●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
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というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 446●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667646955/
関連スレ(バイク板)
【2022】MotoGP総合550周目【バレンシア】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1667341010/
※スレ立ての際に
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
2行以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured RRRになる前からCBRは成績残せてないしもっと別の問題がありそう >>843
辻本さんもいないね
ちょうどコロナ療養中だったんだっけ >>851
RR時代はSBKをホンダが真面目にやってない >>854
レイ抜けてから優勝したのが雨のセパンでのヘイデンだけ。それが最近の勝利 ホンダ歴代SBKタイトル
88 RC30 ライダー/メーカー
89 RC30 ライダー/メーカー
90 RC30 メーカー
97 RC45 ライダー/メーカー
00 VTR-SP1 ライダー
02 VTR-SP2 ライダー
07 CBR SC57 ライダー
ライダータイトル16年
メーカータイトル26年遠ざかっている >>853
HRCはSBKを8耐のライダー確保目的で参戦しているから最下位でもOK。そもそもホンダとSBKはこういう感じ
RC30はシリーズが海のものか山のものか分からなかった事やHRCが改造制限ナシのTT-F1に全力投球だった事から朝霞開発のキットをHRCが窓口となる形でキットを販売
RC45は全日本と8耐のトップカテゴリーになった事からHRCが力を入れ始め、全世界でワークス車を供給する
RC51はRC45の流れをつぐが、03年にスポットで出たのが1度最後になる
SC57は全日本のトップカテゴリーがJSBに移行したが、04、05の8耐トップカテゴリーがSBだったことからBSBとAMAで開発。05からテンケイトにもHRCワークスエンジン供給
SC59は08のみAMA向けにワークス車を供給。08年限りでAMAから撤退するとHRCはスーパーバイクの開発終了
SC77はHRCが何も力を入れなかった事や他社が完全新設計したのに対し、ホンダは10年近く前の骨董品にお茶濁しただけだった事もありBMWと最下位争いが日常になる低迷。テンケイトへの支援を打ち切り破産させるも成績は更に悪化
SC82で本格復帰するもHRCにノウハウが無いことからBMWと最下位争いを抜け出せないほど低迷。アップデートを放置してバウティスタを腐らせかける >>857
でも最下位だと良いライダーが来てくれないのじゃないか >>858
そこはRC45じゃなく
武田雄一さんじゃないの
MotoGPでも最年少がRC213Vなんて言わない ちょうどさっき読んだこれで武田雄一さんの名前出てた
『ＭｏｔｏＧＰ最速ライダーの肖像』発売記念対談【前編】玉田誠×中野真矢「ＧＰライダーは玉田さんくらいメンタル強くないと、やっていけない（笑）」
https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2021/05/11/113614/ >>859
"金"で連れてきてる バウティスタにドゥカの倍の給料払ってた。ドゥカは給料に関してはあまり良くない。ドゥカのライダーで大金貰えたのは芳賀ノリが最後ぐらいで、それ以降はヤマハやホンダのワークス経験者だったエース様が1億貰えない、バウティスタは5000万行かなくて、リナルディに至っては650万しか貰えていない >>849
なるほど、そんな発言があったんですね
HRCの助監督？のときの話しだから、BSBでの監督を経てアジアだから
色々考えもあったんでしょうねー 650てレースイベントのみ&経費除いてでないとアカン額 >>867
リンク先の記事の、ブリビオ談
「石橋を叩いて渡る日本メーカーのやり方はもう時代遅れで通用しない」が正しいかどうか
判明するまであと2ヶ月
レース数が激増する2023シーズンは大量のデータを共有できるドカティ勢がますます強くなりそうにも思うけど >>860
たしか2分3秒の2輪最速レコード 持ってるよね >>862
武田と大治郎は問題児すぎてホンダのライダーやレーサーの育成教材になった 神が作りし世界屈指のチャレンジングなトラックで速いということは良いことなんじゃないかな。 >>869
それも旧型で出したタイムだよな。
現行型にはJSBのワークスマシンは無いけど。 >>870
乗せる方は別として、見ると方としては原田や大治郎位のぶっといメンタリティーのライダーの方が好みだったな
