鈴鹿8時間耐久ロードレース 12周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
青木宣篤選手引退なんだね
ま、現役だったことに驚いたんだが
長い間お疲れ様でした >>1
に書いてたテンプレのURLのどれかが蹴られて立てられなかった。 ノリックの息子が走ってたの?
現地で見てたけど知らんかったわ 放送で映ってもノリックの息子としか紹介されないかわいそうなライダー 阿部光雄さんの孫がレース走るんだ~
って認識の人は自分くらいか。 鶴田はなんでツイ消ししたの?
それも半端に一つだけ 前スレで、「正式リザルトが遅れているのはEWC側の都合によるもので、特に違反は無い」と書いた者です
な? >>16
な?も何の根拠もなしに言ってるんだから、な?じゃないんだわw あれ?上位チームの順位が変動するとか、H(HRC)が失格かもっていう噂があれほど流されていたのに、何も変動なし?
え?ここまで引っ張ってデマでしたの結論? >>18
そう元から噂
燃料やら匂いやら笑えるものばかり 再車検で燃料を分析機にかけること知らないみたいよ
嘘を掴まされて意気揚々とネットに失格って書いてた人達が哀れよ 変動なしは別におかしな事ではないだろ
勝手に想像して暴走してたのがおまえらなだけなんだから ホンダアンチが活き活きしてただろ
いい夢見たなと思えばいいじゃん 他のチームから『HRC速すぎね?』って言われて徹底的に調べたけど何の問題もありませんでした。
こんなとこだろ、どうせ。 鶴田社長、以前もタイヤ関係の批判してすぐ消してたけど
カワサキプラザも運営されてる会社の方が勝ちたいあまりに真偽不明の他チームを貶めるようなこと書いてはね。消してやったもんがちかな >>19
中には、長島解説員の露出プレイがペナルティーとかいうネタか本気か分からんようなのもいたよな? >>23
鶴田が知ってるわけないじゃんって思ってる人が多数じゃないの?
>>24
エアバック付いてるのって緩みやすいの? >>24
去年のMotoGPでクアルタラロが同じようなペナもらったからまあそこらはね これでHRCが粛々と噂流した人たち相手に訴訟おこしたら面白いな >>27
再車検だの言ってるのに、露出プレイは関係ないだろ? >>11
居酒屋行ったら向かいの席に阿部光雄がいておったまげた事がある
ついついチラ見ちゃうからビビりの俺は席移動した どこかが調べられたのは事実だよねえ。
ちなみに桜井のとこはすぐ返ってきたってさ。
いったいどこが詳しく調べられたんでしょうかね?
簡単には判断できないスレスレの怪しいことやったのは間違いないよね?
きっと来年からみんな真似するぞ。 噂の発信元が知りたいわ。8耐関係者なのは間違いないよね。パドックで噂が飛び交って、それを記事にしたりツイートしたりで拡散。噂の発信元は?ソースは? >>35
その人もパドックに飛び交う噂を元にツイートしてただろ?俺が知りたいのは噂の発信元なんだよ。言い出しっぺ。 ああ、そういうことか。デマを拡散したわけだから、それを垂れ流した経緯は説明するべきだよな。 例え結果が疑惑の通りになってたとしてもあのツイートは本人の火消しも含めて下衆だとは思ってたが
時間はかかったとは言え結局問題無しとかどんな心境なんだろうな >>32
よね?かね?
何もわかってねーんだから、黙ってろ >>26
大勢から信用されてない人は何言っても問題ないって訳じゃないから。なんか知ってそうな人だからここでも取り上げられたんだろ?すぐ消すなら書かなきゃいいのに。 >>43
噂を聞いて書いたんだろうよ
色々な人が色々言ってたけど見当違いだっただけだし
元からFIMは、ある部品がホモレゲされてる部品と同じかわからないから、部品取り寄せて調べるって言ってるのにね 2週間近くかかってんのに何も説明しないのはだめだろ?
MotoGPもだけど俺様の決定は絶対だ。黙って従えって態度にうんざり。 >>46
2週間もかかってる理由の説明はしてるじゃないか
ひっくり返るかと思った結果がひっくり返らなかったからってゴネるなよ >>46
部品送るのに、欧州でレースやるのと日本でやるのじゃ
距離も時間も税関チェックも手間が違うだろ? ここでウダウダ書いてねえで
FIM EWCにメールでもなんでも投げればいいだろが。
マウント取りてえのかなんだか知らねーけど
女々しいヤツばかりだな。
正式が発表されたなら、それを受け入れれよ。 >>46
スポーツ全般見ない方が良いよ
楽に生きなよ FIMの結論が間違ってると確信してる人がいるんですの?何の根拠?
FIMが本部で検査して問題なしの結果出したんだよ? >>46
散々ホンダとHRCを悪く言っといて結果が出たら「忖度だー、ギャーギャー」
アンチの態度にうんざり 「裏からたくさんの情報ありがとう」のくだりが関係者しか知り得ない裏情報ゲットと取られて信憑性を高めてしまったな
実際は外野の妄想だったわけだが >>46
今回の発表、説明あったやん。
まあ、レース後のグダグダ感は無い方がいいやね。
確定したから、安心した。
来年また鈴鹿で観ようや。 レア選手のインスタ見たけど、回復していってるようでなによりだね
日本でずっと付き添ってるご家族も大変だろうし、
まずはイギリスへ移送可能な程度に早く回復されるといいな お金の面は心配だな。
実際、サーキットで事故るとどうなるの? >>57
4輪は保険あるのは知ってるけど
イギリスはあれだけ保険会社がレースのスポンサーしてるんだから有りそうだね >>56
半年くらい日本で療養して健康保険加入して遡及使用っていう、
(確かこんな感じだよな?)
チャイナさんがやってる制度悪用をしてもレアさんならいいよね? 保険料は年100万円以上と昔中野がジャンクスポーツで言ってた希ガス 金欠プライベーターはロクに保険入ってないだろ
レースならMFJのスポーツ保険使えるけどスポーツ走行なんかだと雀の涙みたいなサーキット共済会の見舞金のみ ジーノ・リアのチャリティー買ってきた
Tシャツシンプルで使い勝手良さそうだし ジーノリア意識回復って報じてるの共同だけ?
えらいあっさりした記事で本当かいなって少し疑っちゃうんだけど MFJに払ってるライセンス代は保険料も含まれてるが、どう考えても保障額に対してライセンス代が高過ぎる
あのライセンス代の額ならもっと保証額高く出来るはずだが、半分くらいMFJが懐に入れてるだろあれ
EWCが別途かけてる保険もあるだろうが、遠方で、なおかつ海外ともなると保険金だけでは到底賄えない額の出費があるから、チャリティに協力するよ >>70
ジーノリアのインスタを家族が更新してるからそこ見たら?
意識回復してリハビリ始めてるよ 19日にはTSRも当初の予断を許さない状況や、人工呼吸器からは離脱することができました。って記事アップしてる >>72
おおーマジか
てか上の方のレスに書いてあったな
すまん チャリティ完売してたのか。
次があったら買うかな。
とにかく回復を祈ります。 外国籍のかたで、日本での在留期間が3か月を超えるかた又は在留資格が「公用」で3か月を超えて日本に滞在するかたは国保に加入しなければなりません。
いずれも法律による強制加入です。ただし、下記の1から8に該当するかたは加入できません。
転入日又は退職日の翌日などから14日以内に手続きをしてください。加入の手続きが遅れた場合も遡って保険料を支払わなければなりません。
なお、在留資格が興行、技能実習、家族滞在、特定活動のかたで、在留期間が3か月以下のかたでも、
3か月を超えての滞在が証明できる書類(居住場所と雇用期間等が確認できるもの)があるかたは加入ができます。
https://www.city.meguro.tokyo.jp/smph/kurashi/kokuho/kanyu_dattai/kanyu-gaikoku.html
もしかして、レアさん治療で3か月以上滞在したら、国保使えて、高額療養制度対象になる? >>77
治療費はそんなに心配しなくても大丈夫、日本の国保でもイギリスの医療保険でもどちらかは使えるようにはなってるはず、先進国の人だから
でもそれ以外の費用がなんだかんだと結構かかかるし、家族は国に居るままだろうから奥さんの渡航費も考えたら大変なのは間違いない そうそう、治療のお金は何とかなると思うけど、怪我した本人も大変だけども、家族が大変よ
突然遠い外国で長い期間看病とかさ、家族の人たちにも自分の国での生活があるわけでさ
奥さんとか大人の家族は仕事してたらその仕事はどうするのとか、
お子さんがいたら学校はどうするのとか、
家自体も、長期留守にする支度を済ませる時間も余裕も無かっただろうから、
長く空けて戻った時に、冷蔵庫とか家の中のあちこちが地味に大変そう
数日滞在するだけならまだしも、長期だと現地でいろいろ調達しないとだし、
慣れない異国で長期滞在すること自体もストレスになるだろうし、
ちょくちょく自宅に戻って用事済ませたり休養とったりしながらの看病とはわけが違い過ぎる
とりあえずは、飛行機での移送に耐えられるほどに安定されて、
一日も早くイギリスで療養できるようになるといいね 表情もしっかりしてるみたいで良かったなあ
ラインハルトロスみたいになっちゃってたらどうしようと心配だった >>85-86
バイク用品店のおにいさんが、廉価な商品を「ケンカ版でおすすめです」って言ってきたときの脱力感に似てるw
悪気があって言ってるんじゃないんだと思うけど、残念だな…って思ってさ
ともあれ、自国に戻れるほどに回復されて、ほんと良かったね
さらにどんどん元気になるよう祈ってる 2023年の8耐は7月30日から8月6日に開催日が変更に。SBKチェコとのバッティングを回避
https://www.as-web.jp/bike/887355?all バニャイアがまた8耐に出たいって言ってる
ローソンみたいに怪我してチャンピオンが無理だとわかれば出れるかもだけどドカがマシン出さないだろうな >>94
ホンダ並みに契約金上げないと移籍しちゃうよっていう揺さぶり ドカはダッリーニャまで検討し始めると言ってるが来年再来年の話ではないみたい チケットお高くなったのかな
VIPの5階で8万しないくらいだったような ラウンジFIRSTは15万か…
ファン感の2万が可愛く思えるね 2&4のラウンジが3割程高くなったんで覚悟はしていたけどね。
競争率下がるから良いかぁ(強がり) ピットウォーク、パドックパス以上持ってないと駄目なのか?
ピットウォーク参加権付チケット必要とある 今年のV2席の前売りが18500円かぁ
観戦券6500円と合計すると25000円になるのかあ(´・ω・`) >>101
指定席券(V1、V2、A1、Q2)は観戦券込のお値段 去年は前売り観戦券とV2で15000円だったからトータル3500円の値上げか 今年は50周年の時に配布していた無料入場券分の割引はないのね(´・ω・`) DIDがエヴァレーシングコラボモデルってのを出すんだな
Tシャツまで作ってるから8耐出るのかな?
https://news.webike.net/parts-gears/303428/ >>105
そんなに必要か?飲み放題
自販機もそれほど売り切れんやん 16歳〜23歳が無料とは思い切ったな
それだけ若い人が少なくなったと言うことか ピットウォーク高すぎワロス
自分の中で単品買うならホスピタリティテラスで良くね?ってなってる WECで事実上複数SC廃止で隊列整える様になったんだからEWCも追従すべき。昨年のアレックスに強引なわりこみとかホンダ贔屓が無くなる。 チケット高すぎ
ライト層、ファミリー層が離れるぞ
あとヤマハワークスは今年も不参加か? ピット2階のラウンジで7万かよ。
一昨年は5万だったからずいぶんな値上げだな おっさんの思い出作りレースになってる4タイを別スケにしたのは良いね。メイン8耐のスケジュールに余裕ができるから >>122
去年は4月に発表された主催者推薦枠に名前があったけど今年は無い。
去年のレースはHRCと道具の差が大きすぎて勝ち目はなかったし、今年はSBKでかなり苦戦しているから参戦は無いんじゃね? だとすると何のためにSBKと日程ズラしたんだろ
今年は一旦7月に戻すと発表済みから再度ずらしてまで
スポットで呼べる選手は増えるだろうけど
ヤマハも戻ってこないんじゃ興行的には日程ずらしてまでの著名選手は望めない >>124
HRCの参戦は決まっているからレクオナを呼べないのは厳しいだろ。
カワサキプラザは昨年に続き岡谷を起用するだろうし、ヤマハ系のプライベーターが阿部真生騎を起用する可能性もある。
KRTとは集客力は比べるまでもないが。
参戦しなくてもレイをゲストで呼ばないだろうか?10Rは来年FMCと言われているけど、2018年の全日本オートポリスでは2019年型ZX10RRのお披露目を兼ねてレイがデモランをやっているので今回もそれを期待したいのだが。
去年は電動とハイブリッドの試作車を走らせてるし。 >>125
DISCOVERY側はシーズンエントリーぐらいの台数で充分って思ってる節があるよね
SSTやコロナ時の中止の件しかり、言うこと聞かないからな鈴鹿は 折角円安でコロナも明けたのにエントリーがしょぼいとか残念過ぎる。有力ガイジンや海外チーム招待しろよ以前の全日本耐久レース状態に戻るなら現地に行くモチベがあがらんわ カワサキプラザに佐野優人か
となるとRSイトウはどうなるんだろ >>128
2月頃にマツバのW中村って発表有ったはず 今年はチケット値上げに出場ライダーしょぼくてなんかなぁ… 全日本のおっさんが思い出作りに出場
しょぼいおっさんの走りを見るために高いチケット買いますか? EWCレギュラーチームと鈴鹿サンデーと岡山ロード組を見に行くw(ヤケ) >>129
俺は逆に、海外のレースは殆ど観てないから外人ライダーに興味ない
昔のようにGPのトップライダーでもくれば話は別だがね
馴染みの若い日本人ライダーを応援したい GPライダー来てた時みたいになればなあ
中須賀とか出なかったら全日本以下になるじゃん… 今年渡辺一樹はお休みか
このまま卒業しちゃうかもしれない >>136
なんで?
