●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 440●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 439●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656152129/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>358
リンスのぶっとい筋肉腕ステキ
腕立て伏せしてもなかなかこうならん >>391
最近レイが精彩を欠いているが、これで次戦から100%力が出るかも？ >>383
どこがどう気違いなのか教えて下さいな
それとも図星突かれて思わず人格攻撃に走っちゃったとかですか？
だとしたら残念な人ですわ >>382
そこがチャンピオンかそうでないかの
違いよね。 >>389
アホなのはマレリじゃなくて
ドカのソフト開発してヤツなんだけどね >>396
程毓梁が中共と繋がっている、俺が日本語が上手い中国人であるという根拠を示してみたら？ ミルは代理人が相当がめつい野郎だから本当にシート逃すかもね 代理人もアレらしいがレプソル側も現スズキの1/2の契約金しか提示してないみたいだからな 浪人とかしたら再就職厳しそう
いくら元チャンプといえどマルケス級じゃないんだし >>402
まあでも飲むしかないな
ホンダは中上という予備があるからミルに強気に出てるんだろうな >>399
そう、まずは人格攻撃する前にそういう質問をするべき
質問に敢えて応えると根拠はない
だから中華系エンジニアの件は仮定形で書いてる
中華系エンジニアの名前をきちんと表記するにはコピペするか単語登録する、もしくは中国語入力をする、の何れかしかない
そして一般的に日本人は "日本的技術者" なんて書き方はしない
しかし推察にすぎないのであなたは中国人ですか？と質問したのよ
それに対して根拠を示せってのは愚問でしかない 中上は予備にならんだろ・・・
欧州メーカーは薄給だからミル的に論外、となるとヤマハかホンダしか選択肢ない
ヤマハもそんな金払い良くないだろうって事でホンダは足元見てるんじゃないの マルケス級どころかマルケスのいないシーズンに1勝しかしてないミル 王者倒せって言っても
だいたい歴代王者も怪我でフェードアウトばっかやぞ ミルの代理人すごいなｗ
隙間チャンプ尚且つ最近10年でもっとも優勝回数が少ないチャンピオンの分際で
クワタ並みの給料とかアホなのかｗｗｗいらんだろぶっちゃけそんな金だしてまでｗ >隙間チャンプ尚且つ最近10年でもっとも優勝回数が少ないチャンピオン
最高峰クラスじゃ、歴代最強の省エネチャンプだろｗ
しかも、タイトル後も優勝無しで、下手すりゃこのまま一生涯で最高峰一勝だけのチャンピオンｗ リンスは何をやってもダメなサーキットで1番エッチな中上とチームメイトになるんか ミルがどんなバイク乗ろうがトップ争いに絡めるとは思えないわ シーズン前テストの頃はスズキのマシンは大幅に戦闘力アップしたとか言われてたのにね
表彰台はリンスの2回っていうここまでの結果は、撤退話のゴタゴタのせいって事になってるの？ そりゃそうだな
実際撤退発表前まではかなり良かった
撤退話が出たら同じ精神状態ではいられないだろ
転職活動が必要となったら自分を高く売り込むためにも余計な力が入るだろうし
リンスもミルも発表後は転倒ばっかりになった そもそも一発の速さじゃ完全にリンス以下だし強みの一貫性も中途半端
おまけにオーバーテイクは下手(無理やり抜いてぶつける)だし何ならスタートも少なくとも上手くはない
コロナとマルク大怪我とファビオ未覚醒の年に火事場泥棒でチャンプになっただけだよ
熟成型の乗りやすいスズキのマシンでこれだからホンダに行ってもポルの二の舞いだろ 親の仇のように必死で叩くなあ
ストレス溜まってんのかな >>411
転倒が少ないのはチームに金銭的負担かけないし
もっと評価されても良いと思うんだけどなぁ 金で揉めるっていうか金銭面の交渉をして少しでもいい条件で契約するのは当たり前だと思うが 結果だせばホンダは他よりも高い金だしてくれるんだから
本当に自信があるなら一年にして結果だせば金なんか相当あがると思うがね
結局は自信はないんだろうから乗っても来年ポルみたいに言い訳してる未来が見えてる
