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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大メーカーワークスモンスターマシンのDTMが消えた今F1以外の稼げるレースはFEということになるのかしら
寂しいな ツノピンすげえええよ
フェラーリ、レッドブル、メルセデス相手に7位はスーパーラップだった >>178
チームの期待値がQ1突破だったから仕方ない。
まさかQ3まで行くとは角田本人すら思っていなかったろ。 >>415
Q3用タイヤの件は規約の不備に気付いたので変えようとしたけど何チームか反対して実現しなかったと言う話
つまり全チーム分かってたよ
タイヤ無くて予選で色気出す位置にいたのが角田とノリスだけだった しかしな、角田の頑張りでエギントンの首が繋がりかねないとは、何というジレンマ。 >>431
現役じゃなくても経歴に元F1ドライバーって入れることが出来るだけでもでかいしね。
アンドレ・ロッテラーみたいな有名ドライバーでさえ金払って最下位のケーターハムでも
いいから乗ってみたいと思うのがF1なんだろうな。
スカイスポーツ解説のカルン・チャンドックなんか、F1の実績が「キャリア 11レース」
だけなのに、画面に出てくるたびに経歴として表示されてるし、F1に乗ったことが無い
人に解説されるより説得力あるんだろうな >>408
可夢偉はトヨタのエロい人にまでなったわけだから日本人ドライバーの最高到達点にまで行ったと言っても過言ではない ノリス何気に角田の前死守しようと意識してるぽく見えるな
いつも最後にポコっと前にくる 昨日の今頃に角田がQ3行って
ユーズドでp8になると言ってたら狂人扱いだろ
それくらい想定外なんだから戦略を責めるのは気の毒 >>438
次は規制されるかもな
タウリのストラテジストはほくほくだな
それにしてもタウリの大胆な戦略は昨年まで大概裏目に出てたのに今季は見違えるように当たるな >>444
投票で全開一致で否決されたばかりだからと
思いつつ割り食ったのがメルセデスだから週明けにはトトがキャンキャン喚いているかもしれないね 可夢偉ってGazooRacingのWECチーム代表兼ドライバーだから
レーシングドライバーとしてはこれ以上無い最高峰に辿り着いたんだよね 今年、F1日本GPの前座で、スーパーフォーミュラのレースあるかもしれんな >>407
いやいや、下位チームが輝ける瞬間なんて残り数周での赤旗やセーフティカーしかないんだから、そのときのために新品ソフト温存しないなんて愚か
予選でいくら上に行っても、決勝でメルセデスとアルピーヌに上行かれてポイント圏外で終わるぞ >>262
角田も、ハースのチーム力こき下ろらないとなw 角田が外人にポケモンに例えられてる
ヒトカゲが3年でリザードンに進化したってな >>449
角田「なんだっけ、ハースの。誰です?」 >>448
決勝まで新品ソフト残せるチームってあるか? 決勝でソフト使っても2〜3周で死にそう
使い道ほんと限られる スプリントで大クラッシュしてパーツ交換しても制限ルールの対象になるの? どうせSCありきだから、作戦組んでいかないといけない >>455
元々コース上での破損に対する修復はパルクフェルメ下でも認められているし
変わりはない 可夢偉ってまだ36でヒュルケンベルグと変わらないんだな
それにしちゃSFでの走りはもう7,8年やってて
1度も優勝できてないんだよな WECでは昨日もポール取ったし、他のトヨタドラーバーより速さ見せてるんだけどね
SFはさっぱり よく知らんけどフォーミュラと箱車じゃ違うらしいよ
岩佐が箱車の方が荷重移動が云々で好きだったみたいなこと言ってたし
可夢偉は箱の方が向いてるってことでしょう F1日本人最高リザルト出してるやつがフォーミュラ向いてませんとか
はい?って感じだけど 可夢偉も参戦しはじめたころは、勝ちそうになったりしてた記憶はある 可夢偉についてなんとかポイント取れるくらいだしチームメイトの国本なんてポイント取れてないしチームがそういうことなんだろう >>462
新品ソフトを温存するためにQ1落ちしたんか?
