【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap43【国内】
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次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、GB3、その地リージョナルなど）
入門カテゴリ（イタリアF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USFジュニア、USF2000、USFプロ2000、インディNXT）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap42【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664856808/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>679
F1エンジン作ったり、WEC車両作るよりってこと。トヨタは紀平とか宇野とかサポートしてるじゃん。肝心のモタスポでは参戦カテゴリーに限定してサポートしてF1、F2には目もくれない。選手が乗りたいのはF1なのに。 >>680
平川も野尻ももうライセンスポイントは充分持ってるよ。実力を示す場に出てない。メリみたいにF2スポットでまあまあマシなチームから１，２戦でも出れば立ち位置が分かるんだが、出てないからSFはゴミレベルとか言われてしまう。 そらメーカーはドライバーの希望を叶えているわけではないもの。 >>682
自分らが直接関わってる訳でもないカテゴリーに広告出すなんてそれなりの費用対効果が見込めないと首脳陣やら株主が首縦に振らんやろ
F1ですら地上波でやってないんだから一般人が見るようなメディアでの露出もまず見込めないし
角田か岩佐がF1で活躍しまくって大谷並みにニュースで取り上げられるようになったらようやく日本の大企業からビジネスの場として認めて貰えるかもしれんけど 日本ではF1はフィギュアスケート以下との見立てということか。まあそうかもしれん。 この頃あちこちで一昔前だと死亡事故になってそうなクラッシュ多発してるし？
F1でも去年はミックがずいぶんやってくれたし、グロージャンの炎上事故もあったし
下位カテ他カテまで広げれば実際に死亡事故起きてるし、
主にTV局がいろんな意味でビビりだから少なくとも生放送は出来ないだろうな なあもしフローシュがもっとまともなチームにいたら上位争いできてると思う？MP、プレマにいたらポイント常連はいけた？ またジジイによる女性蔑視始まった
婚活は諦めたの？ ソフィアは過去の対チームメイト戦績がダメすぎて評価に困るんよな
今チャロウズで頑張ってるとは思うんだけど、クレスウェル以外のチームメイトが全員遅いだけって可能性が捨て切れない エンジニア無視して、サージェントですらチャロウズの時はもっと上位にいたんだからお察しだろ。 >>691
捨てきれないっていうかその通りだよ
そもそもFIA-F3はマシン的には上だけど今までF3の経験年数もあるほうだし年齢的に考えても伸び代もないからな
カルデロンのほうが余程速いよ チャドウィックもカルデロンもフローシュも同じようなもんだろ
後者二人はWシリーズに出なかったことでここのキモオタどもの評価上げたけど
出たから確実に勝てたなんて補償どこにもねーし なんでチャドウィックが混ざってんだよF1出てたじゃんあのカレー F1はチャンドックな。カレーさんはナレインさん以外認めたくない。 >>694
フローシュは評価なんか上げてないやろ
いつ上げたん？ PHMで現在唯一ポイント取ってるのがソフィアだからね チャンドックとチャドウィックは間違いようがないだろうに… ほんとにカルデロンはフローシュより速いの？そうは思えないんだけど フローシュよりはさすがに速いわ
PHMでポイントとったってそれタイヤギャンブル当たっただけやん
カルデロンは紛れもないテールエンダーチームだった年のイェンツァーでギャンブルとかなしにポイントとってるしな レッドブルはジュニア減らすらしいけど
一番切りたい人間が一番成績良いのどうすんだろw ホンダが先手を取ってに岩佐と関係を切りました宣言をすると困るだろうな。 下の方重視したって順調に育てばF2に溜まるんだからあんま意味ないような
今年のフィッティパルディとの契約のようなことはなくなるだろうけど 目的は青田買い（他との契約競争）だからいいのでは。
