□■2022 F1GP総合 LAP2954□■ベルギー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2953□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659323448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【F1】”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！ HRC、レッドブルの要請を受け技術サポート継続へ [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1659436733/ >>845
うーん、アルピーヌがピアストリを手放すとも思えんし、マクラーレンがインディ連中以外に手を出すとも思えんし･･･
噂を全部信じればそういうことなんだろうけどさ･･･ ピアストリってホーナーが作ったF4チームに居たんかよ
節操のない奴だな HONDAはうまいこと契約延長できてよかったね
浪費してた参戦分を少しでも回収できるといいが、角田のシート代として消えるのかな エリクソンはこんなsillyな大移動を予想してるなw
ほぼ冗談だとは思うが
ベッテル←アロンソ←ガスリー
←ミック←リカルド←ピアストリ 本当にピアストリがマクラーレンだったらオワードやらハータやらパロウが全員バカみたいじゃないですか～ >>696
結局レッドブルの主役はニューウェイだからな
ニューウェイ(ベッテル)対ハミルトン
ニューウェイ(タッペン)対ハミルトン
タッペンなんて所詮脇役にすぎない ピアストリのマネージャーはウェバーらしいけど
裏では鰤が操作してるんだろ？ >>849
とはいえ今のアルピーヌはリカルドがいた頃のルノーとは違うチームになってしまった感
それに今戻れたとしても当時のようなNo.1契約はしてくれないだろう >>841
ピアストリのF1昇格条件にルノーとの契約は継続するってのがあるらしいから失わないんじゃない？ >>859
>ニューウェイ(ベッテル)対ハミルトン
えっ ドゥーハン駄目そうならホンダが引き抜いてmotogpに移籍させよう >>828
リカルドとかニコロズとかそうじゃなかった？ 今のアルピーヌとも揉めてないやろ。アルピーヌが複数年契約を用意できなかったから移った。オトマーには知らされてなかったwけど、チームのツイッターはアロンソのズッ友とご多幸をお祈りしつつ、今年いっぱいはフェルニャンド・ブルーでともに戦いきるって声明をすぐ出してるし >>854
アロンソ「けしからん」
リカルド「せやせや」 >>858
まあルノー育成は今までそんなんばっかだったし… >>746
これは草
まぁどこまで本当かはわからないけど おっと、レッドブルの支援を受けてレースをしてたトトの悪口はそこまでだ 色んなニュースが錯綜してるが
とりあえず25年までは角田なり岩佐なりをF1で見られるんだな ルノー本体がワークスはもう止め止めってなる可能性は常にある
その場合はアンドレッティーあたりが買収に動くんだろうけど >>869
オトマーって今年アルピーヌに移ったんだっけ？
何かチームから信頼されてないの？ >>874
むしろオコンガスリーのモーストデンジャラスコンビ誕生の目が出てきたのでは 年齢が高いドライバーから抜けて行くから
リカルド、ペレス、ボッタス、ハミルトンあたりは1年に1人ずつ消えるとして
ガスリーにもチャンスの1つくらいはあろう
アロンソはわからんけど50前に引退しないかもな >>878
現場のオペレーション専門要員なんじゃ。アルピーヌのエルプランとやら、笑わせてくれる
そもそも経営陣主導でオコンに3年もやったのが間違いだったね。ガスリーよりはポイント拾えるしチームの役には立つだろうけど、3年やるほどではない >>881
マグセン決まってるんかい…
ここの基準が分からん >>742
リカルドにはマクラーレンとの契約があるだろいい加減にしろ！ >>758
