□■2023 F1GP総合 LAP3079□■テスト□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3077□■テスト□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3078□■テスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1677155153/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ ハミルトンがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は御三家の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ ポーパシングごときに負けるとは │
｜ 御三家の面汚しよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
ペレス ラッセル サインツ ウイリアムズはまだステアリングとディスプレイが別なんやな。 >>5
コストの関係でこの方式にしているから変わらないよ サインツのタイムが1stスティントならタウリは1秒落ち位だからまぁ去年通りかな おそらく第2スティント
Stint του Sainz (C3) #SF23
outlap
1: 39.442
1: 39.539
1: 39.482
1: 39.427
1: 39.590
1: 39.618
1: 39.705
1: 39.982
1: 40.100
1: 40.519
1: 40.027
1: 40.283
inlap メルセデスはこれガッチリ3番手とれてるのだろうか？
なんか不安になってきたんだけど
これアルファロメオに3番手食われてないか？ >>10
角田がアブダビのマーシャルにニーハオニーハオw言われてたな
まぁ海外行けば日本人全員言われるけど >>14
２強以外うんこの可能性あるよな
メルセもアルピもマクラもよく見えない >>15
おれなんてナマステ言われるから
ニーハオのほうがましかも レースシミュやったのはタウリ、レッドブル、フェラーリ、アストンか？ もうテスト終わったらレッドブルとフェルスタッペンにトロフィー渡しちゃいなよ
どうせ今年もレッドブル無双だろ >>25
２６年からホンダになったら化けるかもしれんよ？
ノリスがホンダドライバーだったら応援したいわ タウリちょっとも時計出さないのはなんなん
ヤバそうな匂いしかしない 角田のテスト自体は一貫してレースの方だからまあそこまで気にしてないな
明日もタイム出してなかったらまずい 26年からマクラーレンホンダ＋ウィリアムズホンダとかにならんかなあ。ウィリアムズはないのかなあ。 タウリはやる事がズレてる気はするな～
他のチームと違いすぎる 笑 FPじゃなくてテストだぞこれ。
タイムタイム言ってるやつなんなん。 >>33
もしホンダが組むとしたらアストンが良いだろ。
トップを取る本気の野心と資金があるのは、中団以下では現状アストンだけ。 なんでテストで失敗作とかわかるんだろう
天才……なのかな？ タウリ全然遅くないぞ
レースシミュした4台のタイムみてみな
ペレスだけ速くて他はあまり変わらんよ テストは日数減ったし2台体制でいいと思うし、予算制限したんだから制限内ならプライベートテストもしていいと思う。
プライベートテストはエコじゃないから無理とか言うか タウリ普通に早かったぞ
表面上のタイムしか見てないやつはあーだこーだ言うと思うがw アストンはメルセデスとの関係が強いしホンダはないだろ。 毎年毎年テストで一喜一憂して本番でどんでん返し。
変わらぬ風物詩だよｗ メルセデス、2016年のフェラーリみたいな成績になりそう サージェントがコンマ数秒差なんだからタイムだけ見てもなあ しかし素性の良いクルマはテストでも相応に速いタイムを出す。
去年の跳馬とレッドブルはその典型。
ハースやウイリアムズも意外に悪くない…って思われてた。
なおメルセデスとマクラーレンはテストのまんま本番を迎えてｗ メルセデスはもうダメだな今年はランキング3位も無理だろう サージェントは適応まで時間かかりそうな感じ
角田がDRS全然使わないのが謎だった、使ってた？ テストよりネトフリが面白いぞ！
第一話からギュンターが主役や(笑) >>26
GP2もといF2エンジンになりそうなのにか？ 角田終戦だな
一発を何個タイヤ潰しても出せず全く乗れてない >>60
知らんかもしれないけど2026年からルール変わって既存のPUは使用不可だぞ？
で、ホンダさん開発してますか？というね
アウディやRBフォードでさえもう始めてるのに まあテスト日数も少ないから開幕でいきなり早くなるなんて事もないだろうな ハースの涙ぐましい節約
でも予算制限するならこういう努力はありなんだよな >>63
まあその懸念はあるがさすがにいつぞやの失敗は無いだろ
とりあえずF1から離れてるわけでもないし >>44
レッドブル独走、次点でフェラーリ、メルセデスはやっちゃった
テストの前評判通りの結果だったが？ メルセデスもタウリも去年よりはましっていうコメント通りになりそうだな
※ただし全盛期には届かず >>63
2026からのレギュレーションだと、ICEはかなりガチガチな縛りで
今のPUと同じ路線で燃焼室の効率化をすすめるくらいしかないとされてるけど、
電池の高効率化は必須だし、それの限界を試すことになりそうだけどね。
となると、ICEだけで考えれば、後発でも大きな差にはなりづらいだろうね。 >>69
これ見る限りだと、C3はそこそこ優秀っぽいようにみえるけど、デグラデーションが結構大きいのが気掛かり。 レースシミュ終えたのって赤牛２台、ハミ、＋サインツ、アロンソくらいだろ
タウリ言うほど悪くないんじゃね？ >>71
創業からわずか数年でRBPTがホンダのICEに並べるのかね テストの配信サービスが始まる前の大きな声「テスト見たい、テスト楽しみ」
テストの配信サービスが始まった後の大きな声「テストなんか素人が見ても意味無いのに」
確かにメルセデスの三味線が無くなったのは面白さ半減かも >>73
下駄を履くまでわからないけど、ギャーギャーと一部が騒いでるような悪さではないように見える。 F1のレギュレーションってこのスレの言うとおりにすればいいのにね 比較出来るのが1stスティントのc3だけだけど重タンだとレッドブルから2秒弱遅いのは流石にヤバい気がします >>74
ICE単体の出力よりも、電池で大きな差がでそう。
充電にしても、放電にしても、そして単位重さあたりのエネルギー密度も。 >>68
独走いうほどでもなかったよ。
素性は跳馬のほうが良さそうまであったけど、
結局テストと同じく2強だった去年。
その前まではメルセデスの三味線なんてのもあったからね。 タウリとマクラーレンダメそうだな。
ウィリアムズ覚醒したな 三味線って単語このスレから消えたなぁ
久しぶりに思い出した テストの早い段階でレースシミュできるパターンって毎年いい状況ってイメージなんだよな
今年はまた赤牛とメルセデスの争いになる気がする >>82
以前のアロンソの得意技だった空タンアタックピンク祭のような気がしたりもする >>80
いや結局充電するのもICEの余力あってこそやん
バッテリーは大して差なんてつかないでしょ
そこもホンダが一番踏み込んで開発してる感じだし >>84
去年までの計6日もテストがあるんであれば、レース想定も後半にすればよかったけど、
今年は3日オンリーだからテスト密度を2倍にできなければ、早々に各種チェックは切り上げないと来週のレースに間に合わないよ。 原因
最低地上高を頭がぶん殴られるから上げてしまった
致命的だ
エアロが効かない ダウンフォースがない
妙なトリックで地上高を下げようとしているようだが
クッソ不安定 よーもピッチも過大に出る
症状
タイヤは持たずグリップが消えて操縦がむつかしくなる
結果
銅にも早くできないので性能差が詰まる
対策
無い 2日目から空と満タンのレースシミュしとかないと間に合わない。
最終日はタイヤのデグラやって終わりでしょ。 >>87
だからより早くやってるチームが状態よくみえるって話よw
レッドブルとメルセデスは初日からいきなりそれができてる訳だし >>86
そこなんよ。例のカーボンナノチューブを使ったっていう電池がこの先3年でどこまで進化してるのかが未知数なわけだしね。
ICEとMGU-K/Hのセットは年次遅れで公開されてるとはいえ、電池はガワがあるわけで中身までは透視できんしね。 タウリ終了＝ツノッち終了じゃねーかｗ
まあホンダフェードアウトだからどちらにせよ結果は同じか。 メルセデスはPUに変わった時、さすがにパワー差がありすぎに気づいて批判されないように出力絞ってたってゲロってたでしょ。
いざとなれば出力上げればいいから三味線引く余裕があっただけの話。 フェラーリアストンメルセデス枕タウリはミディアム
ハースアルピーヌレッドブルはハード
ウィリアムズはソフト
ベストラップ >>93
タウリが終わろうが終わるまいがチームメイトをボコれるかどうかでしかないだろ
次のチームにつながるかどうかは結局それ >>82
ピアストリを後悔させたいアルピーヌがメシウマの展開になるといいねｗ
つい最近もコメントしてたし、どんだけ恨んでるのか 結局の所、テストプログラムもわからなければ、ターゲットもわからないし
ましてやタンク内の搭載量もわからないと来てる。
各チームのテレメトリデータをすべて入手して分析できる外野の人がいるんであれば、話は違うが。 >>81
レッドブル17勝VSフェラーリ4勝
どう考えてもこれを独走じゃなかったというのは無理があるわー
2002年のシューマッハ並の独走劇だったわー
特にベルギーGPは最後尾スタートから2位(チームメイト)に20秒近い差付けて独走優勝わ引くレベルだったわー メルセデスのテストタイムは三味線、
メルセデスだけは開幕するまで速さがわからない！！
そう思っていた時代がありました… フェラーリは1番車高高いのにポーパシングが酷いよね
ハースの方がマシなくらい アルファロメオが一発も安定して速いし、ロングランも良さげだし、昨シーズンの壊れやすさがなければ上位に絡んできそう。 >>100
