□■2022 F1GP総合 LAP2923□■イギリス□■
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マゼピンは1秒遅い
ウラルカリうざかった
ミックは努力足りない
タウリなんかに大差で負けてるのは超不本意 >>236
確かにコーナーでは接近するようになったけど、結局コーナーではコースの設計よりも車体が大きくてオーバーテイクは不可能なんだよね
統計データを見たわけじゃないけど、今年が例年に比べて特別オーバーテイクが増えたという実感は無い
長年禁止していたグランドエフェクトをわざわざ導入したのはコース上でのオーバーテイクを増やすことが目的だったはずなので、接近できただけでは最終的な成果は皆無といっていい
グランドエフェクトを強くしすぎると危険なので、なるべくそれ以外の方法でオーバーテイクを増やす方法を考えないといけない >>373
自チームの立ち位置理解出来てないな
周りはハースなんか楽勝って思ってるのに ポーパシングは全チームで大なり小なり発生している
モナコで突然ミックが大クラッシュしたが、これがもし死亡事故になり、原因がポーパシングということになれば、必要な安全対策をとらなかったFIAへの猛批判は避けられない
本当はポーパシングが事故の原因ではなかったとしても、素人目にポンポン跳ねてるマシンが安全に見える訳もなく大バッシングにあうだろう 安全性も重要だが、F1は収益面でもポーパシングを無くしたい
通信速度の進化により、F1TVPROで配信する全車のオンボード映像に、既存の各種視点に加えてドライバーズアイが追加される
時々国際映像にもドライバーズアイ映像が流れるが、ポーパシングで画面が激しく揺れるため、酔ってしまう映像になってしまっている
こんな有り様では会員も増えないので、ポーパシング自体を無くせるのなら無くしたいのが本音だろう まあ去年の車両にフロントDRS追加か、オーバーテイクボタン追加で良かったんじゃね？と思う >>373
ミックは努力が足りないって言われるところがもう
今まで周りが全てお膳立てしてきたという事の証明だよな
努力しないままここまできたとしたら、追い詰められた時の焦りは努力してきた者の比じゃない
なにせ自分を信じられる材料がないんだからな
今年のやらかし連発は必然だったと腑に落ちたわ >>381
オーバーテイクボタンは無いな
視覚的に分かりずらし
それならDRS使用時に追加で電力使えるようにすればいい >>376
手っ取り早いのはOTS追加だな
フェラーリがますます壊れる可能性あるが ミックは親父と比べられてたな
フェラーリのエンジニアに親父のワーカホリックぶりを聞いたってことで
ありゃフェラーリにもミックののほほんぶりが伝わってんだろう >>380
補正かければいけるやろ。大した問題じゃないね >>327
ドゥカティの市販車はホンダの品質テストは通過できないというあれに似てるな。 今年のハースはチャンスだったろうに
ミックとか乗せてる場合じゃないわ
本来はミック＆マゼピンだったわけで
一年棒に振った意味がない >>381
フロントのダウンフォースがなくなるのはちょっと危ない気もするけど、単純に抜きやすくなりそう
>>383
>>384
SFのOTSは燃料を増やすシステムらしいね
F1の場合はせっかくハイブリッドなんだから、使える電力の最大出力を増やすのは利にかなってると思う >>385
逆にフェラーリの現場もあんなのはもうノーサンキュー、て思ってそう 燃料を使うOTSも面白いけどな
ガス欠しないようにセーブしたりの駆け引きができるし
今のDRSみたいに使う方にノーペナルティだとちょっとつまらん >>385
お坊っちゃん扱いされてきたんやろうな親父が生きてたら色々助言もらえたんだろうがもしかしたら監督になって色々指揮してたかもしれん ピットで出力アップに使えるバッテリ交換できるようにしたら >>392
あらら
このまま復帰のチャンスも無しで終わりなんだろうか？ 去年の最終戦ファイナルラップ
逆にハミルトンがポイントリードしてたら
どうなってたんだろう >>372
去年最強マシンと最強ポチを揃えてたのにチャンピオンになれなかった人居たけど 不可解な裁定があったから負けたけどあの裁定が無かったらレースに勝ってワールドチャンプだったけどな >>399
最強ポチはペレスだよ
あんなに貢献する2ndドライバー見たことない
バリチェロだってあんな効率的なブロックしてなかったと思う ペレスは最後が目立ったからインパクトが巨大だったけど
シーズン全体的にぼっさんの方がはるかにフェルスタッペンのポイント削ってたと思うの >>404
ぼっさんは物理的に以外は結構抜かれてたよ。 最終戦の話しは荒れるから嫌だけど、周回遅れの処理が中途半端だったのが問題だったんだよね
もっと早くオーバーテイクを許可して全台整理を間に合わせていれば問題にならなかったはず
それか即断即決で赤旗にしてしまって二人ともタイヤ交換してヨーイドンなら文句なかっただろう
マックスだけ新品ソフトでハミルトンズルズルのハードじゃ流石に勝負にならない
新品タイヤ同士のガチンコ対決で決着したらどっちが勝っても盛り上がっただろうね ボッタスって、追突でリタイアさせたぐらいで、他は殆ど役立ってなかったと思うぞ