そんな雑魚に大金だすかねホンダがｗ レプソルが撤退の可能性あるから伸びてるらしいわ
レプソルと契約延長ならミルにも相応の金額を出せるけど
ミルに大金出してからレプソル撤収になったらホンダとしては困るし
ミル側もレプソル資金が入るのが確定してからの方が良い条件が引き出せるだろうし >>424
今の赤メインのケバいカラーリングのHRCカラーになるならレプソルのままでいいわ 以前ならチャンピオン経験者だからそれでも通用したけど
今はドカティのせいでライダー全体が値下げされてるからな ドゥーハンのHRCカラーは良かった
でもあれは市販車には良いけど世界の舞台でホンダがスポンサーカラー無しっていうのは寂しいかな >>415
話が表に出る前から
リソース削られてると見るべき
特に国内開発
ただまぁリンスもミルも
クワタ並は無いわｗ >>381
ベンの母ちゃんがSNSで仄めかしてた。
ホイール割れたり、スイングアーム壊れたり、ワークスらしからぬトラブル頻発してたからストレスMAXだったんじゃないかね。 リンスとLCR正式契約、このニュースで一番評価の高かったコメント
また、一人死んでゆく… >>356
どうせお前らは中上さんがMoto2のパルクフェルメに祝福に行ったらそんなことしてる暇あったらレースに集中しろっていうやんw >>376
選手寿命というか、チャンピオン候補になるチカラを発揮できるという意味での最盛期の残りならまあわからなくもない
ただアレイシやザルコみたいなケースもあるからな >>435
「雑魚が先輩風吹かすな、アイの方が速いわ」って書かれるだろうな >>436
アレイシはだいぶ特殊な事例だけどな
レース界もmotoGPファンも、実力は認めるけど勝てるライダーではないってのが共通認識だったし >>356
すぐにMotoGPなのにそんな余裕があるのか？ >>439
遅いバイクでは速く走る、程度だっただろ
実力は認められているとかどこの5chだよ >>441
その評価の方が5chなんだよ
下位カテで飛び抜けた成績上げてないのにmotoGP上がれて長く乗れてるには理由があるだよ >>442
このスレとバイク板スレの住民はMotoGPファンではない、という主張なんだな ロッシの抜けた穴埋める人材無いの痛いね
キャラクター無いライダーばかりになった アレイシは実績のあるマシンに乗ったこともないからなんとも評価しにくかったのよね
コンセッションあるとはいえ今年は予選本戦強い走りしてるのは確かだわな >>411
最近10年どころか最高峰クラス最小じゃないの？
キャリア全体で1勝って >>445
人材というか、motogp自体がおかしくなってきているな
後ろにつけたらブレーキが効かなくなるなんてなあ
さんざん既出だけど、優勝した選手が次のレースでは13位、てことは逆に
13位程度のやつが優勝できるという不思議現象 ウイングが付いた当初から前車に近いと危ないというのは言われてたし
近年ブレーキングでのスリップ引き込まれはもう常識みたいになってた事でしょ 抜くには前車に近づかなきゃいけないわけだし、
最近バトル激減してmotogpの人気が低下しつつあるのは胴元も承知してんだから
もうあの羽をさっさと禁止にしたら良いのだが
羽の恩恵を一番受けているらしいのがあそこなのでことは簡単に進まない >>444
デマ、捏造、個人的意見をあたかも普遍的な真理のように主張するスレで今更何を言っているのだか ミルが金銭面で揉めてるなら
1年契約で中上でいいじゃん
節約した資金を開発費に回せばいいし >>454
小椋が今のホンダに上がるのは忍びない
せめてKTMレベルにならないと乗りにくくて糞遅いバイクで遅く走るのが癖になる可能性が高いと思う 別にミルが金銭面でもめてるって言うソースなくねーか？ 今は金で揉めるよりさっさとシート確定させるべきと思うがなぁ なんか以前
マネージャーの勝手な暴走でライダーの誰かが大損こいたってのがあったような スズキ時代のミルとリンスは
予選いまいちだけど決勝ではジワジワ順位を上げていって表彰台争いに絡んでくる
みたいなわくわくさせてくれた印象が強いわ >>458
パコ・サンチェス(ミルやレミーのマネージャー)はHRCと契約出来ないなら、ミルは家へ帰るってさ >>452
マシンは高いし、Bチーム扱いでライダーもヤマハが勝手に決めてくるのが嫌になった