KWTはEWCフルエントリーなのに? よくわからないけどレギュラーライダーとしてカワサキから出るんじゃないの? そういや去年クソ遅いライダーがドンケツでツーリングしてたけどあんなのが増えたらマジで見る価値ないわ 地方選から見てきたライダーが今年初めて8耐に出るから楽しみ
現地行けないのが残念だけど 俺は荒川晃大と中山耀介、あと佐野兄弟のSST対決に注目
若手の活躍が楽しみだ それぞれ価値観が違って当然だけど
おれはワークスで世界最高峰のGpライダーが
メーカーと自身の威信を賭けて戦うのが好きだ。
今年は現地観戦はパスだな。 >>139
トリックはいつものように大もめ中だしな
ライダーから訴訟されたら出れなくなるぞ
>>143
N-SSTな
ライフオバケみたいなタイヤ履いたマシン見たくもないがな >>142
凄まじいバトルも観たいけどこういうのも愉しめるわ >>147
一番客を呼べるライダーが参戦しないのに大幅値上げだもんな(´・ω・`) そうか渡辺一樹はチームとして出られるのね
序列はどうなるかだが >>149
裸ンディさんに次ぐセカンドでしょ
ルマンでサード(負傷持ち)が予選走れたのに岩戸選手と交代させられたので揉めた >>150
そういやポンソンって岩戸よりもデカいんだよな。
代わって入ったルブランは裸ンディや一樹とそれほど変わらなそうだから帰ってよかったかも。 うーん。始まる前からお通夜モードやな。
今年の見どころは何? >>152
TSR、ヨシムラ、YARTといったEWCレギュラー勢の争い、ってのもなんかマニアックだよなあ。
KWTはまだ表彰台争いは厳しいと思う 2年連続でレース後のゴタゴタがあったからスポット勢は8耐もういいや、って思ってるんじゃね そもそもEWCの一戦だしパーマネントチームだけの争いになったとしても仕方ないことだと思うんだな...8耐的な違和感は猛烈だけど 1位と2位の間にセーフティーカー入れるようなレース出ても時間の無駄だしな 1984年以前の耐久組とプライベーターのレースに戻った感じだな >>157
揉めてる
ルマンで乗る気満々だったのにライダー変えられたって報道まで出てる
マシンもSRCの時に使ってた本社製のパーツが付いてないし
鈴鹿はライダー全員日本人だったら笑うわ >>159
SRCって元々独自色の強いチームじゃなかったっけか?
本社製のパーツって具体的に何? >>159
ポンソンの代わりに岩戸が走ったのがそんな揉め事になってたのか
でもポンソンの怪我で代役としてって記事をauto sportsかな?で見た気がするが… 出場チーム発表されたけどKRTがないね。
ワークスはホンダだけか。。。寂しいよな。 >>162
KRTはSBKと8耐と両方やるのはスケジュールやロジスティクスが厳しい、今年はSBKに集中したいから出ないと発表してるな。
テストのためにもチームを派遣しなきゃいけないし、今年は非SBKの有力ライダーがいないからテストも満足にできない。
昨年のレース内容を見てもHRCに対して車両の劣勢が明らかでライダーの能力で逆転するのが無理なレベルだったから、恐らくペースカーの問題が無くてもKRTに勝ち目はなかっただろう。
今年は本業のSBKでかなり苦戦を強いられてるから勝ち目の薄いレースをやる余裕なんか無いってことだろうな 本当の所は連覇途絶えたから出るつもりは無いんじゃないか
ヤマハも4連覇して5連覇途絶えたらもう出なくなった ヤマハは19年の結果に納得してないんじゃねえの。
表彰式やって、勝ちは勝ちみたいなコメントして覆されたからな。 ヤマハはMotoGP悲惨 カワサキはSBKタイトル喪失 8耐どころじゃないのでしょ 8耐は2年連続で運営がゴミだったからホンダ以外のワークスが大金使ってまで出る価値ないのはわかる >>167
20年観戦しているけどそろそろやめようかなと思ってる >>170
8耐まであと2ヶ月、手術したのも1ヶ月以上前だし、さすがに走れるんじゃね?
来週のテストは回復次第のようだけど トライアウトファイナルでマシン炎上させたチーム出れることになったみたいだね レクオナのインスタに書いてある
ブリジストンマークの付いたツナギと一緒にね テストは水木だからミサノのレースが終わったら即移動になるな 年に一度のお祭にオワコンとかっていうほうが頭おかしい。
ああ、わかった。「オワコン」って単語が使いたかったんだね、ボク。 >>178
もうお祭り気分にEWCは付き合ってくれないよ
EWCもメーカーサポートのチームが増えてきてる
2020の中止がかなり効いてるよな
あれだけEWC側が譲歩したのに中止したからな >>178
おっさんの思い出づくりのための祭ってあるだろ。若いのはめんどくせーと思いながらおっさんに付き合ってるだけ
今年の8耐はまさにそれw 宇川とか大治郎がVT1000で走ってたあたりは面白かった >>181
VTRは速いし燃費もいいしでチートマシン臭かった
4気筒勢に勝ち目はなかったから面白かったかと言うとねえ・・・ >>182
メインストレート体起こしたままパッシングしてた 2000年だったか、同じ年に新型投入したスズキとのワークス対決だったけど、ホンダが圧倒的すぎて正直萎えた。
当時のスーパーバイクレギュレーションでは直線の伸びは4気750ccに分があるように言われてたけど、VTRの方が速かったし。
燃費走行を強いられる8耐だからというのもあったかもしれないが。 観たくないやつは今年またはずっと来なけりゃいいだけなのに
五月蝿いな ビエルへ来るんか?
来たくない言ってるのかな
地獄の蒸し暑さだから 岩戸のTwitterから
応援してくださってる皆様へご報告があります。
TeamKawasakiTrickstarWebikeの一員として予定していた、次戦スパ・フランコルシャン大会は、チームの事情により帯同しない事になりました。
僕自身、ル・マンを終え非常に楽しみにしていたので残念ではありますが、KWTチームの幸運を祈っております。
上の方で出てた、揉めてるからこうなったって事? >>180
それなら、若い人で不満ある人は付き合わなくてもいいんじゃね?
んであたらしいのをはじめればいいだけでさ。
そして20年か30年すると、同じことを言われるわけだ。 シャーリンとエガーターは日本に向かってるみたいだね
シャーリンはオートレース宇部かな
エガーターはどこだろ シャリーンってホンダ乗ってるのに他メーカー乗るの? HRCはタラン・マッケンジーとヴィエルへみたいだな。
長島はまだ回復しきってない? タラン·マッケンジーってニール・マッケンジーさんのお子さんだっけ?
爺たち歓喜しそう
レクオナ、ヴィエルフェ、マッケンジー、長島の中から3人選ぶ感じなのかな
巧選手はATJ? 6/8 鈴鹿8耐合同テスト 現地ライブ配信
12:30~
https://www.youtube.com/watch?v=bhunaCdt1Cw
松竹は何だったんだろうな
多分Jspoの方で観ると思うけども Twitterみたら、タランじゃなく濱原の方が良かったんじゃないかって書き込みあった
今年はMIEで吊しみたいなCBR乗って後ろの走ってるだけで、一昨年のBSBチャンプって知ってるんだろうか? BS12鈴鹿8耐でツイッター開設したばかりだと思う フォロワー1 >>184
VTRはトルクで動かすから混走に強い マルチは回して走るからラインズレたらタイム出なくなる https://twitter.com/bs12_8tai
8耐見るならBS12!「2023FIM世界耐久選手権”コカ・コーラ”鈴鹿 8時間耐久ロードレース」5年ぶり生中継決定!
https://www.twellv.co.jp/news/whatsnew/2023/84745/
2023年8月6日(日)あさ11時00分~よる9時00分 (最大延長よる9時30分予定)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) BS12のtwitterフォローした
濱原選手いくつかのチームからオファーあったけど断ったみたいね
全日本も直前に契約白紙になってたしいろいろあるんだろう オファーあったけど、希望する金額を貰えないから蹴ったのか >>202
HRCのライナップが微妙なのは確かなんだよな。
やる気が感じられない。 >>209
ヤマハもカワサキもワークス参戦しないし、去年そのKRTに対して道具の差がライダーの差を補って余りあるものだったからな。
多少微妙なラインナップでも余裕で勝てると踏んでるんだろ。 先行でV2最上段取れた
正直V2は日除け雨避けスタートゴールのためだけだけど
昔はR最上段にパラソルでのんびり観戦が好きでした >>209
どこが微妙なんだ?
初鈴鹿・初BS・重たいバイク・フットブレーキで7秒フラットだぞ
GPと被ってるのに誰呼べば良かった? 去年、HRCは長島がずっと8耐仕様のテストを単独でやってたみたいだけど、今年もそれくらい本気なのか? >>213
2&4の翌日とかでテストはしてたみたいだし、その時骨折してなければもっとテストしてたんじゃない? >>183 ?? 2位はいらん こっちの方がよく覚えてる >>183 ?? 2位はいらん こっちの方がよく覚えてる 初ライドでソコソコタイムが出たら過大に期待するヤツおるよな。
テストとはいえHRCがTOHOとドッコイのタイムなので不安になるよ。TOHOはギアボックスの新レギュの影響でセットが出てないと言っていたし。 相川七瀬とか鈴木亜美とか懐かしいの出してきたな、オイ 5年ぶりにBS12のテレビショッピングでBBAのズロース売ってていきなり8耐への切り替えが見れるんかw
もう二度と日テレには関わってほしくない 日テレは結局2年くらいしかやらなかったな。
最初はルマン全部放送とか力入ってたのか凄かったけどw
去年の松竹チャンネルはなんだったんだろう…? BS12中継いいよね
CATVで観られるもののトリニトロンテレビ死亡してるから何とかせにゃ ※ピットウォークパスの販売はございません。
tps://www.suzukacircuit.jp/8tai/ticket/ パドックパスも値上げでピットウォーク人少なくなるかな? >>229
30周年記念大会前後みたいな感じになりそう
せっかく盛り上がっていたのに
>>230
パドックパスやVIPの皆さんで埋まりました 前夜祭の時の観戦券持ってる人なら参加できるピットウォークは今年もあることを期待。 BS12が中継だと現地実況を流してくれるから行った感は味わえる
アーユーレデーはウザいけど
日テレみたいにバイク全く知らない女子タレントにピットリポーターなんかさせないしCM少な目だし
いまはフリーのmoto gpハイライトやってた元日テレの久野アナが名古屋のCBCで仕事してるからサーキット実況もできるやろ レースには期待していない
唯一期待するのはゲストに高橋名人キボンヌ >>234
北川さんのTwitterによるとGAS!keiアナと中尾考作アナだって 2019 ヤマハ優勝もクソ運営のやらかしで後日2位降格
2020 中止
2021 中止
2022 HRC独走優勝もセーフティカー導入タイミングが最悪、ゴール後HRCレギュ違反疑惑が噴出、結果確定まで12日を要しクソ運営のせいでホンダの圧倒的な優勝に水を差す結果となった
オワコン化はクソ運営の所業。ワークスも有力ライダーも繁忙なスケジュールを調整して8耐に臨む気も失せるのは仕方ない >>234
2019は当日、表彰式後の完走証授与式終わったタイミングでアナウンス入ったけど まあ耐久レギュ知らんのか?となった点は同意
てか土曜の4耐の赤旗終了では間違わなかったのに何故(体制違い)ってね 1位を狙うチームが少なくてタイトルも決まらない
盛り上がらないのも当然 まもなくチケット発売だけど今年は楽に買えそうだな(´・ω・`) ラウンジ確保♪
でもこの時間までまだ残ってるのは珍しい
やはり値上げし過ぎなんじゃないの? 各メーカーが本気のワークス体制だと高くても客は来るが今年は、、、 トップカテゴリーのワークスがHRCだけだからトラブルが出ない限り優勝は決まったようなものだよな。
ヨシムラもTSRもEWCレギュラー参戦だから鈴鹿8耐よりは年間ランキング重視だろうし
HRCがコケれば混戦もありうるけど、それを期待するのも違うと思う(´・ω・`) ヨシムラやTSRが本気出してもヤマハワークスやカワサキワークスには勝てない
EWCライダーとSBKライダーではレベルが全然違う とりあえずバイクパスとヨシムラテラスだけ買ったわ
エリア席どうしようかなあ
年一のお祭りだしな 最初繋がらなかったけど四輪P6舗装楽々買えたわ
今年はラウンジ系が売れてないね いつもならVIPなんかすぐ売り切れなのに、未だに駐車場付きの方チケット残ってるな
これはやっぱり値上げと目玉になるライダーとチーム不在のせいかな >>252
走ってないな。
来週スパ24時間があるからそっちを優先せざるを得ないと思う。KWTも一樹が偵察に来ていただけでテストは不参加だった。
EWCレギュラー勢で走ったのはヨシムラだけ。これはJSBに別働隊がいるからできたんだと思う。 さすがにVIP席売れ残ってて草
2万の値上げはないわ ありがとうございます
TSRは若干不利かな
最近藤井さんのブログ更新されてないからお気持ちが読み取れないけど多少は怒ってそうだけど >>256
それは風次第。
強風を伴うと最上段でも濡れる V2で風を伴う雨の経験は自分は無いけど
V2の15列目だった年、16時…半前後かな、これぐらい奥でも西日にやられた記憶
足の甲が熱いなと思ったら陽が射していて、応援チームがルーティーンでピット入りそうだったので暫く我慢w
陽射しが腰まで上がったぐらいから、暫く屋台や物販テントめぐりに逃げてました
すぐ夕方で陽射し弱まるので1時間ぐらいで戻ってるけど >>257
>>258
あざす
V2普段買わないのでよく分からなかったのです ドプニエも一樹もKWTに文句タラタラなんだね
相変わらずのトリックだなぁと感心する >>266
ドプニエはレキップ
一樹は日本 調べれば出てくるよ
タイヤについて契約と違うって言ってるな
SRC自体はDLのサポートあるのに、BSのサポートでシリーズ出ますって言っといて実はピレリだったって三段オチみたいな話 ドピュニエ嫁の爆乳ビーチク勃起さえ見れたらそれでいい 長島、間に合わなかったか
6月のテストはなんで巧いなかったんだろ >>270
巧がリザーバーだったんじゃないの?
