●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 451●
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>>970が次スレを立ててください
無理な場合は速やかに宣言して下さい
リアルタイムで書き込みたい人は実況板へ
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
＊前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 450●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679394841/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でもさミヤジさんの出番 昨年から激減したのは やっぱ ここのみんなが大合唱した結果なのは間違いないでしょ?
今年もさらに頑張れば来年は他の方にとって変わってるはず、 頑張りましょう >>22
その世代じゃないんで、アイドル的存在だったこと自体知らないし、なんならライダーだったことも知らないw
毎度アナウンサーが肩書として紹介してるのは聞いてるけどさ ひかるんRSV4を3回目の車検通してたけどドゥカティにも魂売ったのか 宮城さんにはもう一度、RC30に乗って貰いたい
ネモケン これ貴方の人生の中で馬鹿でかい存在だよね
光るん はい(苦笑) >>29
ここまで露骨にホンダ離れ連打するって社会的に信用なくしちゃうね
今後のキャリア終わりかも
タレントでもA社の広告塔なら契約切れた後数年間はクーリングオフ契約になくても適用するのは社会的常識 もしも もしもですよ マルク・マルケス選手がアメリカズGPから復帰したとすれば >>34
アメリカズってマルクのためにあるようなレイアウトだけど親指付け根の脱臼骨折、俺も経験あるんだけど露骨にブレーキングできないよ >>24
英語実況不要ってことで値引かれていたりするのかな？
EWCの放映権を日テレがとってhuluでリアルタイムやったときは英語のみだった気がする
>>26
ホンダのロード本格参入に伴う活動で、レース観る人口が爆発的に増えた貢献
ただなあそれで増えたニワカが勝つ前から常勝ホンダとか持ち上げるのがウザくて
国内125と、耐久唯一ワークスのRCBが数シーズン勝ったのがこの世の全てみたいな世界観で
あの頃はホンダはモトクロスと125だけやっとれと本気で思った >>36
EWCは鈴鹿以外は今も英語放送
慣れれば問題なし >>35
オメーがいらんこと言うから欠場じゃねえか 代役出すのかね？ グリッド埋める義務って無いんだっけ？ カレックスの新フレームがイマイチだったってことかな >>40
またブラドル出したらその時はホンマにホンダが終わる シュワンツはR4～5を怪我で欠場してR6の初日に引退会見したよね
あの時、WGP中継が始まった瞬間に千年屋アナが「大変ショッキングなニュースが飛び込んできました！」からの会見映像が流れて頭が真っ白になったわ >>44
だから 親指の打球骨折ってのは関節が砕けてピンで固定してるからそんなひと月足らずでGの半分を受け止めるなんて不可能なんだよ
これが アッセンなら可能だったのかも アメリカズ一際親指にきつい トプラックのmotoGPテスト終えたんだな
来年はYAMAHAワークスで3台出たら面白いな〜 新型フィットを韓国人にデザインさせて販売爆死してるらしいな
理由はカッコ悪いKIAに酷似してる、と
中国人に設計させてダメになったしほんま自爆好きな会社やな >>48
それなのにタイで作ったアコードは隙間とかがガタガタだし、オデッセイに至っては中国製を逆輸入するそうだ 郵政カブの整備やってるバイク屋が「海外生産になって品質が酷くなった。すぐ壊れる」と嘆いてた
その後熊本生産になったのでよっぽど評判が悪かったんだろうな 俺の乗ってるJA07一時中古価格高かったもんな
さすがカブ10年乗ってるが絶好調でメーター振り切るわ >>48
でも韓国車はデザインだけは国産よりカッコいいよな？
また日本で売るみたいだが絶対売れないだろうな
ヒュンデのエンブレムの付いた車なんて恥ずかしくて乗れない ヒョンデとか自国デザイナーじゃないじゃん
元AUDIの人だっけ？
KIAとかも含めてカッコいいとは思わんが 格好はともかく韓国のスクータータイヤでDUROってのリアに入れたら1年でガチガチに硬化してコーナーの立ち上がりでタコ踊り何度かしたわ
この技術の低さはノーベル賞もの
マジで販売禁止すべき >>51
>海外生産になって品質が酷くなった。すぐ壊れる
輸入開始当初は、そのままでは売れないので逆アッセンブリラインで解体し、
修正後再組立てをしていたと聞いた。それでもその程度だったんだろうね。 >>57
日産もタイで作った車は追浜で追加検査しないと売り物にならない。トヨタはタイ製のハイラックス売るときに1000箇所ダメ出ししたそうだ 車の話してる人は何なの？
なんかスレバグって混ざってるとか？ ホンダもドカもワークスライダー1人ずつ欠場か
ミルは病み上がりで楽しみはモジャの復活が本物かどうかくらいか ブラドルじゃ最早何も得るもの無いよなー
