●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 446●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 445●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665489907/
関連スレ(バイク板)
【2022】MotoGP総合550周目【バレンシア】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1667341010/
※スレ立ての際に
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
2行以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>34
残念ながら現実は、憎まれっ子世にはばかるでしたw
もうドカテーワンメイクでやってろよ
しかし桑田はアホ杉だな、アホの子バカイヤに本当に逆転負けするとはw
サマーブレイク前にアレイシと絡んでから、後半戦もずっとおかしくなってしまったな。
鈍足ヤマハをまた選んで深く後悔しているこ >>102
とだろうな。
来年はニーニかな。
アホの子を散々いびって、あの豆腐メンタル潰して欲しい。 リンスがトップ走ってたのは覚えてるが
途中で寝落ちしたわ 怪我でもホンダ最上位の中上さん頑張った
ラストイヤーはまともなマシンをお願いします アレイシはニーニに負けて4位か
前半はかなり安定してたのにね 周回数間違いから本人もチームも
集中力が切れた印象 昨日のアレイシはマシンじゃなく身体の不調っぽかったけどどっか悪かったんかな >>99
昨日見て思ったんだが原田って師匠の忠さんに似てきたよなw バニャはクレバーにタイトル獲ったが、小椋は若さが出たな来期に期待するわ！ >>109
小椋はこってり粘着じゃなくさっぱりさばさば系でええな
ピットでアウグストに拍手してたし motogpは無理だろうなってのがこの2戦でなんとなく分かった
だから本人は昇格したくなかったんだな https://twitter.com/tetsuta45/status/1589525328690819073?s=46&t=efdERBLVK97hzu9PxYHHkA
長島哲太
全日本ロードレース選手権も終了！
今年初挑戦のチームは沢山の学びがあり、いい事も悪い事も経験する事ができました。
沢山の応援および、支援をありがとうございました！
来年も引き続きよろしくお願いします！
来年何すんねやろ？また8耐だけ無双すんのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リンス トップで走行してるのに
TVに映らなくてカワイソス >>113
まあ、昇格断った時点でほぼイーブンだったんだから、タイトル取る自信がなかったってことだよね >>96
一番ポイントを重ねた者がチャンピオンなのに、フィリップアイランドできっちり完走してポイントを稼ぐって最低限のことができなかったからな
あれはチャンピオンの芽を自分で潰したようなものだったね バレンシアでAF優勝と言う前提で考えるとセパン2位フィニッシュしてたらチャンピオンには4位以上が必要。優勝してたら8位以上でよかった
去年バレンシア走ってないし昨日のレースペース見るとセパンは必要なアタックだったと思う おぐたん、終わってみれば2戦連続転倒ノーポイント。
ポイント取らないといけない場面で、考え得る限り最悪の結果。
言ってみればおぐたんにはチャンピオンの資格はなかったってことだな。
来年はどうなるか。 今年のチャンピオンシップを象徴するようなグダグタのレースだったな
それにしてもスズキはもったいないな... スズキ公式サイトの最終戦の写真全部DL保存したわ
二年前ミルが世界チャンピオンになってリンスがオーラスで優勝で締めくくった
スズキはサテライト作れロッシのチームでいいよとか
加速が鬼速くてノブアツさん大喜びでスクショ撮っとこw発言とか
