□■2022 F1GP総合 LAP2923□■イギリス□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2921 □■イギリス□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2922 □■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウィリアムズ解雇されたティクタムはその年の残りそのままF2走ることが出来てたけど
ヴィップスはシルバーストン走るんやろかね
取り敢えず即クビじゃなく職務停止だからいずれ戻っては来そうだけども
ただ成績的に来年はレッドブルジュニアには残れなさそう フェルスタッペン
150戦 26勝 15PP 18FL チャンピオン1回
セナ
162戦 41勝 65PP 19FL チャンピオン3回 たとえ2020の角田レベルの成績でも
差別発言は一発Autoやな >>406
全台SCの前に行かせるのが理想の形なんだろうけれど、それができないからチャンピオン争いしてるトップ2台の間だけでも行かせてトップ2台だけでも理想の形にするってことなんだろうな スレイエムの暴走というか前任者否定とというか、リバティとの紛争も近いかも
6月29日に予定されていた次世代エンジン規則承認がFIA内部抗争により7月に延期へ
→ オーストリアGPでのレッドブル・ポルシェ正式発表も不可能に
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-einstieg-porsche-audi-motor-reglement-2026/
＞ポルシェはオーストリアGPで正式発表、アウディも1週間後に参入を発表する予定だったがFIAの承認遅延により延期を余儀なくされる。アウディもポルシェも遅延に対して不信を抱いている。
＞最大の難関は規則の文書化だが、FIAの内部抗争が背景にある。前事務総長のピーター・バイエルは6月中に承認するスケジュール遵守を求めたが、スレイエム新会長はそれを退け期限は自分で決めると考えている。
＞一方、F1グループ（リバティ）のドメニカリは最近関係者に対し、アウディやポルシェの参入を阻むようなことがあればF1にとって恥ずべきことだと改めて明言した。 >>442
そいつ同じことを延々と書いてる荒らしだからさっさとNG推奨。 >>459
メルセデス一強時代があったのと、1シーズンのレース数の違いによるものじゃないかな？ >>460
ヴィップス走れせないなら代わりにクロフォードかハジャル乗せるんやろか
ハイテック繋がりならハジャルになるのかね F1速報って880円もするのに読むところほとんどないけど、今号のコマツのインタビューはなかなか興味深いな。やっぱり森脇の戯言より、中の人に直接聞かなければな ハンディキャップルールの恩恵を受けるメルセデスさん
メルセデス、2022年F1で順位が低下したため追加の風洞・CFD時間をゲット
https://the-race.com/formula-1/mercedes-gets-aero-testing-boost-after-2022-f1-struggles/
https://storage.googleapis.com/the-race-com.appspot.com/1/2022/06/ATRs-2022-_vEdd2_Changes-col-1024x576.png
>メルセデスはコンストラクターズ選手権で2つ順位を落とし風洞・CFDの使用時間が22年上半期の70％から下半期は80％に増加
>コンストラクター順位(6月30日時点)に応じて割り当てがリセット
>レッドブルとフェラーリは昨年末より1つ順位を上げたためテスト時間は5％減少 >>418
ベッテルも同じタイプだけど頭弱いし、このタイプは普段偽善してて溜まってるんじゃね >>399
最強マシンじゃないだろ。
昨年マシンは明らかにレッドブルーの方が速かった
運もなかった。
2017年、2018年もマシンはフェラーリの方が速かったが、ベッテルがミスしてくれたおかげでチャンピオンになれた。 去年レッドブルが明確に速かったのってイモラ、モナコからオーストリアの5戦とオランダ、アメリカ、メキシコくらいじゃない？
あとはぶつけられたり普通にペースがないレースだった気がするけど 独立運動があるカタルーニャがスペインGPを名乗るのが気に入らないとかあるんかな
マドリード市、将来のF1レース開催に関心を示す書簡をドメニカリに送付
https://www.autosport.com/f1/news/madrid-expresses-interest-in-hosting-future-formula-1-race/10327161/
https://pbs.twimg.com/media/FV7gaZoWAAAeUaY.jpg
・F1は現在バルセロナと2026年まで契約
・マドリードの閣僚であるエンリケ・ロペスは、今週初めにドメニカリに手紙を送りグランプリに市がコミットすることを表明した トップ3のマシン差がないくらいになるのが一番面白い
