●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 445●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
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というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい 2022カレンダー 残り
第18戦ー10月16日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第19戦ー10月23日／マレーシアGP／セパン
第20戦ー11月6日／バレンシアGP／リカルドトルモ マイキー成長遅くね？と思っていたんだけど、
お母ちゃんが幼い頃からバイク乗せてなかったんだなぁ。
お父ちゃん居ないから仕方ないけどお祖父ちゃんはどう思っていたのかなぁ… 岡田んとこもそうだけど
遅く始めてもまずはミニバイクでトップ常連レベルになるまで走り込んでから上がればいいのに
段階飛ばしすぎて悪循環だと思うわ 来年は岡谷もSSPに上がるから日本人が二人になるな >>11
SpeedWeekのベタ記事にあった。
今年はあのブースアモスが走ってるチーム。 今年のSBKは序盤にレイとラズガ以下略がバウティスタをなめてお互いバチバチやりすぎたのが敗因だな https://jp.motorsport.com/motogp/news/vinales-critical-of-supersport-300-class-after-latest-death/10383857/
WSS300は重すぎでパワーと車体のレベルが低すぎる、とビニャーレス
昔からそういう市販車改造クラスはあったけど、あそこまで危険にならないのはそれなりにマシン差があったからなのかな
世界選手権ともなると、どのマシンも極限までモディファイされるから結果として差がなくなるとか？ >>17
車種毎にレブリミットや最低重量を設定したりして差がつきにくくしているのが裏目に出ているってのもあると思う
それを言ったらワンメイクレースはどうすんだって話にもなるんだが アジアのアンダーボーン150のレースなんか
別の競技みたいだもんな。
あれも事故多いけど、まだ車体が軽いからマシか。 >>17
300と言いつつ300がいないクラスなんだよね
小さいクラスをドルナが作りたくて300にしたけど車種が無いし、町乗り用で車体も大きくて重い、ついでにタイヤも太いからダルな感じで曲がらない >>22
ホンダ復活なるか？
何気に背びれもついてんな。 >>25
フィリップ島は多少マシンが劣っていてもタイムだけなら上位に行ける。
4st化元年の2002年、ここフィリップアイランドのフロントロー4台（当時は1列4台）は全て2stだった。
だが決勝では・・・(´･ω･`) ホンダはニューエイにエアロ頼んで小賢しいドカを速やかに叩き潰してやればいいのに >>24
カモメ・鹿・コブラ・カエル・亀に続く惨事になるとこだったよなｗ >>22
この角度じゃちょっとリア羽見え辛いけどこれドカまんまじゃないか？
アンダーカウルのダクトもかなりドカに寄せてるように見える Youtubeの3Dゆっくり解説加藤大治郎見たけどめっちゃ適当過ぎて腹立つわ
初8耐はノリックの代わりだの、RCVはバロスも乗って勝ってたのに無かった事になってたり
娘が生まれたのは事故前だったり
鈴鹿のシケインで大治郎がコンマ5秒ロスしてたとかどこから聞いたんだよ 事故死したスティーマンの母親が心臓発作で亡くなったと >>33
年取ってても４０代後半だろうにショックだとはいえ
もともと病気持ちでもなければ心臓発作で死ななそうだが >>32
そこらへん違和感ありまくりだったな
内容自体は3分ぐらいだから
後は水増し分で適当なんだろ ストップ＆ゴーのサーキットよりも、フィリップアイランドとかアッセンみたいなサーキットのほうがやっぱ面白いわ。 MotoGPクラスの予選、なんだか久々に面白かった気がする。 クワタ予選であの順位だと決勝はいつもの負けパティーンになるな
チャンプの夢も潰えて決勝後はクロトワみたいな顔になってそう ここでクワタが優勝してバニャイアが沈んだら面白いのになあ
桑田の株も一気に上がる あとはバニャのメンタル次第な感じがするな
今までと同じ肝心なところで自滅するバニャなら、今年もクワタかな 面白くなってきましたね。終盤のドキドキ…まぁ他人事だけど アレイシはやっぱ周回間違いが響いてるな
ここから逆転出来る可能性ほぼ無いくらいに見える 不穏なコンディションの決勝日
マルクこういうとき頑張りすぎてコケるんだよなぁ…と思ってたら全然頑張ってないときにコケた アレイシはもう無理だろうな敵が2人ではどちらかに届かない オリベイラが妨害でLLP食らったけど前回ペッコが妨害したときは降格でLLPなかったよな
やっぱドゥカティ贔屓が基本姿勢なんだな ブラッドリー・レイ、BSBチャンプおめでとう！
https://pbs.twimg.com/media/FfIC5umX0AACspb.jpg
https://twitter.com/OfficialBSB/status/1581330325921157120
Bennetts British Superbike Championship
@OfficialBSB
・
6時間
REPORT: @BradRayRacing claims first @bennetts_bike BSB title victory in front of @Brands_Hatch home crowd
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>46
グダグダコンディションで桑田＆バニャがOUTしたら・・ ちょっと聞いていい？
>>50ってレースの直後だよね？
この人の足元(ブーツ短い／つなぎ出そう)に非常に違和感を感じるんだけど、今レーシングギアってこんな感じなの？ ダイネーゼはブーツに被せるタイプだよ
ダイネーゼではこれをブーツインと呼んでる ゲバラチャンピオンおめ！優勝して決めたのは強さの証明 >>51
古いと言っても前回のモデルチェンジは2020年だぞ？
FMCは2015年まで遡るが >>55
ブーツの上からツナギ
ロッシから流行ってるのかな？ >>56
ブーツインってパッと聞いた直感と逆よね
ブーツにインじゃなくてブーツをインてことか 佐々木優勝狙えると思ったんだけど、表彰台も逃してしまったかー。
ハードタイヤが合わなかったかな。 なんでなんだろう。
普通のならブーツは形状から脛側からかかと側に引っ張っても抜けないけど、そのブーツイン？ってやつだと足元からスライディングしたらつなぎが捲れて脛とかふくらはぎとかやられそうなもんだけど・・・
破けてもすぐ新しいのくる人とそんな速度出さない人以外はおすすめできなくね？ 強力なマジックテープでついてるから大丈夫よ
>>61
ブーツインパンツだから直感通りじゃね >>59
空気抵抗って部分ではアドバンテージあるとは思うんだけど 小椋ポイントリーダー！残り2戦
こんなことってあるんだな… おぐたん今回は駄目かと思ったけど、まさかのフェルナンデス転倒。
おぐたん、運も持ってるわ～。 もう終戦かと諦めに入ってたらAF転倒で変な声出たわ 一番強い運も持ってる
後はガチンコ勝負で決着つけてくれると楽しいな スズキのモトGPチームごとどっか買ってあげなよ。もったいない…
カワサキさんそのままでかなり戦闘力あるぞ… うわーんリンス優勝嬉しいよお！！！スズキ！スズキ！スズキ！ Moto3みたいだったが面白いレースだった
リンス・スズキおめでとう
クワタは終戦か・・・ ヤマハ陣営はエンジン改良しなかったのを心底悔やんでるだろうな リンスおめでとう。
リンス師匠、ズサリストだからヒヤヒヤしちゃったよw
そして兄○はやっぱスゲーわ。 リンスおめ
久しぶりのスズキ優勝嬉しいね
タラロ派としてはリンスとマルケスグッジョブだわ ファイナルラップまで勝者がわからないレースはいつだって楽しいよな やっぱストップ＆ゴーよりこういうサーキットのほうがおもろいわ。 ドカティ勢。バニャイアは抜いちゃいけない、バニャイアは抜いちゃいけない、バニャイアは抜いちゃいけない。 >>88
PIは一番のサーキットだと思う
ドニントンも好きだったが無くなっちゃったしなぁ 来季だけど
やっぱリンスはマルクが拒否したんかね
こりゃ中止さんはまたほったらかしかな Moto2はアイオグラだけがマレーシアでチャンピオン獲得できる可能性があるんだな >>91
いや、単にミルの方が有望だと思ったんだろ？ 3年ぶりの開催だからとにかく皆ファンサービスが良いし、良いレースも出来たからホント良かったね ナバーロ大丈夫かなんか？がっつり背中轢かれてたけど.. >>95
やっぱエアロパーツは永久禁止一択だな。
おう守銭奴ドルナこれで判ったろクソボケ。 マルケスはその他大勢のレーサーになっちまったな。昔ならぶっちぎりだったろう。 >>60
ドライならハードで後半勝負→雨で路面温度下がってて、その後も上らなかった
って感じかな？ >>92
藍さま優勝でAFノーポイントの場合だけだけどね ヤマハはマレーシアはGSXにモンエナのカラーリングして走れ これぞmotogpって感じだな
SBKみたいで面白かった今回は バニャイヤってあまり才能ないよねー
と言うかドゥカティのライダー全員…… バニャイヤがストレート後半で左ハンドルのスイッチをクイッと上に上げてたけどあれは加速装置か？
見た人いる？ 茂木がいかにクソサーキットかおわかりいただけたろうか
世界で鈴鹿の次に良いPIは毎回好レースが展開されるトラック >>102
いや2017年も同じようなが展開だった。ここはそんな差がつかない いまのホンダはストレートおそいよなあ。あれではしんどいよな
状況違いすぎる >>119
小椋がmoto2でまだやりたいって拒否ったんでしょ？ >>122
そうなんか
まぁ24年は確実に交代だろうけど >>121
ロレンソがヤマハにいた頃ムジェロの最終コーナー立ち上がりからフィニッシュラインでマルケスがロレンソに捲られて負けた事があったな。
あの年はエンジンがダメって話だったけど、今年はエンジンよりも車体がダメ臭い。 今年の夏、小椋はホンダから受けたMotoGPクラスへのスイッチのオファーを断った。
「チャンピオンを獲ったら行きたいが、チャンピオン争いをするいまの状況で決断しろと言われたら断りたい」。
つまり、Moto2クラスでチャンピオンを獲りたいのが理由だった。
現在、王座獲得の可能性はさらに高まっているが、もしチャンピオンを獲ったとしても、まだまだMoto2クラスで
学べることは多いと小椋は語る。着実に前進する努力型ならではの決断だった。
https://number.bunshun.jp/articles/-/854727?page=3 あそこまで走れたら車体はそんな問題ないと思うけどなあ。コースにもよるけど。アレックス・マルケスもそこそこだったしコースの相性かな >>128
なるほど
久々に実力で上がってくる日本人ライダーやな 他のホンダのライダーがパッとしないのは他のメーカーのマシンの進化についていけてないだけで悪いうわけではないんじゃないの 小椋がチャンピオンを決めたらやっぱり昇格しますとかありなのかしら >>132
今更無理やろ。中上とも契約結んじゃってるしチームアジアもチャントラの相方探さなきゃいけないし 2年連続チャンピオン取りにいけよ
最近の2年連続取った人は大物になってると思うが
ザルコとかペドロサとか >>129
大問題だよ。今日もマルクは何度かブレーキングミスして、思い通りにいっていないのは目に見えてるしトップスピードに至ってはドゥカティはおろかスズキより5kmも下回る始末。
まあミルかリンスのファンで希望を持ちたいのだろうが現状は期待できんよ。 >>136
つまりMotoGPではチャンピオンにはなれないということか... マルケスが速いのはマルケスだからってことがよく分かった
タイヤ選択といい勝つために何が必要かが見えてるんだろうな
まあ今日はシーズン終盤だしランキング上位がリスク冒したくないのもあったけど
