□■2022 F1GP総合 LAP3000□■シンガポール口■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2999□■シンガポール口■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663950237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 2023年シーズンの記録的な24レースカレンダー発表
https://www.fia.com/sites/default/files/styles/panopoly_image_original/public/
https://pbs.twimg.com/media/FdHDsDFXoAAujnm.jpg
3月5日：バーレーン
3月19日：サウジアラビア
4月2日：オーストラリア
4月16日：中国
4月30日：アゼルバイジャン
5月7日：マイアミ
5月21日：エミリア・ロマーニャ
5月28日：モナコ
6月4日 ：スペイン
6月18日：カナダ
7月2日：オーストリア
7月9日：イギリス
7月23日：ハンガリー
7月30日：ベルギー
8月27日：オランダ
9月3日：イタリア
9月17日：シンガポール
9月24日：日本
10月8日：カタール
10月22日：アメリカ
10月29日：メキシコ
11月5日：ブラジル
11月18日：ラスベガス
11月25日アブダビ （時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 10/1(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 10/1(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 10/2(日) 21:00～ 実況解説未定
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 昔はここで6輪の是非とか
熱い激論交わしたよな
lap300の頃だっけか LAP1って何年だったんだろ？
2ch始まった頃からあったっけ？ >>1おつ
3000記念パピコ
GP期間中じゃないのが何となく残念だね 3000おめでとう
シンガポール始まる頃には次スレになってるよなぁ ジルが亡くなったLAP500あたりはずっとお通夜みたいだったよな
荒らしも自重してた >>15
これなら価格半分のホンダのZR-Vにするわ
つーかスレ違い >>15
しつこいなこいつ
マツダは完全にスレ違い
NG推奨 そーいやメルセデスが独走つまらん言われてたときに
それは自分たちの責任じゃないって返してたけど
今年のフェルスタッペン独走に関してはガチでフェルスタッペンのせいじゃないというか
某イタリアチームのせいというか LAP3000おめ
ちなみにLAP1は2004年？（割と最近なのか）
■□■ F1GP 総合 Lap 1 ■□■
https://ex8.5ch.net/test/read.cgi/f1/1094914180/ >>25
こっちだったか
■□■ F1GP 総合 Lap 1 ■□■
https://ex8.5ch.net/test/read.cgi/f1/1094913992/
3 ：音速の名無しさん：04/09/11 23:48:04 ID:O7OzCffn>>1
乙ですが、スレタイ・・・＿|￣|○
5 ：音速の名無しさん：04/09/11 23:48:46 ID:ps/XBE1H>>1
スレタイ： 乙
6 ：音速の名無しさん：04/09/11 23:49:31 ID:Y3vgv3Ch
ここはいいスレタイですね
9 ：音速の名無しさん：04/09/11 23:54:49 ID:OfiQ3BB1>>1乙
まあ検索するとき分かりやすいし
10 ：音速の名無しさん：04/09/12 00:02:55 ID:u/nWXhbvんじゃまレースの話でもしようか。
１列目はまぁ置いておいて、２列目が見物だな。
ロケットスタートのアロンソVS顎。顎お得意の反則ギリギリ幅寄せブロックが炸裂するか否か
11 ：音速の名無しさん：04/09/12 00:05:13 ID:Josi331x>>10
そのままシケインは無事に切り抜けて欲しいんだけどね。
クラッシュは勘弁ですね。
あと顎はスピードにはマージン持ってるかもしれないですね。
バリに勝たせにいくのかどうかわかりませんが。
12 ：音速の名無しさん：04/09/12 00:08:14 ID:FVDwMfQv
イタリアの方を先に使い切らないか？ モータースポーツ板は2000年解説だけど最初の何年かは個別スレだけで総合スレ無かったのか
でも確かに専門板って総合スレはそんなに伸びないイメージやな ホンダが撤退決めたのってアルファタウリ優勝がキッカケって本当なのかな
ホンダのF1賛成派がアルファタウリが優勝するまで頑張ります(まぁあのチームじゃ無理だけどなw ハナホジ)
していたのがアルファタウリが優勝してしまった
ホンダ撤退＝ガスリー戦犯でホーナーが嫌ってる説 それが戦犯って訳ではないけど…言葉尻を八郷さんに利用されるいきさつにはなってたな
トスト達とのワークス契約時の約束は果たしたから、もう良いじゃないかみたいな…
実際はホンダ内部で異論が相次いでいて論がまとまっていた訳ではなかったと説明されてたしね
八郷さん勇退に絡む特別配慮として、最後の仕事としてイギリスからの撤退とF1イギリス拠点縮小を盛り込まれた面もあった
八郷元社長は元々、前社長が勝手に始めたF1を押し付けられたF1終了は前社長が残した宿題だと表現してた
なので、それをそのままそっくり返して、新社長は前社長が社内合意をまとめずに無理やり押し通した
実際は撤退出来てなかったのに撤退という形にしてしまった中途半端なやり方の後始末を
ちゃんと形のある内容へ落とし込む宿題を背負わされたので社内制度を改革してHRCを立ち上げて、
ホンダのレース事業に資産として残せる様に、なおかつ実際には関与を続けたままなのを正しい姿に戻す可能性を考えます
という形で前社長の後始末発言をやり返された 大体、FIAに裏切られて本来周知される情報を伝えられなかった問題があったにせよ、
あんな唐突な状況では完全に足抜けとか出来るものではない
2023-2024年頃に撤退を計画とかならまだしも…むしろ八郷さんの任期に合わせた
無理やりな即時撤退宣言で逆に残り続ける目が出来てしまったとも言えるだろうね
ただ、八郷さんも悪い事ばかりではないんだよ
あの撤退騒動で逆に新骨格を早巻きで実装するという機運になったし、
株主に対する説明で苦慮していた予算問題もレッドブル側の決断を得る事で
支払いを得る事が出来るという形で負担を軽くする事にも繋がった
また、長期的なロードマップではなくど短期ロードマップを描いて去ったので、
逆にロードマップに従う必要がなくなったのも大きかったね
新体制で新しいロードマップを広げる事がやり易くもなった
八郷さんはちょっと中途半端な終わらせ方をしちゃったけど、逆に開発促進と、
ホンダ体制見直しの為の仕切りなおしの機運は作ってくれた訳だね
いやまあ、何が災いして、何が幸いするかわかったもんじゃないとはよく言ったもんだね 八郷が無理矢理推し進めた部品調達の独立性の廃止で、半導体不足になって生産工場止まってるだけじゃないの？
後々の世代には事業清算の痛い事ばかり残して、ホンダがズタボロになった根源。 >>4
DAZN更新
（時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 >>32
まあ、他の部門についてはなんとも言いがたいなｗ
八郷さんは中国にちょっと根深かった面もあったそうだから…
まさか中国が未だに都市閉鎖を延々と繰り返して、新型コロナ負け組みへ向かうとかさ
あの頃は新型コロナの勝ち組って言われてたのにね中国
まあ、独裁国故の弊害って奴だなトップのこだわりが強すぎて、時代の流れの変化に取り残されるって奴 モタスポはスポーツじゃないとかで板が出来るのもぐだぐだだった記憶が >>25
LAP1は2004年って、この頃か。。。
フェラーリ 1.ミハエルシューマッハ、2.バリチェロ
ウィリアムズBMW 3.モントーヤ、4.ラルフシューマッハ
マクラーレンメルセデス 5.クルサード、6.ライコネン
ルノー 7.トゥルーリ、8.アロンソ
BARホンダ 9.バトン、10.琢磨
ザウバーペトロナス 11.フィジケラ、12.マッサ
ジャガーコスワース 14.ウェバー、15.クリエン
トヨタ 16.ダ・マッタ、17.パニス
ジョーダンフォード 18.ハイドフェルド、19.パンターノ
ミナルディコスワース 20.ブルーニ、21.バウムガルトナー
V10、バーレーンとチャイナが追加された年
俺たちじゃないフェラーリ無双の6年連続コンストチャンプ、Mシューマッハ5年連続7度目チャンプ、USGPで琢磨が亜久里以来の日本人3位表彰台 実況するゴミがあっという間に消費するからな
なんの感慨もない 重複スレも考えたら3100スレくらい行ってそうではあるけどおめでたいね 【悲報】ロシア、国民が逃げまくるため予備役対象の男性を出国禁止 [427211404]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1664143475/
マゼピン、クビアトはどうなるん？ アロンソはジジイになっても一発の速さ自体はキープできてそう
体力面で厳しいからそのうち引退するんだろうが さすがに目がダメになるだろ
目が衰えるとスピード系の競技は引退だ ドライバーが着てるジャケットはガソスタの店員なんだけどな 人脈こそ財産
F1 CEOドメニカリのチームに加入のブリアトーレ、復帰後の新たな役割について語る
https://www.planetf1.com/news/flavio-briatore-discusses-new-f1-role/
>ブリアトーレが手掛ける事業として最近はレストラン業界を中心に展開している
>「ステファノは私に、ビジネスで培った人脈や経験をF1に生かせないかと持ちかけてきた。私は一瞬たりとも躊躇しなかったよ」
>「私は、この経験と世界的な人脈のすべてを新しいスポンサーやサーキットとの交渉であろうと、特別ゲストのサービスであろうとね」 >>43
金持ちは対象外だよ。
登録なんてしないから。 >>37
トヨタてなんで微妙なドライバーにこだわったんだ？ >ペレス、レッドブルとの契約満了後の引退可能性について「想像できない、まだ若いし楽しい」
ハミルトンといい引退するする詐欺が横行してる 3,000,000レス分かと思えばそんなに多くない >>56
間違った300人で10,000レスだ住人もっといるな 3000スレ記念に鈴鹿でルクレール寝取ってくるわ
あいつ堕とせばモナコ人になれて純モナコ人しか住めないとこに永住できるからな >>59
そんな修正娘に負けねえよ
つかプランBでそいつ堕トスンだわ
そいつも純モナコ人だからね >>44
予選で普通にオコンより遅い時あるけどなペレスより予選が遅いオコンに度々負けてる まあロシアがこんな事になるなんて思ってもなかったから仕方ないけど
こんな事なら3週連続開催しなくて良かったのにって思うわ 3000スレの3000000レス中
250000くらい俺のレスかな 2002年頃海外から２ちゃんのF1スレ読んだことある（興味はそんななかったが日本語に飢えてたので）
総合スレもあったとおもう
金持ち自慢、女自慢、ヨット自慢のBMWのM5？荒らしがみんなに叩かれてた
２ちゃん初書き込みがF1板でアンカ付けられ難癖付けられてビビった ミック・シューマッハウィリアムズの可能性ある？
消えてほしくないんやが タウリはデフリース取れなかったらミック引き取ってもらいたい ハースの決断がアルファロメオやウィリアムズより早かった場合はミックが生き残る可能性あり？ 可夢偉に献金したって書き込んでた人達もいたな
あんなのやったところでシートが決まるわけがないだろうに フェラーリ離脱決まったから
ロメオとハースは消えた >>70
ポルシェと契約できてればその線もありえたかもね >>74
FDA離脱が確実視されてからワンセットてことね、なるほどありがとう 何かミックとの契約はフェラーリ絡んでるから難しいってドストさん言ってなかったっけ？フェラーリ見捨てるならさっさとミック解放してやって欲しいな 年末まで待たされたら契約出来るチャンス無くなりそう ドストって誰だよドストエフスキーか？
トストさんな >>47
フェラーリの下にウ○コ付いてるけどええんか？ フェラーリはブランド的なプライド高すぎだな
シューマッハ、フィッティパルディ、アレジ...
