【Alpha】アルファタウリ応援スレ 38【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 37【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662735868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレは綺麗なスレにしような
ニダだの朝鮮だのの書き込みはもう沢山 ネクストを見て思い出したがベルギーとイタリアで角田は予選をまともに走って無いんだな
今後はグリッド降格ペナルティはないよな？ ペナルティポイントの内2点はブラジルの予選後に失効みたいだね。 ガスリーは移籍したほうがいいとは思うけど、オコンとのマウント争いは大丈夫かね？ よく考えたらオランダでも予選はペレスに邪魔されてるのか
3戦連続予選を走りきってないとか ペナに関してはジャップ差別されてるからかわいそうだとは思う
デフリーズなんてF1に慣れてないから仕方ないよねとノーペナｗ >>13
理解してなさそうだから言うけど角田の場合は母国GPで出走停止って可能性があるから騒がれてるんだぞ
鈴鹿に行っても角田が走ってないという笑えないギャグ >>16
鈴鹿は大丈夫では？次戦のシンガポールでペナルティポイント4点加算は現実的じゃないと思うが？ >>17
FPでアタック妨害からの
決勝でクラッシュ原因
とかならワンチャンって感じ？ >>18
君はどうしても角田を欠場させたいの？て言うか、一つのアクシデントで2点づつは現実的じゃない。 マルコがハータ諦めたって海外の記事にはあるな
アルピーヌテストまでは待ちたかったが
アンドレッティは代わりのドライバーを探さなければならなかったため結論を急いだ。
ハータもアンドレッティを失いタウリも獲得出来ないリスクを避けたかった。
ただまだガスリーアルピーヌ行きの可能性はあるが、ジュニアからの昇格はない。ミックも候補者ではない。適切な候補者が見つからなければもう1年タウリ リカルド呼び戻すか…
ホンダ嫌ってレッドブル出たしねぇかw >>19
？？
そうなれば欠場になるかもねって言う例を上げただけなんだが
なんでそう言う解釈になるんだ？ >>20
普通にローソン乗せればいいのにね
周みたいに意外な適性発揮するかも知らんし
角田にボコられたらクビでいいやろし >>22
ああ、そうなの？ワンチャンとか言ってるから君にとってポジティブなのかと思って。 >>23
ローソンがなまじ速い方が困るってことじゃないの？ >>26
明らかに角ガスを超える速さならね
多分そうはならないけど
再来年ホンダは岩佐乗せたいだろうし
マルコはハジャール乘せたいだろうから
一年だけ乗ってくれる都合の良いドライバーじゃないと
チーム運営として都合がつく悪いんでないの？ だからハータが都合が良かったんじゃないかな？
ハータが天才級でめっちゃ速けりゃ儲けもんだし
遅けりゃ一年でクビにしやすい
生え抜きのローソン乗せてみてさ
大して遅くないのに一年でお役御免ってわけにはいかんでしょ ハータはアメリカでの商売に必要なんだろ
もし獲得したら1年でクビは無いでしょ
アメリカのF1人気が下落したならまだしも ペナルティポイントなんて普通ならそうそうペナルティ食らう心配なんて無いのにツノピンにはハラハラさせられっぱなしだよ。
あと何戦もつかな～？ってシンに胸をプスプス刺されてる気分だ。 シンガポールか。中華系がレース仕切るならそれが不安材料だな。もう中国人という感覚は無いのかもしれないが。 >>34
まぁ普通はないやろな
でもどうせローソンなんかF1のれる可能性ほぼゼロなんやから
ローソン的にはマイナスはないよね >>35
ローソンが一年で良いから乗せてくれって
懇願したとしても乗せてもらえない程度にしか
思われてないという事でしょう ダークホースでデフリーズｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! デフリースってメルセデス育成だしフェルスタッペンより歳上の27歳だぞ
それ獲ってくるくらいならアルボンを無理矢理連れ戻す方がよっぽど現実的だろ アルピーヌはヒュルケンベルグを1年間起用して24年に確実にガスリーを取るなんて話も出てるね
1年待てばハータもライセンス取れるかもしれないし、育成から上がってくるのもいるかもしれない デフリースならドゥーハン連れ戻しの方がありそうだが デフリースはさすがにオランダメディアの願望レベルでしょ。
マルコが接触したって話もあるにはあるが。 なんだかんだ言ってる内にシンガポールで角田残留が発表されるんじゃないの。 ガスリーの去就が決まらないことには角田も決まらない
つまり角田の扱いなんてその程度 当たり前だろ
ファーストのガスリーの去就が決まらないことには角田の契約内容詰めれないんだから シート失うドライバーって相当前から喪失の話題がニュースになったりするけど角田はそれもないからな
まあ残留なんだろうけど鈴鹿で出すんかね 日本の偏ったニュース（笑）以外も見たほうが現実を知れていいと思うよ >>50
面倒くさいから記事が出るたび君がリンクを貼ってくれ ガスリーが居なくなるということは
角田がファーストドライバーになるわけだしな 海外の記事でもアルファタウリの空席について「角田のチームメイト」って感じの報じ方だよ
角田の残留が怪しいと思ってるのってここにいるアンチくらいだろ 広くF1の情報という意味で、日本の記事よりイタリアの記事のほうが偏ってる予感しかない。 >>55
そのクソシャーシとやらでQ1で3位に入ったのは相当なことだと思うよ。
少なくともデーモン・ヒルが驚いて“Tsunoda？”とツイートした程度には。 残れるとは思うが、角田とクルーの関係が上手く行ってなさそうなのが不安
角田残留でガスリー離脱なら、ガスリーのクルーで来年やれればええけど 糞マシンて言うけど、合ってるところではそれなりに速い >>53
それな
シート喪失の可能性とか言う報道も一切出ないし
角田は契約更新既にしてて発表待ちやろ デフリースタウリに乗せるなら
メルセデスとの関係を切ることが条件やろな
フェルスタッペンより年上のデフリースが
それをのむとは思えない そもそも有能な奴等はタウリに来ないからな
普通に転職引き抜きが有るF1の世界で、比較的有能なのが集まる筈のフェラーリですらアレだもの できるスタッフをうまく扱えるかどうかは上役次第なので…つまりそういうことなのさ
F1の下位チームで結果を残すって事はそういう環境で腐らず頑張るということなのだ デフリースと角田の組み合わせになったらどっちがエースでありファーストなの？ カメラの色が黒くなるのは角田だろうけど、どっちが主導権握るかはシーズン半ばとかならんと分からんでしょ そもそも最初からファースト待遇なんて存在しない
速いほうにリソースが傾いていくだけ てことはピットのタイミング、対応で角田がガスリーより下にするために悪い対応をさせられてるって投稿見るけどあれ妄想なの？ こんなところにも経営資源と書けばいいものをリソースと書く人がいるとはね。 逆に何故妄想じゃないと思ったんだ？
そんな頓珍漢なこと言ってるの一部の日本人だけだわ 日本人なら日本語使えってか？流石にじじい発想すぎる ピエール君にはマクラーレンに行って欲しかったんだけどなぁ・・・ フランスのレキップはガスリーの後継者が見つかったからガスリーのアルピーヌ行きに近づいたと言ってる
post race showでも角田とデフリース凄い関係性良さそうだったし何よりも身長差1番ないコンビだから
それならそれで来年楽しみ >>77
単に他でも見かけたのをここでも見かけたと書いただけなんだけどね。 >>79
ピエール君、晴れてレッドブル勢を出れるのか！
そりゃメデタイ！ デフリース加入で角田延長してもらえるならすごいプレッシャーだろうが同僚上回ってほしいね
にしてもデフリースの経歴すごいな
F2レベルの高かったころから活躍してチャンピオンにもなり、FEでもチャンピオンになり更に代役で下位チームから急遽参戦が決まったのにいきなりポイント獲得って
マンガやん >>83
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボンいた頃から戦って優勝もしてるし接戦してるからね >>52
最終的にそれは無いと思うけど
寧ろセカンド落ちする確率の方が高い メルセデスはデフリースを手放してくれるのかな。どこまでの優先権を保持しているのかな。 >>86
ハミルトンが居座っている限り乗れんし・・・ トトの話を信じるならメルセデスが来年F1のシートを用意出来なかったらフリーになる マルコポイント最多取得者ハータが消えた今、角田に敵はいない ハータとかいう雑魚ドライバーなんぞより
デフリーズいいやん
これで角田も必死になるだろｗ
デフリーズに負けたらそれで終わりだからな デフリースはハミルトンの後釜だと思ってたんだけどどうするんだろな >>93
ハミルトンが居る限り乗れないのだから
他所で乗れるチャンスが有るなら乗せるだろ
経験を積ませないとね メルセデスは他チームでのチャンスが有るなら割りと寛容だから契約の機会が有るならリリースしてくれるだろうな アルボン阻止に必死だったメルセデスがそんなことするか？
俺はいいがおまえは許さないとかダサすぎだろ そもそおトトが来年f1用意できないなら
リリースするつってんだから何の障害もないしデフリーズはｗ 2024の角田
・2023デブリーズを圧倒、ペレスを追いやりRB昇格
・同上、しかしペレスを追いやるまでには至らずタウリ残留
・2023デブリーズとトントン、見極めにもう１年タウリ残留
・同上、もう3年見たのでファミリー放逐
・2023デブリーズに屈服、ファミリー放逐
一番上を期待せざるを得ない
来年は真価が問われるな 「育成チーム」に「オランダ」の「27歳」のデフリーズとか意味不明すぎる 下にいた4人が雑魚すぎるし
岩佐は来年はライセンスないからF2だし
ガスリーをそろそろ解放してやろうと思ってるんじゃないか ローソンとかポイント満たしてる育成は乗せない。
ガスリーの代わりに走らせるなら「何らかの意義」が要るって
マルコが言ってるわけだから案外、岩佐の可能性あったと思うんだよな。
対ホンダアピールで日本人2人！ってのはインパクトデカいしね。 正直乗せてみないと分からないとは思うが
岩佐がF1で通用するとは到底思えないけどな
角田があれだけF2でやれてこれだけF1では苦労してるからな
バトルも一発も全てにおいて劣ってる岩佐では厳しいと思うぞ
もっと経験を積む方がいいだろ >>102
読み返しておかしな文章だと思わんのならヤバいでキミ 10戦連続ノーポイントのクソ雑魚チョンが何か言ってるぜｗｗｗｗｗｗｗ 苦労してるように見えるのは、あくまでチームメイト比の話でしかないからなあ。
ミックや周は引退モードの優しいおじさん達のサポート在り。
デフリースもラティフィ相手。
角田は、今やグランプリトップ5とも言われるウィナードライバーであり
滅茶苦茶負けず嫌いで勝つためには何でもやってくるタウリのエース、ガスリー相手。
2年目で何とかガスリーに並ぶとこまで成長したのは本来すごい事なんだよ。 コネチョンがF2でエンジン忖度されたのは関係者の証言でも分かってる事
ミックと同じケースなので2年やっても何の成長も見られない
速いドライバーは1年目から速いから当然なんだけどね
一発で実力を証明したデフリースとは差がありすぎるわ >>109
デビュー戦の成績だけで評価してよいなら角田は素晴らしい結果を出してたんだがな >>111
Q2ミディアムでアタックさせるくらいには速さ示してたよな メルセデスは2021-2022年シーズン限りでフォーミュラEを撤退。デ・フリーズとの契約は終了した。またメルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは、デ・フリーズとマネジメント契約を結んでいないことも明らかにしている
別に普通に契約出来るってことね ハータにはお断りされたみたいだし
デフリースで決まりかな >>113
一応今年はメルセデスの育成契約があるけど
来年違うチームや道があるならそれを邪魔しないらしいから
実質フリーって言ってるようなもんだわな
実際メルセデスって今ワークス活動してるのってF1だけだしな >>101
どうせ探してるのはRBのセカンドなのでね
チャンピオン候補じゃないなら視野には入るんじゃ？ マックスがいる事実際マックスは育ってる事
マックス自身が引退するまでレッドブルで走りたいと言ってる事
良いマシンを与えればマックスは勝つから
ポチ探してるだけなんだよな
マックスがもっとおっさんだったら話は違ってた可能性もあるがｗ >>106
お前の脳内妄想が一般世間に通用すると思ってんなら相当ヤバいぞ >>117
セカンドならタッペン引退までペレスでいいじゃん
下手に速いとチームオーダー無視するぞ 角田基準で考えるとハー太よりデ・フリースの方が強敵よな
歳食ってるとはいえ欧州の経験値や安定感や諸々上だと思うわ
クラッシュキングのハータは来なくて正解 まあガスリーのが強敵だったんだろうが、複数年所属のダレみたいなんもあっただろうし
新人でやる気溢れるビギナーズラック込みのデ・フリースの方が怖いかな
角田は正念場やぞ >>122
それ。ホント、それ。
オランダ発の情報ってのも怪しいし。 来季のマシン次第だな。今年差が見えないのはマシンがボロいせいかと。 最初に情報が出たのはドイツのサイト
後追いでタッペン親子の子飼いの記者の記事が出た ホンダ本社のおっさん連中からしたら
岩佐の方が暴言吐かないし理論的だから好まれるだろう
運とか無いけどスパライ取れたら上がって来るだろ フランス紙も書いてるらしい
こっちもガスリーのアルピーヌ入りを望んでるから何とも言えんけど >>129
岩佐はなんと言うか
華がないし面白味がない
角田は暴言を改めればよろし >>119
妄想とかそんなの関係なく
日本語おかしいってまだ気づかんの？ どうやっても日本人2人は無いから
かと言って2年育てた角田捨ててまた岩佐を1から育てるのもな
無駄しかないw
岩佐がF2をダントツでチャンピオン取ったとかならワンチャンあるかもだが
チャンピオン取ったミックでもあんなもんだし 昔から育てるとかじゃなく数撃ちゃ当たるがレッドブルジュニアの方針
最年少で来た逸材たちを容赦無く切ってきたからな >>122
これよな
フェルスタッペンより年上やで
フェルスタッペンが上にいる以上未来はないのにな