ホンダもなんとか戦闘力を取り戻してくれればいいな >>128
来年はアコスタ無双になって今年決断していた方が印象が良かったなんてことにならないといいけど >>138
縁起でもないすぎるｗ
もしペドロサ級になれたら大したもんだが、小椋君には是非とも最高峰で戴冠してもらいたい >>133
NAKさんとチェンジでいいんじゃね？
それよりも、NAKさん復帰できるのかというレベルになってないか？ >>134
そういえば、チームアジアってイタルトランスと来季の契約結んでたNAKさんを取ったり
SAGと来季の契約結んでたNAGさんを取ったりしてたな・・ >>140
パコさん無双でランク2位ならまだいいけど、いきなりゲバラやガルシアがタイトル争いに絡んで
ときどき表彰台に乗るのがやっととかになったら・・ moto2で来季脅威になりそうなのはアコスタとロペスかな
カネットはなんかずっとあんな調子な気がする >>146
一応ディクソンとアルボリーノとアレナスは何戦か絡んでくるんじゃね。ズザる回数も多そうだけど。 >>146
ゲバラが初年度から活躍しそう
ガルシアは微妙 アレナスはアジョで化ける＆ゲバラは去年のラウルみたいになる可能性もありかね
ガルシアは速さはあっても強さはなさそうなビエッティタイプ motogp小椋
moto2中上
でいいんじゃね？
知らんけど 中上君は裏方にまわるのが良さそうですね。5年もチャンスを貰っていれ物に出来なかったのですからね。 もういいでしょ
本人も納得してるとおもうよ
2年前に勝てそうなマシンで何もできなかった時点でさ 藍さまがタイトル取ったら、NAKさん「指が・・」でチェンジしてゆっくり療養でいい気はする。
来年も20戦以上やる上、2月にはテスト開始で3月開幕じゃ休みなんて2か月チョイしか休めないから
まともに治す時間ないだろ？
しっかり治して、シーズン中盤からブラドル枠で実戦テストの半レギュラーで頑張ってもいい気がする
なんとなくだけど、ミルがけがで欠場しまくりそうな気もするし >>82
というよりヤマハ派やろ？タラロ個人を好きってあんまりいなさそう タラロは粘着気質じゃなく怒りもあんまり感じないところがいい
センスが悪いところも頭がいいとは思えないところもw
いまMotoGPクラスで最も若いのかな？
始終落ち着いてるクールなバニャやミルはファンつきにくいかもな >>146
ゲハラにもかなり期待している
身体大きいし、Moto2慣れたら速さも上手さもあると思う >>154
勝てそうなと言っても開発止まった型落ちだったんだが…ロレンソ用のパーツがあったとしてと リンスGJ！スズキ最期の勝利
クワタはバイクの文句を言う暇あるならマルケスみたいに自分で建て直せばいいのにとか言っちゃダメ？ RCVはストレートで1番苦戦してたけどマルケス凄いなやっぱ
そしてリンスオメ
チャンピオンシップは事実上終戦 リンスおめ
マルはやっぱ凄いな
クワタはメンタルが タラロは最初の数周のポジション取りで平常心で無い気がしたよ
そうしたら案の定だ、、、 アレイシは次でバニャとの差を24pt以内にしておかないと終わりか
どちらにせよ最終戦を24pt差で迎えるとか99%負けだけど
次戦バニャが4位以下でクワタが優勝で最終戦迎えたら面白そうだな スズキが勝ったスズキが勝った♪ いーっひひひひひひ♪ スズキが勝ったスズキが勝ったスズキが
スズキが勝った勝った勝った勝ったぁ！ ひひひひひひ――っひひひ！ スズキが勝った！ スズキが！
スズキが勝ったスズキが勝ったスズキが勝ったスズキが勝ったあ！スズキが！ スズキがスズキがぁ！
ひ～～～～～～～～～っひひひひひひひひひひひ！ スズキが！ スズキがスズキがスズキが勝ったあ♪ 古い話でなんだが
ファビオの立場は1993年の250ccの原田の時と似てる
前半でポイント稼いで後半はノーポイントやトラブルで逆転されて最終戦は自身が優勝カピロッシが4位以下とかの条件だったような
アプリリアとホンダがパワーが有って包囲網状態なトコロもよく似てる >>167
あの時はカピロッシが自滅したおかげでチャンプを取れた記憶が
果たしてバニャイアはいかに >>168
鈴菌に効く薬は開発されていないんじゃ・・ スズキ優勝は阪神優勝の風情があるな
堀留川に飛び込むなよｗ 91p差を逆転されちゃあ残念も何もないな…
歴史上最大の大逆転劇じゃないかこれ バニャがチャンピオンなってもなんていうかこう、獲ったというより獲らせてもらった感があってなんだかな >>161
まだあと2戦残っているんだが(´･ω･`)
それと最期じゃなくて最後、な？ 今週末もスズキ勝っちゃったら笑える
空気読まないスズキ リンス勝ったけどミルの無能さよ
勝てるマシンであれだぜ
レプソルホンダはまたこの先2年ポルみたいな実質空席みたいのになりそう moto3とmotogpでチャンピオンになったミルと無冠のリンス リンスが勝った瞬間ホンダ陣営もガッツポーズしたように見えたがMマルケス2位を喜んだ様子だった まあ6勝してるから十分なんだけど何で3勝相手にこんな僅差なんだよとは思う バニャの成長はけっこうすごい
近いうちにバニャの一強時代がくるかもしれんな よくわからんけどミルとリンスの対立あおり面白いかね
ファン層に違いあったっけ >>111
サス下げる装置でしょ
車高下げてストレートの速度稼ぐ
下げるのはリアだけかな？ >>182
予選で、後ろに後追い何台もいるのに意に介さず走り続けたのがすでに王者の貫禄っぽい
それに引き替えマルクは、自分で早く走れるのになぜ後追い
スリップ使わないと、なんて言い訳だろ
motoGPクラスで後追いするライダーは、グリッド降格ルール作れ リンスをいい人と思てる奴はカルト宗教の教祖に騙されがち。 ここの人たちのチョロさは一級品の折り紙が付いてくるレベル >>186
なるほど。あの操作した場所はストレート後半だったように見えたんだ。あのボタン押したら車速伸びたように見えた
確かに後ろだけ車高下げてサス動かなくしたら速度は伸びるのかもね。
問題は１コーナーに入るときちゃんと戻るかどうか。
前は流石にコーナー直前では難しそうです 車高もどす方はブレーキと連動だか荷重移動によって解除される機構じゃなかったっけ アレイシは「ドカティは誰が乗ってもトップ6に入れるて…誰とは言わんけど」
VRコンビのことですか ディジャナンだけだもんなドカで速くないのって
あとの7台は速い
1リンス
2マルケス
3ドカ
4ドカ
5ドカ
6ドカ
7ドカ
8ドカ
︙
19哲太
20ドカ
RTドカ ドカティカップでもいいけど、忖度なしでやってほしいな
昨日のベッツェッキは酷かった 奴は友情を優先したと明言したからなあ
ジジにも感謝されるし、タイトル圏外の雇われ人としては理想的 motogp はF1と違ってチームオーダーが無いのと無線が無くてサインボードだけなのが良いとこだったのに
ドカ8台で組まれたらポールスタート以外勝てんぞ F 1はチームオーダーできるけど
同じチーム内だけだぞ
つまり2台での協力のみ
データの共有も2台でしかできない 僕は忖度したって言った同メーカー別チームの選手がいるんですが
まあ空気読んだだけだろうけど >>203
最後3位に下がったバニャイアも
後ろのベッツに攻め立てられることなく
ガッツリ16ポイントゲット
しかしリンスとマルケスの頑張りのおかげで9p削られたのは大きいな >>207
ほんとリンスとマルケスが頑張ってくれてなかったら終わりだったな
ヤマハは誰もファビオの援護できないのが辛いな クアルタラロ以外はポイント獲得が精一杯だからなあ… >>197
ベッツと違ってほとんどのレースをダリンやラウルとやり合ってる
ジャンアントニオをディスってるな 一昔前は誰でも乗りやすく速いのはヤマハだった
時代は変わった 結果出すにはロッシ、ロレンソ級の才能が無いとだめだから「そこそこ速い」くらいじゃね 最強ドカでNagに抜かれたディジャの明日はどっちだ？ 少し前のヤマハが乗りやすいと言われてたのは老いていくロッシのためにフィーリングが掴みやすくて疲れづらいマシンになってたてのもあるんじゃね？ ザルコがいきなり速かった頃の話と思ってる
アレイシがCRTルールのM1でも速かったよね まだ桑田が走ってる時にクラッチョのインパネに「後ろから20番来てるぞ」って出てた あれ出る直前で抜いてたよねファビオ
放送上とダッシュボードでどのくらいズレてるのか知らないけど クラッチローはヤマハファクトリーによる雇用だからいいんじゃない？ｗ バニャイヤのあのストレートの速さ.....
ホントにレギュレーションにそったマシンなのか？ スーパーコンセッションは 3レースごとにパフォーマンスに 基づいて譲歩ポイントが蓄積され それに応じて、認可される。 最初は恐らくホンダ、次はBMWになるであろうとのけと。 具体的にはサスペンションジオメトリーの 大幅変更になるだろうとのこと。
https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/worldsbk-tech-boss-smart-outlines-super-concession-rules マシンの速さがバレないように色々工夫してるような。 毎週速いわけじゃないからここぞって時だけ使う
燃料バカ食いハイパワーモードスイッチみたいなのがあるんだろうね マルケスが走れるようになるとレースがてきめんにおもろくなるな。
高速区間での向きのかえ方とかやっぱとんでもねーわ。
リンスもちょっと独特だけどマルケスはどのライダーよりアクセル開けるの早い
これでエンジンなり車体が良くなったら周り全員トラウマコースだな
やっぱ天才はマルケスだけだ あんな立ち上がり遅いのでよくもなーあの順位になれたなとは思うマルケス もういっそ雨でも降ったほうがいいかもな
何か想定外の要素がないとクワタにチャンスが訪れる気がしない >>233
これじゃ2021の戴冠も、マルケス不在時の隙間チャンピオン、の評価になりそう。 >>234
それはまずジョアンに差し上げてください 雨だと小椋もダメになりそうでな
タイでもドライなら無双だったのに なんだろうな
マルケスの走りを批判する奴はすげえいっぱいけど
マルケスがいるとなぜかレースが面白くなる 現役人気No.1の存在感ってことだろうね
本物のスターだってことだわな まあそうは言ってもマルケスに勝てるマシンに乗せちゃうと400ポイントオーバーとかわけわからんポイントで独走しちゃうからそれはそれでつまらん >>240
そういえば引退したロッシさんの信者はアンチマルケスの割合が多かったと思うんだが、
集客が落ちているのにはそれも影響していそうだな。
ロッシさんがいないのにマルクがいるレースなんか見たくないのだろう(´･ω･`) ロッシファンは絶対マルケスの落ちぶれを期待してたでしょ
ところがしぶとく表彰台登るマルケス >>243
多かったというか全員でしょ。
今でもガッツリ粘着してるし ロッシがいた頃はマルケスが憎かったけど今は怪我から復帰したマルケスを応援してます
ドカの暗黒時代からヤマハに復帰した時にロッシを応援し始めたし
苦境から這い上がっていくのが好きなのかも ロッシからマルケスへのスターの世代交代は非常にスムーズだったけど
現状、マルケスの後を継ぐ選手がmotoGPクラスにいないってのがきついかな
将来moto2から昇格してくる人に開花する逸材が現れればいいけど バニャイアさんはコメントがいい人風でキャラが薄いからな
クワタも同じ
こうなればもうタイトルを積み重ねて結果でスターに上り詰めるしかない バニャもクワタもリスタートしたマルケスの噛ませ犬にしかならん気がするのは俺だけか まぁロッシもマルケスも圧倒的な強さがあってスターになっていったわけだし
キャラクターだけでは成れんわなｗ クアルタラロが怪我する前のマルケスに真っ向勝負で勝ててたらまた違ったのだろうけどな マルケスに怪我させる程のプレッシャーを与えたと考えたら十分な気もするけどせめてシーズン半分ぐらいでもバチバチやってたらなぁ だいぶ前からマシンのコース適性が極端になってきた影響もあると思うわ 今年はドカのドングリーズとチームオーダで糞つまらないシーズンだけどな
中盤以降 ザルコはフランス人だけにオーダーに抗うかと思ったけどな >>256
あそこはウチのバイクが速いとか萎えるよなあ 後追いしようとしてハイサイドした時も右腕骨折の原因になったミスも逃げるファビオ(とビニャ)を追ってだからな