ノリックは飲み会では剛胆だったけれど、レースでは繊細だったし、ヒロシ～中上は真面目過ぎるきらいがあるように感じる 鈴鹿だと大治郎の事故以降20年モトGPは開催されてないから今のバイクなら2分切るタイムが出るかもな？ 今の鈴鹿は何か問題あるんかね？！日本ラウンドは年２回じゃね？ 鈴鹿は立地的にランオフを取れない箇所があるからフルコースではレースしてないでしょ 国際格式は無理ではなくてMotoGPが無理が正解。
確か鈴鹿はFIMグレードBなのでSBKまでは出来る。 >>873
SC77時代だね
毎年ワークス出てるヤマハもギリギリ4秒台だから当分は抜かれないかも？ >>880
鈴鹿はCじゃなかったか？
EWCはできるけどSBKJは無理 >>877
ヘアピン無くしてスプーンをヘアピンに改造
130Ｒ手前にシケイン作る…くらいやれば
イけそうな気もするけどねぇ ダンロップ、デグナー2つ目、ヘアピン手前110Rとか転倒即バリアみたいな箇所がね もてぎの立体交差も危ないんじゃないの？
誰か死んでたよね 鈴鹿立体交差やめて大幅改修すりゃランオフエリア確保できんじゃね？
大邱なー煮込めを左上りカーブでスプーン出口に接合、ここから逆走
マッtyんを二車線ほど内側に、出口はいつも通りシケイン、その先に軽いS字を儲け原則させストレートに
130Rは消えるがワリと鈴鹿っぽさは残せるかと 立体交差部分はどうしてもエスケープゾーン取れないからな ジータスの話していい？
近年はMotoGPクラスで年間チャンピオンになったら、そのライダーの密着ドキュメンタリーみたいな番組放送してたよね？
ミルと桑田のは見た
でもバニャのは作られてないのかそういう番組が無いよね
ミルの時だって桑田の時だってすでにコロナ禍だったから、
バニャの時だけコロナが理由で密着してませんってわけじゃないと思うんだよね
…ってことはやっぱり”忖度”による作られたチャンピオンだから、ドルナ的にも番組作るほどじゃない
って感じなのかなって思ってしまうw >>891
音声入力で一気に捲し立てたんで非常に解読困難な投稿ごめん >>894
忖度で作られたチャンピオンだったら余計に力入れて番組作らないと駄目だろw 2023 Gresini Racing MotoGP Team Launch
https://youtu.be/5vd04NrmPcA >>874
ホンダは97年の大治郎以降00年の山口まで全日本でのHRCワークスライダーの獲得なし。大治郎以降のホンダは人間性第一、お行儀の悪いと契約しなくなった 加藤大治郎は意外に下手だった MotoGPライダーがモトクロスでトレーニングする理由とは？
きっかけはあのレジェンド
https://number.bunshun.jp/articles/-/856164 エストレアガルシアがもっとガッツリ入るのかと思ってたけどそうでもないな 弟〇、Twitter見てたら兄〇と一緒にホンダ車でトレーニングしてたけど、ドカ的には問題ないのかね？ >>907
弟◯はファクトリーじゃないし別にいいんでない？ カピロッシ以降グレシーニでナンバー1ライダーになると数年後にはいなくなる下り坂になるチームだからアレ○は数年後にはホンダ(SBK)のライダーに転身していそう。 >>912
そういえばディジャとカピロッシって、遠目＆薄目で見たら、
似てるような気がしなくもない気がする カピロッシなんてグレシーニに所属してから10年近くMotoGPにいたじゃん。つーか、MotoGPクラスで10年続けられるライダーなんて一握りなんだからそりゃ大半はいなくなるし。 >>907
モトクロッサーかと思ったらCBRやんw
弟雑やなあドカティは寛大に見逃してくれるかな 一応真っ黒にはしてあるからセーフなレベルなんじゃね >>894
近日公開だそうですよ。
日テレがどうするかは分かりませんけど。 >>917
>>918
真っ黒だけどバレバレだよねw
この手のトレーニングって契約メーカーのマシン使うのが慣習になってたから大丈夫なんか？と思ったわw MotoGPライダーはトレーニング用途でNSF100持っている人が多いとか >>921
まだマシンが届いてないかららしいね
ドゥカティから支給される練習機はV4なのかV2なのか気になる >>921
チームにパニガーレ1台も無いのかね
だとしてもドゥカティなりどっかから借りてくれば良いだけだと思うんだが https://mr-bike.jp/mb/archives/35401
西村 章が聞いた技術者たちの2022年回顧と2023年への抱負 Yamaha篇 >>925の画像見てどこのバイクかすぐ分かるのすごいな
俺は何年見てても塗装なしじゃ何も分らんｗ ロッシは鈴鹿は二度と走りたくないとかずっと言ってたな >>928
ライナーはリップサービスでどこのサーキットでも褒めちぎるけど走りたくないっていうのは我々が思う100倍嫌いくらいに取ったほうがいいかもね >>856
FIMテクニカルディレクター スコット スマート
スーパーバイク世界選手権の親愛なる友人へ
https://www.motorsport-total.com/superbike/news/wer-letzte-nacht-am-schlechtesten-geschlafen-hat-scott-smart-fim-22102401?amp=1
ドゥカティは圧倒的になりすぎて、WSBK の緊張を危険にさらすことになるのでしょうか?