しかもレッドブルって育成からしっかり育ててチャンスを与えるっていうビジネスモデルが崩壊するし 最新のフランスの大手モータースポーツ雑誌の情報だとデフリースと合意済みで来年のタウリはデフリース角田で確定
ガスリーはアルピーヌへ >>136
ペレスは代わりがいなかったから仕方がなく外様を呼んだんだよ
その上でタウリにまで外様呼ぶのはハードル高いよねって話や >>138
仕方なくだったら2年契約なんてしねーよ 英文のツイートをちらちら見てみたが角田とデフリースで決まりだろ的な流れにはなってるね。 ガス角コンビをもう1年見てみたかったけどガスリーのキャリアを考えたら上位チームに空きが出た時に移籍すべき
アルピーヌならマシンが当たれば表彰台争い常連になれるし年1回くらいなら優勝のチャンスがあるかもしれない
そして何より母国ルノーのワークスチームだし活躍出来たらフランス国内で英雄扱いされるから ジュニアの当て馬と考えれば別にデフリースでも問題ないと思うがな
角田とデフリースのどちらかが相手を圧倒すればレッドブル昇格
どちらも昇格させるほどでもない＋ジュニアの誰かがF2優勝（かそれに準ずる成績）なら
どちらかと交代
本当に話があるなら、むしろデフリース側がどこまで受け入れるかだけのように思うわ デフリースならトストも「誰それ?知らんな」とは言えないな 来年負けた方はクビだよ多分
デフリースも単年契約だろうし
レッドブルのよくやるドライバーの追い込み方だわ >>144
そうなるだろうね
角田のこと応援してるけど3年目の来季に結果を残せなければシート失っても仕方ないと思うしその時は岩佐あたりにシートを譲ることになるのかな ガスリーとハートレーだろう
レッドブルがドライバー同士に競争煽ってチーム内で血みどろの戦いになるパターン
デフリースは生き残りをかけて全力で潰しにくるだろうな 上で試して失格のドライバーは切る
リザーブとタウリのシートが開いてる場合だけ一時的に残す
失格じゃないのに消えたリカルドと試す前に消えたサインツは縁がなかったと2度と呼ばない
角田は最低でもリザーブで1回、普通なら半年〜1年は試す
高齢のデフリースは次の新人のメンター役
こんなんか >>145
論理的に言えば
角田の速さがあって
その速さを普通に発揮出来れば
来年でシートを失う事はない
それがあるとすれば
本人の資質とは関係ない
別の力学が働いた時だけだろ ペレスは若かったし後ろ盾があったからちょっと違う気がする
デフリースは年齢的にも本当にラストチャンス
初年度からある程度の結果を求められるよ >>149
ピットアウトでスピンしたのに？
やらかし多いのに資質と関係ないとかありえん
そうやって角田の敵を作ろうとしてるのかな >>148
角田も来年、RBに上がれるくらいの何かを出せなければ放出もあり得ると思うよ。
俺は、たとえ完全ナンバー２でもRBでの角田を見たいので、来年飛躍してほしい。 >>154
チームの無線も間違ってたけどね、黄旗の件 2年目のドライバーなんだからそんなもんじゃないの
ラッセルだって2年目にセーフティカー中にミスしてクラッシュしてる
今活躍してるドライバーだって若い頃はみんなよくミスしてたよ 新人に全戦ボコられる3年目角田！面白くなって来たなぁ〜 >>151
>ピットアウトでスピンしたのに？
このネタ、キミは大好きなようだけど。角田は全レースで何回やった？
何度もこれを繰り返したらただの馬鹿だが。 >>158
ステアリング壊れてたって必死に主張してたことは忘れたいよな
ほんとアンチよりたちが悪い 来年のことが見え始めた途端に過去をほじくり返すのは滑稽 角田を信仰レベルで見てる人をみると、やっぱり宗教って怖いなと思うね >>163
どんなもんかと思って角田スレを両方見てみたけど、すぐ閉じた >>162
仲間が逮捕され出して少なくなってきてるからな
もう過去を掘り起こしながら捕まらないことを祈ることしかできんのやろ ここ面白いよね
結果出したことはかなり前でもいつ迄も言い続ける
結果出ない(ミスしたこと)は言い続けては駄目
プラスの妄想は言ってもいい
ネガティブな妄想は批判される
１つの成果は過大な成果と表現され
複数のミスは誰でもしてるから当たり前と表現される このスレで快適に過ごすには、角田を褒め称え良い未来を妄想し同僚を貶し都合の悪いことは無かったこと誰でも当たり前にやるということにしたら優良民になれる
アンチさんは学習しよう ペナルティ累積でグリッド降格食らってるのにでも2年目ならそんなもんとか
この人は角田の敵としか思えない
言い訳が理不尽すぎる
駄目なとこも認めるのがファンだろ こいつ昨日の言い訳ガイジか
他人が角田の事に言及して何で言い訳になんの？
言い訳ってのは角田本人が自分のミスについて弁解することでしょ 未来のないウンコ製造機は
若者に嫉妬するしかないのさ まあ何言っても無駄だよなアンチと一緒で
面白いのはステアリングの件には絶対に反応しない
本人にも黒歴史なんだろうね
あれは最高に醜かった >>176
ここのスレ理論によると応援、ポジティブ発言以外はNGだから無反応なんだよ アンチなんてパチンカスと同じだからな
どんだけ負けてるか顧みずにたまに勝ったことしか見えないんだよ
自分にとって都合の良いことしか認識できない アンチ、客観的に見れる人へ
ここはスレタイ通り応援スレだから
ポジティブ発言、称え奉る発言しかNGのようです。
そういう思考の人しか認められません
まともな議論をしたいなら総合スレで議論しましょう！ F1を客観的に見ることができる人は普段F1を見ない人ぐらいだよ。 角田の批判は許されないけどタウリの批判はいくらでもします >>181
>角田の批判は許されない
これも、よく言うよね？ ミスったときに指摘するのは普通にこのスレであるよね？
フラッグの見落としもチーム批判とあわせて、角田もいかんという意見がかなり
出ていた。
キミはそういうのを意図的に見落としてるんじゃないの？
ちなみに「批判」は「罵倒」じゃないってわかってる？ >>182
信者は角田に責任は一切なく全てチームの責任だと申しております
私が現に未だにチームの伝え方が悪いなどとのたまっているやつがおるがな 怖いのは岩佐にも同じような論調の人がいるんだよね
色眼鏡にも程があるというか
基本的にダブスタすぎて話にならない
角田の次をチームが求めてるのを恐ろしいこととも理解してない 書き込む人のことではなくチームやドライバーのことを書き込むべし >>183
チームの伝え方以前にイエローもしくはレッドが出たらフラッグ最優先が基本って意見が多くなかったか？
チームが悪いって意見もちらほらあったけどあれは角田の脇が甘すぎた気がするな 来期あるならトストさんが1人前になるには３年って言ってたから来シーズン終わりの結果とそこで延長されてるか昇格してるが楽しみだわな
そうなってたらF1レーサーとして1人前のレベルになったということだろうし、延長されず席を失えば1人前になれなかったということで皆納得するんじゃね >>186
フラッグが最優先だしチームの伝え方も問題無いと言っていたのは俺ともう一人くらいだよ >>187
他チームに移籍の場合は？それでも4年目突入にはなるが？ >>189
そうだね
その可能性もあるね
サインツコースか >>187
来年デフリースに負けたらほぼ終了じゃないの
デフリースがレッドブル昇格で運良く今のガスリー的ポジションで残れるかもしれないけど上を目指せる可能性が消滅した時点でキャリア的には詰みだね どのチームが欲しがるんだよ
そもそも来年はほとんど席空かないけどな デフリース加入したら角田はRBに昇格するのが厳しくなりそう
堅実そうだしチームとは仲良くやりそうだし
角田とは真逆なイメージ
今年みたいなことを続けてたら確実に成績で負けるだろうな 良いクルマが出来ないとドライバー間の勝ち負けをあれこれ語ってもさしたる意味はなくなる >>132
具体的にどうぞ
寧ろどう考えたら現状の角田がNo.1扱いされると妄想できるのかお前の常人離れした脳味噌の構造を俺は知りたいわw ハータが来てたら暫定的に角田がNo.1というのは有り得たかもね、マシン開発は2年経験のある角田をベースにしていただろうし。 デフリースはメルセデスのマシンの走行経験あるしシミュレータもやってるしな
加入するならアルファタウリにとってその経験は魅力的だし >>196
2年の経験があるドライバーを差し置いて新人がいきなりNo.1待遇されると思う方がどうかしてるのでは 組むのがデフリースなら、レースではどちらがNo.1というのは無いだろう。
ただし、マシン開発はF1での経験、というよりはアルファタウリでの経験が2年ある角田がベースになるだろう。 走行経験って…
なんか言葉を失うわ
経験値がポイント的なゲーム感覚なのかな アルファタウリが角田寄りマシンを作るとか
そんなこときちんとできるとは思えないよ…
雑に仕上げてから一年かけて
マシンの素性を知っていくチームや 今年のマシンデータから来年どう改善するかって話だからな
普通のF1ファンなら常識なことなのにそこにツッコミ入れるとかw 角田寄りマシン、ではなく、開発を角田ベース(メイン)でやるだろう、ってこと
開発ドライバーは角田メインだろうということ レッドブルのお下がりを元に自前で作らないといけない部分作っていくチームなんで～向きとかないから 角田とデフリースのチビコンビ結成なら
コクピット周りをチビ仕様に絞れるから
RBのお下がりが本家より速くなるじゃん >>209
うん
俺は「偉い偉くないの話ではないと思う」と言ってるよ？
それが何か？ 信者って面白いな
角田なんてどう贔屓目に見ても対等の処遇しか得られないレベルなのに「ファーストドライバーだﾋｬｯﾊｰ」とか頭がイカレてる かわいそうなので言ってやるがこのチームはチーム内競争に負けたドライバーが
出て行くという普通のところとではない
ガスリーが出て行くのもレッドブルの試験に不合格だったためであって
アルファタウリ内の競争で敗北したからではない
角田が残るのはチーム内競争の勝者だからではなくまだテスト前だからだ
テストさえまだ受けさせてもらえないドライバーを貶めるでたらめな理屈なんか考えなくていいんだ
安心しろ
でもせめてF1の視聴環境を整えられるようになるといいね 毎度毎度、毎日毎日同じパターン内容でバトッてるねw
ここのスレで所謂アンチという人の意見考えは分かるしごもっとものこともあるけど、ここはスレタイ通り応援スレでありマンセースレだからそこは考慮したほうがいいよ >>217
アンチは何故アンチスレを立てないのだろう？ >>217
タウリに貢献できるドライバーか否かが判断基準だろ応援スレなんだから
ウンコドライバーは叩かれてナンボ アンチスレなんて立てたら当然アンチしか来ないから誰も相手してくれないもんな
つまり俺たちが相手するからアンチが興奮する
アンチは俺たちが居ないと存在すらできないw >>221
アルファタウリを応援するスレなのだから在籍しているドライバーを応援して当然 >>223
お前はマクホン時代のアロンソ糞味噌に言ってたじゃんw >>224
このスレ、というかモータースポーツ板を見始めたのは、ここ数ヶ月なんだけど？誰かと勘違い？
ちなみにフェルナンドがマクラーレンに乗っていたころは一時的にF1に興味を持てなかった。ホンダがウィリアムズで勝ち始めたころから佐藤琢磨や小林可夢偉が乗ってたころまでは興味を持って見てた。 デブリーズは基本一年限りの繋ぎでしよ
でも待ち焦がれたF1のレギュラーシートに変わりは無いのだから
アルボンの盲腸をホルマリンに漬けて床の間に飾っておくくらいのことはしてもよい デフリーズ乗せる意義があるとすれば、メルセデスの情報貰えるかもって事ぐらいかなぁ。
メルセデスとの契約切れるし、極秘以外は引き出せる。 >>227
トトの嫌いな食べ物情報とかしか出てこないのでは >>226
タウリに乗せる以上２桁ポイトを獲ればソレは無いだろ
危ないのは角田、ピエール君以上の活躍をせんと厳しい デフリースの立場はおそらくハートレーと同じ
明らかに育成枠ではない
だとしても乗っておけばその後のドライバー人生にプラスのはず >>228
めっちゃ重要情報やん！
嫌いな食べ物並べておけばアルファタウリのパドックにトトが偵察来れなくなるし！ 角田はホンダのバーターというより
もうレッドブル育成出身の色が濃いから
成績でダメなら弾かれるし
良ければこれからも乗れる。 角田は来年が3年目で結果を求められる
デフリースもルーキーとはいえ年齢を考えるとすぐに結果を求められる
角田とデフリースの負けた方が再来年シートを失う可能性が高いな >>235
岩佐かハジャールにとってはチャンスやね レッドブル系ドライバーで心配なのは1人だけ
ペレスのモチベーションはあと20戦もたない気がする >>236
とりあえずF2初年度の角田の成績越える事が最低条件だな 岩佐でもハジャールでも3位以内なら100％上がってくるでしょ
そろそろジュニアから当たり出さないとね 予選でガスとほとんど変わらんのに、残れないわけないわな
ヨーロッパのメディア論調も、角田残留 >>241
発表もしてないのに
残留前提の記事ばっかりやしな
しかも夏休み明けて契約発表してないのに
シート喪失の話も全く出ない
契約は裏ではもう締結してて
発表を鈴鹿でするために遅らせてるだけだと思うけど >>242
242に1票だな 鈴鹿で発表サイコーだわ こういうことしないと精神の安定が保てないんでしょ
不安で不安で仕方がないことの裏返しだよｗ >>242の書いてる通り
どの記事見てももはやガスリーは移籍確定で
"角田の相方として"代わりを引っ張ってくるのにマルコが苦労してる話ばっかりだけど
マルコが来年の角田のチームメイトはガスリーorハータって発言したこともなかったっけ？
どの辺が根拠がないと感じるのか逆に気になる ボスが変わりがいなきゃ放出しないって断言してるのに移籍確定ってどういうこと 何を言ってるのかよくわからんが来年残留する根拠=契約延長だろう？
その発表があるまでは根拠のない話としか言いようがない 無理に鈴鹿で延長発表してもなぁ
角田が目茶苦茶活躍してて鈴鹿も好成績が期待出来るならまだしも、鈴鹿はタウリにはキツイのは前々から言われてるわけで
まぁコアなファンには嬉しいのかね >>247
何のために別に若くもないジュニアでもないデフリース引っ張ってこようとしてると思ってるの
流石にデフリースも獲得できなかったらガスリー残留になるのかもしれんけどさ
>>248
えっ角田が残留すると推測する根拠の話でしょ？
契約延長が発表されたらそもそも推測する必要ないじゃん日本語大丈夫？ これだけ複数の記事でアルピーヌ入りの可能性が高いことを報道されてるのにご破算なんてことになったらガスリーのモチベが心配になるよ >>251
すまんな最初が言葉足らずだったわ
