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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682505199/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スーパーフォーミュラみたいに土日で2戦にすりゃいい。 >>229
予選の成績は消えないし、マシン自体が超絶遅いのは知れ渡ってるので、そんなんで評価は下がらん
むしろサウジもオーストラリアも「どれだけ鬼ブロックかましてんねん！」という評価だし 角田スプリントはマシントラブルとか何とか言い訳して
出ず決勝に全ふりしては
スプリントはデフに任せて まあここでブロックは難しいから決勝は…。
それでも恥をかくのはタウリだけどね。 デフリースはフィードバックに長けてるらしいから、今回アプデ効果見ても重宝される存在
角田ともドライビングスタイルが似てると評価されてるね 今回のタウリは中団でも普通に戦えるくらいにはアプデ成功してるっぽいので
P11くらいは期待していいんじゃないか 角田とノリスの両方がSQ3進出した場合どっちも走れないけどその場合のグリッド順は？ >>191
ハースとか興味持ってると思うんだよなー タウリもフェラーリも決勝はどうかな
SC何回かでてひっくり返るかもしれんけど タウリストレートスピード改善されたんだな P1のデフリースもストレート速かったし角田もストレートスピード10位？とか もしかしたら今回は車もそこそこ良いんだろうか ホンダやメルセデスは出力抑えて走るだろうから
最大出力で走ればさすがにスプリントで抜かれる事はないんじゃないか？ここ最終セクターで後ろ付けれないし
DRS区間は短くなってるし >>242
後ろの開口を小さくしたのが良かったのかな？ >>239
小松さんは去年の熱田さんの写真展イベントで角田の事
結構ボロクソに言ってたそうだからなぁ
まあ今の角田を見たら考え変わってるかもしれんけど 評価上がってるが移籍に期待できないのは可夢偉の時の例があるからかな
あの時は本人が募金を募った挙げ句にシート喪失してたな >>246
まぁ昨年はボロクソ言われても仕方がないリタイアが多かったからな
成長が見えるとまた違った評価になるんじゃね コンマ6秒速くなると吠えといてタウリ、マクラに負けてQ3進出できなかったアルピーヌについて >>39
そのローソンも今季はボロボロな成績だからな >>250
アルピーヌは速さ以前の問題
ちゃんと走れるマシン作らんと フェラーリはルクレールのポールで能天気になってそうで心配ではある 小松はダメな時期のホンダもコキ下ろしてたし
無駄に自己評価高い系の上からクズ
選民思想ってかなんか昔から印象良くないわ >>257
あれ、これって予選もやるようになったんだっけ 昨シーズンの角田は、序盤三戦でポイント取った以降は褒めるところほとんど無かったしな。
シーズン終盤になってようやくまともになったかな、ってぐらい。 >>254
１勝のランキング3位でマルコはある程度満足してるだろう。俺ならSFの合間に試したくなる。元々速さが近すぎて角田と絡み合ってリタイアする感じだったし。そのローソンを大外刈りした平川も見たいんだがなー。ジュニアばかりじゃなくアスリートにも光を!スパライポイントたんまり持ってるし。 ブル行けないとアストンマーチンホンダはチャンピオンドラと息子の配置は揺るぎそうもないから乗れんし行き場が難しいな
数年後の話してもだが デフリーダー、散々な昨日やったけど、考えてみたらツノピンの車が決まってたのは、デフリーダーが休みの間シミュレーターでがんばってくれたからかもしれんね。 >>261
タイヤに厳しい特性のフェラーリはレースでタイヤ保たなくてズルズル順位落とすの確定済だから安心しろ >>267
角田がシミュレーター乗ってなかったとでも？ >>265
相手が1流ドライバーならな