長島が怪我で繰り上げとか。 最初と最後を高橋にしてSBKコンビは淡々とこなせば普通に勝ちそうだな... 今回はライバルになるようなチームは居ないしトラブルが無ければHRCだろうな。 HRC一強なの?それはそれでつまらないよね
このスレの人はEWCのレース見てる? ホンダワークス独走が予想されるレースはコケてリタイヤするイメージ
これガートナーが走ってた時代から観てる個人の感想 >>275
BEAMSホンダが勝ったときがそんなだった気がする...耐久エース組がノントラブルで優勝 >>277
アレはそもそもスポンサーではないらしい(´・ω・`) >>279
劇場版と連動したタイアップで一昨年までのはずが中止で走れず、1年延ばしてもらったんだっけ?
長時間ピットで残念だったのでもう1年とかないかな?と思ったが
KWTの話が出てきた時点で、ああこれは終わったなぁと >>278
亀井は前回のテストでも言っていたけどEWCレギュラー勢との体格差がネックだったんだろうな。
ポジションかなりきつそうだったし、挙げ句2日目は開始早々転倒してテスト終了になってたし 亀井さん、ヨシムラに行って幸せなのかなぁ
一年で辞めそう と言っても社内クラブの鈴鹿レーシングだとレーサーとして展望はなさそうだしな。 颯道は扱いにくいとそろそろどこのチームにもバレだしたのかな 去年一樹が走れたのはシメオンの突然の引退とか色々重なったからね
まさかギュントーリまで怪我して2人でスティント回すとは思わなかったが 今年ピットウォーク券だけってないからパドックパス買って届いたんだけどさ
24000円て安くないぜ?それで普通の紙ペラのチケットかよ
前はプラスチックパスで特別感あったからまだ良かったけどさぁ
って文句をどこに言えばいいの >>286
ホスピタリティテラスは観戦券込みで32000円だから差額考えるとパドックパスはもったいないんだよ。 >>279
当たり
スポンサーはラナって会社
映画やるんでエバ使って良いよってだけで、本家(ガイナックス?)とはなんにも関係無い
グッズが売れたら何割かバックするみたいな事は聞いたな >>286
世界選手権と全日本以上はレース後にWebアンケートやるのでそこで >>291
田所選手が怪我で耐久は厳しいみたいだから
急遽の代役かな 今年は盛り上がらないだろうなあ
まあお祭り気分で参加だな
毎年そうだけど
富士のスーパーフォーミュラ行ったほうが良かったってならないようにしてくれ >>293
もう昔と変わってしまったんだよ
EWCの一戦って評価ぐらいに考えれば良いんじゃないかな?
熱かったあの時代にはお金的にも人材的にも無理なんだろうな いつも買うチケットしか詳細見てなかったから知らなかったが、VIPより上のチケット出来たんだな
YouTubeで紹介PV出てきて知ったわ
しかし値段といい中身といい、来るライダー達といい今年は全体的にハズレ感が凄いのに
強気だなぁ
未だに売れ残ってるし 4メーカのトップ争いが見たいよね
もしくは有名ライダーの参加。
今年はテレビ観戦かな また8耐暗黒時代の到来かもな。全日本耐久ならチケット安くしろっての。間違ってもスプリント8耐なんてぬかすなよ >>296
ホスピタリティthe firstってやつ
上のチケットってのは値段的な意味ね >>301
ああ、あれね
グリッドはホスピthe firstだけか
去年は3年ぶりだったのもあってVIP Suiteで行ったけど
今年は値上がりしすぎ 今年はワークスやスターライダーが少ないんでHRCがズッコケたらヨシムラ久しぶりの優勝あるかもしれない
それが楽しみだが亀井部長不参加なんだな >>302
Vitalsだっけ?去年ボルドール勝ってホンダに変わった所?
全日本のメンツがここより遅かったら、全日本恐ろしくレベルが落ちてるのがわかるから逆にたのしみ >>304
亀井選手、浜松チームタイタンが2人体制だからそこには入れないのかな?もったいないね >>306
チームタイタンはスズキの社内クラブだから社外の人入れるのは難しいだろうな >>308
磐田レーシングファミリー(ヤマハ社員チーム)とか、藤原ノリとか助っ人入れてなかったか? ちょっと前の鈴鹿レーシングも部外者入れてエントリーしてたしな。 藤原儀彦が走ってたのは、いわたトンボレーシングとかチーム茶レンジャーだな。
沼田とか嘉陽とかも。あれはセミワークスに近かった。
磐田レーシングファミリーとは別だよ。 >>312
エントリー名はそうだが、実態は磐田レーシングファミリーでは? >>313
ちょっと調べてみた。
チーム茶レンジャーは、ヤマハの関連企業の創輝H・Sが有志母体で作ったチームだから磐田レーシングファミリーとは別だな。
いわたトンボレーシングは、モトスペースアベと磐田市がジョイントした市民チームという形だったから、これも磐田レーシングファミリーとは関係ないな。 >>314
ありがとう、思い出しました。茶レンジャーは創輝でした。ジュビロは阿部三吉さん?の所だったんですね? 明日からのテストは雨絡みのようだな。
明日は曇のち雨、明後日は晴れ時々雨 >>282
裏切り嘘つきAHONDAと変わらないくらい理不尽な会社だな >>310
今年鈴鹿レーシングにパウイ選手の名前あるね
先月のアジアロードレースでめちゃ速かったから楽しみ >>321
雨のナイトセッションでも走ってるのいるな
音が聞こえる 今回のテストに来ているチームでピレリなのはKWTだけなんだな。
テストに参加してるの一樹一人だけど大丈夫か? >>326
なぜか正式にピレリとは言わないんだよね
SRCはDLのフルサポートだったのに
最初のリリースではBSだったがな
一樹も完全な貧乏くじだよ >>327
チーム発表当初はBSで、初期の国内テストはBSでやってた。それが4月のヘレスでやったテストの頃からBSのロゴが無くなった。
SRCは昔ピレリ使ってて、当時は確かワークスサポートがあったんじゃなかったかな?それがピレリがEWCから撤退してミシュランを1年使ったけど翌年DLのオフィシャルチームになったんだっけか。
今のピレリがEWCにどういう体制でタイヤを供給しているのか知らないけど、メーカーロゴすら車体に貼らせてないから推して知るべし、
案外普通の市販スリックと同じだったりして。 >>328
ピレリはスリックの開発はSBKでしかやらないって発表してるから市販のドラゴンコルセなんだろうね
あと速くない あれは大変だぞ >>330
ピレリのスリックはディアブロスーパーバイクじゃね?
昨日のタイムはやけに遅いけど、ドライで4周しか出来てないからトラブルかも。
春のテストでは8秒台だったし >>331
タイヤは間違い すまぬ
マシンが春とは別物でタイヤが違うし
本当にドピュニエ来るんだろうか?
セクシー裸ツナギは見たい 現地からだけど、KWTは一樹と日本人スタッフ数名しかおらん。マシンも1台だけ。午前はセッション終盤に7周しか走ってないので正直心配になってしまう。チームスタッフはともかくライダーは呼べなかったのかね? >>334
フランスのメンバーからしたら一樹は第3ライダー扱いだもんな
スパの配信見てたがフランスのメカはドプニエの話しか聞いてないし、
日本人クルーはパソコンの前で座ってただけだったからな >>335
とはいえそうなるのも仕方ないんじゃないか?
ドプニエは昨年来のエース、ルブランはかつてのSRCのエースライダー。
方や一樹は旧SRCのスタッフから見れば新参者。
その上言葉の問題もある。 長島速いな
回復が順調ならライダーの交代も十分にあり得る どうせホールショットはいつものキヨナリかアキヨシでしょ >>326
現地情報?トン
6/28の暫定エントリーリストでBSだったのに、
30日づけで空欄になったから、おいおいまたかとは思ってた 北川さんが3ヶ月で治るやろと言ってたのが現実にw
コレどうすんだろ 純ワークスでなくとも中須賀クラッチローモルビデリとかで出てくれたら盛り上がるのに ドミニク・エガーターなら2019年に武蔵ハルクプロから出てたね >>346
主催のDISCOVERYスポーツが特別扱いは今年までよ感が伝わってくる
NSTルールについてはFIM管轄じゃないよってわざわざ事前発表する始末
ダンロップがシリーズスポンサーなのを知ってか知らずかマルチメイク認めて、チャージャーも欧州では全チームにストーブリ使わせてるのに移行期だから2口使わせてるからな 鈴鹿SSTはずっと大会特別ルールで規定された(FIMSTOCK1000レギュ準拠ではあるが)独自物で、
ずっと紛らわしかったのが今回ようやく名前変えてきた
8耐走った車両をセパン8時間(鈴鹿が協力し、翌年8耐のトライアウトとして育つはずだった)に持ち込んだら車検で引っかかったとか有る ヤマハファクトリーはアホな運営に優勝取り上げられたからな、しばらくは参戦しないだろうね 耐久レギュを知ってたら表彰台真ん中に立たされた時点で、えっなんでええんか?ってなったろうけど、
SBKとJSBのライダーだから分からんかったろうな ヤマハ降格の件、去年のゴタゴタを見れば大して売り上げに貢献しなくなった8耐にファクトリーが参戦する理由はないね あの年ってTECH21グッズを持ち寄りましょうって企画がヤマハブースで有って俺も写真撮ってもらったけど
あの写真公開したんかな?
まぁ良いんだけどねぇ 親の形見のtech21ツナギを着てきてた若者が居たよな >>357
同じ日にMotoGPあるからな
そのリザーブに巧って訳にはいかない
SBKのメンツは日本にいるしな マルケスとミルは出られるだろうから、代役はリンスだけだろ?