motoGPみたいにどんぐりちゃんの背比べみたいなのはつまらん 角田ケースがF1に大きな影響を与えてるな
白線ルールの明確化もあったが、人種差別と思われない為に強制ピットさせられたマグヌッセンはとばっちりを食った様だ
そして、他のチームが「角田と同じ様に順位を失う事に味を占めて問題を大袈裟に報告してた」疑惑が言われ出してる
実際はマグヌッセンのウイングはピットが必要な状態ではなかったが…今後こういう手法に対処する角田砲二発目になるかも知れないね 結局木曜日はメディアデイ
シルバーストーンから記者会見フォーマット変更、木曜日に戻しグループ分けを実施
https://www.planetf1.com/news/press-conferences-changes-max-verstappen-criticism/
・ドライバーは2つのグループに分けられる
・10人のドライバーは記者会見場に座り、2グループに分けて各30分会見
・残りの10人はメディアペンでインタビューに応じる オコン「ハミルトンが上下動を繰り返しているのが見える。たぶん意識を失うか外に飛び出すだろう。外に飛び出したら僕の顔にぶつかるだろう。」 >>473
何が明らかだバカｗ
シルバーストーン以前はともかく以降はメルセデスが最速
バカは黙っとけ チームが大丈夫って言っても判断するのレースディレクターだし…
角田に出したから出さないといけなかったのは確かだと思うけど
去年のマシ問題でルールは厳格に守らせるよってのが根本だけどな
こんど厳格すぎるチーム側騒ぐだけじゃね >>478
パーツをコースに撒き散らしても許されるのはルクレールだけだ >>480
新しいスケジュールはドライバーの負担軽減のハズだったのに
木曜入りして記者相手に対応してさらに金曜にメディアデーってなってたんで
結局ドライバーには不評やったからなー あとメディアペンはフェルスタッペンが前に言ってたこれのことやろな
https://news.yahoo.co.jp/articles/4df25a60044555af9a3fc74d5f6d6bc4951ece43
「でもみんな同じ質問をしてくるんだ。基本的には6～7回は自分のことを繰り返し言うことになる。興味深いようにしようと違う言葉で別の言い方をするけど、結局は同じことを言う訳だからね」
「他のスポーツに目をやると、記者会見の時にたくさんのマイクが（一度に）集められている。放送局がそれぞれ2問ずつ質問する代わりに、彼らは6個～10個の質問を一度にして、それを放送している」
「その方がずっと効率的だし、誰にとっても良いことだ。ドライバーからももっと多くのことを引き出せる」 売上のために他社とは違う情報を載せたいとはいえ、マスゴミの横暴さには呆れるよね。 >>485
金曜のFP前にGPの意気込み聞いてもFPやってる間は記事に出来んし、FP後にインタビューした記事の方が優先度高い
木曜なら寝る前に記事にしてアップできる
メディア都合だけど、自分らも消費者なので何とも言えない
木曜出勤強制じゃなくしてリモートとかなら負担軽減できると思う 昨年はハミルトンがハンガリーでトップに立って以降はメルセデスの方が有利だったと思う
初タイトル争いかつハミルトン相手にあれひっくり返したのは凄い
>>471
ベッテルは今は知らないけど少なくともフェラーリに移籍した頃まではセルフマネージメントしてたくらいだから
相当頭いいというか、そこまでやるくらいレース外での根性もすごかった系 >>489
最終版でハミが怒涛の粘りで同点最終戦まで持ってった方がスゴいと思うけどな
スパイシーエンジンだの言うけどミスなく不可能を現実化したメンタルは物凄い >>426
ホンダに上から目線なんてあったっけ？
ハースがホンダ積む話しがあったとか？ >>490
昨年はマシンが最強なレースならミスが少なかったのは二人ともそんなに差がない
不利な時に取りこぼしが少なかった方が勝った、普通こういう流れは経験あるほうが上回るもんだけど逆だった そう言えばNワードに敏感そうなルイスのリアクションはあったのか >>491
第三期撤退の件で、ホンダに対して思うところがあるというのはちょくちょく明かしてる メルセデスて頑なに車高あげる解決策良しとしてないように感じられるから
アプデでまたひどくなるような予感しかしない バルセロナ辺りでメルセデスが次にまともに走れるとしたらシルバーストーンだろうねってこのスレですら言われてたから驚く事は何も無いな
まあそこでアプデ入ったからって劇的に状況が変わるわけでもない
カナダでハミルトンが4位つってもルクレールがPU交換のペナで後方スタートってのとペレスの車にミッショントラブルがあったから消えたってだけだしな アリソン先生の次回作にご期待ください
というかメルセデスは責任者が見えてこないね
アリソンも今は経営側という感じみたいだし >>502
GAS「僕とユーキで 新たな扉を開いてやんよ」 >>505
トイレットペーパーというよりキッチンペーパーなんだが向こうはこのサイズなん？ レッドブルはシルバーストンでアップデートって最初言われてたけど、最近は報道全然無いな