3流ばかりのカテゴリーで3位は楽観的に見てもローソンが1流では無いという証明になってしまっている それにしてもサインツは最初の一年だけで
年々評価下げてるな >>210
タウリチーフエンジニア
予選の準備が悪くQ3には新品タイヤが残っていなかったが
角田はユーズドで素晴らしいラップを記録してくれた。 レッドブルだけDRS使ったときの速度の伸びがエグかった >>271
ハンガロリンクのテストでぽっと出の角田にタイムで負けて、ＳＦで３戦やって８位入賞が１回だけで、
差別発言でウィリアムズ解雇されてとかっていう、ものすごく転落人生なレッドブルジュニアの人も
いたよーな（なお、現在はＦＥで微妙な成績の模様） >>271
出たF1ラダーに洗脳された輩が。じゃあローソンがランキング3位のF2も3流な。 >>275
ルクレール(兄)と同期入社して期待のフェラーリドライバーになるはずだったのにズルズル落ちていってFDAをクビになり、仕舞いには去年のSFランキング最下位取った二世ドライバーもいたな >>277
F2の2年目でランキング3位ってのは正直微妙なレベルだと思うぞ PP0 フィーチャーレース勝利0 2年目でようやく3位
SF行かせるぐらいしかなかったんだろうよマルコも。 デフリース「角田遠踏み台にF1で成功しようと思ってたのに、気がついたら俺が角田の引き立て役になっとる⁈」 デフリースの代わり、パロウも見てみたいなあ。デフリース同様苦戦するんだろうか。キャシディも見てみたいがライセンスポイント足りなそう。 角田、今回は良かったけどストップアンドゴーの市街地サーキットだし
次のマイアミやバルセロナ見て見ないと勢力図はわからないな
5月はどこもアップデート入れてくるから中団グループはサーキットで入れ替わりありそう デフリースが自分のハードル上げてくれたおかげで良い引き立て役になってくれてる 出世を狙う段階のドライバーは順位よりチームメイト対決のほうが大事なのがよくわかる 昨日はネクストでFPから見ていたんだが角田がスピンした時に浜島が「せっかく(これまでの3戦を)褒めてやったのに、こんなところでスピンなんかしてるようではまだまだダメですね。」とダメだし発言。
でも俺は大して攻めてもいないのに唐突にリアが流れて不自然だなと感じていたら案の定突風にリアを持っていかれてのスピンだった。老害解説者は事実も見えず適当な事喋って金貰っていい商売だよな。 ノリスとかオコンは前に角田と組んでみたいって言ってたような アストンQ3でDRSどっちのクルマも開かなかったんか…ストロールにトラブル出てたのは分かったけど、アロンソ車まで
不可解に遅かったわけだ デフリースはモナコでもやらかしそう
サージェントがフリー走行でノーズが下がってピットインして
ノーズ外すのに手間取ってるのにノーズの事を
DAZNの2人は全く気付いてなかったな >>293
アロンソのDRSトラブルはフリー走行で
の出来事
レッドブルもウイングを新型にしたらDRSのトラブルが去年か一昨年にあったな >>294
デフリースは下手するとミックシューマッハが陥った沼に入り込む危険がある。周りの速さについて行こうと無理してクラッシュするパターン。 フェルスタッペンのオンボード見てるとめっちゃマージンとって走ってたのにそれでもタイム差ほぼ無いもんな
ルクレールがRB乗ったら1sくらい差をつけられたんじゃないの チャンプカー4連覇から20代後半でトロロ入りして泣かず飛ばすだったブルデーに似てるな、デフリース >>295
アロンソのQ3のベストラップのスピードトラップがそれまでより7-8km/h落ちてたそうだよ。
ここはストレート長すぎるから、どうやってもターミナルスピードまでは行くのにね >>290
あのフェラーリをあっという間にクビになった人だ。他のブリヂストンの人はそれぞれのチームで力になってるのにね。察してやれ >>278
