□■2022 F1GP総合 LAP2960□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ V12をあと5年開発して20000rpmまで輪姦したらV10よりいい音出ていただろ https://youtu.be/ZlCPElw98KI
2004年のカッコよかった頃のマクラーレン
V10サウンド+モナコ
やっぱり音が良いと凄みとかスピード感あるし華やかだしモタスポの最高峰の格がモタスポ知らない人に分かりやすくてファン増えると思う。
あとYouTube時代になった今こそ
音の効果で再生数伸びると思うし
音楽のPVとか繰り返し再生される効果で再生数凄いけど、その効果利用できるのもデカい
てか音を武器にできるスポーツなんだから活かさないと損
eフューエルとか水素で実現して欲しい 輪姦す
まわすで変換できるんだなこれエロ漫画の当て字だとばかり >>8
V12あのまま進化したら楽器のようなより美しい音になったろうけど
やっぱりV10の濁りがあるというか
片バンク奇数シリンダーの絶妙な音の方が迫力で勝るような マックスは後半9戦で5勝したらシーズン最多勝か。
レース数変わってるから過去分が参考にならない記録ではあるが、今以上に年間レース数が増えることはなさそうだから、将来残る記録にはなりそう F1ってオタクにばればなるほど
カッコつけなのか達観した感じで「V10NA?うるさいだけだろ」って言いたくなるのも分かるけど、詳しくなると音はどうでも良くてレースに集中したくなるけど新規ファン獲得にはインパクトは重要だと思うんだよな
そういう意味で音の重要性を無視するの勿体ないと思うわ
音を活かせるスポーツなんだし 実際は2010年代の酷い見た目からの脱却と、脚色された人間ドラマ
SCによる展開の妙技が人気爆発の要因で
V10、2万回転の音や競技性の高さなんて無くても何も関係なかった 個人的には
98～00あたりのメルセデスV10が最高だな
加減速時の歪んだ音やシフトダウンの波動さえも美しい >>20
見た目改善は確かに成功したから
あと音が欲しいな ターボの時点でV10だろうがV12だろうが重低音サウンド確定だし
言うても排気量少ないから重でもないクソ低音だろうけど 「ハイノーズ好き」
↓
「懐古厨乙」
これはこれで理不尽さが無くもない >>24
eフューエルとか水素にして
ターボ外せ
効率良く出力欲しいならモーターつければいいし
モーターなら音の邪魔にならんだろ ハイブリッドになってからだっけ
普通にスキール音が聞こえるようになってショック大きかったわ 五感に訴えかけるもののうち、視覚によるオーバーテイクは頻繁にあるものではないし、速さも万人にわかりやすいものではない
その中でやっぱり音って大事だと思う HRCは社内のレース部門統合が進んでなくてバイク系メインになってたからなあ
なので車として目立たないって言われたらまあこれからって話になるのだろう オコンが言われるのは自分でも語ってるだろう
真面目な状況になればなるほどヘラヘラしてしまう悪癖があって自分でも誤解されて困ってると
そして、当事者なんでかかる相手がちょっと違うんだな
アルボンの場合はピアストリがグッド！とかやってた様に、ピアストリといちゃこらしとった訳だ
オコンの場合は(そもそもTwitterじゃん！見てるじゃん！というのもあって)アルピーヌ首脳陣をおちょくってんのか？
というかなり際どい投稿になっちゃうんだな
あそこは次のドライバーは心配してないよ信頼してるからみたいなリップサービスを期待されてたってことだ
タッペンの時もアロンソとかハミルトンあたりが「オコンの方が速かったからじゃないか」とかいうならまあ個人的意見で分かるんだが
謝ってる最中に「僕の方が速かった」とかヘラヘラしながら言うもんだからボッタスがガン見してしまったし、マジかよコイツ！みたいにタッペンが怒った訳で