どの記事見てももはやガスリーは移籍確定という論調で
だな >>253
ただ、ルノーだから契約発表してRbからも発表ないと信用ならんからな。
ついでに、ガスリー本人もモチベ下がってるだろうしな。 「契約延長は確定してるけど鈴鹿まで発表を引っ張ってるだけ」というのがいかにもファン目線の希望的観測なんだよな
そんな事して何か意味があるとは思えないし、意味があるなら他のドライバーも何人かは地元で契約発表したりする筈
角田がシンガポールで酷い結果しか残せなくてそれでも鈴鹿で延長発表…という事にでもなればその推測は正しかったって事になるけどな >>255
確かに
またアルピーヌが先走って移籍発表した後にレッドブルサイドが全否定なんてことになったら笑うわ 実際に発表されるまではドキドキだよ(´･ω･`)
いろいろ決まったんなら、さっさと発表しやがれ＞タウリ そもそもマルコは角田については夏休み前までの結果を見て早ければ夏休み明けに発表って言ってた
でも、マルコに言われてたポイントを取れずにいたから契約できずにいたところにガスリー移籍やらハータの話が出て来た
それがまとまれば、角田についてはとりあえず結果を出せばすぐにでも発表するだろう（去年もマルコが山本さんに角田との契約を考えてるって言ってから2戦様子見したいって延びてる） ガスリーの変わり探すのにも四苦八苦してるのに角田切るんか？
アンチの希望的妄想でしかないわ せやかてここ10戦くらいノーポイントのドライバーの契約延長を渋りたくなる気持ちはわかるよな
鈴鹿直前のシンガポールでポイントゲットしないと鈴鹿発表もないかもな 契約の件は3人まとめて発表が順当だろうな、ガスリーは移籍、アルファタウリは角田とデフリースで
他の人も書いてたけど海外記事でも、「デフリースに角田の同僚になる道が開けた」みたいな感じで角田残留が前提の表現ばかりなのは事実 まあチームの公式発表だけが正しいとか言えないのが今年わかっちゃったからな 贔屓目なしで見ると最後に良い走りしたのいつだかわからんレベルだから別に不思議でもないけどな
特にイギリスでの一件以降トストが厳しいこと言うようになったし 鈴鹿の発表はただの予想だし
アンチのシート喪失もただの予想だよね？ >>271
まぁまぁどっちも発表があるまでは予想でしかないよ
契約更新発表された時のアンチの反応を楽しみにしとこうぜ！ >>270
後ろからスタートするときはいつもいいよね
今回は最後尾スタートが全て
走りは良かった 来年の契約は決定やろつけど、マルコやレッドブル陣営からすれば角田のデビュー当初の期待は3年目にはレッドブルってのが本線やったやろ多分。
それを未だに来年の契約がー。なんて言ってるのはある意味期待外れやで。
ジュニアの成長度合いにもよるけど、
来年はかなり猛烈に頑張らないと、そこで終わるで。 2023年の成績は2023年の第一戦の予選を見るまでは何も見えてこない ホンダ枠は確定なんだから発表日とかどうでもいい
次世代はRBPTで行くならとにかくあと数年ホンダのご機嫌をとるしかないのだから
アルファタウリの一席なんてそのおまけ
ペレスの後任を準備するのにあらゆる選択肢を模索してるだけ
ポルシェ報道のときもすっかり騙されてるしワイドショー程度の情報にわたわたしすぎw 角田って最初はホンダの推薦やけどレッドブルジュニアとしてF3から結果出してきたんやけどなぁ 今シーズン残りすべてポイント圏外でも残留できるのかね
ちょっと楽観的すぎなような >>279
いるいらんの話するならお前が1番いらん 鈴鹿はポイント云々、ガスリー云々じゃなく完走が必須だね
待ちに待った日本GPそしてそこで延長発表があって自損リタイヤならお通夜になる
角田本人はイレこむだろうが安全第一で終らせて適正あるメキシコとアブダビで好成績出せたらいいんじゃね グリッドペナルティ食らってる時に好走してもノーポイントじゃ無意味。
冷静になれるが故の好走だろうけどな。 >>278
レッドブル育成のホンダ枠な
>>279
来年からルノーエンジン載せるの？
なんで現実見ないのこの人たち
そのくせジャンク情報に発狂してレスバ
挙げ句に応援て付けたから悪口は書き込むなあ！
5chすら理解できてない
地獄かここは 実際ハータにしろデフリースにしろガスリーとの交代だから角田の契約には関係ないのに何故契約更新がされないかっていうならそれはパフォーマンス不足しかないだろう
ガスリーから一定以上のポイント差離されれば来年の契約はないよ >>284
気に入らないなら見に来なければいいし書きに来なければいい、それだけ >>286
今年の最初はガスリーよりポイントリードしてたから
巡って来たチャンスの重大さに気付いて今年はヤル気満々だと思っていたのに
何時の間にやら如何してこうなった・・・ 実際ハートレーもクビアトもちゃんとガスリーに勝ちつつも年間通すとポイントで圧倒されててバイバイだったからな >>275
ガスリーアルボンと早すぎると良くないってさすがに反省してるだろ レッドブルが欲しいのはタッペンのポチだからあのイギリスの同士討ちはかなり響いてると思うよ
あんなことする奴はポチにはなれないから マックスが規格外だと気付かずにガスリー、アルボンと昇格させて間違いを学んだんでしょ >>291
タッペン基準にしちゃいかんってことだよ
メディアだとネタ枠だけどあれから受ける印象と違って割と評価高いぞ >>292
それはガスリーも同じだね
だから結果残しても昇格出来なかったんだろうけど >>289
角田と違って露骨な順位下げはなかったけどな
角田はなーチームが意図的に下げてるとしか思えんし >>295
そうだよ
レッドブルも実力は認めてるからタウリに6年も在籍出来た訳だけどあくまでもタッペンが何らかの理由で離脱した時のバックアップだからね
だからこそ今出て行こうとしてる 角田アンチとガスリー押しのコラボは理論狂ってるな。ほんと どっちの立場の人も、チームが発表するまで黙ってたら？(´･ω･`) >>296
そもそもタウリは基本的にタイヤ戦略を分ける思想だった
その為どちらかがダメな戦略を引いて順位を落とすことが多くこれをガスリーが引くこともままあった
最近入賞圏内を争えるようになって戦略を分けないことをするようになってきたけど
今度は戦略を分ければいいのに分けられないという現象が起こっている
つまり単純に戦略担当はアホだから意図的とかできっこない そもそもガスリーはピアストリより欲しがられてなかったということなのか >>302
育成ってしってるか？
ピアストリはアルピーヌ育成でガスリーはレッドブル育成の上にすでに契約中
まずは当然ピアストリを選ぶにきまってるんよ 言い方変えるが、要は他チームからの評価のこと
獲得の実現性を置いといて出来るなら欲しいと思われてたかどうかってこと 意味不明すぎる
契約があるにも関わらずガスリーにアプローチして来たんだからリストの上位に居たのは間違いないだろ
じゃなけりゃ他にもっと候補は一杯いるだろ カスリー消えるのか
性悪同士で頑張れよ
ご苦労さん 角パパには是非残り全戦、現地に駆け付けて不甲斐ない息子のケツ叩きに来て欲しいわ 角田は頭に血がのぼった時につまらないミスをするのが直ってないのが気になるな
表彰台とか優勝が掛かったレースで後ろから迫ってきた時に上手く対応出来るかが見たいかな >>307
逆やわー。角の親父さんDAZNのドキュメント見てる限り口出ししまくるタイプっぽいから余計に苛つかせると思うわ。
親父さんもレースかじってたからやろうね。もう少し温かく見守ってやらないと 一人で走ってても勝手にミスってタイム落としてるじゃん ほんま親父さん来てると
うまくいかないよな。
今のハミルトンとロズベルグみたいな関係だ。 親父来てたら悲惨でポイント取れないから来るなとか言ってるやつって俺が代表戦見たら負けるとか言うやつでしょw
去年のポイント取ったレースは22レース中7レース、今年は16レース中3レース
最低でも５割越えてたら分かるけど、２割位しか取れてないんだから関係ないでしょ w >>313
人の心が分からないんですね
家族が自分のプレイ見にきてくれたこととかないの？ クビアトレベルならRB昇格経験もあるしポディウムもあるし、十分じゃね？ クビアトがクビになったのはやはりホンダの要望と爺様の見立て違いで
角田を押したからだろ？爺様が個人的に嫌いなのも有るかも知れんが・・・ｗ
クビアトは復帰したトロ・タウリの２年間で３０ポイント以上づつ取ってるし
角田はまだ１１ポイントだから相当頑張らんとヤバイぞ！ クビアトは単に対ガスリーで歯が立たなくて伸びしろが見られなかったからでは >>319
まずガスリーが今年30ポイントまで届くのだろうか… >>320
嫁をフェルスタッペンに寝取られて落ち込んだんじゃないのか？
シーズン後半は新しいガールフレンドも出来て気力を取り戻したが時すでに遅し・・・
>>321
まぁなぁ、これまでの年に一度の超絶ラッキーも流石に今年は無さそうだしなぁ >>312
ジンクスにドヤ顔でマジレスするなよ
オマエ以外のみんなが恥ずかしいだろうが レッドブルは昇格させてテスト不合格となったドライバーを即時ではないが放出する
再昇格は無い
角田の場合は早期昇格があれば不合格となる確率は高い
4年目以降の昇格ならそこそこやれるんじゃないか
タウリ3年目に結果を出せない場合はそこまでというルートもある クヒアトは最初は良かったけどどんどん劣化していった。 マシンの戦闘力考えないとね
クビアトが32点取った時はガスリー72点だったからね
今年はガスリーでも20点しか取れないマシンな上にチームやマシンのやらかしもある
マシン性能的に上と見られる周やミックと同等のポイント取れてるのは踏ん張ってると思うけどな ツノピンが100歩譲って劣化クビアトと同等ってことは既に終わってるってことだ ガスリーは優勝や表彰台を経験してるから今年のマシンで走ってても楽しくないだろうな
かろうじて去年並みの戦闘力があったのはアゼルバイジャンくらいか ツノピンとかっていってるやつ、造語症なんだろうな
親が可哀想だ ガスリーがアルピーヌでオコンをボコれば角田の速さも評価されるし
デフリーズに勝てば同じく
そういう意味で色んな指数が見えるからデフリーズマジでお願いマルコｗｗ デフリースは新人なんだから勝つのは当たり前で逆に良い勝負されたら首が危ないよ ガスリーがオコンに勝ったからって角田すごかったとかなるわけないだろ
そんなふうに考えるのは日本人だけだよ
同じチームにいるときに勝たなきゃ印象は変わらん まあ来季だけは乗れるだろうし角田にはいい思い出作ってF1去って欲しいな まあ関係ないわな
来年残れるのか知らんけどデフリースとの直接対決でどれだけやれるかで評価が決定的になる F3、F2それぞれ1年、F1が2年目だぞ
経験不足はしゃあない クビアトってRBで走ってるしなぁ
そんな悪いドライバーでもないだろ >>339
嫁に浮気されて
国籍ロシアだからレースからハブにされて…
本人は悪くないのに運の悪いドライバー デ・フリースの速さに追い詰められて焦ってトチ狂って、クラッシュ&スピン祭り開催してギャアーギャアー喚く無線Pーーーーーー祭り！！前半戦で更迭される角田・・来シーズン楽しみやわぁ〜 デフリースってデカいスポンサーあるんかな
ペレス可夢偉やミカサロ右京みたく
1年目から負けはしないだろうしデフリースって未知数だよなまだ DRSトレインだったからF1における実力はまだ未知数よね
大きなミスがなかったのは好印象だけど 応援スレだから批判は許さない！って論には同意出来ないけど、だからと言って>>341←みたいなのはさすがにどうかと思う >>344
批判と罵倒と妄想の違いが付いてない人が、ずっと粘着書き込みしてるんだと思うよ >>342
あるわけねーじゃんｗ
F2時代もFE時も個人の一切ついてないんだから >>344
信者のアクロバティック擁護について一言お願いします >>347
応援しているアスリートが失敗したり調子悪かったりした時、何か他に原因があるんじゃないかと考えるのは普通な事
ただそれを「○○なんじゃないかな～」とあくまで推測にとどめておけばいいけど、それが確定の事実であるかのように語るのは問題だと思う
そして推測にとどめているにも関わらず、言い訳だアクロバティック擁護だと殊更非難するのも問題
要はどっちもどっち 擁護でも何でもすればいいけど個人スレでやってくれ
ここはチームスレ
カナダでのクラッシュやイギリスでの同士討ちでガスリーやチームを叩いてるから嫌われるんだろ >>349
チームのスレだからドライバーの話はするなって？
ドライバーもチームの一員なんだけど？ ほんとなチームのスレだし
ちょいちょい勘違いしてるアホいるけど じゃあ来年の角田の相方は誰がいいか問題でも検討する？ 角田が速ければ角田凄い、遅けりゃチームが悪い、しかもチームメイトも叩くばかりじゃ熱狂的な角田ファン以外はしらけるでしょ
余計なアンチも連れてくるし >>334
勝ってるのになにいってんの？馬鹿なの？ >>352
話逸らすなよ
明らかに角田が悪いのに無理矢理チームやガスリーのせいにするようなアホは消えろって言ってるだけ
ドライバーの話するななんて一言も言ってない スレを荒らすアホも一緒に消えていただけると平和になりますね >>355
実際その通りなのに何が問題なんだ？
全レース速いとかありえないし
速いマシンの時はチーム側の問題でダメになってるだろ？
それはガスリーも同じだし。
ガスリー比だと、角田は故意によるとしか思えないピット戦術で順位落とすわけでな。
何も間違ってすらいないが？
ガスリーも全レース速かったのか？ 過去スレ見てみろよ
特にイギリスの後なんて最悪だった
何故か譲らないからガスリーが悪いとかオーダー出さないからチームが悪いとか当てた奴がどう考えても悪いしペナルティまで出てたのに意味不明な擁護しまくって本当に気持ち悪かったわ >>357
明らかにチームが悪いのにチームが非を認めてないってだけの理由で角田に全責任を押しつけてるヤツもいるだろ
お互い様だよ イギリスは角田とガスリーとチームの判断全部アホだぞ
三者の誰も擁護できない
力の接近でドライバー間の衝突は時間の問題ではあったが
タウリだからこそ傍目にもわかりやすい形で起きてしまった
直近数回のドライバーズパレードでわかるが既にドライバー同士が仲良しーはできない様子 角田を貶すのが生き甲斐の汚物には
触れないようにしましょう 去年のトルコでハミルトン無理矢理抑えた挙げ句スピンして入賞圏外に落ちた後のインタビューでタッペンとホンダの為にやったとか言ってたんだよ
チーム史上初のコンスト5位がかかってた終盤戦でまともにポイント取れてないくせにあの発言した時点で応援する気も失せたよ正直