ブラドルでいいじゃん。 リザーブにしてれば別に出れるだろう…
秘密兵器!スーパーサブ! レクオナがミルかリンスの代役にイギリスGP呼ばれるかもって話が出てきたな
これは長島哲太、高橋巧、ビエルヘかな 4耐は単独開催になったんだな。
つべの中継見てるけど、やっぱ観客少ねえ。
木曜の8耐テストの方が人がいたんじゃ・・・ 親戚、知り合い…
お疲れ様の飲み会したくて出場してる感じだな…
いいな金持ち 昔は8耐でられないチームが参戦してたし、前日開催だったから
それなりに見る価値はあったんだけどね。 同時開催だからこそ見てもらえたってのもあるだろうなあ
ただ、決勝が午前中ってのは見る側にすると色々厳しい 地方選の一つなんだからそりゃ単独開催になればお客さんは来ないよ。そもそもお客さん来るような用意もしてないでしょ。 いい加減、年齢制限とか出場回数制限とかしてほしいわ
ジジイばっかりで若者がどんどんレース離れするがな >>369
ジジイはジジイで個人参戦だっり自分でチーム立ち上げてることが多いからそこを減らしたところで総数が減るだけで若者が増えるわけじゃない 今の若者はレースよりゲーム
昔レースをやってた親に無理やり夢を託された子供しか入ってこない
伝統芸能みたいな閉ざされた世界 ゲームを挙げるのもなんか古いというか時代が止まってる気がするけどw
単純に若者少ないからねえ。その中で選ぶ競技・趣味にバイクレースが入らないのは若者のせいじゃないよ。 モータースポーツは経済と連動してるから衰退ジャップランドでは難しい
ゲームというかストリーマーが人気ってのはあるよな モタスポより夢がある感じ
レースはとにかく始めるのに金がかかりすぎる その割にリターンが無い You Tubeのチャットでも書かれてたけど4耐こそレジェンドライダー呼んだらいいのに
さすがにおじさんペアだときついから若いライダーと組めば大丈夫そう >>375
宮城とか中野とか組ませて賞典外で走るとか >>376
賞典外ならいっその事1人スティントで4人のレジェンドを順繰り走らせた方が良さそう。
例えば国産4メーカーのレジェンドを1チームにして走らせるとか >>369
四輪のインタープロトみたいに、ジェントルマンクラスのジジイ(兼オーナー、スポンサー)と若い子の組み合わせを義務付けたら面白いのに。 今回、初めて見に行きます
レースの事は全然分からないけどスゲー楽しみ! 熊野市の大泊のホテルなら目の前に海水浴場がありますよ。
8耐で興奮した後もいいですね。 >>381
タイミングモニターの見方だけ覚えておけば楽しさ倍増するよ〜 >>385
遠くないです。
飛ばせばすぐです。
渋滞も全く無い。 >>388
何しに熊野までいかなあかん?
近くに泊まるところそれなりにありますが >>389
ぼったくり価格で高いですよ。
熊野市のホテルなら安いし食事が美味しい。
鈴鹿サーキットに行く時に熊野市のホテルを拠点にする人多いです。 8耐でもF1でもテント泊も含め宿には苦労してきたが、ついに解決策を発見か。
なわけねーだろ、なんだよ熊野市ってw >>392
俺も地図見て唖然としたわw
大泊駅から鈴鹿サーキットまで130km、自動車で1時間49分だとさ。 >>393
飛ばせば一時間かかりませんよ。
時速100マイルで。
もちろん安全運転で。 廃墟ばかりの榊原温泉…湯はいいらしいが周り何もない湯治場 サーキットまで意外と早く行ける。
湯は良い。ホテルも混み合わない。
8耐の面々もそれなりにいる 8耐閑散期だった10年ほど前は、駅前のキャッスルやルートイン泊まってたけどね
コロナ前をピークに盛り返した頃は無理だった 熟女キャバクラな
因みに尾鷲までなら高速あるから大体1.5時間で行けるよ。
地図で見ると遠く感じるけど参考までに 国道しかなかったときは、尾鷲なんて遥か遠くだった。
尾鷲方面なら、頭之宮と瀧原宮をお参りするといいよ。
あと大内山牛乳のアイスは食べておけ。 >>402
奈良和歌山の山間は、地図があっても迷走レベルでした >>400
熊野市まで高速道路繋がってますよ。
尾鷲から熊野市まで高速道路で飛ばせば早くつきます。 >>403
大和八木から新宮までのバス路線があるんだがw >>405
乗ってみたいとは思っている
橋本からの廃線というか工事中止路線は見上げながら追ってみたけど
意外と手前で終わっててちょっと物足りず 実写版サーキットの狼
最後の方、レースシーンで昔の鈴鹿が…!
https://www.ようつべ.com/watch?v=Yr4wZNRJla8 メンツがオワコンなのに値上げ
また8耐暗黒期の再来だな こういう値上げが悪って考えてるやつらが一番の害悪だわ 値上げは悪やろ。内容伴ってる値上げなら仕方ないけど何がアップグレードしてるんや? あらゆるコストがあがってるのに、目に見えないものはないに等しいってか。
昭和や平成の価値観引きずってるのを自覚しろよ。 物価の上昇以上に所得が上がってる層を対象にするには
内容がお粗末すぎだな ヤングや子連れのための原資稼がなってのもあるのかな? ここ最近のクソ熱さ持ち越してくれないかな
曇り基調の30℃とかツマラン オートレーサー森且行ら副音声ゲスト出演決定!「2023 FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第44回大会」
8月6日(日)BS12で10時間ブチ抜き生中継!
https://www.twellv.co.jp/news/whatsnew/2023/86286/
https://i.imgur.com/HTGQ3Ys.jpg
副音声ゲストにオートレース界から森且行選手と佐藤摩弥選手の出演が決定 FIM 世界耐久選手権(EWC) 2023 第3戦
鈴鹿8時間耐久ロードレース[Part1]
2023年8月6日(日)
Jspo3
午前 10時 55分~午後 3時 55分
解説:岡田忠之(元GPライダー)
実況:木幡ケンヂ
FIM 世界耐久選手権(EWC) 2023 第3戦
鈴鹿8時間耐久ロードレース[Part2]
2023年8月6日(日)
Jspo3
午後 3時 55分~午後 9時 00分
解説:青木宣篤(元GPライダー)
実況:上野智広 今年は開始何時間で決着つくかな
午後二時くらいに1位2位間にペースカー入ってお開きは勘弁してほしい >>431
長島以外の選択肢は無いから確定だろうな
病み上がりとは言え一番速いんだし >>430
ピエールさんが富士だから、おそらく辻野さんでしょうね。 sbkと日程重ならないようにしたのに意味なかったどころか、いろいろ二番手三番手メンバーになってんの? 決勝同日に富士でGT決勝があるから、レースクイーンの年齢層がより高くなりそう。
数年前のナイトピットウォークはよかったのに。
レースクイーンの年齢層が上がるならお色気路線をすすめればいい。 レースクイーンカメコは全員、富士へ行ってくれ。
外国人が居なかった京都観光みたいに、
厄介が居ない鈴鹿8耐なら望むところだ。 それならSUZUKA 10Hがいいぞ。
やってないけど。 レースクイーンの年齢層が高いならハイレグ多くしてほしい
8耐くる人のほとんどは、すけべ ハイレグはバブルとともに消えました 昭和爺も早く消えて下さい RQなんて要らないだろ
スナックの姉ちゃんみたいなやつしかおらんぞ 暑苦しい時期なので涼しげなお姉ちゃんではなくマッチョなお兄さんでさらに暑苦しくしてみよう >>447
カップヌードルホンダだったな岡本夏生は
景気良かったからスポンサー企業自体今と違うもんな... ラジオ局応援席やってた頃は色々試行錯誤感あって良かったよ コカコーラ製品のペットボトル4本買うと保冷バッグ貰えるてやつをスーパーでやってるけど
全然バッグ減ってないわ
なんかあれ使いにくそうな形なんだよね 8月上旬は、いつも天気悪いことが多いけどな
SBKライダーに総スカン、日程変えちゃって激ハズレ 日本の夏は暑すぎる
夏の開催にこだわらないで、春か秋に変更しろよ コロナの年に秋か冬に延期したが結局中止じゃなかったか 純粋にレースだけを楽しむなら秋でもええけど、8耐はそうじゃないからなあ
耐久レースは席に座って最初から最後まで観戦するもんやないし遊園地行ったりプールで涼んだり酒のんで宴会したり、そういうのが楽しいねん
昔のように自由席が広くてブルーシートで簡易テントつくって宴会しながらレース観たいなぁ。終わったらコースでて酒呑みながら花火みて終了ってのが夏の風物詩やったわ 駐車場も8耐Weekなったら早めに場所確保して夜な夜な大宴会してたもんなぁ
そのうちウイリー大会始まったりワークスの有名ライダーも観に来たり、お祭り騒ぎやったもんなぁ
今の8耐はレース以外の楽しみがあんまないし味気ないわ。以上おっさんの独り言でした。 なんでもかんでも仕切ろうとする糞運営のせいだね
もっと自由にほっときゃ良い
すぐ仕切ろうとする変な芸能人が出てきたあたりからおかしい
くだらねー歌つくったり >>0457
今年の8耐はレースの楽しみもあんまないし味気ないわ。 今年も鈴鹿で眼の前のレースそっちのけでSGT観戦してる人いるんだろうな 参戦体制がどうだろうが季節が何時だろうが愉しめる自信のあるやつだけ来ればいいんだよ
ゴチャゴャいう人は来なけりゃいいじゃん >>455
台風の8耐ときたら見どころ満載じゃないかwww >>465
そうだねぇ…
内心、「いっそ、台風でも来ないかな?」と思っている自分がいる
今回大会、始まる前からの超シラケた雰囲気を吹き飛ばしてくれそう 24時間耐久やってた時期もあったが性犯罪があり以降中止に 夜間走行を少しだけ取り入れて8時間 11.30スタートになった >>468
ちょいスレチでスマンが
じゃあなんでS耐は今も開催出来てるの? まぁ鈴鹿で24hやったところでキャンプスペースはコースから遠いし狭いし、コース内はシート敷いてゴロ寝しながら観れるスペースもないし観客が耐えられんわ レクオナがリンスの代打でLCRからMotoGP出るからね
北川さんの言う通り治ったねw >>475
逆に言えばホンダの信頼がレクオナのほうが上って事かな? 上と言うかぽんこつRCV開発データ取りに継続して乗ってもらった方が良いからじゃね
Nagさん完治してないいっしょ 今回のHRCの存在、他エントリーからは、モロ浮いてるな
来年はセミワークス体制レベルに戻すかもね
実は既に今回もそうなのかも 「FIM 世界耐久選手権(EWC) 2023 第3戦 鈴鹿8時間耐久ロードレース」
決勝レース 完全生中継/LIVE配信!
今年は鈴鹿8耐名物“TOP10トライアル”もLIVE配信決定!
https://www.jsports.co.jp/press_release/page/262/
TOP10トライアルをJ SPORTSオンデマンド限定で8月5日(土)にLIVE配信いたします。 >>480
予選前からTOPほぼ確定ワークスチームがあるからね
興味は薄いけど、そのワークスはもしかすると手抜きするかも
Pos.1とPos.2のタイム差がどのくらいになるのか?
そこは興味ある
昔なら打倒ワークスに燃えるヨシムラも、
今はEWCシーズンポイントで考えるから、
以前のように、鈴鹿で無理することはしないだろうね
ヤマハもカワサキも、何があったか、メーカー側は
「ん?8耐??お好きにどうぞ!」的な現状かな
まさか長島選手が中須賀をマネて
「勝ちは勝ちだから」なんて言わないだろうけどね >>479
エンジョイ勢の群れにガチ勢が紛れ込んだような感じ?
鉄板の本命がいるのに対抗不在というのは盛り上がれんよなあ
速さだけならYARTはかなりのもんだけど、8回ピット前提で他より燃料濃くしてるんだからある程度速くて当然なんだよな。
残念ながらHRCの対抗馬にはなりえない。 ヤマハ、カワサキは運営のヘマで嫌気さして8耐を見限ったのだろう
特にヤマハはライダーもスタッフも本社もブチ切れただろうし暫くは参戦しないだろうね HRCだって去年の疑惑騒動でブチ切れたと思うわ。デマ拡散した奴等もお咎め無しだし、今年の熱量は低そうだ。まぁ鈴鹿だから客寄せパンダ的に参加してやるけど本来ならセミワークス体制でも文句言うなよって感じじゃね? 運営よりヤマハカワサキは8耐どころじゃねえわな
もっとsbkでもgpでも余裕ある戦いが出来てるなら参加してるんだろうけど。 >>485
カワサキはそれあると思うけど
SBKエンジン回転数制限でかなり規制されていたカワサキと
>最近の成績低迷で回転数規制2回有利に変更…が、
何故かそこ使ってない?
