□■2023 F1GP総合 LAP3066□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3064□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1673708331/
□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1673747701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 報告を受けている（I'm told that ～）
→こないだガスリーが言ってた「オコンと会話はしている」的な逆効果感
FIA会長スレイエム、緊張が高まるF1との関係についてSkyから質問され「2つの組織間で前向きな会話がなされていると報告を受けている」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1729333/fia-f1-mohammed-ben-sulayem-news-latest ハンガリーといいカタールといい長期契約が流行ってるな
2025年まで開催契約のあるラスベガスが2032年までの開催を検討、リバティも歓迎の声明
https://www.fox5vegas.com/2023/02/01/f1-las-vegas-grand-prix-plans-10-year-run/
＞クラーク郡委員会で2032年までのF1開催検討が決議される予定。F1公式（リバティ）も声明を発表「ラスベガスをF1カレンダーの常設GPにすることは我々の目標であり、10年にわたる承認はそれを確実なものにしてくれる」 アメリカのF1ブームはアメリカ人ドライバーやアメリカチームが理由ではないということなら
アンドレッティ問題も「それはそれ、これはこれ」ということなんかな RedditにウィリアムズFW45のリーク写真挙がってるけどカッコいい。タウリより速かったりして。 アンドレッティ問題の根本は、既存のチームを買収したり出資したりして「村に委託アンドレッティ」にするのはWelcomeだけれどチームごと乗り込んで来るのはNOなのよ
もはやどうしてもチームごと乗り込むなら、いつぞやのBARがティレルを買収した時のように一旦買って参戦権利だけ得たあと解散させてポイしかないんじゃね
村の中の争いとは違って当時とは比べ物にならないくらいに叩かれるだろうけど 地域の経済効果を大義名分に行政・自治体が高い開催権料を払うという構図がずっと続くなら民間の鈴鹿は厳しいわな 日本語配信ありでレッドブルフォード発表とか寝取られ案件だろ… >>20
＞RedditにウィリアムズFW45
？？ >>20
思い切りmy concept liveryって書いてありますやん ガルフの水色は実写になると褪せた感じになってしまうのよね(´・ω・`) >>20
最新の車として昨年のマシンがあるのに、古いハリボテで実戦カラーの色合わせするかね。アロハロメオみたいな記念デザインなら分かるが
あと、これだといくらの契約してるんだってくらい巨額になるはずだけど 僕がウィリアムズをデザインしてみた、ってどうでもええわ >>31
あれはどう見ても発表会場の本番前だったしな 虎のティレル026とハースのカラーリング似てると思いません? 今年のマシンは見た目には
これといってサプライズないよねたぶん
強いていえばレッドブルを真似るチームが多いか？ カウルのデザインよりサス形式どうしてくるかの方が気になるかな
前プルロッド後プッシュロッドが標準になっていくのかバラけるのか フェルスタッペンのカーナンバー1が1に見えない問題は今年もか
フォントが太すぎ なるほどカーナンバー69を周囲に止められた過去のリベンジなのね、太いフォント リバティさん、80億ドルでF1売ってもいいらしいと新たに報道されているけど、確か先週ブルームバーグがサウジが200億ドルで買収計画していると報道してたから安いな。2017年に権利買った時は44億ドルだったから100億ドルの値札は付けそうだけど。 >>41
何かとオチに使われるポジションにはなったな
もしF1ドラがみんな禿だったらコレクション↓
https://www.instagram.com/p/CmOsN0Buv7k/ バトンとハミルトンはバトンのほうが上だと思うわ
3年間で合計得点はバトンが上だしね >>48
歳上の元カノと拗れて心がおかしかった時期だから微妙 >>36
メルセデスがゼロポッドのままだったらそれはそれでサプライズ
テストの実車を見るまでは確定しないけど
>>47
ハミルトンはハゲてる方がカッコいいな >>47
トラックドライバーになったらってのもあったよな？ >>48
BARの頃からバトン好きだったけどそれはないわ
ラストシーズンなんてハミルトンリタイア5回、バトン2回でハミルトンの方がランキング上だったし >>56
前にもそれ言ってた人いたけど
今年ゼロポッド確定の記事とかは見た記憶がないんでソース貼って >>58
貼れないんだよ。この掲示板もくそになったなぁ。 >>61
URL貼れないなら本文コピペでも良いぞ自分で探すから ヤフーニュースのスポーツで1月7日にもある。
【メルセデス】2023年型F1マシンの外観は昨年型と酷似も中身は別物に >>62
メルセデスのチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2023年型メルセデスF1マシンの外観は2022年型とそれほど違わないものの、その中身は大きく異なるものになると語った。 これ英語記事で別の人のレポートもあったんやけど思い出せん。 https://news.yahoo.co.jp/articles/e961a41ff82cbc89cae7d248d8b07bc3d39c578c
この記事か自分も見たけどトトがまた思わせぶりなこと言ってんなーとしか思わんかったわ
最近もゼロポッドコンセプトを変えたのかって聞かれてはぐらかしてたしな トトは政治的な発言多いから真に受けないほうがいいかも 普通ならゼロポッド継続を示唆した発言ってなるんだけど
記者とかも含めて「まートトだからなあ」って感じでスルーして
はたしてゼロポッドコンセプトを継続するのかって感じになってるのはちょっと面白い ウィリアムズ、サプライズ発表の予定だったガルフとのパートナーシップ、うっかりサイトにアップしてるじゃないの、でも皆んな知ってたけど。 サージェントは石油王の家系だからそれでガルフ付いたのかな
サージェント自身もかなりの額を持ち込むと言われてるし、ドリルトンも追加の投資をしたからウィリアムズには頑張ってもらいたいところ >>74
当時は本気で世界進出狙ってたからね
テレフォニカを通してスペインでi-mode始めた頃じゃないかな
車体にもデカデカと貼ってたよ >>75
宣伝してたのは知ってるけどアロンソの頭頂部にもあったのは今知ったわ レッドブルとフォード確定かな
有名記者連中がもう決まった体でツイートしとる >>74
この頃最先端にいたんだよなぁ日本の通信は。でも世界はパソコンと同じ画面を見られる携帯を目指してたorz
あぐらをかいた結果… ホンダはトロロッソを買い取って参戦することになるのかな(´・ω・`) タウリなんか買っても先がないからまたマクラーレンと組むんじゃない？
もしくはアストン >>48
毎年マシンのパフォーマンスは異なるし、それによってポイントが簡単に取れたり取れなかったりするのに、足してどうこう言う理屈がいまいちよく分からない 今でも日本の通信技術は最先端で作ることもできるが
コスト的に外国から買った方が安いからねえ >>83
外国から買った方が安いからと国内製造をしないと技術力を失う 北ほどまで行かねど、日本の技術はすごいって40〜50代はある程度テレビに洗脳されてる部分あるからなあ
とうの昔に世界一ではなくなっているのに 25年まではhonda、26年からはフォードってだけの単純な話でしょ
その体制を今日発表しますというだけでは？
フォードがどんな形で参入するのかはわからんけども あれだけ大々的にF1撤退発表しといてどの面下げてしれっと戻ってきてんだろ
出たり入ったりしてるようなメーカーは信用できんな >>85
これ2012年くらいのサッカー日本代表みたいw レッドブルってもともとフォードの一員だったジャガー買収から始まったんだから
元の鞘に戻るだけだろ >>91
フォードの一員というよりジャガーの看板を掲げていただけでフォードそのものだけどね
