□■2022 F1GP総合 LAP3011□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ふと思ったんだけどタウリは来年チャンピオンマシンのお古貰えるのか？
全く同じはあり得ないけど 結局スタートでガスリーがアロンソみたいに避けられるかどうかだからな。できなければ、インド時代のペレスとの抗争みたいになる。チームの代表は無能オトマーだし
狙われないくらい予選で速く走る方法もあるが >>844
11連続ノーポイントなんだから適正ねーだろがｗｗｗｗｗｗ 今年の序盤はガスリーが移籍先を見つけるまでいてもいいよという雰囲気だったが
夏から急にマルコ主導で移籍を進めまくってたからな
本来レッドブルがこんなことするはずが無いんだがホント例外 結局空力パーツは全部自前で揃えなきゃいけないからな
今年見る限り厳しいわ >>850
一部パーツは買える
例年よりその範囲は広がってるけど、重要なところは自チームで作らないとだめ
要するに今までとそこまで変わらん
ということはタウリはタウリのままで来年突然コンスト3いとかになれるわけではない
お金もないしね >>851
俺の予想だと予選はガスリー完勝すると思っている
レースは互角、でもスタートポジの差がそのまま結果に反映される場合が多くなってポイントがそこそこ離れる
こんな感じ >>853
そりゃ来年フリーで出て行かれるより多少違約金が貰えた方がいいしな。 >>850
仮に勝てるマシンが手に入ってもスタッフもセットじゃないと >>788
タッペンの場合はニューエイが作る変態マシンに順応し、より速さを引き出す事が出来るんだろうよ
それゆえに、ニューエイはさらに突っ込んだ変態マシンに磨きを掛けドンドン扱い辛いマシンと化す
それにペレスは付いていけなくなる
ドライバー2人共が操れないマシンになると単に失敗作とされる
エンジニアにとってタッペンはエンジニア冥利に尽きるドライバーなんだと思う ラテン系の人達みたらチェコってかいたシャツ着てた。 >>853
ガスリーの今までのタウリでの貢献考えれば当然だろ
実績で言えばベッテルも超えて歴代トップだしホンダとの関係築けたのもガスリーの貢献が大きい
それに手塩にかけて育ててきた育成ドライバーを最後に粗末に扱ったらマルコの評判にも関わるしマルコの親心もあるだろうな >>802
基本的に母国語読みするからデ・フリースになる
そんでフリースじゃなくデフリースって呼ばれてるし
そういう場合・は省略されることも多い
そんで書き込むときにいちいち・を付けるのが面倒だから省略してOKなら省略したいとか >>855
>>859
それでも去年までならコースと展開ぶっちゃけてしまえばトップ３次第でワンチャンある車は用意出来てたよな
てことは来年はそれなりに速いのかな
節目の今年はいまいちだけど マルコはハータが欲しいのでもデフリースが欲しいのでもなくて
ガスリーをタウリに置いておけなくなった
ハータなんかあんな面倒くさい手続きやら進めたけどあっさりあきらめて
デフリースが出てきたのでとにかく取りに行った
つまりこの二人のどちらも別に必要というわけではなかった
重要なのはガスリーをリリースすることだったわけ >>855
ルール上はそうなんだけど、1年型落ちならお目こぼしされるという暗黙の了解もあるみたいよ
どこまで流用するかは蓋を開けてみないといけない
丸っきりコピーまではしないと思うけど >>864
レッドブル育成の子たちが見ているから粗末な扱いできないよね >>544
合わせてマシン開発というか、ドライバーが小さい方が設計の自由度が生まれるんだわ。使える空間が広がるから。
代役でラッセルがメルセデスに乗ったときに苦労してたでしょ。モノコックは必要最小限の大きさで作る。 単純に、アロンソ離脱ピアストリ拒否までは
ガスリーを違約金払ってまで欲しいチームがなかっただけでしょ。
マルコが親心で移籍させてあげたら綺麗事すぎ。 >>581
逆にチームメイトじゃなくなって楽になるかもね。最近のガスリーの対角田がすごかったから >>866