スタートで失敗して中段に沈んでたから、トップ3の後ろにいつも空きがあって、マックスは自由にタイヤ交換できてたからな
本来なら2ndドライバーが邪魔する所なのに ハミルトンの開幕4戦3勝はフェルスタッペンに対して2対1に持ち込めてたし、あとトルコで勝ってるのもデカい
ペレスはそういうお仕事がなかなかできてなかったのと、いったんできるようになったと思ったらまたスランプに落ち込んでた
メキシコでハミルトン抜けなかったのはかなり痛かったと思う、あそこで2位にはいれてたらケリ付いてた可能性高かった 逆にペレスは予選失敗しても、毎回強烈に追い上げてハミルトンの後ろまで来てたから、勝てなくても、戦略的な自由をメルセデスに与えていなかったと思う >>407
スパイシーエンジンの実戦テストでも貢献してたかも >>409
いやーイギリスからかなり長いこと全然に役に立ってなかったよペレス、表彰台もなかなか乗れないし自爆もあるしで
トルコはよかったけどそこからまたスランプに落ちて、最終戦でようやく名誉挽回した感じだった というか、レッドブルが放出されたボッタスに見向きもせずペレスと延長したんだから、どちらがよいドライバーと思われているかは明らかでしょw イギリスじゃないな
モナコからフランスまでの3戦が良くて、オーストリアからしばらくダメだったんだ >>411
まあでも最終戦のペレスは本当に凄かった
ペレスの走りであんなに興奮して声まで出したの初めてだもんw
うおー！ペレススゲー！うおー！ってw
ハミルトンがぶつける訳にはいかないから慎重だったとはいえ、ズルズルのタイヤであれだけブロックして凄すぎる
抜き返すところなんて絶叫もんだった
また後からペレスと担当エンジニアのラジオのやり取りを聞いて、更に驚いたし 努力が足らないと言われたミック、
そういや角田も昨年はF1舐めてて
ろくに努力してなかったんだよな。
ルーキーは通る道なのだろうか。
あれ？ミック何年目だっけ >>414
ペレスはたまに光るからな。2020年のサヒールGPとか。 ミックは努力するし真面目が取り柄って触れ込みじゃなかったっけ？
誰よりも早くきて最後までピットでエンジニアと話し合ってる的な
近くにいる小松さんが言うことが正しいんだろうけど、そうなるとミックは何の取り柄があるんだ？って話になるなw 爆発力が物凄いタイプなんだろねペレスって、ただしフェルスタッペンと比べたら好不調のムラがデカすぎるというか
絶好調が数戦続いたらしばらくへちょくなるのも毎年のパターンのようにも見える 今のドライバーって、基本みんな努力してると思う
遊びまくりながら乗っていたのは90年代までじゃね？ >>414
いや、興醒めしたわ
こっちはハミとタッペンのタイマンのガチな戦いが見たいんだよ モントーヤはパトリックヘッドにナイーブとかいわれてたわ >>373
小松も大概コンプレックスの塊だわ
フィレンツェンぼろ糞言ったりホンダにも謎の上から目線とか小物臭すごい >>400
まぁヒューマンエラーのおかげチャンピオンだもんな >>426
小松さんとフレンツェンについて何か話したことあったっけ？ 改めてトトとメルセデスはクソだな
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-rival-f1-team-boss-behaviour-pitiful-and-disingenuous/10325034/ >>428
多分ハイドフェルドの間違いでは？
小松はいびりたおしてシーズン途中で首にした中心人物の一人でしょ。
前年クビサより1秒以上遅かったペトロフに殆ど勝てなかったのも悪いけど ハースは開幕時点ではマシン良かったのにミックが遅い上に全損2回もやらかしたせいでアプデ入れられてないから悲惨
親父がミハエルじゃなかったら今シーズンで首確定してるレベルだわ フジテレビNEXT
2022/07/01(金) 20:50 ～ 2022/07/01(金) 22:10
[生]2022 FORMULA 1 第10戦 イギリスGP 金曜フリー走行1
2022/07/01(金) 23:50 ～ 2022/07/02(土) 01:10
[生]2022 FORMULA 1 第10戦 イギリスGP 金曜フリー走行2
<開催>2022年7月1日【生中継】～シルバーストンサーキット
<解説>川井一仁 浜島裕英 松田次生 <実況>堀池亮介 ゲーム配信動画見たけど
何で唐突にＮワード言ったんだ？ >>429
自己批判かと思えるくらい非難してる内容が普段のメルセデスだもんなw >>437
有望視されてたならもう少し本気アタックをさせてたと思う
超安全運転を強いられてた時点で、制度のため仕方なく乗せたという感じなのは否めない 解雇しても結局無人権は陰湿って証明してるだけなんだよな >>371
別に今のところ充分面白いレースが続いてると思うんだけど・・・
君ちゃんとレース見てる？ ビップス消えた、フェラーリのシュワルツマンもロシアから国籍変えて
ライセンス取ったとかニュースになったけど今年はF2にも出てないし。
この二人、2019年マカオではフロントローで、角田、ローソン、ドラゴビッチとか
凄い後ろの方だったのにな >>419
