□■2023 F1GP総合 LAP3092□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3091□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 4強というより1強に見えた
レッドブルが本気出せば全車周回遅れにされそう >>897
スタートで順位上げたサージェントはズルズル後退して行くかと思ったら全然順位下がらなくて驚いたわ ガスリー角田はなめられてるけど普通に速かった事が証明されそう 赤牛はインチキせずに空力がいいから
どうにもできないな >>897
去年からそうだよね
ウィリアムズに前取られるとストレート速いから抜けない 次ジェッダ、タウリ最下位争いか
争いにならない可能性もある 90年代のレースとか見ると3位以下周回遅れとか2秒差をつけてポールとかあってビビる ジェッダはよくあのレイアウトでFIAの申請通ったよな、エスケープほぼなしの市街地であの高速サーキットはヤバいやろ ラッセルのあのポーズって、
そんなに面白かったかなぁ。 >>899
シボレーC1500で排ガスばら撒きながら走ってるワイ
最高の気分です フェラーリのハードのデグレすごかったな
１年かけて根本解決できなかったのなら、結構重症だな 序盤だけ見て寝るつもりが結局最後まで見てしまったから寝不足！
だけど機能のレースは大満足！！！アロンソかっけぇ！イエス！レッツゴー！ >>914
フェラーリのハードよりレッドブルのソフトのほうが保つんだったらもう勝負にならんのでは ホンダは今のうちにアロンソに謝って、26年からアストンにエンジン載せてもらえよ 開幕戦でのポールトゥウィンは今回が23度目
過去22回中18回はポールトゥウィンしたドライバーがその年のチャンピオンになっている
チャンピオンになれなかったのは1961年のモス、2005年のフィジケラ、2020年のボッタス、昨年のルクレールの4人 >>917
無理ゲー
アストンマーチンの大株主にトトがいる。彼はメルセデス。 happy birthday
60 is new40s.
あと5年とか10年F1乗るつもりなのが判明した模様 辞める気あらへんw >>911
F1ドライバーがヤバい連中って再認識させられるから良いだろ
正直エスケープばかりのゆとりサーキットは好かん ドイツ国歌とイタリア国歌が流れないシーズンはいつ以来だろうな >>920
つまりルクレールがチャンピオンを獲得する事は今後ないって事か トトがアストンがワークスの前走ることを許容出来るかだわな
しかもドライバーは因縁のアロンソ >>924
91年か
アロンソが勝てないと英国国歌も流れないシーズンになりそうだ 弱いチームこそ
決勝に向けて新品タイヤ残したり
ピットのタイミングやストップタイムで有意性を発揮し
入賞するための戦略を立てるべき
Q1で新品３セット使ったり
トラックコンディションが終盤に向かって良くなると分かっているのに
早めにコースインさせたりと「今」しか見てない。
監督やストラテジストに
「あなた方のチームを何を狙ってこのような意思決定を行っているのか」を
細かく聞いてみたい >>921
メルセデスとアストンマーチンの関係は冷え切っていて、オール電化でEVベンチャーに株売る売らないとか噂になってるよ アロンソがメルセデスに行けばチャンピオン争いできそう？ >>923
その意見は基本的に賛成なんだけどジェッダの場合はやらかすと即赤旗みたいになるのがなあ
というかあのコースが良いならムジェロでまたやって欲しい フェラーリはテストでPU出力をセーブし本番で開放してトラブル出すという
俺たち芸 >>937
カワイさん、それフジテレビに送るやつなんじゃ タラレバだけど
角田は予選でソフトがもう1本あればQ3行けたかもだもんな
そしたら入賞もできてた
次に期待だな >>940
それなら他のチームもソフトもう一本なきゃおかしいし、結局いけんだろ ガスリーの予選のやらかし、オコンの決勝のやらかしがなければ５強になっちゃうのかなぁ
角田１１位とポイントまであと一歩に見えるけど、ストレートも高速コーナーも遅そうだから厳しそう
タウリはアルファロメオ、ハース、ウイリアムズ、マクラーレンと１ポイントを争う貧乏シーズンになりそう
マクラーレンが持ち直したら絶望的だろ タウリは批判しにくいだけの日和見戦略取ったのがね
その上でピットでロスしてるの芸術点高い >>921
そういやストロールと共同所有してたっけ アロンソに追い回されてる時のトトの「グギギ・・」という顔が面白かった >>886
出走順とか路面温度の変化とかあるから、Q1のタイムでQ3とか言う意味は全くない >>941