トロロッソからの戦績調べると分かるけど、2019～から21までが特殊なのよ
特に昨年は周りに開発捨ててるチームがあったからね
だからフェラーリですら中団に埋もれてたしガスリーがルクレールと戦えてた
タウリの開発能力からすれば今年の順位が適正なレベル
もちろんものすごい奇跡が起きて中団トップになる可能性も0じゃないけど、F1でそういう奇跡はほぼ起きないんだよね
というか大体予算通りな順位に落ち着くよ >>875
プロなんだから仕事とプライベートは別よ
今でもレース外なら仲良しなのはDAZNとかカラオケ見てればわかる 実質ワークス待遇になってからとそれ以前を同等に見るのはね
歴史的に型落ちエンジンで苦しんできたチームだし >>873
3年目だしマルコ的にも査定するのに丁度良い相手じゃないかな？ >>876
大人の事情的にホンダとの絡みだよな
一応ワークスはタウリ（トロロッソ）だったし >>868
1年型落ちでもNG
今年からレギュ変わったんだよ ニック ・ デブリーズ
肉デブっていう事で良いのか？ 角田ファンとしても3年乗れたら納得だし
だめなら岩佐もいるし
スレの大半そんな感じ >>744
2020オージーでオコンだけはマスクしてたけどな 今年のタウリ不振はホンダワークスじゃなくなったから、と思ってるけど
RBPTがどうにでもできる
以前はFPでホンダ1234が見られたけど、今年は全くない 元チャンピオンとかでもない35歳になるリカルドが再来年乗るシートってあるんだろうか… ガスリーは過去のやらかしからレッドブル昇格は無いしアルピーヌ以外のチームに移籍もほぼ無かっただろうから
アルピーヌかアロンソとピアストリに逃げられたのは本気でラッキーやったな
若手ドライバーが枯渇してきてる中でデフリースがタウリに乗れることになったのもあるし
持ってるドライバーではあるのかもしれん >>884
かなりの部分ホンダがやってくれたって話だね
撤退風味ムーブで一番影響受けたチームだな 角田も来年からダメなら諦めつくんでないの？
ホンダの支援もあって親牛のお下がりもらってf1新人に勝ち越せないならどうしようもない ウェザーニュースだと決勝日は午後1時くらいから雨やな レッドブルの育成にまともなのいないからデフリース引っ張ってきたのか >>897
昨日の時点では決勝はドライ確定みたいに言ってたけど、半日くらいのズレは普通にあるから雨の可能性普通にあると思ってた タウリの絶対的な成績を気にするのは思考が間違ってると思うが？
タウリはあくまで次のシートのための踏み台なんだし
いかに自分がチームメイト比較で輝けるか？だけでしょ ニックってえとBMWにいた地味なドイツ人を思い出すわ アルファタウリの戦闘力が高いと他のチームが文句を言うだろうから
中段下位からテールエンダーにするしかないとは思う
でも今年のフェラーリハースアルファロメオを見るとあのくらい似ていてもいいのか マルコは現状でピアストリとっときゃよかったー、デフリースなんとしてもゲットしなきゃーって感じなんだから育成には有望なのいないっていう判定なんでしょ
岩佐にしたっていきなりF2チャンピオンとかになれれば即レッドブルのセカンドドラ候補でF1昇格なんだろうけどそんな感じでもないし
角田も思ったほど伸びながなくまた単年契約だし ガスリー移籍決まったか
予想通りアルピーヌか
でもここじゃチャンプになれないんだよなー
意外とウィリアムズかと思ってたんだけど外れたか ガスリーアルピーヌなんかありえないと言ってた人らどうしてんのかな >>907
最近観始めたお子ちゃまだろう
この世界の契約など、金次第でどうにでもなるのに 西チケで130R近くにいるけど、マスク外してる客が多いね
俺もだけど屋外で密でもなければこれが理想だなぁ レッドブル加入のペレス「僕にとって初めてのトップチーム、ワクワクするよ」
アルピーヌ加入のガスリー「僕にとって初めてのワークスチーム、ワクワクするよ」
マクラーレン（え？）
レッドブル（え？） 屋外ならノーマスクでいいよって厚労省もガイドライン変えている >>908
ガスリーはそもそもサッカーやりたかった
