全日本ロードレース 55LAP
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全日本ロードレースについて語るスレです
2023年開催日程
第1戦 4/1～4/2 モビリティリゾートもてぎ(終了)
第2戦 4/22～4/23 鈴鹿サーキット
JSB1000 2レース
第3戦 5/20～5/21 スポーツランドSUGO
JSB1000 2レース ST1000
ST600 2レース J-GP3 JP250
第4戦 6/18 筑波サーキット
J-GP3 JP250(併催)
第5戦 8/19～8/20 モビリティリゾートもてぎ
JSB1000
第6戦 9/2～9/3 オートポリス
JSB1000 2レースST600 J-GP3
ST1000 2レースJP250(併催)
第7戦9/23～9/24 岡山国際サーキット
JSB1000 ST1000
ST600 J-GP3 JP250(併催)
第8戦10/14～10/15 鈴鹿サーキットMFJGP
JSB1000 2レース ST1000
ST600 J-GP3 JP250(併催)
公式サイト https://www.jrr.jp/
公式Twitter https://twitter.com/JRR_MFJ_FanSite
motoバトルLIVE
https://youtube.com/@motolive1994
JRR公式You Tube
https://youtube.com/@japanroadrace-fansite
関連スレ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 12周目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660786058
前スレ
全日本ロードレース 54LAP
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661834315/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1乙
エンジンオイルあげよう
CN燃料で適度に薄めてね（ハート） ヤマハワークスやホンダ系もＣＮじゃなくてガソリンなのかな 中須賀にビビってホンダワークスはレースに出ないのか？ＨＲＣがいないからヤマハファクトリーが勝ちまくってるのか？ JSBでトップになっても世界には通用しないしワークスとして参戦する意味あるのか？ ヤマハはモトクロスでも唯一のワークス参戦だし！国内二輪界にとってはいい事じゃないの？中須賀さんの記録も後生に言い伝えられるだろう… 鈴鹿2&4、JSB1000クラスは従来のハイオクガソリンも使用可能に。多数のスポット参戦を考慮
https://www.as-web.jp/bike/926720?all JSB1000からMotoGP（500ccとスポット参戦を除く）に行ったライダーっている？ あるぇ？
たまやんはGP250からMotoGPでねーの？ >>13
500ccを除くというなら最高峰がスーパーバイクになってから？
それともJSB1000になってから？
前者ならタマダサン、後者はいないと思う
野左根さんがステップアップすれば後者に該当することになるけど流石に無理だろうなあ 玉やんは
全日本GP250(チーム高武：RS250、カストロールホンダ：加藤代役時のみNSR250)
→全日本SB(高武：ワークス型落ちRC45→キャビンホンダVTR1000SPW)
→MotoGP(プラマック)、 以下略 だよー >>19
過渡期やね。SBクラスと混走してた時にJSBをスポットで参戦して勝ったことあったと思う。 >>15
>>19
02年はST600にJSBスポット、
03年(緒戦だけだが)はJSBだったね >>23
2&4だけだけどYAMAHAの社内チームかな 2&4 トライアウトは上位10チームのみ出場権が得られる 落ちたチームは5/20のサンデーでトライアウトがあるけどSUGOの全日本と被ってる からレギュラーチームはサンデーのトライアウトには出られない ハルクプロにトライアウトさせる意味無いのは誰も解るのに、免除したら不公平だと文句を言う奴もいる。
全日本レギュラーチームは免除にしちゃえば良いよ。 >>28
EWC側はレギュラー組+メーカーの推薦組ぐらいで開催したいんだろうなと思うけどね >>29
鈴鹿サーキットはサンデー組の味方だと思いたい >>30
SSTレギュラー組にセパン並みのスターティングマネー出して、選手権に組み込めば35台位くるぞ
そうなったらサンデー組は無理だな JP250
JGP3
ST600
ST1000
JSB1000
NAKASUGA1000 他が情けないだけだろう…ワークスいってもアラフォーおじさんにあのぶっちぎりされて！ミズノには期待してたのに差は歴然だった？YOUは何をしに海外挑戦に…
中須賀さんはシャケさん目指すのかな？ シャケさんの引退した年齢越したんじゃない、中須賀さん 土曜の晩に鈴鹿サーキットの駐車場で車中泊って可能？ >>43
出来るみたいだけどサーキットとしては安全上の理由で推奨しません、だって >>43
ホテル泊まろうよ
いっぱいあるし、日曜の朝 道空いてるよ >>45
素泊まりで3000くらいから宿があるし、そこで休んだほうが楽だよな。
車中泊はハイエースでも何故か疲れる。 イベント週の鈴鹿・四日市辺りで3000円で泊まれるとこなんてあるか？ >>47
すまん。イベント時期は高くなるね。
全日本ぐらいなら津市周辺の宿が安いままかも。。 観光客戻りつつあるのか、強気な値段が増えてきてる感じ >>47
下に降りて津や久居なら5000以下はある
中勢バイバスなら一本道だし四日市より時間はかからんし空いてるぞ >>44
>>45
ありがとう
土曜というか仕事の都合で
日曜の3時くらいに鈴鹿につく予定だからそのまま車中泊で仮眠でいいかなぁって >>52
それくらいなら車中泊でも良いかもね。わざわざホテル取るのもアホくさいし 全日本ロードレース開幕！ ヤマハファクトリーが抜きん出るJSB1000、ホンダ勢が強いST1000
https://young-machine.com/2023/04/21/453320/ ホントなのかね？！北○サン情報マジかね？
この風なきゃ６秒台 ホンダのキットECUとヤマハのワークスが使ってるマレリのECUはどの程度差があるのかね？
ECUだけでもマレリにしてHRCのソフトでちゃんとセッティングすればライダー次第で中須賀にも勝てるだろうか？ 今週もまた中須賀劇場
いい加減見飽きた(´･ω･`) JSBだけだと物足りないね
路面状況あまり良くないし、4輪との格差見せつけられるし2&4のメリットが見いだせなくなってしまった 個人的には４輪はF1以外興味ないから2&4はやめて欲しい
GP3から全クラスある方が良いな GPスクエアの雰囲気はSF鈴鹿ラウンドって感じだったな YouTubeのチャット
タイヤが〜、路面が〜って
サーキットに来たことない、知ったかコメントが多くて笑う
タイヤカス、温度、タレ、温存の自論が凄えよ。 >>70
予選用タイヤがぁ～とかも追加な
ラバーの意味わからん奴がラバーラバー言いたがる 今日もまた中須賀さんの一人芝居が始まる(´･ω･`) >>74
道具の差が大きすぎるから無理だと思う
ホンダは序盤はトップ争いに絡めても中盤以降ズルズル下がるのが目に見えてる
同じ道具の岡本は中須賀にはまだまだ及ばない。
中須賀さんがなにか致命的なミスをするとかトラブルが出ない限り無理。 元々相手より速く走れるのにあえて先行させて後追いだから終盤も余力たっぷりだものな
全盛期のロッシさんさながらですわ
道具次第で勝てるライダーは他にもいるのに主に道具のせいで勝者が固定されているのは興行的にはマイナス面しか無いと思う(´･ω･`) 強い…
１００勝して引退なのかな？出来そうな気がするわ。 もう競技として成り立たないからレインタイヤで勝負するような遊びがほしいね おもしろさは
ST1000=ST600>JGP-3>>>>JSBかな >>83
ブランド毎に単一スペックの供給を義務付けるというのはどうよ？
どうせダンロップやピレリ履いたって勝てないんだし、それでBS勢の戦力が削がれてもむしろ接戦になるだろ JSBでの実況解説の勝つのがとてもすごいことアピールええ加減もうシンドイ
ホンダがやる気出さないのが悪いのか
ヤマハが1人で張り切ってるのが悪いのか
1番つまらんレースを4輪ファンに見せたところでなんのアピールにもならんと思うけどな ホンダがワークス活動しないのが悪い。国内トップメーカーが国内最高峰のレースに出ないなんて酷い >>85
中須賀がコバンザメ戦法使うから、レース展開が硬直して退屈になるんよね。どうせ勝つんだから、さっさと一人旅してりゃいいんだよ。 GPスクエアの雰囲気がSFの大会って感じだったな
ロードレース側も頑張って 解説の北川が津田のマシンを「ファクトリーの部品で作った」と言ってるけど、普通のキットパーツとは違うって事？
ヨシムラと同等のパーツが使われているのならEWCコンバートではない純JSB仕様の分ヨシムラより戦闘力があるかもしれない >>94
スイングアーム等が本社製のパーツだったね
>>95
マジで言ってるの？
スズキならヨシムラ経由で買えるパーツね テストライダーのプライドで
使ったり余ったりした部品を全部買取したんじゃね？ スズキワークスって他のチームであるんだろうか？
WSB？ >>97
長いことワークス実績も無く、流通量の少ないさそうなキットパーツだかワークスパーツだかが、カテゴライズしたりポテンシャルを測る物差しになるの？頭が２０年前で止まってない？ >>100
知らないだけで
自分の無知をあげるなよ 加賀山 就臣 チームマネージャーコメント
開幕戦もてぎの反省点を検証し、鈴鹿に来て亀井と共にマシンのセットアップを進めていきました。
いろいろトライしたのですが、なかなか大きなステップを踏むことができず、細かい部分のセットを
詰めていきました。
公式予選では、ニュータイヤで2分06秒台をマーク。しかし決勝が始まってみるとタイムを維持できず、
両レースとも厳しい結果となってしまいました。
皆さんのご期待に応えることができず残念でした。
次戦こそ亀井の能力を発揮できるようにして、上位を狙います。応援ありがとうございました。
https://www.yoshimura-jp.com/race/2023_jsb1000_r2 亀井はどうしたんだろうな。チーム体制やバイクは社内チームの頃より良くなってると思うんだけども >>105
引き出しが少ないんだろうね