全部2世を独占したもののハズレしかなかったというw ウィリアムズのドライバー候補ローガン･サージェントは、ベッカムみたいな男らしいイケメン
ルクレールは、ロードオブザリングの主人公みたいな、かわいい系のイケメン >>75
トトがスタッフの給料上げられなくて心苦しいみたいなこと言ってたしイギリス拠点のチームは影響あるんじゃね？ 30-みたいなカスが居なきゃまだ2500ぐらいだったんだろな >>15
マツダ車はカタログ写真は良く見えるけど
実車を見ると安っぽい車で欲しくない乗りたくないと思える車。 >>96
今年決勝でのクラッシュって何回だっけ？
ピット出口の奴は印象的だったけど >>97
決勝での単独クラッシュは去年今年通してそれだけじゃない？
後はイギリスのスタートで巻き込まれたのとガスリーに当てたのとフランスでオコンに当てられたくらいか アルグエルスアリは未だにマルコ爺と電話がトラウマになってるらしいね
角田さんはまだ見守られてるだけマシか
2010年代のトロロッソ育成切りは凄まじかったな
ハートレーはチームと喧嘩したんだっけか そういえばスレも3000か、F1見始めた頃は
まだ1600くらいだったのに早いもんだ 去年は決勝以外で結構車壊してたよね角田
まあミックの足元にも及ばないけど アストンマーチン買おう
【為替】ポンド/円が2日で一気に日銀指値オペ連発前水準まで下落！イギリス製品安くなるぞ [237216734]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1664158718/ >>52
ダマッタはトヨタ製エンジンでCARTチャンピオンとった言わばトヨタ枠らしいよ FP予選でちょっと止まっただけで赤が出るのは角田だけ
SCはあんまかんけいないか決勝しか出ないから >>15
発売前から水漏れしてて即リコール出す車はゴミ 実はラティフィだってそこまで止まってない
けど大事なとこでやるから伝説になった
角田は友軍にも容赦ないからそこを期待されてるのでは スレタイ、□が口になってるのが気持ち悪いんだけど・・・ 現状マシンコントロールが一番不安なのはペレスか
他のドライバーはだんだんマシンに慣れてきてるから ペレスは慣れてきてもチームがマックススペシャルに魔改造しちゃうから…
まあセカンドドラの宿命なんだけど マックススペシャルは普通のドライバーには操れないピーキーマシンなんかねえ 単純に比較出来ないけど一般人にとっての初代MR2的なもんなんか？ 来シーズンの成績次第でハミルトンの後任ドライバーの序列も決まるんだよな
ガスリーとオコンはお互いに絶対に負けられないし
ノリスも一年目のピアストリと互角だと難しいし
まぁハミルトンがそう簡単に辞めないだろうけど >>112
タッペンとドライビングスタイル近いと言えばルクレールくらいなんだよな
ブレーキング浅くスローインで走るからリアが暴れにくい >>101
俺がF1見始めた頃は2ちゃんねるなんて無かった ホンダ２期の古舘伊知郎の頃はフリーランスだったから夜中までよく見てたなあフジテレビだったっけ
いつ頃から見なくなったのか・・亜久里が表彰台に上ったのは覚えているからその頃までかな
で、最近になってホンダがトロロッソと契約したって頃からまた見始めたんだな
今は最高に盛り上がってるから仕事より決勝を生で見る方を優先しているよ 日本グランプリの時だけ「レッドブルホンダ」復活（登録上はRBR-RBPTから変更なしで、カラーリングだけ）、とかってしてくれないかなぁ。 俺もホンダがトロロッソに供給を始めた頃から見始めたわ
マクラーレンに供給してた頃もニュースは追ってたけど、
あまり良くないニュースが多くて、見る気が起きんかった >>120
そんな時代があったんですね
詳しく聞きたいです >>124
スポットスポンサーとして普通にあり得ると思う >>131
お前23時まで我慢出来なくて電話代月5万くらい払ったろ？ｗ >>128
0990-な
ピークって90年くらいじゃね、当時20歳前後でも50は過ぎてるわな バーニーが居なくなった今のF1は、落ち目になったアメリカンセレブがVIPゲスト扱いで出入りしてるけど、それで開催権料とか放映権が跳ね上がるのは、自動車産業のプラスにはならないかな。
アメリカ人のファンは増えるのだろうけど、アラブの王族や欧州セレブの前だと、偽物感が痛い。 ミック好きだよ
なぜかよくわからんがあたたかく見守りたくなってくる 今季最後の大型アップデートになるであろう3週間の休み明け
特に中段チームは拮抗してるからその出来に掛かってるかもね
https://www.as-web.jp/f1/864591?all ハースがミックを放出するのはありえないわ。未来のチャンピオン候補の逸材を手放すなんて馬鹿すぎる 確定
ベッテル←アロンソ
リカルド←ピアストリ
未定
アロンソ←ガスリー
ガスリー←デフリース
ミック←ヒュルケンベルグ
ラティフィ←サージェント >>142
ミックスレで理不尽アンチの撃退に専念する
これこそ､妄執ジジイに与えられた唯一の使命
本スレにおいて､お前の発言権はないことを 自覚しろ 来年のF1ってミック・ラティフィいないってなると
ちゃんとしたF1ドライバーだけで構成されそうだね ホンダはレッドブルと参入したアンドレッティにエンジン供給して両方で勝ち続けて
護送船団方式の欧米EU人泣かせてくれよ ミックはいらないけどヒュルケンも今更見たくないよ
こっちも代打で出てくるくらいで満足してるし >>145
ノーズのジャンプロゴ、当時2億円だったっけ
当時はこんな小さいロゴに2億円とか思ってたけど今から思うと破格だったよな
後世に残る名車となって未だにロゴが露出されるし >>155
トーチュウの売りがF1情報満載だからな
他のスポーツ紙より10円安かったけどページ数が少ない ミックもヒュルケンもいらん
個人的にはシュワルツマンを見てみたい ミックのいないＦ１なんて
ミックのいないＦ１みたいだ >>135
バレーボールの世界大会にジャニーズ呼ぶようなもんやろｗ 冷静に考えてヒュルケンベルグなんてマジで１％もありえないと思うんだけど
どういうつもりでチラつかせてるんだろうね ハースって来年のエンジンはフェラーリで決まってるんだっけ？ どういうつもりって、ハースはシート空いてますよーってアピールだろ
役に立たないミックはおサセ要員で他にいくらでも受け付けてますよということ
ラフテーとか金持ち込みできる若手カモン >>120
俺も電話かけて名前とタイムをメモに速記したよ 時として「ありえない」はずの事が現実になるのがF1村 ハースはフェラーリ以外には動けないんじゃないの
どういう契約になってるのか知らんけど >>162
ありえない、なんてことはありえないんだと
今年色々見たじゃないですか… ラティフィいないの寂しいけどパドックの仕事するならまた見られるかね
話してる様子からするとけっこう向いてそう エンジンがフェラーリで決まってんなら、フェラーリから切られたミック乗せる理由無いからな
実力で好きなの選ぶか、エンジン恩恵受けられるドライバー選ぶかの二択しかない ハースがラティフィ乗せればいいのねん
マゼピンの替わりにちょうどいいのねん >>174
ミックボンビー「組長さんのためにマシン全損させといてあげたのねん。これで新しいシャシーで気分一新できるのねん」 >>169
それでもハースにヒュルケンベルグだけはありえないと言い切れると思うよ
俺ヒュルケンベルグ大好きだけどそれでも思うもの…
せめて大口スポンサーでもあればと思うけど、フェラーリ枠でもないしピークは過ぎてるし
役割としてはマグがいるしで何一つ採用要素がない >>163
ファクトリー自体がフェラーリの敷地内なのに他のPU載せるとかないだろ ハースはミックじゃなかったらジョビでしょ
ヒュルケンベルグはありえんわ ヒュルケンベルグ位出たり入ったりしながら息長かったドライバーって過去にいたかな？思い浮かばんけど
年齢的にも才能的にももうヒュルケンベルグはお腹いっぱいなんだけどなぁ… 若手は3年は乗せて欲しいから特別応援はしてないけどミック継続がいいなあ
あと深夜になるアメリカ大陸のレースはあまり増やさんでくれw でもラスベガスは時間遅すぎるのと土曜決勝レースで、日本だと日曜の昼間のいい時間に決勝みれるぞ ミックからヒュルケンに変えるメリットがわからん
壊さないようにベテランドライバー欲しいのかな キアヌはバイク作ってるし、トムは伝説級の自動車産業の広報映画に出てたし、ハリソン・フォードはホンダのCMに出てたから、自動車産業のユニオン(労働組合)隷下の俳優。
その時代それぞれの成功した有名人に、自分でお金を出して高額なVIPのピットパスを買わせるのが、バーニー時代のやり方。
(スタローンもレース関係の駄作の映画に出てたか…) >>186
ダゾーンみたいなもんだろ
今まで1900だったもんが、サービス内容変わらんのにいきなり3000円なって言われてるようなもん
しかも代わりのサービスがいくらでもある状況 予算制限あるから「壊さない」ってのも評価の基準になるのは理解出来るが、角田にしろミックにしろ周にしろ若手はビクビク小ぢんまり走られるよりかは多少ぶつけてもいいから伸び伸び走らせてあげて欲しいよなあ 若さ故の勢い削いで欲しくない スタローンは、インディーカーとCARTの分裂の経緯の中で、そのCART側を題材にした映画に出てた主演俳優だから、違和感。 下位チームは育成元が金出してくれるから若手乗せるわけで
それがないなら堅実なベテランがいいわな。 ハースとしては今年来年は勝負の年じゃないから最低限マシンを壊さずエンジニアに適切なマシンのフィードバックをもたらせるドライバーで、かつ給料が安ければ尚良しって感じで
だからKマグとかヒュルケンみたいなほどほどに経験豊富なベテランが良いんじゃない
ハースに勝負の年があるのかは知らない そもそもスタローンなんて、若い世代には分からないから。 ヒュルケンベルグのピークは雨のドイツだったっけ？
表彰台のれるんか？のられへんのか？スピンすんのかーい！
みたいなやつやったなｗ 最近のシュタイナーのコメントからミックはもうどうでもいいって感じが伝わってくるなミックからは光るものを全く感じないんだろうな ベッテルと同い年で表彰台ゼロのヒュルケンベルグはもういいだろ >>196
序盤のマグは不思議になるような成績じゃあなかったやん ヒュルケンとかコバライネンみたいなタイプ好きなんだけど
もともと中の上程度の評価がピークすぎて何年も浪人して相変わらず持ち込みも無くて
これでレギュラーに登用したら逆に見る目ないわ ドライバー選考含めハースってある意味一番何したいのかわからんチームだよな オーナーがやる気ない上に監督が無能だからな
マグロコンビの時点で疑問符しかなかったのにそこからミックマゼピンなんてことをやるチームだから ハースって財政難チームが持ち込みドラが居ないと成立しないパターンじゃなく、オーナーはうなるほどカネ余ってるんだろ
でも決めた予算以上に出さないとかオーナーが徹底して割り切ってるイメージ
だとしたら、単にドライバーのルートをフェラーリからのFDA押し付け以外に持ってないというか、作らないんだろ
当初からそんな契約だろうし、ハースとして基本ドラ確保には動かない
ゆえにFDA優先だけど、玉が失ければ売り込んで来るドラや溢れてるドラから選ぶ事になるんじゃね ミックは早くフェラーリに見切りをつけるべきだわ。ミックの才能なら引く手数多だろうし ミックはモナコ以降で壊したっけ？
モナコの時点でクビが決まったのなら仕方無いけど、最近は壊してないし悪くないと思うが ヒュルケンベルグはジーン・ハースのリクエストのような記事を見たけど違うん？
なら素人選択だしそれを改められないシュタイナーの能力不足。
まぁ毎回同じような事をしてレベルアップのチャンスを不意にしているよな。 >>205
フェラーリのレギュラードライバーになる目はないからFDAから切られる→ハースは乗せる義理はない。
ただそれだけでしょ。
壊す壊さないじゃなく速さが評価されてない。 ミックが来年ウィリアムズに移籍してアルボンボコボコにしてメルセデスに昇格する未来が見える ＞ミック継続がいいなあ
文体を使い分ける能力が皆無なので、一瞥しただけで不安太とわかるw
まさかと思うが、捨て仮名表記の仕方(もしくは存在自体)を知らんとかはないよな⁉ >>206
ジーンハースが安定感あるベテラン乗せろって言ってるらしいって記事は見たことある >>207
速さが足りてないというのも、最近はマグヌッセンとほぼ互角だけど、それじゃ足りないってことなんかな 再来年からハースがアルファロメオレーシングになるのか？ >>211
シューマッハブランドぶち壊してるから
さっさと切りたいだけでしょ
修理費もありえないし 今さらジョヴィナッツィ見るよりはミック見たいのはある いまF3走ってるやつで将来F1シート得てる絵が浮かぶやついる？コラピントくんとかどう？ ジョビとかヒュルケンとか既に評価終わったドライバーはなぁ…
トストさんじゃないけどミックにも三年目許してあげて欲しいね 何せミックは角田とマゼピンの険悪表彰台を和らげてくれた良い奴だもん フェラーリはルクレール、サインツと実力あってまだ年齢も若い二人を乗せてるし
ミックはその二人に敵わないと見きったから放出
シュワルツマン育てる方向に舵を切ったんでしょ
安くすむし なんか一生懸命ミックミック言ってる馬鹿が居るけどミックはシューマッハ家の恥だしフェラーリにも呆れられて切られる程度だし太いスポンサーも居ないから普通にサヨナラだろう >>211
FDAとして比較するのはルクレールやサインツなんだよ。 ユーロF3チャンプ獲った際はメルセデスと取り合ってたのにな
でもフェラーリやFIATクライスラーグループでシューマッハブランドって商業的にあまり活かせないような
メルセデスグループの方が活かせるよね、拾ってウィリアムズで開花したら笑える そもそもフェラーリなんて誰が乗っても一緒じゃん
マッサも駄目 アロンソも駄目 ベッテルも駄目 ルクレールもサインツも駄目
ライコネンの漁夫の利だけじゃん
多分ハミルトンでもマックスでもチャンピオン取れないぞ タウリのトストさん言う様に新人は車壊すのは仕方ないし（その大きさにもよるだろうけど）最近じゃマグにも追いついて来てる感じだし嫌ったり？ダメレッテル貼るには惜しい様な気がするけど…
んで、すでに程度が知れてるヒュルケンにするとか意味わからん ミックは結果残し始めてるんだからどっかが拾ってもええやろｗ
よくなってから捨てるとか意味が解らんｗ マグヌッセンと同レベルだからって、比較対象のレベルが低すぎやしませんかね？ そもそもこれでまた新人引っ張て来てマシン壊すところからやり直すとかアホだろｗ ミックは少なくともサインツやルクレールよりは速いだろ むしろミックのアンチなんだろｗ
こいつが嫌われることによってアンチを増やしたいんだろｗ >>227
いやそれはないないw