RNFのオーナーはアジョみたいに自分が有名有力コンストラクターになりたいから >>458
そりゃ無理
安い契約したら代理人の報酬額も減る
契約できたライダー報酬の何割かをライダーから貰う仕組みだから、ライダーの選手人生より自分の手元に入る報酬額の方が大事
代理人にも色々居るけど、パコ美はそういうタイプの代理人 RNFみたいなゴミと縁切れて良かったんじゃね
ペトロナス、セパンに逃げられてガチのコジキ
ドヴィの給料はヤマハ持ちだしどうせダリンにもほとんど給料払ってないだろ
ペトロナスに吹っ掛けて撤退されて、いつも小細工して全て失うイメージしかない >>430
レプソル撤退したらレッドブルがつくんじゃないの
昔から言われてるし
F1もレッドブルHRCでランキング１位２位 >>463
7億7千万から半減の4億弱とはいえバニャの2億、アレイシの2.7億と比べたら良い契約だと思うんだけどね 7億はchampion獲ったから貰えただけで今年はchampion取らなさそうたから４億じゃないの？妥当だと思うけどなあ こりゃ、欲をかいて全てを失うパターンか？
アレマルが一年とはいえHRCにいたんだから、小椋が入ったっていいじゃない。
まぁ無理なの分かってるけどさ。 今のGPクラスは黄色おじさんの紛い物を作り上げようとしてる最中の状態だよね >>471
というかマルクがしばらくはMotoGPの顔になる予定だったのが腕立てとスペインのヤブ医者のせいで頓挫しそうなのが現状
ならばとクワルタラロvsドカ軍団の構図を描いて見たもののドカはどんだけゲタ履かせてやってもアプリリアにも負ける始末
そのアプリリアの台頭で６メーカーの鎬の削りあいというドラマも見えそうになったらホンダはポンコツだしスズキは撤退してヤマハはプライベーターを無くすと
更に頼みのドカのエース()はバカンスで飲酒運転事故
今MotoGPに必要なのは厄祓いw 必要なのは天才同士のガチバトル
何故か昨今の、メーカー目線で全てが括られてるうちは
永遠に来ないけどね >>472
>ドカはどんだけゲタ履かせてやってもアプリリアにも負ける始末
ドカに履かせたゲタって具体的に何？ソース付きでよろしく まあF1みたいになるのは見えてるけどね
この先若いファンは消えゆくだろう ドカは誰か一人にライダーを絞って、そいつがより速く走れるワークスバージョンを作らないと、ドカワークスチーム含めた全チーム＆全員がサテライトマシンな今はチャンピオンもヒーローも出ようがない >>475
F1はネットフリックス番組のお陰で若者に人気出てる
MotoGPも真似してAmazonでドキュメンタリーやってたけど、人気無かったみたいで続編は打ち切りらしい >>471 カメラに向かって陽気に手を振れ！ とかな F1とか一切やってねーな >>474
そらもうミシュラン様から供給いただく優遇タイヤよ
ソースはありません >>472
ロッシ全盛期は16戦11勝全表彰台というクソつまらないシーズンにも関わらず好きの贔屓倒しで全てのベクトルがロッシ勝利に向けられていた。
一方のマルケスはロッシと揉めたことにより大きく人気を低下させることになった。
そこでドゥかティ優遇で盛り上げようとしたがマルケスに屈服。
そこでクアルタラロに目をつけヤマハに有利なタイヤを用意し盛り上げようと試みるもあまりのハンデにマルケス自爆。
その後クアルタラロを軸に展開しようとするも、マルケスの対抗馬としての注目であり、所詮一人で引っ張っていけるだけのキャラは持ち合わせていなかった。 すげえな。妄想に妄想を重ねてどうしてもMotoGPをプロレス的なものだと思いたいんだろうな。 アプリリアが却下されたスプーンをドカなら許可とかね プロレス的というかロッシの全盛期もしかりマルケスの全盛期しかり
神レベルのは奴は手抜いても勝てるから本来独走できるけど後ろについて遊んで勝ってたからんばドゥーハンもだけど
実際ロッシはそうしてたと暴露してたし >>474
公表できない下駄だから問題なんだろwww もういないのに何かにつけて黄色おじさんの名前出してる所もダメだよね
弟子の○○〜や挙句におじさんの弟が〜とか今を頑張っているライダーが可哀想だしそんな状況で新規が入ってくるハズないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