慣れるまで時間がかかりそう。乗り込みあるのみ。 ホンダの社員だから他社のバイクに乗ったこと無さそう どう考えても年々戦力が落ちるだろう
よく思い切ったな
それともアホンから肩叩かれたのかも >>106
クラッチつなごうとしたらお隣さんが前にいて切った途端ってパターン >>109
社内チームに肩叩かれるとかありえねえからw
ただのクラブ活動だぞ。 2023/01/23 “プロライダーとして生きて行く” 覚悟を決めた亀井雄大のヨシムラ移籍
https://www.racingheroes.jp/heroes/17610 >>111
日浦大治郎も出てったし鈴鹿レーシングに速くてブイブイ言ってるやつが台頭してきてたりして 契約金とかめちゃくちゃ安いらしいんだけどな。
ホンダの社員とか将来的には凄く良かったと思うんだが 2022年8月19日
亀井は本田技研工業･鈴鹿製作所の社員であり、いわば社内のクラブ活動である
オートバイ部「鈴鹿レーシング」の部長にすぎないサラリーマン。
来年の鈴鹿８耐でのリベンジ、そして全日本ロードレース後半戦での初優勝を目指して、
亀井は今日も鈴鹿製作所で軽自動車の生産、設計管理部門で仕事を続けている。
19歳で本田技研鈴鹿製作所に入社し、鈴鹿レーシングでレース活動を再開すると
全日本ロードレースST600クラスを経て、19年にJSB1000クラスにステップアップ。
https://www.kushitani.co.jp/logs/kameiyudai/ つまり工業高校卒の期間工の見張り役 ってやつかな
中低所得層として無難に暮らしていけるけど仕事はやりがい ないだろうし そりゃ思いっきり一度やってみたかったんでしょう気持ちはわかるよ 2&4でカーボンニュートラル燃料使ったチーム居なかったんだね
次戦ではリッター200円に値下げみたいだけどこれからどうなるんだろう >>119
監視するのは工場の上長で生産管理、設計管理はまた別の仕事よ 亀ちゃんは速いよ！
SUGO見に行くの楽しみにしてます！ >>120
値段下げればいいってもんじゃないんじゃね？
燃料代が下がってもオイル消費が馬鹿にならないのは同じだろうし
そもそも、MotoGPもSBKも4割混合からスタートなのにいきなり100%とか頭おかしいw 日本の４メーカーはすぐ対応出来ます的な…
世界を席巻してた過去の栄光 ホンダもファクトリーちゃうやろ。ECU含めてアジャスト出来てるのはファクトリー体制のヤマハ位でしょ ＥＴＳが全額サポートするならステッカー貼ってやるよ
ＭＦＪも金出せ、ダサいからステッカーは貼らないけど https://twitter.com/sankoif3/status/1649769365250908162
コピペ
↓
一昔前のST600は進入ノーブレーキやったよw
エンブレで進入1コーナークリップ付近で寝た状態でブレーキ(寝てる方が接地面積広いから直立より止まる)w
https://i.imgur.com/T0Nnt1g.jpg
https://i.imgur.com/pPbyYPm.jpg
鈴鹿の1コーナーをブレーキ握らずエンブレのみで進入できるST600っていつの時代の話？
誰か知ってる？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>130
これってGPなんとかさんのお仲間の人だよね
類は友を呼ぶだね 二輪目当てで行ったらなんか悲しかった
二輪メインのときはもっとにぎやか？
物販もほとんど四輪だったしスズキのブース悲しかった >>134
>物販もほとんど四輪だったしスズキのブース悲しかった
ブースがあるだけまだ幸せだと思え(´･ω･`) 134はネタとしてもツマラン
2輪目当てなら2&4じゃ物足りないのは当たり前 鈴鹿は行ってないが、開幕戦茂木行った時にブースが縮小しまくってて萎えたな。一番面積使ってるのが日本郵便ってどうよ。 メーカーでなく、近くの販売店がやっつけ仕事で出すブース
やる気ないし、客席で邪魔なゴミ小旗を勝手にもってけ状態
企業スポンサーも小売しているような会社はないし
ライダーが何歳でどんな顔しているかわからないレース 来年から女性ライダーだけの世界大会始まるけど全日本で出られそうな選手いるかな？
JPとか地方選で速い女性ライダー時々いるけどみんな早々と引退してしまうね >>143
成績と引退ってどう言う関係なんですか？
ルールを教えてください。 勝手に引退しろって騒いでる外野に何の言い訳をする必要があるのだろう？
頭大丈夫ですか？ 去年はモトバトルのチャンネルで日本語実況してたけど今年はテレ朝CSか
いいのか悪いのか
全日本もそうなったらどうしよう(´・ω・｀) メインレースはUB150だろう…
去年菅生で１番興奮したわ。 モトバトルグローバルのチャット見たら埜口にJSBに出てほしいって書いてる人いたよ
ARRCで速いからだって
どのくらいの位置で走るか興味あるね 加賀山さんの鉄隼燃えちゃったみたいだね
テイスト間に合うのだろうか >>155
間に合わなかったら、てきとうにバイクを引っ張ってきて走るんじゃね？
ユッキーなら何乗っても問題ないやろ 今日の菅生のテスト、ST1000でドクターヘリで誰か運ばれたみたいだな。不穏な感じ。 2回目の走行で走ってなかったり、チーム関係者がtwitter鍵アカにしてたりいろいろ詮索してしまう
発表待たないといけないんだけど 本人ＦＢより
と言う事で、全日本菅生ラウンドに挑戦する事になりました??
2012年から11年のブランクがあるけど、哲兄と一緒にチェッカー受けたいと思います??
皆さん、そっっっと応援してください??
で、まさかおなじＳＵＧＯでお兄さんところに行っちゃうなんて、言葉がありません。ＲＩＰ 三兄弟の何番目だっけ？！３年前は何番目？まさかのシケイン？ 元々ジャリでしたよ。
ここは元来二輪向けコースなんだけどな。
鈴鹿の130Rも失速しないから危険だよな。 spコーナーで観てたけどフロントからスリップダウンしてバイクもろともパッドつなぎ目に潜り込んでいてオフィシャルが引っ張り出していた。
ドクターヘリが飛んできたけど暫く上空待機して着陸せず帰っていくのを見て状況察しました。 ドクターヘリで搬送しなかったら軽症と考えるのが普通だけどな
息をしていないとか心臓が停止してる状態では医師か警察がいなければ
「心肺停止」という判断しかできない >>180
死亡診断は意志しかできないので
明らかに息してない場合でも救急ヘリで搬送は必要 >>177
クラッシュパットを飛び越えてコース外に落下するケースがあるらしい。。 昔、sugoの110Rで転んだバイクがガードレールを超えて金網の鉄柱に引っかかったことがあったらしい >>181
例えばだけど
首が身体と離れていても? >>184 そういうのは社会死といって死亡認定（誰が見ても明らかな死の場合 SUGOの事故は首が身体と離れてるとかの重症だったのか？ そういう話はしてないんだけどね
でも明らかに死亡してると分かる場合もあるよね サーキットドクターがいれば確認はできるんじゃないの メディカルにはサーキットドクターが居て判断してるんでない？ ハマハラさんがTwitterで速く走るには、的な事をよく言ってますが
なんでそんな彼はシートがないの？ 普通に契約切れなんじゃないの
他にも若くて速いライダーいるし
仕方ない 走行会の参加者やレン耐の参加者にも上から目線で偉そうだから ご年配ラーダーが現役でいられるのは
若手がダメぽだからなの？ >>199
全日本走ったら世界に出ていけないもんな(´･ω･`) 兄と同じコース、兄、哲郎くんと享年43才も同じか。岩崎朗選手のご冥福を心からお祈りいたします。 >>197
おまえケガするタイプだね。
それかブリーフィングで話し聞かないヤツ SUGOのエントリーリストからRIDE INが消えてるね
さすがにツラいよな >>203
あの人ブリーフィングで大事な話する役割じゃないでしょ 大きな人に関しては素人に色々と親切に教えてくれるし悪い印象は無いかな。RIDEINはSUGO欠場するけど今後どうなるんだろう.... >>209
予選雨、決勝ドライっぽいな。
JSBは例によって例のごとし。2番グリッド以降に波乱があるもののウエットでもPPはいつもの人(´･ω･`) SUGOのコースっていつの間にこんなアスファルトだらけになったんだよ？
これじゃすっ転んだら減速しないまま滑ってくだけじゃん
ひでーな イエローが出てるとはいえコーナーのコース脇に救急車が止まったままレース続行するんだ
なにか事故起こるまでこのままなのかな >>212
各何個だったんだろう…
１００づつ位用意したんかね？ >>217
天気悪かったから売れると思ってなかったのかな
明日はもっと増やすみたいだけど
全日本のライダーのグッズってあまりないからみんな欲しいよね >>218
そんなもんライダー捕まえて、２、３万掴ませれば、なんかくれるんじゃない？ ヤマハ独走でもバトルがあればレースは面白い
残り数週で抜け出すいつもの舐めプの中須賀のパターン崩した岡本の功績は大きい 今日の鈴鹿サンデーの8耐トライアル。
カチカチ山状態の岩谷選手は、その後すぐ消火され
火傷を負ったけど大丈夫との事。 >>227
ありがとう
ヤケドの程度はわからないけど命が無事で良かった ヘルメットまで燃えてるとこ見るとガソリンのしぶき被ったね
無事で何より ほんと 去年より人多かったね
どのクラスのレースも楽しかった
外国人の方もけっこういたね 全日本のスレなのに今日の全日本のレースより鈴鹿サンデーのレスのほうが多いという ヤマハだけmotoGPのECU使ってるんじゃ実質別カテゴリーやん
速くて当たり前で白ける >>233
昨日は荒れたね
配信で井手君ピットの椅子蹴って怒ってたけど単独で転倒したのかな
菅生は毎年何かあるね >>235
大部分のレスの内容が違うんだが、レースが面白くないのは同意する >>236
馬の背のブレーキで転倒。2台絡んでたらから接触かな？
オイルフラッグ振られてたけどあそこで転倒する人結構いた >>237
昨日のレースで解説の北川圭一さんがヤマハワークスはmotoGPのECUを使っていると話してたけど間違ってる？ >>240
言ってたけど、MotoGPと同じマレリのECU、って意味だろう。
MotoGPはソフトウエアが共通化された時に制御がかなり退化したというから共通化以前のソフトもしくはSBK用のソフトを使っているだろうけど。 北川さんの解説、結構ピント外れな事を断言しちゃうことある >>241
それでもホンダやスズキの市販車のECUチューンとは別物だろ
マウント取りたいのは分かるけど >>244
そのスズキもヨシムラとオートレース宇部はマレリだって言ってたぞ。 >>238