っかそれを温存と言うのか? デフリースがタイム出す前に突き刺さったせいで
アプデがしっかり機能してるのか角田が頑張ってるのかその両方なのかよくわからんな 予選で最後方のガスリーデフリースはパルクフェルメ破ってセットアップ変更するギャンブルでるかな
デフリースはフリー走行良かったからしないか
ガスリーはやる価値ありそう >>198
F2ルーキーで7位ってかなり優秀だと思うが
2年目もあの3人の次だし >>473
セットアップ変えるためのデータすらないから、スプリント予選+レースでデータ集めしないと
なんもできんのじゃないか? >>472
先週はそれを角田がやっちゃったわけで
ミスは仕方ない
壊し方はミックの真似をしなくてもいいが >>473
デフリースは変えてピットロードスタートするんじゃない?
本戦用セットに変えてハードスタートすると思う
それ以外に入賞出来る目は無さそう 可夢偉が優勝しそうになったレースなんてあったか?
たらればで表彰台ぐらいだったと思う。 >>478
トップ快走してて、ピットで大幅にタイムロスして負けたレースなかったか? >>426
ハートレーやブエミがレギュラーなのにリザーブ止まりって
やっぱりそう判断されるだけのデータが有るんだろうな
今までF1に呼ばれてないのもそう言う事よな スプリントは別にいいんだけどさ、バクーじゃなくてもっと道幅広いサーキットでやるべきだと思う。
フリー走行一回目で予選ってのはやはり調整時間短すぎだし、これからも予選で事故、レッドカードは出るだろう。
でも広くて壁のないサーキットならともかく、バクーやモナコみたいな道が細くて建物のある市街地レースでビルに突っ込んだら
いかに安全対策進んだ今のF1カーでもやばいだろ。 >>478
探したら、もてぎのガスリー初優勝のレースだった FP1回で即予選次の日レースなんてのはF2/F3じゃ常識なんで
イニシャルセット大外ししなきゃ十分にやれると思うんだが そういえばノリスと角田が両方SQ3進出したらどっちが上になるんだ?
ルール読んでもよくわからなかった これからずっとタッペンのやめるやめるコメントがでまくるんだろうな >>461
WECに関してはトヨタ一強だからな
例えるなら自分の乗る車はRBでそれ以外タウリ ハース ウィリアムズしか居ないF1でPP取るようなもんだし >>492
だからわざわざ他のトヨタドライバーより、て書いてるやん nbaで黒人の八村大活躍だな
ハミルトンも優勝かもな ガスリーのメンタルがやられてそうなので
楽観的な動きからの接触とかはありそう
オコンはいつも通り爆弾だ >>488
赤旗とかのタイミングによっては十分にあり得るもんね。
分かる範囲でSQのルール見たけど俺も分からんかった。本戦の予選結果準拠とかありそうだと思うが
明記されてる箇所が見つからん >>496
本戦の予選準拠ってよりはSQ2の進出順位じゃね?
本戦Q3開始時にはQ2の順位で既に順位づけされてるし >>408
可夢偉は知り合いがカート時代からスポンサーしていた縁でクソガキの頃から知ってるゆえに、上手いことやったなとしか思えん ガスリーは色んなやらかしやら不運が重なり過ぎててペナポの事忘れてそう >>498
右京も可夢偉も別に遅いとは言わないが体重が軽かったのが大きい
今のF1だと通用しないと思う >>446
社会的最高峰は左近さんで地理的最高峰は右京さんかな >>426
今年F1じゃなかったらロペスの代わりに7号車決まってたらしいで
WECでは速かったしな 何故かインディ500で2勝っていう日本だけじゃなくて世界的にも偉業を成し遂げた佐藤琢磨が出てきてない件 >>474
2年目であの3人の下というのが問題なのでは? >>6
まっさん < ワイはサインツさん11倍速い >>490
もうやめて
アルピーヌの予算はもうゼロよ メルセデスもミックやデフリースをリザーブにしている時点で、彼らを昇格させるつもりなし、って感じ ミックは存在忘れられないようにリザーブやっているけど
この先の道筋ないよね
行き先あるとすればボッタスの後任でアルファロメオか ミックはトトの横の飾り物感があったけど今回のQは早めに落ちてピットに戻ったラッセルに食われてたな(´・ω・`) >>510
ガンユーは目立ってないがボッタスと既に良い勝負してる
そんなガンユーが相手になったらミックじゃ太刀打ちできない上に、自分より後のF1デビューだから言い訳も出来ない
最悪の結末しかない気がする >>504
408がきっかけの会話だからじゃね?
