【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap43【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、GB3、その地リージョナルなど）
入門カテゴリ（イタリアF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USFジュニア、USF2000、USFプロ2000、インディNXT）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap42【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664856808/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured それはあるな、FIAのトラックリミットとアメリカのトラックリミット全然違うからなｗ
まあフロアやサスや車高の違いはあるが、F2やF1でインディスタイルの縁石の突っ切り方したら絶対フロア壊す イマイチどころか大変酷かったと思う
チームランク8位ってほんとにARTかよ フレデリックはマネー雇用。
ソーシーは前半良かったのに撃沈
そしてツォロフはF4で無双しただけにフォーミュラ2年目とはいえ期待外れ 来年はF2 F3どっちも日本人ドライバーいなさそうだな… F3のARTは基本1台だけ成績良くて上位にいたけどソーシーが微妙すぎたな
F2のARTも基本1台だけ良かったから今季が例外な印象 今年のF3は明らかにARTもプレマもチャージの年だったよな
とはいえボルトレトの決勝、バトルの強さは飛び抜けてたと思うし、あまり話題に上がらなかったが、もっと評価されても良いと思うんだけど 俺もボルトレートは優秀だと思うよ
でも予選が総じてイマイチだったのは気になる 予選でチャンピオンが決まってたからかレースではいつも以上にアグレッシブだったねボルトレート ポルトレートはしっかり順位上げてこられるけど一発のスピードがイマイチな印象だな。
今シーズンの様なレースを続けられればF1乗るのも無理な話ではないが、如何せんシートが少ないから別要因で弾かれそう。 >>856
ツォロフはF4ではハンコックタイヤからそこで苦戦した可能性もあるね プルシェールはフェードアウトしそう。
どのドライバーも何処かで確変してくれたら面白くなって良いのだが。 まぁ、野田JUJUはハンデありでも１勝できて良かったね USF4の時は結局なんで撤退だったんだっけ？
あん時はエンジンパワーがどうのみたいなのは見たけど USF4の時はテストの時から遅くて開幕戦のFPでも最後尾をうろちょろしてたけど、最後の計測ラップでいきなりトップに立ったもんだから「あいつおかしくね？」って調べてみたらエンジン不正がバレたので実質追放処分
パルクフェルメに向かう途中で親父がオイル注いでるのを目撃されたっていうね
当時のチームメイト含む複数の証言があるからほぼ100％黒 まぁあの時はジェイ・ハワードのチーム所属扱いだったし、運営とチーム側で話し合って野田は即刻契約解除して手打ちって事にしたんじゃね radditもツイッターも野田父は辛辣に批判されてんね
真面目に頑張ってる日本人のジュニアレーサー達が色眼鏡で見られないか心配だわ 旧F3に乗ってスーパーFJ相手にレースしてた頃とやってる事が変わらんのな 女性が苦手で昭和生まれの生涯独身じいさんが多様性を受け入れられず、仲間と寄り合いしてるみたいやな
モトパーク相手にその程度のハンデが死ぬほど嫌な連中が、今季のEFOのレースも全く見ずに盛り上がってんやから、そう思われて当然やろ 弱小チームで少数派のアジア人である角田や周にも重量ハンデが必要だなｗ
女性を尊重してるからこそ正々堂々のイコール勝負が、女性の地位向上に繋がるんだろうが
ツイッターで女性のレースファンがこんなハンデで勝ったことは逆に女性を貶めると怒ってるぞ
しかもこのハンデの存在を知っていたのは、野田レーシングと運営だけで結果的に多くの人を欺いてた姑息さは反吐が出そう >このハンデの存在を知っていたのは、野田レーシングと運営だけ
これマジ？
野田は何処に行っても信用されなくなる。
子供は可哀想だわ。 >>880
EFOのレギュレーションに書いてあったよ
879の嘘情報をなんの根拠もなく真実と思い込む、真正の糞じじい共は一刻も早く墓に入ってくれ >>880
EFOのホームページのレギュに書いてあるぞ ああ、そんなレスあったな。
何れにせよ野田親父のプロデュースはアカンわ。 >>877
さすがに「ハンデが死ぬほど嫌な連中」ってのはおかしいよ
おててつないでゴールの運動会じゃないんだから
これからさらに上のフォーミュラ目指すなら、ハンデなんて無いんだからさ