まだ二年目なんだから温情掛けてやってよってだけの話で もうちょいそれっぽくないとネタとしても面白みがない ルクレールも速いけどミックにはそれ以上の可能性を感じる まあ正直簡単に放出するってことは何らかのデータがあるのかもしれんけどなｗ
今よく見えるのはマグヌッセンに死んだマシンを使わせてるからかもしれんｗ
どっかに引っ張らせるためにｗ >>216
シートを得るだけならタイミングが合えばマルタンとかハジャールとか。
コラピントも所々勢いあったけど、それならマロニー、スタナックの方が良さげ。
何れもF2乗ってどうなるかだね。 >>232
少なくとも一発の速さ現役最速のルクレールよりもF2でもポール取れなかったミック比べるとかMRI >>232
ワンパターン過ぎてつまんねネタだとしても､もっとアタマ捻ってから書き込めばいいのにw サインツも1年目はマックスに予選勝ち越しだからな。
F2でノーポール、マグヌッセンレベルに完敗なミックさんは比較対象にもならないよ。 セール中はそれあるからなー
もう売れない(逆に売れた)と見るや
あからさまに扱いが変わったり ルクレールがメルセデスかレッドブルみたいなストラテジー万全のチームに移籍したら
どれぐらい結果出すか興味ある こうか？
確定
ベッテル←アロンソ
リカルド←ピアストリ
未定
アロンソ←ガスリー ダメならデフリースorジョビナッツィorジャックドゥーハン
ガスリー←デフリース
ミック←ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
ラティフィ←サージェントorミックorデフリース ほぉ
もしシンガポールでタッペンがチャンプ決めたら、どれだけ残りレースを残してチャンピオン決めたかGPで歴代2位に並ぶらしい
https://www.instagram.com/p/Ci9oUhMLpJu/ >>239
マックスやハミルトンよりかはやらかしそうではあるな 分からんけど
マックスとハミルトンの安定感は異常だわ >>242
今季のハミルトンはスタート直後のコーナーで接触したり
ドライビング系のやらかしが多い印象だが... >>241
開幕当初はそれをルクレールがやるかと思ったのに。どうしちまったんだ。 ハミルトンはもともと圧倒的に速いマシンじゃないとやらかし多い
マッサにおかしい奴とか言われるのも故なきことではない ハースはマグとミックであの速さならバンドーンとデフリースみたいなコンビなら今頃ランキング4位争っててもおかしくなかったろうよ 争うマックスですら3戦目終わった時点では「あー今年はWC無理だわ」言ってたくらいだしな >>118
FJ1600とF3000を掛けてるんじゃないの？ >>249
そんな事は言ってない。
今の状態でタイトル争いの話なんて出来ないと言っただけ。
2/3もリタイアしてればそうなるだろと。 >>224
よくなったのはマシンでありミックではない >>244
それって今季だけではないような
もともとのドライビングが、また現れたのでは >>247
俺たちのやる事は常人には計り知れないんだ >>242
ハミルトンって不安定でラッセルにも負けてるじゃん
少なくともフェルスタッペンと並べるべきドライバーじゃないかと >>253
アプデほぼ無しとはいえ素体はフェラーリの下位互換でめっちゃいいのに
今のポイント数は無いわな
ミックに関してクラッシュのことよく言われるけど、ホントはポイント獲得率の低さのほうがヤバい 安定感で言えばラッセルの方が安定してるよね
マシントラブルとかなければ５位以上には必ず食い込んでくるしさ まあ車に余裕あればマージン残して走れるから安定感出るよね 今年のハミルトンは多少無理してる印象 対してマックスはチャンピオン取った余裕もあるし車も決まってるから超安定してる 完全に円熟期に入ったね 数年前の粗さが全くない
でも昨年のジェッダQ3みたいなひりつく走りをまた見てみたいわ マックスはここ3年くらいはトラブル、アクシデントなきゃほぼ表彰台だからな。自責ミスはほとんどないし異常な安定感。 ハミルトンは自主的に性能調整するくらい圧倒的なメルセデスのマシンがあってこその安定感だったな
去年フェルスタッペンとの血で血を洗うような戦いでは割とやらかしてた気がする
でもハミルトン流石だなって思わされるシーンもあったから去年は本当に面白いシーズンだった サイボーグといえば父マッハだな
安定感、強さという点で今のマックスと同レベルだと思えるのは俺の記憶の中では2002～04年のシューマッハ位しか思いつかない 彼に関しては思い出補正の可能性もあるかも 記録振り返ったらやらかしまくってたりして ミスはあるけどレース出来なくなる重大なミスはないもんね。
スピンしても一回転して、そのままレースしてるし。
今週タイトル決まらないで欲しいな。 マックス優勝だけじゃ決まらないんだっけ？連勝記録作ると同時に鈴鹿まで持ち越して欲しい シューマッハVSヒルってアンダーカットとかそんなのばっかりで別に面白くなかったな シューマッハもフェルスタッペンも雑魚としか組まないから良く見えるだけ
シューマッハはロズベルグと組んだ途端ボロが出まくってた ミックの走りはなんか見てて少しも面白くない
言動も面白くない
無味無臭の好青年という風 >>267
そうは言うが顎はこの前のデフリースと同じくぽっと乗った中団のマシンでスパの予選7番手取れるドライバーだぞ
過小評価はよくない >>208
いちだいじです
いっこくをあらそうじたいです
いそいでがんかにむかってください >>259
フェルスタッペンかるすれば、フェラーリは勝手に自滅、メルセデスはギャップ大で、実質ライバル無しの状態だからな
マシンとチームの性能で優位だから粗が出るとこまでいってないでしょ >>228
ミックでの釣りが好きらしい、確実に誰かは食いついてるし >>270
初予選のバーレーンでQ1を2位通過したやつは続かなかったけどな ハースはお金はあるにはあるが、マテシッツやアニェッリ家みたいにうなるほどは持ってない
だから2021年の投資を捨てて惨憺たる状態を受け入れたりしてるし、
設計はフェラーリ、ファクトリーもダラーラに丸投げでコンストラクターとしての気概なんかも無い
マゼピンを招いたのも予算の足しにする面があったし、ミックからはもっとフェラーリからの支援や資金を引き出す狙いがあったとも
なので、現在フェラーリで立場を落としたミックには失望があって、引き受けるなら出すもん出せという…
出せないなら別の奴にすんぞ的な駆け引きになっているとも
そして、その駆け引きが暫くは続くので、マルコ等が「ミックはまだ完全にはフリーになってない」と表現する流れに繋がってるとも言われる マルコの説明を表す様に、ハースは未だに「フェラーリとミックをどうするか話し合ってる」とも語っていて、
放出を確定させている訳ではない
ただ、シートを確定させるには条件が足りなくて程遠く、他のドライバーと競っている立場だとは言ってる >>268
仲良いのがオコンとストロールってのも地味なんよな ルクレールとフェルスタッペンの交換ならルクレールがタイトル取ると思う
ルクレールとペレスの交換なら分からない フェラーリとハースにとって有望なプランとしては、アルファロメオとしてのファクトリーを立ち上げる
というフェラーリスタッフの受け皿的なポジションを作れる所にあるとか説明されてた
ザウバーはファクトリーを持っている上に、チームとしての独立性を確保する事で高く売れる先を探してもいるので
フェラーリからの一時派遣みたいなのに人材を潰されるのを嫌うって話がある
それらを証明するかの様に、ザウバーは自社製のギアボックス等を開発して従来よりも身軽さを確保しようともしてるとされる
ハースだとそういうしがらみがないので、既にフェラーリのガレージエンジニアが移動しているだとか、
マラネッロにある第二棟をアルファロメオの正ファクトリーとして立ち上げたいなんていう目論見があるのではないか？とか >>278
その条件だと
ビノットがヨスにボコられてるだろうなぁ…もしかしたらマックスにもボコられてるかも
で、レース後ストラテジスト中心にピットスタッフ全員正座でお説教タイムだわ たっぺん「フェラーリのマシン乗ってわかったけど、明らかにインチキしてるからメガネにレギュレーションに合うよう修正するように言ったよ」 いっそ濃霧で客席のマスクキチガイが一切映らなくなれば良いのに 流石に2週間先は台風一発でガラッと変わるかもだし
まだ気にしすぎない方がいいんじゃないの マグとペレスが同じくらいだろ
マグを圧倒してるミックはペレスを圧倒出来る
つまりマックスと同じレベルで戦える サインツは4輪経験豊富な状態でスタートしてタッペンの急成長についていけなかった側
そして、タッペンの独特の哲学を学んで勉強させて貰えて良かったって語ってる方なんで
あの1年を経てから自分の方が格上だなんて語った事はないかと
むしろ、真っ先にボコられたのでタッペンの相方を勤めるのが厳しい恐ろしさを良く分かってたタイプ また誰かフザけたスレタイで立てたな...?
→正規の本スレだった もしもペレスが「軽いマシンは嫌」ならレーシングドライバーやめたほうがいいと思うのは厳しすぎるか
フェルスタッペン、マシン軽量化がハンドリングを向上させたと語る
https://www.racefans.net/2022/09/26/racefans-round-up-26-09-5/ ヒュルケンは流浪の旅人が長すぎて元々どんな人だったのか思い出せない シンガポールってフェラーリ速そうなん？(´･ω･｀)
まあ今年は速さ以外で問題出まくりだけど >>293
それは車の進化に適応できずギブアップって事だろう？
他の奴にシート譲った方がいい。誰とかは想像つかんけど ヒュルケンはたまに代打で乗ってたでしょ
フェラーリに関してはフェラーリ自体がなんで遅かったのかなんで速かったのか分からん
みたいな投げやりな事を言い出してるのでなんともいえない…
はまったら当然「イケる」だろうし、はまらなかったら
「あれ？おかしいなどこそこと同じ感触のコースなのに」みたいないつものコメントをするだろうね >>294
ウイリアムズのテストドライバーやってる頃、速さを見せつけてやろうとしてクラッシュさせてチームに次やったら殺すぞ言われてたのを思い出す
顎と同じスポンサーでマネージャーも同じなのにアロンソファンという非常に不義理もとい見どころのある漢だったわ ペレスは序盤のサインツグダグダ、メルセデスボロボロな時に活躍してたって面も考えないといけない
メルセデスは多少挽回してきたから表彰台に絡む事が増えてきた
サインツもいまひとつながらも序盤の様なヘマは減ってきた
そこらへんでペレスがラッセルやサインツたちに食われる事が増えてきたってのもあるんだよ
ペレスの問題はタッペンと違ってマシンからの引き出しが少なくて、決勝ペースやタイヤ持ちで差を付けられてるとか、
ひっかかると暫く抑えられてなかなか前に出られずに前を追いかけられない展開になりがちとかの問題も相変わらずある
あと、スタートで失敗する事もあるんで…そこらも差に繋がってるね
成績っていうものは相対的なものだからね他が向上したならそれについていかなきゃいけないし、
集団から抜け出す必要がある
おそらくペレスは序盤からそこまで変わってないが、他が改善してきたってことだな
そして、逆を言うとタッペンが序盤からパフォーマンスを上げた上で安定してるんで、それが目立つ格好にもなってる ウェバーみすぼらしい老け方したな
鰤みたくインチキ胡散臭さ全開のビジュアルにしろよ 一番分かりやすいのはタッペンとルクレールは序盤熱戦を繰り広げていたが、
ペレスはそういう訳ではなかったので…結局の所、二人から離れたところに居る事が多いってのは
車間距離的にはあまり代わり映えしてないってことだな >>279
ほうほう
ハースはチーム名をアルファロメオにネーミングライツ売るのはOKなんかな >>265
ルクレールが0点、ついでにペレスも5点以下じゃないと決まらない シンガポールGPでのチャンピオン決定条件
フェルスタッペン優勝＋FL
→ルクレール8位以下、ペレス4位以下
フェルスタッペン優勝
→ルクレール 9位以下、ペレス4位以下 + FLなし 流石にシンガポールで決めるのは空気読んで欲しいわ
まだアメリカで決まる方がいい >>302
ハースの名前が最先頭なのは絶対に譲らないが、PU名義とかチームタイトルスポンサーとしてなら案外受け入れるかも >>305
空気読まなきゃいけないのはタッペンじゃなくて俺たちですし… ペレスはメキシコでお情け優勝もキツそうよね
仮にフェルスタッペンに譲ってもらえてもフェラーリとメルセデスに勝てるか怪しいし ルクレール9位以下且つペレス4位以下だったのは
今年はフランス一回だけ
まぁ、鈴鹿で確定でしょう https://news.yahoo.co.jp/articles/beafc5cc1418f3bfe0d71a0e2bc72f5e2b0563b9
＞シューマッハーは依然として来季の契約を結んでおらず、その去就に注目が集まっている。シュタイナーはポッドキャストが収録された時点ではシューマッハーとの話し合いの場すら設けていないと語り、現状に対する戸惑いを明かした。
＞「ミックが何をしているのかはよくわからないが、彼とはまだ来季の話をしていない」
＞「彼は我々と話していないし、我々も彼と話していない。私たちも何がどうなっているのか知りたいんだ」
組長自体ミックが何をしているのか分からないってミック自身がハースにもう拾ってもらえないと思って別シートの就活してんのかな 白子駅にまた真っ赤なポロシャツきたやつらがわんさか出てくるのか >>314
ハース以外って言ってもウィリアムズくらいしか可能性ないけどね
それもサージェントがライセンス取れなかったときの保険扱いかな 別にRBもペレスも好きじゃないけど>>293とか>>296みたいに内部で何があったかもはっきり分からないのにF1ドライバー相手に妙に上から目線でシート譲れとかやめろとか一体何者なんだ。。。 >>317
ネトフリ「そういうのがF1の楽しみなんやで」 >>318
ウイリアムズのスポンサーやめたと思ったら・・・(´・ω・`) ペレスが契約更新早まったかなとイキってた時が懐かしい今ならよくて1年契約だよ >>315
俺たちさん歓迎ってプラカード作ればいいさぞゃん >>318
堀口恭司のスポンサーにもなってたし金あるんだな >>319
Netflixも多少見たけどそんなこと言ってなくね？
なんだかチームボス気取りか知らないけど薄ら寒いなぁって引いちゃいます >>194
確かブラジルだったような気がする
あの時はハミルトンを抜き返そうとしたら接触スピン >>270
あの車そのスパで優勝しかけたんだけどな😙 ミックは対マグヌッセンで結果を出せなかった時点でアカンかったな バジェット制限キツいのも経験浅くてかつ下位チームのドライバーには厳しいところだろうね