怪我がなければファビオvsマルケスの時代来てたよ
マルケスという壁があればヤマハももう少し開発頑張ったかも… でもまぁ普通に最高の病院とリハビリやってれば1年半ぐらいで完全復活できた気もするんだよね まぁ最後の手術は普通はしないからな
最初の奴で焦ってトレーニングをした事で結局あそこまでいったし
医者もそうだっただろうけどマルケスもダメだったしな
バイク乗るつもりなのに斜め前と後方に腕動かないって最初の時の後がやばすぎたよなｗｗ 去年のイケイケのクワタとマルケスの勝負が見たかった
来年に期待かな マルケスは怪我する前から焦るとやらかす癖あったからな >>264
撃墜するほうのやらかすったようなイメージｗ >>266具体的なレースは？ちなみにロッシはストーナーと中上、リンスはモルビデリと誰か >>267
おじいちゃん2週間前のこともう忘れた？ 日本GPを無理に走ったのが完全に裏目に出たな(´･ω･`) >>270
契約も決まったんだから残り休んでも3年ぶりの日本GPを走ることの方が大事だったと思う
来年の開発のためにも最終戦は出た方がいいだろうけど セパンで長島輝かねぇかな
ファビオとアレイシも頑張って最終戦は三つ巴の戦いになって欲しい >>262
思えばその腕で3つも勝ってるんだよなあのバケモン ディジャ応援してる
理由はSHOEI使ってて、グラフィックカッコいいんで活躍してレプリカ出して欲しいから ドカ機乗ってて最下位争い常連のディジャって、もしかして弟ビンダーにも劣るほどのレベルなのか？ >>283
今のドカに乗ってて今のヤマハに乗ってるダリンによく負けてるからなぁ マルケスが復帰したことで
この3年のmotoGPはどんぐりの背比べだったことが証明されてしまった
何でストーナーロッシロレンソペドロサみたいなライダーは現れなくなったのか…
むしろマルケス含むこの5人が特異点なのだろうか ファクトリーの最新型とそれ以外のマシンの性能差が大きかったからしゃね レース数が多すぎ。
ドカレギュレーションが多すぎ。
アンチウイリーだのホールショットデバイスだの姿勢制御がエレクトロニクス化して人間の感覚が介入できるとこが少ないので、センサースイッチに身を任せて上手く使えるやつが速く見えるのが今。
ただマルケスはその辺すら超越してるバケモノ ライダー間のタイム差が小さくなった事でちょっとしたセッティングの当たり外れで順位が大きく変動するようになった、テスト制限もあってきっちりセッティング出せてないのが原因だと思う GPマシンでホンダ以外というかレプソル以外のライダーがハイサイドって起こす事ある？近年ほぼ無いと思うんだけど何故にマルケスはポンポン飛んでるの？ 派手に飛んだのはシルバーストーンのFPでアレイシがやったやつかな そういやドカティがハイサイド吹っ飛びとか見たことないな
よほどECUとマシンの相性が良いのかな パワーに余裕あるからトラコンの制御強めにしてるとか? マシン性能が劣る分、限界までリスク覚悟で攻めてるからでは >>295
ドカはウェットでもストレート入口で他より先に開けれてるように見える リキモリ・ハスクバーナ・インタクトＧＰ誕生
ダーリン・ビンダー、ルーカス・トゥロビッチ、佐々木歩夢、コリン・ベイヤーを起用
軽量級は、ステリルガルダ・ハスクバーナ・マックスのチームマネージャー、ドイツ人のピーター・エッテルが中心となり、
第１１戦ＴＴアッセンと第１３戦オーストリアＧＰの優勝を含む８度の表彰台を獲得し総合４位に進出する佐々木歩夢を継続起用。 よくわからん
移籍なのか、チーム自体がかわったのか、名前とスポンサーがかわっただけなのかどれ? エッテルとビアッジが喧嘩別れした結果、
エッテルがハスクバーナと共に同郷のインタクトGPに合流したって事かな。 >>301
ルーカス・トゥロビッチってMoto3かMoto2に居たような気がしたが
名前見ないと思ったらCEV Moto2に居てタイトル獲ってたのか >>304
なんかエッテルじゃなくてオテル呼びにJスポだと変わったらしい >>307
他にもシャリーンがシャヒーンと呼ばれてたな(´･ω･`)
木幡アナはちゃんとエッテル、シャリーンと読んでいたから変わったのではなく、コウゼンとか言うアナウンサーが2輪モータースポーツの知識が無いだけだと思う。
素人に実況やらせんなといいたい。 >>306
今年はCEV Moto2適応してるんじゃない？
去年のトップの２人も今年GPで通用してるし、いきなり通用するかも >スズキファンの呼称は『スズ菌』、英語では『Suzu-King』と呼ばれている
ほんまかこれ〜？ >>308
オテルじゃなくてエッテルだろとTwitterのアカウントにツッコんだら
開幕戦までは「エッテル」読みだったんですが、
現在は「オテル」に変更になってるんです。敬意は不明ですが…
だと
開幕戦以降もエッテル呼びだったと思うんだがなぁ
読み方がドイツ語読みだったのをJスポーツが英語読みに変えたんなら
そう書けばいいのに誰/どこが変えたのか書いていないあたり怪しいけど
ただオテル呼びを八代さん含めて誰も訂正しなかったのは本当に変わったのかも
知れないけどシャリーンをシャヒーンと呼んだのすら訂正しなかったから
色々疑わしいところだ >>312
そんな回答あったのかw
どこにそんな読み方してるやつがいるんだよ？コウゼン以外に
実況中に突っ込むのは見ているこっちも微妙な空気になるかもしれないとおもったのかもしれないが、少なくとも木幡はエッテル、シャリーンだったからなあ
変わったと言われても何の説得力もない(´･ω･`) >>313
あとツッコミどころはガーロフがMotoAmericaに帰るとか
視聴者でしかない俺らでも引退するラバティの後釜として
バズのチームメイトになると知っているのにボービエと間違えたのを
渡辺とか誰も訂正しなかったところ >>315
それな。ガーロ付の件はMoto2のボービエと勘違いしてるのかもしれないが、Moto2のボービエとSBKのガーロフをどうすれば取り違えるのか疑問だわ。
あと八代がカワサキが今年モデルチェンジって言ってたな。
あまりにも酷いのでJスポに意見フォームが無いからスカパーの方にそれも含めて苦情入れたった。
アナウンサーも解説も勉強不足。これに尽きる。 (今のところ)金が晴れ、土日雨予報か。もし決勝雨ならタイトル決定の可能性が高まってしまう。
2016、2017年の雨のセパンでドヴィが2年連続優勝している。 クワタも雨だから駄目とも限らないし雨でバニャイアがコケたら再逆転もあり得る 最終戦までもつれ込んで劇的なクワタのチャンピオン決定となり葬な気もするけど で、急に速くなったヤマハのマシンに疑惑が・・・見つかってタイトルはく奪の気も >>323
もしそうなったら、クワタはちょっとライダーとして格上げしてやってもええな。
クリビーレ、ロバーツjrクラスから
シュワンツクラスに昇格やな >>325
チャンピオンライダーの観点で言えばクリビーレもジュニアもシュワンツも同列でしょ。 >>250
いい人風ってことは、実は自分の立場を自覚できず酒運転するような、和人ゆとりみたいな間抜作アホの子って意味合いかw 他のドカライダーから忖度を受けて獲得する忖度チャンピオンのバニャーニャ もう既にザルコが順位を譲った的なコメントしちゃったしな フランス人（ザルコ）はフランス人（クワタ）の味方しねえんだよな メーカーから圧かけられてるから忖度するだけで、そりゃほんとは抜けるならクアルタラロだろうがバニャイアだろうがぶち抜きたいでしょ…。レーサーだぞ？ 優勝争いしたら批判されるからな
チームオーダーどころか恫喝してそう >>331
>>330の譲った発言で、チームオーダーだしずらくしてサポートのつもりが、
公然とメーカーオーダー出されちゃったんじゃない？
ジジ「メーカーがライダーのタイトル獲得に力を貸すのは当たり前。
リザルトに残るのはチャンピオンの名前とマシンのメーカー名で、
チームオーダーがあったかどうかなんて、何年かすれば誰も覚えていない」
とか言い出しそう。 隙間チャンピオンの中でも一番しょぼい扱いになりそうなバニャ
隙間忖度メーカーオーダーチャンピョン 妄想
バニャイヤが１ポイントを獲得すればチャンピオン獲得、クワタハッホは３位以内でチャンピオン、という状況で最終戦を迎えた
最終ラップに劇的な逆転劇が起こった。
トップ集団のバニャイヤ、ミラー、オリベイラ、クワタハッホの順で最終コーナーを迎えるがなんとミラーがバニャイヤに激突。ドカティのピットは悲鳴と怒号
再スタートを試みるもエンジンが始動せずバニャイヤはリタイア。オリベイラ優勝、クワタハッホ２位の大逆転
ミラーはそのままピットに帰らずホテルに直行。
結果的にミラーがKTMに優勝を手土産に来年移籍することになった。 >>335
この画像で忖度って言う意味分からん
AFが転倒して直後の赤旗狙いって訳でも無いし
どういう事？ >>342
なんでKTMはオリベイラじゃなくてビンダー兄残すんだろうね
ビンダー兄弟はデッケ～大口のスポンサーかなんか抱えてるんだろうか >>344
そりゃビンダーの方が安定して成績残しているから
ビンダー160pに対してオリベイラ135p ミラーがピットに帰らずホテルに直行、ってところ樂しんでもらえたら嬉しいです。 マルケスは無理する必要ないのに焦ってやらかすのがなぁ
ラスト2戦で転倒怪我してテストに参戦できない定期 >>334
mapping8出まくり＆サインボードで↓出しまくりでもドビに順位を譲らなかったロレンソは漢だった >>352
それはむしろご自分の抑えきれない願望を開陳されたということでしょう >>353
その理由が「俺の方が速い、然るべき時に譲る」だからな。実際一時ペドロサ、ザルコのトップ集団に近づきかけたんだよね。結果はズサーで終わってしまったが。 >>355
トップ集団に近づいてたってのは記憶違いだよ
実際はロレンソの得意なコーナーで少しドビを離して
ドビの得意なところでドビ追いつかれてを繰り返してたね
それより前のマレーシアでの時は雨でコケかけてオーダー無視をやめたけど >>357
いやいや転倒する数週前見てみろよカス野郎 >>357
てめえみたいな妄想だけで生きてる社会のゴミが生きてると酸素の無駄だからとっとと消えて社会貢献しろやゴミクズ野郎 >>357
尾前の両親はブサイクで無能なのに生ゴミ産み落として犯罪者道全なんだよバカ野郎 マルクFtoFのマシン乗り替え練習拒否、マシンのなにかに相当不満か FP１では5秒以上早く走ってるからなんだろうな
腕の痛みとかじゃないといいけど >>343
AF4位走行で、Oguズルズル下がって15位走行でＡFとは3～4秒の差
普通なら赤旗出る場面だけど、ここで赤旗出るとリセット
Q2の鳥の横断で赤旗出してたり（Oguの最後のアタック直前）
タイでの赤旗の判断の微妙さといい
ちょっと判断を疑うだろ？ バニャイア11位、TOP10にドカライダー5人か…
ジジがバニャイア以外のライダーにタイム出すなと言っておけば
クワタが4位でバニャイア5位だったんだな
今日が一日中雨になってバニャイアが予選13位とかになれば
ジジは恥と外聞を捨てられなかった自分の判断を後悔するかもしれん アウフェル連日の転倒、一番時計も小椋に奪われるし嫌な気分だろうな
予選でどうなるか ひえーFP3面白かった
モルビはクワタから怒られたあといい仕事したな！ペナ食らうかもしれないけど
アレイシ助かったな モジャ頑張ってバニャイアをQ1落としw今年初めて仕事したw さあQ1でバニャイア以外のドカ3台はどうするかな？ >>377
桑田のタイムアタックまで邪魔してたけどな(´･ω･`) ジジ「ザルコくん、ミラーくん、ジャアントニオくんちょっと」 ディジャは大丈夫だろｗ
雨でも降ったらマルケスやＫＴＭ勢が脅威になりそうなんだが 色々とお膳立てしてもらってすっ転んで台無しにするのがバニャイヤ オーダーで他の7台に協力させてチャンピオンシップをつまらなくさせることだけはやめてほしい まぁドカ蓋が何枚も出来るのは間違いないなぁ
そう言うオーダー出てるだろうし 小椋ポール！アウフェル6番手、これは明日期待してしまう ホンダのリアウイング危ないな。角は最小30Rくらいにしないとだめだろ モジャはほんと輝きを失ったなぁ。
観れなかったけど、おぐたんポールとな!?
こりゃ否応なしに明日期待してしまうわ! 2019のセパンはミラーがマルケスに何回も仕掛けて蓋して
その間にビニャが引き離して千切ったレースだっけか マルティン超速！一人別次元やん
今日はみんな幸運不運好調不調アップダウンありすぎ
グリッドは9バニャ、10アレイシ、12クワタ
明日読めねえ >>384
バニャだけ前に出して、他は鬼ブロックで７ワイドでコーナー進入とか・・ ペッコとファビオの豆腐メンタル対決
リンスの連勝あるで
明日雨？ 雨だとマルケスだろうなぁ
オリベイラ、ミラー、ザルコが沈んでるし >>394
この予選順位スゴイなｗ
まあある意味面白さはあるかも しかしまぁ、チャンプ候補の3人とも小粒で、今年はしょっぱいシーズン終盤になったな ロレとロッシが衰えてからはもう何年もマルケス以外小粒じゃん >>392
ワンピース着てた人？
オカンかと思った 序盤で逃げようとしてバニャ転倒リタイア、クワタ怪我がたたり16位以下完走がやっと、アレイシ見事に表彰台ゲット
でお願いいたします やっぱ兄○の走りは華があるわ。
何かやってくれそうな匂いがするもん。
マルティンのタイムは凄かったけど、奴はズサリストだから決勝はわからんな。 海外でも言われてるけど
結局マルケスすげえっていう論評に、、、 マルク全盛期はそれなりにHRCも評価されてたが、今は優勝しても100%マルクの評価になるだけだな >>411
又やらかしたか。尾野の表彰台取り消し以来？
決勝は走れるんか？(´･ω･`) マルケススペシャルやクワタスペシャルなんてなくてksマシンをそれぞれ乗りこなしてただけってこと？ 札束でスーパーライダー確保して
糞マシンに乗せてるとしか
意味あるのかな? 古里、重量足らずでQ2失格だって
決勝走れるかは分からん Oguでやらかさなかっただけマシよな
頼むよほんとに(´・ω・｀) >>382
本当にまた転んでてワロタ
決勝でもやってくれんかな >>395
シュワンツ、レイニー、ローソンコシンスキーが
全員予選10位前後になったような感じか？ マルケスにはMotoGPに上がれるくらいの一流ライダーがトップ10に入れないようなウン湖マシンくらいで走らせると他とバランスが取れて丁度いいんだな >>404
バニャイヤの彼女ってタレントかなんかなん？
名前まで出てるけど >>427
名前でぐぐるとツーショット写真が山ほど出てくるな >>404
彼女の空力特性にも拘りがあるのが伺えるバニャイア選手でした >>428
すまんちょっと間違い
ファッション・デザインの大学で修士号を取って家業を継いだって書いてるのを見落としてた
バイヤーさんだな ファッションを専門的に学んで、その道に進んでるんならペッコのコーディネートしてあげたらいいのに
ペッコ私服センスないぞ。田舎のダサい中高生みたい。 他の3人がポイントもままならぬマシンでマルケスさん凄いな >>404
上は佐々木の彼女？
可愛いな
でもブラはした方がが良い >>422>>427
チャンピオン候補だから舞台裏映像とか撮ってるはず
だからすでにドルナ側で名前まで把握済みなんでは？ >>422
欧州と日米とプライバシーの考え方も違うから戸惑う
飲酒の件もそうだけど >>422
そもそもいつ別れるかもしれない彼女をパドックに入れること自体違和感
他人なんだから部外者じゃん
婚約してるとかならまあ分かるが クワルタラロちょっと見ないうちに鉄工所の新人作業員みたいになっとるやんw >>419
バニャの女をオレがイかせてやるぜのポーズか そもそも晒されて嫌ならピットに彼女なんて連れてこねえよな >>443
タイでは過去の自分とのシンクロ、マレーシアでは赤の他人が３人もシンクロw
なんてこったw ストーナーの嫁は彼女時代からピットやグリッドにいたな
未だあの美しさを超える者なし 12歳で出会ったファンと16歳から恋際して18歳で結婚
先を見る目が凄いストーナー 結局ここまでほとんどドライだったから当てにならんけど、天気予報、ウォームアップはドライ、決勝はレインって感じ。 ドライでレースしてほしいな
雨降ったら小椋未知数だし >>449
未知数なのはAFも同じっていうか、全員同条件じゃん？
赤旗中断後の濡れた路面で走った奴だけがチョットだけ有利ってことでさ >>445
ロッシの元カノ(アロンソ今カノ)の人も可愛かったやん
リンダなんとかさん >>425
だから俺はずーっと言ってる。
マルクとロッシはガチ別格。
ど素人やゆとり組はそれが全く分からない。 >>456
シーズン3勝したことあるライダーがトップ10に入れないようなマシンでチャンピオン争いするクワタ・・・ 前半いけてるのに後半明らかにおかしいだろ。
ヤマハがダメなのかドカが性能向上してるかのどっちかだ。
ただこのレギュレーションでこのレベルのライダーが集まってるとこで、ライダーが皆今頃マシンに合ってくるとかねえからな。
ホンダは今のマルクが他が真似出来ない向きの変え方できるコーナーが多いコースだと速い印象があるけど、それ以外のとこはちょっと無理ある。 >>435
どっちも貧乳なのにブラしてないから却って胸回りが見窄らしく見えてる マレーシア、今日は３時ごろにちょろっと雨が降るような予報だな >>454
＞ロッシの元カノ(アロンソ今カノ)
モータースポーツ界をターゲットにしてるプロ彼女ってことかw WUPハーフウェットではクワタ良くてアレイシいまいちバニャだめ
レース時の路面コンディションどうなるんだか ここでポイント差無くなって最終戦ってのが盛り上がるんだけどどうなるか？ マクフィーの奥さん？彼女？泣いてるやん、最後の最後に優勝やったな うわぁーーー!!おぐたんーーーーー!!
最後の最後でやっちまったな!
こりゃあもう次は勝つしかねーぞ!! 小椋やっちゃった
クレバーな小椋らしくないラストラップだった
野心が前に出すぎたな 来年も走るんだから今年チャンポン取らんでも良いで、この経験がmotoGPに繋がるんや moto2はこれだけ面白いレースしてるのにmotoGPときたら… 勿体無いなぁって気がするけど、やっぱ、普段のクレバーな顔の裏には野心がギラギラしてるのが分かって、ちょっと安心したわ。若いっていいね〜 あいたん勝負しにいったのはヨシ！
としようじゃないか なんで近年みんな揃ってフロント切れ込んで転ぶん？
トラコンでトラクション良すぎてリアで押しちゃうから？ 小椋やっちまったな
勝負根性はいいけど、それだけじゃ王者にはなれんのよ
着実にポイント取れる奴がプロ中のプロ
まあ四輪でもこういうのはよくあるし、フェルスタッペンですらやらかしてるけど
終盤戦のFINALLAPでの転倒ノーポイントはないわ バニャ王手、スタートが抜群だったな
バスティアニーニは結果的にいいポジションで仕事した
、手負いのクワタよく頑張った
15年ぶりのドカティチャンピオン誕生の可能性が非常に高くなった やはりマルティンはズサリストでした。
クワルタラロは良く頑張ったわ。 世界のホンダ(笑)。天才が頑張っても7位がやっとのゴミクズガラクタマシーン。
ホンダの無能エンジニアがドゥカティに転職したら3分でクビだろうな。 イタリア人に取っては15年ぶりのドゥカのドライバーズタイトル嬉しいだろうな
まあ国民的人気のフェラーリのティフォシ達と違って
イタリアのモータースポーツファンにとって
二輪のドゥカとかアプリリアとかはGP参戦イタリアメーカーとはいえ、あんま人気ないんだけど 藍ちゃんのこと褒めんのは流石に無理ある。
あそこは抜きに行くコーナーじゃないじゃん。ミスって突っ込んじゃったのを攻める、野心っていうのは違うわ。他の勝負できるコーナーで突っ込んでこけちゃったなら、ナイスチャレンジっていうのもわかるけど >>488
オーバーしてコースアウトした時から明らかに危ないサインは出てたし
ピットがちゃんと制御しないと。ピットの連中も無能 Moto2
セパンには魔物がすんでたな。何号室か知らんけど チャンプの器かその他かということ
遠回りするタイプのようですな まあ本人が一番辛いだろうけどな
とにかく色々ガッカリした。それだけ >>492
再度ドゥカティが個人タイトルを獲得するのに15年もかかってる現実を
直視できない哀れなガイジに突っかかかるのは止めなさいw
まあ日本メーカーを貶めるのが趣味だから、どういう素性の人間か一発で分かるけどなw ニーニが先頭に立ってらドゥカの古狸達が悪そうな顔で密談始めたのがね。 つい一週間前にライバルが同じことした結果自分がリーダーに立ててるって
自覚がもう少し欲しかったわ。それもラストラップ入った時点でコンマ5秒だもんな
攻めることにリスクがでかすぎる。サインボードでキープポジションとか出せんもんかね に～にちゃん、とりあえず1回抜いて速さを誇示してから忖度しただろ >>502
表彰台裏でもファビオとばかっか話してたしね モルビデリはペナルティ無ければ3位いやクワルタラロに譲って4位だっただろうに しかし雨予報は何だったのか
WUPでパラついただけとか >>505
不十分ってのがチャンピオンシップのポイントリードに対してならちょっと色々アレだな
普通に勝てるチャンスがあったから行ったってのなら尊重したいけど
それくらい最終戦に自信が無いならなおさらだし そやなピットが指示せな
「keep 2 position」 来季はカネットも怪我が癒えて復活してくるだろし、間違いなくアコスタが来るだろうから小椋は来季の方が厳しそう 小椋は攻めた結果だからしょうがないね
佐藤琢磨のインディ500みたく倍返しに期待 >>488
> 抜きに行くコーナーじゃないじゃん
あそこはMotoGPでクワタもオーバーテイクしてたからそんな事はない moto2クラス転向して2年目でチャンピオン
moto2クラス(4st)になって初の日本人チャンピオン
青山監督は自身もライダーでチャンピオン、監督としてもチャンピオンチームに
これくらい結果が出る状況なのに。 小椋も若さが出てしまったな
博一もチャンピオンを獲ることを考えて安全策で行かせるべきだった
1コーナー突っ込みすぎた後に詰めれなきゃ行かなかったんだろうけど >>496
無理に曲がろうとせずにコースアウトしてれば上位フィニッシュ出来てただろうし擁護できないわな >>515
これはチームプレイでもあるんだよ。確実に自分に有利な状態でチェッカーまで持ってくるのが使命。勝つことは当然必要不可欠だが。チームもポジションキープを支持しなきゃなぁ。ヒロシもカメラでは落ち着けってジェスチャーしてたのになぁ。。。 前走ってたのがAFならまだしもポイントでも順位でも勝ってたしな
膨らんで抜き返されるだけならチャレンジで良いが転倒しちゃうのはね まあ、ポジティブにいこう。最終戦勝つしかないから逆にやりやすいかもな。 >>518
それなんだよなー！AFと直接対決でランキング追いかけてる状態ならどこからでも攻めても全然納得できるけどね。まぁここで2位でバレンシアでチャンピオン取れなかった時、セパンでの2位がダメだったってなりたくなかったのかねー？ >>516
そうあそこは曲がりきれないなら当ててでも膨らむところ AI｢前回のただ貰いをチャラにしただけさ😏｣
こう言えたらカッコよすぎるけどヒロシの髪がなくなるだろうな >>515
お前らに擁護して貰うつもりも無いと思うぞ 小椋優勝でもAFが3位以下じゃないと駄目だから
誰かが間に入ってくれないといけないけど入れるやつがアルボリーノくらいか？ 今日表彰台に乗ったロペスとディクソン、あとカネットあたりも入れはするだろ >>515
ヒロシはどうもできひんやろ、四輪みたいに無線無いんやから
勝手にAIがミスっただけのこと 強がりはいいけど遠回りするのは愚かとしか
その位の玉だったか コケなきゃ2位と5位で+9ｐｔ差がついて12.5ｐｔ差でバレンシア
AFが優勝したら4位以上に入る必要があったから、
勝って17.5ｐｔ差にして9位以内でOKにしたいってのは分からんでもない
手を伸ばせば、届くとこにアルボリがいたんだし
結果として9.5ｐｔ差で最終戦で、優勝してもAFが4位以上なら負けという真逆の状態ってのが面白いな・・
この差はアラーダさんがタイトル取った時と同じなんで、絶望するほどではない？
ちなみにヒロシの時は、マレーシアで勝って、最終戦は21ｐｔ差で12位以内でタイトルという
ほぼタイトル確定状態になっていたので、ヒロシが余計なこと言った可能性もあるｗ
「俺ん時は、ここで勝ってほぼ確定にしたんだよね～。ＰＰだし行けるだろ？」とか 中盤まではすごくクレバーな走りしてたのにナニが狂わせたのか？
コレが若さか。。。 4輪なら無線で指示できたんだろうけど2輪だと本人判断だからなー。サインボードにKEEPとか書けば良かったのかな。これでチャンピオン取れずに来年以降も結局チャンピオンになれず数年後何であの時ああしたのかって言われちゃいそう。 あの時二位キープしとけばって後々まで言われそうな気はするな この前フェルナンデスもやらかしてるから本来のポイント差に戻っただけとも言えるんだよね >>519
9.5ポイント差なら小椋1位フェルナンデス4位で逆転チャンピオンだね
勝って欲しいけどフェルナンデスは母国gpだし完全アウェイなのか >>513
いや、誰が抜いたとかじゃなく、冷静に考えりゃ抜きに行くコーナーではないな。その後に勝負どころのコーナーあるわけだし >>539
いや、はたから見ればもっと良さそうな所あるように思えても実際にはそうではなかったんでしょ
小椋はずっと後ろについていたんだから抜ける所も分かっていたはずで最終ラップで仕掛けられる所は無かったんだと思う
逆にあそこで前に出れば抑えられる勝算もあったんだろう 転倒だけは何があっても絶対に絶対にしてはいけなかった。
この大詰めでその判断ができなかったのは残念というほかない。 >>542
格上げ固辞したり、自分が未熟なのはよく理解しとるな小椋。
最悪な形で有言実行したがw
ドカテーは15年ぶりにジャップからライダーズタイトル奪回か、キリがいいな〜 途中からドゥカティ茶番劇を見てるようで興ざめするレースだったな。 >>543
お前は自分の国のヒョースンでも乗ってろ
一生GPになんか出れないメーカーだな これでバニャイアがコロナ感染して出場停止で逆転タイトルとかなったら伝説のグダグダチャンピオン争いになるな 正直Moto2の成績なんてランキング5位だろうがチャンピオンだろうがMotoGPで活躍出来なければ何にもならないんだからさっさとステップアップしたら良いのに
それで通用しなければ仕方ない >>548
逆転しようにも優勝必須だからなあ
それで優勝したらなかなかすごいんじゃないか それにしてもシーズン長すぎだな。レース多すぎ。
16戦だったら桑田がチャンピオンだったな。22戦だとバニャイアがチャンピオン。 >>530
原田はそこまで無理するライダーじゃなかったしなあ
今とは環境が違うけれど、他のライダーを千切る速さも強さも両方持っていたし 下記のURLはYouTube MotoGPチャンネルオーストラリアＧＰの動画ですが、
49秒〜50秒あたりのオープンカーに乗って手を振ってる男性はどなたでしょうか？
https://jump.5ch.net/?https://m.youtube.com/8RpjwsZGELg?t=49
（youtubeがマルチポスト規制されているのでURLを一段入れています。）
ドゥカティの男性の次に出てくるカッコ良い男性です。
ドゥカティの男性の情報は必要ありません。 バスティアニーニがバニャ抜いてからトラクションおかしくなったって…
マッピングってピット側から変えてるんだっけ？
ドゥカティワークスに忖度してグレシーニがマッピング狂わせたとは思いたくないけど、なんか気持ち悪いよね 小椋が普段からああいうスタイルならともかくmoto3時代から石橋を叩いて渡るタイプだったから余計に違和感があった。チャンピオンのプレッシャーって相当なものなんだろうな。 欧州人はそういう事くらい平気でやるよ
もう日本メーカーはみんな撤退してJSBを盛り上げて欲しい
現状中須賀＋R1は茂木でクワルタラロ＋M1の1秒落ちだし
4メーカーがワークス参加でライダーもJSB目指すようになればmotoGPより速くなるかも 無理だろ。どんどん日本は貧しくなってバイクに金かけようとしないんだから
ミニバイクレース人口でさえ全盛期の半分もいないし。 リモートでセッティング変更はレギュレーション違反になるんじゃない? バイクは乗るものではない。危ない
最近は趣味が多様化してるからこのような危険な乗り物は興味が減っていると思う >>557
貧しいから半分なのか豊かになったから半分以下になったのか。
例えばイタリアスペイン以外の欧米はバイクブームの半分以下になってないのか？ バイクが危ないんじゃなくて車が危ないんだよな。
道路の王様が。自転車の、バイクの、歩行者の命を奪うのはいつも自動車だ。 >>563
マジでそれ。日本人の多くははクルマ原理主義者だから自転車やバイクを目の敵にする。多量の排気ガスを出し、夜は騒音、外光を撒き散らし、命を一瞬で奪うという自覚ゼロの乱暴ぶり。クルマ乗りは自分で何も思考できない奴隷体質の人間と言えるだろう。 >>564
キミのようなバイク原理主義者が軋轢を増やしているという
コレもまた事実 バイクも車も自転車も動かしてるのは人間、危ないのは他者の立場で考えられない人間だ 世の中からバイクや自転車がなくなっても困る人は限定的だろうけど車とくにトラックがなくなったら全国民が困るのでは >>566
車の破壊力はダントツで高いことを考えると
車も自転車も…というその考えは正しいとは言えないかな >>564
バイクなんも運べへんやん
お前の家作る材料持ってきたのクルマ
お前が自分で何も思考できない奴隷やん >>566
そもそも人間の脳は、自力で到達できないスピードでの移動に対応しているのだろうか
高速で移動しながら他者の立場で考えるなんて、人間には多分無理だよ
アホなドライバー、ライダーは確かにいるが、みんな雰囲気で運転してると思う 一人が移動するのに1tの質量を付随させるのは明らかに不合理だな バイクとか転んだら何かしら怪我するからな
打ちどころ悪いと死ぬ。
死亡確率は車の数十倍じゃないの。乗りたい人は乗ればいいけど 長島哲太の体の入れ方って尋常じゃないな。
胴体が地面と並行になってるやん
肩普通に擦れられるレベル >>485
これぐらいで良いのではないですかね。HRCが全力を出せば他のメーカーがついてこれませんよ。 F1ではレッドブルHRCが19戦中15勝してワールドチャンピオンだからな
F1に比べたらmotogpは小さなシリーズだしホンダの凋落とは言えないだろ >>576
バイクでは百回以上は転んだが一回骨折した程度、車では事故したり転んだ事は無いが車の方がビビる 100回ころぶとか向いてないだろw
サーキット5年走ってもどうやっても無理 おれはバイクで３回入院しました。
妹はスクーターで街なかで転んで全身打撲で数日寝込んでました
バイクで死んだ友人は３人ほど 公道でバイクに乗ってバイクにぶつけられたことある?
俺はある 原チャリが後方確認しないでUターンしてぶつかったことはある バイクってサーキット場で乗るものじゃないの？
あんな危ない乗り物公道で乗ろうとは思わないよ普通 何かキチガイがこないだからしつこいね
ロードレースと自分がバイク乗るの何関係あるんだ？ 100回はありえないわ
オフを含めて5.6回かな
GパンGジャンでコケて摩擦で擦りむいた傷が1番大怪我だな
擦り傷はとにかく治らない
瘡蓋が出来て剥がれての繰り返しで半年くらいかかったわ 思い出してみたけど確実に思い出せるだけで24回だったわ MotoGPもSBKもドゥカティがライダータイトルほぼ確定だな
イタ車がどうこうは関係ないけど、内容的にどっちもつまらん展開でもう萎え萎えだ 面白くないタイトル争いってのは全日本JSBみたいなやつ 流石にショックで週末ずっと呑んでたから日曜は呑まずにと思っていたが
サインボードで2nd OKて出さんかったんだろうか?
チャレンジするのは良いがオーバーランするような抜き方をしてクロスラインでやられてしゃーないとか無かったのか?
ポイントビハインドで先頭がアウグストならあのやり方で良いと思うが… 原田の2度目のタイトル、中野の初戴冠など
目前まで手繰り寄せていた栄光がするりと手のひらから抜けていった時の
脱力感…この悔しさと後悔は30年50年経っても消化できない
できたときはそれはGPへの情熱が覚めた時だ
そしてチャンピオンの栄誉は永遠に残るが2位など誰も思い出さない あそこでアタックできる強心臓が将来性を感じたけどね
ペイライダーじゃないからこそなんだろうけど 中野の時も逃げられないのにジャックを一回前に出してみるとかもせずにずっと手の内見せ続けてたからな
巡ってきたチャンスをきっちり掴める奴がチャンピオンになるんだよな 記憶に残るのは最高峰クラスだけでは
250やmoto2のチャンピオンなど自国ライダー以外記憶に残らないよ
ビアッジみたいな変な奴とか、ロッシマルケスみたいにどっちのクラスでも活躍した人は例外 >>594
あんなもん争いですらない
ヤマハが悪いとか言うつもりはない
他メーカーがやる気がなさすぎるだけ
スレチだけど違う意味で圧倒的なのは全日本モトクロスのIA2ジェイ・ウィルソン >>600
確かにアレマルがmoto2チャンプとか言わなきゃ思い出さないな 小椋はMoto2でチャンプになろうがなるまいが、ホンダのMotoGPバイクがもっとマシにならない限りクラス替えしないつもりなのか？
もっとマシにと言ってもマルクが好成績出せただけでは果たして他のライダーが速く走れるかどうかわからないし
一体どういうビジョンを描いているんだろう？ 小椋はホンダのマシン云々って言うよりまだMotoGPマシンを乗りこなす自信がないだけだろ？ 公表されてないとは思うけど
小椋ってテストコースではGPマシン乗ったことはあるはずだよね？
ステップアップする自信がないのかなぁ >>604
MotoGPを目指すGPライダーなら誰もそんな事は考えないだろ
他に代わりは無いのだから乗って慣れるしか無いのだし
そのためであれば早いに越したことはないが、今のホンダで昇格ってのはリスクが大きすぎる
小椋自身がどう考えているかと言うのもあるが、ホンダがルーキーに開発を任せられないと考えているなら昇格見送りに影響した可能性は十分にあると思う ホンダがマシン開発失敗するのは今までもちょくちょくあったけど今のルールだと新パーツバンバンテストして取り戻すのが出来ないから時間かかるわな 長島さんは速くて尊敬してるけどオグたんのほうが好成績だからもっと速いということか。
８耐は長島さんが開発したから速いのは当然だけどマシンが合えばそれ以上ということか 今のMotoGP機はとんでもない自信家であんなもん乗りこなしてやりますわ位のメンタル持ってないと乗れないんだろ。
変なモードのボタンとかあるし車体制御とかまで手入れてるからコーナーの入口から出口まで乗り方も考え方も変えないとやっていけないってのがわかってて、やっとmoto2機にアジャストできたばかりで恐ろしさもあるんじゃないか？
そこんとこ外人はもう俺この領域できるようになった、はい次！ってすぐなれるメンタルある。
日本人は完璧求めすぎてそれがない。
大治郎みたいになんでも乗りますよーってメンタル持ちが現れないのは辛いとこだと思ってる >>601
全日本名阪で見たわ。
まさに圧倒的。
しかしジョー・シモダの方が凄かった。 大治郎も最高峰クラスでは体格や体力的に通用しなかったでしょ タラレバの話はわかんねーな。
才能だけなら日本人唯一無二だったけど >>591
びっくり俺も24回
その大半が遊びのスクーターレースで無茶やって
サーキット全開でこけたのは2回だけ >>596
同じ思いの人見るとホッとするよ
ただ原田は3回だと思ってる
逃した1回はカピミサイル もう一つは1009ミサイル すまん王子が逃したのと頭がごっちゃになった
原田のもう1回はサーファーズパラダイスの焼き付きなど不足のトラブルを過ぎただけだった 小椋
予選でぱっとしなくても、1日でセッティング合わせれるのか本戦で上位に追い上げてきたりが多いけど
このままのチーム体制でmotoGPに行けば、ホンダでも、
開発、セッティングを合わせてきそうな気がする >>612
え....？ 見てなかった人？もしくはボケてるだけ？ もっといいメーカーからの話待ちかもねー、水面下で接触あったりして 小椋が上位争いするなら、ドゥカティから参戦しても構わない
原田の例もあるし引退した後もいい生活ができる？かも知れないし 原田みたいな絶対的自信とクレバーさ、大二郎みたいな表に出てこない闘争心とやったらまけない圧倒的速さ、スイッチ入った時の雨での強さ、こういうのは小椋からはあまり感じないな。私見だけど。
まぁあまりインタビューとか見ないからかもしれないけど 小椋のウェットの弱さは今後益々ネックになるだろうね >>612
2年目これからって時だからわからんな
今思えば全盛期のロッシを倒してチャンピオンは無理だったかもな
今回は原田や中野がチャンピオン取りそこねた時の気持ちが蘇って心底ガックリきたよ、まだ終った訳じゃないけどジジイの心には堪える >>612
ルーキーイヤーでポール1回、表彰台2回のランキング7位は十分すぎるやろ
4stにも慣れた2年目でこれからって時に亡くなってしまったからなあ… >>623
まあ、まだ判らん
レースは何があるか判らないし タラレバはあれだけど、500でもあれだけ戦えて4stでこれからって時だったもんな。
乗り換えても、タイヤ2つですよね、なんてことはないって感じで乗ってたし。
ガチの天才だったのは間違いない。
4st初年度でも相当いいとこ行ったと思うしトップカテでチャンピオン取れるのは大治郎しかいないと思ってた。 確かにたらればなら、タクマだな
V2でミックの前走ったり岡田より魅せる走りだった レプソル、2024年までホンダとの契約を延長
次の更新がマルクと同じタイミングということは？ レプソルはそもそも３年前に降りるの確定してたけどマルケスがいるからやっぱ続けるってだけだしな
マルケスがいる間はスポンサーをおりませんってだけの事だしな 小椋「2年位ドカ乗って、ホンダとの違いを盗んできましょうか？」 >>635
喋りの才能はヒカルの方が圧倒的だよな？ あの悪趣味なレプソルカラーは早くいなくなってほしい 何かの雑誌で読んだけど、プールで遊んでる？大治郎の身体のを見た大学の教授か専門家からオリンピックの選手ですか？と言われた位だったから体力的には問題なかった気がする。 大治郎は住んでる埼玉から九州まで毎週飛行機で通ってたんだっけ
小椋もそうだけどやっぱりレースはいかに親が子供に金かけられるかの勝負だよね
もちろん金かければ誰でも伸びるとは限らないけど
金がなければ伸びるチャンスすら無い 金があれば経験積めるからな
コケてもすぐ復帰できるし走るのにも消耗品気にしなくていいのは強いよ。
まぁそれでも才能なければただのドブだしそんなやつも沢山見たよ
拓磨選手ノービスの頃からカップヌードルのトランポ来ててそれだけでも速いんだなって思ってたw
実際くっそ速かった訳だけれども >>639
そういう意味でなくて、小柄だから排気量の大きい車体は扱いにくかったんでは？って話じゃないの？w ドゥカティ上層部、チームオーダー憶測に不満か。「結果を”操作”していると言うのはもうやめよう」と主張
https://jp.motorsport.com/motogp/news/tardozzi-lets-stop-saying-that-ducati-distorts-the-results/10390131/
ドゥカティのスポーティングディレクターを務めるパオロ・チアバッティは、チャンピオンシップにおけるチームオーダーを巡る様々な憶測は”もうやめよう”と呼びかけている。 来年バスティアニーニは33つけるかな？
確かmoto3もmoto2もずっと33でやってきたよね >>646
ゼッケンの選択はランキングが上位のライダーに優先権があるんじゃないか？ >>637
トークショーなら…
山田純より福田照夫の方が宮城よりだとは思うけど >>606
おぐたん自身インタビューで「今の走り方ではMotoGPでは通用しない」みたいなこと言ってたよ。 >>648
元モリワキの2人。ライダーとしても解説者としても福田さんの方が上だね
福田さんは元GPライダーだけど宮城はGPライダーじゃないし >>647
先に使われてるならランキング関係無いだろ タルドッツィってバスティアニーニが2位表彰台でトロフィー受け取る時、よく首位を譲ったな！と言わんばかりに満面の笑みで拍手してた顔をカメラに抜かれてたおっさんやろ
あんさんの表情が1番メーカーオーダー発動を示唆してたがな >>640 それは93年だけ。高校卒業後は高武の2階じゃなくて浦和市内で1人暮らしだった 鳥羽君なんていかにもお金持ちだもんな。親がいいって言えば上限年齢までいれそう。 87さんが交通事故で重傷
バイクでクルマにノーブレーキで凸られるって…
((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
生命に別条なくて本当によかった。 >>657
もう2週間前くらいだけどまあまあ重症負われてますよね
「骨盤３箇所の骨折と右足親指楔状骨の剥離骨折に加え左膝にもダメージが」 命令口調のやつにソース出してやるなんてお優しいことで 柳川イベントの帰りでフル装備だったのか不幸中の幸いだったな
ちゃんとエアバッグも開いたのかな 柳川はこのまま引退だろうな
来季の開幕に間に合うかどうかレベルだろあれ
引退してもインストラクターとかで食えてたはずだから、ぶつけた奴から相当ふんだくらないと割に合わなんな 87川さんSBK時代も、骨盤骨折やってなかったっけ？
とはいえ、ちゃんと治して現役復帰たのに、こんなことで引退とかはやめて欲しいな・・。 >>668
それって事故の時は意識不明で気がついたら病院のベッドじゃなかったっけか？
今回のは意識を失ってないからそこまで酷くはないと思いたい。 マレーシア録画で見たんだけどバスティアニーニが抜いた後のドゥカティワークスのひそひそイラつくなぁｗ >>670
あのシーン見て思ったんだけどさ、お互い離れた場所から、ケータイとか無線とかで話せないものかなって思ったのよ
コース脇だからうるさすぎて無線とかじゃちゃんと音を拾いきれないとかスピーカーに余計な音入りすぎるとか？
それともサーキット内はケータイや無線の電波が安定しないとか？
もしくは、ケータイならそんなことないと思うけど、無線だと傍受されて音声の証拠を掴まれてしまうから？
だから機械を通さず直接ヒソヒソ密談すんのかな？ グレシーニも失礼なやっちゃらやな
ドカティ全体が調子コイててムカつくわ 今年はさすがにバウティスタがチャンピオン取りそうな気がしてきた >>671
聞かれたくない、記録に残したくない内容の話なのは確実だろうね
モータースポーツだからチームオーダーあるのは理解するけど、それがサテライト含むメーカー全体に出してるのがイヤだね 昔は2輪にはチームオーダーがなくて面白いとか言われてたのになぁ ドカは二輪界のメルセデスF1だね
イタリアらしく頭フェラーリやってれば可愛げあるのに 今週末はGPもSBKも無しか。
久々にレースの無い週末 でも11月は
11/6 MotoGP
11/13 SBK
11/20 SBK
と毎週開催だ モトGPもSBKも実質終戦だし見るモチベーション下がるな >>668
ラグナセカのコークスクリューの入り口で
後方からミサイル喰らった事故だね
あれはめちゃくちゃ危なかった 先日イタリアで開催されたスーパーカーやビンテージカーの祭典
四輪誌のレポーターのおじさん、ポルシェを取材中RC30を見つけてソワソワしだし
サンマル、サンマルと手でサイン
おじさんポルシェの説明が頭に入って来ない
RC30に近寄ると再び激しく手でジェスチャーし
我慢しきれずご機嫌の笑いを発しながら跨ってタンクに熱い抱擁
と言うか跨ってもいいのかおじさん？
https://youtu.be/Jphfimr7Jm4?t=1674
イタリア人でもこうなんだから
欧州の人達がドカティ勝てば喜ぶとか
日本人のコンプレックスでしかないんだろうなと思った 一部のディープなファンをそれが全部みたいに言われてもなあ
欧州のレースファンが皆んな日本車頑張れ！と言ってくれたらそりゃあ嬉しいけど、
現実はやっぱりKTMやアプリリア、ドカティがアジアメーカーの支配を終わらせたことに歓喜するんじゃないの
彼らが白人と黄色人種の垣根を超えて平等だとは思えないのよ。
それは差別ではなく帰属するものだから普通の感情。 イタリア人がイタリアのバイクで最高峰タイトルさらに3冠
理屈抜きに嬉しいだろ？ >>687
じゃないの
思えないのよ
完全に個人の妄想です >>689
個人の考えを妄想というなら
掲示板は全部妄想の羅列だなw >>687
スペイン人とかフランス人がバニャイアがチャンピオンになって喜ぶわけないだろ
観客席見てるとイタリア以外ではドゥカのキャップとかTシャツ着てる人なんてそう多くないけどな
気のせいか今年はスズキがよく目につく ロッシみたいに圧倒的な強さとスター性を兼ね備えた選手って
他のスポーツを見渡しても稀有だろ アコスタが第二のロッシになると思ったが
勘違いになってしまうのか 若いからな。
情熱も高いし無茶も効くけど、なにかの瞬間にパッと頂点の才能とか運が無くなることもあるから仕方ない。 >>691
ソースに基づいているレスもあると思うけとれど？ 英国のクルマ番組のトップギアのジェームズメイが取材で鈴鹿サーキット来た時も、たまたまテストしていたヨシムラのマシンに大興奮で取材どころじゃなかった >>693
マルケスが後継者になるはずだったのに、2015年のアレでお互いにアンチを増やしたからなぁ アンチであっても知ってるという点では有名なスター選手といえる
ただ自分の周りだとF1は見てるけどmotoGPは興味ないという人だとロッシは知っててもマルケスは知らない人ばかり
マイクタイソンとかタイガーウッズとかアイルトンセナみたいに「そのスポーツには全く興味ないけどその人は知ってる」というのはmotoGPだと辛うじてロッシくらいなんだろう マルケスは名前も良くない気がする
スター性がないというか覚えにくいというか響きが良くないというか
チビで顔が地味なのもスターっぽくない
とはいえ現役では唯一のスターだけど >>670
あんなことしておいて、オーダー出してないこの話は終わりにしよう、とか言われてもな >>691
RC30を愛してやまないイタリア人の話とそれをと一蹴しておいて自分の妄想を押し付けるのは天と地ほどの差があるぞ ただイタリア人にアンケートしたらまだmotogpで一番好きなバイクはヤマハ答えるらしいな
もちろんロッシの影響だけどドカティは新興すぎてまだ身近じゃないんやろ クルマだと伝統とデザインのイタリア車、信頼性の日本車って感じだけど
バイクの場合伝統も信頼性も日本車だしデザインもヤマハならイタリア車以上だからなぁ >>694
アコスタはロッシみたいにスター性はないでしょ、ペドロサみたいな職人タイプ >>700
そうか？マルケスの写真、女子に見せると皆かっこいいって言ってる。
ロッシは麻原彰晃や文鮮明のように、端から見ると胡散臭いのに何故か信者がワラワラ群がるカルト宗教の教祖としての能力に優れている。 初めからバニャイアかたまにミラーを勝たせていればいいものを変に平等に走らせて誰でも勝てるイメージにしてしまった失敗する所はやっぱり頭フェラーリなんだよな >>699
そりゃ日本だからだろ。東南アジア行ってみろ。
ホテルのあんちゃんから割とおっさんまで知名度高いわ 「そのスポーツには全く興味ないけどその人は知ってる」という話をしていたので東南アジアのようにそもそもmotoGPそのものの知名度が日本と違うようなところの例を出されましても… >>706
Moto3の時はぶっちぎりで華があったと思ったが
レース以外は知らんけど 開幕の頃のバニャイアって
チャンピオン候補(笑)だったからな その国においてニュースコーナーなんかでのモータースポーツの扱いが良いか悪いかでだいぶ変わるでしょ >>681
11/5、6 全日本最終戦も忘れないであげて… >>715
チャンピオンが決まってるのに今更3レースもやるとか
それよりST600とST1000を2レースずつにしろよ(´･ω･`) >>711
東南アジアでmotogpは知名度高いの？
中国、韓国では誰も知らなかったわ >>717
無茶苦茶高い
本当かどうかはわからんが、レースの結果で売り上げが変わるって言われてる
MotoGPしかりアジア選手権しかりね
セパンなんて観客数モテギの２倍 >>717
中韓なんてGP出れるバイクメーカーなんか無いからな。どれもこれも日本メーカーの劣化コピーだし 800ccだった頃、上海GPが2回だったか開催されてたな
その後復活の気配も無いから人気を獲得できなかったんだろうか
上海が面白味のないサーキットだったってのもあるんだろうけど >>716
最終戦はポイント3倍！とかすればいいのに >>721
125と250にも中国人GPライダーいたけどそれっきりだしね。
まぁ、あの連中は中華マネーで出させてもらってただけだろうし >>723
言われてみればいたような。
確か揃ってテールエンダーだったよな(´･ω･`) そういえばインド人ライダーもいたな。
サラ・クマー。
いつの間にか消えたけど今何やってるんだろ？ >>725
Shankar Sarath Kumarはプロのオートバイレーサーで125ccクラスのインドチャンピオンです。
彼は現在、インドのナショナルモーターサイクルスーパースポーツ選手権165ccクラスにホンダで参戦しています。
https://www.instagram.com/p/CWQmLbWr70Z/
https://www.youtube.com/watch?v=rO3uQ9e1S-U >>726
1009。
まだ現役で頑張ってるんだ
後が続いていないからGPに参戦できるレベルの選手は育ってないようだけど >>725
いたね。完全に忘れてた。
来年のインドGP表彰式でプレゼンターとかやりそう >>712
顔はね…なんというか、華は無いかな
でも、あのブレーキングはシビレルと思う >>717
何故東南アジアの話で東アジアの話を持ち出す？ タイはヤマハやホンダ、マルケスとファビオの応援がすごかった。あれは日本以上に日系メーカーの人気があるようだったな。 >>733
タイはタイカブなんて言葉があるくらいだから人気はあるだろうな。
アンダーボーンのレースが盛んだし エクストリーム、スタントのレベルは日本より東南アジアの方が高いみたいだね >>734
アンダーボーンだけじゃなくなってきて、1000までやってて速い
現地ディーラーワークスだし、お金掛かってる それにしてもSBKの評価がいまいちなのがよくわかるよな長島見てると
鈴鹿の優勝からのmotogpでこれだけ恥晒してるからな
市販車ベースで早くても意味はないんだな でも今や共通ECUで牙を抜かれたmotoGPマシンと市販車ベースのタイム差は微々たるものに 一人だけ走り込んで専用マシン開発すればそりゃね
KTMだって優遇なくなるまでは事前テストしたコースなら圧勝出来たんだしそんなもんよ >>738
鈴鹿の優勝だってHRCの8耐車が優秀だったからこそだと思うぞ？
レイが乗っても勝てないんだから車両だけならKRTは全く勝負にならないレベルだったと思う
長島はその8耐車開発の立役者でもあるわけだが、テストの回数も段（桁?）違いだったし
そういえばクラッチョがもてぎのテストで長島の速さに感銘を受けていたような話があったが、あれは一体何だったのだろう？ >>741
一年目のNAKさんにも「コーナリングスピードはホンダ勢で一番速い」ってマルケスと一緒に言ってたような・・ >>691
妄想と言う前にあなたひとり次元が低いように思うけど? コーナリングスピード速くてもタイムでないと意味ないんだろうなあ 「コーナリングスピード」という表現の中にブレーキングと立ち上がり加速の部分が含まれてないんでしょ 何が得意とかライダーとして色々あるんだろうけど
結局は一周してタイムが速くないと意味ないからなｗ
それを世界中に示したのがロレンソで
特別なブレーキングでも特別なコーナリングスピードでもないでも速い
全てがスムーズでロレンソにしか出来ない芸当だった
結局はそういうのがないとmotogpでは速く走れない
そこが市販車勢との違い >>740
ペドロサ事前テストありきの好結果だよなぁ コーナーリングスピードは速いが一瞬転ぶみたいに向き変えるとこないからおせーんだよ。つかそれじゃデータ意味ない(役に立たない)ってこと言ってんじゃね？ 彼はフ⚪︎⚪︎◯◯ンロケット。
クラッチローはロケット言うの好きやな >>742
中上さんが速いのは中高速コーナーのコーナリングスピードなんだよな。
逆に低速コーナーは・・・(´･ω･`) >>741
HRCの監督交代も大きいぞ 宇川のままだったら連続搭乗させてKRTに優勝奪われてたと思う ストレートで速い走り屋は初心者。コーナーを極めて中級。上級者となればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける 初心者はストレート前のコーナー立ち上がりが遅いんでその分ストレートも遅いんじゃ？ そもそも走り屋なんか大体のやつはきっちりアクセル開けてないだろwww https://www.speedweek.com/sbk/news/200316/Ducati-Es-wurde-vergessen-wie-gut-Bautista-ist.html
>彼が125クラスで世界タイトルを獲得したことを忘れている人もいます。彼は 250 クラスでマルコ シモンチェリと戦い、バレンティーノ ロッシ、ダニ ペドロサ、ホルヘ ロレンソ、ケーシー ストーナーの時代に MotoGP のトップ 5 ライダーの一人でした。彼はスーパー ライダーです。
ヒロシです・・・
バウティスタを差し置いて250のタイトルを取ったのは俺なのに、すっかり忘れ去られてるとです
ヒロシです・・・
ヒロシです・・・ しげのさんの輪っか三部作(一部は現在連載中)はどれも珠玉の名作ですよね。 しげのは車やバイクが走ってるシーンの絵はすごく上手い、ハラマサーキットでグンがアンダーステアに苦しむシーンは本当にアンダーステアが出てるように見えた >>765
恋愛観と倫理観が狂ってる女ばかり描きたがるのはなんなんだろね 湾岸ミッドナイトは車の絵ヘタクソだよね
説明がないと何の車種だか分からないレベル >>764
今の漫画家はお絵描きさんばかりで面白くもなんともない
人物像は稚拙でもしげのさんのような描き手は稀有 >>766
MFGも面白いからちゃんと読んでみて
改めてしげのさんは天才だと思った 首都高SPLは下手すると湾岸シリーズで1番おもしろいぞ >>760
今はオモシロ名監督として世界的に有名になってるから問題ない >>763
郡と言えば、今全日本で郡てライダーが走ってるね。マシンやメットのカラーリングが郡レプリカで、親がバリ伝好きなんだろうなーと思った。 ポル「フィーリングを良くする為には新パーツが必要なのにHRCはそれらを全部マルクにしか使わせない。フレーム、スイングアーム、エアロパーツとかね。来年もマルクだけが速いだろう。」 今更ポルやアレマルに最新パーツとか最新データ提供したってなんのメリットもないしね。 >>786
マルク居ない間お前使いたい放題なのにクソ遅かったやんって話でしかないよな >>791
それな。
マルクがいない（ポイント取れない）時に結果を出すのはお前の仕事だろうがと >>795
代役参戦の長島がさんざんな結果で
中上はほくほく顔でしょ >>796
それは正直そうだろうな。
万が一長嶋が活躍なんかしたらと思うと、落ち着かなかっただろう
想像以上に悲惨な結果に終わって喜んでるのは当然だと思う 想像以上に悲惨な結果って、長島にそんな期待していたのはここの数人位でしょ >>793
レースの時もこういう笑顔で過ごせてたらなぁ。
なんか周りの声にも敏感で結果に思いつめる感じするよ。まぁわかるけど。
速さはあるけどなんか固いのはそこな気がする。個人的感想だけど。 全戦1ポイント獲得ぐらいはあるかも？って思われてたしそれやられたら中上より良くね？って評価になってた可能性はあるな 長島さんnakと同い年？だから気合い入れすぎたか
野心がなんとか クビの奴に新パーツなんか使わせるかよｗ
何をいってるんだポルはｗ
こいついってる事と現実がかみ合ってないよな
開幕でお前は何をいってのかまず思い出せと
そしてその後最新パーツを全取りしてゴミだから中上に移った経由を思い出せと
雑魚すぎるだろｗ >>791
>>804
ポルの移籍が決まる以前から、ホンダは新しいパーツを持ってこない、持ってきても役に立つのがあまりないってのがホンダライダー達の共通認識だったと思うが 早く出ていきたくて指折り数えてるのに
新パーツよこせとかサイコなのかな？ 長島哲太本人がもてぎ前にホンダ勢トップ獲る！とかめちゃくちゃ天狗になってたからなww
真に受ける人もいるさそれは あれだけ恥晒したら哲太も分をわきまえるようになったんじゃないか
鈴鹿の優勝で調子に乗ってたし
お前はしょせｎmoto2でクビになった程度なんだとｗ >>808
直前にクラッチョが長島に気をつけろみたいなことを言ってたしな。
今となってはあれは一体何だったんだとしか 8耐でレイと互角以上に渡り合ったからポイント圏内余裕だろ
と思ったんだろな >>812
あれは道具の差だと思うぞ。
レイによればRR-RのエンジンはV4R以上のポテンシャルがあるんだそうな。
SBKでは車体をピレリに合わせられずに苦戦が続いているが、RR-Rは元々BSタイヤで開発していたようだからBSタイヤなら本来の実力が出せるんだろう 標準装着タイヤがBSのRS11じゃなくてピレリのスーパーコルサだから最初からピレリ想定で作ってたと思うんだけどね いくらホンダが本気で作ったとしてもコイルスプリングを使ったエンジンがニューマチックバルブ相手に鎬を削ってるデスモ機構よりポテンシャルがあるとは思えん >>816
実際にレースを走っていてレイがそういう印象を受けているんだが？
https://www.speedweek.com/sbk/news/200372/Jonathan-Rea-Haende-auf-dem-Ruecken-festgebunden.html
エンジンの性能はバルブトレインだけでは決まらないと思うぞ？
デスモドローミックがコイルスプリングより100%優れているとも言えないし。 ホンダは社長自らが今のホンダは上にものを言える組織じゃないって認めてるからなあ
子会社のHRCがどういう状況か想像に難くない
異なる意見を尊重できる組織にって、さんざん粛清してきといてもう遅いのでは >>817
レイだって実際に乗って比べたわけじゃなくて外から見た印象でしょ？
あまり真に受けない方がええよ >>793
でも、最終戦の後のテストがあるから解説員もバレンシアに行くんでしょ？
あっちはブラトルのテリトリーだからお預け？ >>819
実際に同じレースを走ったライダーのコメントを真に受けるなと言われてもなあ
第一、市販車同士でならともかく、レース仕様を乗り比べるなんてできるわけがないだろう？ というか、GPレギュラーライダーを馬鹿にし過ぎだと思うよ
天才の中の天才の中から選ばれた、一握りの天才達の戦いって事を全く理解せず、敬意の欠片もなく罵詈雑言を書きなぐる人が多いし >>823
一緒に走ってるだけだからね。レイは元ホンダ乗りだしホンダ贔屓というか日本贔屓なのかもしれないしな >>824
罵倒してる人も、本人目の前に居たらスゲースゲー言ってサイン貰うべ ネットの罵詈雑言を間に受けすぎとも言えるな
所詮は落書き
でも最近は訴えられたら負けるからボロクソ書くのもほどほどにしといたほうがいい 読んでるわけない選手本人たちじゃなくて、その選手のファンの気分を悪くさせる事が目的だったりするしな >>827
便所の落書きなら便所に書け
チラシの裏ならチラシの裏に買いてろってことだね
出鱈目や妄想を事実であるかのように書きなぐる輩が多過ぎる 今年のモテギは最高だったけどパドックパスが無かったのがなあ
来年は売ってくれるだろうか
何かコロナのせいにしてライダーチームDornaがない方が良いって話し合ってそう パドパスはチケット数もう少し絞った方がいいと思う。
減る売り上げはその分値上げしてでも。 >>829
5chは便所の落書きと揶揄された旧2chだぞ？ >>832
だから、便所の落書きなら便所にしてこいってこと 日本GP再放送してたの見たら、パルクフェルメでインタビュする人アイサーンて呼ばなくなってた
あの呼び方好きだったからちょっとさみしい >>841
原田さん乙、そんなこと言ったら嫁に殴られますよ 原田のシミそばかす髪型の頓着のなさは今までの実績や財力すべての余裕から来てんだね、ほんとかっこいいわ ホルヘ・マルティンがヤマハのファクトリーチームに乗る可能性があるという。
ドゥカティファクトリーチームへの昇格がなくなったマルティンは2024年末までプラマックに残留し、早ければ2025年にファクトリー昇格を目論んでいるように見えた。
しかしマルティンはメーカー移籍を考慮しているようで、最新の情報では2024年からモルビデリの代役として走ることになるという。
居場所を失うことになるモルビデリはSBKに参戦するのではともっぱらの噂だ。 今のヤマハに来るならプラマックの方が良い気がするなぁ 今現在 YAMAHA は空力まで反省しとしおだからあと2年はありゃ蘇るんじゃね マルチン「ナニコレ？ホントに1000ｃｃあるの？800ｃｃ時代のエンジン使ってない？」 モルビデリの後釜はトプラックになると思ってるんだが、SBKの方が居心地いいのかな。 確かに
年齢とかいろいろあるけど、純粋にファンとしてはトプラクがどれくらいやれるのか見てみたい ラズガットリオグルってレッドブル捨てられるんだっけ？ >>853
そこはトプラク本人よりもソフォーグル次第だと思う モルビデリ放出なの？
才能としてはクワルタラロより上なのに
エンジニアに恵まれなかった モルビデリがクワルタラロより才能上だと思ってる人なんて少数派だろう
「エンジニアが良ければ」なんて大成しなかったライダー誰にでも使える仮定だし 万が一、バニャイアが転倒しても
バニャ完走してドカライダー全員リタイヤすればチャンピオン取れるのか？ クアルタラロが2位以下ならノーポイントでも成れるつーの 美由希さん最初は町井がカッコイイとか言ってましたね。
(町井選手、確かに男前でした)
原田選手もノービスの時に練習走行で同じ組で走ったことが有りましたが後ろに付いてやると思うことも出来ないくらいの差でした。ジュニアの全戦全勝、最後尾からの優勝とかタラレバですがHONDA系ライダーなら今以上の輝かしい記録が残っていたと思います。 原田哲也のバイクトーク Vol.32「あの頃の500ccライダーは本当に『スター』って感じだった」
最近はとにかく時間があるので、YouTubeでバイクやレースの動画ばかり観ています。
いやぁ、2スト500cc時代のライダーはカッコいい人たちばかりですね！
平忠彦さんなんかあまりにもカッコよすぎて、嫁の美由希さんは「草刈正雄より全然イイ男じゃない！」と
驚いてました。
https://young-machine.com/2020/05/01/95905/ >>856
ゼッケン商売の開祖が師匠なのに付けるはずがない kcは付けてたし、ドカティがチャンピオンを誇示したいがためにつけさせる可能性はあると思う。
個人的にはもうゼッケンの大小には意味なんて無くなってるから1だけ特別扱いする必要無いと思うけどね。 チャンピオン取ったら1付けることとかドカティが契約盛り込んでないと無理じゃね
本人もドルナも儲かるんだし 原田さんは子供みたいに体重軽かったからライバルから卑怯者と呼ばれてたような >>871
今年の2&4の予選タイムも似たようなもんだったからなあ 小椋藍のチャンピオン獲得条件
・小椋が優勝／フェルナンデスが4位以下
・2位／フェルナンデスが6位以下
・3位／フェルナンデスが10位以下
・4位／フェルナンデスが13位以下
・5位／フェルナンデスが15位以下
・6位／フェルナンデスが0ポイント
https://jp.motorsport.com/moto2/news/moto2-2022-rd20-valencia-ogura-preview/10394383/ フェルナンデスがどういう走り方をしてくるかだな。
いつもと変わらずガンガン攻めてタイトルに華を添える走りか、
小椋の動向を見ながら表彰台なんかいらないぜ！と目標をタイトルだけに絞るのか 優勝狙わずに走るといっても、アレナスやヴィエッティの前後を走るのは怖いな フェルナンデスはさすがに今年チャンピオンを逃せないから、クレバーに行くんじゃないかな >>883
小椋が無理に抜こうとして自爆してなければバレンシアで無理をしないと
いけないのはフェルナンデスの方だったのになぁ 蛮勇で失ったものの大きさを身に染みて知るシーズンの終わりかな ＼ ∧＿∧
＼（ ´∀｀）⌒ヽ
＼ ⌒ Ｕ＿
＼ / |￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
＼つ
| ＡＦ ＯＵＴ ！！
|
｜ Ｐ６ OK
／| |
／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ やってしまったものは仕方が無い
とにかく勝ちに行くレースをするしかないね
93の原田哲也のような >>879
小椋が吹っ切れて優勝
フェルナンデスがガチガチになって下位に沈む
あるんじゃない？ >>885
アウグストはオーストラリアで転倒0ポイントで
マレーシアでもFPでたしか転倒してたかしてないか…うろ覚え、
決勝もラストラップまで小椋に遅れをとっていてもうピットに帰りたくないほどむちゃくちゃ追いつめられてた状況
あのまんまで地元の最終戦になってたら最悪のプレッシャー下で戦うはめになってた
勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし 勝手な気持ちで申し訳ないが、仮に小椋がチャンプになったとて、また来年もMoto2なのはワクワクが少ない >>891
小椋もRCVが多少なりともマシになってから昇格したいんじゃない？ 24年、小椋はまさかのドカティサテライトに(マシンは2023年型 それはそれで面白いね
1戦でもGPクラスで日本人が海外メーカー乗ったことって過去にあったっけ？ 独走にならないよう大集団を維持しつつ優勝を狙うのは難しいけどクアルタラロに比べたらイージーモードだな >>892
実際に乗ってみてエンジニアに意見しないとまともな自分好みのマシンにしようがないんじゃないの？そんな他力本願なことでどーする？
と素人的な考えが浮かびます、すみません >>894
伊藤真一がBSのタイヤテストで走った希ガス なんかリア4本出しの変わったハンドメイド的なバイク…フォーレ？そんな名前のバイクに
新垣か誰か乗ってたような気がする >>899
色んなインタビューを読む限り、今のMotoGPは一年目のライダーが有意なフィードバックを出来るとは思えないけど… 長島解説員やっぱりバレンシアに行ってたｗ
https://pbs.twimg.com/media/Fgo5ZIzVIAEP2iv.jpg
ここんとこ、本人Twitterが静かなのは、かなり凹んでいるんか？ 大昔の話だが伊藤史朗がBMWで1シーズン走っている。 >>904
中上にはもう期待していないので、リンスやミルがホンダのバイクを良くしてくれることを願いたいです ライダーの意見をないがしろにして、自分たちの理論を押し付けがちなのがホンダあるある。
果たしてミル、リンスでも良い方向に持っていけるのかどうか…。 岡田さんもホンダのバイクは全く曲がらない、生涯唯一まともだったレーサーはノービス時代のヤマハTZ250だけだったと言ってたね
ライダーは用意されたバイクに合わせるしかない ボロクソ言われそうだな！鈴菌と比較されそう…日本メーカーの為に本気で取り組んでくれるかな？ガスとかハスクとか最高峰近い将来あるべね… 中上はsbkからも要らないと言われているくらいなのに、何でシート確保出来たんだろう ホンダのマシン開発の現況
motogp残留したい中上
moto2残留したい小椋
これらが偶然上手く噛み合ったから >>864
喋るとちょっとなまってて、その落差が良かった。 ハリスWCMの宇井って言うのはダメ？アレはヤマハ改か？ FP1でああだこうだ言っちゃいけないが
クワタ1番手、バニャ16番手
これって… ミシュ○ン「もう、あいつらの言いなりにはならない！」 とりあえずクワタが優勝狙える所走れ無いと何も面白くならないからな 本レースもそのままだったらプラマックやムーニー巻き込んでチームオーダーだなｗ >>920
ほんとなｗ
いない時点で終了だもんな今回だけは >>913
レクオナは2年契約、ビエルへもキャミアの評価が高く、内々ではほぼ決まっている状態で中上乗せる？と聞かれたら、そりゃ要らないと答えるだろう
https://de.motorsport.com/superbike/news/wsbk-2023-honda-zeigt-kein-interesse-an-takaaki-nakagami-22072901/10344842/
小椋が昇格拒否した状態で、マルクと大きな差はあるが、ホンダで2番目に速いライダーをクビにしてどうしたほうが良いと思っている訳？ >>923
ポルにはLCRに移籍しないかってホンダからオファーあったと
ポル自身が言ってるから、もしポルがオファー受けてたら違ってただろうな >>918
ドカティ軍団の誰かの良いデータがバニャイアに流れてきて
最終的に上位に上がってくるよ マルケスもいってるがデータが流れてるのなんて暗黙のなんたらだしな
もうこういう流れになったらヤマハにはどうにもできない
ライダーがいくら頑張っても ドカ勢って予選までには合わせてくるもんなあ
やっぱり物量的に有利か >>927
来年エンジンが改善されても苦戦は免れないか
でも2台体制のスズキもタイトル取れてたし・・・ moto2、小椋くんは7位で
AFはトップか厳しいな >>931
フェルナンデスこけて小椋６位なら（こけてるから一つ順位上がる）チャンピオンやんけ！
と言ってみる >>933
ポル自身がLCRでも良いと言っていたのにオファーを蹴ったと？
ソースをよろしく >>936
小椋が遅いんじゃない、Ajo勢が速すぎるんや(´･ω･`) 小椋くん苦戦してるのか
結局チーム力なんかな、青山君頑張れよ ポルはホンダの解答はいらねだからな
それが決定的に分かるのはポルではなく中上に最新のパーツテストを途中からさせた辺り
あの辺りでホンダはポルいらねは確定してる
そんな奴にオファーなんか出すわけがない 小椋はMoto3時代のミラーみたいにしつこく絡んで転倒誘う作戦しかないな >>933
ここはソースも出さずに出鱈目妄想を事實かのように書く知恵遅れのワンダーランド クワタとバニャ結局同じようなところ、手負いのクワタ万事休すか
戦いは数だよ兄貴、来年もドカ優勢は変わらんのだろうか、マルクが割り込むか まあクワタは奇跡の力が働かんとタイトルは不可能
バニャイアが速い遅いは置いといて、自信が少なくとも一列目は確保しないと >>938
アイちゃん、得意なコースと不得意なコースの差が激しいんだよ >>945
それがあっての、昇格拒否とセパンで優勝しておきたかったが故の転倒だろうね 僕はバレンシアダメなんですと言っててその通りダメってことは、
一年経ってもこのサーキットに関して成長出来ていないってことだな… チャンプ獲りには致命的だな
速く走れるところは速い、は割といるかもだけど
苦手なところでもそれなりにまとめる、ができる人がチャンプになれる人 >>949
個人的には小椋は不得意だったり不調でも、かなりな高レベルでまとめる事が出来るライダーだと思うけれどな
ただ、他を圧倒するような、例えばポールから飛び出して、後続を引き離しての優勝とかが無いなぁと思う ヒロシ監督は最終戦飛び出しながらも帳尻合わせたのに… ヒロシはものすごいレース何度も見せてくれたからなぁ。
チャンピオンとった年のドニントンとかすごかったよ。 でも、青山博一も250クラス6年出続けてタイトル取ったわけだしな。小椋はMoto2は2年目だしシーズン通してみてると伸び代をまだまだ感じるよ。
シーズン序盤は前年より好成績は残せても最終戦までチャンピオン争いできるほど伸びるとは思ってなかったしなあ。 小中排気量までは親がどれだけ子供のために金を注ぎ込めるかの戦いだけど
重い大排気量になってくると本人の体力も必要になってくるから
今はバイク乗るより体を鍛えるべき あまりアンダークラスに長居するのはトップでやる気ならマイナスと思うが
2年ならまぁ大丈夫なんかなー 単純に今まで何回か裏で乗ってるみたいだし
これ俺には無理だなって思ってるだけじゃないか？
MOTOGPが最終目標ではないつってるし 小椋のmotogp昇格が2024年だと仮定するとmoto3は2年、moto2は3年の計5年だし来年moto2留年してもまぁまぁ昇格早い部類だと思うよ インタビューでMotoGPに乗る事が目標じゃないって言ったのは、MotoGPクラスでただ走ることが最終目標ではなくてMotoGPクラスで成績を出す、チャンピオン取る事が最終目標って意味だと思うけどね。 小椋は逆転チャンピオン取らない限りセパンで二位キープしとけばって一生言われるんだろうな 一生言われるようなライダーになれればいいが
そういや小椋っていたねぇくらいで終わる可能性もある >>958 HRCと契約したら最初にやらされること 栃木テストコース直線発進加速往復テスト やっぱチャンピオン獲った博一やカズートって偉大なんだな
今年獲れなきゃ来年は進化したアコスタが獲りそうだから無理だと思うから死ぬ物狂いで頑張れ 20回くらい戦って頂点獲ったのがチャンピオンだからな
それを手に入れられる機会ですら巡ってこない選手がほとんど
だからこそ最終盤にはタイトルのための最もクレバーな選択をするべきだった
リスクを負って5pがどうしても必要だったのか… カズートは他のほとんどのGPライダーと違って親の財力ではなく自らダンプやミキサー車の運ちゃんやって稼いだ金でレースやってたからハングリーさが違う >>967
この間でも故郷?が1.5キロ体重増えてたってピリピリして批判してたよな
五十歳なってもあのレベル、ちょっと尊敬 あれ？減ってたという話しじゃない？
最低重量に満たないか何かで motogpのアプリにログイン出来ないんだが・・・ >>971
先月だったか、パスワード変更しるってメール届いてなかったか？ >>973
確認したし、メールのリンクから飛ぶんじゃなくて、MotoGPのHP上のプロフィール画面からパスワード更新だったからなりすましやフィッシングの心配は無い。
実際ログイン出来なくて確認したらそういうメールが届いていて、パスワードを更新したら入れるようになった。 鈴鹿MFJグランプリ
ST600の予選タイムが10秒台に突入
とんでもねーな >>954
おー、ありがとう
ということは、6月にはLCRでも良いと思っていたのが、9月にはGASGASの方がマシって判断に変わったのかね
まあホンダの惨状を考えると解る判断だけど 転倒多いわ他人こづくやつはいるわなんだか不穏な空気の最終戦
ミルの日の丸ヘルメットが悲しい… >>967
某女性タレントから金を引き出していたって噂は事実なんかねぇ 正直、今のおぐたんでは覚醒したアコスタには勝てる気がしない。
おぐたんも覚醒してくれるといいんだが。 970が気付いてないのか踏み逃げしてるようなので次スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 446●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667646955/ クワルタラロと歩夢ホントに仲良いな。
見ててほっこりしちまったよ。
酔っ払いがチャンピオンは嫌だから、クワルタラロにも頑張って欲しい。 ドカ「今回はチームオーダーとかありません」ってどっかで見たけど・・
今までやって他の白状しちゃってるし、
今回はオーダーなしで、桑田が勝てなければいいんだから、
勝てる奴が勝てばいいだけだよな？ でもやっぱり決勝で、バニャイアがリタイアしてクワタが優勝しそうな感じになった場合について
ドカライダー全員集めて話はしてると思う。
また、それやってなきゃいけないだろうドカティ的に。 どうみてもしょうもないオーダー出てるでしょドカは
そういう奴らだし というかマルケスが復活して色んなタイプのサーキットで結果だしてきたが
ここで速いって事は曲がらないマシンでもないんだろうし
本当にホンダ機って糞なのか？ｗ クワタディクソン佐々木の仲良し三人組いいな、しかしクワタは優勝しかないわけで厳しいなあ… マルケスがすご過ぎるのか
他のホンダライダーがクソすぎるのか
答え合わせは来年！
頑張れジョアン・ミル！ >>974
ありがとう！！
迷惑メールのフォルダに自動で振り渡されてて読んでなかった助かった ぴったり小判してくるムニョスを嫌がる佐々木
坂田さん「まあムニョスはルーキーですからね」
マルクのことどう思ってるんだろう
あと小づきあいをして重いペナ食らった鳥羽とマシアへのキツい一言を聞きたい
原田さんも言ってたけどバニャイアは小判されるの気にしにない
成長していけばわちゃわちゃしないタフなレース運びをするライダーになれるかもな >>1000
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