回転数規制甘いホンダ
コロナで開催中止期間中にガッツリホームサーキットで仕上げたマシンに対抗するには難しいという判断で俺は理解した
ヤマハはgp絶好調時期の引き揚げだから、ちょっとそれ違うと思う 補足
SBK回転数規制の引用は、規制甘くてあの成績のマシンに負けるのがちょっと…てのがあるかな?と ヤマハは中速域でのトラコンがおかしいと言ってるのだが
それってコーナー性能重視のヤマハ殺し
それでいて共通ecu
俺は前から共通ecuをやめて欲しいと言ってたのだがこれを検証するには共通やめないと話にならないから
あとSBKとごっちゃになってる奴は頭から脳みそこぼれてんぞ ふつうにホンダ圧勝だろうな盛り上がらねーな
いっそのこと雨降ったほうがおもしろいかも >>488
もちろん、SBKとEWC、車両規定が違うのはわかってるよ
・・・が、ベース市販車は同じだからね
ホンダはそのEWC規定に合致させた鈴鹿スペシャルのワークスマシンだからね
カワサキは鈴鹿1レースのために、
それと同じことをする価値を見出すことができなかったのだろう
鈴鹿8耐も経験豊富なSBKトップライダーたちでも歯が立たないのだから >>493
HRCは鈴鹿でいくらでもテストできるけど、カワサキはチームグリーンが無くなって国内のスタッフがほとんどいないからスタッフもSBKのチームを呼ばなきゃいけない。だから国内のテストも満足にできないし、国内に開発ライダーもいない。
HRCの徹底したテストの走り込みが昨年の差を産んだんじゃないかと思う。
HRCはセクター1だけでKRTより0.5秒速かったけど、高低差の最も大きいセクター1でそれだけの差があったということは、燃費の追い込みやエンジンパワーにそれだけの差があったという事だろう。 >>489
難波ちゃん可愛くなったね
今何歳なんだろう >>494
まったくそのとおりなのでしょうね
実のところ、EWCフル参戦チームやサテライトチームへのサポートを厚くして、今年はCBR(総合)表彰台の独占を狙っているのかもしれませんね
ホンダファンには最高に盛り上がるレースになることでしょう 木曜日のタイムテーブルってどこかにないでしょうか? >>497
木曜って走行あった?
車検やらブリーフィングじゃない?
今年からスケジュール余裕あるからね
月~水が事前テストとは聞いてます >>500
去年はタイムテーブルのページに木曜に8耐走行はありません、ってわざわざ書いてあったな。
水曜までがテストなら木曜は休みになるんじゃね?
SBKからの移動組は過密スケジュールだな カワサキ・モータース・ヨーロッパ(KRT)みたいに、
チームまるごとSBKじゃ、なにかの罰ゲームみたいだからな
おまけに本業SBKにも悪影響がある
出場やめるわけだ
今年SBK組って誰いるっけ? >>503
SBKはオートレース宇部から参戦予定のシャリンが怪我で出られ無さそうだからHRCのヴィエルへだけかな?
SSPは同じくエスパルスのシュロッター、カワサキプラザの岡谷、KM99のマヒアス、チームフロンティアのノロディン。 >>496
強いライバルのいないレースで盛り上がることはないと思うけどな。逆にシラケるだけじゃね?ホンダ党の俺でも今年は見送り 497です。
500、501、502さん、ありがとう。
本当は金曜に行きたかったんですが用事が入ってしまって。
ちょっと走行と雰囲気を楽しめればよかったんですが。
今年の現地はあきらめることにします。 #BS12 の『#鈴鹿8耐』は
このメンバーでお届け
https://pbs.twimg.com/media/F2Allo_aMAEUCJW.jpg
【主音声】
場内実況:辻野ヒロシ、和田鉄平
【副音声】
MC:長田和彦、中尾考作
ゲスト解説:森且行、佐藤摩弥
解説:濱原颯道、北川圭一、八代俊二
ピットレポート:河原志穂、華音 逆だと実況ネタバレになるか
CSの方がBSより早いよね jスポ岡田と青木だとQVC12chでいいな八代の方が聞きやすい >>512
Jスポ。木幡はいいけど上野がなあ・・・
コウゼンよりはマシだけど ゲスト解説とはいえオートレースの選手ってサーキットでやるレースの事解説できるのか スポンサーになってるから呼んだんだろうけど
まぁお祭りだから
転向組を呼べたらガチ解説出来るけどねぇ >>518
周平とか治親とかナベアツ呼んだ方がガチのファンには喜ばれるよな(´・ω・`) シモスゲーな
昔一緒にイベントやったけど
ここまで成長しるとは >>505
センターアップのCBRが出たばっかの頃はどうだったっけ? ジョシュ・フック、トレーニング中のアクシデントで右肩骨折
TSRどないすんねん。二人でやるんか? >>523
去年も急遽2人
24時間2人じゃないんだしなんとかなるよ 場内マップが公開されてるな。
スプーン付近にも売店があるのか(´・ω・`) >>525
そこは引退したと言っても、メディア支配するジャニーズ事務所さまさまでしょう >>517
そんなもん期待するほうがおかしい
話せるのは自分の近況とサーキットレースの印象くらいだろ >>530
オートレースの車両って確かブレーキ無いんだよな
あの狭いオーバルだけに特化した車両だからテクニックも全く違うものが要求されるんだとか
森ってロードレースの経験あるのかね? >>531
NASCARの解説の方が上手にやれそう 解説は別にいるから大丈夫でしょ
森君8耐で監督やったことあったし、今回はオートレース宇部が8耐でるからその縁でゲストかな グリッドでトップレスになった女がいたこともあったなー 台風カックンするみたいだけど速度上げなけりゃ大丈夫かな のりピーとか来てたな
そもそも岩城滉一とかグレーゾーンやろw 台風6号の予測進路が大陸に抜けるはずが日本列島目指してる進路に変更されとるでw
今のところ6日だと九州付近だけど早まってもおかしくない >>544
個人的にはチュートリアルの福田ならおk >>545
5年くらい前に前日台風直撃って無かったっけ? >>548
トップ10トライアル中止とか出店やイベントのテント撤収とか8耐と台風は高確率でバッティングする 秋吉も48歳か。
そろそろ見納めかな?
曲芸のようなライディングは流石に観れないか。 >>548
房総半島から上陸して南下してったヤツな 台風は4日には進路を「北方向」へ、5日にかけては進路を「北東」に変えて、九州や本州に向かう予想になったことから、
SNSなどでは「台風右折するんか…」「台風こっち」「急カーブやん」など、驚きの声が上がりました。
現在のところ、予報円が大きく、台風6号の進路についてははっきり定まっていません。今後の台風情報にご注意ください。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/680w/img_0ed4204aa464de4888dc28436f56eaa6161822.jpg 列島周辺は異常高温だから勢力強いまま本土縦断やな。速度によっては8耐も甲子園も滅茶苦茶やね 監督はスポンサー集めの切り札なだけでしょ!有名人なら誰でもOK 当初の予定通り、昨日開催していれば8耐らしい天候だったのになぁ…
結果論だけど ゲリラ豪雨が来る8耐とかもう慣れっこじゃないの?
コースのあっちはウェットとかの方が観客としては面白いけどねー。
こっちもカッパ用意して行ってるし 経緯がね
先に8耐が毎年恒例7/30開催発表した後SBKが同日開催発表して来て8耐が1週遅らせた
7/30なら8耐観戦出来た観客も8/6は予定あって行けない コロナ中止前の直近2年は台風にやられたね
上陸通過の時は7P泊だったけど車ひっくり返るかと思った >>558
開催日の決定権が、F1>MotoGP>SBK>EWC だからな。
エスペ禿がGPの開催数を増やすのに躍起になってる弊害でもある
去年もそうだったけどGPとは同日催でGPライダーは呼べないし、SBK組も過密スケジュールで負担が大きすぎる(´・ω・`) >>560
MotoGP SBK CEVはドルナ管轄でEWCとBSBはDISCOVERYスポーツ管轄だから被るのも仕方がない
DISCOVERYはシリーズの一戦扱いしてるから、いろんな顛末を聞いてると鈴鹿を重要視してないな 台風は天気に直接は関係なさそうたが
蒸し暑い高温になりそうだな 今年もトップ10トライアルなしか
前回できたのいつだろ、忘れた >>558
8耐の初期('78-90年代初?)は
学校の夏休みの最初の週末が 8耐で
最後の週末が 4輪の耐久(500マイル、もしくは1000km)
だったんだよね。
いつの間にか4輪が8月の中旬に移り、
今度は 8耐も移動、、、 藤井正和総監督
「ジョシュが怪我をしてしまった。私は即座にボルドールに向けてベストを尽くすために『鈴鹿に来るな』と言いました。
鈴鹿8耐はマイクとアランを中心に戦います」
「タラン・マッケンジーを起用することができた。彼がどんな活躍をしてくれるのか、非常に楽しみだ。
作戦の幅も広がるし、レースに向けて、大きな一歩を踏み出せると思う」 >>564
P7 第7駐車場だよバカヤロー
初めて携帯巾着トイレ袋が役立ったよ 今年はしらけそうな雰囲気だしスタートは晴れで途中大雨降って最後は晴れで天候に左右されてほしい
それならちぃっとは盛り上がるでしょ ここまでワクワクしない8耐も珍しい
毎年楽しみすぎたのに今年は決勝だけでいいかと思ってる 今日から走行かな?
現地行かれる方熱中症に気を付けて楽しんで 土日は四日市で夜9時まで祭りやってるから良かったら寄ってみて まあいろいろあるけども8耐は祭りだからレース以外のところでも楽しもう
プール入るかどうか悩むぜ
一応水着持っていこう
日曜日じゃなくて土曜日に入ろうかな >>595
まだ何も発表されてないよな?
TSRの藤井監督が嫌がってるみたいだけど。
https://twitter.com/JRRC_news/status/1686578132911079424/photo/1
テスト午前中はYARTが一番時計。
ただ、ここは8回ピット前提でセッティングを進めてるからHRCの対抗にはなり得ないんだよな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>596
あるよ
藤井さんの言ってる事も一理あるがね >>596
…と思わせておいて、一泡吹かすとか?>YART
まっ、HRCも、まだ本気で走ってないとは思うけどね
台風加速中? 井筒仁康さんはどこかのチームに関わってる?
来て欲しいな〜 >>598
去年の時点でネタが割れちゃってるしそれは無いと思う。
HRCはYARTと同じかそれ以上のペースで走っても7回ピット余裕だけど、YARTは7回ピットのセッティングすらしていないだろうから端から勝負にならない。
EWCレギュラー組の中でどこまで上位に行けるかに焦点を絞っているんじゃないだろうか?
とはいえTSRもヨシムラも鈴鹿は庭のようなもんだから一筋縄じゃいかないだろう。 鈴鹿8耐のスペシャルチームには、欧州EWCらしく、これでもか!!の規制してもいいと思えるチート。 >>600
井筒さんRSITOHに関わってるんじゃないかな まぁホンダワークス一強のときは序盤でコケるから大丈夫 >>603
そうね
スペシャルチームがあっさり勝つよりは、EWCチームが粘って勝つ方が見てる側にはおもしろいね >>606
#3 KRP SANYOUKOGYO &MATSUBA RS-ITOH >>606
全日本のときはアドバイザー的な役割でいるみたいだけど8耐はいないのかな 今年はキャンギャルオンステージあるのかな?
しかし去年始め当日駐車場が1000円だったのに今年は予約のみで7000円以上とかまだ行こうか迷ってるわ >>581
現地観戦したことなさそう...このひと 郵便配達の人が新聞に載ってたけど
19年にレースはじめて今年8耐ってすごいな
ここに出てくるようなひとはそういうもんなのかもしれないけど… 駐車場高いと思ったけど事前に取れた安心感はある
俺は金土日行くからまーまーまーまー8000円でもまーまーいいけどよ
前に夜中0時か1時に鈴鹿に入ったらもう満車って言われて民間のとこ3000円だったから
てかパドックパスがイかれてる 買ったけどよ!
前はパドックパス買えば指定のグランドスタンド以外結構あちこちの席入れたよな?
1、2コーナーのとこも別チケットがいるのかよ!買ったけどよ!
コロナ予防策で人を減らすための値上げなんか? コロナとかじゃなくてレースのチケットは毎年上がる
保険とか年金なんかと同じようなもんだと思ってる >>616
俺も今年は駐車券買ったわ
毎年プール横の民間停めてたけど、毎年そこが開いてるかどうかドキドキしながら行くのがしんどかったら金で解決したw
ただアクセスと安さではプール横最高だと思う
通しで買えば場所取りもしててくれるし プール横って民間じゃなくてHPに載ってるサーキットの臨時駐車場のことかな?