個人的にはジュニアフォーミュラまで見てもしゃーないと思う。 twitter だか何処だかでツーショットは見たような… FIA Girls on Trackの選考キャンプに参加するメンバーが発表
ジュニア部門に日本から高橋佳音が選出
カデットクラスで戦ってて、去年SL瑞浪シリーズで3位、SLレインボーカップシリーズで2位だったらしい
https://twitter.com/feeder_series/status/1689917870040379393
FDAのアジパシ選考プログラムのメンバーも発表されたけど、こっちは日本人の選出はなし
https://twitter.com/feeder_series/status/1689553401959399425
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>713
合格者に写真つきで載ってて、経歴知りたかったんだよね プルシェールは周の高額スポンサー料がネックになってSF行きかもって、GPBLOGに書いてあった
Audiになっても資金不足なのかね >>714
「ひらがなorカタカナの名前＋カート」で調べると読み仮名付きのエントリーリストが出てきて漢字が分かる事があるので参考にどうぞ
こういうのに出てくるレベルだと本人か周りの人がレースレポート書いてたりするし アウディは2026からで、ザウバーは空白の２年間フェラーリPU。
流石にアウディがフェラーリPUにバッジしないでしょ。
プルシエールがドライバーとして周より上だとしても、たいした差がないのなら周のもってくるお金の方が魅力的だと思うけどな、お金がなきゃアップデートもできないのだから。 残酷な言い方だけど、プルシェールの速さが周よりちょっと速い程度だったらそれなりのスポンサーシップの前には弱い
圧倒的に速さがあって、さらに将来性もあればそれも覆されるかもしれないけど、今の感じだとF1で走るレベルではあってもスペシャルな何かは無いって判断だと思う あと2年だからシートを売った方がビジネス的に良いだろ 結局梅垣がF4出るって話はなかったことになってんな
そもそも全日本カートのチャンプでもOK部門参加者少なすぎだし限定Aライの対象になるわけないのに
S-FJに出てた豊島何とかって子が16歳になる前に優勝して最年少記録とか言われてたけどすぐF4に出て結果出して
海外行ってもらいたかったわ 梅垣といえばつい最近TGR-DCのスクールに参加してたみたいね
1:41辺りで机の上見るとネームプレートが確認出来る
https://youtu.be/UDAWu02uMB0 >>718
そもそも周がボッタスとそれなりに勝負になってる時点でわざわざ金ないプルシェールとはならんだろうなぁ
SFにこのレベルが来てくれたら盛り上がるから来て欲しいな
ただローソンみたいにレッドブルバックアップで無限とかではないからすぐに結果出すのは簡単ではないかもな 635に続いてドイツ記事による来年のF3予想
Trident
1.Taylor Barnard
2.Leonardo Fornaroli
3.Martinius Stenshorne
Prema
4.Dino Beganovic
5.Sebastián Montoya
6.Andrea Kimi Antonelli
Campos
7. Hugh Barter
8.Théophile Naël
9. Kas Haverkort
Hitech
10. Luke Browning
11.Alex Dune
12.Bryce Aron
MP
14. Nikita Bedrin
15. Ollie Goethe
16. Tim Tramnitz ↑続き
Jenzer
17. Noel Jesús León
18.Nikhil Bohra
19.Joshua Dürksen
ART
20.Sophia Flörsch
21.Nikola Tsolov
22.Rafael Câmara
VAR
23.Joshua Dufek
24.Roberto Faria
25.Alessandro Giusti
PHM
26.Kirill Smal
27.Ayato Iwasaki
28.Bianca Bustamante
Calrin
29.Francesco Simonazzi
30.Shin Woo-hyun
31.Tiago Rodrigues >>694
FRECの重ステですら泣き言言ってたチャドウィックなんかF2のあの超絶重ステ乗ってたカルデロンと比べるステージにすらおらんわ >>728