アルファタウリのこと何一つ考えちゃいないんだなこの人はって思ったわ >>360
どう考えても全面的にガスリーが悪いのに？
何も見れないんだな >>365
タウリもドライバーのことは何年も考えてねーわな >>366
ほらこういう人ね
角田本人が謝罪して責任認めてるのにガスリーが悪いだとさ 個人的には>>366にも>>368にも同意出来ない
>>362が一場しっくりくる なんかやばい奴いるな
イギリスの接触はあの場面だけを切り取ったら角田が完全に悪い
あそこで無理矢理突っ込む必要はなかったし実際ペナルティも出てる
ただあそこに行くまでにチームは接触を避けるためにマネージメントすることも出来たのにそれをしなかった
自由にバトルをさせた時点でチームに全く責任がなかったとは言えない
アンチは接触の件だけにしか触れないし擁護する側は接触するまでの過程にしか触れないから話が平行線をたどるんだよ
個人的には>>361や>>362みたいな考え方に近い 角田はチャンピオンになれるとか煽られてたから期待外れだけど、特別悪いドライバーでも無い
3年後にはペレス並みには成ってるだろう >>374
もしペレス並みまで育ってくれたら充分だわ
年間1、2勝くらいしてくれて複数回表彰台乗ってくれたらもうレジェンドだよ さっさと発表してほしい
サイコパスオコンと性悪ガスリー
似たもの同士でクソ面白いことになるぞ
ガスヲタが発狂してヘイト巻き散らかす展開
キチガイが集まるとどうなるか実に興味深い
ま、アルピーヌスレは伸びないだろうけどw >>375
てゆーか日本人の最高記録は3位だから、1回でも優勝してくれれば日本人的には充分レジェンドだわw
もちろん角田にはそれ以上を期待しているけどね 角田の下手くそさを予見出来なかったチームが悪いってことね
アレ以降近付いた時は毎回チームオーダー出してるしチームも角田の実力把握出来たんだろう ホンダがRBに頼られてるので角田クビどころか、逆にRB昇格の可能性まであるという現実が見えてない奴が多いな 一般社会でお花畑妄想してたらキモくてヤバいやつだけど、ここのスレでは角田を熱烈に応援しお花畑妄想することが正義のスレだから仕方ない ホンダがレッドブルに関わり続ける事が角田に与える影響は残留の可能性が高まるって事だけで昇格出来るかどうかは別の話だぞ シート喪失の話が全く出てこないからブチギレ出るんやろw >>349
君、応援スレで角田叩かれてる時は何も言わないくせに
角田擁護コメがあるとここはチームスレだ！ドライバーの話するな！って分かりやすいね！ まあ普通の頭してりゃ来年のシートがほぼ確実なことくらいわかるよ
来年以降は知らん
デフリースに勝てばポストペレスだし負ければ岩佐かハジャルあたりにシート取られるだけ 将来を嘱望されてたり他のチームから関心を持たれるようなドライバーはこの時期にはもう契約してるからね
まだ決まってないのがミック角田周ラティフィリカルドっていう時点でわかるでしょ >>392
わかるでしょって言われてもなぁ
それからわかる事はミック角田周ラティフィリカルドのシートがまだ決まってないって事だけで、その4人が来年F1からいなくなるかどうかはわからんよ >>395
おまえが全然わかってないことがよくわかったｗ 角田は鈴鹿で残留発表だろう
来年のシートが無さそうなのはリカルドとミックと予想
周とラティフィは持ち込み金しだい 角田はデフリース加入やガスリー移籍とワンセットじゃないと発表できないから発表されてない >>393のサイトより引用
『 なぜ人は批評や批判をするのか
批評や批判をするようになる原因というか根本にあるものは、劣等感だという見解があるが、私も賛同する立場だ。
説明するまでもないかもしれないが、劣等感というのは、自分は他人よりも劣っているというネガティブに感じるという感情だ。
この劣等感から批判が始まるというわけだが、その理由は誰かを批判しなければ自分が劣っていることに耐えられないからである。
ただ、批評や批判をしていることを頭で理解しながらというわけではなく、本能的に批評や批判をしているということは理解しておこう。
そのタイプも様々で、やたらと上から目線の人、強烈に怒鳴ったりする人、ネチネチ嫌みをいう人、陰口を叩く人などなど、多くいるのは周知の事実だろう。
いずれにせよ、その根本にあるものは、劣等感だという理解をしておこう。 』 真っ当な批判ならともかくただ叩きたいだけ貶したいだけのゴミは消えてくれてかまわんね
そういう奴は触らないのが一番 >>400
こういうところで真っ当な批判なんてほとんど見かけないな >>401
容姿批判、人格批判、根拠のない批判
ばかりやしな 「Time goes by」/ Every Little Thing
♪Wow Wow Wow
きっと きっと 誰もが
何か足りないものを
無理に期待しすぎて
人を傷つけている♪
角田アンチの書き込み見てると
いつもこの曲が頭に浮かぶんだよな >>396
おまえが推測と事実の区別がついてない事がよくわかったw アメリカ市場を視野に入れたハータはともかく、デフリースくらいの
ドライバーでも良いならもう誰でも構わないじゃんって思うけどなあ。
F1ではデビュー戦の結果がいくら良くても分からないのは角田で理解してるだろうに。
それこそガスリー放出してまで交代させる理由が分からん。
ハータが破談になったのに、まだ話が終わらないのは
角田にとってあまりいい状況とは言えないと思う。 >>406
ガスリーは来年ならタダで出ていくから
売りたいんやろ
どうせレッドブル乗せる気ないし >>408
レッドブルの若手にチャンスをって言う考え方全否定やしな
まぁ結果残せないジュニアが悪いけど そうしてみるとガスリーが売れるまでは今年は
タウリは角田よりガスリー優先なんだろなあ・・・ 6年チームに貢献してきて信頼があるかないかの差だろうに >>407
今は音楽で年齢は計れんよ
こないだ会ったギャル系の20代、今一番好きな曲は津軽海峡冬景色だそうな >>411
ベルギーとかオランダはその傾向あったけど
イタリアは角田は乗りやすそうにしててガスリーは乗りにくそうにしてたから
売れるの決まったんかなと思ってる 育成で面倒見るよりそこそこ育ったところでかっぱらった方が楽チンかも >>368
切り取りすればな。
何故そうなったのか、数ヶ月にわたるガスリーのチームルール無視した行動がトリガーなわけで、ガスリーの行動がチームメイトに何度も亀裂いれてるわけ。ガスリー全部悪いで終わる話。
角田、クビアト、ハートレー、タッペン
誰１人としてガスリーと上手くいかなかった。 チームの中で予選の出る順番決めてたのにアタック直前にガスリーが角田追い抜いて影響受けたやつもあったし今年はチームとしてのまとまりがまるでないわな クビアトとは仲良かったしGP2時代の同僚のジョビとは親友じゃん
角田は勝手にぶつけて来ただけだしどうでもいい 本当よー流れるスレよな
まぁ無関心よりは良いってことで、マイナス方向でもトピックに上がるのは「人気」なのよね
アンチさん角田大好きってことw すったもんだあったが来年はほぼ決まりとして、再来年岩佐ハジャールハータあたりとシニアチームのシートも交えてどんな風にシャッフルされるか見物だな F1に来れなければ俺は忘れると思うけど、このスレの人はアンダーカテゴリの若手ドライバーを熱心に追いかける人が多いからどうかな ハータの話だぞ？
なんかこのスレ話が通じ無さ過ぎる ハータにはガッカリしたわ
結局父親のアドバイス受けてインディ残留決めたみたいだがF1に行きたいならここで強引にでも行くしかチャンスは無かったろ
フォーミュラリージョナルに出てでも行ってやるっていう気概が有ればな そもそもアメリカ人はF1をモータースポーツのトップカテゴリと考えてない事が多い
彼らにとってはインディやNASCARこそがモタスポの頂点
ハータもそうだったってだけの話でしょ 松下応援するためにF2見てた時、常にポデウムの真ん中にデフリースがいた。たまにポデウムの真ん中にいることもあった角田との対決はデフリースの勝ち、今のガスリーのようになるのではないかな たまにで優劣つけられちゃたまらんな
みっちり全部見てから語れ 蒸し返して申し訳ないが。
本当にデフリース27歳を乗せるんかねえ？ ガスリーが26歳。
タウリのチームとしての立ち位置が「育成オンリー」じゃないなら納得だが。
F2の育成が全員いまいちってのが大きいか。 一時期人材不足でハートレーとかクビアトとか戻してたチームに何を今更
デフリースに関してはタッペン親子の後押しもあると思うがね >>433
ああ、そうか。じゃああまり関係ないね。失礼。 乗せても歳が歳なんで一年契約だろうしRB育成の昇格待ちの穴埋めだろう
モンツァの結果は確かに素晴らしいけど、やっぱりF2卒業に2年掛かったドライバーは個人的には期待してない >>431
松下と角田のF2は全戦見たよ
デフリースの強さは圧倒的。角田はたまに速さを見せた >>436
そうなのか
じゃあその時デフリースは全戦優勝したってのか
「常に」って言ってるんだから
それは確かに凄いな
…あれ？
でも「たまに」は角田も優勝してるんだよね？
F2って優勝者が2人出たりするの？ >>435
ペレスも考えるとドライバーまったくいねーんだよな。角田残しても2人も足らない。
育成がヒドすぎるのが原因なんだが 遅くても育成乗せてほしいよ。アルピーヌみたく育成やめっかな、ってなっちまうぞ。 >>440
角田はF2を1年で卒業した訳だが、貴方のおっしゃる別の年って何年？ デフリースがF2で無双してたのは3年目だよ
今年ドルゴが3年目で無双してるのに近い感じ 初年度プレマで3勝ランキング4位か
数字だけ見たら角田が若干優勢だな
面子の差を考慮すると微妙か 間違った初年度じゃなかった
初年度はもっと落ちるな >>444
２年目でラッセル、ノリス、アルボンに僅差の4位だから２年目から力示してたけどな GP3何年やってたっけデフリース
福住と同じ時だったと思うけど てか、誰かが言うみたいにデフリースが常にひよの真ん中に立ってた年なんて無いじゃんな
3年目だってフィーチャーレース3勝しかしてないで上位フィニッシュを積み重ねてタイトル獲った感じだよね >>448
そこだよなぁ
デフリースはFルノーで3年も走ってる珍しいドライバー 普通はF2卒業に2年以上かかる
角田はそこを1年足らず（コロナの影響）で駆け足卒業
だからF1デビューの去年は実質F2の2年目と考えれば
6年目のガスリーと比べても良く走ってる方だと思う
まだまだあらゆる面で成長過程だよ彼は
マルコもトストもそれが見えてるから
成長が止まって先が見えてくるまではクビにしない
それ以外の別の力が働かない限り >>447
ラッセルと85Pt差って言う程僅差か？ >>452
F3を出てから2年目ということを言いたいんだろ クビアトはGP3出て2年目に開幕からレッドブルに乗ってるな デフリーズは本当に運があるよな。
ウィリアムズの特性考えるとモンツァ以外どこにあんねんて感じやもん。
P3から乗って予選も本来Q2ストップやったけど降格祭りでシングルスタート。
レースもトレイン状態で淡々と進めるだけやったしな。
まぁでもチャンスが巡って来たときにチャンスを掴める位置にいてたのはデフリースのこれまでの努力の賜物やね。
出来ればシンガポールや鈴鹿のようなテクニカルなコースをウィリアムズでどう駆け抜けるのか見てみたいわ >>457
そういう冷静な分析ができない輩が
やたら持ち上げてるのが気持ち悪い。
そもそもお前ら決勝の前日まで
デフリースが誰かすら知らなかっただろ。 角田も初レースで相当いいレースした指標爆上げしたけど
今はだしなｗ
実際数レースみないと何ともいえないからな >>458
いや一応デフリースが誰かは知ってますけど。知ったかぶってなんかごめんなさい >>429
それ、あなたの感想ですよね？
データとかあるんですか？ 結局ローソン乗せるけど
マルコ的にはレッドブルジュニアに対して
納得はしていないというアピールにデフリースやハータを使ってる気がする デフリースが良いドライバーなのは分かるけど、F1で5年走ったガスリーより上だとは思えないんだよな
今年ガスリーと速さでは勝負できてる角田からすると勝ち切らないといけない相手になりそうだ >>457
正直運はあると思うよ
オーバーテイクしまくったわけでもないし
トレインの中に居ただけだしな
まぁその中でもミスをしなかったのは評価すべきだけど
1戦だけで判断するのは流石に早いと思う 結局契約延長しない理由は岩佐の存在かな
岩佐ならホンダも納得させられるだろうし
4位以内ならスーパーライセンスが出るから最終戦まで結論待ちな気がする >>465
見当違いすぎる
どうやったらそういう考えになるのか不思議
角田と岩佐をスイッチなんて
RBの首脳は米粒ほども考えてないでしょ 分かっちゃいたけどこの一連の流れ見てるとガスリーもし残留して万が一来年複数勝ったとしてもRB昇格は0%だな
どんだけ今シーズンで放出したいんだよ 分かったのは報道なんて当てにならないってことだけ
本当に大事なことは誰も言わない >>461
俺じゃなくて有名ジャーナリストの感想
古い話なんで誰だったかは忘れたけど 放出したいなら6月に契約延長なんてする訳ないだろ
アルピーヌからの移籍金がそれなりの金額だからってのもあるがこれまでの貢献に免じてガスリーの意向を尊重してくれてるんだろ ガスリーのことは、アルファタウリが放出したいというよりアルピーヌが獲得したいとみるべきでは？ ここ数年ほとんどのポイントをガスリーに依存して来たのにどうなるんだかね
トストやチームはボーナスかかってるし嫌だろうね >>474
そっちじゃなく、ピアストリの代わりを経験者で埋めたいのだろう、ということ 早く延長のリリースしてあげないから元々弱いメンタルがますますダメになってってるんだな 契約うんぬんの話でリリースという言葉を使うとおかしなことにならないかな？ >>472
相変わらず馬鹿な意見言ってるわ何も見てないアホか？ >>478
そもそも、3年契約を確認しだけで更新とか何もいってねーしね。
2年＋1年オプションなら来年契約ねーわけでw
その辺はサッカーとか見てない人は馬鹿正直に譜面通りに捉えるから話がチンプンカンプンになる。
ガスリーの契約が来年あるかどうかすら分からないのが当事者以外だからなー
ただし、契約を合意があれば来年もやるってのは確定してるわけ。
この辺がたぶん、分からない人が大量にいる >>481
TEPPENみたいなの好きじゃないな、額面通りにピアノ演奏するのが高評価みたいなの 3年契約とかまたソースもない憶測で語ってるアホがいるな 売り飛ばす前に契約延長と年俸上げるのは当然だろ
バカなの?