俺は応援してるけど、同じ土俵に登らないとこの先は本当にイロモノで終わってしまうよ
応援することと、今回の件は別だよ 野田英樹は本当に上を目指す気があるのかな？
現状だと娘の商品バリューがあるうちに稼いでしばらくしたら店じまいする気にしか見えないけど >>881
開幕直前にチョロっとレギュレーションに書き加えて、EFO走ってるライバルのドライバー達も観客も、SNSで告発されて騒ぎになるまで誰も知らなかったんだが？ｗ 正直同じ重量でもモトパークのマシン乗ったほうが速く走れるよｗ
それぐらいチーム差がある 野田英樹って岡山でレーシングスクールとかもやってなかったっけ？
あれもどうなったんだ まだ続いている。
http://www.noda-racing-academy.org/
ただ公費投入については議会等で疑問視されているらしく、過去には質問追及されたりしていた。 無知の金持ち親子が騙されてるならまだ理解出来るけど野田英樹が娘使ってなんでこんなことになってるのか 娘を保護しているつもりなのかもね。
ただこれでは何も評価されないし結果的に自分達を追い詰めてしまう。 開幕前のテストでドンケツ確定みたいな感じだったからハンデつけたけど勝てるならハンデいらねーだろって感じか やってることが何から何まで下山家の栗城と一緒なんだよな 日本のレース関係者はどう思ってるんだろ。
F3女性初優勝！とかテレビ出まくっといて、いざルール変わったらトンズラとか、日本帰ってきても普通に岡山国際にしか居場所無いよね。 >>890
ここから有名ドラ未だに輩出してないよな、HPは残ってるけど娘に付きっきりで日欧往復してるしもう閉鎖してんじゃね？ >>897
とおもうじゃん？
そもそもEFOをF3といっちゃう時点でよくわかってないのだ まあJujuもレーサーとしてやっていくつもりがあるなら父親と距離を取らないとたけど、未だに英語話せない時点でお察しというか
適当な実績作って芸能界に行きたいとか考えている気がする >>895
あいつはガチの素人だっただろ
あと他界してる人間を揶揄するなよ >>900
この親子の嫌なところってこれだよな
フォーミュラルノー3.5ってT12で10年前のマシンじゃねーか
どこが現行のSFと同等なんだよ 現行マシンと同等と言うと語弊があるが古くてもパワフルではあるな。
タイヤが現行F2と同じなら何かしら得るかもね。 >>896
重量制限のないドレクスラーでポール取れるならそれなりに速い 相手がジェントルマンばっかなんだから勝って当たり前なんだが
EFO戻って同じ事やってよ >>902
素人とか関係ないわ
下山家なんか亡くなる前からずっと言われてたことだし、そこも関係ない
言動が一緒だと言っている
>>912
応援しに来てるだけだったり"適切な"支援が出来ていれば何も言われないだろ
F1目指してると公言してる人がするべきキャリアの積み方じゃないから言われてる
もうちょいで18歳になるんだぞ
F2にも10代のドライバーが何人かいるが、彼らは草レースで競争相手が誰もいない勝てて当たり前なカテゴリーなんかで走ってない
スポンサーや支援者喜ばせるためにまともなカテゴリーのレースで走らせずに自己満足の延長みたいなことやらせて何とも思わない方がおかしい アントネッリの親父だってイタリアF4のチーム持ってるけど息子は自分のとこじゃなくてプレマに乗せてたもんな
マゼピン並に金持っててチーム力言い訳に出来ない体制が作れなきゃ今のスタイルのまま上位カテでやってくのは無理だよ 案の定EFOのチャット欄で日本人が被害妄想全開で荒らしてたな
あそこまで恥ずかしいコメントよく平気で出来るよ >>913
FIA-F3以上なら来るだけだろ
今は親父がマシン用意して参戦してるんだからしゃーない >>916
全然話通じてないな
逆に聞くが、一応F1が夢だと言ってる人がSLPも貰えない競争相手もろくにいない草レースに出続けて何になると思ってるんだ？ 中村紀庵ベルタカート世界選手権KZ2クラスで4番手スタートから1周目に接触されて一時21位まで落とすもそこから巻き返して6位
https://www.youtube.com/live/wK1hHAU16lU?si=eLJzCDvwtpO4rqxH&t=20084
ゼッケン109で赤地のレーシングスーツに真っ白なヘルメットが紀庵 いちいち批判しかできない奴はクズとしか思わねえな
自分が何かを成し遂げた事もねえくせに ならまともなカテのレースで結果出せって話
海外でも皆批判してるやん
クラス違いとの混走だの男女で重量差があるだの訳ありな所でしか走ってないのに、F1目指す天才少女の触れ込みでやってるなら違うやり方があるって誰が見ても明らかだからだろ