ありがとうございます
最近感情あらわにするライダー少ないから心掴まれた
グローブ投げつけは何回か見たけど椅子蹴るのは初めて見たよ >>246
えらい怒ってたからマシントラブルかと思ってたけど、巻き込まれ転倒だったんかな？ >>245
MOTECのﾀﾞｯｼｭ付いてるからMOTECだと思ってたわ
>>248
ECUはもとより、ハーネスとダッシュが高いから貧乏チームは使えないんだろうな >>249
チームの予算どうこうじゃなく、メーカーしか作れないし、使えない 某モータースポーツインフルエンサーさんがカーボンニュートラル燃料のせいで喉が痛いって騒いでるけど同じ症状の人いますか？
自分はピットに近づかなかったしマスクもしてたからなんともなかったけど >>251
喉は痛くなかったけど、明らかにいつもと違う排ガスの匂いだった。プラスチック燃やしたようなちょっと不快な匂い。
いつも排ガスの匂いで萌えてたが今回は萌えんかった。 >>250
ん？
話がずれてるな
マレリ,Motec,Mectronik全部買えるぞ
ハーネスもヨーロッパから持ってくる気があれば全車種なんとかなるぞ
無知なのか？それともわざとなのか？ >>255
市販品は買えるでしょうね。
スペシャルは買えません。バイクメーカーがマレリに仕様をオーダーして作らせます。
マレリで一括りにする事に無理があります。 なおJSB1000クラス6位以内入賞車両は希望者（参加者に限る）の申請により、ECUの場合は30万円で購入希望に応じなければならない
結構昔から
JSB1000技術仕様の10参照
購入申請は暫定結果から30分以内、申請時点で車両保管、希望者多数の場合抽選
これが1ワークスの突出の抑制になってないなら、買い取り申請しない他チームが悪いだろ
でなければライバルチームがそんなものの違いじゃないと踏んでいるか
ホンダ直系やヨシムラが出せない額とは思えない 買い取り申請、暫定結果時点で直ちに出せるし、主催者による車両保管は申請後直ちにだし、使用者がイジる余地なく押さえられるように出来ている
売主への購入申請が有ったことの通告は締切後（暫定結果30分後）なんだけど
まあ6位までの車両保管がロードは30分なので
車両保管解除アナウンス前に事が進んでる感じになるのか >>259
レギュ通りなら車両保管から直行だから初期化する時間ないし
仮に昔の500万キャブレターみたいなコストをかけられるなら、それを30万円で3回も買い取ってやればレース予算枯渇するんでは？
利用価値無かったとしても
そもそもが自分のとこで使える使えないでなく、金掛け過ぎはしっぺかえしあるという相互監視ルールだし
風説飛んでる中、権利行使もしないなら他社は何やってんのだし
その存在も忘れて、微妙に条件足しながらあーだこーだ言い合うのも正常ではない 同メーカープライベーターが、足回りやエンジンヘッドとかの機械部品（利用価値からか、ECUよりかなり高い）を、安くワークスクォリティパーツを入手する方法として毎回買い取ってたらおもろいけどw
流石に睨まれるか >>260
使えない箱に３０万払うのはバカバカしいでしょ。 >>263
現実、これで相互監視しましょうって委員会通して決めて、曲がりなりにも運用続いてるんですよ
それ無視して、ヤマハ程度の規模でかつてのVTRみたいな金のかけ方で性能上げてると、話を際限なく膨らまされてもな
一回数十万で予算的大打撃与えられてるのに機能してないなら、
ライバル社が怠慢か、ECUでそんな差がついてないと判断されてるかだろ
速すぎる根拠を一点で想像し過ぎなだけで、エビデンス（）無いんでしょ >>264
実際にテストしてタイムがた落ちなんですよ。みんな解ってた事で、エビデンスしかない。 岡山の地方選ST600で死亡事故か。
皆さんご安全に。 死亡事故、多いな。趣味でやるにはリスク高い。全日本クラスでもライダー収入だけで食えてる奴なんて、ほぼ居ないしな…
御冥福を祈ります どうせ！思い出旅行だろう…
若者行かせた方がホンダの為じゃない？ 日本人だと安く済みそうだよね
そりゃ交通費はかかるけど海外のライダーだと結構ギャラ高そう >>276
水野はMIEのグラナドの代役。
思い出づくりと言われても仕方がないな。 >>275
最近の若者の髪型って73分けじゃなく 82分けてっ流行ってんの?
おっさん目線じゃあすごい不自然 >>276
そいや、日本若手で有能な奴いる?
元GPライダーの子供は出尽くしてしまった感がある。
アベ、ハガJrはダメそう ハガはすごいコーナリングをしてるぞ。
タイヤをピレリワンメイクにしとけば、こういう時に少しはマシになるよな。 自分も年寄りだからわからないけど82はハゲ隠しのイメージ
水野選手は違うと思うけど
スレチだけど今センター分けが流行ってたり流行は繰り返すんだね 水野くんはイケメンで羨ましい 人生楽しいそうだなぁ HONDAのライダーだけどポルシェに乗ってんのね
菅生のレース2のあとアステモの2人口論してたの目撃されてたみたいでYou Tubeのコメントにあったよ
鈴鹿でもシケインで接触あったらしいし8耐では同じチームなんだろうけど大丈夫かな
まぁ自分は作本派なんだけど(笑) SPで無理矢理ねじ込んだからね
亀ちゃん【ごちそうさまです。】 大ちゃんもポルシェに乗ってたよな。
自分で買うんだから好きな車乗りたいわな。 いい子ちゃんのライダーばっかりでも面白くないしな
ネットをざわつかせない程度にバチバチやって欲しい >>289
今どきそんなの関係無いでしょう。それよりギャラ上げてくれ！ですよ。 ８耐はエチアルシーが大きな顔するのかな？黒いエンジンで。 ノリックがヤマハとWGPに参戦するようになったら新車で黒のポルシェ911を買ったよとか雑誌に紹介されていたな…
メーカー契約選手になるとギャラが凄いのねと当時思った 8耐のテスト観てるけど！ローカルレースの思い出耐久になってしまったの？ビッグネームないやんけ。おいおい！高額入場料でこのメンツって >>299
若干スレチだけど高いと思うならBS12の放送見ればいいと思う KRTが来ないから観に行かない
どうせHRCがちぎって終わるだけだろうし 8時間おっさん＋素人の遊戯会見せられるのか？
メーカーさん本気出そうよ。夏の祭典なんでないの？
リップサービスで欧州メーカー参戦したいも言われなくなるぞ… GPとかぶってる＋KRTも本業がさんざんなのにいったい誰呼べばいいの？
あとここ全日本のスレだから
8耐のスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660786058/ 去年あれだけ寒い事して、今年普通に出て来る根性が凄い。ピットのシャッター閉めてインチキ隠しするんだろな。 今の時代なら他の参加者は敵じゃないだろう
仲間というか同業者？ 小林ゆきさんのリプで挨拶返してなかったこと暴露されてるね 挨拶しなかったコがZ世代か否かは知らんが
昭和生まれの人はZ世代の言動に理解できないことばかりだと思うぞ
つらたん＞＜ >>316
そんなのいつの時代も繰り返し繰り返し繰り返し「今時の若いものは」って言われてきたことだろ レースの仕事やっとるが若手が丁寧に挨拶してくる事に対して
俺みたいなモブに丁寧に挨拶すんじゃねーよ！
もっと丁寧に挨拶しなきゃいけないスポンサー様とか入るんだろ？
俺に対してはオッス！位でいいんだよ！って言ってる
まあ草レースだから全日本とはふいんき(何故か変換できry)だけどな なんか異様に挨拶挨拶言う奴ってどこの世界にでもいるよな
なんなんだろう？
そんな気にすることなんか もう全日本って格付け取れば良いんじゃね？
テイストの方が観客多いだろよ >>330
JSB1000、ST1000、ST600開催無し
誰が話題にするんや？ 1000は危ないからやらなくて良いよ
600はやれ GP3？JP250？どっちがメインなの？開催しなきゃならん理由なに？ >>334
秋吉のクラッシュが切欠に、1000で筑波を走るのは危険という話が上がって開催中止。
600も昔から危険と言われていたので、ついでに中止になった。 昔、平忠彦が500で２ヘヤ立ちあがり興奮しますた
バキューンって 昔2ヘア立ち上がりでコースアウトして、狭いグラベル掛けてコース復帰したダリル・ビーティーに感動しました >>338
4年ぶりに筑波へ行こうかと思ったんだけどクラッシュのせいで縮小かぁ
初めての筑波は2004年で、今では考えられんけど第二ヘアピン手前のストレートでも観戦でけてた レース中に救急車並走したりね。昭和のまま改修しない（できない）所は国際格式のレースはもう難しいよな。 >>346
４輪専用に改修したと聞くけれど、全日本位やればいいのになと何も考えず思う。
富士スーパースプリントと呼べるコースじゃなくなったよね… 筑波で全日本開催しなくなったら普段筑波走る人激減するだろう
ってことで意地でも開催するんだと思う でも全日本いうてもJ-GP3だけだし
それでそんなに人呼べるとは思えない 全日本ロードレースのサイト
リザルトってどこに有るんだ？
あのサイト素人が作ってんの？ >>353
サイトの右上あたりタップしてレースリザルトっていうところから見れない？ 富士の無駄に長いストレートだとJSBなら300km/hくらい出るの？ 改悪にも程があるし、コンテンツもフォーマットに動画を切って貼るだけ。リザルトは何回もクリックしてやっと辿り着く不親切さ。カスやね。有志のTwitterの方が100倍有益。
もはや公式は見ない >>353
下手だよね
面倒臭いから滅多に見に行かない まとめサイトを公式がやりました感
前のサイトと両輪ならまだわかる https://youtu.be/5rZtJWeagq8
こういうインタビューとか面白いコンテンツもあるのにごちゃごちゃして埋もれてもったいないね MFJwebからJRRに直リン無いんか？
MFJでもモトクロスは詳細なリザルト貼ってんのにロードは何もないけどMFJ単独では結果も調べられないんか？ >>365
池上選手ってたしかノーマル車両だよね？神がかり的な追い上げだった。まだ中学生、将来が楽しみだね アジアロードめちゃくちゃPR頑張ってるけど
チケット売れてるのかな？
レディースの2日間通し券2700円はかなりお得だけど自称女性でも入れるんだろうか アンダーボーンってカリカリにチューンして
メーカーやチームがしのぎ削ってるのに
団子のレース展開なの面白い。 >>379
基本的にライダーのレベルが高い
ラインも何にも関係無い、行けるんなら行くって考え方だから
マシンはクランクケース以外は、UMA RatingやSCKが売ってるパーツをガシガシにチューンしてる
