□■2022 F1GP総合 LAP2963□■夏休み□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2962□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660045411/
□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659665175/
□■2022 F1GP総合 LAP2960□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659752381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ スレイエムFIA会長、次週WMSC投票で承認される2026 エンジン規則を支持
「新規メーカー参入を促すものだ」
https://www.speedcafe.com/2022/08/11/fia-president-believes-new-f1-engine-rules-encourage-newcomers/
>FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムは、来週に投票が予定されているF1パワーユニットに関する新しいレギュレーションへの支持をソーシャルメディアに表明
>これまで何度も最終決定が遅れていたが、今週になってようやく世界モータースポーツ評議会で最終承認されることが決定 ビノット、スパでPUのハイブリッドコンポーネントをアップグレードすると明かす
https://f1i.com/news/450817-ferrari-set-for-power-unit-upgrade-at-spa.html
・今年3月1日凍結済み→ ICE、ターボ、MGU-H、排気システム、燃料仕様、エンジンオイル
・9月1日凍結期限→制御電子回路、ES（バッテリー）、MGU-K
・今のところ、メルセデス、レッドブル・パワートレインズ、ルノーの3社は、今月末のスパでPUアップデート導入を示唆していない ハミルトンが認める「F1のアクセサリー禁止問題では嘘をついていた」2021年F1最終戦や契約延長についても明かす
https://www.topnews.jp/2022/08/10/news/f1/208765.html FIA、持続可能燃料使用する2024年からのF2新エンジンの入札をアナウンス
https://www.racefans.net/2022/08/10/fia-plans-new-formula-2-engine-to-run-on-sustainable-fuel-from-2024/
・2024年に55％エコ燃料で運用される予定
・新エンジンは100％サステイナブル燃料で走行できるように開発されなければならない >>8
本当にコイツ最低だな
こんなんだから7回チャンピオン様でもあまり尊敬されないわけだ フェラーリは電気系アップデートしてもブローするエンジンは変わらない気もする 1番アップデートしなきゃいけないのはメカニックとエンジニアと首脳陣なのに ミック解雇だと昨年デビュー組で最初な消えると思われてたツノピンだけになるのか
そのツノピンも微妙だとトストがちょくちょく漏らしてるが
あれはホンダとの駆け引きもあるのかもな シュバルツマンがイスラエル国籍でFP乗るのかw
イスラエル資本となると、ミック追い出されるのも現実的な話になるかも？ 尊敬されない爺さんは基地外チョンシンだぞ
チョンPUネタにされたの未だに根に持ってる
ネタ終わった後にチョンダ擁護したのハミルトンだけだったのにね フォーミュラE韓国でやってるらしいけどF1も韓国でやってほしいわ シムテックは美しいが遅い
ttps://www.as-web.jp/f1/847114 フィオリオみたいな長老にすら散々に言われ初めてんだけど
フェラーリの戦略がクソなのはシューマッハが辞めてからずっと続いてるんだけど今更感が半端ない
シューマッハ以降のドライバーは同じ条件で且つ戦闘力低いマシンでルクレールよりいい仕事してたのに戦略担当は当然だがドライバーもシューマッハ以降1番カスとしか言えない チャンピオンまであと一歩と何度も迫れたアロンソにしろベッテルにしろやはりチャンピオン経験者は格が違うんだよなあ… >>29