上げる必要はなかったが増額したって発表されたのはそういう事 デフリースがホントにタウリなら1年レンタルとかじゃね
RB側も来年乗せる若手がいないけど再来年なら何人かいそうだしメルセデスもハミィの去就がわからないしで ガスリーは上層部にこれだけ冷たくあしらわれてるのに、複数年契約してたって
すごいね。 ガスリーからしたらレッドブルが居なけりゃそもそもF1まで来れてないからな >>489
乗るところ無いし、マックスが何かの間違いで移籍したらファースト扱いだし >>489
ガスリーに限った話じゃないが、キャリアの上ではF1のシートにしがみつくことが何より重要だからな
しがみついてればペレスみたいにマクラを1年で追い出されてもずっと後になってRBに乗るなんてことも起こるわけで どんだけ嫌われてることにしたいんだよ
本当に気持ち悪すぎるわ ガスリー居残りじゃん
ttps://www.as-web.jp/f1/862397 ガスリーは好まれてるとか嫌われてる等ではなく、単にフェルスタッペン仕様のマシンが合わないだけでは >>494
会員じゃないから読めん
コピペかなにか希望 ガスリーはフェルスタッペンの為のレッドブルなら行きたくない、そう言った時点で立場を自ら狭めたと言う事だよ
アルファタウリに残留か他のチーム移籍しか無い おまえ引退するまでセカンドなって言われて納得するような奴は今すぐ引退したほうがいい 正直にセカンド扱いと言ってくれるチームなら信頼出来るから乗るべきだよ 表立ってはセカンドでOKと言わないにしろ、例えばF1での優勝経験、それも複数回も有れば、それだけで引退後に食うのに困らない国もあるだろう。(貯金等はまた別として)
そういう意味で、ある種の妥協をするドライバーは居るかもしれない。 ガスリーならペレスのままでいい
ペレスをわざわざ変えるならタッペン仕様の車に馴染みそうなやつにしないとねえ >>498
それを了承して契約したとしてもそのセカンドがエースを上回る速さを見せ付けたら立場は逆転するのがF1
もちろんエース向けのマシンでエース優遇のチーム戦略という不利も込みで勝たなきゃならんから超難しいけどな >>489
RB上がるときの契約でしかないからね。 ペレスみたいに他からレッドブルがドライバーもってこないのであれば角田が現状だと昇格のチャンスが一番あるから頑張ってほしいな アルピーヌ移籍直前なのにフィルミングデーでガスリーに運転させてて草 何だかんだでも角ちゃんは鈴鹿で残留発表濃厚かな
それよりホンダが気になる
26年以降もレッドブルと組んでハイブリッドだけを担当すると発表するんじゃないか
個人的にはPUの一部分を造るだけの中途半端な参戦なら絶対にやめたほうがいいと思うんだが ちゃんと商売になるスキーム組めるならやれば良いんじゃないかな 角田の性格を想像するに
無駄に架空のシート争いに巻き込まないで
内々にでも来期の契約しといた方が
アピール目的の無茶なドライビング
しなくていいのでは。
と思ったけど今年はそういう無茶してないか。
黄旗無視とかそういうポカミスだな。 このままだとレッドブルもエンジン無いし、ホンダは強気で交渉して日本人ドライバーねじ込んでほしいわ >>512
商売になるスキームってレッドブルにワークスとしてじゃなくカスタマー待遇としてPUを供給するってこと？
そりゃ無理だ 下請するほうのを選択したから、今年からは利益の出るような体制にかわっているのだ 今は開発費掛からないけど26年にやる気なら金掛かる訳で
レッドブルがその金出さないならHRCとしては出来ないでしょ
ホンダ(本社)がネーミングライツで金出すなら何とかなるか？
シャーシコンストラクターもホンダにしてくれるなら出すかも知らんけど >>509
ペレスは昇格が2年連続失敗でろくにセカンドの役割果たせず
完全に弾切れになって
フェルスタッペンをチャンピオンにしたいがための苦肉の策やしな
基本外部からはあり得ない タッペンと相性が一番いいのは角田なんじゃないか
アンダーが好みのガスリーやペレスを極端なオーバーステアが得員なタッペンと組ませるのは酷な話
レッドブルで唯一オーバーステアが得意なのが角田だし絶対にうまくいく。気づいてくれマルコ! アンダーが強い今年のマシンになって改善してるんだから角田は実際はかなりアンダー好みだと思うよ
去年ガスリーにも角田はアンダー気味のセッティングじゃないと厳しいようだって言われてたし 一回試してみては欲しいよね
そのために育成してるわけだし チャンピョン決まったら、タッペンかペレスに寝違えてもらおう
外国人にすこぶる評判の悪いそば殻枕進呈や 一度試して駄目なら2回目は無しだよ
だから3年後で構わんと思う
まだまだ足りないとこだらけだ マルコはペレスも駄目、下の連中も駄目
それならぞっこんしてるノリスを早く強奪したらいいのに 今年のタウリの車は高速コーナーでリアが滑って不安定だけど、そういう車の扱いは角田の方が得意だと言う記事も見たな。実際何が本当かはわからん 角田はフロント入る車が好みなだけで、リヤが不安定な車なんて求めてない
ガスリーはリヤが安定しない車は苦手
リヤが安定しない車はどちらの方が得意と言うか乗りこなせるのだろうな？ まぁ角田が改善したというよりはリアが安定しないマシンになってガスリーが落ちてきたと考えた方が自然ではあるか
でもそれでも互角か若干ガスリーが上だからな
結局アンダー気味で全体的にダウンフォースが不足しとるからセッティングで違いを生み出すのも難しい状況なんやろな >>518
じゃあ、エンジンは自力で作ってくださいねw
もしくは、ルノー？？www >>526
タッペンの絶対的2nd扱いに行きたいと思うかね？ 角田をレッドブルに乗せて試すのも賛成だけど、今の角田が乗ってみてダメだった時を考えると…まだ早いんじゃないかと…
逆にフェルスタッペンがチャンピオン決まったらタウリに乗ってアドバイスやら何やらして欲しい >>529
https://the-race.com/formula-1/gaslys-doing-to-tsunoda-what-verstappen-did-to-gasly-in-2019/
「マシンが回転するのが好きで、たぶん裕紀はもう少し少ないだろう」とトルコの予選を終えたガスリーは語った。「アンダーステアは好きではないし、いつもフロントが強くなるようにセットアップしているんだ」。
逆です デブリースはタイプ的には上下幅無いタイプで安定感はあるのかな
それだとここ最近の角田以外のレッドブル育成の量産型タイプになっちゃうか？
と言うよりレッドブル育成だと角田が異色なタイプか どこぞのレジェンドドライバーがワシらの頃と比べたら今のF1なんぞ電車の運転みたいに楽なもんじゃｶﾞﾊﾊとのたまっておった
もちろん自己陶酔と強がりも込みだろうけど
しろうとがグリップさせようとしたらどんなことになるのか一度試してみたいところ >>534
ただレッドブルも勝てる時はタッペンが2番手だったらポジションチェンジだからなー >>537
Hパターンシフトとかヒールアンドトゥとか不要だからあながち間違いではないかもよ ラウダが今のF1は猿でも運転出来るって言って実際に乗ったらスピン連発して訂正したことはあったな ff0e-ldZdとかガスリー擁護派が何故かガスリーがオーバーステア好み
ユウキが逆って事にしたがってるけど
ユウキ本人も中野さんもオーバーステア好みって断言しとる
F３、F２の時もとにかくフロントが入るようにしてくれリアは自分が何とかするって
チームに要求してたってのはダゾンかどこかのメディアで見た
今期のタウリについてもリアが不安定な車はガスリーよりは自分のが問題にしないんだろうってユウキ本人が言ってる
ユウキがアンダー好みってのはガスリーしか言ってない >>535
https://response.jp/article/2022/03/10/355043.html
「高速コーナーでリヤが滑り出したときのコントロールは、従来よりやりやすくなっている。トラクションもちょっと上がったと思います」
21年型との違いを聞かれてこう答えてるのでたぶんこの辺が影響してると思うよ 本人が言ってても事実としてガスリーよりはアンダーじゃないと乗れてないよねってのが結果から見えてるからな ピアストリと契約しなかったことを後悔か、角田・・
まぁタラレバ言ったらキリがないけどな そういえば
「ザウバーのファンとして」可夢偉叩いてた奴もあっという間にいなくなったな ＿＿ ＿＿_
＼＿☆＿/
|＿＿＿| gate警察だ！
( ´・ω・)
（ σ σ
（⌒ __)
し' っ ドライバーたるもの全員、
安定してないと速く走れない
みたいなことは公には
口が裂けても言わないのでは？
ちょっとくらい不安定でも
俺はコントロールできるしその方が
速く走れるぞとアピールしがち。
だが実際にピーキーなレッドブルを
乗りこなせているのはマックスだけ。 日本人でマックスみたいなドライバーて生まれることないんだろうねぇ
中村がどうなるか 中学生の頃から配達とかで毎日運転してれば何とかなるんじゃね タッペンがいる間はエース級になりそうなドライバー育成しても最後に詰むんじゃないか 角田はリヤの安定が必要みたいな事言ってるのはガスリーなんだよね
何とかレッドブルに戻りたいと思ってて、角田に負けたらキャリア終了のガスリーが角田下げのコメントしただけ リヤが安定してないと速く走れないのは誰でも同じ。
オーバーステアが好きなドライバーでもリヤの限界が低くても構わないとは誰も言ってない。 単純にアンダー好みオーバー好みの話がなんでドライバー下げに繋がるのか理解不能だわ
MRI検査をオススメするよ >>564
こんなところで遊んでないでシミュレータで特訓してろｗ たぶんガスリーは自分の方が上手く乗れてるって言いたいだけ そういう事
その根底に有るのは、レッドブルに自分の方を向いて欲しいから 日本人とチームメイトになるともれなく根拠もなしに叩かれる
発言は歪曲され性格は悪くされ惨敗してる言い訳に使われる
本当に気持ち悪い 日本人でありながらタウリを支持しなおかつ日本人ドラに批判的という立場のキモさが断然上回ってる
ことに自分で気づかないのが不思議でしょうがない
おまえに菊の紋いらんだろ 角田よりホンダを応援して来ていてガスリーはホンダと共に歩んできた年数が違うからなぁ
トロロッソと共に優勝したいというホンダの想いを叶えてくれたのもガスリーだし
角田目当てで見始めた人はこの辺分からないんだろうけど >>570
こういうやつは、日本に住んでて日本語を使うけど、日本人じゃないし日本を羨ましいと思っている日本アンチだよ 角田が叩けなくなってきたからファンにレッテル貼って叩きたいんだろうね
ひねくれてるわ >>571
じゃあガスリーと角田の両方を応援すれば良いだけじゃん
別にどちらかだけしか応援できない訳じゃないんだから
アルファタウリスレなんだからガスリーだけを応援も角田だけを応援も不自然だよ 全員同じスタンスじゃなきゃ許せないって北朝鮮かよ
そういったズレてるところが嫌がられてるのに 応援しないのは自由だけどアンチは消えろってだけだよ 角田だけを応援（批判）したいなら角田スレ、ガスリーだけを応援（批判）したいならガスリースレに行け
こんな簡単なことすらわからないならそれこそ北朝鮮と変わらん SFでもF1でもホンダが一番苦しい時に助けて結果を残して貢献をして来たガスリーですら叩かれるんだから狂ってるわ
来年来るであろうデフリースには同情するよ >>578
お前も相当偏った発言でスレの空気汚してるぞ
自分のレス見返せ 来期楽しみだなぁ
今年よりは競争力ある車でほぼルーキーのデフリースとどんな力関係を見せつけてくるのか >>577
その例えのどこが北朝鮮なんだ？
一応言っとくがスレタイに応援って書いたら批判出来ないなんてルールはないぞ
強制しようとする姿勢を揶揄してるのに的外れ過ぎだろ ガスリー嫌ってるやつって言うほど居る？
RBに居ても先がないから希望のある方へ進んだほうがいいって話は
嫌いだから出る話じゃないよね 誰かが角田とガスリーを比較し、角田の方が勝る点を書いた場合
その書いたことに対し反論できない場合に、こいつはガスリーが嫌いなんだということにしたい、そういう人が居そう ガスリーがアルピーヌに行ってどうなるかは興味ある
No1じゃなきゃ嫌な不仲２人でどうなるのかw >>582
イギリスGPあたりでのこのスレ含め半端ないガスリー中傷してるやついたぞ >>586
一過性のやつは仕方ないんじゃね？
ガスリーも角田もピットもw
継続的に粘着してるやつ、何もなくても嫌ってるやつってそんな居るのかなと
俗に言うガスリーのアンチか 思ったより早かった。てっきりレースウィークに発表するものと思ってた。 当然過ぎて驚きは全く無い
つか、角田の発表だけか、これ意外にもガスリー残留の可能性もあり得るのかな？ 何でこのタイミングなのか、関連して何かあるのかよくわからんが
とりあえず角田おめ
そしてアンチm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ はあ、まあホッとしたよ。
残留だろうとは思っていたが、F1の世界なにあるかわからんし。
角田おめ。
だが、３年目は掛け値なく正念場。頑張れ。楽しみだ。 >>603
角田本人がコメントするまで…と思ったら角田のコメントもあったわ
まあドライバーが公式発表否定するなんて普通あり得ないもんな ピアストリの例があるからまだわからん
「発表は双方の合意なく行われたもので、遺憾に思う」
って言って、ウィリアムズ行っちゃうかもしれん まあ大丈夫な人は匿名掲示板でアンチなんてやってないよな 角田スレを含めアンチコメがピタッと止まったな
なんでだろう？ まあ去年は角田発表のタイミングで来年のタウリのラインナップも発表だったけど、それもないって事はガスリーの移籍とデフリースの加入も決まったのかな？ しかしレッドブルとタウリの鈴鹿で延長発表なんてベタな真似はしたくないって強い意思出てて草 デフリースなのかデブリースなのかガスリーなのかはっきりしろ 教えてエロい人
何で角田は単年でデフリースは複数年なんだ？
総合とかで話出てるけど >>618
ドライバーの地元で延長発表って、言うほどベタか？ デフリースかなぁ
ないだろうけど出来ればガスリーが良いわ >>592
>>595
とっくに決まってると言ってたけど、ここまできたら鈴鹿かと思ったけど。
鈴鹿で、DAZN＆F1tvとフジ？の発表とすればなーって感じも
それの後押しかね >>620