それこそが、スーパーバイク世界選手権が直面している問題だと私は考えています。
スコット・スマートは、迫り来るドゥカティの支配をどのように防ぐことができますか?
正直なところ、シリーズをエキサイティングに保つためのエレガントな解決策はありません。
すべてのメーカーが成功することに同じ関心を示していれば理想的です。
しかし、特に日本のメーカーの間では、この意志は現在少し弱いと思います。
開発は停滞: 日本からのイノベーションはまったくない/ほとんどない
パニガーレ V4R の場合、ドゥカティは、MotoGP テクノロジーを公道に、ひいてはスーパーバイク世界選手権にもたらすスーパーバイクを提供しています。
そして、カワサキ、ヤマハ、ホンダは何をしているのですか？
カワサキのコンセプトは10年以上前のもので、長年にわたってマイナーアップデートしか見られませんでした。
現在のR1のコンセプトは、2016年のヤマハ復活シーズンから来ており、
日本人の視点から見ると、Firebladeは「最も過激な」スーパーバイクですが、その反面、多くの不満も残してきました。
日本人の革新的な精神はどこへ行った？
ホンダ NR 750 や美しい RC30/45 モデルのような伝説的なモデルは、もはや存在しません。
あの「古き良き時代」には戻れないのではないかと心配しています。 「なにがなんでもこのバイク欲しい」なんて思わせるバイクは
本当に長年でてないな。
今のバイクはものすごい超性能なんだろうけど、そんなん公道でいらんし…
例えるならカッコ悪いフェラーリみたいな >>931
そういうのは感性の劣化というか、人は若い頃に浴びたものが一番になっちゃって歳食ってからそれを超える事は本当に難しいからある程度仕方ない。別に貶してるわけでは無いぞ。 >>930
ホンダのSBKは8耐のライダー確保目的で参戦している。それと同レベルのBMWの方がクソ 俺はRCBからのホンダファンなのでCBR400F3が至高のバイク
あれでホントRCBカラーがあればなあ… 車両価格の差分ECUの開発費上限あげるとかどうだろ ベース車両が安いほど改造範囲を広く、高いほど狭くするのはどうだろう
V4Rはあの価格だからあの速さを実現できているだろうし CBR400Fとか、今出しても普通に売れそう
青白kqっけえな 市販車ベースクラスの場合コスト制限総額に本体価格を含めるのは良いかもな？ CBR1000RRsp2が300万で、パニガーレV4Rが500万。
ベースマシンの価格差が開きすぎちゃいませんかね CBR1000RR-R SPね
そうまでしないと欧州メーカーは勝負にならないってことなのよ ヘルメットももうこういう形にならざるを得ないんだな。
丸いアライが好きだった… 丸いほうが路面に引っかからないから有利だとは思うけど
Agvのアゴとか尖ってるから怖い >>944
ほんそれ。
AGVはメット被ってボクシングやったら一番不利だと思うw 後端はフェアリングみたいだけど、筐体自体がかなり角ばっていて怖いな。 >>944
今はコケた時の安全性より走ってる時の空力の時代だから
安全なだけじゃライダーは使ってくれない 安全第一と思うけどなあ
エアロパーツは転倒時には簡単に外れるようになってたような気もするけど
首とかひねったら空力とか関係なさそうでもあるけどなあ >>723
さっきTwitter見てたら山中くんがupしてた
ttps://twitter.com/yamanaka_ryusei/status/1617104408084639747
ワイドナショーの時だけ流れるのかな？
この番組見てないからCM初めて見たよ
でさ、ついでに目に入ったディクソンのお誕生日のツイ、
ディクソンって彼女いたんだね
てっきり桑田の心の友だとばっかり思ってたのに…w
ttps://twitter.com/jakedixonracing/status/1614692587490746375
ttps://twitter.com/jakedixonracing/status/1614692587490746375/photo/3
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>943
あくまでレース用という事なら
整流が効いててライダーに負担がないのなら
どんな形でもいいけどねw
一般の公道で被るのなら
安全性を犠牲にして古臭い丸いデザインの安物を選ぶほどイヤだけどw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
