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フェラーリがやらかすレースばかりでイライラする
レギュレーション変更しても、結局いつもの3チームが上位。
それもその3チームのうち2チームが実力不足のポチを抱える始末。
ペレス、サインツよ。
ノリス、アロンソにシートを渡せ。 フェルスタッペンのすぐそばで走れるドライバーがいないってのはレッドブルにとっての消えない悩み
ドライバーの特徴がマシン特性に合わないためかペレスとガスリーも不合格らしいし
角田の成長やピアストリがどのくらいやるかを注意深く見守る感じになるべ >>497
いい成績出した去年に外に出るでもなく複数年契約しちゃってんだよなあ ハミルトンがフェラーリ乗って無線で戦略担当をネチネチ責めるやつやってほしい >>503
security very rude, detained me for just parking
口コミが酷すぎるｗ 今年のチャコはタイヤのデグラアドバンテージが殆ど無いどころかスーパーモンキーズよりも早くライフ終わる印象なのでメキシコで勝つシナリオも中々大変だよな。
スーパーモンキーズがフュラーリや復調したメルセイデス勢を上手く抑えてチャコを逃がすしかないだろう。 >>503
その下のルルルの夢とか
こいつらとは旨い酒が飲めるかもだ >>501
クビになったガスリーと
2年契約延長を勝ち取ったペレスを一緒にするなよ チームプレーができるペレスとできないガスリーではRBはペレス取るよね
30超えたらできるようになるかもしれないけど、それまでタウリにいるのかな？ >>482
単発アカウントでコメントしてるしょーちゃんとかいう奴がキモすぎるわ
絶対ここにいるだろ まだ飼われてるってことは視線の片隅くらいにはまだいるってこったろう >>40
ギアボックス不調で何とかして完走しようとするのがレッドブルだとしたら、出力上げて壊れるPUでも速いからって理由で出力下げずにそのまま使って肝心のところでリタイアしちゃうのがフェラーリ >>514
ルクレールって急ブレーキ踏むときにホーン鳴らしそう メキシコまでに終戦して譲って貰える可能性出て来ちゃったな ラティフィ→角田、ミック、マゼピン→周
このルーキーの流れが酷いな人材難
未だにポディウム獲得してない
暗黒の３年だ
その前の３年間のルーキーとかけ離れすぎだし差がありすぎだろ
ストロール→ルクレール→ラッセル、ノリス、アルボン ストロールが少し各落ちだけど、何だかんだでルーキーでポディウムという近年ない偉業やトルコでポールも獲得してるしな >>521
2年間は先輩と戦うレベルじゃないはず
来年速かったらやばい F1でのレベル担保するならリバースは止めた方がいいと思うわ >>524
レベチすぎてな
技術もスター性もかけ離れてるやろ >>409
仲良かったのがギスギスするのがいいじゃん
ロズベルグとハミルトンみたいな感じの とはいえルクレール→ラッセル、ノリス、アルボンも1年目は大したことないし
つうかやっぱ所属チームとマシン次第なんだろな逆に言えば
ラティフィーだって角田だってミックだってフェラーリやレッドブル乗れば優勝争いしちゃうだろ 運良くF1デビューしたら次はトップチームのマシンに乗れるというさらなる強運が必要 2017年のストロール→終身雇用獲得
2018年のルクレール→フェラーリのエースでチャンピオン争いの最中
2019年組のラッセル→メルセデスであのハミルトンを上回る
ノリス→マクラーレンのエースで長期契約次世代の王者候補に
アルボン→復帰即ウィリアムズのエースそして複数年契約
2020年のラティフィ→漸くフリーでポール獲得
2021年のミック→2年目でもクラッシュキング
マゼピン→行方不明
角田→無線王者
2022年の周→空気
ラティフィ以降どうなんだこれ ラティフィ以降の新人はチームメートにチンチンにされてるやつばっかというのが特徴 ピエール・ガスリー、ポーパシングの影響で病院でMRI検査
おいおいおいおい大丈夫かよガスリー、鈴鹿頼むよ たまにはシロトキンとかジョビとかも思い出してやってください…
そういや５年くらい前インドネシア人がいなかったっけ？って思い出すのにちょっと時間かかったリオ・ハリアントってどこ行ったんでせう？ 4年目の奴と2年目の奴を同列に比較するって頭悪過ぎ >>534
え？ストロールはルーキーでポディウム獲得してんぞ？
ルクレールもノリスもアルボンも2年目でポディウム獲得してんぞ？
ラッセルも2年目でチームメイト上回りハミルトン代役で予選2位獲得して３年目には下位チームでポディウム獲得してんぞ？
なら角田やミックも来年にはポディウム獲得やエースになれるの？トップチームにお呼ばれするんか？ 一位と二位が三強のエースで埋まってる中ポディウム取れよってのも酷では まぁ角田とミックはテスト走行時間が～とか慣れてないからの言い訳が効かない3年目にはマシンレベルもあるから優勝、ポディウムとは言わないがせめて同僚上回るエースにならないとなw >>532
アゼルバイジャンGPの時にきつかったんで
決勝後に念の為検査受けてたって話だろ
ハミルトンが腰押さえてふらふらしてたからな >>532
怪我で離脱条項からのアルピーヌ入りだよ >>532
ガスリーこんなこと暴露して本家に迷惑かけてマルコポイントに響かなきゃいいけどな >>281
