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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
コメント欄でもそう言ってる人いるね
アストンやアルファみたいにネーミングライツで参戦する可能性もあるね
ネーミングライツだけだったらいきなり今年からという可能性も微レ存 高級スポーツカーメーカーが
ネーミングライツだけで参戦して
ブランド力向上するのかなぁ >>883
昔女(ニコール)とうまくいってない時もしょーもないミスしてなかった？ｗ ウィリアムズの新しい代表はなんでガーデニング休暇取らされないの？ >>905
技術職に手を染めてないからとか？
丸メガネはバッチリ噛んでたけど フェラーリの新代表だってアルファロメオの新代表だってガーデニングなかったでしょ
ウィリアムズの人もおんなじだよ ウィリアムズは37年前に最終戦までタイトルを争ったポルシェとタッグか ハミルトンってなんだかんだ3人ものチームメイトに負けたんだな、思ったより大したことない
３人もチームメイトに負けたチャンピオンっていないんじゃね ライコネン「おっ、そうだな（ハイドフェルド01、クルサード02、マッサ0809、アロンソ、ベッテル）」
バトン「そうだそうだ（ラルフ、フィジケラ、バリチェロ08、ハミルトン1012、アロンソ16）」 車屋による規則の抜け道クソ開発競争を観たいのか
アメスポ化して全チーム平等なエンタメスポーツを観たいのか
金満チームが勝って喜んでるのって階級社会の欧州土人って感じ ライコネンは見た目とキャラで相当盛られてるキャリアの半分位はチームメイトに負けてるだろ ハミルトンが負けた相手2/3人はチャンピオン経験者だしな
ラッセルも将来のチャンピオン候補 ハースのカラーリング楽しみやね
去年は仮カラー感が凄かった >>912
シューマッハ
ピケ、アーバイン、ロズベルグ ハミルトンはロズベルグとバトンには勝ち越してるから現時点で負けてるチームメイトはラッセルだけじゃね
ハミルトンが大した事ないとなるとハミルトンに負けた3人のチャンピオンのチームメイトの立場が無いな NTTってアメリカで何を売ってるの？
凄い無駄遣い感があるけど NTTは世界最大のIT企業になる野望持ってるからIT関連は何でも売ってるよ
主に企業向けだけどね、いずれアマゾンやグーグルやアップルなんかもNTTが買収するかも >>922
>>923
なんか凄い会社だったんだな
全然知らなかった >>925
インディカーシリーズそのもののタイトルスポンサーになってるくらいだし
時価総額が世界一になった最盛期からは随分墜ちたけど
今でも通信業界に於ける特許取得が世界一で
最新技術トップランナーの一角ではある >>922
アホすぎる
時価総額が10倍以上の会社を買収できるわけねーだろ 全てが実を結べばトップチーム入りも十分あり得るアルピーヌF1サフナウアー政権が取り組む地道な改善の数々
https://jp.motorsport.com/f1/news/how-alpine-plans-to-take-the-next-step-in-f1-2023/10424285/
アルピーヌとフェラーリは去年散々エンジン壊したからこれ以上はパワー上げる事は無い。
不気味なのはエンジンが壊れなかったメルセデス。エンジンセッテイングで余裕分を詰めてくる。
レッドブルも去年はフルパワーセッテイングじゃないから、この2チームはパワーを上げてくるだろう。 >>912
バトンには1勝1敗
ロズベルグには3勝1敗
昨年のは不運が多すぎた。 >>902
大衆車と違って高級スポーツカーを本当に買う人の殆んどはF1なんか真剣に観てはいない
F1をやっているイメージや元チャンピオン等が乗っているイメージだけで十分
実際に開発してるか否かなんてどうでもよく看板だけで良いのさ
そこを気にしてあーだこーだ言う人たちの多くはどうせ買ってはくれない 広告は単純に接触が増えるだけで好感度が上がるからね
F1での露出で、例え1割でもライバルから奪えたら元が取れるんじゃね
BMWとメルセデスどっちにしよ？やっぱF1やってるメルセデスかな
マセラティとアストンマーチンどっちにしよ？やっぱF1やってるアストンかな