そもそもジャッキースチュワート親子がミルトンキーンズに立ち上げたスチュワートレーシングに始まり、フォードがコスワースを子会社化しジャッキースチュワートを担ぎ上げてスチュワートGPとしてF1参戦→その他フォードが買収し当時フォード傘下だったジャガーブランドで展開→フォードの業績不振によりジャガーランドローバーを売却しF1チームも手放す→RBが1ドルで買う→当時RBがスポンサードしていたアーデンを率いる若きホーナーに運営を丸投げ→現在に至る >>81
マクラーレンは絶対ムリ
どちらも拒絶するはず ダミー云々言うけど
実は発表会の見どころはいろいろ多いってことよな
フォードの件もそうだけど何かと楽しめる 今すぐじゃなくて2026年からならホンダ的には特に問題ないのでは？
＞英「BBC」によると2026年からのFIA-F1世界選手権参戦に関するフォードの発表がリークされた。5分ほどで撤回されたものの、イタリアのANSA通信に送られたフォードのリリースが手違いで公表されたようだ。
https://formula1-data.com/article/ford-set-to-announce-f1-return-with-red-bull FIAによる「参加にふさわしいかどうか」の審査プロセスなので
その審査結果を受けて判断するのはF1らしい
FIA、2025年からのF1チーム参入のための新規募集（最大2チーム）を開始
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/fia-opent-nieuwe-aanmeldingsronde-voor-intrede-f1-teams-vanaf-2025
＞応募の締め切りは4月30日で、FIAは6月30日に2025年からの参加を認める2チームを決定 世界一の技術はもうどこも持ってないよ
いまはグローバルで各国の寄せ集め
F1の部品も一国だけじゃないし NTRされたのに2026まで養育費支払う感じですね
NTR萌えホンダ豚のオレはおかず無しで白飯3杯イケる これでキャデラックはホンダと組むのが濃厚って感じだね >>47
ハミルトンは今と変わらんなｗ
角田は袈裟が似合いそう レッドブルとの契約は'25年限り、'26年以降は更新する気ないとホンダ自身が告知済なのにNTRも糞もあるかよ むしろレッドブルがもうホンダと契約する気がない
てかホンダの行き先がない 特に断りがない限り総合スレの文章はレッドブル目線というのが暗黙の了解だったけど変わっていくのかも 日本人F1ドラの道もまた実質終了か。岩佐も乗れるまでも至らなそうやな F1チーム持ってるところの首輪つけてもらえればチャンスあるでしょ
SRS行ってホンダの首輪ついたらしゅーりょー まあ、フォードは間違ってもフォルクスワーゲンみたいに
チームを支配下に置こうなんて色気は出さんだろうからね 個人的にはレッドブルのRBPTという前代未聞の挑戦自体に興味あるというか
どちらかというと応援目線で行く末を見てみたい
フォードの担う領域が電気担当なのかバッジなのか知らんけど ピアストリ騒動がだいぶ昔に思える
F1公式「あなたが楽しみにしているチームメイトバトルは？」
Norris / Piastri 24%
Hamilton / Russell 20%
Leclerc / Sainz 12%
Verstappen / Perez 11%
Ocon / Gasly 11%
Magnussen / Hulkenberg 8%
Alonso / Stroll 5%
Tsunoda / De Vries 5%
Albon / Sargeant 2%
Bottas / Zhou 2%
https://www.formula1.com/en/latest/article.revealed-the-5-team-mate-rivalries-youre-most-looking-forward-to-in-2023.6zxd5SoiknGh4vg3Twyosp.html >>79
いや
携帯やスマホではiモードでサクサク見れた方がいいよ
通信料稼ぐためかも知らんけど ２０２６にはニュウエーもいないだろうしレッドブルがトップを争う未来は想像できんなぁ >>52
去年を思い出せ。テスト1回めは通常だったんだぞ >>81
マクラーレンはともかくアストンマーティンと組むならアロンソクビを条件に出してきて話はまとまらないだろうな 強制撤退はありよ
ただアンドレッティが来るのであれば強制終了にはならずに無理やりホンダPUにさせられることはありそうだが >>99
ホンダはキャデラックというかアンドレッティと組むのが現実的な気がする そういやフォードはホンダと提携してるからとか何とか書いてる人はいたが >>116
ザウバーと2018年に向けた契約をしたホンダがそうなりかけてたじゃん。
女性代表のモニシャ解任、新代表バスールがホンダとの契約を破棄して
フェラーリとの提携を継続、マクラーレンとの決別で。 アルファタウリはチームメイトとのバトルよりチームとのバトルになるから
その点フェラーリは全方位敵になってるから素晴らしい そもそもホンダは現在も本社的には撤退中だし
2026以降も参戦すると宣言したわけじゃないからな。 アンドレッティと組むのはUSホンダで、
ホンダではないというストーリーな気がする >>127
ホンダ不在期は「フェラーリ頑張れ、レッドブルうざい」的な雰囲気だった総合スレ フェラーリ目線のスレに戻るかもしれないが少なくともメルセデス頑張れという雰囲気にはならんだろうね しばらくメルセデスくたばれとしか思ってないわ
ただ去年はちょっとガッカリだったからもう少しだけ頑張ってほしいところ >>116
供給先がないからじゃあ自分で、とか言い出すのがホンダ
そして数年でやめる タウリもフォードになるみたいだし、山本さんもレッドブルと切れたみたいだし、ホンダとF1の繋がりがどんどん無くなるな 自動車メーカー1社じゃなくて
複数の企業が連携してF1というチャンスを生かそうというのが世界の流れ
このビッグウェーブに乗っかれるかなー
オールフランス的な動きがあってもいいのに え？ホンダ舐められてる？
せっかくホンダのロゴも復活したのに。
しかも2023年度の発表でフォードとの提携だすとか。どの位関わるのか知らんけど今のフォードにF1のノウハウあるんかいな？ レッドブルが望んでいたのは資金と技術サポートだから
ホンダのやり方とはそもそも無理筋だった話で
マルコと比べてホンダ側のトーンは当初から低かった。
ポルシェとの破談のためにうまく名前を使われた感じだな。 欧米の大企業的にはノウハウって買うもの買収するもので自社で育てるものじゃないからね
人材引き抜くかどっか買収するんじゃね、日本の就社社畜精神は世界的に変態カルト思想ｗ >>139
メルセデスF1がまさにそれ
ドイツおいてけぼり フォードのZETEC-Rのイメージの良さは異常(´・ω・`) 21年のメルセデス当時は卑怯とか思っていたけど
ああでもしなきゃマックスに勝てんわ
普通に走らせたら後方に下がっていようがトラブル抱えていようが機械みたいにペースにブレが無いんだもの RBPTはホンダが撤退してなければ設立されてなかったわけだから皮肉なもんだね。 多分2025まではチャンピオンシップの先頭にいるだろうから、
2026でまた勝てない存在に逆戻りは耐えられないはず。
特にヨスさんが黙ってない。
結論、自社製ICEによっぽど自信があるってことだ。 レッドブルとフォードが話題になっているから、auto sportを見たら
レッドブル・レーシングは、2月3日に2023年発表会を行うが、その際にアメリカの
大手自動車会社フォードとのF1エンジンに関するパートナーシップを発表するのでは
ないかと、『BBC』をはじめとする一部メディアが報じている。
『BBC』によると、レッドブルとフォードの提携は、新しいパワーユニット（PU）規則が
導入される2026年からスタートし、フォードはレッドブルが設計するパワーユニットの
一部資金を提供するという。レッドブルがニューヨークで行うシーズンローンチイベントに
おいて、この契約が発表される見通しであるということだ。
『The RACE』は、レッドブル・レーシングと姉妹チームであるアルファタウリが、2026年から
フォードブランドのパワーユニットを搭載、ネーミングライツを獲得するフォードは資金と技術の
提供を行うと伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/903071?all 自信があるかってより投資しちゃったからもう引き返せないだけだと思うが。 ホンダが提携してるのはフォードしゃなくてGMだよね
主にEV関係だったかと思うんだけど
ホンダの系列部品メーカーを買収したアステモもGMと縁があるよね
そしてキャデラックはGM
あると思います 今の予選の形もおかしいからチーム数を増やしてその辺も変えよう >>149
