●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 440●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑を追加でコピペして下さい
2行目以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 439●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656152129/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022カレンダー 残り
第12戦ー8月7日／イギリスGP／シルバーストン
第13戦ー8月21日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第14戦ー9月4日／サンマリノGP／ミサノ
第15戦ー9月18日／アラゴンGP／アラゴン
第16戦ー9月25日／日本GP／ツインリンクもてぎ
第17戦ー10月2日／タイGP／チャーン
第18戦ー10月16日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第19戦ー10月23日／マレーシアGP／セパン
第20戦ー11月6日／バレンシアGP／リカルドトルモ >>4
当たり前のように踏み逃げして、次スレが建ったらしれっと書き込むクソ野郎め >>5
これはすまん気が付かなかった
しかし気が付いてても、立て方間違えてガーガー言われるのも嫌だし迷惑かかるから、知らん顔してたかな
詳しい人が建てた方がいいと思う >>5に指摘された人は謝っちゃってるけどさ、前スレの踏み逃げクソ野郎って、
＞970 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM21-K8ct)[sage] 投稿日：2022/07/10(日) 13:29:45.63 ID:OpHAAP95M
＞フルードのリザーバー、誰のだったか忘れたけど車載カメラで写ってるとき、振動で凄い攪拌されてて、
＞良くあれでエアー噛まないもんだよなと思った記憶がある
上記のワッチョイを見ると、ｱｳｱｳｸｰ MM21-K8ct じゃないの？
ｱｳｱｳの2b-と21-は同一人物のカキコミなの？ BS松竹の公式って1000人もいないのな
登録者にWEB中継すれば10万人超えるかも GPの歴史上もっとも僅差の決着がクリビーレとドゥーハンのこれらしいんだが
0.002秒差っていうのはライダーは自分の方が勝った負けたてわかってるものなの？
https://i.imgur.com/FLRgxdS.jpg ロッシとエリアスの差も0.002秒じゃなかったっけ >>14
前スレ970でリザーバーの映像の話したの私です
同じ回線、同じスマホで書き込んでるんだけどね >>16
真横に並んでほぼ同じ速度で走ってるからどっちが前かはわかるんじゃない？ 分かるけど分からないフリをする
なんかの間違いで自分の勝ちになるかもしれないから 200km/hで0.002秒で進む距離、10cmだから >>16
仮に秒速50メートルなら2/1000秒で10センチ差
まあ、分かるだろうな 10cmって君らが持ってるスマホの2/3くらいの長さだよ
時速200km/h以上で可能な限り空気抵抗減らそうと縮こまって
視野も狭くなってる時に分かるもんかな >>25
レースやってる奴なら分かりすぎるほど分かる。
並走ならすごくわかりやすい。
横見てそれ分からないくらいの空間把握能力だと少なくともバトルとか無理だし、逆にこれわかんないレベルはコースだと危険レベル >>25
サイドバイサイドでハンドルバーが10センチ違って分からないならレース辞めた方がいい 相対速度がほぼ一緒なら見えてるものは止まってるのとほぼ同じ 完全に併走ならそうだろうけど、普通は一方がスリップから抜け出して追い抜きつつある状態でゴールラインを通過した瞬間にどっちが前かって問題だから、そう簡単ではないのではないだろうか。 レースしたこと無いんだなw
追い抜くって感覚がわからないと、そういうトンチンカンな机上の空論にすらならない妄想になるんだな >>31
詰め具合はゴール直前だけ見てる訳じゃなくて、最終出たとこからどの位ライン差というか通る距離とアクセルの開け位置とパワー差と
スリップの効き具合と区間(相手も外してくるからその読みというか賭け)も合わせながら計算してて、明らかに届かんって時はすぐわかるし、
ゴールライン直前で並べるか？って時だけはもう全集中でいけたかだけ見てるから結構分かると思うよ。