ぶつかったまでは分かるけど、追い討ちで煽られるとは思ってなかった訳だな 最速はフェラーリだから後5勝は現実的じゃない気はするけど
フェラーリだからなぁ スーパーGTの人気を見るにつけ、新規に大事なのは音よりエンタメ性じゃないか。ポイントに連動した公平なサクセスウェイトは下位チームが勝てるチャンスが出る。ルールが公平だから結局速いマシンしかチャンピオン取れないし。終盤1/2,0とにチャラになるのも楽しい。 ベッテルがFW14B走らせたみたいにカーボンニュートラル燃料にNAエンジンだと市街地サーキットは騒音で反対されてモナコだけになるかもな よし、スピーカーを搭載してレース場では大音響が出る様にしようｗ >>25
たった1.5LでV12
しかも横置きだもんな
痺れるわ 09年のルール考えたやつをぶん殴りたいやついるだろなあ。リーマンも重なってあれでずいぶんF1は人気落としたかと。人生の中で数年だけF1乗れた輝かしい思い出があのマシンだとなんだかなあ。
ここ数年のマシンは音は糞だしでかすぎるけど、プロポーションは良くなった ドライバーにマイク付けて口でエンジン音やらせて走らせればいいよ 13戦8勝、残り9戦5回優勝しても22戦13勝
13勝じゃ近い将来抜かれそうな記録ではある。
2004年の顎なんか序盤13戦12勝だったし >>33
タッペレが予選遅いだけで普通にレッドブル最速だろ
ハードタイヤ関係なくレッドブルの方が速かった ハースはミックと契約交渉にすら入ってないようだな
下手したらリカルド獲得に水面下で動いてたりしてな 今年はRBのダブルタイトルか
メルセデス無双時代もあっというまに過去の記憶の中に
F1の時間の流れる速さは相変わらず凄い ハースにリカルドとか面白そうではある
タウリ、角田シューマッハとかもww レッドブルダブルタイトル＆ドライバーランキングワンツーあるで ダブルタイトルを7年続けられた日には。。。
全然マシだよ。 >>47
イギリスのレッドブルアンチ層はかなりストレス溜まってるみたいだよな
向こうの記事のコメント欄見てると >>34
エンタメ性は大事だが
だからといって音はいらないって思わない
どっちも重要
なぜ音を捨てる必要がある ガスリーオコンの見るからにやばそうなチームも見てみたいねー タウリにシューマッハとか
ありもしない話を持ち出して喜んでる連中はなんなのかな？ 2026の新規定はICEはV6ターボからV12NAにしてほしい なんでミックはチームと揉めてるの
駐車の下手くそな叔父さんがジャックみたいに口悪くチームの悪口言ったせいか？ フェラーリの丸メガネもミックを外しにかかってるらしいけど うむ
タウリにシューマッハは絶対にないな
マルコが「FDAのシューマッハを獲得しようと思ったことはないし、私の中の候補として上がったこともない」
とはっきり言っちゃってるからなあ まあFDAのドライバーが今まさにレッドブルに乗ってるわけだが ポルシェが「ドイツ人ドライバー欲しい」と思っても、フェラーリとレッドブルが同意しないとタウリには乗せられないしハードル高そう マルコは余所者をレッドブル乗せることはないとはっきり言っちゃってたのにペレス乗せた実績あるからな 頭抜けて良いドライバーなら引き抜きも辞さないだろうけど、ミックじゃね >>54
ミックとハースが揉めてるわけじゃあなくて
ハースはなんか余りモンいっぱい出そうで選り取りみどりに選べそうで、かつミックはハース以外ほぼ行く場所ないから
交渉がハース側圧倒的優位になってるって話だべ ビノットはシューマッハの才能について
「もはや確信してない」と否定的なコメントしはじめていて
それはハースのシュタイナーも同じようだ
一方、トトが「ミックの才能は間違いないし、自分たちも注目している」といっているので
FDAと切れたらメルセデス系チームに乗る可能性もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