ティモ・グロッグ「言っとくがワシのせいじゃないからな！」 >>24
普通にここでも言われてたが？
マゼピンはカネでミックは名前があるからと
ツノピンにもホンダマネーあるんだけどな >>28
あらゆる違反を繰り返しあと一歩に迫りそれでも届かなかったら不正ジャッジでヒューマンエラーになるやつは別の意味で格が違う >>29
ライコネンとまっさんのときはまだシューマッハの遺産がぁって言われてるからね おそらく戦略担当含めてチーム全体が
実際まっさんとルクレール比べたら明らかにまっさんのが上の成績だしね
クルマだけなら多分まっさんのとき以来最高の仕上がりだから変わらないんだけど
80ポイント差負けは酷すぎ マシントラブルでリタイヤなければもっと優勝してたろルクレール フェラーリは後半レッドブルでなくメルセデスとの戦いになりそうだなぁ >>35
フェルスタッペンも同じくらいマシントラブルあったろ
負けてる主たる要因はシューマッハ以降のクソ戦略とそれを覆せないドライバーだよ
まぁルクレールは今まではモナコ以外の遅いときはゆっくり安全運転だったんだろうけど今季になってミスも多いしな >>40
マシントラブルに関しては同じくらいだったと思うけど
違っても1回とかだから違ったにしても80ポイント差は酷すぎだからね 後半からはメルセデスがめちゃめちゃ速くなってフェラーリを追い抜く ヨッシャ
俺はこれからシュゥンビャレッチュミャン表記で行きますね。 皆そうじゃないのかな
アルファロメオのヴァスール代表、ルクレールの長所を見抜く「そんなことをするのはハミルトンだけ」
https://www.gpblog.com/en/news/124770/vasseur-says-leclerc-s-strongest-point-only-hamilton-does-that.html
「私がF1キャリアで見た中でこれほど冷酷に自己批判するのはハミルトンとルクレールだけだ。勝利した後でもこの2人はもっといい走りができたはずだと考え、執拗に取り組むんだ」 マシンガー
タイヤガー
ストラテジガー
チームガー >>52
現場で接したことがないので「皆そう」なのか判断できん >>54
じゃあハミルトンとルクレールだけなのかもね >>52
ルクレールって勝てるクルマで殆ど勝った事がないからね
ハミルトンと比べるには無理がある 露骨にチーム批判しないで自己批判のコメント出して、
チームを牽制してるお二人じゃないですか まぁ最速マシンで80ポイント差で負けてるんだからそら自分のせいだろうねw
ハミルトンはラッセルに負けてるってのが動かざる事実だし アメリカも人気出てきてるなら
またフォードとかがPU作れよ >>18
何から何まで妄想なのに
さも現実のように語る奴
マジキモイ ハミルトンは最初実験をしてたと何度も言われてるのに点差を言われてもね
ハミルトンアンチはいい加減そういうとこ見よう ハミルトンはハンガリーの予選でも実験してたの？
最終アタック以前からラッセルより遅かったし
タイヤのシークエンスが同じならレースペースでラッセルより速かったかは疑問しかないね
まぁ遅くにソフトに変えたルクレールよりハミルトンのが速かったのは間違いないがラッセルが同じシークエンスだったら少なくともハミルトンに抜かされることはなかっただろうね まぁでも実際実験やめたらハミルトンは結果出してきてるからな
アンチは揚げ足とりしてるだけで短絡的だな相変わらずいい加減好き嫌いで判断するのやめようよ まだ実験wのせいでポイントでラッセルに負けてるけど
しかもラッセルがシルバーストーンで止まってくれたおかげでかなり得してるのに負けてるからね >>32
ヒューマンエラーは事実だからな。
100年後には、
「レースディレクターのヒューマンエラーがチャンピオンを変えた」事実しか残らない >>67
過去のことなんか風化する
2021はフェルスタッペンがワールドチャンピオンだったという記録しか残らないだろう >>68
エラーじゃなくてそこまでの流れ観てたら恣意的なものだと分かるけど
まぁエラーにされるんだろうな ベッテルが評価されないのはこういう所だよね
先行逃げ切りマシンだから競り勝ったレースを見た記憶がない 記憶に残るレースは初優勝のスパだけ
https://i.imgur.com/HaYp24u.jpg >>70
恣意的なものだとされたら余計に印象悪いから
「レースディレクターのやらかし、ヒューマンエラー(故意じゃないよ)がチャンピオン変えちゃった」