まだ正式に発表になってない話に振り回されるだけ無駄かと思う ちょっと前に公式Twitterに意味深なガスリーとのツーショット上がってたけどあのタイミングでガスリーのアルピーヌ行きが決まったんじゃないなぁ >>620
他から獲得する場合ほとんど複数年提示じゃない？
てか、F1の複数年はあんま意味ない ホンダの育成との関係がある限り角田は当然一年
来年仮に岩佐がチャンピオンを獲った場合角田の成績が悪ければ交代
そういう事もありえる事だから一年なだけの話
角田が来年誰にも文句言われない成績なら当然残留
岩佐がゴミ成績で他のレッドブル育成あげる奴がいない場合の角田残留
色んな要素が絡み合ってるから一年 デフリーズが複数年の理由は
他所の育成を乗せるのに一年契約はありえない
ただそれだけ
角田の場合とデフリーズは話が違うからな むしろデブリースは年齢的に最初で最後のチャンスでしょ
2年で結果残せなかったら30歳でクビやぞ
その先があると思うか？ 結局は岩佐がチャンピオン獲ろうが他の育成がチャンピオンになろうが
角田の場合は角田が誰にも文句言われない成績の場合は
乗り続けられる
最低でも2025年まではホンダの枠があるのはマルコも認めてる事だし
レッドブルとホンダは育成の方も契約済みだし 2023に角田がデフリースを圧倒、ペレスが更に劣化したら
2024のラインナップはどうするのか、ちょっと気掛かり これで来年も継続してF1見れる
が、がだなDAZN年間が前課金金額で滑り込んだが来年一括で2万7千かぁ
F1しかみねぇしなぁ、nextも考慮せんとだめか >>635
普通に入れ替えあるんじゃね
あと、ペレスはレース数増えたら…みたいなことも言ってたこともあるし
それこそ、来年どうなるか見てみようなんじゃないか 角田はクビ
来年はガスリーデフリースとか言ってた連中はどうしてるかな？ 来季はデフリースに勝てば先々のレッドブル内定、負けたら以下略だから正念場だな 残り少ないけどいいとこ見せてほしい、できれば鈴鹿で生で見に行くからw MOTOGPは今週だから絶望的だけど
f1は日程はまだ大丈夫じゃないか今の所はだけど 角田残留オメ！来年はダンフリーズを圧倒しなければその先は無いと思って精進して欲しい 残留決定したからダゾーンプリペイド買っとくか
今安いけど値上げになりそうな予感 >>641
あんま日本人好みではないな
男で口が小さくて唇薄いのは好かん >>632
一応ホンダ経由ではあるけど当時のレッドブル育成含めたテストで速さを見せたからレッドブル育成に入って次の年F3に乗ってるからな F1TVが日本でもちゃんと見られる様になればいいのに
日本語解説は別にいらんし >>636
F1しか見ないなら絶対NEXTの方がいいぞ
実況解説陣の好き嫌いが激しい人には向かないが デフリースがタウリに入ったらトストはやっぱり「3年は必要」って言うんかな ホンダも覚悟を決めたのかな
今のRBと関係を終わらせるのは
もったいないもんな RB昇格までのトロロ在籍最長記録がたしかリカルドの2年40戦くらい
この先角田昇格なら確実に更新 ほんとに視聴環境どうにかならんかな
わしも日本語実況解説一切不要
また来年もだぞーんで観るしかないのか 実況解説消すならnextだし、ちょっと解説聞きたい時は尚更nextだわ。中野の解説は無理 ガスリーの方がいいと思うがなぁ
自分より後から来たドライバーに負けることはF1ではシートを失う事を意味する
角ちゃんは速いけど安定性には欠けるから心配だよ 角田には契約更新を告げておいて
鈴鹿で発表がよかったなぁ >>669
鈴鹿でタウリが合うならいいがマシン的に合わないレベルかなり高いぞ
内容もお通夜になりそうなのにそこで発表してもすかしっぺになるんじゃね >>671
角田が契約延長したことを、どう思うの？ >>671
そういうことしないと精神の安定が保てないんでしょ
くやしくてくやしくて仕方がないことの裏返しだよｗ >>654
俺も同意なんだけど
DAZNとフジNEXTの二つが放映してるからあまり期待出来ないよね 4p一気に稼ぐのもなかなか非現実的だけどな、一種の願望だろ、日本で走れないという大恥をかいてほしいってよ
そもそもアンチは基本破滅主義だからな ガスリーも1P差の7で迫ってるのかw
タウリワンツー 本人だけじゃなくチーム要因のペナルティがいくつもあるっていう >>676
更新したとこは最近のきなみサービスインしてる。
ダゾーンがF1tv流すんじゃねのーこれ？ ガスリーも今年糞だからな
キャリヤワーストなんじゃね？ >>668
安定性に欠けてるのは
角田というよりピットだけどな
角田のラップタイムは
すごく安定してるよ 来年は角田が今年ガスリーの言われてきたことを言われる可能性あるから同僚がガスリーじゃなかったら圧倒的に勝たないとな
3年目なのに1年目に負けるなんて‥‥
1年目と接戦て‥‥
年数少ない同僚のが速かったら→２年もして1年目と同じか負けてるならもう頭打ちだから辞めろよ！
てガスリーがイギリスあたりまで角田と競り合ってたときに飛び交ってた文言
これを言われないために圧倒的に同僚には勝たないとな ＲＢに行って表彰台真ん中に乗ることを考えたら一年目チームメイトを圧倒して貰わないと…
同等とか負けなら潔くクビでいいわ。そこまでの器でなかったってことだしね 考えようによっては「角田は1年目のデフリースを圧倒しないと駄目」というのはアンチ的発言とも取れる。
デフリースは2つのカテゴリーでタイトルを獲得した、勝ち方をよく知ってるドライバー、軽く見ないほうがいい。 >>674
で？結局、角田が契約延長したことはどう思うの？ そうかなぁ？俺はアンチでも信者でもないけど、トップチームで活躍を見据えたら１年目に同等とか微勝ちとかマルコ的にもトップチーム的にも魅力的に映らないでしょ >>686
でも仮にデフリースだとして彼は経験値高いんだよな
FEのチャンピオンでもあるわけで簡単では無いよな >>690
今年スーパーライセンスを獲得するようなホントの意味での新人と、角田よりレースキャリアがあり2つタイトルを獲得したデフリースとを、同じように考えないほうがいいと思うよ。 簡単に角田が勝てると思っているなら
逆にデフリースを完全に舐めてる 後輩のデフリースに負けたらおしまい
3年楽しませてくれてありがとう 先日の代役の時もそうだけど
結果を持ち帰る力は確実に有る訳だしね 角田が憎くて憎くて堪らない人がクビハードルを必死に下げてると聞いて アンチはローソンに期待しハウガーに期待し次はデフリースに期待か。
デフリース不調フラグかこれ >>696
来季の成績に関して、許容範囲を狭めよう狭めようとする意図の発言って、やっぱりそういうことだよなあ 俺をアンチ発言と思われるのはいかかなものか…
むしろトップカテゴリー２年目で時には優勝経験もあるガスリーも上回る速さを示しマルコにユウキは早いと言われてる角田をちょい過小評価してないかと思うわ >>700
少なくとも自分は特に個人を意図しては書いてない
デフリースは普通のルートの新人ではない、ということ >>688
でもトヨタWECのレギュラー取れずにリザーブ止まりだったレベルでしょ >>702
ハトさんがレギュラーでリザーブどまり。
向き不向きはあるんだろうけども、ちょいと気になる。 デフリースの能力を低く見積もりたいのは、やはり、それが目的ではなく手段なのだろうな >>688
厳しいけど勝たないといけない相手だから正念場、って感じてる人が多いと思う >>700
>同等とか負けなら潔くクビ
ここがアンチと呼ばれる原因だろうね
他のコメントにはアンチ臭いところは無いから 初レースコースがモンツァでチームメイトがラテフィってまるでカモがネギしょって食卓にやってきたようなもんだな
デビューの仕方が心底うらやましいと思ってるライバルレーサーは多いはず 相手は誰でも角田は3年目になるんだから結果出せなきゃクビでしょ
トストも拘ってた育つまでに必要な期間なんだし
なんだかんだ言って3やらせるんだからRBの育成も真っ当だよな 角田は応援してるけど流石に3年目で
F1デビュー1年目のデフリースに負けるようなら
もう岩佐と交代して欲しいと思う。
幾らデフリースは経験がー、なんて言ったところで
どう高く見積もってもクビアトやベルニュ、
ブエミ、バンドーンあたりと同じようなもんだろ。
普通に考えたらここらより遅いはずだF1未経験なんだから。
これで負けてはいかんわな。
トントンでもちょっと失望するというか
とてもトップチームに行けるタマでないことは確定する。 なーんでまだ実際に戦っていないどころか加入の発表すらされてない相手に負ける心配ばっかしてるんだ？ 負ける心配というより負けてほしい願望がダダ漏れてるだけかと どっちもレッドブルジュニアから傑出した才能を持った奴が出て来るまでの間に合わせ
タッペンのオランダコネクションの27歳かホンダPUのおまけパッとしない3年目の奴か
別に大した差もない お脳がちょっとビョーキなだけの人だから責めないであげて 来年は今年最強のレッドブルのほぼコピーのシャシになるだろうから
表彰台は必須だな >>719
何も変わらんよ。フロントサスが変わらんのに しかし、いつになったら来年も速くなる可能性がほぼ0なのを理解するんだろ。 カッコ『 』内は下記リンクより引用
『 なぜ人は批評や批判をするのか
批評や批判をするようになる原因というか根本にあるものは、劣等感だという見解があるが、私も賛同する立場だ。
説明するまでもないかもしれないが、劣等感というのは、自分は他人よりも劣っているというネガティブに感じるという感情だ。
この劣等感から批判が始まるというわけだが、その理由は誰かを批判しなければ自分が劣っていることに耐えられないからである。
ただ、批評や批判をしていることを頭で理解しながらというわけではなく、本能的に批評や批判をしているということは理解しておこう。 』
引用元
https://stak.tech/news/9834 >>723で引用した文を自分なりに解釈すると、自らが持つ劣等感を制御できない奴が、このような匿名掲示板で有名人等を相手にアンチコメを吐き出すことで、心の均衡を保つのだろう。
お気の毒に 相手がガスリーだろうがデフリースだろうが
とにかく勝たなきゃならん1年なのは間違いない。 デフリース。
じっさいそんなに速いんだろうか・・・
蓋を開けないとわかんないけど。 ピエール君のアルピーヌ行きの正式な発表はまだ無いのか？
まぁ、デ・フリースが来たというコトはソレに準ずるモノなんだろうが・・・ デフリースを過小評価する訳じゃないがそれ程の才能があるのなら何故マクラーレンやメルセデスが今までシートを与えなかったのかって話になるよなぁ 直近の実力はフォーミュラEを見るとバンドーンと同程度では？
F1マシンに慣れさえすれば中程度の実力はあるよ 乗れなかったのも乗れるようになったのも
タイミングひとつだな その程度とも言えるがな
本当に図抜けた存在なら誰かしら乗せるよ 曲者の多くが降格処分で後方からスタートで直線番長の車に乗ってモンツァの結果だしなぁ。
しかもストラテジーがマトモなウィリアムズで比較がラティフィでの高評価は甘すぎでしょ。
雨がパラつくシルバーストーンとかで車がタウリの2ndで同じ結果なら高評価だろうけど。 デフリースの実力を評価するにはアルボンと一緒に走らせるのが1番なんだけどな
ラティフィがどこかでコロナ休養でもしないかね >>737
結局ラティフィは今年いっぱい首が繋がったんだな
デ・フリースがタウリに獲られたからなんだろか・・・ｗ 正直、契約延長…あー…って思っちゃった
粘着アンチと一緒に消えて欲しかった角田盲目擁護親衛隊工作が
また1年スレに持ち込まれ続けるかと思うと陰鬱な気分 角田は速さは持ってると思うからあとは巧さしたたかさだな >>739
君がこのスレ見なければ最小の労力で解決するね！
良かったじゃん 角田裕毅、去就決まらず「気掛かりだった」アルファタウリF1残留を両親に報告
https://formula1-data.com/article/tsunoda-say-disturbing-following-alphatauri-announcement
去年は公式発表の1ヶ月くらい前に本人には知らされてたって話だったけど、今年は本人が知ったのもギリギリだったのかな >>738
いや無理だろ
デフリースじゃなけりゃサージェントかと >>742
ここ3.4戦って言ってるから前に言ってた水面下で状況が変わる可能性があったのかもね。
チーム売却でシート失うとか。
アルボンもRBとタウリに空きはないと言ってたくらいだし >>739
角田が消えてもすぐに岩佐に置き換わって何も変わらんぞｗｗｗ まさか単年契約なのか？
もしそうなら完全にホンダ枠じゃん
結局今までの日本人と変わらない評価なのかねえ >>749
3年目でも育成だから単年ていうのは苦しいなあ
あまり評価されてない証拠のような
他陣営だがラッセルとかはどうだったんだろう そういえば3年目でシニアチームに上がれずに育成チームにいるのは角田で何人目とかいう記事をどこかで見たな 角田って色々運がいいよな
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボン、デフリースの有力ドライバーがこぞっていなくなったところでF2で戦えて更に下の世代がイマイチ君ばかりでホーナーも後悔してるピアストリがレッドブルジュニアとして契約してなかった
これらに運を使いすぎてレースで運がついてこない >>754
首あととガスリーは廃品リサイクルだから、実質3年が最長だな >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？ >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？
モナコ→謎戦略でトラックポジションを失わせガスリーを前に行かせる。
カナダ→終わったタイヤを謎に引っ張りガスリーに先に行かせた&無線で焦らせてクラッシュ。
イギリス→ペースの良い裕毅を前に行かせない。
オーストリア→周がいるのにガスリーとスワップさせて2ポジションダウン。
ベルギー→謎戦略&クソピットでガスリーアンダーカット。
オランダ→ミディアム謎に引っ張りガスリーアンダーカット
どう考えても安定性欠けてるのはチームでしょ？ >>748
トロロッソ時代も含め、複数年もらえる方が稀じゃね アホが欠けているということはもっとアホになれということか トストはよく「今のF1で新人が一人前になるのには3年かかる」って言うけど
「3年目は一人前」って意味なのか「3年目が終わったら(4年目以降は)一人前」なのか今一わからん そんなこと言ってない