ミックの場合ジェッダとモナコで全損2回やっちゃってるのが評価に響きそうなのが可哀想なところ スレタイのシンガポール口ってのは八重洲口とかそういうんと一緒なんか >>304
仮にシンガポールで俺たちのフェラーリがまた勝手に自滅してその状況となりタッペントップの場合
RBはペレスをどうするのか？見物だな >>331
そんなこと言うなら次のスレは331が立てて下さい 何もしないだろ
別にタイトル決めて
凱旋モード？でも問題あるまい
ホンダ的にはむしろ楽なんじゃないの >>314
組長もけっこーすっとぼけるからなあ
実際どうなんだろ >>332
市街地はペレスも得意だから近い所だとペレスに花持たせるかもな マグも最近序盤で接触後退ってのが多いから悩ましいんだろ >>304
ルクレールが俺たちで自滅するとマックスとペレスにチャンピオンが絞られるルートもあるのか >>324
この間出たチームボスになるゲームに感化されちゃったんだろ >>209
ひょっとして俺に言ってんのかな コテとか関係ないんだがw
ハースとか下位チームはマグとかヒュルケンとかじゃなく若手メインで載せて欲しいだけで別にミックでなくてもええよ チームが増えるよ！
やったねラティフィ！ミック！
のパターンだといいなぁ 今思うとペレスの契約更新早かったのって、暗にガスリーにお前にRBのシートは無いって意思表示だったのかと少し勘ぐってしまう。 ニキータ・マゼピン 「ハースF1チームのことは許さない」 ようやく今週末はグランプリか
シンガポールだと、ラティフィとかミックとかが赤旗呼びそうだな... マゼピン金あるならリバティからF1まるごと買えばいいのに ロシア資産家の非ロシア国家内資産は凍結される程度で済んでいるだろうが
ロシア内の資産は国家にボッシュートされたりして >>270
速いことは速いがやり方が汚いからな。そこら辺は顎コンプレックスの親父に育てられたフェルスタッペンもまんま一緒だからな。 >>332
そうなったらペレスにFL取らせるし、ファイナルラップまで出来なかったらフェルスタッペンをスロー走行させて2位か3位辺りで終わらせる >>315
フェラーリならようこそ俺たちでメルセデスならようこそ非国民の売国奴サイコパス野郎と書こう。 小松エンジニアの記事面白いね。ケビンは2020年と比べて態度とメンタルが昼と夜ぐらい変わって大人になっていた、一緒に働くのが本当に楽しいって。ミックも一生懸命学習中だって。 どうせ来年には元通りだろマグは
一度別れた男がマトモな態度になってたけど時間経ったら元通りになるアレ >>267
モータースポーツから数年離れてた40位のおっさんだぞw
アロンソはモータースポーツから離れてたわけじゃねいからね…
それでもモナコでポール取るのは流石すぎるだろw >>195
一発の速さがねーんだよな
伸び代なさそう ハースとフェラーリの交渉であり
ミックはフェラーリの完全管理下なので契約交渉には全く関係がない
フェラーリとしてはサインツの後任にミックを乗せる事を決定してるので2年契約を結ばせたい
1年契約ならアウディに強奪されるので >>360
ミスリードを狙うな
息を吐くように嘘を付くな
小水出して床についたら
二度と目を覚ますなクソジジイ ドライバーが無事に済むという前提だが
決勝でインシデントいくつか発生してくれよ
角田はペナルティだけは回避してくれ鈴鹿のために シンガポールでの決着はタッペン単独では無理だからよほど酷い俺達が発生した場合だな
そんなもんRB側にはコントロール不能です シンガポール雨なの？雨のナイトレースってなんかヤバそう >>369
雨量によっては中止だね。そこそこ降ってたから中止かなー 16号はベトナムを襲いそうだな
台風に慣れてなさそう >>354
そんな事はしない、タッペンのチャンピオン確定優先だよ。
当たり前の話だろ。 >>356
小松は最近ミックはむちゃくちゃ態度が悪いって言ってるやん アルファロメオCEOを務めるジャン・フィリップ・インパラトは、ザウバーとの話し合いも続ける事を示唆
しかし、同時に我々はフェラーリ以外のPUで戦う事は考えていないとも語る
アルファロメオは2023年中にザウバーかハースどちらかでタイトルスポンサー契約を行う事を比較検討すると見られている様だ
しかし、ハースと組むにはアルファロメオとしてリスクもあるという事も考えている様で、ハースは最後の選択として
あくまでザウバーとのジョイントを1〜2年程度延長する事も当面は考える様なそぶりを見せている
ハースとフェラーリが関係を保つのはデザインやエンジニア派遣等の関係から比較的条件が整ってはいるものの、
アメリカのジーン・ハースが食わせ者な為に最終的にコントロールし難いという事も気にしている様だね
実際問題、かつてドライバーシートを要求した時に拒まれ続けたりとか、ロシアと密接に関わってロシア国旗デザイン化したりだとか…
フェラーリへの依存関係を持ちながら、平気で砂かけたり、まったく別の相手と資金提携を結んでブランドイメージを損ねた懸念もある
ぶっちゃけ、途中で何をしでかすか分からないとこもあるので、怖いっちゃ怖いんだよなハース
あと、やたらとダーティなイメージが強いドライバーを起用する癖もある…
ボッタスは発言的にまだ無難だが、暴言魔マグヌッセンや政商マゼピンみたいなのを企業イメージにするのはちょっと躊躇するのかも知れない オコンはシンガポールの路面が長らく使っていなかった上に元々バンピー気味かつ、
路肩が複雑に交差していることを気にしている様だ
我々はゴーカートで遊ぶ子供達の様になるかも知れないと彼は語る
ラッセルもオコンと同じ考えを有している様だ
メルセデスは毎度の如く理論上はこのコースは良い筈だとしているものの、
ラッセルは路面問題が我々の課題を再び大きく浮かび上がらせてしまうかも知れない
という事を懸念している様だ
杞憂に終われば問題はないだろうが、もしコーナリング時にスライドする病気が出た場合、
それは直接的なタイムだけでなく、タイヤのデグラデーションに影響をしてしまうかも知れない
もっとも、ある程度の緩和はされているし、セッティング的には控えめなものになっているという指摘もあるので
中団トップや御三家の遅い方と競う分にはそこまでは問題にならないかも知れないが >>384
ザウバーの親会社の考えと、アルファロメオの条件次第だなあ…
アウディがどれだけプッシュ出来るかってのもあるよね
早めに資金とか投入する気があるのかどうかハッキリするというか はよレースやれや遊んでんじゃねえレースバカがレースしないで何の役に立つんだよ >>384
これアルファロメオの発表じゃなくてザウバーの発表じゃないの？ >>195
タッペンは元F1ドライバーの親父の星一徹トレーニング受けられたけどミックは親父が植物になっちまったからドライビングや政治掌握のノウハウを一子相伝してないんよ… >>384
Twitter民は周さんの発表予想が多いな ミックはフェラーリに乗る準備は出来ていると宣言してたから一度乗らして見ればいいのにと思う
マイナスとマイナスの効果でプラスに転じるかもしれん いよいよシンガポールグランプリ観戦に明日出発！
楽しみだ にゃんこ大戦争って鈴鹿でまたスポット広告出すのね
お金あるなぁ >>395
古いゲームは今のゲームに比べて開発・維持費低いから
課金ユーザー残ってると儲けやすい
既に開発費は回収出来てるから後は維持費以上の課金あれば黒字 >>393
まぁ親父の暴れ馬でムジェロは走ってるから乗せてみるのもありかもしれん メルセデスはバクーではハミルトンの背骨が折れかけた問題だったし、シンガポールもガンガン跳ねるか、跳ねないように車高上げて激遅の二択じゃね >>393
鉄屑になって帰ってくるかポディウムの上に登るかとんでもなく極端な結果になりそう レッドブルが日本GPで特別スポットスポンサー！
→おっホンダスペシャルカラー来るのか！
→にゃんこ大戦争でした！ >>365
これなかったらあっさりマッサンがWCだったろうなと思うと 周と角田ってあんまり話してるとこ見ないけど仲悪いわけじゃないよな？
他のスポーツだとアジア人で固まりがちなイメージあるけど角田は変種だから 同じアジアだから仲良くするって感覚がおかしいからな。
そもそも中国なんて歴史的に仲良いわけないし。 >>365
俺たち一年目で緩む前にタイトル取れたライコネンはラッキーボーイだったな シンガポール雷雨の上に路面最悪だろうって前評判だし
雷雨でも開催するならRBの圧勝だろうな >>132
中坊で25万請求きて親父に半殺しされたぞw >>408
あの年は、逆にマクラーレンが俺たちしてくれたからな。 雨降ったら照明の光がモロ路面に反射して危なくないのかね？ま、そういう場合のことも考えてはいると思うけど F1偽物公式ツイッターのガスリー、アルピーヌ決定に騙された >>347
なんかシュタイナー？の人間性まで口撃してるけど、そこんところに関しては他人のこと言えないんじゃないのか彼。 チョーさん結構色んなドライバーと話してるのは見るけど、
仲良いドライバーは？と聞かれてチョーさんの名前あげる人はいない距離感な感じ シンガポールは雷雨で去年のベルギーみたいにならなきゃいいが >>420
俺としては大雨でタッペンもルクレールもリタイアで角田優勝の夢をみてる(*^^*) ヒュルケンさん乗せたらカーナンバー27が遠ざかるんだよ、空気読んで欲しい 鈴鹿上段Vの人おる？
肉眼で赤色のチームくっきり見える感じですかね？ シンガポールはタッペンリタイアでもいいぐらい
久しぶりに他のウイナーが見たいよ。
雨でノリス辺り上がって来ないかな >>418
１年目でたまにボッタスに勝つのは普通じゃないと思うがなあ
とはいえ派手さがないのは同意 なんでリカルドはマクラーレン首になるほど落ちぶれたのかな
フェルスタッペンとあれだけやりあってたドライバーなのに
ノリスが速すぎたの？
それともマクラーレンのマシンに合わなかっただけ？
いくらなんでも2秒チームメイトから遅いとかフェルスタッペンとチームメイトの時代にもなかったぞ ミックは例えるなら
名家の神童として期待を一身に背負っていたが
スキルの儀式でドライビングスキル数が013しか出ず、
家から追い出され、今は無能なハースパーティから追い出されると言うまさに主人公体質 今季はタッペンの車が壊れない限り俺たちの勝利はない気がしてきた >>384
今年の初めにF1公式でも寅年+周のカーナンバー24のレンダリング画像出してたし、
アルファロメオの虎画像とか中華系が多いシンガポールとかで周続投の流れだろうけど
来年はF2では走らないって言ってたプルシェールが可哀想だな(´・ω・`)
https://twitter.com/F1/status/1488132541508988936
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>427
ルノーに移籍した結果
優勝争いするようなレベルのバトルからは遠ざかり能力が低下
そこにレギュ変更のあおりも受けてスランプ状態に陥った
みたいな感じじゃね プルシェールはなぁ…貰い事故もあったが、それを差し引いてもイマイチ感がある。
周は金を用意出来るんかね。 周は1年目としてはそんな悪くない気がする
少なくても1発の速さはあるボッタスに予選で何度もかってるし
角田はガスリーに1年目1回しか勝てなかったんだから >>403
シーズン前半はよく周と話してるとこ見たけど
今はツノピン1人多くねえか 今年のルーキーは去年よりはだいぶ恵まれてはいるね
去年のマシンは一昨年のキャリーオーバーだったから乗りなれてるドライバーが普通に有利で
テストも制限されてるから移籍組とルーキーには厳しいシーズンだった
今年は全チームリセットされたマシンでスタートラインはみんな同じ
しかもタイヤはF2と同じ18インチだからね >>446
グループの隣にはいるけど話にはあんま加わってないみたいな感じ
まぁハブられてるようにも見えんし
ツノピン自身最近なんか冷めてるようにも見える >>427
でも2018年中盤あたりから安定して負ける様になったしな
PUにトラブル多かったとしても >>448
うんそんなイメージだよ。
去年よりも距離あるね。 >>268
ちゃんとミック応援してる？
クルマ真っ二つにちぎったりしてエキサイティングだぞ >>277
そういえばその二人ミハエルファンだよね >>427
「合う合わない」説かなあ。ベッテルとルクレールも急に開いたし。RB乗ってペレスと比べたらすぐ分かりそう。タイトル決まりつつあるし、ペレスの代わりにRBにベッテルとリカルド1回位のせてほしいな。角田とガスリーも。リカルドの空き席はピアストリ見れるし、ベッテルの空き席はドルゴビッチか。消化試合が楽しくなる。 >>427
金もらってハングリーさがなくなったのと
チャンピオン経験者や期待されている新人を食う立場から
優勝経験者として新人に食われる逆の立場になったから
たぶん超才能があるやつのセカンドならやっていけるが
自身が基準となるファーストとしては成功しないかと
去年の優勝も含めて悪い意味での一発屋かな でもベッテルもタッペンも規格外だから
直接対決で勝ったからってのはわかる気もする
ただそれはやる気がなくなって移籍したかったチャンピオンと
若くてまだ経験の浅かったドライバーって条件付だけど ノリスはチームが悪い
来年多少持ち直したところでタイトルは狙えないし
かといってトップチームの席も空いてない テレメトリー見たら分かるけどリカルドとノリスのドライビングスタイルはかなり違う
ただ単にマクラーレンとの相性が良くないんだと思うよ
リカルドは深めのブレーキング位置からエイペックススピードを高めにしたままマシンを放り込んでいくスタイル
ただ、正答らしき今年のノリスを見るとかなり早めにブレーキングを始めてエイペックススピード低めで立ち上がり重視
リカルドの良さは潰される正反対のマシンなんだろうなと マゼピン、普通に考えれば徴兵対象で真っ先に最前線だろうけど、
とーちゃんパワーで全力回避だろうな >>378
2026年以降ホンダ抜きで何とかなるならな。 ノリスのスタイル云々じゃなくてマシンにアジャスト出来ないのが問題なんだろ >>462
マシンにアジャストってザックリしすぎて何が言いたいか分からんけど
チームメートと比較するから差が生まれるのであってノリスは関係ないっていうことはないでしょ >>427
まぁこれも時代の流れなのかなと思ってる
近年のトレンドで車を速くしようとすれば、とてつもなく扱い辛い乗り難い変態車になったって事だろ
さらにグランドエフェクトカーになって、よりそれが顕著になった
そんな車に合わせる事が出来ない適応出来ないドライバーは淘汰されるわな
どんな車でも順応して車の秘めた速さを引き出し、より速く走らせることが出来るドライバーだけが残る
きっと開発力の乏しい下位争いしてるチームの車の方が今は合ってるんじゃね マシンが俺に合わないってのは極論ただの言い訳だからね
理論上は相方と同じタイム出せるはずなんだから頑張って近づいてくださいってなる まじかよ。