まさか今こんなことになるとはなあ… スズキはメインスポンサー付かなかった？付けなかった？のが痛いよなぁ
エルフスズキでも、モチュールスズキでも良いからどこかしらスポンサー付けてれば継続できたかもね スポンサーに口出しされるのが嫌でタイトルスポンサー付けてないとか
いう話はどこまで本当だったのか ペプシコがエナジードリンクに力入れてスズキのスポンサーしてたらなぁ >>120
同意だわ
叩いてる人は数字でしか観てないのがよくわかる
前線と違って捨て身の走りでもトップになれなかった小椋に対してKTMの２人はマージン有りでもアレだったからな
チャントラも良くなかったし今回はマシン的にもハンデがあると想定してたのかもね どう転んでもバレンシアで優勝目指す覚悟だったなら、セパン転倒前のオーバーラン時に2位キープに切り替えるべきだったんじゃないかな。神様なんているのかは分からんけど、あそこで転ばなかったってのを活かしきれなかったのが小椋の若さというか、チャンピオンシップの明暗を分けた気がする。本当に持ってなければあそこで転けて終わってたろ。 >>127
同じ車体とエンジンのどこで差をつけているんだろうねKTMは。 >>128
言う通りミスはミスなんだけど
小椋にとっては前戦が最終戦という思いだったんじゃないかな
>>129
シーズン通して見ると構成は同じであってもチームで得意不得意のコースがあるんだよね
これはMoto3でもみられるし AF「チャンポン湿布を盛り上げるために、フィリップ島ではわざとコケたんだぜｗ」 リンスのヘルメット見て思った
｢きれいな青してるだろ、撤退してるんだぜ、それ｣ >>125
リズラの時と違ってメインスポンサー契約の最低金額を設定してたから希望する企業はあっても契約に至らなかったって話じゃないのか？
過去に佐原だかブリビオがそんな話を出してた
リズラとあまりにも安い金額で契約してプライベートチームから顰蹙を買った過去があるから、MotoGP界全体のことを考えてメインスポンサーなら最低幾らって金額を設定したとか 今年の小椋は結果的にチャンピオン争いをしてしまったけど、本人的にはとりあえずレース毎にひとつでも前の順位を獲りにいってただけだと思う
来年以降もチャンプ獲りを念頭において戦うのかどうかは知らんけど 来年はアコスタが強くなるだろうから厳しい戦いになるだろうな bs日テレでmoto2の解説してた中野真矢の「悔しいですね」が実感こもってたなあ 厳しい戦いを制して
堂々とMotoGPに昇格してほしいわ アコスタはなんやかんや言ってやはり凄かった
来年はタイトルとってKTMのエースとしてmotogpへ
ドルナは上手くレギュレーションを操作してドカティの戦闘力をちょっと落としておけば
楽しいシーズンになりそう チャンプという結果より大事なものを得たのなら良い
最近のmoto2王者の惨状をみると拘る必要はないのかもな >>137
中野さんもタイトル争いに敗れた口だもんな(´･ω･`) ドルナがヨーロッパメーカーに錘つける事なんかする訳ゃねーだろ >>140
バニャイヤとかバスティアニーニみたいに2年目でサクッとチャンピオン取れる様なライダーはMotoGPでも速い
Moto2で苦労してる様では上のクラスで通用しないっていうことでは 久しぶりにマシンのおかげで勝てたチャンピオンって感じ
桑田の健闘を称えたい 再来年はVR46ヤマハとプラマックホンダ爆誕でよろ
ドカは2チーム4台でよろし >>141
中野さんは、あれ以上は本人にはどうしょうもない形でゴールを駆け抜けたんだよなぁ >>143
クアルタラロはMoto2、Moto3どちらも苦労してパッとしない選手だったけど、MotoGPで通用したぞ >>145
その２つよりグレシーニのほうが離れていきやすそうに見えるわ >>146
結果論だけど、一度ジャックを前に出して観察すべきだったね、速い所、遅い所
特に最終コーナーからゴールラインまでのスリップの効き方
まあ結果論 >>150
宇川でジャンプがなければ…
結果論ですけど。 さぁ、テストが始まる
速いのはドカ、桑田、兄○、ビンダーあたりか