サインツがマイアミだかで来年の契約したときに「今年はルクレールの調子が良いからサポートに回って」って言い含めて契約してあると思ったがそんなにことはなかった アルピーヌは来年オコンー角田でええやろ
オコン、角田LOVE言うとったし F1より身体負荷が高そうなエアレースは年寄りばっかりだったのはなんで？ さすがに持久力戦ではないが
参戦資金の問題か？ >>874
サインツのタウリ→ルノー→マクラーレン→フェラーリ
はガスリーからすりゃ夢のような羨ましい話だろうな F1も優秀な会計士が暗躍する時代かな？
そろそろ不正会計でコンストポイント没収が話題になる頃だろ でもドライバーポイントは維持かな >>891
移籍の度にキャリアハイ決めてんだよなぁ
サインツはホントに50歳ぐらいまでF1乗れるかもな
どのチームだって欲しがるだろ >>658
フェルスタッペンがフェラーリでも常に2位以上確実って発想を捨てろ
絶対無理だしなんならどこかでチームに絶望するから しかし本当にレッドブルとホンダは仲良しさんだよね。
なぜこんなにもウマが合うんだろう？
フェルスタッペンともお互いお気に入りだし。 >>893
ガスリーは別な意味で出られないんだと思うけどね
アルファタウリより上位のチームでガスリーを欲しがるところが無いんだよ >>888
愛情たっぷりだけど、マゼピンには負けるでも3年契約…ますますw
>>894
移籍するたびにカルロス終わったプギャー言われてたからなあ。フェラーリ行ったときなんて酷い言われようだった。
フェラーリが3年勝てなかったことは歴史的にレアケースなんで案外悪くないと思ってたしそうだったけど >>891
PU契約と引き換えに売り飛ばされたりシート奪われたり
国際映像でうなだれる姿がすっぱ抜かれたり
毎回移籍発表直後は失敗と言われつつも、これほどまでキャリア成功してるんだから凄い >>838
アルピーヌの中の人たちは知ってたけど、サフナウアーさんは知らなかったなんていう面白パターンはあるのだろうか >>891
サインツ本人の実力は置いといて
移籍したチームが必ず強くなるのはすげーよな リカルド「契約書見直したら2023年はリザーブドライバーやん！」 サインツはタイトルの夢捨て切れないからポチ出来ないんだよな
そういう意味ではトップチーム向いてない >>902
ルノー時代からいるアロンソに近い人達は知ってたかもね >>879
割と真面目にガスリーとオコンのコンビ見てみたい >>890
空軍退役した位の人達が遊びで創めた様なやつだから
後期は若い人も入って来てたけどコロナ云々で終わってしまった… アストンって今年開幕時点でキールウイング思いついてたし先日は面白リアウイング作ってきたし
F1に関するIQはかなり高いチームだよね メルセデスはワシエ強奪しないかなぁ
それでもないと面白いレースは戻ってこない 今年もウイリアムズが最後まで決めずに
ペイの契約金を釣り上げるんだろうね… この２年、自分の立場を理解して大人しくラジオでチーム鼓舞する発言したりオコンヘルプするチームプレイしてきたのに、先に複数年契約ゲットしたオコンはチームプレイ拒否するだけじゃなく酷いディフェンスしてきたり。。オコンを非難せず逆に肩を持つチームにブチ切れたんだろ、アロンソは。 英Racefansのホンダ・レッドブル2025年まで契約延長記事のコメント欄
2026年エンジンはRBPTのメルセデス引き抜きチームが主導権をとって、ポルシェが相乗りするだけというシナリオはあるかも。ポルシェはチームオーナーになるつもりかもしれないし。
https://www.racefans.net/2022/08/02/red-bull-and-honda-agree-two-year-extension-to-engine-support-deal/
・2026年からポルシェになるので、RBPTはポルシェとの提携に注力することになるから、今のホンダエンジンのためにRBPTが時間を費やすことは無駄になるだけだから、理にかなっている。
→レッドブルとポルシェのパワートレインが「新規参入者」となることを確実にするための契約延長。