もし今年もメルセデスが三味線ひいてるんなら、最終コーナーでリアがちょくちょく滑ってたのですらも三味線ってことになるね。 >>99
日本語読めんか？ コリアン？
テストでは赤牛独走までじゃなかったってことよ。
テスト段階ではフェラーリ行けるやんってなってた。 >>99
結果だけ見ればそうだろうな。
去年一年レース見てないの？ タウリさぁ、クリーンで走ってても普通に1lapダウン出来る位なので間違いなく下位グループでの戦いになると思うけどハースとウィリアムズが着いてきてくれないと以前のチームメイトとしかバトル出来ないウィリアムズ状態になる危険があるな メルセデスは保険のBスペックでRB型のガワ用意してるんだとか
自信ないんだろうなぁ ぶっちゃけ、今回のテストでのガスリーと角田のコメントは信用できないと思う。
昨シーズンのマシンが悪すぎて、今季のそれぞれのマシンを良いように感じてるだけw このテストを受けて、リバリーをいきなり変えてきたら面白いね。
真っ黒マシンにロゴだけがゴロゴロいるとかさ。 ウィリのどこがチームメイトバトルだよw片方は更に遅いアレだったんだぞ >>110
メルセデス「そ、そやな」
アルファロメオ「そやそや」 タウリは取り敢えず目標まで軽量化に成功したらしいから良かったじゃん
ロングランもまずまずだし フェラーリは去年と比べて全然フロントが入らない
今年は苦戦しそう >>113
アルファロメオは昨シーズン序盤は上位争うマシンだったよ？ ガチでマクラーレン低迷しそうだな
あのノリスが全然速そうに見えなくなった
PU関係なく新レギュに技術が追いつけてない
これはタウリも同じだが >>106
いや普通にレッドブル独走確定言われてたが？
だからバーレーン決勝でフェラーリがPP取った時サプライズになったんだろ？
結局は開発とチーム力でレッドブル独走になったが >>78
そんなことしたらホンダPU積まないチームは強制失格じゃん >>75
どうせみんな素人なんだからあーだこーだ騒いでるのが楽しいと思う
3日しかないテスト期間で光るものがないマシンはやっぱりダメだと思ってる派です >>107
フェラーリは一発だけの車だったね
まさしく2002年のフェラーリVSウィリアムズと同じ構図 >>107
マシントラブルなくなった途端に独走で後半戦とか見る前から優勝が誰か分かってたじゃん タウリが限界攻めてないのはそうなんだろうけど
お前らに三味線弾く余裕は1ミリもないと言いたいです >>36
別に角田に限った話じゃなくタウリは遅いぞ
ラップ数は稼いでるから計画通りかもしれないが、それでもテストこれでシーズン速いですは記憶無いわ 去年のテストはフェラブルそっちのけで
メルセデスが三味線なのかガチなのかでずっと論争してた気がする この次期は～というけど最終戦のFP1でもアホのやること同じだからな 去年のテストのときは、
・インチキ王者論争（マシ解任）
・ウクライナ情勢でロシアどうなる？
の話題の方が濃かった。 ハースのチャンピオンあるで！
テストなんか当てにならん！
これで良いですか？ →玄人さん Netflixからメール来たけど、今年はここで全然話題になってないね いやいやまだテスト2日目だぞ
タウリンは様子見ってところだろ
シーズン中も角田はフリー走行の時は遅くて予選から速いって感じだった タウリンが良かった2021シーズンのバーレーンテストは津野田がトップタイムに迫るアタック魅せたんだよな。
俺は完全に舞い上がってこれまでの日本人とは違う遂にSクラスのドライバーが現れたと周囲に言って廻ったが
開幕戦は及第点としても次のヨンマリノでの暴言からの予選クラッシュで見限ったわ。 タウリは普通に走りにくさが減ってそうに見えるからそれだけで十分
アルピ枕は地味にヤバそう >>10
コイツ死にたくなるくらい頭わるいんだろうなぁ。。。 ヤバいのはタウリでもマクラでもアルピでもなく
メルセデスだろどうみても 角田自身はマシン改善してるってコメントしてたぞ
ただ、角田自身はマシンのセットアップ能力ないからあてにならんけど C2とC3の差が結構デカくないか？
何か変わった？ 角田おっせーと思ったけど同じC3のノリスも爆死してたんやな 昨日現地音声のテスト見てて死ぬほど退屈だった。
あれを楽しんで見ていられる人種とは相容れないわ。
俺はドライバーのバトルや渾身の予選アタックが見たいからF1見続けているんだと確信した。
津野田はダントツ最下位独走だろうからそんな場面も無いだろうなw ダントツで最下位で独走ってどこ走ってるか全くわからんな >>144
あれやっつけのテスト用臨時オープニングだぞ OPは去年から糞
去年は年間総括モンタージュも公式テーマ使ってないからクソ ウィリアムズ復権なら嬉しいけど
どうせシーズン始まったらダメなんだろうな >>155
ミックが対マゼで過大評価されたように、ビリ争いでも全勝するのが求められるんろうな 何でこんなに簡単にデフリースに負けてしまうのかな？
真相が知りたいよ >>159
昨日は動きも悪かったが少し良くなったように見える タイムは知らん >>163
見た目ですらデフリースよく見せてやりたいくらいのデフリース推し戦略
が本当ならトチ狂ってるが タイムだけ見てタイサ差のあるC2C3C4を考慮せずに見てるやつなんなんだ >>162
まぁテスト内容わからんしタイムでどうこう言ってもしょうがないんだけどね〜
ただパッと乗ってタイム出る車じゃないのは確かかな 今年もペレスとその他の熱いランキング争いが見れそうな予感！！！ ひとり空気読めないやつおるな〜
31秒とかだしてるやつ〜 >>169
だろうな
わざと負けるかでもしてくれないとどう足掻いてもチャンピオンになってしまう メルセデスはやはりゼロポッドを捨てて
レッドブルの真似を始めても一年遅れになるし
それじゃ永遠に追い付けないから
大博打をうってゼロポッド風を継続して
一発逆転を目指したんかな。
他のチームもレッドブルとバスタブを真似てるばかりで
誰もゼロポッド真似しないのだけど。 >>169
他チームは諦めて2026年の開発にシフトした方がいい >>179
保険かけてるとはいえ勝てんだろなぁ
かっこよさならチャンピオンなんだが >>177
だってどう考えてもリアタイヤ丸出しでドラッグになるもの
直接空気うけまくりよ >>177
逆だ
大博打ではなく正常進化の超保守的
数年掛けてちょっとずつ追い上げるつもりなんじゃね？ なにがやべーって宇宙航空技術とやらの熱交換器が不発だったことだろ
結局あれのなにが凄いのだろう… >>182
津川以外が説明してもお前は理解できんだろうな。
恨むなら自分の頭の悪さを恨めよ(笑) >>188
エアロの為でしょ？それが失敗してるんだからそうなるでしょ。 ちょっと別格すぎるなマックス。ここまでになるとは。 フェラーリもポテンシャルあると思うよ。ルクレールがなにしてんだか不明やけど。 C3で軽タンクアタックしたのってマックスだけ？
サインツのタイムはロングラン時？ >>134
様子見って…テスト3日間で終わりで三味線引いてる暇なんてどこのチームもねーよ
ましてや来週からレースやぞ >>204
開幕戦もQ1までは三味線だろ
アップデート持ち込むヨーロッパラウンドから本気出す レッドブル＞＞＞＞＞＞その他
っぽいな
今シーズンオワタ… サインツはそれなりに乗れてるのに
ルクレールにはクソほど合わないのか アルファタウリのマシンの速い遅いはみんなに任せるとして
レッドブルのお下がりをもらって改良って方針はやめたのかな？
このチームに独自で速いマシンを作る能力はないように素人の自分には思えるんだが
キーのような有名エンジニアが今もいるという話も聞かないし レッドブル時代終わりました〜メルセデス時代きましたー
レッドブル時代またきましたーとかつまんね… いやー何度見ても、サイドポッドのエグれ方がエグいね
2021とえらい違いや >>214
わかる
贅沢言えば三つ巴でドライバー、コンストを競ってほしい
まぁ2021はそこそこ楽しめた フェラーリもメルセデスも進化したんだろうけど、レッドブルも進化してるから差が詰まってない感じ ポポ規制とフロアエッジUPとタイヤのサイドウォール強化に
対応できないフェラーリとメルセデスは失速したっぽい 角田は去年のマシンより進化しててポテンシャルもあると言っている
まだだまだ終わらんよ >>225
ハースのこれで予算結構浮くらしいからな
いいアイデアだと思う 今年はフェラーリが来ると思ってたんだけどな
レースペース改善してないんじゃ昨年と同じか・・ >>226
角田マシンについてはまるで分かってないっぽいからエギントンの受け売りじゃないの >>227
輸送費3000万以上安くなるみたいだね タウリンはまぁ頑張ってほしいが。。
メルセデスやばくね、去年より表彰台が遠い感じ >>225
年間輸送費3400万円近く浮くからな
4席しか使ってなかったから1席はジーン・ハース専用特等席とかアホな事をやっていた >>225
正直背もたれはハースのが座り心地良さそう >>228
ニューウェイに比べたら、その他デザイナーは全員ゴミカスでいいよ タウリン今年はせめて積極的に大型アップデートしていくらしいが、もう今から開発していったほうがいいんじゃないか、もう他のマシン見たしどのマシンが速いかわかったはずだ >>233
>>235
輸送費ってチーム持ちなのか 日本グランプリではすでにゴールドヘルメットでレースしてそう >>239
それも予算制限に含まれるという鬼ルール >>239
スポンサーやメディアへの接待飯から修理パーツ輸送も全部チームのバジェット >>239
基本マシンとかは違うけど急造のパーツとかホスピタリティはチーム持ち 今年の鈴鹿は超満員だろうな
当分日本人ドライバー見納め濃厚だし >>213
去年はレギュレーション変わったから、お古じゃなくてレッドブルと同じだぞ。
レッドブルのパーツはレッドブルの空力に合わせたもので、全く空力コンセプト
の異なるアルファタウリの車に付けても機能しない。よって独自開発色をを強
めると発表した。
正論だけど、今年は去年のレッドブルフルコピーが正解だったと思う。 >>241-242
そういえば去年ハースだったかが輸送トラブルでテスト遅れてたな
一括してFIAがやってくれるんだと思ってた