5cmとかでも勝った負けたは本人なら余裕でわかると思う。
ましてや彼らGPライダーだしな。
1-2cmでも感覚的にわかるんじゃないかな。 >>37
1992シーズンは、第3戦0.002秒、第4戦0.550秒、第5戦0.074秒、第7戦0.001秒というコンマ数秒の
僅差でのゴールが続いていた。
そしてこの第6戦鈴鹿大会。この日もサイドバイサイドのトップ争いを展開する岡田と原田、詰めかけた
観衆はその結末に固唾を呑んで見守っていた。
接戦はそのままラストラップに突入。最終シケインの進入で原田が前に出るが岡田も食らいつき、
完全な併走状態でチェッカーフラッグ。両者のタイム差は0.000秒……。
闘いの結末は写真判定でもつかず、異例の同着優勝という伝説的なレースが生まれたのだった
https://young-machine.com/2020/10/07/134828/ なるべく前方にトランスポンダを取り付けるっていう人いたな >>16
NAKさんとジャックも0.002秒じゃなかったっけ？
本人もけっこう分かるって言ってた希ガス >>40
トランスポンダを前に付けても、計測は計測ポイントを通過してから再び通過した時だから何の意味も無いのに >>42
タイム差が僅差だと最終的には写真判定になるもんな >>39
あの頃はダイジェストでも全日本ロードがテレビで観れたんだよなぁ ララバイククォーター→モーターランドと続けて放送してたっけ モーターランド２→WGP→LaLaバイククォーターの３ヒットコンボ 10cmっていうから分かりづらいのかもな
うまい棒1本分って言えば世界中の人が理解できる ドヴィが来年は出場しないって
まあシートもないしわかってはいたけど >>48
うまい棒は資材価格によって長さを調整してるから長さの基準としては微妙 30歳過ぎでメーカー変更して乗り換えなんてやめとけ 後半もブラドルとかウンザリだな
引退したライダーはもういいって
せめてレクオナの方がマシだろ >>47
懐かしすぎる
モーターランド2のメロディ脳内再生 >>47
私はテレビの情報源と言えば、モーターランド2とカーグラフィックTVでした
LaLaバイククォーターは見た記憶ありませんが、放送してたの関西地方だけ？ ドビもロレンソのお陰で大きく稼げたし
そんなに未練も無いかもしれない motoGPはほんま何か変わったよな
ドウィみたいなライダーでも読み違えたし何が変わったかよくわかってない
ほんまどうなってんのやろ ドヴィはマルケスとバトルして競り勝つのを見て天才と思ったけど
まぁ天才ではあったんだろうけど結局無冠で終わったね
ダニペドロサみたいなもんかな？ >>63
>鈴木は、持続可能性のための他のイニシアチブにリソースを再配分する必要性に直面して、MotoGPとEWCの参加を終了することを決定しました。
>モーターサイクルレースは、持続可能性や人材育成などの技術革新にとって常に挑戦的な場所でした。
>今回の決定は、モーターサイクルレースで培ってきた技術力や人材を、持続可能な社会への道筋を探りながら、新たな二輪車事業の構築に挑戦していくことを意味します。
一時期噂にあった、一切のレース活動からの撤退ってほぼ的中だったようだな(´･ω･`) EWCも撤退ってことはもうR1000の開発もしないってことだよね
さすがに悲しすぎるよ プーチが珍しくホンダ批判してるからこっちもそろそろかな スズキ株式会社（以下、スズキ）は、ドルナスポーツと、2022年シーズンをもってFIMロードレース
世界選手権（MotoGP）の参戦の終了について合意いたしました。
また、FIM世界耐久選手権（EWC）へのワークス参戦も2022年シーズンをもって終了することを
決定いたしました。
来年以降のワークス参戦は終了しますが、今シーズンは残されたレースを全力で勝利するべく
戦い抜いてまいります。
当社商品を使ってレースをされている一般ユーザーの皆様へのサポートについては、今後も継続します。
長年に渡り、当社の二輪レース活動に対し、熱いご声援を頂きました多くのスズキファンの皆様、
また、多方面からご支援頂きました関係者の皆様に深く感謝申し上げます。
「スズキは、サステナビリティの実現に向け、経営資源の再配分に取り組まねばならない中で、
この度のMotoGPとEWCの参戦終了という決断をいたしました。
二輪レース活動は常に技術革新・人材育成の場としてチャレンジをしてきた場所であります。
この度の決断は、レース活動を通じて培ってきた技術力・人材を、サステナブルな社会の実現へ
振り向け、新たな二輪事業の創生に挑戦していくことを意味しております。
MotoGP復帰以来、私たちのレース活動を支えてくれた、ファンの皆様、テストを含めて関わってくれた