ニキータは招待されてもハースF1チームには戻らないと語る。また、ニキータは、F1ピットウォールでの将来の可能性もあると考えている。
「いつの日かビジネスマンとしてそこに立つことになると思う」とニキータ・マゼピンは語った。 今年のマシンはピレリのタイヤの開発力不足もあってアンダーステア出やすくなってるって言うしドライビングスタイルによってもたらされる影響は大きいと思うけどね
タイヤは改善するって言ってたから来年まで様子見てあげてほしかったな リカルドにとってはノリスが自分より速く走らせ結果を出すからどうしようもない
でも、もしノリスがリカルドと同じく沈んでたら、、、
車が悪い、デザイナーが悪い、失敗作だと言われマクラーレンはまた低迷してただろうね ボッタスって今シーズンFPどれだけ走れてないんだっけ…
金曜日いつも走れてないイメージあるわ クラシカルな人間じゃこれからはムリってことだろｗ
シムに慣れた今の奴らは何でもできるのが基本なんだろｗ
だから出来ないガスリーは評価されないんかもなｗ >>463
そもそもノリスは個人のスタイルではなく、なるべくシミュレータ通りに走ってるだけだろ
同じデータ通りに走れないからザクからあんな嫌がらせを受けてしまう 小松コラムでマグもシミュレーター好きじゃないって書かれてたなw ゲーム好きでもないとシミュレーターは苦痛っぽいな
タッペンは別としてもハミチンは大嫌いらしいけど ペレスが車に不満を言えば「言い訳」
フェルスタッペンが車に不満を言えば「チームがフェルスタッペンが望む車を作れていない」
アホの考え方はこんな感じよ >>475
それだけの実績があるならまだしもなんだけどな
マックスは過大評価されてるところがあるよね ヒスパニック系のファンは過激だしペレスの境遇にキレてたりするんか？ ノリス、来シーズピアストリに負けたら打ちのめされるって言ってるね。自分がベストか或いはベストドライバーの一人と公言する程の自負があるからだけど。 フロントタイヤは硬さ以外にも仕様を2種類にして欲しいよなぁ
ドライビングスタイルがオーバーでないとかつまらない
レーシングカーは基本的にオーバーが有利にしても、実際問題ほコースやタイヤの持たせ方でアンダーも勝てるチャンスはいくらでもあるわけで本来、タイヤがオーバーでないと発動しないタイヤなんてつまらない
2種類で不公平が無いようにするべき 公式でぼっさんがまた脱いでるな
ケツ成分が足りないけど >>465
それ以上にマシンを乗りこなすと、開発の方向性がわからなくなるという無能な技術陣の責任転嫁を真に受ける風潮のほうが気になる
最先端にいるメルセデスやレッドブルならそうなっても驚かんが、それ以外のチームはパフォーマンスはPPとのタイム差を縮めるために地道にやっていくしかないだろうに。ドライバーが乗りこなす乗りこなさないは出てるタイムがPP取れるタイムじゃない限り関係あらへん フィンランド人はサウナ大好きだしぼっさんも脱ぐことが日常茶飯事なのかもしれない >>481
正しくは「脱いだら公式に拾われる」んだけどね>>368 >>426
ボッタスは今年車のトラブルが多すぎて評価できなくない？ >>427
ペダル操作みてるとノリスは繊細なんだけどリカルドは雑な感じだったんよね
そこかなと思ってる >>487
車のトラブルの原因がぼっさんにある可能性はない？ ボッタスに原因あるんだとしたらメルセデス時代にフリーでもっと壊れててもおかしくないからな シンガポールGP行ったことある人教えて
木曜の夜も街にいてイベントとかある？
ナイトサファリとか行った方がいい？ ロシア人男性の一人であるニキータさん（23）は、2日間にわたる交通渋滞を乗り越え、ようやく隣国ジョージアにたどり着いた。
まさかな違うよな >>469
夢と希望で走るのは漫画やアニメの中だけだぞ。ポルシェは破談 他所との話も無い。かといって2026にRBPTで間に合うのも楽観的過ぎる。
じゃあ答えはひとつしか無いはずだが？ >>476
過大評価というか速いライバルとほぼ組んでなくて、組んでもチーム政治を掌握して追い出していったのがな。
顎みたいに速いことは速いが、速さが伝わってこないのよな。マシンがいいだけなのか実力込なのかイマイチ分からなくなってしまう。 >>475
そりゃまあチーム内のポジション的には当然では
ガスリーと角田だってハミルトンとラッセルだってそう言われると思う >>496
ナイトサファリは行きたいなら。ただ俺は見えなかったからイマイチかな。
遊びたいならセントーサ島おすすめ。ユニバーサルスタジオあるし >>498
政権側なんだから。
オリガルヒで事故死してるの反体制側。 >>498
マゼピンならもっとマシな逃亡出来るでしょ >>503
ありがとう
乗り気しなかったからナイトサファリは行かずに島行くわ セントーサ行くくらいならコース付近でF1の雰囲気楽しむなー。
関係者とか歩いてたりするし。 そうかー
木曜でもコース付近楽しめるなら街にいようかな マクラーレンの限定カラーリング、ジョン・ウィック感あふれててイイ >>499
ホンダのためにあえて鈴鹿でチャンピオンを決める？
それこそお前の夢と希望だろ？小学生かよ(笑) 鈴鹿の銭湯行ったら全裸のぼっさんとエンカウントしたりしない？ >>513
サウナルームチェックすれば、高確率でエンカウントする サイバーパンク感
わるくいえばごちゃごちゃ色がケンカしてるともいう
前にメルセデスもやってたような レッドブルにはサイバーパンク/エッジランナーズとのコラボを
果たして欲しかった。なんでにゃんこ大戦争なんだw でもさー、もしマクラーレンでノリスの位置にガスリーが居て、サインツxガスリーからのリカルドってラインナップだったとしたら、、、
リカルドは正しいという流れになって、車が悪い→デザイナーが悪い→キー更迭
とかになってたかもね
そう考えると、デザイナーって紙一重な商売だよな >>489
可能性ということならあるだろうけど、メルセデスでは別に壊したりしてないし、普通に考えると無いと思うけどな
もしエンジニアやメカニックの忠告を無視するような操作で壊してたら、チームからなにかしら嫌味コメント出てるはずだし >>498
マゼピンさんはどっちかっつーといまようつべで話題の
徴兵？おう俺を誰だと思っとるんじゃコラ、の側なお人なので 今週もしチャンピオン決まる状況ならそのまま決めるだろうし
マックス1位ペレス2位ルクレール8位以下みたいな状況だったら鈴鹿まで持ち越すでしょ。
マルコも出来たら鈴鹿で決めたいって言ってるし。 ボッタスはFPでホント走らないので理由を知りたいよな
どれかのパーツのマイレージなんかな >>518 追記
RBにタッペンがいなくて、リカルドが残ってたとしても同じ流れか
でもその場合、ニューエイの長年築いた絶対的信頼が勝るのか、単に失敗作で片付けられるのか
きっと、コイツらには操れないと判断したニューエイはサクッと修正するんだろうけど >>521
決められる状況を延ばすわけねえだろ
頭おかしいのか あっ
Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1 (2022/09/27 17:51:31)
helmet swap with a champ ??
@PierreGASLY ?? @alo_oficial
https://pbs.twimg.com/media/Fdpk_iMXkAEcWrI.jpg
http://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1574683138801942529
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>475
そりゃ誰だろうが
遅い方はまず速い奴と同じタイム出してから言えって話にるわな RBで不思議なのはリカルド消えた瞬間みんな乗りにくいって言い出したんだよな
それまではあのチームに乗りにくい車のイメージはなかった
今のリカルド見てると難しい車に合わせるのが得意には見えないから本当に乗りやすかったのかな
それとも当時のリカルドはそれだけの技量があったのかな ペレスは来年の夏ぐらいで精神的に限界を迎える説
何とかメキシコまでこなしてあとは余生 周りが何を考え行動しようと
フェルスタッペンはそんなの関係なしに突っ走るだけだよ フェルスタッペンだけが変なマシンでも曲げてしまうので
他のドライバーがついていけなくなる方向で開発が進むのはおかしくない >>533
こりゃまたリカルドが好きそうなカラーリングだなw >>524
ペレスにオーダー出してまで無理にシンガポールで決めないよ 周のニュースはそれとして今日のアルファの発表って19時過ぎだよな？これとは別に何か発表あるんだよな？ チョーさんは来年母国GPあるしな
>>543
ミックは来年についての話すらしてないみたいやしハースはないやろ >>530
ルノーPUに合わせた標準的な設計からワークスPU手に入れて
エラー吐いてる風洞データ元に攻めた設計したからじゃね アルピーヌとタウリは名前が上がってる以外割り込める要素なさそうだし残りの空きは実質ウィリアムズ1とハースの各1か デフリースとミックならどっちが良いんだろうか？
速さや持ち込み資金や将来性などなど プルシェはF2ずっと悪いからな
これで来年F2もおらんかもなー マクラーレンのカラーリング格好良いけど、OKXがどんだけ金だしてるのか気になる やっぱミックは壊し屋ってのが評価下げてるんだろうか…
周さんはおめでとうやね >>557
単純にF2からの悪さもあるだろう
PPなしってやばいよ 周は抜きん出て速いかっていうと果てしなく疑問だけど、新人とは思えない安定感はあるからもう一年は納得
アジア勢としても頑張って欲しいところ 予算制限無けりゃミックの評価も違ったんだろうが 時代の流れだ仕方ない フェラーリのレギュラードライバーのしての能力はないって判断されただけだろ。
ハースはミックを判断する立場にないので壊す壊さないとかはあんま関係ない。 プレマに乗ってポールなしだからね
言い訳のしようがない ミックは運が良ければウィリアムズ乗れるかもしれないくらいの感じなんだろ >>562
ミックの座ってるシートはフェラーリのシートなんだろうね
ハースがドライバーを選べるシートはマグヌッセンのシートだけ
となるとジョビナッツィなんかね 周さん続投のお祝いにパンツいっぱい送りつけられそう >>563
>>567
マジか ここで19時15分って書き込み見たから確認してなかったけど1時間ズレてんのか Incident involving car >>571 under investigation by the stewards. F2でPPなしでF1に上がって来たのって微妙なのばかりだからな。
ミック、ラティフィ、マゼピン… ミックに足りないもの一覧
①角田のような一発の速さ
②周のような安定感
③ラティフィのような資金力 >>577
アルファロメオは来年までだしね。
再来年以降はアウディが選んだドライバーが乗るでしょ。 >>567
アルファロメオがCETと書いてるから
夏時間なんだからCESTと書くべきだった >>527
いやいや、こないだ角田も交換したばっかりだからw ロメオの発表、それだけじゃないよね
他になんかあるよね。ね? >>554
問答無用にデフリースだろ
速さにもはや異論の余地は無いし >>512
ホンダが正式に撤退詐欺して話に乗ってこないと元も子もないのやぞ？
ホンダの為にチャンピオンを捧げました。だから来ての方がウケいいだろ >>552
トスト「儂は再生はやってない、速いだけの奴を調教で一人前にするだけや。ミックは遅いからムリ」 周には来年中国GPがあるからね
ただ中国GPは春ですぐ終わるので来季の成績や持ち込み次第でプルシェールと途中交代の可能性もある チャンピオン決めて鈴鹿に凱旋でも
鈴鹿がチャンピオン決定戦でも
どっちにしても盛り上がるだろう
ってか現地観戦組は盛り上げて鈴鹿を世界にアピールしてくれよな 周さんオメ
残るはアルピーヌ、ハース、ウィリアムズ、ついでにアルファタウリか このままではミックの精神がどんどん削られて黒ミック化してしまう >>594
トストはレッドブルに「ミック預かりたい」って言ってたらしいけどね でレッドブルも本気ではないだろうけど一応調べたらミックとの契約はフェラーリ絡んでてややこしすぎて無理って結論だったらしい らしいばかりの憶測記事だけど ジョウ残留か。あとはウィリアムズ・アルピーヌ・ハースか？ >>600
ミックはFDAクビになったんじゃないっけ？それ以外にもフェラーリと契約あるんかな？ 現時点の能力は周とミックはほぼ同等に見える
実績に大差があるだけで >>602
クビとは言え今年いっぱいは契約残ってるだろうね さっさとリリースしてあげたらとは思うけどスポンサーとか諸々絡んでるのかもね >>604
あくまで来年のシートの契約だし他チームと自由に交渉や契約は可能なんじゃね マクラーレンいつからサイドの冷却口が
レッドブルっぽくなったっけ？
https://i.imgur.com/dKzO8zw.jpg 何かややこしい契約になってるのかね？
ハースとは話もしてないって書かれてたけど プルシェール見たかったなぁ。まだ10代なのに評価決まってしまった感じがして可哀想だ。
去年の骨折が無かったらどうなってたかな？ アルファロメオにジョビ継続でハースに流した時点でミックの評価低いんだろうなとは思ったけどね…
ネームバリューを考えてなんとか2年見てみようってレベルだったんだろうな。一応F2チャンプなんだけどなぁ ミックはこの先も壊さずにポイント狙えるかどうかがいまいちよくわからないけど
チームもそう思って様子見してるのかもね…
マグヌッセンもそうだけどとにかくマシンが安定してなくて先が読めない感じある 周さんも決まったんだね。まあ既定路線だわな
来年今のままだとチーム体制変わるところでピンチかな…
それでもあまり期待されてない中結構なめっけもんだったと思うね >>612
リアルに飲み物を吹いてしまったではないか プッシュするときのミックはマシンの挙動がダメダメであっちこっちでコースを外れる
プッシュをほぼゼロにして走ったときは普通の速くないルーキー
その中間のちょうどいい走りはまだお勉強中くさい
あと1年チャンスがあれば最終的にオコンやストロールと肩を並べるあたりまでいける気がする 走ってるだけでミラーがぶっとんでいったりなんてのもあったし
根本的に作りがチャチなんだろうね 周さんおめおめ！貢献評価ってことはスポンサーゲットしてきたのかな？
あれだけ愚痴ってたのにバスールがやたらハイテンションに称えてて、
ちょっと違和感もあるがｗ 何時ぞやのモナコでのルクレールみたいに自暴自棄になってぶつけまくるとか？ ジョーさんなのかチョーさんなのかまだ自分の中で定まってないや
打ち込む時は周(しゅう)さんだし >>617