競馬はJRAの施設間の移動はJRA持ちなんだけど レッドブル開発時間の制限程度じゃ全然意味無かったな
いっそニューウェイをタウリに貸し出してやれよ >>245
2008年のスーパーアグリみたいなもんか
4年前のフォースインディアのピンクメルセデス >>249
レッドブル、タウリンのホンダPUは巨大なリチウムバッテリーを日本から空輸で送れないからヨーロッパ製造してたりするし、製造と配送はトラブル多いらしいよ
去年からタイヤサイズ大きくなってコンテナ増えたらしいしｗ ツガーさんとツギオさんのレーシングカーメカニカル談義止まらない レッドブル＞フェラーリ＞メルセデス＞ハース＝ウィリアムズ＝アストンマーチン＝アルファメロメ＞アルピーヌ＝マクラーレン＞アルファタウリ
こんな感じか >>287
フォードに媚び売るならアメリカGPまで引き伸ばすだろうけどどうだろうな >>251
靴の先にカメラついててフロア撮ってるんだろうな レッドブルサイドポット凄いなほんと
こんなこの曲線を設計する脳みそってどうなってんだよ アルファタウリはジェフウィリスかガスコイン呼んでこいよ ザイドルが消えた途端にポンコツマクラーレンに戻ったようだ >>262
ちょっと違うな
レッドブル＞＞＞＞＞その他だよ ノリスはセカンドでもいいからレッドブルの勧誘受けたら良かったのにな >>272
負けたら下手くそ扱いだけど無許可で勝ったらクビも有り得るシートはなぁ ジェームスキーって評判良かったような？
マクラーレン大失敗だな 午前と午後でコンディションも違うしタイムアタックしていないチームもあるのにベストタイムだけで比べるなよ >>269
今季のマクラーレンの体制作りにはザイドルも関わってるから、ザイドルが無能だったんだろ
2019年のマクラーレンの躍進はパット・フライとアンドレア・ステラのおかげってザイドルも言ってるし >>272
同じマシンならズルシタッペン如きフルボッコ出来ると公言してんだからポチるわけねーじゃん ロメオ速いかと思ったけどタウリと変わらんか遅いくらいだな >>281
ホーナーはニューウェイあまり関わってないと言ってるぞ >>285
後継エンジニアに困ってないアピールしてたね
組織の継続性アピール Guanyu Zhou #RaceSim
1st Stint
outlap (C3)
1: 38.461
1: 39.372
1: 39.364
1: 39.397
1: 39.413
1: 39.991
1: 40.370
1: 40.736
1: 40.512
1: 40.485
1: 40.398
1: 40.410
1: 40.755
1: 40.637
1: 40.876
1: 41.130
1: 44.374 inlap >>251
https://i.imgur.com/tRyXkY6.jpg
ハミルトン｢契約破棄してこのシートに座りたい｣
ボッタス｢俺も来年から契約破棄して座りたい｣
と言ってる様にしか見えないのだが.. デフリース今日がこの時間最後だから予選想定やるよな 同じホンダエンジンを使うフェルスタッペンが1位、角田がビリってどんだけタウリのマシーン、ダメなんだ？ >>290
メルセデスとウィリアムズって知ってる？ さっきペレスとラッセルが談笑してるの見て
津川が「ペレスはハミルトンどうせ辞めるでしょってラッセルに言ってるのかな」て言ってたけど
マシン遅いとハミルトン今季で引退かな… タウリの車、挙動は悪くないんかね？
安定してスムーズでタイム出ないって一番最悪なパターンだな そういやマクラの去年の開幕戦酷かったな
それでも最低限は持ち直してくるだろうからタウリだけぶっちぎり失敗の可能性ある 明日の午後の軽タンアタック大会が楽しみだな
土曜の夜というのも助かる >>296
挙動も安定してるしシム結果見る限り別に遅くないぞ。 >>295
去年からの流れで現パフォーマンスを見ると現実味あるな >>290
角田を擁護するつもりはないが、午前の周回数トップだぞ
その為にどういう走りをしていたかくらい悟れよ ハミルトン引退→ミック復活
ラッセルNo.1体制完成 >>289
角田は2日ともマトモにアタックしてないし
昨日のデフリースは挙動見るに燃料積んでたっぽいから
今日明日の残り1時間位のところでやりそうよな
予選時間がそのタイミングだし やっぱりロメオは思ったより速くないな
チョーさんってのもあるけどタウリと変わらんか遅いくらいだな >>308
昨日画像貼ってくれた人で、右側から同じように吹いてある画像がすごかった。終戦やなとおもつたもん チーム代表会見でトストはレッドブル、フェラーリ、メルセデスが依然トップ3で接近していていると分析してるな、ウィリアムズのヴァウルスはその中でレッドブルが優位だって。メルセデスはまだ手の内を明かしていない。ザクは落胆。 タウリは速くもないし、言うほど遅くもないな
結局去年と同じ様なところにいるって感じだろ
コース次第でQ3行けるけど、基本はQ1とQ2の間をゴニョゴニョする感じ >>274
小規模チームで限られた予算でサクッと作ってと言うなら、かなりうまくやる人なんだろう。
800人のチームで好きなことやっていい予算もあると言われた瞬間、止まってしまうのもいる メルセデスはサイドに流れ落ちてるね
やっぱレッドブルの後方まで空気がしっかり流れてるのは綺麗だな >>317
コレコレ素晴らしい。保存しとこうと。ブラックライトいらずだよ あのフロウビズで再現された空気の流れ、ニューウェイの感覚だけで作り出してるとしたらもう天才とかいうレベルじゃ表現しきれないよ 明日ドラゴも走ることになったから、来週ストロール欠席だろうなぁ >>317
これ見るだけでチャンピオンマシンになるんだなってわかるな >>322
まーいまだにドラフターと鉛筆でアウトラインを引くとかいうからね >>326
空気が見えてるとか言われるけどこういうの見るとマジなのかもしれないと思わせるよなー 素人がフロービズを写真で見ただけで何がわかるんだよw
笑わせんなって やっぱサイドポンツーンつけて、その下抉って負圧作ってリアウィングまで綺麗に流さなきゃ駄目なんだな
チョビポ失敗だな フェラーリ またロリー・バーンを最前線に戻すしかねーなこれ。 今年はホンダの名前が表向きにも復活してるから
レッドブルが勝ったら
ホンダも勝ったと言えるんかい？ あのメルセデスがこのザマとか3年前までは信じられんな むあ今年のメルセデスの形ならサイドポッドは簡単に付けられそう（一年遅れだけど）
https://i.imgur.com/8acm2ug.jpg 凄い凄いと言って何が凄いのか一切言わない奴は「本当に分かってるのか？」と思う
どんなチームでもフロービズを使えばサイドポッドにもある程度広がっていくが、
レッドブルはダブルフロアに集中して流れてるから目を引くものがある 結局 メルセデスはマイク・エリオットじゃ駄目ってことかなぁ。
パディ・ロウを呼び戻すか。 >>334
それはない。
ホンダはRBPTの下請け。 昨日のドルゴビッチもだけど、ドライバーがマシンから出た後離れないのは何かあるの？ >>334
いってもいいんじゃね？
なんかへんなのがつっかかってくるだろうけど >>358
周回数断トツでトップだったのに何を言ってんだか >>363
あとは赤いタイヤで予選シミュ残してるだけだろうね MAXはもうやる事なさげ 隠しながら撤去してるからおせーな
他のチームの時間削ってるんだから晒し上げしとけよ ホンダのセカンドチームが、ただの働き口でドンガラチーム充てがわれるのはセナプロ時代から延々続く伝統 アストンマーチンが速いと面白くなるだろうけど
アロンソがいつのも駄馬を乗りこなすスキルを発揮してる場合は危険だな
開発の方向性を見失うことになる ベッテル4連覇のときのように、マックス5連覇って流れか メルセデス終わってるなトップ2チームに歯が立たないどころかこのザマでは中団チームにも負けるだろ またゲロつまんねえ一強連覇時代が始まってF1ブームが終わるのかな >>379
今のタイムがそうなんじゃないのかな
来週のソフトだし 昨日ビヨンビヨンしないマシンで開幕できる喜びとか言っとったトトは息してるのかな これだけテストが限られると出来ることはあまり無いよね
開幕から序盤戦は実質「実戦テスト」でオープン戦みたいなもんだわな
その間に抽出した問題点の対策とブラッシュアップを施したアップデートを投入するヨーロッパラウンドからが本番
て、必然的にそうなるよね
中国GPキャンセルで1ヶ月空くし デフリース、DEVって書くとどうしてもデブにしか見えんのはちょっと可哀想
いや、デブじゃなくてデヴか 見せたくないのはわかるけどクレーンや玉掛け知ってると結構危険な作業方法だな セットアップはデフリースに押し付けた形か 新入りイジメかな？ >>395
延々と耐久走のほうが酷いと思うんですがそれは 耐久テストなんかマイレージ稼ぎたい新人にやらせるべきなのに角田どんな立場だよ ∧＿∧
（ ･∀･) ｜| ｶﾞｯ
と ) ｜|
Ｙ /ノ 人
/ ) < >_∧∩
`＿/し′／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡 />>400 どこもあんま予選想定やってこないな
タウリくらい？ しかしDAZNの小倉は良くしゃべるよな？
口にあんぱんブチ混んで黙らせたい >>408
しかも昔の話や他のウンチクばかり、画面見て喋れよ デブリースの車から沢山部品落ちたらデブリースズデブリズになるのかな 角田は去年もAT03はかなり速いってテストの時言ってたから開発はダメなんだろうね。
開発が得意なデブリーズ寄りの体制になっていってシーズンが進むにつれて苦しくなるだろうね。 >>393
昔、雑誌REVスピードのパロディでDEVスピードってのが極一部で流行ったな >>408
何で消音にしないの？ 俺は解説はウザイので始めから消音モードで観てる。 >>409
ルーキーですよ
角田なら31.2は出せる >>412
そのタイミングで車遅いなんて言う奴いねーよ
去年のメルセデスくらい挙動おかしければともかく 今更ながら、ウィリアムズの頭デュラセル乾電池なんやねw アロンソ、タイムが出やすい時間帯にタイムが出やすいショートラン繰り返してる感
新品で >>421