親がモータースポーツオタで車名からとって子供にセリカと名付けた親のように、これもサンマリノからもじってサトウマリノと名付けたんだなあと想像させられて微笑ましくあります アカウントMARiNOなんだな
iのところだけ小文字
スペイン語でmarinoだと船乗りの意味だしスペイン語の発音だとiのところにアクセントが来る ハミルトン応援スレがアンチしかいないから
ここで応援するわ てかホンダが協力しちゃうならそれは既存PUコンストラクターと一緒だから新規参入の恩恵受けられないんだよねRB >>127
エンジンだけでチーム気取ってる日本がおかしいからなあ。チームとして車体も作って出てこいと言える御用マスゴミやファンがいないと。 RBPTが実質的にPU作って
フォードのバッヂをつけるのはわかるけど
そのPUの電気側はどうするんだろうね。
2026年からとはいえRBPTにできるのかな。 >>157
メディアもチョンブルではなくチョンダF1連呼だもんな >>158
第三者としてはエンタメとして面白いのでは
やり遂げたら画期的だけに そんなレッドブルの繋ぎとして
せっせと2025年までサポートするホンダに涙がちょちょぎれる まあ、全てはあの時ホンダが撤退表明したところから
自らまねいたことか トップチームのままでいられるかどうかは別にして
ホンダ撤退表明のときにレッドブルが「じゃあ自分らでPU作るわ」と発表したときは正直すげえ組織だなと思えたし レッドブル新車発表
レッドブルTVおよびTikTokでLIVE
ストリーミングは3日(金)の日本時間23時から1時間
新グッズや新マシンに加え、誰もが楽しめようなサプライズが実施される予定 登壇したフォード社の役員が「元々当社が所有するF1チームで～」とか言い出して妙な空気になりそうだ >>136
先に辞めると言ったのはホンダなんだから舐めるもクソも無いだろ レッドブルが昨年タイトル決めたとき、彼らが振り回してた旗を見れば、エンジンメーカーへの恩なんて上っ面だけのものでしかないのがよく分かる。親しさアピールしてもパートナーのロゴなんてどこにも
HRCが使用禁止にしてたのならともかく >>158
そこはなぜかホンダが知財をまるっと渡します、的なアホな契約結んでそうではある… 電気の心配なんてはなからしてないってことよ。メルセデスの核部分から相当抜いてるんだから。ルールは簡素になってるし 今年度からはホンダはF1から正式に手を引いたということになるわけだな >>174
むしろ知財財産権を譲渡しない契約、体制が今の状況だろ。 RBPTがPU作れるわけ無いと言ったり、フォードに乗り換えられて自業自得と言ったりするのはホンダの価値上げようとする心理なのかな。RB19が微妙だったら逆にホンダは擁護されるんだろうね。 >>173
そういうとこで表立って契約してないメーカーのロゴとか出したら罰金食らったりしそう ホンダが2026のエントリー申請出した時点で
2026以降レッドブルと組む可能性はほぼ消滅してたのに
なぜか期待してる奴が多かったね。 >>174
知的財産使ったら新規参入扱いされないけどな 撤退したのにタイトルとった唯一のメーカーやな。
タイトルとれるのに撤退したり、ホンダはF1にむいてない。 しらんけど無限名義のときは叩かれなかったんかな、中途半端だと メガトロンとかメカクロームとかよくあることなんじゃ >>187
いや2026にエントリーしてんだから撤退する気はまるでないんだよ、今んとこは >>182
それは関係ないというか申請しても組めたのでは？
そもそもレッドブルやF1運営らからの強い留意もぶっちぎって撤退を決めたのはホンダだもんな
撤退するにあたり、せめて迷惑をかけないように25年まではサポートしますってことだし
レッドブルがRBPTフォードに決まったのならホンダの理想通りの幕引きといえる
ただし、ホンダを応援していた俺たちファンのことは全て二の次だが >>191
関係あるよ。
当時の記事読んでください。 >>193
噂によるとレッドブル側が売却を打診したらホンダが断ったらしい
とはいえその後ひっくり返ることはあり得るとも思うけど 本体でPU作ってるのってホンダとフェラーリくらいだからホンダは誇るべきみたいな海外記事は昔見た記憶
メルセデスもルノーも本体でやってるわけではないし >>193
レッドブルとしては1チームしかないと色々めんどくさいというのを散々経験してるわけだから売る道理がないだろう >>194
当時読んだよ
関係あるといえばあるけど、ホンダは「レギュレーションを確認するため」とか一応可能性として残しておくため、とか言ってたと思う
あとは記者の憶測だったような 屈辱のGP2エンジンから実りの秋を迎えたのに、アホなタイミングで撤退発表してろくに収穫できんかったので、あと3年目立ってやろう。それ以上のものはないでしょ
ホンダではなくHRCが暴れてるわけだし まあ閉鎖したHRD-UKの社員も希望者はRBPTが雇用してくれたんだからホンダとしてはRBに感謝しかないだろう。退任直前に撤退最終決断した前社長にはモヤモヤするけど >>202
そもそも迷惑かけてんのはいきなりやめるって言い出したホンダだからな
じゃあってんでレッドブルが次のパートナー探すのは当然の流れ
何故かそこんとこを丸っと無視してあーだこーだ言うやついるけど 数年後には国内の関心低下で放映権料が低下。悲願のJSPORTS貝島解説のF1中継来るよ。みんな長生きしよう >>190
レギュ作成の話し合いとかで席を持っておきたいという思惑とかであって
別に2026年以降も参戦、供給続けないといけないという話じゃないぞ そりゃ撤退してエンジン無くなるからとRBPT立ち上げて数年でやっぱり全部やりたいとか言われても困るだろ
HONDAが撤退したのが全ての始まり
この件に関してRB側は何も悪くない >>205
だからつまり継続参戦の意思はあるってことでしょ >>207
その上で且つレッドブルはないからアンドレッティとか言われてるわけで レッドブルという現時点で最良のパートナーにさよならしたホンダかっこいいねー レッドブルと離れたらもう勝ちの目無いし完全撤退でいいと思うけどね
既存チームにしても新規チームにしてもどうやったって勝てないって やっぱアンドレッティ・ホンダとスーパータクマ・ホンダの2本立てしかないわ ホンダ的にも配置転換できた人員は25％規模らしいから
いまだに持ち出しの多い負担のかかる部門だからな
チャンピオン取れたことで舞い上がって冷徹な判断できなかったんだろうけど
レッドブルが支払う額なんて焼け石に水だと思う
個人的にはお陰で日本人ドライバーをあと3年見れるから感謝してるけどね
やっぱり日本人ドラいるかいないかで盛り上がりは違う >>207
参戦してないけど新たにPUに関する話し合いする時は席用意してね
そのためのお金は払っておくからってだけ
継続してなくてもいいんだよ レッドブルフォードとかタウリフォードになったらHONDAは用済みかね こういう大きいニュースって漏洩防ぐの難しいんだな
発表会まで一切報道されなかったとしたら発表会が盛り上がって面白かっただろうに >>202
結果論だけど、撤退の決断は本当にクソよね
ホンダの社員や関係者、数千人、数万人の暮らしを守るのが社長の責任で、コロナという大事件が起きたからとはいえ >>211
レースがDNA言うなら、どのカテゴリであれ車体も作って出てこないとあかんわ >>219
コロナも社員も関係ないでしょ
単純に社内政治の問題で撤退しただけで 経営判断というなら
「ホンダの生命線のアメリカ市場でF1ブーム」
「F1のカーボンニュートラル施策（エコ燃料）が実はありっちゃあり」
この2つを見落としたことだろ >>218
まあアメリカでやる時点でお察しください、だったんで
やっぱりな、くらいなもんじゃないかね
これでホンダ継続発表だったらマジでサプライズだけどｗ ホンダも20年くらいF1から離れても良いと思うんだがな。
その間にフォーミュラEに参戦してEVの技術力つければ良いじゃん。 メルセデスPUのチームからホンダに鞍替えもあるじゃ
アストンは上目指すならワークス契約出来るホンダは魅力的なはず
ただアストンはギアボックスを自社で作ってないだよね メルセデスPUのチームからホンダに鞍替えもあるじゃ
アストンは上目指すならワークス契約出来るならホンダPUは魅力的なはず
ただアストンはギアボックスを自社で作ってないだよね そういえばもともと
ホンダはレッドブルと組んだときに
何年間やる契約だったんだろう？
マクラーレンとは長期契約で、それを破棄したよね。 >>228
ホンダが主語なら「破棄された」だと思う 当時の状況覚えているけどコロナは最後のトドメだった
リーマンの時に近いような非常事態だった、特に20年3月から9月くらいの半年ね