慣れるには最低でも3年かかるって言ってる
つまり慣れない奴は10年経っても慣れない 大昔の親チームの型落ちそのまま使えた頃から知識がアップデートされてないやつが居るな >>742
決まってたけど、ポルシェやタウリ売却など不確定要素が多すぎた。
ガスリーだって同じ。 >>751
苦しいも何もガスリーがRB上がるから3年契約しただけで、タウリだったら単年だぞ。
近年は全ドライバーが単年のはずだし。ガスリーも例外なく。ガスリーはあくまでRB上がる時の契約だから >>739
アルファタウリの別スレでも立ててればいいじゃん！
バカでもできるから、最良の選択だよ！
よかったね、これで解決だよ！ >>755
運が良いとまでは言えまい。
もっと運が良けりゃ、ガスリーやアルボンみたいに
ちょっとしたことでレッドブル昇格出来たろうに
ペレスを外から呼んだせいで上は塞がれた。 バカやろータウリのスタッフがチャンピオンカー扱えるわけないだろ！！！ 昔はマルコが誰かが猶予は2年って言ってたと思うんだが
いつのまにかトストが3年ってことにしたなw 首あとみたいなボンクラですら5年乗ったのだからタウリで構わないなら永遠に乗れるだろうさ マルコは確か(リカルドのせいとは言え)ガスリーとアルボンの昇格を急ぎすぎたせいで失敗したから長期的に育てる方針に変えるって言ってなかった？ あのときむやみにガスリーに飛び付かず外様でもベテランを一年起用して、その間にガスリーとアルボンの評価できてたらな >>773
F1って複数年でも平気で切るよね
あんま気にしなくてもペレスがパフォーマンス発揮できなければ入れ替えそうじゃない？ >>774
マルコが言った2年とトストが言った3年は違う意味 >>777
それなー
ただ、あの二人の失敗があったからベテランのぺレスを起用するに至ったわけだし
ディフェンスバトルに強いぺレスのおかげでフェルスタッペンがチャンピオンになれたからなあ
育成で名を上げてきた企業としては苦悩の末の決断だっただろうね
レッドブルのマシンはワシェが語ったようにドライバーとの親和性よりも性能の向上が第一だから
再来年に向けてぺレスと角田のどちらのドライビングが適正だと判断されるか今から楽しみだわ 角田はなんかついてるな
ガスリーアルボンの件もあるからじっくり育成モードになってるしライバルもいない
来年結果を残さにゃならんが残せればマジにレッドブルだ ガスリー速いのにRBは上げる気配ゼロなのは、前に昇格したときがよっぽどだったんだろうな ドライビングスタイル的にタッペンとの相性が悪すぎるって話だったろ。
ガスリーのドライビングはかなり独特らしいので。
そうしてみると角田はガスリー向きになってるであろうタウリでよくやってるよ。
好みでは無いってたびたび言ってもいるしな。
でも今のペレスでも良いならアルボンのままでもよかったわな。 なんとなく角田だったらセカンドに徹しそうだから良い感じにまとまりそうな気はするんだけどな、RBでも
何回か餌として表彰台の真ん中あげたら満足しそう
※それでも日本人的には隕石落ちたレベルの騒ぎだし >>788
それやってくれたら、ホンダさんもハイブリッド作ってくれるかもだしやって欲しいな >>786
フェルスタッペンの歴代チームメイトとの順位差（リタイヤ除く）
ガスリー
平均 -4.55
アルボン
平均 -3.59
ペレス
2021平均 -3.72 角田には日本人初優勝を期待してる。
1勝だけでも出来ればそれでいい。
それが無理ならせめて2位表彰台。
とにかく日本人初の何かだけでも達成して
次につなげて欲しい。 アタマタリンチームに居ても無駄だし
角田を欲しがるチームもない
有るのは毛だけ >>794
ピエール君みたいに年に一度訪れる強運と
ソレを確実にモノに出来る才が有るとは到底思えないんだがなぁ
ピエール君の超ラッキーは神がかっているし・・・ >>794
角田はRBには昇格できないと思うわ
このままタウリなら可夢偉の2012シーズンは越えられないだろうな 来シーズンは基準が分かりやすくて見やすいな
結果を出せばRB昇格の可能性もある
結果が出なくて同僚に負け越してたら成長は天井でラティフィコース でもまだチャンスは続いてる。
それもRBまでの道がある、という
他ドライバーからしたら垂涎の境遇でな。 ペレスが微妙で角田がそこそこ活躍したらRB乗れるからな >>794
全てはレッドブルに上がれるかどうかにかかってるし来年ダメなら諦める。 俺は日本人ドライバー応援してるだけだから
角田が来年ダメなら岩佐のために席を空けて欲しいと思う。
流石に3年目の言い訳は出来ん。
相手がガスリーなら互角以上、デフリースなら圧勝。
これがノルマだ。 >>796
ガスリーの優勝を超ラッキーで片付けるのは気の毒だよ
展開は超ラッキーだったけど最後までサインツに抜かれなかったのは本人の腕前があってこそ ラッキーだろうとなんだろうと勝ったやつが強いんだよね
去年の最終戦とかな ラッキーだろうとなんだろうと勝ったやつが強いんだよね
去年の最終戦とかな とどのつまり、去就について外野がとやかく言うことではない >>804
何の権限もないキミのノルマなんて、全く意味がないだろ 外野だからこそ好き勝手言えるしそれも楽しみの一つだ 好き勝手言うのも自由だし好き勝手言ってるのを咎めるのも自由って事だな それな。
サッカーのWCだって野球のWBCだってニワカからガチまで国民全員総監督状態になるし >>811
好き勝手言って許される時代はもう終わってるぞ 速さやドライビングに関する事で批判するのはわかるけど
人種差別や容姿の事を言い出す奴は即NG 残念ながら人類皆平等じゃないのよね
人種や容姿も判断材料の一つなんだわ
キミだって日本人だからという理由で応援してるでしょ 信者が頑張ってハードル下げてて笑う
デブに負けていいとかねーだろｗ >>816
人種差別がいいわけないだろ
常識知らなすぎだろ □日本人チャンピョン
□日本人モナコウィナー
□日本人グランプリウィナー
□日本人ポールポジション
☑日本人ポディウム
☑日本人ファステストラップ
やはり3つ目までは到達を期待せざるを得ない
上２つは文明が存続してるうちになんとか >>754
ツノピンがレッドブルに昇格するのは絶望ってことだな >>820
アルボン、ガスリーをすぐ昇格させるの失敗したから次からは習熟させてから昇格させる事にすると過去にマルコが発言してる事をご存じない？ >>821
ツノピンなんて言ってるヤカラだからな
まともな頭なんて持ってないよ >>817
というより、デフが角田より速いわけがないので。
角田より速いという事はガスリーと同等以上という事だから。
そんなドライバーならとっくにF1のシートが見つかってる訳で。
まぁ来年全てが見えてくるよ。 少なくともFEでチャンピオン取ってるだけあってなめちゃいらんないだろ FEってトロロッソ速攻クビになった可夢偉以下の評価をされてた人が
複数年チャンピオンのカテゴリーだっけｗ >>824
FE見た事あんのか？
電気カートみたいなもんだぞ
F1のようなパワーもなければ
タイヤの使い方もクソもない
低レベルなカテゴリーだよ 来年角田がイマイチでペレスもダレてきてたら誰を引っ張ってくるんだ？ 慣れてないマシン、カテゴリでいきなり9位をとれる運と実力があるんだよなあ >>824
見た事ないの？ 見たらそんな事思わないと思うよ FEってファン投票で一定時間パワーアップ出来るブーストあったり色々複雑だから純粋にF1と比べられないでしょ >>829
角田や岩佐を見ていると「運」って必要ね 逆にF1でチャンピオン寸前まで行ったマッサはFEじゃボロボロで契約途中破棄されたりしてるしね >>828
サインツとかリカルドとか打ちのめされて大人しくなって使い頃かもw
まあデフリースに飛びつくぐらいロードマップは苦しいんだろうな
そもそもペレスリリースがなかったら誰が乗っていたんだろう >>832
大半が運だよ ベストなタイミングで下位カテゴリーから上がってないと、いくら速くてもF1のシートは確保できない >>828
もしデフリースが初年度から角田に勝てるなら最低でもガスリークラスってことになるしその時は喜んでデフリース上げるんじゃないの
デフリースならフェルスタッペンのポチでもやりそうだし 角田はf2のレベル低い年と上のシート絶対開くというのが重なったからな
そこで一発40ポイント獲得 連中は角田をなんとしても落としたいという視点から始まってるから
相対関係がおかしなことになるのさｗ デフリが下位カテゴリーで結果あるしF-1で確変かもしれん
昔はセナ ピケは置いといて日本人と組むと確変活躍 アレジ モデナ サロ ペレス
まあサロペレスはスポンサー絡みだったがそれを差し引いてもレースペースで負けてた マゼピンはともかく、ミックと周はチームメイトより速い時もあるから、角田世代のレベルが低いとは断定できないと思うよ。 829を見て確信した
-C+1n はファンタだ
NG推奨 少なくともチームメイトを倒して誰にも文句言わせず2年目、3年目の契約を勝ち取った可夢偉と比べると角は二段劣るな。 >>834
リカルドは来年F1に居ないことを受け入れるだの何だの言ってるらしいが
引退前の恩返しとして古巣タウリに年俸５千万円くらいで乗ったら如何かと思うな
土下座して爺様のケツでも舐めれば乗せて貰えるだろｗ >>836
それな
角田には申し訳ないがデフリースが登り詰めるのを見たい気もするんだよね >>843
F1二戦目でトゥルーリに勝ってるし、ハイドフェルドにも勝ってるよ？
角が勝ってると思わないと死んじゃう病気か？ 角田を貶めたいアンチと何としても角田を保護したい角田信者が揃ってデフリーズ上げしてるのが笑えるわ >>844
マグヌッセンみたいに一度別カテエンジョイさせて喪失感を味合わせないと駄目だろ
F1に未練はないぐらい言わせてから突然電話したほうがポチ化する デフリースはメルセデスとの関係は
どの程度のものだったっけ？
タウリ乗れるならハァ別にどうぞと
リリースされるくらいのものかな。
実力については正直わからんよね。
いきなりF1に馴染む度胸はあるのはわかった。 デフリーズに選択権はないでしょ
トトからの話では来年f1シートを提供できない場合は契約は無いだけ
メルセデスはFEも撤退だし
ワークス活動してる所がF1しかないから面倒みれないからな
年齢的に無駄に育成でいても意味ないしな >>841
これファンタか
レスの異常さで既にNGしてたわ 第三者を装っても、ひと目でファンタと判る
文体を変える能力すら持ち合わせない掃き溜めのクズがゆえにw >>849
メルセデスとは10年以上の付き合いだから浅くはないだろう
相対的なものとはいえ単純に数字的な実績だけ見れば下位カテゴリーでは角田どころかガスにも勝っているし相変わらず角田は2024以降の居場所に不安を抱えながらの戦いになりそうだ ハミルトンの去就とか衰えもわからんのにデフリース放出するんかね？ トストは以前から「最低でも3年」と語っているが「最低でも」を読み飛ばしている人が多いな ガスリーが移籍しても来年タウリ＞アルピーヌになる可能性もゼロじゃないんだよな
まぁ育成チームであるという建前があるからいつまでもタウリに長居は出来ないという都合もあるだろうけど >>853
デフリースはマクラーレン育成出身だよ
メルセデスとの繋がりはここ3年くらいじゃないの >>854
メルセデスはF1撤退も視野に入れてるから 角田はまだ22歳だから、あと3年タウリで修行してもまだ25歳だ
レッドブルに上がるには、それくらい経験積んでからが良いと思うよ ガスリーが出てったらエンジニアやらスタッフの組み合わせはどうなるんだろ
1st用のチームを組んでくれたらいいけどコミュニケーション取れてるからとかで現状のままだとツラい >>857
133 名無し草 sage 2014/04/10(木) 21:40:18.20
これに追加だな
◆FANTA/M8CUの法則 （スリックの呪い）
●モータースポーツ板
2005年、モータースポーツ板に突如現れ、顎マンセー →2004年まで5連覇していた顎が、2005年，
2006年とタイトルを逃し引退 鈴鹿（脳内）観戦で顎まさかのエンジンブローリタイヤ
2007年、シーズン前半にマッサを応援 →マッサの確変が終了し、タイトル争い脱落
2007年、シーズン後半にハミルトンに鞍替え→最終戦でまさかの失速、タイトルをライコネンにさらわれる
2008年、年間通してマッサを応援→最終戦に1ポイント差でタイトルを逃す
2009年、バトンに鞍替え→ブラウンGP失速
2009年、顎の復帰に歓喜のスレ立て→顎の復帰がキャンセル
2022年、ミックシューマッハシート喪失の危機 >>862
なるほど
そいつが角田含む日本人ドライバーを応援したら駄目だというのはわかった >>863
そいつはミック上げるために角田のこと貶し続けてるから逆に大成フラグになるかもね 角田の実力を見極めるために
フィッシュ&チップスが好きでイタリア語話せないイタリア人ストラテジストが増えるんだろ 良く考えてみるともうトロロッソじゃなくてアルファタウリなんだし
アルファタウリになったときマルコがジュニアチームではなく兄弟チームになったのだと言ってたわけで
トロロッソの時みたいに2年くらい乗せてダメなら、すぐ次試すっていう育成チームではないんだよもう。
ノリスもラッセルもマクラーレンやウィリアムズだけに数年も乗り続けたわけで、別に角田も何年もタウリに居てもいい。 >>858
メルセデス積んでた時期からだから全く接点が無かったとは思えないけどな
下位カテゴリー実績は充分にあるドライバーだったし 来年良い成績を残すのは当然として
今年の残りのレースで3回は入賞はしないとな
現状ガスリーに離されすぎ >>858
もっと細かく言うとロンデニス
ハミルトンと同じ >>870
マシンとピットワーク次第だから
角田の問題はないからどうでもいい ノリスの対サインツを参考にすると、
2年目でガスリーのポイントは超えられなくとも近いと言える程度は欲しい
そして何より予選で勝ち越したい
不運含めてそれでも勝ち越す速さが欲しい >>873
シーズン後半は結構キテらからこの調子でね >>872
それは角田がきちんと意思疎通出来ていればの話だろう
ワンチームとして動く上でそれは前提として大きいと思うぜ何しろ前科持ちだし 次のシンガポールは初めてだけど、割に初コースは予選か決勝で結果だしてるから期待出来んじゃね >>872
角田本人がこんな発想でないことを祈るばかりだわ 角田裕毅のアルファタウリF1残留に厳しい意見「幸運が重なっただけ」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_71060.html
