□■2022 F1GP総合 LAP3000□■シンガポール口■
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□■2022 F1GP総合 LAP2999□■シンガポール口■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハースって財政難チームが持ち込みドラが居ないと成立しないパターンじゃなく、オーナーはうなるほどカネ余ってるんだろ
でも決めた予算以上に出さないとかオーナーが徹底して割り切ってるイメージ
だとしたら、単にドライバーのルートをフェラーリからのFDA押し付け以外に持ってないというか、作らないんだろ
当初からそんな契約だろうし、ハースとして基本ドラ確保には動かない
ゆえにFDA優先だけど、玉が失ければ売り込んで来るドラや溢れてるドラから選ぶ事になるんじゃね ミックは早くフェラーリに見切りをつけるべきだわ。ミックの才能なら引く手数多だろうし ミックはモナコ以降で壊したっけ？
モナコの時点でクビが決まったのなら仕方無いけど、最近は壊してないし悪くないと思うが ヒュルケンベルグはジーン・ハースのリクエストのような記事を見たけど違うん？
なら素人選択だしそれを改められないシュタイナーの能力不足。
まぁ毎回同じような事をしてレベルアップのチャンスを不意にしているよな。 >>205
フェラーリのレギュラードライバーになる目はないからFDAから切られる→ハースは乗せる義理はない。
ただそれだけでしょ。
壊す壊さないじゃなく速さが評価されてない。 ミックが来年ウィリアムズに移籍してアルボンボコボコにしてメルセデスに昇格する未来が見える ＞ミック継続がいいなあ
文体を使い分ける能力が皆無なので、一瞥しただけで不安太とわかるw
まさかと思うが、捨て仮名表記の仕方(もしくは存在自体)を知らんとかはないよな⁉ >>206
ジーンハースが安定感あるベテラン乗せろって言ってるらしいって記事は見たことある >>207
速さが足りてないというのも、最近はマグヌッセンとほぼ互角だけど、それじゃ足りないってことなんかな 再来年からハースがアルファロメオレーシングになるのか？ >>211
シューマッハブランドぶち壊してるから
さっさと切りたいだけでしょ
修理費もありえないし 今さらジョヴィナッツィ見るよりはミック見たいのはある いまF3走ってるやつで将来F1シート得てる絵が浮かぶやついる？コラピントくんとかどう？ ジョビとかヒュルケンとか既に評価終わったドライバーはなぁ…
トストさんじゃないけどミックにも三年目許してあげて欲しいね 何せミックは角田とマゼピンの険悪表彰台を和らげてくれた良い奴だもん フェラーリはルクレール、サインツと実力あってまだ年齢も若い二人を乗せてるし
ミックはその二人に敵わないと見きったから放出
シュワルツマン育てる方向に舵を切ったんでしょ
安くすむし なんか一生懸命ミックミック言ってる馬鹿が居るけどミックはシューマッハ家の恥だしフェラーリにも呆れられて切られる程度だし太いスポンサーも居ないから普通にサヨナラだろう >>211
FDAとして比較するのはルクレールやサインツなんだよ。 ユーロF3チャンプ獲った際はメルセデスと取り合ってたのにな
でもフェラーリやFIATクライスラーグループでシューマッハブランドって商業的にあまり活かせないような
メルセデスグループの方が活かせるよね、拾ってウィリアムズで開花したら笑える そもそもフェラーリなんて誰が乗っても一緒じゃん
マッサも駄目 アロンソも駄目 ベッテルも駄目 ルクレールもサインツも駄目
ライコネンの漁夫の利だけじゃん
多分ハミルトンでもマックスでもチャンピオン取れないぞ タウリのトストさん言う様に新人は車壊すのは仕方ないし（その大きさにもよるだろうけど）最近じゃマグにも追いついて来てる感じだし嫌ったり？ダメレッテル貼るには惜しい様な気がするけど…
んで、すでに程度が知れてるヒュルケンにするとか意味わからん ミックは結果残し始めてるんだからどっかが拾ってもええやろｗ