運悪くホンダがF1に関する最終決断した時期に重なった
ホンダの四輪が総合的に力が落ちてきているのは確かだし
ヒョンデのようなメーカーにも抜かれ、EVでも他の日本企業同様に負け組は確定という状況
この大きな流れの中ではF1どころじゃないって考え自体は現在においても真っ当だと思う もう過ぎたことだけど、何故「撤退」したんだろうと今余計に思ってしまう
リーマンショックの時にホンダとトヨタが撤退したが、コロナではそれを踏まえてF1側も撤退しなくても済むように、開発を凍結したり予算制限の導入を決めたりと色々と手を打ってくれてたのに
最後の最後までF1側もレッドブルもホンダを引き留めるべく、打てる手は全部打つという状況だったのに >>230
そう、正論とは思う
しかしホンダは俺たちに物を売る商売でしょ
ファンを蔑ろにして成立すると思うのは驕りでは？ 撤退自体はしゃーないけどなら最初から勇ましい事言うなよなって話
もう撤退はしないとか言っといて数年で撤退発表した上に白々しくモータースポーツはDNAとか言っちゃう厚顔無恥っぷり
ここ10年じゃホンダよりトヨタの方が印象良いわ F1ファンに売るようなクルマはないか知ったこっちゃないってことよ >>233
あと関係ないけどスズキ
モトGPとった時は嬉しかったし、奥さんの車の用事でディーラーに行ったら、優勝記念のクリアファイル貰って喜んだ
そしたら急に全部ぶっちぎって撤退だもん
可愛さ余って憎さ百倍で、俺の中のスズキへの好感度は地に落ちた >>136
RBPTのあり方、未来絵図を照らし合わせてみれば、ホンダがそこに入り込むメリットがない
ポルシェも早々と見切った
RBPTはもう大手のパワーユニットサプライヤーに頼ることは出来ない
どっちに転ぶか分からないが追い込まれるのは確実だな
2021年までの関与の仕方以上のものでないとホンダは戻らないだろ >>233
3期やGP2エンジンはなかったことにしているホンダも信者も悪い >>239
今北から分からんけどメーカー撤退許せんとか言うこどもはNGでいいだろ ヒュンダイWRC方式をフォードが取った。それだけやな。
新井ホンダの頃、ホンダもマクラーレンにボーンと資金を落としたけど、時間が足りない上、できないことをできないと言えない新井みたいなのがリーダーだったせいで散々な目に >>238
そしてアイツに教わったことはなにもない、とか言われるんですね >>241
スズキの撤退は擁護不可能だろ
お前こそNGされとけ あんま関係ないけどフェラーリの株価が爆上がりしてる F1界に関係するありとあらゆる企業の中で、ホンダは最も信頼されてないだろ プレシーズンテストの前夜祭として楽しめそう
[BBC]ある関係者、2/21開催のF1委員会について「ドメニカリ（F1）とスレイエム（FIA）の動きはかなり興味深いものになる。2人は足並みを揃えずに臨むだろう」
https://www.bbc.com/sport/formula1/64501890 >>246
ピレリ「せやせや」
ポルシェ「一理ある」 >>244
金の話だぞ
働いたことないやつはこれだから 関係するありとあらゆる、なんて言っちゃったらftxとかまで入っちゃうだろ 26年以降、ホンダが撤退したとしても数年以内は戻るだろうね(どこかと継続という可能性もあるけど)
個人的には信者とその他大勢がうるさくて仕方がないから、存続か永久撤退のどちらかにして欲しいけど、まぁ無理だろうな.... そこそこのエンジンを安定供給より
1年でもチャンピオン獲れるエンジンの方が良い世界だろ >>250
君は周りからこどもとか無職とか言われてるの？
大変だね >>252
信者がどうたらってモタスポ板に毒されすぎじゃね タイヤメーカー入れ替えとかないんかね
ピレリの契約いつまであるんだろう >>114
今年はテスト1回で流石に開幕1週間前にブラフのサイドポッド持ち込まんやろって意味や >>256
今の契約は2024末まで
前の更新のときは途中で18インチに変わるのが決まってて面倒くさくてどこも手を挙げなかった 信者という表現が適切なのかはさておいて、
ホンダが関係、または批判された途端に目の色変えたり、レス数が爆増する人っているでしょ
そういうの見ると疲れるんよ...
あくまで個人の想いです >>258
ピレリは今後も継続したいのかな
すぐに壊れたりするのは、FIAからの性能のオーダーであって、ピレリが悪い訳ではない
それなのにピレリのタイヤがクソって言われてしまって、広告どころか逆に風評被害になってる気がする
ピレリにせよ、他が手を挙げるにせよ、今のワンメイク供給ルールでは損な役回りにしかならないような気がする >>259
だいぶモタスポ板に毒されちゃってますね 前にホンダも日本人ドライバー居ない年のスレ覗いてみたけど
特に話題になってなかったから安心していいよ
何故か発作みたいにスレの流れ関係なく突然信者信者言い出す人は何人か居たけど 基本便所の落書き見て疲れるとか言ってる奴とか信者がーとか言ってるアホは
そもそも5chに向いてないからなｗ >>223
F1自体がカーボンニュートラルを目指すと言ってるさなかに、カーボンニュートラルを実現するために撤退しますとか完全に意味不明だよな
とんでもない金食い虫だからやめますと率直に言えば良かった みんな命がけで書き込みしてるよ
ネトウヨ叩くと通報されるしな 21,22年にホンダがタイトル獲得に貢献したにも関わらず日本国内での反響が殆んど無い事を考えると再参戦するメリットはあまり無いと思うけどね仮にホンダワークスチームが参戦して本当にタイトルを獲得したとしても反響は変わらないと思う
F1に詳しい人以外は実際にはホンダはF1のタイトルを1度も獲得していない事を知らないのでその意義も理解出来ないだろうからね ピレリはF1に関わって
出費したより大きなプラスはあったんかな… >>266
ホンダの売上に占める日本は1割そこそこだから日本でのF1人気はさほど考慮しなくていいはずだけどね 「RBPTとフォードのコラボはコスワース成功の再来」という記事
上で誰かが書いてたヒュンダイ方式だよね
[英The Race] 本日発表されるフォードのレッドブルF1計画が過去のコスワースDFVの成功と類似している件
https://the-race.com/formula-1/fords-red-bull-f1-plan-echoes-a-past-masterstroke/
■フォード・コスワースDFV
・コーリン・チャップマンが始めたDFVプロジェクトに、英フォードはコスワースに10万ポンドを出資しF1エンジン製作にあたらせた。
・当初ロータスの独占使用だったが、DFVはコスワースから希望者に販売されその後10年以上F1の屋台骨を支えることになった
・フォード社からの唯一の条件はフォードの名前を残すことだったが、わずかな投資で長年にわたってF1で勝利を収め注目を浴びるというフォードにとって素晴らしい事業となった。
■RBPTフォード
・2026年からのRBPTにフォードの名前を入れることでわずかな金額でF1における高い知名度と存在感を手にすることができる
・フォードのF1活動は、常に専門メーカーとパートナーシップを結び、技術的なことよりもマーケティングを重視したものであった。歴史は繰り返されている。 フォードと組むなら、懸念されていたバッテリー部分はフォードが担当するんだろうか？
ICEはRBPTで電気はフォードで
それとも別に組む相手を探してる最中だろうか >>274
フォードが電気系の良い感じの専門メーカーもしくは子会社を紹介するというのはありそう >>275
なるほど
因みにフォードの市販車のバッテリーはどこが請け負ってるんだろ よくわからんが、そんなに電気が重要ならデンソーをサプライヤーにすればいいんじゃないの？
ル・マンで実績もあるし >>276
なんとなくACデルコ積んでそうなイメージだったけど調べたらACデルコはGM系列の会社だった 今のピレーリは安定してるだろ
V8末期の惨状に比べれば
別にマイナスにはならんだろう >>278
フォード バッテリー サプライヤー
でググったら韓国LGとSK ONから調達と出た
これはヤバす >>272
実質開発関わってない自動車メーカーないしPUメーカーがバッジ付ける権利を買い取ってって、それで満足できるんだろか？
ある程度モータースポーツ、F1のことを知ってたら、あんた何もやってないじゃんて思われるだけだし
そういう事情知らない超ライト層はごまかせる、というか騙せればOKて感覚なんだろか フェラーリSF90、296GTBのバッテリーは韓国のSK製 レッドブルがメインスポンサーだったザウバー・フォード思い出した
けどジャガーからレッドブルレーシングになった経緯があるからまぁ納得いく