昔は各セッション全換えの勢いでパドックにエンジンが一杯置いてある
売り上げに一番反映するクラスだからメーカーは湯水のようにお金使うのは全日本とは違うよね アジアライダーのヘルメットやツナギは日本メーカーの方が少数派なんだね。アライやSHOEI、クシタニ、タイチ、ヒョードーとか日本以外じゃマイナーなのか。 新井や昭栄はプレミアムブランドでしょ
亜細亜圏だけじゃなく
アメリカ辺りでも今の為替も有るけど
皆十万超えみたいよ そうだよね。。。時代だなぁ…
カメラアングルとかもいいよね。アジア選手権 公式ツベ英語実況のCSテレ朝が日本語て感じか
あとはタイムラグがどの程度になるか テレ朝チャンネル2
2023 FIM アジアロードレース選手権 第3戦 日本大会
【生中継】
＜決勝レース1日目＞
■6月24日（土） 午後1：00～
＜決勝レース2日目＞
■6月25日（日） 午後1：00～ 公式のYou Tubeは配信は午前のみかな
CSテレ朝契約すれば良かった 日本製ツナギを着用した外国人選手は20世紀末のNANKAI位しか思い出せない・… >>381
レースサービスも金かかるんよ
海外での売上もまだまだ少ないし
でも進出してる最中だから、これから増えてくかもね テレ朝チャンネルがケーブルテレビで見れた。
実況シモさんで解説がアジアチャンプ克昭。
ドローン空撮なんかもあって、良い中継だね。 全日本より観客入ってないみたいだね
天気も悪いししょうがないか マジでガラガラ。昼に着いて西P10台くらい。
UBとか混戦で面白いのに ASB1000にナカスカサーン出ないのかよ
格の違いを見せてくれよ 地方戦より居るんでないの？！
中○賀さん。○本さんはファクトリーＢＳ契約あるんでないのかね？ You Tubeの配信遅れたからCSでしか見れないと思って焦った
CSとYou Tube同じ映像使ってたみたいだから日本語実況にこだわらなければYou Tubeで十分かもね 去年の配信タイムラグわずか数秒で現地で見るのにも重宝したんだけど、今年はコースで半分以上ラグある。あとMFJチャンネルじゃないからカッキーが聞けない 須貝さんの解説が聞きたい
カツアキと交代してください つうべのインタビューさん。何処のお国なのかね？結構タイプ… >>405
尾野、かなり余裕があるように見えたけど
何のトラブルだったんだろ
トップに立つ前、走りながら何か調整してたな >>404
ユリナさん？
インスタやってるからDMしてみれば レース後尾野が他のライダーに乗せられて帰ってきたのワロタ
他のライダーもやってたからアジアでは普通なんだね MotoGPでもミラーとかがちょくちょくやってるし、アレやって怒られるのは全日本くらい 昨日市原隼人さん菅生に来てたんだ
干されてた時期宗和のチームにいたね 全日本もあのくらいカメラの台数で放送してくれないだろうな… motoGP車両の国内テスト用でミシュランタイヤが使えないからBSタイヤを穿いてテストしているという書込みがあったな
価値はあるかもしれないが、ミシュランとは特性が違うしな… ミシュランのテスト用タイヤを日本に空輸すると、テスト時にはタイヤのキャラクターが変わってしまう云々って書込みもあった
欧州でテストせんとダメなんじゃないの？ >>417
増えないだろうな
一応日本でも販売してるから使いたいといえば出してはくれるけど、サポートがね >>422
じゃあ国産タイヤのサポートが良いのか？ BやDでそれなりのサポートで、がPにして速くなったら
もう相手してくれないからね。
義理とか人情とか未だにパドックでやかましいサラリーマンがいるからね。 バイクとか車とか自分の愛車のタイヤって
ＤとかＢを選んでる？ 愛車＝趣味としてならバイクはメッツラーで車はミシュラン >>423
全日本で今ピレリのサービス来てないでしょ？
BSもDLもエンジニアがいるからちゃんとサポートしてくれるし、地方選でもサービス行けば説明もしてくれる
地方選ピレリのサービス来てたっけ？
テイストとかは来てるけど 俺はエントラントではないのでよくわからなかったのだが、
過去、ST600でピレリが一番速くてピレリ履かなきゃ勝てないくらいまで猛威を振るってたのにある年からいきなりいなくなったのはなんでなんだ？あれって締め出し？ 素人でよく分からんのだが教えてホスィ～
練習日とか予選前とか予選とかの走行で1周だけ走ってピットインするマシンがあるけど
あれは何をやってんの？ ST600は2015からブリヂストンのワンメイク。
ピレリ旋風が吹き荒れたのが2010年頃かな。 渡辺一馬選手がブリヂストンのサポートを蹴ってピレリで参戦しチャンピオンになった。
たしか >>429
チェックだよ
何があるかわからないからね
４輪だとインストレーションチェックが基本だけど、２輪はなんと言うのかい？入ってこいとしか言ったことはない ピレリカップもあったけど消滅したね
国川選手と長尾選手がチャンピオンだったかな
ピレリ側としては国内を盛り上げようとしていたのかな 今のピレリどうなのかね？！イシバシ、スミトモ超えは確実にしてるべね。。好みはあるから一概には言えないか？ バイク映画の金字塔『汚れた英雄』の4Kデジタル修復版予告を初公開。ブルーレイ版が10月発売へ
https://www.as-web.jp/bike/962066
フィルム撮影だと物によってはかなり綺麗になるのでちょっと期待…って値段ｗｗｗ通常盤も出して(´；ω；｀) あの尻が4Kデジタルで見れるのか
と思ったら予告編の初っ端で出てるというね 明日からひっそりと4耐が始まるね
8耐への登竜門と言われてた時もあったみたいだけど今年は全日本のライダー数名しか出てないね そもそも全日本ライダーが走れるのがおかしいんであって国内ライセンスライダー対象に開催するのが本来の４耐コンセプト
タイホンダチームのライダー出場させるために国際ライセンスをOKにしたのがコンセプト迷走の始まりで今や何のためのレースかわからない >>440
全日本ライダーが出るのがオカシイのでは？ 去年の4耐にST600の松岡選手出て異次元だったね 鈴鹿4耐
今日はJP250 13:30～
明日はST600 12:00～ 観客はほぼ身内だろうからピット側でしょう。
グランドスタンドに普段行くなんの関係もないフツーのレースファンが観に行くと思う？
地方選の一戦に。 >>455
最後尾グリッドとか、スプリントならまだしも耐久では何のハンデにもならんよな。
ピットスタートでもなおぬるい。 35台抜きはすごかった
全日本ライダーと地方戦出てるライダーだとこんなにも差があるんだね 鈴木慎吾まだ走ってたんだな
松岡玲君は8耐走れるチームなかったのか >>458
先月NCXXレーシングのテストで走ったみたいだけど今月のテストには参加してなかったな
4耐の活躍がきっかけでどこかで走れるといいね Jane styleのほうの書き込み全部消えてスレだけ残っててビックリ
パラレルワールドみたい >>462
Jane styleのリンク先がTalkとかいう新しい掲示板に切り替わったみたいだな。
で、そっちはスレの>1だけ複製しただけ モリワキ、創立50周年記念イベントを新名神・鈴鹿PAで7月23日に開催
https://www.as-web.jp/bike/964844 八代さんとかガードナーは呼ばないのか
ひかるんってワークスに入ってたんだっけ？ きちんとチェッカーを受けていないのに表彰台に上げるって？
何のための規則だよ、鈴鹿の運営は地に落ちたな きちんとチェッカーを受けていないのに表彰台に上げるって？
何のための規則だよ、鈴鹿の運営は地に落ちたな >>468
鈴鹿住みを偉いと思ってるバカな奴らが悲しむから、サーキットの悪口はやめよう いやいや、鈴鹿住みもそう思ってるよ。
上の人間代わってさらにクソみたいな運営になったし >>465
ハッチはあんな本出して森脇夫妻の前に顔出せんやろ
それに釣りに忙しくてそんなヒマないだろし
ガードナーはもてぎのやらかし以降、二度と日本には行かんモードと聞いたが ４時間って、あれでゴール成立しちゃうんだ。でも誰も抗議しなかったから、レースは成立ですよね。
motowinも抗議しなかったし、４位も抗議しなかったから、参加者も容認したから文句言える人は居ないよね。 ホンマの老害はシャケが悪いのか？
称賛する素人は何なんだ？ ランクアップは注目のチームだな！
今シーズンは運営に5億円を用意しているから、海外進出も考えてるそうだぞ！チャンスあるね！ >>476
そんなにお金あるように見えないけど、どこか強力なスポンサーいるのかな
プライベーターで1番資金力あるのはオートレース宇部だよね >>477
あそこはつべの中継のスポンサーにも付いているよな。
カワサキすら付いていないのにw 5億は凄いね
ノリックバイクが高値で売れたのかな？ ランクアップレーシングはホントに凄いんで！
ヤマハ首脳陣も一目置くTopチームなんだ！
MotoGP目指してるならランクアップだ！ 小園勝義さんが亡くなられたらしい。
JhaのRSで雨の日本グランプリが印象的でした。
デビューが27歳、GP挑戦が36歳。
バーニングブラッドの名の通りの熱血偉人。 マジか
RIP
絡むことはなかったがリザルトで必ず見たお名前だ 雨の日本GPでトップ走行中にイキってすっ転んだんだっけ ランクアップレーシング終了のお知らせ。
30億円の私財を投入して立ち上げたチームなのに。
一体、何が起こったのか。
続報を待て。 >>476
>480
>481
>486
急展開すぎ 花木さんが独立して事業引き継ぐんでしょ
代表の人のアカウントも消えたしどこに行った？ 盗んだバイクで走りだすー
行き先もー
わからぬままー ランクアップ本業は物流会社だね
スクールのMR150が何台もあるけどそれは処分しないからお金や仲違いの問題ではなさそう？ あちこちで未払いで焦げ付いていたから、
債権者に持っていかれないようにしただけだろ？ 債権者集会はいつですか？
連絡もつかないので心配です。 2023シーズンは全日本でST1000走らせると言ってお流れになってたしね... 開幕前に、車両も機材も身ぐるみ剝がされてるんだから、
そら無理だろうよ。
本業のトラックを切り売りしてたけど、
社長自ら、毎日サーキットで遊んでいれば、
従業員も居なくなる。
レース好きの女に沼った結果だな。 >>496
よくわからないから顛末の流れを教えて
３０億とかの書き込みしかなかったからわからん >>487
いや、このタイミングで>>476,481とか書いたのは関係者わざとでしょ >>496
レース好きの女=○木さんでいいんだよね
金の切れ目が縁の切れ目で別れたのかな？ 周りにいたレース関係者に身ぐるみ剥がされた感じだよなー。 鴨がネギ背負ってるような物だったからな
