角田裕毅 part99 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
https://twitter.com/yukitsunoda07
Instagram
https://www.instagram.com/yukitsunoda0511/
Facebook
https://www.facebook.com/yuki.tsunoda.1257
The Yuki Tsunoda Shop
https://yukitsunodashop.com/
アルファタウリ オフィシャルサイト
https://www.scuderiaalphatauri.com/
実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
https://mao.5ch.net/dome/
オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
Motorsport.com 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part98 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668286252/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本人も変わらんだろ
無自覚に日本人は韓国人、中国人よひ上だも発言するやつもいれば、プロ野球、プロサッカーでも助っ人外国人に罵詈雑言言うやついるし >>901
ぶらうざをかえてかきこみするりゆうをおしえてください
にほんじんがーにほんじんがーにほんじんがー 角田が今検索してそうなワードスレでいいアドバイスが出てるぞ
F1情報通はアドブロックアプリを入れてるだけで、広告が一切表示されなくなる
空いたスペースもキレイに違和感なく詰めてくれるんで、健全なサイトに様変わりする
広告収入はゼロになるがな
755 音速の名無しさん 2023/03/02(木) 11:24:50.13 ID:AZoORL4d0
F1情報通はアドブロック対策ができていない
今時珍しい低スキルサイトw
最盛期の５分の１以下の収入に下がってると思うぞ https://www.formula1.com/en/latest/article.alphatauri-rookie-de-vries-feeling-at-home-in-formula-1-after-first-pre.2nuwaO15OUoQ2G9zOQaH3f.html
F1公式インタビューでデ・フリースが意気込みを語ってる
マシンの信頼性は問題ない、激しい競争の中団での戦いになると言ってるな
それと、昨晩貼ったタウリ公式プレビューで角田が担当スタッフの入れ替えに言及してた
>新しいトレーナーと何人かのエンジニアも私にとって初めてなので、いくつかの変更がありましたが、個人的には十分に準備ができていると感じており、私の目標は昨シーズンの終わりから前進し続けることです。 予選なら角田のほうが0.5秒は速いはず
1秒差をつければ評価も上がる >>906
今のF1で1秒も差がついたら角田速いってイメージよりもデフリース遅いってイメージになりそう >>907
虎とロセットじゃあるまいし
現代のマシンじゃ1秒差は何かトラブルがなきゃないだろうね
0.5位はデビューイヤーは段々慣れて縮まるだろうし前半は0.6-0.7位は差が欲しい スパならともかくバーレーンで1秒は同じマシン、同じタイヤでは開いちゃいかん ■アルファタウリ
ピエール・ガスリーvs角田裕毅
予選結果：21－1
予選平均グリッド：6.82－12.49
ガスリーの平均リード：0.570秒
DAZN調べの2021年アルファタウリの予選成績比較
ガスリーが角田に大差をつけた印象が強いこの年で0.57秒差だな 初年度の数字は日本人の贔屓目で見なけりゃ壊滅的だな
ラティフィの事とか全く笑えない
でも成長曲線エグいから去年は走ってる位置の割りには見てて結構楽しいレースも多かった
今年もガスリーと組んでたらボコるストーリーだったかも マシンが糞すぎてギャップが縮んだだけで
不細工チョンが特別速くなったわけではない 差が縮まったら21:1が13:9になんのか？
どういう計算だ？ 遅い車だとドライバーが何とかできる上限も低くて、腕に差があっても宝の持ち腐れになり、結果的に差が無くなって見える
と主張したいんだろ
そんな単純な話なわけもないんだがな それこそレースペースは担当しているエンジニアの能力や、チームの作戦の影響を強く受けるのでドライバーの腕の差だけじゃないはず
角田のエンジニアなんて何も考えずにずーっとプッシュプッシュ言うだけでクソの役にもたたない
それよりもドライバーの腕でしかない予選のアタックの方が素の才能を計れる ちなみに906さんは「1秒差をつければ評価も上がる 」と言ってるが、2021年に「0.915秒差」もついたチームがあったんだ
この大差で勝ったドライバーは今期どうなったっけ？
評価は待遇で変わる予選だけで決まるわけではなくやっぱり総合だよ
■ハース
ミック・シューマッハvsニキータ・マゼピン