HONDAにこれをやって欲しかったんだろうけど
アメリカで盛り上がり出したからやっぱF1やりたいとか言い出すHONDAさん、なんだかな >>284
無理矢理HONDA叩かなくていいんだぞ フォードの戦略は好き嫌いあるだろうけど、ブランド活動としての実利を得るという意味では正解のひとつかも >>268
そうかな？30年前と成し遂げた事は同じなのに世間の反応はあの頃とは全く違うからね >>287
30年前と一緒だろうが違おうが「1割の売上しかもたらさない日本市場でのF1人気？」ということになるんだけど、問題は肝心のアメリカ市場でF1大人気というのがホンダにとって皮肉な状況 >>284
下請けのくせにロゴ戻してもらったのも惨めだよな アルファタウリを買わないかと打診されたときにレッドブルなら買うと返答したホンダ。
メルセデスを買い戻して、エンジン部門はアストンマーティンが買い取るんじゃね？ >>292
そらそうだろ
イタリアから移転できないで、あんなスタッフ付きはな レッドブルと手切るんだから
ホンダはF1終了じゃね
流石にPUだけでも金が回らないのにチーム運営とかその何倍も金も人材も必要なのに
無理でしょ
残ってる組む所も中堅以下のしかないし
レッドブルだからここまでこれただけでマクのままでこのPUデモチャンピオンとか到底無理だし
F1はもうやらないんだろうよ 普通なら組む相手いなくなったし完全撤退なんだろうけどここで斜め上の行動して大失敗するのがホンダだから楽しみ >>282
そんなの一部のモータースポーツスポーツ好きの中のさらに一部のF1好きだけが気にすることで、大半の購買層には全く影響がない
日本の洗脳されたホンダファンが異常なだけで、実際に買ってくれる大半はF1に参戦している事実だけで十分なのよ
その事実さえあればプロモーションでどうにでも演出出来るし
フォードは北米だけでなく欧州市場に向けて車輌を独自開発出来る欧州フォードを持ってるからね、GMよりは遥かに効果が見込める レッドブルとホンダってホントにいいペアだったのに
あの車体とPUがひとつになった、あの相性と完成度の高さがもう終わってしまうとは
2020年のホンダのあの決断はホントに重いよね、、、バカだねえ >>295
もう終わりやね この先日本メーカー参戦は永久に無さそう ICEもハイブリッドの方も
ただ単にレースができるレベルのものと
耐久性あって且つ使いやすいパワーが出るものと
雲泥の差があるんだよね。
新規メーカーが2026までに
そこにたどり着けるものかな。
実験室とレースで壊れ方も違うしね。 あと3年いくら勝ってもホンダの勝ち星にはならないけどね >>295
ずっと辞めたっていってるのにな
凍結になって無理やり2025年まで延長
それを本体ホンダからだと社内的にも予算が出ないから無理やりHRCがやってることに
なんていう流れからの、チャンピオン獲りそうだったので社内的にプロモーションに繋がっていないのが問題になったのか車体にロゴを入れ今シーズンからのエンジン名義にもホンダを入れた
RBが電気を理由にしたら株主と納得する撤退を撤回する理由になるんじゃね、と営業掛ける
そんな一連の流れを勝手に都合良く解釈して期待する人が絶えないだけで
辞めるのはもうひっくり返らないよ Red Bull TV だと日本語実況あるよ。
==[日本語実況&解説]===
田中健一 , ピエール北川 >>302
一から自前で手探りで始めるようなメーカーはホンダくらいだから
しかも経験なき若手技術者の育成の場として
他は既存の技術に出資したり買収したりでメーカーはカネを出すだけよ
つまり、新たに参戦するにしても百戦錬磨の経験と技術を持つ人や組織に委託もしくは買収もしくは引き抜いて新たな組織を作って、それをメーカーの技術でございとプロモーションする
メルセデスワークスなんて分かりやすいけど、まんまそれよ 今も昔もホンダの事を悪く思った事は無いがF1に関わると面倒くさい年寄り共が喚くからもう終わりにして欲しい
別のカテゴリーや市販車で頑張って F1が好きな身からしたら
「日本」が絡むとチームメイトだったりライバルチームだったりを重箱の隅を突くレベルで徹底的に叩く人
またその逆パターンで日本を叩く人も湧いて見てられんから
日本人ドライバーとか日本製PUとかいなくて良いや
逆にエンジニアとかメカニックとか裏方ならむしろ日本らしくて全然アリ 今夜発表のスポンサーと配色しだいで
来週の子分チームの状況を想像できそう
半分くらいは新マシン形状も見せてくれるだろうか てかホンダはWECやれば良いのに
目茶苦茶速くて良い車があるのに
ル・マンを走らないのは勿体ないぞ
F1はもう終わったんだからみっともなくしがみついてないで
次のステージに行くべき メルセデス速さ取り戻してるだろうね
今年は三つ巴や レッドブルの新体制、abemaかにしたんクリニック
参入してんじゃないか？ フォード
F1との関係深いです
アメリカ市場のネームバリュー抜群です
チーム乗っ取りません
こいつの弱点 レッドブルからしたらフォードは最高のパートナーだわな
金は出すけど口はださないの典型だしｗｗｗ
ただドライバーに関してはアメリカ人を入れてくるだろうから
日本人は終了
岩佐も一回もF1乗れずに終了は可哀想だから来年角田をクビにし岩佐乗せてやれよ アンドレッティ参入に対してF1全体の利益にならないから反対はわからなくないけど、逆に今の下位チームが1チーム消えてもそんなに損益にもならなそう
極端な話ハース消えて10%下がるとは思えん ただ2026からの赤牛のPUは未知なんだよな。
個人的にメルセデスとフェラーリ辺り主導でエンジンレギュレーションを改定進めてけば赤牛の化けの皮もはがれる。 アルファタウリ、1号車は2シーターにして
前が岩佐で後ろを角田にしよう >>317
そうだねF1のエンジンサプライヤーとしての実績はもう十分25年までにまだ何度か獲れるかも知れないし
ポルシェやフェラーリも戻ってくるし次は新しい挑戦をして欲しい
ここまでの実績を重ねてきたホンダが目先の実績欲しさにRBPTの下請けみたいな事をやるなんてバカバカしい自分が気持ち良くなりたいだけのジジイ共の事なんて無視無視 でもRBPTがホンダより成功収める可能性って低いと思うわ >>324
ジャガー時代は口出しまくってチーム滅茶苦茶にしたけどな RBとフェラーリでフォードvsフェラーリ見れるやんけ！って意見も結構あるんだな >>315
アキュラブランドでIMSAはやってるけどF1に金取られてル・マンは諦めたぞ やっと完全撤退か
てかどっちつかずの今の状況のほうが変だったしな 東風万智子43歳か。 Nステのスポーツキャスター時代は21、22歳くらいか 今年からフォード付くんやろか、ならホンダ踏んだり蹴ったりやな >>330
レッドブルはもう無関係だからどうでもいいのでは？ホンダファンなら ホンダの事応援してるけど
26年に参戦してもアメリカ経済が下降するって予測が大半だし またワチャワチャ出たり入ったりしそうな予感… フォードの資金を得てRBPTがどこまでPU開発やれるのかみんな興味無いんかな？
F1ファンとしてかなり好奇心をくすぐられる実験なのに >>312
既存の技術ったって現代F1にPU供給したことあるのは4社だけで、そいつ等は売るわけないんだからそんなものどこにあるのさ
2026年2月か3月のテストまで、F1マシンに積んで走らせることすら許されないんでしょ？ キッパリやめれるならいいと思うけど遺産使われてバッジネームだけフォードは割ときついな
F1界ではよくあるけど >>345
ホンダPUは26年版RBPTに遺伝子残させないスキームに変わったよね 二転三転して
レッドブルアキュラ(ホンダ製PU)
アルファタウリフォード(RBPT製PU) >>343
論理構造や思考パターンが似ている場合は 最大の関心は、今年からフォードのスポンサーが付くかどうかだな
オラクル・レッドブル・フォード・RBPTホンダだったらおもろいw 今夜23時から正式発表か
これでガセネタでしたズコーっていう >>342
ルールは今より易しく簡素にしてるし、メルセデスの主要グループが作るんやから、そんな悪いものはできないんじゃ。15年のホンダみたいなのは、残念ながら期待できない 今回は完全新規もいるから最初から開発凍結にはしないでしょ多分
RBPTもアウディもホンダが陥った地獄にはハマらないはず この時点からもうフォードの名前入るってことはないだろ
ルノーPUにバッジ被してた時代どんな目に遭ってきたって話で >>354
MGU-H無いしね
「じゃあ自分でPU作るわー」って身内が言い出したら止めるけど他人が言う分には応援する感じの夢挑戦なんだよな >>344
中の人はずっと留まっているわけではなくグルグル回っているからね