元記事
https://racingnews365.com/why-tsunoda-is-lucky-to-keep-his-alphatauri-seat-for-2023
角田裕毅とピエール・ガスリーの2台が完走した9レースでは、7レースでガスリーがリードしている。これらのレースで、ガスリーは合計33ポジション (1レースあたり約 4.7 ポジション) 差をつけてフィニッシュしている。これはグリッドのほぼ4分の1だ。
16レースでピエール・ガスリーは角田裕毅の2倍となる22ポイントを獲得しており、アルファタウリはコンストラクターズランキングで8 位に沈んでいる
トロ・ロッソ/アルファタウリの全体的なアイデアは、F1ドライバーをシニアチームに相応しいドライバーに仕上げることだが、角田裕毅のレッドブル・レーシングに昇進する可能性は非常に低い。
では、セバスチャン・ブエミやジャン・エリック・ベルニュなどの他のドライバーがより良い成績で捨てられているのに、なぜ角田裕毅を3 シーズン目も続けられるるのだろうか？ それはそうする必要があったからだ。
もし、ジェルムート・マルコが角田裕毅をレッドブル・ファミリーで長期的な将来のあるドライバーだと思っているならば、コルトン・ハータやニック・デ・フリースを外部から獲得しようとはしないだろう。 来年ハータがスーパーライセンス取れたらレッドブルは即迎え入れる方針らしいし
まああれだけ拘ってて反対されても特例申請するくらい執着してたからもう評価は決まってるんだろうけど
だからこその単年契約なんだろうな インディなんてF2よりライセンスポイント貰えないんだもんな。
スーパーフォーミュラなんて欧州F3以下だ。
あいつら他のシリーズ舐め過ぎってのは分かるわ。 >>883
SFはなめられるのは仕方ないレベルでは >>880
やはり海外ジャーナリストもデータだけ見てて「なぜ」ガスリーに先に行かれる事になったかは一切知らないんだな。元々分かってたけど。人事は「なぜ」を知らないジャーナリストではなく「なぜ」を知っているチームが決めるからその点安心だね。 トラブルとか不運とかで言うならどっちも同じだろ
8割周回終えて入賞圏内で最後のピットもう済ませてたバーレーンとマイアミで自分の責任ではない理由でリタイア
モナコはFP全部7位以内だったのにチームの判断ミスで最後のラップ走れずベルギーではせっかくの8位スタートがピットレーンからにされてるのに まあどちらのドライバーもチームのミスやトラブルで大量にポイント失ってるよね…
チームがまともならアルファロメオより上にいたかもしれないのに本当にもったいない 運とかF1村で1番必要な要素だろw何を寝ぼけた事を言うとんねん 角田のミスで誤魔化されたけど、カナダもストロールトレインの中タイヤが終わってるのに入らずにリカルドにも抜かれ、しかもストロールと同時ピットってひどい戦略だったな >>880
俺も角田はマルコに見限られてる可能性はあると思う
ホンダ枠ドライバーみたいな扱いだし >>892
ホンダ枠のドライバーなら捨てられないだろ
エンジンも一緒に捨てるの？ いつもの角田下げガスリー上げは今週は-2aF+ か
早めに分かると助かる >>893
見限られてるというのは、ホンダの為にタウリには乗せるがRBへの昇格はさせないという意味
本当に将来有望なドライバーなら10戦もノーポイントとかさすがにまずい >>895
分かってるよ
しかし固定と携帯回線を使い分けて書きまくっているのは皆分かっているでしょ？
とりあえず識別できた方をNGにして別の似たようなものの下が一致すればそれもNGにすれば良いだけ >>880
幸運が重なるということがどれほど素晴らしい事か
F1を見ていれば誰でも分かると思うんだけどな 本当のこと教えちゃうけど
ガスリーの限界が見えたから早めに処分して、とりあえず他のを入れといた 角田は色々楽しませてるエンターテイナー
素晴らしい走りを見せてくれる時もある
アホみたいなミスをして笑わしてくれる時もある
言動も楽しませてくれる
ただ回ってるドライバーではない >>902
そういうのはルクレールみたいに先頭を走っているからエンターテインメント足り得るのであって、画面に映らない後方でやってもただのアホ とりあえず
このスレでいろんなの引き受けて貰えると助かるので宜しく 2020年までは間違いなく平和だったのにな
どうしてだろうな〜^ ^ 角田に自分を重ねてしまって見てるやつが増えたからじゃね？
ミスして批判されると自分が批判されてると思い込んで荒れる
結果を出すと自分が結果を出したかのように騒ぐ このスレに限らずミックとかハミルトンのアンチスレが勢い上位に来てる時点で終わってる
敵意向ける相手とその理由は何となく察せるけど
3年くらい前の平和な状態に戻ってくれんかねえ それが嫌なら隔離スレを立てるしかないんじゃないかな？
本スレが半分レッドブルスレになってるように日本のメーカー、日本のドライバーが参戦してる以上仕方のないことだと思うよ >>870
ぶっちゃけ予選までの速さなら角田も負けてないやろ。
ただ戦略ミスがなければレースでガスに勝ってるかと言えばそれも微妙。
角田とガスリーの最大の差は間違いなくタイやマネジメント。
ダウンフォースが少なくドラッグの多いタウリの車はタイヤのデグが糞ほど多いけどガスは上手くコントロールしてると思うわ。
角田の場合はタイヤ持ちがコンパウンドによってデグが変わり過ぎるから戦略の幅をかなり狭くしてると思う。
ロングスティントでセーフティーカー狙いやオーバカットが狙いにくいんやろ。
角田もF2の時みたいなタイヤマネ出来れば間違いなく車の性能以上の結果が出せるわ。 それか荒れる原因はドライバー、チームと言うよりは極右と極左がいるからか
カナダGPで角田がミスを認めたのに、あれはステアリングがマシンが悪いってずっと言いつづけてた極端なやついたけど、そういう奴がいると荒れるわなぁ
逆にどういう場合であれ1ポイントでも現状の車で取れば評価に値するのにやたら運が運がうるさいやつもいるし 常にLTを睨めっこしてる俺からすると、
予選の速さはガスリーを上回ってると思ってるが、
決勝の安定性はまだまだ差があるよ。 >>915
そうだなぁ
極端な批判と極端な擁護が入り乱れるから荒れるんだと思う
まぁ世の中色んな人がいると思うんで日本のメーカーやドライバーが関わって注目してる人の数が増えればこうなるのは仕方ないのかなと コロナ禍でストレスを抱えた人が増え、こういう匿名掲示板にハケ口を求める人が増えたのだろう インスタ等のいわゆるキラキラ投稿をうらやむ余りアンチ行為をする人がいるが、角田の「若干22歳の若者がF1ドライバー」というキャリアそのものが、キラキラ投稿のアップグレード版のようなもの ここのLT眺めてる勢って青旗で抜かさせたの見て「急に2秒遅くなった！ミスった！？」とか言っちゃう人達じゃないの？
実況板でよく見かけるけど ほっときなよ。
自分の人生が上手くいってる人は
人を羨んだり足を引っ張ったりしない。
そういうことだよ。 とりあえず予選の速さが生粋の速さを表すと思ってるから、予選で速さ表してきた事は良い兆候
ノリスもルーキー時代はチームに不慣れなサインツの半分しかポイント獲得出来なかった 予選まとめるのが上手いガスリーといい勝負出来てるのはポジティブだな
後は決勝の安定性とか結果として持ち帰れるようになる事だね >>916
予選の速さなんてリザルトで決まるだろｗ
ベスト繋ぐとガスリーより速いってか？ｗ >>924
オーストリア→ガスリーが角田のタイヤウォーム邪魔するほどQ1でブッチ切られる
フランス→普通に勝った
ハンガリー→ガスリー、ガッツリトラリミで角田勝利
オランダ→言わずもがなのボロ勝ち
イタリア→週末を通してガスリーの先を行き、路面が良くなる前のセッション序盤で フランスとオランダのアタックは凄かったな
よくネタにされてたセクターベストを繋げば…が現実になった瞬間だった >>925
ガスリー最終アタックの0.01秒落ち
ここ数戦のセッション内容見ると角田がガスリーを上回り始めている事は明白。イタリアの交換ペナを除くとここ5戦で3勝してる。 >>875
>>877
あの無線でどうやって意志疎通すんのよ？
後ろとのタイム差は？→プッシュプッシュ
後ろから車きてるか？→前とは何秒
こんなの角田の責任なわけねーだろ シンガポールのFPまででペナポ2点貰ったらどうするのかね
予選本戦気を付ければ大丈夫、とは言えないよね角田だと
3年ぶりの初鈴鹿欠席したら洒落にならん
アルボン復活するだろうしデフリースのシート合わせておこう
イタリアなら行けるやろ >>927
いやだからそれリザルトだからLT関係ないじゃんｗ シンガポールはSC出動率100％サーキットだからな
毎年接触だらけ >>932
リザルトで決まるっておっしゃってたのでリザルト書いたんですけど.... タウリのマシン的にシンガポールは期待出来ると思うが、戦略がな マルコが言う、角田はとにかく速いというのを
垣間見れたのはよかったね。
チーム全員がコイツ安定さえすればかぁ…
って思ってる段階か。 野球で言う清宮みたいなもんやな
はまったら凄い打球だけどごくタマにしかはまらずミス多い
清宮から村上にならないとな ガスリーはほんと正念場
チームに残ったら来年完全に
角田に抜かれるリスクがあるし
アルピーヌに行っても
オコンとの熾烈な泥仕合が待っている
どっちにしても
労多くして功少なし >>940
このままガスリーに勝ち逃げさせず、来年きっちり角田が倒す様を見せて欲しいと思うが、
アルピーヌでオコンと骨肉の争いをするガスリーをニヤニヤしながら見たくもあり悩ましい >>943
オコンとガスリーでやり合ったら面白そうだよなw ほんまによこれだから爺さんは。
まぁサッカーで例えると黒崎久志みたいなもんや。ハマったらえぐいけどそれ以外だとあんまり。
高木琢也にならんとあかんね >>945
古すぎるし後者はOcean tokyoのトップで美容師やんけおい >>946
あなたの優しさに助けられましたありがとうございます(..) >>929
それだけクルーに信賴されていないって事だな前科持ちだし >>947
ここにいるおじさん達は100%高木さん知らんと思うよ() >>948
そのコピペ飽きたからそろそろ具体的に説明してもらえないかな ピット前で角田車が生身のガスリーを轢きかけてガスリーがジャンプしてよけた動画、すごくない？ >>953
よく作ったとは思うけど、残念ながら合成やで パラパラ漫画だろ
ジャンプさせるの好きだよな映像担当 >>938
>チーム全員がコイツ安定さえすればかぁ…って思ってる段階か
角田ファン全員がチームのやらかしさえなければなぁ…って思ってる段階です 安定しないのはシンプルに遅いからだよ
並のドライバーが軽くできる事を常に全力でやる必要がある
そこがペイドラチョンの限界なんだよね >>958
並みのドライバーはチームのゴミストラテジーを防止できるのか...(困惑) https://youtu.be/pjsueAZOvAE
DtS見てる人はもう知ってると思うけど
スタッフにも呆れられてる様子はあったな 自信があるならサインツやラッセルみたいにすればいい >>960
去年の話じゃん
このころはどん底だったし、要らんこと言って人心離れてた時期だったでしょ >>949
サンフレッチェファンの角田ファンなんでうれしいなあ。 https://youtu.be/UjyBx8lttr0
戦術に不安や不満があるならドライバーから提案してチームを動かせ
この公式の分析動画を見るとよくわかる
勿論責任は取らないといけないが >>965
そのための自信を構築してるフェーズなんだよ
2年目だぞ？ >>967
>アルグエルスアリ
懐かしい名前だなあ……。よく覚えてるね。 >アルグエルスアリ
マルコに怒られ過ぎてトラウマになったって発信して、その後すぐにホントはいい人って慌ててフォローを発信したのすこ 叩き箇所が減ったせいか
書き込みの勢いが無くなってんぞ珍カス共 契約発表でアンチ君たちが意気消沈して萎んでしまったからな >>949
Vファーレン長崎のサポでもあるから知っとるよ
地元長崎国見校出身やし >>971
しかも、ほぼあと2年は角田が規定路線だしな
マルコと世間話できるドライバーって角田ぐらいやろ？
タッペンですら敬意からRB乗って優勝するまでマルコを畏怖してたし。 熱烈角田ファンってホンダの車買ってる？使ってる？
ホンダなければ角田の今はないわけでホンダには感謝しないといけないし貢献してるよな？ >>974
ホンダ車買おうとしたけどね
営業が本当に酷すぎで買えなかったよ >>974
まさに買おうとしたときに撤退表明したからやめたよ。
まあ結局こうなるんだったら買っても良かったがね。
仕方ないなあの時は本当に失望したし。
F1に角田が乗れてる件についてはホンダは関係ないって
山本さんが言ってたから別に角田応援しててもホンダは買わないよ。 >>974
アンチもここまで来ると可愛くみえてくるな >>975
それは的を得てる
まあ俺もホンダ２台乗り継いだが営業ヤバい
ほとんどヤバい奴ばっかだったから我慢して通ってたわ ただF1チケットくれて行けた事は感謝だったいきなり夜に訪問してきてくれた
余ってたのか不明だがいい思い出 田舎に行くほどホンダディーラーの資本金が下がり下手したら市内のみの販売店もあるから。
営業も他のディーラーで成績悪かったり下取りウニャウニャとかの人が....。
いい販売店もあるんだけどね。 >>972
ちょっと待って、完全に美容師の方の同姓同名高木琢也だと勘違いしてた。本人の現役時まだ産まれてなかったんや。すまん 整備がヤバくて降りたわ
ヘッドライトのガタつきをそこらに落ちてた電装ケーブル紐代わりに引っ張って治りましたて
結んだ先パワステの油圧ホースだし… >>985
誤字なんだけど勢いに負けて誤字ではなくなった表記だな ファッションブランドとして、どのくらい成功してるんだべか？？ なんとかハース抜いてコンスト1つ上げて欲しいな
アルファロメオは序盤で稼がれて少し遠いか >>980
えっ
ここはホンダ信者以外お断りなの？ｗｗｗ >>997
何でそういう話になるのかな
流れ読めてないのかわざと読めないフリしてるのか アルファタウリスレ
トヨタ信者にはすこぶる居心地悪かろうに
何故あえてここに居るのやら
という話 このスレッドは１０００を超えました。
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