こういう人が少なからず出てくるはず 日本だとそういう車を買う層はF1に興味なさそうだけどヨーロッパだと違うんかねえ 社交界の騎馬イベントだからな
怪しいセレブや成金が歩いてるだろ >>897
どうだろね、これはあくまでシンガーのプロモーションっぽいし
ちなみにシンガーポルシェにはウィリアムズアドバンスドエンジニアリングが絡んでる
空冷ポルシェをフルレストアで一から組み上げ最新オリジナルパーツでモダンカスタマイズ、内容次第でピンキリだけど5000万～2億くらいはするけどね
https://singervehicledesign.com/
https://instagram.com/singervehicledesign
https://i.imgur.com/ISXonJm.jpg
https://i.imgur.com/FR4SLCh.jpg 自家用ジェットにシミュレータ設置してるレースキチガイて… >>938
ない。あれやったのは奥田と張だからな。 これか
ここでは叩かれてたけどTOYOTA応援してたからF1で勝つところ見たいわ
トヨタ、53歳佐藤執行役員が社長に昇格－豊田章男社長は会長に(Bloomberg)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/acc819c7b3270ea75c73a04417120acca62961e3 >>912
まあそれ言ったらチャンピオンと3回も組んだやつというのもそういないのでは トヨタの社長電撃交代か
次期社長の佐藤さんは
レクサスとGAZOOレーシングプレジデントで
モータースポーツ畑の人だから、
面白くなってきたね
F1復帰頼むw 型落ちマシン使ったプラベートテストって予算制限の対象外？ 章男のせいで日本人F1ウィナーの晴れ姿見れなかったから今でも最高に恨んでるわ >>946
ホンダも撤退してるから仕方がなかった
最もチャンスがあった2009年に結果を残せなかったのだから なんにせよ日本人でグランプリウィナーはあと10年15年ないだろ
オコンとかガスリーみたいな何年に1度レベルの超絶ラッキーならいざ知らず 15年後なんて、F1ドライバーになるとしても
年齢的にカートも始めてない人も多いだろうし、
将来に希望くらい持とうぜ >>928
仮にパワー上げたとしてタイムという目に見える形で
差が出てくるのか？というとそれはないやろな トヨタ撤退のせいで日本人ウィナーが見られなかった、てことは
可夢偉がトヨタで優勝するはずだった、ていう設定なん？ もしもだが、トヨタ撤退してなくて可夢偉乗せて章男社長が本気だしてたら、優勝の可能性は全然あったと思うな モリゾウはF1村の気持悪さと絶縁したが新社長がF1嫌いとは限らない それよりWRC撤退しろ別々に走るの面白くないよ うーん、希望云々っていうか、今のサッカーで日本人がバロンドール取るか日本がW杯優勝くらいあり得ないと思う
幼い頃からヨーロッパ住んでカートの大会で活躍できるような人が複数出てきたら可能性はありそうだけど、角田しかり今はホンダにしがみつかないとどう考えてもシート掴めない土壌じゃ厳しいと思う 水素の内燃機関とF1の方向性（エコ燃料）は近いよな >>960
ホンダも今のF1とは同じ方向って言ってるし、それはトヨタも同じってことも言えるもんね
既にアウディポルシェGMとF1参戦ブーム到来してるし >>958
そういう意味では中村紀庵に期待だな
ハーフだしイギリス住みだけど チャンピオンは現実無理だろうけど、ウィナーやポールなら運次第じゃね 燃料電池車は航続距離500kmとか出してるのに水素エンジンは無駄が多すぎんかね
使ってるマテリアルまで考えるとどっちがエコなのかって話もあるんだけど 2021年からF1でテストされてきた小型ヘルメットカメラが、2023年には全ドライバーに
装着されることが認められた。
この映像により視聴者は、ドライバーの視点からコース上での出来事をよりリアルに
見ることができ、F1の放送の質が向上することになる。
https://www.as-web.jp/f1/900832?all >>965
今年はポーポシングもマシになってるだろうし楽しみやね 可夢偉も車さえ強豪クラスの用意できれば