それともパチンコ屋の駐車場? Windy.comでは決勝強めの風をともなうレインレースの予報 バリーシーンはドナルドダックの版権取ってたのだろうか? >>623
天気予報は信じられない。
晴れるという強い気持ちが大事。
精神論はダメですが、
崇高な精神は科学を超越して奇跡をあらわす。 8耐期間中のプールはキモデブオッサン1人で入って女児のアソコの割れ目凝視してても通報されない唯一のパラダイスだよな >>630
三重県は大丈夫でしょう。
日本の天気予報は大げさ。
今回の台風で誰も死んでない。
おおかみ少年だ。 当初の予定通りの日程だったら台風の影響はなく・・・ただ猛暑だったが >>635
晴れるでしょう。
暑さも大したことない。
テレビはうそつき。
熱中症対策を万全に行えば大丈夫。 https://twitter.com/kusudo/status/1686982071586340864
外したタイヤが乗ると自動でライン上から退避する自走タイヤスタンド
HRCかと思ったらVILTAISだった。
今年のホンダは#33、#88、#333の3チームがホンダトリコロールカラー。
しかもゼッケンも似たような形状で紛らわしいったら無い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ひつこいとお思いでしょうが私は、シュワンツの走行機会をなくした青木宣篤と、カワサキの久々の優勝を赤旗終了にしたマッソンは許さない わぉ!台風、また進路変える?豊後水道を北上するんだぁ…
>>636
大型台風だから、西方沖なら湿った南風がバンバン海から入ってくる
ずっと雨…ということはないかもだけど、超不安定な空模様にはなりそうだ 決勝は曇時々雨予報に揃ってきたな。風も強そうだから観戦はそれほどキツくないかも Hは開始30分でエンジンから火吹いて終焉
くらい楽しませてくれないかなあ ホンダ新型「CBR600RR」が鈴鹿8耐に参上!!
空力デザインは変わらずエキゾーストパイプを刷新、正式デビューは2024年か
https://young-machine.com/2023/08/04/480517/ 期待していた天候予測になってきた
ここは24時間レースで鍛えられているEWCフル参戦組の底力を見たいものだ >>642
進路を気象庁が予想出来ないだけですよ。
緩みは厳禁ですが、鈴鹿地方への影響はレースが終わるまでないです。
ただ熱中症に注意ですね。 うーんウェザーニュースだと明日から基本的に雨降る予報だなぁ曇時々雨→雨時々曇
土曜の雨は夜かな
予報も時間ごとに変わってるから参考程度に、台風次第だわ トップ10トライアルはまともに見たいなあ
決勝はスタート以外は雨降ってもいいや
面白そうだし >>647
あとで取って付けたようなウィングがブッサイクで残念 現地 なんだかんだみんなパドックパス 買ってるわ
もっと少ないかと思ったけど平年並み 土曜日のタイムアタックってJスポーツじゃないと見れないんか 鈴鹿市天気予報
土曜日
早朝 雨
日中 曇り時々晴れ
日曜日
曇時々雨 tenki.jp 鈴鹿市予報
8月5日(土)晴れ 一時 雨 降水確率50%
8月6日(日)曇り のち 雨 降水確率80% >>655
売れないからホンダでも規制対応が精一杯なんだろう
ミドルクラスはヤマハのR7みたいに1つのベースを元にバリエーション展開する形出なきゃ利益が確保できないんだろうな >>663
SSPのベースとなるバイクの各メーカーの事情
ホンダ 20年にフレーム以外全部作り直しのビッグマイナー 今年規制対応
ヤマハ 17年にR6のカウル変えたりしたマイナーを敢行。ただし公道向けは20年に生産終了
カワサキ 10年以上前の電スロもクイックシフターもない6Rで参戦
スズキ 12年デビューのR600だったが、規定変更でR750に移行 >>657
人多かったですね
土日はもっと増えそう チーム長野とか、もうやめれって・・・
負けないとか頑張るとか言っても、準備不足なんだから・・・
次は他のエントラントを巻き込むそ。 >>633
ママさんのおっぱいならセーフ
お前はアウト >>667
まぁ出れるんなら出たら良いんじゃないか?
そのうちに沙汰されてくでしょ? HRCのマシンって昔からうるさいイメージ
古くはRS750RやRVF750等の時代から「ヴァーーン」みたいに濁ったうるささ >>672
それ去年も言われてたし異次元の速さだった。それを妬んだチームがレース後いちゃもんつけて正式リザルト確定したの2週間後だったというね >>676
一番速い岩戸が走れないからな。
岡谷が思いの外遅いのが痛い >>672
それ、昨年のTV中継でも、ピットアウトで吹かす際に他車と明らかに音違ったね
なんというか2万回転近くまで回ってる甲高い咆哮とでも言うのか…?
EWCってエンジン回転数制限ってあったっけかな?
SBKではチーム毎ハンデで、そこ結構厳しいけど
カワサキは回転数制限で回転あげなくても勝てる方向狙っただろうから、スタートライン(市販車仕様)からして8耐マシン作りが厳しかったのだろうか? まっ、明らかに違う(ように見える)マシンで常勝なら、
そのうちEWC側から何らかの規制されるでしょうけどね 今年は前夜祭を交通教育センターの方でやるんだな。しかし何故ナイトピットウォークとライダートークショーを被せてくる?
場所も遠いし一体何考えてんだか >>679
EWCにレブリミット規制は無い。
どうせ燃費がきつくなるから回せばいいって事にはならないから。
多分SBKのレブリミットより低く設定していると思う。
ただ、HRCのCBRは他所より燃費が良いようだから、その分余分に回せてる可能性はあると思う >>680
去年レース後検でエンジン内部のパーツまで徹底的に検査して問題なしだったから規制もクソもないよ
あんた去年いちゃもんつけた某チームの人間?負け犬が吠えてんじゃね~よ笑 >>653
天気予報やっぱり外れてきましたね。
日曜日の予報曇りになりました。
これも外れます。
雨具の心配はなくなりましたが、熱中症に注意です。
明日には曇り時々晴れに変わります。 こんな暑い時にグロムレースなんて観たいか?練習走行枠で良いだろう… カワサキブースでプラザチームのインタビュー
岩戸も出てるけど、脳震盪が無ければ十分走れそうなだけに残念 >>690
まあまあ…
誰の天気予報があたりそうか?とかじゃなくて願望だよ
雨はさんだ方が、見ている方はおもしろくなるのかも…ってね
スタッフや走ってる方は大変だろうけど >>692
客がたくさんいなきゃグロム販促にならんやんけ >>694
台風直撃のときはえらい目にあったわ
東京に着いたのは翌日の夕方という
でもそういうのが一番憶えてるんだな >>698
2軍なんてこない
酷いところだとお水の綺麗な姉ちゃんだぞ 濱原が傘持って立っとたけど
レースなんて呼べば良いんだろ みんなYouTube見ないのか、、、
トップ10トライアルすごいのに >>704
どっちにしろ人は少ないけどみんなスポーツchの実況にいるよ
2023鈴鹿8時間耐久ロードレース第44回8月4日(金★1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1691111458/ YARTのバイクは中身ワークスやろ耐久チームのマシンやないで速すぎるわ ヤートヤマハ!ワークスじゃないのに速すぎ
ホンダにやられたけど誤差レベルだし
まじ明日の決勝楽しみ >>708
また1(HRC)と2の間にSC割り込ますのだけは勘弁だな 明日は降ったり止んだりの難しいウェット路面だから今日のタイムは参考にならない
雨が上手いライダーっているからな 開始2時間くらいで思い出作りのチームがオイル撒いて20秒くらいしか差が無かった1位2位間にペースカーが入る最悪な展開 >>708
YARTは8回ピット戦略のセッティングだから速い。
7回ピット戦略ならあのタイムは出せないと思う。
予選が速いのも他所より速いペースに慣れてるってのもあると思う。 加賀山も言ってたけどYARTは実質ワークスなんだろうな
とりあえずスタートはしっかり決めてくれよ >>713
それでも速けりゃ焦るところもあるわな
ちょっとしたミスが取り返しのつかないことに
Yも最初から優勝あきらめているわけではないだろうから、何かあるかもよ 雨なら、YARTはフルリッチでも7回ピットにおさまるから、
最後のスプラッシュのロスタイムは消えるよ。
要注意なのは、SCの謎采配。
フルプッシュでHRCサポーターに鈴鹿審査会はなるからねw 津田選手のトップ10トライアル良かったね
You Tubeだから曲聴けなくて残念 TSRはスペアカウルが無くなって練習用の無塗装カウルで二回目は走ったな
決勝用にちゃんとしたの温存したのかな
マッケンジーのツナギも午前中の転倒でTSRカラーのツナギが駄目になって練習用ので走った? >>722
そんなツナギは無いよ
元々HRCのリザーブだからHRCのツナギ >>722
カウル温存したんじゃって解説は言ってたね
ナイトピットウォークの時は青い綺麗なカウルだったよ >>717
相川七瀬(うろ覚え)
Like a hard rain
BREAK OUT!
恋心
Sweet Emotion
夢見る少女じゃいられない
ZIGGYは見てないからわからない >>722
トップ10トライアルで転倒を予想したスタッフの英断w 現在桑名~四日市周辺でゲリラ豪雨
明日にかけて断続的に弱雨~豪雨です
向かっておられるライダーさんご安全に >>677
具体的にどこのチームがいちゃもんつけたの? >>714
全日本を廻っているスタッフが手を貸すだけでも違うからね
データも持っててセットアップのアドバイスも的確 スタート前から結構降りそうだな
国内組プライベーターがお立ち台独占だな 鈴鹿よりも台風から遠い太平洋側だが、現在、警報級の豪雨
レース中なら「赤旗中断」レベル
こりゃ完全に雨台風だわ
今からバイクで鈴鹿行きとかありえん、クルマでもやだな
向かってる方、どうぞご安全に こりゃBS放送受信も雨で影響受けそうだ
時々放送途切れて、天候少し回復で復旧したら「あれ?あのチームがいない」とか順位が違うとかね 夜中めっちゃ振ってたけど、いま雨雲も鈴鹿周辺はないね
津辺りの宿取ってる人はあれだが 鈴鹿の雨雲予測はスタート頃は雨or曇(小降り?)午後1〜2時頃ドライへ?
夕刻〜ゴールも雨雲かかりそうにないけど、そこはわからんね 昨日、50歳ぐらいのレースクイーンがいたけど(ピットが
1コーナー寄りのチーム)今日もいるかな?
マジで驚いた。 スポンサーとか関係者各位に忖度だろう…
場をわきまえろよ。
SGTだろうね。 スズキMotoGPカラーを1周のために用意。津田拓也「ファンにメッセージを贈りたかった」 >>741
スズキのmotoGP撤退は自動車T社絡みという話もあるね
ヤマハはTのグループ会社ではないと思うが、濃い協力関係にはある
昔(2000GT・AE86他)からヤマハがT社へ主に四輪スポーツ系エンジン供給 >>738
セフ3人が全員60代のワイにとっては最高 スバルにWRC活動させない
技術的なところと昨今ノウハウをまるごといただき、現在のT社WRC活躍は微妙な印象
脱線スマソ お天気何とか雨にならなくて良かった。
熱中症警戒アラートも三重県には奇跡的に出てない。
レース日和です。 >>747
いいんですよ、そこは スポット参戦だからファン以外には座興程度
トップ単独走行にでもなれば、昨年同様、映像にもほとんど映さなくなるし
シリーズ参戦組の最終順位の方が気になる ワークス1台とか8耐暗黒時代に逆戻りだな
せっかくバイク人気が復活して来たと言うのに
各メーカーがやる気ないんじゃ自業自得か 上田昇BMWチームはピンク色のセーラームーンの20年前のレースクイーンなのか! YARTが実質ワークスで速いから面白くなりそうじゃん
ライダー3人揃えたYARTの方が期待できる >>751
そうね
速さが3人とも高いレベルで揃ってるみたいだからね
わけわからんSC運用やミスが無ければ
予選同様、先行チームにプレッシャーかけられるかも EWCレギュラーチームの優勝となると
89年のホンダフランス耐久チームのRVF750 ドミニク、Aビエラ組以来じゃないかな
RVF750とAビエラはEWC91年シーズン全戦全勝 >>739
ゼッケンが75か78だった。
今日もいた。
何かの冗談か罰ゲームなのかと思った。 雨も熱中症も全く心配なくなりました。
やっぱり天気予報は外れました。
決勝当日は降らないと言ったら、アホな皆さんに叩かれました。
誤ってほしいです。 >>755
75か78どちらも本田の従業員チームじゃないか! これはいかんw 業界も8耐くらい無料配信するくらい努力しないとダメだと思うがね〜、
バイク人気は復活してきているんだから >>765
俺の記憶違いならスマンがEWCレギュラー参戦チームが8耐勝ったのは89年のホンダフランス耐久チームのみだったはず
チーフメカニックはテック3でお馴染みのギークロンさん
伝説のピットインがあった いま鈴鹿スタンド満席になるのってF1の時だけ?茂木はMotoGP満席になるの? 12時48分 1.2コーナーのとこ レース開始直後ではないにしても人少なくね
https://i.imgur.com/LuVMnIr.jpeg
あと予報ちょいちょいかわって雨降らないかもな ここまで人気がないとは・・
なんかF1と同じで特定の世代によって支えられてる感じがあるよね バイクは80~90年にブームでしたから
その世代が50~歳です 現地行ってた頃は1回目のピット一通り終わるまでコースサイドで見てそこからお昼食べながら涼みに行って16時ごろ戻るって感じだったな
この時間に屋根ない席は無理 せっかくいい感じに人気が戻って来てたところにコロナ→爆値上げだからね
客の絶対数は減っても客単価を上げる方向性にシフトしたんだろう 実況がクソ、カメラのスイッチングがそれ以上にクソ
まあ中継していただけるだけありがたいので、文句を言うのは申し訳ないが本当にクソ これ実況2組?の話を交互に流してるの?