自力でどうしようもなくなったホンダPUが好転したのもイルモアの技術を買ってからだし、RBPTにも元イルモアをはじめメルセデスなどから大量に技術者が流れている RBPTが面白いのは「自分でPU作る」とうのはヒトモノカネを集める前提というところだものな
別に今いる従業員に今ある設備で今付き合ってるベンダーでPU作れと言ってるわけではないし PUメーカーの開発製造費の予算制限は26年からスタートだっけ
それとも25年までの開発費も予算制限対象？ >>359
言わばRBPTは広告媒体だよ
何処ぞに支援してもらう見返りに看板を背負って宣伝しますよ
という本来のレース屋の考えに近い 今グチグチ言ってる年寄りは26年になったら今度はRBPTフォードの失敗を願う陰湿な年寄りになる訳だつくづくホンダ信者って面倒くさい連中だよ リカルド、Late Showに出演してたんだな。
アメリカでのF1人気の高まりや、日本のF1ファンの良い意味での異常さについて語ってる、ストーカー近いけど礼儀正しいって。一番のサーキットはモナコ、観る方はつまらないけど。 >>365
これな
https://youtu.be/q3qmBUCeIHQ
他エレンショーやジェームスコーデンのlatelateショーとかこの一年くらいアメリカの人気番組でネタになってるのが目立つね 30分後そこにはアキュラマークを付けたレッドブルの姿が！ 始まった...と思ったらカウントダウンが始まった
危うくポルナレフになってしまうところだったぜ 2026年からアウディとフォードが参戦
ここまできたらアンドレッティ・キャデラックも参入認めてやれよ >>383
コスワースDFVからの伝統らしい、バッジ戦略 フォード、バッチだけかな
スポンサーみたいなもんだろな >>384
キャデラックがルノーと組むならもう椅子は残ってないから
今度こそ完全撤退だろうな 残り時間のカウントダウン、RedbullTVが一番遅延少なそうに見えるけどきのせいか >>381
フェルスタッペンを勝手にホンダドラにするの草生える >>397
「二度とやらない、市販EVに全振りです！」と言って辞めたんじゃなかったっけ？
それなのに現状の関わり方は「またウソついたわ」って印象しかないんだけどｗ レッドブルTVってDAZNで垂れ流してるやつも同じなのかな？ >>394
でも実際フォード(RBPT)で勝てる体制になるかわからんしなあ
契約いつまでだっけ？ フォード公式がF1復帰を正式発表（チーム名はこのあとかな） DAZNのレッドブルTVもRBローンチ放映するみたい。
やっぱ同じ映像流してるだけなのか。 カウントダウン終わったらカウントダウンはじまったー! ホンダは最高のパートナーを無能経営陣のせいで失うw 世界王者に輝いたあのチームが最も早い2023シーズン用マシンの発表をすべく、再びアメリカに舞い戻ってくる！彼らにとってアメリカでのローンチイベント開催は今回が初。
イベントでは新グッズや新マシンに加え、誰もが楽しめようなサプライズが実施される予定...！！ >>420
これでアンドレッティと組んでボロ負けしたら本当笑うわ >>423
そのアンドレッティもルノーと組むからな 嘘つきのホンダ役員。 青山本社。
実際には復帰したい派の熱烈社員と否定派の無能役員の綱引きのしあいだと思うけど、ここまでひどい会社だとは思わなかった。 youtubeのカウントダウンよりレッドブルTVのが早そう ホンダはもう組めるとこないじゃん…
強いて言えばウィリアムズかマクラーレンか アメリカでしか売れてないのに最悪のタイミングで撤退したバカホンダ フォードの参戦発表されたしホンダも26年以降も続けるなら
アストンマーチンでいいじゃん
元はジョーダンだしホンダとも一緒に仕事してたし
日本人エンジニアが多数在籍してるし
26年ならアロンソも引退してるかチームから離れてるし レッドブルのLaunchて例年欧米でやってる？
NYでやるのは珍しいの？ >>423
ホンダじゃない可能性高いけど仮に組んだとしても勝てる訳ないからね
そんなにF1甘くないでしょ
居場所なくて笑うしかないw >>431
そもそも完全撤退するって言ってたのに今ゾンビみたいに生き残ってる方が本当はおかしいわけで >>456
欧米じゃなく欧州だった
やっぱこのプロモーションとフォード絡みなのかな？ >>449
でも坊ちゃんの隣は角田ゴリ押しだろ？割に合わんよ ガルフを獲ったウィリアムズが
フォードだったりして >>453
それはレッドブルがルノーは嫌だ撤退したメーカーのPUを使いたいなんて我が儘を言い出したせいであってホンダのせいではないよ >>453
今ブルで働いてる
元ホンダの技術者はどうなるんだろう >>468
元メルセデスの人たちと一緒にPU開発する（資金はまかせとけ byフォード） わざわざこのイベント見てる奴等はそんな解説知っとる（笑）
翻訳してくれぃ >>470
フォードもオラクルも本社NYじゃないしリバティも違うから何か新スポンサーかな レッドブルアスリートかよw
女キャスターの髪の毛がめっちゃマイクに絡んでガサガサいってる気がするw スレチだけどスキー選手ってめっちゃ高くからジャンプするけどなんで骨おれんの？ いうて
ニューマシンのカラーリングって
レッドブルカラーなんでしょ(´･ω･`) レッドブルのアメリカプロモーションに、F1マシンローンチもついでにやる流れっぽいね >>482
だらしないイヤリングが当たってる音かも ああ、デカイイヤリングがマイクのラインに当たってるのか >>490
あれって坂道の段差を降りてるだけ(´･ω･`) フォード参戦、アウディ参戦、キャデラックも参戦、ポルシェはどうすんだ
レッドブル、アルファタウリはフォード
ザウバーはアウディ
アンドレッティ参戦出来ればキャデラック（中身はホンダ？）
ポルシェの可能性あるのやっぱウイリアムズ >>490
滑るからパワーが逃げる。つうべで解説あったはず…
計算式あるんよ。 >>490
着地する角度と坂の角度をなるべく平行にするように降りるからだよ フォードは別で正式参戦発表したんだろ？
組むチーム名は名言せずにRBの発表にあわせた匂わせで。 >>515
なるほど！有り得る…今日一笑ったありがとう お湯割り作るか
アメリカはコーラ割りが圧倒的だってね 2023年新車発表会とあるけどどうせ22年の車に今年のカラーリングだろ 日本語配信って訳してくれるわけではないのね
今の内容を訳されても興味がないわけだが YouTubeのコメントzzzzzって
早くしろ眠いぞ！
って事か そろそろスタンハンセンが乱入してこいつら全員ラリアット葬とかしてくれんかな 11時に間に合わせる為にいろいろやって時間ピッタリに正座して待ってた人たち
外人の感覚がよく分かるだろ >>527
そのようだね。他のバーボンもコーラ割りなんだろうなあ 毎回、全チームに思うんだが長いんだよな
去年、メルセデスとか最悪だった覚えがある クソがぁ！まだかよ！こっちは10時30分から正座待機してたんだぞ！ アスリートには熱く語ってて悪いけどYouTubeのコメント欄見せてやりたい 嫁とのエッチをキャンセルして見てるんだから、早く車みせろ
ごめんなさい。嘘です。今日も拒否されました。 メインイベントをやってしまったらもう誰も見てくれないからね
RBの活動報告をするにはここしかない >>548
そういえば嫁がうるさいの人最近見ないな このインタビューだけでFEの決勝レース1つ消化できるな きっちりスポンサー名挟んで入れてくるのがアメリカっぽいねw >>546
ここの住民の平均は超えてないだろ、たぶん 同じくNYでやるタウリも初回以上に気合い入れて延々ファッションショーだろうよ >>576
ただドラのスーツにはHONDAは残ってるから何だろうね。MCはショーカーって言ってたが これ今シーズンのチームウェアな
既報通りフォードのロゴなし、ホンダロゴが胸に復活 だからフォードは2026からだってば
2025まではホンダ フォードは2026年からだから当たり前なんだけどな
カチカチうるせーw リカルドはやっぱりプロモーション向きだね。
雰囲気が良い レッドブルとマクラーレンのウェアってF1を見に行くとつい買っちゃわない リカルドはもう少しホンダのために我慢すれば良かったのに >>605
そこが新しいレッドブルのウェア関係スポンサーのCastore
プーマが消えた きっとオーストラリアの荒れ地でプロモーション撮影の日々だろうなあ フォードね～？やっぱりスチュワートレーシングだわこのチーム >>617
ワクワクでスポンサー発表見に行ったら
ただのTシャツにレッドブルスポンサーロゴのっけただけで大ヒンシュク買ってたアホ企業 プーマは別のチームで見れるかもね