10年代初頭のF1では1勝は出来てたと思う
角田はRBに上がる可能性は100％無いから期待はできん
日本人がF1勝てるシナリオは新規のチームにホンダがPU供給するか
日産がルノーと仲直りして金出して日本人ドラ乗せる契機が到来することかな
まあ岩佐にチャンスやって欲しい
やっぱりF1はあれくらいプロ意識と知力あるタイプじゃないと厳しい 初期車載のブレブレカメラから、ブレない最新オンボードカメラになったのに
ブレブレのヘルメットカメラを全車に採用か >>962
だね、彼はアルピーヌの育成に入れたみたいだけど、同じようにフェラーリやメルセデスに認められるようなドライバーが出てくると良いね
育成からF2、F2からF1、F1に上がった時のマシンとチーム状況とか相当の実力と運が重なる必要があるから、そういうのが複数人いてやっとウィナーの可能性が出るのじゃないかと思う もし将来勝てる日本人ドラが出て来たとしても、海外育ちで日本メーカーが一切絡まずに海外メーカーの育成で注目され自力でのし上がって来るような感じじゃね
大坂なおみバリに日本語も話せず、挙げ句セレブリティの仲間入りとなり多様性イメージを取り入れたいハイブランドがスポンサーに付いて担ぎ上げられハミルトン並みの活動を始めたり、結果日本人には嫌われるパターンになる >>943
北米でのF1人気が想像以上に盛り上がり無視出来ないほどになるか
F1が水素を使った内燃エンジンにでもなればしれっと撤回して出て来るんじゃね >>973
年始のフジ放映権喪失騒動みたいなのやめて欲しい 2010年のトヨタが可夢偉ライコネン体制で行けてれば絶対荒れるレース多かったあの年は勝てた
デラロサにキャリア史上最悪のチーム言わしめたザウバーであれだけポイント取ったような可夢偉なら ヘルメットにGoProつけたほうがマシレベル
熱停止しなければだけど >>975
ごめん
このスレで散々フジ撤退だのDAZNがどうとかすったもんだしてたことね
フジとみて、やるならやるでもっと早く発表してくれっていう愚痴が反射的に出ちゃった
EPGではまだ調整中ってなってる枠がこの番組なのね >>965
こんなところにくっついてるんだ。ちっちぇー。 社長交代に当たってのモリゾーさんの話を聞いていたら
ホンダが失ったものばかりだな
https://youtube.com/watch?v=3uiLaJwchM8 世界の主要自動車メーカーが続々F1参戦表明や参戦の噂ある中
残るはトヨタ、上海汽車、BMWだけだから特にトヨタへは参戦圧力かかるだろね ジョニーハーバートはいいとして、ディレスタが消えるのは残念だわ >>944
新社長は代表権持たないから、最終決定権は現状のままだな >>967
タウリかトロロの現役レギュラーが
100パー昇格ないって言いきる根拠なんかある？角田個人に変な思い入れあり過ぎておかしくなってない？ モリゾウのいいなりの奴なだけだしなｗ
モリゾウは自分が上になるまでに９そうとうな嫌がらせ含めされてるから当然だけど
結局は身内で固めてるだけだしなトヨタの場合
その身内にも派閥があるだけでｗ アメリカでのF1人気にあやかってホンダにもトヨタにも参戦して欲しいけど
今後アメリカの景気が落ち込んで行く予想が多いから参戦してもスグ撤退ってなったらまた惨めだし… アメリカはどうみても下がっていくだけでしょ
アメリカが戦争に加担してる時はドル高になるのはよくやる手法だしね
それが長引いたり終わったら落ち込む
先はないでしょもって3年じゃないかアメリカGP人気も ホンダもトヨタみたいな一族経営だったら
F1村を出たり入ったりふらふらしてないだろうな トヨタはF1で大いに貢献したよ
トヨタのおかげでF1の観戦代金が大幅にUPしたんだぞ ホンダがふらふら出たり入ったりしない会社ならせいぜい二期で終わり
身の丈に合わないようなF1参戦自体がない
感謝しかないよ 実際問題ファミリーカー売ってる企業が参戦してどんだけの宣伝効果あるんだよって話だしな
メルセデスとかフェラーリみたいな所は意味があると思うけど
ホンダなんか正直微妙だろうからな
今はアメリカあるからまだましなだけで
参戦しれくれてむしろ感謝しかないｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