ぶつ切りになって全然わけ分からん そうか、台風進路が当初より西へ西へずれ始めているんだな >>777
NHKBSの8時間耐久中継はカメラが上手だったね
実況アナウンサーはテレビ大阪の人にやってほしい >>776
無料客の幅広げたんだから
有料客に負担させないといけない
値上げするわな ヤング割うらやましいわ
18の時から熱心に8耐行ってるから バブルの頃のキャパを越える人出というのも
客席が少なかったという事情もあったのかも
まあ、実際に人数も多かったけど スタンド空席目立つね
鈴鹿8耐と言えばF1並に集客できる夏のビッグイベントだったのに
いつの間にこんなに寂れたのか パドックパスでグランドスタンド入れない
マジでなんもできんかったわパドックパス
まえはパドックパスだけ買っとけばあちこち入れてピットウォークも入れて良かったのに >>791
雨降って来た時点では結構いたように見えたけど 18時16分って雨降り出したあとじゃないの?
そりゃ屋根あるV2の上の方以外空席目立つよ 辻野ひろしが応援ライトの色変えろとか勝手に大暴走してうざかったな
あれならピエールさんの方がだいぶマシやん ヤマハは今流行りのウイングつけていなかったな
色々な面で開発力が落ちてる気がするよ >>792
グラスタは入れないのは例年通り
指定席買いなさい >>802
変えたくないなら変えなきゃ良い話だろw
場内盛り上げ役もあるんだからそら言うわ
ガキじゃないんだから何でも人のせいにするんじゃなくて自分でどうするか考えろよ情けねえなw 今見始めた。つかこのレースアナ誰だよww
超適当なことばっか言ってるじゃねーか。
最終の立ち上がりで前がちょっと伸ばせなかっただけのに、「ホンダのストレートのパワーは最強!!」的なこと言ってて
今年のホンダはすげーのかと思って毎回裏のストレートで軽く抜いてくるかとおもったら全くそんなことないとかwww
もうこういう素人しゃべらすのやめてくれよ。 制限のない8耐観戦するのは今年が初めてで一通り堪能したつもりだけど、
唯一の心残りは8耐のアーユーレディーを体験できなかったことかな なんかHARCのチームに目玉のライダーってのが違和感を覚える。 >>805
前は入れるエリアもあったぞ
前のほうの席 ピットウォーク、一般販売無しになって
混雑が少しはマシになるかと思ったら
ぜんぜんそんなことなかった >>812
それ予選じゃない?
昔は土曜日のV1には入れた ラスト1コーナーの激感エリアにいたんだけどフラッシュ使ってるやつがいた
注意できないヘタレでごめんなさい ホンダは超絶内弁慶くんだなぁ
もうMotoGPもSBKもなんともならないんかな >>808
ピエール別に嫌いじゃないけど8耐はもういいかな 観客4万2000人って例年の半分くらいしか入ってないね 今年は2000人減ってたのか
そんな感じしなかったけどな 去年はチケットの売れ行きはコロナ前並みにいいって言われてたけど当日天候悪かったけ BS12でひんやりリングのCM流れてたけど来年は夢グループとコラボもいいね そう言えば去年は天気悪い悪いって話だったけど大きな影響なかったな こんだけ単価上げても5%も減ってないなら去年より成功といえるか
ワークスがHRCだけなのにもかかわらずだし 観客数って来た数だろ?
去年はチケットは売れたけど悪天候が予想されて来場しない人が多かった、今年はそもそもチケットが売れていない、だから去年の方がマシじゃない? BS12の実況がうざいから副音声で聞いてた
八代の解説がよかったな
レース自体はひたすら退屈で居眠りしてしまった 思い出作りのプライベートチームが重大事故起こすパターン多いね....
「○○がマシン修復してコースに復帰しますよ!みんなでペンライトを振ろう!」
何て言われても白ける 昨年の方が少ないんか
体感は今年の方が少なく感じた 転倒が無いと入賞確率上がるからって
皆さん無難な走行でおもろなかった
途中で寝た BS12の主音声は場内放送
辻野はピエールを師と仰いでいるのか知らんけど
ウザい客煽りを引き継いでいる
もう1人の和田鉄平はおっさんからしたら日本語がおかしい
バイト敬語のような喋り方を常にしている >>833
ただひたすらに自分のことしか考えない典型的なクレーマーだなw >>830
いやいやガチで参加してるのHRCだけだからwww >>835
世界耐久参加チームはどこもガチだよ
世界耐久の一戦ってこと忘れてないか? 去年も4万4000人で少なかったけどコロナ前は決勝日だけで7万人前後は入ってたのに BS12のが余計な事ばかりする日テレより格段にいいわ
CMも少なかったしw
相変わらずカメラのスイッチングがグダグダなのはEWCの制作だしBS12が悪いわけじゃないし
辻野の場内実況はウザいからずうっと副音声で聴いてたわ ヤマハワークスも中須賀サーンもカワサキワークスも出ない8耐になんの価値があるのか
しかもRQのレベルダウンが酷い >>836
スプリント8耐が見たいので耐久チームは興味ないです 今年はちょっと目玉になる物がないし厳しいね観客動員 >>841
レースクイーン目的の人がほとんどだから、レースクイーンの平均年齢30歳くらいのスーパーGT富士に行ったみたいですね。
同じ日にレースイベントがバッティングしないようになれば増えるはず。
>>839
× しかもRQのレベルダウンが酷い
○ しかもRQのデグラデーションが酷い 最高に楽しかったです!
レースだけじゃなく、各メーカーのブースも
食べ物の店もイベントもよか そもそも全日本ロードレース行ってもホンダライダーズフレンドもヤマハレーシングレディも来ないからな。
プライベーターチームのおばちゃんRQしかいない 最高に楽しかったです
レースだけじゃなく、各メーカーのブースも
食べ物の店もイベントも良かった〜!
皆さん助言ありがとう >>848
ホンダ関係者もうええて
お前らだけの運動会見せられてウンザリやわ >>850
見なきゃいいと思うぞ
大谷みたいにテレビつけたら必ず観なきゃいけない事もないだろ? 時代は変わったからもうワークス集まることはないよ
諦めて見るのやめろ ふーんホンダ関係者はホンダ以外の客は客にあらず観に来んなってか
国内客にそっぽ向かれたら8耐もいづれ消滅やな ホンダが参加者選んでるとでも思ってるのか
面白いな ホンダ応援席は下請けや取引先企業がチケット強制割当てされて社員が勤務扱いで動員されてんだろw 津田の要望か知らんけどオートレース宇部のピットにデッカイ旭日旗掲げてたのにはドン引きしたわ。
一応はスポーツの現場に思想信条持ち込むなよ。 HRCは完璧な仕事だったけど他のホンダ勢は細かいミスしてたよ。
YARTほぼワークスで速かったのに自滅。
ヨシムラと宇部は表彰台上がれる位置にいたのにレインタイヤでミスった。
それで他のホンダ勢が繰り上がっただけ。 オートレース宇部はもったいなかったね
津田のヘルメットはたこ焼きだけどピットに飾ってある旗には爪楊枝刺さってなかったの? ワークス参戦ない時代もあったけど暗黒時代だとは思わなかったな >>856
お前が朝鮮人でないなら気にすることではない 8耐の歴史にそこまで詳しくないんだけど、ホンダーヤマハーカワサキースズキの4メーカーワークス対決があった時代ってあった?
ヤマハが強い時はホンダいなかったし、ホンダ復活したと思いきやヤマハ撤退するし、なんか勝てる時しか出ませんみたいな感じなんかなー。
個人的にはミーハーだからGPライダーも来れるようにして欲しいし、もっとメーカーでバチバチにやってほしいんだけど。昔はロッシとか出てくれてたみたいだけどもう参戦してくれないのかしら。 >>862
あった。90年代~02年ぐらいまではどこもワークスチーム走らせてた 3大ワークスはここ10年でもあったよね
GPライダーも来てた
勝てる時しか参戦しないと言うよりは勝てるだけの開発費かけられる時しか参戦しないって感じか 4メーカーとEWC組がそれなりに本気出してた最後の大会2019年がいちばんおもろかったw となると、ホンダも他メーカーの新型が出たらまたワークス活動撤退って感じなのかな。
8耐味始めた頃はストーナーやニッキー、ポルとかが出てて、それはそれでよかったけどやっぱり全盛期をリアルタイムで見てみたかったなぁ。 >>865
最後のあれさえなければ最高だったよ
今年もHRC対YARTのバチバチが見れるかと思ったんだけど >>862
観客動員数がピークを迎えた90年のメーカー別決勝出走台数
ホンダ
ワークスRVF 5台 RC30 31台 計36台
ヤマハ
ワークスYZF 3台/OW01 1台 OW01 6台 計10台
スズキ
ワークスGSX-R 6台 GSX-R 1台 計7台
カワサキ
ワークスZXR-7 6台 ZXR750R 1台 計7台
ビモータ
YB4 2台
ドカティ
851 2台
バイカーズステーションより
ワークスマシンだけで20台
ホンダ ガードナー、ドゥーハン
ヤマハ 平、ローソン
スズキ ヨシムラ ポーレン、デュハメル
本社 ラッキーストライクスズキ
マッケンジー、ロジャーバネット
他のワークスだとミノルタスズキカストロールなんかも走ってた
スズキワークスはエンジンをヨシムラに委託しフレームは本社製
カワサキ ドーソン、フィリス
優勝 平、ローソン組 YARTのトラブルは何だったんだ?
キルスイッチ誤作動? >>850
ホンダの関係者ではないですよ〜
楽しめなくて残念でしたね
どこが勝ったら満足なの? 誰が、どこが勝つか?
そんな楽しみだけで8耐を観るのはもったいないよね
2019年はけっこうコースサイドにはりついてたけど
今年は相川七瀬、サンプラザ中野、尾崎のモノマネなどのフェス、食い物も楽しんだわ
歴代マシン展示、試乗会などなくなったのは寂しいけど 正式発表で決勝当日が25,000人で3日間の延べ観客動員数が42,000人だってね
2019年の延べ観客動員数109,000人の約6割減って流石にひど過ぎるわ HRC無双ライバル不在スターライダー不在だから観に行く価値なしと判断されたね 行きたかったけど連休前に出せるチケット代じゃなかった
2019年以来だからものすごい値上げに感じてなあ 去年の28000より少なかったのか
意外だな、数え方変えた? >>874
motogpも行く人だと負担はかなり増えたな
行けなくなるほどじゃないから両方行くけどどっちもここ数年で一気に盛り上がらなくなってるところに値上げだから割高に感じる 台風で雨予報なのとチケット代の高騰だろ 関東から行く奴少ないよ 去年はマスク必須のコロナ自粛ムード中だから仕方ないけどそれより更に動員数少ない今年のはヤバいわ 去年は辻野が2019年並みかそれ以上の売れ行きってツイートしてたから売れはしたんだろうな
天気予報が悪過ぎた カワサキにはKRT呼ぶ呼ばないより前に
金だしてプラザレーシングをJSB、EWCで戦えるようにして欲しい >>777
あと音響もクソだった
聞き取りづらいったらなかった >>864
近年のヨシムラも隠れスズキワークスみたいなもんじゃね?