あとは移籍が多いからタイムは期待出来ないな ピロがバニャの車両でコースイン
始まりました
実況スレ使いきっちゃったの残念
新スレ立てても人来ないだろうしw 純粋な速さはリンスのがあるんだから
何でミルをレプソルなんだろうな
やっぱチャンピオンって肩書は大きいか マルケスと組ませる事を考えると堅実なタイプが欲しかったんじゃない? あとは年齢が少しでも若い方を選んだんじゃね？
マルケスもピーク超えて下り坂迎えてもおかしくない年齢だし まあ乗り換え組も多いしまだタイムどうこうじゃないけど、
日本車組が揃って中団〜下位グループかあ
前輪のサスの作動が禁止になるんだっけ今年から
これでドカティのタイムが少しでも落ちれば良いな 20:40 トップはビニャ1.30.325
ミル：+1.235
リンス：+1.923
ミラー：+1.688 リンスはホンダのハンドリングにびっくりしてるかもしれんな。 慣れるまではGSX-RRにホンダのカウル付けてカラーリングして乗るという奥の手も考えなくてはなるまい https://i.imgur.com/d2xo4ol.jpg
フロントカウルどんどんデカくなってるけど、ヤマハはエンジンパワー上げないと抵抗にしかならんのよ… ヤマハは空力を軽視してたって散々怒られたから
今回は頑張りました感を醸さないといかんかったねや >>170
前面投影面積だけで空力が決まるならどこのメーカーももっと小さいカウルで済ませるだろ
こっちの方が風洞試験の結果は良かったから持ってきているんじゃないか？ >>173
いやまぁ実際その通りなんだろうけど、ファビオが要求してた通り馬力上げないことには2023も苦しい戦いになるだろなって >>174
そこはまあ、シーズン中にテストしてた2023エンジンには桑田も満足してるようだったから・・・ テストのサプライズは4番手のRNFオリベイラくらいか
あとは順調にドジャとアプリリア、KTMがボチボチ… >>177
ホンダの酷さは予想の範疇か…
マルクも失望していたみたいだな ヤマハはスズキに頭下げてエンジンと車体買ってこいよ
50億くらいで 浜松だからバレないよなぁ…
しかし！スズキさんもったいない…欧州なら技術全て買う新参者居るんでないか？！
全ての日本メーカーが直面してるなんかがあるんだなぁ… おぐたんマレーシアでムリする分はバレンシアでムリする考えはできなかったのかなとは思うね
有利な状況でノーポイントは勿体な過ぎる
本人マージン足りないと思ってても相手にプレッシャー与えれるんだし 同じ青色だし
並列4発だし
同じ静岡産
どうして差が付いたのか 興業主が注射射ってるからだろ
飲酒運転野郎を露骨に贔屓してアプは謎の失速するし >>180
ミサノでテストしたエンジンと同じだとは思えないって言ってるな。
何かまた問題発覚で新しいエンジン持ってきてないのかも(´･ω･`) とりあえずテストでマシンをべた褒めするのは死亡フラグ、15年だっけ？マルケスが宿題は片付けたとか言ってたがマシンに問題出たし マルケス、テスト途中で帰宅「このバイクでは来年チャンピオンシップ争いは出来ない」 >>190
ミサノでテストしたエンジンは走り出し直後、ギヤを入れた時点で違いが分かったってくらいだから空力は無関係だと思う
だから何らかの理由で新エンジンを持ち込まなかった可能性が高い >>184
勝利数もコンストラクターポイントもヤマハが上だけどねｗ ヤマハのカウルを見るに相当にパワーアップしてるんだろうな（棒） ドカライダーは大勢が忖度したんだから
全員1をつける権利がある ゼッケン1付けてチャンピオン逃したら、
次のシーズンはゼッケン1剥奪されるの？ >>183
だから超一流の仲間入りとか全く見えないんだろ。
どっちかって言ったら一流と二流の間行ったりきたりだろ。 みんな好きな番号つけてるけど、1だけは勝手に付けたらあかんのかな >>194
これが一番気になるねｗ
真逆の性格のマシンに乗り換えるイメージだからどんな感想持ったのか教えて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