全ライダー、全関係者の皆様に深く感謝申し上げます。
アレックス・リンス、ジョアン・ミルの両ライダーとチーム スズキ エクスター、ヨシムラSERT Motulを最後まで
全力でサポートをしてまいります。温かいご支援をお願いいたします。」
スズキ株式会社 代表取締役社長 鈴木 俊宏
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2022/0713/ ギュントーリはテストライダーとして優秀だからどこか取るのかね >>66
ロードの世界選手権からは完全撤退だよな
各国の選手権はプライベーターが勝手にやれってことかねえ
R1000って現行型は一度もモデルチェンジしてないよな。せいぜいカラー変更だけだったと思う
それとユーロ5規制対応も見送ってレース用以外は昨年生産分で生産終了になっているらしい
正直いい話がなにも無い(´･ω･`) EWCもやめちゃうのか
ヨシムラはどうするんだろう 覚悟してたけど、残念だ。悲しい。
電気のレースがメインにならない限り、戻って来ないのかな。 電動だとレースやる意味がどれほどあるのかとなる
モーターやバッテリーを自社開発するなんてほとんどないはずで
レギュレーションで自社開発のモーターやバッテリーしか使えないとかならともかく 欧州の強引なEV推しの結果か。
もうGPは今後どうなるか分からない、弱小メーカー選手権でいいよ。
スズキは四輪メーカーでもあるし、バイクに集中出来ないのは当然だ。
今後は 一番安いリッターSSメーカーで販売継続してくれればいい。
人気ユーチューバーもGSXRなんだし。 >>72
アメリカに続いてヨシムラ・ヤマハが拡大する！ R1000の開発も終了か？
東南アジアで売れる小型モデルだけになったりして……。 >>78
十分あり得る
スズキも今後はスポーツバイク作るとしたらR7みたいなのだろうな 東南アジアとかインドあたりがスズキの2輪部門買い取って(合弁会社作って)国内からは2輪撤退とかありそう？ >>81
なんで2輪事業丸ごと辞める話になってるんだよw
いずれEVバイクやる予定だよ
ただし、スズキのいつものやり方で自前では基礎研究や開発はしない
他社がやって熟れてきたら、その技術を買って導入のコバンザメ作戦
四輪のハイブリッドの時もそう GSX-R1000が無くなるってもう二輪業界全体にとって敗北と言っても加減じゃない >>84 仮にGSX-Rが無くなったらリッター4気筒のスーパースポーツ作るのは ホンダ、ヤマハ、BMW、ドゥカティ、カワサキ 以上 一応、スズキのリリース内容には
>今後もグローバルな販売代理店ネットワークを通じて、お客様のレース活動へのサポートを継続していきます
とあるから、ワークス参戦は一切無くなるけどプライベーターのレース活動へのサポートは続けるみたいだな
GSX-R1000がどうなるかはもうしばらく様子見だろう >>85
アプリリア忘れるなよと思ったけどRSV4って今1099ccなんだよな >>87
JSB1000にエントリーしてるRSV4RFでググったらあっさり見つかったので、1000cc売ってるのかと思ったけど、トップページからは行き方が分からない
https://aprilia-japan.com/rsv4.html
古いページなのか
カワサキの636と600（こっちはレース用も国内供給止まった）みたいなものなのかな >>88
前の型は1000
パニガーレも1000はもう日本では買えない 調べたらアグスタも1000はネイキッドしか無いんだな >>91
前にあったRC8なら1190だし、とっくに廃盤になってる
KTMのロードスポーツ系は今は最大が390 >>83
EVバイクやるとしても日本はメイン市場にならんやろと思ってな
世界情勢で仕方なくEVは開発せざるを得ないだろうけど果たして売れるのか？って思っちゃうわけよ
リッター未満バイクは内燃機関残してもええかって話にならんかなとかまだ思ってるw
環境負荷に加担してる割合どんだけよwってな >>94
そそw
俺が知らんだけかもしれんが、ボーイングやエアバスがジャンボのEV化に投資とか聞いたことないもんな
まあ俺らがそんなこと言っても詮無いことだけどさ お前が知らないだけでエアバスもボーイングも電動航空機にバンバン投資してるよ >>89 レースに出れないけどスーパーレッジェーラが1000ccなのでいちおう1000ccはある >>93
そいだら、2ｓｔ250ｃｃまでなら復活でいいよね？ ターボファンエンジンってほぼプロペラ駆動みたいな物出し成層圏は常に晴れだから日中なら太陽電池積めば電動化出来そうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