わんわんパラダイス角田しかねえじゃん
今年は割と詰んでる気がするよ >>434
育ちが悪い子は「あの野郎…」くらいのニュアンスでニッガって使うみたいね
黒人差別してるってか黒人文化かぶれのイキった若者に多いそうな ヴィップス同じ配信でゲイ差別までやっちゃったからな
せめてF2で2020角田くらいの速さを見せてればレッドブルも庇おうと思うかも知れないけど >>58
ジャッキー・スチュワートのモナコの映画アマプラで観れるから観たけどなかなか面白かったよ
スチュワートはレーサーにしては珍しく常識人で速いレーサーと言う印象を受けた
あと、ケン・ティレル自らティレルのマシンを押しているのが印象的だった フリー走行起用してから首とか流れができすぎてるけど偶然か >>355
嫁までNETFLIXでは女優気取りだからな >>429
マシに、SC出すなよ！とか言ってた奴が、政治より安全性！ってギャグかよ。 >>406
タイヤの違いはそれぞれのチームのストラテジーの違いなんだから、そこをレースコントロールが考慮したらそれこそ大問題だろ。 ヴィップス、職務停止までは見たけどクビになっちゃったの? >>449
別にFP1乗せるのダルバラでもハウガーでも良かったわけで
絶対に壊さないようにノロノロ運転させてただけやからな
開幕前に今年からFP1に乗せるのが強制になったんで
割と消去法でレッドブルにヴィップスでアルファタウリはローソン言ってた感じ >>43
4人中3人がレギュラードライバーになったのがミナルディもしくはトロロッソなんだな やらかしてすぐにスポンサー見つけられるとは思えないしF2も離脱か？
それともチームに一括払い済みなら壊さなければ続けられるのかな ウィリアムズ解雇されたティクタムはその年の残りそのままF2走ることが出来てたけど
ヴィップスはシルバーストン走るんやろかね
取り敢えず即クビじゃなく職務停止だからいずれ戻っては来そうだけども
ただ成績的に来年はレッドブルジュニアには残れなさそう フェルスタッペン
150戦 26勝 15PP 18FL チャンピオン1回
セナ
162戦 41勝 65PP 19FL チャンピオン3回 たとえ2020の角田レベルの成績でも
差別発言は一発Autoやな >>406
全台SCの前に行かせるのが理想の形なんだろうけれど、それができないからチャンピオン争いしてるトップ2台の間だけでも行かせてトップ2台だけでも理想の形にするってことなんだろうな スレイエムの暴走というか前任者否定とというか、リバティとの紛争も近いかも
6月29日に予定されていた次世代エンジン規則承認がFIA内部抗争により7月に延期へ
→ オーストリアGPでのレッドブル・ポルシェ正式発表も不可能に
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-einstieg-porsche-audi-motor-reglement-2026/
＞ポルシェはオーストリアGPで正式発表、アウディも1週間後に参入を発表する予定だったがFIAの承認遅延により延期を余儀なくされる。アウディもポルシェも遅延に対して不信を抱いている。
＞最大の難関は規則の文書化だが、FIAの内部抗争が背景にある。前事務総長のピーター・バイエルは6月中に承認するスケジュール遵守を求めたが、スレイエム新会長はそれを退け期限は自分で決めると考えている。
＞一方、F1グループ（リバティ）のドメニカリは最近関係者に対し、アウディやポルシェの参入を阻むようなことがあればF1にとって恥ずべきことだと改めて明言した。 >>442
そいつ同じことを延々と書いてる荒らしだからさっさとNG推奨。 >>459
メルセデス一強時代があったのと、1シーズンのレース数の違いによるものじゃないかな？ >>460
ヴィップス走れせないなら代わりにクロフォードかハジャル乗せるんやろか
ハイテック繋がりならハジャルになるのかね F1速報って880円もするのに読むところほとんどないけど、今号のコマツのインタビューはなかなか興味深いな。やっぱり森脇の戯言より、中の人に直接聞かなければな ハンディキャップルールの恩恵を受けるメルセデスさん
メルセデス、2022年F1で順位が低下したため追加の風洞・CFD時間をゲット
https://the-race.com/formula-1/mercedes-gets-aero-testing-boost-after-2022-f1-struggles/
https://storage.googleapis.com/the-race-com.appspot.com/1/2022/06/ATRs-2022-_vEdd2_Changes-col-1024x576.png
>メルセデスはコンストラクターズ選手権で2つ順位を落とし風洞・CFDの使用時間が22年上半期の70％から下半期は80％に増加
>コンストラクター順位(6月30日時点)に応じて割り当てがリセット
>レッドブルとフェラーリは昨年末より1つ順位を上げたためテスト時間は5％減少 >>418
ベッテルも同じタイプだけど頭弱いし、このタイプは普段偽善してて溜まってるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