タウリとアルファロメオは同じ時間帯にアロンソより速いタイヤ履いて
アロンソに負けてるけど解説きぼん >>421
フジの解説陣が言うには、アストンマーティンのクルマは
バウンシングが少なくてタイヤの接地感が良く
立ち上がりのトラクションも良いらしい レッドブル周回少ないなー
あんま走らんでもいいってレベルで出来上がってるのか >>422
どっちかというと2024年のマシン開発に影響すんじゃね？って言われてるが、どーだろ？ マックスは速いの分かりゃOKなんでしょ
マイレージ稼いでメリットあるのは遅い車か遅いドライバーだけ >>431
アロンソ=ミディアム
デフリース=ソフト アストンはバウンシングも少ないのに加えてステアリングの修正も少ないな 予選ではフェラーリがポール取ることもあるだろうけど、レースになるとアカン未来しか見えん ルクレールのハード、
この10周目まではペレスより落ち幅が少ないな >>429
大きく影響が出るのは来季マシンと言われているね
あの程度で済んだからあまり影響が出るとは思えないけど フェラーリ・ハード
10周超えるとやっぱりタレが速くなるな 今日の最後にフェルスタッペンがソフト履いて
無慈悲タイムありそうな予感… 周のタイム去年の予選よりコンマ9速いな。慣れもあるんだろうけど。 フェラーリさんの1秒速くなったとはなんだったのか…（タイヤが持つとは言ってない >>448
C5だからソフトと1秒くらいの差はある
それでも予選に近いタイム出してきてるってことだけど トラブルなく順調にテスト重ねた去年のウィリアムズはビックリするほど遅かったな >>454
本当にフォードとRBPTでPU作るなら2027からが本命やろな >>451
他より1秒速くなったとは言ってないからな…
フェラーリ自体は1秒速くなってるんじゃ。 メルセデスもマットブラックでマットカラーだらけになってしまって
艶有りが残るのはイメージカラーを優先するロメオとアストンのみか なんかどんどんF1マシンってダサくなってくよね
一番良かったのはV10最後の2005年かな なんか今年の新人はみんなやりそうだな～
楽しみだな～ 角田がデフリースより1秒速く走れるなら2番手マシンの座あるな
遅かったら今年でサヨナラ >>458
去年の2日目のサインツ
1’33.532／（C4）
タイヤ含めて1秒以上は速くはなってるな ツノッちはタウリ最後の年になるのは変わらんでしょ。
成績上げてレッドブルか成績上げられずに岩佐と交代かのどちらか。
タウリで4年目は流石にないわ。 >>466
フェラーリはロングランが1秒速くなったと仰ってたんです… ウイリアムズはまるでデュラセル電池から電気漏れしたみたいだな 周さんトップタイムで終わらすためにわざとトラブったかな >>473
天候によっては一瞬フェラーリと間違えそうで、フェラーリファンにとっては心臓に悪そう アルピーヌはロングランに徹しすぎてて全然分からんな
少なくともそのロングランペースはC3で37秒台安定して刻んでるから悪くはないけど >>478
無いと思う
このまま開幕
タイムアタックとかももうないだろね >>480
F1はレースが長いからモナコみたいな特殊なコースを除いてロングラン速いほうが有利なんだよね >>481
F1TVproも来週末のマックスのアタックは無いと言ってた >>481
明日の午前午後のそれぞれ終わり間近に1回位はやるかも？ つーかアタックなしであのタイムなんか、フェルスタッペンは フェルスタッペンだけ毎レースピットスタートでちょうど良かったりして 今季はフェルスタッペン独走でライバル不在になりそう… レッドブルは序盤が課題だったんで
今年は完成度高い入りを目指したね マックスがフルアタックしたら1分30秒きるんじゃねｗ 差がありすぎてフェラーリのお笑いも無くなりマジで塩シーズンになってしまうのか テストはノートラブルで、本番で2台ともリタイヤとかあるし。。。 ここの開幕前の無双するんじゃね予想はだいたい外れる メルセデス辺りは上がってきそうだけどなぁ…
フェラーリは…うーん
ルクレールがんばれ いつもなら、負けず嫌いのアロンソさんが大人気なくC4,C5でタイム取りに来るはずなのに、今回はC3で止めてるところに、久々のマジ本気を感じるわ うーん
死角があるとすれば余裕こいてしまうことかもしれんが
マックスは大人げない所もあるからねえ >>412
お前、一日に何回同じ書き込みするんだ？ フェラーリが本気出せばレッドブルといい勝負の可能性はまだあるからマックス独走とは限らないでしょ 来週開幕じゃ実質何も出来ないよね
開幕してからもテストみたいなもんよ タウリはウィリアムスにも負けるってレベルじゃなさそうだけど、ロメオやハースとQ2進出争いかな
去年よりも相対的にレースペースがよくなってれば、コンスト順位が上がるかも >>510
周、デフリース、サージェントはC5らしいから
実質タッペントップ、2位アロンソかな まぁ数レースはテストみたいになるだろうな
その間に中団とか下位のチームは拾えるポイント拾いたいところだね サージェントからちょっとだけラティフィとミックの香りがする
そして私はラティフィとミックが好きだ >>512
フェラーリが本気出すと、俺たちかチートどちらか漏れなく発生するからね ストロールは両腕骨折したけど、来週に間に合わないだろうな… ウィリアムズや2021年までのハースみたいなポジションが
最後尾争いから抜け出すなら当然別のチームが落ちてくるわけで…
やばいのはどのチームかな >>520
何を持って上とするか
タイムなんかその気になればポンと出るけど出す必要がないだけよ
来週の予選タイム見ててごらん 骨折治ったらトレーニングだしな
そこからまた筋トレやらしないとだめだから3ヶ月とかかかるんじゃねーかな 正直今からでもレッドブルの予算超過違反にもっと厳しくペナルティ与えたほうが楽しめそう >>514
テストのタイムで話をしちゃうとマクラーレンとアルピーヌが下位になって
その分アルファタウリがQ3争いって話になっちゃうからなー フェラーリがまあ速いけど難しそうなマシンに見えるんよな。ターンインしていったらおっとっとつって修成、出口は足りなくなってまた暴れる
レッドブルが15-17くらい勝つのかも >>529
柱に腕を打ち付けて、骨にまわった毒をまず麻酔無しで肉を切開して削る
将棋しながらこれに耐えられるか。耐えてもしばらくは腫れが止まらないし膿む不安もある レッドブルはつまんなかった時のメルセデスみたいなテストやってるわ 風洞の稼働時間制限なんか、目で気流が見えるニューウェイには効かないのに
FIAは無駄なことしたなー 2026年までそんなに序列は変わらないかもね
中段以下が出来不出来で入れ替わるくらいで >>535
な、なんのはなし？ｗ
メルセデスPUだしストロールの代わりにミックが登場したりして F2で角田より速いなと思ってたチョーさん、開花しつつあるな
いいあるよ メルセデスがレッドブルになっただけだとつまらんからどこかしら頑張ってほしいけどなー
予算違反したチームがそのまま勝ち続けるのもルール破ったモン勝ちみたいな印象も受けて釈然としないし この時点でタイム出せないのは駄作以外の何者でもない
今年はテスト期間全然無いんだぞ >>540
坊っちゃんが復活する前にクラッシュしちゃうかも アストンがメルセデスとフェラーリに食い込むなら面白いな
マックスに何かあればアロンソの優勝まである >>538
ニューエイ最下位チームに1年レンタルくらいの罰じゃないとな >>546
とはいえ全くの未経験乗せるよりは可能性が…あるか？あるんだろうか… メルセデスは昨年、フェラーリを潰すためにフロアの撓み制限&スキッドの摩耗量制限増やしてポポ規制に漕ぎ着け
その影響で更に今年からフロアエッジの高さUPやって
今年も引き続きフェラーリを道連れにメルセデスも失速して、
レッドブルだけ影響なく逃れたパターンかな 相変わらず記憶力ないなアホどもは
表彰台圏外のチームオーダーですらフェルスタッペンは拒否しただろ ニューエイそろそろボケくるだろって思ったらまだ64かよ >>550
経験って言うならフォーミュラEと被ってなかったらバンドーンでいいからなあ
そもそもストロールが開幕間に合わないとしたらドルゴビッチ乗せるつもりでテスト走らせてるのも有るだろうし >>555
バンドーンはもう長いことF1乗ってないからなぁ…
まぁ順調に考えればドルゴビッチが乗るんだろうけどなんだかんだで去年までレギュラードライバーだったというアドバンテージはあると思うんだよ
別にミックに乗って欲しいってわけじゃないけどもｗ >>553
昔のF1のグラウンドエフェクト時代は経験してない年齢なんだよな
卒論でグラウンドエフェクトのこと書いてて
アストンマーティンと組んでスーパーカー作ったときにその卒論引っ張り出したとか言ってたけど ウィリアムズ、今テクニカルディレクター不在だからね
でも急いで決めるつもりはないらしい
逆に決定が早くブレることなく機能してるみたいで
https://twitter.com/Motorsport/status/1629135437087354885
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミックならフェルスタッペンに躊躇なく仕掛けてくれるはず ミハエルが骨折欠場の時は
7月11日事故、10月15日復帰だったから
最短で3ヶ月ぐらいかねぇ
クルサードみたいにヘリ墜落、肋骨骨折でも乗ってた例もあるが… >>557
もうフランクもパトリック・ヘッドもいないし行ってもいいかもね そもそもストロールの骨折が確定情報か分からんからなー
テストに姿だけでも表さない時点で開幕戦は無理そうだとは思うが
>>558
新レギュレーションのマシンに乗ってたって意味だとラティフィとの二択か…
パパが息子のマシンをミックに壊されるのを許せるかどうか ほんとはベッテルが乗れば最高なんだけどな
アロンソベッテルならマジですごいことになりそう >>557
セナのトラウマ晴らす為にも最期は復帰して欲しいところ メルセデスとマクラーレンはやばそうだな
アストンは最初でガッツリポイント稼ぎそう バウンドしないマシンに喜ぶメルセデス
レベル低すぎてあかーん ホンダ応援したいけどRB独走すぎるのは嫌っていうジレンマ....