予定変わったか？ RBにFP1で乗るとF1上がれないもしくはクビになる法則… メルセデス・ベンツを速くするために、どんどんレギュレーションを変更していくGrand Prix。 バウンシングの影響でハミの毛根にダメージ出ないかと心配でハゲそうだよ >>509
FIAからアップデートのリリースがあるから、それみればいいだけじゃね？ ゲートってこのスレ読んでるだろ
あんなゲーム配信張り付いてるわけないし、委託ライター（翻訳者）も見てるほどヒマじゃないだろ >>473
データだと昨年の最速マシンはメルセデスだったと
そして忠犬を従えてスパイシーPU()使いながらもチャンピオンになれなかったゴミドライバーがいましたｗｗｗ
そしてそのゴミドライバーは今年、移籍初年度の何の実績もない若干24歳の若手ドライバーラッセルにボコボコにされていますｗｗｗｗ >>502
角田自体が違和感あってコラに見えるけど角田部分は本物なんだよなw >>515
いつも角田に粘着してる朝鮮人どもが喚くだけ >>509
オーバーステアにセッティングしやすいようにアップデートでは？ Ｆ２のランキング首位のテオってフランス人は同時期のガスリーより速いのか？ >>515
F1ドライバーはしばしば、ガールフレンドを連れ添ってパドックに現れる。角田裕毅にとっての”恋人のような存在”であるガスリーが時に、ウクライナ出身のカテリーナ・バレジュナと共に週末入りするように。
イジリが凄いなw 前からずっとこの本欲しかったんだけど5000円はなかなか勇気いるよね
誰か読んだ人いる？
ひょっとしてこのスレいるなら持ってて当然レベル？ >>517
三栄書房から出てるちょっと高いけど面白い。学祭でPAMAXにしてガラス割ったとか盛ってる気もするが 別に女連れてくるのはどうでもいい
あ○るみたいなのでさえなければ カムイみたいに下品な女連れて歩くんじゃなきゃ別にいいんじゃね 思出話や回想が主だからニューウェイ本人に興味があるなら買いかなぁ >>524
アマゾンで古本なら3900円らしい
俺も読みたいけど流石に買う勇気はないw
ニューウェイ特集のムック1300円で限界 >>502
さすがF1ドライバー
小さくても腕太いなぁ >>530
筋トレの成果やね
筋トレしてマッチョになると精神的にも自信がつくから、筋力そのものよりもメンタル的に効果が出てるんだろうね >>525
何かのハリウッド映画にインスパイア受けちゃった…? >>524
地元の図書館にはあった。そこに無くても提携している図書館どうしで貸し出し合っているので
かなりの確率で借りられるだろう。 その人はアルファタウリの角田の世話人みたいな人やろ >>536
2か月前から下の世話もはじめたんやろなぁ・・・ まあほんとにF1マシンを作りたいのなら大学の工学部の図書にあるような本読めって話だしなｗ
その前に数Iからやらないとだが 広報担当はジョビ→ガァンユーの担当してるロメオの金髪の子がそこそこ若そうでかわいいよ >>522
F2首位は別としてガスリーよりは上だよ当時のGP2なんて糞ドラの集まり
ライマー、パーマーバンドーン、ガスリーがGP2チャンピオンだったてだけでもわかるでしょ
今はF2に有力者全員集合だからものすごくレベルが高いのがF2なんよ >>543
F2もレベル落ちてってる感じはするけどなあ
GP2も初期はそれこそロズベルグやハミルトンがチャンピオンだったわけで
F2もレベルが高かったのは初期の数年だけなんてことになりそう メルセデスはシャーシの失敗が明白になった時点でもう保守的運用にしてるんじゃないのか
パフォーマンスより完走してデータ収集のほうを優先しているように見える
まあパフォーマンス開放したらドライバーが耐えられないほどポポる上にマシンが壊れるリスクも高まるんだろう >>546
ドイツは3世代使えるってのが常識だから車も家具も60年は使えるように作ってるって聞いた
おじいちゃんの使ってた机といすを孫が使うってのがドイツ人の文化でありあこがれらしい >>548
まぁそういう事だと思う
じゃないと去年の壊しまくりの説明がつかない 車体が安定しなくて攻められないってことはPUには優しくなるような気もする >>547
それはない、GP2なんかあまりにも不人気でガスリー最後で打ち切り廃止
原因はマルコがFR３．５の安価ルートでのF1ルート開拓しちゃったからね
激怒したFIAはF2経由以外のF1は認めん！ってなったので今はF2経由しかF1無理げー >>551
ガンガン底付きしてる時点で優しくはないはずなんだがそこはメルセデスのPUが頑丈に出来てるのも確かなんだろう >>552
そのF2だってF1への昇格は停滞してる上にどっかの育成でもない限り事実上ノーチャンスだからな
F1のシートが限られてる上に十何年も乗るようなベテランがいるんだからそうなるのも当然ではある
もともと育成カテの構造自体に無理があるんだよ >>524 買ったけど分厚すぎて冒頭の思い出話で止まってる
買って読んでメルカリしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