いやチームがQ2進出を想定してなかったからソフトを残してなかった
勿論そのソフトはFPで使って、それによってデータが取れて練習にもなってるから無駄ではないんだけど >>940
角田はソフト3本目使わなかったらQ1敗退してたから
あれで正解なんだよ
他の人が言ってるようにまた角田が苦手なスタートでやらかしたのと
タウリが苦手なピット作業でやらかしたのが全て
車は思ったより悪くないね、戦えてる F1 レッドブル
F1.3 フェラーリ
F1.4 メルセデス アストン
F1.7 ロメオ タウリ アルピーヌ ウイリアムズ
F1.9 マクラーレン ハース >>15
それな、息子もF1レーサーにさせてアストンも手中に納めてな、金次第といえばそれまでだが アロンソはルクレールとのバトルに勝てるかどうかかな。
ルクレールが同じ土俵に上がってくれないかもだけど。 >>952
ぶっちゃけバトルになったらプレッシャーに耐えられずルクレールは自爆すると思うよ
ドライバーとしての次元が違う タウリの車が悪くないって冗談だろ
速さで言ったら最下位のマシンやんけ >>945
カメラに抜かれてるのをモニターで確認してからやってるように見えたわ
トトは役者やでぇ 角田のこと見くびってました
ほんとごめんなさい
バーレーンの走りは正直いって凄かったです
デフリースはえらいとこ就職してしまったと思う >>954
ペースで言えば最下位は間違いなくハースあそこはPU恩恵の一発だけ
次点でマクラーレン、ここはまずまともに完走できる車がない
後はほぼ団子かな、タウリはよく持ち直した >>948
中途半端はタイミングの2本目のタイムより路面コンディションが良くなってる最後の1回で突破出来たと思うよ >>955
完全に分かってたよなw
トト（カメラ来たか？悔しい顔しといたろ！） タウリは1年以上遅いのを印象付けたんだからRBの真似の体でRBから情報貰って速くしても刺されないだろ
半分くらいRB19にしよう >>948
Q1で新品ソフトを3本使ったのか
それなら仕方ないな >>856
前を抜けるドライバーなら
タイムロス覚悟でタイヤ変えるだろうけど
抜けないドライバーなら
そのままスティのほうが良いという判断もある
デフはレースの中であまり前を抜けなかったから
スティ判断されたのも頷ける >>961
そもそも1本目のアタックも早すぎたな
チームはQ2行けると思ってなかったから早々出したんだろうけど
予想以上に角田が速かったんだろうな >>788
メクラ白痴自慢はここでしなくてもいいよ たとえばレッドブルが最終戦までアップデートしなかったとしたら他が追いついて来てチャンピオンシップ面白くなるかな？ ある意味1年前と逆の状況だな
2023年のフェラーリが2022年のレッドブルになれない理由は・・・・結構あるな 角田が「後で話そう。ただあれは失敗だったね。」って冷静に無線してたのは成長を垣間見た感じ 反面ドライバーとしてあれ以上打つ手はなくコース上ではマシンが限界だったのも感じた。 毎戦ポディウム1枠を賭けた争いと9,10位争いしか見どころないのは勘弁して欲しいなあ 去年の開幕戦のフェラーリとレッドブルはもっと接戦だったでしょ。 >>839
「後で話そう。スタートがひどかった。集団にいる時に・・・どーのこーの」
後ろのほうががききとれん >>976
俺たち全滅も今年は増えるだろ100馬力ブーストであれだ 中団グループは意外と拮抗してないか
タウリもそれほど悪くはない
今年は楽しめそうだな >>973
23歳で悟りの境地に到達したな
我慢は精神的な成長生むが野心も削る フェラーリは何があったんだ？
交換してないパーツが本当の地雷だった？ ハースやマクラーレンの現状に比べたらタウリの方が明らかにいいよ トスト、ヨーロッパラウンド前に更迭されるかもしれんな
かなり首元が寒いだろう 去年のフェラーリはルクレールが最初の8レースのうち6回ポールだし
圧倒的だったな 慌てて立てたから間違いあったら訂正追加お願いします メルセデスの時もそうだったけど
1強の牙城を崩せるチームがいないと物足りない >>986
角田が10位争いしてる間は大丈夫かも知れない
しかしマクラはレースペース無さ過ぎだな本当に酷い >>991
トラッカーで他の車も追うとそういう気持ちは起きなくなるよ
昨日はなかなか忙しかったよ マクラーレンはほんとやばそう
ヨーロッパラウンドまでに急ピッチでアップデート準備し始めているだろうけど… マクラーレンはまずまともに完走できるマシン作らないと・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