そういう意味では4メーカーワークス対決だったと言えなくもない。
ヨシムラはスズキのレース活動の下請けみたいなもんだし。 ヨシムラのレインタイヤ選択はやらかしたなぁ 縁石でアクセル開けたライダーが悪いけど ホンダ
ヤマハ(全日本ファクトリーが全面バックアップ)
ヨシムラスズキ(スズキがバックアップ)
BMW(耐久チームがワークス)
実質4社かな ヨシムラは非常に痛かった
レインに変えて張り切り過ぎてしまった ホンダがシークレットで新型CBR600RRを展示していたらしいね 国内最大級の二輪耐久レース「鈴鹿8時間耐久ロードレース」が、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキットで閉幕した。
3日間で延べ4万2千人(主催者発表)のモータースポーツファンが観戦し、ライダーたちの熱い走りを応援した。
昨年は4日間の日程で開催したこともあり、前回より2千人の減少となった。
同サーキットを運営するホンダモビリティランドの斎藤毅社長は「4年ぶりとなる音楽フェスをはじめ、
さまざまなイベントも開催でき、多くのお客様に真夏のバイクの祭典をお楽しみいただけたことを
大変うれしく思います」とコメントした。 シークレットではないですよ
8耐で展示すると発表してました >>881
2019年の実数が2022年並だったりして そういや前夜祭が交通センターでやるって言うんで行かなかったけど、どうだったんかな
立ち見なんかね >>893
立ち見というか、その場に座り込んで、だな。
前の方に陣取れた奴はともかく、後ろの方だと双眼鏡使わないとライダートークショーでライダーの顔も見えやしない。
ナイトピットウォークと時間も被っていたし、場所も遠いしで嫌がらせとしか思えんかった。
やっぱグラスタで前夜祭、その締めに花火を上げると言う流れがないといまいち盛り上がりに欠ける。
以前と同じに戻してほしいわ。 土曜日に4耐、日曜に8耐するフォーマットにもどしたほうがいいと思うんだよな >>894
場所を分けるのはいいんだけど、せめて前夜祭のトークショーくらいはビジョンでも当時に流して欲しかったとは思う ライブは難しいんだろうけど バカ高いチケット買ってグロムカップとかニンジャカップとか誰が観たいと思うねん >>897
だからと言って4耐も単独開催だとあの集客だからなあ 4耐ピット使えないのきついみたいだからこれで良かったのかも >>897
だから無理して見るなよ
離れた方が良いよ 心が疲れるぞ ヨシムラってレース中の雨とか不確定要素が絡むとやらかす事多い気がする あの8耐マシンが走る前にキミもサーキットでレースしないか!
必要なのはノーマルマシン!!あとは安全装備を整えるだけ!
まー草レースでもあの観客の中走るのは気持ちよさそうとは思う
4耐はハードルが高い 気軽に走れるから若いやつにレースしてもらおうってのはわかる
土曜4耐 日曜8耐 は良く出来てたと思うけど 2014年7月27日(日)
突然の大雨で1時間5分の順延の後スタートしたレース(レース時間は6時間55分に短縮)で開始15分後にクラッシュ。
津田をパスしようとした130Rで、まさかのオーバーラン。超高速でセーフティーゾーンへと突っ込んだ。
マシンは大破。青木は自力で立ち上がったものの身体を痛めた。
レジェンド オブ ヨシムラ スズキ シェル アドバンス レーシング チームのケビン・シュワンツと辻本聡は決勝を走ること無く2014年の鈴鹿8耐を終えた。 ホンダは今年もラウンジ占拠して
会社命令か知らないけどツマならそうに携帯いじってる
おっさんがおおぜいいたわ。
毎回こんなだからホンダアンチになってしまった >>904
4耐選手が翌年8耐に出場したり動線が出来ていたのも優秀 >>907
タバコ部屋来て上司の悪口言ってるとかな。
苦労してオンラインチケット取るのが馬鹿らしい。
あと、レストラン涼風の二階で寝転ぶ、みっともない乞食を排除しろよ。
レース開催中は閉鎖でいいだろ。 >>856
旭日旗が思想信条に当たるって
あなた朝鮮人? だいぶ前に外国人に旭日旗のこと「ハーケンクロイツのようなもの」って説明した関係者がいたみたいだけど無知って怖い >>910
旭日旗に反応しているお前のそのコメントが既に思想信条丸出しやないか 旭日大好きなら個人のメットやツナキに入れるだけにしときゃいいのにピットにバカでかい旗なんか飾るから右も左もめんどくさい奴らが寄ってくるくらい分からんのかなあのアホは >>856
海上自衛隊で採用されて認知されてるが、それは無視か 旭日旗に変なこといいだすのは、南鮮の煽りに乗っかってるだけの無知蒙昧の輩だぞ 甲子園に朝日新聞の社旗が掲げられているが何も問題なし 旭日旗で韓国人が騒ぎ出したのここ10年くらいだからな >>912
いや、もともと旭日旗ってハレの日、めでたいときに出すもんだろ
祭りや漁期の始まりに出すんだから思想信条とか関係ないんだが?
やはり朝鮮人? TSRは予選転倒からどうなることかと思ったけどタイトルほぼ確定かな…? >>926
24時間耐久だからまだまだ逆転の可能性はある
順位でのポイントの差大きいし8時間16時間のポイントも付くから >>926
YART予選から1位で優勝、TSRずっと3位ならYARTチャンピオン取れる程度の点差じゃないか?
TSRは予選力入れないし
BMWもまだチャンスある
最終戦1.5倍ルールってまだあったっけ? >>930
それは無くなった
ただ24時間はリードラップポイントが有るし、またまだわからない >>931
だよなあ
タイトルほぼ確定なんて言えん >>928
200ccだと言い訳は通じないな
実情は変わらないが、24リッタータンクは23.8MAXで作ってあるんだけどなぁ >>492だが
まさか失格になるとは思いもしなかったよ きっとquickchargeで膨らんだんだよ
俺のスマホも >>935
前まではビーターだけど、RRRはわからない
200だと8回ピットで1.6か2周+αってトコぐらいだね
計らなかったんだろうかね?
>>937
EWCはダメだったはず >>939
レース前と後の車検の意味が違うから無理だよ
レース前車両の車検は、外から見てこのレースに出るだけの規則守ってますか?っ感じの車検+音量と重量
レース後は、上位入賞者にレギュを守ってますか?を細かく分解して確認する車検
ある意味遅けりゃ何でもあり
あれチェックしてくれって1万円だせばチェックするって仕組みだからな >>939
レース前車検はタンク容量チェックは無し 車載状態でギリギリ狙いすぎたのかな?タンク単体で傾けたりしながら入れると
もっと入っちゃうよな。 https://twitter.com/bigshot960/status/1688899108403322880
燃料が何L入るか、ではなくて、タンク内に何Lの容量が存在するか、を調べるってことだな。
実際の給油でフル満タンにして24L丁度しか入らなくても、タンク内に空間が残っていればアウトってことになる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>936
今のチャージャーは重力のみ
圧力掛からない
仮に圧力が掛かってたとしても
体積が1%も膨張するほど不安定な素材なんて
使うはずがない これは辛いわぁ
8時間走り切ったライダーがかわいそうすぎる タンクが1リットルも大きかったって、ちょっとありえないな
なんでこんな事になったんだろう?
TOHOはレース後車検時のタンク容量の計測方法を間違って認識してたのかな? >>947
F.C.C. TSR HONDA FRANCEもジョシュじゃなくて代役タランだからねぇ
流石にYART, SERT, F.C.C.は主となるチームだし
8耐だけじゃなくて耐久にもほんとに興味ないんだなと
https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1686336857666469888
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>943
真面目な話そんなやり方ならリアルに24ℓ入るタンクはみんな違反になりそう 今はどうしてるのか知りませんが20年近く前は中に入れる防爆材の量でタンク容量調整してましたかね
1Lの違いは致命的な手順や規定の勘違いかそもそもタンク容量の規定を知らないレベルでしか起こらない気がしますけど 1か0.2か知らんけど違反になるような攻めをしたならTSRやモリワキの既製耐久用ではないよね オレが聴いた情報では0.2Lだったけど、なんぼなんでも1Lはないやろ
転倒で凹んだタンクを修理したら多少の増減はある
普通、準備段階で実測するよね >>907
11部屋くらいあったけど何部屋くらいホンダの部屋だったんだろ >>932
そうか
TSR応援しとるけどタイトル争いは最後までもつれて欲しいわ >>957
ツナギのキャメルバッグにこっそりと…(絶対転べない) >>957
ジョークで言ってるのをマジで返すのもわるいが、もうコックついてないぞ キャブのフロート室を巨大化するのも一考
燃料ホースを100mm径ぐらいにするとか どうせいつものように海外サイトの翻訳転載だから1リットルには満たない程度とかを1リットル弱って訳したんじゃないの 感動をありがとうみたいなTOHOファンのコメを未だに見かけるが規定違反車両で走っといてそれは無いんちゃうかと思わざるを得ないんだが >>963
あのコメントはキヨのレインの走りから来ているだろうし別に良いんじゃないの? タンクの問題は7耐でも起きるしなかなか難しいのかねぇ ヘアピンでチェーンが切れて止まった須貝さんのチームは完走できたの? >>961
たぶん関係者側からも相当疎まれてるんだろうなこの糞サイト >>967
そんなこと言いつつフォローしてるじゃん
って言ってるツイッタラーも居る >>947
公式じゃねえし間違ってても文句言うな!ワラ
すごい人たちに支持されてるんですね。 >>961
今でもあのクソサイトのリンク貼ったり転載してくる奴いるよな。
わざわざ自身の情弱っぷりをアピールしなくてもいいのにって思う(´・ω・`) 吉村直江さん(POPの奥様)、8/5に亡くなったんだな
不二雄さんは鈴鹿にいたな
大変やったろうな
ご冥福をお祈りいたします。 >>974
不二雄氏と加藤陽平氏は肉親の死に目に会えずにファンの前で笑顔で振る舞い戦ったんだと思うと
あの雨での転倒はよりつらいものに感じられる
去年の8耐での直江さんはお元気そうだったから訃報はショック
どうか安らかに >>962
これっぽいね
宣篤のところで暴れてるのは信者?関係者? >>976
ガソリンの給油量で気付く
いたたわはなんにも知らない ノブは夕方に改めて引用リプしてるが、
やはり200ccという噂の方が信憑性が高いと思うわ
ガソリンの体積は、1℃上昇すると0.00135倍膨張する
「ガソリン 体膨張率」と検索すると出てくるよ
だから早朝の給油のほうがお得だなんて言われてたこともあるくらいだし
https://bestcarweb.jp/news/entame/90848 まあ200ccでも相当な誤差だけどな・・・
初参戦とかなら分かるが、それなりのチームでなんでそんな間違いが起こったのか 空タンクに通常通り上から給油すると24Lで満タンになるけど、燃料ポンプ外して逆さまの状態で給油したら24Lオーバーしたとかじゃないかな? なんにせよ同じ計量方法で測って東方だけ失格になっているんだからダメだったんだろ 膨張率も計算して製造してるんだよ
ただまるで過容量が4倍~にも思えるような記載はどうなんだって話 ストーブリはリグ以外にリグにパイプ着けて下に落ちるようにするんだけど(着けないチームもあるんだが)それ着けずに図って本番は着けたとか無いのかね? >>981
レギュレーションには、「最大容量24L」としか書かれていないから、現実に24L燃料が入ってしまうのはタンク内のデッドスペースがあるからその時点でレギュレーション違反になる。
実際に何L燃料が入るかではなくて、タンク内に何Lの容量があるかの問題。 >>985
まさにそう言う事。
メカニックは普段上から入れているから気づかなかったんじゃないかな。
自分達で開発したタンクだし落とし穴だったな。
残念 24Lって数字ばかり耳にするから1回の給油で24L入るものだと勘違いしてしまうけど、実際には24Lの給油はできないんだな。 1000㏄と書いてあっても999㏄のエンジンと同じ感じなんですね YART が早々に去って、そのうち SERT も去って
つまんなかった今年の鈴鹿8耐…
来年に乞うご期待\(^o^)/ 8耐の歴史から言えばヤマハなぞ新興の部類 もっと昔はTZ350/750 で耐久に出てた
でも途中で止まって完走できずが多かったな 平まで止まってしまったのには笑った
1985だったか 1978年の第1回インターナショナル鈴鹿8時間耐久オートバイレースでは
1位 スズキ
2位 ヤマハ
3位 カワサキ
4位 スズキ
5位 カワサキ
6位 スズキ
7位 ホンダ
だったんだよねぇ
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/8tai/
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/img/history/1978-final.gif
翌年はホンダが8位まで独占したが
https://www.as-web.jp/bike/585007?all
> 1979年前半、ホンダは最高品質のCB900Fを発売し、高性能スポーツバイクのマニュファクチャラーとしての同社の評判は強化された。
> CB900Fの901ccDOHCエンジンは、完璧な耐久性を持つパワーユニットであり、ホンダの新型RS1000耐久マシンは、鈴鹿8耐の表彰台を独占した。 埜口8耐で名前売れたところなのに
無事戻って来れるといいな 完全に後ろから轢かれて動かなくなってたから無事であってほしいけど復帰は難しそうな気がする とりあえず日本に運べる容体にならないとなぁ、ビアンキやジーノレイを診た病院になんとか搬送したいな ジーノのパレードラップ@ル・マンはほんとに感動したわ
ライダーとしてエントリー出来るまで復活してほしいものだ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 362日 14時間 16分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。