来年は中国GPも一応開催されるし、来年ならスポンサー付くって算段かもね 言われているようにウイリアムズのサージェント待ちで一気にパズルが進むとしたら
まだしばらくモヤモヤ状態が続くのか >>625
中国GPがあるからその辺の絡みも影響あるかも
これでスポンサー連れてこなかったとかだと
アウディに切り替わると同時にいなくなってしまうかもしれん >>626
ガンユーなのかグアンユーなのかもよく分かってないw
唯一周りに一人だけいるF1好きの友達と話す時も呼び方はフワフワしてるぜ
取り敢えずおめでとさん これで完全にリカルドの浪人決まったわけだけど
24年に戻るシナリオってあんの？ >>440
予選で勝ってるうちの1回(2回かも？)はボッさんがグリッド降格ペナルティ確定してて、
ジョーさんにトウを与えるためだけに予選走ったりしてる事があるので
数字だけでは見えてこない部分もあるね
これはロメオの2人以外にもいえるけども >>632
それは無くは無いんじゃね
アロンソやマグヌッセンも出戻りだし
来年はジョビナッツィとかヒュルケンとかの名前も出てる >>632
もしもアンドレッティが入れば…
あとはスポンサーを探して来るか リカルドさんあんなに稼いだんだからもう十分でしょうに >>600
トストはシューマッハファミリーとの関係考えたらそりゃそう言うわな リカルドもノリスにぶっちぎられての大敗だから
マシン変われば…っていう印象を持たせる事が出来なかったのがねぇ 取り敢えずリカルドは「もう二度とシューイしません」宣言出さなきゃ駄目だろ アジャスト出来てないから負けてるって見方が大勢だったから
まさかそこから3年近くも足踏みだと思わなくて幻滅も大きかったんだよな リカルドがルーキーと同じ100万ユーロかドルで契約するならシートくらいなんとでもなるべ
500万でも何とかなるかもしれない
1000万は不可能……今は1500万だけど リカルド弱体化についてはドライバー視点から見て指摘されてる事もあるね
リカルドはルノーで得意だった走り方を破壊されたみたいな指摘もされてた
レッドブルで得意だった走り方はルノーでは厳しくて、コーナーを曲がずコースアウトする問題にたびたび直面してた
なので、あそこで微妙な速さのマシンを転がしてとにかく相方をやり込めるスタイルに劣化してしまったみたいなのが言われてる
あと、ルノーは悪名高き
ブレーキバイアスシステム（プリセット・ラップディスタンス−ディペンデント・ブレーキバイアス・アジャストメント・システム）
を搭載してた唯一のマシンだったので…オートプリセットに慣れだしたり、その後にギリギリグレーなアシスト染みたトリックに馴染まされたせいで
微妙な感覚で成り立つブレーキセンスやドライブ中に細やかに調整する技術を破壊されたみたいな話もあったな
ただまあ、リカルドがタッペンと競ってたのは未青年な糞ガキ時代で、タッペンは2018中盤からメキメキと成長を続けていったので…
今現在のタッペンが相手だと当事のリカルドもタッペンも両方とも相手にならないんじゃ？みたいなのも言われたりもするが
あの頃のタッペンは粗が多めだったし、シチュエーションによっては不安定なとこもあったので リカルドはメルセデスのリザーブなりテストドライバーに潜りこめれば、未来は悪くないんじゃね ホントにチームメイト比較とかして相対的な速さで優劣付けるのって無理だな マシンとの相性もあれば組んだ時の年齢もある 衰えるスピードも一人ひとり違う
ついでにF1昇格以前まで含めたら大変な事になる
よく長く渡り歩いたベテランとかを「物差し」とか言うけど信憑性は目安程度もなさそう わざわざHRTのシートまで買ってもらったのに
金に転んでルノーからのマクラーレン
誰も信用てしくれないのでは？ >>648
ハミルトンがめっちゃ嫌がってるんだよな…もしもの時はちゃんと受け入れてもらえるといいなリカルド タッペンは重量が軽減された事で個人セッティングでバラストを変更出来る所まで来たってのを指摘してるね
ペレスも変更出来る訳だが、ペレスはああいうクリクリ回るドライブ出来ないんで恩恵イマイチなんだろうな
嘘やろって感じでクルクルとぴったり回るもんなタッペン
ペレスがやるとちと滑るんよな… 既にマクラーレンの会議に参加できないリカルドさんは自業自得 周は壊さないしクラッシュの要因にもならずにそこそこ速いからな
切るのは勿体無い 周さんマシントラブルが多々ありながらも自身は一貫したパフォーマンス出せてたもんね良かった トッドが返り咲き狙ってガゼッタでアレコレペラペラやってるみたいだね
フェラーリは今年WCになる条件が整っていて、まさにWCになれる年だったが、
チームとドライバーが連続でやらかして台無しにした言い張って2018年の内紛劇再現を狙ってるみたい
「シャルルは偉大なグランプリウィナーだが、ワールドチャンピオンを目指すには彼にはまだまだ欠けているものがある」
「ワールドチャンピオンに相応しいステップアップが出来る事を期待している」
遠まわしに「俺にチーム采配させろよ」「俺がドライバーも育ててやる」って感じなんだろかね 周にシートがあってリカルドにシートがないなんて不平等だな 周はまで大きなヘマはしてないけど、リカルドは2年目がアカンすぎ＆差が開きすぎでその…
まあ、キーのマシンが壊滅的に合わんってのもあるのかも知れないが
他のドライバー達いわく、合わせちゃったらしいルノースタイルならなんとかなるんかねえ
メルセデスもマゼピンモード付いてるからいけるかもしれん まあ、入賞圏外多すぎなあそこまで酷くならないかもってだけで、
ハミルトンやラッセルにはクッキリ差を付けられるかもだが… ミッキーがシート喪失するって普通に考えてF1界にとって大損失だよね >>660
のびちゃんよりはトッドの方が期待感あるけど...孤軍奮闘できるとは思えんな
ドリームチームを作れるならアリだが あるのかも
いけるかも
ならないかも
付けられるかも
かもかもかもかも… ザウバーが24年25年とどんな体制で行くのかが不透明だもんなあ アウディはこの2年は金出さない積りらしいし（まあフェラーリPU積んでるチームに表立って金出したくはないだろうが）
ザウバー乗り切れるのか？ >>670
そうそう。契約なんて口にした瞬間フラグ。 2016年のロズベルグ以外シンガポールGPチャンピオンはドライバーズチャンピオンに成っているのかよ 雨かつ夜だとどんな状況が起きてもおかしくはない
たとえばデフリース優勝とか ハミルトンちょっと甘く見てたよね…「乾杯用の新品シューズ用意しろ」って言われてる理由を
ノリス曰く、何時間も履きっぱなし、汗でだぶだぶなムレムレ脱ぎたてシューズだもんなあ…
脱いだ後にリカルドは逆さにして振るんだけど、リカルドが言うには「靴の中にゴミが結構あるので払い落としてる」そうで
カスまであるのかよ！ってノリスドン引きしてた
しかも、薄まるといけないとばかりに、最初の乾杯に使ったシューズ投げ捨てて、
反対側脱いで注ぎたてをノリスに渡すんだもんなあ… あとシンガポール週末毎日雨降るけど乾くからレースには影響なさそうだね プルシェールは来年F2走らないって宣言してるけど
ザウバーはリザーブにするつもりなのかね 周の残留は妥当だろ今年で消えるのはリカルドとミックかな >>599
黒くなって速くなるならガンガン闇落ちしてくれ
オヤジに比べていい子ちゃん過ぎる 周は師匠譲りの「ためらいがちなオーバーテイカー」なのをなんとかせにゃ3年4年と生き残れないぞ
ボッタスを師匠と呼んでいいものか議論はあるだろうがｗ ZHOは安定感はあるからな
何か飛び抜けて秀でてるようなものがあるかと言われると微妙だ
残るシートはウィリアムズとハースだけど
ハース→ヒュルケンベルグでほぼ確定？
ウィリアムズはガスリーの動向次第だなぁ
デブがタウリになればジョビかドゥーハン？ ルクレールのモナコ暗黒走法するのか
ミックならペナ出ないかな？ >>678
ぼっさんは周さんに色々と技術を伝授してるらしいし、師を越えてくれたらぼっさんも本望じゃね
それが最後の仕事で引退で綺麗に幕引き 周残って嬉しいけど一貫してるとかそこそこ速いとか何か評価過剰過ぎないか？
ポイントはボッタス46で周は6でしょ
後半予選が良くなったけどそれもちょっとって感じなんだよな ぼっさんから学べることはめっちゃ多いと思うで実際
ドライバーチャンピオン争い以外は全部経験してるわけだし ロメオはマシンがもうちょっとまともだったらもうちょっとはポイント取れてたろうな
あまりに壊れすぎ ボッタスこそ過小評価されてるような気がする
ただ頭のネジが吹っ飛んでるバケモンが上にいるだけだ >>689
角田も似たようなもんだ
新人同士どっちも残ればいいけどな >>581
逆に何を持ってるんだっていう・・・七光り以外で >>689
ボッタス侮りすぎでは
二桁ウィナーやぞ 周は一発の速さはミックよりあるだろ
F2でもルーキーイヤーから毎年PP取ってるし ミックは来年化けるよ
幽霊じゃないよ
化けるよ
だからシートをお願い ウイリアムズ時代のボッタスは良かった
いや…今が悪いって訳ではないんだが クルサード
バリチェロ
マッサ
ボッタス
なんだかんだ言ってちゃんと独自の地位を築いて人生うまくやってるよね、この人たち
そういやレーサーやってるバリプロの息子ってどうなんでしょうか
フォミュラは興味ない感じ？ >>702
デイモンもジャックもチャンピオンになったじゃん >>530
フロントウイング規制で変態ウイング使えなくなって空力不安定になったからでしょ
今年のはいよいよ何も工夫できんとニューエイ文句たらたらだったのにとうしてこうなった 小松さんに去年マグいたらウィリアムズボコれたって言ってるしデータ的によっぽどミックが遅いのやら… >>591
ニューウェイ先生はグラウンドエフェクトの先駆者やぞ トトとかヨーロッパ人はポルシェが参加したら素晴らしいとか言うけどそんなに良いかね。よっぽどシボレーが参加したほうが面白い。ヒュンダイでもナントカ汽車でも自力開発なら面白い。ドイツはアウディも居るし十分でしょ。F1にホンダ、トヨタ、日産が参戦したら面白いがもったいないと思ってしまう。むしろイギリスじゃなく国内でシャシー作ったら新しいなと思う。アメリカ大陸謹製シャシーも面白い。大爆死でもそういう挑戦が見たい。バッジだけの実はイギリス製が過ぎる。 周は残留かぁ結構意外だわ
今年の働きぶりからしたら当然なんだけど政治的にシート無いかと思ってた アルファロメオの戦闘力でチョイチョイタウリに負けるは如何なものかと思うわ >>630
F1TVとかskyの実況聞いてたら、ジャグァ・ユーってジャガーの発音良い人みたいに聞こえるから
Zhou Guanyu＝ヂャゥグァンユーなんだろな、ジョゥよりもジャゥに近い メルセデスF1代表 「ポルシェとの契約を拒否したレッドブルは勇敢」
ホンダいるしなｗｗ 周さんおめでとう！
ちゃんと成績残してるしイケメンだから残ってよかった！ 周の続投意味分かんないわ。ラティフィと大して変わんないのに アンドレッティがヴォルフは複数のチームの株式を保有しており、
また傘下のマネージメント会社を通じて多くのチームのドライバー達とも未だに繋がっていて
F1業界に影響力を持ちすぎなんじゃないか？みたいなのを突っ込まれてたな
彼は将来的に新時代のバーニーみたいなものになりたいんじゃないか？とか
そこらへんで、アウディやポルシェも引き込んで新ゲルマン同盟でも目指してるんじゃないかとか
そこで政治的に新しいグループであるアメリカ勢を敵視してるみたいな事をのたまってたな
まあ、アンドレッティの言う事はともかく、確かに代表の先に別の何か…ブラウンかトッドかは目指してる感じはするが
今更バーニーはなれないだろう…ｗあれは時代がたまたま許したみたいなもんだったからな なんだろう、周さんの続投決定は
角田の続投と同じように嬉しい。
角田の一年目よりずっと安定してたしね。 >>707
アジアだとF1の大事な部品は日本でしかつくれない 引退するロス・ブラウンの遺作は悪くないね
2022レギュレーション成功を誇るロス・ブラウン「いずれメルセデスは理解して復活する」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/92418/mercedes-f1-2022-regulations-ross-brawn/
「クルマはより接近して走ることができるようになり全てがうまくいっている」
「チームによってルールに適応したり適応できなかったりはよくあることだが、メルセデスはバカじゃない。彼らはそれを理解するだろう」
ブラウンは、今シーズン限りで最前線から身を引くことを明かした
「もっと子供や孫の面倒を見たり、釣りに行ったり、庭の手入れをしたりすることになるのです」 >>719
1年目のチーム内ポイント占有率
角田22.5%
周11.5%
余計なクラッシュしないからイメージは悪くないんだけどそこまで良いかと言われると微妙… ?？「ZHOくん分かってるよね？ここでクラッシュしないと来年のシートないよ」 代わりのプルシェールが微妙過ぎるからしゃーないねん >>722
もひとつ
ロス・ブラウン、今年末でF1から大きく身を引くとを明かす「孫と遊んで釣りしてガーデニング」
https://www.planetf1.com/news/ross-brawn-significant-step-back/
「専門知識は提供し続けるが、もう毎日ある分野を担当することはない。つまり、子供や孫の面倒を見たり、釣りに行ったり、庭の手入れをしたりすることになる」
自信が手掛けた2022レギュレーションについて「接近して追従できるようになり、サイド・バイ・サイドもやりやすくなった」 アルファロメオのCEOは「朴達は毎年7月末に更新するかを決めてるのさ！」とか言ってて
「来年の7月頃にまた先の話をしよう数ヶ月でその準備が整う筈だ」
みたいなことを言ってたよ
アウディ陣営が先行投資や突っ込んだ取引を持ちかけてくるか、アルファロメオとちんたら協議するかどうなるんだろね チャイナマネーがある程度目標値までは到達してたということなので来季以降はプリケツおじさんの方が逆にシート残留できるかという立場になるのかな >>687
たしかにぼっさんには綺麗に幕引きしてほしいわ
そして余生を穏やかに素っ裸で過ごしてほしい >>650
というレッドブルもリカルドに対しての仕打ちは酷かったしな >>621
チョーは張（チャン？？）じゃねえの
周は向こう読みでジョウかシューやろ >>691
マゼピンパパは体制派だから殺られないよ。 >>734
> >>621
> チョーは張（チャン？？）じゃねえの
> 周は向こう読みでジョウかシューやろ
周はこれで、
https://youtu.be/B2XHq9d4OWI
張はヂャン或いはジャンじゃないの？ 周よく残れたな。DRSトレインの2番手にいる印象しかないわ。安定してるかもしれんけど一発の速さも無いしマルコは好きじゃ無いだろね ミックも持ち込み資金は持っていそうだけどなあ
