の24時間応援お願い致します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) BoPの数値的には正にサクセスバラストって感じだな
ルマン総合優勝の栄誉は、決勝で最もSC/FCY運のよかったチームに与えられます。
ルマン総合優勝の栄誉は、主催者をもっとも上手に騙したチームに与えられます。
そんなんでいいんですかね？ >>432
やはり予想通りで毎ラップ1秒失うことになるか
去年比で380周するならば380秒も失うことになる
重たいBoPだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