BOSSもマクラーレンやメルセデスだったが去年からアストンに変わったし カストーレて 2015年にイギリスで設立した会社みたいね ホンダPU貶してた奴がロゴ入りウェア着てる矛盾wwwww >>635
ここ3年の発表会は流れ単調だが多少はお茶目入れるし… どこ変わったんだよ。カラーリングまで同じとか発表する意味あんのこれ RB19とか言ってるけどカラーリング発表会じゃないの？ とりあえずいっつも壊れるDRSリアウィングの耐久だけ上げてくれ >>636
ありがとう…
>>639
ありがとう… レッドブルほどカラーリングが代わり映えしないところは無いだろうな(´･ω･`) 車はダミーなのはいいとしてカラーリングの変化がわからんとかw テスト始まるまでわからんか
テスト始まれば比較画像アップされるだろうし リバリー程々にフォード関係の発表すんのかと思ってたのに
こんだけ引っ張ってからのフォードの話はないよな？ ここ数年の発表会はダミーショーだから
テストでしか形状が分からない >>686
デモカーだから見栄え重視で外してるのかも メーンエベントも終わったようだし、おっぱいでも見に行こう >>683
F1公式はフォードがモタスポ頂点に帰ってくるっておもらししてんぞ >>692
正式にはまだだけど色んなところからお漏らししてる >>699
バクーの１コーナーあたりかな(´･ω･`) >>712
リカルドな気がするけどリカルドは反抗する はい、来年からフェルスタッペンは英雄からクソガキ扱いに逆戻り決定だな
ホンシンからしたらホンダを裏切った罪人だろうし 別れるのがわかっているのに付き合うのって辛いよなw >>724
そもそも失礼なことしたのはホンダですし… >>724
むしろ辞めるって言った相手をここまで持ち上げてくれて感謝するべきだろ まだホンダにはPUのノウハウをフォードにリークする仕事が残っているから これPUロンダリングで
常に新規参入いけるんじゃね？ >>724
辞めると言い出したのはホンダだから自業自得 ＲＢＰＴは元ホンダUKの人間が大半だし漏洩とか今更やろ >>738
8号はスケープゴートにされただけで、戦犯は伊東やぞ フォード復帰でも前の時はフォードでもエンジン作ってたのはコスワースだったよな
今回もコスワースも開発に関係してくるのか タイヤのピレリロゴが傾いてるのがよっぽど慌ててたんかいな フォードは歓迎なくせしてチチームとしてのアメリカはノーとか意味不 広告させてやるから25年まで手を抜かずしっかり働けよってことだな。 昔のアストンマーチンみたいなもんか
金出してバッジつけて
そのうち自前のチームを持ったりしてな ホンダさんの技術がレッドブル介してフォードにいくやつ？ >>754
もうないな
勝てるチームで組める所がない せやろな
やっぱマスク試作シャーシにフォードのバッジが付いてたのは鋭い人向けのタネ明かしか 正直な話、ホンダとフォードを両天秤にかけてるよな
レッドブルは アウディやフォードが、早い時期にF1参戦を発表してるのは、
2026年の新規格PUの準備期間に約3年は必要ってことだよ いきなり内部にかむよりはとりあえずつばをつけておくくらいだろ
技術については現時点でゼロっしょ ホンダに残された道はレッドブルに頭下げてバッテリーだけやらせてもらうしかないな
でもホンダの名前はどこにもない >>767
モチベダダ下がりだろうし契約金ガンガン上げないとな マックスはF1さっさと辞めてフォードWRCでもいいかもな ホンダはアルピーヌ買うか
マクラーレンの全ての事業買うしかない レッドブルと名義だけのフォード…
要するにジャガー・コスワース復刻ってことだな！ >>766
3年必要なのに2年でできらぁ！って言ったホンダっていうとこが… >>767
続くわけない。またGP2エンジンに逆戻りでしょ >>765
フォードと契約締結したんだからもう天秤掛け終わってるんだよ マックスはホンダ車とフォード車の両方のプロモしちゃうんか(´・ω・｀) ホンダはまたブラウンGPのような大失敗かましたのか >>754
26年に参戦余地を残してるのはアメホンの要請なんじゃないかな
いやあしかしフォード車が大量に映し出されて、青山本社の人たちもさぞ満足だろう 本業も厳しいみたいだし、続けるだけでも苦しいのに、チーム買うとか無理だろ まあ最初に辞める言うたのホンダだもんなあ
RBは責められないな つくづくアホだホンダ これでもうマルコが日本にせっせと来る事はなくなるんだな ホンダはマジでどうする？
アンドレッティしか道はないか いやもうホンダの失態は2年前にやらかしたことだし
今さらごちゃごちゃ言ってもね フォード自体は技術殆どないからＲＢＰＴにバッジ付けるだけだろうし金の工面ぐらいやろ 発表されたRB19はお馴染みのマットなレッドブルカラーをまとっている。
昨シーズン、各チームの差別化点となっていたサイドポンツーンも含め、RB18とは
大きく変更されていない印象だ。
ただ、2月23日～25日にバーレーンで行なわれるプレシーズンテストにこの発表会で
お披露目されたモノとは全く違うマシンが登場する可能性は否定できない。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2023-RedBull-Racing-launch/10427578/ >>791
キッパリ辞めるか続けるかどっちかはっきりしてりゃこんな生き恥を曝すことも無かった 今年鈴鹿で勝ったら青山来るのかね。どんな顔して来るのかと 26年時点なんてエンジンは優位性どころか1番劣勢じゃねーのか 壮大な梯子外しを見てるんだなと思うと笑っちゃうな
ホンダの経営陣見てるかな？ >>801
だな。ただしあちらはルノーと組むんで無理やり載せさせると言う手段しかない WRCでMスポーツフォードがレッドブルカラーなのもF1で組むのが決まってたからか？ レッドブル・フォード、26年は信頼性問題で何回リタイヤするかな
予算制限、テスト、ベンチテストも制限あるから初年は苦労するよ FA取得したら移籍確定な西武ライオンズみたいだな
レッドブルのホンダファンは >>808
2025年までに独り立ち出来なきゃ日系フォーミュラ乗りの墓場になってるSF行き ホンダは様子見で良いと思うよ。
RBPTがいきなり最初からうまくいくとは思えんしバッテリーで問題発生するでしょうに。 まあ残り3連覇してきっぱり辞めるのがいいね
下手に弱小チームと組んでも生き恥晒すのはタウリで証明済み ホンダ信者の掌返し凄いな
レッドブルは最早敵www 日本メーカーはもう必要とされてないなw
国内モタスポに注力するしかねー 角田岩佐もこれで解雇が事実上決定
そうなれば日本メーカー日本人ドライバーゼロで日本での人気再びガタ落ち
鈴鹿ガラガラで鈴鹿大赤字
鈴鹿開催終了
フジテレビもDAZNも終了
完全に終わったね フォードのお偉いさん「RBPTにフォードは電気技術を提供する」
フォードのお偉いさん「RBPTにフォードは電気技術を提供する」
フォードのお偉いさん「RBPTにフォードは電気技術を提供する」
やっぱりそういうことか 万一アンドレッティでGM-HONDAがあったとしても5年はテールエンダーだろ
マクラと組めたとして最初に実力で1勝できるまで最低3年はかかる。
その間今のフィーバーが続くとも思えん。 あと3年必死でやって綺麗にやめろ。 >>816
今のところはホンダの後ろ盾なくても走れるレベルだろ
まあ来年の結果次第だけど >>819
俺がRX-8を買った時はフォード傘下だったが >>844
これ、レッドブルがホンダにリクエストしてホンダが拒否ったスキームだよな
ホンダの気持ちも分からんではないが、、、 >>833
なんなら校長がすぐにでもインディ行き勧誘するんじゃない？ガナッシの席作って 3期で何学んだんだろうな
すぐ撤退する日本のメーカーを応援しても無駄なのに こりゃあレッドブル側がフォードをかなり口説いたのかなあ？ アメリカ興行を考えるとフォードと組むのは間違いなしだよなぁ ホーナーがニコニコで
一緒にレースやろうぜ
って言ったら本気になるよな ホンダはなんでICEにこだわったんだろう、、、
エコ燃料？ >>847
とにかく今年は結果を出すしか道はないな もうRB19のノーズにFordのエンブレム入ってても驚かんわ(´・ω・｀) >>805
これだとまた米家がレッドブル批判しそうだな
F1ファンの期待を裏切ってると
でもF1ファンはそんな浅はかじゃないからこういうのも楽しみにしてるし新車解説できない米家が顔真っ赤にしてるだけっていう >>847
無理でしょ ホンダのPUとバーターじゃなきゃ雇う理由がない レッドブルの発表会に来るはずのドメニカリが行方不明らしい >>844
いきなり上手く行くとは思わんけどホンダが関わる可能性がこれで完全に消えたなw >>865