とりあえず今年はレッドブルじゃなくてモンスター飲むようにするわ >>574
アストンというかアロンソが
昨年前半のボッタスの位置みたいになりそうね 春休み明けのバクーにはすっかりレッドブル風なマシンになったメルセデスの姿が！
「もう二度とゼロポッドなんて使わないよ」 >>574
メルセデスはなんだかんだでシーズン進めば修正できると思うがマクラーレンはヤバそうよな >>520
レッドブルが伏兵として最も警戒してるって言ってたのがアストン 枕は去年といい何でこんなグダグダなのか？メルセデスPUと車体コンセプトが合ってないんじゃないか ヤバいと言ってもメルセデスもマクラーレンも持ち直すだろうなー
ただレッドブルとの差がヤバイのはシーズンが進んでも変わらんと思う フェラーリのレースペースがタウリと変わらんって
もう絶望しかないだろうな アルピーヌはロングランはかなり良くね
一発の速さは全然わからないけど 角田ってひょっとしてデフリースより遅いの？
遅くてフィードバックもできないんじゃもう無理じゃん アルピーヌがロングランしかやらずに調整続けてるのは一発にそれなりに自信があるからなのかな >>589
デフリースよりは1秒速いから安心しろ
明日分るよ 一発やらずにロングランや測定データ取りばっかりやってるとこは
この後追加パーツを作るためなんじゃないのかな
最初のレースを捨てて開発途中
だから来週の順位はかなり去年と違うものになりそう >>563
去年ガツガツ追いかけてたなぁ
けっこういいバトルしてた記憶が >>593
レースシミュやってるところは基本的にその段階は過ぎてる フロービズの画像誰かまとめてくんねぇかな
Twitterではレッドブルとフェラーリしかまともなのなかった デフリースが周に完敗してるのが痛い
せめて7番手の車じゃないとQ3は厳しい |ω･`) タウリのエアロはとりあえずの暫定仕様か ふむふむ テストのタイムで勝った負けたといつまでも言ってる人は
殆んど変わらない来週のマシンと同じコースでのガチンコ予選の結果を見て、自分の投稿を見返してみな >>603
物忘れの激しいジジイたちだから開幕戦の頃にはテストのことなんて全く覚えてないだろうよw
現に毎年のテストの結果がどの程度参考になるかすら覚えてやしない ほんとテストのタイムだけじゃ何も分からんよ
毎年何を学んでいるんだw まあ多少は参考にできるとしたら、
明日の後半組のタイムかね
予選の時間帯に合わせて予選シミュくらいはしてくるんでは？
明日は角田が後半だからそのタイムは楽しみではある 予選でも1，2レ－スしか使わないC4履いてる奴はアピールランだから
角田は公式がショートランやるって言ってるから、それ見ればデフリ－スと多少比較できるでしょ デフリースってこの齢までF1乗れなかったのは一発の速さがないからでしょ
序盤戦は圧倒的に角田のほうが速いと思われ 正解はどれだと言ってもフロントウイングはサスペンションアームとの兼ね合いだからねえhttps://i.imgur.com/KTWNbNg.jpg >>590
ポイント稼げるのはロングランだからじゃね >>606
にわかさんが増えたのなら喜ばしいことなんだがなあ
大半は、ただただ叩きたいだけで事実なんてどうでもいい連中ばかりだろう C4やC5で出したとはいえ
テストレベルでもうすでに去年の予選と
同等のタイムが出てるんだな
F1の進歩はやはり凄い デフリースF2チャンピオンになったのが3年目
壊さないミックくらいのイメージで見とくのが良さそう セッティング迷子の旅をするのがテストの場なんだし大丈夫だろ
>メルセデスのアンドリュー・ショブリン
>「コンディションの変化に対してクルマのバランスをうまくとるのに苦労した。「昨日はうまくいっていたのに、なぜ今日はこんなに苦労しているのかを理解するために調査を続けているところだ」
https://www.racefans.net/2023/02/24/not-a-strong-day-for-mercedes-after-handling-woes-and-hydraulic-failure/ デフリースはどうやらチームを掌握する力が長けてるようだな
シューマッハ父のようなカリスマ性でチームをまとめて総合力でチャンピオンになるタイプか
そういやシューマッハも速さだけならベンドリンガーとかの方が下位カテでは速かったもんなあ
F1に上がってくる連中は速さはもちろんそれ以外の能力が必要と言っていた中野さんの言葉がよぎるな
まぁドライバーの力なんてマシンやチームの力のうち良いとこ2割と言われてるもんな >>616
開発制限がなかったころは新車で２秒速くなってシーズン中の開発でも２秒速くなるって言われてた
合計すると１年で４秒早くなるってことなんだけどまあいろいろ発展期の頃の話だけどね >>619
能力が長けているとは松下は言ってなかったぞ
チ－ムに自分を中心にするように強く働きかけると悪口にならんようにDAZNでバラしてた
何年かF2見てるけど、はっきり言ってチャンピオンとしてはしょぼい部類
ルクレールやラッセルとはぜんぜん違う、レ－ス見てても速くないのよ
F2参戦1年でPP4回の角田のほうが軽く速いと思う なんだタウリくそみそ言われてたけどそんな遅くないやんww >>619
何を観てチームを掌握する力が長けてると思ったんだ？ 日本のモタスポファンはニワカニワカと新規ファンを追い出して廃れていく 米家の話だとアタックするのは3日目らしいから、それをみてからだな。
あと真昼と暗くなってからの気温差がかなり激しいらしいのでそこも考慮しないと トップカテゴリーなんだからニワカ多くていいやん。今の時代ググってあっと言う間にマニアになるべ…
おっさんになると名前出てこなくなってシンドいけども >>624
セナプロ世代はニワカ、とシューマッハ世代が叩く複雑な構造
サッシャはドイツにいた子供時代の84年頃から見てるらしいが
古参風を吹かさないのは珍しいのかもな 明らかに若い新規ファンのF1系YouTubeチャンネルで
古参風を吹かせる言い方で「これ知ってる？」的なコメントする人もいるし >>621
>チームに自分を中心にするように強く働きかけると悪口にならんよう
それって悪いことか？
レーサーなんだから当たり前の事じゃん
自分のあらゆる力で相手に打ち勝つのが仕事だろ
仲良し子良しで遅い松下よりよっぽど正しいレーサーの在り方だと思うがな >>629
わかりやすく書くとデフリ－スには速さが追いついてないのよ
まあ、今日の午前午後が入れ替わったタウリのテスト見りゃわかるよ
それと松下は遅くないぞ、変なところで意地になってタイヤ使っちゃうだけだｗｗ F2の松下は遅く無かったけどなｗ
デフリースはF2もFEも終わってみたらチャンプだった感じで速い印象は薄いよね
特に2019年のF2は不作の年だし
でも終わってみたらチャンプでしたってのが強いってことなのかなあとも思うけど タウリ「ピエールをオーバーテイクすることは許さん」
タウリ「ニックをオーバーテイクすることは許さん」
角田にとって特に変わらん日常が始まるとも言えるが、これがチーム掌握の力か 現場で見てる今井さんがデフリースは普通って言ってるんでしょ 本文に当時の無線書き起こしが載ってるけど「了解」しか言ってないw
オコンがネトフリの編集に不満「8位で大満足したかのように切り貼りされた」
https://www.racefans.net/2023/02/24/strange-drive-to-survive-editing-made-me-look-happy-with-eighth-ocon/
>オコンがレースを8位で終えたフランスGPを取り上げたDrive to Surviveでは「今日は勝ったような気分だ」という言葉が使われたが、無線でそのような言葉を発していないとオコンは指摘した
>「これもショーの一部だと思うし、これだけ視聴率の高い舞台で文句を言うわけにはいかないよ」。 去年予選でガスリーと互角にやりあえた角田は一発はそんなに遅くはないはず
まあ今日タイム出すやろ(´・ω・`) レッドブルが強すぎて角田くらいしか楽しみがない感じだな マゼピンなんて天候の変化を読んでいい結果を出したみたいな演出されたけど
完走中最下位だったからな 周回稼げたのは良かったが、果たして今日午後の角田は軽タンソフトタイヤアタックをさせてもらえるのか
それともデフリースに気を遣ってタウリは角田にタイムアタックさせないのか
https://pbs.twimg.com/media/Fpw-uVOWIAA9KUv.jpg 角田は一発は速いけどレースでは・・・ってのが原因で評価いまいち
ということでC5アタックなら３０秒台行くでしょね路面が出来上がってれば
そん時はレッドブルやフェラーリなら２９秒台だろけど テストでデフリースに気を遣ってなんのメリットがあるんだ 角田が最終日にDRS長めに開いてタイム出して叩かれたのデビューイヤーだっけ？
あれは結局誰が悪かったんだ？ >>640
予選で速いドラが1年目で全敗なんてありえないよ >>630
松下は遅くないというが結果去っていたレーサー
F1を夢見て上がれなかった敗者
何年か前F1を夢見てパドックに居るのが何度かテレビに映し出されていたが
完全に壁の花になってて誰にも話しかけることもなくスタッフをじっと見つめるばかり
そんなの比べれは自分が有利になるよう動けるデフリースの方がずっとレーサーさしては強いんじゃないの 契約時点で年俸2倍だから、チーム内での立ち振る舞いで掌握したわけじゃない
最初から角田の上 >>632
いつもレース中にジリジリ遅れていたのはそんな指令があったからかｗｗｗ あくまで噂
racingnews365.com
>コーナー出口で予測できないリアの乱れ
>F1のパドックで流れている噂によると、W14のフロアは一貫したダウンフォースを生み出していないようで、その結果、車高のバリエーションによって挙動が異なるということだ >>649
なんとなくだけど そんな気がするよな
ダウンフォース付けないとテストにならない位 >>611
ビジュアルのせいだろ
F1ドラは人気も必要だから >>646
F2をちゃんと観たことないでしょ？
別に興味ないカテゴリを観る必要はないけど、想像というか妄想たくましく膨らませるのは良くないの ツノダは初年にマシン貶して
メカさん全員を敵に回したから大成しない
今年でクビ コーナーの挙動やフロントが全然入らないフェラーリの方が重症に見えるけどな
まぁ去年が出来過ぎだったのかもしれんが メルセデスまた自殺者でるのか？
識者の皆にはタウリの挙動はどう見える？レッドブルとアストンマーチン以外はどこの車もブレーキングで安定しない挙動見て取れるけど 去年も最初はいまいちだったけど徐々に盛り返してきたチームなんていくらでもあるし 「リアの挙動が予測不能」はヤバイね。
そのコメントするチームは一発速くても、レースではズルズル交代しがち。 >>601
マックスだけヘルメットが低いように見える >>662
このテスト期間で急に見切るほどのマイナス要素あったか? >>663
トストさんが楽しみにしてたプリンを勝手に食べた、とかかもな 自分の心の内の妄想を