残念なチャンピオン決定戦、F1の黒歴史になるだろうな。 >>71
アロンソのクラッシュゲートは入れちゃダメだろ。
去年のヒューマンエラーよりダメだありゃ。
明らかに故意なんだから。 迷惑メールのように何度も去年のことをしつこく書き込むのって何なの？
いい加減受信拒否リストに入れたいんだけど… マックスがタイヤ交換でピットに入ったときに、ハミルトンも入らなかったのが悪いだけなのよね(´・ω・`) >>73
ノリスとかF1内部だけでなくMotoGPの関係者も嘲笑してたよな >>76
そうやって言ってる人多いけど、
1.「トップ2台の間の周回遅れのみいかせる」
（全車いかせたらレース再開間に合わない）
2.「周回遅れが隊列に戻る前にレース再開する」
この2つのルール違反がなく、
通常のルールだったらSCフィニッシュだったのは明らかなのだから、
「トップがピットに入らないのが悪い」
という理論は破綻してるんだよなぁ。 >>76
大体、マックスがタイヤバーストでリタイヤした時、マジックボタンなんか押すから ベッテルが今もフェラーリに残れてたら、
少なくともサインツよりはまともな活躍できてるんだろうなぁ。
2019年のベッテルはルクレールに負けたとはいえ、今のサインツほど遅れてなかった気がする >>81
アホのホンダ信者の主張は永遠に変わらないから何言っても無理だよ
犯罪者のマシ本人が過ちを認めてるのにな >>84
タイトル争いしてるだろう
そうでなきゃルクレールレベルって事になる
アレはまっさん以降最低レベルのフェラーリエースだからなぁ
クルマは最速 代表はアホ ドライバーはアレジレベル まあ、誰にも否定できないのはルールの誤用がなければマックスはチャンピオンになっていないことだね >>86
マシ本人って過ち認めたの？ソース教えて？
なんか数日前のニュースで、
「殺害予告とかされて〜」
とか被害者ぶってたけど、
「アレは申し訳なかった」って謝罪の言葉は発してなかった気がするんだけど。
あれだけのことをして謝罪すらできない人物に、
レースディレクターを続けられなくてよかった。
解任されてホントよかったって思ったよ。 >>89
あるだろ。ラティフィは毎レーススピンしたりしない。 ベッテルは2017、2018のどちらかでチャンピオン取れてりゃ今もフェラーリで活躍してただろうにな。あの2年でティフォシからの信用を無くした流れのルクレールの台頭だったからね。
あの2年のどちらかでチャンピオン取れてりゃフェラーリの英雄として評価爆上がりだったのに惜しいな。
あの2年のフェラーリは今年よりよっぽどよく戦えてたよ。 >>90
責任とって辞めたんだろ
間違ってないならなんで辞めたの？ 本人が認めなくたって辞めさせられるなんてのは珍しくもないだろ >>93
今年のマシンは2008以来の最速マシンだろ
構図としては戦略担当が馬鹿でチーム代表もポンコツなのはまるで同じだが
然るに今年まで或いは来年までがルクレールに残された期限やね >>95
そうか
じゃあマシは認めてないけど上層部はマシが間違ってたと認めて解任したってことなんか
いずれにしろフェルスタッペンがインチキチャンピオンなのは間違いないし
今年正式にチャンピオンになれるんだからいいじゃないか >>97
最速マシンかもしれないけど、
最強マシンではないよなぁ。
あんなにぶっ壊れまくるマシンじゃチャンピオンはムリだよ。
今の時代全然壊れないんだから。
多分F1ドライバー全員に、
「どのマシン乗りたい？」って聞いたら
ほとんどレッドブルって答えるだろ。 >>97
今年4年目だけどフェラーリは4年が限度というか4年はすでに限度超えてる気がする、今までからして
つまり今年チャンピオン取れなきゃ来年のルクレールはルクレールが来たときのベッテルと同じ扱い >>98
1989年「プロストがわざと撃墜してチャンピオンになったのね」
1990年「セナがわざと撃墜してチャンピオンになったのね」
1994年「シューマッハがわざと撃墜してチャンピオンになったのね」
1997年「シューマッハの故意の撃墜が失敗してチャンピオン決まったのね。
2005年「ミシュランがやらかして6台だけのレースになったのね。」
2008年「ルノーがチームメイトをわざとクラッシュさせて勝利したのね。」
2021年「レースディレクターのエラーによってチャンピオン変わっちゃったのね。」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