408
>可夢偉とかもF1ではツキに見放されている感がありまくったけれど、
>レーシングドライバー全体で見渡したら、十分成功していると言える
>レベルにはあるんだよなあと ガンユーは問題起こさないしボッタスと対等に渡り合うし、結構良いドライバーと思うよ。
なかなかポイント取れなかった前任のジョビナッツィより良いんじゃね。
ただまあ、プルシェールの方がさらに良さそうではあるけど。 角田はこのまま予選頑張り続ければ良い
決勝は…うん、車壊さないようにな ガンユーは悪くも無いけど良くも無い
印象に残るような走りをしてるの見た事ないしな
そもそもボッタスがここまで雑魚なのが予想外だけど プルシュエール早いけど2年目だしねぇ
>>474
初年度は同じルーキーのルルルがチャンピオン、そしてラティフィ5位松下が6位で7位
2年目はラッセル(ルーキー)、ノリス(前年最終戦のみのほぼルーキー)、アルボン(2年目)の次
3年目チャンピオン、2位ラティフィ、この年のルーキー最上位は周で7位
ついでに言うと次の年(2020)のチャンピオンは2年目のミック、2位にはアイロット(2年目)、3位角田(ルーキー)
その次の年はピアストリ(ルーキー)がチャンピオンそして去年がドルゴビッチ(3年目)
所属チームの力の差もあるけどこんな感じ RBは去年のスプリント失敗から予選スプリント無視の決勝のみに焦点絞ったセッテイングだろうな。 マルコはF1が趣味だからやれてると
マルコ、自身の後継と噂されるベッテルについて「今も連絡を取り合っているが、彼はドライバー時代よりも遥かに少ない給料で毎レース働きたいとは思ってないよ」
https://formula1news.co.uk/red-bull-confirm-theyre-in-contact-with-sebastian-vettel/ 単純にボッタスは衰えじゃないの
ハミルトンやベッテル、妖怪で忘れがちだけど33歳のジジイだぞ マルコ曰く、フェラーリエンジン最強!
「フェラーリのエンジンは最強のエンジンだし、1周でフルパワーを発揮して上位を争うことができる」とマルコはORFに語った。
「レースではそれができないことを祈る」 そんなにボッタスが速いならメルセデスクビになってねーしそもそも >>523
そらメルセデスとホンダは出力抑えて走ってるんだから
当たり前では
去年ですらホンダの浅いは100%で走ったレースは数回しかないつってるし
フェラーリがもう壊れてもいいから全開で走るぜーってなったら嫌だろ
普通に当たり前の事いってるだけじゃねw >>523
一度もエンジンブローさせずに出力絞って走っておいてよく言うよw
フェラーリは唐辛子モードでPU寿命縮めながら走ってるのに なんとなくだがマックスはあと数回チャンピオン(セナやプロストの回数を超えたら)で
F1に固執せずサクッと辞めちゃいそうだな
「他にもやりたいことがある」というようなドライな感じがする
今のショーアップに傾向するF1運営にも懐疑的な立場みたいだし >>502
ほんとこの2人の苗字並べるとカッコいいよな
この真ん中にくるような苗字はないだろうか? 最高出力が仮に本当だったにしても壊れまくってたら意味ないわな
FIAのケツ舐めて緩和までしてもらってるしww やべーフェラーリPUサイキョーだわー速くてつれーわー
にしか聞こえない ぼっさんはレースで勝つ事よりもケツを出す事の方に喜びを見いだしてしまったから… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています