□■2022 F1GP総合 LAP3031□■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3030□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>893
そりゃ参戦チーム全てが守らないと意味が無い。1チームだけ抜け駆けしたら守った他所との差が開くだけ >>925
トトがハミに、こんなマシンですまないって謝ってたけど、ポーズとかじゃなくてマジだったのかもな
背骨が折れかけたとか、背中が冷たいとか、マシンから降りれないとかはオーバーだけど、そうしたくなるくらいしんどかったんだろうな >>952
すまんだめやった
970の人お願いします RBの2重ダンパーって凄いな
開幕前のテストでロスブラウンに革新的と言わせた機械式ながら一定速度を超えると車高が下がるリアサスペンション RB18のリアサスペンションは来年のタウリにもお下がりが回ってくるのか？ 今年はアルファタウリもレッドブルも同じサスペンションだぞ
初年度なのでお古を使うことができない リアアクスル周りはミッションと一体化してるから既に共用 すまん4時にスタートして順調なら何時にレース終わる？
6時半に家出ないとマズいんだが見れる？ 別じゃなかったっけ？
機構が難しくてうちでは扱えないって言ってた記憶あるけど そういや今シーズンは7回王者が自身が長い事王様として君臨してきたチームで
移籍初年度の未勝利の若いドライバーにいきなり負ける史上初の大失態が起こる可能性がある訳か >>957
レース前のグリッドでマシン後方をクルー4人ぐらいが隠してたのは他のチームにリアサスを見られないように >>957
これ合法？よく考えたなぁ
来年みんな真似しそう 後ろについたマスダンパーみたいなもの
RBは可変フロアでいかさましてませんでした ガスリーのターン１はうんしょうんしょって感じで
なんとか回っていたね
ありゃドライバーきついわ >>972
合法だけど相当複雑で重くなる筈と言われてる。
序盤のレッドブルが重量大幅超過かつ重量配分悪くてアンダーステアだったというのも、
リアサス重量嵩んだのが理由だと考えると辻褄が合う スレ建てられなかったで終わらせずに次スレが建つまでは書き込みを自重して欲しい >>941
コメント欄も外人がRear（ケツ）の話してて男って…と思いました >>957
ホールショットデバイスみたいなのついてんのか タウリ「金曜日にバランスがほとんど取れていた」
これ、ダメなパターンでよくある失われた金曜日って奴だなあ
メルセデスとかもやってた金曜日の好調を無条件で信じるなよ…
むしろ金曜日に気付かなかった事が後で発覚して予選や決勝で慌て出すんだよね
ガスリーはブレーキ、角田はマシンバランスおかしいまんまだった ガスリーは日本GPの赤旗中断中、レースディレクターを務めていたアドアルド・フレイタスの元へ出向き、
作業車のことについて尋ねた。しかしフレイタスはそのことが「正常」であると答えたため、
ガスリーは怒りをあらわにしていた。
フレイタスは今年レースディレクターを担わない事となった
やっぱフレイタスか… >>986
あらかじめ確認がとれてれば大丈夫ってGO Hamが言ってたよ >>790
レッドブル→
非力なルノーPUに対してレスダウンフォースのシャシーを開発して
ドライビングがシビアでも速くなろうとした
マクラーレン→
非力なホンダPUに対してどうせ遅いからダウンフォースをつけまくったシャシーを開発して
ドライバーのストレスを溜めないようにした マクラーレンのはハイダウンフォースを得たと勘違いしたドラッグまみれの糞マシンだったのを、ホンダPUがパワーないのと相まって気が付かなかったっていう話 ルノーは2017年頃にはパワー的に近くなってたのを知ってたよ
だからアビテブールが途中で「ルノーを積んだとしてもそんなかわらんからな」って釘を刺してた
で、実際にかわらんかったのがアンタッチャブル時代のマクラーレン2018
レッドブルと同じPUを使っててもQ1落ちする世界最高とやらのシャーシだった >>752
それ見せられるとタッペンは後輪残って見えるな >>989
最初とラバー乗ってから別モノなこういうコースだとなおさらだね このスレッドは１０００を超えました。
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