レクオナ呼べ 時代が違ったら代打でロペスやカネット乗ったりして見てる方は楽しめたんだろうな
やっぱり色々な意味で縛りが少なく毎年ストーブリーグが有った時代の方が興行的には良かったな 今ダブルエントリーはレギュレーションでダメ
って言うかこのタイムスケジュールでダブルエントリーしたらライダー死ぬなw 全く期待出来ない・・・
中上共々全く映像に映らない予感 >>68
レクオーナはオーリンズの経験が無いのがね >>63
FN2(Civic typeR Euro)はウインドウを下げると受け側のゴム枠も一緒に下がってくるレベル そりゃ酷い
アコードワゴンは特に問題なかったけどな 休みはマルケスとポルだけか？
またスプリントで怪我人出なきゃ良いけど 電動はバイクの場合超軽量で大容量のバッテリーが出ないとつまらない
コース上に通電させて電気が通るタイヤ開発してバッテリー無しで走らせるとかw
コースアウトしたら止まる なんか、まだ3戦目なのにこの欠場状況って、やっぱ今年のレースフォーマットは失敗じゃないのかね？ レース数増えてもライダー揃わなきゃ盛り上がらんわ。 >>83
発表されたときから危ぶまれてた通りになってるよな
「ライダーの気持ちの問題だ」という擁護もあるが、
ライダーをそういう気持ちにさせてしまうフォーマットがマズいんだろと Moto3Moto2も日曜当日のウォームアップセッションなくなってさ、かわいそうすぎる
MotoGPライダーはバスに乗って手を振るパレードだぜ、決勝前に
ライダーをなんだと思ってんだ糞が 面白いならいいじゃないか
俺はショートは面白くもないし、メインの興味も薄れた 茂木はあのバスどうすんだろ？今週末はレース色々重なりすぎ 関係者は大変でも、土曜にもレースがあるってのはやっぱ楽しみが一つ増えた感じはあるな。
土曜が予選だけだと正直あまり関心が湧かない 確かに去年の哲太はMotoGPマシンにアジャスト仕切れてなくて遅かったけど、それでもブラドルよりは期待できる。 >>92
長島哲太って2021年から開発ライダーだからアジャスト出来てないってことはないだろ レースが増えれば増える程喜ぶのってモタスポガチ勢だろ
他の事に費やす時間が削がれてキツイわ ガチで好きでもないものを見るくらいの暇はあるんじゃないか 嘘か誠か、新型カレックス製フレーム+RCVでヘレス1周1秒短縮だそうな ブラドルのタイムじゃなぁ
レギュラーライダーで1秒なら凄いけど でもブラドルがダニと同タイムっていうのは期待できるよな
この1秒アップが楽に出せたものなら当然他の3人だって期待はできる 同じライダーが乗り換えながらのテストで1秒差だからな。
しかも乗り慣れたホンダ謹製フレームと今回初テストのカレックスフレームだし ホンダは「完璧に機能すると確認できるまで使わない日本メーカー」らしく
テストにテストを重ねてからレギュラーライダーに手渡すんだろうな ラズガットはダニ•ブラドルから2秒落ち、クラッチローから1秒落ちか カレックスフレーム結果が良くてもマルクが出ないなら慌ててアメリカに持ち込む必要もないわけだ >>110
実戦評価の機会があるならやった方がいいだろ
ヘレス以外のサーキットでどれだけの差があるかを知って損は無い スペインから実戦投入するとして、マルケスと同時にミルにも渡すかな？ とりあえずミルに乗らせて欲しい
リンスの方が速いかもしれないが
中上は多分変わらない >>102
テストでペドロサと同タイムとかいって鳴り物入りでGP昇格した誰かを思い出す。 >>115
今のMotoGPは、約12個のスイッチを適切に扱い、常にライドハイトデバイスの操作を適切に（コーナーストレートに限らず）コントロールする必要があり、更に言うならばグランドエフェクトも考慮したライディングが求められるため、その判断はは時期尚早
というか、海外サイトでは概ね高評価 >>115
これ初日の結果だし慣れるまで時間が掛かるのは当然でしょ。
普段R1でレースしてるわけだし レースの流れに沿った解説をせずに、自己満足のトークショーを始める宮城を解説に呼ばないよう苦情を出そう！
日テレG+
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#ntvmotogp 仮にもチャンピオンだけど近年の活躍見てるとミルとリンス逆でも良かったよな 去年の最終戦でも勝ってるもんなぁリンス
ていうかGSX-RRは勝てるマシンだったんだよな
本当に撤退は勿体無かった 一昨年までは転倒が多かったけどそれだけ攻めてたってことでもあるのか 二輪の方が売れてないってのがきついわなー
ホンダみたいにピンクナンバーバカ売れ車種が沢山あれば・・・
鱸って見た目は何のサプライズも無かったのになんであそこまで戦えたのか
素人にはわからん 市販のバイクなんて技術的にはもう枯れたもんでいいんだから(変に電子化満載せずとも)
かっこいいと感じられるものをデザインすればいいだけなのにそれがそんな難しいのかな
バイク雑誌の新車予想図とか今でもかっこいいのあるのになぜあの通りにデザインせず
出てきたものは似ても似つかないものになるのか
B禁とか失望したよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