レース界は甘くない レース界というより、彼女の前でエエかっこしたい邪な部分が悪でしょ？
赤字垂れ流しながらワンメイクとかスクールやって、
国内外の有名ライダーに銭まいてイントラで集めて、
大物監督のような立ち振る舞いして嬉しそうだったし。
無理して全日本エントリーしたりとか・・・
社長も最初はバイク好きの気のいいオジサンだったけどね。
結果、彼女以外の人間を大切にしないから皆逃げた。 いやー、今月でかい売掛有るんだが入金されるだろうか。
換金出来そうな現物抑えるかな。 >>502
ランクアップレーシング→ネクストプロジェクト でも若い子にいかないで年の近い女性選ぶあたりは好感持てたり(´・ω・｀) ずいぶん勢いの良いとこ他にもあるけど資金どうなってんのかな
全日本のAやMも 公営ギャンブルのチームは単純に本業が儲かってるんじゃないの？
MはどこのMか知らないけどメーカーメーカーのサポートが手厚いとか？ エントリフィーが最後の高飛び資金かな。
まともに開催されると思って金振り込んただヤツ、可哀想だな。 未払いってどこに対してだろう。
チーム員の立て替え分？スクールのタイヤ代やパーツ代？インストラクターやメカニックの給料未払い？
単に本業が忙しくて監督交代？ >>514
高い肉とか車アップして金あるアピールなのか 借り物のレクサスと、借金で食べる焼肉。
どんな乗り心地だろうか、どんな味なんだろうか。 >>507
いやだから、経営母体とか所在地とか同じなんですか？
お前バカなの？ 経営母体と所在地同じじゃ事業譲渡にならないだろ
お前ちんかすなの？ ツイッター別人にしか見えないの俺だけ？中年太りしたおっさんだったような >>520
経営母体も何も支払い滞ってる会社の社長の愛人みたいなのが、別名義で事業するってまともじゃないの分かんないの？ ハイエース納車されたみたいだけど代金払えるのだろうか >>525
じゃあ最初から言えよ。匿名でネガティブキャンペーンしろよ。弱虫野郎 >>527
おまえあれだな中華ミニバイクスクールの参加者だろ（笑）R1買ったけど下手くそ過ぎて筑波15秒とかの（笑） 一流チームにあって、ランクアップやネクストなんとかに無いモノ。
信頼
信用
人望
技術
財力
歴史
実績
希望
正義 >>530
希望と正義は除いた方がいいな
どこにもないよ 独立とか言ってるけど愛人手当が切れたからバイク貰って関係精算したらしいぞ。新しいパパはどれ位の金持ってるんだろか >>532
もう新しいパパいるの凄いね
パパ活ママ活ライダーしてるライダーって多いのかな ツイッターのランクアップの中の人代わったみたいだけど前任者がどれだけまともだったか判るな。
あのオッサンがチームまとめるの無理だろ オジサンもオバサンも好きにしろって感じだけど、
ライダーが気の毒だな。 >>535
お金かかる事だから全然あるんじゃない？（笑）
古くは汚れた英雄もだし。 世界を目指す若手ライダーの育成をメインに、
ベテランライダーやリターンライダーが生涯スポーツとして
レース活動を出来る様にサポートしていきます。
大言壮語
竜頭蛇尾
詐欺暗躍
嘘大袈裟
胡散臭い
廃業間近
夜逃同然 >>535
じじいから子供に乗り換えたようだね。
最近では中学生ライダーをダイエット合宿と称して家に泊まり込ませて一緒にお風呂に入ってるようだが。やっぱり若い方がいいのかな？ww ランクアップレーシングのライダーになれば、
ヤマハワークスへの道が開けるよ。
メーカー直結の名門チームだからね。
絶対にランクアップレーシングが良いよ。
世界で活躍出来るよ。間違いないよ。
本当だよ、嘘じゃないよ。 >>544
ランクダウンとハングアップしたライダーしか居ない。 ランクアップレーシングにもレースクイーン居たぞ。
おばちゃんだったけど。 転んで割れたヘルメットを三万円で買ってください。
焼き肉が食べたいです。お願いします。 デコトラのバンパーも買って下さい。
車にガソリン入れたいです。
お願いします！買って下さい！
お願いします！本当に！買って下さい！ 昨日CzechでTourist Trophyやってたな 転倒して後続車に轢かれた。腕を轢かれたように見えたけど、実際はどうなのかわからない。
配信が削除されてるので不安しかない… たぶんカスマダニエルに轢かれた
物凄い角度でマシンが跳ね上がってた レースキャンセルか
All riders ok とチャットで見たけどあまり状態良くないのかな 意識があればそういうよな。意識不明の重体なのかな… 正直これは即死でもおかしくないレベルの事故だったね.... 若いライダーが死ぬのはもう見たくない。戻ってきてくれ >>567
ちょっと話が違うようなツイートだったのでね >>570
適当に書いたのかね？
不謹慎極まりないぞ >>571
個人的には容態の安定=バイタル安定と思ってた
オフィシャルリリースには予断を許さない状況が続いているの記載
加えて削除されたとなると
状況だけを考えて繋げるとあのツイートの信憑性は低いかな
>>564の詳細を知らないからツイ主の人となりは分からんのだけど
意識があれば何らかの形で本人の声を届けてくれると思うんだよな… 意識が戻ったじゃないもんな
ただ、頭部への外傷だとこの短期間で容体の安定まではいかないかな？ ネクストプロジェクトHP出来ましたー！
宜しくお願いしますー！
スクール来てねー！ MR150大量の中古情報有るけどランクアップで使ってたやつか？ >>576
JSB1000だけじゃな
せめてヤマハの二人がもうちょっと拮抗してれば多少は… >>576
興行の方もSFと違って広報してる感じもないし仕方ないのかね >>579
文部科学大臣杯やからな、制限あるやろ。 >>579
文部科学大臣杯やからな、制限あるやろ。 目が覚めたとか言ってたバカなライダーいたよな？
さすがに冗談じゃすまんな 逝ってしまったか、、、。
8耐TOP10トライアルでも見せたガッツ溢れる走りは
最近の若手には無い魅力があった。
その反面に見せる危うさも気にはなっていたけど。
残念すぎるし、若すぎる。 昨夜、普段と全く違うしんみりした感じでSNSに思い出を語ってた選手がいて、選手間では何か良くない方の情報が流れてるのかと凄く不安になってたorz
意識は戻ってたのではなかったっけ？ >>591
>>570時点でツイートは削除されてる チャンピオンのチャンスを壊された長尾はどう思ってる？
去年のアジアのチャンピオンのチャンスを壊したランクアップは？ あえて書く。
2021年の最終戦、長尾選手との接触、あれは失格にしてあげるべきだった。
ハルク重樹監督、ホンダ、MFJが悪くない、と甘やかすからスタイルを変えることなく今回の事故へと繋がったように思う。
ポケバイの走り方では駄目だよと、
大きなバイクでは生命の危険が関わってくるのだよと、いう意味でも、しっかりとペナルティを与えるべきだったと思う。
ダーティーなイメージもついてしまったし。
口では平気といってても２０歳そこそこの青年には辛かったろうな、と思う。
ご冥福をお祈りします。 芸スポにもスレ建ってるね
【訃報】22歳の日本人バイクレーサー埜口遥希さん事故死 インドネシアで開催のアジアロードレース選手権で別の選手と接触 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1692256173/ >>597
わかったが、今日はその手の話はやめとけ こんなの見かけた
3日間戦った末に昨晩亡くなったというのにあまりにも酷いなと感じた
https://i.imgur.com/1IlkvR2.png >>605
素敵なツイートやね。
彼を受け継いで多くの人が次の時代を築いておくれ。若手もベテランも。安全なレースを どーもー！ ランクアップレーシングでーす！wwww 日本人って海外のレースで死ぬの多くない？
気のせいかな >>608
民度の低さもだけど人間として情けないな
間違いなく今言うことでは無い
本人も思うところはあるんだろうがちゃんと考えてるTweetしてるからな
あえて言うなら、今どうのこうの言ってる奴は単なるバカだね 尾野くんはJGP-3からステップアップしないの？もう敵無しじゃん >>613
仲城みたいな役割になるんでしょ。
世界帰りなんだから、今更ステップアップしないでしょ
体格的に1000は行かないだろうし >>613
ミクニからGP2で参戦、その後ST1000の予定がミクニが辞めてしまった
で、7CでGP3
自身も走りながら若手のレベルアップ・育成に力を注いでいるっていうのが
現状じゃないかな、確かクシタニの記事にも出てた気がする
チームHIROとしてもポケバイ〜GP3まで数人いてる
桐石姉妹も以前はチームHIRO、ミニバイクなんかではあちこちでレッスンしてるし ランクアップレーシング、茂木の応援宜しくお願いします！ オートレース宇部はスズキのファクトリーパーツで組まれているって話だけど、
これはスズキ本社がレース活動停止でパーツを放出して実現したものみたいだな。
本社がもう開発をしないからこれ以上のアップデートは期待できないのか(´･ω･`) ヨシムラ、恥ずかしいなこれは。
津田選手、ホンダの開発とかに取られちゃったりして。 >>624
吉川和多留監督
「ライダーとしてはポールにこだわりたいところですが、明日も路面温度が上がりそうなので、決勝を見据えての走行に徹することにしました」 >>620
バイクレースよく知らないんですけど
１０数年前 ヤマハが不祥事で国内ワークス解散したときは
サテライトチームへの部品供給はどうしたんだろう >>623
おまえ、ヨシムラが凄いとか思ってんの？ ヨシムラは今年もEWCコンバートなのかね？
だとすると純JSBで作った宇部の方が速くても無理はないと思うが おい、去年に埜口にぶつけてアジアのチャンピオン台無しにしたランクアップよ、何か言うことはないのか？ >>620
ワークスパーツ開発の大部分は17年からヨシムラに移管済み。本社がやってたのは電装系ぐらい ランクアップアプリリアの応援お願いします。
茂木も頑張ります。 結局前半抑えてただけか
岡本は中須賀が逃げるのわかってたから邪魔な水野抜き急いだな 1コーナーオーバランの件、かなり重大事故のようだけどそこのチームマシントラブル多過ぎ 中須賀さんさすがです。温存して後半にベストとか…参りました。 1コーナーノーブレーキで真っ直ぐ行って、撮影用のやぐらにライダーが頭から突っ込んだ やっぱり8月は暑すぎるからサマーブレイク期間にしよう ブレーキトラブルだとして90°コーナーでは機能してたブレーキが1コーナーで効かなくなるってどんな理由だろうか... 表彰台でのスパークリング日本酒ファイトは自重したね