速い遅いは別としても、男に混じって同条件で走ってる他の女性ドライバーの方がモータースポーツという競技に対して余程真摯に取り組んでるからな 樹潤にとって、今はたくさん乗るのが1番の練習になる。
F3、F4等の混戦で車壊すリスク回避、低予算で済む、小規模チームには最良な選択んだろうな。 >>923
まぁ重量込みでもモトパークのほうが圧倒的にアドあるからな
メイソンがスパとは違ってモンツァではF2で普通にチームなりに走れてたから一つのベンチマークではあるな >>924
壊せないし大金持ちでもないからスポンサー活動は必須だな あれだけマシンいっぱいにスポンサーあるのに資金がギリギリって、金の使い方が間違ってるか少額のスポンサーしかないって事でしょ
大金出してくれそうなスポンサーって基本的にちゃんとした実績なきゃついてくれないぞ
スポンサーだってボランティアじゃないし、ビジネスである以上は確実なリターンがないとな
松下レベルでもスポンサー集めるの大変だったのに、露出の少ない草レース走ってもな
上目指すにはやらなきゃいけないことからあまりにも逃げすぎてる >>928
昼休みでもない平日の11時にお主は何をイキっているのだ。 >>922
お前みたいに手放しに褒め甘やかす奴が、人を一番駄目にするんだがな
そもそも本人の批判なんてほとんど誰もしてないのにな
「”女の子の中じゃ”そこそこ速いかもしれんし、本人も”そこそこ”頑張ってるかもね」ってのがこの子への最近の評価だと思うが、それに対して適切とは思えない育成をしてきた周りの大人への批判がほとんどだっての
まあ初手から才能の育成よりマーケティングが先行してたから、年齢が上がってどんどんタイムリミットが迫ってきてるが
同年代が暇さえあれば必死にカートでライバルとしのぎを削ってた時に、この子はレベルの低い連中とフォーミュラカーを時々走らせてただけだからな >>930
そもそも批判もしねえし褒めてもねえだろ思い込みで長文とか発達障害かおめえは テレビにたくさん出たのもスポンサーの為だしな。
間違った事はしていない。 >>928
お金なくてF2すら諦める奴とかも普通にいるけど
スポンサーに夢見すぎじゃね？ F2でも資金が集められなかったり参戦途中で資金切れ起こしたりする奴いるけど、野田の場合EFO程度のFIA格式より明らかに格安なカテゴリーですらスポンサー集めに苦労してるようでは周りにもバレてきてんじゃないの ミキハウス様々だよね。ヨーロッパでちょっとは売上げ上がるんだろうか。グランツーリスモなんかミキハウスの何倍も売れてんじゃないだろうか。フラガをFIA F3まで応援してほしかった。リバリーもカッコ良かったし。 一番ロゴの大きい MIKI HOUSE は、他スポーツでも実績問わず幼少期から話題になった子供をスポンサードしていたからその流れか。
ただ未だに芽が出ずカテゴリー選択すら怪しいから、そろそろ何か気付いてもいい頃だと思うんだが。 ミキハウスも野田親子も頑張ってて凄いなと思うんだが、もっとオートバックスとかタイヤ館とかTOTOとかCOCO壱とか吉牛とかビジネスの実利、ヨーロッパ進出の狙いがある企業が無いもんかね。特にオートバックス。 死に損ない老いぼれ連中の寄り合い、しつこくまだやってんのか オートバックス、ARTA名義で金石年弘のドイツF3やDTM（こっちは勝智か）でスポンサーやっていたことならあったな 物販屋を元にした自動車整備工場なんてEUの方が先では。 記事出てきた
これとは別にEFOで使うホイールのホモロゲの変更でエンケイが使えなくなったというのもあるらしい
（一応ENKEIのサポートも受けてるし）
https://jp.motorsport.com/euroformula-open/news/why-juju-quit-efo/10518798/
野田樹潤、ユーロフォーミュラ・オープン後半戦の参戦を断念。突然の決断の裏に何が……？ 標準のホイールよりENKEIの方がめっちゃ軽いなら大きなアドバンテージになるよね
毎度のことながら大本営発表をそのまま記事にして、運営やらに裏取りしてないのは相変わらずの提灯記事で >>947
あんたの願望？
>>948
これも人生終わってる人の願望？ > 948
日本だとトムスが唯一エンケイを使っていたはずで、
重量のアドバンテージがあるかは知らないけど、明確にアドバンテージがあるなら国内でもユーザーがもっと増えそうなもんだけど。 >>949
練習用にOZのホイールも持ってみたいだし「ホイールのスポンサード」を理由にシリーズ戦を投げるのが意味不明
そもそもスポンサーといっても現物支給レベルでしょ
平身低頭で詫び入れて貼ってるステッカーをサイズアップすりゃ、エンケイも快諾してくれると思うけど
レースパーツ屋がそんなケツの穴小さいわけねーけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