よくなってから捨てるとか意味が解らんｗ マグヌッセンと同レベルだからって、比較対象のレベルが低すぎやしませんかね？ そもそもこれでまた新人引っ張て来てマシン壊すところからやり直すとかアホだろｗ ミックは少なくともサインツやルクレールよりは速いだろ むしろミックのアンチなんだろｗ
こいつが嫌われることによってアンチを増やしたいんだろｗ >>227
いやそれはないないw
まだ二年目なんだから温情掛けてやってよってだけの話で もうちょいそれっぽくないとネタとしても面白みがない ルクレールも速いけどミックにはそれ以上の可能性を感じる まあ正直簡単に放出するってことは何らかのデータがあるのかもしれんけどなｗ
今よく見えるのはマグヌッセンに死んだマシンを使わせてるからかもしれんｗ
どっかに引っ張らせるためにｗ >>216
シートを得るだけならタイミングが合えばマルタンとかハジャールとか。
コラピントも所々勢いあったけど、それならマロニー、スタナックの方が良さげ。
何れもF2乗ってどうなるかだね。 >>232
少なくとも一発の速さ現役最速のルクレールよりもF2でもポール取れなかったミック比べるとかMRI >>232
ワンパターン過ぎてつまんねネタだとしても､もっとアタマ捻ってから書き込めばいいのにw サインツも1年目はマックスに予選勝ち越しだからな。
F2でノーポール、マグヌッセンレベルに完敗なミックさんは比較対象にもならないよ。 セール中はそれあるからなー
もう売れない(逆に売れた)と見るや
あからさまに扱いが変わったり ルクレールがメルセデスかレッドブルみたいなストラテジー万全のチームに移籍したら
どれぐらい結果出すか興味ある こうか？
確定
ベッテル←アロンソ
リカルド←ピアストリ
未定
アロンソ←ガスリー ダメならデフリースorジョビナッツィorジャックドゥーハン
ガスリー←デフリース
ミック←ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
ラティフィ←サージェントorミックorデフリース ほぉ
もしシンガポールでタッペンがチャンプ決めたら、どれだけ残りレースを残してチャンピオン決めたかGPで歴代2位に並ぶらしい
https://www.instagram.com/p/Ci9oUhMLpJu/ >>239
マックスやハミルトンよりかはやらかしそうではあるな 分からんけど
マックスとハミルトンの安定感は異常だわ >>242
今季のハミルトンはスタート直後のコーナーで接触したり
ドライビング系のやらかしが多い印象だが... >>241
開幕当初はそれをルクレールがやるかと思ったのに。どうしちまったんだ。 ハミルトンはもともと圧倒的に速いマシンじゃないとやらかし多い
マッサにおかしい奴とか言われるのも故なきことではない ハースはマグとミックであの速さならバンドーンとデフリースみたいなコンビなら今頃ランキング4位争っててもおかしくなかったろうよ 争うマックスですら3戦目終わった時点では「あー今年はWC無理だわ」言ってたくらいだしな >>118
FJ1600とF3000を掛けてるんじゃないの？ >>249
そんな事は言ってない。
今の状態でタイトル争いの話なんて出来ないと言っただけ。
2/3もリタイアしてればそうなるだろと。 >>224
よくなったのはマシンでありミックではない >>244
それって今季だけではないような
もともとのドライビングが、また現れたのでは >>247
俺たちのやる事は常人には計り知れないんだ >>242
ハミルトンって不安定でラッセルにも負けてるじゃん
少なくともフェルスタッペンと並べるべきドライバーじゃないかと >>253
アプデほぼ無しとはいえ素体はフェラーリの下位互換でめっちゃいいのに
今のポイント数は無いわな
ミックに関してクラッシュのことよく言われるけど、ホントはポイント獲得率の低さのほうがヤバい 安定感で言えばラッセルの方が安定してるよね
マシントラブルとかなければ５位以上には必ず食い込んでくるしさ まあ車に余裕あればマージン残して走れるから安定感出るよね 今年のハミルトンは多少無理してる印象 対してマックスはチャンピオン取った余裕もあるし車も決まってるから超安定してる 完全に円熟期に入ったね 数年前の粗さが全くない