ＳＦはドライバー全員OKだけど、谷本選手の容態が心配 シャンパンファイト無しってことはもう関係者には厳しいって入ってるのかな 今、フジテレビのニュースで事故の話が出てきた。
意識不明の重体とのことです。 >>649
たぶん緩みからの液漏れだろ？
バンジョウの材質によるけど、思ったより緩むぞ
普通はワイヤーかけるんだがな 府中市のライダーって事は関口太郎と接触してそのまま1コーナーアウトに突っ込んだ？ ヤフオクで買った中古部品で全日本走るのは危ないと思う。 >>649
ブレーキパッドがちゃんと付いてなくて走行してるうちに落ちたならわりとあると思う
>>658
トラブルじゃなくて2台からんだことになってるね >>660
メーカーの中古部品なら問題ないだろうけど
どんな素材かも不明な中国新品部品のがやばい >>662
選手権で出どころのわからないパーツは怖いよ 関口太郎がスロー走行していたところに谷本が追突という報道になってるけど、どうなんだこれ？ だったらこのツイートくそ過ぎるだろ
さすがに違うと思いたいわ 3周目にホームストレートエンドのブレーキングで谷本が止まりきれず、
前車に追突後クラッシュ。
バイクはグラベルの奥にあるタイヤバリアに当たり、ライダー自身は
バリアを超えた場所にあるテレビカメラ用のイントレに衝突した。
そのため、レースは一時赤旗中断となった。
谷本はすぐに救急車でメディカルセンターに運ばれて、その後
ドクターヘリで病院まで搬送された。
16時30分には、事故の内容を警察が発表。首の骨折の疑いで
意識不明の重体だという。
https://www.as-web.jp/bike/979142?all >>657
黙れ素人、今日び全日本JSBのブレンボキャリパーにバンジョーなんか使わないわ。
>>661
おまえも今のレーシングブレンボは見た事ないだろ？
構造上、パットが破断しないと落ちない。
最終立ち上がりでフラれてキャリパー開いたんだろ？ >>669
だよね
追突されてスロー走行だろう
谷本が止まりきれずに関口に当たったか >>669
赤旗出た後にパンクでスロー走行という場内アナウンスがあった 自分なら追突してきた相手を思い遣れるほど人間出来ていないかも
台無しにされたマシンやレースを考えると 色んな思いが交錯しているけどね
それは仕方がない
とにかく、どんな形であれ命は大事に
無事を祈るしか出来ない >>670
なるほど
メインスタンドの1コーナー側の端にいたけど、ちょうど飯食っててよくわからなかったんだよね
車の方は眼の前で飛んでたな 事故で首の関節の運動範囲以上の動きを強制されるほどの衝撃により、
首の周囲の靭帯や筋肉が傷つきます。
首の捻挫、いわゆる「むちうち症」と呼ばれるものは、
大抵は1〜2週間で首の痛みなども和らぎます。
しかし、もっとひどいものになると、
中の神経にまで損傷が起こります。
さらに重症だと首の脱臼や、首の骨折を起こし、
それによって死亡してしまう可能性もあります。
首の骨折では、神経も損傷する事が多いために、
骨折が治った後でも下半身不随や首から
下の麻痺等の後遺症が残る場合があります。 >>671
おまえこそ素人じゃねえか
ストーブリ発注したことあるか？
フィッティングにバンジョウって名前ついてんの知らないのか？ 赤旗の後にかなり遅れてリアタイヤがペチャンコの関口が走ってピットに向かって行ったな。 https://i.imgur.com/DWvK00n.jpeg
拾ってきた画像だけど、バリアに当たって跳ね上がってヤグラに逆さになって引っかかってる 鈴鹿もだけどバイクレースやるにはグラベルが狭いんだよ
モテギなら使わないオーバルをグラベルにしろよ 谷本は何年か前のSUGOでもバク転かまして周り巻き込む大事故を起こしてるから大排気量に乗るスキルが無いんだよ。 Xで誤審、隠蔽とかすごい連続で何回も出てくるけど一体何？ >>693
ずっとブログ貼り付けてるやつ？
暇人じゃないかな 昔sugoのtbc big roadで1コーナーで転んだバイクが跳ね上がってテレビカメラにぶつかって壊したと聞いたが >>697
それはちょっと怪しいけど
SPインで、転倒したバイクが縁石で跳ね上がって
フェンスに当たったのは見たことある。 >>691
2007年のSUGOで事故があったときは
翌週に岡国で沼田（だったかな）が事故にあって
１か月後に ノリック阿部が交通事故
どうゆうわけか、この時のSUGO RQが翌年派遣されたチーム
Team Suzuki、ジュビロヤマハ、TeamLemans(４輪)が
大きい事故を起こしたことがあった >>702
菅生の事故で奥野が亡くなって、その後に沼田、ノリックが逝ってしまい、最終戦の鈴鹿でヤマハが3人の献花台を設置してたな。
あんな悲しい光景2度と見たくない >>688
1コーナー画像がない、ひどいのか？ってようつべチャットで騒いでたけど
そりゃ映しようがないわ ノリックのカウルが着いてる中古R1が、割と高値ですな。 >>703
ヤマハは、翌年 JMX で違反行為(コースへの無断侵入)があり、
その結果 スズキのライダーが下半身不随になり
責任を取る形で国内ワークス活動を停止。
スズキのライダーも 数年後 "FMXライダーとして奇跡の復活！" と思われた矢先に事故死という
要らないオマケがついたんだよね。 ランクアップで作ったアプリリアだろ？
そりゃ、危ないだろ。笑 >>691
チームタタラだからタタリだ言うてんの？ お前ら、事故したライダーの家族が見たらどんな気持ちになるか考えて書けよ
自分が事故したとき掲示板で茶化されてたら腹立つだろ 日本の2輪も4輪も企業みたいな感じで立場安泰だから居心良く感じて途端にダメになる。 津田さん 一部抜粋
「我々はJSB1000クラス参戦1年目のチームなので、この暑さの中でのもてぎの
データがありません。あるのは4月の開幕戦時のデータのみ。そのデータしか
ないので、それをベースに、レースウイーク中のセッションを使いながら
この暑さへの対応をしていきました。
とは言え、使えるものも限られているので、バイクはほとんどいじらず、
コンディションへの慣れを重視し、走り込みをしました。タイヤ自体も
開幕戦に使った仕様で、本当はもっと硬めのタイヤを使いたかったのですが
チームにそのデータがないので使えず、ソフト系のタイヤとなりました。
決勝もそのタイヤだったので、自分が出来るのはレース序盤でのプッシュで、
それが序盤はうまくいき、トップに立つことも出来ましたし、そこは良かった
ですね。
レース中盤から終盤になって苦しくなるのは分かっていたので、そこも想定内です。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2023/ajrr_report_rd05.html >>718
菅生のストレートで最初に落車した人？無人のバイクに追突する大クラッシュになったけど >>722
ありがとう。
人のネタパクって投稿してて相変わらずクソですわ。 適当な事言って関係者枠に忍び込んで少しだけ活動してるけど実態はパドックに入り浸ってヲタ活のあの人か
影響力のある所に媚び売るのは上手いんだろうな 自分の記憶にある最初の炎上は中須賀に転けてねって言ったやつかなぁ
親しくしてるチームとかライダーは縁切ったほうが良さそう >>699
俺も見てた。後からチームの人が来て、どんなコケ方してたか聞かれたわ。 >>718
いや、関口に追突してバイク壊してるから。中断後Ｔカーで出てたけど、タイム全然出てなかったな。
まあとにかく、早く良いニュースが聞きたい。たて続けに悲しい思いはしたくないね。 >>728
サーキットでも良い噂聞かない Twitter炎上してる
Twitter皆んなで報告して封鎖させれば良いと思うけどね
インフルエンサーじゃなくなる 17年落ちでもホイール、サス、スイングアーム、ステム、ブレーキまで足回りはごっそり変わってるし、エンジンも型落ちのレーサーでもノリック本人が練習車として使ってたならそれなりの価値が有るのでは？
ランクアップも女に逃げられて金に困ってるみたいだから金が有るやつは買ってやれよ。
>>734 貧乏人のお前には無理だけどな このR1結構前に出品されてたと思ったけど、まだ売れてなかったのね
落札者にキャンセルでもされたんだろうか？ 谷本はもういつ人工呼吸器のスイッチ切るか、みたいな状態なんかな >>735
Xになる前から通報要件がすごく絞られたけど（オペレーターの首切ったから？）
先日AIにでも任せてバグったのか？、呪詛返し的に通報者への凍結多発で、もう誰も通報しなくなってる
それでパパ活だの称した売春系女衒垢（中身、外人の男だろ）が消えなくなってて
トレンド詐欺のスパムとか、以前なら自動でも禁忌だったのがやりたい放題 同じチームのライダーも、もてぎ1コーナーでブレーキ効かなくて飛び降りたとか書いてたけど、
それ武勇伝じゃなくチームの整備に関する大問題だろと。 しかしまぁヤグラにぶら下がって見るからにヤバいライダーを救護に行く人も大変だな
心中お察しする 音虹郎ってすごい名前だね
名前のインパクトですぐ覚えたライダーだ
親御さんの気持ちを思うと辛いね ノリック風味の中古レーサーが130笑
パチモノのブランド品みたいなバイクが130笑
流石、お金持ちは違いますね。笑 このバイク、800万円とかで出品されてたよね。どうやって手に入れたか謎 実際問題16.5インチのバイク買ってどうすんのかね？ はじめは1000万で出してたのに随分と値下げしたね。金に困ってそうだ 一回でも本人が乗ってるならまだマシだが、
イベントで飾ってたバイクだったらしいぞ。 練習用にR1買ったって聞いたけど2006年よりも前だった気がする >>745
駅員の方が大変だぞ
JRなんか決算期とか頻繁に人身事故起きてバラバラになった肉片集めてまわるんだよ ランクアップ→タタラに分かれて新チームになったのも金の問題かな 首が千切れそうになってて、
脳死状態のライダーが居るのに、
呑気に九州に来てる事にびっくり。
タタラミサイルに注意やで、みんな。 新庄のツイートだって暗にもう駄目だってこと書いてるもんな。 >>671
>>759に写ってるフロントキャリパーのホースフィッティングはバンジョーじゃん。
ガセネタ垂れ流してんじゃねーぞド素人が。 >>760
お前が俺の知り合い関係者でない事を祈る 開示請求されてもおかしくないこと書き込み続けてる奴いるし通報しとくか かぁみさんAP来るのかな？
2輪の人たちは優しいから甘やかし過ぎて思い上がってしまった面もあるね しかし、チームからもJRRからも何も発表が無いね。
埜口選手の件は、チームやアジアから早期に状況を書いたリリースが出たのに?