カーナンバー10もジダンの背番号からだし
ところがオコンのパパからカートのってみなよ！とおすすめされて乗ってみたら楽しくてハマる
そしたらオコンよりも先にフランスのドライバー育成プログラムに選ばれちゃってオコンパパ激おこ
問題はオコンよりもオコンパパなのではないかと >>914
ルノーの奨学金をガスリーに奪われたオコンにしたらガスリーのほうが邪悪なんだとさ >>905
F2のレッドブル育成は2020角田にも迫れてないのが現状やもんな
来年はハジャルF2に上げて岩佐と競わせる方向だろうけど
2年目でプレマだったとはいえF3チャンピオンのハウガーがF2ではあの体たらくやったりするからなー >>919
数ヶ月前から「ヤダヤダガスリーはマルコのお気に入り！」な人がいた 直近のF2チャンピオンでF1に乗れてないのはアイロットだけか >>918
もしガスリーがアルピーヌ内の覇権を奪ってオコンを追い出すなんてことになったらその後どうなるのか考えただけでも恐ろしい ルノーの奨学金をガスリーに奪われたオコンが、ルノーワークスでガスリーと再会するというのはフランス的には熱いね 多分メディアの方がガスリー持ち上げるんじゃないかw >>923
違うわ訂正
アイロットはチャンピオンじゃないから、全員F1シートをゲットした プレマで優勝は5割引くらいで考えないとダメってことでしょ >>891
元チャンピオンとかでもない35歳になったヒュルケンベルグは来年のシートすらありそうだしいけるいける ガスリーは標準的なフランス人基準で言えばいい人に入るんじゃねw フランス人はオコンとガスリーどっちが好きなんだろうね タナベサーン！と浅木さんのインタビューか
西エリアからだと見れねー！ >>931
人の家に爆弾レベルのでかい爆竹仕掛けて息子の運転で逃走したアレジなんかは平均的フランス人と比べてどうですか？ >>929
チョンもエンジンで下駄履いてただけ
チームを考えれば岩佐の方が遥かに才能がある >>931
フランス語圏でもモナコの教育を受けたルクレールと
フランスの教育を受けたガスリーとオコン
かなり正確に違いがあるね
フランス教育は自己中心こそ正義らしい ガスオコって険悪とか言われてるけど目撃例とかあんの？
当人同士じゃなくて親同士のいざこざをクソメディアが騒ぎ立ててるだけじゃないの？ そんなにガスリとオコンって仲悪いの？
親同士も仲悪いってこのスレに書いてあるけど
そんなに有名なのか F1公式動画あるけど、かなり前にアルピーヌ加入動画撮ってるんだね。 >>839
橋のところは登り下りになっていてトラックも多いから渋滞になりやすい、とかじゃね？ >>940
逆恨みしたオコンパパがガスリー家の有る事無い事を吹いてたらしいのでどっちかというとオコンパパがガチギレ（しかも逆恨み）なんだと思う
そもそもアカデミーに選ばれなかったら理由がオコン自身じゃなくオコンパパの素行のせいという話もあったｗ >>939
ガスリー表彰台だったか優勝だったかで露骨な感情見せてたチームラジオはあった気がするけどバックボーンのほうが大きいかも アルピーヌがアロンソピアストリ失う
デフリースが今年で契約が切れる
アルボンがウィリアムズの特性に合ったサーキットで欠場
RB育成で昇格させたいドライバーいなかった
ハータがライセンス取れなかった
デフリースは凄い運はある。勿論たった1回のチャンスを物にした力もあるが どっかで角田の代わりのルーキードライバーFP1に乗せないと駄目だけどデフリース乗るのかね
そしたら今年4チーム目になるな 本来なら今年でクビになっててもおかしくなかった角田も
これで来年デフリースに負ければさすがに諦めもつくだろう
角田を使ってくれるような他チームも絶対に無いわけで来年で引退だ 最初から、アロンソが離脱選んだ場合、ピアストリよりガスリーでええとさえ思ってた予感 あのザル契約考えても… >>920
ハジャールは岩佐にボコボコにされたが成長したかどうかだな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