でも昨年のジェッダQ3みたいなひりつく走りをまた見てみたいわ マックスはここ3年くらいはトラブル、アクシデントなきゃほぼ表彰台だからな。自責ミスはほとんどないし異常な安定感。 ハミルトンは自主的に性能調整するくらい圧倒的なメルセデスのマシンがあってこその安定感だったな
去年フェルスタッペンとの血で血を洗うような戦いでは割とやらかしてた気がする
でもハミルトン流石だなって思わされるシーンもあったから去年は本当に面白いシーズンだった サイボーグといえば父マッハだな
安定感、強さという点で今のマックスと同レベルだと思えるのは俺の記憶の中では2002～04年のシューマッハ位しか思いつかない 彼に関しては思い出補正の可能性もあるかも 記録振り返ったらやらかしまくってたりして ミスはあるけどレース出来なくなる重大なミスはないもんね。
スピンしても一回転して、そのままレースしてるし。
今週タイトル決まらないで欲しいな。 マックス優勝だけじゃ決まらないんだっけ？連勝記録作ると同時に鈴鹿まで持ち越して欲しい シューマッハVSヒルってアンダーカットとかそんなのばっかりで別に面白くなかったな シューマッハもフェルスタッペンも雑魚としか組まないから良く見えるだけ
シューマッハはロズベルグと組んだ途端ボロが出まくってた ミックの走りはなんか見てて少しも面白くない
言動も面白くない
無味無臭の好青年という風 >>267
そうは言うが顎はこの前のデフリースと同じくぽっと乗った中団のマシンでスパの予選7番手取れるドライバーだぞ
過小評価はよくない >>208
いちだいじです
いっこくをあらそうじたいです
いそいでがんかにむかってください >>259
フェルスタッペンかるすれば、フェラーリは勝手に自滅、メルセデスはギャップ大で、実質ライバル無しの状態だからな
マシンとチームの性能で優位だから粗が出るとこまでいってないでしょ >>228
ミックでの釣りが好きらしい、確実に誰かは食いついてるし >>270
初予選のバーレーンでQ1を2位通過したやつは続かなかったけどな ハースはお金はあるにはあるが、マテシッツやアニェッリ家みたいにうなるほどは持ってない
だから2021年の投資を捨てて惨憺たる状態を受け入れたりしてるし、
設計はフェラーリ、ファクトリーもダラーラに丸投げでコンストラクターとしての気概なんかも無い
マゼピンを招いたのも予算の足しにする面があったし、ミックからはもっとフェラーリからの支援や資金を引き出す狙いがあったとも
なので、現在フェラーリで立場を落としたミックには失望があって、引き受けるなら出すもん出せという…
出せないなら別の奴にすんぞ的な駆け引きになっているとも
そして、その駆け引きが暫くは続くので、マルコ等が「ミックはまだ完全にはフリーになってない」と表現する流れに繋がってるとも言われる マルコの説明を表す様に、ハースは未だに「フェラーリとミックをどうするか話し合ってる」とも語っていて、
放出を確定させている訳ではない
ただ、シートを確定させるには条件が足りなくて程遠く、他のドライバーと競っている立場だとは言ってる >>268
仲良いのがオコンとストロールってのも地味なんよな ルクレールとフェルスタッペンの交換ならルクレールがタイトル取ると思う
ルクレールとペレスの交換なら分からない フェラーリとハースにとって有望なプランとしては、アルファロメオとしてのファクトリーを立ち上げる
というフェラーリスタッフの受け皿的なポジションを作れる所にあるとか説明されてた
ザウバーはファクトリーを持っている上に、チームとしての独立性を確保する事で高く売れる先を探してもいるので
フェラーリからの一時派遣みたいなのに人材を潰されるのを嫌うって話がある
それらを証明するかの様に、ザウバーは自社製のギアボックス等を開発して従来よりも身軽さを確保しようともしてるとされる
ハースだとそういうしがらみがないので、既にフェラーリのガレージエンジニアが移動しているだとか、