彼はこの前鈴鹿Q1だけは速かった。1年に数回思い出したように速いことがある。リカルドも遅くなったしドラビングって不思議。ハミルトンと予選で同じくらいのボッタスが周に負けるし。不思議。サインツが心配だ。 土曜日用の新品ソフト含めて配ってしまってて、しかもタイヤ選択はチームの自由なままだった
金曜日予選に土曜日用新品ソフトを使い切ってしまう事態に「想定外だ！土曜日のSQ3を走行出来ないチームが複数ある」と憤慨
いや、そんなん最初から分かるやろｗSタイヤ1セットは土曜日に支給するか土曜まで使わせないルールにしとけよｗ
大体、金曜日予選だって何度も赤旗で中断されたりイエローで邪魔されるトラブルあったし…そりゃタイヤも足りなくなるだろｗ
むしろああいう事になったらタイヤ追加で支給しとけよｗサインツみたいに延々とタイム計測出来なかったドライバーまでいただろｗ >>290
予選で他チームもスピン出まくりだったもんな
壁に突き刺さったとか、ぶつけてマシンぶっ壊したとかなら分かるけど
今年のリアタイヤ弱すぎ選手権でちょっとスピンした程度でどうこう言ってるのが
時代について来れてないというか 現役最速はルルルだな
今はフェルスタッペンの方がマシンがいいから立ち位置上だが同レベルで争ったら純粋な速さは2段階上に居そう
あとはメンタルを落ち着かせて1年戦えるなら速攻チャンプ取る器だなルルルは ガスリー車FP1であれほど燃えて修復予選までに間に合ってたけど
あれはほぼスペアカーが組みあがってるってことなんだろうけどどういうルールになってるんだろうか >>307
燃えたのはガスリーのせいじゃないだろ
あそこでリズムを狂わされたと思うのでちょっと気の毒だった デフリースは番号を角田の1つ前の21にしたり
角田に勝つ気満々だったんだろうけど厳しいわ
今日のスプリント予選で汚名返上出来たら地に落ちた評価も
少しは緩和されるだろうな あの薄いウイングでレッドブルと比べてどこまでタイヤ持つかだよなぁ
フェルスタッペンは一台抜けば良いだけとか余裕発言だし
こういうコースで限界まで攻めてノーポイントがアホらしい程マシンに自信ある証拠だよな 小松はあのポジションに日本人いないからもてはやされるけど
資金が豊富なチームではないとはいえ現状からすると無能な部類たよな ルクレールはピュアな速さでは現役トップクラスだろうな
でもレースではここぞというときにミスするから
少し冷静さが足りないように思う
かつてプロストが「ラウダから速さだけが強さではないことを学んだ」と安定感を手にしたように
ルクレールもお手本になるドライバーから学ぶ機会があれば最強になるかもね ミディアムのアタック合戦は斬新だがC4か。角田ノリスはSQ3走れんのは萎えるがまずはQ2までしっかり頼むでーー むしろスプリントは捨ててデータ取りの方がいいじゃないですかね…せっかくP8なんだし。 >>210
お前は一体何を見てるんだよ。フシアナか？ >>228
昨年の時点出るかもね津野田はゲスリーとほぼ予選はイーブンまできていたからな。
ゲスリーの優先度合いからすれば津野田が上回っていたまである。
ルーキーのデブリーでは話にならないんだよな。
去年見せた津野田の予選の進歩を理解していなかった関係者が多すぎなんだわ。 >>236
逆にいえば、最早それしか言えない状態ともとれるわけで SQ3は走れないけど9位10位は貰えるのでしっかり進出はしときたいよな >>313
マージン0で攻め立てた上に予選全振り仕様のルクレールvsマージンマシマシ決勝を見すえたセットアップのフェルスタッペンだしな
というかフェルスタッペンからしたら自滅するのをただ待てばいいんだし楽なもんだよな ストロールはスーアグにいた頃の佐藤琢磨ぐらいの実力
しかしどれだけミスっても親父の会社が傾かない限り首になることはない タッペンは温度下がったせいでタイヤの温度上げが上手く行かなかったみたいだから決勝はいつものフェラーリ >>314
文句は言うけど、引っ張っていけないタイプ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