ウィリアムズはメルセデスのBチームの道を選んだしないだろ フォードが上手くいかなさそうだったらレッドブルはどう出るか
わくわくが止まらない ドメニカリはここには来ていないって言ってたね
何を発表する予定だったんだろう。 角田はよほど光るところを見せないと今期で終わりかなあ 第一期マクラーレンホンダ
88～92年の5年
レッドブルホンダ
19～25年の7年
まあこれでもマクラーレンホンダより2年長いゾ レッドブルのドライバーがサーキットでフォード車に乗ってニコニコしる映像あったな… >>859
多分そうだけどそれわかってたのにEVの時代が来ると勘違いした経営陣がアホなんだよ あと3年で日本メーカーも日本人ドライバーもホンシンもいない平和なF1が帰ってくる
待ちくたびれたぞ >>882
レッドブルホンダだったのは2021までだし フォードに電気系の技術があるように思えないけど大丈夫なの？ >>882
3期とGP2エンジンなかったことにするな 角田は中盤以降はデ・フリースに負ける未来しか見えない フォードは 少なくとも2026～2030年までレッドブル2つのチームに供給ですな >>884
ほんと先見の明無いよな。ホンダ上層部ｗ ピエール何言うてんねん
無理やりRBとフォードの関係を結び付ける為にWRCのMスポーツと今年加入したタナックがRBカラーとか出して来てるけれど、今に始まった話じゃなくドライバーの個人スポンサーとしてローブの時もオジエの時もレッドブルカラーだったからね ホンダはいい思いもできたし、次へのチャレンジでよくね？
レッドブルの牙城を崩そうぜ。
いつの時代も追いかける方が楽しいし。 >>848
フォードのせいでロードスターもデブになったんだよな
完全に関係なくなってNDロードスターが出せた >>896
供給ってかRBPTのバッジを買うだけでしょ >>892
関係会社やベンダーを紹介するとか仲介することもできるし レッドブルのドライバーは、もうホンダの宣伝とかでホンダ車には乗らないのかな… >>859
やたら強気なのはどこか引き合いがあるのかもよ
しかしどこと組むにしても今よりは遥かに格下・・・ >>879
PUは自前でフォードは金づるなんだからどうもこうもない
以前と違って上手く行かなかったらレッドブル自身が原因 >>903
バッテリーもやるそうだ
ホンダのポジションを奪った格好だね >>903
電気系をフォードが供給すると明言してた >>908
ホンダ「NSXプレゼントしたのにいいいいい」 >>911
ホンダはバッテリーのみを作るポジションにいたことはないんだから奪われたもクソも まあ元々スチュワートで、フォードのワークスだったしな。
元に戻ったというか、何というか。
21年に倒したメルセデスは元々ホンダだったのは変な感じだったけど。 >>904
電気屋の知り合いはいるかもしれないけど本気でレースやってるとこはもう他がツバつけてるんじゃないの？ これでF1から日本人ドライバーもいなくなりそうだな
25まではタウリ枠でなんとかなりそうだが MGU-Kやバッテリーとか電装系はフォードが技術協力するのかな つうかホンダもフォードと同じ形でバッチに電気系じゃあかんかったの？ >>920
Twitterだと画像出してるけどね。 >>911
奪ったも何もホンダが止めるって言ったからこうなったわけで >>883
それも一応本体ではなくあくまでRBPTとフォードとの提携を強調して
試乗するドライバーの胸のロゴや現場の背景ロゴはRBPTxFordにわざわざ変えてたな
現ホンダとのプロジェクトとは無関係ですよ、と レッドブルがフォードへと計画立ててスイッチしてバトン渡すのはある意味よかったんじゃ？
それともまだホンダって単体のPU引っさげてRB供給の後にまだF1残るつもりなの？ >>881
光るところを見たくて応援してるんだからそれでいい 今のPUの電気だってホンダが全部やってるわけじゃないだろ。
ICE無かったらホンダの価値なんて小さなものなんじゃないの？ レッドブルはほんとチャレンジングな連中だなー
この速度には老人はついて行けないか >>927
その交渉は鈴鹿の前後で決裂してるよ。
だからホンダ単独で2026のエントリーしたんでしょ。 >>927
ホンダは、エンジン本体も電装系も全部やりたいって12月頃の記事に書いてあったな タウリは来年からデフリース＋アメリカ人ドライバーかな コスワースはまだ会社あるからフォード、レッドブルのPU開発に参加する可能性ある
アストンとレッドブル開発したヴァルキリーのエンジンは
アストンとコスワースの共同開発だったし >>927
ホンダが断った
ICEもほんだがやりたいから >>927
それはホンダ自身が嫌どすってお断りした >>870
中団トップに移籍するガスリーと予選では同等の角田が遅いんだったらだれ雇えばええねん >>927
自分のとこで作ってないのにバッジで買うとかやってられないらしいよ
まあHONDAらしいんじゃない 大谷翔平は来年強豪チームと大型契約
三笘薫も間違いなくビッグクラブ移籍
方や角田は今季限りでレッドブル育成解雇で日本帰国で独立リーグみたいな寂れたスーパーフォーミュラwww
不人気スポーツになって当たり前 >>927
ICEでカーボンニュートラル燃料もやりたいって事かねぇ、やっぱり >>936
ホンダはESもMGU-KもMGU-Hも全部自前だよ >>951
角田なんてそもそも大谷三笘クラスの活躍してないから ホンダも、フォードに対抗してマクラーレン新車発表会で提携発表するといい >>925
2023年の今の時点で既にフォードがあれほど存在感を見せているのを見ると、来年にもアメリカ人ドライバーに取って代わられてもおかしくない ホンダは会社潰れそうなんだしF1から撤退は仕方が無いよな これで日本GPの終了もほほ確定だな
見に行ったことない奴は最後のチャンスだから行っとけよ まあ角田は今の野球で言えば有原筒香秋山みたいなもんか >>956
そしてまたGP２エンジン呼ばわりされるんだね ホンダロゴ載せる意味ないよなぁ…
もうフォードでいいだろ RBPTは最初から何処かのメーカーに出資させる前提のプロジェクトだからね
広告媒体だよ
それがフォードに決まり、たっぷり資金注入してもらって共同開発で手柄は全てフォードのお陰にするプロモーション
それをホンダは最優先で利用出来たのに断った
仕方ないよね >>960
んだね
金がない鈴鹿は金のある石油国に開催枠乗っ取られるだろう >>881
ホンダ色はお引き取り願いたいからデフリース持ち上げて角田は冷遇されそうだな。 https://formula1-data.com/article/red-bull-f1-unveils-new-rb19-car-for-2023
ICE（内燃エンジン）の開発を進めるRBPTに対してフォードは、バッテリーセルや電気モーター技術、パワーユニット制御ソフトウェア、分析などの分野で専門知識を提供する。
RBPTは2026年より「レッドブル・フォード」としてレッドブル・レーシング及びスクーデリア・アルファタウリにPU一式を供給する。 >>959
8千億の営業利益出してる会社がそんなすぐに潰れないよ なんだか既にレッドブル内でホンダよりもフォードの存在感がでかくなりそうな予感… >>973
今、ホンダにやる気落とされたら困るのはレッドブルなんだけどな いよいよRBPTの中の人はICE開発に注力できると ポルシェで大失敗したから、フォードをでっかく扱って忘れさせようとしてんだろ ＞ ＲＢ 角田岩佐解雇でサージェントが育成入ってくるだろうね
ハータもライセンス取ったら入ってくる
下手すりゃ来年にはもうサージェントハータ体制かもしれない >>979
去年の開幕直後みたいなことはあるわけで。 まぁ言うほどアメリカバブルは長く続かない気がするけどな。 >>972
あれだけの規模の会社ならたかが8千億だぞ ホンダの幹部が誰も登場しなかったのが状況を物語ってるな
あと3年はパートナーなのに っていうか26年時にF1が人気あるわけないよ
流行りなんて定着しない
21年がドラマチックすぎただけ
欧米の娯楽としてひっそりと興業していけばいい 2025年まではホンダよ
凍結とはいえ勝てるPUを供給し続けてもらわないといけないんだからそれなりに持ち上げて立てるよ
タウリのホンダシートも2025年までは安泰
ただ角田が2025年まで持つのか、代わりのホンダドラが上がって来れるかは別問題 >>975
もう今シーズンからHRCのPUの競争力は無くなったも同然だろ。
こんなもん適当に納品して、ああそうです仕様書通りですよって言うやる気のない仕事になるの決まっとるわな。 このスレッドは１０００を超えました。
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