→フェラーリとメルセデスが、2026年のエンジンレギュレーション承認を遅らせて妨害しているのはそのためだ
・RBPTはメルセデスのスタッフ引き抜きを継続している。ポルシェはエンジンを作るということだと思うが、ポルシェがコンストラクター経営トップになることを期待しているのであれば合弁事業がどのように機能するのかは分からない。
→ポルシェは独自にF1エンジンを開発する能力があるが、RBPT主導を選択するかもしれない。そうすればポルシェは新施設を作ったり新体制を編成したりする必要がないため経済的にメリットがある。しかもRBPTには、ポルシェにはないF1エンジンの専門知識（特に人材とツール）がある。ポルシェのエンジン開発はゼロから始める必要はなく、確実に経済的にもスポーツ的にも良い結果が得られる（この道を進もうとしたときのホンダの苦労を思い出せばいい）
・ユウキはアルファタウリであと2年シートを獲得した >>911で思い出したけど
アストンって車は遅いけど政治力は強いよな
レッドブル相手に何度ももめ事に勝ってるし >>718
インディ500なんかF1の成績に何の影響もない
琢磨がレジェンドとかありえないだろ >>908
終わったのはコロナ関係ないぞ
レッドブルが辞めたから
金かかる割に盛り上がらなかった、興行として自立出来るレベルになりそうになかったから ピアストリはマクラーレンレンタル契約進んでたのか
確かにこれは混乱だな >>920
ホンダお抱えドライバーという認識だからでは？ >>890
空のF1とか言ってた時点で続くわけなかった リカルドがアルピンへ、
ピアストリはマクラーレンにか >>881
そこは普通にプルシェールで良いんやないか >>595
こいつ>>594前スレからアロンソ下げ頑張ってる暇人だからスルーでOK 三方良しではなかろうか（誰の言葉だっけ？）
・レッドブル（RBPT）→ 現行レギュのPUにリソースを割く必要がなく2026年PUに集中できる
・ホンダ（HRC） → 凍結済みである上に、レッドブルとの協業であるため低コストでF1関与を継続できる
・ポルシェ → RBPT（旧メルセデス技術者）と共同開発する2026年PUで参戦できるため第4期ホンダの二の舞を避けられる
ホンダ、レッドブル・パワートレインズとの契約2年延長を発表。HRCによる技術支援を2025年末まで継続
https://www.as-web.jp/f1/844374?all レッドブルはペレスの代わりにベッテルに打診してたのか >>930
ホンダのメリット追加 → RBPT（ポルシェ）にホンダPUを移管しなくて済むためリバースエンジニアリングのリスクを回避できる >>933
それが1番盛り上がるけど流石にRBPTが頑張るんだろうな >>918
遠くからでもタダで見れるから有料客入らないもんな HRCでエンジン供給継続するわってなってウィリアムズとアンドレッティーに26年以降供給とかみてみたい >>933
つまり2026からはレッドブルポルシェ・ホンダか >>938
タウリ買収というハズレくじを引かないことを祈る
やりかねん 角田のシート確保の後押しにはなりそうでよかったんではない？ HRCがいてくれるなら >>943
欧州メディアの見出しはホンダホンダと書かれてるし十分相殺できてるかも タウリとハースかウィリアムズにパワーユニット供給と日本人ドライバー押し込みかな？ >>935
そう。かといってド迫力で体感できるほど観客席を飛行エリアに近づけちゃうと危険過ぎるので、有料なのに微妙に離れた所からになる
なら有料払わなくても見れるしってなった
後は最終的に機械的技術をもう１段階レベル上げようにも既に人間の身体が保たないレベルのGで上げようがなかった
そうなると僅差の争い過ぎて分かりにくくて盛り上がらなくなった F1目指すホンダのスクール生のモチベーションが当面保たれる（ホンダは授業料を徴収できる）
中野信治はまだ校長だっけ アウディーがザウバー買えなくてタウリ買ってしまうの見てみたい アンドレッティホンダ
アメリカ人ドライバーと岩佐か角田 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