マラネッロにある第二棟をアルファロメオの正ファクトリーとして立ち上げたいなんていう目論見があるのではないか？とか >>278
その条件だと
ビノットがヨスにボコられてるだろうなぁ…もしかしたらマックスにもボコられてるかも
で、レース後ストラテジスト中心にピットスタッフ全員正座でお説教タイムだわ たっぺん「フェラーリのマシン乗ってわかったけど、明らかにインチキしてるからメガネにレギュレーションに合うよう修正するように言ったよ」 いっそ濃霧で客席のマスクキチガイが一切映らなくなれば良いのに 流石に2週間先は台風一発でガラッと変わるかもだし
まだ気にしすぎない方がいいんじゃないの マグとペレスが同じくらいだろ
マグを圧倒してるミックはペレスを圧倒出来る
つまりマックスと同じレベルで戦える サインツは4輪経験豊富な状態でスタートしてタッペンの急成長についていけなかった側
そして、タッペンの独特の哲学を学んで勉強させて貰えて良かったって語ってる方なんで
あの1年を経てから自分の方が格上だなんて語った事はないかと
むしろ、真っ先にボコられたのでタッペンの相方を勤めるのが厳しい恐ろしさを良く分かってたタイプ また誰かフザけたスレタイで立てたな...?
→正規の本スレだった もしもペレスが「軽いマシンは嫌」ならレーシングドライバーやめたほうがいいと思うのは厳しすぎるか
フェルスタッペン、マシン軽量化がハンドリングを向上させたと語る
https://www.racefans.net/2022/09/26/racefans-round-up-26-09-5/ ヒュルケンは流浪の旅人が長すぎて元々どんな人だったのか思い出せない シンガポールってフェラーリ速そうなん？(´･ω･｀)
まあ今年は速さ以外で問題出まくりだけど >>293
それは車の進化に適応できずギブアップって事だろう？
他の奴にシート譲った方がいい。誰とかは想像つかんけど ヒュルケンはたまに代打で乗ってたでしょ
フェラーリに関してはフェラーリ自体がなんで遅かったのかなんで速かったのか分からん
みたいな投げやりな事を言い出してるのでなんともいえない…
はまったら当然「イケる」だろうし、はまらなかったら
「あれ？おかしいなどこそこと同じ感触のコースなのに」みたいないつものコメントをするだろうね >>294
ウイリアムズのテストドライバーやってる頃、速さを見せつけてやろうとしてクラッシュさせてチームに次やったら殺すぞ言われてたのを思い出す
顎と同じスポンサーでマネージャーも同じなのにアロンソファンという非常に不義理もとい見どころのある漢だったわ ペレスは序盤のサインツグダグダ、メルセデスボロボロな時に活躍してたって面も考えないといけない
メルセデスは多少挽回してきたから表彰台に絡む事が増えてきた
サインツもいまひとつながらも序盤の様なヘマは減ってきた
そこらへんでペレスがラッセルやサインツたちに食われる事が増えてきたってのもあるんだよ
ペレスの問題はタッペンと違ってマシンからの引き出しが少なくて、決勝ペースやタイヤ持ちで差を付けられてるとか、
ひっかかると暫く抑えられてなかなか前に出られずに前を追いかけられない展開になりがちとかの問題も相変わらずある
あと、スタートで失敗する事もあるんで…そこらも差に繋がってるね
成績っていうものは相対的なものだからね他が向上したならそれについていかなきゃいけないし、
集団から抜け出す必要がある
おそらくペレスは序盤からそこまで変わってないが、他が改善してきたってことだな
そして、逆を言うとタッペンが序盤からパフォーマンスを上げた上で安定してるんで、それが目立つ格好にもなってる ウェバーみすぼらしい老け方したな
鰤みたくインチキ胡散臭さ全開のビジュアルにしろよ 一番分かりやすいのはタッペンとルクレールは序盤熱戦を繰り広げていたが、
ペレスはそういう訳ではなかったので…結局の所、二人から離れたところに居る事が多いってのは
車間距離的にはあまり代わり映えしてないってことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