JRRの代表は、青木さんらしいけどね。 公式サイトがほとんど撮って出しの動画インタビューと軽ーいレース結果だけに成り下がって完全に見なくなったな。
上位ライダー以外はトピック記事さえ取り上げないしな。
あと、公式リザルトがGoogleドキュメントに飛ぶのだけは本気で辞めろ。
有志のTwitterの方が知りたい情報手に入るし速い。 >>771
X(Twitter)にリザルト上げて下さる方、どこかのチーム関係者だと思うけど有益で助かりますね 扱いが雑ですよね。
一流チームの一流ライダーとの差が激しい。
自分達に不利になる失策が有るから、隠蔽工作してるのでは無いかと勘繰る向きも有る。 人の生き死に関わる大事故があったのに、公式には何のコメントもない全日本ロードレース
10年後には無くなってそう 金にならない仕事はやらないでしょ、クソ公務員以下のクソ団体は。 2021年シーズンの全日本をランクアップがアプリリア走らせてて、2022年から同じメインライダーでタタラってチームに変わったよ。 2022年シーズンはランクアップはST1000で1台アプリリア走らせてたような 22シーズンのランクアップは梶山がライダーでR1を走らせてたね。 いずれにしてもこれ以上悲しい知らせを聞きたくない。諦めずに頑張って戻ってこい。例えバイクに乗れなくなったっていいじゃないか。死ぬな。頑張れ。皆んな皆んな祈ってるから。本当に頑張れ。諦めるな。 これ以上は悪いニュースは聞きたくない
何とか命だけはあって欲しい
どんな形であれ、まだこの世界にいて欲しい 意識不明で機械に繋がれて生きてるのが、亡くなる事より良いのかは考え方の問題 そんな哲学みたいな問答は要らん
バイクレースのスレやぞ 都合の悪いことがあるので、発表ができない。
裁判に発展すると思うよ、この事故は偶然じゃない。 ブレーキが全く効かなかったの？突っ込まれた方は転倒してないんだよね。タイヤバリアに突っ込むまで乗ったままだったのか。たらればだけど、飛び降りたほうが助かってたのかな。 昔ノリックがディスクローターが割れてブレーキ効かなくなってバイクから飛び降りたって言ってたな >>788
本当に？誰と誰が裁判するの？デタラメだったら本名で謝罪出来る？ それが本当かどうかはしらんが、
あの広い1コーナーのグラベルでバリアまで減速も無く乗車状態で行くってブレーキになんかしらのトラブルはあったと思うよ
それがメカトラなのか、接触によるトラブルなのかはわからんけどね 色々な可能性あると思うけど言い切ってる>>788は関係者？
このスレッドのことチームに教えてみようかな
もし違ったら誹謗中傷だしね エンジン1100にしてるらしいぞ。
JSB1000なのに1100はマズイだろう。 ブレーキのトラブルだの、意識を失っただの、みんな想像で語ってるだけだろ。
原因もわかってないのに、あーだこーだ言ってもしょうがない。 ちなみにチームはどうか知らんが、ライダーはここ見てるぞ。誰かは言わんが。 >>791
もっと最近ではMotoGPでビニャーレスも飛び降りてたな にしても追突された関口太郎は転ばずにパンクで済んでよかったな
どんな感じで接触したのかよくわからないが エンジンインチキ1100なのに遅いのは、
1 バイクのせい
2 チームのせい
3 ライダーのせい
4 みんなのせい
どれだろか。 >>803
一樹も、もてぎのダウンヒルで飛び降りてた >>807
ヨシムラ初年度だっけ？
その年しばらく場内実況でイジられてたな
新幹線（の速度）から飛び降りた男って
トップ集団の人気選手だったから、中継動画に丸々映ってたし ヨシムラの時の映像見てたらブレーキキャリパー付近から何かプシュっと吹き出してるように見えたけど 一樹のは掛けた瞬間ノーブレーキになったって本人言ってたし、ヨシムラも認めてて、MFJリザルトアーカイブのレースレポートにもブレーキトラブルと記載されてる
減速始まった秋吉、野左根をイン側に交わしながらそのまま倒して滑って行った 咄嗟に飛び降りるってすごいな
自分なら固まってそのままバリアに激突だわ 急な下りで制動開始が手前ってことも有ったろうけど
まず前2台への追突回避から一瞬でやるべきことが多くて、体が動いた感じはあるよね 200km/h以上で飛び降りるのは普通に無理
アスファルトよりもグラベルはさらに難易度高い いつまでも不幸な事故擦ってて苦笑しか出ない
もういいでしょう ST1000, 岩戸選手走ってない？
病院かな（出産） >>813
飛び降りる、わざとコカす、はわりと見かける
筑波ロードレースの1コーナーで見たのは
ストレートで並んだ時レバー折れてた
今回のは追突して意識とんだんだろな 富士宮市のサーキットで40代の男性が小型バイクを走行中に転倒しけがをしました。
27日午後0時50分ごろ、富士宮市北山にある富士宮白糸スピードランド、小型バイクを運転していた男性（40代）が転倒し、病院に搬送されました。
警察と消防によりますと午後1時ごろ友人から「40代の男性がミニバイクに乗っていて転倒した。ヘルメットは着用している」と消防に通報がありました。
男性は125ccの小型バイクを走行していて単独事故を起こしたということです。
警察で事故の原因を調べています >>688
マジか…
音虹郎マジでもうかあんのか？
イキロ >>824
誰こいつ？
後付部品に世界基準とか何言ってんだって感じ 今週末開催のオートポリスですが、未だにJRR公式やオートポリス公式にエントリーリスト掲載されない。
まだ去年までのSUPERBIKE.JPの方が良かった。 >>826
言ってる事は分かる。逆チェンジのミスするまん。 只のPV乞食。
本人をよく知ってるなら黙ってろ！っての。 >>815
ヨシムラの渡辺一樹も飛び降りたな
あれ結構やばかっただろ ソウドウ選手が走る予定だったところだね
何があったのか選手の言い分も聞きたい そこのチームの誰かがマルチやってるとか書いてあったような >>836
ライダーって契約じゃなく？勤怠不正って社員？ >>842
T本さんはアムウェイの世界では有名人だよ >>842
誰かは言わないがやってる
窃盗やら横領やら欠勤やら大変だな アムウェイとかニュースキンやってるレース関係者未だに居るんだね..
やっぱり四輪ほどじゃ無くても金かかるもんね。 ST1000のレーサー1台作っても400万円くらいかかるかな 濱原さんはこうなることを分かってたんやな、さすがだぜ もうあかんねやったら早めに楽にしてあげればええのにな
今のうちならまだみんな覚えてるし
あんまり引っ張ってたら誰も反応してくれんようになるよ 経過報告を含めて、全く発表しないのが三流チームらしいじゃないか。
発表出来ない、やましい事があるのだろうが今後もレースをするならば
なんらかの情報発信をするべきじゃないだろうか。
何も無い時は、応援してください！
都合が悪くなると何事も無かった事にして、レース継続。
そんな恐ろしいチーム誰も信用しないし、応援しないんじゃないか？ >>830
あんまり言いたくないけどどこもサーキットの経営状態なんて良くないよ
4輪に寄せていくしかない、SGTもSFも日本の2輪シリーズとは規模も知名度も何もかもが違うんだから 残念だけどカネいっぱい落としてくれる奴はやっぱ四輪だもんな！ 二輪は走行料金安い上にスポーツ走行だと雨だと誰も走らなかったりするしね >>851
個人的な恨み？それとも君が個人的におバカ？
どうせ君は無責任に生きてるんだから、黙ってなさい そもそもスポンサーありきでやってる事なんだし、自分のチームで重大事故起きたらちゃんと報告しないと駄目だと思う。 ってコメントすると部外者に関係ないだろとか言うんだろうけどね...