さもあったかのように垂れ流す人怖いわ… >>662
こいつまたヤフオク用のグッズ揃えに行ったのか >>615
一喜一憂しないでテストで何を楽しむんだと思うよね
通ぶる自称玄人の方が余程滑稽だと思う デフリースがチームも言ってるように想像以上に有能で強く速いドライバーだと思ったわ
角田は結果見ても厳しいな 角田は初年度のテストでDRS区間前から開けまくって速いタイムを出してたな。ノリスがそれをすごくバカにしたら角田はなぜ他の人は開けないのか分からない、と答えた。あの時は角田贔屓だったからまあテストだからなんでもありかと思ったけど本来のテストを台無しにしたバカだったとも言える トストの通告ねえ
ガスリーがレッドブルからニューエイに意見するなと言われたみたいに
技術フィードバックはデフリースの担当にするからユウキは走りに集中してくれみたいな？ 何で馬鹿しか居ないの
日常生活にこういう人達が混ざってると思うと怖いわ シーズン前からチームリーダーはデフリースにとマルコが宣言してるし
トストやエンジニアのコメントからしてデフリース中心になっていくんだろう 人は見た目が９割っていうからね
イケメンでなければ如何に損しているかわかる デフリースがリーダーとして引っ張ってくれてるのに、そのドライバーに対してアンチコメント出す輩って相当ヤバい
近い内に迷惑動画とか出しそう 28歳の元チャンプと2年間ぱっとしない永遠のルーキーじゃあな NGしやすい様にIPアドレス出るようにしてくんないかな
それで立てると毎回発狂してくるやつら出てくるけど >>684
ホンシン、いつも通りの反応
ところでレッドブルは応援できてる？ >>690
散々現場で見てるファブレガおじさんが
タウリにネガティブなこと言ってないということは
タウリそんな悪くないのかな？
逆にネガティブなこと書かれてるチームは
見るからにやばそうってことだよね。 メルセデスこけて沈んだか
だからと言って面白いかと言えば
優踏生のつもりのままつまらないレースやる
ガシガシ暴れてほしいが >>691
ホンシン、ツノシンなんだそれ？
気持ち悪い日本語使うなよ。 >>694
バカが20点しか取れないのを25点取った
これも進化したって表現になるぞ >>690
フェラーリは速いけどデグラ激しいって去年から何も変わってないじゃないか・・・ >>334
言えない
それが言えるのは自分達のチームで勝ったやつだけ >>703
レッドブルと同じタイミングでタイヤ替えてついて行けないからソフトでファステスト狙って次にレッドブルに取り返されるとか去年観た光景 >>678
琢磨みたいなクレバーなやつなのかな？デフリースって
特攻癖はないとは思うがｗｗ 速そうーレッドブル、フェラーリ、アストンマーチン
中団ーメルセデス、ハース、ウィリアムズ、アルファロメオ
遅そうーマクラーレン、アルファタウリ、アルピーヌ
今のとこのんな感じかな。 >>626
ニワカでもいいんだけどホンダが負けたからで癇癪起こすのはマジ勘弁 ファッション誌の記者らしいが角田はどう答えたんだろう
炎上コメントしてないといいが
@by_emilyleibert
Netflixの『Drive to Surviveシーズン5に先駆けて、モータースポーツにおけるジェンダーの多様性の未来、あらゆる性別のファンから執拗に渇望されること、そしてNYFWのキャットウォークの感想について角田とデ・フリースに話を聞くことができました。
https://twitter.com/by_emilyleibert/status/1628874835743985667?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>694
いつも0点ののび太が今回2点取ったらそりゃ文句言わないんじゃね？ ルクレールってなんでも乗りこなせる天才ガタジャなかったんだな >>710
ジェンダーに反対すると欧米から賛成すると日本から叩かれるから辛いよな テストだからあまり当てにならないのは分かってる。でもポディウムの中央で笑ってるフェルスタッペンが容易に想像できる... サインツだめか
あの時ガスリーを抜けなかったのが実力か Netflixの新シーズンの1話目からめちゃおもろいやんw
ギュンターほんまおもろいなw ドルゴビッチ今日も乗るのか
ストロール本当に両手骨折ならもしかしたら来週も乗れるかもな
どうせストロールが戻るまでだろうが良いアピールチャンスに恵まれれば良いな マクラーレンは三味線ひいてるように見えんな
マジで遅そう >>715
ペレス「モナコウィナーの俺を忘れてないか？」 マクラーレンは結局去年みたいな位置にいるだろ
場所によってコロコロ変わる奴 >>722
テストで速いクルマが本番で遅いことはままあるが
テストで遅いクルマが本番で速いことはまあ殆どないよね… >>723
クラッシュゲート？
なんのことですか？
うふふ… とうとうダブルフロアで成功しちゃうマシンが出るのか メルセデスはテストで遅かったけど速かった気がする無双時代は
エンジン出力落として１秒遅く走っても無双の時代だもんね
そいえば三味線って言葉がはやったねあの時は 使い古したハードでファステストだされたら三味線しか言えんやろw マクラーレン開発遅れをザクがゲロってるけど昨年アルピーヌとベストオブレスト争って後半まで戦ったのが影響してるのかねえ 連覇の頃メルセデスはタイム出してなくても挙動は安定してた CFDや風洞と整合性が取れるのであればテストに持ち込むのは失敗作でもいいんじゃないかな
開幕戦で突然新エアロ入れてくるとこってそういうことでしょ？ >>690
私たちがテストで感じたこと：
-レッドブルはとても強い
-フェラーリは速いが劣化が激しい
-メルセデスが満足しているようには見えない
-アストンマーチンはうまくやっている
-アルピーヌは何も見せていない
-マクラーレンには時間が必要です
-ウィリアムズが改善した
-アルファロメオが一歩前進したこと
-ハースにはスピードがあります。
-そアルファタウリが進行。
そして、これらすべてが明日と来週変わる可能性があること >>733
なんかF1は世の中的にジェンダー多様性がないという批判があるという前段の説明がなされた上での記事なんだな
道理でドメニカリが多様性多様性言うわけだわ >>708
ガスリーのハードでのロングランはフェラーリよりちょい遅い位で他の中団より明らかに速い
オコンはショートランばっかりで良く分からんがアルピーヌは三強の後ろに着けてると思うよ アルピーヌもタウリも何やってたのか具体的に分からんもんな まあ全チームそうだけど >>740
フェラーリも中段よりは全然速いから・・・ >>742
タウリ角田のロングとそこまで差無かったんてすけど… テストから開幕までの間が短すぎるしヨーロッパから本気だすチーム多そう マクラーレンは御披露目の頃から、まだ変わるとか完成してないとか言い訳してたけど、やっぱり未完成なままなのか…… >>743
いや普通に一秒位は速いです
ルクレールのハードロングランは37秒前半だから
角田はサードスティントのミディアムでも37秒後半スタートで直ぐに38秒台だし アルピーヌは速そう余裕を感じる
一発のタイムはいつでも出せるんだろうな タウリのリバリー、角度によってたまにカッコ良く見える時がある マクラーレン一応昨年の8月にはキーが23年マシンのアウトラインについて語ってたけど何でスケジュール通りいかなかったかな >>747
予算ないんよ
ホンダがアロンソの給料の他に何百億も出してたくらいだし テレビ見てて思ったけどタウリのマシンがたまに去年のロメオに見えてしょうがない >>753
去年もポジティブポジティブの連呼
そしてフェラーリと同じくらい速いって発言してたぞ >>754
それでフェラーリに勝てなかったら本人の実力ってことだね
でもデフリースは勝ってしまいそう タウリの車が糞かどうかはさておき、デフリーズに負けたら角田のF1は今シーズンで終わり
これは間違いない >>746
ルクレールは午後じゃん
同じ時間帯のサインツとの比較じゃなきゃ意味ないやろ >>752
オーレン目立ち過ぎ問題ｗ
オンボード映像でも主張が激しいから直ぐにはアルファタウリって認識できないわ F2を圧倒的速さでチャンピオンになったデフとやっと3位になってギリライセンス取れた角田では比べるのがかわいそう >>758
サインツはシュミもやってねえから比較しようがねえよ
あとサインツはユーズドタイヤ使ってるからな >>683
なぜか裏事情しってるように角田を貶すくせに、
自分がなにかいわれると主語を極大化するのってパヨとかキチガイの常套手段なんだよな >>759
遠目からの真正面だと、ハースかロメオかって思ってしまう >>720
のび太とあんな仲良かったんだな
しかしあれで人気が出るアメリカって単純な国だなw レッドブルとメルセデスのフロービズの流れ具合の写真見たが…
やべーなメルセデス。 テストと言えどドライバーの性格からしてマックスとアロンソは順位を気にしているように見えるし
新人は良い所を見せようとハッスルするもんだしね
角っちは壊すなよって釘を刺されているのだろうな アルファロメオでも軽タンソフトでトップタイム出せるテストのタイムで一喜一憂するなよ >>760
マジレスしても仕方ないけど、デフリースさんはラティフィやセッテカマラとチャンプ争いしてラスト2戦でやっと決めたんやぞ メルセデスはゼロポットやめて普通のサイドポンツーンにするのか
去年のゼロポットよりいいはずなのにダメだな >>761
じゃあ1秒は速いとか軽々に言うんじゃねえよ 2日目の結果だがサイトによってタイヤとタイムが違うな
各自比較してみて欲しい
GATEの間違いは意図的なのかしら 今日はアルピーヌも角田も予選シミュしてくるはず
C5使うのはウイリアムズ、ハース、ロメオぐらいか
全チームC4、C5で予選シミュしてくれると分かりやすくだけど デフリースが本当に速いドライバーなら
メルセデスは手放さないわな >>768
マジレスしても仕方ないけど
角田ってミックやマゼピン相手にラストレースでようやく3位確定したんだぞ？ C4C5が速くても一発はあるけどタイヤに厳しくてスタートから逆噴射とかあるからな >>770
はぁ？俺は元々同じ時間のGASとルクレール比較して話してたんだぞ？
おまえが勝手にユーズドのサインツと同じくらいだからフェラーリとタウリが同じくらいだとか馬鹿みたいな勘違いしてんのが悪いんやろ フェラーリはリアがナーバスでスライドしまくり
あれじゃタイヤが持たないと言われてけど今年も厳しい？ >>775
マジレスしても仕方ないけど
デフリースは3年目で角田は1年目だぞ？ レッドブル
フェラーリ
メルセデス、アストンマーティン
アルファロメオ
ハース、アルピーヌ、マクラーレン
ウィリアムズ、アルファタウリ
どうだろう、こんなマシン序列に感じる >>782
ドライバー込みならフェラーリよりもアストンのが良さそうな… 今のところはこんなイメージ
レッドブル
アストン、フェラーリ
メルセデス、アルピーヌ、ロメオ
ハース、ウィリアムズ、タウリ、マクラーレン アストンが頑張ってくれんと去年と変わらないって事か ストロールはサーキットに来てないだよな