糞くめえ弱男がほざいてて笑える
アジアF3で似たような結果だったのが全て
最下位になるなら誰だってできるんだよお前と同じでなｗｗｗ 最強の秘訣は戦わないことなのかも。あと戦ってもえらい良いマシンに乗るとか。Wシリーズはクルサードの下完全にイギリスバイアスシリーズだった印象がある。チャドウィックはアメリカじゃ鳴かず飛ばず。 >>731
ベルギー終盤、ニッサニー抜いてトップ争いより実況が盛り上がったメイソンさんだぞ 初F2がチャローズで雨でスパっていう同情票も入りつつだけど、ラスト2周はメイソンさん大人気だったね >>732
メイソンが抜いたのはコルディールだよ
ニッサニーは1個前でフィニッシュしてる ダルバラはともかく、コレアとノバラクは走る迷惑
即刻辞めて欲しい ノバラクはクロフォードの息の根止めたと思ったら、最後に援護しちまった FP専用ライセンスでFP走る場合でも事前に旧型マシンで300km走行って必要なのかな？
山本が鈴鹿のFP乗った時って事前テストとかしてなかったよね
リカルドの復帰が長引くようなら岩佐の今季中のFPデビューの可能性あるかな >>739
それは逆でFP用こそ事前テストが必要になるのよ。
山本さんは正式のスーパーライセンスを発給されたので事前テスト不要だった。 >>739
FPハジャーだってよ。酷くね？マテシッツの精神は消え去った。 >>740
そもそものSライ発給条件に300km走行が無かったっけか
>>741
まだレッドブルに乗せないとは言ってないから… >>742
ないだろ。ここ３年のスパライポイント書いてみてよ。 >>744
2020 フランスF4 3位 7pts
2021 FRECA 5位 7pts
2022 FRアジア 3位 12pts / FIAF3 4位 20pts
=46pts フリー限定ライセンスには300キロ走行必要だけど、
普通のスーパーライセンスは300キロは必要なかったはず 持ってるのか持ってないのか分からん男岩佐
頼むから次2ラウンドはフィーチャー両方ポールトゥウィンで頼むぞ
あとノバラクおめでとうw ベスティのピットリプレイ
離タイヤ→揃ってキレイに転がる→ニッサニーの無線→実況
このコンボで何度でも笑えるw >>752
13番グリッドからの逆転優勝はすごいね
なお後列からの逆転優勝は松下の18番グリッドからというのが最大
>>755
ポディウム控室で件の映像を見せられたノバラク以下が絶句したのも含めてエンタメだな さっそくニッサニーさんの「なんかヴェステイがさー、、おいおいおい」が公式インスタに
あれ焦ったろうな 今年のF2からF1に上がるドライバーはいなくていいんじゃないかな
留年生のドゥルゴビッチも別にF1乗せていいドライバーってわけでもないしたまにはドライバー面子が変わらなくてもいいだろ NHKで野田がf3優勝！とか特集やってたけど
FIAF3女性初優勝とか快挙じゃん カンポスF3、バーターに代わってFRECA参戦中のジョシュア・デュフェックを起用
https://twitter.com/camposracing/status/1696442009131606311
資金切れじゃなくてF2行きとか何かポジティブな動きだと良いんだけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スペインのチームでスペイン人のマーティが大活躍ランキング3位。アロンソの息がかかってんだっけ。飛雲が公平な扱いを感じれてるかどうかが難しいね。もし公平だったとしてもスペインスペインに素直に負けたとは思いにくいだろう。F4で圧倒的だっただけに。 今年のカンポスが良くやりすぎてる
マンセルがこんなに結果出すとは思ってなかった FEは空力関係なさそうだけど、F2は形が影響するよね FIRST LOOK: Formula 2's New 2024 Car! | Varano Shakedown
https://www.youtube.com/watch?v=e2TruXPGy1A リアウイングはあの形が一番後方乱気流起こさないとかそういうことなのかな？ 今週と来週はヴィップスがインディカーにスポット参戦するからそれも楽しみ メルセデスがブラピの映画用にF1風にしたF2よりかっこいいな。
現行型より速くなるのかな？
現行型が導入された当初はラップタイムは旧型より遅くてトラブル多発、
信頼性の関係でセーフティーカースタートなんてあった覚えが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