予選結果：20－2
予選平均グリッド：18.19－19.58
シューマッハの平均リード：0.915秒 https://www.as-web.jp/f1/912105
角田裕毅「ポジティブな形でテストを終えた」AT04の改善を実感。残る課題はバランス調整で解決へ／F1インタビュー
尾張さんが角田にインタビュー
インタビューのタイミングが合同テストなんで内容は公式プレビューのほうが新しい
公式プレビューのGoogle翻訳はこれ↓
>>882-883 >>916
ミックはハカイダーだったのが嫌われたんでしょ >>918
予選でも優遇がなくなればマグヌッセンに負けてただろ
PPと最下位とかな
俺はやっぱりポイント獲得だと思う
だから角田はガスリーに勝てなかった、これは事実 >>914
事実フェルスタッペンとペレスは序盤では五分だったからな 角田得意のバーレーンとバクーではポイント取ってもらいたい フジのドライバーリスト紹介では津野田がセカンドだね >>924
フジの放送のことかな
確かにロングランは最下位レベルだったからな
角田も今年からの新タイヤでのロングランに不安そうなコメントを出してた 去年ガスリーと角田の差が縮まったのは単純にマシンの限界が低すぎてドライバーの引き出しが反映されにくかったからだろうね
今の角田が速いマシンに乗ったときにどれだけ限界を引き出せるのかを見てみたいところだよね >>926
ちょっと何言ってるか分からんな
車が良かろうが悪かろうが
イコールコンディションだろ >>925
そう観た？ 現状はQ1突破頑張れ ってぐらいに見えてるみたいやね >>928
変に期待を煽るよりも解説番組だから現実を突きつけてくれたほうがいいw
俺はDAZN＋docomo民だが、総集編とGPニュース目的でオフシーズンはフジにも入ることにしてる 角田は1年目にガッツリ首輪付けられて調教されたからな。
今シーズンの角田はラストイヤーの可能性が高いんだから
初年度みたくリミッター外して走ってほしい。
マシン壊してもいいじゃん、結果を出せば。びびるな！ 壊したら駄目だろ
その分の修理費用が開発に回せないんだし
壊したらあとあと自分、チームに響くぞ モタスポドットコムがオースポよりも踏み込んだ内容のインタビュー記事を出してきた
角田の気合が伝わって来るし、チーム売却の噂についても少し触れてる
俺について来い！ 角田裕毅、F1参戦3年目は”背中”で語る「良いリザルトなら自分の言動を信頼してもらえる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-wants-to-talk-on-the-track-f1-2023-season/10438309/
「結局はリザルトが重要なんです。リザルトが良ければ、チームも自分の言っていることや行動を信頼してもらえると思います。そういったところを意識しながら、今年は行動しています」
また、F1参戦3年目に向けてチーム代表のフランツ・トスト、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコから求められているモノを尋ねると、角田は次のように答えた。
「要約すると『結果を出せ』ということです。それ以外はあまり覚えてないんです」
「チーム側からフランツのはっきりとした声明を出しましたし、今のところ雰囲気は変わっていないなと思います」
「特にエンジニア陣、メカニック陣も今やるべきことがはっきりと決まっているので、問題ありません」 マルコからついに「結果を出せ」と言われ始めたんだな まぁ岩佐の昇格がきたら
外れるのはユー気、角田ゆうき
になりかねない トストに結果出せって言われるのって散々ガスリー優遇戦略しといてよく言うわとしか… 戦えるマシンも用意できないでよく言うわ。本当露骨に保身に走りだしたなこのジジイ タウリは元々育成チームでありトップを目指すチームじゃないしコンセプトが違う
色々なことを乗り越え成長することにより上から他から引き抜かれるドライバーを作ることを目標にしてる 去年の糞みたいな扱いで数字抑えておいて、今年は普通にやらせて数字伸びるはず
それを育成成功トストのお手柄とする作戦か そろそろ次スレの準備をするわ
長々テンプレは大嫌いなので、角田のプロフィール、開催スケジュール、最新ニュースまとめの3つだけにする
総合を見るたびに2000年代の2chのノリでバカじゃねえかと感じてる
他の板の総合は、即スレ落ち対策分だけでまとめることが当たり前になってる 角田裕毅 part100 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1677773474/
次スレを立てた
節目のpart100なんだが、そのせいでスレタイ文字数をオーバーしたんで少し改変した
まずはこのpart99をのんびり埋めてください 今年のアルファタウリTwitterのサーキットプレビューは動画になった
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1631324810348310532
ready for some fast facts ahead of the #BahrainGP?