親父さんの資産が沢山あるでしょ >>723
ジョー→シャンハイタイガー
その画像通りの発表や シューマッハは自費投入してまで残らないのでは？
マネージメントチームが彼を売れるだけ売って、その売上を費やすくらいだろ。 メルセデスは来季もゼロポッド継続決定、その上で諸悪の根源のドラッグ低減に努めるらしいね 周ってレッドブルに移籍したいとか言ってたっけ
マルコに好かれようが嫌われようがどうでもいいと思うけど マルコが好きなタイプのドライバーではないな、間違いなく >>739
中国ではなく金に忖度したんだろ
ジョーは中国と関係薄いし ピアストリはまだFP1で走ったことないんだっけ
F1マシンで走ってるのを見た覚えがないんだが >>740
ミハエルの医療費で毎年4億使ってるから遺産も目減りしてるだろ少なくとも既に40億は使ってる >>722
マーチ→ウィリアムズ→アロウズ→TWRと渡り歩き
ベネトン→フェラーリとMシューマッハと共に7回制覇の無双時代を築き上げ
ホンダから1￡で譲って貰ったチームをメルセデスに売り飛ばして
最期は伸びすぎたメルセデスの鼻をへし折って、、、
総じて良い仕事したよね ジョウのお父さん、中国で車関係の会社十数社経営しているのに 九九じゃない模様
ピアストリ、カーナンバー81を選んだ理由を説明
https://www.racefans.net/2022/09/27/piastri-explains-why-he-chose-number-81-for-f1-debut-in-2023/
「最初にレースをするときカーショップにはゼッケン1しか在庫がなかったし、1番は不可だったから最初の2、3レースは11番だったんだ」
「ビクトリア州選手権に出場したとき、誰かが11番で出場していたから、最初の数字を8番に変えて、それ以来だよ」 >>756
ホンダのプレゼントで相当懐に金が入ったんだろうな。 ちなみに周の父親の故郷のある山東省で、周家は市一番の金持ちで有名らしい 周は一発の速さないってのはどういう理論なんだろうか
あのハミルトンに時々予選で勝つほど早いボッタスにすでに１年目で勝ち負けし始めてるのに
１年目の１発の速さとしてはここ数年でトップクラスじゃん ガスリーが動いたとしてもあと3つか
https://i.imgur.com/ff7085u.jpg
ちなみにエリクソン君の予想
Alpine Ocon-Gasly
AlphaT Schumacher-Tsunoda
Mclaren Norris-Piastri
AlfaR Bottas-Zhou
Haas Mag-Ricciardo
Williams Albon-De Vries
https://twitter.com/Ericsson_Marcus/status/1574692294992830469
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロメオはあまりにも車が壊れすぎてドライバー比較しづらい 周さんそんなにぼっさんに予選勝ってたっけ？
戦績どうなんだろう
FP含めてどっちがが壊れてたとか抜いて >>735
プーチンが失脚したら殺されるかもしれないけどね >>763
一方、親から相続する田舎の不動産は１円ですら売れず無限固定資産税ループで捨てることすら許されないという今の日本
むしろホンダは手放せてラッキーだった、なわけないか ボッタスはFP1お休み多すぎて単純比較して良いものやら 未契約なのはアルピーヌとウィリアムズとハースだけど
前2つのうちのどっちかにデフリーズが収まるだろうから
実質残り2枠だな ミックはマゼピン看板吹き飛ばし事件の時に
マゼピンと角田にサンドイッチされたのを許容してくれた優しさがあるから
幸せになって欲しい >>775
まぁそうなった場合はロシアがないからいいんじゃない？
もはや敗戦国を選ぶ選択肢なんてないでしょ。 810にすれば日本の一部のネットコミュニティで人気出るのに 2週間予報によると鈴鹿は金土日は雨予報
気温もクッソ下がるっぽいし駄目だこりゃ
まあ信頼度DEだし外れるだろうけど台風来そうだな マクラーレンって上からみたらもっとカウルがほっそりしてたと思ってたけど、だいぶ幅広くなってたんだな。 周はどっちかというと一発の速さオンリー系な気がしたがな >>792
F2のときのタイヤ潰すイメージが定着してる 横浜中華街状態って久しぶりに聞きたいな
西岡アナに言ってほしい エースナンバーっていうとやっぱ18よりも20だわ(東海地方感) >>797
6レースも、となると
鈴鹿も入ってくるかな？ クラッシュリスクの高い
市街地やオールドコースではやらんと思う >>797
見てる方はいいけど、やらされるクルー達は大変だろうな >>788
情報ありがとう。実質3勝か
確かに角田vsガスリー1年目よりはいいがなんとも言えない数ね 角ピーより中国人のほうがいいのは確か
どうなるかみてみよう >>797
これもう各チームのメカニックたちは組合を作るべきだな
体がもたんやろ メカニックがどうあれ結局いつもミスだらけのフェラーリ >>808
スプリントは金曜日のチケット売上の増加のために開催されるので、その増えた分から一部クルーに還元されたらいいのにね スプリントはリスクを犯す必要がないから基本的に順当でツマランのよね
で、翌決勝はその流れを引き継ぐという
トップチームがペナ消化で予選ピットスタート→スプリントで可能な限り追い上げ→決勝でトップを狙える位置に付けちゃう、、、ってのも興醒めだし >>755
相当金はあるはず、使いきれないだろ
ところでミハエルは少しは回復してるのか？ 1年目でボッタス相手にこの成績で何の不満があるだろうか？？
来年は中国グランプリもあるしほんと良かったわ >>802
精神力でフェルスタッペンと比較されたら誰でも可哀想に思えてくる。現役じゃメンタル最強だろ 来年の心配の1つ
30代以上のドライバー全員がチームメイトに負ける ストロールがアロンソに勝てる気がしないからでぇじょうぶだ チームメイトに優劣をつけるのは簡単だ
どちらかのマシンにほんの少し細工をすればいい [メルセデス公式]F1という職場、グラフィックデザイナー担当
https://youtu.be/ebKwx9L9gWs
https://i.imgur.com/bFvUzP4.jpg
この辺になると経理や弁護士と同じ汎用職というか専門職というか
「たまたま」F1チームと縁あって働いてるという領域 マシンのデザイナーだって一般的な機械設計に転職するのは珍しくないし、メカニックも整備士に転職したりする。
融通が利かないのはドライバーくらい。(ボンボン除く) スプリントはネタバレだし、ペナ等で後ろになった速い車が巻き返しが簡単になるだけだからやめてほしい >>797
予選結果&決勝グリッド関係なしにして
ポイント下位順に並んでレースにしてくれないものかね
下位のドライバーはポイント獲得&アピールのチャンスだし、速いマシンのごぼう抜きも見られるし楽しくなるでしょ 2年やっての感想、スプリントは面白くない
FP見てる方が楽しい。FP3の方がスプリントより良いわ せっかくだから全セッション見たいし レース数もスプリントも増えると流石にキッツイよなあ スプリント6回って実質2レース増えるのと同じだよな
でもPU規制はそのままっていう リバースグリッドとか言うクソつまらん事言い出す奴が出てくるぞ スプリントは金曜日に予選をやって集客するのが目的だから
予選は土曜にやって金曜にフリーじゃない何かしらの事を出来れば良いんだけど難しいな
もしくは土曜のショートレースを何か面白くするか
決勝グリッドは金曜予選の通りにしてバルセロナテストのとき見たく放水してウェットにするとか？
何か手軽に決勝と差異を付けられると良いんだが
F1ではリバースは見たくないし無理やろうけど ダン・ファロウズ「ニューエイからは多くの事を学んだが、彼は自らの発案にまったく頑固さを見せず、
常にインスピレーションに飢えていたのが印象的だった」
それがアストンでコピーマシン作らされてるんだから、せつない話やな…
ダン・ファロウズなりのマシン作らせて貰えれば良かったのにな。ピンクの頃から考え方が楽する事ばっかりなんよなストロールパパ
PUやら足回りやらギアやら違いすぎるし、レッドブルですら調整に難儀する難物なんで…
あいつらに必要なのはタイガー戦車みたいな職人逸品物じゃなくて、T-34みたいな雑に扱いやすい代物だろうに
ピンクを引き継いだけど、途中から持て余しだしてバージョンアップに付いて行けなくなったの忘れちゃってるんだろうな 金曜 予選 上位5位までにポイント
土曜 スプリント 上位5位までに予選と同ポイント
予選上位5名は出走不可
決勝 予選上位組は予選で履いたタイヤを使ってスタートする >>770
1年目の1発の速さはトップクラスってなんのデータみて言ってんだ？ マックス、ドリアン食べてまじで吐き出してるな。あんな美味しい果物を粗末に扱って、現地人気分悪くするだろうに。ただちょっと熟し過ぎてるからわざと臭いのキツイのを食べさせたのかな？ >>838
現地の人も無理な人は無理だから別に何とも思ってないだろう >>838
俺はタイで食べたが、うえーってなったら現地人ゲラゲラ笑ってた。
案外、そういう楽しみ方をしてるようだぞ。
その後、食べ方ってーか美味く感じるコツを教えてもらったが。 金曜 予選１回目
土曜午前 予選１回目の順位でスプリント
土曜午後 予選２回目
決勝 予選２回目の順位で決勝
ってこと？ 2017年の事いまさら言われてもな
そもそもシンガポール発の飛行機で機内持ち込み禁止指定されてる代物だという事実からすりゃ
そういう扱いのモノなんだよ まぁ、寿司も醤油かけて騙してるだけで正直臭いし他人の手でこねこねされているし。ドリアンの方が美味しい。 2回目の予選とか訳分からんなｗ
スプリントがネタバレ過ぎるから、終わった後でセットアップ変更できるようにしてほしい
より最適化されるだけで何も変わらんかもしれんけど スプリントなんていらない物をねじ込むから余計におかしくなる 周がチョーさんってよく言われるのは作品系でチョーって本人や周囲が語ってたり、
キャプションで振り仮名振ってあるせいだから…
そもそも、日本では中国人をピンインで読むという事の方が少ないので
シーチンピンとか言わないだろ？北京だってベイジンなんていわないし、
重慶(チョンチン)をジュウケイと読むのが日本の文壇は報道業界の事情
上海は適当な読み方がないので、シャンハイだけどね
本人も語ってたが、ジョウやヂョウだって実際は全然違って聞こえてるんだよ
ピンインの発音は独特なので、周を外人が正確に発音するなんて無理だね というか、周の発音がちょっと難しいとも言うが…
中国語でも呼びやすい名前と呼びにくい名前あるからな スプリントなんかやるくらいならパレードしてた方がマシ 必要なのは大リーグみたいにファンとの触れ合いで集まる意義を見出すとか、
生放送する価値のあるイベントを目指すとかなんだろうけどね
FPを短時間かつ混雑で中断して何も放送する中身がなくなるグダグダにして
わざわざFP狙って見る価値を低下させちゃってたりだとか、
独占系に枠を使いすぎて大多数には暇な時間増やしちゃってたりだとか…
厳しすぎるスケジュールや制限内容で、敢えて手抜きまでせざるを得ない予選にしちゃってたりとか
見直すべきものは山ほどあるんだよね…それらを放置してスプリントやスプリント後予選で誤魔化そうとしても
スタッフ達に迷惑や余計なブラック労働が増えるだけっつうか >>836
予選上位5人抜きでスプリントなら意味も出てくるしまだ分かる
ただそのあとさらに予選する意味よ いくら予選増やしてもPP取り巻くって勝てないルクレールみたいなのじゃ盛り上がらないでしょ？
あれに何ポイントかつけたとしても順位近いとそれほど稼げないし…
エキサイティングだとか思ってるのF1グループとかの一部の人間だけだよ
しかも、スプリントとか決勝の展開を事前に知ってしまってわくわく感を失ってゲンナリする事すらあるし >>811
無理 2から99まで(チャンピオンのみ1を選べる)で、ダブりは当然禁止。また引退して2年間経たないとそのカーナンバーは使用できないので、例えばサインツが本来付けたかったベッテルのカーナンバー5は2025年まで使えない。 ミックはDoD獲得してるし
ここ8レース中7レースでマグに圧勝
完全に覚醒した
いつまでもフランス人に勝てないホンダのお客様とは違う それでも契約の話は一切していないと言われてかわいそう 兎に角ガスリー決まらないとデフリース決まらない
デフリース決まらないとウィリアムズ決まらない
ウィリアムズ決まらないとハース決まらない状態 >>950
次スレ立てるときはスレタイ修正お願いします
シンガポールロ→シンガポール□ 5やライコネンの7が使用可能になっても優先選択権はF1参戦する新人にあるんだっけ >>861
基本的に一度選んだゼッケンは変更不可だった筈
2年以上離れて復帰する際に取られてたなんてケースがあれば別だろうけど >>863
おれならはぁ？？って感じになるわ
番号くらい変えさせろや ラティフィみてえなやつが一桁番号取るとかありえんわ >>855
ヴェルタースオリジナル貰えそうなお子さんだｗ スプリントをリザーブドライバー達にやらせればいい。真に実力ある仕事人が大量に選ばれる事になる。 「もし誰かドイツGPのために働きかけている者がいるとしたら、それは私だよ」
「我々と一緒に腰を落ち着けて建設的な提案をしてくれるドイツの代表者はいないよ」
ドメニカリがキレそうになってるな…
彼らは他の地域と違ってケチで責任を果たす勇気がない赤の他人みたいなことを言う奴ばかりだ
みたいな感じで、ロスブラウンのリップサービスにまでイラつきだしてる
どうもVWグループとの話し合いもうまくいってなくて、値切りばっかりされてるみたいだな…
さすが、お金を出さずにワークス参戦しようとしたり、エンジン2個くっつけてケチろうとしたりするだけのことはある… FPにみどころを作りたかったらタイムアップした後にでも
チーム順に返却義務のあるSタイヤでも与えてLAP計測でもやればいいんだよな
今のFPは混雑してLAPが妨害されるとか多すぎだし、タイヤケチって出来なかったりもする
下手したら赤旗でそのまま終了だ見所なんかクラッシュくらいしかない… 国民総ベッテルの国だからな
建前に縛られて動けなくなってる そりゃ目の肥えた視聴者とかならロングペーストかを見てくれるだろうけど…
多くの観客にとってはロングペースとか全然分からん代物だしな レースの面白さとF1人気が無関係なのはネトフリが証明したのにな
スプリントなんかよりも"人間関係のギクシャク"を煽るようなルール変更したほうがいいと思う
例えば、「チームメイトにポイントで勝ったで賞」を作るとかさ >>798
抑えでしかも韓国人がつけてから微妙になったな
今は19 ロメオの発表、やっぱり周さんの残留告知だけ?