軽い怪我なら姿ぐらい見せれるはず
開幕戦無理ならテスト後か来週早々にはチームから発表あるか
ドルゴの評価次第だけどバンドーンは実車に乗ってないから
開幕戦はバンドーンでなくドルゴだろうな >>781
戦ってきた相手違うからな
だって角田ってミックマゼピンだろ
デフの二年目なんてあのラッセルノリスアルボンについで僅差の４位だからな ルノーはどうせ４番手だろ
アロンソが次第で間に入りそうだが >>662
2日連続でやわらかいタイヤでショートランやアタックさせてやれない事情の説明か？
「3日目（または来週）はなんとかするから……」 去年の車と比較できるのは角田しかいねーんだから、角田か今年のマシン開発のメイン担当でタイムアタックしねーのは当たり前だわw アストンは、ストロールの代役でベッテル電撃復帰とかねーかなー データ取りとロングランに終始してたのに何でヤワタイヤでアタックやったヤツと比較されなあかんねん 角田はトストから来年の契約ないよって言われたんだろうな 角田1年目もトストが自信をつけさせるために柔らかいタイヤで走らせたとか言ってた気がする
デフリースも同じだろ 午後のセッションがデフリースの方が多い時点で角田がチームから特別視されてないのは間違いない
完全なイコールだな 他がタイム出して路面が出来たときじゃ無いと予選シムとか意味がない
今日の午後しか意味が無いんだよね
だから各チーム今日の午後がエース扱いのドライバーだし >>805
最終日がペレスだけなので良くも悪くも目立つだろうな >>771
自己レスだが国内4つのニュースサイトが全部ばらばらの表になってる
ごく一部のドライバーの分が特に違うのがなんだろこれ 角田君 赤牛に昇格とか盛り上がってた時期がありましたな。 >>762
角田の裏事情など一つも知らんわ
角田が無邪気にDRS早く開けた件は2年前のテスト見てたら皆知ってるし、その後の他のドライバーの反応もすぐネットで公開されてた
お前のその攻撃的反応止められないの？ RBマシンくいっと曲がるし、オーバーステア気味なんだろう
ペレスにとっては苦手な部類なんだろうな >>813
あー、ノリスだっけ
すぐさま茶化してたｗ >>812
タウリじゃなくてレッドブルへの嫌みでしょ テスト中もガスリーのレッドブル歴が消去されてる奴が大勢いてワラタわ >>788
フェラーリ、アルパイン、マクラーレンはリヤがルーズでバランスに苦しんでいるように見えた
ウィリアムズは安定しててなんかダークホースになりそうな予感が、 昨日デフリースの時にFPじゃ出来ないような大幅なセッティング変更試したみたいだな ボスがデフリースがチームリーダーになるべきって言うくらい角田はチームから信用されてないからな
他所から来たルーキーがこんなこと言われるとか角田からしたら酷い話だ 今年、オコンとガスリーのチームメイトバトル何回あるかな
オットマー・サフナウアーがうまく2人を抑えればいいけど >>815
あれだけ茶化せるのは仲良いのかな？と当時いい方に捉えたんだが、今思うとガチの笑いだったなってなるわ >>813
ノリスがすごくバカにしたってのは違うんじゃねえの
弄っただけ好意的だし実際その後ずっとユーキLoveだし フェルスタッペン今日走らんのか
レッドブルは余裕だな ネガに取る奴は何でもそう見えるのよ
ちょっと前のツイートの奴とか典型 そんなレッドブル経験者のガスリーでもアルピーヌでメーカー直のボックアップ体制に驚いてた言うてるな
タウリへの嫌味ってことで言うと今年のマシンはハンドル右に切ったらちゃんと右に曲がってくれるとか言ってるほうが酷いｗ >>756
まあでもホンダのコネがあるからな
SFなりインディなりシートはある >>819
ウィリアムズはロング平凡なんだよな
挙動はあまり気にしてなくてロングの感想だけだから気にしないでくれ >>826
デフリースは28歳になったミックくらいと思えばいいか >>822
だって角田なんてホンダのPUペイドライバーなんだからもういらんやろ 角田に頭文字Dを読ませろ
高橋涼介みたいなやつがちーむりーだーになるのだよ レッドブルを100とするとフェラ85アストン75
その他が70から55に密集
そんな印象 角田1年目のガスリーくらいデフリースを圧倒しないと角田はクビでしょ
6人もいるF2のジュニアの中で1人は結果出すだろうし マクラーレンは2ヶ月前に現在のコンセプトを放棄する事を決めたとか 移籍したドライバーが新しい環境をほめるのはごく普通
チームが逃したドライバーに文句をつけるのはえーと デフリースはF2年目プレマで4位で3年目ARTで1位か
メンタル強そうだけど才能はやっぱ一段落ちるんだろうな ミックって序盤からもうアレやったんやな。ここでミックミックうるさかったヤツ見てるか？？ 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 >>736
それはレッドブルじゃん
しかもことごとくお咎めなし ネトフリのシーズン5、フェルスタッペンの指摘を受けて
多少なりとも演出の誇張が抑えられたりしてるだろうか? ギュンター「ブレーキの温度きにしてやがる。遅いやつはブレーキなんて踏むなや」 車が良かったりドライバーが良ければフルタンレースシミュして軽くなってきたらタイヤ交換してポンってタイムが上がって
やっぱり速いなって感じるんだけど タイヤを柔らかいの使わせて貰えないってどうなんだろ
いくらレース想定って言ってもその車の本来の速さってどのくらい？って二日のどっちかで見ないか？最終日にやってビりだったら何にも対応できないぞ メルセデスはコーナーの立ち上がりでトラクションかけようとすると
すぐにグリップ抜けてるバランス崩してるように見えたな
リアのダウンフォースが足りてないのかな？ ブラジルの無線無しとか、ネットブリックスは何やってんだ >>823
テスト見てるとオコンとガスリーには割りと明確にタイム差がありそうなので争いにオコンがバトル仕掛けられない結末になりそう オコンガスリー対決
予選はガスリー完勝するんじゃないかと予想している オコンガス対決、デフツノ対決と相変わらずのハミラッセルこの辺は楽しみ
なぜかルクレールとサインツの対決は盛り上がらない
ルクレールが優し過ぎるのか 角田解雇しか言わないやつは前からずっといるよ
ミック推しだから間違いない >>851
ミディアムが来週のソフトタイヤだからそれ以上柔いのは余り使う意味がない、ミディアムでのアタックラップは何回もやってるよタイムが遅いだけで・・・ >>757
2021はマシンはポジティブだったから
今年もそうなれば良いとは思う
>>836
去年も育成5人居て一番結果を残したのが期待度4番手くらいだった岩佐だからなー
今年の育成もチャンピオンになるくらいじゃないと昇格はない的なことはマルコも言ってたみたいに
F2ドライバー全体の評価が落ちてる感も有るんだよな
去年はプルシェール2位でもアルファロメオ昇格出来なかったみたいな >>805
ペレスは去年も
初日10位、２日目走らず最終日8位とかだし。
明らかにマックスとか別の方向性のテストを黙々とやる担当でしょ。 >>851
最後まで柔らかいタイヤ使わないとこもある
Sで重タン(遅すぎワラタ)、Mで軽タンやればアホ騙してS軽タンの予測が立つ ID:IiT0I0NQ0
こいつ、ミック爺だろ。消えたかと思ってたら、生きてたのか。
脳梗塞かなんかで死なねーかな 1日目のアルピーヌのタイムは両方C2
2日目のノリスと角田もC2？
この辺はまあなんか事情があるんだろ 今年の予選フォーマットって、
Q1 ハードでアタック
Q2 ミディアムでアタック
Q3 ソフトでアタック
だったっけか。
ハードとの相性が悪いといきなりQ1落ち食らうのか。 >>791
いうてチームがルクレールが無双したプレマだからな
>>862
ハジャー以外は圧倒的大差でチャンピオン獲らない限り
昇格難しい気がするわ レッドブルは初日のフェルスタッペンでセッティング決めて
ペレスに余計なことさせない割り振り感 >>861
角田の話ならDRS開いてなかったりマトモなアタックラップやってなかったろ
デフリースも初日は明らかにタンク重そうな感じでマトモにタイム出して無くて
昨日が午後走るの最後だからやっとアタックしてたし
というか他のチームも昨日が午後ラストのドライバーしか軽タンの予選想定アタックしてない感じ
フェルスタッペンに至っては昨日がラスト走行だったのに予選想定やってないし >>871
なんつーかイニシャルでもう当たってた感じもするねえ 楽しそうでなにより。
F1のテストを中継するドイツのSkyに、弟のファビアン・ベッテルが登場。
ベッテルは今もキャンピングカーで北欧を家族と旅しており、念願のオーロラも見ることができたそうです。
また、F1があるときは現地かテレビで必ず生で見ていたお父さんも、夫婦で旅行中とのこと。 >>805
ペレスはラッセルと談笑していたシーンだけ覚えているｗ タウリは兎にも角にもアタックラップするはずの今日が勝負よ
何もしなかったら知らん F2はインディWECFEへのリクルートの場になりそう >>868
それやるの多くて2回だけでどこでやるかも決まってない >>877
2日目のコメントで今日はショートランするって言ってるからするでしょ 自分に合ったマシンだったら問答無用で変えられるのが去年でわかったからペレスもやってられないだろうな ペレスも拾ってもらった手前一線超えた発言はしないんじゃないの
今年も１つか２つ勝たせてもらえれば文句言えない
できればメキシコで勝ちたいだろうけど >>883
とはいえ、下位チームはシーズン序盤が勝負だからダメ出しのために下位チームは本気で走る時間が欲しいと思う フェルスタッペンのタイム、去年の予選P7相当って
手抜いててこの速さ
レッドブル次元が違う >>877
昨日デフリースはアタックラップやってたでしょ
C3ではミスったのかイマイチだったけどC4でC3のフェルスタッペンから0.5秒落ちなら
他の中段グループに比べてそんなに悪くはない >>710
たぶんそっちの人だと思われてる
ジェンダーの神みたいな >>736
ルールを無視するのがフェラーリ
ルールを変えるのがメルセデス
両者の悪いとこ取りがレッドブル 燃料搭載量わからないのにタイム比較なんてなんの価値もない
部外者にとってはベストタイムなんて完全に無価値 ウィリアムズがロックしまくってたの車のせいなのかサージェントが慣れてないだけなのかよくわかんない >>871
アルファタウリも初日角田がセッティングのために出たり入ったり繰り返してた以外は
ロングランとレース想定、昨日のデフリースがやっとアタックって規定のプログラムを粛々とやってる感じやんよな
今日の午前はデフリース向けのセッティングのために出たり入ったりさせるかも知れんけど 速いチームはレッドブル、
またドラッグに苦しみそうなメルセデス、
遅いのはマクラーレン、
あとはまだなんにもわからん。 >>892
デフリースもセクター2ミスりまくってたし慣れの問題が大きそうだけど
ミスがタイヤロックの形になるのはマシン特性かも知れん >>892
慣れだろ