レースして無くたって金払ってレース見に行った人も居るんだけど >>859
サーキットにお金払うのはアンタだけじゃなくて、チームもだよ。 >>859
それなんだよなー
観客がいないとスポンサーも金出す意味無いからな
広告塔はエンドユーザーも大事にしないとあかんのですわ
だから高額の金を貰える訳だし >>858
普通、スポンサーには文書や口頭で個別対応するでしょ？
今、かなりデリケートな状況の中で発表できずにいる心情は想像できないのか？
静かに見守る事も応援なんじゃないかな？
やもすれば、野次馬感覚の烏合の衆に報告する義務の定義もよくわからない。 >>861
俺は客だ、今知りたいから、すぐに発表しろ！って奴を客扱いしないのはアリでしょ
ただ待ってればいいんじゃないの？
非常識なバカ客を相手する必要はないんだよ
未来永劫発表しません！って誰か言ったの？ こういう状況はチームを離れて、親御さんやご家族の事が一番大事。お客だ、知る権利だ、スポンサーだ言う奴は全員居なくなればよいよ。 大治郎の時でさえ、亡くなるまで何も発表なかったと思うけど この件で、ツベで小銭稼ぎしてる鈴鹿ジモティのポンコツライダーはクソすぎる。 客じゃ無いし、応援した事も無いが事故への対応が非常識すぎると言いたいだけ。
全日本チームの中でも、この対応に懐疑的な意見は多い。
そして、不都合な真実を隠蔽しているのでは無いかと言う意見も聞く。
悪い知らせほど早く出すべきなんだが、非常識な奴には理解すら出来ないだろう。
更に、気に入らない客を馬鹿呼ばわりするチームに未来は無いだろう。 >>867
チームが嘘ついてるとか不正を働いてるって言いたいなら、証拠のない憶測の相手出来ないわ。
アホらし >>869
元部長はスルーされて渥美心か
まぁいまだにGSXR乗りこなしてるとは言えない状態だからなぁ >>871
ボルドールの経験が有る無しが大きいんじゃないの？ https://www.as-web.jp/bike/983159
渥美の方からヨシムラの加藤氏に相談して決まったぽいよ
亀井は全日本に集中したいでしょ 望んでも今の成績じゃだめでしょ部長……
ここで渡辺一樹のスピードを改めて痛感してるじゃないの。 まだ一年目だから、来年は飛躍しないと先がなさそうだけども >>870
これな
IDは毎日変わるけどこいつはすぐわかるよな
妄想半分、決め付け半分でチーム批判してるしチームに個人的な怨恨でもある奴なのかもしれんな EWCを主戦場にしてる渥美にはメーカー問わず頑張ってもらいたい
大久保光も頑張れ！ そんな恨まれる様なチームなんだ。
火のない所に煙りは立たないからな。 >>884
ヨシムラを良く見過ぎ
ヨシムラとモリワキは元からこんな感じ 渡辺の５年間は本当に無駄だったな
ホンダカワサキだったらいくつか勝っていただろ
ヤマハならもちろん 八代が森脇護氏に結構酷い扱い受けたって本に書いてたね
そのせいでヤマハワークスに入りそびれたと >>874
グリーンライダーで、翌週の全日本欠場して来いは言えないだろうしね
リザーブでも予選は走るけど
去年の一樹はイエロー
全日本チームとしても2年連続で代役俺とかやりづらいのでは
いくら岡山とは言え
なお先に決まってた大久保光もグリーンライダー 某マフラー屋さんもMを辞める時に滅茶苦茶揉めたとか >>892
金が目的の八代をヤマハに取られないように先回りして契約を迫っただけだから意味が違う =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更に友人に教えて、追加で￥3500×人数をゲットできます
https://i.imgur.com/n5Z90k1.jpg レースアナウンサーってどんな基準で選ばれてるのでしょうか？随分知識の差がある様な！？ 4年ぶりAP全日本来たけどやばいな
土曜日とはいえ観客1/4くらいになってないかこれ
ステージ前のカメコも全然いない 反社チーム、やっぱりＡＰに来ていないね。
トーチューに１面記事掲載されてたみたいだけど、反社マネー貰う新聞紙ってヤバイよね。 なにもモトバトルとオートポリス各々でLIVEしなくても >>904
バトルLIVEの方の女性アナ凄いな
実際走ってる人なんだろうか APは固定カメラだな
>>905
motoバトルの柿沼アナはベテランでけっこう好評。英語もできる。走ってはいない
APの竹内さくらアナはまだ新しめでサーキットも走ってる >>865
状態の報道は毎日のようにあったよ。
遠藤さんが病院にずっといたからね。 >>905
カッキーさんはもう30年くらい全国各地のサーキットで
レースアナやってる
地方戦もやってるから経験値半端ないよ
事前のライダーへの取材とかもするし あわや重大事故だったな
新庄選手、前見て無かったんかな モータースポーツインフルエンサーさんAPに来てるの？ ST1000も良いレースだった
表彰台で埜口メット！
明日は荒川に期待！ Moto2のチームアジアに荒川引き抜こうぜ！
小椋がMTにレンタル移籍らしいし 秋吉のエンスト？が原因だろ
新庄と須貝が秋吉に巻きこまれた
スゲー危なかったよ >>920
クラッシュ直後、秋吉が新庄をはたいてたね
何やってんだよっ！って感じに ホント追突が得意なチームだな。
それが嫌われてる原因かと思うが。 坂東は昔から大きらいだが長期政権の能力はあったのだろう
ウエイトハンディなりなんとかしないとな 今年になって結果知りたいだけでレースは全く見なくなった
やる気のないチームを排除するとか強いところにハンデをつけるとかなにかしろよと思う 金だけかかって誰も出なくなる
だからSTクラス作ったんじゃないの 横から見てたねたが、秋吉はスタートで動き出したと思ったらスローダウンしたんだよ。
後続からしたら、まるで当たり屋だったぞ！
被害者の２台がリタイヤしたのに事故を誘発した秋吉は走ってるって、酷い話だろ 1000ccのクラスで1100エンジン乗せてるマシンあるぞ スタートは全開で走る場面だから前が急に止まるくらいになったら避けられない。
横にもバイクいるからあんまり派手に避けると隣にぶつかるから
新城は全く悪くない
秋吉も出来たら手を挙げれたら良かったが
秋吉もそれどころでもなかった 全日本のメカの能力低下も酷いもんだよ
普通に高齢化してるし、中間層がいなくて、あとは経験のない若者。 電子制御スロットルの不具合、燃料、点火系トラブルとかかな JP3の彌榮郡凄かったな
17歳で尾野弘樹と接戦できるんだから
名前の由来が巨摩郡というのも好感度アップ 郡はまだ17歳なのか
ATC参戦は続けてるのかな
世界でガンボーイメット見せて欲しいな 普通なら前がストールしたらブレーキでかわすんだが、
またブレーキに不具合が起きたんじゃないか？ >>950
タタラって不潔そうなオジサンの集団だね。 >>947
今年は全日本一本だね
名前とヘルメットとバイクでインパクトあるからファン増えてほしい 渡辺一馬はなんで転んだんだ？マシントラブルか？ただの焦り？ 毎度の整備不良か？
ブレーキだけじゃなくてエンジンも駄目なのか。 この写真じゃ分かりづらいけど
スクリーンの横の黒い部分に＃73 haruki って貼ってあったよ >>957
オイルお漏らし、エンジンブロー、ブレーキトラブル？ここ3年で何回やってるか分からないよ もういい加減ヤマハファクトリーとその他を別カテゴリーにすべきだよね？
世界とか言うならピレリワンメイクだよね？ >>965
俺もそう思う
ピレリタイヤ準拠でマシン作りもライダーも慣れないと
いつまでも海外に出た全日本ライダーは適応できずじまいだわ ヤマハファクトリーは勝って当たり前の時間と資金を投入してるからね
1台億のマシンと争ってる
それを考えるとキットマシンは十分健闘してると思う
中須賀を後輩が超えるところが見たい 1100の整備不良車両も別クラスが良いね。
排気量が違うし、なんと言っても
一緒に走るのは危ない。 アプリリアチームとは何の関係もないし私念も無いけど、トラブルばっか起こしてるのは事実だよね 世界であれだけ活躍している
DUCATIを使用するチームが無いの 瀕死の仲間を置き去りにして次戦に向える神経を疑うけど、そんな非常識な奴等だから事故ばかり起こすのであろう。 頭轢かれるとやっぱりキツいね
本人も日本の医療も最後まで頑張ったと思うよ あれ轢かれてたの？
ノーブレーキでバリアにズドン！じゃなかったのか >>978
すみません別の事故と間違えました
お詫びいたします 「ハインリッヒの法則」とは、労働災害の分野でよく知られている、事故の発生についての経験則。 1件の重大事故の背後には、重大事故に至らなかった29件の軽微な事故が隠れており、さらにその背後には事故寸前だった300件の異常、いわゆるヒヤリハット（ヒヤリとしたりハッとしたりする危険な状態）が隠れているというもの。
法則を実証してしまった様ですね。 地方選とかも入れるとSUGO、岡山、マンダリカ、SUGO、もてぎ、とニュースになっただけで5件の死亡事故だね... この度の死亡事故に関して、原因追及と再発防止を徹底していただきたい レース自体snsでもまったく話題にならないのに事故が話題になる世界 音虹郎お疲れ様
本当に残念
>>981
キツいな
下手するとカタルーニャのMotoGPでも死者出かねなかったからな フロントブレーキのレバーの遊び調節のダイヤルを逆回ししたって話？ >>989
それならサイディングの1コーナーでなにかが起こる
だいたい逆回ししたところで、ちゃんとブレーキは掛かる >>990
90度コーナーをレーススピードで2回クリアしてるしな。
大手メディア、第一報も今日のも栃木県警の記者発表で伝えてる。原因は調査中。
岡山国際サーキットのスポーツ走行で内圧コントロールバルブ逆取り付けから2人亡くなった時は、岡山県警がこれを見つけてるんだけど。
ブレーキなどメカだったら警察から発表あるでしょ何れ。 レバーリモコンの逆回しの件は、底辺ゴキブリチューバーの憶測でしかない。
身近なライダーの事故で小銭稼ぐハイエナ野郎の妄想なんか何の検証にもならない。 >>992
憶測で言ってるならマジで悪質やな
そのYouTuber通報しとくか 【訃報】プロライダーの谷本音虹郎選手（23）が死亡 国内最高峰のオートバイロードレースで衝突事故 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1693900025/
芸スポにもスレ立ってた 連投ごめん
YouTubeで谷本選手の名前で検索するとタイトルと無関係のサムネ使った動画いっぱい出てくるね。
通報するために動画開くのも嫌になる 応援してた人は心配で経過を知りたかった。
しかし不都合な事があるから公表しなかった。
憶測が拡散される。
心配してた人は情報が無いので憶測でも見る。
サルでもわかる様な簡単な事ですね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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