広報担当の人、ネタがないんかなあ... 自由に選べるって言っても
13とか69とか99取るアホはいないだろうな そもそも99蕃はジョヴィナッツィが権利を持っているので取れない F1じゃないけど99というとグレッグムーア思い出すなー >>876
壊されるのが怖いからベテランが混じることを期待。例えば
レッドブル 1ブエミ 11ハートレー
フェラーリ 16シュワルツマン 55アイロット
メルセデス 44バンドーン 63グロージャン
マクラーレン 4パロウ 81オワード
アルピーヌ 31ドゥーハン 10ベルニュ
アルファロメオ 77プルシェール 24可夢偉
ハース 20リカルド 45ヒュルケンベルグ
アルファタウリ 22ローソン 45ハータ
アストン 14ドルゴビッチ 18クビアト
ウィリアムズ 23サージェント 99ラティフィ >>883
自分の仕事あるひと沢山いるけどどうすんの？ 周は何か応援したくなる
終盤はボッタくんに勝ち越せるかな >>878
2輪の最高峰クラスで69付けて世界チャンピオンになったライダーがいましてね… >>815
「頭突きしてやろうか?」でこいつは規格外だとおもた プラクティスはアタック邪魔されたとか、よほど悪質じゃない限り放っておけばいいんだよ
結果プログラムこなせなかったとかでフラストレーション溜まる方が後々いい演出になるだろ 小松さんのミックを突き放したような言い方から察するに、もうミックのシートは無くなったんだな フェラーリの後ろ盾がなくなった奴にもはや用はないってか
世間は厳しいのう 「シューマッハはF1界のブランドだ」みたいなこと皆ゆーてなかった? スペシャルカラーって一戦限りじゃなくていいんだな
RBは日本でやらないとするとメキシコでタコスペイントかな セナもピケもシューマッハーも二世は全部遅いダメダメドライバーで当時No.2の役もまともに務まらなかった雑魚ドライバーのフェルスタッペンの息子がレジェンド級チャンプなるなんて世の中分からんのう ブルーノは2世じゃないし途中までモーターレーシング禁止されてた割に結構走れてたからアイルトンが死なず幼少期からレース出来てたら凄かったかも… >>897
アレジ息子も16歳までレース運転禁止してたらしいし
それであのパフォーマンスならまだ頑張ってたほうかもしれんな
フェルスタッペンは幼少期からスパルタ的に教育して今のマックスになってるからなぁ 幼少期からの英才教育云々はデーモンヒルが全て覆えしてしまうんだけどな。
ジャックビルヌーヴもレース始めたの遅いし。 >>427
車とのマッチングが一番じゃないかな
衰えというよりも適合する車のレンジが狭いのがバレちゃったという印象
後、将棋界と一緒でゲーム(シミュ)世代の方が車への順応性が高いっぽいのも
拍車をかけてるのかも フェルスタッペンは母親もレーサーなのが大きいと思うけどね >>904
俺の方が速いんだからマグヌッセンとポジション入れ替えろよみたいな無線でチームブチギレみたいな話してたけどそれのことかな >>907
そう何度でも何度で
ﾐｯｸは生まれ変わっていける >>902
F1に上がってこれるぐらいの才能があればあとはニューウェイおじさんが勝てる車を作ってくれる >>913
F1だとDRSトレインでレース終了しそう スプリント増やすのは良いけど
グリッドペナルティが無効化されるバグの対策してくれ 元ホンダの山本雅史氏が、フェルスタッペンがセナ以上の逸材だ！と去年言っていたら、ベルガーが否定していたな >>917
そもそもグリッドペナルティは殆どペナルティになってない
FIAがオーバーテイクが増えてエキサイティングになったとかいう自慢に貢献してるだけ
本気でペナルティにしたいならポイント剥奪とかウエイトハンディとか他の方法じゃないと意味がない
とはいえ寿命のエンジン部品を交換したただけでそんな仕打ちも滅茶苦茶だけど スプリントで決めたグリッドと、通常予選のままのグリッドとで2レースやろう シンガポールは雨の予報だけどラティフィがまたファステスト取ったりするかな？ レッドブルがウイリアムズアルファアストンタウリマクラーレンアルピーヌ抜いてくるのはバトルじゃなくて雑魚狩りだもん何も面白くないよ >>912
ごめん、そういう意味じゃなくて>>878的な意味で 周さんとミックは個人的に癒やし枠ドライバー
マグヌッセンはすっかりいい先輩化したけどチームメイトとの相性って大事なんだな
ぼっさんものびのびしてて楽しそう >>918
そりゃ徹底的に自分がボコられたセナが、現人神であってくれないと困るから。 >>457
ベッテルはピークが短かったからな〜
RB出てからのやらかしおじさんのイメージの方が強いわ >>928
おそらく角田も
それなりのお坊ちゃんなんだよ
仕事もない貧困つのアンチども残念だったな >>933
とーちゃん社長で、かーちゃん臨床検査技師
それなりどころか、立派にボンボン >>933
モータースポーツやる時に家族の収入聞いて、今後はどれくらいの掛かるのか説明するから金持ち以外はみんな入り口で躓く。 角田父は
元ジムカーナ選手で引退後はボルボのディーラー
今は、東京海上日動の保険代理店を自営してる。
裕福だとは思うけどすごいボンボンってほどじゃない。 そんな角田にも嫉妬してしまうのが今の日本人なんだよな。 >>935
某チーム代表からは「土地持ってるか？」と聞かれたりw >>909
ベタ惚れすると角田みたいに直接現場まで来て褒めるからな
来年は表彰台のぼった時にマルコ爺さん来てくれたらでかいな 角田の家庭の世帯年収ってせいぜい2,000万～3,000万くらいじゃないの？
去年まで母ちゃんが検査技師で働いてたくらいだし
わりと裕福だけどボンボンと呼ばれるような金持ちとは違うような 子供にモタスポ教育できる程度の中流層ってとこ
親の世帯年収が600万程度でモタスポの夢は諦めた俺からすると十分に羨ましい >>941
ここの人たちの平均年収は500万ある？
年収2000万越えてんなら十分金持ちだろう >>941
山本左近みたいなのとは違うよね。
あっちは億単位。 >>943
仕事で参加したゴルフ大会でそれだと大した事ないの思い知らされたよ。
2000万は入口に立っただけ。 1人暮らしで年収3000万なら
まあ不自由なく暮らせるだろうけど
4人家族ならそんなに贅沢出来るわけじゃないだろ >>943
34歳妻と3人子持ちで俺600万、嫁100万だわ
田舎住まいだけど地域では恵まれている方かもしれない
でも子供にモタスポやらせられるほどの余裕はないなぁ >>943
年収2,000万って税金やら引かれて、息子にカートを本気でさせたら赤字やで 角田は父親がジムカーナやってたから
メカニックも全部出来たのがデカいんじゃ >>970
すいません、立てられないので次スレお願いします。 >>932
ベッテルはレッドブル時代からやらかしてたよベッテル自体はレッドブル時代もフェラーリ時代と大差はない
やらかしを帳消しに出来る程のアドバンテージがあるマシンに乗っていたかそうでなかったかの違いだけ >>943
共働きの世帯収入で1000万やっとくらい
2000-3000万が金持ちじゃないなんて
このスレは恐ろしいところだ 金持ちかもしれないけどボンボンまではいかないんじゃって話でしょ。 >>954
1000万も無い糞雑魚だけど計算すれば分かる
年収分ちょっとだけ人相応より良いくらしして残る金じゃとてもモータスポーツ注ぎ込めるような額じゃ無い 角田父、山本、ヨス、ホーナーのカート対決が見てみたい >>963
オコンと2024年まで契約してるアルピーヌって気が触れてるよね >>958
たしか毎日新聞の取材で、パパはカートを弄って工夫して速くなるのが楽しくて、息子はラップタイムを縮めるのが楽しくて、そんなノリで続けてたらF1まで行っちゃった、と答えてたのが面白かったな 日本人Ｆ１レーサーの親
中嶋悟 農家
鈴木亜久里 社長
片山右京 医者
井上隆智穂 謎 自力でＦ１へ
中野信治 社長
高木虎之介 高木一族（超資産家）
中嶋一貴 運転主
佐藤琢磨 弁護士
小林可夢偉 寿司屋
角田裕毅 社長 >>964
扱いに困ってるメルセデスが格安で出してくれたんじゃ 社長ってざっくり一括りにしてるけど社長っていろいろあるだろw
ちなみに中野も角田も親父は元レーサー。 皆中野の親父なんか知らんやろ。
井上もそれなりだろう。 タキの本に書いてあったやろ。スポーツ選手を目指すってのは裕福な家の子弟がやることやって。
日本でさえレースやるようなのはある程度金持ってるか、レーサーのせがれくらいなもん。小林やサトーの家がいわゆる日本の一般的な家庭とは言えんやろと。鈴鹿のレーシングスクール入れるにも800億万かかるわけやろ。ポンと出せるのはやっぱり裕福やろ 800億万ってすごいな。
アラブの石油王の息子くらいしか無理じゃね。 日本人F1レーサーに独特の名前が多いのは
子供にレースさせようって親な時点で変わってるからだと思ってたけど
親が裕福だからってのは関係有るかもな >>948
有名人の収入の話になると
必ずでるのがこういう「自分の年収語り」
誰も聞いてねえし興味もねえのに・・ 年収3000万の家庭がカツカツになるほどの金を掛けて
本人にもかなり才能があって、且つ運やタイミングも重なって
F1にまで辿り着いたのに年収8000万ほど
投資対効果でいうと厳しいスポーツだなぁ 入会費800,000,000,000,000円のスクール >>978
それでもレッドブルの目に止まっだけ幸運だ。止まらなければF2やるにも数億単位のスポンサー探しが必要だし、F1はもう一桁
みんなSGTやるわけやな >>980
目に止まったというか欧州参戦はホンダのスクールで勝抜いたからでしょ
下位カテシートのシート代はレッドブルとホンダで折半だし
>アンドレアス・イェンツァーの電話が鳴ったのは2018年末。マルコからだった。
>電話の内容は、要領を得たものだった。
>「日本のF4ドライバーを紹介する。彼は日本のチャンピオンだ。彼にはホンダとレッドブルが50％ずつ支援する。契約書を送ってくれ」
https://www.formula1.com/en/latest/article.long-read-the-rise-of-japanese-racing-sensation-yuki-tsunoda-as-told-by-the.1Azxqr24IE6bgNgjxYMdZw.html イェンツァーって今年は割と？ポイント取ってたなF3 >>978
F1は終わってもプロドライバーとしては60歳近くまで続けられるんだから結構ありな職業だよ。 >>978
他にスポンサー収入もあるから余裕で1億越えてるやろ 現角田3年で24000万+だもんな
その後は己次第 大学まで自転車乗っててカートなんかそれから初めて乗ったとしてもF1ドラに成れる緩い世界だぞ >>971
スレ立てと修正乙やで
レース間隔開いてくると話題が辛くなってくるな 背景にホンダとレッドブルが組んだってのがありきだわな
SRS鈴鹿レーシングスクール→HFDPホンダフォーミュラドリームプロジェクトなホンダ育成としても、その頂点にレッドブル育成→F1に昇る道筋が出来る
マクラーレンと組んでた頃はマクラーレン育成と提携してた気が >>931
チームとしてコンスト2位ですらない
チーム力があってライバルポイント削れていればチャンピオンシップがもっと有利だったろうという事 可夢偉以降のF1を目指していたトヨタ育成ドライバーは可愛そうだったよ
レールが突然失くなった >>987
国内だけでみたら競争相手の数は競輪以下だしな マッチと井上はどっちが速いのかな。一般人は誰でも練習すればマッチレベルにはなれるか このスレッドは１０００を超えました。
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