去年はみんなあのコーナーでやらかしてたし タウリ焦った様子もないしイニシャルから素性良かった、とかならいいんだけどなあ
車くそ悪かったのに焦ってないとかタウリなら有り得るからなあ… 苦戦してるように見えるアルピーヌマクラーレンも今日フタ開けたら中段トップ余裕でしたとか全然あるんだよな
来週決勝だから流石に今日も駄目ならヤバい雰囲気は出てくるけど >>897
DRSが半分壊れてても焦らないのがタウリ マクラは懸念されていたブレーキ問題まだ解決できてねーじゃんが不安要素 >>878
それやりすぎると、IndyNXTの立ち位置の問題にもなるから
あまりできないような気もする。
とおもってIndyNXTのサイトみたら、マッテオナニーニが今年参戦するらしいｗ レッドブルは速い
フェラーリは予選良くても決勝はタイヤ厳しそう
アストンのアロンソは中団グループでは速い方グループ
メルセデスは開幕戦始まるまでわからん >>894
昨日もそうだったけど、リアが滑りまくってるんだよね、メルセデス。
あれでタイヤがもたなそうで、そっちも気になる。 毎度その伏せ字おもろくないから
中学生でも笑わんぞ >>769
メルセデスが、シーズン中に普通のサイドポッドに変えるのか…
>>841
それマジ？、初めて聞いた >>901
問題が起きたのはブレーキじゃなくて
エアデフレクターのひび割れだぞ マクラーレンとメルセデスが開発の遅れで順位落ちて、
アストンマーティンが一気に順位上がりそうな予感 ミックもフリーだったらストロールの代わりに乗れたかもしれんのに、巡り合わせが悪い メルセデスの昨年からの迷走は
ホンダRA107の過激なデザインからの
大迷走を彷彿とさせるな。
あ、根っこは同じチームやんけ。 アストン風洞の数値めちゃ良かったって言ってるの気になるな
レッドブルの次に挙動安定してたしぱっと走ってタイム出てたし >>911
同じ真っ黒なカラスカラーのマシンだしなー ま、まぁいいマシン作れても戦略や整備、タイヤ交換で順位落とすのが好きなチームもいるしおすし >>911
最後にホンダに売ってくれたらええのにな
先祖返りというか ストロールのお坊っちゃん、噂通りの両手首骨折だとすると
リハビリ含めて3ヶ月くらい出られないだろ。
もし神経がやられてたり骨の癒着が起きたら、もっとかかる。 F1的にはストロールが骨折しててブラジル人のドルゴが乗った方が嬉しいだろうな 予選Q1はハードタイヤだから熱入れしやすいチームが有利かな
燃料多めに積んで連続走行になるし
20台走行だとポジションも大事になる
ハードタイム上手く使えないと厳しくなりそうだな
テストで予選で使われるハードタイヤ使って
走ってるのチームって少なかったな
みんなC3メインで走ってた ドルゴビッチにとってはチャンスなんだけどアロンソさん容赦ないから潰されなきゃいいんだけど >>899
ファブレガおじの目にはアルピーヌは全てを見せてないらしいがさて ドルゴヴィッチはブラジル人ファンが面倒くさい
チームメイトだった松下ネチネチ攻撃されていたし >>911
ブラックリーの血は脈々と受け継がれてるんだと去年思った人も多いだろう メルセデスの0.5ポッド、もう捨てるしかないんじゃないのかもしれんね。
そうなると、1年以上のビハインドを背負い込むことになるけど、再来年を見据えることになるんかな。 >>917
ケンティレルはBARにチームとファクトリーを売ったつもりが解散解体ポイされてF1参戦権を奪われたのみ
ブラックリーとは全く関係ない、定期 ハミルトンはチャンピオンのチャンス無くなったわけだけど、もう引退かな… >>910
むしろアストンマーティンはメルセデスPUだからフリーより全然チャンスはあるでしょ
アストンマーティンにミック乗せる気があればマクラーレンみたくリザーブのレンタル契約してるはず
去年はデフリースが若手ドライバーのフリーにアストンマーティンから出たりもしてるし
マクラーレンと違ってリザーブは自前のを使う方針ならフリーのドライバーとか余計にチャンスは無いし メルセデスよ
シルバーレッドブルと呼ばれてもいいから
コピーするしかないぞ 代打屋ヒュルケンベルグが今年は空いてないのが痛かったな >>920
予選のタイヤ固定ルール今年は最大2戦だけでどのサーキットでやるかも決まってない
今からバーレーンでやりますってこともないだろうからC3でのアタックになるのは当たり前 フリーの代走屋いないからチーム間で貸し借りする話になっているんだな >>830
コネも何もそもそもホンダのドライバー
タウリは親会社の得意先のドラを預かっているようなもんよ
全ては得意先との判断を下す親会社に従うのみなのがトスト メルセデス、エンジン違うしそのままレッドブルコピー
しても速くなるんかな？
去年のアストンはコピーしてても遅かったけど… 別にメルセデスも必要なら普通に真似るだろ
21年のシルバーストンのアプデで露骨にレッドブルの真似して速くなったし 一番出番のありそうなC3で走り込むのは当たり前
予選シミュなんて抜けないとこじゃなければいつもP3の最後だけでしょ >>934
フリーの代走屋がいてもシミュレーターにも乗ってないドライバー乗せる気にはならんやろうし
ヒュルケンベルグもフリーから代役したのもレーシングポイントが共有してたメルセデスのリザーブの都合がつかなかった2020だけで
それ以降は正式なリザーブから代役やってたわけやしな >>931
2026年までどうせ1強続きそうだしダークサイドに堕ちるところまで堕ちて考えうる黒いこと全部やってくれたら盛り上がるのにな
もちろん、Netflix連動企画で ストロールが骨折欠場で
パパが大金を出すのが続いたまま
ドラちゃんが半年乗るのがいちばんいいな。
アロンソも伸び伸び走れるし。 ドルゴビッチは打ちのめされキャリアはそこで終わりを告げた…なんてことは シーズン頭からレッドブルの真似してたらシーズン終盤には追いついて来年勝負って行けるかもしれんのに
途中で変えるとか中途半端なことしても予算制限あるから追いつけずに来年にも影響するよなー
ゼロポッドというか0.5ポッドと心中するよりはマシかも知れんけど レッドブル vs ダークメルセデス vs チート俺たちフェラーリ
全米が泣きそうだ チャンスありそうだからローソン日本じゃなくて
リザーブでレッドブルに帯同すればよかったんじゃね ホーナーがテストは2日で十分と言ってるな
レギュレーションが安定してるから3日目は不要と
RBからは開発時間もっと削れそうだな >>933
今年、そのルールは全戦ではなかったのか残念
来年からのタイヤウォーマー禁止に
予選でハードタイヤ使用もなれば面白くなりそう チャンピオンチームは他にテストさせない方が有利だもんな >>951
Q1の20台でタイヤウォーマー無しのハードって
無茶苦茶カオスなことになりそうな気もする アロンソにはドルゴビッチ相手のときは少し緩めて、ストロール帰ってきたら全開でぶっちぎって欲しい。
ぼっちゃんのためのチームだから全員が不幸になるんだろうけど。 >>944
パパのカネで開発したサイボーグ腕とかつけて登場しそう マルコ爺さんも学習したんだよ
急いで上げると潰れる新人が多いことを 単にレッドブルの優先順位が
将来のエースよりマックスの有能なセカンドなだけ。 >>949
現行のローソンでは乗せるには不満だから武者修行しろってことやろ
F2時代の成績でも角田にもデフリースにも全然かなわないわけだし >>950
去年で正解出していてライバルチームとの十分なギャップもある
今年のマシンを見る限りそのギャップも埋まって無さそう
自分のところはシミュレーション通り
そりゃ今の時点でやること無いわな、来週ここで開幕だし >>950
そりゃ上手く行ってる側のチームからしたら
テスト伸びればそれだけキャッチアップされるリスクが増えるからな >>950
車が完璧だからそう言うんだろうけどさ、
そういう言動が嫌われてる理由の一つって自覚してるのかねえ >>966
全く使えないならともかく、時間を減らすだけならそこまで痛くないんだろうな
そもそも風洞は縮尺模型でかつ、最高速も低く規制されてるから、中低速の参考程度のことしかわからんし >>956
人工細胞の腕がレース中に紫色に変色する 前ここで書いたときだれもリアクションなかったんで買ってる人いないかもだけどやはり不具合でした
「2022 FIA F1世界選手権 総集編 Blu-ray」
不具合のお知らせ
http://euro-p.info/EM225fuguai/index.html/ >>845
ご苦労様ですね
バカみたいに大変ですね 今後の開発に影響は出ると思うけどね
他が追いつけるかは知らん 予算制限って言えばさ
一昨年のはそれで通るつもりでやってたんだったら当然ほぼほぼ最後辺りで言われた去年のも引っかかってると思うんだけど
事実上来年もペナルティ確定してるんかな アルピーヌがようわからん
アストン>アルピーヌ>メルセデス>マクラーレン
かな？ メルセデスはどこもコピーしないから
大げさにシートで包んで隠さなくても良かったぞｗ そもそもニューウェイは風洞廃止を唱えてるからな
CFDの制限は影響あるのかもしれんが風洞の制限ってあまり意味無かったかも 去年のテストの時はまたフェイクだろうと思ってたけど
今年のメルセは本当に上手く行ってないように見えるのが心配 マシンがストールしたのは流石に三味線じゃないよねｗ 空気の流れってなんで未だに解明されてないんだろ
難しいのはわかるけど未だにニューウェイを超えないまでも同等の知識持った人材がいないのが不思議 レギュレーションで風洞で使える車体は70%とかの縮尺模型だから、車体の強度やしなり等は測定できない
一応、ホイールが発するタービュランスを見るために、タイヤは回転させるけど、今はホイールカバー付いてるしそこまで意味はない まずトップクラスは航空分野とか気象分野とかに行ってんじゃないか？ 今の流体力学のコンピューターシュミレーターは風洞よりも条件の設定とかも細かくでき有能だと聞くから
風洞はもう過去の物と化しているのかもね スパコンで解析させるから空気の流れはわかってきた
富岳使って空気の流れ解析したのはいっぱい見た
コロナの副産物 皆がシミュレーションをし風洞で検証する、その意味では横並び
何十年も前のアイデア勝負に戻ったということろもあるのでは >>986
縮尺模型じゃなくて、最高速の制限も無いならば風洞は相当役に立つはず
実物の車を持ち込めたなら、ポーポシングも再現するはずだし
しかしそれをやると風洞で全部わかりすぎてレースが盛り上がらないし、費用もかかって不公平だから敢えて不完全に規制されてる まさか契約があるをチーム側が言い出してしかも却下される展開があるなんて… マルコが言ってた「我々にはマックスとの契約がまだある」は
無事契約延長によってフラグは折られたな F1的なウルトラCとしてハイネケンとのパーソナル契約が上位だったり
しないか >>991
実物大になると実車を走らせた方がマシって成るね このスレッドは１０００を超えました。
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