このマシンでドライバーの評価はちと厳しいかな >>532
ガスリー 「F1のトップチームに移籍する準備はできている」
おい、だれか病院連れてけ >>543
トップチームに使って貰う為にはポチが出来るようにならないとな
お前に出来るのか？
2ndドライバーとしてのチームプレイだけじゃなく、1stドライバーに合わせて作られたマシンであろうと、自分の好みとは真逆の特性のマシンであろうと、文句を言わず1stドライバーに負けず劣らずの結果を淡々と出し続けなくてはならない
お前に出来るのか？ >>541
病院行った事を伏せないと職場での立場が悪くなるって
ブラック企業かよ >>544
MRIの結果、準備ができていないことが判明 サマー何たら中のサプライズあと1つくらいあると見るが マルコが「フェルスタッペン向けのマシンアップデートを重ねた」と発言してるのはマルコなりのペレスへの優しさか
敢えて公言することで擁護にはなるし 去年のシルバーストンだって、今のレギュならマックス側にペナなんだろ？ 普通にトップ争いを続けるフェルスタッペンの凄さ
相手がだれであれ常に絡み続けている ミスが致命的にならないのが凄い。
この前の360度ターンもキッチリコース内に収めてるし、こういう危機管理能力が高いから失う場合のポイントが少ない。 >>554
際どかろうがタッペンがハミルトンに対してマシン1台分以上のスペースは残してた上にハミルトンが後ろから当たってるから普通にハミルトンがペナルティー対象なのは変わらないね
それより重いものも必要無ければ軽くするのも違うから妥当性は十分にあるペナルティーだった
どっかの無免許はあれはレーシングインシデントだといいつつまとはずれなタッペン叩きを始めてたけど でもやっぱり、ぶつけても自分の車だけ壊さないハミルトンが一番すごいと思うｗ そりゃクルマに余裕があるからだよ。
ギリギリの奴は突かれただけですっ飛んで行く。 俺は19年中盤ごろから見始めたんだが
19年開幕前のRBの評価ってどんな感じだったんだ？
結果通り1～2勝はできそうな感じ？ >>564
2018年までは3番手ポジションだった 2週間切ったから次スレのスレタイはベルギーに戻すんか？ スレチだがジョビナッツィ腱鞘炎で代わりにサッシャがFormulaEソウルに参戦だとか >>573
じゃぁヒトネムリするから
開始１時間前になったら起こして！ 8月16日に世界モータースポーツ評議会で決定される2026年パワーユニット規則
https://soymotor.com/noticias/reglas-de-las-unidades-de-potencia-de-2026-que-conocemos-sobre-ellas-y-que-implicaciones
・内燃機関：今と同じ1.6リッターV6ターボ
・燃料：バイオ燃料と合成燃料からなるカーボンニュートラル燃料
・MGU-H：廃止
・MGU-K：今の約3倍のパワー（120kW→350kW）
・馬力：1,000psを維持するが、電気の割合がより多くなり出力の50％近くがKERS由来に
・バッテリー：重量制限有無、最大容量、エネルギー回収制限有無不明
・予算制限：エンジンの研究開発費の制限、テストベッドの時間制限 >>560
今年もマグヌッセン弾き飛ばしたけど18インチタイヤだから自分もパンクした
同じ感覚ではぶつけられなくなったね >>575
ICEの材質規制で揉めてたのはどうなったんだろうな >>575
MGU-Hに関しては実用性がなく、金が掛かりすぎという事で廃止は理解できるけど、
MGU-Kやバッテリーの制限に関しては、クルマ全体のサイズ上限さえ決めてしまえば後は無制限にしてしまえば良いのにと思う
レアメタルの使用制限を行えば、メーカーの開発競争という側面も強くなるし >>575
今の3倍のバッテリー…
ICEたったの500馬力…
結局ICEを発電機にして重くなる
車重900kgとかになっちゃうね… バッテリーはロシア産原料が使えない前提になると話がまるで変わってくる 個人的な意見です
スパでマックスがコロナ陽性でベルギーとオランダ欠場ルクレール連続優勝で30ポイント差まで縮まる展開を希望する
噂通りメルセデスが優勝争いに絡めるレースがあるならどちらのドライバーにどういう影響を与えるのか？
50ポイントのハンデを貰っても俺達を続けるのか？
せめてブラジルぐらいまでチャンピオンは決まらないで欲しい >>586
現実はフェラーリスタッフが感染続出で大量離脱でシーズン終了とかになりそう どんだけポイント詰まってもルクレール様自身がすぐミスるから無駄 フェルスタッペンがコロナ陽性！2週連続欠場濃厚！
ってニュースが流れてティフォシが大歓喜したあとに、
フェラーリのドライバー2名、チームスタッフ10名が陽性と判明してティフォシ絶命の流れが見える >>592
ビノットが陽性でいない時に
フェラーリのストラテジーが当たって
勝って欲しい >>586
残念。残り5〜6レースは消化試合になる。
2022年はもう終わり。
つまらなかったな。 マックスがいなけりゃメルセデスが勝って終わりでしょｗ >>553
ペレスは遅すぎると批判してるのに何を言ってるのか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