@TeamORLEN track preview
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>946
ここんとこの動画やら画像見ると無駄な贅肉が落ちてスッキリ大人の男らしくなってきたね >>948
F1ドライバーらしい体つきに変わったよな 開幕前日のニュース転載は地元紙で〆
さがみはら緑区版 Ｆ１角田裕毅選手「去年より成績は上がる」 鈴木団長に聞く今シーズンの展望
https://www.townnews.co.jp/0303/2023/03/02/666929.html もう少し成長を見たいと思った日本人ドライバーは初めてだわ。 >>946
ほんと今年は体つきも表情も頼もしくなった
やってくれるさ 角田、凛々しくなってきたな
今年はマジでポイント積み上げていけるといいな！ 誰々と交代って言っている人は下位カテ見ているんだろうか？ 最初はアルボンと交代と言ってたけど、アルボンがウィリアムズ入りという逆神様の結果になった
そこから現実味のあるドライバーの名前は出さなくなってるw ゴミ扱いに3年目のシート与えるほど甘い世界じゃないだろ >>952
これは童貞捨てた顔だわ
ほんとに男になったか？ >>966
3年もタウリなのはゴミの処分待ちという事 角田裕毅、アルファタウリの進歩を実感。アストンマーチンを警戒も「中団上位を戦うことを期待」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-reckons-AstonMartin-is-too-quick-to-fight-with-for-AT/10438314/
現地写真の囲み取材の内容はこれっぽいな
珍しく角田がチームメイトのフィードバックについて触れてる
>高温のコンディションはグリップが弱く、限界のようなものがあり、低速で感じていたことが、低温のときに比べてより誇張されていました。
>それはニックがあまり感じていなかったことです。
>午後からのセッションで走ったときは、もっと良かったですが、結局は低速域でのパフォーマンスに取り組まなければならないと思います ２本とも良い内容だと思う。昨年までと全く別人みたいだわ。こんな技術的なコメントもできるようになったんだな >>973
過去2年はアバウトな表現が多くて、「なぜこうなってるのかよく分かりません」も多かった
周りのスタッフが変わった影響かなあ
>>971-972
別のライターと書いてしまったが、どっちの記事も松本さんだった 昨年のマシンは角田だけじゃなく、ガスリーも、エンジニアもたぶん分かってなかった
そうじゃないなら、「アルピーヌのマシンはハンドル右に切ったら右に曲がってくれるんだ！」みたいな酷いセリフは出てこない >>974
あれ？角田のスタッフって、去年と一緒じゃなかったけ？
結局ガスリースタッフと入れ替えたの？ >>978
タウリ公式プレビューで角田が一部のエンジニアが変わったことを言ってる
>何人かのエンジニアも私にとって初めてなので
「私にとって初めて」なんで、たぶんガスリー担当たちと一部入れ替えたんじゃないかな おお、そうなのか
ガスリースタッフの方が数年にわたりエースのガスリーと共にしてきて経験豊富だろうから、今回は角田の方を優先して組み替えたのかもしれんね 今日わかるだろうけど、シャシーナンバーはどっちが01になるかね
今年はテスト中にクラッシュしてないから、去年よりはどちらでも良いのかもしれんが、460周(5-6レース分？)走った02中古よりは、角田に01使って欲しいところ 新しい方が良いとも限らないだろうが、まともな車体で走らせて貰えたらいいよな
デブリーズを常に上回り続けて欲しい 新しくなければ、良いほうでなければ勝てないならやめた方がいい
良いドライバーはぶっ壊れ以外なら勝てる >>981
シャシー01はおそらくクラッシュテストで使ったやつで、緊急時以外は実戦では使わんと思うぞ >>984
そうなのか
去年開幕時はガスリー01、角田02かと思ってたけど、
角田02、ガスリー03だったって事か >>985
去年のバーレーンは角田02、ガスリー03
だったけどガスリー車が燃えたのでファクトリーに戻してサウジではガスリー01
エミリアロマーニャでニューシャシー投入してガスリー04
01は極力使いたくないんだと思うよ一番ヘタってるから >>986
あー、それで去年ガスリーが01だったのを見た記憶があったのか
正確にありがとう、理解した
じゃあ「今年角田が03になるといいな」が正解か >>987
去年を踏まえると03だと燃えたりするってことじゃね
検品の済んでないタウリ製シャシーだから粗悪品かもしれんw >>981
金満チームは０１は予備で０２と０３GPで使う
ただテストで使って実績あるシャシーで調子よければドラの好みで使う場合もある
って感じかと、それぞれの予備も含めて4台のシャシーそろえてるかもしれないし >>989
タウリも21年開幕戦は05、06だよ
予算制限でモノコック製造数が減った >>991
あの年は原則前年マシンだからシャシーは同じものだったはずでは？
だから前年のシャシーを予備に使えるから新規は２こでよかったし、下手すりゃ0でもよかった
むしろ2個新規に作ったかー金使ったなタウリって思ったメルセデスは前年のシャシ使ったような記憶がある
さだかではないけど ぶっ壊れたとき新品じゃなくてあえて使用済みのを使うことだって普通にある世界だぞ >>992
あーそういえば21年はそれがあったか
ついつい忘れてしまうな 気になったんで調べてみた
どうも2020年のガスリーのシャシー(04)を2021年に角田が使ってたっぽい
2021年のガスリーは新造(05)かな
https://scuderia.alphatauri.com/en/f1-press-release/
2020年 アブダビグランプリ
Pierre Gasly (AT01-04, Car 10)
Daniil Kvyat (AT01-02, Car 26)
2021年 アブダビグランプリ
Yuki Tsunoda (AT02-04, Car 22)
Pierre Gasly (AT02-05, Car 10) イケメンだよな
まさに日本男児の象徴って感じの顔だし タッペンもデビュー当時はキモいガキだったが最近は引き締まって凛々しくなったからな
ハードな世界で揉まれてるとどんな奴でも一丁前に見られるルックスになるんだろうね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
